最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part25

>>925
台風如きで止まっても何の影響も無いよ
運ぶのは人間だけだしｗ

地震で山陽や東北が数ヶ月止まっても、新幹線が原因で日本の物流や生活に殆ど影響なかっただろ？

>>941
本気でそう思ってるなら病院池
俺ごときじゃ手に負えない大物池沼だったかｗ

>>941
引きこもりは楽でいいなぁ

>>932 >>936
目指すは中南米諸国とでもいわんばかりの有様だからな

>>944
南米のアルゼンチンが日本を見習って国鉄分割民営化した時は路線網の9割が廃止、
失業した国鉄職員が巷にあふれて恐ろしい社会不安が生じた

日本の国鉄改革がバブルに余剰人員を吸わせてうっかり大成功に陥ったせいで
一斉に後を追った全世界の国鉄が大惨事になってしまったといえよう

今月のRF誌はさながら機関車特集といった感じだな
巻頭の特集よりも充実したカマ記事で購入したわ

ＲＦの個人がブログでやるような連載、
いつまで続くのだろうか？

RFはEF67の運用表を載せたのに、ED79のカモレ運用表を載せなかったのは片手落ち。
3往復しかないのだから、詰めれば3行で済むのに。

RFの伯備EF64記事を何度も読み返したヮ。
西線沿線民の一人として貨物64-0の終了はマジ残念な。

伊藤久巳は最近月刊エアラインでは仕事してないみたいだけど
また鉄道に軸足移したのかね？

>>904
RJは寄稿だけじゃなく、本体も腐ってるからな。昔は現場職員も読んでたらしいが、今や面影無し。戯言・妄想・批判しか無い。
書店じゃ取り扱い停止ラッシュ。
お陰で海の某駅長にキレられて、117系引退の偽情報流されて鵜呑みした記事を書き顰蹙を買った。
そのうち廃刊するかもな

RJは須田が協力していた時代が懐かしいな
今の鉄道会社はどこも雑誌には非協力的
国鉄OBやJR関係者とコネがある人が個人的に書いてるくらい

地方だけど、鉄道系雑誌はどんどん取り扱い停止が増えてる
RF以外は置かないって店も多い
あってもRJ、ピク、RM、ウヤ情、RMMは1〜2冊だけで再入荷もなし

だってようつべ開けば動画が楽しめる時代に雑誌買う香具師のが少ないでしょ・・・


個別の車両動向まで興味ある香具師なんかごく一部

>>953
そういうので売れなくなるのはRFだろw
もともと鉄道や交通の中身を扱ってたRJが堕ちてるのは自滅

>>952
当時は当時で内容を落とせ撮り鉄向けのページを増やせって投書が多いと、
ボヤいていたな
ウチはそういうんじゃない、こっち見んなと言わんばかり

>>952 >>954 うちも地方だが、当地ではRJは取り扱い終了ラッシュだな。書店にはRF3冊、DJ2冊程度で後は1冊あるか無いか…
近くにある駅ビルテナントの書店、鉄道雑誌コーナーでもRJは追放。他はしっかり(RJが無いのが不自然な位に置いて)ある。RJは自滅だと思うよ。鉄道雑誌が鉄道会社を敵にまわすとかバカとしか言い様がない。
西にすりよってみたりしたが、コケたらしいし。
廃刊するべき

>>410
曽根ってキチガイレベルの東海アンチ

あと曽根は103系とかも嫌ってるな。
嘘ついてまで悪口書いてんだから、森口レベル。

昔は批判に寛容な所はあったかもしれないけど
今は図星突いちゃうと鉄道会社に取材拒否される恐れもあるから
書けても当たり障りの無い批判までとか…

以前は旧旅鉄に載ってたような内容が掲載されてるから余計に迷走感がある

今は批判に対して鉄道会社の社長が直々に頭の固い低能呼ばわりする時代だからなｗ

>>952
JRの人がちゃんと会社名義で書いてるのって新車紹介の時ぐらいか。
あと新幹線EXは広報になるためかちゃんとJRの人がインタビューに答えてる事が多いね。

昔の須田さんの記事はあの人でないとありえない量でもあるな。
本当数多く丁寧に答えてる。
他の人があの役職にあったらあんなに露出しなかったと思う。

>森口レベル
誰？

ニュースぐらい見ろよ
iPS詐欺な

>>958
読者が求めているのは図星ついちゃうような批判なんだろうけどねぇ

鉄ヲタの間で糞ダイヤと言われているこの部分は
実は裏にはこういう致し方ない理由があって、かくかくしかじか
とかそれ系のネタは受けるんじゃないかね？

もっともいくら趣味誌とはいえ社内の人が役職付で書くのは無理なんだろうね
ライター名で書いたら結局はヲタの妄想の域を出なくなるからね

>>963
RJの取材力じゃそんなの無理。鉄ヲタと変わらぬ視点で糞ダイヤと揶揄することしかできない。
後日投書で読者から理由を指摘されるほど知識力、分析力がない。

>>963,964
路車板、【N700A】東海道・山陽新幹線 119【試運転開始】より。

728 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 01:01:51.23 ID:agu/X+bj0
>>625,627他
「山陽新幹線が航空に対し劣勢」って、鉄道ジャーナルでもつい二年くらい前まで
言ってたね。毎月の社長会見で出る数字見てれば違う傾向がわかるだろうに。

>>948
むしろRFにカマの運用があるほうが珍しくね？

>>964
そりゃ実情知ってる地元民のほうが当然東京からちょろっと来たライターより詳しいでしょｗ
いや、地元民どころかネット民にも劣るわ
現状を斬り将来を占う的な記事でも、ググったら即PDF出てくる公文書さえ読んでねーんだもん

まー、昔から地方の鉄道趣味人コミュニティでは「雑誌のあの記述間違ってますよね」みたいな話は出てたし
実は昔からあちこち間違ってたのかもねえ
きたぐにグリーン車事件が有名だがｗ
昔は趣味人のデータソースなんて、体験する・現場で聞く僅かな情報以外は、雑誌だったからな
データソースそのものである雑誌の間違いなんてなかなか気付けない
今は、個人でもネットでいろんな知識を蓄えやすい、その指摘がばんばんネットに上がるんで、
昔なら剥がれなかったメッキが剥がれちゃってるんだよな

>>967
自分の地元を扱えば、そのメディアの信憑性が大体分かるからな。
昔からマスメディアも雑誌もほぼ信頼に値しなかったってのは同意。

間違えるのは仕方が無いにしても訂正がほとんど無いのがダメだなあと思う訳ですよ

改まって訂正するほどの間違いでもない

しかし、分かっている段階で訂正しないと他の著者が引用してしまう。
半世紀後には本当のことが分からなくなって、ｘｘｘという説があると記述になってしまう。

某誌は監修というか、編集が知らない記述を見つけるとその道の大家に確認する、ということをやる
その道の大家が知らなくて事実か確認できなかったという理由で確かにあった事例の記述を消された時はムッとしたが
記憶違いに基づく記述が発見されれば消してもらえる態勢ということでもある
不正確なものを世に出さないという意味では真摯なのかも知れんなあ

>>972 ＞大家が知らないことは削除
だったら、最初からその大家に書いてもらえば良いんじゃね？
知らないだけならまだしも、大家が間違っていることも有り得る。
だいたい、今はその道の大家が知らないような新しいことや
細かいことを書かないと目新しさが生まれない。
どこの雑誌か知らないが、そんな雑誌での記事書きはゴメンだな。

記事書くのと記事チェックでは明らかに記事を書く方が時間がかかって大変

RJの曽根タンの記事読んできたけど
「日本の鉄道はガラパゴス化が進行している！」って
いやそんなもの昔から変わってないだろｗ

ガラパゴス言いたいだけ

輸出に関してはJR東日本が中心になって作った会社ができたり
新幹線でJR東海や台湾の会社が組んだり
東急がベトナムで街ごと開発やろうとたり
個別でやってた昔よりスクラム組んで盛んな印象があるんだがなあ

しかしジャーナルも曽根に1回だけでなく連載させるってどういうことなんだよ
どうせ連載させるなら読者の意見や疑問に答えてもらえばいいのに

>>977
やめれ
神の無駄

うめ

うめ

うめ

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　　　　　　　｜／￣⌒￣＼ ＼ 　 　＜　波平！てめぇこのやろぉ！
　　　　　　　 ／ ＼　　／ 　｜ ＼　　　＼　 　てめーなんだよこの糞スレは！！ 　
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>>963-964
元々は東海を叩くつもりだったが、結果的にそうなったことはある

静岡のロングシート化やトイレなしを叩くつもりが……
旧型車のクロスシートは特に通勤時間帯に乗り降りがしにくく、トイレも邪魔だと苦情が寄せられていた。
データイムも本数が多く在来線は都市圏需要・短距離利用がほとんどでクロスシートもトイレも需要がほとんどない。
実は静岡のロングシート化、トイレなしは地元利用者の要望を取り入れたものだったと。

>>983
しかし、それが本当に沿線利用者の意見を代弁してるのかもいささか疑問ではあるんだが。
JR東日本だってオールロングの701系はやめてしまったし、トイレなしは基本的に採用してない。
ネット上では散々擁護論が湧いた車両だったけどね。
ヲタもまた鉄道恋しさから明らかに的外れな主張をしてしまうことも多い。

１月特大号の内容は？

>>985
梅田駅

梅田？

うめだ？

埋めだ

埋め！！

うめうめ

ピクの東武って何日発売？