鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第17報
青函トンネル内、２００キロ走行に＝１８年春から１日１往復−北海道新幹線 ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2012121100431
交通政策審議会の整備新幹線小委員会ワーキンググループは１１日、２０１５年度に開業を予定している北海道新幹線の青函トンネル内など貨物列車と共同で走
行する約８２キロの区間について、１８年春から１日１往復、時速２００キロ以上での高速走行を目指す方針を決めた。開業当初は在来線特急並みの時速１４０キロ
に制限される予定だが、沿線自治体などの声を踏まえ、本数を制限した上での高速化を決めた。
ＪＲ東、ＳＬ銀河鉄道の復元開始 大宮で着工式 ttp://www.47news.jp/CN/201212/CN2012121001001996.html
ttp://img.47news.jp/PN/201212/PN2012121001002135.-.-.CI0003.jpg 盛岡市の公園に展示保存されていた蒸気機関車（ＳＬ）Ｃ５８形２３９号機を約４０年ぶりに
走らせるための復元作業が１０日、ＪＲ東日本の大宮総合車両センターで始まった。ＪＲ東によると、来年１２月までに作業を完了。釜石線を中心に東北エリアの観光
イベント用に、土日祝日など年８０日程度運行する予定という。
ＪＲ東海「１１７系」が来春で引退 私鉄と競い３０年 ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2012121190151009.html
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2012121199151009.jpg １９８２年、東海道線に快速電車として投入され、当時の不便な国鉄のイメージを一変させたＪＲ
東海の１１７系が、来春で定期運行から引退することになった。国鉄名古屋鉄道局は８１年、サービス改善策をまとめた「ＰＬＡＮ８０」を発表。１１７系がその突破口と
なった。名古屋鉄道局長としてＰＬＡＮ８０をまとめた須田寛・ＪＲ東海相談役（８１）は「現在の軽量化した車両にない安定感があり、国鉄時代の名残を感じた。私とし
ても非常に思い入れの深い車両で、一つの時代が終わった、という思いでいっぱい」と話した。
交通政策審議会の整備新幹線小委員会ワーキンググループは１１日、２０１５年度に開業を予定している北海道新幹線の青函トンネル内など貨物列車と共同で走
行する約８２キロの区間について、１８年春から１日１往復、時速２００キロ以上での高速走行を目指す方針を決めた。開業当初は在来線特急並みの時速１４０キロ
に制限される予定だが、沿線自治体などの声を踏まえ、本数を制限した上での高速化を決めた。
ＪＲ東、ＳＬ銀河鉄道の復元開始 大宮で着工式 ttp://www.47news.jp/CN/201212/CN2012121001001996.html
ttp://img.47news.jp/PN/201212/PN2012121001002135.-.-.CI0003.jpg 盛岡市の公園に展示保存されていた蒸気機関車（ＳＬ）Ｃ５８形２３９号機を約４０年ぶりに
走らせるための復元作業が１０日、ＪＲ東日本の大宮総合車両センターで始まった。ＪＲ東によると、来年１２月までに作業を完了。釜石線を中心に東北エリアの観光
イベント用に、土日祝日など年８０日程度運行する予定という。
ＪＲ東海「１１７系」が来春で引退 私鉄と競い３０年 ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2012121190151009.html
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2012121199151009.jpg １９８２年、東海道線に快速電車として投入され、当時の不便な国鉄のイメージを一変させたＪＲ
東海の１１７系が、来春で定期運行から引退することになった。国鉄名古屋鉄道局は８１年、サービス改善策をまとめた「ＰＬＡＮ８０」を発表。１１７系がその突破口と
なった。名古屋鉄道局長としてＰＬＡＮ８０をまとめた須田寛・ＪＲ東海相談役（８１）は「現在の軽量化した車両にない安定感があり、国鉄時代の名残を感じた。私とし
ても非常に思い入れの深い車両で、一つの時代が終わった、という思いでいっぱい」と話した。
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