2016年春、京都に新たな鉄道博物館が開業します

ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3027.html
より

2

展示車両から想像すると、鉄道科学館は閉鎖するんだな。
以前噂されたけど、動力車中心で客車は全部廃棄されそうだな。

梅小路行ってみてーなー

>>3
新博物館に0系が入るようだけど、これは多分吹田のを移設すると思うんだけどね。
というのは弁天町の0系を搬出するとなると建物を壊すしか無さそうだし。

弁天町は規模縮小して存続するって話あったな。

結局、関西私鉄の車両を展示するという案は無くなったようだな。

阪急はもちろん、京阪ですら「競合相手に車両をあげるぐらいなら、
解体したほうがマシ」という結論になったんだろうか。
6300系・旧3000系・117系と並べておけば最強に盛り上がっただろうけど・・・

>>5
博多で眠ってる0系先頭車を持ってくるかもしれないよ。
弁天町のを移設する可能性も高そうだけど。

これって梅小路と併設してる施設と考えていいんだよな？

リニア館のショッパさが更に目立ってしまうから止めて！＞

大宮の鉄博に負けないような物を展示して欲しいな。

徒歩でもバスでも微妙に面倒臭い距離だから京都−梅小路にSL運転とかしてくれないかな

>>9
いやいや、東海道本線（山陰線）の沿線を歩けるから
公共の乗り物使うよりいいですぞｗ
って、確かにＳＬに乗っていけたら・・・と思うが
子供用ミニＳＬでも困るｗ

>>8
500系先頭車だけでも、ぶっちぎりではあるな。ｗ

淡路の公園のEH10を救出してくれ。
唯一保存されている、EH10だぞ。

なんとかJR西に訴える方法はないものか？

建設予定地で京都市電の動態保存しているけど
これは何処へ行くのだろうか・・・

>>5
0系は、弁天町のを移設でしょう。
吹田の0系は、大宮にあげて今は、無い。

鳥飼の新幹線公園のはどう？

新幹線６両展示だから弁天町のトップナンバー４両が来るのが確定だな。
蒸気機関車も電気機関車も電車もトップナンバーの多い博物館になるな。

地元選出で鉄ヲタの前原氏が喜びそうだなｗｗ

500系の展示がすでに決まっているということは
それまでに先頭車の廃車が出るということか。

博総の0系はどうするんだろうか？
他にもう１両新幹線が予定されてるけど
新下の100系だろうか？

>>18
W1のやつじゃね？
先頭車はまだ両方解体されてないし

交通科学博物館は閉鎖？
手狭になってきてるし

トップナンバーといえば、吹田で放置プレイ中の103-1も博物館に入るのかな

弁天町に関西私鉄車両を展示してくれたらそっちも盛り上がりそうな気がするけれどね。

５０両の内半分近くがSLか
ちょい偏ってるな

ったく 尺西日本は鉄道博物館十分あるだろ。國鐡廣島

國鐡と同じルーツ、逓信省の流れを汲む廣島の郵便局員は金曜日にカキフライカレーを食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入して郵送するんじゃ！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1290308512/194
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿

　
http://mainichi.jp/graph/2012/12/20/20121220k0000m040058000c/image/001.jpg
http://mainichi.jp/graph/2012/12/20/20121220k0000m040058000c/image/002.jpg
http://mainichi.jp/graph/2012/12/20/20121220k0000m040058000c/image/003.jpg
http://mainichi.jp/graph/2012/12/20/20121220k0000m040058000c/image/004.jpg

>>22
103-1や京阪神快速の下関42001や吹田52001は確定なんじゃないかな。
雷鳥の小松489-1も来るのかな？
>>24
現状梅小路に19両と弁天町に5両あるからね。
梅小路のＳＬはトップナンバーやラストナンバーあるいはお召し機に動態保存機と
日本中からかき集めた厳選のラインナップだからね。
外す候補がないｗ

國鐡廣島で現役バリバリのも113系、115系、117系のどれかが展示される事は確実だな。
廣島からの観光客はどんな反応示すんだろ。

そういや、関西に東海（岐阜）のような須田コレクション的な
場所ってあるんかな？

>>29
普通じゃの。

>>24
その中でC62は弁天町の26が移って来て3両になるんかな？
にしても現存する5両のC62のうち3両が梅小路にあるというのも凄い話だな。

どうでもいいことだけど、外観イメージ図ではるかの後ろにちらっと写ってる編成がｗ

>>27
500系の後ろにEF66が居るんだけど西日本所属の66は全車解体もしくは生首化してしまったから貨物から原形復帰改造したうえで買い取って収蔵するんかな？

想像図、なんかえらく手狭に見えるな

まあ、公園法で認められる建物の面積を水族館＋新鉄道博物館合計で算出してて
水族館がかなり食ってくれちゃったから屋外展示（屋根なし）で切り抜ける予定、とは聞いたが

>>34 大宮の鉄道博物館にあるやつは下関所属って表示されてた。それを戻すのかも。

東日本・東海に対抗したか

西日本はこんなチンケな博物館作るよりも國鐡廣島鐡道博物館の動態保存に力を入れてくれ。

>>29
だから、それまでに223を玉突きで送るんじゃね？

外観予想図見たらすげー大屋根掛けてるな…
「屋外展示車両に屋根を掛けると建築物扱いとなり面積の制限を超えて違法」とか揉めてたのに
どうやって切り抜けたんだ？

津山に保存されているキハ勢もくるだろうな。

また某脱線転覆事故の関係者がクレームをつけるわけですね、わかります。

入館料は絶対1000円を超えるよな

いずれ300系やレールスターも保存して欲しい

>>41
津山の気動車、持って行かれたらそれはそれで困るな。
津山は扇形機関庫と保存車両で町興しの一つとしている面があり、見学時にも実行委員会が
保存維持管理の協力金を募っているのに。京都に博物館作るから京都によこせはね…。

JR西日本が京都に博物館作る件
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1355929148/

むしろキハ81やDD54みたいな京都に持って行かないであろうディーゼル車をせめて津山に

キロハ28とキハ37が返す返すも惜しいな
キハ37（原型エンジン）は漁船用直噴エンジン採用スタートという非常に貴重なターニングポイントだったんだが

4枚目の右奥、DE50っぽい

>>47
久留里線のキハ37がポッポの丘に移動したって。

>>49
車体の思想が以後に引き継がれなかった以上、ぶっちゃけ価値があるのはエンジンかと

京都だから修学旅行生で安定収益w

修学旅行で梅小路の存在に気付いてたら
行ってたのに残念だ

>>52
行こうとしたが、班のメンバーに却下された思いでありorz

俺は明治村で女子に反対されて京都市電に乗りそこねた。

弁天町の０系を展示するならちゃんと座席を付け直してね。
以前行った時は「男はつらいよ」が上映されててカオスだったわ。

「581系」とわざわざ銘打っていると言うことは…
吹田から廻すのではなく、あえて門司港から持ってくる
＆（解体車の部品も使って）復元するのか？
酉持ちだった583系には、狭義の「581系」先頭車の生き残りはいなかったはず

ただ、500系新幹線展示は一番の目玉だろうね
嵯峨嵐山からも廻すのか？（EF66前頭部）

弁天町と梅小路、あとは外からのコラボはどこまで実現するか見物だね。とりあえず50両リストアップしてみっか。

梅小路（19両）と交通科学館（5両）のSLを足すと
>>1の収蔵予定の車両数（23両）を上回っちゃうのはどうなんだろう

バスは土日なら水族館シャトルがピストン輸送してるから楽だよ
戻りは七条通の梅小路公園入口バス停まで歩いて停留所前にある肉屋の揚げ物かじりながら待つのも乙なもんだ

4枚目の右おくがEF58でなくEF59に見えるんだが
下関のEF59ってもうないの？

>>60
あれはEF52-1じゃない？　下関のEF59は解体されてしまったような・・・

弁天町を潰すって思い込んでいる奴多すぎｗ

>>56
普通に考えて581系＝クハネ581だろｗ
狭義の581系なんて考えるのはヲタだけ
何で自社にあるのに他所の持ち物ヨコセという発想になるかなｗ
門司港の保存車は近郊型改造車の簡易復元だしｗ

このバスは、SL館シャトル、梅小路公園ゆきです
出口は前です、中のほうへお進み願います

むしろ一番気になるのは供食施設の有無

グランドひかりの食堂車って残ってる？
でもバリアフリーじゃないから、使わないね。

>>60
EF15に見えた

>>61
解体しちゃったね。EF53のトップナンバーだったんだけど。
それでもEF53は束が2両保存してるからいいけどね。
カモの持ってる元EF56をを何とかして欲しいね。

>>42
425「こんなのに金をかけるくらいならば207系の全面置き換えや安全設備、我々の補償に（ry」

本州3社とＱは鉄道博物館あるのにｺﾋには無いんだよな。
苗穂辺りに鉄道博物館作ればいいのに。

食パン置けよな。カス。

で、拝観料はいくらですか？

>>69

匹「」

十河記念館でよし

>>69
直営でなければ小樽交通記念館
伊予西条はどうだったか

>>69
三笠は？

>>73
小樽の車両は屋外屋根なし展示だけど、あれ冬場はどうしてるんだろうな？

と思って調べたら半年（１１〜４月）はカバー掛けて見学不可になるんだな

とりあえずDD54動けるようにしてくれ

梅小路　魅力さらにアップ〜鉄道博物館開業へ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/news/20121219-OYT8T01716.htm?from=localtop

http://www.asahi.com/national/update/1220/OSK201212190254.html
ニュース記事

外国人観光客がたくさん来るはずだから英語・中国語・韓国語が話せるスタッフを集めなきゃな

昔、何かのイベントで梅小路にも臨時駅が設置されたんだよね？
京都駅からは歩くには遠いが公共交通使うほどじゃない微妙な距離だし、
駅新設して京都駅着いたらそのままJRで行けるようにして欲しいな

http://ekisya.net/A-GENEKI/082-SANIN/082-RYOKKA-FAIR.html
そこでこの駅復活ですよ

ゲテモノ博物館になりそうだよな。これまでの魔改造車を

動画キャプ
これC622は動かせるのか？
まあ、この絵のとおりにはならないだろうけど
http://i.imgur.com/eeYae.jpg

てっぱくみたいに車両の展示の仕方を工夫して欲しいんだが・・・

京都⇔梅小路のシャトル列車を走らせるならJTのあすかとか旧客を使ってほしい！
牽引は日によってまちまちでSLとかｲｺﾞﾏﾙで




まぁ現実は厳しいよな…

>>62
それならわざわざ「581系」と記さなければいいのに
「583系」なら納得するんだが…と言ったら、ヲタだよなぁorz

交通科学博物館は残るってことでOK？

>>88
検討中の模様

100系の食堂車でレストラン営業は？

>>90
バリアフリーじゃないから、無理かも。

>>87
新聞にはクハネ581系って書いてあるので存分に発狂してくれ

581系クハネ581はベンチレーターが千鳥配置キリッみたいな巷説が乱れ飛んでるが
あとで仕様揃えたから差はないじゃろ…
583系として製造されたクハネ581で何の不満があるのか分からん
タイフォンをスリットに復元してくれるだけで御の字だ

工事が始まると色々面倒そうだな
年明け早々に8630の白寿を祝いにでも行くかな

N電は無くなっちゃうのか？
それはそれでもったいないな

展示車両、イスには座れるかな？
倒壊はケチだから座らせてくれないんだよね。

>>70
保留中だったトップ編成が解体屋の試験材料に搬出されたのは秋のこと

※ご入館・ご見学はお二人様以上同一行程となります。
※展示車両の座席は全席終日女性専用席となります

>>97
ぐぬぬ

開業したらソッコーで行きます！

>>97
毎月第二日曜は線路保守点検のため朝9時から夕方5時まで休館します

西日本なら迷列車３８くんとか入れて欲しかった

>>100
館内の歩行速度に1キロ徐行箇所を設置します

>>95
座れない方がいいだろ
東も九州も開放してたら壊されたんで車内非公開、って経緯を辿ってる展示車がある

梅小路は特に、展示車両は子供の遊び場とするようにって地元申し入れがあったから
子供のおもちゃとしか思ってない＝平気で壊される

>>101
キハ38のわけないしカニ38？としばらく悩んだじゃねーかｗ
サンパチか

>>96
連絡船も解体屋の試験材料に搬出されてしもぉたので青森の郵便局員も廣島の郵便局員も連帯して団結し、金曜日にカキフライカレーを食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入して郵送するんじゃ！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1290308512/194
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿

ここには当然マイテも入るんだよな？

ここにゃぁ当然郵便車も入るんでの？

ここには当然イゴマルも入るんだよな？

>>105 マイテらしき車両となにわの展望車らしき車両がニュースに出てたよ。

鉄博のマイテをもらって、車籍がある方は束で現役を続行させてあげ
ればいいのに。一度除籍しちゃうと、車籍復帰させるのは、
大変な話になるからな。

東武8111Fのように
車籍自体を博物館に移すことができれば
各地に貸し出すことも夢ではないのかなと思ってしまった。

にしても倒壊の機関車解体は許せない
ゴハチまで平気で解体しちゃったし

東海は機関車偏重の保存を鉄道友の会で堂々と批判してみせた筋金入りの旅客車好きですし

◆女子高生の尻触った疑い　JR西日本執行役員を逮捕(12/22 17:30)
JR西日本の電車内で女子高校生の尻を触ったとして、JR西日本の執行役員の男が痴漢容疑
で逮捕されました。迷惑防止条例違反の疑いで逮捕されたのは、JR西日本の執行役員で
韓国籍の神戸支社長の金平こと金英彦容疑者（56）です。
警察によりますと、金容疑者は21日午前7時半ごろ、大阪市内を走るJR阪和線の普通電車内で、
通学途中の女子高校生の尻をスカートの上から触った疑いが持たれています。
金容疑者は天王寺駅で降り、ホームを走って逃げましたが、乗客らに取り押さえられました。
警察によりますと、被害に遭った高校生は「20年前から金容疑者から痴漢行為を受けていたが、
確証が持てず、言い出せなかった」ということです。
調べに対し、金容疑者は「右腕が当たったかもしれない」と話しています。JR西日本は
「事実であれば誠に遺憾であり、厳正に対処したい」とコメントしています。
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/221222021.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353938071/284

↑ 113系ゲットおめ。

↓ 115系ゲットおめ。

489系、2両展示するの？
あと500系の隣に敷いてあるレール、自転車式の保線の乗り物的なやつの体験用みたいだね

あの金沢にいる489-1ってまだ車籍あったよね？
さすがにもう使われる事はないだろうが
あれココにもっていくんかな？

機関車が気になるなぁ。
交科のDD54、DD13、DF50、EF52、他に宮原のEF58、EF15、EF65も入るかな？
CGにEF66があったけど、西の66は全機解体されている。
元西の54号機をブルトレ仕様に復元してくれたら嬉しいけどね。
梅のオハ46も入るといいなぁ。

>>117
貨物の27号機が国鉄色のままで残ってるような。
ただ民営化前にブルトレ牽いていたかは不明。

>117 >12

EH10

現役だけど、DD51も展示して欲しい

7100形7105 (交科博)(鉄道記念物)※｢義経｣動態保存
1800形1801 (交科博)(鉄道記念物)※現存唯一
230形 233 (交科博)(鉄道記念物)
1070形1080 (梅小路)※現存唯一
8620形8630 (梅小路)(準鉄道記念物)※動態保存
9600形9633 (梅小路)(準鉄道記念物)
B20形10 (梅小路)(準鉄道記念物)※動態保存
C11形64 (梅小路)(準鉄道記念物)
C51形239 (梅小路)(準鉄道記念物)※お召機
C53形45 (梅小路)(準鉄道記念物)※現存唯一
C55形1 (梅小路)(準鉄道記念物)※トップナンバー
C56形160 (梅小路)(準鉄道記念物)※動態保存(本線運転可能)・ラストナンバー
C57形1 (梅小路)(準鉄道記念物)※動態保存(本線運転可能)・トップナンバー
C58形1 (梅小路)(準鉄道記念物)※お召機・トップナンバー
C59形164 (梅小路)(準鉄道記念物)

C61形2 (梅小路)(準鉄道記念物)※動態保存
C62形1 (梅小路)(準鉄道記念物)※トップナンバー
C62形2 (梅小路)(準鉄道記念物)※動態保存
C62形26 (交科博)
D50形140 (梅小路)(準鉄道記念物)
D51形1 (梅小路)(準鉄道記念物)※トップナンバー
D51形2 (交科博)
D51形200 (梅小路)(準鉄道記念物)※動態保存
D52形468 (梅小路)(準鉄道記念物)※ラストナンバー

国鉄最後の日のように梅小路の機関車すべてが息を吹き返すことはもうないのかね・・・

EF52形1 (交科博)(鉄道記念物)※トップナンバー
EF15形158 (宮原総合運転所)
EF58形150 (宮原総合運転所)
EF65形1 (宮原総合運転所)※トップナンバー

EH10形61 (東淡路南公園)※現存唯一

DD13形638 (交科博)
DD54形33 (交科博)※現存唯一
DF50形18 (交科博)

DD51形??? (宮原総合運転所)

みんなどーした？w

クハネ581-28が登録鉄道文化財に指定。
展示されるのはこいつになりそう。

300系は展示しないのかな？

リニア館には500が一切見当たらない。だから、西は東海色のつよい300など展示しなくていい

T3の片方の先頭は解体した？
東海にあげたのは今になって後悔してるかな？
Vﾍｾの食堂車は入るのだろうか。

２階建食堂車は博総に現存していますが、
新幹線ふれあいデーの目玉商品だからなー。

京都市電は残るみたいだね

>>129
というか西日本は300系に対しては思い入れはあんまりないと思う。
本来は西日本はのぞみを山陽に延長する段階で500系相当の車両にしたかったけど開発が間に合わなかったから仕方なく300系を入れただけの話。

300系は博多で保存

酉にとって300系は黒歴史

むしろアニメ化もされたし白歴史だろ

>>133-134
博多に保存が良いかも

保存京都市電はどうなるんだこれ

>>138
架線レスの蓄電池式へサイボーグ化されて、他の静態保存車両と共に、
公園に隣接する場所に保存される。

そんなのもう別物じゃん！

<<140
全くの別物なのだが、保存する京都市がそうすると発表してるので、どうしようもないかと。
京都市にとって保存市電は遊園地の乗り物程度の物なんだろう。

ま、京都市が本気で保存しなくても、京都市電は明治村でも動態保存されてるから問題なさそう。

京都は古いものを大事にしていると思ったら大間違いｗ
じつは新しいものが大好きなんだよｗ

今日、梅小路行ったらC56とC57が裏でいちゃいちゃしてた。
その後最終スチーム号前後で正面同士で重連組んだり、庫内に突っ込んだり、
スチーム号が終わったC62で、庫内に突っ込んでたC57を引き出したり、
「57の位置がちょっと違ったから56で押してー｣みたいな感じでちょっと押し込んだりしてた。

新しくなってもこんな楽しい機関庫のままでいてくれるのだろうかｗ

>>143
8630で電車の入れ替えやってたのが面白かったなぁ。
オハフ33の解体ショーやってから、嫌悪感で足が遠のいてしまってるけど。

D51-200がクモヤ145を入れ換えしてるのを見た時はびっくりした

梅小路に新たに保存されると思われる車両

521-1
クハ489-1
クハ489-503
クハネ581-28
クモハ475-46
クハ103-1
クモハ42001
マイテ49-2
EF58 150
EF15 158
EF52 1
EF65 1
EF81 1(解体されてなければ)
DD54 33
EH10 61

>>146
一瞬、何で521が博物館入りするのかと考えてしまったw
にしても、489を2つも入れる意味あるのかな…
パッと見じゃ分からんだろうし…

そのうちクハ117あたりも仲間入りするだろうな

クモハ11
オハ46
も追加で。
あとFF66
西には現存しないハズなので貨物の１号機か、元西の54号機か？

大宮交通公園って珍々電車しかかいか？おかしいな陸蒸気も見た気がするが

>>149
もしかしたらほぼ原型に近い貨物の27が貨物から譲渡されたりして？
でも27はブルトレ牽引歴あるとしたら国鉄時代だけかな？
一応梅小路は酉の博物館だからEF66は歴代ブルトレ牽引機としての保存だろうし、そうなるとやはり元酉の54を買い戻した上で原型復帰かな？

>>122
>>123
ん？待てよＳＬの保存は２３両って発表されてるよな？
このリストじゃ２４両あるし、1両はあぶれるってことか？
Ｄ５１−２あたりがやばそうだな。Ｄ５１−１とキャラもろかぶりだし。
それとも、もう2両もあるＣ６２が２６号イラネってこと？

>>152
是非26号機は東日本へ！って・・・軽軸重化してないんだっけか。

そういや吹田工脇の留置線に583系が先頭車だけ居るね

個人的には、貨車は展示しなくても良いわ
異論は認める

>>101
遅レススマソ

サンパチ君なら大阪駅に保存されてるよ。
マスコンだけどｗ

>>152
単にＣ５７１とかＣ５６１６０を計算に入れていないだけじゃ無い？
（どちらかは山口線etcへ出張中という考え）

D512やC6226が梅小路に収容されたら胸熱だけどなぁ。
梅小路にD51とC62が３両ずつ！
C62の３重連ニセコの再現も可能だな。
番号は全然違うけど…。
義経も展示運転に復帰しておとぎ客車と連結、大阪花博の再現とか。

弁天町は閉鎖かな？

やまぐち号は運転日縮小されるだろうね

>>158
C6226は何気に現存唯一の川崎製C62だから貴重な存在だと思う。
(他の現存C62は全て日立製)
もし梅小路の収蔵から漏れるなら川重が引き取ってクハ181-1や0系と一緒に保存するか？

そういやC571やC56160は梅小路区所属だけど、
実際に蒸気機関車館で展示してるときってあるの？

自己解決。
全検などのあとについでに展示することもある程度なんだな。

てことは>>157のとおり、頭数に入れてない可能性が高いかもな。

>>157
あの2両は保存車両じゃなくて立派な現役車両ですがなにか？
というＪＲ西のメッセージだったらうれしいんだがな。
でもそれじゃ今度は22両になってしまうし、Ｃ５７は1号機のかわりに
どっかから状態いいものを静態でいれるのかな。
たとえば大津のやつとか。
そして、ＣＧでは1両５８１やらと並んでＣ６２がいるけど、やっぱり２６号が
置かれるのかな。あそこは外の線路とつながってないだろうし。

個人的には大宮（四条大宮じゃないぞｗ）にあるような
ＳＬシミュレータが梅小路にも欲しい所だが

>梅小路にD51とC62が３両ずつ！

激しくムダ
これのために保存されずに解体される車両があることを考えろよ
D51とC62なんて他にもある
各一保存で充分

>>166
じゃ余るそれぞれ2両ずつは潰してその分他の車両を入れろと？
それでは君が考えてる潰すべき車両(号機？)と代わりに保存すべき車両を教えて貰おうか。

D51とC62は結果的に集まるだけの話。

>165
シュミレータじゃなくて三笠鉄道村みたいに実車にしようよ

>>167
川重に頼んで、C6226とクハ181-1を交換してもらえば、丸く収まるのでは？
阪急602の様に、里帰りした例もあるし。

>>141
保存じゃないよ、「展示活用」だ。
すなわち、京都市は市電保存館を安全に諦めた、ということ。
せいぜい、10〜20年たてば大宮公園のトロリーバスのように老朽危険物として解体撤去の運命だ。
ま、保存館つくっても京都市に運営できる金がないからこうなるのも仕方ないわな。

トロリーバスは大阪市が保有している

でもどうせ弁天町からC62とD51搬出するんなら、一時的でいいからC62やD51の3両並び見てみたくね？

弁天町のC5345の搬出、D512の搬入ら、大阪東皆でやった。
昔、D512が関西本線が機関車次位で回送されていたのを偶然見たんだ。

京都にゆかりのタンゴエクスプローラーを保存してほしい

EF81 1が富山機関区の道路から見える場所に留置されていた
これも梅小路入りするのかな、てかして欲しいな

>>175
青森のオロネ24を引き取っただけに
ちょっと期待したいね

それにしても銀河や酉日本海を廃止にしたときに
一編成くらい24系を残しておけなかったのかと思うわ

>>176
客車全廃の計画立てたのに、そんな真似する理由がないじゃん。ｗ

>>176
西から24系は全て消えたわけじゃない、トワイライトがあるからな

九州の14系もブルトレ廃止から4年、運用離脱からも2年以上経ったのに
未だに在籍車がいるんだよね

広島の動態保存が・・・

サロンカーなにわも近いうちに引退か？

博多にいるWIN350は展示しないのかな
500系と並べたら最高なのに

WIN350って米原じゃなかったっけ？

片側の先頭車は、博総に保管されてる
博総で思い出したが、300系先頭車はまだ解体されずに残ってるの？

>>146
C50154（D51849を亀山市関ロッジに移設）
C1238
スハフ141
ナハネフ2225・ナハネ20239
ナシ2024・スシ28301・マロネフ591
オロネ244
キハ813
クモハ11117
クハ183−704（クハ481−304）
クハ86001・モハ80001
２１−１・１６−１
・３５−１・２２−１122−5003・168−3009・179−3009

福知山１８３系．Ｃ３１編成
平成１８年　９月　４日．クハ１８３−７５４〜クハ１８３−７５２組み換えしました
平成１９年　２月１９日入場．　３月２０日出場．クハ１８３−７５２西日本色に変更
平成２０年　３月１９日．吹田工場に廃車回送
平成２０年　３月２４日廃車．千葉県いすみ市ポッポの丘に保存
平成２０年　７月　９日〜　７月１２日まで吹田工場−国道１号線−横浜新道−首都高速−国道１４号線−国道３５７号線−千葉市いすみ市１２日．未明頃まで
平成２０年　９月　７日オ−プンしました．車内公開．平日１０時３０分〜１７時００分まで予定．土日祝日　９時００分〜１７時００分まで予定

>>184
梅小路に放置中のオハ46も入るんじゃない？

梅小路までのアクセスはどうなるの？
歩くには微妙に遠いし、わざわざ市バスで行くのもアレだね。
まさかのシャトル列車新設？そんな事するなら緩行線の間広げて
島式ホーム作ったら良くね？

東海道線でも山陰線でも良いから駅造って欲しいよな

水族館シャトルという名のSL館シャトルは使える
SL館の目の前がバス停だ

>>187
＞そんな事するなら緩行線の間広げて
＞島式ホーム作ったら良くね？

そうだね、費用対効果としても良いと思う。何か建設するにしても
既存の敷地内だし、ホームと跨線橋、複々線の移設くらいだもんな。

ま、実際そんな簡単な話じゃないですよ。というのも分かるけどな。

ナシ2024の食堂は京都移転後は非営業になりそうな感じだな

当初は解体される噂もあったから収蔵されるだけでも・・・

>>191
博多で保管中の１６８形を持ってきて、ナシ２０の代わりに営業するとかないかな？

いずれは、700系7000番台も保存されるかもな

>>194
是非ともコンパートメント込みでお願いしたい

>>193
何故、168-3009は博物館行きにならなかったのか謎。
500-906も同様だけど。

>>196
梅小路の新博物館の収蔵車両情報ってオープンになったの？

まあ2階建て食堂車は金城ふ頭にもあるから、２階建てグリーン車のほうがオリジナリティがあって‥という判断があってもおかしく無いが
グランドひかりの食堂車も残してほしいけど

あすかはマロフ12だけでも収蔵してやって欲しい

>>194-195
良いね！

保存車スレ34
993 ：名無しでGO!：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:ZnKIiW7h0
今月のピクトリアルの別冊『鉄道博物館データブック』の巻頭記事が、
西日本の広報の人に対する梅小路の新博物館についてのインタビューだったんだが、
言ってること全部実現したらすごすぎるっていう内容だったｗ

東から貰ったオロネ24に宿泊してもらうとか、
「私どもには幸い寝台電車がまだあります（まだ と言うあたり583系を指しているのか？）ので、
こちらにも200〜300人宿泊していただけるでしょう」とかｗ

あと広報の人的にはマイテとオヤは車籍のある車両として展示したいらしい
（営業線から引き込み線を引くことによって、
わざわざ廃車にしなくても車両を展示できる例として挙げられていた）

さすがに全部が実現するとは到底思えないが、完成が楽しみだ

世界の脱線事故を再現するアトラクション

>>200
カーリターダーも設置・実演したいって書いてあったね

>>201
でも過去の脱線事故記事とかコーナー作って展示しそうだな
実際吹田の工場イベント(昔は鉄道模型運転会が開かれていた食堂)だとそうゆうのあるし

横取り装置の実演が見たいです。

弁天町の保存車両は全部梅小路に持って行くんだろうか？
C62は3両、D51ナメクジは2両あることになるし。

それに弁天町の屋内にある車両は搬出出来るの？
特に0系は建物を壊さないと搬出出来ないような。

>>205
とりあえず弁天町は来年閉館するから、どこかへは持っていくだろうな

D51とC62は梅小路に持っていった場合合計三両になるがｗ

C62もD51も、一時的でもいいから扇形庫に並べて欲しい。
C62、D51の3重連展示とかもやって欲しいなぁ。

行って見たい!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。

新駅造って欲しい

ここ、大宮や金城ふ頭を超えるんじゃね？！
かなり面白そうな博物館になりそう！

>>205
車両取り出すために弁天町の建物ぶっ壊す必要があるから、
来春閉館にしたんだろうね

>>210
梅小路＞＞＞＞＞＞大宮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞金城ふ頭
になるかもな

何とか計画通りいけばいいね

梅小路に東海道線の駅を設置する事は物理的には可能なの？

>>214
保存車両で京都ー梅小路を往復すると面白いのに。

駅は造って欲しいわ

>>215
ディーゼルなら簡単に往復出来る

丹波口に南改札口つくればいいやん

狭い…狭すぎる…
いっそのこと貨物駅を半分にしたらどうだろうか

蒸機や電機や新幹線もだけど、
42系52系80系103系117系489系のトップナンバーが西日本にはいるんだよね。

梅小路に臨時駅昔あったな

大阪の展示物は全部京都に来んのかな

京都もそんなに広くないだろ

中間車のキハ８０、キロ８０が解体されているみたいですね。

ついでに秩父鉄道1000系も。鉄道博物館みたいに電動機を動かす装置をつけたいな。
鉄博のは試作車だが、グローブベンチレータに変わった。
大阪環状線でラストを飾った車両。
今年度末に引退予定。

秩父鉄道�滑驩謨�
��048-523-3313
http://www.chichibu-railway.co.jp/

EF81-101解体

１０３−１は東に返してくれ！！
保存場所は大宮ではなく山手線の
新駅に保存という形で、田町車両センター
の跡地を工夫すれば可能です。
走り去る後輩車両を見守るというのも一興。
もちろん戸袋撤去、冷房撤去、ベンチレーター復活
一つ目ライト復活(現実的にＬＥＤ照明に取り替え、
イベント時に点灯)、そして鶯色にオールペンという
登場時のすがたにする。

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

>>227
キハ81も返すよ

JR西日本エリア全域でキハ82のほうが馴染み深いしな
唯一、旧天鉄局管内だけブルドッグかもしれないけど

東海にドクターイエローあげたんだから、美濃太田のキハ82
もらえば良かったのに。

伊豆高原の小さな鉄道博物館は結局あぼーん

交通科学博物館のスバル360とかは引き継がれるのかな？

【お知らせ】公園施設設置許可申請について
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000158984.html

○収蔵車両数　　50両（予定）

○総事業費　　約70億円
　※設計費、建設工事費、展示工事費＿車両運搬費用を含む
　※うち設計費、建設工事費は約36億円

○営業時間　　１０：００〜１７：３０（予定）

○休館日　　水曜日（予定）　※春休み、夏休み時期は開館

○入館料開館当初の入場料金は、現時点で大人1,000円、子供500円を予定し、今後市況等を勘案して設定します。
　また、開館後は状況に応じて適宜料金設定を行います。

開業時期　　平成28年春開業予定

http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000158/158984/hakubutukangaiyou.pdf

すでに雪に覆われているド田舎住まいで鉄道博物館もリニア館も行ったことないけど、
鉄道博物館とリニア館、どっちがスケールが大きく行く価値がある？

また、将来の京都鉄道博物館は上二つを越えそう？

うまくいけば年末上京するからそんとき時間作って鉄道博物館行きたいなあ

梅小路に新駅ができたら

中央市場ももっと活性化するかも？

>>235
リニア館は一回行ったらもう十分って感じ
とにかく楽しくない

鉄道博物館は工夫すれば、もっと面白くできるんだけどね。
新車展示して最新テクノロジーの紹介なんてやっても面白いのにね。
過去の展示だけでなく最新技術の展示も博物館としては必要だろうに。
ハイブリット車や烏山線に入る予定の畜電池車なんて面白いと思うんだが。

鉄道博物館は敷地が広いだけに改善の余地はあるね

交通科学館のＣ６２　２６、Ｄ５１　２、リニア、どうなるんだ？

移動するでしょ
日本の航空と自動車博物館がぱっとしないので鉄道以外の展示物がね

あすかもこのまま廃車解体は勿体ないから博物館に入れて欲しいもんだ

好みや要望は人それぞれだが、俺はあすかよりなにわを展示して欲しい

弁天橋のスバル３６０や国鉄バスは梅小路には引き継がれるのかな？

大成建設施工で、来年２月着工

新鉄道博物館は京都駅ビルの償いとして純和風建築にすべきだよね(´・ω・｀)

>>246
先代の京都駅が純和風だったとでも・・・

http://www.westjr.co.jp/press/article/items/131218_00_kyotorailwaymuseum.jpg
鉄道博物館の名称が決まりました　JR西日本
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/12/page_4959.html

名称は「京都鉄道博物館」

この名称をＪＲ西日本は「京都鉄道博物館」にすることを決めました。
ロゴマークは、建物の平面図をかたどり直線部分はレールを、曲線部分は車輪を表現したということです。
12月18日　18時07分　　NHKオンライン
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2013907351.html

オープンが楽しみだ

名称は「京都鉄道博物館」　16年開業、営業車両も見学可能に
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO64292300Z11C13A2LDA000/

既存の梅小路蒸気機関車館近くに建設し、機関車館と一体的に運営する。
線路とつながる引き込み線を設け、営業運転している車両を乗り入れて、公開できるようにする。
運転士が来場者に車両の仕組みを説明したり、実際に乗車できるようにしたりする体験型の施設を目指すという。

夢が広がるねえ。楽しみだ！
でも元神戸市民としては、これが神戸にできるかもしれなかったと思うと一寸残念でもあり。
震災前には、鷹取工場の網干移転後が鉄道博物館とか、
明石大橋のインター周辺に20世紀近代博物館とか、新聞に載ってたんだ。
みんな震災のせいで夢と消えてしまった。

>>247
まだ"調和"というものが感じられる建物だった(´･ω･`)

現京都駅大好きどすえ
二条駅のほうがずっとかわいそうや
あんなヘンテコ

あれは京都に作る意味ないじゃん
どっかの地方都市ならいいけど(´･ω･`)

頭に京都って付けなくて良いのに

京都国立博物館とかと同じノリなんだろう
国立博物館は東京国立博物館だけど
さいたまは無印だから本家っぽくなるね

レールスター先頭車両もいつか展示するのかな？

京都鉄道博物館という名前は、「名前が紛らわしい」ということでJR東日本が訴えたりしないのかな？

臭い玉鉄道博物館に改名させよう

着工開始したようだね

「着工開始」ww

昔の京都駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/3a/Kyoto_Station_%28building_of_the_third%29_Kyoto%2CJAPAN.jpg

梅小路公園の市電群も組み込んで欲しかったね。
神社仏閣以外の文化財は、役人には価値はゼロなんだろう。
平安時代ぐらいの仏像をロボット化して、京都の技術力の高さを示してみろ！と言いたいわ。
市電に関しては文化財保護を謳っている街としてどうかと思う。

鉄屑って極端だよなｗ

C62はともかく、D51が3両も要るか？


D51(2号機)、東海に譲ってやってほしい。
現役時代の経歴から言ってもあれは是非とも名古屋で保存してもらいたい。

京都鉄道博物館を和風な造りにしてリニアの駅にしたら良い。奈良はほっといて。

京都駅からのアクセスカイゼンしてくれたらなー

>>266
ついでに京都駅も純和風に改修すべきだよな

京都駅からのアクセス、市バスが水族館シャトルで貸し切りタイプのバスを
走らしている現状からしたら、水族館シャトルを増便して対応が、一番安上がりだな。
名前は、水族館シャトルだが、今も、蒸気機関車館前にも止まっている。

嵯峨野線の駅作ればいいのにね。
昔、梅小路公園で花博？やった時に臨時駅あったけど、あれ常設にすれば。

井手天皇時代ならやってただろうな

弁天町から京都鉄道博物館へ移動第一号
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140413/k10013702271000.html

弁天町ではお土産にクリアファイル２種ぐらいしか買えなかったけど、
クリアファイルコレクターとしては嬉しかった。