【お布施の】貨物列車総合36【季節2012】

301はスカラー波出してそうだもんな

>>938
どこ？

三岐
ダイヤ情報に出てる

ﾎｷ10000もお役御免か…

3461ﾚって､返空だろ?
3/17も(ｼﾞﾍ掛かるだろうけど)走る気がしてならない｡

>>943
もし前日の3460ﾚが単機なら…

>>934
それも3363ﾚっぽい
(黒ﾀｷさん…かな?)

>>929
石油荷役の旧車紋か

昔の貨車は貨車本体を撮る楽しみの他に社紋を撮る楽しみもあったな
同じ会社でも日本曹達のｳｻｷﾞとかNRSのﾀﾝｸ車の形みたいに微妙に違ったりして楽しかったなぁ
今社紋付きの貨車ってJOT､OT､矢橋､東邦亜鉛､太平洋ｾﾒﾝﾄだけか…

最近は貨車の代わりにコンテナの社紋で楽んでる

>>947
日通を忘れてないか？ シキについてるがな

日鐵チキにも社紋なかったっけ？

535撮影会の時、工場内に流れていたこの曲

Ｊ〜Ｒ♪Ｊ〜Ｒ♪Ｊ〜Ｒかもぉ〜〜つ〜〜♪

これって社歌？
なわけないか。

>>950
社歌だよ。

>950
山本耕史（新撰組！の土方の人）が歌う、JR貨物社歌、「春夏秋冬」だ。
電話の待ち受けにも使われるぞ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=l3awU_eeOiI

なんか妙な歌を期待して開いたら、いい曲だったし

東追分で信号冒信により安全側線に突っ込んだとか。

DF200初の廃車か？

この時間だと当該は何だろう

石勝線
運転見合わせ

東追分駅構内で発生した貨物列車の脱線事故の影響で、
現在も運転を見合わせています。復旧には時間がかかる見込みです。
なお、バス代行輸送を行っています。

ttp://mainichi.jp/traffic/etc/a.html

>>956
2092レ？

社歌の話なんかするから、ＤＦがオシャカに…

http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/201202-03.pdf

> 石巻港駅は、本年12月頃に復旧見込みの予定です。なお、所定のダイヤに
> 回復するまでには、さらに時間を要する見込みです。
> また、仙台臨海鉄道では、本年3月頃に仙台港駅の営業再開を見込んでいます。

島田へのガレキ輸送のおかげで
川崎のゴミコンテナがテレビによくでてるな。

東追分って… またとんでもない場所でやらかしたなｗ

こりゃひどいわ〜
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20120217k0000m040093000c.html

ＪＲ石勝線：貨物列車が壁に衝突　４両が脱線　けが人なし
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20120217k0000m040093000c.html

> １６日午後８時５０分ごろ、北海道安平（あびら）町追分美園のＪＲ石勝線・東追分駅構内で、
> ＪＲ貨物の上り貨物列車が赤信号で止まらず引き込み線に進入し、そのまま線路を囲う壁
> （シェルター）に衝突した。先頭の機関車は全車輪が脱線し、後ろの貨車も１５両中４両が
> 脱線した。運転士１人が乗っていたが、けがはなかった。

> ＪＲ貨物などによると、貨物列車は釧路貨物駅発札幌貨物ターミナル駅行き。東追分駅は
> 通過予定だったがダイヤが乱れており、反対方向から来るＪＲ北海道の特急とすれ違うため
> 赤信号が出ていた。何らかの理由で止まれず、本線を外れて引き込み線に入ったとみられる。

> 現場は緩い下り坂で、運転士は「ブレーキをかけたが利かなかった」と話しているという。
> ＪＲ貨物は寒さや雪でブレーキの利きが悪くなっていた可能性もあるとみて調べている。

引込み線＝安全側線のようだな
事故調が来るまでは復旧作業にかかれないので石勝線は明日いっぱいは運休か

すでに19日梅田発4093〜3093がウヤ。
大破したシェルター解体撤去しないとクレーンでの移動が困難な状況だな。
数日かかるじゃね。
しかし石勝線は呪われてるのか？

シェルター3ブロックほどが大破しているらしいので、
開通までには時間がかかりそうだな・・・・。

ブレーキが効かなかったとあるが原因は雪？

貨物列車は複線の方が安定するな。

安全側線があってよかったね、正面衝突を回避できただけでもGood

>>967
タイヤ踏面と制輪子の間に雪が入ったんだと思う

雪に慣れてる運転士でも失敗するんだな。先日とこかでも雪でブレーキ効かずとかあったのに

山口のﾀｷ輸送あと数年でﾄﾗｯｸ化って本当かい

もうJR貨物は撤退しろよ。どれだけ旅客会社に迷惑かけたら気が済むんだ？

旅客よりも荷主だろ

旅客も貨物も事故った時の犠牲者多すぎる。
どっちも撤退するべきだろ。

ついでに車も死亡事故多すぎだしいらないと思うな。
船も飛行機も同じくいらん。

>>974
だな。かなりの確率で積荷が大幅遅延したり消失したりする輸送機関なんか使い物にならん。

>>973
おめーはなんで鴨が好きでもないのにこんなスレに来てんだ？ もうその手の話は飽きてんだが

>>973
貨物が嫌いなら貴様がこの世から撤退したらどうだ？

耐雪入れ忘れてたって落ち？

>>975
引き籠りのお前、最強だなｗ

>>972
貨車より機関車がボロいのが原因でないかい？
鴨は石北といい山口といい支線で使える機関車を軽視しているからダメなんだよなあ。
ハイブリッドもいいが従来のDD51と同程度の機関車って造るのは簡単だろ？

貨物列車、臨時停車、信号冒進、安全側線、車止突破…。

危うく第二の三河島事故になるところだったな。

>>981
この事故った機関車はJR貨物が渾身の力で開発した新鋭機でしょ？
それにしてこれじゃあ、やっぱりJR貨物はもうダメなんじゃ…

>>983
最新鋭だろうが旧型だろうが、貨物だろうが旅客だろうが、
信号暴進したら安全側線に乗り上げ脱線だろ。

ATSは何してたんだ？

退避なら信号は出発信号(絶対信号)だから必ずATSで止まるよね。
ブレーキ側に不具合があったんでしょ。雪の抱き込みとか。

ATS動作で滑走すると緩まなくて止まらない最悪の状態になるよな。

某私鉄での正面衝突未遂の側面衝突も雨で滑走、ATS動作でブレーキ緩まなかったのが原因だし。

>>981
軽視も何も山口みたいな１日一往復しかない路線に新鋭機投入って、ただのアホだろ

米不足？