◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 14列車目◇◆◇

>>825
新宿（KO-01）〜京王八王子（KO-34）【初台KO-02、幡ヶ谷KO-03】
京王多摩川（KO-35）〜橋本（KO-45）
府中競馬正門前（KO-46）
多摩動物公園（KO-47）
京王片倉（KO-48）〜高尾山口（KO-53）
渋谷（IN-01）〜吉祥寺（IN-17）

こんな感じかな？

首都圏大手でナンバリング未導入の会社
JR東日本、京王、小田急、相鉄

京王が今回ナンバリング導入となると、小田急は複々線工事完成に合わせてナンバリング入れそう。
相鉄は都心直通に合わせてくるかな。
JR東はナンバリングとか興味なさそうｗ

>>823
そうだね。
あと、吉祥寺と同じく、荻窪もね。
並行する丸ノ内線に逃げられないように。

北千住と言えば、東武が頑なに日比谷線直通優等を設定しないのもそうだね。
あと、1997年まで、下りの有料特急急行を停めなかったし。

>>824
私もそう思ってたから、停車だと思ってたけど、どうも違うようだよ。

ま、練馬区議会がギャーギャー騒ぐのは、2003/03改正に次いで、2回目になりそうだな。

京急蒲田騒動のときも、通過反対と吠えてた区議のブログに、ヲタさんたちがコメント殺到させて炎上させ、区議を萎縮させてたね。
今回もそんな展開になるのかな。

>>828
京王本線＆競馬場線・動物公園線：KO
相模原線：KS
高尾線：KT
井の頭線：IN
じゃないのだろうか。

しかし最近色んな路線でナンバリングを導入しているよな。

>>832
どうだろうな
京成や京急は全路線通し番号にしちゃったし
さすがに井の頭線だけは分けるだろうけどそれ以外は全部KOになる気がする

>>818
練馬に池袋発着の優等を止めると中村橋側で有楽町線各停の進路を塞ぐから、止めてもボトルネックを増やすだけだろうしな

そういや西武6000の試運転で東急車が使っているメトロ線内のLCD表示の「各停」部分の下に「西武線 快速急行」という謎な表示してたなあ
http://p.twpl.jp/show/orig/UiVAD

>>834
それに加え、通過線を走る列車が特急と回送だけになって設備の無駄になりかねないしなｗ

>>828,>>832-833
KSって京成と丸被りｗ
京王公式HPにある駅別ファイル（構内図や時刻表）のURLを見ると、番号が京王・井の頭通しで振られてるのがちょっと気になる。
新線が八王子の次の番号で案内するうえでどうなの？ って思うからこうなってほしいとは思えないが。

新宿(01)〜東府中(21)→競馬場(22)→府中(23)〜高幡不動(28)→動物公園(29)
→南平(30)〜八王子(34)→新線新宿(35)〜幡ヶ谷(37)→片倉(38)〜高尾山口(43)
→京王多摩川(44)〜橋本(54)→渋谷(55)〜吉祥寺(70)

需要があったら駅ナンバリングの議論/妄想スレとか立てたいなｗ

ナンバリングのやり方だけど

・路線毎に別の文字（東急）
・全線通しの番号（京急）
・全線通しの番号、支線は続番ではない（東武）
・支線はハイフン付き（南海）

どれが良いんだろうか。