【2013春】全国ICカード総合スレ Part4【相互利用】

>>950
ホント一言も二言も多いクズだなおまえは
消えろ

>>952
お前もいちいち反応するな。
スルーしとけよ。

次スレは正月中に立ちそうだね

ケーブルカーや船なんかは、
楽天EdyやiDなどの非交通系のものでもいいのだが。

>>933
記名はやかけんでロックされた経験があるけど、
駅員は「1年以上使われていないので・・・」って言ってた。
ポイントの期限が1年だから合わせたんだろうな。

福岡市営地下鉄で、最後に使ってからの期間が半年以上1年未満の
記名Suicaはロックされるのかどうか気になる。

>>938
それは切符の購入だから要らないんじゃない？

むしろ桜島フェリーと垂水フェリーの改札口で直接使える
ラピカといわさきICカードのほうが載せてもいいかなと思う。
もちろん地図の人の判断で載せないんだったら文句を言うつもりはない。

地図は今最新のものでいいだろう、船舶の扱いがどうとかは次スレで話しあえばよい
このスレは完走までに5ヶ月かかったけど、次スレは相互利用もあって現スレより早く1000いきそうだし

半年以上前に作った記名manaca、Suicaとの総合利用でそのまま使えるかなぁ...
ロック掛かっていて面倒臭そうな予感しかしない

PiTaPa、PASMO、manacaの加盟社局の中に全国相互利用に参加しないところがある件が、
ほとんど報じられてないのは気になるな。
鉄道会社側も、一部不参加はマイナスイメージがつくと思ったのか、積極的に告知してる様子が無い。
確かにプレスリリース資料をよくみれば、抜け落ちてる社局があることは分かるが、
一般人はそんなこと気付かないだろうし。

いままでの相互利用のイメージだと、10カードの加盟全社局で全カードが使えると誤解する人間が続出しそうで心配だな。

>>960
3月23日が近付けば、該当社局では嫌でも告知するだろ。
ただ、山陽電鉄なんかは阪神・阪急とノーラッチでつながってる訳で、
どんなに告知したところでトラぶりそうな気はするが。

スルッと未導入のときと同じ対応

でも今回はPiTaPaとICOCAは済だから
関西人からの厳しいクレームは皆無と踏んでる

3年もすればシステム改修コストも軽減されて導入するよ

一番混乱が起きそうなのは京都の市バスかもしれない
日本を代表する有名観光地の主要交通機関で、地下鉄では使えるんだからもっと広いエリアを網羅するバスでは当然使えるだろと乗り込んで痛い目を見るという

京都に限らず、PiTaPaの場合、バスが手薄なのも厳しいところだな
ただ京都観光でバス使う人は一日券利用がデフォだから意外とIC使う人は少ないかもしれないが

>>964
で、思ったんだけど
Suica/PASMOでやってる都バスの一日乗車券は相互利用どうなんだろ？
Suicaグリーン券はICOCAが×だからダメだろうけど。

>>965
PiTaPaは、Suicaグリーン非対応ですね。

神戸の市バスと六甲ライナーを何度か使うからモバスイ使えると助かるが両方非対応…

10種共通化は「乗る」「降りる」をICチップ内で繰り返すことの共通化

G券、バス特、立命館ガキ管理、、、などなどは
ICチップの一部領域を発行会社に利用承認を受けて稼動してる

ローカルオプションだから母数が多くないものはやらない

>>967
ICすら未導入の京都市バスはともかく、神戸市営は地下鉄は全国相互対応
なのに市バスは未対応だってのが不公平にも程が有る。

>>969
神戸市営は地下鉄の全国相互対応も後れての発表だったし、新神戸−三宮間など
他地域客も多く乗る地下鉄だけ、なんとか対応したというところだろう。
神戸市バスは他地域からの客が多く乗るような路線はほとんど無いし、
実際は全国相互非対応でも困るケースは少ないと思う。

バスの場合は他所者が使う機会は限られ、
空港アクセス関係とか著名な観光地へのアクセスくらいだろうから、
ピタパエリアに関して言うと実害のあるケースはほとんどないかもな
強いて言えば伊丹空港アクセス関係くらい？

相互利用開始前かしばらく経った頃に報道ステーション辺りが取り上げそうな気がする
あの番組って鉄道ネタが結構多い感あるし

空港バスの場合、羽田でも私鉄系バスは車両はIC対応、
リムジンは非対応と、同じ路線でもややこしいからな。

福島交通のカードって
スイカとくっつかないの？

空港アクセスの観点だと、これまでも散々いわれているが
ポートライナーの全国相互非対応は痛いな
あそこは路線もシンプルだし、なんとかできなかったものかと思う

空港アクセスこそ全国相互利用の威力が最も発揮できるところなのに、
空港バス関連の対応がイマイチなのは残念だね
空港ロビーを出て目の前に乗りたいバスが停まっているのに、
現金で券売機で切符買ってこないと乗せない、とかちょっと時代の流れに取り残されている感がある

>>971
多分大都市であっても一般の路線バスを他の地方の人間が利用するケースは少ないだろうね。
都バスでも地元民がほとんどだと思う。
そうなると影響が一番あるのは京都かな。

次スレ立てたナリよ〜

【3/23】全国ICカード総合スレ Part5【相互利用】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357139791/

(おっ、Jか？)

ファッ！？

>>978
乙

今スレノ消費は前スレのペースと比べると随分早かったなあ
全国相互利用の正式発表などで議論が加速したのが大きいか

約5ヶ月か
次スレは3ヶ月もしないうちに相互利用開始するしもっと早く完走しそうだな

流石に3月23日までは新スレもつかな。
意外ともたなかったりして。

>>933
manacaも半年でロックがかかる。
年末に名古屋でそれでハマった私です。
(改札の係員に申し出てロックを解除してもらった)

ロック設定の基準がよく分からん
１年放置してたSuicaが普通に使えたこともあったし

コレクションのためにSuica残額をゼロにしたくて、
残額180円のSuicaで210円区間を乗車
→不足分30円を支払うため、精算機にそのSuicaと残額数百円のオレカ投入
→210円全額、オレカから減算
→Suicaは残額180円のまま

になってしまった。精算機ってこんな設定になってるんだな。
てっきり乗車時のカードは残額ゼロになるものとばかり思っていた。

オレカから優先して引かれるというのは何処かで書いてあったような

>>988
券売機にICとオレカ両方投入した場合に、オレカから優先引き去りというのは知っていたんだけど、
乗車時に使ったICから1円も引かれないというのは、予想外の展開だったよ。

>>989
オレカの残額も210円なかったらどうなってたのか興味深いな
Suica＋オレカの合計では運賃を充足しているのに、
残額不足でエラーになったりはしないと思うが

誘導
【3/23】全国ICカード総合スレ Part5【相互利用】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357139791/

埋め。

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