保存車・放置車スレッド 32両目

1 ：名無しでGO!：2012/10/11(木) 10:23:26.57 ID:3p93b/OY0

落ちたので立てました。

2 ：名無しでGO!：2012/10/11(木) 10:31:35.83 ID:yXctlX950

3 ：名無しでGO!：2012/10/11(木) 11:27:20.23 ID:sq/gKVaC0

保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
＊=========================- お約束 -=========================＊
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊========================- 前スレ -==========================＊
保存車・放置車スレッドPart31
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1341943409/

＊========================- 関連スレまとめ -==================＊
鉄道雑学…保存車･ＳＬ･鉄道博物館関連スレッドまとめ
http://qrl.st/7vi9

4 ：1：2012/10/11(木) 15:21:23.00 ID:3p93b/OY0

すまん、32両目じゃなくてPART32だった。

5 ：名無しでGO!：2012/10/11(木) 21:11:28.37 ID:7KqUvOFp0

青森駅の休憩所キハが解体作業中・・・
http://twitter.yfrog.com/hwubloaj

6 ：名無しでGO!：2012/10/12(金) 09:15:05.22 ID:dlVkGmoAO

次はあれだな。

　大阪市立海洋博物館「なにわの海の時空館」（住之江区）の今年度末の閉館をめぐり、
日本船舶海洋工学会は１１日、メーン展示物である実物大の菱垣廻船（ひがきかいせん）
「浪華丸（なにわまる）」の保存を求める橋下徹市長宛ての要望書を市役所に提出した。
橋下市長は同日の定例会見で「要望を出すなら、自分たちが何をするのか示してほしい。
必要だというなら買ってくれたらいい」と批判した。
　市では時空館を閉館後、民間業者による施設の再利用を予定。浪華丸については解体
するか、施設とセットにして再利用の業者を公募するか検討している。
　要望書では史料に基づき復元された浪華丸の学術的価値に触れ、「海運の中心であった
大阪の誇りとして市民を鼓舞する」などとして保存を求めている。
　橋下市長は事務方に検討を任せているとした上で、「学術的な意味があるのかもしれないが、
税金で存続させるべきものではない」と述べた。
▽産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/121011/wlf12101120150026-n1.htm

7 ：名無しでGO!：2012/10/12(金) 12:29:25.79 ID:monU7cFi0

橋下なんて何要望してもムダ。
金掛かる物を何でも無くせばそれでイイと思ってるんだから。

8 ：名無しでGO!：2012/10/12(金) 12:47:53.33 ID:Im6vtDXr0

いすみ鉄道にキハ28が入りましたね。何とも美しい・・・

9 ：名無しでGO!：2012/10/12(金) 17:30:36.31 ID:EU1hrBMo0

C58増備ときたか
ｷﾊ141も動態保存だし･･･
どうなってんだよｗ

10 ：名無しでGO!：2012/10/12(金) 17:47:04.70 ID:Yz0nQJPZ0

http://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005695861.html?t=1350026618835
井笠鉄道「破産」申し立てへ

11 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 20:54:05.36 ID:MCUbnBqR0

誰が所有しているか知らないが宇都宮の公園にあるEF57も復活させてw

12 ：名無しでGO!：2012/10/12(金) 21:02:43.11 ID:tC6F0IQf0

>>11
保存会がある鉄道の日に内部まで公開されるから見て行くといい

13 ：名無しでGO!：2012/10/12(金) 21:52:32.39 ID:otR7I1h00

>>6-7
それは菱垣廻船そのものよりそれの入ってるハコモノが意味不明の超絶赤字施設なんで潰すって息巻いてるんだよ。
その点、市電保存館は物置程度のハコモノだからまだ逃げきれる可能性はある。
新築の保存館とか、フェスティバルゲートとか住ノ江のオスカーなんとかに置いてたらアウトだったと思う。

14 ：名無しでGO!：2012/10/12(金) 23:07:08.58 ID:Y/KqL5ET0

>>11-12
あそこの保存会は鉄道模型板の関東の鉄道模型店スレで話題の
美○のニートオヤジが事実上会長として関わってるから気をつけてねｗ

15 ：名無しでGO!：2012/10/12(金) 23:11:03.11 ID:Z70m6uCp0

束は電機は難しいと考えているよ。
実際にSLに比べたらEF55やロクイチ牽引でも一般には不人気だった

16 ：名無しでGO!：2012/10/12(金) 23:44:54.45 ID:BnkEQ0A+0

そしてC58を復活と・・・

17 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 00:10:47.84 ID:G59M3vE+0

交通公園のC58が復活するわけだが後ろのスハとワムハチはどうなるんだ？
現状維持となると牽引機なしでの保存は寂しいなぁ。
かといって廃車はもったいないし。。。

18 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 00:12:13.44 ID:t0HJQzzc0

最近、東日本がやけにＳＬに力入れてるけどなんでだろう？
Ｃ６１の集客効果が凄かったのかそれとも自治体がお金出してくれたのか…？

19 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 00:18:00.72 ID:0AxmzCMS0

>>17
どうみても処分フラグだな

20 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 00:27:54.78 ID:mOtxeqC9P

>>19
一応オハ35のトップナンバーだぜ？状態によっては、
大井川で復帰できるかもな。同一形式持ってるし。カネはないだろうから、
トラスト辺りの所有にするしかないけど。でもトラストもあの状態だしなぁ。

21 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 01:31:42.58 ID:j3A0akxp0

>>17
C58239の代わりに、一ノ関からC58103を持ってくればいい。
C58103の保存場所はイマイチだからな。

22 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 01:53:15.89 ID:G59M3vE+0

>>21
とある情報によるとC58 239復元終了後、数年したら予備車を揃えるためにまたSL復元するとかしないとか噂があるからもしかしたらC58 103も復元されるかも。まあ、あくまでも噂だがな。

23 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 13:25:12.58 ID:LBiOPyVs0

Ｃ１１，Ｃ１２あたりでしょ？

24 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 15:22:46.38 ID:+2tpqjJF0

C12はないかと。真岡の66でさえ貸出実績はすずらんのロケぐらいだし。
どこでも走れるが非力だし、使い方が限定されると思う。

25 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 15:45:16.21 ID:XV9g43bD0

>>10
自社で鉄道記念館持っていたよね・・・
地方の会社としては立派だったと思う

26 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 20:13:45.42 ID:yGT42Jgu0

>>20
旧客の新規復活って今どういう扱いになってるんだっけ？
同じ形式が走ってたら特例的にOKなんだったっけ

27 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 21:26:17.93 ID:lnyNkanp0

>>26
そう。
でも東は３５系客車がいない。
よって東日本であれを復活させるのはこの時点で無理。

まあシゴハチがいなくなっても、あの保存会の方々なら今まで通り清掃やってくれるんだろうけど。
でもやっぱり機関車が欲しいよなぁ・・・一ノ関のシゴハチが代わりにやってくれば丸く収まるんだけど。

28 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 21:45:34.23 ID:y1WbeJkA0

全くもって理解不可能な俺ルール
復活がautoなら新規にオハ３５（２代目）という形式を作ればいいのよ
私鉄を合併したときなんて大量に入ってきた譲渡車に新形式割り振って登録してたじゃん
それと同じようにすればいいじゃん

29 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 21:54:37.27 ID:yGT42Jgu0

>>27
他社で運行してる実績があるんだから拡大解釈出来ないのかなぁ
まだ美濃太田の旧客の方が現実味があるって感じか
お役所の頭の固いこと…

まぁ、何はともあれまずは純粋に喜ぼうではないか

30 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 22:43:04.43 ID:mOtxeqC9P

>>29
いったん大井川鉄道に所属して、全検後に車籍を復帰、その後東日本なり
に移籍は可能。（例　JR北海道）
東海が最後までオハフ46を1両だけ車籍残してたのはこの
関係だね。東にとってはオハ35より、小金井公園のスハフ32の方が車籍
復帰の方法は（法的に）可能性が高い。

31 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 22:58:25.82 ID:j3A0akxp0

オハ35は真岡が引き取って、カフェカー2両目となります。

32 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 23:34:23.86 ID:+xbdrceo0

それで屋内保存にしてくれるなら別にいいよ

33 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 23:38:58.96 ID:Dpu7CvZ20

旧型客車の車籍復活が出来ないのは安全基準が変わったからでしょ。同形式が
在籍していれば増備扱いで旧基準が適用されるから車籍が取れる。だから無理やり
在籍形式に形式変更しちゃえば可能なんだけど、それじゃトップナンバーを復活
させる意味がなくなっちゃう。もう見た目旧客の新基準適合の新車作るしかないかな
難燃剤使えば木の内装も許されるし。

34 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 23:41:16.34 ID:sSrp42I+0

いいこと思いついた、オハ４７の戦前形ってことにして改番すりゃお役人の目くらいだまｒｙ

35 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 23:48:20.20 ID:+yfubZAZ0

＞旧客の新基準適合の新車

いすみ鉄道の新車キハ・・・あんな感じになるのかwww

36 ：名無しでGO!：2012/10/14(日) 01:39:37.00 ID:vfbcMSfW0

そもそも旧客が新安全基準に合わないのって難燃性と乗降ドアじゃないの？
もっとも新基準に適合してるはずの車両ですら北みたいにトンネル内で全焼
しちゃうけど。

37 ：名無しでGO!：2012/10/14(日) 01:41:37.41 ID:WgioSPcF0

>>33
それなら、オハ３５２００１をJR北海道が引き取って、オハフ３３２００１として車籍復活＞東に譲渡＞オハ３５２００１に改番なんて・・・

38 ：名無しでGO!：2012/10/14(日) 01:47:30.18 ID:szSHWnpJP

>>35
いすみ鉄道も、オールクロス化断念したりで、キハ28で相当苦労してる
みたいだね。その辺りはまとめて、鉄道車両保存の問題点として、
残して欲しい気はする。ドキュメンタリーでDVDとかにしないのかな。

>>36
千景BBAの改悪のせいで、バリアフリーだのが強制された。
今後新車として製造する場合には、車椅子スペースの設置、バリアフリートイレ
の設置義務付けなどが強制されるんだよ。既存車両の改造の場合はOKだけど。
なので、当時の寸法で車両を設計する事すら不可能。

39 ：名無しでGO!：2012/10/14(日) 02:57:17.50 ID:lTpFpgwl0

>>36
確かにトンネル内で全焼はしたが車体の形状はちゃんと維持してただろ。
あれは難燃性があったからだよ

40 ：名無しでGO!：2012/10/14(日) 04:57:42.24 ID:7WQYgWB30

あの状態じゃ意味の無い難燃性だなｗ

41 ：名無しでGO!：2012/10/14(日) 10:28:00.69 ID:bHqKPAQG0

>>9
骨組みが残らない燃焼温度ならトンネルもアカンだろｗ

42 ：名無しでGO!：2012/10/14(日) 12:52:16.93 ID:vfbcMSfW0

>>38
なるほどバリアフリーか。ならばせめてドア幅拡大、ステップレス　バリアフリートイレ設置
車椅子スペースあり、シルヘッダー付　塗りサッシ１段窓　床下クーラー　屋根上に
ガーランドベンチ　内装は難燃木質で新製ではどう？ただしミトーカみたいな
ロゴマークベタベタはなし。

43 ：名無しでGO!：2012/10/15(月) 02:01:13.17 ID:cvvbQB740

>>30
そんなこと大井川が許すとでも思っているのならよっぽど頭がお花畑状態なんだな。
普通に考えたら何処にも渡すことなく骨の髄まで使い切るに決まってるじゃん。
ましてや１両廃車の危機だぜあっちは。（溶接試作車を復活した身代わりのこと）
３５系客車は東にとっては蚊帳の外のお話。

44 ：名無しでGO!：2012/10/15(月) 09:02:32.52 ID:Heq4+3maP

>>43
ヲタクってのは、深く物事を考えるのに欠如してるね。書類上、そういった
操作でできてしまうって事への批判だ。実際、やるわけねぇだろ。ｗ
つまり、なんら意味のない書類上の決まりのお蔭で、面倒な事になってる。

45 ：名無しでGO!：2012/10/15(月) 21:14:09.31 ID:2XbzhEMYO

>>38
いすみのキハ28のセミクロスがそのままなのは、書類の問題のほか資金もなくすぐ施工できないそうだ。

ただ将来的には復元するために部品は確保してあるらしい。

社長ブログより。

46 ：名無しでGO!：2012/10/15(月) 22:28:18.11 ID:Heq4+3maP

>>45
なかなか社長もやってくれるねぇ。ちゃんと将来も考えてる。

47 ：名無しでGO!：2012/10/15(月) 23:26:39.86 ID:Ai+HPVyl0

>>42
大丈夫よ>>42。
耐エネルギー無限電磁バリヤーに守られた、
超近代化宇宙列車なだから…
見かけが心やすまる大昔の客車列車に仕立ててあるだけ…
中身は近代的だけど外側は昔のままの日本の客車…

48 ：名無しでGO!：2012/10/15(月) 23:41:29.11 ID:Y6FoYHfE0

アホなiPS詐欺に金払うぐらいなら
鉄道遺産に金だせないのか文科省(w

バカ国家だな

49 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 00:14:20.69 ID:gBwWkrQQ0

>>45
書類の都合ってのは、定員や自重が変わるからか？
それにしてもクロスシートの部品なんか、よく入手できたな
座席番号のプレートはさすがにレプリカか？

50 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 00:49:38.10 ID:TbCU1Wpt0

>>49
たぶん一緒に廃車になったキハ58・28から捻出したのかな？
キハ52の時も違うパーツだけどそんな感じだったと思う

51 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 00:59:06.71 ID:xRc/VFFY0

10/5分社長ブログより
＞この部分の座席を変更すると定員が変わってしまうため
＞手続きがややこしくなることがオフィシャルな理由ですが、本当のところは資金的な問題です。
＞将来的にすべてボックスに戻すことができるように、廃車発生品（隣に連結されていたキハ５８）から、
＞相当数分の座席は確保していますが、当面はこれで行きます。

52 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 06:21:18.57 ID:H6mHFgb00

>>51
>廃車発生品（隣に連結されていたキハ５８）
キハ58後期型最後の1両の1114番の形見か・・・。
後期型の58は何処にも残らず残念。

53 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 07:21:13.10 ID:oqrue1BQ0

>>49
座席番号のプレートくらいなら俺の職場の倉庫に眠っていたぞ。
バラバラのもあったけど、1両単位で汚ねーテープにグルグル巻き
でダンボールに入ってる。誰も触らないｗ

54 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 11:35:56.17 ID:hVX1X/8wO

>>52
前期型と後期型とでは座席の形状が少し違うんだが、
本当に「隣りに連結されていたキハ58」つまり1114番から確保だと、復元したら座席がまぜこぜになるね。

55 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 11:55:18.71 ID:t4UG9YGN0

>>52
後期型なら白浜にありますが？

56 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 12:27:46.65 ID:t4UG9YGN0

ごめん白浜のはキハ28の後期型ね。

57 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 13:56:24.45 ID:gphmMYaA0

>>54
1両で2種類楽しめていいじゃん

58 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 14:43:46.50 ID:hVX1X/8wO

>>57
そうともとれるね。

入線したばかりだし、今の車内も使い勝手は良さそうとブログに書いてるから、しばらくはこのままだろうね。

59 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 20:01:07.82 ID:DxgTUyUs0

ＪＲ北のキハ５３なんて前後で顔が違ってたよね。

60 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 21:48:41.83 ID:ggd2mnqOO

>>59
顔どころか断面形状も違っていたのを
無理やりまとめてたしな

61 ：名無しでGO!：2012/10/17(水) 08:05:49.20 ID:PzqH5pID0

>>60
あの頃って切断運転台側を用意して現物合わせたら「違うじゃねー
かよ」とかいうことになって驚いたような話を聞いたことある。

62 ：名無しでGO!：2012/10/17(水) 20:51:21.47 ID:Yq/gc2ST0

多度津のキハ２８・２００２はまだ解体されずに残ってたっけ？

63 ：名無しでGO!：2012/10/18(木) 17:18:44.23 ID:v6JcM3a30

>>62
まだあるよ。

64 ：名無しでGO!：2012/10/18(木) 20:16:15.35 ID:cV4OF3DV0

高崎線のどっかの駅の近くの小学校に
ディーゼル機関車があった気がする。
今も普通に走ってそうな形のだが。

65 ：名無しでGO!：2012/10/18(木) 20:39:34.15 ID:FezIzyql0

吹上でしょ

66 ：名無しでGO!：2012/10/18(木) 21:25:16.44 ID:tUCaV5/P0

0番台なのに大切にされないのはＤＥ10自体は、まだ走っているからなんだろうな。
実際ＤＥ10の0番台ってどれぐらいあるんだ
俺は船の科学館の奴ぐらいしか知らんが

67 ：イラストに魅了された名無しさん：2012/10/18(木) 22:11:23.73 ID:28esNady0

ほぼ全滅

68 ：名無しでGO!：2012/10/18(木) 22:20:53.88 ID:5Iy62y4D0

>>64
吹上のDE10は元々秩父のC58があそこに保存されていて
動態復元決定して空いた替わりに置かれたモノだからな
>>66-67
宮城の角田市中央公園に88号機と真岡鐡道真岡駅構内の95号機だけ
真岡の95号機は常磐無線アンテナの台座が残っているのが珍しい
あと福岡に27号機があったけど解体されている

69 ：名無しでGO!：2012/10/18(木) 23:56:15.91 ID:MsRg+MR90

奥飛騨温泉口の駅前にもDE10が置いてあったけど、いつのまにかなくなってた

70 ：名無しでGO!：2012/10/19(金) 00:20:15.95 ID:t7bQk6p40

最近動きがあったばかりのポッポの丘も忘れないであげて

というかDE11の0番台って鶴見のが逝ったから全滅だよな？

71 ：名無しでGO!：2012/10/19(金) 06:32:56.76 ID:XtX3KofIO

1号機･･･

72 ：名無しでGO!：2012/10/19(金) 08:06:07.28 ID:jUFnf2zxO

かなり前のRFだったか、どこかの教習所にDE10が置かれたって記事があったような。
あれは0番台じゃなかった？
あと、宮原に901が現存してるはず。

73 ：名無しでGO!：2012/10/19(金) 08:07:09.27 ID:uqGQuvTY0

西濃のDE10-501は改番されているが0番台だ

74 ：名無しでGO!：2012/10/19(金) 12:30:08.19 ID:YPWTsgnGO

>>69
おいらが行った2006年10月頭にはあったけど、神岡鉄道が廃線になった頃には無くなった模様

75 ：名無しでGO!：2012/10/19(金) 15:05:41.70 ID:QNQCEvGyO

>>72
教習所の、というのはたぶん
>>68で書かれている角田市中央公園の88号だと思うよ。

たしかRFの写真では、ヨを１両繋げて模擬の踏切にさしかかる感じで展示してある様子だったと思う。

76 ：名無しでGO!：2012/10/19(金) 18:23:11.55 ID:8VQPQNyR0

>>72
901は現存しない
そもそも一番大切にされているであろうトップナンバーになぜ一人しかふれていないのか

77 ：名無しでGO!：2012/10/20(土) 10:58:57.92 ID:kb2jAi/HO

901解体された？
１号機いましたね…。

78 ：名無しでGO!：2012/10/20(土) 12:19:00.32 ID:NPgzl1In0

901は吹田の扇形庫を潰した時に他の保存車と一緒に逝ったと聞いてるが

79 ：名無しでGO!：2012/10/20(土) 12:50:29.40 ID:6ZiyUl1HO

>>78
901は宮原で保管されていたから吹田の解体とは関係ない。

DE10の保存機をまとめると
1 津山
10 吹上
88 角田
95 真岡
503 小樽
1677 佐呂間
1702 三笠
これ位しか知らん、他にあれば誰か教示ヨロ。

80 ：79：2012/10/20(土) 13:28:03.22 ID:6ZiyUl1HO

30 ポッポの丘
が抜けてた。

81 ：名無しでGO!：2012/10/20(土) 17:03:11.81 ID:yP/w43ONO

>>79

1は津山に展示貸し出しされたことはあったけど、今はまた多度津に戻ってるんじゃなかったっけ？

82 ：名無しでGO!：2012/10/20(土) 22:16:20.26 ID:q/dR8fhV0

真岡にもう１両部品取り目的でいるだろ

83 ：名無しでGO!：2012/10/20(土) 22:18:36.52 ID:U+RiugHC0

厳密にはDE10じゃないかもしれないけど、樽見鉄道の同型機が1両保存されてない？

84 ：名無しでGO!：2012/10/20(土) 22:19:22.02 ID:U+RiugHC0

>>82
部品取りまで含めるんなら、水島臨海に放置車がいたはず

85 ：79：2012/10/21(日) 01:07:47.92 ID:dt+5Rwb0O

>>81
ｽﾏｿ、確かに多度津に戻っている様だね。

86 ：名無しでGO!：2012/10/21(日) 07:01:23.65 ID:Vom/Jd+10

>>83
樽見のDE10で最後まで残ってた車両は全車解体済み。

87 ：名無しでGO!：2012/10/21(日) 21:24:53.01 ID:RVygB5/x0

頚城のホジ3を見に行ってきた。
前後でタイホンの音が違っていた。
それは扠置き、ただただ感動。

88 ：名無しでGO!：2012/10/21(日) 23:11:55.80 ID:y93dTRya0

澪つくしもったいない。

89 ：名無しでGO!：2012/10/21(日) 23:28:46.31 ID:Y+1pbm8Y0

>>87
バカヲ多がハァハァ言ってたけど、あれはアリなの?

90 ：名無しでGO!：2012/10/22(月) 18:47:50.22 ID:nyUeBwZ90

横川の銀色のキハ30って
どこ走ってた車両ですか？

91 ：名無しでGO!：2012/10/22(月) 19:13:31.02 ID:+nqJPgFx0

>>90
最終配置が茅ヶ崎じゃなかったっけ？

92 ：名無しでGO!：2012/10/22(月) 20:47:26.53 ID:LynFqHrE0

>>90
最後が八高線で、その前は相模線

93 ：名無しでGO!：2012/10/22(月) 20:49:46.09 ID:3WdZgHNM0

ちょ・・・。
これ、復活しないよね？
なんとなく編成そろってる気がする・・・。
http://railf.jp/news/2012/10/22/163000.html

94 ：名無しでGO!：2012/10/22(月) 22:21:59.24 ID:i/+bAXG60

>>93
そろってた編成から1両だけ残して整備した物に今更何いってるの…

95 ：名無しでGO!：2012/10/22(月) 22:59:00.69 ID:nyUeBwZ90

>>93
0系、すごい綺麗。
ここには100系はないのかな。

96 ：名無しでGO!：2012/10/23(火) 01:10:35.04 ID:IHWwuTmu0

>>93
これってＱ３編成の22－1047かな？

97 ：名無しでGO!：2012/10/24(水) 06:32:29.54 ID:4uT4phY/O

そうだよ

98 ：うんこ：2012/10/24(水) 21:13:03.53 ID:jRAN0tLo0

うそだよ

99 ：名無しでGO!：2012/10/24(水) 21:30:45.08 ID:5RO5me0r0

0系だらけの東海道新幹線を走るWIN350はなんか別次元の車両を見てるようだった

それに比べてE2の中を走るファステック見たときはそんなに感動がない・・・

この違いはいった李なんだろう・・・

100 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 11:05:27.34 ID:EREGyRpY0

0系すごいきれいだったね。どっかで保存するのかな

101 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 13:43:23.97 ID:71GP/oG+0

>>100
まともな姿で残ってる0系1000番台って地味にこいつだけじゃね？
0系ってだけでも見世物になるし、このまま博多に置いとくんじゃないか？

102 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 14:56:47.25 ID:E2YR/lVIP

０系は、戦後日本を代表する車両だしね。関わる人にとっても
特別な物。鉄道博物館がわざわざ酉から初期車購入した事でもわかる。
末永く保存してくれるでしょう。ボロボロの廃線から20年未満で、
こんなの作ってしまった先人はホント凄いと思う。

103 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 18:39:04.18 ID:/Dm4yziN0

０系の先頭車が船便でイギリスに到着、ヨーク鉄道博物館までトレーラーで運ばれたとき、
０系の車体に掛けられた横断幕にいわく、
「日本の”ブレット・トレイン”をあなたの自家用車で追い越せる、最初で最後のチャンスです！」

イギリス人らしいユーモアというか何というか。

104 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 18:55:00.88 ID:Os1lBE0D0

>>103

ヨーク鉄道博物館に行ったとき、ガイド氏が
大英帝国が認めた新幹線だ!!
世界に自慢して良いゼ!!

天狗英国だろうが、悪い気はしなかったな。
満員の車内のイギリス人見て、少し胸熱であった。

105 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 19:46:12.13 ID:CvB5JRidO

そうか～？
俺がヨーク行った時に思ったのは、特に車内に入った時
重厚な英国車両に比べ、見慣れた０系車内の陳腐で貧弱な狭い座席、風情のない蛍光灯照明。発展途上国ってこんなもんだよな～って雰囲気。
英国人も狭さにビックリだった光景を見て…もうね、恥ずかしくて…。お国に帰ったよ。
しかもユーロスターと並べないでくれ、500系なら誇らしいかも。

106 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 19:49:33.01 ID:E2YR/lVIP

>>105
ユーロスターもTGVも何度も乗ったけど（1等）、そんな感想は持たなかったな。
あっちも簡素化が進んでるからゴージャスさなんてないよ。
かつてのTEEの頃から見たら、単なるビジネス特急って感じだね。

107 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 22:35:27.00 ID:3S5gMAZM0

後ろ向き座席のTGVがなんだって？

108 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 06:38:34.68 ID:f/eqXaK+O

>>101
まるごとはこれだけだね。
あとはカットモデル。

純粋な2000番台も数両。

109 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 19:37:43.93 ID:ZIYnuk9v0

ユーロスター=you lost?

110 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 21:07:22.52 ID:kcEhoq4qO

海外ネタ続きだけどパナソニックの何かのTVコマーシャルに、タイに渡った12系客車の廃車体が出てきているのをさっき見た

111 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 21:17:46.13 ID:dbroszMWP

昔の日本の地方私鉄では驚くほど古い車両が割と綺麗な状態で
走ってたもんだけど、途上国の鉄道では比較的状態の良い経年の浅い
車両ですら、すぐ劣化して使えなくなってしまうんだよなぁ。
もっと構造が単純で整備フリーな車両じゃないと難しいのかもな。

112 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 21:19:50.91 ID:q6xO5dXQ0

（京都鉄道博物館の保存候補車両）
交通科学博物館：21・16・35・22－1、233、ＥＦ521、DF5018、DD13638、DD5433、マロネフ５９、スハシ３８、
ナシ２０、キハ８１、クハ86、モハ80、ハイウェイバス
東淡路南公園:ＥＨ１０
吹田総合車両所：モハ５２、クハ１０３－１、クロ４８１－２００１、クハネ５８１
下関総合車両所：クモハ４２００１、モハ３０１２３
博多総合車両所：122－5005、168・179・322－3009、500－906、521－1。
金沢総合車両所：クハ４８９－１、クモハ４７５、ＥＦ７０。
谷汲口：オハフ３３
広島車両所：ＥＦ５６２
亀山市関ロッジか柳井公園：C50
福岡市貝塚公園：ナハネフ２２
旧狩勝線新内：ナロネ２１・２２
塩尻市奈良井か和光市第４小学校：C12
京都市電各車両

大宮鉄道博物館、追加車両：D51187、キハ282002かキハ5875、クハネ583－8、クハ201－1、モハ204.205・クハ205－1、
クロ２５３－１、スロフ１４７０１、オハ352001、221－1、411－3。
ＥＦ５８９３、ＥＦ１５１９２、ＥＤ１６１０、ＥＦ６０５１０、ＥＦ８０３６、ＥＦ５５１、ＥＦ６５５３５

113 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 21:22:15.84 ID:HystpcPl0

加悦SL広場に一度行ってみたいものだが
遠いんだよね。京都駅から直行便出てないのかな。

114 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 21:30:42.08 ID:iLAF2nz/O

>>113
時間が許せるなら平日お薦め。入園者いないから撮影し放題w

115 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 21:40:00.44 ID:AgZHU8xS0

>>113
タンゴ鉄道野田川駅から路線バスあるよ。SL広場はバス路線からちょっと離れてて、バス停から300メートルほど歩くけど
俺はバスに乗り遅れて、野田川駅からタクシーで行った

この手の保存施設って、公式サイトで交通機関のことが書いてないとこが多いよな
あってもマイカー前提だったり

俺は乗り鉄のついでに立ち寄ることが多いから、いつも苦労して調べてるよ
バスのダイヤとかバス停からの道順とか載せといてくれればもっと行きやすくなるのに
来て欲しくないんかね？

116 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 21:56:11.59 ID:5icvv9F8O

>>114

福知山からもバスがある。

117 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 22:50:08.93 ID:Q+hgUZOPO

加悦といい、吉ヶ原といい、一歩抜きんでた施設はとんでもない行き難さだよな。
バス乗り継いでたどり着いた時の感動は桃源郷にでも来たかのような感覚があった。
タイムスリップして日本の果てに来たらもう二度と来れないかもという気分。
街に帰って現実世界の231見るとあの客車や気動車は幻だったのかと思ってしまう。

118 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 01:18:44.36 ID:4TfCWlau0

>>113
廃線跡がサイクリングロードになってるので、野田川駅でレンタサイクル借りて
旧加悦駅舎にも寄って行くのがおすすめ。

119 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 11:37:30.83 ID:NwPMJb5J0

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20121023-OYT8T01339.htm
機関車も？　不要品のネットオークション　静岡地域 YOMIURI ONLINE（読売新聞）

120 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 15:14:53.99 ID:zVyPnqQt0

>>112
ガスタービン車、東西線乗り入れ用103系、お召し客車、ソなんちゃらは？

121 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 15:27:27.01 ID:WDSSOTZp0

なんで束の博物館に221－1が入るの？
あれ一回も関東来たことないんじゃないの？

E233の大阪環状線冷やかし回送と違って

122 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 16:21:05.50 ID:1lAiH+mwO

今度廃車のサハ204-901は保存しないのか、だって６扉第１号なんだぜ

123 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 17:15:11.05 ID:xT/11tDo0

6扉自体微妙な扱いだからな

124 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 17:23:41.30 ID:ntLLblDl0

6扉車は黒歴史。

125 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 18:18:14.30 ID:H8ITi4SEP

>>121
221って東北新幹線のことじゃないのけ？

126 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 18:48:36.85 ID:vT26+E4C0

ランチトレインをE3こまちにして欲しい

新幹線のが子供には人気だ

127 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 19:45:11.02 ID:TX7RXFEUO

あと数年したら国鉄型も見向きされなくなるよ。
これから熱いのはJR型。209系か500系保存しる！

128 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 21:39:02.65 ID:ReGPI9200

>>127
どっちも保存車あんじゃん
(500系トップは放置だけど車両遺産リストに入ってるし)

129 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 22:16:25.76 ID:da/Q3uOj0

>>112
保存車両の追加
大宮鉄道博物館：EF15192,ED1610,EF5893,EF60510.EF65535.EF8036.キハ391-1.ソ301.461.9687,クモハ300－4、クハネ583－8、キハ282002
リニア鉄道館：D51849.DE151531,ED191,クモハ119,キハ40,トキ4837,ヨ18065,名鉄モ7028
京都鉄道博物館：ED141.521-1,加悦（2.ハ4995）.京都市電（N27、29、505、703、890、935、1605、2001、2603）
　　　　　　　　キハ181－1、キハ58563、C50154、C12199
九州鉄道記念館：ED7694,スハネフ14、キハ58569、キハ6536。
小樽市総合博物館：（室内車両展示場）キハニ5005、キハ841・101、クハ711・クモハ711－901、C623、D516、C5898、C57144、キハ183、クハ780－2。
いすみポッポの丘：豊橋7311、地鉄10025、福井201、大阪の車両1台（京阪2600・3000、阪急3100、阪神5000・7861、近鉄12200・16000・6021、南海7000系）

130 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 03:31:46.44 ID:3qG4ittU0

>>108
川重にあるが。

131 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 05:43:08.85 ID:mStl9Sxg0

>>129
九州鉄道記念館にEF30 1を追加してくれよ。

132 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 08:11:55.52 ID:DxdzeWfEO

ぼくのゆめおつ！

133 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 08:35:20.70 ID:Sy/f4YoZO

>>129
貨物鉄道博物館が抜けてる。

134 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 10:05:19.77 ID:++1VG56EO

>>129 ポッポの丘の地鉄10025ってまだ現役だし、廃車出来る程余裕ないけど、本当？

135 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 12:08:00.54 ID:wLaFOO+j0

>>134
だからぼくのゆめにマジレスすんなって

136 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 13:18:58.66 ID:5QUoZLPQ0

西のEF66で最後まで残った2両のうち1両は丸々残して欲しかったな。
噂の梅小路の新博物館に入れる価値あると思うけどどう？

137 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 16:17:01.40 ID:PN/HpZP90

>>136
さいたまの方からささやき声が聞こえないか

138 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 16:49:17.31 ID:JllY9Eai0

>>130
純粋な、だよ？

139 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 17:39:24.80 ID:3nVYAFOJ0

489系、なんとか梅小路の新博物館にもってこれないの？

140 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 18:38:14.42 ID:yBPrhMx80

京都市から提供した土地に市電置いてクレ

141 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 21:22:20.15 ID:6ulVK9KR0

>>135
Nゲージですらこれだけ収集したら十万以上かかるのにねwww

142 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 08:30:35.58 ID:a5IaU7qX0

保存車は1両ペンキ塗るだけで100万ずつ飛んでくけどな
しかも屋外で美しく保つには2年に1度は塗り替えが必要

50両も並べたらペンキ代だけで年間2500万だぜ
お金持ちさんがんばってね

143 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 10:14:35.28 ID:HmFrjU440

ステンレス車博物館作るわ

144 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 11:45:02.19 ID:54bf3RX6O

いいなステンレス博物館。
懐かしの80～90年代バブル期をリアルに再現。
行きたい。

145 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 12:26:45.62 ID:6K7Y1xgn0

>>144
東急「今後にご期待ください」

146 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 17:06:25.56 ID:FSulOI1SO

展示車両
・宮ハエ205系監視カメラ付き車両(一部側窓を女性専用車の物に差し替え)＋６扉
・営団05系ワイドドア
・東急8500系先頭電動車
・東急5000系６扉
・副都心7000系初期車
・クハ209-901、クハ209-2101
・クハE216、サロE217
・クハE231-8000

黒歴史博物館なんてどう

147 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 17:11:41.12 ID:StVmr4Ke0

>>146
701系オールロングシート車を忘れてる

148 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 17:19:42.17 ID:pD5U6h9JP

>>146
501系、50系客車も仲間入りかな。

149 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 18:40:15.91 ID:462/R7wS0

>>146
東なら215系も必要だな

150 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 18:52:17.74 ID:Za6mtP9h0

50系客車って黒歴史じゃないだろ

151 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 19:00:16.06 ID:w0YWL/K10

>>149
なんかMaxも仲間入りしそうだな

152 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 19:32:50.40 ID:3mALHfBK0

>黒歴史博物館なんてどう

おなＱのバカ広ドア車も忘れてる

153 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 20:43:18.32 ID:VWWya/Vy0

>>146
E351入りました～

154 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 21:03:14.49 ID:3Y8uuDqc0

路線自体が黒歴史のピーチライナーも。

155 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 21:54:29.34 ID:AivBF9Yi0

どっかにある朽ちたキハ130の廃車体もってこーい

156 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 22:07:54.14 ID:3mALHfBK0

>>154

もうすぐリ〇アも（血尿

157 ：名無しでGO!：2012/10/29(月) 23:40:26.36 ID:gRZyoo5i0

>>112
>>129
今後,追加される保存車両
貨物鉄道博物館：ク５９０２、ワフ２９８５５、トラ５７５２３、トキ２００７３・２１５００、ＥF6477、EF651001、DE10。
リニア鉄道館：EF6477、ED191、D51849、トキ4837、DE151531、ヨ18065、119系、キハ40、名鉄7028、運転台部分（クモハ103-18、キハ3051、キハ58787）。
小田急相鉄博物館（海老名）：10・2201＋2202・2670・9001・3021F・3221F・10001＋10003＋10011・20001・20251・20301、ED11、6001・6021・2005・神中３＋ハ２４・トフ400・208（新潟交通クハ46）・1801（秩父801）
西武博物館：４・E12・E31・E44・E52・E61・ED102・E851・5503・505・1224・スム201・ワフ10520
九州鉄道記念館：ED7694、スハネフ14、クハ411－333（赤電）、485系Do5、キハ58569＋キハ6536、EF301＋オハフ33、運転台部分（ED761、EF303）。

交通科学博物館（京都鉄道博物館に移設した車両の代替分）：大阪市電（5・528・30・1644・3050・2201・801・散水25）、地下鉄（105・3062・3008・5085・6014・1104）、ニュートラム101-06、トロリーバス255、市バス。館内に大阪市営記念館を開設。
阪急博物館：1・10・602・900・116・2301・6350

京王車両展示館：2410・2015・5723・6438・3719
都電おもいで広場：6089・7022・5011・176・乙２・8125

158 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 00:10:14.57 ID:kWn3uGsy0

>>110
ああレッツノートのCMだったような
http://panasonic.jp/pc/
ここに出てる

一瞬はっとして、日本にこんな廃車体おいてあるとこあるかな、と
思って、ああタイだったかと

足尾？とか一瞬思ったがｗ

159 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 09:06:32.52 ID:QwJXcnLv0

>>157
秩父の801って現存するの？

160 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 11:16:23.11 ID:ZtN+UrLI0

＞＞１５７　出たぁ、ぼくのでんしゃ君！

161 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 11:28:28.15 ID:QwJXcnLv0

この保存車、いつ見れるんだろう？

ttp://nonaka.nnwork.net/railway/honmoku/c56-139-2011.htm

162 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 12:20:48.96 ID:IeRe3xmU0

いつから「シゴロク」を「シーコロ」と呼ぶようになったんだ？

163 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 12:55:03.40 ID:YyR/7P8qO

>>159
赤城山で東急3400を保存してる団体のブログにでてるんだよね…

塗装は青に白帯で、今年の記事だったはず

164 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 22:22:53.72 ID:gYW62Tj1O

>>159
2004年５月ごろ、
それまで置いてあった旧群馬町の自動車整備工場から
同じ群馬県内へ移送された。
当時のRF誌の記事にトレーラーに載せられた801の写真が載ってた。

もうその当時から青に白帯だったよ。

165 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 22:51:21.46 ID:4yUbB0u50

>>143
ステン車も保守しないと傷むぞ。
米国ペンシルベニア鉄道博物館のレストア待ちゾーンで、
RDC（バッド社のディーゼルカー）やメトロライナーを見てきたが、
窓ガラスは曇って中がぜんぜん見えないわ、窓枠のHゴムは剥がれてるわ、
結構無残な状態だった。

166 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 23:07:38.58 ID:iYo+47eT0

>>112
>>129
>>159
仙台利府・新幹線総合車両センター隣接の保存館：C11351.C58365.D511108.Star21（953-1・5）.961-1・6.ED4521.ED711.ED751.ED771.ED781.EF711.
221-1510.226-1061.237-1.215-1013.222-1510.（追加、C5746・スハフ42・485系・417系・キハ22・1119・DE15）
（221－1は大宮鉄道博物館に移設）C58354は盛岡市岩手県交通公園に、ED9111は作並に、C601は長町駅前に移設。
井笠鉄道記念館：ホジ9・ホジ101を追加。
下津井：ホハフ２（長船から移設）井笠3号（池田動物園から移設、ハボ１３・ワボ３は西大寺バスセンターに移設。）メリーベル号は北勢線に転用。
大宮鉄道博物館：ニューシャトル1000系１台・344・D51187・クハネ583－8・キハ5875かキハ282002・EF5893・EF8036・ソ301・キハ391・221-1
横川碓氷鉄道文化む長ら：クモハ169－6・クモハ107・クモハ115・クハ489－501

167 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 23:45:39.27 ID:VFNlzDfU0

>>165
車体そのものは確かに頑丈だけど、車体に付属する部品は鋼製車なんかと一緒だもんね
何も手入れしなくっていいって訳では無かろう

168 ：名無しでGO!：2012/10/31(水) 00:42:22.13 ID:rjyr7dsiO

>>163
自分もブログ見てきたけど、
801は文から察するに割と3499の保存場所から近そうだね。
非公開だけど今も残っていて、保存会も立ち上がっているようなのでまずはひと安心。

169 ：名無しでGO!：2012/10/31(水) 11:41:44.50 ID:TLvxCiwOO

この保存会って何年かたつのに未だに整備も進んでないし、秩父とかやる前にやることやれば。
何やってんのか。

170 ：名無しでGO!：2012/10/31(水) 12:18:34.71 ID:rjyr7dsiO

>>169
801と3499は別個の保存会だよ。

171 ：名無しでGO!：2012/10/31(水) 17:41:52.61 ID:X6rg9E+B0

別だとしても文句ばかり言うな最低人
文句言う前に金か労力提供だろが

172 ：名無しでGO!：2012/10/31(水) 18:08:38.74 ID:cERyQMFQ0

>>169
ああ、もう焦れったい
今度行ってオレも手伝うぞって言っていたら
なかなかやるなと思われていたかもしれないな

173 ：名無しでGO!：2012/10/31(水) 20:22:03.42 ID:f3DyyAt0O

これ、東急と小田急で半分ずつ使って下さい

彼は黄色のペンキと紺色のペンキを提供するのであった…

174 ：名無しでGO!：2012/10/31(水) 20:59:42.03 ID:zzoowx7z0

小田急はピンクの車体に白帯だろ

175 ：名無しでGO!：2012/11/02(金) 12:10:12.05 ID:Tw12u1jGO

秩父の８０１は現存するのでしょうか？

176 ：名無しでGO!：2012/11/02(金) 12:23:38.97 ID:4P7fS9Ih0

>>113-118
は？と思ったが9月から大阪～峰山の高速バスが加悦経由しなくなってんのな
元々目の前には着かなかったが、これでますます秘境になったな

177 ：久保田諭：2012/11/02(金) 22:08:27.41 ID:5Mmxqxzu0

とさ黒沿線に泊まって魚梁瀬森林鉄道にバスで日帰りするにはどうしたらよいでしようか？

178 ：名無しでGO!：2012/11/02(金) 23:18:44.37 ID:Z9ftFCOSO

話の流れを切ってすまんが、保存状態だけを考えると本線復帰可能な戦前製の旧客って何がある？
博物館所蔵を除外すると、小金井のスハフ32、C58の復活で話題のオハ35のトップナンバーしか思い浮かばない。スハ43とかは結構あるんだけどなぁ

179 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 00:07:17.36 ID:Rs4E/vVP0

状態だけなら片上、車輪と車籍の問題があるけど

180 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 00:07:38.12 ID:g1zTfMXOO

美濃にいたやつはどうなった？

181 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 00:17:04.32 ID:Rs4E/vVP0

179だけど
片鉄のは戦後製造ぽいわ

182 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 00:27:07.67 ID:mZK/ro6YP

>>178
スハフ32は現存2両しかないし、戦前製オハ35で原型留めてる静態保存車
は盛岡のトップナンバー、JR東海博物館のオハ35、近代化されてるが、
美濃太田で放置プレイのオハ35だけ。
佐久間のオハフ33は解体。戦前製オハフ33は、大井川の1両
（白熱灯のやつ）だけになった。後は残ってるのは全部戦後製だよ。
酉が2両も継承したけど全部潰しちゃったしな。オハフ33 33も交通科学館
用に座席取られたり、荒れ放題。ハコが残ってるのが不思議だ。
酉は何故か旧客に冷たい仕打ちばかり。ｗ

183 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 01:31:38.59 ID:Fss4S/XvO

>>182
美濃太田のオハ35は、
車体こそ青だけど車内はニス塗りだぞ。

大井川でぜひどうぞ！

184 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 01:55:02.73 ID:mZK/ro6YP

>>183
そうなのか！もったいねぇ。束でも大鉄でも車籍復帰させろよ。
カネがねぇ（株主問題）なら、寄付募集すればいい。

185 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 06:53:39.58 ID:Z7RIJNIG0

門司港のEF30と一緒にいるのは?。

186 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 09:01:06.24 ID:7c3cfyBEO

大鉄にはヘッダーすらない小倉製の珍車体オハ35とか張り上げ屋根オハフとか
35系には妥協ない揃え方している。清水港線生き残りの43系もいる。

187 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 13:19:36.70 ID:JbOjbIou0

>>185
オッハー　のこと？

188 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 13:32:46.16 ID:eAt4S7C6O

交通科学館の旧客のモックって、宮原のオハフ3333のやつだったのか。
どこから持って来たのかと思ってた。
て事は、もうオハフの車内はがらんどうか？

189 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 17:31:40.59 ID:wXyzyvc40

Ghost Train 幽霊電車
http://www.youtube.com/watch?v=BN0_Ett1Lao

190 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 22:35:21.88 ID:FXZhZ8I70

http://www.asahi.com/travel/rail/news/SEB201211010002.html
ナハネフ２２きれいになったみたい＾＾
よかったよかった

191 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 23:18:36.96 ID:L6ow7SWq0

>>190
たいしたものだと思うけど、できればおでこのラインも引いてもらいたかった。

192 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 23:20:15.12 ID:tbI47gxO0

それ引いて急行バックサインだったらまた叩くんだろ…
かいもんって言ってるんだから合ってるじゃねえか

193 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 23:23:31.28 ID:MlMIV3dq0

あれ？「かいもん」はともかく3本線で急行運用なかったけ？

それはともかく、ナハネフ22が2両しか残っていなかったとは・・。
もっと残っているものと思ってた。

194 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 23:36:52.01 ID:JbOjbIou0

厨房時代に門司港で撮った写真では3本線だった。後に消されるわけだが・・。

195 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 23:39:28.44 ID:g1zTfMXOO

>>185戦後生まれだったような…

196 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 23:45:45.73 ID:frbJ06qI0

宝塚の山中に保存されてるのって
なんだっけ

197 ：名無しでGO!：2012/11/03(土) 23:57:48.20 ID:q8Td95VIO

20系やらワムやらいたなたしか

198 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 00:18:15.51 ID:kfamenNKP

20系は電源車が1両も残って無いんだっけ？アレこそ20系のキモだった
存在なんだけどな。

199 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 03:12:42.11 ID:eTBe287o0

カニパン

200 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 07:36:07.32 ID:rE4NClZFO

20系といえば、今日も天浜線天竜二俣駅
構内に保存してある
キハ20とナハネ20の公開やってるよ。
昨日は夜の部もやったみたい。

お近くの方はどうぞ。

201 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 08:14:40.54 ID:epc+fh+hO

もう20系は無理だろうけど、せめて24系のカニは残して欲しいよね。
電源車と言う車両が確かに存在した証しとして。

202 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 16:27:09.63 ID:ognkNSpY0

>>196
山登りする人には有名なようだ。

203 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 19:50:04.28 ID:0h+qBhxl0

>>193
兵庫県宝塚市の蓬莱峡にも残ってる。　今月24日まで車内公開中。
「西宮船坂ビエンナーレ2012 Nishinomiya Funasaka BIENNALE」　http://funasaka-art.com/

http://funasaka-art.com/plan/blue/index.html

204 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 19:56:34.43 ID:ul7ZChfT0

>>196
ttp://funasaka-art.com/plan/blue/index.html
24日まで公開しているみたいだな

205 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 21:13:37.50 ID:8haBTW9s0

蓬莱峡のナハネフ22 25とナハネ20 239は「さよなら２０系客車」号でラストランを飾った車両だね。
廃車されてもなお照明に始まり冷暖房も含めて生きているというから驚きだね。
手入れも行き届いているようだし、所有者さんの愛情を感じるね。

206 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 22:34:16.54 ID:BGWnYMJu0

近所に住んでいるが知らなかった…

野上から里帰りして尼崎センタープールの高架下に保存してある阪神電車、
ウォーキングイベントに合わせて例年秋に公開されていたが
今年は小耳に挟まなかったな

207 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 23:42:58.85 ID:rq1Brzvl0

>>205
貝塚公園のナハネフが整備完了してニュースになった時、蓬莱峡のはなかったことになってたからな
騒がれることを思うとそれで正解という気もするが

208 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 00:22:48.13 ID:OV2gSr8RP

貝塚公園には、ナハネフが入る前はノーシルノーヘッダのスハ32がいたな。
樺太用だかの特注車だっけ？

209 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 07:50:09.14 ID:Ra0yR0TJO

２０系客車というと、栃木の佐野ＳＡから見える山中にあったのを思い出す。あれ、何の施設だったんだろう。

210 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 10:53:11.27 ID:z6Sa1m/G0

どこかに保存されてる１１１系原型ライトが見てみたい

211 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 11:07:20.96 ID:OV2gSr8RP

>>210
つ　JR東海博物館

212 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 22:04:14.17 ID:Ra0yR0TJO

現存する１１１系原型ライト車はあの１両だけ？

213 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 22:17:22.81 ID:WuwRz3Za0

ゲゲゲの鬼太郎実写版に出てきた
生首とか？

214 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 22:23:16.61 ID:WuwRz3Za0

あ、多度津にあるじゃん

215 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 22:26:51.20 ID:CRQjFQYI0

80系なら3枚窓すらあるというのに153系ときたら

216 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 22:43:07.79 ID:izlvMO9z0

すらも何も、3枚窓しかないがな

217 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 23:16:54.76 ID:UEbWjY4R0

>>205
ヨ8000にわざわざ「ワム583422」のナンバーをレタリングしてるのは、芸術作品だからかｗ

218 ：名無しでGO!：2012/11/06(火) 11:18:05.34 ID:Wh+iTIrc0

８０系も２枚窓が１両も保存されてないのは残念。石神井にレプリカあったけど解体
された。
原型ライトの１１１系は個人で保存されてるらしい。

219 ：名無しでGO!：2012/11/06(火) 11:30:57.21 ID:9LdCOfL/O

>>209
ヘリポートかなんかじゃなかったっけ？

220 ：名無しでGO!：2012/11/06(火) 13:13:10.69 ID:kQbLNSfPO

>>209
ヘリコプターの訓練学校だったかな。

221 ：名無しでGO!：2012/11/06(火) 18:53:07.09 ID:YQdT/W4b0

>>216
昔のRJに、2枚窓の車両を病院に仕立てた人がいたんだが･･･さすがにもうないか。

222 ：名無しでGO!：2012/11/06(火) 18:59:43.34 ID:YQdT/W4b0

いま調べてきたけど、あれはレプだったのね・・・

223 ：名無しでGO!：2012/11/06(火) 19:02:02.72 ID:I/NHoz+80

>>222
その後モハ３５１の先頭車の一部を保存してくれたが病院拡張のため
壊しちゃったんだよね。

224 ：名無しでGO!：2012/11/06(火) 19:03:10.94 ID:YQdT/W4b0

道理で低屋根だと思ったw

225 ：名無しでGO!：2012/11/06(火) 21:42:41.00 ID:SeF6GuRTO

１１１の原型ライト、個人で所有している人がいるって本当？

226 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 00:44:48.27 ID:Aj5wHnG10

個人所有は盗りに来られるから隠してることも案外あるんじゃないの
京阪1900だったか3000だったかのカットボディも、
こうして保存したことは公表しますが場所は伏せさせて下さい、という形で発表されたし

227 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 03:10:18.29 ID:gVFtARhv0

あとはEF65 539もか

228 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 09:35:30.79 ID:I0ZN9DOhO

>>222
レプリカだけど、本物の図面から造ったらしいよ。
車内の網棚とかは本物の発生品だったそう。

229 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 12:02:44.53 ID:lUiM0Wvs0

公園の保存車撮るなら
平日と休日、どっちがいいんだろ。

230 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 12:10:33.93 ID:TxL90NiVP

>>229
作品にしたいなら休日、記録したいなら平日

231 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 14:13:34.63 ID:67Nobcro0

京急クトを二分割して二両分背中合わせで倉庫にしていたところがあったそうな
見ておきたかったなあ

232 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 20:38:52.84 ID:wB7LDGge0

>>228
発生品じゃなくて本物の新品。サッシもね。

233 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 22:26:28.78 ID:884BqIjF0

NEトレイン保存キボンヌ

234 ：名無しでGO!：2012/11/08(木) 22:09:56.49 ID:hxzCWeSr0

栃木にやたら国鉄形の保存車が多い件

235 ：名無しでGO!：2012/11/08(木) 22:21:02.92 ID:Yvd8KXU00

日酸公園のは撮影に行ったけど結構コンディションいいね。

236 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 11:44:06.96 ID:L61ggVC5O

足利駅前のＥＦ６０は状態悪いな。希少車だけに残念。

237 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 15:10:58.39 ID:RfVqziV20

ｸﾓﾊ11248大船
ｸﾓﾆ13東総車セ
ｸﾓﾊ12東総車セ
この車輌たちってどうなったの？

238 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 16:57:36.07 ID:L61ggVC5O

たんぽぽとかいう１０１系のショートバージョンってどうなったんだろ。

239 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 18:10:22.68 ID:mlYMAQUSO

たんぽぽはずいぶん前に解体されたよ

明日は尾久公開だが、ゆとりのスロフ14が展示される可能性はあるのかな？

240 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 19:33:39.35 ID:KzPkFbd/0

>>237
大井の片隅に保管されてるんじゃないかな。

241 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 20:01:11.64 ID:HiVI857zP

>>237
大井コレクションは205サハの置き場問題で本社の指令で全車解体。
大船は不明。工場秘蔵品も少なくなったよなぁ。

242 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 20:40:58.62 ID:KzPkFbd/0

>>241
そうなの？元鶴見線のクモハ12も解体？
あと、大宮のガスタービンや301も危ないかな？

243 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 21:12:46.86 ID:QWnpziDj0

205のサハなんかとっといて何に使うんだよ
短編成に組み替えて地方へ飛ばすなら、最初にいらない子になるだろ

244 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 21:18:11.64 ID:iuaKFjdT0

>>242
クモハ12は一両整備して奥の車庫で保管してる

245 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 21:20:05.35 ID:JZa01eop0

>>243
金を生まない廃車体には何の未練も無いお偉いさんたちたくさんいるからね。
特に鉄道趣味じゃない社員なんかにとっては鉄博収蔵品とかは別として、自社
敷地内に長いこと放置してある保管車両を早く片付けてほしいと思っている人
も多いよ。

246 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 21:25:34.57 ID:F31J5pzVO

廃車で金を稼ぐことも考えないとな。
535しかり。

247 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 21:56:58.70 ID:JZa01eop0

>>246
商売であれだけのものを維持していくのにどれだけかかる？
駅テナントみたいに毎日莫大な利益出す商売してる会社だぜｗ
儲けが出ていても少なければ潰しちゃうなんて当たり前という組織の中で
は難しいかもしれないよな。

248 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 22:22:06.82 ID:3BOCNKlQO

車体が傷む前になるべく車庫にしまっておけたら、
それほど費用がかからずに保管できて
公開時の見どころが残せたと思う。
保管場所を分散すればそれぐらいのスペースはあったんじゃないかな。

249 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 22:52:29.94 ID:kx1uptru0

まだガイシュツでなさそうなので一応
ttp://railf.jp/news/?11091900

同じ県内の東急や小田急に触発されたのか？
現存する西武赤電自体貴重だから、コレはコレでうれしいが、
せっかくなら西武カラーに復元してほしいな

ところで、予備車ながらほんの数年まで走っていた三岐は解体だっけ？

250 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 23:52:53.24 ID:5EvahFe40

>>249
伊勢治田で旧秩父の機関車や旧西武101の部品取り車と連なって放置中。

251 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 00:00:07.77 ID:QWnpziDj0

個人的には、各地の車両基地で行われる年一度の一般公開を入場料1万円にしてもいいと思ってる
それできちんと保存してくれるんなら

もちろん子供も特別扱いせずにきちんと徴収
展示物を破壊して修理コストがかかるからな

252 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 00:02:00.48 ID:O9dZih8X0

>>249
昨日の事故で現役車両が1両廃車になったから、もしかすると部品寄せ集めて復活させるかも

253 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 03:43:43.43 ID:+s+XFix40

>>251
おいおい、名目上は子供の社会教育名目でああいうイベントが行われるんだし、
「子供の遊び場、おもちゃ」として保存が成る車両も多いんだから、あんまり目の敵にしなさんなよ？

新梅小路は「展示車両は地域の子供の遊び場として無償開放すること」を条件に付けられてたなぁ

254 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 06:38:06.53 ID:Er7yLj0HO

>>247
JRFは死にかけてんだよ。
少しでも収益上げる努力をしなきゃならんのに。

255 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 07:48:29.55 ID:YjaNvkaV0

>>253
「地域の子供の遊び場として無償開放すること」
かつての青梅みたいになる気しかしないな

256 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 09:22:57.75 ID:ShslG9ze0

那珂川清流行ってみたいな
http://bokujo1204.blog78.fc2.com/blog-entry-190.html

257 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 10:52:05.10 ID:2hI1oxo80

>>256　レポが上がるたびに車両が増えているような･･･

258 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 14:32:28.06 ID:wsaXkp/20

元ゆとり展望車も展示されてねみたいだけど
大分色あせてるなぁ
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201211101426385cd62.jpg

259 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 14:36:34.11 ID:Cx1JRlGv0

右横の寝台車は、北陸用のオロネ１４でしょうか？

260 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 15:00:49.65 ID:JqY3nIcIO

尾久に行ってきたけどマヤ34やオシ24 701の塗装がボロボロだったな。
塗装が日焼けの皮みたく下に剥がれ落ちてたし。

261 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 17:40:27.18 ID:K3+O31Qd0

てか尾久に旧客いなかったぞ。田端に逃げたか？

262 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 00:24:51.10 ID:lyTqQ0psP

>>260
高崎は、その状態より遥かに悪化してた旧客を復活させた事あるから、
まだまだ使えるぞ。ｗ

263 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 13:34:21.71 ID:uj2UGXZ80

話の流れ豚義理だが、
旧大船工場の解体&土壌浄化工事が始まるらしいぞ
もし置き去りの車両がいるなら、一緒に解体？

264 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 13:56:52.51 ID:lyTqQ0psP

>>263
解体前に見学ぐらいさせて欲しいよなぁ。

265 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 16:45:53.97 ID:asXSS9T80

>>263
とっくにやっている
見た目ではコンテナ転がっているだけで
出入り口からは車両見かけない

万が一壊したら某DQNに運ばれるだろうし
確認は可能だと思う

266 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 16:47:02.84 ID:SQ7PPszp0

>>263
置き去りの車両は8月に解体・・・

267 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 20:49:05.15 ID:eACc+jN9O

真岡のスハフの近くにある緑色のディーゼル機関車って、元国鉄車？

268 ：名無しでGO!：2012/11/12(月) 17:24:37.32 ID:riE+a2byO

17日土曜日に幡生公開があるがクモハ42が最後の公開になるとの噂。同時に11はあぼん。
梅小路に行くのか？

269 ：名無しでGO!：2012/11/12(月) 18:07:56.61 ID:mkMbdT5G0

やってもーか

270 ：名無しでGO!：2012/11/12(月) 19:00:48.06 ID:0RQdBKjT0

>>268
クモハ11登録鉄道文化財なんだけど

271 ：名無しでGO!：2012/11/12(月) 19:05:51.76 ID:mpzag6qK0

なかったことにするんじゃね

272 ：名無しでGO!：2012/11/12(月) 23:20:01.54 ID:yb0ADhB20

>>270
別に国の指定文化財とかじゃないからどーでもいいんじゃね？ｗ

273 ：名無しでGO!：2012/11/13(火) 00:29:33.73 ID:geNgFNbH0

>>214
先月のまつりで姿が見えなかった＆部品が販売されていた（部位失念）

274 ：名無しでGO!：2012/11/13(火) 07:21:25.02 ID:2Od3OVUUO

幡生行きたいけど、東京からは遠いな。

275 ：名無しでGO!：2012/11/13(火) 08:25:40.04 ID:fQfIArqQ0

旧国鉄大船工場といえば首都圏、静岡地区の電車、客車の修繕検査・魔改造・解体をやっていたところだからな

皇室車両の供奉車近代化改造、現金輸送車マニ34荷室扉大型化改造、静岡・豊橋の旧国魔改造なんか
やっていた工場だけに廃車解体車両もマニアックな車両が改正ごとに送られてきたな～

その中でも2号編成供奉車は国鉄末期まで裏手の留置線に放置プレーされていた

276 ：名無しでGO!：2012/11/13(火) 18:24:54.05 ID:4Rj0XCC/O

本当なのか…？

577:11/12(月) 15:04 hv/YnAWZO
３０１やガスタービンはいつ展示されるのかな。
578:11/12(月) 19:56 ST3dll7CP [sage]
>>577
展示の予定は無い
近いうちに解体

277 ：名無しでGO!：2012/11/13(火) 21:20:25.74 ID:dI8WZwoS0

>>276
それが本当かは知らんが
2chに書かれてるソースのないことの七割は嘘だから

278 ：名無しでGO!：2012/11/13(火) 21:23:42.55 ID:lvGYhiGq0

九割の間違いだろ

279 ：名無しでGO!：2012/11/13(火) 22:33:27.53 ID:6boqo8ef0

>>268
1ヶ月ほど前に、２ちゃんねるで書かれたのが発端の話。全く信用できない。

280 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 00:45:09.80 ID:DohKseZdO

嘘を嘘と云々、ってひろゆきも言っとるやん

281 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 13:03:11.18 ID:D1j7ItsB0

岡崎南公園の名鉄モ401が解体されたとデマを流した奴もいたしな…

直後に写真付きで解体されてないのが証明されてたけど。

282 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 18:21:43.34 ID:9IBL5g6/O

でも内部の人が極秘情報をそっと教えてくれたのかもしれない。

283 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 20:11:49.52 ID:bqPXWy5vO

最近、西のマイテは走ってるのか？

284 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 20:35:17.61 ID:BqJqObFH0

網干のふれあいフェスタで展示はされたがもう使ってないような

285 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 21:17:12.41 ID:vFsjh9aW0

>>283
あのご老体ではもう走れまいて・・。

286 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 21:45:27.89 ID:bqPXWy5vO

>>284
残念…
今から静態保存車の動態復活は無理だよね？（特に三軸車で）
小樽のスエ78、鉄博のマイテ39、交通科学博物館にいるやつしか三軸車はないか。

>>285そんなスイテいはやめなさい。

287 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 22:33:28.88 ID:72HKJ+aq0

>>286
夕張と茨城の個人所有車が無かったけ3軸車

288 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 23:24:21.10 ID:bqPXWy5vO

>>287
失礼。夕張は知ってるが、茨城は初耳

289 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 23:56:23.93 ID:BqJqObFH0

茨城のスエはどっかに写真あったけど最近解体されたんじゃなかったっけ？

290 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 23:59:24.11 ID:72HKJ+aq0

>>288
TR71を履いた車両があるらしいが個人所有物なのでこれ以上はやめておこう
20年ぐらい前のTMSに所有者の方が客車の隣で
ライブスチームを運転して近所の子供をのせてる写真が載ってた
個人で屋根付きで残されてるとはすごいと思う

291 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 23:59:54.46 ID:72HKJ+aq0

>>289
解体されてたんか・・・

292 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 01:43:02.35 ID:Kby5Vc5+0

一応見つけた
ttp://mamezoo.com/pc/PC-CLUB/LOG/SP/410-sue38.html

どこかで解体されたって記述があった気がするんだが
今探したら今年の目撃情報があるようだスマソ

293 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 09:10:33.47 ID:HSce0VQZ0

>>292
> 今探したら今年の目撃情報があるようだスマソ

どこ？

294 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 12:01:11.98 ID:Dp/C15EjO

>>289

解体云々はソースが2ちゃんだから信憑性はないものと思われ。
今年でたイカロスの保存車本には所有者のインタビューが出ていました。

295 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 12:51:21.13 ID:1t0MuCOT0

>>253
金閣寺や二条城とかも遊び場にしてあけだらいいねん

296 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 14:51:22.66 ID:hvNT/2aT0

新梅小路は駄目だな

297 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 14:58:15.48 ID:6LnPIDfmP

例の朝鮮宗教系団体に粘着される限り酉はダメだろうね。
朝鮮に入り込まれたNHK始めマスゴミと同じ運命。

298 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 15:12:58.81 ID:R7xp96k60

>>297
具体名上げてよ、C57山口号運行中止要請とかそれ定期的に出てくるけど、
一度も具体的な団体名上がらんから
単なる安倍晋三信者（ネトウヨ）の街宣活動にしか思えんぞ

299 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 15:35:43.96 ID:06nGg2kg0

創価学会
統一教会

300 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 20:47:27.49 ID:/A4stOb00

>>286
1号編成にも2両いるよ
しかもコロ軸受化されてる

301 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 21:17:16.13 ID:rnfv5WAT0

車両も資料も西にあり京阪神にあるから介入されるんであって
すべて財団の所有物にして
すべて山口だの広島だの中国地方に持って行けば
その時々の状況で左右させないようにしたほうがいいと思うんだよな

302 ：名無しでGO!：2012/11/16(金) 01:55:32.84 ID:sOCPP2VE0

>>301
敵が4・25ネットワークならそうすりゃいいんだけど
西本社内での鉄道プロパーと財務プロパーの権力争いで
尼崎事故により鉄道プロパーが権力を失ったんですよ
敵は内部

だから、吹田市や小松市の手で485・489系を保存してもらうという
JR西日本自身の介入を回避するやり方になってる

303 ：名無しでGO!：2012/11/16(金) 02:41:53.98 ID:44U9ju8u0

>>302
そうだとするとあまりにも鉄道側が気の毒。
だって何をするにしても予算化して財務方がまずOKしなければ、
なにもできないじゃん。

そういや、以前鉄道科学館の移転先が梅小路って話があって
尼崎の件で話が消えたのはほんとだろうか。

304 ：名無しでGO!：2012/11/16(金) 02:46:54.07 ID:SLUeKVI00

>>303
新梅小路博物館の話は2008年だったか2009年だったかに出た
少なくとも尼崎事故よりは後
ひょっとしたらそれより以前に交通科学館を移転させる話があったのかも知れんが

305 ：名無しでGO!：2012/11/16(金) 03:55:40.11 ID:waKfrZZt0

反省が足りないとネジ込まれだろうとはと思うが、それが棚上げの理由かどうかは疑問

個人的には、京都鉄道博物館計画は最初から、サンドバッグ状態のJR西日本に貧乏籤を引かせて
水族館計画を突破する目的のものではなかったか、と疑っている
少なくとも結果としては、反対の多かったオリックスの水族館計画に抵抗を和らげるために投入され、
水族館を既成事実化していく中で市民の反対運動を引き受けるカマセにされた
オリックスと連名で計画を提出したことで、オリックスと京都市にいいように利用された感がある

鉄道博物館計画は、梅小路蒸気機関車館に教育目的の博物館施設を拡充してくれという京都市からの再三の要請に応じたもの
JRが自発的にやりたがったわけではない、これ重要
そして、都市公園法で認められる建ぺい率を水族館が食うので、展示車両の設置は違法となるおそれがある
展示車両の設置は違法となるおそれがある
大事なことなので二回言いました

京都水族館は梅小路公園といっても倉庫跡地を引き取った部分だったため、
平安京の遺跡が存在しないか既に破壊されていることは事前に確定していたし、
市民のクレームも京都市が全部はぐらかして推進した
鉄道博物館予定地は公園敷地なので、平安京の遺跡が存在する可能性もあってまず調査が必要だし、
市民のクレームにも従うよう京都市から求められた
しわ寄せ用に用意されたと説明しても頷ける扱いだろ

306 ：名無しでGO!：2012/11/17(土) 08:23:55.55 ID:Ntwmk/gK0

井笠鉄道新山記念館がやばいらしいです。
http://sankei.jp.msn.com/smp/life/news/121115/trd12111520170014-s.htm

307 ：名無しでGO!：2012/11/17(土) 22:42:13.31 ID:YiT2a5pV0

>>305
今ひとつよくわからんが、
京都市・・・水族館と鉄道博物館を建てたい
　　　　　　　　↓
市民からクレーム
　　　　　　　　↓
水族館を優先して、鉄道博物館予定地をクレームの矛先にした
　　　　　　　　↓
結果水族館オープン、鉄道博物館は白紙に

でOK？

308 ：豆夫：2012/11/18(日) 01:39:49.03 ID:ndO+5mj2I

塗り直された上信100形に、旧上信標準色を模して紺色の帯が入れられた模様。

309 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 04:02:51.29 ID:7MIQB9qr0

>>305
京都水族館開館セレモニーで京都市長が鉄道博物館を２年後に開館することを明言しているよ。
ただし計画は遺跡調査次第で遅れるかもしれないが。

310 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 10:38:02.13 ID:GvaXQ9Lt0

>>308
上信ってオタビジネスで儲けるような会社には見えなかったけどなあ？
そのうち150も西武カラー復元なんてやるのかなあ？
と思ったが、全身を覆う広告料(オタ的な視点か見ればウザイが)が馬鹿にならないようであれば
そっちの方をとるか

311 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 13:48:59.13 ID:rvsdN17X0

>>３０８　運用に復帰したら面白そうだね。

312 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 14:02:36.51 ID:x1pQ30TR0

EF6477はどこだろう

313 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 16:37:17.14 ID:YqmPVvza0

>>308
元々入っていたのが色褪せて消えてたんじゃないの？

314 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 22:25:34.58 ID:buR/3O7p0

test

315 ：豆夫：2012/11/18(日) 23:36:38.43 ID:ndO+5mj20

>313
100形は入線当時は、クリーム色に茶色の斜めのストライプ。
その後茶色の部分が赤になり、晩年は他の車両同様
塗装簡略化で茜色一色に。

なので100形が茜色に紺帯の旧上信カラーを纏うのは今回が初めてというワケ。
どうせなら最近流行の里帰りリバイバルカラーで、西武赤電色にしたらよかったのにと思う。

316 ：豆夫：2012/11/18(日) 23:53:05.91 ID:ndO+5mj20

>311
確かに復帰したら面白いが、吊り掛け・非冷房、おまけにもう長いこと屋外放置なので復帰は無理と思われ。
塗り直した理由は？？？
構内イベントの時のため？
もしくは倉庫から旧塗装の塗料が大量に出てきて倉庫代わりとはいえみすぼらしいから塗ってみた？

317 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 23:57:22.71 ID:MNCljx1AO

車内の片付けと掃除の参加者募ったら、参加費払ってでもやるってヲタが出てきそうだな

318 ：豆夫：2012/11/19(月) 00:23:47.33 ID:855Ir8aZ0

>317
確かに。西武の旧型車で20m3扉車は譲渡車も皆廃車になり、この高崎の上信100形（元451系）と
三岐の601系（元571系）の放置車くらいしか現存車両がないから、ある意味貴重。
保存前提ではないにせよ、今回の塗り直しでまた少しは延命したのはありがたい話。

319 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 01:12:14.85 ID:4Yyc2265O

>>316
同じ群馬県内で
同じような境遇だった
上毛デハ104も、今や動態復活寸前かと
思わせるほど整備が進んでるから、
上信が本腰入れれば
可能性はゼロではない、かも

上信の自社発注の旧型車が
今ないのは残念だけどね。

320 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 08:48:05.28 ID:EpjXGpxnO

全国保存車大全買ったけど、汽車・貨車・客車がモノクロ写真なのな。全カラーで紹介してほしかった。

321 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 10:49:37.24 ID:He/9fCY/0

いすみ鉄道はどんな風にキハ３５を保存するのかな？

322 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 12:36:12.22 ID:AvLUHLB50

>>319
あれだけ痛んでいた車体が、あそこまで綺麗になるんですからねぇ。

電装品の復元はかなり難しい筈ですが、車体の内外だけでも綺麗になれば、
有難いですね。

>>321
キハ30ですね。楽しみです。

323 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 12:40:10.21 ID:Z2ExVRAo0

>>322
どっかのブログでデハ104はT車として復活させる計画があるとか話してたような
電装品調達よりは現実かと

324 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 14:27:55.12 ID:4Yyc2265O

>>323
次回の上毛の新春イベントにおいて、
デハ101とデハ104連結で
構内運転やるらしい。

325 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 14:46:54.33 ID:f+9LKrhd0

少しスレ違いだけど、空き地で倉庫に使っていた古バスをそこの地主の許可貰って保存団体作ってレストアに向けていたが、
最近急に地主が土地と共に処分したいって言ってきてじゃあ、最後に撮影をしたいって言ってあったのに速攻で解体処分された。
日本って特に最近また保存関係の意識薄れてきてない？
ある地方の某寺院もショッピングセンターを作る計画で勝手に潰されようとしてその宗派が猛反撃、何とかなったらしいけど
いつから日本は韓国のような古いものは風化させる主義になったんだ・・

326 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 15:07:55.50 ID:sKb+/VET0

>>325
日本も昭和末期まではそれが基本、成長、新しいモノ優先、古いモノはさっさと淘汰

バブル景気あたりから余裕が出て古いモノを生かして利用しようと機運が国民的に出てきた

金の余裕は心の余裕なんかな、貧乏で日本大衆も韓国並みの品性に近づいているのか

327 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 15:16:29.18 ID:RB6kOkLI0

>>325
それって（・∀・）が駅にある近くじゃねえの
あの辺って以前から廃バス壊しに夢中に
なっている地域なので仕方ない

328 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 16:42:45.09 ID:f+9LKrhd0

>>326
まぁ、最も税務署が汚いっていうのもあるよね。

最近じゃ保存車に今まで課税してなかったものを粗探しして課税対象にしているみたいだし、
その税金を外国人や外国にばらまいてるんじゃしょうがない。

329 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 17:02:20.29 ID:/NEBKVysO

デハ101ってブレーキ系は法律的に大丈夫なの？
だとすれば、大井町の旧型国電を引き取って保存してほしかったなorz

330 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 17:35:37.12 ID:f7LX6CEoO

>325
お前が馬鹿。バス一台ぐらい簡単に移設出来るのに話が決まってからボヤボヤしてるから潰されたんだろ。
無能が社会のせいにしてるだけ。

331 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 17:42:53.51 ID:J7IwE6VB0

早速の自己紹介か

332 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 18:22:01.50 ID:kIOhcL0RO

民主党政権になってからそういう変な課税も増えたし、地方自治体が苦しくなって保存車の維持費が
出せなくなったパターンも多いんだよな。政権変わったら少しは考えて欲しいわ。

333 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 18:32:31.15 ID:Ec0/SuHZ0

>>330
バス1台移設っていっても廃車体の場合は簡単じゃないぞ。

334 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 19:05:08.71 ID:f7LX6CEoO

簡単。ラフターと10tで2～30万。電話一本で手配出来る。
20m車から考えたらコンテナ運ぶのと変わらん。

それすら出来ないなら… 保存会とか恥ずかしいから名乗るな。

335 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 19:11:42.36 ID:kIOhcL0RO

随分簡単に言うなぁ

336 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 19:12:10.40 ID:Ec0/SuHZ0

道路使用許可に障害物関係の撤去なんかも自費だけどな。
旧設置場所と新設置場所ともに同じ作業をしなければいけない。
廃車体置いてあったような場所じゃあ周囲の光景に馴染んでいるから
問題ないだろうけど、移設先はいきなりボロボロの鉄くずが出現した
ら苦情も出るだろうから、周辺環境の配慮も必要だね。
いくら私有地でも住宅街なんかでは嫌がられるしｗ

337 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 19:24:42.95 ID:f7LX6CEoO

世間で保存活動している団体はこれらの何倍も厳しい話を一個一個クリアしてきている。

この程度を難しいと言ってしまうなら、見識、能力的に保存会は無理。
レストアなんて夢のまた夢。

模型でも買って家でママンと遊んでなさい。

338 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 19:35:38.47 ID:J7IwE6VB0

活動を妨害する方法を教えてるんだな

339 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 19:47:22.81 ID:VNnMKVfy0

妨害方法というより、注意点に聞こえるんだけど…

周辺対策について言うと、引越しの時と同じで
ご近所さんとの付き合いが大事になるのかな。

340 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 21:03:06.01 ID:WqxBRMmO0

しばらく動かさないディーゼルエンジンを動かして黒煙たくさん出すと
周囲が農地なんかでも苦情受けるしなｗ

341 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 21:38:38.16 ID:+WF8pqg00

>>325
マクロな話をすれば
お前が、日本のことを何もわかってないバカなんだよ
日本は温暖多湿、塩害、地震に噴火で古いものが残らん自然条件だ
だから古いものは捨てて壊して、技術を受け継いでいく民族性なんだよ
日本人がいつ古いものを大事だいじに維持する主義だったんだよ、ボケが
自分の勝手な我欲垂れ流すために民族性を捏造すんな

ミクロな話をすれば
何らかの事情があって急いでるか、最悪おまえらが鬱陶しいから解体言い出したんだから、
もう一回蝟集される前にさっさと解体されちまうこともあるだろうな

342 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 22:02:13.82 ID:3faPZ2650

また怪しいのが出てきたね

343 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 22:19:59.78 ID:AvLUHLB50

>>325 >>341
正式に譲渡されるまでは、地主の持ち物ではあるので、しっかり計画を立ててはいても、
搬出まで工事を待って欲しいと言うのを理解してもらうのは、難しいかも知れませんね。

ただ、これを日本の民族性と結びつけ、相手を罵倒しようとする姿勢を理解できない。

344 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 23:15:47.70 ID:aGQN1GcD0

保存車にどうやって国は課税するの？固定資産税は地方税だしそもそも保存車は
建築物にならないんじゃないの？

345 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 01:52:00.76 ID:Qrt9h1vF0

>>341
つ法隆寺

346 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 03:19:10.17 ID:oHqntag+0

ま、鉄道車両が国宝に指定される事はないだろうけどな。

347 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 03:36:16.10 ID:1c/pXJGIP

>>346
御料車は可能性がある。重要文化財って戦前までは国宝だったんだけどね。
それを戦後の売国官僚が経費節減と言うなの文化破壊の一環で格下げしやがった。ｗ

348 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 03:49:36.08 ID:XNtqOCjL0

ぶっちゃけた話、国宝なんて「たまたま」壊されず捨てられず後世に残ってしまっただけの物だからね
「たまたま」500年ぐらい昔の物が残ってれば、どんなガラクタでも国宝になっちゃうんだよ
だから鉄道車両にもチャンスはある。ただしずっと未来の話だから、現代の人間が結果を知ることはできない

349 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 04:38:27.24 ID:eDI5sghZ0

３４１って特亜か何かか？

350 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 05:58:18.66 ID:rQrMRlEz0

単なる可哀相な人

351 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 06:46:30.24 ID:5J/SryyBO

しいていうのなら、最近はレトロブームもあって古い建物なんかが整備されたりしてるんだけどなぁ。
横浜の赤レンガ倉庫とか東京駅の復元事業なんかがそれ。それを民族性とか言っちゃってる可哀想な奴
は特亜か一部の役人くらいだよｗｗ

352 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 07:17:56.80 ID:qtYUUxdnO

横浜駅東口も復元できないかな？

353 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 09:40:34.27 ID:pKrBjk660

お前ら伊勢神宮って知ってる？

知らないか、まあ知らないよなお前らみたいな鉄オタは
日本人は古いものを大切にする！大切にしないのは朝鮮人！ってヨダレ垂らして喚き散らせば保存されるなら
俺だって喚くけどな

354 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 13:22:13.77 ID:2PBn/g+60

これまた（ry

355 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 14:07:11.20 ID:qEZv+qkQ0

>>352
トツカーナおにぎり出張所つくりと鉄クモに
多額の銭使ってるので市レベルでは無理
それに残骸なら滝頭においてあるし我慢しろ

356 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 21:04:59.18 ID:pBgfbBdH0

>>353
低レベルの話ですね。そんな事で自分の考えを正当化するとは、開いた口が塞がらない・・・

357 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 21:14:10.19 ID:qtYUUxdnO

那珂川の保存館はいつくらいに本格的にオープンするんだろう？

358 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 23:02:15.55 ID:nIqx1zWM0

>>347
>戦後の売国官僚が経費節減と言うなの文化破壊の一環で格下げ

戦前は文化財保護法設定前で重要文化財という概念がなく、国指定保存文化財をすべて「国宝」と呼称しただけで、
現在の国宝と全く概念が違うのにｗ

この程度の奴が保存を云々したり、現状を批判するんだからなｗ
こんな奴が保存運動に口を出したり、投書や苦情メールを当事者に送りつけるんだろうな。
鉄ヲタに偏見を持たれても仕方ないわな。

本当の保存活動の敵は官僚でもなく税制度でもなく、ムダに足を引っ張るコイツ等だなｗ

359 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 23:23:59.44 ID:wmSocDVPO

伊勢神宮は20年ごとに社殿を建て替えるから、あの建物自体は別に古くないけどな

360 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 23:50:00.40 ID:xfJtdbyU0

C57-1とか現役時代からのパーツってどれだけ残っているんだろう

無理矢理、動態保存のSLで例えるなら
ご神体はオリジナルを保持したパーツ
建築部分は設計当初と同じ工程、寸法で新造されたボイラー等のパーツ
社殿の建築位置や変遷は車歴って所じゃないだろうか

361 ：豆夫：2012/11/21(水) 00:19:16.02 ID:KgjoWWCMI

下関の一般公開で、クモハ42001とクモハ11117も展示されたようだが、今後この二輌はどうなるのだろうか？

362 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 00:41:05.95 ID:kggY6ChWO

近くに鉄道が無いから敷地に線路弾いてトロッコでガタンゴトンとジョイント音を町中響かせて頑張って行きたいと思います。

363 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 00:49:09.41 ID:adCwTWzj0

>>361
クモハ42は幡生最後の公開、京都へ。の噂、が公開日に現地であり

364 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 07:39:16.73 ID:Hp8dl0fIO

クモハ１１は保存状態悪いし、解体だろうな。しかし、４．２５ネットワークっていつまで西に粘着
するの？口を開けば、カネよこせカネよこせってそろそろ、いい加減にして欲しい。

365 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 08:57:51.82 ID:cn+apud/0

>>360
C571は現役時代に大事故やってほぼ全損状態のを修復してるからな
当時からトップナンバーでラストナンバーと揶揄されてた

366 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 10:50:23.72 ID:g1QivLT60

>>117
関東発でのぞみ９９号に乗れさえすれば吉ヶ原は公共交通で今のとこ一応日帰り可能だ
よ。宇野バスと中鉄北部バスを乗り継ぐと１０：４０には吉ヶ原入り。
帰路は逆パターンで展示運転の最終と入換を見てから、２２時台には東京。
宇野バスの廃止のうわさが出てるのでいよいよ陸の孤島になりそう。
乗り換え時間がそれぞれ僅かなので気をつけて

367 ：国民の生活が第一：2012/11/21(水) 13:02:15.17 ID:Dd+XCn6/0

材木座沖の代替マンションへ

368 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 17:25:34.77 ID:FlK2H/180

>>363
京都に持って行ってどうすんのさ？
まだ梅小路の博物館計画も計画段階を出ない訳だし、どこで展示するのやら

369 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 18:20:28.62 ID:22sNMlGP0

>>363
何が根拠の話だかわからんが地域ローカルの新聞記者さんから
同じような話聞いた。

370 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 20:52:26.21 ID:Dd+XCn6/0

財政が裕福な自治体は平成の雄藩連合結成で政府を攻撃するべき

国勢調査・国政選挙投開票作業拒否から始めて。

371 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 21:24:04.22 ID:mN3VQj/d0

近江のキハ13解体されたようだね
気動車は黒歴史だったのかな・・・

372 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 21:36:47.69 ID:DD20jEHm0

ミュージアムはもう機関車位しか展示する車両がなくなりそうだな。

373 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 22:25:36.30 ID:PrN8qr6nO

>>363
だから前に俺が書き込んだだろ。
信じた奴だけが最後を見れた訳だ。

374 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 22:30:32.18 ID:adCwTWzj0

>>373
自分あなたから聞いたのかもしれんw

前スレでのある保存会の詳細書き込みした人？

375 ：名無しでGO!：2012/11/21(水) 23:53:09.22 ID:I39JyjyQ0

登録鉄道文化財あぼーんは軽々しく言われても信用できんわ
実際にされたら信じてやるよ

376 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 21:04:02.81 ID:WkKb14AXO

しかし、平然とそれをやりかねないのが今の行政や自治体、役所

377 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 21:37:42.84 ID:DCt4aowA0

まあ唐突になかったことにされてもおかしくはないか

378 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 21:39:00.38 ID:feWws6jSO

先日、青梅鉄道公園に行ったが、ものすごい急カーブの坂の先にあるんだね。この道をデゴイチや０系新幹線が通ったと思うとすごいな。

379 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 21:46:40.07 ID:nTumQAem0

>>378
それは感じたわ。もう18年も前に行った時に思ったが。

E10なんかもっと写真撮っときゃよかったなぁ･･･もう遠方なので滅多に行けないし

380 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 21:47:17.13 ID:nTumQAem0

ただ、緑色の０系は・・・（苦笑）

381 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 21:56:44.52 ID:UJEQNMhX0

0系、0系と盛り上がってたらL0系がお披露目になりましたよっと。

382 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 22:04:37.63 ID:gbMu/AveO

旧国が展示されてからは行ってないなぁ…

383 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 22:29:32.56 ID:nTumQAem0

鉄ピクの古いバックナンバーを買った時のトピックスに
台風か大雨か忘れたけど地盤が緩んで旧客やSLが土手に落ちたって記事があったわ。
たしかマイテもあったような・・。

384 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 22:39:21.71 ID:M1Aaf0Ax0

>>383
青梅だっけ？
確かSLが落ちたとは聞くけど。

385 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 22:46:30.56 ID:D74IKeXpO

>>372
電車も５０６だけになったからね…

386 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 23:00:05.83 ID:+Y7OFKkFO

>>383-384
落っこちたのはC51で、マイテは落ちてない。
よく、引き上げて展示しなおしたもんだ。それが今では鉄博にいるんだもんな。

387 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 23:10:32.76 ID:DCt4aowA0

落ちなかったマイテは車体や内装がかなり腐ったんだったか

（70年代？撮影の車内写真と大井に運ばれてきたときの写真では別の車両と化してる）

388 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 23:15:08.85 ID:3QovFyGy0

>>378
青梅駅側の坂は搬入経路じゃなくて東青梅側の坂が搬入経路だよ。
青梅第四小学校の敷地に入れてから坂を登りだす。

389 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 23:37:23.71 ID:QH/vAJNw0

>>387
かなりボロボロだったとRFに昔書かれていたな
その後大井に取り込まれて外装が修繕され、鉄博に来る際に内装も。
しかし後ろに謎パイプが…

390 ：名無しでGO!：2012/11/22(木) 23:43:32.58 ID:X7P3nl9rO

久しぶりに太多線に乗ったが、美濃太田の保存車両にかけられていたカバーが外されていた

391 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 00:32:47.19 ID:Q4HGmKX50

>>390
リニア・鉄道館に搬入する佐久間での搬出待機車両用のカバーが不足したから
美濃太田の車両にかけてたカバーをひっぺがして使ったんだが、ひっぺがされた車両はそのまま雨ざらしに・・・。

392 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 01:09:00.32 ID:/9kaxrBb0

>>391
＞ひっぱがして使った
もらい錆びしそうｗ

393 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 06:07:39.47 ID:1XJKhy2P0

>>386
C51には、あの転落事故で受けた損傷のあとが残っていると聞きますね。
それでも、カットボディにならずに保存された、僅か1両の貴重な保存車(239号機は
別ですが)だけに、当時の関係者に感謝ですね。

394 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 08:41:09.11 ID:X8zJmpvy0

>>389
真相は不明だが鉄博はマイテを喫茶室にしようとしたそうだからな
（旧一等客室部分に調理設備を準備した？）

395 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 10:38:04.71 ID:2Oulf6Vj0

>>393
給水関係のパイプが曲がっていたような気がする。鉄博搬入前のことだけど
一切手をつけていないからそのまま。隙間には青梅の落葉が残っていたくら
いだから簡単な清掃くらいしかしてないと思うよ。
>>394
床の腐食が著しくて手に負えないことが判明。結局は物置程度にしか使えな
いようになった。

396 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 11:03:20.12 ID:k/r9tXvt0

>>394-395
弁天町→本線復帰して西日本所有のマイテ492とはある意味対照的ですな。
本線復帰出来た位だからマイテ492は状態が相当良かったんだろうな。

397 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 12:16:54.48 ID:NHr726jqO

>>377
ここに来て事業仕分けのせいで保存文化財が無駄みたいな流れになってるからね、
蓮舫のBBAは一体、文化財の類をどう見て無駄って言ってるんだか・・
それよりも無駄な天下り団体をガンガン潰して欲しいのに、それは絶対に手をつけないんだよね。

398 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 12:57:44.76 ID:haOlzzWj0

>>397
どこでそんなことになってんの？
事業仕分けで文化財関連予算が削られただなんて
いい加減なこといわないでくれ。

399 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 13:37:18.57 ID:/9nCaQmH0

船の博物館は縮小され、連絡船が解体

罪を数えてほしい

400 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 13:40:50.80 ID:8T1SR1hhO

>>399

それは、競艇の客がパチンコに流れて収益を出せなくなったから。

401 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 13:58:40.03 ID:LjQ183MA0

>>396
そのマイテも営業運転はもうなさそう

402 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 14:12:37.14 ID:q4RX9tWLP

>>401
静態保存にしちゃうぐらいなら、束と交換して欲しいな。
車籍抜いちゃうと次は復活困難だし。

403 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 14:59:07.20 ID:1XJKhy2P0

長期貸し出しでも良いのでは？　保存車のJR各社間を跨いだ活用なんてのもあって良いと思う。

404 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 15:08:56.49 ID:i0p2SG9OO

今年の夏はマイテは走らなかったの？

405 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 15:24:00.84 ID:zAh0B4ReO

羊蹄丸の中にあったディーゼル機関車と旧客、本物だったんだね。ずっとレプリカだと思ってた。もっとゆっくり見ておけば良かったな。

406 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 15:35:31.51 ID:fRjAkaZtO

>>402-403
東の旧客の後ろにマイテ連結したら面白そうだな…

>>405
どちらも救出されたんだから、見に行けば良いじゃない。

407 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 16:46:14.87 ID:5AjBbGFo0

ただあのDE10は羊蹄丸に入れるときに番号変えてあって実は元番号不明らしいな

408 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 17:05:43.02 ID:Pbk0oEMTP

>>407
その気になって探せばあちこちに刻印やペイントがあるんじゃない？

409 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 19:37:44.97 ID:qibiOoQt0

蒸機みたいに部品単位で刻印とかないから難しいかもよ

410 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 21:59:05.39 ID:/9kaxrBb0

船舶リサイクルの研究と言っていたでドック内で整然とバラしていくのかと思いきや、
バーナーで焼き切って残骸は土の上に山積み。研究はアスベスト処理の部分のみか。

411 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 22:11:47.82 ID:Pbk0oEMTP

例えばブレーキ便とか消化器とか、車番がペンキ書きしてあったりしないのか？

そもそもなんで番号変えたんだろう
調子の悪い現役車とこっそり入れ替えたとか？

412 ：名無しでGO!：2012/11/24(土) 07:41:17.07 ID:9h2PT5RsO

一週間ほど前話題になった
上信100型を昨日見た。
側面のＨゴム部分も
車体色に塗りつぶしちゃったんだな。

413 ：名無しでGO!：2012/11/24(土) 10:10:25.59 ID:clCSdw8lO

>>411
国鉄精算事業団送りになった時にナンバープレートや製造銘板を外された。

414 ：名無しでGO!：2012/11/24(土) 10:20:13.06 ID:3HZ2Kj4i0

>>397
金かけてYS11を保存してるんだから公開しろ、みたいな意見は出てたよねw

415 ：名無しでGO!：2012/11/24(土) 10:29:55.29 ID:oFI5nuf+0

>>411
機関車のキャブ内に番号書いている様な・・・

416 ：名無しでGO!：2012/11/24(土) 17:57:02.52 ID:qb1rek08O

>>404どうだっけ

417 ：名無しでGO!：2012/11/24(土) 18:18:15.30 ID:5D7i+2lSP

去年辺りにオヤと一緒に検査通してるから、まだ走れると思うけどね。
ただあの団体の関係で派手なイベントできなくなってるからなぁ。
目をつけられて、それこそ解体しろ！って事にならない様に穏便に
済ますしかないのかもね。ほとぼり冷めるまで、束に貸し出しはありかも。ｗ

418 ：名無しでGO!：2012/11/24(土) 18:38:53.53 ID:qb1rek08O

今年もオヤと一緒に走ったから、車両の老朽化は関係ないのかな？

419 ：名無しでGO!：2012/11/24(土) 18:41:47.98 ID:ZP5Uz8tR0

つか、4.25って保存車両にまでホントに口出ししてくんの？
よくそういった書き込み見るけど…
事故とは関係無いような気がするんだが。

420 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 18:55:22.75 ID:9LzTBArk0

仮に4.25のアホ共が保存車両やその他脱線事故に関係無い事柄に口出しして来たとして、
ホントにJR西がイチイチその通り言う事聞いてるの？

だとしたら普通に考えて会社として成り立ってないし、脅しに屈してるやんｗ

421 ：名無しでGO!：2012/11/24(土) 18:57:14.32 ID:LhCrYwtKi

東海でなにか気に入らない事があるとすぐに葛西のせいにするのと同じレベル。

422 ：名無しでGO!：2012/11/25(日) 01:17:08.64 ID:PSja9qPf0

せしめた金で牛肉三昧なのは真実らしいし

423 ：名無しでGO!：2012/11/25(日) 02:52:50.30 ID:ZyhindWX0

らしいし（笑）

424 ：名無しでGO!：2012/11/25(日) 11:56:49.98 ID:cU0HHi+O0

コネクションに対して実績が勝る。
形態は違えど保存車の活用事例では東は大井川・西は加悦と片上。
自立した大人として真面目に取り組み続けることが大切で
そのうち行政も動かざるを得ないし、最初から行政に頼ったり
他人のお荷物にならない事が第一歩。
成功事例の芽を絶やさないように利用や参加という形で
継続して応援してゆくことが必要且つ歓迎されている。
このご時世に関連公共工事を発生できた片上の実績は
町や県を少し動かしている。特に反対はないようだが、
それでも「ねたみ」もあるというのが現実のようだ。

425 ：名無しでGO!：2012/11/25(日) 12:46:45.21 ID:RMOY7+Z/0

ttp://rail.hobidas.com/blog/rmm/archives/2012/11/1125.html
スレチっぽいけど、新ビル建設中の扱いはともかく、
引き続き保存する意向とのこと
鉄模専業(としては)大手のプライドはあるのね

426 ：名無しでGO!：2012/11/25(日) 13:31:02.84 ID:YV4BHCiz0

普通はぶっ壊してその場所使うほうが便利だよな
関係者の文化財の考えがわかる

427 ：名無しでGO!：2012/11/25(日) 21:51:09.46 ID:psnZLMeu0

>>422
それ、ステーキ畠さんだけやん

428 ：名無しでGO!：2012/11/27(火) 00:54:49.76 ID:pegBYw5b0

井笠の木造客車って台枠状態の物も含めて12両も残ってるんだね

429 ：名無しでGO!：2012/11/27(火) 08:38:41.72 ID:Olvl/BGs0

>>428
井笠って倒産したけど、これからどうなるんだろうね？

430 ：名無しでGO!：2012/11/27(火) 09:19:46.41 ID:OkTHv0pg0

>>429
倒産だから再建に向けて準備するんだろ。交通機関にはそんな例が
都市部を含めて多数ある。

431 ：306：2012/11/27(火) 09:47:36.32 ID:JK/3uyan0

>>429
http://sankei.jp.msn.com/smp/life/news/121115/trd12111520170014-s.htm

432 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 00:05:01.44 ID:nrhOZVre0

12月5日の終電後、クロ157が田町からTKまで回送されるらしい

433 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 01:00:52.99 ID:dFddF3B30

マジで？
何故に？

434 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 02:20:07.84 ID:M0VhLvK9O

>>432
再開発絡みで置き場が無くなったとかかな？

435 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 03:56:25.35 ID:O3QbikaT0

>>432
ガセ乙 157は台枠歪んでるから転がせない

436 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 07:53:59.75 ID:6xRA1doy0

>>435
歪むようなことがあったの？

437 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 11:18:22.95 ID:tY1rFVE00

台枠歪んでろうが切れてろうがボギー車なので低速なら動かせるよ。
車軸が回らなきゃダメだけど。

438 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 11:20:32.40 ID:Tmp3U0u2P

台枠が歪んでても移動は可能でしょ
だいたい電車のボディーなんて普段から路面に合わせてぐにゃぐにゃ変形しながら走ってるんだし

439 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 15:32:53.96 ID:wcZULZ0k0

>>431
井笠鉄道の倒産で予想出来たとは言えやばいね。
玉野市電保存会の活躍に期待したい。

440 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 15:44:55.72 ID:Spc+sQUK0

>>439
こういう危機に何も動かない自治体が恨めしい
地元の財産だった地方鉄道の遺産を残そうとは思わないもんなのかね
所詮、今の政治と同じでカネにならない事はやらないのか・・

441 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 17:51:08.42 ID:PED5Arv50

はいはい

442 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 18:09:47.16 ID:nrhOZVre0

>>435
お召しスレとか配給スレですでに話題になってる
ちなみにTKに移る理由は>>434の言うとおり田町の再開発が始まるから。
ガセではないよ。

443 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 20:51:44.50 ID:3HsH48L/0

てっきり既にTKのお召し専用車庫に居るとばかり思っていた。

444 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 21:51:20.49 ID:3Fw2P7Ht0

話ぶった切って悪いけど535保存会ってどうなったんだろうね？
「俺たち金払わないけど、絶対に鉄博に保存してね＾＾」
ってトンデモ団体だったが…

445 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 22:09:43.82 ID:yDJABNpa0

新大阪駅の動輪広場の移転工事中
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201211281815229e1e6.jpg
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201211281818252a831.jpg

446 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 01:00:38.25 ID:X+jKasyLO

ポッポの丘さん、最近積極的に車両買っててよく金持ちますね。
次は久留里のキハ38を買い取りですか。

447 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 06:35:50.73 ID:pFAgTcA2O

>>445
先週行って、遠目に見てびっくりした。
近づいて納得した。

448 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 09:01:03.27 ID:t9qmiM2R0

鉄道車両もそうだけど、日本の歴史的遺産の保存事業って個人かＮＰＯが殆どで
自治体や企業による保存はあまりない。
海外だと保存事業に国や自治体や企業が喜んでお金を出すほどでそういう企業は
株が上がったりするんだけど、日本はなんで国や企業がここまで消極的なのかね？

449 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 09:47:50.57 ID:/j1ox2HR0

法律や制度以前にそういう風土でもないし
過去を無かったことにしたい点ではある意味隣国を上回るから

450 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 10:23:38.41 ID:DVh/8L8sO

｢明治以降は歴史にあらず、保存研究の必要無し｣ってやつだね。

451 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 10:49:12.62 ID:xZX5Nbcd0

クロ１５７ぜひ公開してほしいな。

452 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 11:54:31.72 ID:fgjy6wCc0

赤城山で東急の小田急の保存車があるんでしたっけ？

453 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 13:02:44.84 ID:tRMUPrT0O

>>449
確かにそれもあるし、最近は国税庁がはりきって今まで課税していなかったあらゆる保存物に無理やり
課税をしてるからというのもあるね。酷いのは倉庫に使っているダルマ状態の貨車の廃車体やら
廃トラックの箱部分にまで目をつけて固定資産税に課税、置き始めた時期から逆算して事業者に請求
したり、国は金を出すばかりか貪り集め、過去の事をなかった事にする体制だから。

454 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 13:19:37.22 ID:GGbtVylC0

>>453
固定資産税は地方税なんだが。

455 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 13:34:34.29 ID:tRMUPrT0O

>>454
知ってるよ。言いたいのは国税庁が片っ端から税収になりそうなものは課税しちゃえと地方自治体に
指示してるから、課税されそうになって急に解体する事業者が出てくる。

456 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 14:34:44.87 ID:JyLDhSxvO

まるっきり嘘垂れ流しやがって、
「保存車両に課税はない。」

一人でもいいから課税された奴連れて来いや。俺のブツには課税されたことなんぞないぞ。

457 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 14:36:50.40 ID:h/K5ZTPN0

海外に壊されそうとされていた機関車を企業自ら
買取り、動態保存にしたところあったぞ
その後無理がたたり、会社は見事倒産し周りや債権者は
バカとか愚か者のとか散々な結果

そのまま鉄くずと思いきや、ついに行政自ら手を差し出し
今じゃあ国宝扱いで大切に保管

国や企業が悪いのは事実だが、その前に個人レベルでも
維持費とか出来る限るのことすべきだと思うけどな

結局いう奴も周りにも無価値なものだったそれだけだろ

458 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 15:09:15.93 ID:+XAdEMzQ0

車庫や敷地の税金と一緒にされて妙な噂されてるんじゃないかな
うちの保存車両も課税云々の話は出たことないよ
うちの貧乏自治体、金は出してくれないが保存活動は好意的に見てくれてる
宣伝とかは助かるね

ただ、車両保存するには土地（とできれば建屋）が必須だから、税金は天敵には違いない（苦笑）

459 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 15:19:28.30 ID:1w3Z2ihr0

>>457
もしかしてフライング・スコッツマンの話か？
最初の所有者が破産して渡米後、新たな所有者も破産して…を繰り返した挙句、国立博物館入りだからすごいよな。

460 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 17:27:01.61 ID:GGbtVylC0

収益事業と判断されると課税されるかも。
地方税は、自治体による裁量の幅が大きい。

461 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 18:30:59.75 ID:h/K5ZTPN0

>>459
よく知っていたな。名前だけは忘れてしまった

本人曰く、会社なんか潰したところで復帰可能だが
機関車は一度壊したら終わり、だから何の
後悔は無いと笑いながら説明していたんだよな

鉄の英雄にふさわしい人だ

462 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 18:41:44.46 ID:7jB3u0tv0

>>461
鉄には素晴らしいがそこの従業員にはなりたくないなw

463 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 18:53:00.35 ID:CiMFjTyg0

収益事業と認定されても益が出なければ国は課税できない。県税も市税も最低限の
課税になる。はなから保存車両やだるまや廃トラックは固定資産ではないので課税
されない。工事現場の現場事務所も課税されないし登記の必要もない。
ただ保存車も維持するには金も人手もかかるな。

464 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 19:36:26.14 ID:GGbtVylC0

放送中のＮＨＫクローズアップ現代参照

465 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 20:42:18.21 ID:fgjy6wCc0

>>464
詳しく

466 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 21:07:20.30 ID:NFBy1Cql0

まあねぇ、あの谷中の喫茶店のようにいくらか収益を出すものであれば、
まだいいんだけどねぇ…

ところで、このスレッドの趣旨からは外れるが、
JR奈良線に「新田」という駅があるんだけども、聞いた話によると、バリアフリー化による
建て替えが協議されてるらしい。木造駅舎の前に大木がそびえる姿は素晴らしいの一言だが…
駅舎にも、何か有効な活用法みたいなのがあればいいのにな…

467 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 21:21:05.80 ID:0lms2TF50

M重工の営団5000系、北綾瀬支線用のだったのか。
http://drfc-ob.com/wp/?attachment_id=26616

468 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 21:29:21.52 ID:x7qOmV21P

>>465
税金が払えなくて築400年の古民家取り壊し

469 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 21:29:47.07 ID:Nk4bWZCw0

NHKの番組はパンフレット・レベルの番組作りだし
参考にはならんでしょ

国の制度不備と市民の取り組みを簡単に紹介していたけど
地元自治体の取り組みは欠落していたような

収益を出すものといえば
真岡の喫茶店構想や広電のレストランが非難されていたし
どうなんだろうね・・・

470 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 21:41:32.37 ID:CiMFjTyg0

民家＝不動産＝固定資産税の対象
築400年なら本来評価0だが古すぎる故の再評価か？
セコすぎる。

471 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 23:00:44.50 ID:9m9QSz9G0

>>468 十三のＷ邸のこと？

472 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 23:12:38.39 ID:kl/pbG5w0

>>469
>真岡の喫茶店構想
あれは見事なまでにガセだぞ
例えるなら震災ガレキの持ち込み焼却で焼却場の前で｢放射能に汚染されるから反対!!｣と
騒いでる連中と同じ様なもの
あの客車自体は真岡市の永峰公園に保存されている9600を真岡駅に
移転させて将来的に若桜や川場村みたいに保存運転するための客車
(空気動力にするか追分のD51みたいにアントで押すかは未定)として使うのが目的であって
SL保存館内でお茶を提供して車内で飲めたら…みたいな話が勝手にあんな尾ヒレが付いて
バカが騒ぎ出したのよ。

473 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 23:24:12.22 ID:RAnhc58M0

http://www.shimotsuke.co.jp/town/region/central/mooka/news/20120710/823113

カフェ客車到着　来年春オープン予定 (7月10日朝刊)
【真岡】ＳＬの走るまち拠点施設整備を進めている市は９日、カフェとして来年春から使用する客車の輸送を行った。

474 ：名無しでGO!：2012/11/29(木) 23:55:10.75 ID:vmxayZxn0

>>472
廃棄物と客車を一緒にすんな糞が

475 ：名無しでGO!：2012/11/30(金) 01:06:40.74 ID:fNXg9v8/P

>>472
そこまでするなら、車籍復帰させてやろうよ。
ドアの自動化ができるのは束が立証したし。

476 ：名無しでGO!：2012/11/30(金) 01:18:36.90 ID:2H7xZ9br0

>>451
大宮で保存

477 ：名無しでGO!：2012/11/30(金) 06:50:49.25 ID:9RJw9XVnO

川崎の生田緑地のＤ５１とスハ４２の保存状態の維持は立派だと思う。

478 ：名無しでGO!：2012/11/30(金) 12:40:14.38 ID:2MLv8L7HO

>静態保存の税金
これが実際に発生してたら今ある数多のSLはとっくに半分近く消えてると思うんだ

>>475
復帰させるにはスハフ44という形式をやめなきゃいけない
コアな人は多分そうまでして復帰なんて望んでいないと思うの

479 ：名無しでGO!：2012/11/30(金) 15:18:55.94 ID:to7I5lXF0

税金ていうのは本来利益を生み出すものに供される場合に課される。
だから保存車でも対象により課税か非課税かは違うし、利益というものを
何を基準として解釈するかによってくるわな。
課税する側はどうにかして徴収するのが仕事なわけだから。

480 ：名無しでGO!：2012/11/30(金) 19:28:24.33 ID:B59rA+dH0

>>479
それは税務調査時の経費に対する見解の相違ってやつ。税金払いたくないなら
不服申し立てをすればよい。ただ面倒なので多少の課税なら修正申告して終わり。
累損があれば税務調査すら来ない。

481 ：名無しでGO!：2012/11/30(金) 23:59:06.92 ID:9orQgdMl0

このスレの課税がどうのって結局はみんなそんなことで揉めてんでしょ？
納得いかなければ不服申し立てればいい話だけのこと。

482 ：名無しでGO!：2012/12/01(土) 01:58:50.12 ID:01KMCDLxP

>>478
お役人の書類満足させればOKなので、表のスハフ44はそのままでもOK。
登録上の問題なので、車体の隅にでも書いとけば構わん。
（車体の文字に法律上の規定はない、EF65なんてでかい文字書いてるだろ？）
更に言えば、小改造する場合（自動ドア化など）に、形式変更はできる。
(事実上の形式復元）国鉄時代はそれでスハフ42をオハフ33に、スハ32を
オハフ33、スハ43をオハ46に編入させてる。
スハフ42500番台として復帰させ、何等かの小改造して形式変更したいので、
スハフ44としましたならOK。

あくまでも役人に目を付けられない様にする為の書類上の問題だから。

483 ：名無しでGO!：2012/12/01(土) 12:32:12.56 ID:GT0C2dr+O

しったか乙！

484 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 01:11:46.05 ID:gHVvV6YY0

配給スレによるとクロ157配給、今からあるみたい
品川210ー大崎225

485 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 13:19:22.72 ID:aRdz1cug0

♪に157系の移動記事でありましたよ
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201212021307266f627.jpg

486 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 15:59:58.88 ID:NNAv764MP

>>485
コレ使ってクハ153-1を復元してくれよ。ｗ

487 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 17:10:08.54 ID:aRdz1cug0

お顔
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201212021702241c0d8.jpg

>>486
色位は157系相方時代に復元してほしいなぁ

488 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 18:38:15.70 ID:84+D06jf0

>>487
157時代と183時代でまた色合いがビミョーに違うんだっけ？

489 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 18:56:38.88 ID:zEi1Wur7O

転載
http://apr.2chan.net/dat/r/src/1354436601471.jpg

490 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 19:33:40.05 ID:gHVvV6YY0

>>487
光の反射で目が潤んでるように見える・・・

491 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 21:24:56.91 ID:mZckOe9D0

>>13号御料車みたいだね｡

492 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 23:13:19.47 ID:WAMgUcPrP

>>487
左はクモハ12？

493 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 23:15:46.88 ID:WAMgUcPrP

>>489
24時間エアコン完備の車庫の中、初めて見た
もしかしてこいつも近いうちに回送？

494 ：名無しでGO!：2012/12/03(月) 00:22:06.45 ID:WbNe+baq0

>>493
ヒント:写真はTKの御料車庫内

>>491
霊柩車ね。
この写真をみると肩が重くなる理由がわかってよかったよ。

495 ：名無しでGO!：2012/12/03(月) 00:48:23.82 ID:WbNe+baq0

13号御料車は明治31年製

496 ：名無しでGO!：2012/12/03(月) 01:11:26.21 ID:gIPVDsZX0

>>488
原色に戻して大宮に保存

3号御料車は？

497 ：名無しでGO!：2012/12/03(月) 02:04:33.29 ID:hFp/47SCP

>>489
13号の左側は、何だろうね。

498 ：名無しでGO!：2012/12/03(月) 06:55:20.32 ID:UHwbmTjZ0

>>497
新一号編成だよ

499 ：名無しでGO!：2012/12/03(月) 22:31:43.87 ID:0r2/EkWo0

>>489
壁|・｀)

500 ：名無しでGO!：2012/12/03(月) 23:01:44.38 ID:trZfMCAT0

富士山駅の169系、解体しないで保存できないのかな。

501 ：名無しでGO!：2012/12/04(火) 05:33:50.36 ID:MpYCYr51O

>>487
中の人もクロ157の写真撮ってないか？

502 ：名無しでGO!：2012/12/04(火) 12:44:12.21 ID:5gIyoCiEP

クロの中の人って天皇か？

503 ：名無しでGO!：2012/12/04(火) 14:10:19.37 ID:MpYCYr51O

>>502
いやいやｗ
TKの中の人だよ。
車両正面で話してる2人の後ろでスーツ着てる人がカメラ構えてない？

504 ：名無しでGO!：2012/12/04(火) 14:38:37.36 ID:r9HE6G5A0

クヤ165の分まで長生きしてほしい。

505 ：名無しでGO!：2012/12/04(火) 18:23:34.92 ID:pYzSxNO60

解体はクヤしいね

506 ：名無しでGO!：2012/12/04(火) 18:58:47.21 ID:QZG+cfiv0

キワ確かか！？

507 ：名無しでGO!：2012/12/04(火) 21:27:33.26 ID:nW1IiFY90

ワキあいあい

508 ：名無しでGO!：2012/12/04(火) 23:00:29.35 ID:TfnjWt8N0

い1
ツ100
シ1
ヨ3500
ク170
ソ80
ク5000
ソ300
ハ4975
ツ2000

509 ：名無しでGO!：2012/12/04(火) 23:24:17.66 ID:yk0zg8Z00

ソクソハツってなんだよ

510 ：名無しでGO!：2012/12/04(火) 23:59:05.72 ID:pir91/Qm0

169系が引退するね。湘南色は保存されるんだろうか。

511 ：名無しでGO!：2012/12/05(水) 00:57:47.22 ID:2A9OUv2jP

>>510
横川にトップナンバーを1両置いても良い気はするんだがな。

512 ：名無しでGO!：2012/12/05(水) 01:08:58.32 ID:+P4TCprb0

直流急行形は現存例が少ないから残して欲しいねえ

513 ：名無しでGO!：2012/12/05(水) 07:58:21.82 ID:PmwhBnq3O

富士急の部品取り用の１６９系はどうなったのかな？

514 ：名無しでGO!：2012/12/05(水) 19:24:37.99 ID:LpD4IHrCO

富士山駅に絶賛放置中

515 ：名無しでGO!：2012/12/05(水) 21:59:54.35 ID:f/H0vraw0

>>514
三鷹色は貴重だから、どこかに保管してもらいたいものだが。
富士急にとっては、特に価値のある車両ではないんだよね。
個人的には、下吉田のブルトレの隣辺りに止めてもらえると嬉しい。
三鷹色って、富士急乗り入れたことあるのかな。

516 ：名無しでGO!：2012/12/05(水) 22:16:30.64 ID:vupGQdLB0

>>515
>三鷹色って、富士急乗り入れたことあるのかな。
ホリデー快速ピクニック号で何度も乗り入れたのに
そんくらいググれよ・・・

517 ：名無しでGO!：2012/12/05(水) 23:16:17.99 ID:PiorkPd8O

邪魔なスレやなあ

どかすで

518 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 15:20:39.74 ID:071P6NbWO

誰も話題にしないオハ35 2001の移送だが、何処に行くのか誰も知らないのかね。

519 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 15:34:08.01 ID:Ult6qAOS0

>>518
移送されること自体知らなかった・・・

520 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 20:04:03.83 ID:AKy6hB6WO

また北ﾛｼﾞからﾎﾟｯﾎﾟか那珂川辺りだろ。
まぁ避難所としてありがたい。

521 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 20:08:23.32 ID:LBi1ZOF/0

真岡鉄道か若桜鉄道あたりなら嬉しいのだけど。

522 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 20:19:29.68 ID:uVEGIqq50

移送先で無事ならいいがね

523 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 20:58:28.19 ID:f5/CTVLjP

>>520
束が売却しない限りあり得ないでしょ。個人には売らないと思うけどね。
まさかの秋田送りになったら事件だな。

524 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 21:27:15.63 ID:DhpRuHL90

オハ35動かしたのか…
C58ついでに旧客も本線復帰、とか期待したいけどキハが来る以上無理だろうな

525 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 21:30:07.41 ID:ZIDp6n0b0

>>518
確かに目撃情報があるし、オハ35 2001の移送というのは間違いなさそうだね。
南に向かっているとの情報もあるにはあるし、郡山か大宮にでも持っていくのだろうか。

526 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 21:33:32.95 ID:071P6NbWO

俺は大穴で大井川が買い取って動態復帰、なんて妄想しとる。
あそこならオハ35という形式自体現役だから復帰させるにも邪魔な法令には触れんでしょ。

527 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 21:36:15.66 ID:Ult6qAOS0

オハ35を輸送中のトレーラーは大阪ナンバー
あんま関係ないと思うが・・・。

528 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 21:42:01.48 ID:Ult6qAOS0

>>525
客車の復元ができるのは高崎だから郡山&大宮はまず無いと思う
まあ高崎に行くかどうかもわからないが。
でも保存状態はかなりいいから、本線復帰できなくはないような・・・。

529 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 21:44:48.72 ID:UASJ/ka60

>>527
全然知らんけど大阪ナンバーならアチハかな？
まぁ鉄道車両輸送してくれる会社少ないからナンバーは当てにならんよ

530 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 21:46:25.00 ID:xMFh8o3H0

>>521
いいねそれ・・・
若桜だと、丁度大阪方面になることだし。

ところで盛岡の展示線は
C58に続いてオハ35が陸送されて寂しくなってしまったけど
代わりに何か来て欲しいな・・・

531 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 22:00:17.77 ID:ZIDp6n0b0

>>528
郡山ではキハ04 3を鉄道博物館に入れる前に修理した実績もあるね。
当然、大宮もオハ31の復元をやってるし、旧客を扱えない訳ではなさそうだね。
あと扱えそうなのは秋田ぐらいだろう。
とはいえ、高崎では大規模な整備・修繕は出来ないはず。オハニ36だって秋田(旧:土崎)に整備を任せてるぐらいだし。

532 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 22:04:49.85 ID:ZNJUhX5v0

高崎は所属区であって工場ではない
車籍復活させるにしても工場で整備しない事には話にならない

533 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 22:24:04.14 ID:Kven88ja0

>>530
ワムハチが一両・・・

534 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 22:36:25.01 ID:Kven88ja0

おいおい、ツイッターで10時間以上同じ場所でドライブインしてるなら
ウテシに何処に持っていくか聞いてくれよ・・・

535 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 22:41:23.82 ID:Kven88ja0

>>534
×ツイッターで10時間以上同じ場所にドライブインしてるなら
○ツイッターで10時間以上同じ場所にドライブインしてるとつぶやくくらいなら

もちろんオハ35の話題

536 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 22:48:54.87 ID:f5/CTVLjP

秋田は今スハフ32が検査中だったな。次の復帰で白熱灯風になるかどうか、
注目。仙台のオヤ31を潰してるから、グローブとかは手に入れてると思う
んだがな。しかし、35のトップナンバー復帰したら、
大人気になりそうだ。カネかけてでも整備する意味があると思う。
元々客車が不足してるし。

537 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 23:19:21.24 ID:FcJuRD/y0

土休日ぐらいしか運行機会ないのにこれ以上客車維持するのか？束は
どうせなら、E655みたいな客車としても使える電車作って、平日はライナー運用にでも入れれば回転はよくなる

538 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 23:40:27.41 ID:DhpRuHL90

>>536
オヤ31なんていつ潰したんだ、って思ったら今年の2月に解体されてたのね
部品流用はあり得えない話ではないと思うが、白熱電球そのものが淘汰されつつある今の時代に復元するかは微妙な線だね

旧客というか、客車そのものが少なくなってるからね
12系や14系の残存車で復活が期待できるのは片手の指の数ぐらいしかないし、
今後客車を増やすなら自ずと旧客を増やす方向に向くのではないかな

539 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 23:49:24.53 ID:o9YGMrTa0

キサハ144もっと買ってもいいんじゃね？　と今後を考えると思ってしまうな

540 ：名無しでGO!：2012/12/06(木) 23:57:14.57 ID:071P6NbWO

>>538
白熱灯自体は今高崎がやっているLEDランプに換装するんやないんかね。
>>536が言いたいんのは、その見せかけ白熱灯に原型車にあったグローブまで付けるかどうかって話。
デッキの電球は現状維持みたいやけど、いずれにしろ春の運転までには全検から帰ってくるしそれでどうなったか分かるはず。

>>539
あれも苗穂に2両残ってるけど、北が地味に残りのキハ141と一緒に使いそうな雰囲気やな…。

541 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 00:00:07.08 ID:pSNWFjUH0

もっとと言っても4両しかないから、どうしようもないっちゃどうしようもないんだがな
将来的には座席車が残ってないからってことで24系辺りを牽くようになるかもしれんな

542 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 08:57:28.72 ID:snWHr/cDO

川崎の生田緑地の旧客って貴重？

543 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 09:17:34.36 ID:hX4zXMS9P

>>542
ここで何度も出てるけど、オハ35の戦後型最終形でTR34でなく、
TR40を履いてる。スハ43やスハ44が出るまでは、特急列車の
3等にも使われた。これを更に軽量化改造したのがオハ36
(北海道で１両保存）、それに電暖付けて重量増加したのが
スハ40。

ハコ的には津軽鉄道や北海道のオハフ33と同一。

544 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 13:03:02.66 ID:6uJdIGHF0

>>543

あれ、特急に使ってたの？常磐線専属だったから「ゆうづる」かな？

545 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 13:44:44.55 ID:HCfAqHZZ0

>>544
ネタですか？

546 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 14:53:12.87 ID:pgytEN3TO

>>543
オハ36は小樽のが唯一の現存車だけど、
座席やら網棚やらが全部撤去されてるんだよなあー…。
ナハ10系と同じタイプの座席だったんだけどなー…。

547 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 15:22:08.22 ID:hX4zXMS9P

>>544
2047は新製当初から北局なら違うかも。ｗ
水戸の前は尾久で急行に使われてたハコ。
現役時代から状態は良かったと思う。束で現役のオハ47やスハフ42も
元尾久車で東北・常磐の急行か常磐普通列車用。
ゆうづるは当初から20系。（急行北斗の格上げで20系化）

548 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 18:21:00.81 ID:X/SbkmXp0

大宮工場の鉄博寄りに置いてある試験車って書いた209の奥に見慣れぬ雑客が居るんだが、
これってもしかして…

549 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 18:25:48.19 ID:hX4zXMS9P

>>548
どうやら大宮送りになったみたいだね。とりあえず本線復帰だな。ｗ
せっかく屋根の下で整備もされながら良好状態保ってたので、
このまま雨晒しにだけはしないで欲しいね。

550 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 19:02:28.57 ID:4wzkJSSA0

>>548
これのこと？
http://ph-inoue.cool.coocan.jp/rail/jr.jnr/kiroku_jr_c/2004/041013_oomiya/oomiya/hozon/gubusya.jpg
ちなみにこいつは供奉車344号でスハ35 2001とは別

551 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 19:06:01.73 ID:4wzkJSSA0

>>550
ミス
http://ph-inoue.cool.coocan.jp/rail/jr_jnr/kiroku_jr_c/2004/041013_oomiya/oomiya/hozon/gubusya.jpg

552 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 19:22:08.50 ID:4wzkJSSA0

とりあえず明日確認しにいこう

553 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 22:41:45.19 ID:fVwsReVFO

>>551
344は今一番奥だよな？
どこから見たかにもよるけど、車内から見たのならもしかして…

554 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 00:08:40.43 ID:Jl4jRZdIP

>>550
細かいがスハ34650ね。もしくはオハ35 2001。ｗ
来週まで待てってカキコがあるけど、所在は隠せるもんじゃねぇよな。ｗ
しかしクロ１５７は、入庫まで撮影されてるのに、オハ352001は輸送中の
写真のみって、どんだけトップシークレットなんだよ。ｗ

555 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 01:33:51.83 ID:weT3zuxk0

一応、ツイッターで大宮の本線とつながってるとこにいるとつぶやいてる人が・・・。
ただ、209がいるとこは解体線なわけで・・・。

556 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 01:50:20.79 ID:Jl4jRZdIP

>>555
大宮って今は解体やってないし、解体するなら現地でやってるよ。

557 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 05:28:18.76 ID:+A1AYPZ70

//rail.ktr.jp/2012/12/08/pc35-2001om/

大宮確定。鉄博で隠居ではなく、ぜひ本線復帰を！

558 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 11:13:16.12 ID:Cg90YV6aO

本線復帰させるなら、わざわざ公園の保存車じゃなくても
美濃太田に整備したら使えるのがいるが…。
あっちよりオハ352001の方が状態良かったりしてw

559 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 11:19:28.90 ID:oeIQrH2G0

ほとんどサビもなかったし車内も定期的に掃除してたみたいだし状態は悪くないと思う
http://iup.2ch-library.com/i/i0801565-1354933088.jpg

560 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 11:29:43.26 ID:/nlDJdlO0

老体だし隠居させてのんびりさせたほうがいいじゃねえの

561 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 11:41:29.92 ID:vhW+jWd9O

それ以前に本線復帰なんぞ大井川以外は法的に無理。
東が大井川に売却しないことには静態保存以外なんにも手出しは出来んよ。

562 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 11:48:55.88 ID:hHEsM3HD0

>>561
えっ、法的？
何の法律でしょうｗｗ

563 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 11:49:26.50 ID:Nb8tcYns0

鉄道って括りで考えると大井川で現役なんだから、東でも復活させる事が出来るような
気がしないでもない

会社間の譲渡でも同じ事が言えそうだけど・・・
例えば四国の12系が若桜に譲渡されたけど、若桜にとっては新形式な訳だよね
その辺はどうなんだろう？

564 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 11:52:39.89 ID:weT3zuxk0

本線復帰は無理
C58 239の保存会の人が「客車だけ残しててもしょうがないから廃車かなぁ」とか言ってたらしいから、
とりあえず貴重な車両でもあるからJR東がお預かりしたのかも。
たぶんこの先オハ35 2001には動きはないかもね。
てっぱくに搬入する候補車両としてしばらく放置だと思う。

565 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 11:53:34.51 ID:vhW+jWd9O

>>563
あれは確か車籍消す前に若桜に譲渡したから実質現役。
会社が違うから輸送は甲種になったけどね。

東の場合はオハ35が既に形式消滅しているから、自社内で復帰させたら新型車だ。
当然現行制度に合わせた魔改造が強いられる。

566 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 12:25:36.25 ID:vhW+jWd9O

>>562
バリアフリー法と鉄道省令における防火基準、これらに違反。

>>565で言ったように新型車は障害者対策を行われければならず、高崎旧客以上の大改造をしなければいけない。
最低ラインでもドアとデッキを2倍程度拡大する他に、トイレを使用する場合は同じく車椅子が入れる広さにしなければならない。
そして後者はホームラン級の規定外設備、今時新型車に木材使った床張り車なんていないだろ？
少なくとも床は張り替えで難燃化をしないと認可出来ない。
スハフ32が今も木の床張りでいられるのは改正前からずっと現役だから。

567 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 12:27:56.36 ID:Nb8tcYns0

>>565
伊豆急行のクモハ103はどうなの？
自社車両で車籍抹消されてたものが去年復活してる

568 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 12:45:16.12 ID:vhW+jWd9O

>>567
あれのことはよく知らんけど確かトイレ無かったんじゃなかってけ？
ドアも車椅子乗り入れ出来るスペースだし難燃対策してあるのなら復帰は可能だったと思うよ。

569 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 13:18:56.17 ID:jOP6lqwS0

別に束の既存客車の形式として復活させればいいだけ
書類上はその後改番すれば元通りに収まる

570 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 13:28:43.78 ID:y3cchyCW0

>>568
あれはトイレついてませんね。
ドア幅等がちゃんとしていれば、セーフなんじゃないか。

この間、伊豆急の103にコバトンの着ぐるみが乗っていたのを見たし。

571 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 13:38:21.78 ID:T+QeDB/p0

>>558
別会社だから無理

572 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 13:57:05.04 ID:T+QeDB/p0

国鉄時代と違って、今は車体表記の位置も文字のサイズも記号の意味もフリーダムになってるから、
「目立つ場所にスハ35って書いてあるけど書類上はオハ47、ほらここに小さく書いてあるでしょ」とか
すればいいんじゃないの？
なんかいくらでも抜け道がありそうに思えるんだけど、必死で否定するやつはスハ35が復帰すると何か困るわけ？

あるいはオハ47として復活して、あとでスハ35に改番でもいいし

573 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 14:22:17.51 ID:weT3zuxk0

>>572
だからオハ35

574 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 15:01:24.43 ID:+A1AYPZ70

揚げ足取りはともかく、オハ35で「スハ」といえば原形式のスハ33650か、戦後型車体＋
TR40台車のスハ40。
後者は生田公園の2047号車が有名ですよね。この車もなかなか美味しそうな状態で・・・

575 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 15:07:58.33 ID:+A1AYPZ70

訂正。
オハ35戦後型車体＋TR40台車の組み合わせはスハ42だった。スハ40はそれを軽量化して
オハ36に改形式後、さらに電暖化して重量が再増加した形式ね。生田公園のはスハ42。

576 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 15:27:28.78 ID:vYeR/J5t0

>>572
滋賀県の鉄道会社みたいだ。

577 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 16:09:24.51 ID:vhW+jWd9O

まあ大井川がオハ46買って台車変えてオハ47に改番登録後そのままオハ46に戻さない辺り
面倒だったり何らかの理由で戻したくても戻せないんだろうな。

俺は東で旧客増やすのであれば小金井公園のスハフ32を推すね。
あれなら高崎に1両在籍があるし改造も高崎で実施したものだけで丸く収まる。
あとは東が復活させるほどのやる気があるかどうかだけだな。

578 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 16:20:16.92 ID:+RIszD/I0

一般の人に向けのメッセージとしては
形式変更・改造などをされたとしても
被災地からSLと客車が奇跡の復活を遂げて
銀河鉄道になるよとアピールできるのなら
強いメッセージになりそうだなと思う。

実際の所、どういう結末が待っているのか楽しみ。

579 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 16:48:21.62 ID:weT3zuxk0

>>578
キハ141を客車に使うと言ったしょっ！

580 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 16:54:17.83 ID:weT3zuxk0

同じく大宮に留置してた旧客は長年雨晒しにしといた結果、屋根が抜け落ちて廃車
もう5年前くらいの話だが。

581 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 16:57:49.51 ID:+RIszD/I0

>>579
まあね、、、でもあれこれ期待しちゃうんだよね。
運用が始まってからサプライズで連結とか
サロンカーやカフェーカー的な位置づけとか
原型のママで碓氷峠か鉄博で乗車体験用とか。

582 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 17:52:51.76 ID:weT3zuxk0

え～、私はとんでものないものを見てしまいました
極秘画像です
[以下転載]
http://iup.2ch-library.com/i/i0801686-1354949543.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0801688-1354949733.jpg

583 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 18:09:44.34 ID:6U0yx1Pr0

13号御料車のカラー写真って一週間前に始めてみたわ

584 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 18:44:35.24 ID:hHEsM3HD0

さっさと高崎持ってって、C61に牽かせちまえ

585 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 18:50:21.91 ID:faoU8KJ5O

>>582
すげぇ写真きたなｗ

586 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 21:19:32.15 ID:T+QeDB/p0

1番線はE655かな？
2番線は何？

587 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 21:45:19.85 ID:Ac3llz/y0

旧3号御料車と賢所乗御車？？

588 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 22:34:04.24 ID:weT3zuxk0

>>587
1番コンテナ:E655-1
2番コンテナ:>>582の一枚目の車両
3番コンテナ:13号御料車（霊柩車）
4番コンテナ:サンダーバード4号
5番コンテナ:特殊車両運搬用
6番コンテナ:予備コンテナ

589 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 23:11:36.64 ID:pasQ+rzx0

秩父の801で現存してるってマジ？

590 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 23:34:32.29 ID:j4PSpAi00

>>589
結構昔のRFに輸送される記事がでたのと
東急車保存してる団体がちょっと前にブログに画像乗っけたときまでなら少なくとも現存してたのはマジ

591 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 00:09:23.80 ID:TC6ypxs+0

もし、JR東がオハ352001が現役に戻すつもりがあるのなら、土崎に輸送するのでは
ないかという気もします。

大宮移送となると、そのまま鉄博で保存展示になってしまいそうな・・・

個人的には、何とか本線復帰して欲しいですが。

592 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 00:17:50.58 ID:+BtZfud50

最初のFGTって今どうなってるの？

593 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 00:30:06.93 ID:QpHxzCURP

>>582
凄いな存在だけ話は聞いても実際のハコなんか見たことない人が大半な
幻の御料車群だな。一般車では失われてしまった明治、大正期のハコが
残ってるだけでも超貴重品だ。確か交通科学館のと同じマイロネフ38を
皇太子用に改造した御料車もあったよな。3両つくられたウチ、1両だけが
戦災に遭って最終的にスエ78に・・・って高崎で解体しちまったのがそう
だ。ｗ

594 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 00:44:56.98 ID:iL86PhmR0

>>582
例のクロ157を入れる前に一度中の車輌をひっぱりっしてきたってコレのことなのか。

595 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 00:47:08.08 ID:08zTQ6kI0

>>582
上は旧1号？

596 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 00:49:49.44 ID:+BtZfud50

そのとお～り～

597 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 00:59:56.91 ID:QpHxzCURP

ストーキングした奴GJだな。ｗ　勲章の様な銘板は盗難恐れてか、
全部外してるな。気になるのは、オハ35トップの割にリベットの数が非常に少ない。
ウィンドヘッダーにはリベットがあるんだけど、ウィンドシルと妻面や
戸口付近にリベットが無い。スハフ322357でもウィンドシルのリベットが
一部溶接？になってるけど。これはオリジナルなのか、終戦直後の体質改善で
鋼板張替えした結果なのか・・・

http://rail.ktr.jp/2012/12/08/pc35-2001om/

598 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 01:20:16.32 ID:8fBpvYfnO

>>582
こらたまげたわ…
この目で見てみたかった。

大宮に来たオハ35は高崎線からよく見える場所にいるな。既出の209付近
暗くてもチラッと光る、窓のサイズから分かるw

599 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 02:09:44.70 ID:+BtZfud50

オハ35、大宮工場の北端にいるから、
たぶん踏切のある道路のところから撮れるな。
脚立で壁より高くならないとだめだが

600 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 05:17:18.05 ID:W9yf+VQ+O

これ、東セの画像だよね？ここは旧型車両を潰した実績があるから、これからこの車両達も下手したら
潰す気なんじゃないのかな？ゴハチは潰さないだろうけど。

601 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 05:51:37.79 ID:u5Tu9HKj0

>>600
お前本当にこれがなんだかわかって言ってるのか？

602 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 06:12:46.35 ID:u5Tu9HKj0

13号とか今重文認定されてもなんの疑問もない車両だぞ…カラー写真が存在しないレベルに厳重に保管されてたというのに…

603 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 07:02:09.93 ID:rE0W9Rk40

解体は論外、博物館入りすら畏れ多い存在。EF5861が霞んで見えるほどに・・・

604 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 07:49:20.60 ID:bTXgPZ3pO

盛岡のオハ35、上越新幹線から見えた！

605 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 09:00:29.31 ID:TC6ypxs+0

>>593
マイロネフ38の残り1両は、マロネ58→工事車のスヤ3911に改造され、その後解体されています。
高崎にいたスエ78は、半室食堂車の戦災復旧車です。図面を見ると、元の個室部分が食堂など
に改造され、プルマン寝台は、そのまま畳敷きになって休息室となっています。

もうちょっと調べて書き込んだ方が良いですよ。

606 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 10:18:44.50 ID:8UQIn3d0O

大宮入りしたオハ35は高崎線車窓より確認。
209は下り方にずらされていた。

大宮駅11番ホームから良く見える位置に
EF8036が、ゆうづるのカン付きで置かれていた。

以上見たまま

607 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 10:29:24.36 ID:+BtZfud50

>>606
あら？いつのまにEF80がそんなところに。
この間まで北端にいたのに。
再塗装かな？
HMはサービスだろうけど。

608 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 11:14:11.28 ID:8UQIn3d0O

>>607
>>606です。オハ35が入ったので一時的に
移動したものと思われます。
カン付きで良い位置に置かれていて、
今日は幸先いいな！

609 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 16:31:37.36 ID:cMrFERVy0

ガスタービン車、要らないんだったら交通科学館にくれ。

610 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 17:02:16.31 ID:26z2cnYN0

そのうちはいるじゃねえの。でもタービン部分無いそうだし
ただのモックアップ状態にはなるが

611 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 17:07:23.31 ID:9zVJhgcI0

大宮のおじさんの話だと、運転台も空っぽだそうだが。
でも、外観が特殊だから、外から眺めるだけでもいいんじゃないか。

612 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 17:12:47.87 ID:vOG+DAnO0

大宮の301はどうなったんだろう？
あと、東西線や千代田線乗入れ車の103系とか、まだ現存するのかな？

613 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 17:14:58.15 ID:+BtZfud50

>>611
中身がカラってことは廃車待ちってことじゃん
かなりボロボロになってるし。
でも実は新幹線の高架にかかっている側はめちゃくちゃ綺麗なんだよねww

614 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 17:30:21.35 ID:TC3/cbnh0

>>612
西の105

個人的にAU712搭載車はカッコイイのでクモハ300は保存してほしいところ

615 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 17:30:44.52 ID:jHlFwZSC0

5年に１度位の割合で何日か休館して展示車両を入れ替えて欲しいね

616 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 17:50:21.07 ID:xN/QSUe90

水海道のキハ３５０ももったいない。

617 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 18:06:48.71 ID:u5Tu9HKj0

>>613
廃車なんてとうの昔にされてるわけだが
廃車と解体は意味が全然違うぞ
さらに言えば保存予定のものでも部品を何らかの理由で撤去してる例なんていくらでもある

618 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 19:29:49.96 ID:qqURKSgL0

>>616
多分に洩れず海外逝きだよ

619 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 19:37:15.36 ID:+BtZfud50

>>613
>>617
はっ！
解体待ちと書いたつもりが・・・。

620 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 19:45:02.29 ID:nndC0VPO0

スマソ。誰か>>582の写真もう一回貼ってもらえない？リンク切れしてたorz

621 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 19:55:43.33 ID:R+EPlqJP0

>>591
復元だから土崎じゃやらないじゃない？

622 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 20:13:24.10 ID:+BtZfud50

http://iup.2ch-library.com/i/i0801686-1354949543.jpg

623 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 21:54:11.56 ID:PVpHJtMc0

>>620
ttp://nagamochi.info/src/up122185.jpg
ttp://nagamochi.info/src/up122186.jpg

624 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 22:45:51.51 ID:tQFx/Hsz0

舞未来がつぶやきにあげてた、千葉県いすみ市に103系の車体がある。

625 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 22:46:56.95 ID:TiqCgrc60

こんな客車が今も動ける状態で保管されている……
すげえ

626 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 23:02:30.83 ID:nndC0VPO0

>>623
ありがとうございます！！

627 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 23:52:27.28 ID:zqdJhXCbO

>>623ってここ数年の鉄道関係の写真では一番のスクープなんじゃない？

628 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 00:03:52.61 ID:3Mg1xreZ0

>>623
あれ？
みれないぞ。
変なページがでてくる。
消されたかな？

629 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 00:56:12.54 ID:r1AOEFgmO

てか、>>623の写真って初出はどこの写真なの？
ブログか何か？

630 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 02:34:21.58 ID:T790/BDWO

でも特別な御料車だけが残って一般的に使用された開業時のマッチ箱どころかコハ6500も22000も全滅ってのは寂しい。初代鉄道博物館の開設記念展示にはあったがその後保存の話は無かったのだろうか?

631 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 02:50:21.14 ID:+ityZTI90

そりゃ当時のことを考えれば残すなんてことはあり得ねえわな

632 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 07:46:30.46 ID:7BkhMJPYP

明治村でSLにくっついてる客車はレプリカ？

633 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 09:07:12.58 ID:Ioeio95fP

>>632
全部本物だよ。終戦直後までは明治の客車も多数残ってたんだがな。
行動成長期時代に鋼体化と共に消えたね。まだ余裕が無かった時代なので、
木造車を保存しようって動きは無かったんだろうね。もっとも、一等二等
寝台でさえ、保管まではしたけど、荒廃させて解体しちゃったもんな。
ナハ22000はオハ31がほぼ継承してるから、だいたいの雰囲気は分かるんだが、
コハ6500とかになってくると僅かな写真でしか見れないね。

コハ6500の台車
http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/blog/?y=2006&m=08&d=05&all=0

634 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 10:38:51.26 ID:KNwLVQNh0

鋼体化でポイされて倉庫化した奴はあちこちの
工場横にあったり、現役系（昭和４０年代当時）
だと本島から炭鉱の旅客車両に流れ着いて
そのまま閉山までがんばる老兵もいた

トワイライトにあった奴なので見ている奴多そうだけど
あれ見るとため息しか出ない

635 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 10:56:10.95 ID:URPiSV640

>>633
やかましいサイトだなあ

636 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 11:02:56.64 ID:EKjEG44k0

JR東も明治、大正時代の御料車を保管してることを広く公開したくないんだろうな～
配当金しか考えない株主が見たら御料車庫も潰して空いた用地を売却して利益出た分
配当金よこせ！言い出しかねないし総合職の連中も骨董品を保管する金があるなら
エキナカを充実させろと本業そっちのけなことを言ってきそうだ

637 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 11:09:28.24 ID:Ioeio95fP

>>636
物が物だけに判明してたとしても、そんな事やったら株主が消されるぞ？
消されたとこで、誰も追及なんかしないし。ケーサツもスルーだろうな。ｗ
皇室物には反日マスゴミでさえタッチしない。半島がちょっと狂った発言
しただけで、あれほどの大騒ぎになる事を考えるべきだね。ｗ

638 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 11:15:37.32 ID:T790/BDWO

>>632 ただしニセスチール化されたが。

寿都などの高度経済成長期に廃止になった北海道の専用線にいた古典ロコや客貨車が軒並み保存されなかったことを見ると戦前よりも保存の意識が低かったとも考えられるのか?
例えば大井には5000と3950以外に開業時のワとトも保管されていたけど貨車の保存は蒸機よりかなり遅れたから先見の明があったことは確かだろうが。

639 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 11:48:30.00 ID:sy7rDqkh0

宇野バスの大幅減便で吉ヶ原が首都圏から公共交通では日帰り不能になる。
公共交通利用はこの冬が限界。

640 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 12:29:11.48 ID:AmYPyqT70

明治村の車両、消毒の票に「バルサン」て書いてあって、
あれって、消毒できるんかなって思った。

641 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 12:35:17.21 ID:V1jnbuX30

>>630-634
明治41年製のオハ9500は保存予定だったが結局処分されてしまった
（その三軸台車はかつて名古屋工場で展示されたが以後不明）

>>638
まあ鉄道が兵器等と同じく自国の誇りとしてあった時代のことだからね　＞戦前の保存
戦後になると経済的なのもあるが鉄道の価値自体が変わったし
それこそ旧型というだけで悪しきものの見本みたく扱われた面も

642 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 13:57:24.49 ID:Hrad3XKV0

社会情勢や価値観の他にも、物理的に言えば木造車自体の寿命が短いってのもある。
普段は専用庫で雨風を避け、数年に一度しか使わず隅から隅まで手入れが行き届いている
御料車は別として、一般的な木造車なんて常に吹き曝しで毎日毎日満員の乗客や荷物を
運び、手入れといえば必要最低限の日常保守と検査のみ。それも戦中戦後は破損部品の
交換すらできなかった。木造車だと通常の使用ならせいぜい15年持てばいい方。
台枠台車も塗料を塗り直さないと錆びるし、粗悪な鉄材を使ってたり酷使を繰り返すと
材質自体が使い物にならなくなりますからね。
戦前の木造車がそのまんま現代まで残ってる事自体、有り得ないと言えます。

じゃあ実際残ってる奴は何なの？といえば、手入れをきちんと行なって鉄材・木材の
老朽部品の取り替えを繰り返してきたから。要は元の部品と同じ形の物さえ作れれば
いいので、その点では軽合金とコンピューターで出来ている現代の車両よりも長期間の
維持管理に適しているのではないでしょうか。あとは車両自体の運かな。

643 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 15:26:45.89 ID:7j2pfycR0

>>635
以前からできるだけ見たくないサイト№１
すれ違いスマソ。

644 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 16:36:54.19 ID:Zudvn4J/0

>>636
関係者にはもっとちゃんと保管しろという声はあるようだがな

645 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 19:24:53.45 ID:buEgaUBG0

>>640
名鉄岐阜線でも見たなバルサン
業務用の消毒に特化した奴でもあるのかもね

646 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2012/12/10(月) 20:27:40.11 ID:fb+npH6k0

>>633
これは元日鉄客車の木部新造で作ったクハが弘南に行く時に置いて行ったものです、
富士急の保存車内で流してたビデオで上田から帰ってきて留置中のカットが写ってて
手前に同じ台車があり目が点になったことがありましたが、流石にもうないだろうなあ。

647 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 21:16:58.64 ID:JBTRabMI0

NHKで、C58の復元開始式(？)のニュースが・・・　オハ35には当然ながら触れられず・・・

648 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 21:27:40.27 ID:+ityZTI90

そもそもオハ35をナチュラルに経験した世代も今の40代くらいが最後だからなぁ
局地的に残っていたのはあるけど
ノスタルジックを感じさせるＳＬと違って客車はあまりニュースにならないよ
このスレにいるやつらの1/3くらいはＳＬの現役時代知らないだろうけどありがたがられるしね

649 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 21:40:27.74 ID:Ioeio95fP

今、オハ35が置かれてる場所って雨ざらし？写真が無いから状態が
わからんけど、折角あの状態を維持してきたんだがから、
悪化させて欲しくないな。何とか車籍復帰して欲しいけど、何も発表
がないし、鉄博予定車ってとこに落ち着くのかな。しかしリークさえ
無いとは・・・

650 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 22:09:44.18 ID:Jm57ATYg0

前に大宮にあったのと同じ用途
他の旧客の部品取りだよ

651 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 22:18:43.29 ID:Ioeio95fP

>>650
トップナンバーを部品取りにするのは、さすがにちょっと酷すぎないか？
有志が綺麗に掃除したりして保存状態を保ってきたのに。

652 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 22:35:19.18 ID:+ityZTI90

有志が保管していたのを引き取って行ったわけだから話はついているんだよなぁ多分
だったら悪いようにはしないと思うが

トップナンバーだから安泰というのは幻想ってのは過去から学ぶ通り

653 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 22:52:22.17 ID:sWQk73HhO

知っている人がこの中にいるかどうかはおいといて、
お察しの通りオハ35 2001は鉄道博物館での保存ということで決定とのこと。
ただし展示方法についてはまだ決まってなく、これから博物館側と話し合いするという。
まあ、先約とっているクハ201-1やEF55 1と同じ場所に入ると思うが。

654 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 23:38:19.68 ID:IIxK5LEX0

>>652
クハ103-1
クハ201-1
クハ205-1
クハ209-901

655 ：名無しでGO!：2012/12/10(月) 23:57:48.86 ID:Mys3Bx5nO

鉄道博物館には、客車としての変遷は
マイテ39・オハ31以降はナハネフ22まで
開いちゃってるから、オハ35を間に入れるのは
丁度いいと思う。

656 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 00:10:14.01 ID:Mq9sQ1fJ0

オハ35の顛末、現役旧客のスレを見よ

657 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 00:43:18.36 ID:jN1NKc4/0

>>653
400系もじゃない？
あとその場合は新たに大きめの展示スペースを作らなければならない。
そんなスペース、もうないよ？
てっぱく広場を更地に戻せばできるけど。

658 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 00:48:35.94 ID:isq/YT92P

>>657
最初から倍くらいに拡張できるって話じゃなかったっけ？
イギリスの鉄道博物館と同規模の保存車両数を目指すとか豪語してたと思うが。
鉄博なら安心と言えば安心だけど、同年代の機関車はバカバカ復元してるのに、
客車は無い。それでも現役復帰させられないのはなんか釈然としないな。

659 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 01:04:03.16 ID:2n7Qp123O

日本はその辺りが変に厳しい上に法の縛りがあるんだよなぁ、加えて役人が頭固いから古い車両の車籍
復活にはＳＬ等を除き年々、渋っているのが現状。

660 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 01:08:58.05 ID:NzOsoBkj0

旧客の保存車も探せばあちこちにあるけど、状態の悪いのが多い
こないだ谷汲口へ行ったらぼちぼち土に返り始めてた

661 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 01:12:56.82 ID:045BYEYr0

まぁいすみ鉄道の様にそろそろ旧客っぽい客車作らないと
何れ限界を迎えるからなんとかして欲しいな

662 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 01:19:05.28 ID:isq/YT92P

>>661
ヨーロッパなんて、どうやって維持してるんだろうね。寝台車や食堂車
まで動態保存してる。やっぱカネかけてんのかな。

663 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 02:01:03.83 ID:jAX4M5QV0

>>日本はその辺りが変に厳しい上に法の縛りがあるんだよなぁ、加えて役人が頭固いから古い車両の車籍

役人に力もたせ杉た。
革命よ！！ｂｙしげのぶふさこ(w

664 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 06:12:01.37 ID:XjXPi5GVO

現物がある限り、思いっきり金かければ動態復元はできるからなぁ。
まだ熟成が足りないということだろう、
あと30年くらいは最低限のメンテしながら眠らせとけばいい。
また、オタの熟成も圧倒的に足りない。モラル意識の向上が待たれる。
機関車と違って、直接客を乗せる客車を荒らさせるわけにはいかない。

665 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 06:22:48.10 ID:O8SeOZJe0

>>663
うむ、外国は、報酬と物価の割りが違うから。
でも日本の成長期の車両は大事だ。
古いのがよくないというなら、なぜ国会議事堂を取り壊さない。
つまり役人は他人に厳しいだけ。

666 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 06:53:56.78 ID:HBCG11X40

車籍を持ち営業線での本線走行が可能ってところがハードル高いよね。
単純に車両動かすだけなら片上やちほく、頸城のようなスタイルが取れるんだけど、
何やるにしたってとにかく人手と金と土地が要る。不況の今の世、それらも確保困難。
どんな状態や保存形態にしろ現物が残ってるだけ有難いのかも・・・。

667 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 09:21:07.19 ID:bFA4KUY1O

おまえら金でしか何も出来ないのな。
コンビニで保存鉄道は買えねぇんだよ。

片上も頸城も金かけてなんかやってない＝金かけた程度では無理。
イギリスの保存鉄道も同じ。

てめぇらの首に掛かってる高級カメラとタンスの鉄道模型を売り払って、週末の無駄なヲタ活動時間を機関車磨きに捧げれば
出来ること。

技術を習得する気概もないんだから無理か。

668 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 09:57:29.36 ID:HBCG11X40

>>667
＞おまえら金でしか何も出来ないのな。技術を習得する気概もないんだから無理か。

学生かな？残念だけどそれが正論。金の力は強大だし、気概・気力がないと何も始まらない。
マンパワーの提供にしろ技術の習得にしろ、日常生活を維持した上で趣味活動と奉仕活動に
精出すのは社会人だとものすごく大変な事。夢と希望だけじゃご飯は食べられないのです。

・・・って、書いてて醒めた。自分もつまらない大人になっちまったなと。
もしbFA4KUY1O自身、ボランティアに行ける立場なら積極的に参加してあげてよ。
金と現実という鎖に縛られる前にさ。やる気があるなら出来る事は必ずあるはず。

669 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 10:52:17.92 ID:BuGFpDZD0

せめて引き取るための土地と運送費用くらいは金がないとね―
貧乏人には模型買うのがせいぜいですよ

670 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 10:52:22.21 ID:uItrF0BEO

二人とも長いから三行で

671 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 10:55:42.46 ID:HBCG11X40

>>670
同情するなら金をくれ！(古)
お粗末さまでした～w

672 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 11:04:09.40 ID:QGKELV3a0

ジェイアールガー
ヤクニンガー
文句だけで何もしないのが鉄屑ｗｗｗ

673 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 11:11:39.84 ID:dBa1wGX90

タンスの鉄道模型って買い取り価格50円にしかならないNゲージばっかなんだけど
それがせいぜい100両だから、全部売っても5000円

売れば金になるって発想そのものがなんか異世界の話だわ
どんな立派な模型を集めてんだか

674 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 11:19:43.35 ID:isq/YT92P

>>673
撮り鉄のレンズやボディの方がカネになりそうだな。ｗ

675 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 11:31:41.35 ID:bFA4KUY1O

出来ない理由を探しているうちは何も出来ないさ。
一生願望足れて底辺してなさいよ。
保鉄やってる奴らは仕事もやって、週末は保存鉄道で仕事より真面目に遊んでる。
一度、何処の団体に所属してみたら解るって。

5000円あればグラインダー買える。
おまえさん金持ちだな～よかったな明日からも始められる。
保鉄の世界で5000円あったら結構色々出来る。
中古枕木も二本は買える。自分で交換すればな（笑）
ニメートルは10年汽車が走れる。

鉄道模型と撮り鉄やめたら保鉄だけだと金使わないぜ。

そんだけの、保存鉄道が出来ない理由。

676 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 12:30:42.46 ID:nK8JhTkE0

こうして足を引っ張ったり分断工作に明け暮れるのであった

677 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 13:53:53.00 ID:bFA4KUY1O

>>668
そもそも、君は仕事してたとして、バブル入社の公務員か事務職？
営業職や技術職は予算は空から降ってくるような甘い考えでは仕事は回せないんだよ。

678 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 14:14:11.19 ID:+qz04WBiO

大宮工、EF80とオハ35、新幹線高架下に移動。

679 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 14:44:03.40 ID:045BYEYr0

またスハの様に放置?>オハ35

680 ：678：2012/12/11(火) 15:20:14.37 ID:+qz04WBiO

http://n2.upup.be/S05uVE1q15

681 ：678：2012/12/11(火) 15:25:59.54 ID:+qz04WBiO

>>679
今度はこんなことのないようにしてほしいですね。

http://n2.upup.be/VUibrnifb0

682 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 21:13:34.07 ID:YmBvOwrw0

>>681
いつぞ大宮に言ったらこんなのがいてびっくりしたわ
終戦後の日本かよっていう
こいつはどうなったの？

683 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 21:17:22.78 ID:m20MdzKpO

>>681
スクラップされたスハフ42も、20年ほど前の
大宮の公開時では全検出たてみたいに輝いていて、
その後の公開では構内運転に使われたこともあったんだよなぁ…

684 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 22:19:41.22 ID:f8ZAyqTT0

敗戦直後の日本をご存知とは大先輩ですね。ご指導よろしくお願いします。

685 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 22:28:48.34 ID:ntV0t+JCO

>>684

まかせな
儂が幼い頃はワキ700代用車を使ってたんやで！

686 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 22:34:00.37 ID:jN1NKc4/0

>>684
でたよ、揚げ足とるやつ

687 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 22:39:34.50 ID:jN1NKc4/0

お召しスレから
またまたあの画像が
http://uproda.2ch-library.com/611988EDt/lib611988.jpg
http://uproda.2ch-library.com/611990s9y/lib611990.jpg

688 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 23:03:22.22 ID:CBKD5T9n0

お召しを再生しテストでも走らせたら
撮りキモがあちこちで暴動起こすな

689 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 23:14:06.96 ID:Yceaqh8G0

>>677
片上は一回200円（保険代）で作業会員いつでも募集しているで
塗装、土木、植栽、なんでもあり、どうぞ、どうぞ

690 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 23:44:29.83 ID:isq/YT92P

>>683
スハフ42なら楽に車籍復帰できたのになぁ。もったいない。
今になって旧客の球数が足らんとは・・・
維持する事の大切さを教えてくれる。

691 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 00:08:15.97 ID:cv14PQJWI

>>690
最初からデジタル無線やバリアフリー整ってるんだ
無知だったわ

692 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 00:10:03.73 ID:tRsRnzUu0

真岡鉄道で9600形を動静保存するそうだ
その後ろにスハフ44をくっつけるとの事
下野新聞より

693 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 00:18:31.55 ID:XKPn7Iqc0

>>692
動静保存ってどっちやねん

恐らく空気機関車方式だろうな
96も1両ぐらい本線で動ける車両があってもいいもんだが…

694 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 00:23:02.77 ID:CO7tR5Ok0

>>687
車輪が固着しないように普段からチビチビと動かしていたのかな。

695 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 00:36:21.01 ID:tRsRnzUu0

>>693
空気で動かすとのこと駅構内50m往復しか動かさないけど・・・・真岡市が予算計上したよ

696 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 00:38:39.79 ID:AzzIAhTK0

警笛が鳴るんやったら見に行ったるで

697 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 01:06:35.34 ID:B0bEYMM/0

キューロク、暗い場所に猛獣扱いのように保存されてるのねw

698 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 09:24:05.01 ID:TFGf+DU80

699 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 10:40:37.82 ID:wWoTmbJGO

>>687
この前の写真とは微妙に違うね。

700 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 15:36:27.13 ID:p8+dlm+00

ポッポの丘にキハ３８って

701 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 17:50:24.34 ID:MfgtFqkJ0

オハ35 2001の搬出直前の様子を上げたブログがあったよ。
heidibahn2.blog.fc2.com/blog-entry-132.html
輸送時に邪魔になる床下機器は一というか取り付け向きをマーキングした上で丁寧に外した様子がわかるね。

702 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 18:13:34.35 ID:O/DrJYkJ0

ワムどこにいったんだーｗ

703 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 18:29:41.25 ID:e06NcV5l0

ワムも整備中?

704 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 19:59:55.32 ID:7EUqTI0W0

大宮に行って確認してきた

EF80-36 クハ300-4 ガスタービン車ソ301の順で留置
以前は301系の前に205系のトップナンバーが留置されていたのだが行方不明に

モハ112,113-1506は205系に置き換えられて解体されたんだっけ？

705 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 20:46:47.01 ID:rFUgAQtTP

>>704
EF80の前にオハ35？

706 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 22:13:12.50 ID:B0bEYMM/0

>>704
113系はおっしゃるとおり205系が来たから解体した。にしても205系は何処へ・・・？

>>705
EF80の隣。EF58とくっついてる

707 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 22:41:13.40 ID:UUMyqoIy0

真岡の９６００って右運転台、動力逆転器のあれ？

708 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 00:29:59.18 ID:lYw1QnCMO

>>706
205系はオハ35の南側にいるのが敷地外西側からチラッと見えるよ。

709 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 04:17:49.70 ID:UWYkd+UZO

大宮の保存車はホームから見えるんですか？

710 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 07:21:14.32 ID:Efjxk3Ys0

>>706
やっぱり置き換えられたか　
この205系は保存車と言うよりは教育用っぽいですね

元解体線だったところにはウラ7編成の脱線復旧訓練が行われていました

711 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 08:02:06.29 ID:i5xTVXr/O

何とかの丘みたいに集めるだけ集めて放置は無いだろうな？
場所的にちょっとした大雨で車両が転落する可能性はないけどな。

712 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 11:30:46.50 ID:o5FYhPFlO

丘は、一時的な保管の意味合いが強いように思う。
公言はしてなくても｢どいつもこいつも口ばかりで手を挙げる
奴が居ないから潰される前にかき集めた｣みたいなオーラを感じる。

713 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 12:37:44.03 ID:Xx25rPqR0

すぐ潰される所を延命してくれたのにな
文句あるなら鉄屑が引き取って大事に保存してろよｗ

714 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 12:55:04.16 ID:QdBsnlL60

おもしろい
ttp://tessyii.shumilog.com/2012/11/25

715 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 16:33:00.75 ID:km/VEWEBO

片鉄は既存概念の保存とは違うんだろ。
鉄道を継続している。
ある意味究極の保存。

716 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 16:50:05.80 ID:SjBVSAkX0

>>709
ホームからは見えない
大宮駅西口から大宮工場のある道をずっと歩いていくと、大宮工場の北端付近に
路面が砂利の駐車場があってそっからは保存機関車+オハ35が見える
で、その駐車場のある通りの道をさらに行くと右側に踏切の見える交差点があって
その踏切の手前に大宮工場に消防車両が入るための門がある
その門を脚立とかで越すとソ301やらガスタービン車やらクハ300やらが見えるよ

717 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 17:08:10.85 ID:2WTHXJnO0

ワムってジョージマイケルとアンドリュー？

718 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 21:45:26.01 ID:+D86MNnj0

>>712
北ロジ関東支部的な(保存的な意味で)

にしても凄まじいラインナップだこと

719 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 22:25:22.10 ID:Uf3lWtzs0

>>718
北ロジ＝供給源、丘＝需要源
って感じなのでちょっと違わない？

丘がショーウィンドウになって
本当の意味で支店になったら面白そうだけど

720 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 23:54:29.67 ID:sAY3XscL0

ロジは売るつもり
丘は客寄せパンダに使ってる
保存本来の概念とは外れるが、ないよりまし
片鉄みたいにできるわけじゃないかんね

721 ：名無しでGO!：2012/12/14(金) 10:31:24.41 ID:V0Xgz3plO

鉄ヲタはチキンだから集めても買ってくれる奴はいないよ。
来年にはまた違うものに興味が移る。20年後には231の保存を訴えて、日本は意識が低いと叫ぶ。

丘は数年の後に壮大なスクラップ置場として問題になりそう。

722 ：名無しでGO!：2012/12/14(金) 12:16:44.11 ID:irppWvzm0

チキンってこういう場合に使う単語だっけ？

723 ：名無しでGO!：2012/12/14(金) 12:45:09.25 ID:q8mZPjvv0

>>722
臆病者、小心者、腰抜け野郎という意味をそのまま使ってみたんだろ。
戦う相手がないから、普通は使わん。

724 ：名無しでGO!：2012/12/14(金) 17:00:58.35 ID:OXsk2GXm0

笠倉出版社の「終末車輌」っていうこのスレ向きの本
最近出たのか今日本屋で見つけた

725 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 07:04:06.01 ID:7vRrCplR0

歯医者に行くはずだった万葉7052がポッポってのも妙だった。

726 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 07:34:42.16 ID:rEPXlPBAO

丘にこの間逝ったが、養鶏場が経営者なのか？今更だが

DE10やブルトレもあんな高い位置に置いて
かつての青梅のC51みたいに転落しそうな場所だな

727 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 10:02:00.28 ID:DZ5Qnr020

結局文句ばかりでなにもできないでゴザルの巻
いつものことか(w

728 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 10:13:24.13 ID:LQZyfi9j0

鉄屑は罵声以外に取り柄がないからなｗ

729 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 11:54:43.68 ID:IniD6LvR0

こうして荒らすのは得意だな（）

730 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 13:03:52.06 ID:LxePU2ya0

鉄道ダイヤ情報に大宮にある205-1と209-7のことが載ってた
209-7は知ってる人も多いけど脱線復旧訓練用
そして気になる205-1は研修技能訓練用とのこと
ちなみに前面の幕も研修技能訓練と書いてある

731 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 13:34:39.25 ID:jlPO0LHnO

どうせなら豪快に衝突実験でもしてくれ
潔く諦めたい向きにはその方が心地よいだろう

732 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 13:49:54.71 ID:OPWO92RKP

>>731
201の試作編成は、事故脱出用に使われて切り刻まれたな。
悲鳴あげたヲタもいたろうに。ｗ

733 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 17:04:11.73 ID:5/dvmeSQ0

>>724
近所の書店は、昨日発売って札が貼ってあったよ
今も使われている物件メインだけど
廃墟趣味テイストな感じでまとめられていて面白かった

飲食店で活用されているものが結構ピックアップされていたけど
経営苦しそうな所多かったね・・・

734 ：名無しでGO!：2012/12/16(日) 16:54:36.60 ID:KUO6gAL90

盛岡のSL置いてあった場所は今後どうするんだろう？
空っぽじゃ寂しいから、200系とE1MAXでも置いてくれると嬉しい。

735 ：名無しでGO!：2012/12/16(日) 18:46:28.54 ID:Bp660S69O

でも…

鉄ヲタの要望って永遠に続くんだな。

736 ：名無しでGO!：2012/12/16(日) 19:17:29.14 ID:mfgh9JuX0

という足の引っ張り合いも続く

737 ：名無しでGO!：2012/12/16(日) 23:35:47.75 ID:jW5ZYFkp0

こんなとこに要望書いても叶うわけないのになｗ
まだどこどこへ行って見てきたとかレポートしてくれるほうが役に立つ

738 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 02:35:50.91 ID:YYKhnkUT0

千葉県大多喜町の横山交差点の商店に103系のカットボディ。

739 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 08:42:03.96 ID:ruq6Liat0

103系って両数の割に残ってないね。
低運はともかく、高運に関しては現役は全車更新工事済みだし、
鉄博の1両のみってことになるのかな？

740 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 10:00:04.70 ID:DqEkbyIz0

現役が大阪周辺で動いているし・・・・

741 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 10:33:25.00 ID:R/71/6fzO

>>738
その103系は低運？高運？
どこにいた103系？

742 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 10:33:35.82 ID:au+TCXB0O

茨城のレストランＬ、旨くて安くてボリュームがあって良い店だったのにな。

743 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 10:44:25.19 ID:6fG4/w/W0

１０３もポッポの丘で引き取ったらいいね。

744 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 10:46:42.44 ID:sHdnFB6Y0

>>まだどこどこへ行って見てきたとかレポートしてくれるほうが役に立つ

所有者に無許可情報垂れ流し。
盗り鉄誘発。犯罪に近いな。

745 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 11:58:39.78 ID:m/cICkAf0

じゃあもうこのスレ必要ないなｗ

746 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 12:12:23.03 ID:nxnEwdeSO

>>739
てっぱくもクハ103にしろ建物内の183系にしろ、
カットボディや輪切りとかあれは無いな。

747 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 17:25:41.15 ID:ttrPkUD80

>>741
顔がない。
まるで交博にあった101系ドア開閉体験のモデルみたいな形でハコになってる。ただしユニット「田」型側窓は残ってる。
屋根はRがついているけど車幅側も狭い。冷房のランボードらしきもあるが冷房はなく、クレーンのフックがついてる。
色はかなり濃い青(紺ではない)に白い帯。ドア横に「クハ103」という表記がある。
詳しい方鑑定ﾀﾉﾑ

748 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 17:41:37.40 ID:WSrDtJhl0

103系って所詮は101系の発展型じゃん
東京の地域博物館あたりが東京の顔として山手線の高運車くらいは買う意味が合っても、鉄道史的にはわざわざ残す価値は無い
73系だって東海のクモヤ崩れしかないのだから。

749 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 22:21:30.91 ID:Sr/bWwBr0

実際に通勤輸送に果たした役割から言ったら、103系のほうがはるかに上だろう。

750 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 05:53:58.24 ID:xHGSFeAP0

非鉄からは101系の性能up型電車と誤解される103系
電車でGO!の攻略本の103系の説明に「101系の能力を向上させた車両」とあって目がのいた

751 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 06:40:42.31 ID:XiDkDjw/0

「のいた」？

752 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 07:37:01.63 ID:oCajPcG4O

「終末車輌」に出ている小樽の旧客のレストラン、生田の旧客にそっくりだね。同形かな？

753 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 08:02:27.99 ID:iBzRifnB0

>101系の能力を向上させた車両
実際そうだけど

754 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 10:35:20.24 ID:M4+pYbfi0

>>749
101系と103系なんて素人目には区別はつかん
鉄博は博物館を名乗るテーマパーク
高運車ならまだしも初期車は不要

755 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 10:46:04.00 ID:pIqjSa+z0

秩父の1000系も保存されるのかな？

756 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 11:10:03.77 ID:aASQzXLvP

>>754
元山手のATC車は展示する意味はあると思うけどね。

757 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 13:11:55.61 ID:DoopS/jH0

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20121217-OYT8T01928.htm
高岡に鉄道車両解体工場

758 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 15:06:59.51 ID:BVgHdgvM0

てす

759 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 15:40:55.48 ID:GpzKBTJ20

>>756
せっかくだから鉄博のやつも黄緑色の山手線表示で展示すればわかり
やすいと思う。

760 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 16:26:32.64 ID:kp/TAVLu0

>>757
そこって船からバスなど世界でもそう多くない
総合解体場所。特にＦＲＰ解体のほうが
すごいのにその記者わかってないな

761 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 20:13:32.12 ID:FNYIA4cyO

>>752
小樽→スハ43
生田→スハ42

762 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 20:49:34.68 ID:N98YN9/J0

あー419系死んじゃったか

763 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 22:16:32.07 ID:BVgHdgvM0

>>762
約30分で飲み込むように車両を解体するんだとさw

764 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 22:22:02.19 ID:N98YN9/J0

しかも機械に放り込んだら最後掃きだされるのは完全に鉄クズになった車両なんだろ？
こういう会社は行ったら部品取り放題やな

765 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 22:59:09.54 ID:1eDIQjc7O

103は京都の鉄道博物館に収蔵されるだろう。当たり前の話だが。

766 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 23:37:09.81 ID:6TdC9KFhO

そもそもできるのか？京都の博物館…

767 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 00:10:27.99 ID:NRbPuIhY0

一応一回はJR西も公式に発表しているし
梅小路公園のHPにもまだ載っているし
京都水族館のオープンの時に市長だかが計画に触れていたという話だが

ここまで何も話が出ないと「大丈夫か？」と思ってしまうな

768 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 02:49:43.09 ID:U2N7XEGCO

横川の鉄道文化村に行ってみたけど、車体は色あせて塗装が剥げてボロボロ、
車内に入れるものは内部荒らされ放題でちょっとひどかった

769 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 03:02:15.16 ID:gmH0xm2P0

そういや、むかしは解体はガストーチである意味丁寧に切断してバラしていったらしいんだが
始めから重機でグジュグジュにしてしまうようになったのはいつ頃からなんだろうか?

770 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 03:13:17.29 ID:l8M9FHNMP

>>768
内部荒らされ放題って酷いなぁ。管理してないのかね。
あそこのも貴重な車両ばかりではあるのに。どれに入った？
やはり屋内保存か動態でないと、保存は厳しいね。

771 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 04:10:23.60 ID:FqZpGMbQ0

荒らされ放題というのもなんだが
約10年前すでにロクサンからパーツを盗もうとしていたやつを見かけたことがある
こういう鉄道部品を盗むやつの多さも問題だな
海外の鉄道保存では聞かない話だ

772 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 06:35:32.76 ID:KnTQQOJwO

>>769
丁寧かグシャグシャかは場所にもよるかもだけど、
20年ほど前の桐生とか、いま鉄博がある場所に
かつてあった解体場とかは丁寧だったね。
一度車体を燃やしてからの解体もあったとか。
ちなみに昔図鑑で見た解体写真で、ナハ10(11?)の
側面に挿し込まれた２台のフォークリフトが、
車体をまさに反対側へ持ち上げて倒す瞬間の
はインパクトあった。
長文失礼。

773 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 06:57:47.95 ID:vsNuglQ00

>>771
横川で、バーナー持参で車体の一部(ナンバー？)を切ろうとしてたところに遭遇したって話は
だいぶ前に聞いたな

774 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 07:21:04.62 ID:iZskzfWU0

>>769
30年前にみた小田急だと丁寧にばらしていたが
10年にあがるとかぶと割り状態かぶつ切り
ＪＲだとそれなりに壊していたようで、113系ドアとか
103系？クーラーが２０台ほど業者庭にきれいに
置いてあった

775 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 08:06:55.12 ID:F8lB03OA0

>>757
食パン(--)//~
ドリフのコントのトースターみたいにポーンと弾かれたら面白かったのに。

776 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 08:09:16.14 ID:FsLJ6NFjO

>>772
学研の図鑑か
あれは今でも印象に残っています

777 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 09:13:29.66 ID:8A8s5SG90

足尾のキハ30って
今後走れるようにするのかな。

778 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 09:47:24.61 ID:KnTQQOJwO

>>776
30年近く前に見たブルートレインの図鑑だったね。
線路上じゃなくて土の地面の上に置かれて、
車内設備がむき出しになってたね。

779 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 12:25:20.55 ID:tJcoJen60

キハ381到着

780 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 13:32:42.18 ID:i4KuXshe0

>>778
あの本は結構強烈な印象だったな。数年前にヤフオクで同じの買っち
まったけどｗ

781 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 17:24:55.55 ID:kS0fXeG20

どうやら>>765-767で話してた
京都の新鉄道博物館が正式に発表されたな
収蔵車は50両程を予定している模様

782 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 20:08:04.32 ID:zmeXDJjR0

>>781
とうとう来ましたね。
地上3階建、延床面積約18,800平方メートルと
思ってた以上のスケールでびっくりw

783 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 20:51:40.04 ID:BkGVqWjO0

箱根にあったD51947が三和テッキさんに引き取られたようです。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/windroad917/10054427.html

784 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 21:01:51.27 ID:zZdg5mOI0

>>781
和歌山の105系入らないかな。

785 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 22:00:13.70 ID:xO7ryyIK0

DD16-7が陸送されたみたいだけど、どこへ連れて行かれたんだろ？

786 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 22:05:42.07 ID:BeTRnpuKO

>>773
丸山に置いてあったロクサンから、バーナーで貫通扉焼き切って盗んだバカいたな。
ちゃんと捕まったが。

787 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 22:07:14.18 ID:l8M9FHNMP

>>786
ちゃんと刑務所へ収監されたのかね。ヲタク行為で刑務所送りで
人生パーって、バカな連中だよ。ｗ

788 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 22:32:32.34 ID:QAoLULRm0

>>785
もしかして若桜鉄道か？　

789 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 22:35:23.78 ID:kS0fXeG20

どうやらクハ103-1やクモハ42も保存するっぽい

790 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 22:36:24.23 ID:Q5LGnyzRi

>>787
その程度で実刑は流石に無いのでは？
常習犯なら話は別だけど。

791 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 22:49:53.74 ID:xO7ryyIK0

>>788
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/12/jrdd16_7.html
山陰方面とあるから、DLを欲しがってた若桜かもね
DD16と12系か…なかなかアツい組み合わせじゃないか

792 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 22:50:31.12 ID:/oPCBOO30

EF66とキハ80が見えるな
あとDD51？

793 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 22:55:35.56 ID:/oPCBOO30

>>792
キハ81だった

794 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 23:10:28.25 ID:QAoLULRm0

>>791
確かＤＬ２両導入するって話だったから

真岡のＣ１１　Ｃ１２みたいなかんじで

ＤＤ１６とＤＥ１０とか？

795 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 23:28:51.35 ID:HOxD7gz00

50両ってことは津山の気動車群も入るんじゃね？
こりゃマイテもオヤ31も博物館入りだな

796 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 23:30:58.93 ID:EYJMe5Ny0

鉄道文化財を一箇所に集まるのは災害の多い国土的にいかがなものか
京都も若桜湾や琵琶湖付近の大地震の可能性指摘されているんだが

津山のように地方線の観光資源を奪う側面も

797 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 23:34:16.18 ID:HOxD7gz00

屋内環境と博物館入りに伴う整備がどれだけのステータスか分かってんの？
それを言い出したら一切車両なんて半永久的に保存できねえよ

津山も全部は入らないだろうよ、キハ58or28、キハ33、DD15は確実に残るだろうし

798 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 23:35:48.22 ID:70a+M7cy0

>>795
梅小路の元々の数が入っているのと弁天町のほとんどが移ってくるから意外と入る両数は多くない

あとテレビ映像でEF65とクモハ42、弁天町のカットモデルが確認できた

799 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 23:41:25.82 ID:EYJMe5Ny0

>>797
＞津山も全部は入らないだろうよ、キハ58or28、キハ33、DD15は確実に残るだろうし

空いた分、将来新しい保存車両受け入れられる余地が生まれるからそれはそれでOKかもしれんな
１０年後あたりにキハ120とか（まだ現役の可能性w）

800 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 23:43:11.73 ID:TK0VfoWN0

つちのこも雨ざらしにしてるなら西日本にやれ

801 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 23:54:22.44 ID:zmeXDJjR0

あすかを持ってきて、休憩用車両に…
なんてしてくれないかな？

JTを展示してるとこって、あまり聞かないからね。

802 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 00:08:31.31 ID:eGhfh+ErO

警備員を常駐させないと数年で荒れ果てるだろうな>休憩車

803 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 00:10:55.18 ID:utLWml/d0

>>796
津山にそれがあるから津山に行こう、なんて考える人間が日本にどれだけたくさんいると思って？

804 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 00:12:14.51 ID:ufrBe/0/0

大宮の183系とか金城ふ頭の117系はどうやって管理してるんだろう
車内は割と綺麗だが

805 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 00:22:50.74 ID:Pe3uqALoP

監視カメラ設置しとけば何とかなりそう。今はワイヤレスで
飛ばせるし。

806 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 00:48:15.35 ID:HNi9Tn9L0

>>796
まあ耐震技術が今は優れてるから横揺れに関しては建物は大丈夫だと思う。

807 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 01:16:19.32 ID:K+UtjC1j0

>>798
博多から100系が来るよ

808 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 01:35:35.76 ID:96Fmdt4U0

400系の保存はどうなったの？

809 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 02:06:42.81 ID:HNi9Tn9L0

>>808
保存することは決まっているから解体される心配はない
今も車庫に眠ってるよ

810 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 02:17:30.34 ID:KChVvTuI0

クハ201-1てっぱくに早くいかないかなぁ・・・。まあ現状だとてっぱくにスペースないから無理だろうな。
内部は整備してるとはいえもう何年も放置してるからそろそろ外板がやばいんじゃないだろうか。

811 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 04:13:31.49 ID:4VAKVKp50

20年遅かった
吹田にいたやつらはもう帰らぬ
471も改造車とはいえトップナンバーが生きていたというのに

812 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 07:36:27.99 ID:T9rcbzUO0

>>811
キハ35-300やクモハ84も消えた。

>>735
見てきた。骨董屋だった。
しかも値札応相談の売り物。
驚いたのは、道路側は103系、反対側は401系になってる。

103系の説明はないけど
クハ401の解説がある、時期により二種類が存在したとあり、二段目の401系の説明はいいけど、
一段目の

「1944年(昭和19年)、戦時買収により国有鉄道籍に編入された宮城電気鉄道....」
これ関係ないww。
土地ある人買ってよ！

813 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 07:40:22.17 ID:EkHhttq7O

>>810
てっぱくの増築がされるまで時間がかかるからね。
外はいくらでも整備でどうにかなるから心配しなさんな。
とりあえず増築後にてっぱく入るのはそのクハ201-1と>>808の400系、高崎のEF55 1、そして例の盛岡から来たオハ35 2001（オハ35 1に復元？）だろう。

814 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 07:43:30.07 ID:j01NOu95O

読売の朝刊に西の鉄博の記事が出てる

815 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 09:04:41.83 ID:2lEnVXzdO

では201系は青梅線で使用してたので青梅鉄道公園へ…
あそこにあったマイテ39、内外ともひどい状態だったけど、よく解体されなかったと思う。

今は鉄博に収容されたけど、展望室と逆側の部分は、車内でコーヒーとか提供出来るように厨房に改造しちゃったらしいね。
営業開始は未定らしいけど。

816 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 09:41:02.18 ID:VotoDhSR0

マイテに食堂は似合わないな。
手巻き寿司屋ならいい
マイテマイテ手巻き寿司

817 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 11:48:21.22 ID:HNi9Tn9L0

>>810
てっぱく広場がなんか問題になってるらしい
博物館内に普通の公園作りやがってとかで。
どうせだったらそこを潰して展示車両を増やせばいいのに。
あと大宮工場の解体線も今は使ってないからそこも展示スペースにできる

818 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 12:29:20.53 ID:XWCPHRB3O

>>816
ノリさん乙

819 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 14:52:38.20 ID:hRddHAf10

ワロタｗｗｗｗ

http://rail.hobidas.com/news/info/article/134926.html

千葉モノレール1000形第2編成引退

　千葉モノレールでは、1988（昭和63）年3月から活躍していた1000形第2編成（1003号車・1004号車）を「ポッポの丘」に譲渡することになり、
12月24日に最終運行を行なう。最終運行ではヘッドマークを付けて運行するほか、動物公園駅では車庫を出る時刻にあわせ、第2編成に乗りに来た方、写真を撮りに来た方に粗品を進呈する。

820 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 15:11:46.29 ID:bFsN+gP60

何が面白いのかわからん

821 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 15:25:33.02 ID:7Ot8b2aB0

ふと思ったんだが、東の鉄博別館として青梅線の西立川あたりに
作れないものかね？
旧立川基地の引込線跡や基地跡の用地が残っているし、場所的に
も私鉄使われない場所だからよさそう。
201-1なんかも地縁があるし八王子支社あたりなんかも積極的に動
きそうな気がする。

822 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 15:29:00.08 ID:Pe3uqALoP

>>821
　青梅の機関車と合わせれば面白そうだな。
国電博物館が欲しいとこだったけど、大井コレクションを潰しちゃった
今となると虚しさしかないなぁ。ｗ

823 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 15:40:26.51 ID:hRddHAf10

いやーまさかポッポが懸垂式モノレールまで保存するとは想定外でさｗ

824 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 16:31:26.49 ID:uRY2nvn6O

もう展示ってレベルじゃないな
普通に建屋作って客呼んだほうがいいぞ鳩ぽっぽさんよ

825 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 16:34:56.00 ID:4CVq2xR/0

モノレールまで展示ってそう世界でも多くねえぞ
保存意識すげー

826 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 16:51:48.56 ID:Pe3uqALoP

問題は維持管理をどうするかだなぁ。ボランティア募集した方がいいと思う
けど。荒らすバカがいるから、ちゃんと会員制度にもしてさ。

827 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 16:57:10.17 ID:/tqb7L03O

いや～ぽっぽ
凄いぞ、誰も目を付けない、やらないことをやるんだから。
本当に素晴らしい。

828 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 17:12:49.19 ID:gnGG99k00

>>809福島のあそこか？何かしらの画像が出てきてもおかしくないように思うんだが…全くないから気になる。
>>816ワロタwww
寿司は鮮度が命だからな。調理が済んだらすぐに食べるのが理想的。
だから通はつけ台に置かず直接口に放りこんでもらうんだってね。

829 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 17:41:29.63 ID:HNi9Tn9L0

>>816
どっかにマシとか落ちてないかな？
是非マシでラーメン二郎を開店させて「野菜マシマシ」とかって客に言ってもらいたい

830 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 19:06:46.87 ID:Pe3uqALoP

>>829
元々青梅にも、大阪の交通科学館にも戦前製のマシが1両づつ保存されたん
だが、どちらも解体しちまった。交通科学館の方はオリジナルを解体して
フェイクが残ってしまった。もっともフェイクの方はニス塗りだったので、
よりオリジナルに近いって感じだったんだろうが。ｗ
解体しちゃうと、もう取り返しがつかないんだよね。戦前製全室食堂車の
オリジナルはこれで消えてしまった。

831 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 20:41:52.88 ID:EE2iKgKz0

>>827
どういう形で置くか楽しみ。地べたに置いてあるモノレールはシュールだぞｗ

832 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 20:55:25.09 ID:Ad3mODR40

ポッポの丘。
今日行ったと神奈川の舎弟からメールが来た。
昨日の早朝にキハ38が入って復線して、外観を見ることができるようになっていたとメール。
キハ38の置き線路にはまだ一両分の余裕がある。
そのすぐ横を平らにしてコンクリの枕木を敷いてたからそこにモノレールを置くと予測。キハ38が隠れてしまうかも。
キハ38とモノレールの車内は何になる？。
もし鉄道模型のレンタルレイアウトになると有りがたいと舎弟からメール。

833 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 21:27:28.67 ID:4VAKVKp50

よくあれだけ世間一般に見れば鉄クズな車両を
輸送費掛けて持ってくるものだ
そんなに人が来るのだろうか

てか土砂崩れでも起きようもんなら
鉄オタ嘆きの谷ができるわ

834 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 21:43:27.20 ID:urbjf2nb0

今はいいけど、あと10年後・20年後のポッポの丘はどうなってるんだろうな
維持管理がめんどくさくなって放棄、錆まみれの自然に還りつつある車両がごろごろ…という光景が目に浮かぶ

835 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 22:01:35.49 ID:3cCCvMZo0

毎回そういう方向性に持ってくな
保存されたからひとまずは安心できるな、でいいじゃねえかよ

836 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 22:14:55.89 ID:eGhfh+ErO

きちんと動態保存してくれる真っ当な引き取り手が見付かれば喜んで引き渡しそうな気はする。

837 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 23:17:10.65 ID:sQmsw+4T0

鳥インフルが発生しない事を祈る。

838 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 00:38:07.48 ID:2uxv+HdH0

京王の保存車5両も一応公式発表されたね
http://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2012/nr121220_100shunen.pdf

どの車輌が行くとまでは書いてないけど
京王資料館の2410・2015・5723、京王重機の3719、若葉台の6438で確定っぽい
後は室内に6722の先頭部だけシミュレーターで使用の可能性あり

839 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 00:38:58.02 ID:WT1GAAHw0

>>830
交通科学館の現存はスハシ？

840 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 01:20:03.07 ID:rLsm630wP

>>839
そうスハシ。スハ32系統の残党だね。展示前に工場で全室化改造されてるけど、
全室での営業運転実績は一度もない。むしろスハシとして保存されてた
方が、当時の急行列車の状況をよく伝えたんじゃないかと思う。
もう１両保存されてたのが、マシ29でこちらが特別急行つばめなどに
使用された生え抜きの全室食堂車。昭和55年に解体。
http://www31.tok2.com/home2/aspherical/29107.jpg

841 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 05:41:56.37 ID:juiN7ghY0

>>837
そこだ。来館者の責任の事故によるやむ無く閉鎖ってのが怖いな。村石サン此所見てるかな？
村石社長サービス精神旺盛だけど、客が威張る時代だから色々考えられる。
丘は特に生き物を飼ってないけど牧場の方で鷄の放し飼いと牛だけど、一般の人も触れられる状態。この辺は難しい。
丘は車両の配置失敗だ。プラレール売り場が離れすぎてる。売り場と支払い場の間に駐車場があるのはよろしくない、モノレールが入ったら柵でもして区切った方が良い。
施設の危険な部分のガードが甘い、子供が谷に転落しないように柵(ガードレールやロープは子供の背の高さ分がスカスカだから不可)しておかないと、起きなくてもいい事故に繋がる。

842 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 09:00:56.35 ID:c2xN8Qo80

http://www.ef58.info/EF15/ef15-frame.html

このサイトによるとEF15163の前頭部が東京千駄木の居酒屋に保存されているそうだが
裏を取るためググったところこのサイト以外の情報を確認することができなかった。
これは「かつてはあったが今はない」ということ？

843 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 09:57:52.84 ID:DBlP+o+tO

総研のDD16は何処へ？。

844 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 10:06:59.13 ID:iCp0KN1H0

>>842
千駄木の『せとうち』じゃないのか？
それなら、かつてあったが今はないが正しいはず。

845 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 10:07:37.62 ID:f33hKL/S0

>>842
店舗の立て替えで撤去された
居酒屋は今でも営業中で店内は鉄道グッズであふれかえってる

846 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 10:37:57.69 ID:uqx5iCRj0

>>843
若桜鉄道へ行ったようだね。

847 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 12:43:41.60 ID:rLsm630wP

>>841
行き届かない部分は、ボランティアで指導するのも手だと思うけどね。
ロープ貼ったり、注意書き作ったりぐらいはシロートでもできる。
関係者やお客さんから、鉄が信用を得るのも大事だと思う。

848 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 13:31:13.65 ID:x3MIwhh00

こっちではあまり京王の話は出てないんだね。

849 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 14:43:12.88 ID:SS0aV4BCO

>>847
一匹キ印が居るだけで信用は得られないから厳しい世界ではある
排除すれば逆恨みで荒らしにくるし、難儀な問題
解決方法は、まだ無い

850 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 15:05:37.12 ID:zWT8wLPw0

京王6000系も保存されてたのか

851 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 18:06:43.81 ID:kocllCQH0

EF15といえば、カットボディが摂津の山の中にあるんだよなｗ

ああゆうの憧れるわ。無理だが、セカンドハウス持つならああいう感じにしたいねぇ。

852 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 18:46:50.90 ID:j6HLxQze0

>>848
これのこと？
http://railf.jp/news/2012/12/21/140000.html

853 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 18:50:10.22 ID:DKO/ITpt0

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20121217-OYT8T01928.htm

854 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 19:32:22.17 ID:nLQs94hZO

>>834

昔松戸にいたコレクターを思い出す。国鉄型DLを自宅前の敷地に山ほど集めていたけど、放置状態で結局解体。

855 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 20:30:05.84 ID:kAoHxmuY0

香取のキハ11の保存車は
敷地外からでも見れますか？

856 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 21:35:56.72 ID:ifw0V9+b0

>>854
ちょっと調べてみたんだけどもDD16が2両ぐらい保存されてたりした？

857 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 21:39:25.62 ID:YMBOqrN20

DD16、やっぱり若桜行きだったか
ttp://www.nnn.co.jp/news/121221/20121221010.html

858 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 23:03:38.64 ID:bs9VK1xa0

若桜は当面ＤＬ＋客車で金溜まったらＳＬに交替だっけ
楽しみだな

859 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 23:49:56.13 ID:f0S/XFseO

>>830
青梅に0系があるけど、一時期JR東日本管内だからか
無理矢理200系カラーのグリーン塗装の時があったなぁ。
今はまた元のブルーにもどったけど。

860 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 00:20:49.44 ID:39e11rlh0

>>858
ちょうど今日発売のRMだかどっかに若桜が今後はDL導入を予定
と書いてあったが、発売日に既に到着とは

861 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 00:24:06.93 ID:KU9tK4Ij0

若桜に行った四国の12系、なんで4両だけだったんだろうな
今のままだと席数少なすぎるし、部品取り考えたら残りの2両も貰っといた方が良かったんじゃないかと思ったりするんだが

862 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 01:35:49.78 ID:ItKILPZY0

>>861
wiki見たらオロ2両は一年先に廃車されてるっぽい

863 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 01:41:48.89 ID:6RDi4v7S0

あすかを何台か買えば？

864 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 07:04:29.75 ID:2V4+GXBq0

西はもう何も持っていないのか

865 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 07:43:44.72 ID:zputSPsK0

若桜に来たDD16は、可動状態だったんでしたっけ？

>>864
原型12系は、北びわこ号用しか残っていなかった様な・・・　購入するなら、
青森で保留車になっているオロネ24などでも良いのでは？

866 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 08:45:26.84 ID:nbLpIGdlO

ポッポの丘、どこの駅から歩いて何分くらいかかるんだろう？

867 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 09:14:26.18 ID:jjGt3QVt0

>>866
ネットに出ないので何かの事情があるのかもしれないから書かんけど
田舎の場合は駅基準で見ないほうがいいかもしれない
南部縦貫の七戸駅も七戸ジャスコが目印だったりとかねｗ

868 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 09:21:02.44 ID:jjGt3QVt0

そうだ、新幹線開業してたんだｗ
今は七戸イオンというよりも新幹線駅が目印になったね

869 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 10:55:42.00 ID:ABK9k68K0

若桜の12系、イスは廃車になった某地方私鉄の車両のやつを使うって言ってたけど、どこのやつを使うんだっけ？
度忘れしてしまった。

870 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 11:11:30.30 ID:W1Ngnfbe0

>>866
万木城カントリーの隣と覚えると簡単。
上総中川から歩いて30分。
土日なら国吉の売店で無料貸し自転車を借りてもよい。場所も教えてもらえる。
自転車借りたら農道回りのほうが安心。ちなみに国吉の近くにはまだ電車の保存車がある。

871 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 13:19:27.71 ID:Yz58ZaRi0

営団5000だけど、北綾瀬支線用だったやつか。
http://drfc-ob.com/wp/?p=26603

872 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 16:09:24.18 ID:LCKQeyxq0 BE:1027507853-2BP(0)

>>871
何でこんなところに湘南モノがあるんだ？？

873 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 17:25:52.60 ID:0zUQdUea0

>>870

『国吉の近くにはまだ電車の保存車が』

ttp://home.g03.itscom.net/tositaki/3455.htm

874 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 18:46:44.49 ID:zputSPsK0

>>869
秩父鉄道あたりでは？

875 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 19:58:28.77 ID:nbLpIGdlO

「終末車輌」の店、どこも儲かってなさそうだけど、本に紹介されたことで客が増えるかな？

876 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 20:14:54.04 ID:ECsUJS6H0

面白い本だったので
特定の趣味のお客さんは増えるんじゃないかと。

でも、趣味のカテゴリーの書棚に並んでいたのは残念だったな・・・
内容は良かったので、料理内容や味、価格なんかの情報を充実して
一般人向けのグルメ本とか雑誌コーナーに置けたら
もっとお客さんを期待できたかもしれない。

877 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 20:26:12.06 ID:EJBh6lIK0

>>862
今年8月の時点で車両そのものが残ってることは確認してる
籍が無いからオンレールで回送できるかは分からないけど今のうちに囲っておくのがいいと思うな…

>>863
あすか貰ったところで使えるのは足回りぐらいだろう
そのまま走らすにしてもわ鉄に行ったやすらぎが数年で走らなくなったのを見るにJTの維持は大変そうだ

878 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 20:47:00.10 ID:39e11rlh0

>>874
可能性あるとすれば小田急RSEとかありそうでね？

879 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 21:48:14.76 ID:ABK9k68K0

>>878
イスのことは若桜鉄道の運輸課長が某ニコ生で言ってたんだよね・・・
元名鉄の会津マウントに使われていたやつのイスを使うって言ってた気がするけど違ったかな・・・

880 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 22:30:04.82 ID:DnXJaPDF0

>>813
増築後の鉄博に入るのは、クハ201－1、EF551、9687、新幹線総合車両センターの221－1、411－3、オハ351、クモハ12052、キハ391－1、長野のクロ253－1、ED601、ED621、
秋田のクハネ583－8、キハ5875か多度津のキハ282002、ED1610、EF15192、EF5861＋御料車1号編成。

881 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 22:36:08.31 ID:32W41CLB0

若桜は甲種の時行った時点で、
総研のDD16か神奈川臨海だかのDD13タイプを検討してると言ってたような

座席は樽見で解体した14系から大量に持ってきた模様
協力会？の人たちが本巣で作業したときの写真を見せてくれたよ

882 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 22:47:37.37 ID:nbLpIGdlO

増築後の鉄博には、３０１系は入らないんだ？

883 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 22:57:56.77 ID:cdH9+8ZUO

そもそも鉄道博物館の増築はあるの？

884 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 23:20:29.44 ID:ABK9k68K0

>>883
できなくはないがやるかやらないかはむこうの気合い次第

885 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 00:13:33.53 ID:G7n58GGz0

ミニエコーが運用離脱するらしい

886 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 00:38:01.78 ID:exMtIONv0

もはや12，14系の座席ですら入手難の時代

887 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 01:49:53.85 ID:Aun9M6gDO

クハ203-1は解体しちゃったのか?
103-1
201-1
205-1
207-1
209-1

通勤4扉車クハトップナンバーオール保存の望みは叶わぬか？

888 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 02:00:52.62 ID:LFpaz57l0

>>886
一昔前に海外に譲渡しまくったツケだな
東西合計で１２系は５４両とか
その半分も取っておけばもっと列車が編成できたろうに
５０系だって原型に近いのは真岡くらいしかないし
ところで清算事業団にいた旧客って何両ぐらいいたのだろう
古い鉄道誌で１０両くらいまとめて廃回される記事を見たことあるが…

889 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 02:17:01.71 ID:hf51B2nr0

真岡のは廃車前にぜひともレッドトレインにしてもらいたい

890 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 03:05:13.61 ID:G7n58GGz0

>>887
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Jabodetabek_203_Series_-_MaTo_51(%E3%82%AF%E3%83%8F203-1)F_EMU.JPG

891 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 03:16:22.18 ID:G7n58GGz0

>>887
悪い、ミスった
この通り今もがんばってるよ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/009/07/N000/000/004/134287476727613126662_P1110469.jpg

892 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 03:25:29.96 ID:c2Zkj2690

いっぱい残ってたらありがたみがないだろアホ

893 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 03:28:15.72 ID:J/snDzmo0

今更買い戻せとは言わんけど、12・14はもう少し残しておくべきだったと思う
個人がやるにも団体がやるにもモノがないし、こうなったらどうしようもない

>>881
やっぱり樽見の14系から出た発生品か
そうなると簡リクかな

なんで若桜は6両全部貰ってこなかったんだろうね？
有効長と将来的にC12で引っ張れる両数を考えて3両+1両（ライダーハウス）にしたのかなとは思うけど

894 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 03:29:46.01 ID:c2Zkj2690

本当に鉄屑は文句ばっかやでｗｗｗ

895 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 04:19:32.85 ID:OqrF/duH0

>>885
何てこった。
こりゃ見にイコー

896 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 06:48:46.70 ID:MKbeT+cMO

ミニエコー運用離脱はいつ？

897 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 09:51:49.78 ID:G7n58GGz0

>>896
塩尻～辰野、芽野～長野間にE127系が3月から運用に入るから、たぶんのダイヤ改正で離脱

898 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 14:41:37.87 ID:yabu5RWDO

先頭車の保存もいいけど、485系と80系の中間車の保存は結構貴重だと思う。

899 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 16:46:59.09 ID:5PoMUiTs0

>>898
横川にも189系の中間車があるけど
モハ189じゃなくてサロ189を保存出来んかったものか

900 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 17:08:37.68 ID:hFcToXis0

そういや横川駅に編成まるまるが放置されてたっけ

901 ：866：2012/12/23(日) 17:28:19.45 ID:Peq+k5QZ0

>>870

レス超サンクスです。
近々行ってみます。

902 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 17:47:03.14 ID:y/yT8fzj0

若桜って確かDL2両導入予定だったよね。
もう1両は何だろ？

903 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 18:26:31.69 ID:H5tsVE2XO

ほんと、あーして、こーして、と煩い奴らだよな。
そんなに良いなら、お前ら買えよ。
誰も金出してまで買う価値ないと思う奴いないんだから、解体になったんじゃないか。

904 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 18:52:44.33 ID:1O2I6V6mO

まあ議論と無い物ねだりは違うけどどうしようもない部分もあるからね

905 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 19:24:36.23 ID:TG1gjn/NO

>>900
あの編成は自力回送で横川まで来たんだよね。

906 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 19:54:12.95 ID:G7n58GGz0

>>900
白骨化してる

907 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 20:51:44.66 ID:tVUvh5/+0

>>903
じゃあ車両が置ける土地とお金下さい^^

908 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 23:59:19.97 ID:f5fAaW1E0

日経電子版・老機関車の息遣い
http://www.nikkei.com/photo/special/article/?ng=DGXZZO49475040S2A211C1000000&uah=DF071120129700

909 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 00:37:19.30 ID:HSVRBH040

乞食鉄屑ｗｗｗ
保存したい奴が金出せよバーカｗｗｗ

910 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 01:43:25.44 ID:T7oWskQQ0

それが出来るんだったらみんなやってるだろうよ

911 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 01:47:04.29 ID:2gxP2OBX0

だからって>>907の返しはねーよ

912 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 02:36:45.04 ID:nzdnomju0

人のふんどしは美味しいですか(w

913 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 02:43:37.76 ID:nyEfeef+O

「文句言うなら自分で保存しろ」って「アフリカの子供達は食べたくても食べれないんだぞ」とお門違い場違いの意味で同じだよね。
つまり2chでそれを言っちゃおしまいなんだよくそったれが。

914 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 08:19:11.31 ID:sHcANO5J0

>>891
台車が振り換えられとる・・・

915 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 08:20:15.53 ID:sHcANO5J0

>>913
ヤフオクで入札する度に出てくるバナー･･･

916 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 09:30:38.62 ID:PcBkxgjXO

ヲタ最低だな。
自分が出来ないことを他人には意識が低いとか難癖付けるんだからな。

博物館や鉄道会社の中の人達は苦労して何とか残そうとしてる。諸事情あって、結果としては残せない。

ヲタは言うだけ、一番意識が低い。

917 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 09:57:11.28 ID:HSVRBH040

保存してくれてありがとうも言えない鉄屑ｗｗｗ
出てくる言葉はあれ買えこれ買えどうせ○年後には解体だろ屋根付けろ意識が低いｗｗｗ

918 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 09:58:20.31 ID:HSVRBH040

もう１つあったｗ

やる気がない（笑）

919 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 10:22:22.85 ID:6RBbPG2O0

破壊活動、妨害工作は立場問わず容易だな

920 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 10:57:07.30 ID:Eu6nFho20

>>915
公告バナーなんかブロックするもんだろ

921 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 12:08:39.75 ID:TIBgIQJA0

栃木・真岡にＳＬ展示館　大正の名車「９６００」運転も
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201212210834.html

922 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 12:52:19.82 ID:P6KfYjtd0

>>921　カフェとかふざけんなよ。
改装するなら211のサハでも使えよ。

923 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 13:45:14.95 ID:HSVRBH040

文句あるならてめーが買い取れｗｗｗ

924 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 14:26:28.87 ID:QL0/D6m50

車体に穴あけて大改装するならともかく
近代化改造された客車にテーブルつけたくらいで別に

925 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 14:26:53.50 ID:kWeJLecIO

雑草生やしたがる連中は誰と戦ってるのか

926 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 14:42:04.20 ID:Awv4yErE0

>>924
同じく貴重な車両で保存車となっている
加悦鉄道のキハ08や和布刈公園の旧客も
車内で飲食ができるように手が入っているけど
否定的な話は聞かないので
この程度の改装なら受け入れられそうな気はする

927 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 17:40:22.30 ID:Eu6nFho20

加悦でレストランに改造されたサハ3104なんか車内のスペースを確保するために
車体に大穴空けて側壁を15センチぐらい外側に拡幅しちゃってるけどな

うまく誤魔化してるからマニアでも気付かないやつが結構いる

928 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 17:42:58.80 ID:xjQZ7WSt0

いや、あれは誰が見ても車体に原型の面影はないぞ。

929 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 18:51:01.75 ID:AcLeMioI0

>>927
あれは「大改造　劇的ビフォーアフター」に出てきてもおかしくない大改造だもんな。

930 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 19:20:29.70 ID:Awv4yErE0

>>927
あれは２回目の改造だよな
今の姿になる前はトロッコ列車みたいな状態に改造されていたな

931 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 22:01:20.61 ID:FQDA9Sod0

つまり一度壊滅的に改造さえれた車両を改造すれば
鉄オタも文句は言えまい
どこかからそれっぽい適当な車両を手に入れて凝ればよかろう

932 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 23:43:09.30 ID:nzdnomju0

悪口大会(w

933 ：名無しでGO!：2012/12/25(火) 01:05:16.68 ID:YVRFcjR30

てっぱくの展示車両増やせよ
せっかくシテン線とつながってるのにもったいないなぁ

934 ：名無しでGO!：2012/12/25(火) 10:09:10.17 ID:0OtpaeTD0

>>933
ほかのところに別館作ったほうがもっと商売になりそうじゃね？
すでに鉄博ですらテーマパークみたいになってるんだし。

935 ：名無しでGO!：2012/12/25(火) 12:32:53.93 ID:DYAXWItc0

>>933 >>934
てっぱくの北にあった、宿泊施設潰れたよね。あそこだと狭い？？

936 ：名無しでGO!：2012/12/25(火) 16:41:50.66 ID:YVRFcjR30

>>935
そこまでいくのが面倒

937 ：名無しでGO!：2012/12/25(火) 17:18:25.22 ID:ErXp4V2r0

最初の計画図で70系新潟色みたいなのが置いてあって期待したんだが。

938 ：名無しでGO!：2012/12/26(水) 01:07:21.13 ID:nybM2a8p0

てっぱくとデスブログ・・・火事とかなければいいですが・・・

939 ：名無しでGO!：2012/12/26(水) 11:05:49.13 ID:J764umDSO

千葉都市車両までポッポ行くのかい。なんでもありだね。

940 ：名無しでGO!：2012/12/26(水) 14:52:08.72 ID:GwmiceLXO

１回だけやった、大宮コレクションの
期間限定展示を、またやってほしいなあ。

941 ：名無しでGO!：2012/12/26(水) 18:19:44.21 ID:ZbZ6qrax0

大宮の保存車を駐車場で撮ってたら車のタイヤ止めがコンクリ製の枕木なのに気づいてワロたw

942 ：名無しでGO!：2012/12/26(水) 18:27:09.94 ID:+AAECpJhO

口だけヲタの100万倍有益だな。
最近の注目は、北ロジとお仲間のぽっぽ、いすみ、若桜、那珂川。
眩しいぜ。

943 ：名無しでGO!：2012/12/26(水) 18:51:45.59 ID:aE6Qf6re0

>>921

キハ20もあるから
それも整備してほしいね。

944 ：名無しでGO!：2012/12/27(木) 18:12:23.83 ID:UxxevoX20

ポッポの丘の社長と
いすみの社長は仲良いのかな？

945 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 02:04:36.12 ID:l+K5zZgv0

>>880
クロ157は？

946 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 02:35:46.49 ID:rHmLwoYYP

>>945
あれはヲタクの妄想。ｗ

947 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 08:21:56.05 ID:BwPc9CZb0

鉄博の展示車を見た身近な素人のひとことで「ｸﾊ481」と「ｸﾊ181」は
素人目には同じ車両とのこと。違いを説明されても機器の違いなんて
どうでもいいんだと。
同様にSLの大型機もそうなんだって。C57よりも誰もが形式知ってる
D51。電車でいえば形式はどうであれ色違いのほうが見ていて楽しい
んだとか。
世の中そんなもんだよな。

948 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 08:48:36.01 ID:PKAbJH6T0

確かに。
103系５色並びとか展示できてたら、うけただろうに。

949 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 08:51:36.97 ID:zsYyUDgD0

>>947
まあ、クハ１８１に交直切替スイッチも付けずにクハ４８１にできるんだからな。

950 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 09:05:19.61 ID:BwPc9CZb0

ある意味、日本の電車の象徴である青い新幹線（それも国鉄時代のやつ）を
入手して展示できたのはすごいことだと思うよな。JR各社間の隔たりとか鉄
ヲタのこだわりなんかもほとんどの客には関係ないわけで･･･
来館客の大半は一般の人なわけだし。

951 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 09:55:05.94 ID:I01WBd6rO

103の５色並び博物館は行きたいな
あと201と113湘南と横須賀があればお腹いっぱい。

952 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 12:14:11.28 ID:PsO5KM1A0

ここらへんで今年の保存車動向のまとめをしておこうかと。
今年は解体、撤去が少なかったように思うがどうだろう。
梅小路と京王の博物館計画発表
解体　青森桟橋のキハ２７
移転　D51947箱根→三和テッキ　長電電車の広場の４両→信濃川田留置、代わりに２０００系D編成
ポッポの丘　羊蹄丸からDE1030　JR東からオロネ２４、オハネフ２５、キハ３８　日の出幼稚園から営団４５４

953 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 12:14:56.53 ID:PsO5KM1A0

那珂川保存会　足尾から元むさしの村の協三機　須原発電所から関電DL、客車　丸山製作所から加藤８ｔ
このほかにも那珂川にはDL、貨車が集まっているが把握しきれねぇよ･･
香椎花園　筑前山家駅前から西鉄２両
真岡駅　羊蹄丸からスハフ４４　
フォローよろしく

954 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 13:14:12.41 ID:EU+VEMJC0

２０５のカラフル博物館でもいいのよ
昔大井公開の時一度やったんだ
京浜が引退しちゃってて全色揃わなかったんだけどね

955 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 19:30:28.99 ID:noHBzmC7O

>>952-953 総研→若桜にDD16

解体…関西の幼稚園にあった阪急の木造車

956 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 19:40:40.08 ID:noHBzmC7O

連投ｽﾏﾇ
保存界で一番大きな話題といえば
博物館所有という新たな形態で動態保存になった東武の8111F

957 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 20:12:01.26 ID:yISMlgcy0

>>947
ボンネットは「ひたち色」にしよう

958 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 20:24:30.47 ID:6bywktbF0

移転 C58 239＆オハ35 2001 岩手県営運動公園→JR東日本大宮総合車両センター

959 ：名無しでGO!：2012/12/30(日) 00:23:45.43 ID:d4X+IGwA0

塗装のバリエーション最多はキハ40あたりか？
国鉄からJRへ移行した時に一気に支社の数だけ色違いが登場したから

960 ：名無しでGO!：2012/12/30(日) 01:05:58.67 ID:bcNGzQDY0

>>951
301系も入れてあげて　

961 ：名無しでGO!：2012/12/30(日) 13:59:31.15 ID:U43N4b4c0

>>955-958　フォローThx　東武の動態保存とかC58239という大ネタを忘れていたよ。
解体はもう１件あった、志津川の津波で転覆したC5816、解体は東の職員もかかわったのだろうか。
使える部品は外してC58239に転用されたら胸熱だな。

車両を使った飲食店で閉店がいくつかあった。
余市のスハ４５のラーメン屋、岐阜県北方町のキハ８２のお面がある喫茶店、堺の阪堺電車のお面がある鉄カフェ。
あと大阪の個人所有のナロー蒸機が移転した模様。

962 ：名無しでGO!：2012/12/30(日) 14:02:18.12 ID:U43N4b4c0

動態復活、頚城のホジ３、遠山森林のSAKAI

963 ：名無しでGO!：2012/12/30(日) 14:41:34.80 ID:zAvt8Qc/0

犬吠駅のデハ501とモハ2022の解体もお忘れなく

964 ：名無しでGO!：2012/12/30(日) 20:23:11.52 ID:6BArMGfDO

>>961
239でなくとも、秩父の363が既にいるからそのための部品確保にもなるからね。

965 ：名無しでGO!：2012/12/31(月) 01:19:44.78 ID:uAA9piodO

大宮コレクションのスハフ42の解体は
今年でしたっけ？

966 ：名無しでGO!：2012/12/31(月) 02:06:03.50 ID:VNRBvIEN0

米子の日ノ丸自動車デハ200が整備のため搬出された模様
わざわざ現地まで行って知ったorz

あと廣島クモハ73の前にでかい看板がたった。流石に見苦しいからだろうか。車体自体はボロボロだが現存。横からは覗ける

967 ：名無しでGO!：2012/12/31(月) 02:06:55.52 ID:uAA9piodO

真岡といえばSLミュージアム建設発表。

ほか、横浜市電１１５６が復元完了。

968 ：名無しでGO!：2012/12/31(月) 02:18:50.56 ID:uAA9piodO

連投です。

JR西日本のキハ２８２３４６が、松任で
整備された後いすみ鉄道に搬入。動態復活へ。
ポッポの丘で修正ですが、オハネフ２５ではなく
正しくはオハネフ２４です。

969 ：名無しでGO!：2012/12/31(月) 02:26:12.29 ID:vY1FOMNH0

放置という点では419系最後の編成が日本車両リサイクルであぼーんされて
形式消滅どころか存在消滅

970 ：名無しでGO!：2012/12/31(月) 06:14:17.29 ID:4ncdqyMC0

一方では浜松で放置されて全車解体かと思われた119系の一部が大阪車輌に送られてえちぜん鉄道向けに改造中。

971 ：名無しでGO!：2012/12/31(月) 21:30:28.40 ID:lu3wihEe0

福岡・貝塚公園のナハネフ22が整備(10月)とかも

972 ：名無しでGO!：2012/12/31(月) 23:02:52.07 ID:zgQJtr78P

>>961
岐阜のキハ82の喫茶店、閉店したんか
俺が最後に運転台に入った時は、なぜか蒸気機関車列車のスタフが差してあった

973 ：952：2013/01/01(火) 00:14:59.33 ID:/cY9wIPS0

皆さんフォローありがとう。
今年はいろいろ楽しみなことがありそうですね。

>>972　昨年４月いっぱいで閉店したようです、店内がどうなっているのかは不明。
堺の鉄カフェの店頭の阪堺電車は撤去済みを確認。

974 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 01:34:20.87 ID:wC7iL+Jo0

竜王駅近くの小田急がなくなってた
屋根もしっかりしてて状態悪くなかったのと
それ以外の構造物がそのままなのを考えるとどっか持っていった可能性もある

975 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 01:57:44.48 ID:U3c8dv3m0

>>971
門司港へ行くのか？

976 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 05:48:10.30 ID:xmiJywHo0

過渡ホビセンが移転

977 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 12:24:28.73 ID:2JxvskPN0

ＳＬ博物館構想、「鉄道の聖地」に…名古屋
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130101-OYT1T00187.htm

978 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 13:42:32.29 ID:WCqbNGHj0

ＳＬ博物館構想、「鉄道の聖地」に…名古屋

【画像】名古屋市のＳＬ構想で展示が検討されているＢ６型蒸気機関車（３１日、名古屋市科学館で）＝谷之口昭撮影

　名古屋市が、世界各地の蒸気機関車を展示する「ＳＬ博物館」の建設を検討していることが３１日わかった。

　名古屋駅近くの笹島地区を候補地としており、新幹線や私鉄、在来線に加え、将来はリニア中央新幹線も集結する名古屋駅と合わせた「鉄道の聖地」とする考えだ。

　市は新年度、国土交通省中部運輸局などとプロジェクトチームを作り、準備を本格化させる方針。同局も「要請があれば参加する」としている。
市は２０２７年に予定される東京（品川）―名古屋間のリニア開業に向け、名古屋駅周辺の魅力アップを急ぐ。

　構想によると、候補地は約１万平方メートル。１９０４年にドイツで製造され、中央線などを走った「Ｂ６型」など５両程度の展示を計画している。
車両の方向を変える転車台や車庫を設け、「あおなみ線」と接続してＳＬが乗り入れできるようにする。飲食店や商業施設の誘致も検討する。

（2013年1月1日09時37分読売新聞）

979 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 14:18:03.93 ID:H0pPw4DN0

5両程度か―
つっても国内でSLがある場所もじわじわ減ってるしねえ

980 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 15:07:48.96 ID:gnABxmGL0

名古屋市科学館のヤツ持ってくるんか

981 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 15:12:57.64 ID:bOdZ3lOW0

市の計画をもう少し詳細に聞きたいが、あおなみ線で試運転するにしても、走らせるのは
梅小路のC56でしょうし、恒久的に運転しようとしたら、JR西日本が譲渡・長期貸し出しする
とは思えない。

JR東海の保存車を笹島に移送するわけには行かないだろうし、上手く行かないのでは？

982 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 15:18:05.25 ID:pzwY13aXO

ＳＬでビジネスするならあおなみ線専従機が必要だけど、専従機の保守に必要なノウハウは梅小路に教わるのかな？

983 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 18:22:21.84 ID:YtW8DU880

大井川も忘れないでください

984 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 18:35:56.16 ID:30/+tU0m0

名義上のJR東海所有で自治体貸し出しになっているやつ引き上げる
んじゃね？
どうせ動態展示機なんてC11とD51くらいだろうし、静態の展示機を
探すんならB6以外にC58だとかC57の無難なやつ持ってくればこのく
らいの両数集まりそう。

985 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 18:54:40.77 ID:jrW+KXTg0

D51777なんかもし地元で可愛がられてないのなら
持ってくるのもよし。

986 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 19:22:17.11 ID:5F0sCyK3O

世界各地からということは海外からも持ってくるのか？
満鉄のパシナ持ってこれないかな？

987 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 19:46:10.74 ID:ugolt0IV0

あれって中国でも文化財だろ。マズ無理だろう

988 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 20:34:42.60 ID:MzMX5zLc0

>>987
どうだろうな
いくら文化財と言っても向こうのお国にしてみれば侵略者の置き土産みたいな扱いだろうし

あとこんな記事もあるぐらいだしね
http://www.yomiuri.co.jp/otona/trip/earth/20121221-OYT8T01023.htm?from=tw

989 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 20:35:28.19 ID:13rQ3KE1O

あおなみ線って、JRと線路つながってるの？

990 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 20:40:34.48 ID:fh3RqU6XO

>>989
あおなみ線は国鉄→JRの貨物線を旅客線化した経緯があり、時折貨物列車がホーム柵
を掠めて通過します。ただSL運転がスンナリ逝く、とはちょっと考えにくいですが。

991 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 20:54:32.51 ID:H0pPw4DN0

個人的にはどうせＳＬつってもどこでも見られる奴しかもう残ってないんだし
貨物駅に放置してあるコキフとかのほうがよほど見たい

992 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 20:57:02.90 ID:oCAVRSiY0

>>974
先月車窓から確認できたけれど？

993 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 03:09:07.24 ID:gPChQLa9P

　外国のマイナー機や小型機なんかより、失われた流線型C55を再現して
新造した方が話題になるんじゃないかな。

994 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 03:30:51.00 ID:GLBcFPqH0

坊ちゃん列車みたく偽SLディーゼル機関車として建造ってのはどうよw
最近の音響技術で擬似SL化、密閉キャブで運転台は隠せばおｋ

995 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 03:56:15.35 ID:gPChQLa9P

>>894
Nゲージャーの趣味じゃねぇんだよ。SL運転はビジネスだぜ？
童貞君は、鼠園のSLでさえ、蒸気で動いてるの知らないんだろ。ｗ

996 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 04:05:32.02 ID:GLBcFPqH0

C55真面目に作ろうとしたいくらかかるんだよタコw
流線型とかメンテで嫌われカバー外されてる時点で現実的じゃねえのは分かり切ったことだろうが

更に遊具と本線運行想定する機関車を比較してる時点で論外

997 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 07:32:20.30 ID:JsmXJWH3O

>>991
全くですな
何処ぞの貨物駅で放置してあるコキフの車掌車にコキ50000を適当にくっつければなんちゃってコキフできそう…

998 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 08:13:32.49 ID:NPKVEJlz0

梅

小路

999 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 08:57:50.07 ID:RlaIGQfMO

うめ

1000 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 09:04:07.04 ID:aUgBt887O

梅田貨物

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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