◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 14列車目◇◆◇

>>832　>>845
束はいつやるんだろうな・・・＞ナンバリング
その場合、昇進の扱いがわけわからなくなるが。

阪堺ダイヤ改正
http://www.hankai.co.jp/topics/pdf/130118_2.pdf

ＪＲでナンバリング設定したら直通だらけだから訳わかんなくなるぞ

たとえば中央線とか湘新とか(´・ω・｀)

いろいろ話題になってるのでJR東の駅ナンバリングを考えてみた
東京YT01〜有楽町YT30
大船KT01〜大宮KT47（京浜東北）
大船SJ01〜大宮SJ16（湘南新宿）
東京CH01〜高尾CH24
東京TK01〜熱海TK21
東京UT01〜宇都宮UT24
東京TA01〜高崎TA25
三鷹CS01〜千葉CS39（ChuoSobu）
久里浜YS01〜千葉YS28（YokosukaSobu）
大崎SA01〜川越SA24
東京JB01〜水戸JB27
綾瀬C19・亀有JL20〜取手JL32（JobanLocal）
東京KY01〜蘇我KY18
府中本町MN01〜西船橋MN26
川崎NB01〜立川NB26
東神奈川YH01〜八王子YH20

改行規制引っ掛かったので>>852補足

出来るだけ私鉄とかぶらないようにしてみたけど、もしかぶってたら指摘してくれるとありがたい
東京発着の主要路線+メガループって感じでつけたので八高線や相模線は考えなかった
山手と京浜東北はJR泉岳寺（？）の分を、宇都宮高崎常磐は縦貫線開業後を見込んである
湘南新宿は当然浦和駅の分が入ってる。
宇都宮線と高崎線の併走区間や湘南新宿と横須賀線の併走区間は2つのナンバリングがつくことになる。
山手線はどこの駅をスタートにすべきかね？

しかしこれ全部駅名表とか交換すると大変そうｗ

JE1から始めればでいいだろ

当分シール貼るだけでいいだろ

>>852
緩行線群は重複でいいでねぇべか・・・

>>855
まあ東急みたいに丸ごと変える必要もないかな
既存の駅名表にシールでもなんとかなるか
>>856
私鉄と違ってJRの緩行線は対面乗り換えも出来ず独立感が強いんだよね
中央線にしても快速線は東京へ行く一方緩行線は千葉へ行く、常磐線の場合は快速線が上野方面に行くのに対し緩行線は千代田線に行っちゃうぐらいなので同じナンバリングにするとかえってややこしい気がする