鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三―

>>951
シナが申請した新幹線の特許料を払わなくちゃならないから怒っているんだ。

CRH380Aの台車明らかにefSETのものだろ・・全然E2で収まってない。
これに対してE5の技術で何か意味ある差をつけることが出来るのかっていう。。

インド、ベトナム、アメリカ・・・　みな日本に注目してるし、
シナが日本の技術の高さを宣伝したようなモンでしょ。
だれも、運行システム含めて、シナには発注シナいでしょ。

>>954
中国製高速鉄道に対する懸念は克服可能＝カリフォルニア州知事
　カリフォルニア州のジェリー・ブラウン知事は、同州が中国と組んで680億ドル規模の高速鉄道建設計画を実現させれば、安全上の懸念は克服できるとの見方を明らかにした。
http://www.jiji.com/jc/ws?g=top&k=SB10001424127887323846104578424352516758988

>ブラウン知事は「大事なのは問題を克服することであって、
問題が存在しないふりをすることではない」と答えた。

この知事がバカなだけ。精神論で問題克服は無理。

また、大事故でも起これば、米中の信用はガタオチ。

中国は北米・西ヨーロッパ以外で受注取りまくってるから日本はかなりヤバイよ
Railway Gazette見てたら毎月数十〜百両単位で世界中から受注してる

サザンプレミアムの増備まだかえ？

新潟日報によると新潟に投入されるE129系は新津が担当するみたいだね

「県内で県内向けの車両を初めて製造！」みたいなことを書いてたなw

“新津生まれ”車両県内デビューへ
http://tokku.jp/news/index.php?page=clipping&clipping_id=442123

でも県内を走る車両という括りなら、既に新潟トランシスの気動車が普通に走ってるけどなw

　

線路脇

コマル谷町線用30000系の中間車。末尾が１２番。

西日本用の新車
中間と225風の先頭車。


裏
何もなし。

東洋電の14年５月期、営業益３倍の15億円
東洋電機製造の2014年５月期の連結営業利益は前期推定比３倍の15億円になる見通しだ。前期に落ち込んでいた
国内の鉄道車両向け電機品の需要が回復し、停滞していた中国の高速鉄道向けも回復する。（日経2013/7/5 2:00）

国内向けは阪急、京阪、東武あたり？

>>964
情報トン。中間車があるってことは、北陸の521ではなさそうだな。（3両編成に変更されてなければ）
広島用の可能性が強まってきたかな。

山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371460620
新型車両の考え方
・関西圏の225系をベースとして、山岳路線向けに設計。
・新型保安装置を導入する白市 - 岩国間への投入を基本とする。
・今夏より製造に着手、秋以降に順次落成、冬より導入予定。
・今後3 - 4年かけて在籍車両（電車）の約6割を更新する。


これなら、まだ製造開始はしてないんでは？

もう夏ですぜ旦那

>>867
冬から導入なら、むしろとっくに製造開始してないとおかしいんだが。1編成だけぶっこむわけでもあるまいし。

>>968
いや、そうなんだけどねw 始めてそんな簡単に構体でるもんなのかな？…と。

大体、導入は2014年度なんだが…

誘導試験や乗務員訓練が必要になるなら、もう造られていてもおかしくはないはず。

>>964が言ってる車体ってもしかしてコレの事?
http://ken-n701.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2013/06/25/kenichi300_015.jpg

30000系っぽいなそれ。

30000系は裾絞り車体じゃないし、妻窓は両方あったはず
しかも、窓が30000系よりも大きくて広いので、広島向けの225系か北陸向けの521系の可能性が高い

しかし広島用にしろ北陸様にしろ、妻面の窓なんか必要ないはずだからなぁ…。
もしかしたら、環状線用新車という選択肢は？

画像を加工して調べてみたけど、奥が見えなくて判断できなかった…
けど、JR西の車両で間違いないと思う

＞北陸様にしろ、妻面の窓なんか必要ないはずだからなぁ

521系は、妻窓あるよ。
キハ127とか、ワンマン運転を考えた車両は
車内見通しを考慮してか妻窓があるようだ。

拡大したら屋根にパンタ周りの機器と思しき物が見えるんだが、それを見る限りは225系っぽいような。

少なくとも車端ロングだなこれ
これが225なら2連か3連だろう

広島のは転換するとは言ってたが

>>979
転換？

転換クロスシートの意味じゃね？

扉間は転クロだよ
ワンマン用2連はどちらにしろ作るしかないからそれは521と同じく
車端ロングだけどね

この時期に作るなら本線用
4連か3連のはず

アーバンの本線用225とかも可能性が？

いや、広島用なら万々歳ですけどねw早く運転したいですww

アーバンの225系には妻面の窓は無いから、少なくともアーバン用ではないよ。

>>972は521系北陸手切れ金
細かな仕様変更はあるものの、従来通りの車体だよ

とりあえずプレスを待つとしよう。

北大阪急行9000系

日本もコンテナ2段重ねでどうでしょ？

www.youtube.com/watch?v=NNp5REEx9Dk

>>985
やっぱり前年度発注分の44両の北陸向けですよねー(´･ω･`)

広島用は2014年度だって言われてますし…？

14年度と言えど、15年３月の改正で投入とは限らんけどな。
とりあえず今回のは521にしても、広島用の製造も間もなく始まるはず。

>>990
だったら嬉しいですが…

作れないので、誰か次スレを…

>>991
オレも無理誰か頼む

>>987
徳庵和尚乙

まだ立ってないのかよ

早くしろよ

まだか？

おいおい

まー、ここまで来たなら

ううううううううううううううううううううううううううううううううう

んこ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。