鉄ヲタとWikipedia 38番分岐（分岐側制限160km/h）

1 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 02:09:34.14 ID:GvZcmA3VI

Wikipediaの鉄道分野について相談や雑談とかするスレである。

== 諸注意 ==
*ウィキペディアと無関係の話題は自重。
*ユーザー叩き、鉄道以外のネタ、下ネタ、依頼は趣味一般板にある本スレで。
*だいたい>>985になった場合は速やかに次スレを作成してください（HATなどのLTAは除く）。
**事情により作成できない場合はその旨お知らせください。または誰かが代理で立てても構いません

2 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 02:17:36.34 ID:wi2auGug0

>>1
禿しく乙です

3 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 02:27:04.40 ID:g/7SD4hg0

テンプレは？
長さ制限にかかっちまったか？

4 ：案内：2012/04/28(土) 02:36:59.23 ID:MguW6XbS0

前スレ
鉄ヲタとWikipedia 新幹線37形ビュフェ室内
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327423234/

5 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 02:48:20.97 ID:MguW6XbS0

>>3
長さ制限が4月20日頃以降きつくなったね…。
連休厨対策とは思うが何とかして欲しい。

6 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 02:58:47.01 ID:PNY0dBirO

「東日本大震災による鉄道への影響」だっけ？
上記の記事で「震災前に貼り付けられたもので～」の説明があった写真があるんだが、この説明消され杉ｗ

喧嘩したくないからこの記事には関わりたくないなｗ

7 ：連投すまぬ。文句は長文規制に言ってくださいましぃ。：2012/04/28(土) 03:11:58.03 ID:MguW6XbS0

関連スレ
Wikipediaの海外の鉄道の記事を充実させるスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1184426108/
鉄道(海外)板

8 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/04/28(土) 06:51:00.44 ID:lC/7wsHd0

>>1
激しく乙っす。

..　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　おっぱい！おっぱい！
　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　おっぱい！おっぱい！
　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　 _　 vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
　　　_　　∩(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡_ミ(ﾟ∀ﾟ)っ
　⊂(ﾟ∀ﾟ )彡と(ﾟ∀ﾟ ) ⊂ﾐ (ﾟ∀ﾟ )っ (ﾟ∀ﾟ )つ
　　ゝ⊂彡(ﾟ∀ﾟ )っ _　 ∩ (ﾟ∀ﾟ ) .(ミ⊃ ｒ
　　　し u ミ⊃　ｒ⊂(ﾟ∀ﾟ )彡 ⊂彡　i_ﾉ┘
.　　　　　　i_ﾉ┘　ヽ ⊂彡しu
　　　　　　　　　　　（⌒） .|
　　　　　　　　　　　　三`Ｊ
盛大に地鎮祭w

9 ：茨城ipリターンズ：2012/04/28(土) 07:31:06.28 ID:bhxZOFhb0

>>8
http://ameblo.jp/hitachi-651/entry-11223338178.html
ここにコメントしてやれ

10 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 08:00:26.99 ID:O1KMSw/Ki

おはウイキ土曜日ですｗ

それでは猫好きを死に追いやった[[七之輔]]こと害虫飯田蟲の投稿をご覧ください

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Nekosuki600

あなたの力でLTA:SANNET荒らしをどうにかしてください。あなたがガツンと言わないと収まりません。しかもにちゃんねるでも暴れています。119.107.112.164 2010年9月4日 (土) 05:26 (UTC)

119.107.112.164＝AU-NETなので七の自演確定

11 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 15:10:48.62 ID:QL7c5hFx0

>>10
Miya女史に泣きついた長山健吾2世の[[LTA:HAT]]が何言ってんの？

>>9=[[LTA:IBARAKI]]乙。

12 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 16:15:41.06 ID:W70JdOw00

小生は、[[Wikipedia:良質な記事]]で大恥かかされたから、
樫尾ペアを何が何でも長期ブロックして欲しい。
捏造でも良いから、理由を作って。
あと、Neypsのブロック乙。理由はどうでも良い。

13 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 16:20:40.18 ID:QL7c5hFx0

>>12
だからどこからE26氏が出てくるんだよ。それにどう大恥書いたか詳しく述べよ。

14 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 17:27:41.43 ID:X+rQ6nIb0

文頭に「小生は」と置けば働け氏をおちょくれると考えちゃう程度の
スッカラカンな脳みその持ち主にそんなマジレスぶつけるだけ無駄

15 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 19:18:12.40 ID:O97oE25F0

今日から大型連休だな。旅行ついでに写真撮影して画像をアップデートするユーザー続出の予感だな。

16 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 19:53:08.33 ID:O97oE25F0

>>1の諸注意を臨時に追加。
*長文投稿規制強化中につき連続投稿も場面によっては止むを得ない。
*海外の鉄道の話題は鉄道(海外)板のスレまで。

17 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 19:55:42.54 ID:O97oE25F0

*ウィキペディアンとの交流目的での鉄道の雑談もOK!
以上3点入れておくのでよろしく。

>>6
震災関連の鉄道書籍は意外と多いよな。

18 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/04/28(土) 20:35:06.17 ID:lC/7wsHd0

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・) こんばんは

【百科事典】ウィキペディア第1200版【Wikipedia】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1335612809/
趣味一般では簡単にスレ建てできるのになあ(；´Д｀)

19 ：大R（略）：2012/04/28(土) 20:45:52.91 ID:gtsNTu2h0

>>15 では早速って、アップロードじゃ！

20 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/04/28(土) 20:50:13.67 ID:lC/7wsHd0

>>15
デートなら昨日してきたなあ。
風呂道具持ったまんま、34歳バツイチ子持ちの人とｗｗ

21 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 20:53:40.70 ID:OWP1gHf80

前スレの

抽出 ID:S4qLMt4+0 (2回)

972 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/04/27(金) 20:44:00.45 ID:S4qLMt4+0 [1/2]
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=42243533&oldid=42114787
要約欄見て何かと思ったが、これはすごい。
この[[利用者:Coffee and Cafe]]という人、アカウント取得前から
いろいろと活動していた人っぽいな。

973 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/04/27(金) 21:17:16.10 ID:S4qLMt4+0 [2/2]
また加筆しづらくしている奴が出てきたのかよ。
まあ、過去の車両の記事だから知ったこっちゃないけどな。

ってなんだったんだ？

22 ：大R（略）：2012/04/28(土) 21:10:43.92 ID:gtsNTu2h0

Izukyu-2100-Resort-21-3rd_Resort_Dolphin.jpg

23 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 23:08:24.06 ID:UR5fBV+o0

>>20
風呂屋で待ち合わせしたのか？

24 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 23:51:30.92 ID:eBxHww/y0

>>20
自分の個人情報を言わなくても…ってかデート違いじゃんｗ

25 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 00:41:08.36 ID:A9CAmvCn0

>>22
また写真自慢かい～Rsaさんよ、そんなに見てもらいのかい？

26 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 01:17:37.44 ID:Qa84tT220

>>25
お前も偽者であることにいい加減気づけよ。

>>21
203系はまだ過去の車両ではなかったんじゃないか？

27 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 03:24:39.56 ID:Qa84tT220

>>18
長文も投稿できるしね。ここも早いこと普通に戻ってほしいよな。

>>7の鉄道海外板のスレ過疎り過ぎだぞｗｗｗ

28 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 03:44:23.64 ID:A2zqPNWt0

>>21
建前と本音が出ているような感じだなｗ

29 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 06:08:32.35 ID:TS9q7TCe0

>>15
昔はせっせと貼ってましたが、差し替えばっかしよるから
もう鉄道関連の画像うｐはやめましたわ
ワシも金と時間を無駄にしとうないからのう

30 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 06:21:56.10 ID:Qa84tT220

>>29
差し替え犯は藤井三方とかRsaとかだろｗ

31 ：大R（略）：2012/04/29(日) 07:29:18.65 ID:87Fwz6Qr0

どーん！

32 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 10:08:21.52 ID:A9CAmvCn0

>>30
それは言える。

33 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 13:20:32.71 ID:OnlE0sA10

>>12 は偽物臭いが。

・働け御大は[[Wikipedia:良質な記事]]審査の
　不満を利用者ページにぶちまけて長期休業
・E２６は、良質な記事の推薦に関して、
　働け御大に謝罪している

以上のことで働け御大とＥ２６は一触即発状態で、
次回何かあれば、大喧嘩になると思うのだか。
見間違えでなければ。

34 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 15:36:47.89 ID:hMgO2+u30

>>33
E26は何も悪くない。謝る必要ない。
働け御大の記事が素晴らしいと評価して、
結果として駄目だっただけで。

35 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 16:36:50.03 ID:07tkKWP80

>>33
そういえば、E26氏はここ数日は編集もしていないな。
まさか>>12を気にしているのか？

36 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 18:21:34.58 ID:WjNDq7b30

そういえば御大が追い込みをかけたoiauがひさしぶりだな

37 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 02:59:45.47 ID:va6GbFg80

38 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 05:45:17.88 ID:yV/BSBCk0

[[鉄道と政治]]
北越急行にもあるみたいだな。我田引鉄って最近でもあるんだな。

39 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 12:08:28.13 ID:64A0bk2G0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B722000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

天空の写真だが、写真が多けりゃいいっていうもんでもないよな

40 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 15:31:33.26 ID:fOdL6h4d0

>>33
ちゃたまは、
もしも働け御大とＥ２６が全面対立したら
どちらの味方に付く？

41 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 16:14:09.32 ID:yZtHsU870

>>39
天空の改造箇所の要諦をきちんと押さえて、必要最小限の枚数で
済ませた良い構成だと思うが？

これで多いとか言うのは、あの電車の押さえどころを全く理解で
きてないって自白するようなものだぜ？

42 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 17:51:25.36 ID:d+31DgS40

働け、E26、どっちも分別が付かないバカではないから、ある程度話したところで妥協して落とすと思うよ。
M4が介入して手打ちに導くことも考えられる。
あの二人にとって、対立して得になることはないしな。

43 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 18:18:12.14 ID:xHS3ejpc0

>>40
働け御大・Ｅ２６の本気バトル。
胸アツだあ。

44 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 18:31:56.48 ID:lqfURaLm0

そもそもE26の人は喧嘩しないよ。
働け御大もバカには厳しいが、記事の書ける人には礼を失しない。

45 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 18:45:08.76 ID:glhCRgf+0

>>44
[[ノート:JR四国2000系気動車]]

46 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/04/30(月) 20:25:09.66 ID:tTpZprfp0

>>40
そんなこと、想像もつかない(；´∀｀)

47 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 20:58:07.66 ID:yZtHsU870

>>45
ああ、[[碓氷峠]]でも妄言並べた末、参考文献が何なのか提示すら
しなかったバカIPの寝言の件か。

で、結局働けの人が文句のつけようのない出典提示して反論封じた
この件が何か？

48 ：大R（略）：2012/04/30(月) 21:10:20.98 ID:wDrdF8Fy0

>>39 ここでぼやくだけなら簡単だよねｗ（ﾌﾟ

49 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 23:17:26.56 ID:lqfURaLm0

>>45
言ったろ？バカ相手には厳しいって。

50 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 23:53:54.07 ID:ewAAzPP+0

もういいから画像または記事の話しようぜ。

>>38
我田引鉄って整備新幹線にもあったと思うぞ。

51 ：茨城ipリターン：2012/05/01(火) 13:55:03.72 ID:6O6pORZ/0

ひたテロ、今度はマスコミ批判を展開ｗｗｗｗｗｗｗ
http://twitter.com/#!/Hitachi_Train

一昨日は栃木に出没していたみたいだから北関東にも度々出没する模様だ。

52 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 16:05:46.40 ID:fcLRIKjs0

>>50 はスルー進行で。
御大とＥ２６の関係。
本当はどうなっているのか？
チャットなどで話をしていた？

53 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 17:42:07.77 ID:yk2/ISpU0

宮国の壮絶炎上＆虚ヲタネトウヨ橋本の火病予約

54 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 18:12:00.60 ID:RkfyvuwN0

働け御大とＥ２６。
良質な記事推薦で因縁があるらしいが。
本当に、全面衝突になるの？

55 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 18:16:57.99 ID:YC/sOoDD0

火のないところへ煙を盛大に焚こうとしてる奴がおるなｗ
分別のある大人同士、ちょっとした行き違い程度で大喧嘩に発展するわけがなかろう。

56 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 19:40:26.50 ID:A9lx3ymk0

>>50
[[Wikipedia:メインページ新着投票所/新しい画像投票所]]‎ （差分 | 履歴） . . （+219）‎ . . Toshinori baba （会話 | 投稿記録）

馬場さんが鉄道画像投稿者ナンバー１の誇りを胸に、突撃しました！！！

57 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 19:47:33.66 ID:kln6PwCJ0

E26氏は大人だが働け氏は子供だな

58 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/05/01(火) 20:16:40.04 ID:he2wj9mE0

>>57
少なくとも、二人とも俺よりははるかに大人だな。

59 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 20:57:08.65 ID:1UhFKQ3w0

>>58
いや、あんたもなかなかアダルトだ

60 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 22:35:47.25 ID:6eXwHgJj0

[[利用者:HATARA KEI]]

どうやらまた記事の登用があったらしい。

それにしても打率高いな、この人w

61 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 23:00:11.49 ID:hptndeS80

今度は交通新聞社かよ……
本の成り立ちはダイヤ情報の別巻「鉄道ダイヤ情報プレミアム」、構成・監修は鉄道写真家の結解学。
交通新聞社ほどのところが、「とれいん」のエリエイ並に面の皮の厚いシカトは許されんぜ。
プレミアムだと？

62 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 23:02:44.74 ID:hptndeS80

もっとも、2008年の鉄道ジャーナルで阪和線の働け氏による成立事情記述をパクった
フリーライターの長岡靖久は業界から消えることなく、いまだに堂々と便乗物の鉄道本
「我輩は駅長「たま」である」「阪堺電車物語―我輩はモ161である」を刊行している。
ライト層向けの本がこんな連中の手で書かれてるんじゃいたたまれない。

63 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 23:53:08.95 ID:kln6PwCJ0

結界さんって、子どもの頃の鉄道写真本のカメラマンってイメージだなあ。

しかし、コピーレフトの百科辞典で「自分が追記した内容で、自分も曖昧だと思ってた内容をパクられた」とWikipedianが叫ぶのはいかがなもんだろ。
森口氏のケースとは全く立場が異なると思うんだが。

64 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 00:06:59.34 ID:Czz84K3g0

>>63
いや、参考にしたら参考文献に記載しないとまずい。
だからこそ働け氏も「Wikipediaからの引用と明記されてない」と書いているわけで。
きっちりウィキペディアのこの記事を参考にした、と参考文献欄に記載している本もあるよ。

65 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 00:45:53.75 ID:jRuJQ4Y30

昨日マスゴミ批判を展開したひたテロが叩かれている現場はこちらです
336 名前：MT61＠界磁添加 ◆Hitachi3bQ [sage] 投稿日：2012/04/30(月) 15:41:42.45 ID:LeRdFVfWO
結城駅Ｖ，下館駅ＭＶ，佐野駅Ｄ１
http://t.co/GqKPOgEM
高画質のもの必要なら上げます

(京)笹塚ＭＲ３１…まとめに掲載

337 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/05/01(火) 21:59:53.67 ID:WDBkOJzx0
また糞コテのオナニーか

>>35
滓オペアの身近な人の誰かが逝ったようです
http://twitter.com/#!/cassiopeiasweet

66 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 01:13:46.10 ID:vC5bGFOW0

>>64
寺田ね。
あの人、ここまで来ると専門家として著作を出す資格は乏しいと思う。

67 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 08:35:46.78 ID:4Gn6uXcm0

>>64
「何の真偽も確認されないまま」と書いてのが引っ掛かるんだよね。ではあなたはいい加減な情報をWikipediaに記載していたのかと。

うろ覚えの情報でも追記したくなる気持ちはわかるけど、「寺田本はいい加減だから使わないでくれ」とか説教垂れる人物が、
こういうところだけ普通のウィキペディアンなのはどうなんだろ。

68 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 09:26:36.56 ID:VKY7mPem0

>>63
wpの文書は、コピーレフトじゃなくて、GFDLもしくはCC-BY-SA
パクろうが、それを売ろうが、自由だが、ちゃんとオリジナルは明記しなければならない。
これを怠ると、どっちが先かわからなくなる。
削除依頼でよくあるのだが、外部サイトの文章をwpにコピペしてあるとの依頼で、
よくよく調べたら、外部サイトがwpのコピペだったなんてこともある。

書籍は、商用利用しているわけだから、手続きはきちんと行うべきだろう。

>>67
wpの文章は、参考文献に基づき、再構成されているはずだ。
もろパクリはあり得ない。CASE B-2で削除対象だ。
察するに、wpに書かれた文章をそのまま載せてあるのだろう。
GFDL/CCの概念から手続きさえしてあれば、違反ではないが、
何の裏付けも取っていないことは明らかだ。

69 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 10:08:12.69 ID:w7eoyMli0

>>59
別の意味に解釈してしまったではないか。
いや、それで正しいのかｗ

70 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 10:39:14.33 ID:fa174+Rq0

>>52
>>50はスルーする必要もないまともな話題だろ。

>>63
結解が正しい。
この苗字のカメラマンは2人いたはずだ。

71 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 10:49:31.50 ID:fa174+Rq0

>>5
これに引っ掛かってるんじゃないの？

忍法帖巻物 - いきいき Wiki(1レスのメッセージ容量制限)
http://info.2ch.net/wiki/index.php?%C7%A6%CB%A1%C4%A1%B4%AC%CA%AA#wf5e7b02
> Lv=1～2 384bytes（シフトJISの全角で192文字）まで
> Lv=3 BBS_MESSAGE_COUNTで設定される値の0.5倍まで
> Lv=4～5 同値の0.6倍まで
> Lv=6～7 同値の0.8倍まで
> Lv=8以上同値の1.0倍まで

この板の設定値はBBS_MESSAGE_COUNT=2048
つまりこの板では最大で2048バイトまでの書き込みができる※20行まで

この板の場合
Lv=1～2　 384バイト(全角192文字)まで※改行一回につき6バイトずつ消費
Lv=3　　　1024バイト(全角512文字)まで※　　　(以下同じ)
Lv=4～5　1228バイト(全角614文字)まで※　　 (以下同じ)
Lv=6～7　1638バイト(全角819文字)まで※　　 (以下同じ)
Lv=8以上 2048バイト(全角1024文字)まで※　 (以下同じ)

72 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 12:13:18.00 ID:t2HaMrMu0

E26氏はあの潰れたバス車体を見て一発で車種が分かるのか。

73 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 12:20:40.37 ID:fa174+Rq0

>>61
ウィキペディアを参考文献にした鉄道関連の書籍や記事とかって本当にあるのか？

74 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 13:09:36.44 ID:VKY7mPem0

そもそもwikipediaを参考文献扱いすることがおかしい。
建前上、wikipediaにはすべて出典があるはずなのだから、
参考文献に入れるなら、そっちの方だ。
もし、wikipediaを使うなら、転載だ。

75 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 13:23:26.47 ID:HbvGeZ6u0

孫引きなんて珍しい話ではないが

76 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 13:40:51.97 ID:dq1E7hdE0

Wikipediaの利用者に氏だの御大だのつけて呼ぶのは
自分の親をさん付けで呼ぶようなものだぞ

それともWikipediaって宗教団体か？

77 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 13:50:44.30 ID:Czz84K3g0

>>73
『鉄道の世界史』とか、章ごとにどの記事を参考にしたかまで書いてあった。
英語版を参照しているものと日本語版を参照にしているものと両方。
章ごとに執筆者が違うから、まったくウィキペディアを参考にしてないところもあるんだが。

>>76
自分の親は身内だが、他のウィキペディア利用者は身内じゃないだろ。
ウィキペディア利用者が会社のような何か一つの組織に属しているわけでもない。

78 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 14:29:54.47 ID:dq1E7hdE0

やはりWikipediaは宗教団体か

79 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 15:28:40.83 ID:VKY7mPem0

>>78
wikipediaの他の利用者が、何で身内なんだよ？
お前の理屈だと、mixiも、twitterも全部宗教だ。

お前こそ、変な宗教に入ってんじゃねーのか？頭だいじょうぶか？

80 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 20:52:10.44 ID:T3HmbV7j0

>>78
何でWikipediaが宗教団体なんだ？百科事典を宗教と呼ぶのはおかしいだろ。

81 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 21:03:54.24 ID:cJX9AJHI0

>>70
>>51の間違いなんだろ。それぐらいわかれよ。

>>73
記事の一部を引用したものであれば探せばいくらでも出てくるんじゃないかと思うぞ。

82 ：名無しでGO!：2012/05/03(木) 11:46:38.46 ID:5A2rKlAQO

>>41
ていうか写真自体改造形式１つにつき１枚でいいと思ってる人がいるのをお忘れなく。
ディズニーリゾートラインの車両掲載が禁止(一律禁止ではなくなったようだが現在もない)
の時点で全形式を網羅することはできないわけだし。

83 ：名無しでGO!：2012/05/03(木) 23:34:11.62 ID:Kaf4Bxgj0

>>39
>>41
>>82
折衷案的にギャラリーの節を挿入してその節で一挙公開でもいいんでないかい？

84 ：名無しでGO!：2012/05/04(金) 16:56:41.99 ID:r0jbX+yd0

>>70
結解(けっけ)さんは兄弟ですな。

85 ：名無しでGO!：2012/05/05(土) 07:07:42.80 ID:dIUVtbOI0

86 ：名無しでGO!：2012/05/05(土) 20:22:19.01 ID:XJ4m7t9u0

[[熱海駅 (福島県)]]

こういうリダイレクト、要るの？

87 ：名無しでGO!：2012/05/05(土) 21:01:19.16 ID:UD23tToc0

開業当初の駅名だから作ったんでしょ。

88 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 03:40:07.88 ID:YwOoVsBz0

http://art49.photozou.jp/pub/392/216392/photo/133651491.v1336241546.jpg?size=450

89 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 03:42:49.19 ID:YwOoVsBz0

http://art49.photozou.jp/pub/392/216392/photo/133651491.v1336241546.jpg?size=450
http://art49.photozou.jp/bin/photo/133651491/org.bin?size=800
http://art49.photozou.jp/bin/photo/133651491/org.bin?size=1024

90 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 03:45:31.99 ID:YwOoVsBz0

http://art49.photozou.jp/pub/392/216392/photo/133651491.v1336241546.jpg?size=450
http://photozou.jp/photo/photo_only/216392/133651491?size=450

91 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 03:46:33.59 ID:YwOoVsBz0

http://photozou.jp/photo/photo_only/216392/133651491?size=1024

92 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 08:33:30.21 ID:FWwL5RqW0

>>86
（）付きのリダイレクトはいらない

93 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 09:07:41.75 ID:4Gw4JykL0

おはウイキサンデ～ｗ

それではNekosuki600氏を殺した害虫飯田蟲こと[[七之輔]]の投稿をご覧ください

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Nekosuki600

あなたの力でLTA:SANNET荒らしをどうにかしてください。あなたがガツンと言わないと収まりません。しかもにちゃんねるでも暴れています。119.107.112.164 2010年9月4日 (土) 05:26 (UTC)

119.107.112.164＝AU-NETなので七の自演確定

94 ：大R（略）：2012/05/06(日) 09:24:21.10 ID:KKJ709ta0

club keiba

95 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 11:12:50.34 ID:3d1S3NSh0

>>94
何言っているんだ、大丈夫か？

96 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 14:48:44.96 ID:JtEt/Tcr0

[[名古屋鉄道鳴海工場]]

またFOZの糞記事か。

97 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 14:56:03.43 ID:Ml5TcXF40

そんあんことよりしまあじの改悪はどういうこと

98 ：名無しでGO!：2012/05/07(月) 13:40:41.37 ID:a5lBxdg10

>>96
糞記事と思うのなら他が修正してましな内容にすればいいだけだろ。

>>84
全くの別人じゃなかったっけ?

99 ：名無しでGO!：2012/05/07(月) 17:32:24.26 ID:WEwOUFml0

ひたテロはこのGWの間は関西に出かけているようです
http://twitter.com/#!/Hitachi_Train

100 ：名無しでGO!：2012/05/07(月) 21:08:07.63 ID:niEXUYGf0

>>85=>>93
miya女史に泣きついた長山健吾2世の[[LTA:HAT]]が何いってんの？

>>99
[[LTA:IBARAKI]]乙

101 ：名無しでGO!：2012/05/07(月) 21:13:38.58 ID:niEXUYGf0

[[中川家礼二の鉄学の時間]]
この記事は初版から思いっきり書いてほしいぞ。

102 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 01:36:12.33 ID:3l4iKvy/0

>>86
>>92
カッコつきリダイレクトの作成は現在は解禁されているから問題ないと思うぞ。

103 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 01:38:14.55 ID:3l4iKvy/0

>>84
全くの別人とも言われているし親子との説もあるし親戚との説もあるんでないかい？

104 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 14:33:37.46 ID:dSWKWvZxI

>>15
連休で画像投稿続出かと思ったら結局全くと言っていいほどうpされずだったなw

105 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 16:22:56.27 ID:7Jtq6PWO0

{{脚注の不足}}
こんなテンプレあったのか…

106 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 16:40:10.47 ID:GFPAh6TVi

[[Wikipedia:メインページ強化記事投票所]]
すごいな、鉄記事だらけだｗ

107 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 16:54:04.32 ID:bJCm8+4T0

>>96
過去の車両工場なんか、ろくに文献なんかのこっていないだろうから、
内容が薄くなるのは仕方ない。

108 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 18:55:40.58 ID:MNwk0n3k0

それより月刊鉄道ファンのウェブサイトは出典にならないよ

セカトレ同様実況、現在進行形化している

109 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 19:06:02.13 ID:TGIeB0zU0

>>108
だったら片っ端から{{出典無効}}貼って来てくれ

110 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 20:08:48.38 ID:vqK/Drt90

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=&diff=42411881&oldid=42403160
そもそも、こんな記述自体が要らないと思うが。

111 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 20:12:55.21 ID:jlnkoNfA0

>>107
そんなことはないだろ。
鉄ピク名鉄特集あたりだけでも今よりマシな記事になるだろう。

112 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 21:58:50.47 ID:h6dhITFr0

>>108
そのサイトが出典にならなくて、下らないことしか書いていない雑誌が
出典になるのはおかしい。

113 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 22:28:04.51 ID:abdrM1YX0

>>111
FOZはその名鉄特集だけを頼りに丸パクリに近い内容で書いてるから論外。

114 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 22:33:22.66 ID:2zS+eV6X0

>>113
しかし、他に出典がないと書きようがないだろ？
他の鉄道工場の記事も似たりよったりだろう。

115 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 22:39:20.94 ID:1HDd5Q0q0

小田急電鉄経堂工場

116 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 22:40:20.06 ID:yldPXI0l0

そもそも車両工場なんか、単独記事で作ろうというのが
間違いだろう。

117 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 22:48:58.73 ID:qrt6nhVU0

>>113
丸パクリだろうが何だろうがネタ元＝出典さえ提示してれば
全文丸写しでもない限り別段問題ない
逆に言えばFOZの最大の問題点はそこにある

118 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 22:55:34.15 ID:k8VrpUBw0

>>115
そんな過去の車両工場はどうでもいい

119 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 22:59:01.22 ID:vqK/Drt90

鳴海工場も過去の車両工場ですが何か。

120 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 01:46:44.25 ID:PrK4qRjC0

資料が１つしかないのに、それによりかかって
お手軽に記事を作りまくり、何ら恥じるところのない
「安直極まりない」FOZのやり口が、
多くの資料を集めて濃い記事を投下する熱心な人たちの対極にあって、腹立たしい。
粗製濫造なら最初から投稿しない方がましだ。

121 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 02:12:10.03 ID:wn98/W3l0

>>117
全文丸写しだと転載にならないか？

122 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 02:30:12.70 ID:YgiwbUNC0

>>121
よく読め。
＞全文丸写しでもない限り
とあるだろうが。

123 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 05:50:40.84 ID:mU1l2gyb0

>>112
ホビダスもダメ

これも現在進行形

124 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 07:48:48.31 ID:y+zGb5VZ0

>>123
ホビダスの編集長敬白は大丈夫じゃないの？

125 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 10:37:20.28 ID:D1AXvvt/0

railfやホビダスは大手出版社のサイトだから有効
セカトレは個人サイトだから無効、それだけのこと
現在進行形だから出典として無効なんてルールを勝手に作るな

126 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 21:50:51.56 ID:mCERQREB0

994 名前:名無しの愉しみ [sage] :2012/05/09(水) 21:15:00.90 ID:???
おい茶玉。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=42420611&oldid=42409453
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=42420615&oldid=42409436
これはやっていいことか？

127 ：名無しでGO!：2012/05/10(木) 13:02:44.25 ID:IF2lCbzN0

>>126
コピペまでしてここに持ち込むなよ。

>>125
1番のりばとかも出典無効になるよな。

128 ：名無しでGO!：2012/05/10(木) 18:44:34.18 ID:p2lbrVW00

>>125
だとするととれいんやRPのサイトも出典有効になるってことだな。

129 ：名無しでGO!：2012/05/10(木) 22:58:04.19 ID:ZzpUnYqf0

573 名前:名無しの愉しみ [sage] :2012/05/10(木) 21:49:36.74 ID:???
なんだ？？
メインページの強化記事が鉄記事で埋まっているぞ。

鉄ペディアだねこりゃ。

576 名前:名無しの愉しみ [sage] :2012/05/10(木) 21:50:30.64 ID:???
（差分 | 履歴） . . Template:強化記事?；21:33 . . （+123） . . ?Pastern （会話 | 投稿記録）（小田急60000形電車{4}, 国鉄203系電車{5}, 東急6000系電車 (初代){5}）

おい

おい

130 ：名無しでGO!：2012/05/10(木) 22:58:18.83 ID:TeuSGJW10

>>128
とれいんやRPのサイトってニュースなんか載ってるのか？ないはずだぞ。

131 ：名無しでGO!：2012/05/10(木) 23:28:14.93 ID:hdZzxdU60

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335220974/
456 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/05/10(木) 08:31:02.50 ID:xKv/WJVVO [1/3]
速報基地外くんって
○巣券をお湯に浸けたらとニコ動に上げてた自称切符オタだろ？

470 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/05/10(木) 19:59:39.34 ID:xKv/WJVVO [2/3]
よぉ！
酔っ払い。
また来たのか!?
今日はどんなネタ？
女の吹かせ方？

476 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/05/10(木) 22:47:40.62 ID:xKv/WJVVO [3/3]
俺そのツイートリアルタイムで見た。
ニコ動もみた。
奴が某サイトでやまびこ都なのっている頃から知っている。
奴の対処法は、無視するのが一番
そういえば、某百科事典サイトで著作権侵害はお止めください。って案内文作ってたのに
本人が著作権侵害してたなんて笑えない話もあったなぁ。
ここには、私以外にもその話を知ってそうな人が複数居そうなんで詳しくはそちらから W

132 ：名無しでGO!：2012/05/10(木) 23:44:18.47 ID:4RhOLq4D0

[[Category:東京都の交通]]が多すぎるから

[[Category:東京都のバス]]
[[Category:東京都の鉄道]]

を作りたいんだけど誰かやってくれない

って本スレにあったぞ。

133 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 04:33:16.43 ID:iToPSWc50

>>119
10年以上も前に舞木に移転して消えたな。

134 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 08:15:36.20 ID:/n0P1we70

けさウヲッチリストをみたらしまあじに埋め尽くされていた

うざい

135 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 08:27:39.64 ID:iToPSWc50

>>114
鉄道工場はRPの臨時増刊号の私鉄特集（ここ2年程度私鉄特集はご無沙汰だが）程度しか市販の出典がないね。
会社概要あたりにあるのかも知れないけどな。

136 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 11:30:31.99 ID:31+jZ8SJO

ひたトレがtwitterを削除したみたいだな。

キセル初級者スレ20
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335220974/

ここ1ヶ月は限りなくブラックに近いグレーだったみたいだが、どんな感じだったんだろ？
フォロワーだった人は尚更知ってるよな。

場合によってはウィキペディア復帰も難しくなるだろうね。ブロック解除依頼で賛成票を投じづらくなるし。

137 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 11:48:03.68 ID:dnfnFaoCi

>>136は[[LTA:IBARAKI]]なのでスルー進行で。
>>129
最近まともな鉄道系記事が増えているね。御大たちのお陰だろうな。

138 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 11:58:52.50 ID:dnfnFaoCi

[[スルッとKANSAI遊びマップ]]
この程度の記述量では統合だろうよ。

139 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 13:24:39.99 ID:31+jZ8SJO

>>137
じゃああっちのスレで[[LTA:IBARAKI]]乙と言ってこいや

140 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 13:43:00.26 ID:3DyX/r+z0

>>137
まともな記事が増えるのはいいんだが、いかんせん全体から見れば少ない。

141 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 13:54:23.01 ID:hOH1POhM0

>>135
あとはRJの車両工場特集か、業界誌くらいかね。

>>140
小田急はE26氏が集中的に手を入れているが、
逆に放置されている記事との差が開くのがな…。

142 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 14:02:55.17 ID:3DyX/r+z0

>>141
一時的に差が出るのは仕方ないだろう。
他に波及するのを期待するか、自分の守備範囲なら自分でやるか、しかない。

143 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 14:16:26.73 ID:flof6vh/0

>>142
JNR203やTKK6000なんかは、波及したっぽいな。
この流れが広がるといいが。

144 ：名無しでGO!：2012/05/12(土) 02:50:56.67 ID:Qcl6F/650

TKK6000のトップの写真がすごいね。
よくぞ画像を出してくれたものだ。

145 ：名無しでGO!：2012/05/12(土) 17:02:17.15 ID:OFZ1cXYS0

>>140
それは仕方がないんじゃないかと思うね。
秀逸記事だって日本語版80万記事以上の中で僅か60記事強しかない体たらくだしな。
そもそも鉄道記事に限らず大部分は良質にすらなる前に泥水混入状態になって泥沼化しているぞ。

146 ：名無しでGO!：2012/05/12(土) 17:13:12.12 ID:OFZ1cXYS0

>>141
業界紙に車庫や工場って取り上げられることってあるのか？

147 ：名無しでGO!：2012/05/12(土) 17:59:07.78 ID:U612BK5g0

よく出来た記事に見たまま情報を書き込むアホが絶えんからな。
で、泥水混入を避けるために記事を出典で固めると
「ぼくがさんかできるよちがなくなった！」とか逆ギレするガキまで出てくる始末。
そういったアホガキが消えてくれないことには
限られた人数で記事をブラッシュアップしても到底追い付かないよ。

148 ：名無しでGO!：2012/05/12(土) 18:09:31.21 ID:OFZ1cXYS0

>>147
あとは事実を書いただけと言ったり見たまま書いたりとかな。
アホガキだけとは限らないけれどもIPにそう言う執筆者（こんなものを執筆者って呼びたくないが）が多いよな。

149 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 12:08:12.70 ID:IvsduTL90

[[名鉄6750系電車]]
＞日本の大手私鉄の旅客車（狭軌以上の軌間に限る[1]）としても最後の吊り掛け車であった。

狭軌って1435mm未満の軌間のことだから、「狭軌以上の軌間」だと全ての軌間が該当するんじゃね？
勝手に狭軌＝1067mmにすんなよ。

150 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 12:25:46.41 ID:JDBF1S4+0

おはウイキサンデ～ｗ

それでは猫好き殺しの[[七之輔]]こと害虫飯田蟲の投稿をご覧ください

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Nekosuki600

あなたの力でLTA:SANNET荒らしをどうにかしてください。あなたがガツンと言わないと収まりません。しかもにちゃんねるでも暴れています。119.107.112.164 2010年9月4日 (土) 05:26 (UTC)

119.107.112.164＝AU-NETなので猫好き殺人犯の七の自演確定

151 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 13:11:23.33 ID:aRZj4CLi0

>>149
むしろ特殊狭軌を除くとかにしたほうがいい感じがするな

152 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 13:28:17.36 ID:S74i/++40

>>149
要は762mmを除けばいいんだろう。

153 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 13:31:04.32 ID:Otp6lRWg0

かなり昔から放置されてたんだな。

Koneも手を入れた時にスルーしていた。

154 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 16:13:04.64 ID:otAFrnxh0

Rsaはtwitterをやっていたのか、驚いたな。
https://twitter.com/#!/koimei2

155 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 17:56:41.54 ID:qh285XeCi

>>154
なんでそんなことで驚く？

156 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 18:32:51.61 ID:sdyarvx+O

ひたテロのフルボッコ祭りは今も開催中です。
キセル初級者スレ20
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335220974/

ついにサークルまで晒されました

157 ：大R（略）：2012/05/13(日) 20:03:23.77 ID:Rz+GfYAo0

どちらかといえば副業メインのアカウントなので鍵をかけるね～

158 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 20:05:02.33 ID:Rz+GfYAo0

かけちゃいましたｗｱﾊﾊw

159 ：大R（略）：2012/05/13(日) 20:06:11.27 ID:Rz+GfYAo0

うふふｗ

160 ：大R（略）：2012/05/13(日) 20:53:20.52 ID:Rz+GfYAo0

と見せかけて鍵を解除ｗ

161 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 22:54:14.73 ID:otAFrnxh0

>>160
そんなことしなくてもいいのに。

162 ：名無しでGO!：2012/05/14(月) 07:24:12.38 ID:oBivTNfz0

>>151
そうだね。その方がしっくりくると思うぞ。
しかし21世紀突入後までJRや大手私鉄に吊掛駆動の電車があったのは意外と感じたが。

163 ：名無しでGO!：2012/05/14(月) 12:01:39.60 ID:jb6JP21v0

おはウイキサンデ～ｗ

それでは猫好き殺害犯の害虫飯田蟲こと[[七之輔]]の投稿をご覧ください

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Nekosuki600

あなたの力でLTA:SANNET荒らしをどうにかしてください。あなたがガツンと言わないと収まりません。しかもにちゃんねるでも暴れています。119.107.112.164 2010年9月4日 (土) 05:26 (UTC)

119.107.112.164＝AU-NETなので猫好き殺人犯の七の自演確定

164 ：名無しでGO!：2012/05/14(月) 13:17:22.76 ID:cvwn5fXv0

>>163
Miya女史に泣きついた長山健吾2世の[[LTA:HAT]]が何いってんの？

165 ：名無しでGO!：2012/05/14(月) 13:24:11.03 ID:0gpPhIbF0

>>164
出たな七之輔

166 ：名無しでGO!：2012/05/14(月) 14:00:14.57 ID:2MAk0VtK0

いいから記事の話にしようぜ

167 ：名無しでGO!：2012/05/14(月) 18:19:30.04 ID:xMCZHedMO

掲示板は荒らしていながらブログは荒らさないのかいｗｗｗｗｗｗ

308 名前：名無しの愉しみ[sage] 投稿日：2012/05/14(月) 11:28:08.69 ID:???
ひたテロのサークルのブログはこれですか？
http://blue.ap.teacup.com/tokai_tetsuken/

110 名前：名無しの愉しみ[sage] 投稿日：2012/05/13(日) 22:38:07.02 ID:???
ひたテロのサークルと思われる掲示板に落書きされてるらしいぞ
http://jbbs.livedoor.jp/auto/3204/

HATの仕業なんだろうな。

168 ：名無しでGO!：2012/05/14(月) 19:42:24.19 ID:ypvrh9PF0

>>167
ホスト名が出るからじゃないか？

169 ：名無しでGO!：2012/05/14(月) 21:39:57.75 ID:MCQ6XZzy0

>>166
俺が戻すぞ。画像や記事の話題ではないけどなｗ

http://twitter.com/tetsupicによると箱根登山が旧型車の置き換え用と思われる3000形を発表した模様。
速報注意だぞ。

170 ：名無しでGO!：2012/05/15(火) 01:53:55.07 ID:tDDr4NkK0

>>169
珍しく速報だなｗ

171 ：名無しでGO!：2012/05/16(水) 10:05:52.20 ID:C981FxFWi

>>170
最近遅報多いしなここwww
しかしまた岡部デザインとは。
これで長年活躍していた旧型車一斉な置き換えがついに実現することになるんだろうな。

172 ：名無しでGO!：2012/05/16(水) 11:07:18.63 ID:M2Si9zZC0

これ見る限り、置き換え用じゃないらしい。
http://www.hakone-tozan.co.jp/info/20120514.pdf

173 ：名無しでGO!：2012/05/16(水) 11:15:32.82 ID:C981FxFWi

>>172
そうか。しかし旧型車の置き換えは必要な時期にきているぞ。

174 ：名無しでGO!：2012/05/16(水) 11:29:01.98 ID:I1e005iy0

両運転台の単車を作るのか
ということは1000形の3連化のように2000形に組み込むわけじゃなくて
連結開放をできる形にするわけだな

175 ：名無しでGO!：2012/05/16(水) 12:02:05.16 ID:EOBZgAXei

>>172
1両4億円?
どんなバブリーな車両を作る気なんだ?

176 ：名無しでGO!：2012/05/16(水) 20:00:09.47 ID:+mDJR8mz0

>>175
箱根登山の車両がどれだけ特殊な車両か分かってないな…

177 ：名無しでGO!：2012/05/17(木) 13:59:39.28 ID:qoG5hOxq0

[[東海道線(JR東日本)]]
「現行使用車両」の211系は誤り

178 ：名無しでGO!：2012/05/17(木) 15:37:46.90 ID:Oan3S0TD0

>>177
ウィキに誤りは星の数ほどあるだろ、七之輔

179 ：名無しでGO!：2012/05/17(木) 22:17:42.72 ID:UI02Jic+0

>>177
そもそもウィキペで現行などと書くこと自体があれなんだがな

180 ：名無しでGO!：2012/05/18(金) 00:05:38.66 ID:csXCB1d40

>>175
峠越えに電磁吸着ブレーキはつけるとかするからどうしても1両あたりの車両価格は高くなるだろ。
[[京阪800系電車 (2代)]]でも1両平均2億円かかったから箱根登山ではどうしても車両だけで3億は行くだろ。

181 ：名無しでGO!：2012/05/18(金) 02:53:39.45 ID:nF9hIoEe0

>>179
現行と書くのは良くないが、いつからとかいつまでとかなら問題ないかな？

182 ：名無しでGO!：2012/05/18(金) 16:42:32.17 ID:sAVXgrK8I

>>181
それもどうかと思われ

183 ：名無しでGO!：2012/05/18(金) 17:16:24.37 ID:I2oYfIoOO

公式発表などのソースがないからってEF65と81の改番について触れられてないのはどうかと思う

184 ：名無しでGO!：2012/05/18(金) 18:06:57.81 ID:etad8L0m0

railf.jpにはあるけどな

185 ：名無しでGO!：2012/05/18(金) 18:09:09.92 ID:YKQyRM/I0

>>183
触れたければ触れたいと思った利用者（編集者のみに非ず）が
出典を探してきて加筆すればいい、それだけのことよ。

186 ：名無しでGO!：2012/05/18(金) 19:08:03.50 ID:jz90fIWt0

>>183
くだらない。

187 ： ◆qkvl3dgQvk ：2012/05/18(金) 20:52:53.83 ID:SZXqhKxn0

改番の意図など、詳細が明らかになってから反映しておけば十分。
路車板のような目撃報告サイトか何かと勘違いしているIPユーザが
相変わらず多いのには困ったもんですな。

188 ：名無しでGO!：2012/05/18(金) 22:14:55.71 ID:spBmluJt0

最近は事件速報好きのバカどもが、事件の真相もよく分からないうちから「これは社会的影響が大きい」
とかなんとか大げさに評価して自己正当化してる。

[[Wikipedia:削除依頼/福山ホテル火災]]なんか見ると馬鹿な存続厨だらけで反吐が出るぜ。
その先頭に立ってるのがTaisyoってのがまたがっくりする。

189 ：名無しでGO!：2012/05/19(土) 07:23:35.38 ID:v25gEoRd0

おはウィキ土曜日です

まもなく準特が拝島快速に轢かれて氏にます

190 ：名無しでGO!：2012/05/19(土) 20:41:52.11 ID:cZXdJUje0

>>188
発生直後ならいざしらず、昨今の報道を見てれば俺なら
特筆性あり→存続と判断すると思う。
削除すべきと判じるなら相当な説得力を伴って投票してくれば？ｗ

191 ：名無しでGO!：2012/05/19(土) 23:44:55.24 ID:eJ1UilUD0

si-○akeバカじゃねーの
お前にとって特筆性が無くても必要だよ
どうせ俺のことが嫌いなだけだろう

192 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 10:55:52.47 ID:UizN7J7c0

>>188-189
これは特に初心者に多いが、最近はWikipediaをまとめサイトと勘違いしている連中が多いからじゃないか？

193 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 15:46:45.91 ID:UizN7J7c0

[[ドアカット]]
解消駅に阪急の西院と大宮が抜けている気がするな。
出典ないのと関東在住だから書けないのが残念。

194 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 20:00:29.65 ID:gEKtldmP0

>>193
なんだ？この一覧記事はｗ
全部消してやろうか？

195 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 20:20:59.18 ID:W1BHLDiC0

>>194
削除依頼提出よろ

196 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 21:11:12.87 ID:gEKtldmP0

>>195
一覧を消すのに削除依頼は不要

197 ：名無しでGO!：2012/05/21(月) 12:13:22.37 ID:iRPkAMXg0

>>195-196
編集で対処可能だろ。

>>172-173
もう旧型車が箱根登山には6両程度しかないはずだ。

198 ：名無しでGO!：2012/05/22(火) 09:58:11.24 ID:t9sG+Hd30

ドアカットの記事はあれは一覧記事ではないだろ。

199 ：名無しでGO!：2012/05/22(火) 10:02:04.67 ID:wuo+aKoZ0

>>198
一覧の部分が多すぎる

200 ：名無しでGO!：2012/05/22(火) 10:51:06.80 ID:t9sG+Hd30

>>199
その部分はもう少し絞ってもいいと思うね。どこまで絞れるかだけどな。

201 ：名無しでGO!：2012/05/22(火) 13:26:56.21 ID:wuo+aKoZ0

>>200
大半は要らないよ。
そんなの読みに来る読者はいないよ。

202 ：名無しでGO!：2012/05/22(火) 22:44:57.97 ID:Fy8TbbTF0

まだ書かれていない[[乗降分離]]も一覧記事なってしまうのだろうか

203 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 10:41:51.52 ID:d2jZt+6W0

[[小田急ロマンスカー]]
またずいぶん手を入れたものだ…

204 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 11:56:47.17 ID:tNc9+CPo0

ぱかごんがろくでもないことしてるからな

205 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 12:09:36.52 ID:XnGRQBXZi

>>203
シートサービスのメニューや硬券特急券の画像がすごいな。

206 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 20:02:25.13 ID:5gS5nzkT0

>>203
小田急系の記事は熱心なユーザーがいるもんだね。
一瞬5御大（Kone、永尾、働け、かず坊、DD51）が書いたのかと思ったよ。
ラブロマンスとか小田急に熱心なユーザーと思うけどね。

207 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 20:45:46.57 ID:u6zDlEPE0

>>203
料金体系の記述が消されているぞ

208 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 21:13:51.70 ID:rWa9yZot0

>>206
カスさんに熱心なWikipedianだねw

209 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 22:00:57.03 ID:sPbhuJrr0

>>206
御大呼ばわりする対象が玉石混交過ぎだろｗ
働けは別格としても、Koneはカテゴリ厨に成り下がったし
永尾は103系限定の御大だし、その他は完全に過去の人間だし

210 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 23:02:43.48 ID:zq4giJRJ0

>>206
ラブロマンスなんて利用者いたか？

211 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 23:05:27.28 ID:boSBGRGP0

>>209
まあ、件の記事に手を入れたE26氏も小田急限定だがなｗ

212 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 23:15:32.95 ID:Rxgk3Kcw0

>>211
そんなことはない。
お前が知らんだけだ。

213 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 00:39:21.64 ID:fiLeyiDh0

>>211
鉄道記事ならそうかも知れんが、バスでは御大だろうね。

214 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 00:51:11.47 ID:2SKeKp8Q0

>>211
一社限定、大いに結構じゃないか。
各事業者ごとに最低1人でもああいった人がいればガキを一掃できるんだがな。

215 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 16:05:26.14 ID:7q8S3TQn0

>>210
Love Or Romance氏のことだろ。

>>209
永尾氏は正確には国鉄型車両限定だね。

>>207
遠慮なく戻せよ。

216 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 18:01:28.82 ID:oydbTVYI0

>>207
また記事破壊か

217 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 19:57:33.89 ID:Xym9/Jfl0

ぱたごんを暴言理由に追放できないかと以前から考え続けている。

218 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 02:49:10.61 ID:CBMEHEiL0

>>215
ああ、[[小田急60000形電車]]の初版を作った輩かｗ

219 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 06:07:48.07 ID:cxPb/IpEi

@usamimi_haru: 東武宇都宮駅のwikipediaより「東日本旅客鉄道（JR東日本）宇都宮駅とは東に約1.5km離れており、徒歩の場合、（中略）約20分を要し、自転車ならば10分程度、駆け足で15分程度、タクシーで5分程度、竹馬だと25分程度かかる。」　おい最後書いた奴出てこいｗｗｗ

220 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 06:44:28.93 ID:GPL2SS1d0

>>219
>219
検索数が倍になっとる。

221 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 13:08:42.44 ID:NvLuZwfn0

>>218
今初版を見てみたが…orz

222 ：GAME-M：2012/05/25(金) 14:34:29.15 ID:9oYYZqvA0

本日、ウィキペディア日本語版に帰ってきましたGAME-Mです。
去年[[利用者:ウィキペディアッー！]]がブロック以来大人しくしてました。

これまで、
[[利用者プロト1]]、[[利用者ウィキペディアッー！]]、[[利用者イソラン]]、
[[利用者強いられているんだ!]]、[[利用者:チン珍種]]などありましたが、
これからはGAME-M一本でがんばります。

223 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 14:59:29.42 ID:qpZtxQ2d0

>>222
多重赤は目蒲と一緒に氏ね

224 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 17:51:02.01 ID:5BEN0o8qi

>>223
あんたもマルチポストのコピペにいちいちマジレスするなよw

>>207
>>219
問答無用で除去すればいいと思うぞ。

>>214
鉄道記事に一社専門のユーザーってほぼ皆無だろ。
放送局記事だと一局専門のユーザーは結構いるけどな。

>>193
既に西院と大宮は書かれている。よく読め。

225 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 17:53:08.25 ID:5BEN0o8qi

>>199-201
一覧部分をいっそのことドアカット実施駅一覧にでも分割してもいいんじゃないかな？

226 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 19:34:39.49 ID:mn5LsCqp0

>>224
料金体系の記述が消される前に差し戻していいのか？

227 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 19:38:26.92 ID:3eDUQYkQ0

>>226
>>224ではないけど料金体系の記述を残して削除したらいいんじゃないかな？

鉄スレ初の査読依頼ネタだけど[[中山トンネル (上越新幹線)]]が御大候補によって出されているぞ。
感想とかコメントしてみたらどうだ？

228 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 19:50:53.52 ID:AAotCAKb0

>>226
料金体系の記述なんていらんよ。
どうせ現在POVだろ。

229 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 21:11:00.60 ID:KXFYo1Sw0

>>226-228
料金の変遷との節作って昔から今までの料金を載せたら無問題。

230 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 22:58:53.56 ID:6BTxn4ae0

>>229
料金体系の流れを当時の物価変動や運賃改訂と絡めて出典付きで解説するならともかく
単なる一覧を作るだけならいっそバサッと削った方がマシだな。

231 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 08:24:55.89 ID:KPkylJzL0

おはウィキ土曜日です

まもなく準特が多摩急行に轢かれて氏にます

232 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 09:57:57.93 ID:yd1Ls2Vn0

>>230
鉄道に関係のない物価変動の記述って必要なのか？

233 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 11:06:54.52 ID:9D2OaHBj0

>>232
小田急なら国鉄運賃との比較がたびたびされていたから、
出典自体はありそうだな。

234 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 13:50:52.81 ID:f7/iKCfr0

でも物価の記述はいらないよな。

出典があるとすれば社史だろうけどな。

235 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 15:01:56.77 ID:j649vOUZI

一般書籍にもある場合あるぞ

236 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 15:52:58.75 ID:G52n41d/0

ある時点での値段の記述はあっても、ある時点とある時点の間に変わってない、
ということを保証できる文献は滅多にないからねぇ…。

237 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 16:50:30.15 ID:5peYKt7U0

速報

目蒲東急之介が目蒲多重赤之介に改名

238 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 17:22:42.08 ID:uTxBM+WL0

>>237
表か本スレでやってくれ。

>>233-236
鉄道史の本にも書いている場合もあるがそれでも少ない方だぞ。

239 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/05/27(日) 17:37:00.84 ID:NaMScRjX0

>>232
そうでないと値上げの理由に物価上昇も含まれることとか分からないじゃんか。

240 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 17:42:44.46 ID:uTxBM+WL0

>>239
ここ最近はあまり物価が上がっていないな。経費は上がっているが。
KCさんもそろそろウィキペディアデビューしてほしいな。

241 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 18:44:53.90 ID:KU+IeeCk0

>>230
>>232
>>239
物価変動もそうだが当時の貨幣価値の記述もいるんじゃないか？

242 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 18:47:22.66 ID:KU+IeeCk0

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1303226843/
航空板にもスレできたので紹介。こちらもよろしく。

243 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 20:24:12.30 ID:mdeX70mwI

>>236
運賃改定のことは社史にも書いていないこともあるしな

244 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 21:02:45.21 ID:LPj2MCVb0

>>236
別にすべて網羅する必要はない。
いついつにいくらだった、それでよい。

245 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 21:40:46.15 ID:PdPBMvSl0

特急料金設定当初はいくらで当時の運賃はいくらだった、程度でいい。
現在の特急料金詳細？そんなもん小田急公式行って見てくりゃいいわ。

246 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/05/27(日) 21:57:29.44 ID:NaMScRjX0

>>240
UQ Wimaxが規制されっぱなしだから･･･

>>241
貨幣価値は物価上昇に要素として入ってるから、そこまでは要らないと思う。

>>244-245
物価上昇率と運賃・輸送量の推移はひとつのグラフに纏めるものなんだよ。

247 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 22:50:52.01 ID:LPj2MCVb0

>>246
それはデータとして示したい場合な。
そんなすべてを網羅した書き方しなくても、
要所要所で数値を書けば記事になる。

馬力は黙ってろ

248 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 23:01:26.87 ID:/KLg+vLZ0

>>247
そんなに熱くならなくてもいいだろうにｗ

>>246
物価上昇を書きたいのなら
例えばこの当時のタバコ（銘柄を書くのが望ましい）1箱約何円何銭とかのようにすべきだな。

249 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 23:11:00.95 ID:G52n41d/0

須田さんの書いた『昭和の鉄道』だと、時代ごとの運賃を
米の価格と比較してずっと書いてあったな。
比較するならタバコよりは米じゃないか。

250 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 23:30:57.86 ID:rM88dLZJ0

なんの話かと思ったら、[[小田急ロマンスカー]]のことか。
改稿前の料金体系の記述は要らないね。

251 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 23:35:53.44 ID:vBcZH0PV0

>>249
初任給と言う手もある。

>>250
何を今更と思ったよｗ既に書かれているじゃんかよ。

252 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 23:36:05.28 ID:vtoytu1U0

>>250

特別急行料金・特別席料金・サルーン料金
小田急電鉄の特別急行券の大人料金は次の通りである。小児料金は大人の半額であり、10円未満の端数は切り上げて計算をする。
17キロまで 300円
18キロ以上35キロまで 400円
36キロ以上40キロまで 500円
41キロ以上50キロまで 550円
51キロ以上65キロまで 600円
66キロ以上75キロまで 670円
76キロ以上 870円
(以下略)

確かにこれは要らないｗ

253 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 23:40:09.09 ID:vBcZH0PV0

>>252
ただの利用ガイドになってしまうよな。

254 ：名無しでGO!：2012/05/28(月) 03:10:35.51 ID:3kNBrBys0

おはウィキ～

多重垢メガ魔氏ね

255 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/05/28(月) 08:45:20.75 ID:BeGQYiwD0

>>247
> 要所要所で数値を書けば記事になる。
それでは記事にはなっても書く意味は無いんだけど。ちょっとセンスが無いと分からないかもね。

>>248
タバコは政策的に税が決められるもんだから値段の指標としてはあまり良くないよ。

>>251
初任給との比較に向いてるのは家電や自動車なんかの耐久消費財で、公共交通の料金は
国民所得を総人口で割った数字とか、実質GDP（名目は駄目）、物価の推移と比べるのに
向いてる。購買形態で分析方法はちょっと違う。

256 ：名無しでGO!：2012/05/28(月) 10:31:35.21 ID:dr+H1Luc0

>>255
歴史というのは、要点をかいつまんで書けばよい。
だらだらと年表スタイルですべてを網羅する必要はない。

257 ：名無しでGO!：2012/05/28(月) 10:35:39.34 ID:dr+H1Luc0

ついでに言えば、何も料金の変遷だけを一つのトピックにして、章立てする必要もない。
全体の歴史の中で、料金の改定を組み込めばよい。
センスがないとわかんないだろうけどね。

258 ：名無しでGO!：2012/05/28(月) 14:10:49.23 ID:nsFpP1VZ0

多重垢目蒲氏ね

259 ：名無しでGO!：2012/05/28(月) 14:42:15.45 ID:9B51FAf30

>>246
規制されていてもアカウント取ってログインすれば編集できることもある。

>>250
この問題は優等列車沿革の記事全般に言えることであって別に何もロマンスカーの記事に限ったことではないだろ。

260 ：名無しでGO!：2012/05/29(火) 12:04:22.11 ID:7jOW2wIo0

>>255
小田急とは少し違うけど今は絶版となった決定版近鉄特急という本に1984年までの特急料金の変遷があったが
この本には料金の変動は書いているものの物価推移の比較が書いていないがこの場合は出典を付ければ変遷だけの
加筆でもいいのか？

261 ：名無しでGO!：2012/05/29(火) 13:55:56.54 ID:V/uSRg/40

多重垢の目蒲とっとと氏ね

262 ：名無しでGO!：2012/05/29(火) 18:12:43.56 ID:pdFst5RqI

>>258=>>261
ATSヲタ乙。

>>260
他の出典と組み合わせて物価変動を書くべし。

263 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/05/29(火) 18:38:23.78 ID:dgMiVtIQ0

>>256
その要点、まさかお前の恣意に従って無いと駄目ってやつかい？
そうでないというなら書き手にある程度了解されている基準があるということなわけだから、
もしキミが知ってるなら教えてくれないかい？無理ならいいよ。

>>257
キミ、比較のためのデータ処理のようなことをやったこと無いんだねぇ。

>>259
アカウントはちょっとねぇ。
あと、ほんと言えば国鉄改革んとこだって物価と運賃をきちんと比べないと駄目なんだよね。

264 ：名無しでGO!：2012/05/29(火) 18:43:14.46 ID:pdFst5RqI

>>263
別の名前でアカウントとりなよ。
何も2chとウィキペディアの利用者名を一緒にする必要ないんだし。

265 ：名無しでGO!：2012/05/29(火) 18:52:32.74 ID:pdFst5RqI

http://railf.jp/news/2012/05/29/150000.html
[[ななつ星in九州]]
速報注意

266 ：名無しでGO!：2012/05/29(火) 20:09:16.01 ID:sltHj7Q30

>>262
でたな七之輔

267 ：名無しでGO!：2012/05/29(火) 23:11:35.50 ID:vQW9lipD0

ななの輔inウィキペディア

268 ：名無しでGO!：2012/05/29(火) 23:32:35.20 ID:f3jtV+la0

>>265
クルーズトレインなんて発想はいいのだが、その後続くのかな？
なんか20年前のバブル全盛期なら出てもおかしくないんだけど。

269 ：名無しでGO!：2012/05/30(水) 12:59:55.94 ID:2Jr3AV2P0

783 名前:名無しの愉しみ [sage] :2012/05/30(水) 10:16:12.49 ID:???
活発な分野以外は全て衰退してるよWikipedia
鉄道小田急と一部JR海外以外
生物Ｋｓと一部海洋生物以外

充実してるのは訃報のみ

270 ：名無しでGO!：2012/05/30(水) 15:44:55.48 ID:kD2dlAAs0

>>269
コピペしてくるなよ。一瞬荒らしと思っただろ。

話題戻して>>265
速報はなかったが発表の途端に元管理者とログインユーザーとの間で編集合戦寸前だったぞ。

>>268
運転形態見てオリエント急行日本上陸を思い出したぞw

>>263
国鉄改革の記事ではなく国鉄運賃料金の変遷の記事を別に立ててもいいんじゃないか？

271 ：名無しでGO!：2012/05/30(水) 21:01:25.25 ID:EzPFIqu60

>>264
バカ発見器になるからちょうどいい。
馬力は所詮馬力。

272 ：名無しでGO!：2012/05/30(水) 22:32:41.03 ID:ftU6/+nW0

>>269
そんなに目立つほど小田急がらみは活発なのか？

273 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/05/30(水) 23:08:31.88 ID:HDszR2HF0

>>270
その記事立てて運賃絡みの話は全部リンクするようにしてもいいのかもしれないね。
いっそ「日本の鉄道運賃」でもいいかもしらん。

>>264
うんまぁちょっと考えてみる。

274 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 07:18:06.60 ID:Ea6umQj70

>>273
アカウント取ってみて編集できるのならまずは[[Wikipedia:雑草取り]]から始めてみてもいいと思うぞ。

275 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 11:39:21.56 ID:Lrbia38u0

多重垢目蒲氏ね

276 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 15:01:43.69 ID:JjEG3KyL0

>>274

雑草取りを気取って記事を改悪しまくった挙げ句、
あちこちで顰蹙を買った（そして無期限ブロックを
喰らった）oiauみたいなGAKIもいたがね。

277 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 16:14:09.02 ID:wWF/i7dbI

>>266-267=>>275
[[LTA:HAT]]乙。昼間から暴れてるの?
しかも>>266のワンパターンの書き込みの時点でどうみても[[LTA:HAT]]。

278 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 16:53:16.86 ID:wWF/i7dbI

>>272
GAやFA多いからだろうな。

279 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 16:57:34.00 ID:ewx5kWuE0

>>276
小田急の記事を改悪し続けている奴が
なぜブロックされないのか納得できない

280 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 17:00:03.81 ID:wWF/i7dbI

>>279
表で本人に言えよ。

>>273
日本の鉄道運賃という記事の題名でもいいと思うぞ。

281 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 18:03:34.78 ID:eNT+Z99F0

>>120
＞資料が１つしかないのに、それによりかかってお手軽に記事を作りまくり

これで聞きたいが1つの出典だけで記事を書くのって禁止されているとか言われたことがあるんだけどこれって本当なのか？
だとしたら一部の記事は即座に削除対象となってしまう予感がするぞ。

282 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 18:56:45.34 ID:m5pKSEaBi

>>281
禁止にはなっていないが、推奨されなかったと思う。

283 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/05/31(木) 20:22:51.92 ID:NixkUacZ0

http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Shibecha_Municipal_Railway
カテ作成とアップロードしてみた。
釧路川にかかってた風雲橋の画像探さなきゃ。今年撤去されちゃったので。

284 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 22:07:20.84 ID:zkphZgle0

>>279
もしかして君、キハ5000で不可解な編集差し戻しをやらかしたIPかい？

285 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 22:14:49.88 ID:73O3td3f0

>>284
あんたも一々煽りをするんじゃないｗ

>>283
乙でやんす。標津まで行くのは遠かったことだろうね。

286 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 22:17:32.09 ID:73O3td3f0

>>281-282
{{単一の出典}}や{{複数の問題}}とかが貼っている記事のことだな。鉄道系にはほとんどないらしいが。
それ漏れもなんで推奨されていないのか聞いてみたい。
鉄道系の記事の場合は記事によっては公式発表1つだけで書いているものもある。

287 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 22:22:58.34 ID:jPQ+snv40

>>284
多分違うと思う。
見たままを書き込めなくなった餓鬼だろうな。

288 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 15:07:09.15 ID:Y1DmOMLMI

http://railf.jp/news/2012/05/31/093000.html
ブルーリボン賞とローレル賞の速報注意だぞ。

289 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 15:18:51.21 ID:B8YlgA34i

>>288
何を今さら

最近このスレ速報と称する遅報が多い

290 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 15:23:03.62 ID:Y1DmOMLMI

>>289
みんな知っていたのかよ。すまんな。

>>202
乗降分離一覧はあってもいい気がするが。

291 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 16:40:39.46 ID:WKmqy7lr0

>>290
＞乗降分離一覧はあってもいい気がするが。

要らんわｗ

292 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 17:06:32.57 ID:Y1DmOMLMI

そうか。ドアカット一覧も必要ないってことか?

293 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 17:23:33.71 ID:JUgawGCD0

>>292
東急京急阪急あたりの比較的近年まで存在した例を出典も出さずにちょろっと書いて終わり
そんな記事なら作らない方がマシというもの。

ドアカットを実施する（した）駅を黎明期から現在まで全て網羅して
しかも出典付きで記述できるということであれば是非作成していただきたい。

294 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 17:32:12.52 ID:WKmqy7lr0

>>292
データベースじゃないから、一覧なんて要らないんだよ。
一覧は書き手が書きたいから書いてるものがほとんど。
読み手の視点に立っていない。だから、要らないんだよ。

295 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 17:35:20.06 ID:Y1DmOMLMI

>>292-293
レスサンクス。そのうち誰かが除去の提案をノートでするだろうな。

296 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 20:39:54.13 ID:vabZeIcl0

>>290
乗降分離を書くなら、海外での実例やそれに倣った戦前期の私鉄ターミナルでの
実例について、きちんと体系的に解説した上で、現在の実例がそこからどのよう
に発展したかを語り起こすのでなきゃ、意味がないだろうね。

考えなしに一覧書いて立派な記事書いたような気になってるアホには無理な相談
だろうが。

297 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 22:02:41.39 ID:uxCCd2jK0

一覧で済むものを、無理矢理文章にして、
良記事を作ったつもりで得意になっている奴もいるけどなｗ

298 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 23:56:41.60 ID:JUgawGCD0

>>297
一覧や箇条書きその他は
文章化できるものについてはそうすることが方針上推奨されてるのは知ってるよな？
>>296を皮肉ったつもりかもしれないが思いっ切り自爆してんぞｗ

299 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 04:31:07.84 ID:h1It8Smvi

おはウィキ土曜日です

まもなく目蒲多重赤が田園都市線に飛び込んで氏にますw

300 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 07:51:30.45 ID:uJwDZpUG0

>>297
Wオナニーのことか

301 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 09:00:34.34 ID:1p2WblXPO

>>300
なお、Wオナニーが撮影した写真は晴れの日にも関わらず、ISO1600にしてる模様

302 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 12:07:04.52 ID:f+tKyUGu0

>>299
[[LTA:HAT]]乙。ブロック破りしまくったり要約欄で屁理屈こねている香具師が何言ってんのぉ？

303 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 12:11:43.98 ID:f+tKyUGu0

>>296
そういう説明はあるとわかりやすいしな。

>>297-298
箇条書きや一覧は文章化することが望ましいという方針ってどこにあるんだっけ?

>>300
実はこの類はログインユーザーよりもIPユーザーに多いんだな。

304 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 13:52:36.99 ID:8KkxvatU0

>>302を見る限り

目蒲多重垢事件の反省はない様だな

305 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 14:49:12.94 ID:nyFTRu5S0

もういいから記事か画像の話題をしようぜ。

>>281-282と>>286にある1つの出典のだけで書くのがなぜ推奨されていないのかもう少し詳しく知りたい。

306 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 14:53:28.52 ID:uJwDZpUG0

>>305
バカじゃねーの？
川島本だけ出典にして記事書いたらどうなるかくらい創造付くだろ？

307 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 15:21:24.43 ID:nyFTRu5S0

>>305
誰も川島本なんか出典にするとは言ってないだろ。

その件は方針文書を探してみたけど見た限りなかったから詳しく知りたいってこと。

308 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 16:54:55.09 ID:0e653XvB0

>>303
[[Wikipedia:雑多な内容を箇条書きした節を避ける]]

309 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 17:07:02.74 ID:6KVAI5PY0

>>305
主に中立的な観点からの疑義が残ってしまうからであろうと考えます。
[[Template:単一の出典/doc]]を参照していただければ。

310 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 17:10:35.18 ID:nyFTRu5S0

>>308
わざわざどうも。そんなところにあったんだね。

>>260
やはり物価の変動と運賃の変遷とを書くべきじゃないかな？
でも物価変動の書いている出典ってどんなのがあるのか知らないけどな。

311 ：訂正：2012/06/02(土) 17:13:04.68 ID:nyFTRu5S0

× >>308
○ >>309

312 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 20:58:12.09 ID:Kkf+JKus0

>>283
カテゴリ作成乙でやんす！
標津のその廃線に子供のころに乗ったことあるとか？

313 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 22:29:37.24 ID:YbG24rrq0

736 名前:名無しの愉しみ [sage] :2012/06/02(土) 14:01:02.23 ID:???
合コンの飲み会で隣に座った女の子に、「趣味は何ですか」と聞かれたので、
正直に「鉄道です」と答えたらドン引きされた。

アルバイト先のコンビニで、お客の女の子に「休みの日は何をしてるのですか」と
聞かれたので正直に「列車の撮影をしています」と答えた。
以来、2度と彼女の姿を見かけなくなった。

コミケでレイヤーの女の子と仲良くなり、「休みの日にお台場に行こう」と誘い、
ゆりかもめの撮影をしてきた。
翌日、「近寄らないで！」という一通のメールを最後に彼女から着信拒否された。

淋しいので今日も２ちゃんねるをしている。
明日は何か良いことがあるといいな・・・・・

314 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 23:12:09.75 ID:lr0qJx7X0

乗り鉄だけでなく観光旅行もするので、「国内旅行」と答えている。

315 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 23:15:19.07 ID:MP4KLDT10

>>255のKC57氏に聞きたいんだが（別にほかの人でもいいが）
物価変動が書いている出典ってあるのかしら？
あったらどんなものが出典として使えるのか聞かせてほしい。
場合によっては国鉄特急の料金の変遷の加筆も考えているので。

316 ：名無しでGO!：2012/06/03(日) 06:01:07.58 ID:xJcrBHBE0

図書館のレファレンスに聞けばどうかねたとえば国会図書館の「調べ方案内」とか

過去の貨幣価値を調べる（明治以降）http://rnavi.ndl.go.jp/research_guide/entry/theme-honbun-102809.php

317 ：名無しでGO!：2012/06/03(日) 09:24:32.35 ID:rYE14uFG0

>>315
だからＫＣ57は公共料金は平均所得で比較すべきで、物価と比較するのは無意味だと書いているのに理解できないのか？

318 ：名無しでGO!：2012/06/03(日) 13:17:29.52 ID:xdF+yhydI

>>317
その方法もあるよな。

319 ：名無しでGO!：2012/06/03(日) 21:02:15.96 ID:lvWHb+Gr0

>>316
＞図書館のレファレンス

図書館の「司書」って言ったほうがわかりやすくないか？
レファレンスと聞いた瞬間「ん？」と思ってしまった。

320 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/06/03(日) 22:24:04.66 ID:MNrxC1Dd0

>>317
オレがだめって言ってるのはある特定の物品の価格の推移と比べることだよ。
たとえばハイライトの値段とか。だから物価上昇率・消費者物価指数（CPI）か
「国民所得」（その年の国民の給料の総額）を人口で割った値で比べよう、と言ってるのどす。

>>315
http://www.office-onoduka.com/nenkinblog/2008/04/post_138.html
http://www.stat.go.jp/data/cpi/historic.htm
統計局のは昭和45年以後なのが困りどころ。
http://www.stat.go.jp/data/cpi/2010/kaisetsu/pdf/3-6.pdf
を見るにどっかにデータが無くはないはずなんだが･･･

東海道新幹線の需要予測に関する事後的分析
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00037/1997/562-0121.pdf
２ページ目にさっそく実質GDPと運賃の推移が載ってる。
ただまこれも実質GDPを伸び率でなくて額面で比べたグラフでないと需要との相関性が
読み取り辛いから、グラフを誰か作ったほうが良さそうでは有る。
（手前味噌な例　https://twitter.com/777now/status/197384711784513536/photo/1　）
基本は実質GDPに強く相関、短期的には国民所得の人口割りの値と運賃の倍率に影響されると
解説できるが独自研究になりそうなので推移を比べたグラフを示すだけにしておいたほうが良さそうだけどね。

321 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/06/03(日) 22:50:56.48 ID:MNrxC1Dd0

http://www.mlit.go.jp/k-toukei/tetsuyu/tetsuyu.html
からS62以後の推移を拾ったり、
>>320の沙樹からデータ取ったりとかなんとかしたデータをエクセルに落としたのの詰め合わせ。
http://kc57.tyonmage.com/unchin.zip
参考までに。

322 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 03:22:10.26 ID:j0jV8OtA0

>>305
悪いところを指摘されると「もういいから記事か画像の話題をしようぜ。」か、多重垢の目蒲ｗ

323 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 03:26:53.18 ID:iBHxaC8y0

このところメインページに鉄記事が出ることが多いね。

324 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 06:32:12.74 ID:lXqbiMMBO

>>317
一般的な本はよく物価と比較してるけど？
平均所得は金持ちと一般人の差がわからないから非現実的では？
所得比較なら普通は高卒初任給か大卒初任給を考えると思う。
賃金センサスもあるし、国家公務員の初任給の推移は官報を見れば分かるはず。

325 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 17:59:09.98 ID:uH0/mT4/0

>>324
FA記事だけだろ。

326 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 20:07:58.54 ID:uH0/mT4/0

>>324
官報に国家公務員の平均所得や初任給とあるがそんなの載ってたか？

327 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 22:00:10.63 ID:lXqbiMMBO

>>326
正しくは『加除式法規集にある一般職の職員の給与に関する法律の給料表の改正履歴を官報で追っていけばいい』ね。
実際は地域手当(旧調整手当)が別につくけど地方勤務時の最低保障額はそれでわかる。
どの号給が初任給かは人事院規則を調べればつかめるはず。

まあ実際は給与センサスを過去にさかのぼっていくか、公務員給与の変遷を説明した本を探すのが現実的だと思うけど。

328 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 22:00:27.44 ID:rjOrkln30

戦前は所得偏差が今以上に激しかったからなあ

329 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 23:52:18.92 ID:QLRaEkAP0

>>324

>一般的な本はよく物価と比較してるけど？
それが役に立たないから代わりの尺度をと言ってるんだろｗ

一口に初任給といっても、戦前は民間と官吏の給料差が激しいし、
卒業した大学や専門学校毎で給与が全く違うのだから
「大卒」でヒトくくりにすることすら不可能。

戦争が始まった時点で私立大学が日本に幾つあったと思うんだ？

大学の価値観すら今と昔で全く違う。
だから、貧富の差はあれども総所得を人口で割るのが一番公平かつ合理的なんだよ。

330 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 00:54:59.90 ID:FX8zyOGv0

あの当時の大学は女子生徒は知らないが男子生徒は[[角帽]]に詰襟[[学生服]]だったな。
その頃の京都の[[京福電気鉄道]]の[[乗務員]]の[[制服]]も詰襟制服だったな。
歳がばれてしまったな。

>>329
専門学校って戦前にはそんなになかったような気がするが。

331 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 01:06:17.25 ID:RE4IDnf70

新制大学の多くは旧専門学校だろ。

332 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 03:43:57.12 ID:VeNrnZAWI

>>331
>>330は新制の専門学校のことを言っているのだろ。
しかし鉄道でも詰襟の制服ってあったのか？初めて知ったよ。

333 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 04:17:25.28 ID:Cw3Z9CJB0

>>330 >>332
京福はかなり最近まで詰襟じゃなかったか。

334 ：332：2012/06/05(火) 04:29:11.62 ID:h07gSYjiI

>>333
関西人違うから京福のことは知らないけどそんな最近まであったのか…。
他にはどこの会社が詰襟使っていたか調べてみたくなったよ。

335 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 09:20:58.77 ID:1FIHgNPT0

>>332
戦前の話なのに、戦後の専門学校を連想するようでは・・・

スーツ着用が一般化するまでは、戦後の鉄道会社の乗務員の制服って国民服か詰襟がベースだろ

名古屋市交通局の地下鉄職員なんて平成の直前まで国民服ベースの制服だったのに。

336 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 18:53:57.95 ID:JMEQqdkK0

>>329
たしか太平洋戦争はじまる1941年当時は、大学進学率は5%だったからな。

337 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 22:41:55.12 ID:Gx0s6MuVI

日曜の今頃の時間帯の相模原市城山で菊池容疑者が捕まった。
てなことで準特橋本は相模原警察署から移送される菊池の画像を貼るように。

338 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 23:02:56.35 ID:eTE8In9Y0

懲りずにここでひたトレを叩き続けているのはHATまたは茨城IPか？
キセル初級者スレ21
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1338376815/

339 ：速報じゃないぞ：2012/06/06(水) 01:00:30.56 ID:5P+45JG8I

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1206040021/
横浜市地下鉄に急行の計画か。ブルーラインの記事に早速反映されそうだ。

340 ：名無しでGO!：2012/06/06(水) 03:09:06.52 ID:O8qmKG59I

>>336
当時は高校進学率ですら50%行ってなかったし。
高校卒業でも充分高学歴だったからねぇ。

[[信号場]]
だんだん一覧になってないかと思うなぁ。

341 ：名無しでGO!：2012/06/06(水) 12:47:42.70 ID:MBM53lFs0

>>340
戦前の高校は戦後の新制高校と全く別物だっつーの。
その位置付けを考えたら、たぶん当時の大学進学率より低いぞｗ

戦前の基礎知識の無い連中多すぎ。

342 ：名無しでGO!：2012/06/06(水) 18:06:57.44 ID:KgjaxqAA0

>>340
バッサリ一覧を切ることもいずれ考えないとだめだろうね。

>>341
そりゃネット住人は戦後生まれの方が圧倒的に多いのだからどうしても戦前の基礎知識ない連中が多くなるな。
いいか悪いかは別だがな。

343 ：名無しでGO!：2012/06/06(水) 21:28:10.77 ID:5P+45JG8I

>>335
公営交通にも詰襟があったのか。

344 ：名無しでGO!：2012/06/06(水) 23:08:08.38 ID:kaeGQJ3/0

鉄道で詰襟だったのは、京福が最後だったかなあ・・・。昭和50年頃の話。

345 ：名無しでGO!：2012/06/06(水) 23:35:37.19 ID:5P+45JG8I

ポールと共に消えたんだな。

346 ：名無しでGO!：2012/06/07(木) 01:27:32.21 ID:nK9cYG4m0

[[国鉄52系電車]]
３次半流車の「合の子」の記述はDr.Jimmyの要出典狩りで消されたのか。
最近はこのグループについて、ネットでも雑誌でも言葉狩りで「半流」と言い換える風潮が広がってるが、
古い国電関係の文献でいいのはないかな。

347 ：名無しでGO!：2012/06/07(木) 08:59:46.90 ID:8kpicGYO0

原型モハ43とモハ52と足して２で割ったスタイルだから、当時「合の子」と呼ばれていたのは事実なのに。

支那事変を日中戦争と呼び変えるくらい愚かな行為

歴史用語を後世の人間の恣意的判断で変える様な奴は編集する資格はねえ。

348 ：名無しでGO!：2012/06/07(木) 20:55:27.66 ID:rWNPvqBL0

>>346
交通公社のガイドシリーズ『国鉄車両全ガイド』あたりに書いてあった記憶がある。

349 ：名無しでGO!：2012/06/07(木) 21:37:25.80 ID:Kn2ysFY30

メクラ蓋とか盲暗渠とか、他に代わる言葉がないなぁ

350 ：名無しでGO!：2012/06/07(木) 22:16:08.79 ID:nPUyWtq80

>>341
調べてみたのだが、あの当時は小学校までが義務教育でその後旧制中学と続き旧制高校
と続くのだが、当時の旧制中学の進学率が10%でしかも名門校でもありエリート校でも
あったみたいだ。また旧制中学の他に高等小学校とゆう学校があったがここも
進学率が10%前後みたいだったらしい、当時の旧制中学校でさえこの進学率だから
大学進学率も>>336の言う5%も納得できる。

351 ：名無しでGO!：2012/06/07(木) 22:42:43.10 ID:8kpicGYO0

>>350
旧制高校は大学進学の必須じゃないよ。
だから大学進学率よりずっと低い。

戦前の日本の学校制度は今とは全く異なる。

そういう時代の基礎知識や常識すら会得しない人間が編集するんだから問題なんだ。
だから「合いの子」のような言葉狩りも平然と無神経に出来る。

352 ：名無しでGO!：2012/06/07(木) 23:55:29.14 ID:nK9cYG4m0

強気で毒舌の湯口徹氏ですら
同志社大鉄研OB会の掲示板で43形「合の子」に対して遠慮がちな発言をせざるを得ない。
モハ43形半流に「合の子」という通称が存在した史実を
時代背景無視で抹殺しようとする風潮はじわじわ広がっている。

353 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 15:29:55.58 ID:vOEDpcCp0

さよならしいたけ
相手は役不足だろうけど

354 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 18:45:05.83 ID:QLk5UEpH0

>>347
戦前と言う言葉が出てきた矢先に合の子の話題か。ある意味グッドタイミングだな。
しかし合の子って歴史言葉か？最近でも使う例はあったと思うぞ。

>>351
旧制高校=中学校でいいのか？

355 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 19:28:05.81 ID:X/hTkxP50

>>354
差別語に無頓着な目蒲さんらしいレスですね。
差別用語と扱われることがあると知った上で言葉狩りを批判するのは理解できるけど、その反応はないわー

356 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 19:45:03.79 ID:wQfK/LzlI

>>355
はいはいユミエミ叩きしか能のないATSヲタTetsuo00乙

357 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 22:00:04.54 ID:YVZPiO4e0

>>354
旧制高校＝中学校ではないよ、まったくの別の学校。

358 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 22:24:31.62 ID:avDjT9900

>>346
＞古い国電関係の文献でいいのはないかな。

旧型電車の専門書程度しか思いつかないねぇ。
持っているとすれば働け御大だろうけどなぁ。

359 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 22:42:33.28 ID:rjOS2aMp0

沢柳健一ほか『国鉄電車のあゆみ』、交友社、1968年、p 51

「車体は43形の改良形の折ちゅう車となったので、俗に合の子電車といわれた。」

ネットしか見ない情弱乙だよな。

360 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 23:34:17.82 ID:JFIoarx60

>>354
旧制高校≒新制大学の一般教養課程
ただし旧制高校に行かずとも大学に入れるし、大学予科を設置していた学校も有るから、
今のように高校→大学という固定したパターンではない。

>>358
>旧型電車の専門書

「合いの子」なんて３５年くらい前までは一般語だろｗ
混血児のことを普通に「アイノコ」と言ってたんだよ。
モハ４３とモハ５２の折衷だから「アイノコ」と呼ばれて当たり前。
当時の一般人でもその電車の成り立ちを聞いたら、普通に「アイノコなんだな」と答えるぞ。

361 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 00:00:26.44 ID:yaUANJWc0

>>360
つまり「合い子」には特段の特筆性はないとｗ

>>354
旧制の学校制度については、それこそWikipediaで調べればすぐわかる。

362 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 00:20:49.17 ID:Kc6YMybM0

[[ノート:河本準一]]

非難囂々だけれども、都合の悪い意見に静葉は絶対何のコメントもしないに1ウィキ
今頃顔を真っ赤にして震えてるんだろうけどなｗ

363 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 00:22:30.11 ID:MKsI+At70

>>354
>>360
>>361
[[旧制高等学校]]
[[高等学校令]]
この２ヶ所に詳しく載っていると思われ。

364 ：362：2012/06/09(土) 00:24:48.15 ID:Kc6YMybM0

本スレへの誤爆失礼しました

365 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 01:11:24.29 ID:1qwey83D0

査読依頼のにおける”専門家”ってどの程度のレベルならいいの？

366 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 01:20:51.78 ID:MKsI+At70

>>365を見て[[Wikipedia:査読依頼/中山トンネル (上越新幹線) 20120513]]がまだ残っていたことを思い出したｗ

367 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 04:06:06.26 ID:HTDTEVPe0

で、結局国鉄～JRの運賃と料金の変遷の記事には物価変動や初任給の記述や当時の日本の景気などの記述って必要っていうことなのか？
結構長く議論しているみたいだけど。

368 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 10:00:46.31 ID:t+tyHHpP0

>>361
「折衷」を意味するだけの一般事象としてではなく、固有の形式の渾名として「アイノコ」と呼ばれていたのだから「特筆」事項だろｗ

「流電」といえばマニアは誰でモハ５２を思い浮かべるが、「流線型電車」を意味する略語なら流線型電車は他にもあるから特筆事項じゃないじゃんとは誰も思わないだろ？

369 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 12:04:17.81 ID:2lC3/fH40

>>367
どのあたりと関連付けるかということについては意見が分かれているようだが
「現行運賃（特別料金）だけを羅列した一覧は不要」ってことでは一致してる。

370 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 08:22:47.60 ID:w3D9+q3K0

[[利用者:Ikuto nagasawa]]

ロンドン地下鉄駅のクソstub乱造　だれかとめてくれ

371 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 08:54:11.13 ID:cMJ79iX/0

716 名前:名無しの愉しみ [sage] :2012/06/10(日) 02:11:05.35 ID:???
検証可能性を完璧にクリアするためには
閲覧者の可読性を損なってまで脚注で雁字搦めにすることも厭わずって完全に本末転倒だよな
それを他者にも要求するようになってはもはや荒らしか疲弊利用者の類だろ

滓オペアは荒らしという第三者評価が確立すますた

372 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 09:21:36.13 ID:yPMDg/Pq0

>>368
＞「流電」といえばマニアは誰でモハ５２を思い浮かべるが、「流線型電車」を意味する略語なら流線型電車は他にもあるから

電車以外にも[[国鉄C53形蒸気機関車]][[国鉄C55形蒸気機関車]]などがあったりするぞ。

373 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 09:51:03.17 ID:pvr+H5Hc0

>>371
そんなもんより、画像提供のテンプレが記事の頭にデカデカと載ってる方がよっぽど邪魔。

374 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 11:16:56.40 ID:+sPzEc+z0

おはウィキサンデーwww

まもなく多重赤目蒲が東横特急に飛び込みます

375 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 14:35:15.55 ID:rfCM09Yxi

>>367
>>369
現行運賃だけの一覧は現行POVなだけだから必要ない。
運賃料金の変遷書くのなら今まで言われてる物価変動や景気の状況とか
経済成長率などの当時の背景も書くのが望ましいだろう。

376 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 23:52:16.85 ID:jrK0QpVW0

>>373
あのテンプレは記事の一番上に張るのが原則。
テンプレのノートで提案すれば？

377 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 02:11:46.39 ID:asESq18i0

背景以前に、手間的な意味で最近の運賃をまとめるだけでも面倒だと思うが・・・。
調査にしても、会社によっては30年前でも怪しい上に、
戦前から全部まとめようと思ったらほとんど不可能じゃないか。

羅列しないならある程度ごまかしが利くにしても、執筆段階では一通り把握しておく方が望ましいのだが・・・。

378 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 09:11:13.08 ID:65sopSet0

>>376
テンプレ類は少し整理した方がいい。
画像提供なんてどうでもいいよ。

379 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 12:49:12.34 ID:mc+D35fN0

GA選考に鉄道車両記事が3件も出ているな。

380 ：名無しでGO!：2012/06/12(火) 00:05:09.49 ID:uTS1/Ql60

>>370
国外ネタは鉄道海外板のスレで言った方がいいと思われ。

>>377
そういや大手私鉄では消費税率引き上げの際に値上げして以来
例外を除いて一斉の運賃改訂していないな…。

381 ：名無しでGO!：2012/06/12(火) 03:08:37.07 ID:zFtevDVc0

JRも三島会社では1回本格値上げしているが本州3社は消費税関連の時しかしていないぞ。

382 ：名無しでGO!：2012/06/12(火) 04:52:27.50 ID:zI9K6hzL0

>>381
首都圏の初乗りが120→130になったのって消費税のときだっけ？

383 ：名無しでGO!：2012/06/12(火) 16:57:34.68 ID:hz0Rn3hmI

>>382
>>381ではないがその頃の気がするが正確には覚えてないや。

384 ：名無しでGO!：2012/06/12(火) 23:55:41.04 ID:xAvQ0PLJ0

本州JRは消費税の引き上げだけ。
民営化してから本質的な値上げは一度もしてない。
確か、値上げしていない期間では、旧国鉄時代を含めて既に最長になっているはず。
もっとも、世の中がデフレ基調だからねぇ。

385 ：名無しでGO!：2012/06/13(水) 01:20:42.72 ID:PKZ/HyuX0

運賃は変わっていなくても、まれに工事で営業キロが変わったりしているな。

386 ：名無しでGO!：2012/06/13(水) 08:36:09.33 ID:lLIH3W+w0

>>384
寝台料金が高杉になる訳だ

387 ：名無しでGO!：2012/06/13(水) 09:04:07.17 ID:IfiRpWLP0

>>386
運賃改定していなくても>>385のキロ程変更や新料金制度導入などで運賃と料金が高くなることはある。

388 ：名無しでGO!：2012/06/13(水) 09:27:53.82 ID:F2gb7Ncu0

実家に物を置いとくと捨てられる話はよく聞くね

389 ：名無しでGO!：2012/06/13(水) 09:31:33.45 ID:cJCCVNH/0

>>387
安くなることもあるけどなｗ

390 ：名無しでGO!：2012/06/13(水) 09:40:50.32 ID:IfiRpWLP0

>>389
キロ程が短くなった場合はそうだね。

391 ：名無しでGO!：2012/06/13(水) 22:47:35.94 ID:oq/5NnBD0

>>301で思い出したのだけど、晴れの日でも何らかの理由でISO1600のフィルムを使って撮影したとしても
あとでPCで加工したり調整したりして適切な画像にして投稿すれば問題ないんじゃね？
漏れも自動車の画像でそんなように加工して投稿したことあったし。

392 ：名無しでGO!：2012/06/14(木) 08:49:18.94 ID:hpBTQnHF0

謝罪しているぞ

393 ：名無しでGO!：2012/06/14(木) 12:55:50.58 ID:SnA9u06e0

鉄道ファン20年分を捨てられた小生のために
ＴＥＮＧＡをプレゼントしてくれ。
素晴らしい鉄道記事のために。

394 ：名無しでGO!：2012/06/14(木) 13:54:38.01 ID:sw6X1GWai

多重垢目メガ魔氏ね

395 ：名無しでGO!：2012/06/14(木) 15:11:00.25 ID:/5tJ3dSc0

>>393
御大。商品はこちらでよろしいでしょうか。
http://www.tenga.co.jp/products/cup/double_hole_cup.php

396 ：名無しでGO!：2012/06/15(金) 07:10:16.00 ID:gkz5d4C60

[[Wikipedia:査読依頼/中山トンネル (上越新幹線) 20120513]]
少し前のレスでも触れているが誰もコメントしていないとは。誰かコメントしてやること。

397 ：名無しでGO!：2012/06/15(金) 08:26:10.01 ID:au31A2T80

>>396
土木系の記事の査読を鉄に頼んでも無理

398 ：名無しでGO!：2012/06/15(金) 08:28:07.61 ID:gkz5d4C60

>>397
鉄屋でも土木に詳しい人間はいるんじゃないかな？と思うけどね。

399 ：名無しでGO!：2012/06/15(金) 08:46:38.36 ID:2K2TBUJN0

>>396
今仕事忙しいんだ
すまぬ…

400 ：名無しでGO!：2012/06/15(金) 08:50:56.61 ID:gkz5d4C60

>>399
漏れに言われてもｗでもコメントできる時にすればいいんじゃないかな？

401 ：名無しでGO!：2012/06/15(金) 15:06:05.78 ID:8sq00pT80

>>396
小生は、事情があって手がふさがっていて忙しいのだ。
他の人にやってもらえ。

http://www.tenga.co.jp/products/cup/rolling_head_cup_soft.php

402 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/06/15(金) 21:39:26.48 ID:9DuAJp380

そういや、Goodproさんは元気なんだろうか。

403 ：名無しでGO!：2012/06/16(土) 10:46:58.70 ID:qGvRvXvVI

久し振りに聞いた名前と思ったら画像投稿結構していた人だね。最近忙しいんだろ。

>>391
レタッチとかしたら問題ないと思われ。

404 ：名無しでGO!：2012/06/16(土) 11:18:41.68 ID:gAQUKBia0

おはウィキ土曜日です

まもなく多重垢の目蒲が大井町線に轢かれて氏にます

405 ：名無しでGO!：2012/06/16(土) 21:54:32.60 ID:S7gcea/E0

>>403
正直、あんまり良い画像の投稿者ではなかったなあ

406 ：名無しでGO!：2012/06/17(日) 19:25:58.19 ID:a7tfm48u0

>>402
Bad amaってよく言われてたようなキガス

407 ：名無しでGO!：2012/06/17(日) 21:45:54.15 ID:AIckEEdF0

>>406
秋田の田舎モンとも呼ばれてなかったっけ？

408 ：名無しでGO!：2012/06/17(日) 23:57:44.38 ID:6+M1xm1/0

[[Category:譲渡された鉄道車両]]

これって百科事典に有用か？
有用なのは鉄ヲタとウィキペディアの鉄屋だけだと思うぞ。

409 ：名無しでGO!：2012/06/18(月) 00:36:47.68 ID:3zuEg0C/0

鉄ヲタ・鉄屋に有用だから残ってるんでしょ。
じゃなかったら、無用で削除されてるでしょうに。

410 ：名無しでGO!：2012/06/18(月) 01:32:48.89 ID:ENrvrfuZ0

その前に一般の人は自分の乗った鉄道車両が譲渡車両と言うのに気づかない罠ｗ

411 ：名無しでGO!：2012/06/18(月) 10:43:03.10 ID:xCtS5DeV0

タイトルが38番分岐器になってるけ板谷峠はど38‰でもよかったような気がするよな。
今頃いっても遅いけどよw

412 ：名無しでGO!：2012/06/18(月) 17:32:24.87 ID:943AwGWv0

多重垢目蒲氏ね

413 ：名無しでGO!：2012/06/18(月) 23:11:02.00 ID:HzL/3D0sO

一般の人どころか鉄道板でも、ショットブラスト仕上げの
ステンレス車体を、アルミだと思ってる人多数。

414 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 00:22:59.24 ID:FHRK0Vd30

そういえば、GMのOER1000には、GMカラー「アルミシルバー」が指定されていたなｗ

415 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 01:08:38.10 ID:rLA2qhfJ0

鉄記事に関わってる人に質問。
日本の駅記事で、==駅構造==の部分にプラットホームの番号と行先が表（テーブル？）になってるアレがあるじゃん。
あれを中国式（↓のUSLのようなもの）に変えられたら受け入れる？それとも差し戻す？
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%80%E5%8F%B7%E6%A1%A5%E7%AB%99&diff=15097102&oldid=15097092

416 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 01:12:23.34 ID:PvUll0at0

>>415
PJで提案するといいよ
個人的には変えんでいいよ

417 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 06:37:16.98 ID:AJ+MJG220

>>415
中国語版ではそんなスタイルが必須ってことか？

>>411
そういや板谷峠も38パーミルだったなｗ前スレの終わりでいうの忘れていたよ。

418 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 09:44:32.64 ID:ctQw5Vv70

>>411
40で使え。JR最急勾配。

419 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 11:54:16.79 ID:i0Hy25NE0

>>418
それどこにあるんだ？

420 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 12:18:37.03 ID:ctQw5Vv70

>>419
ggrks

421 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 16:21:33.44 ID:2Kwib7RG0

> ggrks

そんなこと言う暇があったら多重垢の反省しろ、目蒲ｗ

422 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 17:00:50.84 ID:hf9Vr4Jk0

他人を煽ってる暇があったら膨大な多重垢作成と
度重なるブロック破りの反省…はしなくていいから大人しくネットから去れ、HATｗ

423 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 17:09:09.96 ID:33dCjdkc0

飯田線の最急勾配を知らないのかよ

424 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 17:35:08.90 ID:zRMdLDnr0

>>422
またHATに触る

ぜんぜん反省してない様だな、目蒲ｗ

425 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 18:16:35.18 ID:FBGJyiiv0

キハ40とかもあるし

426 ： ◆NncfO4mZ.A ：2012/06/19(火) 19:17:34.31 ID:8w4byPz8I

>>421-424でどこからワシが出てくるのか理解不能だがね。

427 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 19:25:15.74 ID:syzVO7MJi

>>426
>>422はおまえだろう

復帰したかったら>>422みたいなレスは止めてグッと堪えるんだな

428 ： ◆NncfO4mZ.A ：2012/06/19(火) 19:33:00.16 ID:8w4byPz8I

>>427
ワシじゃないのだがな…。その時間はワシは仕事場から出る時間だったもんでよ。
前スレの最初の方でも言うたがワシはHATには一切関与しとらんがや。そもそもHATの最近の投稿自体知らん。
そもそもワシの煽りが誰とか関心すらない。

429 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 20:44:50.38 ID:6pFb6E100

>>428
いちいちそうやって反応するから、色々言われるんだろ？ちったぁ自重しろよお前

430 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 02:24:59.76 ID:O7M2QEcz0

>>418-419
>>423
[[飯田線]]の記事を見ると赤木-沢渡とある。

しかし、よくこんなところを[[国鉄ED62形電気機関車]]の[[貨物列車]]が単機で牽引できたもんだ。
勾配の距離が極端に短いのだろう。

431 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/06/20(水) 02:52:58.76 ID:RFiWvzd70

ちょうど中央の150mくらいだな、40パーミルって。

432 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/06/20(水) 02:57:31.43 ID:RFiWvzd70

そうそう、「合いの子」の件だけど、ひょっとしたら「鉄道技術発達史」に記載があるかもしれない。
置いてる図書館が近くに無いから俺はすぐには確認不能だけど･･･

433 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 10:06:17.16 ID:9mpVvKpH0

>>430
編成自体も短かったからな。

434 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 10:37:50.54 ID:APUtZWxs0

[[加島駅]]
氏ね
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?t3&diff=43001357&oldid=42750156

435 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 11:16:29.41 ID:WUAbn2Jf0

つrv

436 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 17:24:34.38 ID:6c/lUKyyi

>>434で

また復帰が遅れたな、目蒲w

437 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 18:30:31.70 ID:BstSZSOS0

>>436

復帰なんてそもそも無理だろ。

つーか、無期限ブロック喰らって恥ずかし気もなく
ここに出入りする思考が俺には理解できん。

438 ：YUMI&EMI ◆NncfO4mZ.A ：2012/06/20(水) 20:24:36.10 ID:Px+6MpQY0

>>436-437
だからトリップないのはワシじゃないと言っとるだろうが。
そもそも何でワシの名前を出してくるのか訳わからんがや。

439 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 20:30:41.30 ID:1/WeHJGi0

>>438
そういった煽り耐性のなさが粘着される要因の一つだといい加減理解した方がいい。
そもそも貴方はここで油を売ってる暇などないはず。
Wikipediaの編集参加から完全に足を洗う気ならともかく。

440 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 20:47:39.89 ID:3/h6s9OVO

>>438
あんたさあ…人の話聞く気あんの？出てくんなって言ってんだろうが。
せめてROMっとれ。

441 ：YUMI&EMI ◆NncfO4mZ.A ：2012/06/20(水) 20:47:47.76 ID:Px+6MpQY0

>>439
ワシも言われる通り相手にはしたくもないが（そもそも関心すらない）ここまで濡れ衣着せられたりなどの暴走があるために
（粘着かどうかは別として）現実社会で忙しい中で書きたくもないのに仕方なく書いたまでの話。誰か察しはついとるけどな。
と、いうことです。今日はここまで。

442 ： ◆NncfO4mZ.A ：2012/06/20(水) 20:50:29.97 ID:Px+6MpQY0

>>429
>>440
悪い悪い。

443 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 21:01:05.64 ID:JLSo7HYk0

>>441
そうやって反応するからHATにネタにされるんだよw

444 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 00:29:13.73 ID:mJOKCm880

またメインページに鉄記事が出ているじゃないか。最近メインページに鉄記事出るの多いぞ。

[[ノート:東北新幹線#上野駅始発が本来の計画か?]]
このやり取り見たが、これって上野は最初は駅を置く予定なんかなかったよな？

445 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 00:30:06.07 ID:ofz+PuiF0

本来の計画ってなんだよｗ

446 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 00:42:03.21 ID:mJOKCm880

>>445
「当初計画」と書くのが理にかなっているだろうな。

447 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 00:53:46.17 ID:ofz+PuiF0

>>446
うん。

運輸白書だとそこまで詳しくは書いてなかった。
建設誌をあたれば答えは一発だろうな。

448 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 00:57:10.10 ID:mJOKCm880

>>447
なるほどな。

ところで鉄道海外板のスレにもあったが会社の社章って著作権を有していないものが多いらしい。
もし著作権の存在していない社章とかがあれば画像としてアップロードしてもいいような気がするな。
JNRロゴとかアップデートされているしな。

449 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 01:25:57.96 ID:4O9DG0GP0

* 犯罪者の98%は鉄道を利用したことがある。
* 鉄道が好きな子供の約半数は、反射神経が平均以下である。
* 重大事件の90%は、鉄道を利用してから1億年以内に起きている。
* 鉄道は中毒症状を引き起こす。被験者に最初は新幹線で片道1時間の区間を通勤させ、後に一輪車で通勤させる実験をすると、2日もしないうちに異常に鉄道に乗りたがる。

450 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 05:40:03.23 ID:sye9yhJ20

>>443で

目蒲の復帰はますます遅れますw

451 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/06/21(木) 07:56:02.51 ID:F+hT3wUn0

>>441
濡れ衣はネットでは良くあるんで、言うべき所は言うべきだね。
でないと、何も言わない＝認めたと馬鹿な奴らが思い込むから。。。
相手にしたくなくても、そういう思い込みだけで行動する奴がゴロゴロいるから、自己主張も大事だと思おうけどね。

ほんと、思い込みって怖くて、自分が誰々の書き込みだと思ったら、根拠とかいらないんだよね。
「俺がそう思ったから」だけで、この書き込みは誰々が書いた自作自演だとか言ってくる。

出てきたら荒れるだどうだと言うが、結局「荒らす方が悪い」という認識が無いから困るのよね。
そもそも、自分がそう思ってるなら、そういう相手が出てきたときに、自分自身が相手にしなければ良いだけの話。
なのに「出てくるな」とか、自分自身が実行できていない。
そう自分が思ってるなら「書き込むな」もそっくりそのまま自分に跳ね返ってくるんだけどね（笑）

「人はダメで自分だったらＯＫ」という典型的な自己中的な考えはどうなんだろうなぁと思う時はあるかなぁ。

452 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 10:39:45.02 ID:NvIFynat0

あっと意外な場所で永尾御大を発見！
だからと言うわけではないけど質問したいことがあったのを思い出したw

過去レスで運賃と料金の変遷の記事を作るべきだという話題に「物価変動や貨幣価値を入れるべきだ」との意見があったが、
だったら俺は「当時の1日あたりの国鉄とJRの総列車本数と1日当たりの総輸送人員もいれるべきだ」と思うけどどうだろうか？

453 ：452：2012/06/21(木) 10:41:45.18 ID:NvIFynat0

言い忘れていたが列車本数は平日の本数だけでもいいかもしれないね…。

>>448
CIとかに著作権所有している会社もあった気がするなぁ…。

454 ：452：2012/06/21(木) 16:07:33.91 ID:NvIFynat0

そういや永尾さんって鉄道海外板のスレッドも見ているんだろうか？気になるねぇ。

455 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 16:56:32.77 ID:giXAt9vf0

>>451
>421-424と>426-427は自作自演で別人を装って陥れようとしているHAT系と思われる荒らしなんだろうが、
それはともかくとして、事実と異なることを言われた場合は徹底無視がいいのか反論すべきなのかってのは、
両方とも間違っていないだけに難しい問題だね。ネットではよくあることだけどな。

456 ：423：2012/06/21(木) 17:46:43.48 ID:gua+HyMy0

>>455
なんで、俺がHATなんだよ。アホか

457 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 19:32:21.65 ID:RUeF/Uou0

>>456
ただの間違いだと思われ。

で、久々に鉄道模型記事の話題だけど特筆性のない鉄道模型メーカーの記事があるのが気になる罠。
[[日本の鉄道模型メーカーの一覧]]を見てそう思った。
しかも[[栄進堂]]や[[永大]]などといった過去の会社を列挙していないし。

458 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 20:05:33.53 ID:sye9yhJ20

>>455のせいでまた目蒲の復帰が遅れたな

459 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 20:30:39.60 ID:gEMjEiUK0

目蒲のブロック解除依頼マダーー

早くしないと忘れ去られるよ？

460 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 20:39:33.86 ID:RUeF/Uou0

>>458-459
携帯複数持ちかPCの接続と切断繰り返してID変えて自作自演しているんだろうけどお前も煽るんじゃないよ。

461 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 20:50:48.77 ID:gEMjEiUK0

>>459
うんにゃ、お待ちくださいってメールもらったらズーットメール待ってるんですよ。

まだかなまだかなって。

462 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 20:52:01.90 ID:RUeF/Uou0

>>461
偽者の自演乙ｗID一緒だという罠。
犯人はATSヲタかLTAだろうなこれ。

463 ：459,461：2012/06/21(木) 21:00:38.43 ID:gEMjEiUK0

アンカー間違えた

464 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 21:02:31.97 ID:RUeF/Uou0

>>463
今更言い訳してももう遅いと思われ。これでもう知らないぞ～。

当のユミエミや>>451でコメントした永尾御大は自演バレをどう見ているのか聞いてみたいよ。

465 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 21:07:24.32 ID:gEMjEiUK0

>>464
目蒲が今回の件でメールを送った人ってそんなにいないんじゃないかな？

目蒲さんあて伝言
来月中旬は、日本にいないので対応でいないのでその時期は外してください。

by ぶいあく

466 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 21:12:06.41 ID:RUeF/Uou0

>>465
偽者乙ｗ
同じIPを指摘されると開き直って今度は管理者装って自作自演かｗｗｗ

467 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/06/21(木) 21:15:22.88 ID:F+hT3wUn0

>>452
悪いが・・俺がそんな難しいことがわかるわけがないぞ。。。

ただ、路線としてどう発展を遂げたかなんて意味合いでは合っても良いと思うかなぁ。
スピードなんかもそうだけど。

昔の新聞とかで、ダイヤ改正でちょっと速くなるたびに、日本地図と所要時間の変化なんかが出てたのを思い出すけど、どれだけ
速くなったのかなんてのも自分が閲覧者として（というか、ほとんど閲覧者だが）見る場合に、ちょっと興味引くかも。

>>454
ごめんなさい、見てないです。２ちゃんねるで見てるスレッドと言えば、ここと103系関係と、加速度スレッドくらいなものです。
あ、たまに101系とかは見たりしますが。。。

468 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 21:36:16.40 ID:RUeF/Uou0

では>>461でコメントした永尾氏にID:gEMjEiUK0による自作自演行為についてのコメントをお願いする。

469 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 21:37:58.03 ID:gEMjEiUK0

ほかの人がどう思おうとかってだけど
目蒲にはメッセージを伝えた。
それ以上は何も言わん。

本物か偽物かは目蒲が判断すればよろし。

470 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 21:41:12.94 ID:Zrt5l0KS0

なんかやたら物価にこだわる人がいるけど、比較したところで無意味。
交通機関としての地位や他の物価も変わってるんだから。

いい例が寝台列車。25年前なら飛行機も高かったし、駅前のそれなりのホテルは
1万円以上が当たり前。高速道路で行ける地域は限られていた。遠距離電話も高かった。
そんな中、蚕棚でも運賃+9,000円で目的地まで行ける寝台列車の意義は充分にあった。

それが今では割に合わないから次々廃止になってるんだろ？

471 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 21:44:07.93 ID:RUeF/Uou0

>>469
お前も往生際悪いな。
バレているのに自演をまだ認めないとは。

472 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 21:57:21.91 ID:RUeF/Uou0

横浜ビブレ?；12:52 . . (-470)? . . ?今週中にはバイトを決めたい (会話 | 投稿記録)? (アクセスはテンプレに掲載されているので充分。)

今度は巣に帰って活動か。

473 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 22:06:49.87 ID:5KcqtAOH0

>>470

物価と比べたいのは、初乗り運賃が10円から130円に至る辺りの話でしょう？
そりゃ、寝台料金のようなものは、他の要素との兼ね合いが大きいけど。

474 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 22:12:24.48 ID:J8KC+Lfs0

489 名前：名無しでGO![] 投稿日：2012/06/19(火) 09:07:52.74 ID:i0Hy25NE0
Wikipedia荒らし一味によるひたちトレインの大学サークル襲撃とか本当にするのか？

490 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/06/19(火) 10:40:12.36 ID:yS5c4dXvO
>>489
kwsk！

491 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/06/19(火) 11:40:02.68 ID:8bCQkzH00
ひたちトレインってどうやって特定されたの？？

527 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 [sage] 投稿日：2012/06/21(木) 13:22:51.85 ID:AAnrf41Z0
ここ数日、何で【速報】が来ないのかと思ったらレポート溜めて追い込まれてやんのｗ

終わんねぇ…orz あーもう。レポート用紙十数枚の上グラフ数枚書かせるとかもう鬼じゃん(´･ω･｀) 他のグループは少なくて済むんだろうな…。もういいや。さっさと行こ。
2012/06/21 11:27:20

下らねえ【ひまわりごっこ】なんぞしとらんで勉強しとけ！金持ちボンボンの知恵遅れ『理系な人』大学生はｗ

475 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 22:13:22.23 ID:J8KC+Lfs0

529 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 [sage] 投稿日：2012/06/21(木) 19:29:01.15 ID:AAnrf41Z0
150円のロールケーキでノドでも塞いで死んどけよ。

磐越東線って検札あるっぽいな。集札さえきっちりやれば済むのに無駄犬乗せてんなよ。

532 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/06/21(木) 19:59:13.77 ID:cXoBMl0T0
なんだ金子→試したのか基地外ひたち
ひたちトレイン君は偉いですね＾＾
自分で偉いと思ってるから基地外って言われるんだよ＾＾
君が荒らしてもルンルンさんには全く影響無いし。
何が「犯罪行為を抑止した」だ笑わせるな調子乗るな
お前の使ってる単語は「抑止、運休、暫定、運用、速報」
くらいだろ？語彙少なすぎだろｗｗｗ
鉄道用語しか使えない糞馬鹿
>>528 >>530荒らすな。とっとと氏ね犯罪者

476 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 22:16:14.21 ID:J8KC+Lfs0

おいてめーら！！！！！！！
キセルスレに来るんじゃねーよ！！！速報基地外が暴れるじゃねーか！！

533 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/06/21(木) 20:09:36.81 ID:mZ4JDRzu0
正直、実験のメンバーに速報がいると引く

536 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/06/21(木) 20:45:22.01 ID:RUeF/Uou0
>>532=文体と投稿傾向からしてWiki荒らしのLTA:HAT
お前あっちのスレでも別のコテ叩く際に複数人装って自作自演していたろ！
この、携帯二台持ち自作自演め！

477 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/06/21(木) 23:47:45.29 ID:NVnwo10p0

>>452
年間の列車キロと人キロを入れるなら正しいが、それは間違いだ・

478 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 07:56:17.94 ID:4oZWTw7Z0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120620-00000002-yom-soci

ちゃたまの仕業かｗ

>>462
> 犯人はATSヲタかLTAだろうなこれ。

これでで目蒲の復帰さらに遠のくｗ

479 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 09:16:02.51 ID:ICtjeEXg0

スレ伸びていると思ったら荒れてるねぇ…。

>>477
人キロって何だ？これについてを詳しく。

480 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 09:36:47.74 ID:FL58hT+h0

>>479
＞人キロって何だ

('A`)

481 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/06/22(金) 10:03:37.33 ID:HoELKa1Y0

>>479
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BC%B8%E9%80%81%E9%87%8F%E3%81%AE%E5%8D%98%E4%BD%8D

>>477訂正、車両キロと人キロのほうがいいね。列車キロは輸送力ではないから。

482 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/06/22(金) 21:54:54.35 ID:rD548Bgc0

>>478
そう言うこと書いて、もしうちに警察来たら、マジで訴えるから。
なーんてねｗ
本名も住所もばれてるからなあ(；´∀｀)

483 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 23:18:57.98 ID:n7ryfYMd0

お前ら、こうゆう事件の時はいつもChatamaのせいにするな～

484 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 02:50:54.19 ID:hiR47WsY0

>>483
ちょうどいいところにいるからなｗ

485 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 06:51:27.78 ID:ne4TmwBli

おはウィキ土曜日です

まもなく目蒲多重垢之介が名松線に轢かれて氏にます

486 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 11:34:15.38 ID:03q376an0

>>484
ちょうどいいってどういう意味だｗ

487 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 11:46:04.95 ID:03q376an0

>>481
車両キロの方が理にかなっているな。

488 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 03:03:00.37 ID:1kJ1Cx+y0

>>480-481
感謝！そういう意味だったのね。
しかも貨物用のトンキロまであるとはｗｗｗ

489 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 12:01:43.23 ID:8DkXfAyf0

㌧㌔とも言えるなw

490 ：ぶいあく ◆SSbzenCFSly1 ：2012/06/24(日) 12:15:54.66 ID:cmhAPI/A0

目蒲のブロック解除申請ははまだですか？
本当に放置のままでいいのですか？

利用者会話ぺージの更新及びwikiメール送ってください。待ってます。

このままじゃ、なんでブロックしたんだって責められて困ります。

491 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 12:20:20.94 ID:8DkXfAyf0

>>490
偽者乙。お前ここにも降臨していたな。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1340416640/444
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1340416640/446

492 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:22:54.08 ID:/o6KX1cD0

>>490は目蒲
復帰ほぼ絶望的に

つかVigorous御大をV悪よばわりしてる時点でｒｙ

493 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 16:56:42.80 ID:8DkXfAyf0

>>492は携帯複数持ちで共用PC渡り歩きでPC回線切ったりつけたりしてID変えて自作自演しているHATか。
ちくり板のスレにもきていたろ？

494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 17:38:38.92 ID:4KhEZJ7i0

>>488
専門用語としては全く珍しく無いんだかな。
パーミルなんかの方が実はマイナーな気がする。

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 17:40:48.95 ID:b4E56FcI0

>>494
俺も、トンキロ・人キロ知らないなんて、ちょっと唖然としてる。

496 ：岩見浩造 ◆Pazz3kzZyM ：2012/06/24(日) 20:58:19.09 ID:VTNDRT0e0

お世話になります。趣味板の本スレに書き込めないので質問です。

ある大企業の社長の編集で見かけたのですが、

制服が必須の職場がある会社にて（鉄道会社もそうですね）、
社長がコストカットのために制服の製造元を変更してそれが逸話で紹介された場合、
Wikipediaに記載してもかまわないと思うのですがどうでしょうか？

私の編集とは異なるのですが、少し気になったものでして。

497 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 21:08:14.31 ID:b4E56FcI0

>>496
記事見てないからよくわかんないけど、書いちゃいけないってことはない。

ただ、構成をよく考えないと、ただのトリビアの紹介になりかねない。
コスト縮減に力を入れていて、その一つの策として紹介するならよいと思う。
制服の製造会社を変えただけでは、ちょっと弱いな。

498 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 21:08:55.29 ID:gmkerpbM0

>>496
制服がドコの国製ってのが記事の理解を深める上で何の役に立つんだ？

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 22:53:23.35 ID:mwBwhqsvi

>>493で
ただでさえ絶望的な目蒲の復帰がさらに遅れるw

500 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 00:14:43.34 ID:0b/Fgeuc0

>>500でchatamaが２ちゃんから引退

501 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 01:16:50.62 ID:iTASE0Le0

>>500
擬人的表現につき却下ｗ

502 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 08:44:06.51 ID:ZUL917Eu0

[[国鉄203系電車]]
GAになったな。

>>501
茶玉は人だから擬人的表現とか関係ないだろｗ

503 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 12:42:23.15 ID:1KvG8vBH0

上に擬人化表現で思い出したんだけども、車両記事でよく「登場」の語句が出るが、
これも擬人化表現になるから百科事典ではやめてくれと言う人も以前いてたね。元管理者のSphlとか多数いたと思うが。
「登場」って擬人化表現に当たるのか？
鉄道会社側が新車発表の際に「登場」っていう語句を使うことがあるからあまり気にしなくてもいいとは思うんだけどね。

504 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 12:43:04.66 ID:1KvG8vBH0

訂正
×上に擬人化表現で
○上に擬人化表現とあったんで

505 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 14:24:59.23 ID:Mueg9JxI0

とう‐じょう〔‐ヂヤウ〕【登場】［名］(スル)
４新しい人物・製品などが世間に現れ出ること。「新型車の―」

ということで擬人化でも何でもないと思う。

506 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 14:29:28.40 ID:tjXSQoMn0

>>502
何っ、botじゃなかったのかｗ

507 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 14:38:00.67 ID:1KvG8vBH0

>>505
なるほど。
しかし「登場」たる言葉を車両記事で使うのは推奨されていないのか？
以前「登場した」とか擬人化表現をやめてくれと注意されたことあったし。
個人的には使っても問題はないと思うがな。

508 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 14:54:50.92 ID:ggYVlLLb0

登場じゃなくて引退のほうじゃなかった？

509 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 15:47:56.44 ID:iM7UC+aV0

誕生なら擬人化

510 ：名無しでGO!：2012/06/26(火) 01:51:13.95 ID:daMU/Cnm0

鉄道会社が「引退記念号」の名前で走らせてるのまで
差し戻したのはどうかと思う。差し戻し返したけど

511 ：名無しでGO!：2012/06/26(火) 02:55:34.16 ID:oGnVDT/J0

本スレで話題になっていたが、
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=43077870&oldid=43077814
これはちょっとまずいんちゃう？

512 ： ◆MaXIm4McMw ：2012/06/26(火) 08:24:19.18 ID:cxVC/UvN0

出典ががっちりと付けられてる記事に対しても{{出典の明記}}投下
しかも対象が全て小田急関連項目ですかｗ
どう見てもE26氏に何か含むところのある輩の暴走にしか見えませんね。
意図がミエミエなだけに一旦全て差し戻しという手段は
別段咎められることではないでしょう。

513 ：名無しでGO!：2012/06/26(火) 13:19:41.75 ID:fNOgTlxf0

>>512
ここでは初めて見るね。
表ではMaximums4氏と似たような名前のMaximum s氏?と区別が付きにくいが。

514 ：名無しでGO!：2012/06/26(火) 13:25:39.40 ID:fNOgTlxf0

>>508-509
登場は問題にはならないと思うな...。働け御大も使ってるし。
でも百科事典の表現に相応しくないっていうユーザーは多いけどな。
誕生だと完全な擬人化だけどね。

515 ：名無しでGO!：2012/06/26(火) 18:05:35.05 ID:Xn8m13Q00

>>512
どうせ、ここで時々加筆出来なくなったとか記事破壊とか喚いてる手合いだろうな。

516 ：名無しでGO!：2012/06/26(火) 19:41:35.60 ID:REweLnBF0

>>508
引退と誕生は擬人化だね。

517 ： ◆MaXIm4McMw ：2012/06/26(火) 20:12:47.70 ID:cxVC/UvN0

>>513
違うトリだったと思いますが、何度か出没してます。
普段は見てるだけですけどね。

>>515
かもしれませんねぇ…いずれにしてもタグの貼り逃げという行為は
ガイドライン上は問題がなくても「記事をより良いものに」という
タグの本来の意味からは完全に乖離したものだと思いますが。

518 ：名無しでGO!：2012/06/27(水) 23:15:47.03 ID:IrXyYwsF0

東北新幹線は両論併記にならなくてよかったね

519 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 18:29:57.44 ID:hyBCAhQe0

>>518
>>444の件だね。

http://kumanichi.com/news/local/main/20120628003.shtml
[[水戸岡鋭治]]
速報注意。車両デザインから氏は撤退らしい。

520 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 01:04:08.20 ID:z3VChxg+0

[[一畑電車]]
小私鉄だが一気に18KB増えたな

521 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 01:13:10.19 ID:gATSoRX+0

>>518
まだ揉めている件

522 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 01:22:18.02 ID:NotrBkQF0

>>520
E26氏は小田急専門じゃなかったのかｗ

523 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/06/29(金) 01:40:46.51 ID:csnUAhsB0

>>521
あのIP、頭悪いな。死ねばいいのに。

524 ：E26 ◆KTm3o1p2AQcj ：2012/06/29(金) 01:54:19.02 ID:EJIovfgT0

>>522
自分では専門になったつもりはありません^^;

525 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 07:16:25.90 ID:aspNzV9+0

>>519
目蒲多重垢の介乙
とっとと氏ね

526 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 12:54:30.76 ID:2RnmMi4b0

>>524
>524
クハ111の3軸ボギーにも触れてほしいな写真も竣工図も載っているんだし

527 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 15:22:32.26 ID:XST+61g50

>>523＝KC57氏
[[LTA:HAT]]と一緒にな。KC57氏はHATの一連の行為をどう思ってる？

528 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 19:20:13.00 ID:eiCCq9nn0

>>503
あと「現役」ってのも擬人化表現にならないか？

よく見ると[[鉄道擬人化]]の記事もあるみたいだな。

529 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 20:22:22.12 ID:Rv+zZ9Xk0

>>517
なるほど。時には鉄道海外板のスレの方にも来てほしいですな。

>>496
鉄道板でははじめて見るな。あなたもまた来てほしいですな。

530 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 21:42:32.60 ID:UoLnOSGL0

免許は認可でないことはピクを読んでるとわかるんだけど、そう書いてある本もあるからなくならないんだよね

531 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 01:29:54.48 ID:3Kr7NSqm0

>>526
>526
さっそくやってくれたんだね仕事が速い。ところで譲受と購入、譲渡と売却はどちらかにしたほうがよいとおもうけど

532 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 04:20:53.98 ID:YBvkpk7g0

おはウィキ土曜日です

まもなく>>527の目蒲多重垢之介が特急小江戸に轢かれて氏にます

533 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 12:12:32.45 ID:Dw6mWCbw0

[[富士急]]
ｗｗｗ

534 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 13:13:59.75 ID:xLUU2bKM0

>>531
レスアンカーが二重になっているぞw

>>533
[[富士急行]]のリダイレクトに戻っているな。

535 ： ◆fpfSZ9edtnM7 ：2012/07/01(日) 14:48:13.50 ID:UQtJ43m70

七之輔は、死刑執行目前のようです。
V悪総統からクレーム来てます。

お別れはお早めに。

536 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 14:55:39.71 ID:xLUU2bKM0

[[ノート:富士急]]で議論始まったか。

537 ： ◆fpfSZ9edtnM7 ：2012/07/01(日) 15:42:17.14 ID:UQtJ43m70

[[ファイル:Steam locomotive motive power system.jpg]]
解りにくい。

538 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 16:54:45.67 ID:7cuKmG2t0

>>530
文献によっては許可と認可が混同しているものもあるんじゃないかな？
許可と認可の区別がついていない書き方の文献もあるぐらいだしな。

539 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 19:49:31.47 ID:4Q+WLeP80

>>535
V悪にマークされたら長いことないなｗ

540 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 20:10:53.38 ID:Ewc9f04X0

>>531
>譲受と購入、譲渡と売却はどちらかにしたほうがよいとおもうけど

同意だね。言葉は統一した方が可読性の面で望ましい。

541 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 20:17:06.62 ID:UyiMulgv0

>>537
わかりにくい以前に図をjpgでアップすんなよ

542 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 20:26:41.08 ID:Ewc9f04X0

[[西武球場前駅]]
いつの間にGA記事になったんだ？日本語版の駅記事で初めてのGAじゃんかよ。

543 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 20:29:49.87 ID:ve/ajA/P0

>>542
[[Wikipedia:良質な記事/良質な記事の選考/西武球場前駅 20120330]]

544 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 20:34:09.99 ID:Ewc9f04X0

>>542
素早いレスどうも。駅記事のGAはもっと増えてほしいよな。

545 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 23:14:33.26 ID:DQkJl5E20

>>537
あれは図がわかりにくいんじゃない。

描いてる奴がきちんと理解せずに描いてるから理解しようがないだけ。

546 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 23:47:19.22 ID:JCvGcfmo0

>>544
ガキがひたすら見たままで周辺施設を箇条書き羅列したり、
現地の案内票に書かれているからといって行き先の記述を修正して回ったり、
自動案内放送の独自研究を垂れ流したりしているのを排除しないと無理。

547 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/07/01(日) 23:47:38.26 ID:cSBJ/2cL0

ばばとしのりって？

548 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/07/01(日) 23:50:24.12 ID:cSBJ/2cL0

「火室はたくさんのボルトで頑丈に車体に固定されている。」って記述居れたやつの頭を打ち抜きたい。

549 ：E26 ◆KTm3o1p2AQcj ：2012/07/02(月) 00:02:26.51 ID:3pWfTeLn0

>>531,540
うーん、譲受と購入は単に揃えていないだけでした^^;
譲渡と売却については、出戻りした電車はともかく、
ホハニ4060とかオハフ8911を西武が買って、一体何に使ったんだろう、と。
（何となく「素材」として買ったような気もしますが）
そんなことを考えて、この2両は売却にしてみたんですが、考えすぎでしょうか^^;

550 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 03:34:48.29 ID:CU9jqad00

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Local_Entertainment_Lab.

[[碇ヶ関駅]]？それとも碇ケ関駅？
他にも[[鰺ヶ沢駅]]とか[[鶴ヶ坂駅]]とか多数。
ちなみに{{改名提案}}貼っただけで提案はされていない。

551 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 03:59:46.79 ID:p+ROMFOH0

「字」から見たら「ヶ」は漢字「个」の字体の一種つまり漢字で、「ケ」はカタカナだから、
「け」と発音する対象または「け」が訛ったとされるものについては、ほぼヶ＝ケですね。
「け」という発音と関係ない対象については漢字「ヶ」の読みなので、「ケ」は字の流用で、
筆記体のｘを書く代わりにχを使うのと大差ないです。

で、wikipediaにおいては、そんな理屈は関係なく、
その対象自体、または設立母体、或いは公式文書等を鑑みて、どちらで公表しているか次第ですよね。
なので問題は、それらが揺れている場合にどれを優先するんだ、という点になるかと。
変な方向に話が進みませぬよう。

552 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 05:02:45.27 ID:XtZf1yeZ0

以前、Wオナニーがその理由で西管内の駅をヶからケに全部書き換えた。

553 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 05:16:33.44 ID:9opBl/D/0

>>535＝>>539目蒲多重垢之介乙

復帰ほぼ絶望の憂さ晴らしにVigorous Action御大をV悪よばわりするな

554 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 14:30:42.25 ID:sDcrsrbw0

>>547
画像投稿が多い利用者だ。

>>550-551
難しい所だね。
同じ自治体の公式の文書によっても「ヶ」のものがあったり「ケ」のものがあったりで必ずしも統一されていないからな。

555 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 14:59:18.54 ID:ayF4cjVi0

記事名に躍起になってるのは阿呆ばかり。

556 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 15:03:51.39 ID:sDcrsrbw0

>>555
駅の記事名は一応はJR公式表記に合わせるべきと思うがな…。PJノートでいずれ議論するんじゃないか？

557 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 15:21:00.21 ID:RuFLd7Y90

>>556
JR POV

558 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 15:54:10.06 ID:ayF4cjVi0

>>556
どうでもいい。お前に任せるよｗ

559 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 15:58:33.50 ID:sDcrsrbw0

>>557
ご指摘スマソ。正しくは鉄道事業者公式表記に合わせるべきと思うに直す。
>>558
議論始まったら参加するかも。

560 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 19:42:30.49 ID:/EX3QnaI0

>>549
>（何となく「素材」として買ったような気もしますが）
P誌No.212 私鉄車輌めぐり一畑電気鉄道には「クハ109.111老朽のため廃車解体の後、西武鉄道に売却された」ことがでており材料として売られたことがわかる。

561 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 20:04:20.22 ID:pjoUI0Cv0

>>556
駅の記事名はJR公式表記に合わせるとゆうのはどうゆうこと？

562 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 21:24:27.07 ID:5H6bWfaA0

>>561
>>556の本人がそれに気づいて>>559で訂正入れていることに気付けよ。

563 ：562：2012/07/02(月) 21:26:49.62 ID:5H6bWfaA0

>>561に続きを言うと鉄道事業者の正式駅名表記って意味じゃね？察するにな。

564 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 23:24:10.37 ID:u6yjcxLO0

>>563
副名称を除くを入れないとなｗ

565 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 00:10:13.60 ID:cpq0mjrL0

>>560
古台枠とTR10・11系台車は、戦後２０年ばかり西武の大好物だったからな……
それらを仕入れては所沢ででっち上げた電車の何と多いことか

566 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 00:30:22.15 ID:Czvsct0n0

>>565
そういや西武の新車や改造車は車両メーカーの他にも所沢車両工場？で長年製作していたよな。
系列の伊豆箱根や近江も一部あった気がするが。

567 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 01:20:33.87 ID:Q0W6ilLU0

>>560

ではその解体されたものはどうなったのか西武の車輌めぐりには言及されていないようだが、気になる記事がRAINFAN No.656 2007年にでている。澤内一晃「西武線を走った東武」西武に東武から譲渡された車両はいないはずなのにその存在をあきらかにしている
武蔵野鉄道クハ5855～5864は昭和15年製の新造扱いだけど、鉄道省文書には東武の客車の台枠と台車を利用し製作するとなっている。これらの車両はのちに一畑と蒲原に譲渡されているので冬鳥越に保存されている車両の床下をのぞいて旧台枠を確認したとういう。

まさしくこれと同じことをして新造車をでっち上げたではという妄想がわいているのだが

568 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 05:05:39.04 ID:/cXUG30NO

鉄道じゃないけど、三ヶ日と三ケ日の歴史については既出?

569 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/07/03(火) 19:19:40.52 ID:gvR9nmKM0

2012/07/03 19:16:26 <irc.wikimedia.org:#ja.wikipedia> (rc-pmtpa) [[北海道旅客鉄道]]
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?diff=43177706&oldid=42891616 * Sinryow * (+0)
/* 予定路線 */ 北海道新幹線新函館 - 札幌の開業予定は2035年度

その頃には孫と一緒に乗れるかなｗ。孫はまだ未定だから(；´∀｀)

570 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 23:26:53.74 ID:uGRzjSAV0

>>569
もう2ヶ月になってますよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

571 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 23:47:44.97 ID:kjsCbjqF0

[[ノート:富士急]]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E6%80%A5
盛り上がってまいりました

572 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 23:49:48.50 ID:QL0bfd2F0

[[ノート:富士急]]]
もう見てられない。
誰か介錯を！！！

573 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 23:53:07.96 ID:L/fLnlWm0

>>571-572
つーか、自分でコメント求めて、それでこれだけ書かれて、
なのに自分はノーコメントとか色々あり得ないんだが>七之輔

とりあえず俺的にはもう奴はこうやまと同レベルの扱い。

574 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/07/03(火) 23:54:30.64 ID:gvR9nmKM0

>>573
こうやまと同じってことは、荼毘に付されるのか(；´∀｀)

575 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 23:56:49.47 ID:SZ5d6+Dt0

>>572
あー七終わったね。
jaWPの閻魔大王と鉄の主要執筆者全員を全て敵に回して
これから先生きていくのはほぼ不可能に近いだろ。

576 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 23:57:31.34 ID:uGRzjSAV0

>>571
意見としては、
V悪・E26連合　VS　働け・茶玉連合　な筈なのに、
なぜか七之輔が双方から叩かれているｗ

別に提案者が一案推しても構わんと思うがね。
管理者の癖にファシリテータもしない人が下品な表現で
揶揄するのはどうかと思うが。

577 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 00:01:30.14 ID:rWcRxR9c0

今回の件は、少し彼に反省してもらって、過去にもらったコメントとかも含めてもう一回出直すくらいの気持ちでやってもらわないと。
まあ、それでもダメっていう人はダメって言うと思うがな。

578 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 00:03:46.04 ID:fenULBMI0

HAT絡みで結構やらかしてるからね

579 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 00:04:07.78 ID:srWdCDoF0

行動を変えられるならいいんだけどね。そうでないならこれは無期限ブロックコースだな。

580 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 00:34:02.05 ID:OZS33g8j0

>>579
変われるようなら、既に変わってると思うよ。

もうお引取りモードにしか見えないんだけど。

581 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 09:24:45.44 ID:64err8oT0

＞今回の件は、どう見ても七之輔さんの早漏に原因があったことは否めないと思います。
激しく笑ったｗｗｗｗ

582 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 12:45:25.49 ID:ASjs/ttA0

>>566
他にも地方私鉄への譲渡車両の改造があったと思うぞ？
西武所沢車輌工場の参考文献はこんなのもあるらしい。
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/873660263.html

583 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 16:26:57.33 ID:mfYrLU+Z0

>>467
JTBパブリッシングの「103系物語」に永尾御大の名前があったけどもしかして本人？

>>582
上巻か。ということは下巻もあるな。

584 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 17:16:55.42 ID:HHfZ0xqr0

>>583
なんで永尾が御大なんだよ
あの雑魚が

585 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 17:23:52.78 ID:FAJ5Y/WQ0

>>584
103系では御大だろうよ。

それよりも[[西武所沢工場]]は「西武所沢車輌工場」が正式名じゃなかったっけ?だとしたら改名提案が必要と思う罠。

586 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 17:54:03.00 ID:sAXknvLb0

[[大分交通耶馬渓線]]の廃線跡の鉄橋が水害で流された

587 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 19:43:57.69 ID:lsnHYHsa0

>>586
[[大分県道411号中津山国自転車道線]]で加筆済み。

>>585
[[ノート:西武所沢工場]]にも質問されているな。

588 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 22:14:39.42 ID:7R88phWN0

「西武所沢」の名で直営イメージが強いけど、焼け電ベースで怪しいモノ沢山作ってたのは復興社時代とか西武建設時代だからねえ。

589 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 22:47:00.44 ID:Nd2xbs4M0

>>588
直営になったのは[[第二次世界大戦]]後だったような…。

590 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 23:17:32.78 ID:7R88phWN0

>>589
西武建設から、直営に切り替わったのは昭和48年だぞ。Wikipediaだけじゃない、手元の保育社カラーブックスにも書いてある

591 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 23:20:03.29 ID:Nd2xbs4M0

>>590
サンキュー!そんな最近か。

592 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/04(水) 23:23:13.87 ID:xeyQdA4S0

>>583
確かに私ですが、ただ、どれだけ関わったかと言うと、砂漠の砂１粒くらいで(^^;;

それと、前々から私自身否定してるし、>>584も言ってるけど、ウィキペディアで御大ってにはやっぱりちょっと違うなぁ。
知ってる範囲狭いし（笑）

一部のディープな部分は知ってるかもしれないけど、それだったら、結構そういう人も多いわけで。
そもそも、何度も書いてますが、ほとんどウィキペディアに参加してません（履歴を見て貰えれば・・・）

あれこれ雑誌やら資料やらはせっせかとデジタル化していってますから、将来は、いろんな人のために記事の検索ができるような
事をやりたいなぁとか密かに思っていたりしてます。

目標は資料点数10000点、総ページ数100万ページ。。。。現在6000点で70～80万ページはスキャン出来てると思うんだけど先は長い（笑）
また、著作権法の兼ね合いとかあるので、公開方法をどうするかは、いろいろと検討中。ま、まだまだ先だからそれまでにいい方法を考えます。

593 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 06:13:37.27 ID:Rb+nNHHNi

さて出典が集まったら執筆するかｗ

[[札幌マヨネーズ事件]]

594 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 09:37:02.42 ID:G7wnyAor0

>>586
小生は廃線後の鉄橋さえ帰ってくればいい。
豪雨で流されたのは惜しい。
周辺住民の復興を差し置いて鉄橋を復活させて欲しい。

595 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 11:16:23.16 ID:goiFDKHI0

>>594
七之輔乙

596 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 13:42:48.75 ID:wluE4e8S0

>>592
素晴らしいサイトになることを期待しているぞ。

>>587-588
ノートで正式名称かどうか質問されているがこの質問はもう3年も前みたいだな。

597 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 14:15:03.40 ID:w6EHp8rn0

>>596
>この質問はもう3年も前みたいだな
西武人気無いな　常連はKIKUZOぐらいか

598 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 15:05:55.81 ID:uruuvYev0

Vigorous Action御大早く来て

菊と七にトドメを刺して欲しい

599 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 17:03:14.76 ID:vKOCPj5S0

>>597
車両記事の過半数と>>542に手を入れてるにも関わらず
完全に忘れられるMM4ｶﾜｲｿｽ

600 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 20:30:26.96 ID:w6EHp8rn0

>>599
>完全に忘れられるMM4ｶﾜｲｿｽ
初期のころは「こうやま」が出没しているな
なんか興味ある人物のようだが

601 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 22:59:50.18 ID:Rb41Rc2e0

>>600
東武・西武・名鉄と頑張ってるのにな。

よりにもよってこうやまが引き合いに出されるとはｶﾜｲｿｽ

602 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 23:49:18.47 ID:vKOCPj5S0

鉄分野で結構な実績を積んでる利用者と
鉄分野で筆頭級の既知害を一緒くたにするとかさすがに失礼過ぎるｗ

603 ：名無しでGO!：2012/07/06(金) 15:25:49.97 ID:ROkA0HuA0

>>599-602
MM4もいずれは御大になると思うぞ。

[[十勝上川森林鉄道]]
それよりも北海道にこんな森林鉄道があったのね…。

604 ：名無しでGO!：2012/07/06(金) 15:37:46.45 ID:wgF5qyi90

>>603
>[[十勝上川森林鉄道]]
新規を建てるのもいいがせめて「全国森林鉄道」ぐらい参考にしてほしいものだが
また編集長敬白でお薦めの新刊「十勝の森林鉄道」が紹介されている

605 ：名無しでGO!：2012/07/06(金) 15:52:34.45 ID:ROkA0HuA0

>>604
初めて聞いたがそんな本あるんだね。

[[廃線]]
日本POVになっているな。海外もいれてほしいよ。海外板で言うべきことなんだろうけどもな。

606 ：名無しでGO!：2012/07/06(金) 21:47:19.07 ID:tTvL9i3F0

859 名前：名無しの愉しみ [sage] 投稿日： 2012/07/06(金) 21:36:07.00 ID:???
御大突撃！！！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341484214/178
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341484214/185

607 ：名無しでGO!：2012/07/06(金) 22:35:49.74 ID:Zmq651K80

>>603
失礼な。
MM氏はかす坊なんぞより遥かにまともな人だぞ。

608 ：名無しでGO!：2012/07/06(金) 23:39:42.96 ID:SRB3yg9P0

　　　　　　彡　ﾐ　　　　　　　☆
　　　　彡＼/　[]彡
　　　　ﾐヽⅡ／彡 § ☆
　彡[]＼Ⅱ 　彡 §
　ﾐヽ彡☆. / ﾐ／彡
　彡ヽⅡ　彡[]　　　　　　　　　☆
ﾐ☆　　彡.／　.彡
　ﾐ＼Ⅱﾐ彡[] 　　　　　　 ☆
　　　Ⅱ　ｻｻﾉﾊｻﾗｻﾗﾉｷﾊﾞﾆﾕﾚﾙ♪
　　　Ⅱ　ｵﾎｼｻﾏｷﾗｷﾗｷﾝｷﾞﾝｽﾅｺﾞ♪
　　　Ⅱ　　（・∀・*）ﾊﾞｶｶﾞｷｴﾏｽﾖｳﾆ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

609 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 01:50:24.84 ID:WBz98CXD0

>>608
×ぽん乙。毎年恒例だな。

610 ：大魔王（略：2012/07/07(土) 07:43:05.98 ID:jnJZunDg0

本物かしら？

611 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 20:38:12.13 ID:H3Us/SXv0

>>606
これはあきらかにレッドカードだな、学校の名前をマスコミが報道していない
にもかかわらず･･･まずいぞ。

612 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 23:57:18.86 ID:JDQ1yfpd0

本スレで御大大活躍ｗ

613 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 00:59:19.29 ID:DNsjU4oA0

み　ん　な　の　願　い　が
　　　　　　　　　叶　い　ま　す　よ　う　に　・　・　・
　　　　　　　　　　　: ::.゜゜゜゜｡･｡゜.゜..
　　ﾐ /彡　　　　　　　:::.゜｡゜･｡゜゜. . 　. .
..ﾐ､|ﾐ /／彡　　　　　来　年　も　一　緒　に　見　よ　う　ね　・　・　・
ミ.|.ﾐ/ .／.| 　　　　　　　　　　:::.゜｡゜･｡゜゜. . 　. .
.|/／|.　　[]　∧ｖ∧　　 ∧ｖ∧　　　　　　　　: ::.゜゜゜゜｡･｡゜
/.　 []　　　（〃ﾟーﾟ）　（ *ﾟーﾟ）　ﾔｸｿｸﾀﾞﾖ　　　　　:::.゜｡゜･｡゜゜. . 　. .
┬┬┬┬┬-O∞O‐┬O┬O‐┬┬
‐┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼
┼┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼

614 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 01:03:55.12 ID:Nt6deAKx0

http://www.tetsudo.com/news/748/E1%E7%B3%BB%E3%80%819%E6%9C%88%E6%9C%AB%E3%81%AE%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E3%81%A7%E5%BC%95%E9%80%80/
[[新幹線E1系電車]]
引退らしい。

615 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 01:19:03.74 ID:/fUExlSD0

>>596-597
せめて{{告知|質問|正式名称かどうか}}をその3年前に貼っていれば今頃改名していたんだろうね。

>>592
ということは永尾氏自らサイト運営するってことでおｋ？

616 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/08(日) 03:12:28.33 ID:1mW40KIC0

>>615
細かいことはまだ先の話だけど、単にサイトにダラダラと書籍を並べる様なことはで
きないんで会員制になると思う。
当面は、ネットで閲覧になると思うけど、ＰＤＦファイルだとコピー云々とかの問題もあ
るので、電子書籍化して閲覧して貰う形になるかな。
将来は電子図書館みたいな感じで東京・大阪にテナント借りたいけど。あまり需要が
無いと思うので、ネットでの具合を見てからだなぁ。

本をそのまま見れるというより、記事単位で分けて、検索して読んでもらう形になると
思う。電子書籍化するソフトは既に用意したけどなにぶん、工数が多いもので。

ＮＰＯ法人としてやろうと思ってますが、詳細はまだ煮詰めてません。
５年後くらいには、なにか形にしたいとは思ってるけど、仕事の合間にやってるからね。
その辺は確約できない。

617 ：CONTAX Nデジタルは写りが良すぎて売り切れだ！この野郎！：2012/07/08(日) 12:05:32.80 ID:1qlhzlgc0

　この写真何？http://pub.ne.jp/WarkingRyu/?entry_id=3834854

　　　　　　　http://galaxy-bear.at.webry.info/201106/article_8.html

618 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 13:04:25.75 ID:jYEuXRM10

>>617
うまいじゃん！

619 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 18:43:58.32 ID:pTEkgT/00

>>617-618
神的レベルと言っていいぐらいだね。
ウィキペディアかコモンズにアップデートされていたら秀逸画像候補にはなるであろう。

620 ：速報：2012/07/08(日) 21:28:58.90 ID:o5cG8Qkb0

阪神球団が準特橋本を提訴へ

金本、新井両選手についての虚偽の記載で

621 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 21:45:17.27 ID:Ryy8lmJJ0

>>616
NPO法人にするんだったら複数の人数がいるんじゃないかと…。
サイト構想で取り上げる項目の予定は何の予定？

622 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 22:21:35.95 ID:wJMYSH3A0

>>621
Nagao Personal Organizationだから問題ないだろ

623 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 22:25:03.64 ID:Ryy8lmJJ0

>>622
上手いこと考えるね。

[[Wikipedia:査読依頼/中山トンネル (上越新幹線) 20120513]]
>>396にもあるけどまだコメントないぞ～

624 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/08(日) 22:49:26.50 ID:1mW40KIC0

>>621
10人くらい集めないとダメだけど、特にそれがネックになるとも思えないし。

サイトは、管理者がNPO法人という事だよ。

625 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 22:52:38.45 ID:EURIY8o20

>>623
今仕事忙しいんだ
ごめんなー

626 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 23:11:45.71 ID:KRP5+rCF0

>>625
できるときにしたらいいんじゃないの？コメントは強制ではないんだし。

>>624
横からで失礼だがNPO法人って10人以上ないと認可できないってこと？

627 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/08(日) 23:17:00.82 ID:1mW40KIC0

あ、ごめん、項目の内訳だよね。

基本的には、集めた書籍の中の記事が中心だけど、単行本とか、社史とか写真集は丸ごとになるかなぁ。
鉄ファンとかの趣味誌は、特集部分以外のニュースなども大事だから、そういう部分も確認できるようにしたいかなぁ。
ファンは、１００号ごとの索引にニュースの内訳まで書いてくれてるから、いいんだけど、他の趣味誌だと、せっかくの
ニュースが埋もれるのよね。ピクの読者短信とか、あーいう当時の情報を当たるってのは大事だろうから。

もちろん、そこにも間違いはあるだろうけど、何も裏付けが無い中でどうこう言うよりマシかなぁと。
車両の動きなんかは、年ごとかな。。と言っても国鉄時代だけしか趣味誌に載らないけど。
ＪＲ後は編成表とか、ファンやピクの８月くらいの号とかの情報がメインになるかなぁ。

電気車の科学とか、電車とかディーゼルなどの業界誌は、記事ごとになると思う。連載モノはまとめて見れるようにして
れば親切だなぁと思ったりしてるけど、今は、とにかくある程度記事わけしようと言うくらいしか考えていない。

一応、ダイヤとかも集めてるから、昭和57年11月改正の中央快速ダイヤとかも見れるようにしたい。
時刻表とかもこれから集めるけど、あれはページが多いわりに、区分けしにくいので、どんな公開方法になるかは未定。

http://club103.kokuden.com/EF/DK1961-09/
すぐに削除するけど、電気車の科学1961年9月号。まぁ50年経ってるからふつーに公開していてもいいんだろうけど。
このような形にはならなくて、記事単位での公開になるかなと思ってます。

628 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 23:23:39.09 ID:LVRSNioA0

>>627
記名記事は50年経っても公開できません。目次はなんとかしたいと思っていますが
本文は問題があったりしますから、ここにはあまりその話題は書かないほうがいいと思いますよ。

629 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/08(日) 23:39:40.90 ID:1mW40KIC0

>>628
まぁ、フェアユース的に使う事を想定しているからね。
そのためにNPO法人にするようなもんだし。

630 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 20:06:40.86 ID:robuxIfp0

103系　おまいらどっちの見方につく
3大方針ていったいなに

631 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 01:35:09.54 ID:dYdzkv2n0

>>630
どちらにも与せず生暖かい目で見守る。

632 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/10(火) 01:56:51.29 ID:eqUQBB2G0

>>630
ルールだと言われればね。。。
ただ、本人が103系の記事を何度編集し、その記事に関連する事をどれだけ知っていて行動を起こしているか？

きっちり記事の編集をしていて、なおかつここはおかしいと言うことで改変する場合はいいんだけど、その記事を
触ったことが無い、というかその記事の内容すらわかっていない人が、記事の内容を「単にルールと違う」と言うこと
だけでドカドカ踏み込むってのがちょっとね。

そういう人達は、私は「ルール厨」と呼んでますが、そういう人達もいてしかるべきとは言え、自分のテリトリー外には
あまり手を出さない方が良いなとは思います。
「誰でも編集が出来ると言う自由」をはき違えてるという気がするというか。

例えば今回の例でも、では代替手段を用意しているのかと言えば、そういう事は全く考えていない。
貴重な写真が見れなくなる事に対してのフォローが無いんだよね。
というより、そういう重要性自体を認識できていないわけで。。。
ま、ウィキペディアと付き合うと言うことは、そういうリスクを抱えなきゃならないわけで仕方ないですけどね。

633 ： ◆qkvl3dgQvk ：2012/07/10(火) 07:00:26.66 ID:qBH2gM/r0

まぁ、あの人は出典付きの記述も「ブロック逃れユーザが投稿したから」という理由で
差し戻すぐらいですから…。

634 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 07:16:46.58 ID:pWuxFYyI0

おはウィキ～

七之輔氏ね

635 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 08:03:18.86 ID:w2VeQ/5u0

まあ、永尾さんがリンクを追加した訳でなくても、本人のホームページのリンクを執拗に復活させていれば、個人ページに誘導したがっていると思われても仕方ないだろう。
要るか要らないかは他者に委ねるしかないと思う。
猫さんもそんなことでトラブル起こしてなかったっけ？

636 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 09:00:50.16 ID:7bdqiM5j0

>>632
ルールを軽視して、自分のサイトだからと一段引くこともしないなんてどんだけだよ。

637 ： ◆MaXIm4McMw ：2012/07/10(火) 16:55:38.55 ID:xRo/1i+20

>>632
件のサイトが単なるファンサイトの域を超えた
閲覧者の理解に資するものだということは承知しています。
ルールを杓子定規に適用して除去することについて個人的には抵抗があります。

ただし、その除去と復帰を巡る編集合戦に
当該サイトの管理者でもある永尾さんが直接関わるのは宜しくないと考えます。
永尾さんの意図がどうあれ、「要は自サイトへのリンクを消されるのが嫌なんだろ」と
色眼鏡で見られてしまうことは避けられないでしょう。それは永尾さんにとっても本意ではないはず。

ここは>>635氏の仰るように外部リンクの要・不要について第三者に判断を委ねてはいかがでしょうか。
他の利用者が外部リンクを不要とするならば除去されたままとなるでしょうし
必要と思われれば遠かれ遅かれ復帰されることでしょう。

638 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 18:29:07.84 ID:BSAMIilo0

>>630
危なく編集合戦になる所だったぞ。

>>632
御大と猫好き時のの[[尾小屋鉄道]]の記事もそんな感じだったよな。

639 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 18:31:09.12 ID:BSAMIilo0

>>633
ブロック逃れであっても菊の言うように有効なものは差し戻ししてはダメだね。

640 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 19:04:36.46 ID:ikOIXToS0

>>632
たしかにそうですよね、誰でも編集が出来ると言う自由をはき違えてる人は
自由には覚悟と責任がついて回ること自体、知らないのではないかと思うのですが。

641 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 20:09:21.46 ID:BSAMIilo0

>>568
静岡の三ケ日の話題はまだここにはされていないが？

642 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 04:26:16.64 ID:GgcTcg5P0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120710-00000138-jij-int

やっぱりウィキって略してんじゃん
(Wikipediaをウィキと言うのが)何が都合が悪いんだここの連中は

643 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/11(水) 07:10:30.74 ID:6sUOXkjG0

>>633
え、そうなんだ、記事の内容充実とかはどうでも良いって事？

>>635
なんていうのかなぁ、リンクを削除するなりの提案を、103系の記事に関わってる人達が上げてくれるのであれば良いのですよ。
そういう人達だと、例えば1枚の写真に対しての「意味」や「重要性」を理解してもらえると思いますから。
その上での提案であれば、会話的に話は進むと思いますが、今回のように、この記事に対して何らかの知識を持っているとは
あまり思えない方が、単にルールがどうのと言うだけで削除する。
誤字脱字などの草取りと、こういう部分は編集の手順が同じじゃだめですよ。自分が知らない記事の内容であれば、まずその記事
をどんな方が、どういう風に参加しているかも踏まえて、きっちり精査しなきゃならんでしょう。
その上で提案する形でないと、当該記事の参加者の過去の編集活動を軽視してるとも思えるわけで。
提案も無く、強制撤去であれば、今迄の編集者は何をやっていたんだって話ですから。

644 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/11(水) 07:23:48.46 ID:6sUOXkjG0

>>637
余り出したくなかった事ですが、ルールに記載のある「自主公表された情報源」ってのを引き合いに出させて貰いました。
推奨はされてませんが、ルール的には強制撤去出来る状態ではない状態であるのはあきらかですので。
だいたい、今迄このルールを知っていて（本人ページに5年前に書いている)状況でありながら、自サイトを参考に記事を加筆してい
ないという実績も踏まえてもらいたいなとは思いましたけどね。
要はルールを逆手にとって何かしたくなかったと言うのもありますし、中立的観点からどうなのと言うのもありましたし。
ただ、ルールルールと言ってどうこうする方々が増えてくるなら、こういうルールを逆手に取って反論させてもらう事も増えてしまう
かなと思います。

645 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/11(水) 07:30:40.13 ID:6sUOXkjG0

今回の件で対話をしている私のノートページにも書きましたが、実際１ワードの追加に対してすごく労力がかかるのがウィキペディアの
編集です。１つの書籍に載っていたからすぐに使って良いわけでもないですし、できるだけ複数文献の裏付けや、例えば性能面であれ
ば運転工学の裏付けなども見ながらの追加です。
今回削除された方の編集履歴を見ますと、１つの編集に対しての時間が非常に短いのですが、その間に何をチェックしたかが問題です。
草取りなどの方も、編集作業という意味では、記事を加筆修正する方々とやっていることは同じ「百科事典の編集」ですが、記事の加筆修正
と違って、何かすごく安易に行動を起こしてるように思うんですよね。
本当に、三大方針を尊重しての活動ならば、もっと１記事の修正に対しても時間を掛けてなきゃおかしいですよ。

そもそも、自分がネタを振っておいて、人のページにまであれこれ書き込んでいながら、今は違う作業に夢中（笑）
やりとりの時間が勿体ないと私が書いた事もありますが、もし仮に自分の不手際・思い込みが原因だとするなら、何らかの挨拶があってし
かるべきでしょう。やりっ放しですかって話ですね。それならちょっと無責任かなと思います。

646 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/11(水) 07:31:40.57 ID:6sUOXkjG0

例えばこの方の最近の編集では「大きな期待を込めて」というのを削除していっていますが、この言葉自体に検証可能性があれば削除
できないですよね。本人の編集ペースを考えると、記事の元になった参考資料を確認せずに「大きな期待を込めて」の削除が
「Wikipedia:大言壮語をしない」の
>大言壮語とは、事実としての情報なしに、記事を単に引き立たせるための表現のことです。例えば以下のような表現を使うことは避けてください。
を元にしていると思うのですが、本当に「事実としての情報が無かったかどうか」を確認したのかという事です。

ルールの尊重は良いのですが、単に条文だけを見て記事を編集するというのは、百科事典の編集者としてはどうかなと思います。
まず、調べるという作業が伴っていないんですよね。
要は「これは大言壮語なはずだ」という思い込みで編集してるのは、言ってみれば独自研究なんですよ。
ま、そのうち本人にも聞いてみるかも知れませんが・・・
ルールを厳密にと言う方に逆に多いのは、こういう思い込みから自分が独自研究をしている場合があると言うことですねぇ。。。

647 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 07:35:08.68 ID:v0qB/fTX0

>>642
現在見ると、ウィキという略し方はされていないな。
修正された？ともかく残念だったなｗ

648 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 08:43:09.93 ID:Vbk83t4g0

>>645
それが嫌ならWikipediaに拘らなくてもご自身の立派なページに記載すればいいでしょう。
完成品をわざわざ壊す輩がいてそれを許容するのもWikipediaです。

649 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/11(水) 10:01:54.25 ID:MwCWXeNk0

>>648
編集自体は共同作業なんだからいいんだよ。

完成品をわざわざ壊すとはちょっと違うんじゃない？
壊されたら元に戻されるのがウィキペディアだと思うね。
誰も、完成品を壊されて容認する人なんていないと思うけど（笑）

650 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/11(水) 10:06:42.58 ID:MwCWXeNk0

完成品じゃなく、未完成だからこそ、改変されていくのがウィキペディアだと思うんだけどね。
その、未完成からの改変は、多くの方の知恵と努力によってなりたつ。
お互いが編集内容を精査して、そこで内容に不具合があるなら、改変やむなしだろう。

が、その改変という部分に「考察」が入っていなければ、それを全容認という話にはなりにくいんじゃないの？

651 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 21:19:04.49 ID:OLasbsg80

>>643-646
あの人の編集態度がとても褒められたものではないのはまったくそうなんだけど、
ここで「自主公表された情報源」を持ち出すってのも違うんじゃないかい?
「自主公表された情報源」は「通常は信頼できないとされる情報源」に含まれているから、
むしろ撤去せよということになってしまうよ。
永尾氏のサイトは「自主公表された情報源」の例外である「公式サイト」にも該当しないし。

むしろ「Wikipedia:外部リンクの選び方#何にリンクするか」の
「4 著作権や技術的な問題で記事本文に含めることができない情報で、項目の理解にとって意味のあるもの」
とかでクリアする気がするんだけど。
永尾氏のウェブサイト、膨大な写真が載っているわけだから、これに当たるはず。

ともあれ、本人が編集合戦に加わるのは感心しないな。

652 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/11(水) 22:56:48.40 ID:6sUOXkjG0

>>651
とりあえず、会話ページでのやりとりに移行してるので、現在編集合戦は起こってない。

いえね、自主公表された情報源というのは、会話ページにも書いてあるけど、「通常は信頼できない」とはあるが、
信頼できる場合もあるということで、無条件撤去はできないのよ。
つまり、検討の余地が残されているという意味で「無条件撤去には当たらない」という事を提示できればそれで良いんで。

ただ、この方の編集履歴を見てるけど、いろいろ突っ込みどころ満載だね。
この人自身が独自研究やってるようなのも多数あるし、いったい何がしたいのかわからないというか、ルールの解釈を
少し間違ってるように思うなぁ。それって「自分がセーフと思う記述」にしているだけじゃんって。

「自分がセーフと思うって所」が独自研究にあたるようなケースが多々ありそう。
また、本来はセーフなのに、勝手な判断で削除してるケースも多いし、その場合は記事破壊行為になるのかなって思うかな。
検証可能性を言う割に、検証可能性を満たすかどうかの確認ができてないんだな。。。ちょっと困ったちゃんかも。

653 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 23:24:31.65 ID:Vbk83t4g0

>>652
あなたがここでウダウダ言うほどホームページの信頼性とあなたがの評価が下がってしまうよw

654 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/07/11(水) 23:56:50.19 ID:1cVXbhj10

んなことで信頼性の評価を変えるほど頭悪いやつが居ることのほうが問題。

655 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 12:23:19.70 ID:Gfc42QXU0

もともと外部サイトの選び方の方針自体、うさんくさいんだけどね。
wpの三大方針に則っていることを条件にしながら、
記事の内容を越えるサイト、つまり記事より優れているサイトはダメだとか、
目的がいまいちわからん。

元はと言えば、アニメやらゲームやらアイドルなんかの記事で、
ファンサイトの貼り付けが横行して編集合戦にまで発展したことに端を発して、
外部サイトのルールが厳しくなった。
鉄系記事はそこまで問題になってないんだから、
よそのジャンルの問題を一律に適用しないでほしいんだけどね。

656 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:30:08.99 ID:k4FQjE7p0

>>655
今まさに問題を起こそうとしている人がいるんだから無理だろう。

657 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 00:13:16.98 ID:3XBoByWL0

>>655
方針文書を正確に読めてないだろ。
「外部リンクに入れてはいけないサイト」に書かれているのは、
「記事に含まれている内容を本質的に超えないもの」だ。
記事の内容を超えるサイトでないとリンクしてはいけないと言っている。

そりゃ、記事に書いてあること以下しか書かれていないサイトをリンクされても、
そこを読んで得られるものはないからな。
当たり前の話だ。

658 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 02:16:17.69 ID:BlkdiXwA0

>>651を見て故人の猫好きがどこの記事か忘れたが自分のサイトを掲載した所働け御大に差し戻されて
それで猫が怒ってその後タムの人にこれに関するコメント依頼が出たのを思い出した。

659 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 03:57:49.71 ID:qd36jOal0

おはウィキ～♪

永尾氏ね

660 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 21:04:01.38 ID:OiZQNQwU0

940 名前:名無しの愉しみ [sage] :2012/07/13(金) 20:51:30.23 ID:???
[[Wikipedia:メインページ新着投票所/新しい画像投票所]]

馬場さん降臨～～～

661 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 21:07:49.37 ID:y7j7/bfy0

[[Wikipedia:良質な記事/良質な記事の選考]]
鉄系記事がいくつも出ているな。

662 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 23:52:36.74 ID:kkwljJJX0

36 名前:名無しの愉しみ [sage] :2012/07/13(金) 23:36:33.10 ID:???
>>26
撮影機器のメーカー名 NIKON CORPORATION
撮影機器のモデル名 NIKON D40X
露出時間 1/10秒 (0.1)
F値 f/3.5
ISO 感度 1,600
レンズ焦点距離 18 mm
馬場は写真の撮り方を解かっている。

撮影機器のメーカー名 Canon
撮影機器のモデル名 Canon EOS Kiss Digital N
露出時間 1/200秒 (0.005)
F値 f/8
ISO 感度 400
原画像データの生成日時 2012年4月29日 (日) 16:37
レンズ焦点距離 103 mm
やはり、Rsaは写真の撮り方を解かっていないwwww
この前の写真は見た事無いようなISO値だったしww

663 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 23:53:12.82 ID:kkwljJJX0

43 名前:名無しの愉しみ [sage] :2012/07/13(金) 23:47:09.07 ID:???
>>36
マニュアルで設定しているわけでもなかろうにｗ

664 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 23:57:24.58 ID:0VVUXTo40

いくら撮り方が分かっていても、
画像補正でぶち壊していたことがあるからな。

665 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 00:01:36.80 ID:uqpctyKL0

>>661
鉄屋の結束力は高いからな。色んなGA候補が頻発するよな。

666 ：大魔王（略：2012/07/14(土) 00:02:12.67 ID:icNuryaL0

筑後川昇開橋のうらみは深いですわよｗ

667 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 00:09:31.40 ID:escRRSLj0

気が付いたら査読期間終わってたｗ
ノートか主執筆者会話ページでやるしかないかー

668 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 00:23:05.41 ID:HR1rEtYB0

>>664
元の機材がよければ、どんな補正をしても画像本来の質は滲み出るものだ

669 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 07:46:03.28 ID:CP3QpAhX0

>>660
[[ファイル:Akan-bus kushiro200ka413 front.jpg]]
ちゃたまが何気に自推してて吹いたｗ

[[ファイル:Taisetsu DD51 1142.JPG]]
221.20も結構コアなもの撮ってるよなあ。

670 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 08:01:39.10 ID:PEqGOQCmi

おはウィキ土曜日です

まもなく永尾が松井山手行きに轢かれて氏にますｗ

671 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 12:38:06.91 ID:JhpGuLBA0

>>585
>「西武所沢車輌工場」が正式名じゃなかったっけ?だとしたら改名提案が必要と思う罠。
ようやくでた
投票するやつは2ちゃんねらーとみた

672 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 23:49:31.07 ID:HNjBLKif0

>>671
遅きに失しただろｗｗｗ
そもそも質問のあった3年前に改名提案が出ていないといけないはず。
あとノートのリダイレクトの削除許可も出したほうがいいぞ。

673 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 07:38:31.44 ID:SLETEQn/0

おはウィキ～♪

今日は海の日です
まもなく永尾が木津川に飛び込んで氏にますｗ

674 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 00:01:27.31 ID:E/gD2RGY0

>>671
[[Wikipedia:改名提案]]で告知する必要が基本的にあるから2ちゃんねらーとは限らないと突っ込んでおく。

675 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 04:17:21.86 ID:/2gu0jTu0

>>674
それよりWikipediaは２ちゃんねらー禁止にしろよ

676 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 05:00:13.70 ID:Z1uMufeb0

>>675
じゃあウィキメディア財団に提案してこいよｗｗｗ

ウィキメディア財団で思い出したがたまにはウィキペディア以外にもコモンズやウィキニュースなどの
話題もよろしく。

677 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 14:10:05.90 ID:ed5Bd4ZI0

2ちゃんねらー禁止と2ちゃんねるに書き込むあなたは2ちゃんねらー

678 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 04:42:42.95 ID:aiX1oXuci

おはウィキ～♪

永尾氏ね

679 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 14:48:04.61 ID:zmWEVITY0

Wikinewsに鉄道の話題ってあるのか？

680 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/07/18(水) 19:31:19.57 ID:6iCNPxJ40

>>679
事故とかおきたら、記事出来るみたい。

681 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 20:01:26.49 ID:YN5oAJ3mI

嫌な記事だなそれ

682 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 01:22:14.21 ID:VFUAK5I20

[[Wikipedia:秀逸な記事の選考/中山トンネル (上越新幹線)]]
次の鉄記事FA候補は何が出るかな？

683 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 03:20:47.63 ID:RvvVZ3WI0

>>682
[[札幌マヨネーズ事件]]だろ

684 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 15:36:53.94 ID:jEQLimSX0

'''札幌マヨネーズ事件'''（さっぽろまよねーずじけん）は、[[北海道]][[札幌市]]で[[2012年]][[4月]]から
発生している、女子中学生や[[女子高生]]の[[学校制服|制服]]に[[マヨネーズ]]等をかける
[[器物損壊罪|器物損壊事件]]の総称である。容疑者として[[利用者:Chatama]]が逮捕された。

685 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 15:38:45.59 ID:8FlwdO0y0

kone御大とMM4がガチンコか!?

686 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 16:13:01.57 ID:UfhGDfts0

>>684乙

あと出典：2012年6月20日付、読売新聞

これで完璧ｗ

687 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 16:19:33.66 ID:ax9dZCU9I

>>685
mm4氏も御大の仲間入りしてもいいだろうね。

>>682
その割には査読依頼でコメントあまりなかったよな…。

688 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 23:41:42.01 ID:p23VUi9V0

>>687
仕事忙しいんだよねー
日曜日にコメントくらい書こうかな

689 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 10:56:48.74 ID:iH18F4qn0

>>688
忙しいのか。

>>682
GAも数件あるしな。

690 ：目蒲東急之介：2012/07/20(金) 15:50:05.18 ID:3/v6RV/w0

俺は、多重アカウントですが。これは完全に覚えがないのですが、
言われて調べたところ、仕事に使っているパソコンを
同僚が勝手に使ったことがわかりました。

691 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 18:30:15.62 ID:/2s8t1X30

>>690
そんな能書き垂れたところでブロックは解除されないよw

692 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 18:34:46.55 ID:PUMNH9oc0

>>691
コピペにマジレスすんな阿呆

693 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 18:46:19.16 ID:CEc0q5Bf0

>>692
でも目蒲のブロック解除がないという現実に変わりはない

694 ：YUMI&EMI ◆NncfO4mZ.A ：2012/07/20(金) 21:06:51.65 ID:dfWWY50q0

ワシを降臨させようと思ってそんなことやっとるんだろうが、何でそこでワシの偽物が出てくるのか解らんがや。
そもそもワシはいうほどの鉄記事で仕事しとらんがね。

>>692
どうせLTAの自作自演じゃね？何度か言われとるらしいがワシは知らん。

695 ：YUMI&EMI ◆NncfO4mZ.A ：2012/07/20(金) 21:12:45.95 ID:dfWWY50q0

>>451
だと思うわ。
ワシの行きつけのサイトでもそうだが、放っておいてもあることないこと書く奴おるでよお。Yassie様も別のスレで同じことをいっとった。

696 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 21:13:35.07 ID:iMJWcn3R0

>>694
そうやって一々反応するからバカにされるのがわからないの？

697 ：YUMI&EMI ◆NncfO4mZ.A ：2012/07/20(金) 21:22:49.33 ID:dfWWY50q0

>>696
悪い悪い。ワシも部署変わってクソ忙しいのに反応したかないんだわ。
まあこの自演というか成り済ましは誰かは察しついとるでよお。

ところで永尾様もそんな経験おありとか?

698 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 22:36:48.44 ID:jXBJ+3NO0

鉄道海外板のスレにこんなのがあった。
「個人的には南駅、サウス駅、サウスステーション駅どれも嫌。サウス・ステーションしか受け付けない。
しかし「駅」を付けるというルールがある以上仕方がない」

これって他の国の駅であっても「**ステーション」とはせずに「**ステーション駅」と
日本語版では書かないといけないってことかね？

699 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 00:16:07.41 ID:lQ08r1wL0

>>698
日本の駅でも[[舞浜リゾートライン]]の駅記事の一部に「ステーション駅」で終わる記事になっている。

>>664
画像補正の仕方一つで画質は変わってくるからねぇ…。

700 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 01:34:59.25 ID:vGa8IWi40

天然ガスの奴、働け氏が休みがちになったのを見てか、１０系気動車の冒頭文をキハ１７表記にこだわって滅茶苦茶にしてるな。

こいつもKoneと並んで参考文献至上の時世になってからダメになっちゃった手合いか。

701 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2012/07/21(土) 01:40:45.64 ID:C2DwXs8U0

>>697
トリップ文字列もばれてるけど、今迄自分が見てるスレッドでなりすましはないなぁ。

ちょいと深い話とかするから、変になりすましてもすぐにボロが出るというのがあるのかも知れない。
というか、私になりすましても、何のメリットもないし（笑）

ただ、攻撃してくる奴で自作自演的なのは感じる時があるけどね。
だいたい、ネット見てる人間なんてすんごい多いのに、批判的書き込みが２つ３つあるだけで
スレッドの総意みたいに自作自演君は思うんだろうなと感じるけどさ。

攻撃を自作自演で何人かに見せたところで、スレッド上ではそういう書き込みが目立つけど、
単にそういう書き込みがあったと言うだけで、たかだか数人なんてのはごくごく少数派。
視聴率とかと違うからねぇ考え方ってのは。。。

それに、自演君は、何か恨みがあっての行動みたいで、発言自体が建設的じゃなくてね。
そんなことで、やる方が周りから見て恥ずかしいから、だんだん私の周りでは減ってきたかなぁ。

もともと、売り言葉に買い言葉的にやりとりするので、荒れる原因だと良く言われた、その性格自体は
そんなに変わってないけどね。でも、面倒になってきたからこの頃スルーは増えてきた。

702 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 14:55:25.87 ID:7K4StlRh0

おはウィキ土曜日です

まもなく永尾が京田辺行きに轢かれて氏にますｗ

703 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 15:11:32.46 ID:838ltZGx0

あれ？カレーラーメンが口に合わなくて悶絶して足の小指を強打、って聞いたけど

704 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 20:43:04.36 ID:6Efs2f0B0

>>700
天然ガスはもともと・・・・。

705 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 22:19:37.67 ID:itoyML8+0

[[北海道の臨時列車]]
夏休みの自由研究

706 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 22:58:06.93 ID:fvXoWuh10

>>692+ユミエミ
レス番690-693（692除く）と696は携帯二台持ち（三台以上持ちだろうが）で共用PC渡り歩いて
しかも自分のPCもダイヤルアップ回線なのをいいことに回線切ったりつけたりして自作自演しまくっている
HAT（orATSヲタTetsuo00）だから相手にしないほうがいいよ。
自分の気に入らないコテに対して自作自演とかの手段でコテを陥れる構ってちゃんなんだし。

707 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 23:38:51.06 ID:gTqWPoLf0

>>706
HATはともかく、ATSヲタではないよ。
あいつは人の話をまるで聞いてないだけ。自分しか見えないタイプ。
見当違いのことやら、見え見えの自作自演はやるけど、
手の込んだことはしない、っつーか、できない。

708 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 00:37:05.85 ID:n0ikXDz20

[[Wikipedia:査読依頼/中山トンネル (上越新幹線) 20120513]]
結局コメントのないまま終わりましたとさ。
だがしかし[[Wikipedia:秀逸な記事の選考/中山トンネル (上越新幹線)]]で選考開始。

709 ：忍法帳のせいで長文書けないのでもう1丁：2012/07/22(日) 00:44:14.02 ID:n0ikXDz20

[[Wikipedia:良質な記事/良質な記事の選考/小田急ロマンスカー 20120713]]
「秀逸な記事に匹敵」
ここ、笑うところですかｗそれどころか#年表と#沿革を分けている時点で秀逸な記事にならないと思うよ。
なんで重複している内容を統合しないの?

710 ：E26 ◆KTm3o1p2AQcj ：2012/07/22(日) 01:32:19.06 ID:Iga9hYnw0

>>709
消した方がいいんだったら、ノートページででも言ってくれれば。

個人的に年表はなくてもいいと思うけれど、あったほうがいいと思う人もいるでしょうし。
実際に年表消した後に戻されたこともあるし、戻されるくらいなら消さない方が無難かもしれないし。
残すんだったら巻末付録扱いだろう…ということで最後に置いてあるだけです。

711 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 01:41:05.70 ID:n0ikXDz20

>>710
年表と沿革を統合した方が見やすいと思うけどね。

712 ：E26 ◆KTm3o1p2AQcj ：2012/07/22(日) 01:46:54.23 ID:Iga9hYnw0

>>711
下書き段階では年表は作らない予定だったんですけれどね～。
現実問題として、[[小田急ロマンスカー]]の場合、
あってもなくても変わらないでしょうから。

713 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 01:54:01.86 ID:n0ikXDz20

>>712
了解した。これからもよい記事を作って欲しいと思うので頑張っていただきたい。

ところで[[近鉄3000系電車]]
速報注意。
個人サイトによると1～2ヶ月ほど前に高安で解体されて形式消滅となった模様。

714 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 06:48:56.51 ID:i3hGwBkn0

あの近鉄唯一だったかのステンレスボディ持ち異端試作車か。
メカも他と違って変で、京都・橿原線系統の鬼っ子だったが、解体されたとなれば確かにニュースものではあるね。

715 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 07:17:33.94 ID:YMV5W8lo0

>>711
＞年表と沿革を統合した方が見やすいと思うけどね。

はあ？
データと本文を分けてあるんだろ。
お前みたいなバカは、人様に指図するな。

716 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 09:27:10.77 ID:r2ePMmYC0

あんなのが本文か。知れてらあ。

717 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 10:14:11.31 ID:zCJqffC90

>>716
お前さんは、さぞかし立派な文を書いているんだろうね

718 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 10:21:22.07 ID:r2ePMmYC0

ありゃ全部序文じゃねーか

719 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 13:55:31.70 ID:1DIORjWH0

>>706-707
多重赤の目蒲乙

これじゃブロックは永遠に解除されないな

720 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 04:46:12.93 ID:9AMlkc7V0

↑出たか自作自演のHAT。
コイツは>>707にあるように携帯二台持ちで共用PC渡り歩いて
自宅のPCの回線切断繰り返して自作自演は平気でするわ
毎回同じようなレスでしかも自分に都合の悪いレスには濡れ衣を着せる救いようのない奴。
自作自演もだっせーしアメーバ級の粘着できんもーい☆

721 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 05:36:34.22 ID:x+aujV3N0

↑
これでますます復帰が遠のく哀れな目蒲w

722 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 05:40:20.72 ID:9AMlkc7V0

>>721
何でユミエミになるのかね。妄想癖出ているんだね。ってお前今の時間本スレでも暴れているだろ？

723 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 05:47:04.94 ID:9AMlkc7V0

HATは時にノートページでHATだとユーザーに疑われたら「俺はHATではない」とか抗弁しているのを見ると
多重人格というのか、[[解離性同一性障害]]なんだろうな…。

724 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 07:08:07.82 ID:42lSGhUv0

ID:9AMlkc7V0
HATに触りまくり
よほど復帰したくないようだな

725 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 20:26:18.15 ID:bC8xtEV20

>>713-714
RPに出典出たっぽくて早速記事に反映されたみたい。

ところで何年製造開始の鉄道車両のカテゴリがあるのなら
何年形式消滅の鉄道車両のカテゴリもあった方がいいと思うがいかがかな？

726 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 21:12:24.52 ID:xhJ7lYGi0

うんうん

727 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 21:14:29.98 ID:xhJ7lYGi0

ごめん途中で文章切れた。

うんうん。
それのカテゴリもいいとは思うけど、一旦形式消滅した車両が車籍復帰した際には問題が起こりそうな感じがするな。

728 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 22:23:00.47 ID:Oynxm34X0

>>725
車籍復活したらどうなる？

729 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 22:54:00.27 ID:6VhwX2gG0

正直、「○○年形式消滅の鉄道車両」ってカテゴリは勘弁。

727も指摘してるけど、形式消滅後復活ってのは保存以外でもあること
（戦時中にはゾンビみたいに腐る直前の車が復活した、って話が結構
あった）なので、消滅→復活の度に追加するのか？って話になる。

その辺考えると、頭の悪いカテゴリ厨にわざわざエサをくれてやる理
由は無いと思うんだ。

730 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 04:12:22.33 ID:EcaoHK4Qi

>>729
七之輔乙

とっとと死ね

731 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 15:14:18.54 ID:TVH41UG00

HATも目蒲もいらね
どっちも排除できないもんか

732 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 18:12:49.84 ID:EHfyvH/W0

東京から名古屋まで5分以内でいける新幹線はないの？

733 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 19:49:29.59 ID:A4Od3q8A0

ある訳ないじゃん。

そんなことよりも[[小田急ロマンスカー]]がGA通過した模様だぞ。
みんなでおめでとうと祝福しようぜ!!

734 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 20:03:02.13 ID:A4Od3q8A0

>>727-729
それを作った場合は[[Category:車籍復帰が実施された鉄道車両]]がいるような感じがするな。
>>733のついでに書こうと思ったけど。

735 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 20:03:52.99 ID:zhtNuHwN0

>>732
＞東京から名古屋まで5分以内

時速4000kmも出したら…(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

736 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 20:06:05.02 ID:A4Od3q8A0

>>735
風圧に耐え切れずに空中ならぬ線路上分解しそうなｗ
リニアが実施されたら将来は時速何キロまでスピードアップできるのか気になるところでもあるが。

737 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 21:45:22.36 ID:9KKYp+rB0

>>732
もうこれは地上の乗り物では無理だね、ジェット戦闘機に乗ってアフターバーナーでも
吹かして飛行するしか無いんじゃないの？

738 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 21:54:59.67 ID:eK/67dN10

>>737
1985年に日本交通公社より発行された新幹線ー夢の超特急20年ーには、鉄道の実用上の限界速度は（当時の技術では）
300キロが限界だったみたいだぞ。それ以上だとリニアモーターカー出ないと困難だったみたい。
今だったら実用上の限界速度は400キロぐらいだろうけどな。

739 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 22:01:30.65 ID:eK/67dN10

>>729
一つの方法としては（僕は作らないが）いったん消滅した年のカテゴリを一応入れといて
車籍復帰が確認された時点で734に出ているカテゴリを入れるというのもある。
再度消滅した際に再度消滅した年のカテゴリを入れれば問題ないんじゃないかなと。

740 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 22:15:37.48 ID:kyzGDOig0

>>733
また、おいそれと加筆出来ない記事が出来た訳か…

741 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 00:30:44.60 ID:Xstd0V+r0

>>725-
[[Wikipedia:削除依頼/Category:開業年別鉄道路線]]と似た問題を抱えた
カテゴリだと思うんだが。

742 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 02:44:37.29 ID:4KVoDF1l0

>>736
真空チューブトレインなら可能かもしれんｗ

743 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 04:31:03.40 ID:JjyX42ng0

>>740
その分変な編集される確率減るから逆に「良し」としないと。
取り敢えずおめでとう！

>>742
将来の鉄道像に出てくる感じするよなｗ

744 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 06:00:55.11 ID:v6IsfY+zi

おはウィキ～♪

メガ増しね

745 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 10:34:33.03 ID:kXTLbhtv0

[[松久駅]]
ちゃたま家の近くだから
本日中に写真撮ってきて。
駅前が面白いから。

746 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/07/25(水) 18:51:10.11 ID:k4GmL/8p0

>>745
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工
俺って関東在住だったのか(；´∀｀)

747 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 20:57:47.94 ID:7GbMBexF0

>>739
車籍復帰カテゴリ入れるのなら消滅カテゴリを一旦外す必要もあるだろうに。

748 ：速報じゃないが一応：2012/07/25(水) 21:16:52.03 ID:7GbMBexF0

http://www.tobu.co.jp/file/pdf/9e67f9298f0c2a004a27615807b6cc25/120724.pdf?date=20120723185709
東武公式に来年3月16日に副都心線を越えて横浜方面に直通するようになるらしい。
ダイヤがどうなるかわからないけどな。

749 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 21:46:40.72 ID:LcygVFpY0

>>748
森林公園から元町･中華街までか･･･行楽シーズンの時には元町･中華街から寄居まで
運転して、そこから秩父鉄道に乗り入れて三峰口まで行けるんじゃないのかな？

750 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 22:01:50.94 ID:7GbMBexF0

>>749
森林公園止まりでは片手落ちだからなんとか最低でも小川町まで行かせてもいいと思うけどねぇ…。
秩父乗り入れは30000系のような分割可能編成用意しないと難しい

751 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 22:04:49.85 ID:R57bKfdB0

そもそも東武に東急・メトロ・秩父全部の保安装置搭載してる車両あるのか？

752 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 22:06:08.85 ID:7GbMBexF0

>>751
現状ない。それに秩父は10連固定の入線に対応していないはず。

753 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 02:45:16.27 ID:UNOjQuVf0

>>700
Kone御大との比較はさすがにどうかと思いますが…(^^;)

>>569
祖父が40代で孫が生まれるのは最近そういないですね。
Chatamaさんは国鉄職員をしていた祖父が何歳の時に生まれたんでしょうか？気になります。

754 ：速報：2012/07/26(木) 03:50:43.20 ID:f1C1iZfc0

ちゃたまが[[札幌マヨネーズ事件]]の犯人扱いに嫌気が差して
関東に転居へ

755 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 04:19:29.39 ID:BvWLTZR70

>>748-752
一方西武側はまだ公式発表していないみたい。
運転区間が気になる所だが。

756 ：755：2012/07/26(木) 04:25:57.57 ID:BvWLTZR70

ごめんよく見るとあった。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/07/24/20120724soutyoku.pdf
東急もメトロも発表しているみたい。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/120724-1.html
http://www.tokyometro.jp/news/2012/pdf/20120724metronews_soutyoku.pdf

757 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 18:44:46.59 ID:J91GFNwy0

>>746
ちゃたまは瞬間移動できるから問題ない。
全裸で、ビーズを頭に向けて発射したら
テレポーテーションできる。
地域の人は全裸のちゃたまが居ても
生暖かい目で見ていて欲しい。

だから、[[松久駅]]を撮ってきて。

758 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 22:38:19.54 ID:8za4VkPP0

>>757
それなんで[[エスパー魔美]]？

そういや小田急でまた藤子・F・不二雄の列車が走っているな。
今度はきっちりと東京都に申請したんだろうな？
去年の二の舞だけは避けてほしい。

759 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 23:01:27.65 ID:gAPdkzpB0

>>758
よく書き込んでいるキミ
レスに乗じて話題を必死で書き込もうとしているけど、遅れているネタばかりだぞ。

760 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 23:09:56.71 ID:8za4VkPP0

>>759
必死ってわけじゃないけど、テレポーテーション→エスパー魔美→藤子・F・不二雄で思い出したもので書いておこうと思ってな…ｗ
遅れているネタってのは知っていたんだけどね。

[[Wikipedia:良質な記事/良質な記事の選考/西武30000系電車 20120712]]
これもGA通過しそうな感じするな。

761 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 23:16:38.22 ID:cSLFoIsl0

>>758
ちゃたまは[[エスパー魔美]]ではない。
典型的な[[エスパー伊藤]]だ。

時間はかかるが、鞄に入り込んで、
クロネコヤマトの宅急便で現地に行く。

よって、ちゃたまは、
しばらく出てきません。

762 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:06:32.31 ID:WAEZBkPj0

>>759
遅報ばかりなのがこのスレの名物。15スレぐらい前にはすでにあったしな。
でも出典の明確でない速報よりもだいぶマシだけどな。

>>761
字が違う。[[エスパー伊東]]だ。

763 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:07:36.15 ID:6pyvXZyx0

>>760
30000か。あまり好みの車ではない。なんとなく西武らしさが感じられなくてな…。
個人的には101系をGAにして欲しい。

764 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:12:12.91 ID:Dq9F/UnV0

ちょっと思ったんだが、[[Portal:鉄道/特集項目]]って何のためにあるの？

765 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:22:07.10 ID:gCdFi+BB0

>>764
最後の実質的な更新が2007年10月18日か…。

定期的に違った記事を出したいなら、そういう仕組みにすればいいんじゃまいか。
表示する記事の選定で揉めそうな気もするが。

766 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:26:14.73 ID:WAEZBkPj0

>>764-765
もう5年も更新してないんだったらポータルで廃止を含めた議論をする時期に来ているんじゃないかね？
作ったTamago915氏も3年程度編集していないみたいだし。

767 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:31:11.46 ID:9QaapBAz0

メインページみたいに、日替わりでFA/GAの鉄記事でも出してみたら？

768 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:33:16.69 ID:ukpSXvu90

＞日替わりでFA/GAの鉄記事
それはやめたほうがいいと思う

769 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:34:33.09 ID:hoddQ2NP0

>>765
Kone氏が定期的に更新していたのか。飽きたのか？ｗ

770 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:36:39.86 ID:WAEZBkPj0

>>767
週替わりでも煩雑になるんだから日替わりはやり過ぎ。せめて1ヶ月から2ヵ月毎の更新にすべし。
あとFA/GA以外にもポータルで推薦があったらその記事をトップに持ってきてもいいと思うよな。

771 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 01:23:03.66 ID:fMK7VVew0

[[西武30000系電車]]がGA通過した模様だぞ。
みんなでおめでとうと祝福しようぜ!!

それでちょっと[[Portal:鉄道/主要項目]]を見て思ったんだが、
>>767の日替わり案は、煩雑かどうかとは別の意味でやめた方がいいな。
鉄系の記事ではFA/GAを合わせて24記事しかないのに、小田急だけで7記事もある。
日替わり鉄系GA/FAはもっと増えてから考えようぜ。

772 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 03:20:49.63 ID:tKMjMrAt0

[[キハ2]]
一意でないリダイレクトだな。

>>770-771
もし替えるとしたら1～2ヶ月替わりでいいんじゃないの？
不定期でもいいと思うけどな。

773 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 03:24:17.36 ID:zFfdwAKwi

おはウィキ～♪

永尾氏ね

774 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 12:30:34.50 ID:fxhynEkB0

>>771
小田急以外の車両で良質記事出ないのが寂しい限り

775 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 17:30:03.94 ID:RRxv5SvA0

ぜひ[[国鉄103系電車]]を良質な記事に！
ぜひ[[国鉄485系電車]]を良質な記事に！
ぜひ[[国鉄キハ181系気動車]]を良質な記事に！

776 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 21:15:19.19 ID:/IBKdZjb0

話が永尾御大がいる限り無理

777 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 21:30:29.09 ID:Kxijgi+30

>>774
小田急以外では西武30000が初だったっけ？
以前にも何か選出されていた気がするが

778 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 21:36:48.75 ID:Kxijgi+30

自己解決
働け御大＝[[愛知電気鉄道電7形電車]]、[[伊勢電気鉄道ハ451形電車]]
MM4氏＝[[東武200系電車]]、[[西武30000系電車]]
Coffee and Cafe氏＝[[国鉄203系電車]]

E26氏を加えても車両記事のGA作者は4名だけか

779 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 21:37:12.37 ID:bRJ71F3o0

>>777
[[WP:GA#技術]]によると小田急と西武30000以外には[[国鉄203系電車]]と[[東武200系電車]]と
[[愛知電気鉄道電7形電車]]と[[伊勢電気鉄道ハ451形電車]]と[[鉄道車両]]が選ばれている。

780 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 21:53:25.49 ID:bRJ71F3o0

ありゃ>>778と投稿時間ほぼ同時だったかｗｗスマソ
一方[[Wikipedia:秀逸な画像]]には鉄道関連の画像は一つたりともなかった模様
一応ついでに調べてみたけど、一枚でもいいから出てほしいと思うよな
久し振りに画像の話題出してみたが

781 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 12:03:46.98 ID:u/CHSSrr0

おはウィキ土曜日です

まもなく永尾が四條畷行きに轢かれて氏にます

782 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 22:57:32.52 ID:cG/bhoTr0

[[利用者:駅案内人]]

きのう利用者登録して今日さっそく[[東京駅]]をおかしなことにしやがった。夏厨。

こんな奴に案内されたら、東京駅のどこに連れて行かれるかわかったもんじゃない。

783 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 05:17:18.86 ID:+c+7SPHl0

>>713-714
http://8001.teacup.com/arichan4/bbs
この掲示板に解体中の写真があったみたいだね。近鉄3000系だけどな。

784 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 09:10:18.84 ID:DAxigCgS0

こんばんは♪ [編集]

助言と励ましの言葉、ありがとうございます

如意ヶ嶽←脚注だけで半分!?

この記事見てみると明らかにやりすぎですね(￣▽￣;)

ですけど一般閲覧者も多いWikiを続けてゆくためにはしっかりとした体勢が必要ですし… そこを踏まえて編集していきます♪

今後ともども、よろしくお願いいたします。

785 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 09:11:04.75 ID:DAxigCgS0

編集に対して考えが甘かったです… [編集]

∑(・ω・ﾉ)ﾉ!?

きちんと、こと細かく出典を示した記事を書くことこそが大切なんですね…。

秀逸な記事は全て出典、脚注が多く書かれていました。このような記事が書けるように精進します。

では、おやすみなさい。

786 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 09:12:07.13 ID:DAxigCgS0

wikiをコミュニティーサイトと勘違いしている夏厨[[利用者:駅案内人]] さん
の返信でしたｗ

787 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 09:35:46.40 ID:+sZoG8+T0

暴言上等。HATARA KEIの陰湿なさらし行為。

>786 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2012/07/29(日) 09:12:07.13 ID:DAxigCgS0
>wikiをコミュニティーサイトと勘違いしている夏厨[[利用者:駅案内人]] さん
>の返信でしたｗ

HATARA KEIの様な馬鹿は追放されろ。

788 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 10:15:12.47 ID:LhVUYx8T0

>>786
香具師は初心者だろうから少し様子を見た方がいいだろうよ？[[Wikipedia:新規参加者を苛めない]]もあるし。

>>780
記事と違ってWikipedia:良質な画像のページがないね。
これもいずれ必要になってくるような。

789 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 10:27:40.59 ID:uGCY453A0

かもめみどりで知ったがトキ80000のSigeru23の暴言に驚いた

790 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 11:10:58.97 ID:dhoqovnf0

働け氏はガキやアホにはとことん厳しいが
記事を書ける利用者に対しては丁寧に接するからな
その辺が一方的な批判とはならずに評価が真っ二つに分かれる理由なんだろう

791 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 13:30:47.82 ID:KXwoOkhH0

HATARA KEI御大の隔離スレが出来ていた。
御大の暴言は確かに多いから。

【Wikipedia】HATARA KEI報告スレ【暴言上等】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1343522503/l50

792 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 13:36:03.58 ID:vDPjje4K0

自分で作ったんだろ

793 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 16:14:38.91 ID:Q7rAkdXC0

>wikiをコミュニティーサイトと勘違いしている夏厨[[利用者:駅案内人]] さん

ちゃたまとどこが違うのか？

794 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 16:28:33.04 ID:Ulsi2DjQ0

>>792
スルーすべきであろう。

ところで永尾御大は103系サイト作るとかいってるけど他の形式も取り上げる予定あるかな？

795 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 18:56:20.62 ID:DAxigCgS0

(差分 | 履歴) . . 東京駅‎；09:32 . . (+138)‎ . . ‎駅案内人 (会話 | 投稿記録)‎ (周辺図を追加)

へえ～どんな図なのかなぁ～ｗ

796 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 22:08:00.03 ID:jGigC2iF0

>>794
永尾御大じゃなくて永尾氏ね

797 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 22:25:27.21 ID:soOG0XEf0

[[ファイル:東京駅周辺の位置関係.jpg]]

ｗｗｗｗｗｗ

798 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 22:36:02.55 ID:ffZj2KRR0

図表の類はもうちょっと頑張ってほしいよね

799 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 05:44:56.04 ID:5L0xN7i80

>>771
[[Portal:鉄道/ニュース]]も放置されている状態。

800 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 07:58:52.57 ID:0DuuiPdn0

図をjpgでアップすんなよ

801 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 09:11:54.78 ID:T2cUuqra0

MSペイントあたりを使って一生懸命作ったという努力だけは認めるが…
それがWikipediaの記事に貼っていいだけの品質を備えているかどうかってのは別だわな。
ただ、代替画像もないまま無為に剥がすのもかわいそうだしなぁｗ

802 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 17:40:50.72 ID:KMoiO6c10

代替画像来るまで暫定的にそのままにしてみたらどうだい？

803 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 19:46:28.60 ID:IGyryNZ30

【Wikipedia】HATARA KEI報告スレ【暴言上等】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1343522503/l50

804 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 20:02:42.50 ID:w+Pmajdc0

[[File:東京駅周辺の位置関係.jpg|thumb|東京駅とその周辺駅の位置関係<ref>Yahoo!!地図より制作</ref>　※注意※東北縦貫線開業後です]]

へえ～ぱくり？

805 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 20:45:45.43 ID:aLwqu+D80

>>787
ところで、今回の件で、働け氏の編集のどこに暴言があった？

「独自研究あるいはただの個人観察記録を書かないように。」

ってのは至極真っ当なコメントだと思うが。

「完成した場合はつくばエクスプレスとホームを共有する可能性が高い。」
なんて根拠も何もない個人の妄想書き散らす阿呆の編集を差し戻すにしちゃ、
まだしも穏便な方に見えるんだが。

806 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 21:07:58.38 ID:S29sMghs0

>>804
いい加減に叩き出さないと調子に乗りそうで心配だ

>>804 >>805の疑問点をストレートにぶつけてとことん問い詰めてもいいのでないか

807 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 22:19:14.95 ID:w+Pmajdc0

かみさまありがとう！

808 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 23:20:51.66 ID:w+Pmajdc0

保護かしら？

809 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 23:49:13.15 ID:S29sMghs0

言ってもわからんようだな、これは

810 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 23:52:15.66 ID:sZtBoDkb0

東モノが東京駅乗り入れなんて聞いたことが無いんだが。

811 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 23:54:59.61 ID:L0yofYb20

>>810
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100917/dms1009171229000-n1.htm

812 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 23:57:08.31 ID:2covhwHW0

Yahoo!見てきたけど
トレースでもなんでもなかった

参考にした程度じゃね？

813 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 00:01:24.43 ID:pMeNAyzb0

>>801
んなこといったら[[新宿駅]]とか同じようなものだろ

こっちの方がクオリティ高い気もするでもないようなしないような

814 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 01:12:36.06 ID:y5Hsas8V0

小生は、[[利用者:駅案内人]]が嫌いだ。
大至急多重アカウントで無期限ブロックしてくれ。

815 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 01:19:33.65 ID:uFIk2cAB0

測量法の都合むやみやたらに地図のトレースができないんだよな

よく筆頭がトレースしていたけど
あれ大丈夫なのか疑問に思う

816 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 22:17:54.76 ID:2turZ7na0

>>814
×　小生は、[[利用者:駅案内人]]が嫌いだ。
◯　小生は、[[利用者:駅案内人]]の技能レベルに大いなる疑問を呈するのですが。

817 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 00:05:25.31 ID:1IBeIt3Z0

Shigeru23が働け氏に「改悪」www乱暴な特筆性テンプレ貼りしておいて「改悪」wwww

818 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 12:13:27.19 ID:4bDwSn9D0

>>805
単に御大に対して逆恨みのあるユーザーの仕業では？

[[ノート:富士急]]
あれから進展なしなのが気になるな…。

819 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 14:05:50.78 ID:hgA/ijjS0

>>818
所詮、七之輔だからな。

都合悪くなると黙ってやり過ごせばいい、と考えるチキンに
何か期待するだけ無駄。

820 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 14:13:32.86 ID:4bDwSn9D0

>>819
別に期待はしてないよw

ところで上で駅案内図の図表云々が問題視されているみたいだけども鉄道事業者公式サイトに駅案内図があるんなら
外部リンクに駅案内図のURL貼った方がいちいち図を作らなくていいような気がするがどうよ？

821 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 15:35:12.06 ID:M9xHbzm70

>>820
図があった方がわかりやすい。全体を示さない写真より有用。
それから、駅構内が変わったとき、歴史的な資料になる。

822 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 15:37:15.02 ID:4bDwSn9D0

URL貼るよりも図の記事への掲載の方が優れているってことか…。サンクス。

823 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 21:08:26.15 ID:1IBeIt3Z0

昨夜は派手な出入りだったな

824 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 05:09:09.29 ID:ZGb1my8z0

古くなった記事や見づらい図に価値は無いから気付かれないようにこっそりごっそり消していけばいいよ

825 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 08:10:17.85 ID:t32aLxL40

[[一畑電気鉄道デハニ50形電車]]いつも鉄道省文書から出しているのになぜ竣工図だけで判断するのかな

826 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 10:58:57.25 ID:Ok9KAGJ80

>>824
＞古くなった記事

アホか。古い方が価値がある。
今現在のことはネットでいくらでも探せる。
改正前のダイヤなんて、公式サイトに載ってないぞ。

827 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 13:14:05.74 ID:wg8comRh0

>>824
残す価値のないものや、
メンテナンスされてない情報なんかはいっそ消したほうがいいよね

828 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 13:45:33.19 ID:Ok9KAGJ80

>>827
＞残す価値のないもの

古くなったら除去すべき情報は、最初から不要なんだよ。
現在の情報でも後々要らなくなるなら、今消してもよい。

＞メンテナンスされてない情報

それはメンテナンスすればよい。
そもそもすべてを過去形で書いていけば、時間が経っても困ることは何もないはずだ。

829 ：スーパーキセルンルン ◆uqaTw1jx4Ksa ：2012/08/02(木) 20:13:46.33 ID:KJ7dfOei0

[[利用者:Hitachi-Train]]の悪態

497 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/07/30(月) 23:16:32.13 ID:+yWizMzf0
単細胞だもん解る訳ないじゃんｗｗ
速報王国の小学校では「人を見たら泥棒と思え」みたいな教育してんだろうね
なぜかここのみんなが犯罪者。犯罪者はお前だっつうの糞ひたちｗ
昨日また障害に巻き込まれたみたいだなｗｗｗざまあああｗ
はいはい嘘吐きな人のブログ更新しますたｗ
マックでメシって氏ね＾＾

498 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/07/30(月) 23:32:51.15 ID:hhne8AOD0
【ウ速報】　かみのやま塞がれた　（＞＜）

830 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 20:44:57.62 ID:DYHWLqPm0

>>830
Hitachi-Trainはキセルの王者なのか？

831 ：スーパーキセルンルン ◆uqaTw1jx4Ksa ：2012/08/02(木) 20:49:55.50 ID:KJ7dfOei0

[[利用者:Hitachi-Train]]の悪態その2

486 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 06:51:49.61 ID:qjG9dd1s0
>>485
そいつらは捕まったんだからいいんだよ
貴様らが野放しになってるのが許せん

バカにレスするようでアレだが、
社内での不正払戻やＩＣ履歴消去だってまだ出てくる。
鉄道業界だけでもまだこんな状態なのに、
他業種まで及ぶとなると、犯罪は星の数ほどあるだろ？
「俺は犯罪全てを～」とか言っておきながら、なぜかキセルスレのみに
異常に拘る。そして荒らす。
（そしてバカが露呈してみんな引くｗ）
荒らしてるのはここだけじゃないみたいだけどｗｗｗ

警察官にでもなったら？
どうしてキセルに拘って、改札要員になりたがるの？？
あれぇ？もしかして速報君は、鉄道マニアなのかな？？？ｗｗ

832 ：スーパーキセルンルン ◆uqaTw1jx4Ksa ：2012/08/02(木) 21:06:58.07 ID:KJ7dfOei0

[[利用者:Hitachi-Train]]の悪態その3

104 名前：名無しでGO![] 投稿日：2012/07/29(日) 21:47:48.55 ID:athFd6QS0
速報氏ね

107 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/07/30(月) 13:46:19.21 ID:Ck2cNSMy0
ひたち
ながら乗り継ぎ播州赤穂→京都四条

108 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/07/30(月) 20:08:27.34 ID:CBNqHoqV0
ひたちみたいな奴が真夏の果実聞いているんだな

495: 名前：名無しでGO![sage] 登校日：2012/07/30(月) 20:55:48.83 ID:FXOK6q0B0
いきものがかり好きなんだなw

833 ：スーパーキセルンルン ◆uqaTw1jx4Ksa ：2012/08/02(木) 21:07:51.72 ID:KJ7dfOei0

[[利用者:Hitachi-Train]]の悪態その4

517 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/08/02(木) 20:15:59.47 ID:XMQI1BmY0
予想通り、糞ひたちが試験終わって荒らしに来たなｗ昨日は静かだったのにｗｗｗ
>>515　小宮使えるんですね＾＾
>>516　国道使えるんですね＾＾
八王子や横浜へは私鉄との競合もあり、かなり安いですねｗ
ここで俺が「メシって氏ね」って何度も書いてたら、
ツイッターでめしったって言わなくなったｗｗｗ
判りやす過ぎる単細胞ｗ

518 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/08/02(木) 21:05:24.71 ID:a0MddADO0
しーねしーね単細胞

834 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 17:13:54.25 ID:knGaX/fz0

>>826
[[Wikipedia:最新情報の反映]]というのがあるので最新の情報に書き換えること自体は反対しないが、だからといって古い情報を消すというのは問題だよな。
現在POVというか最新POVになるし古い情報を調べる人間に対しても不親切過ぎるからな。

835 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 18:31:02.26 ID:Lcf7gBv10

[[ノート:国鉄トキ80000形貨車]]

ダメだこりゃ

836 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 19:09:52.60 ID:ijnurgmL0

まあ、強いていうなら、
トキ80000が、その後の車両に何か影響を与えたか、というあたりが
ややひっかかるかもな。

837 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 06:50:40.76 ID:z4MXaz9U0

鉄道貨車で大きな板ガラスを運ぶのは無理という教訓を残した

838 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 17:41:28.40 ID:H2tgxcIQ0

利用者:RiotsってLTA:HATの靴下なのになんでブロックされないの？
CU怠けてるの？

埼玉在住
鉄道、AKB、ショッピングモールの編集
Los688の会話ページへの突撃

全部HATだろ
acca OCN だったらBANせよ

839 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 17:54:03.59 ID:gXY2/vyH0

>>838
七之輔乙

とっとと死ね

840 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 18:31:27.02 ID:HYoY2vAu0

>>827
そのとおり。
自分は、「いつウィキペディアの更新ができなくなっても役に立つ情報」をモットーにしている。
だから、いつ時点の情報かを明記する。
これだけで、お役立ち度は格段にアップするし、古くなっても役に立つ。

841 ： ◆qkvl3dgQvk ：2012/08/04(土) 20:24:03.21 ID:FZB+AQ8v0

>>838
AKB関連の編集傾向からするとHATとは別人。
「ソヨカふじみ野」の初版作成までしていたのには驚いたが、
HATならあんな事細かに出店テナントを全部記載しない。

842 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 04:54:58.69 ID:zgtAoxIV0

>>841
hatにも劣る存在の糞七にマジレスするな

843 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 11:50:20.33 ID:91V0IACM0

>>820-822
外部リンクのURLを貼る方法もいいと思うけど、公式サイトの外部リンクは最新のものしか基本的にないから
駅構内の配置に変更があっても残せることのできるように図面作ってそれを貼る方が現実的だろうね。

844 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 16:48:18.79 ID:njkZF2lB0

AKB系グループメンバーなんでもかんでも記事にするのはいい加減にしてもらいたい。
カップリング曲のその他大勢で「ﾜﾜﾜﾜｰ」って歌った程度ではないか。この人を百科事典に載せる理由がどこにもないではないか--An azalea

NMB48のカスメンに削除投票しないとKiku-zouの会話ページに殴り込みかけて脅迫ミートパペットする--An azalea

845 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 21:03:25.92 ID:O6xDo10F0

>>717
1粒300メートルだったよな、1万粒で300万メートル＝3千キロメートル。
・・・つーかそれ以前に1万粒食う時点で気分悪くなってんじゃないの？

846 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 21:15:15.18 ID:n0hTK6AL0

何故グリコの話題がｗどこへの誤爆だ？

847 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 13:59:59.31 ID:ePhPIgIQ0

[[Bve trainsim]]
こんな記事まであるんだね

848 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 16:45:39.01 ID:vr7kCqvF0

菊、七、目蒲、橋本は

今やHAT以下の存在

849 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 18:13:10.26 ID:QgU8FVgT0

1.菊
2.七
3.目蒲
4.橋本

管理者より格上で崇拝対象であることは間違いない

850 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 18:28:59.39 ID:rHVPapVa0

>>825
鉄道省の文書も出典になるが竣工図も出典になるから問題ないのではないかと思うが。

>>835
ざっとノートをみるかぎりでは2両しかないから特筆性無しと判断された模様。

851 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 19:16:03.89 ID:5lGBISZk0

>>850
>鉄道省の文書も出典になるが竣工図も出典になるから問題ないのではないかと思うが。

ところが件の「BATADEN 一畑電車百年ものがたり」にはそのキャプションに「形
態はデハニ50形の非電装版と思えるがその実態は現在のところ不明」と説明してい
るので

独自解釈ではないかとおむうのだが

852 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 19:19:37.82 ID:rHVPapVa0

>>851
わざわざどーも。なるほど。これが一畑電車公式見解か独自解釈かは判断しにくいが…。

ところで、東アジアの地下鉄駅記事あたりでよく見るんだが、駅番号に色をつけるのって駄目じゃなかったっけ

853 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 19:33:49.90 ID:5lGBISZk0

>>851
つづき
「BATADEN 一畑電車百年ものがたり」にはデハニ52の竣工図も掲載されていてそこには認可履歴が細かく記載されているのだが電装についての記載がない

昭和3年4月7日　鑑　第985号　車両設計認可
昭和26年12月8日　広陸鉄認第64号車両設計変更認可　弱め界磁取付
昭和30年7月7日　広陸鉄認第22号車両設計変更認可　歯車比変更
昭和34年8月15日　広陸鉄認第60号車両設計変更認可　蛍光灯取付
あとコロ軸化、踏み段等々

854 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 19:38:23.49 ID:rHVPapVa0

>>853
詳しい説明に感謝！
認可履歴まで書いてあるとは…。
一度その本を見る機会があったら見てみたいよ。

855 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 19:53:49.24 ID:fxuZTCI90

>>853
この頃の地方私鉄だと、実車の完成から竣工届までそれなりに時間が
経過してるのが常だったから、実車納入から竣工届出すまでに合造車
が制御車だと不便だと気づいて電装しちゃった可能性はあるんだよねぇ。

そうすると（未認可のまま）就役してた時点での形式は公式記録に残
らないし、残すわけにもゆかない。

案外、「BATADEN 一畑電車百年ものがたり」で言葉濁した書き方にし
てるのも、その辺の事情を承知の上での話なんじゃないかと邪推して
みたりする。

ちなみに問題のデハニ51・52の図面は1927年秋、つまりデハ1完成直
後に調製されたことは図面番号（外イ 3948）からほぼ確実で、その
ままラインを空けずに続けて製作された可能性が高い。

856 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 20:04:12.12 ID:fxuZTCI90

>>855
続き
あと、念のために言っておくとデハニ53・54は1929年8月27日付で
わざわざ別の図面（外イ 6364）を新規に起こしていて、設計が同
じに見えて微妙に違ってた可能性を示唆してる。

日車は図面については割と横着で、基本的に同じ系統の設計だと別
の会社向けのを青焼きして細部寸法違うところと社名とかだけ二重
線で消して訂正したのを平然と提出するような会社だったんだけどね。

857 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 20:20:52.08 ID:jghgvLKR0

車両の履歴だと国鉄では改造履歴以外にも塗装変更や転属があった場合でも履歴に追加していたみたいだな。
JRや民鉄では転属とかの履歴を残しているのかはわからないけどな。

858 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 20:26:25.01 ID:fxuZTCI90

>>856
続き
問題のデハニ51・52の旧番号だけど、デハニ3・4（日車の
車両史図面集戦前私鉄編下）としているものや、デハユ
3・4としているもの（高山禮蔵「昭和初期の電気鉄道」鉄
道史料28号）があって、記号はともかく番号が3・4だった
のはほぼ確実の模様。

859 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 20:44:51.04 ID:5lGBISZk0

おおむねありそうな話だね

>>858
>デハユ
>3・4としているもの（高山禮蔵「昭和初期の電気鉄道」鉄
>道史料28号）があって、記号はともかく番号が3・

いま鉄道史料みているのだがデハユ51.52になっているけど

860 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 20:52:27.55 ID:fxuZTCI90

>>859
すまん、勘違いしてた。確かにデハユ51・52だ。

ただ、新造時に「4」の楕円プレートを貼ってたのは既に貼られてる
写真でも明らかな通り。

…しかし、このデハ「ユ」ってのは一体どこから来たのやら。日車
カタログでも「小手荷物室附」ってわざわざ明言してるんだけどねぇ。

861 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 21:21:12.56 ID:5lGBISZk0

>>860
>このデハ「ユ」ってのは一体どこから来たのやら。

ユとニの誤植ではないかと　説得力はありませんが

翌1929年（昭和4年）には大社線の開業に備えてデハニ53・デハニ54が増備され、この際にクハ3・クハ4もそれぞれ電装、デハニ51・デハニ52へ改番された。

これは筆がすべっている機が（要出典）

862 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 22:22:47.12 ID:y3oFERDg0

働け氏は明確な資料がないとなかなか核心まで書かない

大阪鉄道デニ500のMブレーキ６連事故の経緯を具体的に書かないのは、資料が十分でないからだろう

863 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 01:10:08.36 ID:l8YcbslV0

>>861
そのあたりも含めて加筆しておいたが、
図録と鉄道史料を持っているあなたは{{誰}}?

864 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 05:26:55.18 ID:pBKf8ZUK0

やはり鉄道省文書調べていたんだね。加筆により疑念がはれました。新事実は非常
に興味深いけど手持ちの文献には触れられていないんでね。謎の「竣工図」と日車
の工場でとられたカタログ写真が出典だけはと疑問におもったたわけでつっこみを
いれさせていただきました。自分で調べればいいのだけど公文書館も5年以上いって
いないし今後もいけそうにないのでね

>>863
>図録と鉄道史料を持っている
日車の車両史ももっているけど日車の製品案内はもってないなあ。技術に詳しくな
いので車両史にはほとんど貢献していないなあ。戦前のものにしか興味のない猫に
小判な名無しでGOでした

デハニ53はコロ軸受けになっているかな

865 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 09:01:33.39 ID:280SO1Ya0

memo

Category:Bus stops on highways
Category:Bus stops on highways in Japan

866 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 09:55:45.94 ID:Gorn05SB0

>>865
それがどうしたの？まさか自分が撮った高速バス停の写真を見てもらいたいの？

867 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 18:36:06.76 ID:pokg+Wzh0

>>866
誤爆だろ。

>>857にある車両履歴って一般人の入手は可能かね？

868 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 00:43:29.11 ID:u2zQ8ehx0

町田車両センター

869 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 10:22:15.94 ID:bkaSkhog0

>>864
公文書館に鉄道車両の履歴書類って置いてあるのか⁉

870 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 18:34:53.84 ID:bkaSkhogI

[[車両整備協会]]
本文では名称変更反映されているのに記事が前のママ。
改名せよ。

871 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 18:47:27.49 ID:Sqeq02Sn0

>>869
鉄道車両の履歴簿って許認可に不要だろｗ

872 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 18:51:22.42 ID:bkaSkhogI

知らなかった…。レストンクス！

873 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 19:38:37.09 ID:1ftp44PR0

>>868
何言っているんだ？>>865か？

874 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 19:56:03.75 ID:7vZy/G9m0

>>873
しょうもない所にレスするなよ。

>>869
鉄道会社の博物館の図書室にもない模様

875 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 20:10:02.79 ID:7vZy/G9m0

>>852に書いている駅記事の番号に色入れるなってどこにあるんだ？

876 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 20:53:34.97 ID:bk+UBK2q0

>>871
いや、一応車両台帳は提出させているっぽいよ。今は残っていないけど。

877 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 21:15:39.42 ID:0x5mhJVu0

ちゃたま。スレ立てに便乗して
「皮被りの[[LTA:HATARA KEI]]は書き込みはもちろん見るのも禁止」
「面白いと思っているのは書き込んでいる[[LTA:HATARA KEI]]だけ」
など、HATARA KEI御大に暴言を吐く。

【百科事典】ウィキペディア第1245版【Wikipedia】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1344426163/l50

878 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 21:49:19.16 ID:7vZy/G9m0

>>870
改名提案出せよ。

879 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 22:10:31.00 ID:hMwFp6Bt0

まだ死ゲルより茨城IPの方がマシだと思ったわ

880 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 00:08:35.06 ID:rjCnesEh0

>>879
茨城IPはもう過去の人物であの人は今状態じゃんかよ。

[[方向幕]]
ヘッドマークの部分を分割すべきだと思うな。

881 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 00:11:00.12 ID:5G4kkuFt0

>>876
許認可手続きに必要な書類と添付図面だけあれば役所は問題ない。一度提出されたものは基本保存だから、別個に車両台帳なんて要らないしジャマなだけ。
車両の数やスペックなんて役所の知ったことではない。

882 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 00:18:31.07 ID:51T/ibd00

ttp://imahima.sakura.ne.jp/jo/ibo.cgi?mode=tp&digest=1&page=2&file=20120314174020

883 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 00:24:30.91 ID:27vVVsiw0

>>881
いちいち履歴をたどっていられるかw

884 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 00:56:25.26 ID:rjCnesEh0

[[ノート:富士急]]
[[ノート:国鉄トキ80000形貨車]]
やっと当事者きたみたい。

>>881
>>883
車両台帳と履歴簿って違うもの？一緒のもの？

885 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 01:16:03.29 ID:27vVVsiw0

>>884
地方鉄道法施行規則で定められている台帳はこんな感じ。
地方鉄道法の範疇ではない省→国鉄とは違うと思う。
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954233/10
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954233/11
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954233/12
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954233/13

886 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 12:09:06.35 ID:26lGOUKf0

永尾さんって最近ここに見ないけどお元気っすかね？

887 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 14:10:46.56 ID:rlH/U5WU0

[[小田急10000形電車]]
＞また、HiSE車では注文から提供までの迅速化を図り[16]、オーダーエントリーシステムを導入した[24]。
＞（中略）
＞小田急の特急車両では初めての導入である[24]。

小田急以外に導入しているところなんかあったっけ？

888 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 15:58:52.23 ID:5G4kkuFt0

>>883
省内で過去の許認可の書類を後の許認可の参考資料として起案書に添付するなんて普通にやっていたんだが？
どんな大きな事業者でも現用されている範囲の書類なんて冊数が知れている。
30年以上前の古い書類は公文書館に移管されているからな。

全社の車両台帳を管理する方が大変だろｗ
法定の書類って車両台帳だけじゃないんだぜｗ

889 ： ◆qkvl3dgQvk ：2012/08/09(木) 17:07:50.45 ID:YVhk98A+0

>>887
つ[[東武100系電車]]
今は普通のワゴンサービスになったけどね。

890 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 17:10:16.65 ID:d2ET5DYI0

今夏休みだしもうすぐお盆休みだから画像撮影しにいくユーザー多くなると思うね。
秀逸画像目指して頑張ろう！

891 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 17:14:24.78 ID:d2ET5DYI0

>>889
国鉄末期の新幹線１００系ではあったの？

>>887
近鉄スナックカーでもそうだったらしいが本当かどうかはわからない。

892 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 18:39:29.54 ID:2qTsnq+T0

>>877
御大に「皮被り」と言ったり、
LTA扱いしては不味いだろ。
ちゃたまん。

893 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 18:45:23.98 ID:d2ET5DYI0

>>892
善意に取ると洒落で書いたのか間違えたのかどっちかだろ。
しかし御大見てたらびっくりするだろうね。

894 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 19:22:48.79 ID:eYVoOpXR0

>>893
洒落で書いたとしても、あれはちょっと、いやかなりアウトだろ。

虎の尾を無神経に踏みにじるような真似したら、どうなるか知らない訳でも
ないだろうに。

895 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 19:43:32.49 ID:d2ET5DYI0

>>894
いや俺に言われても(*´д｀*)。
御大がまだ怒っていないからこの程度で済んでいるんだろうけど。

>>884
御大がトキのノートに苦言中。富士急は見てないから知らない。

896 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 19:45:28.52 ID:27vVVsiw0

>>888
その事例は見たことないのだが、いつどこの話?

897 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 20:17:24.65 ID:d2ET5DYI0

車両履歴のデータベース関連を公文書館以外で一般人が閲覧できる場所はあるのか？
例えば交通科学博物館とか。

898 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 20:53:48.23 ID:jcYMWhAz0

小生は、自身が包茎であると何の根拠もなく決め付けるChatama氏の姿勢に大いなる疑問を持つとともに、
このような方が管理人をなされている日本語版Wikipediaの将来に不安を感じざる訳にいかない、という他ありません。

899 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 21:04:05.74 ID:d2ET5DYI0

偽物かよ。

自己レスだけど１００系とスナックコーナーはオーダーエントリーじゃなかった。自己解決。

900 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 21:18:25.72 ID:3I+UEgi10

査読スレで暴れてる目蒲をとっとと引き取れ
鉄はこれ以上迷惑かけんな

901 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 21:25:46.57 ID:DZlVcooD0

[[新幹線E2系電車]]
J編成 [編集]

東北新幹線で運用されており、全編成が新幹線総合車両センターに所属する。分割併合装置を新青森・新潟寄り先頭車（10号車）に備え、
E3系と併結運転を行っている。山形新幹線「つばさ」用の400系およびE3系1000番台（L編成）の緊急時連結救援が可能であるが、
制御システム上常時の併合運転はできない[14]。2012年3月17日ダイヤ改正で、一部のE4系「Maxやまびこ」を置き換える形で、
「つばさ」を併結する「やまびこ」の運用に充当されるようになった[15]。

1000番台しか「つばさ」用E3系と併結できないと書かれているが出典はどこにある？

902 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 21:33:28.45 ID:d2ET5DYI0

２０００番台とも連結可能だったような。
今出典無いからわかんないや。

903 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 21:40:52.58 ID:cm0hiCCD0

>>900
査読スレがどの板にあるのか知らないが
靴下使いにまで堕ちた目蒲のような馬でも鉄でもない屑のケツを
鉄屋が持ってやらなければならない義務などない

904 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 21:49:48.91 ID:d2ET5DYI0

>900
関係ない話題は他所でよろしくどうぞw

>903
あんたも関係ない話題に相手しなさんなw

ところで>>862にある大阪鉄道デニ500のMブレーキ６連事故ってどんな事故なんだっけ？

905 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 21:52:00.83 ID:xD8D9O210

>>893
もともとHATが本スレテンプレまで改竄していて、
気付かずにコピペしちまったためらしい。

本スレ951
*>>950前後になった場合は速やかに次スレを作成してください。 LTAによる作成は禁止です。

本スレ953
*>>950前後になった場合は速やかに次スレを作成してください。 HATARA KEIによる作成は禁止です。

本スレ958
*皮被りの[[LTA:HAT]]は書き込みはもちろん見るのも禁止。
*個人名晒しも禁止。面白いと思っているのは書き込んでいる[[LTA:HAT]]だけ。

本スレ970
*皮被りの[[LTA:HATARA KEI]]は書き込みはもちろん見るのも禁止。
*個人名晒しも禁止。面白いと思っているのは書き込んでいる[[LTA:HATARA KEI]]だけ。

チャフ撒かれたようなものだな。

906 ：今日からお盆休みだから一杯書いて悪い：2012/08/09(木) 21:59:09.24 ID:d2ET5DYI0

>>905
善意に取って本当によかった。レスどうも。
そんなコピペに気付かなかったのか。

もう９００越えたから次のスレの題名を考える頃だな。39にちなんだものだけど。

907 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 22:02:36.01 ID:dbKBFYA60

>>905
チャフって電波妨害の金属片だぞ。デコイのことだろｗ

908 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 22:09:35.11 ID:9Tyohxs70

>>887
[[走る喫茶室]]ではこうなっている。
＞日本の列車内としては初めてオーダーエントリーシステムが採用された[22]。

909 ：887：2012/08/09(木) 22:14:20.07 ID:LsoVIiG60

>>899 >>908
サンクス！
しかし、ついでに見た[[車内販売]]の貧弱さに涙が出てくる。

>>906
TR39というのはどうだ。

910 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 22:16:35.12 ID:rhzYMlsP0

「鉄ヲタとWikipedia DT39形台車で爆走！」というのはだめ？

911 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 22:19:59.89 ID:TlmedgQK0

京成39形電車
目黒蒲田電鉄モハ39形電車
新潟交通クハ39形電車
国鉄サハ39形電車
国鉄マイテ39形客車
国鉄MT39形主電動機

912 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 01:29:54.10 ID:NAzMb6m70

削除屋急募！
コピペ荒らしを削除するだけの簡単な仕事デス！
ポケモン記事のガキが始めて、いせちかやHATも真似しはじめました
見た瞬間に判断が出来るので未経験者でも簡単です

時給０円

913 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 02:32:05.82 ID:Ku0JfugP0

>>909
ここは一つプロイセン邦有鉄道の名機P10の国鉄名であるところのBR39で。

914 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 03:14:21.93 ID:NAzMb6m70

ニコニコ大百科の駅記事からコピペしてるのはHAT
いせちかっては誤認

ライトローテーション≒ヘビーローテションでAKB名前だしな

915 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 07:11:08.84 ID:6ZwDYyLz0

いよいよ米風呂？

590 名前：名無しの愉しみ [sage] 投稿日： 2012/08/10(金) 06:20:51.88 ID:???
Shigeru23、適当な白旗を上げて謝罪の格好だけ見せてからいつもの編集パターンに戻る。

591 名前：名無しの愉しみ [sage] 投稿日： 2012/08/10(金) 06:29:30.70 ID:???
先に働けに難癖を付けたのは自分なのに
働けの暴言を理由にして知らん顔であった

916 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 22:30:30.74 ID:36DNY4ek0

>>915
提出してくれたらコメントするよ

917 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 23:11:49.58 ID:Ku0JfugP0

>>915
シゲル、ホンモノのバカだな。最後に捨て台詞なんか吐くから、働け氏を
余計に怒らせちゃったよ……。

918 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 07:20:12.53 ID:Z6e0elqt0

おはウィキ土曜日です♪

まもなく橋本市が笹塚逝きに轢かれて支にますｗ

919 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 10:47:46.68 ID:5ZLv2NCh0

橋本市って和歌山だぞ

920 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 20:14:17.29 ID:bdCbtuTe0

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC701%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=43709742

かわいいのか？これが。

921 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 12:56:08.94 ID:rMSztN+R0

>>884
>[[ノート:国鉄トキ80000形貨車]]
事実上のShigeru23　コメント依頼だな　本人は逃亡したのかな

922 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 13:03:05.67 ID:06jqhGUe0

>>921
七之輔、謝罪すると背景知らない人が見れば至って普通の人物だなw
それに引き換え、下ネタと脅ししか書いていない利用者が実は管理人というwww

923 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 13:26:11.17 ID:SQNv27Dd0

>>921
プライドだけはいっちょ前にあるから往生際悪くストレートでない言い訳をダラダラ書いて誤魔化そうとしそうだ

924 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 14:27:37.42 ID:N5tnlmjV0

>>923
全くごまかせてないけどな。

働けの人が指摘してたけど、「閲覧したがその特筆性が理解できなかった」
というのと「全く閲覧せず、にもかかわらずさもきちんと調査を行ったか
のごとく装う」というのでは、本当に話が全く違う。

それが当人の台詞でばれてしまった以上、少々の言い訳では通じない。

つーか、ダラダラ言い訳すればするほど自滅が早く確実になるパターン
と見た。

925 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 16:53:59.90 ID:i/E8FPkti

>>911
換算両数39両
朝ラッシュピーク時39本運転
もある。後者は大手民鉄で一番1時間当たりの列車本数が多い京阪だけどな。

926 ：阪急の車両形式：2012/08/12(日) 20:38:39.57 ID:k9KSViSg0

JTBパブリッシングの阪急電車と言う本があるが、その本に載っている車両形式の正式名は
3000と3100以前の形式は「XX系」ではなく「XX形式」になっていたみたい。
3300系以降は「XX系」になってそれ以前の「XX形式」も「XX系」になったが、改名の必要が出てくると思うぞ。

927 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 20:54:28.60 ID:N5tnlmjV0

>>926
3300以前の形式の竣工図見たが、例えば「形式称号1500 記号番号1500」
とかになってるから、「XX形式」なんて呼称は少なくとも社外に出すような
公文書レベルでは使われてないはずだが？

京阪の「型」は竣工図にバッチリ出てたので該当形式は改名の必要があった
けど、これは改名不要だろ。

928 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 20:58:13.55 ID:N5tnlmjV0

>>927
補足。阪急の場合は一般的な「記号番号」じゃなくて「車番」で
済ませてる図が結構ある。考えてみたら、箕面有馬電気軌道の
創業以来記号なんて自社では全く付けたことさえなかった会社
だから、「車番」で充分な訳だが。

929 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 21:04:29.50 ID:k9KSViSg0

>>927-928
阪急の「XX形式」はつまりは阪急社内のみの呼称ってこと？

930 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 21:35:08.44 ID:k9KSViSg0

[[ノート:国鉄トキ80000形貨車]]
働け御大激怒でShigeru23の特筆性タグ貼り糾弾の意向、LS氏が働け御大を擁護、
MaximusM4御大候補核心を突く再確認要求、Kone御大大いに不快の念を示す。

931 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 21:51:27.62 ID:N5tnlmjV0

>>929
その可能性が高い。

932 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 21:54:56.54 ID:P1/QiSrO0

車両の記事で、「3001F」「3001編成」「5001×8」とか、記事によって書き方が違うんだが、
統一できないのか？

933 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 21:56:47.93 ID:06jqhGUe0

Koneは大勢決まってから一撃加えるなんて相変わらず汚いな。

934 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 22:00:26.34 ID:taqcrTJN0

>>932
いずれもダメ。
少なくとも最初は「3001形を先頭とする編成」のように、初見の人でもわかる記述を取るべし。
その上で、「（以下、3001F）」とするのは構わないが。

それ以前に編成番号を書くような記述は、観察日記みたいなオナニーが多いから
消してもかまわん。

935 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 22:36:50.41 ID:s9hRpUGb0

>>932
統一する必要はない。
必要があるのであれば、最初にある程度定義しておけばよい。
そう表記する根拠もあればベストだが。

936 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 22:40:14.42 ID:tPjP1p2C0

>>934
編成番号の記述=観察日記というのは短絡すぎやしないか。
[[国鉄203系電車]]とか、どうみても観察日記じゃないよ。
もちろん、そういう記述が多いのは事実なんだろうけれど。

937 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 23:06:44.51 ID:6PPnSqFI0

>>927
形も型も形式も公文書にあったりするよ。
よほどのポリシーがあったならそれに従い、なかったなら現代流に形にするのが妥当だと思う。

938 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 23:16:59.80 ID:jWApGgsD0

>>933
初版投稿者が初めから文句を言ったところで
「お前が書きたいから書いただけだ」と返されるだけだろう。

939 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 23:58:27.14 ID:gqTiG+GY0

>>932
>>935
事業者によって統一されていないから事業者公式に基づく記述の方が望ましい。

940 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 00:12:23.25 ID:UkwHNhw30

>>939
事業者公式の表記なんか公表されていないんじゃないの？

941 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 02:42:38.36 ID:qQefPZHl0

>>940
京急や京成では「XXXX編成」と言うのだが？

942 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 07:48:47.31 ID:E2XjXZ+80

>>936
203系の記事は編成名がなくても成立するよ。

943 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 23:25:41.27 ID:sAjk7i9M0

まさかのサトケ復活ｷﾀｰ!

944 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 00:37:24.83 ID:z8lRF1uP0

[[横浜線]]
快速運転区間は東神奈川駅 - 相模原駅間である。
[[相模原駅]]
快速運転区間は起点の東神奈川駅 - 当駅の間であり、

これ本当？
途中で列車種別は変わっていない。

945 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 00:52:09.50 ID:T98zGpjq0

列車種別は認可上のものと運行図表上のものと案内上のものがあって雲を掴むようなもの。
通過運転区間を示しているとも解釈できるから別にそれでもいいんじゃないか。

946 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 01:23:53.41 ID:jxV4TCXd0

何だこれｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383029613

947 ：E26 ◆KTm3o1p2AQcj ：2012/08/14(火) 01:24:00.28 ID:Kj5mWUhW0

>>940
一応、小田急関連は出典つきで編成表記定義してますけれどね…

948 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 10:19:27.97 ID:By4uPX530

[[埼京線]]
「現在の使用車両」の東臨70-000に「要出典」とは意味不明

949 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 11:17:23.71 ID:vNqNGz0K0

>>943
草取りの御大ことラスクも復活して欲しい。

忍法帳のせいで●ないとスレ立てられない。

950 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 11:53:08.73 ID:vNqNGz0KI

次のスレのテンプレも考えないといけないぞ

951 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 17:23:52.17 ID:2Dn09xKl0

>>950
鉄ヲタとWikipedia 39S多摩急行に橋本轢かれ死亡

952 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 21:33:00.16 ID:uIvq1Owy0

[[近鉄特急]]
最近は注釈と参考文献を分離するのがトレンド？

953 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 02:19:36.46 ID:Yrbrh1vT0

>>906
鉄ヲタとWikipedia 参急（参宮急行）

954 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 06:09:05.65 ID:FNVwLurP0

>>953
これほど垂れ流しトイレを使ってみたくなる電車も珍しい

955 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 08:32:56.15 ID:eKHnnvry0

[[多摩湖鉄道の車両]]をチェツク

1935年におきた学生らによる電車破壊事件は鉄道省文書にはでていないのかな

『多摩湖鉄道　震災復興期の開発ブームをささえて』　東大和市交通史研究の会／編　という
のが図書館にあったのでみたけど、　グループの強みというのか竹橋や浜松町はもとより地元
の資料館も調査していてかなりつっこんだないようになっている。指導者の北村拓
というひとは今年出たピクの増刊に「運輸省文書にみる戦後復興期の西武電車」を
かいているから鉄のことはくわしいのだろうな。

956 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 10:31:44.97 ID:Y3IENc0n0

>>955
鉄道省文書にはその事件は出てこない。
とりあえずROMANCE CARは調べる。営報も見れば何か情報ありそうだが
そこまで調べるかどうか。

さらに加筆するより[[東武鉄道の客車]]をスタブレベルでも書いた方が
役立つのではないかと思ったりするんだよね。

浜松町や地元の資料館だと地元との関係に関する資料はありそうだけど
車両に関しては存在するのかな。本当は、地元との関係を掘り下げて
会社記事を書ければいいのだけど、そこまでの実力はないもので。

957 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 11:58:08.01 ID:eKHnnvry0

>>956
>鉄道省文書にはその事件は出てこない。

それは残念　電車3両をめちゃめちゃにたたきこわす、運行停止になる　警察が乗り出す　新聞沙汰になった　から事故報告書でもあるのかと

958 ： ◆MaXIm4McMw ：2012/08/15(水) 12:26:42.63 ID:032uegF70

>>957
どちらかといえば多摩湖鉄道（[[西武多摩湖線]]）の記事に記述しておきたい内容ですね。
出典さえ見つかれば。

959 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 13:05:07.55 ID:Y3IENc0n0

>>957
事故報告は雑書の方に分類されているから、あったとしても捨てられている可能性が高い。

960 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 13:53:18.44 ID:eKHnnvry0

>>958
>出典さえ見つかれば。

「多摩湖鉄道の12年間」『東村山市史研究』1998年　500円　野田正穂先生がかい
ている。事件のことは「時事新報1935.5.28」の新聞が掲載されている。「東村山
市史　通史2」にもその要点のみがかかれているけど野田先生がかいているから

多摩湖鉄道の参考資料をあつめたものの『多摩湖鉄道　震災復興期の開発ブームをささえて』をみて挫折してしまった。

青梅市の資料館は青梅鉄道本社に眠っていた書類をごっそり寄贈さえた例があるから一概にだめともいえないんじゃないかな。

961 ：宣伝：2012/08/15(水) 13:53:21.65 ID:IzLRrD2d0

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1343037166/
バス路線板新スレ

962 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 16:19:36.70 ID:IzLRrD2d0

テンプレは>>1を踏襲して「日本国外の鉄道の話題は海外板で」を追加するだけでいいだろうな…。

963 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 10:19:09.66 ID:QSSIn5uk0

おはウィキ～♪

Kiku-Zou氏ね

964 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/08/16(木) 10:19:55.62 ID:9sUWmX250

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
今年のお盆休みは、あんまり収穫なかった(；´Д｀)

965 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 12:45:33.73 ID:ZH0v3rUO0

>>964
そりゃこの時期札幌にはターゲットとなる女子校生がいないもんねw

966 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/08/16(木) 16:51:23.64 ID:9sUWmX250

>>965
デジカメは娘が使ってるし、弟子屈から出られなかったからｗ

967 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 19:41:09.44 ID:CsikHX5Q0

>>965
Chatamaの話になるといつもこれだな。

968 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 20:39:06.93 ID:nb+L+eRB0

そろそろ次のスレ立ての準備よろしく。

969 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 21:00:02.32 ID:zpjMAXPb0

[[Wikipedia:コメント依頼/みーたのメトロ。]]

Taisyoが馬記事の関係で出した依頼だが、みーたのメトロ。は鉄記事にもかなり害を及ぼしているので、
鉄一同で米風呂ルートに送ってやるべきだと思う。

970 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ● ◆5ChatAmAI2 ：2012/08/16(木) 21:02:58.19 ID:9sUWmX250

テスト

971 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 21:16:12.08 ID:I9ePXlQc0

すまん、今のうちに立てた。
HATにスレ立てられたらどんなテンプレにされるか分からんでな…。

鉄ヲタとWikipedia 国鉄MT39形主電動機
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1345119269/

972 ：●Chatama ◆5ChatAmAI2 ：2012/08/16(木) 21:23:09.75 ID:9sUWmX250

>>971
お疲れ様です。
久しぶりに地鎮祭しておきましたｗ

973 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 21:40:34.85 ID:flLtAdG4O

HATってスレ立て荒らしもしてくるの？

974 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 23:36:02.69 ID:CsikHX5Q0

　　 √￣ヽ--ヘ
　　　　　　/　　　　☆　ヽ
　　　　　０く━＝ﾆニ二＞　　
　　　　　／/　●ヽ／● |　　　　
　　　　/　ﾍ　　( _●_)　ミ　　このスレももうすぐ終了であります!!
　　／ヽﾉ彡,,.. 　.|∪|　ノ　
　 /　　丿,,　 /＼ヽノ/ゝ丶
　（　　　　　　￣jヽ,/_l　　　ヽ
　＼　　　　　____￣{。　_____　}
　　　ヽ､,,_, 　{---}　}。 {---}　j
　　　　　|　　{_____}　|。 {_____|　|
　　　　　{_____________{。_______}__}

975 ：スーパーキセルンルン ◆uqaTw1jx4Ksa ：2012/08/16(木) 23:37:03.99 ID:q/2xeV140

このとおり、キセルは犯罪だ運賃払えと言い張る[[利用者:Hitachi-Train]]は、フリー切符ばかりを使うドケチなキチガイ単細胞です
しかもJRだけが儲かり、JRのお遊びに付き合わされている私鉄には損をさせてしまうような鬼畜切符を使う、[[利用者:Hitachi-Train]]のようなJR信者は速やかに淘汰されるべきである。
皆の者、このキチガイひたトレのウィキ復帰を阻止せよ！！！！！

976 ：スーパーキセルンルン ◆uqaTw1jx4Ksa ：2012/08/16(木) 23:37:37.64 ID:q/2xeV140

170:名無し野電車区 :2012/08/15(水) 12:35:59.89 ID:hUIpzSGB0
パワスマっていすみの取り分はいくらくらいなんだろうね

172:名無し野電車区 :2012/08/15(水) 13:14:19.02 ID:/sgn5rBbO
>>170
数十円～百円程度。
JRのお遊びに付き合わされてる大赤字切符。

これのせいで通常のフリー切符の売れ行きが落ちたりすれば、今後どうなる事やら。

↓

せっかく東京メトロパス使っているので、ついでにお目当てのフリーパスをゲット。さて帰ろ。。。 http://p.twpl.jp/show/large/Ekp9f
2012/08/13 19:28:46 yubitterでﾂｲｰﾄ Hitachi_Train ひたち＠651series

JRだけが潤う鬼畜切符買って「ごまんえつ」かよ。切符ヲタなら小湊・いすみ・銚子で買いまくれよな。あっ、束厨だから私鉄は知らねえってか？
俺はこんな糞鬼畜切符は決して使わない。

>>765
アホ低脳大学生が言っていい内容ではないな。ガテン系の現場て潰されてから言え。ボンボンのクソガキ Hitachi_Train【速報】

977 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 23:41:15.29 ID:flLtAdG4O

hat大暴れだな

978 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 10:23:25.76 ID:phZbiL+s0

>>971
あんたは忍法帖持ってたのか？ってなことでここはこれであと22になったぞ。早いこと埋めようぜ。
しかし最近は4～5ヶ月でスレ埋まるようになったな。

979 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 11:56:19.75 ID:phZbiL+s0

>>973
見たことないからわからないが趣味一般板でしているらしい。

スーパーキセルンルン ◆uqaTw1jx4Ksa＝HATだったのか。

980 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 14:21:44.96 ID:TR9nBDTl0

おいキセルスレの野郎ども、おまいらも幇助罪で逮捕だぜ！！ざまあｗｗｗ
山形新幹線には自〇改〇がないことを散々書きまくって助長してたもんなｗｗ

つばさに無賃乗車、容疑の男逮捕　ネット情報参考の可能性
http://yamagata-np.jp/news/201208/17/kj_2012081700332.php

　山形新幹線に無賃乗車したとして、上山署は15日、鉄道営業法違反の疑いで、本籍神奈川県二宮町、無職畔上（あぜがみ）真一容疑者（31）を逮捕した。

　逮捕容疑は同日午前10時45分ごろ、ＪＲの米沢－かみのやま温泉間の乗車券などを持たず、下りの山形新幹線つばさに無賃乗車した疑い。

　同署によると、畔上容疑者は入場券や米沢から東京方面など複数の乗車券を持っており、調べに対し「米沢駅から乗った」などと供述しているという。
米沢駅では乗車しているのをＪＲ社員が確認しており、かみのやま温泉駅で下車したものの、改札に向かわずホームに残っていたため、駅員が乗車券の提示を求めたところ容疑が分かった。
所持金は約2000円だった。

　捜査関係者によると、インターネット上で、山形新幹線などに「キセル乗車」する方法などの書き込みがあるという。畔上容疑者がこれらを参考にした可能性もあるとみて調べている。
ＪＲ東日本山形支店の話では、無賃乗車への警戒の他、お盆の帰省による繁忙期で混雑することから、かみのやま温泉駅などで駅員がホームでの案内や声掛けを強化していた。

981 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 14:22:57.06 ID:TR9nBDTl0

551 名前：スーパーキセルンルン＞カワイイシマリス[] 投稿日：2012/08/02(木) 18:28:47.93 ID:6iinbcy8O
国力低下と共に露骨に権力側が利権保持のみを目的にしているのがあから様で、アホな世の中になって来てるはｗ

553 名前：スーパーキセルンルン ◆51IkeNIN5w1i [] 投稿日：2012/08/02(木) 20:06:54.09 ID:6iinbcy8O
やべ、トリップさらしてしまったわ＞＜
これが新しいトリップね。

555 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/08/02(木) 21:03:55.88 ID:KJ7dfOei0
>>553
よぉ元航空自衛隊の寺崎嘉孝君。また自ら酉晒してくれたかｗｗｗｗｗ

◆uqaTw1jx4Ksa　#カワイイシマリス
ここでも自作自演してたんだな、[[LTA:HAT]]よｗｗ相変わらずだよなｗｗｗ
以上、コピペ荒らしは[[LTA:HAT]]の自作自演でした

982 ：○寺崎嘉孝 ◆5ChatAmAI2 ：2012/08/17(金) 18:36:02.83 ID:ggqkhpva0

ま、本名出されるのは、有名税ってことだなｗ

983 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 20:21:33.92 ID:YU+noNUt0

メインページ強化で武蔵野デハ320と一畑デハニ50が出たね。

984 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 16:14:19.85 ID:UZt1GI5P0

ID:flLtAdG4O ID:phZbiL+s0

七之輔乙
とっとと死ね

985 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 21:21:09.84 ID:xuIYs8780

987 名前：名無しの愉しみ [sage] 投稿日： 2012/08/18(土) 21:17:30.80 ID:???
少し前まで鉄自体いい記事もあるしどうも思わなかったが

メインは鉄だらけだし、鉄の人が鉄記事にしか投票しない傾向と、
管理者が鉄派閥化してるのは問題かなと思うようになってきた

986 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 00:20:48.83 ID:RD7it08v0

あと16だ。
早く埋めようぜ。

987 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 01:35:35.01 ID:6pLqPg7r0

まもなく梅田です

988 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 05:40:17.28 ID:2fKWYqGH0

それより一部ユーザーによる編集権独占は何とかしてくれ

989 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 13:46:47.83 ID:43VkMJy10

独占ねぇw

落書きができなくされたのが、そんなに悔しかったのかい、坊や？

990 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 20:42:29.79 ID:qBxuonz80

>>988
具体的に言えよ。

991 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 22:40:21.55 ID:evikZRASO

>>981-982
ところでスーパーキセルンルンって元は何者なのか？

992 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 22:45:50.22 ID:1P/jYBPY0

>>991
HATの別名だろ。てか一々お前もHATに構おうとするなよ。

>>982
名前悪用する馬鹿もいるけどね。

993 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 23:58:45.99 ID:jxh//l580

894 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/08/19(日) 23:27:07.29 ID:7k+FPmbu0
>>870
さすがに東海大（笑）からＪＲは無理だよなｗｗ
しかも前、ひたち君は「ＪＲは未入を放置してるから嫌いだ」なんて
言ってたのに単細胞だから記憶にないんでしょうｗ

どうしたカス大のひたちカストレイン
お前、人の事を犯罪者だとか人権無しだとか言っておいて
自分のことは単細胞って言われたら殺すだと？
相変わらず自分勝手なんだよ単細胞、早く氏ね。

江ノ電乗ってきたのか、カス。
和田塚とかでＩＣタッチしない奴を捕まえてろよ、セルフでｗ
罰当たりだからまた抑止に巻き込まれてんのｗｗｗ

766を見ると、もう東海大の単細胞が開き直ってるみたいだから、
ちゃたまさん、犯人隠匿ねｗ

994 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 05:24:50.51 ID:IrXhiJ0I0

>>989-990
七之輔乙

995 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 21:59:02.87 ID:wj4RmlAL0

[[京王8000系電車]]がメインページに出ているな。

996 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 12:30:22.13 ID:7U0Ao2/20

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=bakutetsu
お前ら暇だったら鉄道とお笑いを融合させたHPでも行ってみろ

997 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 14:55:28.67 ID:0DJNA2Me0

鉄ヲタとWikipedia 国鉄MT39形主電動機
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1345119269/
次

998 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 14:56:20.79 ID:0DJNA2Me0

埋めてしまいましょう

999 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 14:56:51.45 ID:0DJNA2Me0

999ならHAT撲滅

1000 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 14:57:57.37 ID:0DJNA2Me0

1000ならMaximusM4当選

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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