★駅名しりとり【要客観的紹介】1駅目★

福岡　ふくおか　JR北陸本線
福岡県福岡市ではなく遠く離れた富山県高岡市に所在する。福岡市にあるのは「西鉄福岡(天神)」と「博多」

堅田　かたた　JR湖西線

ホームの長さは260mで12両までok。駅長が配置された直営駅で湖西線内の全ての中間駅を管理している。
ロードサイドはかなり開けている。

端野　たんの　JR石北本線

2面2線。赤い三角屋根の北欧風の駅舎。駅名はアイヌ語の「ヌプ、ケシ(野の端)」を意訳したもの。

能登川　のとがわ　JR琵琶湖線

2面3線。橋上駅舎を有する。東近江市唯一のJRの駅。
ただ、市の代表駅は近江鉄道の八日市駅らしい。

輪西　わにし　JR室蘭本線

2面2線。駅名はアイヌ語の「コイカ･クシュ･ハル･ウシ(南の食料川)」の後半に由来。輪西製鉄所があった。

新疋田　しんひきだ　JR北陸本線

2面2線の無人駅。駅舎は平屋建てのログハウス。敦賀市内の駅だが昔は1面1線で今以上に何もなかった。

大福　だいふく　近鉄大阪線

2面2線。縁起の良い駅名なので、正月には台紙付の新春記念入場券などが発売される。

くいな橋　くいなばし　京都市営地下鉄烏丸線

1面2線。龍谷大へは当駅も最寄り駅だが京阪深草の方がより近い。

新木場　しんきば　東京地下鉄有楽町線、JR京葉線、東京臨海高速鉄道りんかい線

有楽町→京葉(後に延伸)→りんかいの順で開業。改札横並びで乗換便利。有楽町計画時の駅名仮称は湾岸。

渋民　しぶたみ　いわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線

2面2線。石川啄木の出身地だが、当時この駅はまだなく、好摩がそれに当る。ホームには顔はめパネルがある。

三井寺　みいでら　京阪石山坂本線

２面２線。浜大津駅が「びわこボート」への最寄り駅と思われがちだが実は当駅下車の方が近い。

寺田 てらだ 富山地鉄本線・立山線

4面4線で本線と立山線の乗り場がＹ字状に分かれている。
アルペン特急はこの駅にてスイッチバックする。

大雄山　だいゆうざん　伊豆箱根鉄道大雄山線

1面2線。関東の駅百選。南足柄市の中心で、駅前には金太郎の像がある。

西院　さいいん　阪急京都線

2面2線。近くに「京福・西院」駅があるがこちらは「さい」と読む。

井尻　いじり　西鉄天神大牟田線
踏切を挟んで上下線それぞれに改札口がある。なお構内には跨線橋があり上り専用・下り専用改札となっているわけではない。

龍王峡　りゅうおうきょう　野岩鉄道鬼怒川線

1面1線。ホームの半分はトンネルの中。渓谷が美しい龍王峡の最寄り駅。

宇治　うじ　JR奈良線

2000年8月に２面３線から２面４線の駅に改築された。北東へ890m行った所に京阪宇治駅がある。

甚目寺　じもくじ　名鉄津島線

2面2線。特急停車駅。あま市甚目寺町の中心地。

城陽　じょうよう　JR奈良線

1991年5月に今の2面2線の橋上駅になった。駅前からは城陽市が運行する
城陽さんさんバスに乗れる。

馬道　うまみち　三岐鉄道北勢線

2面2線。1日平均乗車人員235人(2012)。桑名高校の最寄り駅。

>>872が>>870の｢し｣から続けているので無効>>871から

磐梯町　ばんだいまち　JR磐越西線

急行ばんだい、特急あいづ系いずれも定期運転末期の快速格下げの前に停車駅に昇格

中部天竜　ちゅうぶてんりゅう　JR飯田線

1面2線。飯田線の要所となる有人駅。佐久間ダム・佐久間高校の最寄り駅。佐久間レールパークがあった。

太秦　うずまさ　JR山陰本線

2面2線。嵐電「帷子ノ辻駅」は当駅から300m。
映画村は花園駅と当駅との中間にある。

犀潟　さいがた　JR信越本線・北越急行ほくほく線

2面3線。共同使用駅。ほくほく線の終点だが、大半の列車は直江津まで直通する。

田村　たむら　JR北陸本線

2面3線。米原駅管理の無人駅。そして滋賀文教短大の最寄り駅。

嵐電嵯峨　らんでんさが　京福電鉄嵐山本線

２面２線　ＪＲ嵯峨嵐山駅へはこの駅が近い。

金沢　かなざわ　JR北陸本線

北陸３県の県庁所在地駅の中で一番先に高架駅になった。新幹線の駅も完成間近

脇野田　わきのだ　JR信越本線

1面2線。120m西に北陸新幹線の上越妙高駅ができると当駅もそこに移動することになる。当駅名は2015.3月開業まで。

太宰府　だざいふ　西鉄太宰府線
太宰府天満宮最寄り駅。駅前から香椎線宇美駅近傍までバスで抜けられる。

府屋　ふや　JR羽越本線

2面3線。新潟県最北の駅で特急停車駅。国道をはさんで日本海。風光明媚な笹川流れ。

八家　やか　山陽電鉄本線

２面２線　跨線橋がなく、構内踏切で神戸方面ホームへ移動する。

桂　かつら　阪急京都本線、嵐山線

乗降客の数は阪急の駅全体で13位である。今では駅ビル「MEW桂」が建っている。

通洞 つうどう わたらせ渓谷鐵道線

1面1線。和洋折衷の木造駅舎が過去の賑わいをしのばせる。
足尾銅山観光はこちらで下車。

宇佐美　うさみ　JR伊東線

2面2線。付近に宇佐美海水浴場、宇佐美温泉がある。乗車人員は1,260人(2012)。

美祢　みね　JR美祢線

2面3線。美祢市の代表駅。2番3番線は使用停止中である。セメントの街である。

根府川　ねぶかわ　JR東海道本線
支線区・貨物線を除き東海道本線唯一の無人駅。関東大震災時に土石流により駅構造物のほとんどと停車中の列車が流される被害にあった。

和邇　わに　JR湖西線

２面２線の高架駅。堅田駅管理の業務委託駅である。「みどりの窓口」があり駅前には平和堂もある。

仁万　にま　JR山陰本線

1面2線。一部特急停車駅。一年砂時計で有名な「仁摩サンドミュージアム」の最寄り駅。

間々田　ままだ　JR東北本線

2面2線の橋上駅。乗車人員は4,396人(2013)。駅周辺は住宅地。

醍醐　だいご　京都市営地下鉄東西線

第一段階の工事では当駅が終着駅だった。今では石田・六地蔵駅ができJRと京阪とも繋がった。

小平　こだいら　西武新宿線

小平霊園の最寄り駅。その間は墓関係の店が多い。

ルール13適用

伊勢中川　いせなかがわ　近鉄名古屋・大阪線
名阪特急は当駅構内に属す短絡線を経由するため停車しない。なお甲特急津停車開始前は当駅構内走行中に乗務員交代が行われていた。

和田山　わだやま　JR山陰本線

2面4線。山の中の特急停車駅。朝来郡が朝来市になっただけだが市役所の最寄り駅。

万富　まんとみ　JR山陽本線

２面３線　駅南に麒麟麦酒岡山工場があり、かつては貨物線で結ばれていた。

南砂町　みなみすなまち　東京メトロ東西線

ここから東は終点の西船橋まで地上を走る。

中書島　ちゅうしょじま　京阪本線、宇治線

3面4線。宇治方面への乗り換え駅だが駅周りには伏見港公園があるぐらい。

舞子　まいこ　JR神戸線(JR西日本山陽本線)

１面２線　頭上を通る明石海峡大橋の高速バス乗り場にはエスカレーターでどうぞ。

高速神戸　こうそくこうべ　阪急神戸高速線・阪神神戸高速線
阪急阪神双方の駅であるが管理は阪神。山陽電鉄直通列車は当駅で乗務員交代となる。

別所　べっしょ　京阪石山坂本線

2面2線。副称で「大津市役所前」がつく通り大津市役所前の駅である。そして皇子山球場（皇子山運動公園）
近くの駅である。

少路　しょうじ　大阪高速鉄道大阪モノレール線

1面2線。駅前に小振りなロータリーがある。だがバスは中央環状線上にあるバス停に止まる。