【末期】酷鐵廣島鐵道管理局ﾓﾊ110【ﾊﾟﾗﾀﾞｲｽ】

崩落特快が貴重な快速下関幕で走ったり14系で走ったりしたやつですよね
トンネルのコンクリが崩落して2回目をやらかしたアレ
22:00頃と23:10だったはず

>>940
グモって、駅ホームから飛ぶとか、路線構内に立ち入り、待ち(末期)でなく、
安い軽自動車で閉じかけた踏切に突っ込み末期か、少し前に末期とかで、
新しい事例だったのだろうか？　

よく事件性はない模様と報道されるが、交通事故か自殺かわからない場合は
時々あると思うなぁ。電車末期を待つ気は如何なものかわからん、南無〜だ。

>>952
そのとおり
同じ臨時快速で停車駅も同じだったような気がしたが、使用車両は115系と14系
ちょっと差がありすぎるんじゃないかと思った
俺も乗車する機会があったから乗車してけどやっぱり14系選んだわw
14系の車内の隅に乗客が自由に利用できるように毛布が置いてあったのを覚えてる

南無阿弥悪撫裂南無阿弥悪撫裂

>>954
たしかあの臨時列車、毛布とドリンクサービスがあったんだよな。
上りの115系に乗った時、俺と連れの2名しか乗ってなかったんで
レチ氏が暇を持て余したのか何杯もウーロン茶注いでくれて
最後は雑談してたｗ

>>934
>>940
事故車がエア漏れ起こしてパンが下げられなくなり、海田市〜西条のき電停止やってたんで、
安芸中野と瀬野の折り返し不可な状態だった。

>>956
なにその特別快速の有り得ないスーパーグリーン車

48x系の山陽特急にもう一度乗ってみたい…

>>956
やっぱりドリンクサービスあったか
毛布の貸出し以外ドリンクサービスか何かあったと記憶にあったんだが・・・
14系はリゾート車じゃなく青の14系だった
14系も末期は宮原に集められたけど当時は広島の車両だったよね
緊急工事のため仕方なく走らせる、乗客に不便をかけてしまうっていう気持ちから
毛布やドリンクサービスがでてきたんだろう
今なら代替輸送も何も無く工事して終わりだろうけど

>海田市〜西条のき電停止やってたんで、
安芸中野と瀬野の折り返し不可な状態だった。

なるほど、それじゃ電車は動かせないな

925 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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瀬野八は敢えて区切ってあるのかと思ってたけどそうじゃないんだね
今後回生車両を入れる時に地上側対処になる場合は区切ることになるのかな

瀬野駅１番のりばの西階段下りてホーム半分くらい行ったところ
線路の向こう金網の外に花束が置いてあったんだけど・・・

最近、広島でもグモでの不通が増えてないだろうか？　年度末に。
マツダの暴走や赤字で良い話も聞かないし、年３万人は異常だろ。

今は少ないが、昔は国道のカーブとかで花束をちょくちょく見たが、
駅ホームとかから花束を見かけることが増えるのだろうか。

>>929
事故現場はどのあたりですか？
DENSO工場のあたり？

>>963
2010/1/27の朝、出勤途中の20代のサラリーマンが瀬野駅を通過中の通勤ライナーに飛び込み自殺したんだよ
該当はN-17だった
去年の1月は一ヶ月に広島県内で8件だったか人身事故が多発して中国新聞に「人身事故が多い」と取り上げられてた

おい和田！
鉄道模型ショップで万引きするのいい加減にしろよ！

>>959
井出の時代はまだ乗客に対してはそういった姿勢があった。

このスレは和田･ルンルン・そのほかの鉄ヲタを扱うスレッドになりました

966 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん



968 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

最近
969 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

こういう書き込みと鉄ヲタ話題が増えてうっとおしい
ちょうど避難所があるから本来の話題はそっち使えば良いだけ

名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
これ書き込まれてもＩＥだとｳｻﾞｲだけなんですが何か？

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974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

今日の遠くへ行きたいは周防大島。CMバックで駆け抜けたのは40Nﾆｭｰﾀｲﾌﾟ色で一安心。
広島テレビはCMバック青画面だっけ？

>>967
今はあの頃から比べたら乗客数は半減してるからなぁ。
団塊世代の引退の影響は大きかったということだ。
昔は黙っていても客は乗ってくれたが今は営業しないと乗ってくれないw

>>977
本当は引退した金持ってる団塊世代が乗りたくなるようなことを
しないといけないんだけどな、九州のように
批判はあるだろうが攻めの経営をしなくなったら終わりだよ

>>978
九州は西鉄帝国が強大すぎて、もうネタだろうがインパクトだろうが目立つしかなかったよね。
おかげで、現場やヘビーユーザーには不人気な車輛や施策の山だけど、それで行楽客や週末の移動や売上につながるならそうやるしかないよね。
もし、バスみたいに、JR中国みたいな感じになってたらもうちょっと違ったのかなと思わないでもない。
ただ、運賃は三島会社並の水準に値上げだろうけど。

980だゴルア

荒れるから名無しにするわ。
岩国から乗車、前空からカップルばかりが何組も乗って来たが、何かあんのか前空に？
岩国からでもう結構座席埋まっていて、お約束の宮島口から観光客山盛り突入で座席は全て埋まり立ち客だらけに。
地方路線で宮島口〜広島の距離を観光客やのぞみ乗り継ぎ客を立たせて輸送するのが、まさにこれぞ民営化の成果ということかｗ
２月の観光客が一番少ない時期でこれ。
毎時三本化で岩国からのが運転間隔開く列車は、観光シーズンに突入したら阿鼻叫喚の地獄絵図確定だなｗ
山口県区間を短編成・ワンマンにすりゃ、広島地区の本数も山口県区間の本数も減らさないでコストカット出来るのに。
やれることをやらないで、お客様にダイヤ改悪による負担ばかりを押し付けるのがこの会社の体質かｗ
完全民営化は失敗で、やはり国がコミットメントしないと駄目なことが、九州や北海道と広島の現状を比較しても明らかだな。
>>979
新幹線が付いて来ますのでJR中国でも値上げの必要ありません。

あー来た来た五日市アタック。あーあ、現状のダイヤで一年で一番閑散期の２月でこの様子なのに、
ダイヤ改悪したら本当に阿鼻叫喚だなｗ
昨夜ところで流川から実家近所までタクシーが３５００円以上したけど、以前は３０００円は確実に切っていたのに、タクシーもまた値上がりしたのか？

225刑まだ？

いい加減新車よこせ

じゃ、減便とセットな

勿論減車も必須や

山口でやった交通イベに行って来た
旅客自動車運送事業部はチラシ等を作って頑張って宣伝してたね
その一方で鉄道管理局は踏切の安全性向上のポップのみ(イコちゃんと踏切事故防止キャラクターは居たけど)

ダイヤ改正の案内とか滑らない砂とか案内して欲しかったな。

>>982
小型と中型の差じゃないか、それ？
小型といえば緑の小型タクシー会社はいつになったら新車入れるんだ？
もう十数年そのままの気がする。

>>987
タクシー版國鐡廣島かよｗ

>>986
山口に関しては減便しかしてないから改正と言えない

ラブホがあったが普通歩かんだろうしなあ

>>987
今まで酔っ払ってランダムにタクシー拾い続けて小型ばかりに当たっていた、有りうるかもｗ
昨日は街コンイベント街コンで負け組になった男だらけでうざかった。

>>986
ICOCA使えるのが和木、岩国、南岩国の3駅しかない(下関も一応使えるが九州方面だけなので公式にはアナウンスしてない)のに
イコちゃんとか持ってきてもみんな知らなくてなにそれ状態だろw

>>989
山口は旧T編成淘汰で、山陽線からトイレ無し淘汰したのは改正だけど、よくなったのはそれくらい。

>>989
今T編成で運転している列車を利用客が多いから改正後は4両編成にする列車が2本あったはず

じゃ、埋めるぜ

ア

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和田昌也

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