電車の冷房もバスみたいに座席ごとにしろ

女性専用車は寒くて嫌だとかワガママ言ってる女も、
汗だくだくで汗臭いという公害を撒き散らしてるデブも。
節電を名目に経費削減で空調弱くしてる電車が暑くて不満の一般人も。

路線バスみたいに、席ごとに可動式の送風装置設ければ万事解決。

関東の鉄道は、JR東日本以外、どこもかしこも冷房が弱い。
去年まだしも（それでも鉄道は電力制限令から除外されたが）、今年まで節電って、もう単なる口実・名目だろ、ふざけんな。
エスカレータ停止、空調抑制、照明減光、券売機停止、自動改札機停止・・・　いい加減にしろ！

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個別の吹出口は、近鉄特急にある
2階建グリーン車にもあるかな？
N700も、窓際にあるな

高速バスなど、観光バスタイプの車によくあるやつね
確かに欲しいが、何でないんだろ
技術的にバスと列車では構造上難しいのかな

バス用の部品を多用しているキハ120だったら、改造は案外容易かも。

デブは氏んで

キハ11に付いていると思う

東のキハ110系と四国・九州のキハ185系はバスみたいな回して調整する冷房だね。

クールビズトレインとか、横文字付けりゃあいいってもんじゃねえよ。
節電のため〜〜〜って、コスト削減の建前だろうね。

ただ…定員144人の通勤電車の場合、どうなってしまうのやら…。

ロングシートに８人座る方法をおもいついたので ここにメモしておく。
シートに座るとわかるだが いちばん狭いのは肩の部分で
肩幅の広いひとはたいへんであるから
肩を半分だけ入れた状態でも座れるようにすればよい
これは座席を３０度ほど傾けてすわり
ギザギザ状のシートにすればよいだろ
上手くいけば９人でも座れるかも