鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第17報
赤れんが駅舎、創建時の威容再び ＪＲ東京駅、全面開業 ttp://www.47news.jp/CN/201210/CN2012100101001305.html
ttp://img.47news.jp/PN/201210/PN2012100101001419.-.-.CI0003.jpg ttp://www.47news.jp/movie/general_topics/post_7785/
ＪＲ東京駅丸の内側の赤れんが駅舎が１日、５年に及ぶ保存・復元工事を終え全面開業した。１９４５年の大空襲で焼失した３階部分と南北のドーム屋根
がそろい、大正期の創建当初の威容が首都中心部によみがえった。
駅舎は全長約３３５メートル、幅約２０メートル、尖塔部を含む高さは約４５メートル。明治建築界の第一人者辰野金吾が設計、１４年に開業した。「辰野式」
と呼ばれる、褐色の化粧れんがに白い花こう岩を帯状に配したデザインとビクトリア調のドームが特徴だ。屋根の一部は、東日本大震災で津波被害を受け
た宮城県石巻市の雄勝産「天然スレート」を用いた。
１００年駅舎 ５年のお休み 門司港 2012年9月29日 ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/326551
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/lifestyle/20120929/201209290001_000.jpg ＪＲ門司港駅＝２８日午後３時ごろ
国の重要文化財であるＪＲ門司港駅の木造駅舎（北九州市門司区）が２８日、老朽化に伴う大規模改修工事のため営業を終えた。工事が始まる２９日か
ら約５年半、立ち入りが禁止される。
１９１４年に建てられた木造２階建て。８８年に駅舎として全国で初めて国の重要文化財に指定された。２９日以降は券売機や窓口を、隣接する仮駅舎に
移設して営業。
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ＪＲ東京駅丸の内側の赤れんが駅舎が１日、５年に及ぶ保存・復元工事を終え全面開業した。１９４５年の大空襲で焼失した３階部分と南北のドーム屋根
がそろい、大正期の創建当初の威容が首都中心部によみがえった。
駅舎は全長約３３５メートル、幅約２０メートル、尖塔部を含む高さは約４５メートル。明治建築界の第一人者辰野金吾が設計、１４年に開業した。「辰野式」
と呼ばれる、褐色の化粧れんがに白い花こう岩を帯状に配したデザインとビクトリア調のドームが特徴だ。屋根の一部は、東日本大震災で津波被害を受け
た宮城県石巻市の雄勝産「天然スレート」を用いた。
１００年駅舎 ５年のお休み 門司港 2012年9月29日 ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/326551
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/lifestyle/20120929/201209290001_000.jpg ＪＲ門司港駅＝２８日午後３時ごろ
国の重要文化財であるＪＲ門司港駅の木造駅舎（北九州市門司区）が２８日、老朽化に伴う大規模改修工事のため営業を終えた。工事が始まる２９日か
ら約５年半、立ち入りが禁止される。
１９１４年に建てられた木造２階建て。８８年に駅舎として全国で初めて国の重要文化財に指定された。２９日以降は券売機や窓口を、隣接する仮駅舎に
移設して営業。
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