■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 12枚目■

JR東日本のフリーきっぷ…休日おでかけパス･
ウィークエンドパスなどについて語りましょう!

前スレ　■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 11枚目■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1328620662/

JR東日本　おトクなきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/

過去スレ・関連スレは>>2-3

過去スレ
01 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1196000418/
02 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237192209/
03 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1272101994/
04 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1281951496/
05 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286544417/
06 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1289034611/
07 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1269953029/
08 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1304459629/
09 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1316993750/
9.5(実質10) http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1322193327/
11 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1328620662/

999or1000なら三連休パスグリーン車用が復活。しかも以前にあった無理矢理解釈で毎月設定。

誤爆したから盛大に吊ってくる…

関連スレ(個別にスレのある場合はそちらでどうぞ)
フリーきっぷ・一日乗車券総合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327193160/
青春18きっぷを語ろう　part73
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1337003104/
周遊きっぷ 7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1329063304/
新春こだま＆ワイドビューフリーきっぷ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1321334173/
［lll♯北海道・フリーきっぷ23枚目♯lll］
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1266765107/
元日・ＪＲ西日本乗り放題きっぷ 二日目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1325382997/
JR九州の乗り放題きっぷ 3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1332194182/

今北産業
すんごい基本的なことだけど、ウィークエンドパスって
日曜夜のあけぼのとかムーンライトのっても終着駅までは有効なん？
金曜夜の下りに乗りたい場合は最初の停車駅までマジ券買えばＯＫ？

ありがとう、　　　　　　　　　　ナマポで高級ﾏﾝｼｮﾝ　ナマポで１億円ゲット
食物連鎖の一番下の人♪　のローン返済うめぇｗ　 しながらの豪遊生活うめぇｗ　 はいさようならー！ブロックー！

　　|＼|＼/＼＿
　＜　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／⌒⌒⌒⌒＼　　川川川川川川彡彡彡／　／　　　／川川川
／ ／￣￣ヽ　　ヽ　　　　　　　 ＿ﾊﾊｨ/L_　 　　　　 /　 　 　 　 　 　　ヽ　川川川川川彡彡彡　　　　　　　　　　 川川川
￣/ ＿　 ノ　　 ヽ　　　　　　／　　　　　　＼　　　 　|　/）ノ）人（ヾ（ヽ　|　川川川┏━━━━┓　 ┏━━━━┓川川
　　Ｖ＿　 ＼　　　|　　　　　/　ﾉﾉ从从从ﾍ　ヽ　　　 .| /　 ⌒　　⌒　 ヽ|　川川━┫　＜●＞ ┣━┫ ＜●＞　┣川川
　　 L･ノ　　ﾚヘ　ノ　　　　｜ｲ ―　　―　ヽ |　　　 ( |　　　･　　･　　　| )　川川　 ┗━━━━┛　 ┗━━━━┛|||川
　　/　 ∵∴　 ｜ |　　　　 彡| ( ゜)/　( ゜)　|ミ　　　　.|　 　　 ‥　 　　 |　彡彡川　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 ||　　|
　　L_つ `ー　イ Ｎ　　　　 (6.|　　｜　　　　|6)　　　　|　　 ┬┬┬　　 |　彡川　　　　　　／　＿　　＿　＼　　　　 |　　/
　　　匸＞ )　｜Ｎ　　　　　 Y|　　 ヽノ　　　|ｲ　　　　ヽ　　 ￣￣　　 ノ　　 ヽ　ヽ　　　　/　　　　　　　　　 ヽ　　　 |　 /
　　 /　　 ＿／Ｖ　　　　　　 |ﾊ　ヽ･皿　ノ　ﾊ|　　　　　 ／二⊃ー イ 　　　　└-|　　　　　　ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ　　　　　 |__/
　　 ＼＿／ＶＶ ＼　　　　　　　＼ ￣￣ ／　　　　　　 |　 二⊃__ノ ＼　　　 彡彡ヽ　　　　　ヽｪｪｪｪｪｪｪ/　　　　　/ミ
　　　　　 /| /　　ヽ　　　　　(Ｖ)　_>ー-イ _(Ｖ)　　　　/　 ソ　　　　|　|　　　　 彡彡ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 /ミミミミ
　　　　 ｜|/　　｜|　　　　　(⊂) |∧><∧| (つ)　　　（__／　 　 　 |　| 　　　　　　 彡ト、　　　　　　　　　　　　 イミミ

ブラックマヨネーズ 吉田　　キングコング 梶原　　　　次長課長 河本　　　　　　　オリエンタルラジオ 藤森

>>6
その解釈で正しいよ。
日曜発の夜行列車は継続乗車制度につき、フリーきっぷの範囲内で翌日最初の下車駅まで有効。
金曜発の下りは、あけぼの号の乗車駅から村上駅までの乗車券を要する。

余談だけどあけぼの号でゴロンとシートを利用の場合、3日前迄は上野又は大宮⇆羽後本荘以遠でないと発券出来ないから気を付けて。

つまり羽後本荘以遠で発券しちゃえばいいと
こういう制限は一旦その区間で買ったあと乗変すれば効かなくなるし
でも補充券対応にされたことがある某山手線の駅

>>9
そゆことw

ありがとう！
って事はあおはる切符の時期にムーンライトとか使うとかなり便利なわけだw
あけぼのに乗って村上まで行くと、運賃6090円に寝台料金+特急料金9450円。
宿に一泊したと思って考えると、割高ではあるけどその後の工程が凄く楽だな。

酒田まで行くの前提で考えてみるよ。
どもでした♪

>>11
言っておくが、そのルールは18切符にはあてはまらないからな。
あてはまると思っている乞食がたまに車掌と揉めてマジ迷惑だ。

それは知ってるから心配なく。
今は18乞食のシーズンじゃないとムーンライトとか走らないしw

料金払ってるのに１８乞食とか言う奴って頭おかしいよな

↑頭おかしい

ttp://sendai.keizai.biz/headline/1090/
>JR東「東北ローカル線パス」、今春も発売へ−東北の路線が3日間乗り降り自由

>特急券などを別途購入すれば、新幹線や特急列車も利用可。

おいおい

※など、には乗車券を含みます

東北まで行くのが運賃的に面倒なんだから
被災地パスとでも名乗って茨城と千葉と東京２３区内も入れとけよ馬鹿

新幹線爆破したいと書いてあります
反抗予告？冗談だと思いますが悪質なので判断お願いします


http://chainsaw666.blog6.fc2.com/?mode=m&no=866

そろそろきっぷの発表があるはず
１８きっぷしかり

土日切符復活マダー?

>>16
そのＨＰを証拠に別途特急券で乗ってろうかｗ

土日切符は特急券せめて2枚付けてほしい。

糞束には期待できない

>>23
元々の土日切符の値段でよければそうします。寝台券に関しては別途必要、特急券の乗り継ぎ割引きはいたしません。
ｂｙ　ＪＲ東日本

その仕様なら函館まで範囲を伸ばすべき

東北フリー乗車券発売きた

ふるさと行きと同じ感じ
あけぼの往復には最高のきっぷだ、ありがとう
乗り回しの人には不評だがね

子供は１０００円だってよ恵まれとる

１８の発表はまだか

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?mode=top&GoodsCd=1855
これはお得？

↑の「秋田・青森エリア」に、これを足せばイイ感じじゃね
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/d_4.html#dc1

>>27
ただし７日前までの購入が必要

継続乗車舟 使えるかな

電車特定区間から出発できるのが何気に便利だな

>>29
悪くはないが、わざわざ混む夏休み期間にするとは…
お盆は不可らしいけど（当たり前だけど）ちょっとサービスしすぎだ

>>29
5日間も使えてお得だな。

あからさまにファミリーがターゲットだな

>>29
東がまとものフリーきっぷだしやがったｗｗｗ

ふるさと行きよりお得感がないね
7日間じゃないからか

>>34
この利用制限期間なしは誤解招くだろwww
普通に8月28日までで利用制限期間ありでいいだろ。

ほう、東北の４大祭りに行くのに
ちょうどよいかもしれない８月頭だし
しかしエリア細かく区切りすぎだろこれ

ないよりマシか

こうしてまた東北の一部と北関東は割を食うのであった

>>42
どうせ、金無い要らねー地域は消えてよい

函館入ってればお徳だったのに

青森函館エリアで12000円くらいなら買ってた

https://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=13&cmb_placearea=1&cmb_placepre=0&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&serchBtn1.x=27&serchBtn1.y=12&GoodsCd=1856
スリーデーパスいつの間にか出てた。

H24年度は7回の設定か。相変わらず使いにくい。
東北フリー乗車券いらないから、７〜9月は毎日使えるとか、少しは工夫しろよ。

>>46
スリーデーｷﾃﾀ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!

正直このままなし崩し的廃止も恐れていただけにちょっと嬉しい。

現在高速のほうはETC限定で10月までの週末に東北の高速道路が3500円で乗り放題をやってて、
また浦和や三郷などからの往復をセットしたのが7500円である。
それだから束も苦肉(?)の策に出たのだろうね。
でもこちらもGWやお盆は対象外だからお互い様だね。

北東北・函館フリーを、なるべくオタに使わせずに家族連れに使ってもらいたいようにしました、その代わり範囲広げておきますねって感じの切符だね

>>43
地震と原発で福島・茨城・栃木が終了して嬉しい束の本音ですね、わかります

疑問なんですけど、東北フリーの入口駅までのルートは制約あるんですか?
例えば宮城山形エリアに今泉がありますが、都区内から上越線+坂町経由は可能なのかなと。

■ご利用条件■よくお読み下さい

★各フリーエリアまで（から）の経路は以下の通りです。
【秋田・青森エリア】
東北本線（東北新幹線を含む）経由です。また、奥羽本線、北上線、田沢湖線、IGRいわて銀河鉄道線及び青い森鉄道線もご利用になれます。「あけぼの号」を利用する場合に限り、高崎線・上越線・信越本線・羽越本線経由でご利用になれます。
【岩手・三陸エリア】
東北本線（東北新幹線を含む）経由です。
【宮城・山形エリア】
東北本線（東北新幹線を含む）経由、または東北本線・奥羽本線（山形新幹線を含む）経由です。
【福島・磐越エリア】
東北本線（東北新幹線を含む）経由、常磐線経由または常磐線・水郡線経由です。
【庄内エリア】
高崎線・上越線（上越新幹線を含む）・羽越本線経由です。
・「秋田・青森エリア」等複数の経路を利用できる場合は、往路・復路で別々の経路でもご利用になれます。
・有効期間開始日の変更は1回に限りできますが、発売期間内（利用開始日の１ヶ月前から７日前まで）の取扱いとなります。
・発駅（着駅）〜フリーエリア間では途中下車できません。
・指定経路以外をご利用の場合は、経路からの分岐駅と着地エリアの入り口までの運賃を別にいただきます。
・着地エリアからお乗越しの場合は、当該区間の運賃を別にいただきます。
・各種割引（えきねっと割引、株主優待割引券を除く）を利用した料金券との併用はできません。

どうもすみません。ありがとうございました。

なんだかんだ言っても
所詮は、去年発売された東北フリーの切符の劣化版だろ

庄内エリアが山形新幹線経由じゃ行けないのは庄内フリーと違って劣化かな？
でも、新幹線特急券＋ミニ新幹線特急券という特殊な事情で、割高になるから、利用しないのが吉かもね。

去年の夏に出したようなフリー切符を出してくれ

と願うが
JR束では無理かな

そういえばそろそろ東日本パスの季節だな

>>57
北東パスの間違いじゃねーの？

ツーデーパスがいい

まあ、復活してもフェリーとそれに接続する京急バスは使用不可になるだろうけどね

>>55
劣化というより値下げ（-900円）で利用できなくなった、という感じかなあ。

とかく最近はムック系などで割引切符を使い倒せ！みたいな企画が溢れかえってるから、
裏技的な使い方で云々をみんながやった結果、その辺の使い勝手が悪くなったと言うか、
微妙に黒に近いグレーな部分の使い方が出来ないような仕組みに変えてるんだろうな。

結局はユーザー自身が自分で自分の首を絞めているって事なんだろうけどさ。
それですらも改悪改悪と連呼してると、そのうち本当に割引切符類が全部無くなるだろ。
さもなくば西日本みたいに最低2人縛りとか親子縛りにしてしまう。

東北フリーもスリーデーも悪くはないが
混んでる時期ではなく空いてる時期に使える（北東北、函館のような）切符の方がうれしいんだけど

フリー切符が東北ばかりでつまんない
長野や山梨、静岡方面の超お得切符出してよ

個人的にはあずさ週末フリーの逆バージョンで
フリー区間が大月松本間で特急も乗り放題しなのもおｋ
フリー区間までの往復には指定席が使えます
こういう切符を５０００円以下で出してほしい

使えない地域ではどうでもいい話

静岡方面へは週末こだま切符の逆で
フリー区間が小田原から伊東、強羅で
フリー区間までの往復には新幹線こだま号の
指定席が使えますを5000円以下でほしい

「ロマンスカーより新幹線」、キャッチフレーズはコレ

上越新幹線だけだと売りが弱いから
上越長野新幹線乗り放題切符を
1日5000円くらいで出せば馬鹿売れ

新潟、長野から東京へ
片道乗るだけで元がとれちゃう

>>67
震災時の仙台→東京の片道切符で５０００円なんだぞ。

3連休のとき　スリーデー　13000円
連休のとき　なんか新しい名前　10000円
毎週末発売してほしい

>>64
これでもドゾ

富士山満喫きっぷ
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/_pdf/fujisan-mankitsu.pdf

>>64
特急乗り放題は不要、ヲタが邪魔になるから。
観光目的なら小淵沢から信州ワンデーでも使えや、カス

>>66
去年の6月までなら「踊り子箱根フリーきっぷ」ってのがあった（過去形）

都区内〜フリー区間（小田原〜熱海）・小田原・熱海・箱根地区の伊豆箱根バス乗り放題
フリー区間への往復は踊り子・スパビュ踊り子の普通車指定席が利用可能、2日間有効
これで、4600円だったから束にしてはおトクな切符だったんだがね。

>>52
> ・各種割引（えきねっと割引、株主優待割引券を除く）を利用した料金券との併用はできません。
乗継割引を適用した料金券もダメなのか。
該当するのは新潟接続のいなほくらいだと思うけど。

乗割は大丈夫でしょ
というか、車掌もいちいち言わないよ
ウィークエンドパスに大休割引ついた料金券併用してる人平気でいるし（駄目なのに）

>>57
今年は無理

去年は、地震で東北新幹線がズタズタにされたから、特別に安くしただけ

まあ、今年の夏はこれだけおもてなししてくれれば東日本や北海道行くのがいいのかな。
西方面は節電で冷房とか制限されてるところとか多そうだし。
冷房設定温度いじれないホテルとかにあたったら嫌だし。

束は、被災地心霊ツアーでもやりゃいいんだよな。
２万人も死んだんだから、化けて出てる奴だっているだろう。

今年の夏は東北旅行と思ってたんだけど、これだけいろんな切符が出ると
ローカル線とか壊滅的な込み具合になりそうだな…

行くのやめとく。

>>76
例年より少ない気がするけど。

ローカル線はどこもガラガラ

>>78
うん、お前は行かないでいい、来るだけ邪魔、どうせ、ろくに金落とさない代表格だろうしｗ

連日工作活動中か

というかただのレス乞食では

>>57
>>75
来年も無理ｗ

土日きっぷを復活させろ！

>>85
新幹線や特急を無駄に乗り回すクズがあらわれるから、別途特急券の仕様が一番いい

>>86
普通列車を無駄に乗り回すクズがあらわれるから、
フリーきっぷの類は廃止でいい。ついでに定期も1日2回以上乗れなくするのがいい

>>87
>ついでに定期も1日2回以上乗れなくするのがいい

通勤通学で1日1回しか乗らないなんて、まずありえないんだが・・・

>>88
すまん。間違えた
3回以上。もしくは1日2回までと読み替えてくれ

>>86
新幹線や特急なんて空気はこんでるようなもんでしょ、埋めたほうがいいよ高速バスやツアーバスに負けるよ

>>90
お前がどんだけ新幹線も乗れない乞食か分かったわｗ
昨日の朝一のがっかり車両のつばさでさえ、自由は大宮で立ち席者現れる。
やまびこも野軒並み自由席は埋まる。指定も窓側は全て埋まっている状況なのに。
馬鹿かよｗ

>>91
昼間はGWでもガラガラ

３連休パスって復活する季節かな？？

>>91
朝一のがっかり車両にしか乗れない乞食は黙ってろよ

>>94
朝一のが決まってがっかり車両とでも思っているわけ？ｗ
本当に貧乏乞食なんだなｗ
毎日編成は変わっているんだよｗ　情弱貧乏クズは18切符で旅でもしてろよｗ

土日切符とか本当になくなってよかったわ。要らん、余計なヲタが乗り回ししたり、ヤフオクで売り回しされないだけ十分マシだ。

>>64
>>66
>>67
5000円だと安すぎだが1万なら適正価格か、ほしい

つばさは休日より平日の方が混んでるからなあ
平日下りの自由席は米沢まで座れないこともザラ

そりゃわざわざせっかくの土日を山形観光で潰そうという奇特な人はあまりいないよね

>>92
んなこたあない

まー5列でキュウキュウのやまびこやはやてより
4列のつばさやこまちのほうが居住性が高くて同じ値段だから
俺が仙台や盛岡に行くならつばさやこまちにのるわ

とりあえず、>>90と>>94が貧乏人なのはわかった

ひたすら自演連投か

平日も休日も新幹線を仕事で使ってる身としては、とんでもない切符出されて極端に乗車率があがるのは嬉しくない。
大人の休日の皆様で超満員になったときは悲しかった...
数日間新幹線含めて乗り放題切符とか迷惑過ぎる。
すかすかに見えて意外に乗ってるし、繁忙期はもうかなり混んでるのが実感。

特急券別はいい落としどころだと思うよ。

大人の休日も特急券別にすべきｗ

>>103
それ、おそらく東京〜仙台のやまびこだよね。
土日きっぷ時代も、東京〜仙台間は混雑していた。

でも、新幹線・特急券別は酷だと感じるよ。回数制限の４回や２回とかはどう？
回数制限なしで特定料金を適用しちゃうと、840円でやまびこに乗ってこられちゃうから、微妙なんだけど。

新幹線・特急は自由席のみ可、回数制限のために有人改札必須、とすればどうだろうか。
長野方面や新潟方面に進めなくて困ってる。

>>104
観光地にとっては、「上客様」だから、なかなか料金別にできない。
ところで、オウムの高橋容疑者がもし、長距離移動をするとしたら、
どのような経路で東京脱出を図るだろうか。

こういう問題を考えたのは、上越線の上野〜水上〜新潟まで、
検札こそあるものの、在来線は防犯カメラがまったくなく、新潟まで進めるから。
新潟駅にはビジホがある。安心はできないが、比較的安全だ。

高速バスなら、コンビニでチケットを購入して、谷保駅・中央道日野（甲州街道駅）は
非常線が張ってあると見越して、中央道八王子から、千里ニュータウン（地下鉄駅）まで一気に関西移動。

一発勝負の賭けではあるが、宇都宮・高崎・熱海から、寝台特急で
北海道・青森・姫路を目指すルートもあり。

ルールは航空機・新幹線使用不可。なるべく防犯カメラを避ける事。
代わりに、使用金額の上限なし。さて、どうやって逃亡するだろうかね。

在来線に防犯カメラが全くないとは言わないが、
水上や越後湯沢なんか「誰もいないのか」というくらい、在来線はスカスカだった。

同じく、中央本線も東京〜甲府まで普通列車で進み、甲府→塩尻間をあずさ、
塩尻→名古屋をしなので車内精算すれば抜けられる。名古屋から関西本線で三重県ルートもありだよな。

ＪＲ東海区間の沼津〜米原間は検札のチェックに限らず、
セキュリティはやや厳しい。

>>103
自費で乗ってないクズは座るなよ、邪魔だ。とくに、つばさにはな

>>108
東北新幹線でもたまにいるじゃない？
ノートＰＣで業務連絡してるビジネスマンが。座らないと仕事できないし、
さらに観光の雰囲気も壊してしまうけどね。東海道新幹線ほどではないにせよ。

会社の指示だから、指定に乗っても良いんじゃないかな？仮に510円は別途負担でも、
はやて・こまちの快適さはやまびことは違う。

やまびこは、福島・宇都宮に確実に停まるので、乗客の乗降がある。

平常通り特定の地域を食い物にするための話が続く

だったら特定の地域の食べ物の話しようぜ！
焼きまんじゅうとか

焼きまんじゅうってのは最近知ったんだが興味ある

群馬と栃木のどっちなのかわからない程度にはｗ

>>104
それでいいと思う。そのかわり4日4000円で。
これでも新幹線で東京から盛岡まで往復すると現状の値段になるからね。
むしろ１日あたりなんと1000円で乗り放題！のほうが売れそうだw

>>106
東海道は無理だが、山陽の500系や700系7000のような古い車両も今はカメラつけたのか？
一方地方でワンマンにカメラがついていたのには驚いたw埼京線みたいな後付けで。

土日切符廃止の救済としてお情けで残ったウィークエンドパスとかもとっとと廃止にしてくれよ

乞食なんて東北や信越に来てもロクに現地に金を落とさない上にゴミだけは落とす

マジでうぜぇーんだよ

貧乏人の移動手段は高速バスと18切符と最近お流行りの格安航空で充分だ

>>115
ウィークなんて売れてねーじゃん
特急乗り放題が出ない僻みだとバレバレｗ

愛社無罪を通り越して発狂したか

焼きまんじゅうって実態は焼きパンじゃんかよw

特急券別でも、一人使用が出来るだけマシだな。

>>114
水郡線は後付けでなく新製当初から防犯カメラついているな。しかも埼京線より前から。

>>116
売れてない切符を無理に売るメリットなんて無いよね。廃止で桶。

束の自画自賛スレ

まさに糞束

別途特急券が一番いい。乗らなきゃ安上がりだし、乗るときに邪魔な乗り回し乞食が居ない分、快適だから

連日自己紹介に勤しむ狂信者であった

鉄道業は慈善事業でもボランティアでも、ましてやヲタや貧乏乞食の為でもない。

東京の人が夏に福島競馬場か新潟競馬場に行きたい、というときは何を利用すれば安上がりですか？

以前だったら、何も考えずに土・日きっぷでしたけど

452 名前： こんな名無しでは、どうしようもないよ。 [sage] 投稿日： 2012/05/10(木) 20:09:16.50 ID:LkyKwYja
http://www.sankeibiz.jp/econome/news/120509/ece1205092027000-n1.htm
山形新幹線　７月半額　開業２０周年記念

これって、米沢行きのきっぷを半額で買って、福島駅で降りてそれ以降を放棄できるの？

福島競馬場に七夕賞を見に行きたいとか・・・

>>126
合法893ですね、わかります

>>128
普通のえきねっとトクだ値なら、指定列車のみ有効、途中下車前途無効。
福島で降りることは可能だろう。

東日本エリアでは、東京→地方のフリー切符はぶっちゃけ鉄オタ以外に需要かなり低いと思うよ。
新幹線or特急 レンタカーでないと効率よく便利に観光できない。

馬鹿なレスだ

>>87
そんなまともな客に嫌がらせするより、都営線の吃食パス全廃するのが先だろ。

糞スレ

>>127
競馬だけならウィークエンドパスで充分だろ。
新潟なら時期によっては青春18きっぷでもいいかもな。

>>127
バスだな。

>>127
失礼、純粋に質問だったみたいで、命令的な返答すまん。
鉄道限定なら、前述通りウィークエンドパスがあるよ。
もしかすると、時期によっては新潟なら青春18きっぷ（ムーンライトえちご使用）、福島なら東北フリー乗車券福島・磐越エリアもいいかも。
一番安いのは福島までバスだけど。

>>128
http://travel.eki-net.biz/jrnetsbyu/servlet/CommodityDetailServlet?cid=12006001

これはダメなん？入場券、バス付き。
確かに往復トクだ値の放棄のほうが若干安くなるけど。

土日きっぷ（南） （Ｇ指４回・記名式）　24000円
土日きっぷ（南） （指定４回・記名式）　18000円中高9000円小3000円
　　エリア： 酒田駅、湯沢駅、古川駅、小牛田駅、前谷地駅以南のＪＲ東日本線と、ほくほく線、伊豆急行線。
　
土日きっぷ（北） （Ｇ指４回・記名式）　21000円
土日きっぷ（北） （指定４回・記名式）　15000円中高7500円小2500円
　　エリア： 新潟駅、坂町駅、福島駅、仙台駅、女川駅以北のＪＲ東日本線と、函館駅までのＪＲ北海銅線、ＩＧＲ線、三陸鉄道線、青い森鉄道線。
　
三連休パス （Ｇ指６回・記名式）　34000円
三連休パス （指定６回・記名式）　26000円中高13000円小4000円
　　エリア： ＪＲ東日本全線と、直江津駅 - 和倉温泉駅間、中小国駅 - 函館駅間、ほくほく線、伊豆急行線、ＩＧＲ線、三陸鉄道線、蒼い森鉄道線。
　
※ 土日きっぷ（北）と土日きっぷ（南）を併用すると指定席を合計８回ご利用いただけます。

ヲタの妄想ｲﾗﾈ

キモヲタや乞食やＤＱＮジジババといった邪魔者がウロウロするような切符はマジで要らん

自分のことを言ってるわけですね、わ（ry

妄想ばかり

東北ローカルパスってお得？

3日間JR東日本管内乗り放題、特急は自由席には乗り放題、ただし新幹線は除く
これで15000円ならどうよ

十分お得

>>144
当然、あけぼのゴロンは指定持っていても不可、というか、寝台じたい不可にしないとダメ。

とにかく本州で特急フリーにすると１日中乗り回されるのが分かってるし、馬鹿が
オクでシェアしようとするから、よほどのキャンペーンでもない限りは、
もう特急フリーパスは出さないだろう。北海道、九州、四国は遠隔地の
観光振興策の一環として特急フリーパスを用意してある。これはシェアされる
心配が少ない（ほとんど皆無）からやっていけるんだろう。

>>143
微妙。
特急券別で乗れればそこそこお得かなと思うけど。
もしくは通年可能の場合。
現状では有効な使い方が思いつかない。

>>144
当然秋田新幹線と山形新幹線は在来線だから乗れるんですね?

>>147
九州にはないだろｗ

>>150
周遊キップが生き残ってる。

毎度の強弁乙

>>151
一部廃止されてるのを知らないのか

束もQもたいして変わらんｗ

>>144
「はやぶさ」不可で、土・日きっぷを復活させるべきだ

>>153
生き残ってるという言葉の意味が分からないのか？ｗ

2日有効。10000円でJR東日本の自由席乗り放題はどう？但し新幹線は料金別払いで。
これなら使えるせ？

>>138
よくできてる

>>156
話をもとにもどすと、九州には現地で買えるフリーきっぷってないでしょｗ

>>159
何で現地で買わないといけないんだ？
お前の地元で買えるじゃないかよ？ｗ

1日有効5000円

・あずさかいじ乗り放題切符
・ひたち乗り放題切符
・踊り子乗り放題切符
・わかしおさざなみ乗り放題切符

これらをだすべきだ

いらない

だからSuicaくくりつけのフリーきっぷにすればいいだけじゃねーの。

>>157
安すぎ。
ＪＲ九州の八十八湯めぐりきっぷが、新幹線を除くJR九州内の特急自由席に4日間乗り放題で25000円だぜ。
しかも乗車券別買いでも新幹線に乗れないときた。

それに比べりゃバーゲンきっぷだわ。

>>164
そんな切符あったんだ。でもそれ周遊の九州ゾーンに較べてボッタクリすぎだな。
と思って今調べてみたが、４日連続じゃなくて１８切符みたいに４回に分けて
使えるんだな。そういう使い方の方がいい人にとっては良い切符なのだろう。

>>140
真っ先に廃止されるのは18きっぷですな

18切符は発売当初の国鉄末期のコンセプトと、今とでは全く時代に合わなくなってきている。
北陸新幹線開通時に廃止でよい。

18切符は簡単に廃止できない切符になってる。

だいたい、フリー切符が廃止される時の決まり文句が、
「お客様の御利用状況を検討した結果〜、廃止」と言うのが通例だ。
１８切符は利用者は年々増えてるような状況だから簡単に廃止は有り得ない。

>>168
増えてない、減ってる。というか微減傾向。
一応データは探せば出てくるからググレ。

これからは四国グリーソ乗り放題だな
なんかむなしいけどｗ

>>148
この値段でそう言えるのは乞食だけ

ＪＲ東日本区間で特急列車といったら、区間はどうなるだろうか？

新幹線不可、特急列車自由席のみ可というＷＥパスなら、
「本州で特急フリーにすると１日中乗り回されるのが分かってる」というのは、
外れてるような気がするのだが、どうだろうか？

東京〜仙台間なら、かつてのＳひたち号は今や運休中。
東京〜新潟間なら、渋川までしか特急列車は走ってない。
唯一残るのが東京〜長野〜（信越北線）〜直江津〜新潟（越後湯沢）間だが、
たとえ特急でも、在来使えば日帰りは出来ない。

乗り回される心配なんてないと思うが、いかに？

鉄道は乗らない使わないに限るってことだ

>>172
「こまち」盛岡-秋田間の扱いをどうするかは置いておくとしても
東京-中央・大糸・篠ノ井線方面に日帰り
東京-常磐線いわき方面に日帰り
新潟-羽越線方面に日帰り
これくらいしか使い道がなさそうだからそもそも価格設定難しいかもね
ＷＥパスということなので、二日間有効として考えると尚更

そして1人で1日中乗り回すっていうのはほとんどの場合確かに外れてる気がするけれど
複数人による貸し借りという不正使用抑制の側面が大きいかもね
1日あたり2往復以上されるのはさすがに、ね

なぜだい、空気はこぶよりよっぽどいいし宣伝にだってなるだろ、ＪＲ東乙

>>170
どうせ乗るならバースデーきっぷｗ

>>173
「束の」を頭に付けるのを忘れないようにｗ

東北ローカルパスでジパング自由席乗車できますよね？

新青森駅〜青森駅間のみをご乗車する場合に限り、 特急･急行列車の普通車自由席をご利用できます。 <特急券とか必要ですか？

>>172
連休中のあずさの自由席のカオスな状況に拍車がかかる。よって在来特急は乗せるべきではない

今日もよく束を讃える電波が流れています

四国みたいに若者優遇制度やらないのかね

>>180
若者も地方民も金を巻き上げられるだけ巻き上げるのがこの会社じゃないか

なんで甲府で下りるのにあずさに乗るんだよ
甲府で降りる奴はかいじに乗れよ
あと新宿甲府ノンストップ1時間のスーパーかいじ作れよ

>>174
だから、お前みたいに泊まりもしない日帰り厨馬鹿のせいで、特急1往復のみとか、特急券別途とかにしているわけじゃん。
当然、乗り回し厨やシェア馬鹿のせいもあるけどな。
土日切符廃止は正しいよ、そういう意味ではな。

>>183
そのとおり。百歩譲って期間限定とかで設定するにしても九州のコロプラの切符くらいバカ高にすればいい。

>>179
乞食の負け惜しみ乙

そういうわけで東京から100km以上300km未満は車使えってことだなｗ

それだから東北地方の高速無料化が終わっても10月までの週末限定でETC乗り放題をやってるからね。
さらに海の日の頃までは北関東＋新潟と福島の高速のETC週末乗り放題もやってる。
やっぱり北関東は車社会なんだなと。

＞北関東＋新潟と福島の〜

首都圏からだと、安いからって行くようなところでもないね

>>186
そりゃ束の金蔓かそうでない奴しかいない地域だし

ゆいレールの1日券みたく、24時間有効のフリーきっぷって作れないんだろうか

北回廊パスがあったからこそ、湯田中に泊まろうと思ったし
今期の群馬フリーはその辺よくわかってると思った

>>189
どちらかというとこれは東京メトロや都営地下鉄に要望したほうがいいんでは？ＪＲ向きではないな。

http://jreast.eki-net.com/tokudane/pdf/price/osakinisp_normal_201205spring.pdf
東京〜新庄まで往復しても、土・日きっぷより安いな

新庄駅前何かあります？

えきねっとのお先にトクだ値って、「特急券＋乗車券」のみの割引でなぜ「特急券のみ」の割引はないんだ？
ウィエンパス＋新幹線特急でつばさを利用したいんだが、特急券のみの割引にしてくれないと（乗車券分はウィエンに含まれてしまっているので）トクだ値割引が受けられないのだが・・・

５年位前の時刻表が掃除してたら出てきた
お得な切符が本当にお得で涙が出てきた

○商 品 名：ＪＲ東日本パス
○利用期間：第１回 2011 年6 月11 日（土）〜6 月20 日（月）
　　　　　　　　第２回 2011 年7 月9 日（土）〜7 月18 日（月・祝）
○発売期間：第１回 2011 年5 月11 日（水）〜6 月19 日（日）
　　　　　　　　第２回 2011 年6 月9 日（木）〜7 月17 日（日）
※ご利用開始日の1 ヶ月前から前日までの発売となります。
　ご利用日当日の発売はいたしませんのでご注意ください。
http://www.jreast.co.jp/tsunageyou/

去年はよかったなあ

山形は見所何もないんだな。

モンテディオ山形とかどうよ？

>>196
どこが無いんだよ？毎回降りる駅変えているけど、色々あるじゃん。
まあ、ここの住民は米沢牛食う金あるなら・・・って感じの奴が多そうだが。

>>193
そうすると、通過される奴だけにも使われることになる。それじゃ、意味ない。

で昔は新幹線乗り放題だった頃に料金券のみ多発www
乗り放題だから要らんだろwwwセットで充分www
今は乗車券タイプなのに抱き合わせ多発だから乗車券部分不要だろwww特急券だけ売れよwww
な状態かwww

>>198
いろいろじゃ分からないよ。
温泉に浸かる位じゃね？

そばを食う
ワインを飲む
豪雪に埋もれる
斎藤茂吉を偲ぶ
競馬に興じる

ほら、いろいろある。

土日きっぷが無くなって
宮城・山形・福島・新潟・長野の観光に少なからず影響があっただろうな

追加
さくらんぼを食う
ラ・フランスを食う
もあったな。秋田と比べるといろいろ多い。

東北はともかく長野や新潟なんて積極的に向かう理由が新幹線乗り放題くらいしかないからな

ハヤブサとはやては除外で新幹線の自由席だけでもいいからフリー切符出せ！

>>193
えきねっと割引なら受けられるｗ

新幹線・特急・急行・快速・普通の普通車指定席に乗車できる
ただし当該区間の普通乗車券(復割と学割のみ可)が伴っているときのみ有効

とか出してきたらおまえら買う？

>>201
上山競馬はとっくに廃止になってしまった訳だが…

>>202
当該地域から東京への旅行もな

>>207
値段によるｗ

>>207
18切符と併用できて、なおかつ2000円以下ならほしい

フリー系は現状維持でいいよ

そのうち、乗車券タイプもなくなるんじゃないかと思うと…

そうなったら利用しないまでだ

>>212-213
東日本の本音は国鉄時代からの「企画券・おトクなきっぷ」というジャンルはさっさとなくして
びゅうツアーに移行させたいからね。
それでいて最近のびゅうは二名様縛り乱発だからもう本末転倒。結局、一人なら正規料金で行けって
いう魂胆がもう見え見え。

ネット予約で安くなるわけでもないしな。

不要不急の束の利用は避けるべきかｗ

びゅうのツアーはせっかく1人用設定が有るのに
1人のときでも2人以上で申し込んでくださいが良くわからんよな

とまるのは別なんだからどこか適当な同日程の奴と
ＪＲ東日本側で組み合わせればいいだけだろうに

せっかくの1人客をむざむざ逃してるようにしか思えん

東日本なんてLCCでワープして北海道に行ってしまえば
幾らでも特急フリー切符があるからな。今後東日本は
鉄道好きには完全にパスされる地になるだろう。

ＪＲにとって1人客ってそんなに重要じゃないってことだよ
そんなの分かり切ったことじゃん

最終的に東京圏の一部以外路線も地域も終わらせたいのが束の本音だからな
福島やその周辺なんて企画券や列車の削減で枝葉を枯らそうと思った矢先に
震災と原発がやってきて簡単に終了へと進んだから万々歳とでも思ってることだろう

>>219
万々歳なわけがない
震災関連のところで原発関連のところに該当しない箇所は
国策として何が何でも再開させる必要が生じているので
苦々しく感じているではないか

手始めに岩泉線あぼーんできたし、
普通に切り捨てるんじゃない？

つかそろそろ今年あたり株主の突き上げが厳しくなりそう。
なんで不採算路線を残すのかって。
今は財務がましだから西のように地方ばんばん切り捨てとはなってないけど、
いつまでも鉄道にしがみついてたらいいかげんに突き上げがくる。

>>220
震災関連は再開するフリを長らくしておけば有耶無耶にできるし
いずれは特定の地方を適当な理由で放棄するだろう

>>218
逆だよ
1人客こそお客様。ビジネス客とかね
需要な聖域だからこそ割引したくない最後の砦のようなもの

（原則的に）会社や官庁から出張旅費が出るビジネス客と、純粋な一人旅の客を区別
できればいいんだけど。方法が難しい。だから、結果として一人旅の客に厳しくなっ
てしまう。いわゆる二人縛りは、鉄オタ封じなどと揶揄されているけど、冷静に考え
れば、ビジネス客を割引したくないというのが目的だろうし。

ほとんどの会社は土日休みなんだから
土日に使えるお得な切符を出せばいいのでは?

個人的には土日切符復活＆東日本パス土日限定復活だな

土日がお得なウィークエンドパスをどうぞご利用ください

新幹線が空気輸送じゃないですかやだー

WEパスが土・日より得なのはグリーン利用の場合



ただし、束の在来線特急グリーンは4列なので、利用価値はさほどないがｗ

スペシャルトクだ値って、相当座席数少ないだろ？

座席数限定だから安いんだろｗ

一番いいのは平日は二人以上、土日は一人でも可だよ。
ただし平日の二人以上は4割引、土日の一人は2割引程度で。

今日も妄想と電波の垂れ流し

お得な切符を出さない　→　適正化されたりバスに流れたり使わなくなる　→　不正解

お得な切符を出す　　　→　みんななかよくにこにこ共生共存　　　　　　　　→　せいかい

ID:NY5TCcCwOは酷い有様だな

>>228
束の在来特急のグリーンは、ブルジョア層が安心して移動する為の場所だから、あの程度のシロモロでも成り立ってしまう。

あの程度の設備でブルジョアとはｗｗｗ

つばさの50%はえきねっと事前予約でも
当たり前のように満席で弾かれるから、
相当絞っている様子。

>>236
おまえブルジョアの意味勘違いしてないか？
役不足とか確信犯と同じで、最近はブルジョアの意味を微妙に違う使い方してる奴が多い

>>237
50%になる前からすぐ満席になってましたよ。

割引で乗せたい客ランキング
１．老人（性別、人数不問）
２．外国人（性別、人数不問）
３．家族連れ
４．女性のみのグループ客
５．グループ客（性別不問）
６．女性単独客
７．ビジネス客など同一路線・区間の常連さん（年齢、性別不問）
８．男性単独客
乗り鉄は「８．男性単独客」が多いから、どうしても割引対象から外れてしまう。

鉄道に限らず事業者側から「来て欲しい」、「買って欲しい」、「利用して欲しい」と需要を喚起される対象というか立場になれば何もかもが安く便利になるのだけど、
性別や年齢は変えられないからどうしょうもない。

大人の休日クラブに入れるまであと５年だ。
５年後には寝台列車は全滅していたりロクな状況になってないだろうな・・。
でも、新函館まで新幹線で行けてそこから北海道特急フリーか。悪くないなｗ
５年後にも今と同じ会員資格、今と同じフリー切符の発売は続いてるだろうか？
（これが一番の心配）

あれだけ宣伝して全く使えない山形新幹線半額。スカイマークのWEBバーゲンの780円や980円じゃないんだぞwww
まさに割引詐欺www

>>241
寝台は廃止だろうけど、将来は札幌まで新幹線だからな。

>>237
やはりそうか。
始まってすぐ満席になるとかありえないと思ったよ。

むしろ新幹線も最大6割引から段階的にやればいいような…。6割引なら今回みたくすぐ完売でも違和感はない。1本あたり10〜20席ぐらい設定して。
で全体の半分ぐらい割引枠（2〜最大6割引）で販売。ただし盆とかは割引枠を一部なくして最大3割引とか割引枠は全体の3割程度とかで。

>>244
放っておいても地方からの客が乗るのに（ry

羽後本荘くらいだったらウィエン＋超過区間分の運賃で行った方が圧倒的に安いよね
ま、お先にトクだ値は使えないんで、帰りの新幹線特急券代は正規運賃になっちまうけど

トクだ値をクレジットカードじゃなく現金購入したい

>>243
普通にありえるだろｗ

>>241
http://www.jreast.co.jp/otona/tokuten/clubpass_hokuriku.html
http://www.jreast.co.jp/otona/tokuten/clubpass_hokkaido.html
「ひのえうま」生まれの方ですか？

50歳以上なら、こんなきっぷも買えるんだぜ！

東海の+５０倶楽部も使えるな、なんと言う逆差別

>>248
早く売り切れるのだと、発売開始30秒とかだぞ！
事前予約申込で、埋まるってことかな？

つか事前受付だけですべて枠満杯だからいくらえきねっとで10時打ち狙っても無駄だろ。

元々席が10席程度とか？
しかし航空機は最安値はそのぐらいでも、段階的にいくらか割引はあるはず。しかしこちらは最安値以外割引なしwww

山形なんて35パー引きなんだから50パーくらいでがたがた言うなよ

山がただけにな

>>254
35％は時間帯限定だぞ！
ほぼ30％だし、50％とはだいぶ違うよ。
30％でも発売日午前中には売り切れるからな。
席数増やしてほしいよ。

早朝や夜間はどうなんだろう、航空機だがスターフライヤーやスカイマークの場合、この時間帯は空席が多い。
例外は金曜夜間の羽田→那覇（スカイマークのみ）と羽田→北九州だが、これは鉄道でムーンライトながらの金曜の東京→大垣が指定席券売機で売る前に完売（しかし500席が20分以内とは…）するようなものだし。

飛行機はすいてると窓際座れるしトイレとか行きやすいし快適だからいいよね

>>256
何に怒ってるのか分からんわ

>>259
30％でさえ思うように切符が手に入らないんだよ。
割引なしの席が多すぎ。

大人の休日倶楽部、５０歳の会員資格をずっと維持してくれるかな？
他社は男性は６０歳以上とか６５歳以上が多いから。
俺が５０歳になった頃、突如として男性会員は６０歳からに変更とか
言い出さないでくれよ・・。

>>260
そもそも割引いるの？前に利用した時、満席だったよ。
空席率低いのに、割り引いて誰得？

そりゃ新幹線強制が出来てる地方だからな

>>260
つばさ号の座席数自体が少ないのに何言ってんだよ…

>>262
割引必要だよ。
観光地少ないのだから。
俺得。

>>264
たったの1車両位しか割引やってないんだろ？

>>265
割引しなくても席が埋まると言うのに、なぜそこまで割引が欲しいんだ？

>>266
俺が得したいから。

ここまで潔く言い切ると、むしろ立派だなw

基本的な質問なのだけど
東北フリー乗車券であけぼのは乗れる？また、乗れても座席に指定があったりする？
どうか、よろしくお願いします

>>269
「秋田・青森エリア(あけぼの利用時のみ)」「庄内エリア」は可能。
座席の制限はないが、株主優待以外の割引特急券(大人の休日倶楽部・レール＆レンタカー等)と併用不可なので注意。

>>270
ありがとう、青森まであけぼのに乗りたかったのだけどこれで指定が取れるよ

屋代線潰れたんだから北信越パス値下げしろよ、あと１日用出せよ
ついでにしなの鉄道も信州ワンデーパスで乗れるようにしろよ馬鹿

しなの鉄道は独自に有る･･･

>>272
アホか、その値段で文句がよく言えるな。
1日で十分元取れるだろ？
まあ、お前さんが新幹線に別途特急券で乗れない・乗ろうとしない乞食だってことは分かるわｗ
どうせ、長野までも18乞食でしょ？ｗ

>>274
ばれたか

>>272
北信越パスで屋代線の代替バス乗れるよ。

そん位知っていると思うけど・・・
それに列車ほど本数は無い気がするよ。
松代温泉に長野からのバスで行ったのも良い思い出(^o^)

屋代線代替バスは、鉄道時代と本数同じ。

マジかよ、採算とれんだろそんなの

赤字は自治体が埋める。

>>279
ただでさえ少ない本数から更に減らしたら
逃げられてあっという間に代替バスまで廃止になるだろ

>>281
電車時代と同等の本数のはずなのにすでに客が減ってるよ
代替バス廃止は既定路線

だったら最初から代替バスなんて走らせなきゃいいじゃん

>>283
そうすると鉄道路線廃止の同意が得られない

代換バスの時刻表を見てるとあれだけ「おそいおそい」と
いわれ続けてきた屋代線でもものすごい高速鉄道に見える不思議

普通の券売機にある「おトクなきっぷ」。何があるかな？とワクワクして押してみた。
あったのは都区内パスだけwww

おトクなきっぷ改め
誰トクなきっぷ

得だと思えば使うし、そう思わないなら使わなきゃ良い。簡単な事。
特急券別の方がいいな･･･

>>288
企画部門社員乙

つーか、都区内パスは切符形式の必要性ゼロだろ。Suicaにつけろよ。改札全部対応してるだろ。

>>288
下手な工作活動はしないほうがいいよ

雪国観光圏パスは鉄道以外のバス網が結構充実してて使いでがありそう
関東在来線駅だと水上でしか入手出来ないのが惜しい
隣接するぐんまワンデーツーデーパスでも上毛高原〜水上〜谷川岳ロープウェイ間だけでもバスが使えたらいいのになあ
アンケート送ってみようかしら

>>292
つ東日本エリアの旅行会社

>>292
バスは時刻をうまく使える人間じゃないと無理だぜ、雪国
鉄道と接続してないのが多いから。
森宮野原駅なんか悲惨

>>293
旅行会社でもフリーエリア内じゃないと購入出来ないでしょ？

>>295
機械上では発券できる
しっかりとしていそうなところでは断られるかもしれないが、まだ一度も断られたことない。
ちなみに都内でも変えた

>>296
そうなの！？
きらきら羽越観光圏パスやえちごツーデーパスなんかいつも買いたいと思ってはいるんだが…
でも、東日本エリアの旅行会社じゃないとダメですよね？？

当然、そこまでも切符も買えだけどなｗ

JR東日本公式で「主な旅行会社へ」表記があれば購入可能
往復部分放棄してもモトとれるフリーきっぷを何回か買ってるが断られたことはない

えちごツーデーパスはブロックかかってたような。

きらきら羽越観光圏パスはかかってないので買えてしまう。
一応新潟以外の他地域での発券はそこまでの足を含むツアー商品購入だったので、単体は基本NGのような。
もっともきらきら羽越観光圏パスは新潟で事前に買えるので、新幹線の乗り換えの新潟で購入とかでも十分な気がする。

>>292
みなかみつながりで。
水上駅ではまだ庄内フリーパスのパンフが積まれてた。
発売終了のものを堂々と棚に並べるとは。

一瞬復活したのかと思ったぜ。

>>300
ブロックが掛かってないとか貴重な情報ありがとｗ

新潟駅で購入してもいいんだけど。
今回は往復で羽後本荘駅着or発であけぼの号を使いたい。
坂町駅までの往復乗車券+きらきら羽越観光圏で多少節約可能だからね。

坂町までのきっぷ購入と同時なら、きらきら羽越パスは都内でも買えるのか。
ちなみに2日目に上りあけぼのに乗る場合フリー区間内で日付変わっちゃうけど、乗車券は坂町からのきっぷでOK？

東北フリー乗車券とかいうのはお盆使えねーのか

周遊きっぷがあったころはよかった

まあお盆ですから

東北ローカル線もお盆は使えないね。この時期は北海道&東日本か、青春を使えるが…。
冬も同様だろうが、将来通年（の金〜日か土〜月）にした場合GWはどうなんだろう、代替可能な北海道&東日本や青春は設定ないからね。

E1系引退記念、「東日本MAXきっぷ」あたり発売しないかな？
MAX・・・MAX（フルに）、MULTI(あらゆる種別）、Amenity（設備）、Express（特急券込）
1万円ですべての種別、すべての設備（グリーンもFもOK）、「東日本」の特急無制限（私鉄特急含むが私鉄の鈍行不可）
かつての「謝恩きっぷ」の東日本限定版みたいに感じで破格でね。

ETC限定の東北地区の週末乗り放題もお盆は見事に避けている・・・

>>308
お盆にやってたら自爆行為だろうが。

>>307
また放射能漏れでも起こして東北への旅行客が激減しない限りそんな激安切符は出ません。
馬鹿なの？株主舐めてるの？

あ、発狂した

てｓ

あ

パワスマ発売決定

http://rd.tetsudo.com/Sitedetail/p/79790/*http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20120709pawasuma.pdf

なんでリダイレクトのURL貼るんだよ
こっちね
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20120709pawasuma.pdf

>>3に関連スレとしてこれを忘れていますよ。

【レポ】関西のフリー切符【沿線の店】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1321196818/

>>307
E1系とE4系のMAXのみ乗り放題、MAX以外は料金券のほか乗車券も必要とかやりそうだな

検札をしっかりやらんと不正が多発しそうだな

>>319
そんな無駄人員はかけません 束

>>307
妄想バカは死ねばいいと思うよ

いわきや郡山の指定席券券売機で「東北ローカル線パス」を買えば、感熱紙ではなくインクリボン式の切符になりますか？

>>322
切符コレクターは死ねばいいと思うよ

今夏もパワスマ発売か〜
さ〜て今年も定期券範囲内〜千葉県内フリー区間外縁駅までキセルの旅を楽しも〜っと

こいつ>>324、Suica大回り途中に別途往復乗車券あれば、有効とか他スレで言っていた基地外だからな、要注意。
Suica大回り中に、別途、新前橋〜水上の乗車券あれば、水上に行っていいらしいとかアホス

>>324
お前はヒキニートだから定期券持って無いだろ

なんか使える
お得なキップは無いのかよ〜

土日きっぷを復活させろや！

ウィークエンドとかで我慢しろ　もうあきらめるしかない

俺は東区間は寝台しか乗る用がないから、正直乗車券タイプはかなりありがたい

以上、特急券別途にして正解なことが分かる、特急乗り回し乞食のつぶやきでしたｗ

>>329は>>327宛ね

>>328
自分も寝台ばかりだからなぁ。
新幹線を使うにしてもグリーン車使うしね。
乗車券タイプで私鉄も乗れる方がありがたいね。

>>322に対する回答をキボンでつ

>>332
そら（転写MVで買えば）そうよ

まあ、ウィークエンドになってからこのパス買ったことはないけどね

東北応援と東北フリー乗車券は買った

>>322
詳しいことはこっちで聞けばいい
【マルス･POS】端末券総合スレA22【感熱化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1332333511/

ウイークエンドと土日切符を一緒に発売したら両方のニーズにこたえられるのでは？

現場が面倒になるだけ
出札が余計に混む

土日切符しか売れないでしょ

山形県は何もなくね？

何もないのもまたよし

米沢牛
さくらんぼ

ちからもち

殆どは新幹線とローカル線併用するから現状で充分。

勝利宣言乙

山形新幹線半額といっておきながら半額席はスズメの涙といういやがらせをするだけのお仕事です

>>345
まだ言ってんのかよｗ

山形牛ってどうなの？
米沢牛よりだいぶ味落ちるかな。

お値段しだい。

お値段以上ニトリ！

車窓からコメリが見えるとなんか落ち着くｗ

コメリがない都道府県があるとでもいうのか？　
（JRの無い沖縄を除いて）

>>348
そんなの何牛でもそうだろw

3連休は暇だし、ぐんまワンデー使って下仁田でも行ってくるかｗ

>>349
正直、ニトリってお値段通りだと思うんだよな・・・。
お値段以下ってことはいけど。

ウィークエンドパスは最初売れてないと思ったけど、結構売れてるんだよな

乗り回し利用者も文句を言いながらも鉄道を利用するんだよねｗ

他に選択肢ないしな。

フリーパスが無効で特急券以外に乗車券も必要だと特急が非常に割高感がある。
特急乗り放題だと特急に乗らないと損をした感じになる。
だから乗車券タイプが一番なのである、急ぐなら特急券を出せばいいし、節約するなら普通だけで行けばいい。

遠出の旅行には乗車券と特急券のセットが必要だよ。

暑さで頭がおかしくなる一方か

>>355
土日きっぷからWEパスに変わって
から使用頻度がかなり落ちたよ。

>>357
そうでもなかろうｗ

>>358
WEパスにして意味があるのは、グリーンに乗る時ぐらいｗ

>>360
俺はウィークエンド・スリーデーパスなんか使ったことない
なぜなら、JR東を全乗（土日+三連休時代）したから用はないってことだな
何がありがたいって、今では寝台に乗る+北海道に行くくらいしか東に乗らないから
、乗車券タイプの方がありがたい

一般人なんかは、新潟→大宮→仙台→大宮　なんか1日でやる人はいないだろうから
乗車券タイプで十分なのかもしれない
まあ、個人の価値観の違いだろうね

>>360
お前みたいな無駄の乗り回していた奴の使用が減るのは一般人にもＪＲにもメリットでしかないｗ

なつかしの愛社無罪

>>357
企画部門社員乙

ていうかさ、特急券込だったときは、どこそこやあっちへ行ってもお値段は○○円！
って、いろんなプランを紹介するようなこともあったが、乗車券タイプに
なってからは、旅行プランの紹介ないよねほとんどｗ
往復でいくらお得って一点張り。
そんなに乗車券タイプを押すなら、観光プランを20種類ぐらい例示してみろ。
客に提案するのも営業の大事な仕事だぞ。

>>366
それも東京⇔特定の地域のみ紹介だものな

三連休なのに盛り上がらないな

一般人は往復で割引で十分だからね　正直

まとめると
特急込フリーパス---鉄にも一般人のニーズにも合わせるきっぷ
乗車券フリーパス---一般人のニーズに合わせるきっぷ+乗り回し鉄からは可能な限り金をとるきっぷ

>>369
社員乙

乗り回しは５０歳になってから

東北フリー乗車券（秋田・青森エリア）って経路が東北本線で、奥羽本線・北上線…もご利用になれますってあるけど、
この場合の奥羽本線ってどこまでを指してるの？
福島から湯沢まで乗って行ってもいいのか、単にフリー区間の青森〜秋田〜大曲を指してるのかな？
後者だとすると北上線だけ使えるのも変だし…

だからぐるり復活はよ！！！！

>>372
福島からだろ
湯沢に行く一般的なルートの山形新幹線ルートを認めるためぐらいしかメリットが思い付かないが

あけぼの乗るなら三連休パスの方がいい。

>>374
100%ダメだとおもうけど、東京→福島→横手→北上→盛岡→田沢湖もOKと読めちゃうなこれ
周遊券の頃みたいに経路を全て列挙すべきだった

ああ、横手へ行く途中に湯沢かすめてるからダメだった
376は取消

>>375
寝台に乗る時はどうよ？

ttp://hissi.org/read.php/train/20120716/dWpYTWYxSk9P.html

>>379
だから？違う意見は排除か？

ダブスタ乙

寝台車乗るなら、三連休パスの方がオトク。

スレ潰し粘着か

教えてください！

東北フリー乗車券

途中下車不可とありますが
秋田青森エリアを買って、二戸下車（前途は捨て、乗車券買い直しをして実費で八戸へ移動）
帰りはフリー切符使用
というのも、できないのでしょうか？

出来るよ。

ありがとう！

有る物を上手く使うしかない。無い物ねだりや、過去にとらわれて有りもしない切符を望んでも無駄っていう事。

以上、ID:ujXMf1JOO＝ID:E0QBTv6tOの勝利宣言でした

ウィークエンド･スリーデーは値段据え置きで、新幹線以外の特急を乗り放題にしたらどうかな。常磐線で仙台は不可能だし。
たかが東京から特急使えるエリアは限られる。

例によって福島とその周辺を食い物にする流れです

気温が上がって変なのが増えたな

>>389
あけぼのどうする？

>>392
指定席だから問題ない、要は新幹線以外自由席特急乗り放題で。
新幹線は運賃のみ有効（山形、秋田も）。

＊普通列車（快速を含む）をご利用の場合には別途運賃が必要です

ウイークエンドとは別にウイークエンド特急券をだせばいいんだよな
土日切符が18000円ウイークエンドが8700円だから10000円くらいまでが妥当かな

俺の考えたフリー切符を語るスレはここですか

>>389
それじゃー、収益にならんし、一般も押し掛けるし、お前みたいな特急乗り回す馬鹿が増えるだけで、何のメリットも無いだろうが、アホかよｗ

「俺の考えたフリーきっぷ案」はブログとかで発表してくんないかな

以後ダブスタが始まります

まさに糞束

ウイークエンドパスの巷の評判はどんなもんかと、ブログなどをググってみたことがあるが
「この切符の最大の特徴は特急券を買えば新幹線に乗れること」なんて書いてあるのがちらほら。
それ当然ですからw。青春18が特殊なんですって。
　その次に○○まで往復するだけで乗車券は××円おトク　って・・・orz
　提灯記事っぽいのが少なくなかった。

>>382
ゴロンとを除いたらどうか？

WEと同じエリアでワンデーパスが欲しいところだな

乗車券と特急券の区別もつかない一般人に、乗車券タイプなんて活用できないだろw

>>401
「この切符の最大の特徴は特急券を買えば新幹線に乗れること」
「○○まで往復するだけで乗車券は××円おトク」

ＪＲの宣伝文句とうり二つじゃねえかｗｗ

この３連休は石廊崎に行ってきたが、南伊豆フリーきっぷを使っている人が多かった。
発駅にもよるが、少なくとも下田まで往復しただけで元がとれるからね。

ところで、各事業者の取り分はどれくらいになるんだろう。
伊豆急が1800円、東海バスが1200円、残りがJR（JRにフリー区間はない)といったところかな？

ウィークエンドパス、無いよりあった方がマシかな。
私鉄や第三セクターも乗れるのは◎。
能登号の廃止と新幹線の特急料金が高いから、乗り鉄には向いてないかもだけど。
あけぼのゴロンとと組合せて自分は上手く使ってるよ。

終末パスは用事で仙台単純往復とかの時くらいしか使ったことねーや

乗り鉄に使おうとしても、範囲が狭いから18切符で十分なんだよなぁ
特急や新幹線ワープする区間の乗車券が4100円までなら18切符の方がお得だし
会社線も、しなのや長電は独自のフリー切符が存在するし

>>406
似たような切符でずっとお得なのがつい3年前まであってな

ツーデーパスがあったけど、また発売しないのかな？
範囲はウィークエンドパスより狭いけど、値段も5000円程度で2日間有効だから
お手ごろだった。

>>406
東海バスは使わない人もいるだろうから、１枚売れれば相当得じゃないか？

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1207/13/news007.html
こんなときに困るはず！　鉄道路線のキラキラネーム

何の話かというと、新潟県に誕生した鉄道会社の会社名と路線名だ。会社名は「えちごトキめき鉄道株式会社」で、路線名が「日本海ひすいライン」と「妙高はねうまライン」である。
なんというキラキラネーム。なんという中二病。この会社名を選んだ人たちは、本気で鉄道を経営するつもりなのだろうか。赤字覚悟だし、夢を持ちたいという気持ちは分かるが、
もう少し真面目にやれと言いたい。

ひどすぎる・・・フリーきっぷはどうなるんだろうか
http://www.n-railway.co.jp/map/m-2.jpg

東日本･北海道パスの季節ですね。急行はまなす。

スレ潰しの季節

本当にJR束がクソだと解るスレだよ

西よりマシだと思うぞ。

東海みたいに、一人用は高く設定。人数増えたら安くしたら良い。

東海の+５０倶楽部が許せない

>>416
それ特急フリーパスあるん？

束のフリーきっぷに期待できないから、去年夏に底値で株を1000株買って、
株価も倍になって、株主優待4割引の一筆書きで束を乗り回す漏れは勝ち組

>>418
束の株がいつ今の半値になった？
その値段だと大事故直後の酉より安いぞ

>>417
正月用のフリーきっぷが特別に安かったりした

盆に大阪から青森まで旅行すっけど、
この時期フリーきっぷは壊滅だし
せめて周遊きっぷがあったらだいぶ安くなったなぁ

>>421
一周乗車券使えばいいじゃん。
大阪〜京都〜近江塩津〜直江津〜新津〜秋田〜新青森〜東京〜山科のルートで。

また東日本パスやってくれないかな？
東京からばん物乗ったり撮ったりに行くにはあれがあると実に便利なんだよな。

いまの束は、乗車券のみ有効のフリー切符しか出さないよ

「最大の特徴は特急券を買えば新幹線に乗れること」
「○○まで往復するだけで乗車券は××円おトク」

とくだね料金券タイプという、一頃存在した在来線特急の料金券のみ割引のは
あっという間に消滅したね。suica等と併用できることが売りだったのにｗ

フリーキップと併用されたくないんだろうなぁ

「最大の特徴は特急券を買えば新幹線に乗れること」
「○○まで往復するだけで乗車券は××円おトク」


なんかものすごくけち臭いというか貧乏臭いというか・・・

>>426
料金券タイプなんて今出したら
速攻売り切れて、買いたくても結局買えないと思う

>>410
そのツーデーパスをエリア拡大してグレードアップしたのが、現在のウィークエンドパス。
お値段もグレードアップしたけど。

>>426
>>428
どっちみち乗車券は必要だから、料金券単独ではなく乗車券をセットにした方が利用者は買う手間が省けて喜んでくれるでしょ。

これからはモバイルSuicaの時代。新幹線利用者の８割を占めるようになる。
…と本気で思ってそう。悲しいけど。
よくフリー乗車券で○○円お得とか出しているけど、そのモデルプランがしょうもない使い方だったりする。

↑上の>>429の書き込みは東への皮肉を込めて書いたんで誤解なきよう。

モバスイってそんなに皆使っているの？

>>431
人によるんじゃないかな。自分のように使い勝手が悪いと感じて死蔵してるのも多数いると思うがｗ

>>432
ありがとう。
アプリは入れたけど結局カード型Suica買ったものでw
不便だよね、モバスイ。

使ってる人なんているのか？ｗ

>>433
多くの場合、記名Suicaで用が済んでしまうからね。
ちなみに、モバトクはえきねっと割引より高いケースがあることがわかって、使う気すら起こらなくなったｗ

>>431
移行させているなら、構内のグリーン券をﾓﾊﾞｽｲで買わせろと。
まあ、おかげで、車内でもいつも事前料金だがｗ

>>436
モバスイのSuicaグリーンを知らないのか

モバスイのグリーン券、目の前で何度かトラブルを見たよｗ


怖くて使えん。カード型Suicaで済めばそれで十分ｗｗ

こいつらどんだけ情弱なんだよw

不便すぎて使う気が全く起きないモバスイ。
誰があんなものを使うのか。

急激にスマホ時代になって当てが外れたようなものだな
なにしろシェアが大きいi-phoneはフェリカ非対応
ガラスマと呼ばれる国産モデルはなんとか対応しているとはいえね

スマホ時代になってなければ、とっくに売ってる携帯全部フェリカ対応だったろうに

>>440
不便でかつ安くもならないとなると、使いようがないなｗ

>>426
今の乗車券タイプだからまさに適格なのになwww
昔は新幹線まで乗り放題ゆえ不要だったがw

>>443
乗りもしない指定券を予約して、本当に必要な人がとれなくなったから回数制限したのが発端。

>>444
　二〜四席厨が大量に湧いているからねぇ。
まぁ、今でもながらがらやえちご、はまなす等に湧いているけど。

http://img.2ch.net/ico/apple.gif
★映画にかかるお金

■TOHOシネマズ
・TOHOシネマズデイ／毎月14日は1,000円。
・ファーストデイ／毎月1日は1,000円。
・レディースデイ／毎週水曜日は、女性1,000円。
・夫婦50割引／どちらかが50歳以上の夫婦の場合、2人で2,000円。

■ワーナー・マイカル・シネマズ
・ファーストデイ スペシャル／毎月1日は1,000円。
・レディスデイ スペシャル／毎週月曜日（または水曜日)は、女性1,000円。
※劇場によって曜日が異なる
・高校生友情プライス／高校生3人以上のグループは、一人1,000円。
・夫婦50割引／どちらかが50歳以上の夫婦の場合、2人で2,000円。

2012/07/22
http://news.mynavi.jp/c_career/level1/yoko/2012/07/post_2018.html

モバスって領収書出るの？
経費処理に使えるようにするのがビジネスの常識なんだが、社員が電車を
タダで使う会社には、そういう視点がないんだろうな

>>447
パソコンからログインすれば領収書出るよ。

情弱脱束君はほっとけよ

モバスイでＧ券買う時だけは便利だと感じるな。
なんせ中間駅から乗るときにホームで事前購入して、
いざ乗車してみたら空席なしが何度かあったから。
車内で座席確保完了後にＧ券手配して頭上でピッ！w

ということは、中間駅からの乗車で席の確保が怪しい場合は
グリーン車に乗らない派にとってはもはやメリットゼロってことだなｗ

その通りですｗ

在来線グリーンに乗れるどうかわからないときは、線区によっては新幹線や特急もありでしょうが、
この場合はえきねっとなどを推奨。モバスイの出る幕はありませんｗ

モバスイでＧ券50円引きか・・・

最近は嘔吐チャージがあるから、モバスイのメリットって減ってきたけど、
前に北斗星乗ったときに、うっかりして現金を千円ちょいしか持ってなくて、
パブタイムの食堂車で牛タンスモーク、東北のお漬物、ミックスピザ食べながら、
サッポロクラシック飲みまくって、翌朝は和定食食べようと楽しみにしてたのが、
ガダルカナルか飢餓海峡かって具合になりかけたんだが、モバスイに入ってた
おかげで、即1万円チャージして、食堂車を堪能できた。
コンビニ、キオスク、スーパー、自販機でも1台で複数の電子マネーが使えるし、
おサイフケータイは手放せない感じ。

束工作員乙
てか現金千円のみ北斗星乗んなよｗ
とんでもないうっかりさんなんだねｗ

電波の届かないところにいたら、どうなったんだろうかｗ

例えば青函トンネル内

>>453
なんていうか、その程度の割引に心動くようなやつは
そもそもグリーン車なんて乗らないような…

>>457
そういうわけでもない。割引がある→なぜか利用回数が増える

これは束に限らないｗ

>>455
このくらいレアケースじゃないと利用価値が無いという解釈でOK？

>>456
その貴重な利用価値も切れやすい糸に支えられているようで

>>457
束はグリーン車を特別なものからライナーぐらい日常的なものにして
利用促進させたがっているような気がするｗ

>>459
そしてライナーの廃止に向かう、と

モバトクってスーパーでも割引率がスズメの涙で
妙に使いたいと思わんのだなぁ･･･。
いや、一応モバイルsuicaなんだけどね。
せいぜいG券ぐらいにしか使ってないわ。

スーパーモバトクって変更不可なんだよな。注意しないとｗ
モバトクのグリーン車用は一般にえきねっと割引より高いし。
どうも利用価値を感じられないなぁ

窓口や券売機に全く並ばなくて済み、変更自由自在というだけでもモバイルSuicaの価値はあると思うけどなー。
自分の使う東京ー仙台ー青森はモバイルSuicaが安くて便利だわー。
トクだ値の方が安いけどね。

比べる論点がまちまちだからアレだが、
カード型に対してモバスイが不便っていうのはわかんないわ
オートつけてなきゃチャージしに券売機行かなきゃならないし、Ｇ券買うときもそうだし、
残額一目でわかんないし、なくす可能性もあるし

＞なくす可能性もあるし

ここは笑う所ですか？

きっと代替機(しかも別回線で)を持ち歩いてるんだろうw

↑ちょっと何言ってるかわかんないんだけど

>>463-464
勝利宣言乙

>オートつけてなきゃチャージしに券売機行かなきゃならないし、

普通にオートつけてる。

>Ｇ券買うときもそうだし、

携帯端末操作より券売機のほうが早く操作が終わってしまう。座って端末カチカチは可能でもトロいのは勘弁。

>残額一目でわかんないし

毎日改札タッチのたびに嫌でも目に入るから覚えてしまうし、
そもそも残額不足の心配はほとんどない。（2万円近い買い物なんてそうそうしないし。）

なんでモバイルSuicaのメリットはほとんどないなあ。
あと、モバイルSuica特急券は値段以前に利用者完全無視のあの最悪インターフェイスをなんとかしろ。
せめてEX予約並にしてくれ。
変更自由自在なのはいいが、同じく変更自由のえきねっとより手間がかかるのは意味がねぇ。

安いか安くないかだけで使えるとか使えないとか論じてる辺りに、
なんかこう、物凄く貧乏臭さを感じるのは俺だけか？

モバスイならグリーン車に駆け込み乗車して、車内で事前料金で買える。
カードだと１本逃すこともしばしば。まぁ金満なら車内料金でＧｏだけどさ。

あと、宇都宮とか高崎で１８乞食がグリーン券売機に行列してたり、
東京や上野、横浜とかだと、一般客も数人並んでたりするが、
そういうのを尻目にＧ券が買える。行列が大嫌いな俺には非常にありがたい。

スーパーで食品買うときもクレカか電子マネー。
edyとSuicaを携帯でチャージしてるからコンビニ、ＮＥＷＤＡＹＳも電子マネー。
前の客がレジで小銭出したり、電子マネーのカードをあれこれ出して
もたついてるとムカツク。

企画券が壊滅したのでこの流れですね、わかります

18乞食と同じ列車に乗る時点で(ry

在来線特急か新幹線があれば、それに乗るのが基本。やはりモバスイの出番はないかｗ

モバトクなら、自由席より安い値段で指定席に乗れる。
紙の特急券（指定席）よりも概して５００円強〜１０００円弱安い。
繁忙期でも上乗せが無いので、繁忙期は更にオトク。

事前にしっかり計画を立て、計画通りの旅行ならトクだ値などが安いが、
行き当たりばったりの旅とか、１８乞食旅で疲れて急遽ワープするときなど、
駅にいなくてもいつでも買えるのが便利。
たとえば、在来線に乗っていて新幹線に乗り換えたいとき、接続時間が微妙で、
駅に着いてから特急券を買うと間に合わないかもしれないときなどに非常に便利。

乞食御用達ｗ

ようするにコジキぐらいケチでないとモバスイのメリットは無いわけだ。
こんな長文で説明されても、お得感がまるで感じられないが、
書いてるほうはこんなに便利でお得なのにって思ってるんだろ？

ちなみに俺は紙の切符で欲しいから、モバトクはありえない。

話しの論点って、お得じゃなくて便利って部分じゃないの？
WE切符とかでブラブラしてる時とかに突然新幹線使いたくなっても、チケットレス発券とか出来るから、
わざわざチケット受け取るためだけに改札出なくて良いじゃん。凄く便利だと思うけど。

突然新幹線が使いたくなることはないから便利ではないね
えきねっとで充分

えきねっとも携帯から使えるしな。
そもそも乗降駅が両方とも新幹線停車駅ってこと自体がそう多くもないだろうし。

>>477
チケットレスは乗車券込のはず。運賃を二重払いするとは、さすが工作員ｗ
ちなみに、NEXチケットレスはえきねっとの携帯サービスであって、モバスイのサービスではない。

>>478-479
突然使いたくなった場合も、えきねっとで対応できる。
WEパスなどと併用していたらなおさら。特急券だけ欲しいときにモバトクはありえないよなｗｗｗ

いくらモバスイの良さを力説されようと
モバスイの為にオサイフケータイが使える端末を条件に
携帯を買おうとは思えないんだよな

いくらモバスイが良さそうに見えてもその程度の「良さそう」レベル

便利なのは、ビジネスマンぐらいかね。あとはグリーン車が満席かどうか分からない時には便利w

>>474
日曜日に新幹線ワープを使ったけど、
普通に車掌さんから切符を買ったよ。

ビジネス乞食かｗ

つーか、モバトク程度の割引に食いつくのは乞食って言うけど、俺に言わせれば
土日きっぷとかで特急乗り回しする奴の方がよほど乞食だと思うが。
束としても、特急乗り回しを快く思わないから廃止したわけで、
モバトクで自由席より安く指定席に乗る客の方が上客ってこと。

いくら乗っても懐が痛まないから乗り回すってのは卑しい人間のやること。
さもしい。

分が悪くなって論点すり替えか

東日本&北海道パス。急行券買えば「はまなす」に乗れる

>>408
> 終末パス

わろたｗ

471=474=485

モバスイはいいよ、モバイル特急券はいいよって散々マンセー論展開していて都合悪くなったら逆ギレかｗ

モバイル特急券が流行らない理由を考えてみろよ、東海のEX-ICレベルのシステムとコンテンツなら
確実に乗り換えるユーザーは多かっただろうよ。なのに、あの糞しょぼいコンテンツからして使う気
失せるだろｗｗ

ＥＸ−ＩＣってモバトクが糞と言えるほど特筆する点なんてあるのか？
割引額もモバトクと同じくらいだし、ＩＣ早特もスーパーモバトクと同じくらいじゃないか。
ポイントが溜まるとＧに乗れるくらいしか思いつかないが。

SuicaはSuicaIOカードの頃から使っていて、オートチャージが無い頃だったから、
残金不足になったり不便だった。モバスイ出て即乗り換えたが、好きなときに
いつでもチャージできるし、履歴もわかるし、edy,waonとか電子マネーが携帯１台で
済むから非常に便利。
オートチャージ付カードSuicaに関しては、もし落とした場合、ロックするまではオートチャージで
いくら使われるか不安だが、モバスイなら、チャージするにはパスワードが必要だから勝手に
チャージされて使われる心配も無い。さらに遠隔ロックもできる。

いよいよ猛暑で狂ってきたか

とりあえずお先にトクだ値を新幹線特急券のみに適用できるようにすること。
発売数の極端に少ないお先にトクだ値スペシャルのような有難味の少ないサービスよりよほどいい。
往復新幹線ではなく往路寝台特急＋帰り新幹線（フリーきっぷ使用）という需要にきめ細かく対応せよ。

VIEWカードを決済カードにしていれば、チャージした際に1.5%のVIEWのポイントが付加される。
すなわち、１０００円で１５円、１００００円で１５０円オトクになる。さらにスイカポイントも加算される。
スイカが使える店では現金で買うより、チャージしてスイカで買った方がオトクということ。
モバスイなら、いつでもどこでも簡単チャージでスイスイ買い物して、ポイントもじゃんじゃんＧＥＴ

つか、なんか貧乏くせー流れだなw
ポイントが云々とか普通気にしないだろww

なら通常料金で利用してください

今日は工作員が複数いるなぁｗ

たとえば会社の経費でいくらでも落とせる人ならモバスイは便利なんじゃないかな

最近の2chはどこのスレに行っても、自分の知見のケチを付けられると
狂ったように工作員呼ばわりする痛い奴だらけだな。

いくら長々と書かれても、モバスイが便利でお得だとは思わんｗ
東海のEX-ICレベルのシステムでチケットレスだったら話は別だが。


>>492
きめ細かく対応しないで各種制限があるから割引率が高いわけだが？
ハードルを低くしたら発売直後に売り切れて、むしろ買いにくくなるだけだが？

>>497
そりゃ限られてきますなぁｗ

>>499
お前がお得だと思いたければそれでいいんじゃないか。
お前のなかではな。

土日きっぷ時代で

盛岡行く場合ではやて利用だと、仙台から別料金でした？
当時、自分が用があったのが、一ノ関 くりこまだったので…わからないんですよ

束エリアのフリー切符で一番破格なのはえちごツーデーパスだな。

>>502
東京発だと全指定だから、ごく一般的な停車駅の便の場合
東京→仙台：指のみ
仙台→盛岡：料金券
ということになってたのではなかろうか。

>>503
新潟って安い切符が多くて良いよな
えちごワンデーは平日も使え、新幹線ならＳきっぷがあるし

ぐんまSPって初めて買ったけど120mmタイプだったのか。

>>499
モバスイよりえきねっとのほうが何かと都合がよいｗ
受取専用機に行けば邪魔はほぼ入らないしｗｗｗ

モバトクグリーン用は、市内制度のある駅相互間で、通常価格より高くなるケースも目立つ。
本来の支払いより高くなるなんてありえないｗ

>>507
>通常価格より高くなるケース

　これ、初耳なんだけど具体例挙げてくれる？

蒲田〜愛子とか？
乗車券：東京都区内〜仙台市内　乗車券5780、グリーン券8300　＝14080（えきねっと割引で13780）
蒲田〜東京210、東京〜仙台グリーンモバトク13700、仙台〜愛子320　＝14230

このパターンだと、えきねっと利用だと東京〜仙台のみでしかモバトクのが安くならないのね

>>508
>>509が挙げてる。
ちなみに、えきねっと割引より高いケースは多すぎてとても挙げられないｗ

>>509
西荻窪だともっと差が出ないか？

基本的に乗降駅ともに新幹線停車駅じゃないケースは高くつくんじゃない？

>>511
東京〜長野、郡山、福島、浦佐、長岡については、えきねっと割引のほうが安いはず
それを知ってから、モバスイ自体を使うのをやめたｗ

中途半端なチケットレス
かわずくんに次ぐ失敗作

自分が使わないからとそんなに叩かんでも。
使いたい人が使えばいいんじゃ。

注意喚起するのは自由

JR束は「お得なきっぷ」を履き違えてる
普通は、乗客の方が普通運賃よりお得だから「お得なきっぷ」というのだが
JR束の定義だと「JR束がお得」なだけ

本来の意味でのお得なきっぷを出せ！

１８でワープするのは新幹線駅から新幹線駅だから、モバトクは１８ワープに最適！

>>516
普通運賃よりはお得じゃん
当たり前だが、特急系乗り放題は一般人にも邪魔だし、要らないよ

>>509
モバトクに限った話ではない。
EX-ICも同じだろ。

特定都区市内制度は無いし、在来線乗り継ぎは在来線の運賃は独立して加算だ。

問題の本質を理解してない奴が登場ｗ

>>519
もう少し前からぐらい、スレ読んでくれよ

やっぱり特急券込がよかったぞ。
東京が拠点で1日目に仙台行って帰って、2日目の朝に今度は新潟に向かって日帰りって出来たからな。
空港巡りにとても使えるきっぷだったのに、乗車券タイプになってからそれも出来なくなったしおまけに学生用がなくなってメリット一つもない。
だって９０００円で２日特急乗り放題自由＆指定４回だったのが８７００円で普通列車だけだぞ？使えるわけないよな。

>>518
要らないって吠えてるのはお前だけ

特急乗り放題は...魅力的ではあるけど、激混みになるくらいならいらない
普段使ってる人にも迷惑だしな

でも学生向けには発売してほしいな。
旅行の楽しさ味わってほしい。

三連休パスグリーン車用の中高生用があったときはヒドかったなあ。
グリーン車の客層が一気にガキだらけに。

>>524
Qはガチきっぷ（１８〜２４歳限定）なるものを発売している。
それを見習って学生用だけでも土日きっぷ（従来の特急券乗り放題）を発売すべきだよな。

俺いいこと考えたんだけど
大人の休日倶楽部ミドルがあるなら
ヤングやスチューデントもあってもいいね

市国みたいにバースデー切符にすればうまい具合に客を分散できると思うんだが

ファミレスのドリンクバーって、飲み放題をいいことに一日中粘る厨房がよくいる。
フツーの客からするとスゲー迷惑。アホが多いから俺はドリンクバーがある店は
基本的に避けてる。

特急乗り放題もドリンクバーに似てる。
無駄に乗り回す乞食がいるから、土日きっぷ時代は特急にあまり乗りたくなかった。
最近だと大人の休日パスの時期は不要不急の特急利用は避けてる。

両親が大人の休日パスで旅行に行ったんだが
3日しか使わない上に実質青森までの往復しか使ってなかった
なんともったいない・・・！

一般人はそれが普通の使い方だよ

普通に買うより安ければそれでよい、という考え方もある。

で、話は変わるが、WEパス利用時、スリーデーパス利用時にそれぞれ、はやてグランクラスを使ってみた。
客層の半分近くはヲタのようであったｗ

>>529
>最近だと大人の休日パスの時期は不要不急の特急利用は避けてる。
これは正しい対応だなｗ
普通指定、グリーンとも、騒がしくなるだけだからｗｗ

>>532
全然客層が違う。周遊きっぷのアプローチ券だが…

>>528
バースデーもそろそろ規制ありそうだな。

>>533
そのようには読めんｗ

>>534
規制したら誰も乗らなくなるぞｗｗｗ

>>527
「大人の」休日倶楽部なんだが・・・・

ガキとか特急乗り放題にしろって言っているカスは、基本金無いバカだから放置でいい。
どうせ、旅先でまともに金落とさない奴を優遇してもしょうがない。
無視でおｋ

利根川の北では鉄道を使うなということだ

長野から横浜までフリーきっぷ使おうと思ったのに
お盆は使えないのか・・・

まあ、東も良く考えたもんだわ 乗車券タイプ

ウィークエンドになっても東京仙台往復ならほとんど値上げしてない。
普通 なら
東京→仙台→普通列車利用東京→新潟→普通・いなほ
これが核になるし、普通旅客で日帰りして、日曜もまた行くってのは、迷惑なんでしょう

確かに、最初は抵抗あったけど、やっぱり宿泊しなくちゃ

学生用は特急つけるべき ただし、特急利用は自由のみ回数制限付きで

学生用なんて発売する必要がない
学割乗車券使えばよい

自分で稼げるようになるまで贅沢はいかんのだよ

毎度の理論が出てきたな

>>536
どうせなら、
「大人の休日パス、チャイルド」
「大人の休日パス、ベイビー」
もあればよいのにね。

おれもしもう数十年ガマンして大人の
休日倶楽部パスが使えるようになったら

1日目　函館往復→自宅泊
2日目　金沢往復→自宅泊
3日目　新潟往復→自宅泊
4日目　どこか往復→自宅泊

コレがメインの利用方法になりそうだな･･･
札幌レベルになったら1拍くらい札幌に泊まってやるか

乞食登場

>>544
うちの父は似たようなことをやってるよ
もう70近いんだがこの世代は下手な若者より体力あるんじゃないか？

大丈夫、そんな体力なくなるから…

>>544
マジレスすると、現行の大人の休日倶楽部パスでは
函館と金沢を1つのパスで周ることはできない。
（東日本・北海道）と（東日本・北陸）に分かれてしまったからな。
2年前までのパスなら可能だった。ただし3日間だったな。
http://ameblo.jp/tonton3/image-10369719502-10282371037.html

>>543
ベイビーは最初から無料だなｗ

俺が50歳になるころには
大人の休日クラブも乗車タイプしかなかったりして・・・・・

いったい誰が考えたんだ
あの乗車兼のみ可能という糞切符を（怒）

旧ミニ周遊券程度のフリーエリア乗り放題(新幹線以外の特急)+往復特急(新幹線含む)のタイプは欲しいな。
全線乗り放題なんかするからダメなだけで、現地で自由に乗り降りして周遊出来るようなきっぷが欲しい。

>>550
何十年先に、大人の休日倶楽部が残ってるかな？
もともと金持ってる団塊世代から金を搾り取ろうというシステムだから。
貧乏人ジジイばかりになったら用無しシステムだぞ。

>>544
お前みたいな電車に乗ること以外に何もしない奴が使い始めると、
あっという間に設定が無くなるから止めてくれる？マジでさ。

自分が対象年齢に到達する９年後まで大休倶楽部が存続していることを祈るが
それよりもまずフルムーン夫婦グリーンが無くならないことを切に願うわ
あと３年・・・・

>>540
特急｢自由席｣に回数制限
北近畿タンゴ鉄道かよwww

それにしても外人ずるい。
ジャパンレールパスで毎日サンライズのノビノビ座席で宿代わりしている韓国人の友人がいるよ。
日本人が同じことすれば値段馬鹿にならないだろ。乗車券タイプしかない今。
やっぱりJR各社や全国のJRの全線特急乗り放題は必要だ。

ジャパンレールパスは政府・観光庁からのお達しがあるからやってるだけ

>>556
ユーロパスとか買ってヨーロッパ中の鉄道を乗り鉄してくれば？

>>549
大人か子供と同伴ならな。

>>558
ユーロは今安いからいいかもな
夜行も残ってるしのりごたえありそうだ

>>560
ヨーロッパなんか行けない
俺は英語がしゃべれないし東洋人を人間扱いしてくれるとは思えない

なんでおまいら特急フリーで無いといかんの？

俺は特急フリー無くなってからは、移動費ケチるために北東パスや18きっぷに切り替えて、
旅行先で高い物食ったり、そこそこ高いホテル泊まるようになったな。

でかい餌だ

>>541

無教養乙
普通の教育受けてたら日常会話くらい話せるはずだが？ｗ

↑は>>561ね
間違えた

>>561
つ　高鉄パス

台湾新幹線乗り放題切符が3日用7000円5日用10000円で買えるぞ

普通に台北高雄往復で8000円だからこれはお得
日本語大体おｋだし車体は基本700系だし距離も
台北高雄で大体東京名古屋と同じだから乗りがいもある

ジャパンレールパスはお得だけど、自分が使う時はユーレイルパスとか各国の鉄道パスあるから仕方ないよー。

ジャパンと言うからには、私鉄も含めて乗り放題でないと使いにくいと思うんだけどな。
のぞみやみずほはダメとか、すごく使いにくい。外国人に色んな条件つけるのはちと酷だよ。

これまちがえてのぞみやみずほに乗っちゃった外人いたらかわいそうだな自業自得とはいえ

>>567 ユーレイルパスだと厳密には特急乗り放題ではないね。TGVとかタリスとか乗る度に指定料金払わなければならない。
しかもなかなか元取れないし、結局NG。
>>566 タロコ号や通勤列車使えないのもあれだしな高鉄パスは。
でも自分海外パスではKRパスだけは評価する。普通車と特別室の差額の半分追加するだけで特別室乗れるし指定取り放題。

結論、土日きっぷもKRと同じようなシステムにしたらどうだといつも思う。
G車を使う人がいるから終末パスのほうが便利！ではなく、正規の普通指定とGの差額でGにも乗れるようにするほうがいいと思う。

>>569
自分のブログか、チラシの裏で発表してください

>>569
ユーレイルパス、｢厳密には｣ってわかってるんなら流せよ(笑)

>>570
けなすだけなら脳内だけにしておいてください
知らない身からしたら有用な情報だよ

本人乙

>>566
台湾は、親日的だし可愛い子が多そうなイメージがあるから
初めての海外旅行にもってこいかも
彼女を誘っていってみようかな・・・・

束が特急付フリーきっぷ廃止＆乗り鉄冷遇きっぷ連発しすぎたせいで、
とうとう海外へ乗り鉄に逃げられるようになったか。。。
束は自分の首を絞めてるよな。

正直な話、乗り鉄の大半は海外に興味ないだろ
他地域に取られるという話ならわかる

>>575
列車や路線を廃止したり地方を切り捨てる好機としか思ってない

乗り鉄乗っても儲からんからなあ

>>576
一周まわっちゃうとな
何度でも行きたいところって限られるから海外にも興味あるよ

>>576
普通に海外も行くぞ、ただ、全路線制覇は難しいけどｗ
飛行機乗れないバカが日本の乗り鉄にはなぜか多いよね？なぜなんだろ？

変なところで強迫性神経症なんだよ。
飛行機なんかバスに羽根が付いただけなのにな。

LCCは空飛ぶツアーバスｗ

100円で買えるなら空飛ぶツアーバスも悪くない
もう売り切れたけど

http://www.airasia-japan.com/wp-content/uploads/2012/07/a60046c1386f7f7a58969282ae08044c.pdf

>>582
居眠り操縦で海にでも突っ込むのか

>>576
無いな。沖縄ですら殆ど興味ないｗ

ＬＣＣのお陰で鉄オタ達が北海道へ行く機会が増えるのは間違いない。

韓国なら飛行機なくても行けるね(笑)
あと飛行機使わないと沖縄は非常に時間かかるし毎日船ないからね(笑)
まあ鹿児島〜沖縄の船は毎日あるが。

飛行機は鉄道の敵
俺は民間機には一生乗らない

>>585
ヲタの誰もが鉄専業という訳じゃない。バスや航空と兼業なら当然沖縄にも
関心あるし、そうでなくても純粋な観光目的で行くのが多いというのに。

ぐるりが無くなってから
俺は、JALで羽田から千歳に上陸して
JALツアー付属でつけられる北海道フリーきっぷを愛用してる

これならJR束に余計なお金を落とさなくて済む

>>576
残念ながら土日きっぷや三連休パスやぐるりがなくなり、周遊券が少なくなった今、
日本全国でおいしい乗り放題きっぷはほとんどない。強いて言うなら四国のバースディきっぷやｺﾋの三連休おでかけetcだけ。
Qだって新幹線出来て以降乗り放題売らなくなり、殿様商売化した。酉だって結局二人縛り。
でもKRパスだとサンダバのパクリに安く乗り放題できるからいくらでも逃げられる。

青空フリー切符があるじゃん。

割引切符廃止＝殿様商売とか、どんだけ精神的に貧しいんだかw

>>592 仕方ないよ、個人私用旅行者で普通運賃なんて払う人なんて飛行機にも新幹線にもごくわずかだし。
普通運賃客にはプレミアム普通車（飛行機で言うプレミアムエコノミー相当）を用意するとかならまだしも、設備も座席も一緒だからね。値段高いだけ、両者とも変更も１度だけ。
>>591 特急券別払いのきっぷを例に挙げられてもな・・・
やっぱり特急乗り放題だったから良かったんだよ、JRのフリーきっぷは。じゃなければ糞だし他社あるいは乗り物使う。

>>593
各社のネット予約を使う手がある。
しかし、えきねっとでは料金券だけ安くすることは、えきねっと割引以外できないし…

>>593
日本語で桶

>>593
糞なのは無駄に乗り回すお前の方だ。

青空フリーと休日フリーは倍までなら出すから特急バージョンも欲しいな
こんな機会でもなければ伊那路とかふじかわとか一生乗らないから

じゃあ乗らなくていい。
往復自由席が名古屋〜飯田・静岡〜甲府が1300円で乗れるとでも？ｗ
片道あたり650円ｗ
バカも休み休み言えや
だいたい、特急とタクシー券や金券とセットのやつがあるだろ？
アホかお前

>>597
あるとしても4倍程度が妥当かｗ

そもそもスレチだ

スリーデーに特急券半額券2枚付け、3000円値上げしては？

特急乗り放題が欲しいとか、発想としてかなり異常なんだけどな。
普通列車より早く移動するための手段が特急で、その上が新幹線や飛行機だなんだし。

そもそも、いまどき乗り放題なんて切符はいらんだろ。
出発地と目的地の往復割引を拡充するとか、目的地の駅レンタカーを半額にするとか、
そっちの方がよほど時代の要請だと思うが。

ここの連中は極論しか言わねえのな

＞普通列車より早く移動するための手段が

×早く→○遠くまで(かけられる時間に関係なく)、となるように
遅さを許容して移動する選択肢としての普通列車を断とうとしているのが現状だろ

特急乗り放題はいらないから100km以上の特急券は途中下車後も有効にしてくれ

>>601
基本、特急などを乗り回ししたい厨は金無い、もしくは貧乏性のくせして、文句垂れだけは一人前だから、正論言っても無駄だと思うよ。
本当にバカだから、乗り回し厨はｗ

東海は辰野塩尻が切れてるから株主優待も使いにくい
高山に行く複数人数になればなるほど安くなる往復きっぷあった気がするからフリーがあってもいいと思う

往復新幹線+フリーエリアの在来線特急乗り放題が有れば十分だな。

今日も自己顕示欲旺盛だな

ふたりの北東北復活ｷﾎﾞﾝﾇ。
2人以上だと乗り倒しが難しいから十分収益になると思うけどなあ。

>>604
ドウイ

日本海側だと特急に乗らないと移動が困難
特急に乗って事由に乗り降りできた方がいい

東北フリー乗車券の感想が全然ねえな

使う層はそもそもここを見ないのだらう

塩尻と岡谷は東の駅のままでいいから
塩尻辰野岡谷間は東海にタダで割譲したほうが
お互いもみんなもＷＩＮＷＩＮになるだろうに

あ、でも辰野であずさ週末切符買えないと
伊那や伊北の人は大変だからそれだけ委託販売で

>>613
辰野支線のうち、岡谷〜辰野間は飯田線の延長だしね。
辰野〜塩尻間だけ東のままだとわかりにくいから、辰野支線を東海に移管したほうがいいだろう。

ところで、長野地区は静岡地区と異なり東⇔東海間の乗入れも行われているね。

>>612
そうか。俺が異常者だったのか。

>>611
あんな使い物にならない切符を買う人がいないからな。
秋田・大館フリーや青森・函館フリーなら使用者多数だったけど。
あけぼの使えなくなった糞きっぷ使う気ならないね。
フリーきっぷだった頃のあけぼのBソロ往復28,100円が30,300円だぞ？
値上げにも程がある。しかも現地特急別払い

>>616
その差額のたかだか2200円が君には大金なのか？
つうか3万程度なら一晩の飲み代程度だろ？
その程度の差額でガタガタ言うなら、むしろ
出かけない方が良いんじゃない？

>>616
普通に使ってきたけど。あけぼの乗ってないし。

>>617
値上げされて、使い勝手が悪くなったのを批判しない奴なんて居るの?
キミ以外には、なかなか居ないと思うなw

>>611
まだ情報が集まってないからでしょ。焦らずに来月ぐらいまで待ってたらどうよｗｗｗ

>>617
利用を思いとどまる客層が一定数いると考えればよかろう。
支払いが定額で済むのと、そうでないのとは、行動に多少なりとも影響をもたらす。
例えば「せっかくだから○○○まで行ってみようか」などという利用は減る方向だろう。

ぶっちゃけフリーきっぷじゃなければ料金券の分は別払いでもまあいいんだろうけど
（本当はフリーきっぷじゃなくても料金込みのほうがわかりやすいと思う人のほうがいまは多いと思うけど）

ある程度長距離を想定したフリーきっぷなのに自由席の料金別払いっていうのは
いまや一般に売るには難しいんじゃないかなあ
そこらへんがまだまだ売り手視点でしか営業できていない

鉄ヲタとか乗り回す人をよけるための仕組みはまた別に考えるべき

>>617
俺あしなが学生募金のボランティアしてるんだが
一晩の飲み代で三万円も気軽に使えるのなら
10月に行う募金活動の時に一万円でもいいから募金してね

お礼に制服姿のJKにパンチラさせるからさ

>>621
JR束の目的は
フリーキップを改悪させて利用者を減らし
それを名目に廃止させる事

つまり一般人に使われないことはいいことなんだよ
近い将来、お得なきっぷには、18きっぷと回数券ぐらいしか残ってないかも

>>623
当然ジャパンレールパスやEASTパスも廃止だよな？
そうじゃないと東北の各観光地から日本人が消える。
また、たちまち外国人観光客に埋め尽され、別府・湯布院の二の舞になるぞ。
なったら束の責任だな、そして観光庁に怒られて東日本パスや三連休パス発売再開となるわけだ。

>>623
束は、18きっぷや回数券も廃止したがっているはず。

>>624
そういえば、束などが新幹線技術を海外に流出させたとして、倒壊が不満を漏らしてたなｗ
束ってそういう会社なんでしょ。3行目までは当たってると思うが、4行目後半は期待薄だよｗｗｗ

あけぼので東北フリー普通に使って来た
特急別料金よりも、エリア内の本数少ないことの方が問題

>>625
んなわけねーだろwwwましてやツアーバス禁止で需要増なのにwww
むしろ通年販売にしろwwwただし今まで使えた盆年末年始合計20日（とGW10日）は使えなくなるが。
回数券は一部の競合区間以外廃止はありうるが。名鉄みたくね。

パワフル×スマイルちばフリーパスで
袖ヶ浦で降りてバスで木更津アウトレットに行くと（190円）
海ほたる行きの無料バスに乗れる
http://www.umihotaru.com/news/2012/05/07_172006.php

>>627
北東パスだけにして18廃止はありうるんだがｗ

ツアバからJRに客が流れてきて需要増なんてことが起きるわけないだろ常識的に考えて
今までのツアバ利用者は、JRよりも安い一般高速バスに流れるだけだ

>>630
常識が通じないのは束の中のお偉いさんｗ

>>624
いや、お前等と違って切符以外の土産や観光でちゃんと金を落としてくれるのが多いし、宿もネカフェや野宿、夜行連泊とかのバカが居ないからｗ
ちゃんと『お客様』と『乞食、乗り回し厨』くらい、ＪＲも分別しているよｗ

>>630-631
鉄道利用が減ったら減ったでそれを口実に当該地域を放棄しやすくなるし
むしろそうなってほしいとしか思えないことを前からやってるからな

>>629
じゃ気仙沼線や大船渡線は被災区間以外も廃止ですねwww
山田線も全線廃止かwww

こんなボッタクリしたら東京〜青森の高速バス運賃が1000円になるぞwwwしＲグループだけは例外でwww
結局ツアーバス事故が何の意味もなくなるwww

職場の子が東京から福島市に帰省するのに
値段の面でバスしかありえないとか言ってた

バスは福島まで3500円
新幹線は倍以上かかるとか

勤め人は、年々貧乏になっていくから
新幹線の乗客も減ってくるはず

そりゃ帰省するだけなら高速バスで十分だ。5時間くらいでついちゃうし

>>637
郡山経由で5時間とか言っていたけど
乗車時間を考えたら俺なら新幹線なんだけどね
女の子はセコイ

>>638
乗車時間かかってもいいから高速バスなんだよ。そりゃ早く移動したけりゃ新幹線一択しかない。

あと大阪まで行くのと違って、10時間もかからんというのもある。
大阪4列シートトイレ無しは渋滞に巻き込まれるときつい。
でもツアーバスで閑散期平日なら1500円で乗れたしな。ツアーバス制度廃止で今後は最低でも3000円はかかるだろう。

>>636
いずれ交通手段が本数や自由席の減った新幹線か自家用車だけという状況になるな
（既に郡山以南がその状況に片足突っ込んでるが）

新幹線や特急を乗り回したいが
土日・三連休パスの廃止で
いまでは北海道に行くしかない状況

これで北海道新幹線が開業したらJR北海道もフリーキップを廃止にするの？

少し不安

そういえば海外旅行に今日から行ってるんだが
成田までの往復を浮かせようと京成の株主優待券買ったら
直通ルートはスカイライナーばかりでアクセス特急はほとんどないし
迂回ルートだと1000円だから株主優待と大差ないし
これは私鉄であんなに客乗ってるのにぼったくりだと思いました

これはお得！ぷらっとこだま越えた！

バリ得こだま　日本旅行本体から発表！
http://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/pdf/3620421.pdf
新大阪-博多　キオスク300円券付で7500円！
JR普通運賃よりやすい！高速バスより安い！

>>643
高砂乗り換えは？

>>642
九州をみれば予想がつく。
ましてや北は東の犬だぞ？

>>643
＞あんなに客乗ってるのに
そもそも京成に対する認識が間違ってるｗ

>>640
慢性的な渋滞て基本的に首都高だけだけどな、高速で渋滞なんて事故ぐらいだし、これも鉄道だって人身事故が起きたら止まる。
むしろバスは早く着きすぎる。

大量の自家用車なんてツアーバス以上に危険だけどな。

>>643
スカイライナーは別途特急券で乗れるじゃん。。安い方だぜ、糞Ｒの成田エクスプレスよりは。

NE糞は最近乗っていないけど評価は低いままなの？
A特急でしかも全席指定なんて乗車券より高くなるものを利用するには抵抗がある。
俺は快速の空港行きのグリーン席を利用することが多かった。

jrは特急乗り放題きっぷの中に新幹線入れなきゃいいんだよ
新幹線駄目ならせいぜい仙台までくらいしか行けないし

>>650
NEXクーポン使えば、NEXでもスカイライナーと同額になるけど、
いかんせん全然宣伝してない。売りたくないんかいな。

>>653
MVで買えるようにして欲しい。
発売場所も絞っているので、買いたくても買えないと思う。

東「売れすぎると儲けが減るんで嫌です」

空気輸送でも良いというのか…。
だったら18きっぷなんて廃止にしちまえ！

>>646
九州も新幹線できて在来線が一部３セク化するわ、
フリーきっぷなくなるわでいいことないな。
しかも九州新幹線って特急料金クソ高いじゃんw
東の新幹線も高いけど。。

俺もNEXクーポン初耳だわ
宣伝してる切符としてない切符で差が大きいよな

JR束の社長が代われば
少しはお得なきっぷのテコ入れしてくれるかな

清野から変わっても何ら改善されてないよ…

改善されるどころか特定の地域中心にもっとひどくなることしか考えられん

JR東日本って、東京から他方へ行く旅客優先になってるよね。
まあ、売り上げを見込める数からしてそれは仕方ないことなんだろうけど。
逆に都区内フリーきっぷとか郊外の人間用切符を用意していたから結構気に入っていたんだけどね。
最近は使っていない。

土日きっぷを復活させろ！

「バリ得やまびこ」「バリ得とき」「バリ得あさま」とか出して欲しい。

>>664
えきねっと早トクをご利用ください

>>662
なってねーよ。フリーきっぷについて言えば、単にフリーエリアの端から端まで往復すればペイするようにしてるだけ。
だから、おでかけパスなんて都区内で購入しても意味ね〜し。

近距離系は東京でガッポリ稼いで地方路線の穴埋めにしてるだろ。

都区内発のフリーが各種あるのは無視ですか

>>662
東京から半端な距離の地域は半ばどうしようもない状況

>>485
そんな奴らとは比較にならないほど卑しいヒトモドキが都内には大勢いるが。
一日数千円払ってるんだから、特急乗り回そうとまともな客だろ。

>>667
愛社無罪　市ね

>>669
モバトクグリーンでえきねっと割引より高く乗るのが普通らしいｗ

倒壊など足元にも及ばないほどのボッタクリだｗｗｗ

ここ数年で
倒壊が真面な会社に見えてきた

何故JR束は急激に劣化したんだ？

エキナカとか本業以外に気合入れてきてから変になってきてるな。

一般商業施設と比べ固定資産税が不公平だという、いわゆるエキナカ問題が起きて
課税強化が決まったら、やたらとコンコースや階段を広げたりしてるのも、
利用者の利便性向上よりも鉄道施設の面積割合を増やして課税額を軽減するため
じゃないのかと勘ぐってしまう。

エキナカの商品の質はソコソコだと思うが、価格もそれなり。デフレの波に飲まれて
価格競争すると、収益が低下するから、なるべく価格は下げず、定価販売するに
越したことはない。ちょうどスーパーとデパートの中間を行く感じか。

そういった点で見ると、鉄道も正規価格で乗ってもらうのが得策で、乗り放題というのは
その価値を貶める。かつての正月パスや指定取り放題の土日きっぷ利用の乞食で
混雑すれば正規価格で乗った客にも敬遠されデフレスパイラルになるというのが束の見解。

その結果が乗客が激減
高速バスに押されてる

経費の面で夜行列車を走らせろとは言わないが
露骨な新幹線誘導はやめてほしい

>>672
宇都宮・高崎以北みたく元から倒壊を笑えない部分があったしそれが顕在化しただけ

つか、鉄道業に限らず日本全体として人口が減り始めてるし、流動旅客も減少傾向だ。
地方のローカル線なんか、軒並みJR開業時の半数以下レベルになりつつある。
とくとく切符の販路拡大したって、来るのは碌に儲けにならないヲタばかりだろ。

これじゃフリー切符が減って行くのは仕方が無い。
JRだって遊びでやってるんじゃないし、社員に給料払わにゃならんし。

まさか、社員は給料なんか貰わずに水でも飲んでろ！
その分特急まで乗り回せる爆安切符出せ！
とか言い出すキチガイは居ないよな？w

社員削減しろとは言うだろうがなｗ

>>676
鉄道で儲けようとせず
不動産や売店で儲けようとするその姿勢を問いたい

というより
ワザと不便にして乗客を減らして減便や廃止を目論んでるとしか思えない

倒壊は、新幹線帝国だが
キッチリ鉄道で勝負しようとしてるから束よりマシ

そういえばエアライン板の切符スレで早割り・超割・特割の割引率が渋くなってるのは、
航空各社が路線廃止や減便を目論んでるからだ！実にけしからん！とか叫んでる奴が居たな。

>>678
鉄道業で設けたいから、大した儲けにもならず経費ばかり喰う割引客を排除したいんじゃないか？
つか、このデフレ時代で底堅い利用客の居る数少ない業種の一つだからな。鉄道業は。
自ら販売単価・客単価を切り下げるような愚策はしないだろ。

一度値引きしてしまうと値上げが難しくなるのは、航空各社だけでなく、様々な業種で散々既出な事だから。
安く行きたいって客は、安いけど危険なツアーバスで行ってくださいねって事なんだろ。

束は鉄道事業なんて片手間としか考えてない。
安全軽視利益運行優先
金の掛け方が駅ナカを含む営業と運輸では段違い

少子高齢化を理由に鉄道事業より儲かる駅ナカや関連事業に重きを置いてる

と中から思ったことを言ってみました

安全って本当に大丈夫なのかな？
財務畑出身の奴って経費削減には御熱心だが
保守とか疎かにしそう

駅中とは言うが、立川駅を見ているとマヌケな感じしかしない。
駅中のコンビニはしょぼい(ホームごとに小規模。外には大きいのが一つある)し
ATM(アルッテ)が外にしかないし。
後は個人的好みになるが、俺が利用したい店が書店くらいしかないのが残念。

赤羽駅に出来た「エキュート赤羽」も微妙だよ
乗り換えの邪魔にしかならない

>>681
中の人らしいからちょっと質問。

安全軽視って現業サイドからよく出る言葉だけど、具体的に何を指して言ってる問題なのかね？
例えば、ダイヤが乱れるから信号がアカでも無視しろとか、そう言う問題じゃないよね？

千葉動労辺りの真っ赤っ赤なベタ左翼みたいに、保線外注化とかメンテの子会社化とかで、
担当部署の子会社分離による賃金引下げで勤労意欲が低下するから安全軽視だ！とかなの？

ぶっちゃけた本音を聞いてみたい。

想像だが
メンテ間隔や部品交換間隔、予算と人手のカットなど表面に表れにくいとこだろう

LCCがそのあたりや職員の福利厚生健康管理を抜きまくってるから同じとこではないかな。

保線作業を下請けに丸投げとかかな？

具体的な話は避けますが、現在の経営陣の出身は総務や営業ばかり。
鉄道会社なのに運車の人間はほぼ一握りです。

利用者から見えるところには金を使うことを惜しみません。
外注化の件も一理あります。社員のモチベーションという意味ではかなり低下している状況だと思います。

スレ違いにつき、この話題はこの辺で終わりにしたいとは思いますが、私自身もフリーきっぷはケースバイケースで利用しており、期待はしています。
これからもこのスレにはお邪魔すると思いますのでよろしくお願いします。

この夏特急乗り放題したい奴に朗報、JRQが「九州新幹線・夏休み乗り放題きっぷ」を発売！
さあ束もこの調子で年齢制限なしで出せ！
ただ酉の1人可大判振る舞い元日JR西日本乗り放題きっぷよりも範囲が狭い上、高いんだよな・・・。

>>683
立川駅ナカのカニチャーハンの店は美味い！

駅中は入場者しか使えないから
入場券を0円にすべきだと思う

>>691
駅ナカで儲けたい束にすればそれをやりたいのが本音だろうね
それをやるとそれこそ駅周辺の店舗や商店街への圧迫だという非難をうける
実際に駅ナカが税制面で優遇されていることを東京都が批判したことがある
駅ナカがない駅の入場料金の整合性とか大人の事情で出来ないんだろう

>>688
今のＪＲ東では、駅ナカ事業やカード事業畑の人間じゃないと出世できないみたいだね。
今の冨田社長なんてその最たるもの。ＪＲ東を鉄道会社から単なるデパート屋、土地転がしに転身させた張本人

>>689
東日本はお先にトクだ値などで散々割引してるので出しません。

現業の本職ポッポ屋なんてまだまだ国鉄世代が生き残ってるんだろ？
コスト意識ってもんが微塵も無い連中に民間企業任せられるわけが無いじゃん。
あいつらの頭んなかは特権階級の公務員様だぜ？

総合企業化、コングロリマット化して、総合的に収益を上げていく企業に転換しないと、
あれだけの巨大企業を維持出来ないって部分を理解しようぜ。

>>694
別に駅ナカが悪いとは思わんよ
税制面の優遇処置とか問題はあるがそれは束が悪いというよりも
時代の変化についていけない制度面の不備を是正出来ない側にも問題がある

ただね、駅ナカや他のビジネスに力を入れることが鉄道の手を抜く理由にはならない
鉄道あっての駅ナカやビューカード、suicaだろう
鉄道が先細りになったら全部共倒れだよ

どこの鉄道だって、グループ会社化してるから、社長はグループ全体をみらないといいわけで。
鉄道なんて一部門にすぎん。

>>695
鉄道が消えても構わないと本気で考えてそうだがな

目標は紀州鉄道か。

>>695
鉄道って先細りかな？　東に限って言えば、現状より悪くなる要素があまり考えられないんだが。

地方部における絶望的に利用率の悪い地域では、鉄道からバスやジャンボタクシーなどへの切り替えが進むだろうけど、
それはあくまで手段が変わるだけであって、地域公共交通の手段から鉄道が消えるだけじゃない？

そうして東京から50km圏と僅かな区間を残して束の在来線は消えると

>>699
手を抜いたら先細りだろ？
東京近郊だって私鉄も必死だよ

今んところ東京50km圏はまだまだ輸送力が足りんけどね

>>701-702
北関東のように必死になる気もないであろう地域を放棄するのはそう遠くないだろうがな

笛吹けど踊らずって地域は鉄道会社もやりたくないだろうけどなw
地方私鉄の例を見るまでも無く、頑張っていれば利用客が伸びるなんてのは幻想だしな。

震災と原発は実に都合が良かったな

つか、鉄道事業の足腰部分に一番投資してるの東じゃね？現状じゃ。
ATCの無線化とか車両制御系の二重化・冗長化推進とか、
基礎研究的な部分の積み重ねをして結果的にコストダウンを図るって、
JR他社じゃ手の出しようが無い部分になってる。

たしかに在来線のデジタル無線化は早かったね

ただし、テストが十分に行われる前に実導入されているようで、それがトラブルの原因になっているとも。
将来のコストダウン（例えば固定費の削減）に、真っ先に手を付けているだけだと思うが。

フリーキップなんてもともとがオタ向けだろ
地方へ観光へ行くにしたって、駅前に都合よく観光地があるわけでもないし
一般人は電車だけで旅行しようなんて考えない
むしろ現地での移動を考えたらクルマ一択です

以下ループ

このスレは
サービスダウンを正当化する関係者
と
安価で特急を乗り倒したいヲタ
の小競り合いで成り立っています。

>>711
テンプレに入れよう

田舎に行くと駅前にちょうどよく観光地なんかないから
バスやタクシー半額権を１０枚くらういつけてほしいお

そういえば今年は山手線パスないのか
５００円で山手線乗り放題はよかったのに

>>713
半額券とは趣旨が違うが、東海の木曽路フリーや飛騨路フリーはフリー区間まで特急の指定席で往復出来て、区間内は特急の自由席が利用可能。
現地で利用出来るタクシー券も組み込まれてるから、なかなか便利そうだな。

ただ、豊橋出発で豊橋〜名古屋が新幹線利用完全不可なのは不便だ。

豊橋なんて、転クロ快速がバンバン来て名古屋まで行けるじゃないか

>>709
ヲタは鉄道に関しては金に糸目をつけないからな
考え方次第ではかなりの上客になりうる

>>709
この前、南伊豆フリーきっぷを使った。
石廊崎へ行くのに東海バス（南伊豆東海バス）を使ったが、フリーパスの乗客も結構いた。
新幹線が使えないが、在来線利用者も多くそれほど難点ではない。

車は疎か、免許すら持っていない、
移動手段がチャリンコか公共交通機関のみの貧乏人が集うスレと聞いて
見物に来ました。

東京23区、大阪市内でも車あるかはともかく、免許あるのは普通

>>709 >>719
東京人は車要らないので免許なんて持っていません。結局電車やバスが頼り。
だから地方観光に特急・新幹線乗り放題は必要。乗車券タイプ？ふざけるな。
三連休パスだったから1日目仙台で牛タン食べて平泉に移動し観光、2日目函館、3日目函館＆青森、なんてことが出来たんだ。
土日きっぷでも1日目仙台、山形行って2日目に新潟、時間余ったから越後湯沢に寄る、なんてこともできた。
乗車券タイプがいかに大幅値上げかわかる。

>>721
観光でレンタカーのらんのか？

毎度お約束の（ry

そもそも免許持っていないからレンタカーも乗れない。
東京人はほとんどの人が免許持たない。
そこのところ束は理解してるのかな？乗車券タイプ化後頻繁に駅レンタカー格安なんてやってるけど。

>>724
東京都在住の35歳、免許所持率は91.2％（2010年現在）だよ

ペーパードライバー率を知りたいものだ。
俺も大学のときに免許とって以来、一度も乗ってねぇ。

自由民主党は高速１０００円で鉄道や船やバスにひどいことをしたよね
自由民主党の若者みな殺し作戦で若者は結婚できない、車買えない、家も買えなくなった

>>721
１行目と２行目以降を「だから」でつないでいますが
内容がまったくつながっていませんｗ

90％超の人が免許を持っているのに、東京都民は「ほとんど」免許を持っていないと言ってしまう

よっぽど狭いコミュニティの中で生活しているのだろう

外の空気を何年も吸ってないんだ。そっとしておいてやれよ。

>>729
正確には、じどうしゃ免許は持っているが自家用車は持っていない人が多い
もしくは自家用車は持っているがサンデードライバーが多い

つまりペーパードライバーが多い

>>731
下町でも一家に一台は持ってるよ。
全国的には一家で2、3台は当たり前だから少なく感じるけど。

単身者は車持ってない場合も多いかな。

単身者はレンタカーで十分というのもある。というか、車置く場所が高いという問題がある

俺の近所の駐車代は35000から45000円が相場
自家用車所有なんか無理

いつの間にか「免許ない」から「車ない」にすり替わってるなw

車が欲しい人たちのスレはココですか？

>>734
無理というか無駄なんじゃないかな。田舎じゃないんだしｗ

田舎住まいだけど車持ってませんが。

車を買っちゃうと、距離にもよるけど自宅から全部車でいってしまいそう。

単身だと買い物で車が要るほど買うことも少ないし、子供を乗せたりすることもないから
生活に必要ないんだよな。

週末だけならレンタカーとかカーシェアで十分ということになってしまう。
車は毎日乗らないと元取れないと思う。

自由民主党のおかげで車を若者が変えなくなったからな、自由民主党が日本国の若者と未来を殺した

「買えない」と「買わない」は意味が違うんだけどな

>>725
30代はそうかもしれんが20代は免許持ってない人多数だぞ。
特急の頻繁使用を避けさせ、レンタカーを使用させたいがために乗車券タイプのみにし、そのフリーきっぷに学割すら設定しないし。
フリーきっぷのリニューアルのおかげで電車に若者が乗れなくなったからな、束が日本国の若者と未来を殺した。

レンタカー積極的に使う人は、鉄道は単純往復でいいから
トクだねとかを活用してる傾向にありそう

むしろ、現地についてからのバスが貧弱だったりするところに
レンタカーを使うメリットが出てくる

レンタカーだと電車でお酒飲めないじゃないですかやだー

一滴も飲めない奴仲間に入れる。これ最強w

>>745
呼んだ？（泣）
仲間内の鉄道＋レンタカーの旅は言うに及ばず
帰省した時の親戚あいさつ回りの時もドライバー確定だよ

運転するのは嫌いじゃないからいいんだけど
まぁおまいが言う通り呑むひとにとっては都合のいいオトコだわなｗ

>>740
黙れ　糞ﾁｮﾝ野郎

>>742
ちなみに20歳で8割、25歳で9割超が免許を所有している。
調べれば簡単にわかるからどうぞ

いい加減自分の言う「ほとんど」がそうではないことを理解した方が良い

スレ潰しご苦労さん

ここはなにスレ？

>>748
馬鹿は相手にしないほうがいいさ
言っていることが支離滅裂だし

現地でレンタカーを使うなら、ますますフリー切符なんて要らないな
格安の航空券で現地着、空港からレンタカーで出発！

>>752
でもお高いんでしょう？

レンタカーが最近は安くなっているし、燃費もよくなっているので、フリー切符は使わなくなった。特急自由席は別払いは地方の駅などから、フリー切符の客は収入にならないとの声らしい。

>>750
糞スレ

ここのスレは
JR束の工作員と鉄ヲタが死闘を繰り広げるところ

そもそも鉄道板に来る香具師がレンタカー使用とか飛行機使用とか邪道だろ。
やっぱり特急乗り放題を楽しまないと。
特にスーパービュー踊り子やNE'Xなんて土日きっぷでしか乗ることないだろうし。
篠ノ井線を全部313系運用にしてくれるなら特に別払いでも文句ないがね。
その代わり特急全区間で乗らんが。

休日おでかけパス、指定席券売機で並ばず便利とかいってこの時期
使い方よくわからない人で埋まって１０分くらい待った。
前のホリデーパスみたいに普通の券売機で買えるほうが便利だった。

>>757
NEXはチケットレスで200円安くなるｗ

>>758
発売中止にするつもりじゃないのかな

>>758
指定席券売機の使い方を説明する為に駅員がそばに常駐

本末転倒

>>760
それが糞束クオリティー

休日お出かけパスを超有効活用できる特急はあるのかな？
東京、新宿、上野発着の列車ばかりだから魅力にかけるよね…
それとも高尾から寝糞に乗って成田空港へ行ってみようかしら？

千葉あずさとか？

>>758
桶川とか古河なら普通の券売機でも買えるのにな

>>759
そもそも200円割引しても新幹線の正規（2400円）より高いのが問題。
新幹線は金券屋で買えば2000円程度で乗れちゃうからな〜。なのに成田エクスプレスは割引後でも2800円ぐらいかかる。
外人は在来線特急に格安で乗れるのに日本人は新幹線のほうが安いという皮肉。
東京〜熱海までひかり自由よりスーパービュー踊り子のほうが高いのと同じようなものだ。

>>760
窓口に並んでいると券売機に誘導しようと声をかけてくる駅員に
立腹しお前が窓口やれといつも迫ってしまう
キレるのはみっともなく後味も悪いので最近は聴こえないふりをしているが
こういう駅員たちを吊るし上げる良い方法はないだろうか

>>764
休日おでかけ普通の券売機で買える駅とそうでない駅があるみたいね。
おとくな切符のところ押して都区内フリーしか出てこないと焦るよ。
統一されてないんだね

>>766
窓口に機械が2台しかないところへ、3人目が入ってどうするの?

>>767
小山駅でも普通の券売機で買える。
まったく統一されてないね・・

休日パスの利用者が多そうな駅は普通の券売機で買えて、
少なそうな駅は指定席券売機だけとかｗ

>>765
新幹線の指定席より高いというなら問題視するが。そこまでひどくはないから何とも。
モバトクグリーン車用が通常価格より高くなるなどの問題よりは程度が軽いｗ

151〜200kmで、A特急料金と東海道新幹線は、310円しか差がないのは、
以前から知られていた点だと思う。

そもそも高い 遅い 座席も大した事が無いNEXに乗るぐらいならスカイライナーの方がマシ

しかしちょっと値上げされただけでここまで使おうっていう気が失せるもんなんだな
ホリパの時はそこそこ使ってたのに

鉄道利用者として、1円たりとも無駄遣いしないという姿勢は評価に値する

スカイライナーのアレも料金の割に座席はちゃっちいけどな

スカイライナー減らしてアクセス特急増やせよ無能

成田空港で折り返すだけの乗り鉄君は黙ってろ
スーツケース抱えてロングに乗れるか

つーかスカイライナーやアクセス特急の１２００円より
迂回して走行距離も長いはずの本線の方が安い逆転現象がおかしい

>>769
さっき確認したら木更津は買えるのに君津は買えなかった
都区内りんかいより安い君津のが需要ありそうだけどそうでもないのかな

>>771
確かNEX昔の車両は4人掛けで座席の回転もできなかったんだよな
土日きっぷで初めて乗ったときにこれで通常はA特急料金かよって思った

>>766
一応混雑緩和してくれてるんだから、ありがたく思いなさいよ
窓口の数をピークに合わせること自体が民間にはできない
そのなかでも、自分より前の人が券売機で出せる内容でそれを引っ張ってくれる
のだからさ・・

253系の旧NEXはシートだけはゴージャスだった気がするｗ
しかしリクライニングは出来ないし集団お見合いシートというのは頂けなかったな

NEXは土日きっぷや三パスで余った指定席回数分を消費するために使ってた列車だったな。
それ以外本当に成田空港に用がある時はもっぱら成田新幹線だな。

SV踊り子は東海道新幹線使えない代わりに使っていたけど。

土日キップ復活させろ！

ここで言っても無駄だ！

>>780
成田新幹線って完成してたのか

>>780の脳内では成田新幹線は開業している。
は、冗談として、スカイライナー(かリムジンバス)を指してるように思う。

まあ成田新幹線といえば一般にアクセスだわな。
京成本線経由や成田エクスプレスは在来線。

成田エクスプレスは武蔵野線経由でも運行すべき。
停車駅大宮　北朝霞　新秋津　立川（方向転換）　新宿　空港第二ビル　成田空港

ＮＥＸはＪＲ上野からも運転すべき。
金町と新小岩でスイッチバック、新金線経由で。

>>774>>775
JRが成田輸送から手を引けば、SLの本数を維持したまま悪特を増便できるなw

>>776
差額はNRA税だからねえ

>>776
スカイアクセスは博多南線同様新幹線だと思って乗れ。
差額の200円は自由席特急料金ね、プラス指定席料金券として1200円スカイライナーは取るけど。
そうすれば差額も許せる感じだな。

ｳｨｰｸｴﾝﾄﾞとｽﾘｰﾃﾞｰは3000円くらい値上げして、在来線の特急は自由に乗れるようにして欲しい。

おでかけパスも１０００円くらい値上げしてもいいから
特急に乗れるようにしてくれよ、小田急や京王に負けちゃうよホラホラ

土日きっぷ、三連休パスとかエリアの広い特急乗り放題は要らないが、
秋田・大館フリー、踊り子南伊豆フリー、踊り子箱根フリー、南房総フリー、
庄内フリーのような、往復特急指定＋フリーエリア内の特急自由席乗り放題は
残して欲しかった。
新幹線新青森開業の都合もあるだろうが、青函フリー、ぐるり北海道が消えたのも痛い。

昔あった東京踊り子往復きっぷは地味に好きだった

>>792
大館フリーが消えたのは地味に痛い
特急乗り放題が欲しいというより、閑散線区だと時間によって新青森経由、秋田経由、花輪線経由と乗れる列車変わってくるし、
それで料金余計にとられたんじゃたまらない

>>792
そう、ワイド・ミニ周遊券形の代替商品まで殺したのはちょっとやり過ぎだとｵﾓﾀ

旅行形態が変わってきてるから仕方ないんじゃないか？
駅レンの割引とかフリー切符使うと出来るけど、結局の所は現地まで新幹線+駅レンが地味に多かったってデータなんだろ。
今までフリー切符使ってきた層の大半が、列車に乗るのだけが目的のヲタだったってJR側が理解してるからこそだと思う。
指定席を1輌丸々買い占めるとか頭悪い事を散々やって来た報いだろうね。

>指定席を1輌丸々買い占めるとか頭悪い事を散々やって来た報いだろうね。

全然違うしw

>指定席を1輌丸々買い占めるとか頭悪い事を散々やって来た報いだろうね。

どんな豪快な乗り鉄だよｗ

結局は地方からより金を巻き上げるor切り捨てるための企画券廃止だろうな

実際にＪＲで旅行している客のうち、どれくらいの数がフリー切符使ってんだろう？
旅行客の総数に占めるフリー切符利用率がそれなりに高くなっていれば、ここまで整理されないと思うんだが。

>>800
むしろ利用率高いから廃止じゃないのか

>>796
そういやいたなあ、そんなアホが。
しかもご丁寧に証拠写真をうpで袋叩きに。
あと土日きっぷだったか、指ノミ券を10cm以上積み上げたアホもいたな。

そんなことやってたらそら規制される罠。

まさに糞束

道フリー(G用)の列車個数制限がかかる前に
どっかのサイトで40枚ぐらいの指のみ並べた写真UPしてたヤツがいたなぁ。
あんなことすっから制限がかかったり廃止になったりすんだよなぁ。

＞どっかのサイトで40枚ぐらいの指のみ並べた写真UPしてたヤツがいたなぁ。

それで乗ってなかったら、営業妨害だよな

>>804
あれ？普通に20〜30枚ぐらい使ってたけどなぁｗ
1日当たり3枚でも21枚だから、決して不思議ではないのだが。

お出かけパスは範囲からギリギリ外れてかつ需要のありそうな
宇都宮や前橋＆高崎、甲府や水戸あたりの自動券売機でも
お得な切符で買えるようにすれば使う人間も多いと思うんだが･･･

区間外のみどりの窓口では変えないの？
東海の青空フリーはたしか入り口駅までの乗車券とセットなら買えた気がするけど

いやいやわざわざ緑の窓口で入り口駅までのセットでなら買えるけど
自動券売機で買えればお手軽だし存在をはじめて知る人も多いでしょ
パンフレットやポスターも範囲を少しでも外れれば全く見当たらないし

なんか今のままではせっかく定価で馬鹿みたいにのってくれる
宇都宮や前橋＆高崎、甲府や水戸、伊東あたりの多くの人間に
おでかけパスを使わせてたまるかー！としか思えないんだが

>>804
>あんなことすっから制限がかかったり廃止になったりすんだよなぁ

酷い論理飛躍というか、論理欠陥だな
現地で特急自由席のみフリーってのとはまるで無関係な件w

関東みたいに普通列車の合間を縫った設定と違って、トーホグは特急も１日の本数の内だからなぁ

長野は上諏訪駅ばかりが特急しかない駅で有名だが
実は長野駅がなかなかひどい、あさまとしなのしかない

>>809
かってのスーパーホリデーパスが廃止になったのは
定価で馬鹿みたいに乗ってくれる人間に使わせてたまるかー
が理由だったという噂もあったな。周辺駅での発売数過多とか称して

>>812
そのころから東京より100〜200km圏の冷遇は始まってるからな
（新幹線自由席回数券が事実上消えたのも同時期）

>>813
一時期、当時のスーパーホリデーパスとほぼ同じエリアで、ツーデーパスが発売されたことがあった。
翌シーズンから発売されることはなくなった。

>>813
いまは東京週末フリーがあるから、喜んでんじゃね？
当日は買えないとかの制限があるけど、地方から東京圏を巡るには
十分なエリアになってるし

それはない

>>809
たまるかーも何も、宇都宮駅には、「買えません」と
わざわざ券売機のところに書いてあったけど

>>809
休日おでかけパスは区間外の駅では窓口行っても基本的に拒否されるよ。
以前はホリデーパスとかも入口駅までの往復券をセットにして販売していたところもあったが、本社からの通達で区間外駅での発券は禁止されてる。

>>721
其れが全て日帰りだったら死ねよ

>>714
嘘言え、それをキセルに利用するだけだろ？カス

見本のような火病連投だな

>>817
自治医大で一旦降りて買って下さい
新幹線と普通グリーンは知らんってことだな
範囲内だと色々な駅にポスター張ってあるけど、範囲外の人には逆に使わせてたまるかーって感じなのかｗ

俺は買えたけど駅員さんしだいなのかな
操作でできるんだし別に不正してるわけでもないんだから
うってほしいな、電車の本数少ないし一度降りて改めて買うとか昭和かよ

>>812　確か、末期は小海線は発売エリアから外していたりしていたもんな。

苫小牧駅で一日散歩きっぷを買おうとして断られるのと同じかな。

本庄駅は全ての券売機で休日おでかけパスが買えるようだが、
その影響で駅前のショッピングセンターの駐車場が有料になってしまったからね。
でもこれで気軽にパーク＆ライドができるようになったし、群馬からの拠点にもなるね。

質問
外房りんかいフリーきっぷ
http://www.jrchiba.jp/railinfo/ticket/tokunaifree.html

ですが、本来は外房の人が「ゆき券」で状況して、「フリー＋帰り券」東京で周遊して帰るというものですが、
その逆の使い方もいいのですか？

いきなり「フリー＋帰り券」で都内で入場して特急で安房鴨川へ、周遊はできないけど安房鴨川散策して
「ゆき券」で都内へ買ってくるという使い方です。

ただ、買える場所が
＞外房線（蘇我駅〜安房鴨川駅間）、内房線（浜野駅〜千倉駅間）のみどりの窓口がある駅、久留里駅、東金駅、及び 茂原駅・木更津駅の各びゅうプラザ
というオチで結局替えない？都内の券売機では表示されないのかな

>>827
>いきなり「フリー＋帰り券」で都内で入場して特急で安房鴨川へ、周遊はできないけど安房鴨川散策して
>「ゆき券」で都内へ買ってくるという使い方です。

ルール上はできないけど、まあばれない。
ただし、「行き券」で帰る際に「帰り券」提示を求められて不正がばれたという話もなくはない。

＞外房線（蘇我駅〜安房鴨川駅間）、内房線（浜野駅〜千倉駅間）のみどりの窓口がある駅、久留里駅、東金駅、及び 茂原駅・木更津駅の各びゅうプラザ
というオチで結局替えない？都内の券売機では表示されないのかな

買えない。
MVにも表示されないし、マルスで発券コードなどで無理やり発券しようとしても
はじかれる。

>>828
どもです。
JRルール上不正ということであれば、やめときます。

引き出しの奥にあったんだけどコレって都区内りんかいが登場する前の切符？
フリー区間が少ないけど榎戸発は今よりも安いな
http://imepic.jp/20120821/778470

>>830
そうでつ。なにより違う点はフリーエリアまでの往復途中でも
途中下車が可能なこと。

>>830
あと小田原〜熱海発だと別料金で東海道新幹線も使えたね。

>>827
もしも千葉にお友達がいるなら買って送ってもらってみては？
俺は松本で同じようなことやった記憶がある東京週末フリー

>>831
そうだったんだ
ホリデーパスのようにモノレールとりんかい線が加わって値上げしたのか

休日おでかけパス３０００円でもいいから神保原〜高崎〜足利間もフリーエリアにしてくれ。

あのエリアにした意味が分からん。

休日お出かけパスのエリアをＳＵＩＫＡと同じエリアにしたら
わかりやすいし便利でお得になるのではないだろうか

それをしないのが糞束クオリティー

とある旅行会社でエリア外のきっぷを同じチェーンの他店から取り寄せしてくれたことがある。
土日きっぷの発売エリアに制限がある頃だけど。

>>835
5000円くらいなら、そうなるかもしれないね。3000円？なにナメタこと言ってんの？

基本鈍行で行く以上片道3時間が限度だな
新幹線や特急に乗せたきゃもっとうまくやれよ

※別売りで特急券を買ってご利用する場合限定で
宇都宮、高崎、甲府、水戸もご利用いただけます

とかやってみたら新幹線もあずさもひたちも大人気だし
みんな特急券かってみんながＷＩＮＷＩＮになるだろうに

乞食は新幹線に乗るな

>>841
愛社無罪

>>839
水戸や甲府の往復より高いだろボケ
毎日使えないし有効一日ということを忘れるなよwww

朝鮮人＝JR束

近距離のホリデーパスと遠距離のウィークエンドの中間ぐらいのツーデーパスが値段も距離も良かったな
久里浜〜金谷のフェリーにも乗れたし

ツーデーパスのときはトクだ値の料金券タイプがあって併用できたしね。
まあ1000円高速対策と言われれば元も子もないが。

>>840
新幹線や特急に安く乗られてたまるかーｗ
だろ？？

小田原は踊り子は地元民が使いづらいダイヤ
小田急との競合。新幹線は企画券でダンピングしているので例外

かいじきっぷは最高だったな。
帰りに使おうとしたときに大月の事故のおかげで期限内に使えなかったので
高速バスで帰った。
日野駅で電車に乗り継ぐ際にきっぷの半分をどう扱ってもらえるから駅で問い合わせたら
なぜか山の手線内〜甲府間の乗車券と自由席特急料金相当額を払い戻していただいた。

料金回数券は昔よく使った
分割切符やフリー切符と相性最高

>>847
小田原住んでて東京踊り子フリーキップ使ってたとき、行きはアサイチの特急東海、帰りは普通列車のグリーン車使ってたわ俺
踊り子使ってねえｗ

特急東海か
懐かしいな

特急日本海なら乗ったのに、名前が悪かったな。

JR日本海

かいじきっぷ復活マダー？

踊り子箱根フリー切符なくした東はしんでいい
もう、小田急しか利用しない

近年では東日本パス以外だとツーデーパスが良かったな。
あの年は良く出かけてるわｗ
高速千円の対抗策だったのか。高速千円期間は結局千円以上の区間乗らなかったしｗ

得だ値で長野・上越を半額で乗せるくらいなら、土日きっぷ復活させてくれればいいのにな

まるまる上乗せでもいいから料金込みの金額を出しておけばまだ受け入れられやすいんだけどなあ
商売が下手すぎる
いまさら鉄道で商売するつもりもないんだろうけど

>>857
その2路線はともかく東北新幹線、特に仙台以南から金を巻き上げたい会社だからな

微妙に範囲を縮小した土日切符というのは落としどころかもしれないツンデレっぽいし、コレなら特急に乗る気にもなる

北陸　軽井沢まで　　　ほ、ほらっ県境は越えてあげたわよ、ここから先は北回廊パスでも使うのね貧乏人///
上越　越後湯沢まで　ほ、ほらっ県境は越えてあげたわよ、ここから先はえちごツーデーパスでも使うのね貧乏人///
東北　福島まで　　　　ほ、ほらっ仙台も山形ももう少しよ、ここから先は高速バスか東北応援パスでも使うのね貧乏人///

>>860
だから宇都宮（小山）〜福島の客が得するようなことは（ry

クレジットでウィークエンドパスを購入したのですが，
払い戻しって購入した駅じゃないとできないのでしょうか？
あと，払い戻しの際にクレジットを忘れたらできませんか？

>>862
払い戻しはJR東日本で購入したならJR東日本の駅の「みどりの窓口」ならどこでも可。
ただし東京や品川にある「全線きっぷうりば」では払い戻し不可。
クレジットは必要、なければ無理。

>>863
ありがとう御座います

>>862
クレカなくても、払戻申出だけはしておきなさい
でないと、後からの払い戻しすらできなくなる

申し出だけなら東管轄外でも可能だったはず。

中年メタボきっぷ出してくれ

秋の乗り放題パス
ttp://www.jreast.co.jp/press/2012/20120809.pdf

利用は任意の３日間ではなく連続３日間かぁ…

3日連続だと体育の日の3連休に集中してカオスになりそう
連続ならスリーデーやローカル線パスのが良いわ

また糞束の改悪か

連続3日なら6000円だろ。使いにくくして、利用出来なくする気か？
利用者サイドの改善って無いな･･･

来年春からの１８切符が同様に改悪されなければいいけど・・・
「利用しやすくなり、お安くなりました！」
（３日連続１人限定利用で１０５００円です）なんて事になりそうな予感

>>872
それが実現してしまう可能性は非常に高いかもな。

18きっぷは100〜200キロ圏の日帰りおでかけ需要が結構あるからな
発売枚数が極端に減るだろうな

この距離のおでかけ需要は上の方で話題になった
「カモどもを割引いてたまるかー」と重なるから改悪の可能性アルナ

むしろ東京から大阪、果ては九州まで往復のようなヲタ需要は
18きっぷがなけりゃ旅行しないか他の交通機関に流れるだけだから
5日連続1万円にしてでも死守するだろうな

>>874
ｦﾀ需要なんて誤差の範囲内だから普通に切り捨てるだろ。


http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20120827-2.pdf
秋田わくわくパス・秋田・津軽由遊パス

秋田わくわくパスは以前あったフリーきっぷの焼き直しだけど、
2000円→3000円とちゃっかり価格が1.5倍になってるな。

>>868
存在しってたけど、連続3日間とは知らなかったわ。本当に東北ローカルパスの方がマシ。
西はいつもの1日券はやらないのかな？

>>874
束はいかにしてその範囲をボロボロにするかを考えてるしな

JR東日本に近距離の往復割引切符が殆ど無いことを関西人が驚いてた。
それがあるのってJR九州(北海道と四国はあまり縁が無いから知らん)くらいじゃないの？
九州だと特急2枚切符ってのが割り引きあったような記憶も。

>>878
JR西は統一名称はないけど
近距離の往復割引きっぷ多いよ。あと高割引の特急回数券も多い。（んで金券ショップもまたハンパなく多い）

まあ、J-WEST持ってるとあまり意識せずにそっち使ってしまうし、
2人縛りの往復きっぷがどれもバーゲン価格でそっちに目がいきがちではある。

長野は一応往復切符はあるけど
信州ワンデーパスが安すぎて
よほど目もくれずに往復でないと元が取れん
かといって信州ワンデーパス値上げは簡便な

しかし、束のやりたい放題には腹が立つ（怒）
「嫌なら利用しないで結構、客なんて大勢いるからねっ、２度と来るな、バーカ」
って言ってるのが、新宿の本社ビル最上階から聞こえてきそうだな。

>>881
割引きっぷと人件費を削って叩き出した過去最高益

>>878
東京都心なら1日フリーきっぷあるし、郊外から東京へ向かう分については
都区内・りんかいフリーキップみたいのもある。

九州のは往復というより対高速バスの回数券でしょ。

早速火消しが始まったか

>>881
膿もな

両方あれば便利でしょ
土日切符とウイークエンドパスも
両方発売してれば選べるのにな

割引きっぷと人件費を削って叩き出した過去最高益
→ますます、改悪しそうだな

というか18切符ってなんもしないでJRにお金入るんだから悪いきっぷだとは思わないんだけどね

妄想中ｗ
都区内パスと休日おでかけパスの間で、
電車特定区間内1日乗り放題の切符が1,400円ぐらいで発売されると嬉しいな♪

このスレ見ると、特急系優等列車乗り回し乞食共が如何に正規料金で乗らないのかが分かるよな、ザマーねーなｗ

>>887
今度は路線を廃止縮小してより（ry

新幹線自由席往復+現地フリーエリアは在来線特急自由席を乗り放題にしたら良い。

なんで、民営化なんかしたかね…

東はいまや、利用者より投資家にしか目がいってない特殊会社のままが一番だったのでは…？
メトロも完全民営化したら、契約ばっかりになりそう

>「フルムーンパス割引証」配布終了のお知らせ
>「フルムーン夫婦グリーンパス」お買い上げの際にお渡しする「アンケート券」にお答えいただいた方に、
>「フルムーン夫婦グリーンパス」が５，０００円割引となる「フルムーンパス割引証」をお送りしており
>ましたが、今シーズンより「フルムーンパス割引証」の配布を終了させていただきます。なお、前シーズ
>ン（平成２３年１０月１日〜平成２４年６月３０日）利用分においてすでにお送りしている「フルムーン
>パス割引証」につきましては、今シーズン（平成２４年１０月１日〜平成２５年６月３０日）利用分まで
>ご使用いただけます。


フルムーンパス廃止へ

18切符も危ないな

11／23（金）に長野新幹線で日帰り旅行を計画している。
この日は三連休の初日だからウィークエンドパスの他にスリーデーパスも使えるんだね。
というわけで東京-長野を往復することを考えると安く上げるには

・ウィークエンドパス＋特急乗車券
・スリーデーパス＋特急乗車券

の2通りが考えられるんだけどどっちがお得だと思う？
値段もエリアもほとんど変わらないからどっちでもいい気がするけど違いとかあるんだろうか？

>>895
単純往復なら当たり前のウィークエンド
損得くらい自分の旅程を書いて計算しなさいよー。

>>896
ウィークエンドパスもスリーデーパスも売値は8千円台でほとんど変わらないんだよ。
なぜ当たり前にウィークエンドの方が安いの(´･ω･｀)？

>>897
8000円台？
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1856

>>898
1,300円・・・orz
勘違いしてますた(´；ω；｀)

つか単純に長野新幹線で往復ならばウイークエンド+特急券より
「お先に得だ値」のほうが安くならんか？

>>900
すぐ売りきれるから使えない。1ヶ月前に決め打ちならまだしも、わざわざ東京〜長野で…。

>>899
× 　1,300
○　13,000

>>901
別にいいんじゃないの？

「お先に得だ値」で一か月前に確保しといて、
当日近くになって無理そうならば「ウイークエンド」+あさま特急券往復にすればいいわけだし。
引き取り前ならばえきねっと上での「お先に得だ値」→通常の特急券変更は手数料無料だし。

新幹線の割引チケットとかヤフオクに普通に出回ってるじゃん

そこまでして、ロングシートに乗りたいのか、君達？
そこまでして、ロングシートに乗りたいのか、君達？
そこまでして、ロングシートに乗りたいのか、君達？

ふじもとぎいち風にー

博多新大阪乗るなら金券屋でJR西の株西優待買ったほうがいいよね？
相場は大体いくらで、安いとどのくらいになる？

スレチガイダカス　大体5000安い4700

>>901
そんなすぐに売り切れるもんなの？

>>908
発売三日くらいかな？
土日は発売日正午までには売り切れ

そうなんだ。
売れるならもっと数裁けばいいのにね(´･ω･｀)

>>910
確証はないけど、売れるときは減らして、売れないときは増やしている感じがする。
まあ、事前登録でほぼ買えるから飛行機よりよっぽどいい。

18きっぷ、今回はじめて買ったよ。休日おでかけパスの代替に。

こういう人、俺の他にも居るんじゃね？

居ますん

JR東日本ではないのですが質問させてください。

JR東海の静岡県の休日乗り放題切符2600円を
神奈川県内で買うにはどうしたらよいのでしょうか？

頭を使う

>>914
小田急で新松田まで行き、松田駅で買う

18きっぷは早く廃止にならんかね

よほど１８きっぷ依存症を治したいようだなｗ

秋の乗り放題パス、有人改札の混雑や有人改札での不正を防止したいから
３日連続にするのかね？
３日連続で普通列車ってフツーの人間なら苦痛で使う気が失せる。

自動改札も利用できて、ばら売り転売も（ある程度）防ぐようにするなら、
発売時に使用日を指定して発行するようにすればいい。３回分を３枚で発券。
例えば、１０月６日は２人で使用し、１０月１３日は１人で使用する場合、
１回目１０月６日
２回目１０月６日
３回目１０月１３日
というように、使用日を指定して発券し、発売後の変更は一切不可にすれば良い。
日程変更が不可になるから、多少利便性は低下するが、３日連続よりはマシだと思う。

>>912
小山や本庄で使ってる人を見たからけっこういると思う
期間中に都内へ5回行けばおでかけパスより安くなるし

そんなの金券屋が全日程ゴッソリ発券してばら売りはじめるに決まってるジャン

>>919
別に３日用だから3日間乗り続ける必要ないだろ
2日乗れば充分元は取れるんじゃないのか？
1日分は客寄せパンダだと思えｗ

束がすることは糞以下だな

パワフル×スマイルちばフリーパスは本日で発売終了。残念。

秋の乗り放題パスは85ｍｍ券なの？
120ｍｍだったらなんだよ？ってかんじだ　

パワスマ終わったけど、ときわ路パスは今日からだっけ

ぐんまSPが今月一杯だから、ときわ路は来月から使うべ♪

>>925
そんなもんどうでもいい事だろ
こだわり過ぎなんだよ

だからいまだに童貞なんだよ

>>928
すいませんでした。
でも風俗でいたしているので
童貞ではありません(キリッ！)

そうだそうだ、彼女が居ない場合は風俗へ行こう。

そうだ、風俗に行こう！
俺はJR東海か

ありゃ、南房総フリーきっぷ
がいつのまにか無くなって
南房総フリー乗車券に変わったのね。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1774

以前は往復特急がセットで7000円代だった記憶があるけど、
こっちのほうが使いやすいかな

さざなみはともかくわかしおに乗れないのは痛いな、やり直せボケ

>>933
いや、別途特急券で特急使えるよこれ。
往復かつ再長距離でつかうと旧南房総より少し割高になるみたいだけど。

特急回数券みたいなのを使えば前より安い

特急回数券って金券屋でばら売りしてんの？4回も同じ区間で使わないよ

>>935
複数人数で使わないと無駄が大きすぎる…
それでも、救いがない他地域に比べたらバスやマイカーとの競争が露骨だからマシって感じだな

南房総が往復の特急料金別途になったのは
さざなみのみならず通勤時間帯以外のわかしおも廃止する気満々なのではないかって気がしてきた

>>932
そうだね。
房総半島は特急が役立たずだから、これで十分。
館山からＪＲバスや日東バスに乗るんであれば南房総のほうが得だけど、
鉄道だけだったら8月中に発売されていたパワフルちばきっぷのほうが得だね。

209系の椅子が固い件に関して(´･ω･｀)

>>940
立ってろ。

>>940
鉄ヲタは運転台裏で立つべきだ

>>942
俺もそうしたかったけど、おとうちゃんに止められた。
じゃなかった。こどもが運転台の風景を見たいからそのおとうちゃんにその場所を譲った。

子供のうちからそういう優遇してるとろくな大人にならんぞ
子供は半人前なんだから子供らしく黙って立ってろ

変なこと書いてすまん。
俺は親子じゃなく第三者としてかぶりつきの場所をその親子に提供したってことだ。
でも、この前はばあさんが母子のために席を譲ってたのを見かけた。
確かに甘やかされた子供は周囲への配慮とか空気を読むのが苦手になってしまうかもな〜。

優先席のご案内
お年寄りやお体の不自由な方、妊娠中や乳幼児をお連れの方には席をお譲りください

最後絶対おかしいよなぁ。
お年寄りや、怪我したくてしたわけではない方達には譲るけど
子供に譲ったってロクなことにならん。

>>946
『抱っこしなければならないほど小さい子供を連れた方』
と解釈すべきだな。

小田原−熱海あたりの真鶴きっぷ？って、なくなっちゃたんだ。

当初から今年8月一杯辺りまでの期間を区切っていたような気がする。
延長されないんだな・・・

もっとも公表していた発売期間を途中で打ち切った前科があるからな束はｗ

>>946
妊婦はともかくお年よりは俺らが必死に納めてる年金で遊んで暮らしてんだから
むしろ俺らにお仕事お疲れ様ですって席譲らなきゃおかしいよな、寄生虫そのものだ
俺らが必死に納めてる年金を、俺らが20年30年40年後にもらえるわけねーだろ･･･
体の不自由な奴も障害者年金を俺らの血税から吸ってんだからでかい顔すんなよと思うわ

5回分セットの青春18切符。
何回分か余ったら緑の窓口で一回分当たりに換算した値で買い取ってくれたりする？

する

>>952
�d（ ´∀｀）ﾉｼ

ところでこの夏の18きっぷの期限は9/10までだけど9/10を過ぎても
1回分当たりの値段（2300円）で買い取ってくれる？

>>929-30
おい勝手に代弁するなｗｗ
って、的確なこと言ってるしw

>>951
するわけないでしょ

>>953
上場廃止になった株券と同じで無価値になります

>>952
> する

>>955
> するわけないでしょ

どっち(`；ω；´)？

18切符は1日でも使用すると払戻不可
金券ショップに持ってけば買取ってくれるけど時期的に二束三文だと思う
誰かにあげるか自分で使うか

釣りだろ
普通は>>952>>955みたいな真逆の意見が出たらググるだろ

18切符スレをわざわざ外してこのスレに書きに来てるくらいだからな

函館･大沼フリー使いたいんだけど関東じゃ買えないのかな？
びゅうプラザや旅行会社でも北東北以外買えないということなのか

>>960
旅行会社はわからないけど、びゅうは無理だった。
オレは青森で降りて買ったよ

函館往復で十分安いね

JE北海道の切符なんですけど、
「北東北フリーきっぷ」って
行き券、帰り券に分かれていますが、
どのタイミングで行きから帰り券に切り替えるのでしょう？
両方の切符にフリーエリアの案内がありますよね？

あと、確認ですが、往復 発駅からフリーエリアまで特急の指定に乗れるんですよね？

訂正
JE北海道ではなく　JR北海道です。　失礼

行き券はフリーエリア内の最初の下車駅まで有効です。

そろそろ次のスレ立てて

つまり、フリーエリアの２日目からは帰り券を使うということなんですね。
ありがとうございました。

>>948-949
当初8月末までだったが、来年3月まで延長になってるが

今の東で、年齢・会員制限なしで買える特急乗り放題があるフリー切符って、周遊券と庄内フリーだけか？

ある意味、一番重要な、北陸フリーを忘れているなんて、どんなにわかなんだよｗ

北陸フリーが乗り放題なのは西日本だろ

ＪＲ西日本エリアの「北陸観光フリーきっぷ」も
今となっては非常に貴重な存在だな。
これもいつまで１人で使えることやら・・。
何とか機会を見つけて１度使ってみたいのだが、
どうか来年の春まで持ちこたえて欲しい・・。

>>971
それ、二人縛りじゃなかったか？東海と東は１人でいいが

>>970
東の切符なのか、東エリアなのかが意味不明じゃね？
まあ、別途特急券がそんなに嫌なのか訳か分からん

伊豆フリーQきっぷは？

>>968
庄内フリーはもうないよ。
糞だけど、１０月からJR東武日光観光フリーきっぷが復活。

>>974
ＪＲのは糞じゃん、東武のフリー切符の方がマシ

きっと北陸フリーも新幹線ができる頃には…

東は「フリーきっぷはなくす傾向でそのユーザーをびゅうのツアーに移行させる」
って考えだからな、だけどその肝心のツアーが二名縛りばかり。やってる事は西と変わらない。

庄内だけは完全に消えたけど、他は乗車券タイプで代替が基本
つまり乗り放題はやめて一往復をちょっと安くの方に切り替えている

と思ったら八戸・秋田も数年前に比べたら「消えただけ」だったな

都内から、ぐんまワンデーパスをいかに安く手入れるか。
上野−高崎は１８９０円はかかり過ぎ。
１０００円以下の東武の株主優待券で両毛線の駅まで行って、買うしかないかな。

>>979
それでいいじゃん。片道600円ちょっとになるし。

ぐんまフリーキップで
東武直通で来ると
川俣からの精算でいいですか？

大丈夫なはず

>>977
そのびゅうの2人縛りは、日帰りやビジネスホテル宿泊プランでも
適用するから明らかにやり過ぎだよな？

群馬の大前へ行ったら、すぐ引き帰らないといけないな。

自分が大前行った時は地元客０でみんな写真とって折り返しだった
車掌は端末で入場券出すのに忙しそうで自分も買ってしまった思い出

女のわがままを象徴した悪しき女性l専用車

男性の皆さんはぜひご覧ください
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23


男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両

フリーきっぷ値上げするなよ。糞東

路車板で相手にされないからこんなところまで動画コピペか…。
NG入れとこう。

このスレなかなか1000までいかないね

さて、ヲタがウィークエンドパスエリアを荒らしている訳だがw

ホリデーパスって無くなったの・

とりあえず生活保護者と年金生活者には買えないようにして欲しかったり＞お得切符

労働者のおこぼれで生活しているのに平日に旅行
ボックス席を一人で占拠して通勤通学者に迷惑をかけるのは止めて欲しい。

ボックス席を1人で占拠するヲタって何処まで本当なんだかｗ
1人で4人分占拠って荷物でも置いてブロックするのかよｗ
都市伝説じゃねぇの？？

113時代の東京口東海道線に乗ってたけど、通勤ラッシュ時は0番台の狭いボックスでも
ちゃんと4人座って空席なんてなかったけどな

逆に地方ローカル線や閑散区間でヲタが2人で1ボックス占拠している時は
周囲を見ると地元客も同じように2人で1ボックス占拠しているけどな

その手の話だと転クロのほうが酷い印象がある
京阪神の新快速はいつも混んでるからそうでもないんだが、東の湘南ライナーなんて荷物で隣席ブロックする輩が大杉で閉口するぜ

>>985　携帯のPOSで入場券売ってくれるの!?

最近の爺婆のDQNっぷりは酷いぜ
お前らは大人のなんちゃら倶楽部とか入れるんだから
そっちで特急にでも乗れと
それも出来ん貧乏人なら申し訳なさそうに隅っこでいろと

>>993
キモオタが1人で座ってると人が寄ってこなくて
結果的にボックス席を独占する形になる。

混雑してるのに座席に荷物を置いて、足を投げ出してるバカも中にはいるが。

それと、勝手に車内で車掌アナウンスを始めるイケヌマンの
座っているボックスには座りたくないよね

今日明日で残りの18きっぷ使わなきゃいけないんだけど
どこに行こうかな？
外はかなり暑そうなんで外は動き回りたくはないし

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