東海は東京駅に乗り入れるな。東の牙城。

東京駅は東日本の縄張りなのに海は、東日本の新幹線建設予定のホーム
を占領して、海は6線、東は、上越、長野、山形、秋田
といっぱい分岐するのに４線しかホームがない。

東海道線は東海に全て譲るべき

海は新幹線の切符発券の手数料を他社（東、西）に払う
のを嫌がり、ex予約を普及させた。
新幹線小田原〜東京は東の管轄にすべきだ。小田原まで東の新幹線が乗り入れればよい。
乗務員は海に委託して、東は線路使用料を受け取ればよい。

東京駅は首都圏の折り返しの駅としては、狭い。クッションとなる大宮,上野,品川、新横浜、小田原を使って
折り返しすればいい。そのためには、東京駅の線路をつながないといけない。それを拒んだのも東海。
東海に日本一のドル箱を渡したのが罪。
在来線と同じで新幹線も熱海、米原を境に分け、乗務員は現行のままで、
東、西に旅客収入に応じた線路使用料を海が払うべき。

だったら、倒壊と束の新幹線相互乗り入れすれば
周波数問題も今の技術なら簡単クリアーだろ
あとは火災将軍様だな

中国に新幹線技術を売った売国企業JR東、絶対許さん。市ね！

>>5
台湾経由で700系の技術シナに流出してますが何か?

結局商品を売れば遅かれ早かれ技術は漏れる

JRトンリーベン：中国
JRトンヘ：韓国

諸悪の根源は，東海の日本一のドル箱路線の利権。

大宮〜新横浜を新幹線で乗り換えなしで移動したい。

>>8
じゃあ北朝鮮はあの会社だなw

もともと東北新幹線が東京乗り入れ時に東海道新幹線の１面2線を東北新幹線に返して
両方とも2面4線にする約束を倒壊が勝手に約束を破って返さなかった。

品川新駅の束用地取得問題で、年下のバ火災が束の住田社長にアポや挨拶もせず、いきなり社長室に現れて
格安の価格で譲るよう要求した紙だけをおいて出て行き、住田社長から「無礼者！」と激怒させたり

95年頃倒壊が新幹線回数券を勝手に廃止して代わりに新たに発売した「TEXきっぷ」では、それまでの新幹線回数券で
都区内駅や横浜市内、大阪市内駅まで使えたのを、束や酉に金を払うのが嫌で、東京駅や新大阪駅のみにしか使えなく
してしまった。その結果、今までの回数券のように都区内駅や市内駅まで使えると思っていたのに、急に使えなく
なってしまったことで客や現場が大混乱。しかし、ゴミ倒壊は99年の「新幹線ビジネスきっぷ」ができるまで放置し続けた。

周遊きっぷ倒壊新幹線管内200�`〜600�`まで20％→5％割引やジパングでのぞみを使えなくさせたのも倒壊
倒壊は自己中でJRグループ内で一番嫌われているのが実態

まあバ火災が何人もの愛人をはべらかしたり経費で3000万円ものプライベートヘリを購入して私用で使いまわしたり
新幹線モニター定期を愛人に提供したり、それが週刊誌（フォーカス）に載せられると、その週刊誌を買い占めさせるような
奴が会長の会社だからなｗ

>>12
塚口で客に暴力を振るうという無礼を通り越した駅員がいたり、企画切符に四国を巻き添えにしてヘンテコな制限をつけるよりかはましだな。

東はウンコ

倒壊は糞

DBは神

名古屋の会社の車両が乗り入れると東京が臭くなる

味噌臭い

東海という会社のせいで東京も大阪も迷惑してる
新幹線も東京−熱海＝東日本、熱海−米原＝東海、米原−新下関＝西日本、新下関−博多＝九州にすればよかった

倒壊その物が失敗だったかも、在来は豊橋を境に西日本と東日本に、東海道新幹線は西日本にすれば良かった

>>5
TPP推進売国奴火災敬之がなんだって？
ttp://blog.goo.ne.jp/critic11110/e/ccb3dfab7bb1944cfefdd2982ca0ed5e

♪　とうかい〜　とうかい〜　♪
♪　とうかい〜　とうかい〜　♪
♪　とうかい〜　とうかい〜　♪
♪　われらが天下の　とうかい〜♪
♪　とうかい〜　とうかい〜　♪
♪　とうかい〜　とうかい〜　♪
♪　とうかい〜　とうかい〜　♪
♪　名古屋の味噌臭い　とうかい〜　♪

あげとくよ。

東海道新幹線はくれてやる、しかし、東海道本線はJR東が持ったほうがよかった
さすれば、寝台も残っていたかもしれぬし、貨物もやりやすかろうに

東海の名前がついたものは全て東海のものだ。東は東海道線を東海に返すべき。東市ね！

東の名前がついたものは全て東のものだ。東海は東海道新幹線を東に返すべき。東海市ね！

東海(トンへ)側の路線は、東海のものだ！
北海道、東、西、九州は、東海に返せ！

　 ／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/ ←>>26 >>28
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

ワイドビューしなのとかいう汚物も
束区間に乗り入れるな。

アンチJR東海＝18乞食っパーｗ

異臭撒き散らしに電車乗らないでねｗｗ

地元民は乞食なんか歓迎しないからｗｗｗｗ

小田原から豊橋まで民鉄を建設すれば良かった。
そうすれば、東海を使わずに鉄道で東海道を移動できる。

東海のせいで、
東京大阪の移動手段は、
ほぼ新幹線一択になった。
（世間一般の考え方では）

いい若いもんが静岡で電車なんか乗ってるのか
おそらく免許取れなかったグズだろうな

東海の新幹線のデザインが
白地に青ラインしかなくて、
おもしろくない。

>>35
>白地に青ラインしかなくて、
>おもしろくない。

おっと、どさくさまぎれに中国高速鉄道の悪口はそこまでだ。そう思って漢字で「和諧号」と書いとろう。

>>35
無知なバカ市ね！
あれは、新幹線を作ってくれた先輩達を尊敬する意味でJR東海は昔のデザインを受け継いでいるんだよ。

どこかのJRみたいにシナに新幹線技術を売ったお金でグリーンとピンクの気持ち悪い新幹線を作った会社とは違うんだよ。

Ｅ５系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｎ７００系

初音ミクみてーなキモい色のトーホグ新幹線は日本の恥
ｗ
N700系は正統な進化。

東日本はＪＲになってから作った特急型車両は他社に乗り入れさせてないよね。(カシオペアを除く)

>>34
いい若いもんが京浜・中京・京阪神で電車なんか乗ってるのか
おそらく免許取れなかったグズだろうな

あっ、静岡の連中は免許取ろうが取るまいがグズなんだけどなw

>>37
別に俺はどっちの肩を持つとかじゃないが、
>あれは、新幹線を作ってくれた先輩達を尊敬する意味でJR東海は昔のデザインを受け継いでいる

…そうか？すまんが、どこが「先輩達を尊敬する意味で昔のデザインを受け継いでいる」のかがわからん。
300系以降、窓周りならびに足回りの青の配色をやめてスマートさを出した反面、０系と並べたら全くの別物で
SHINKANSENらしさがなくなったのは認めざるを得ない事実だろう。
ごく一部を踏襲してる、というならともかく、あれで「尊敬する意味で継承」は言い過ぎだろう。

（全く皮肉な話だが、中国のアレに韓国のアレのが妙に０系な配色だ。ともに白地が黄ばんでるせいでｗ）


まあ「東海道線の湘南電車は健在！！ステンレス車体に巻かれた緑と橙の帯が証拠！！」みたいなもんすかね。

>>34
おめえ、郊外の工場勤務のブルーワーカーだろ

>>41は高速インター側にでも住んでるの？

街中なら免許もケータイの機種変くらいしか使わないよ。

東海がＪＲ6社の中で、
一番客に対して、
ぶっきらぼうである。

あげとくよ

保守

えーとよくわかんないけど>>1はサンライズ廃止しろって言ってんの？

熱海乗り換えは嫌だな

保守

>>48
サンライズは，西日本。
一部東海車両があるが，管理は西日本に委託している。

そのうち東京駅新幹線ホーム全てにJR西日本の車両が乗り入れるという悲劇が起こるぞ！

北陸道新幹線でJR西の車両で埋め尽くされるな。何か胸熱

西の車両は、間違いなく入ってくるだろうが、
埋め尽くされることはない。
西は貧乏だから。
東や海が使用料を払って、
西の経年劣化した車両を使わないだろう。

保守

酸性

n700aって何？
n700と何が違うの？

>>40
E257がりんかい線に入っている

あくまで特急車両なら

>>40
東武線直通は？

このスレは，アンチ東海スレ。

e７系（w7系）が東海道新幹線にのりいれるかもな

>>57
新幹線で始めて自動運転出来るボタンがついた。
このボタンを押すことで、線形に合わて最速で走ることが出来、最速運転士より東京〜新大阪を3〜4分速く走れることが出来る。

ちなみにこのボタンを押すのはダイヤが乱れた時のみ

保守

2013年

過疎

まぁた脱線してしまったようだなwww

これだから新幹線すらまともに運行できない会社は┐(´ー｀)┌

秋田新幹線は在来線みたいなものだろｗ

>>67
みたいなもの、じゃなくて在来線ですから。

東北縦貫線ができたら、東海道線のホームひとつ潰して、新幹線用にしてもいいんじゃね？

東海は大宮まで、東日本は新横浜まで乗り入れるべき

>>70
よく言った！！

東京駅は、意外とJR東海の窓口とか多いし、
意外と勢力が強いな

jrトンへ

ＪＲ西日本１２３系
小野田線．平成２５年　７月１９日引退．　７月２０日ダイヤ改正．１０５系リニュ−アル車に置き換え予定

日本のヨハネストンキン

>>34
おめえ、駅から徒歩圏でないド田舎住みなんだろうな

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆【お願い】☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

駅のゴミ箱などに雑誌や新聞を捨てる際は、表紙やページの一部を破って捨ててください。

再販売防止にご協力お願いします。

著作権保護や駅にホームレスがいることを防ぐ効果があります。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

那覇

>>70
ダ埼玉？会社の価値が下がるからイヤです。

せやな

東海でも東日本でもなんでもいいから、西日本の乗り入れさせるな。

トンキン弁はオカマ言葉w

発散

セシウムまみれトンキン

●雌車反対派をカチンと怒らせる方法

・ＪＲ東日本を褒め称え、ＪＲ倒壊を叩きまくる
・ＪＲ東日本のいい所と、倒壊の悪い所を比較する
・倒壊関係者や倒壊マンセーの奴らに、ＪＲ東日本を見習えと文句を言う

ＪＲ東日本をＪＲ西日本に置き換えても可

車掌使用料をボる倒壊。

金沢１７時２２分．七尾行．４１５系の車両不具合により
４７５系．Ａ２２編成
クハ４５５ー６３ーモハ４７４ー４９ークモハ４７５ー４９代走に入りました

Σ川‘ヮ‘)

>>72
JR東日本が東京駅を同社を代表する駅として大事にしているのがよくわからないのだよね。
東海道線も担当している区間が熱海駅までだし。葛西敬之会長を見るとJR東海の駅とみなす方がしっくりくる。
むしろ上野駅の方がJR東日本の代表駅にふさわしい。

JR東日本が国鉄を継承しているのは本社が東京にあるくらいだろう。

>>72
東北新幹線東京開業の時に倒壊が窓口を渡さなかったのが原因

東北のかっぺが来たら鼻血出るわ。アホ

韓西塵＝チョン

美味しんぼ読むと福島終わってるな

休止

金沢西高等学校
２０１４年夏休み短期教室
　７月２１日．月曜日〜　８月２２日．金曜日まで２０日間
場所．本校プール開催
但し８月１８〜２２日まで午後のみ実施します
２０１５年春休み短期教室
　３月１６日．月曜日〜　４月１０日．金曜日まで２０日間
場所．ＪＳＳ金沢駅西スイミングスク−ル駅西校

関西では、男でも「やったわ」などと女言葉を使う。

>>89
東日本の実質的代表駅はむしろ新宿駅ではないか。

ＪＲ西日本．金沢支社の運転状況レポ−ト
平成２４年　８月　７日．火曜日．　７時００分現在
運転状況
北陸本線．津幡〜高岡間　７時３０分頃に運転再開．午前中一杯まで速度を落して運転をします
大幅に遅れる見込みがあります
金沢発　５時１９分．直江津行．金沢〜高岡間
富山発　５時３０分．　金沢行．高岡〜金沢間
金沢発　５時５９分．　富山行．金沢〜高岡間
富山発　６時３２分．　金沢行．高岡〜富山間
金沢発　６時５０分．　黒部行．富山〜黒部間
金沢発　７時０２分．　富山行．全区間
黒部発　８時５５分．　富山行．全区間
金沢発　７時５９分．　富山行．全区間
　泊発　６時４２分．　金沢行．富山〜金沢間
富山発　８時００分．　金沢行．全区間
七尾線全線　９時３０分頃に運転再開．速度を落して運転します
大幅に遅れる見込みがあります

( *´艸｀)

100

東京駅
https://www.youtube.com/watch?v=rjBNw6S3Bsw

>>90
ド田舎の新幹線と東海道新幹線どっちが利用者が多いか考えればすぐにわかるだろw
文句があるなら新宿みたいに線路の上にでも作れやwww

東京駅の新幹線窓口は東北人の物です。JR東海は出て行け！

東京人のものじゃないんだ。

怠慢横柄なJR東海から新幹線を取り上げる
そして、新幹線が全てのJR東海などまったく必要ないから潰す

それがベスト

[海]は、新幹線だけ走らせとけば、毎年1兆円以上が入ってくるから、在来線を疎かにしすぎ

そのため、ブルートレインを始めとする客車は電車とは違う運行形態を必要とするから廃止になった。

∴鉄道から浪漫を取り去ろうとする[海]は嫌いだ！

JR東海なんて新幹線がなければ何もなし必要ないから廃止
JR東とJR西は統合してJR東海も吸収、JR東から経済圏の異なる東北は分離

JR東北は分割した方がいい。東北新幹線持ちでいいから。

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
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　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　110番 ｹﾞｯﾂ
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

壱壱壱

>>109
JR東日本はもはや鉄道以外の収入が半分占めてる
東北地方の営業係数が首都圏より低くても
主要駅の駅ビルやSuicaビジネス、東北の場合はネズミーランド系の旅行商品も強いので問題なく利益あげてる
むしろ無くなったら困る

>>107
新車がオレンジばっかで
当然中央線はオレンジなのかなと思ったら
JR東日本伝統の湘南色211を東海道じゃなくて中央線に投入するとか意味がわからない
中央線ならスカ色だろ
あと211車内の座席やモケットの色までパクるな

>>103
いつまでも有人改札やって浮きまくってたから
未だに国鉄時代を生きてる人にも分割を周知させた点で果たした役割は大きいかも知れないｗ

1月15日の午後1時15分に115ｹﾞｯﾂ