遮光幕ｽﾚ2
1 ：名無しでGO!：
どうぞ。
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2 ：名無しでGO!：2011/12/13(火) 23:46:01.16 ID:n4pP3kIkO
少し早いけど規制がかかる前に立てました。本ｽﾚと平行して語りましょう。
3 ：名無しでGO!：2011/12/14(水) 09:04:02.47 ID:TI4697bDO
■■■
4 ：名無しでGO!：2011/12/14(水) 09:15:50.45 ID:VDtHPWSyO
終日前後とも■□□な銚子
日中も全開になる事はないが
夜中も幕下げは一枚だけ
日中も全開になる事はないが
夜中も幕下げは一枚だけ
>>1
乙
乙
6 ：名無しでGO!：2011/12/15(木) 11:53:25.93 ID:oUYHXrjUO
東武は昔、遮光幕乱用して喫煙とかしてたけど、京成は閉める人もいたが、堂々と全開で喫煙している車掌がいたな。
7 ：名無しでGO!：2011/12/16(金) 23:19:22.23 ID:purMFruJO
7
8 ：名無しでGO!：2011/12/17(土) 10:19:56.42 ID:VxmpmzMyO
8
9 ：名無しでGO!：2011/12/18(日) 11:24:43.66 ID:OTHqBB2lO
■□□
10 ：名無しでGO!：2011/12/19(月) 09:42:59.08 ID:xbT1xCzDO
■■□
11 ：名無しでGO!：2011/12/20(火) 12:07:45.06 ID:29QlAyxRO
□□□
12 ：名無しでGO!：2011/12/21(水) 11:04:19.14 ID:DcRn6ZsbO
12
13 ：名無しでGO!：2011/12/22(木) 11:57:03.80 ID:8aR6SMcAO
13
14 ：名無しでGO!：2011/12/24(土) 09:44:43.41 ID:bmTgiO2TO
14
15 ： ◆WOMzgyauqE ：2011/12/24(土) 16:34:26.96 ID:EbGexOiU0
昨日、338Mに乗車したが、三島で全開→■■■になった･･･
ついに東海も閉鎖か･･･?!
この流れだと、今の東京メトロ南北線みたいになりそう･･･。
# 東海は■■無なんだから、373系は使用するとしても■■□にして欲しい。
或いは373系の遮光幕自体撤去して欲しいわな･･･。
ついに東海も閉鎖か･･･?!
この流れだと、今の東京メトロ南北線みたいになりそう･･･。
# 東海は■■無なんだから、373系は使用するとしても■■□にして欲しい。
或いは373系の遮光幕自体撤去して欲しいわな･･･。
>>15
倒壊管内では使用禁止なはずだが…。
倒壊管内では使用禁止なはずだが…。
17 ：名無しでGO!：2011/12/28(水) 11:01:11.05 ID:C9n5+JO4O
■■□
18 ：名無しでGO!：2011/12/29(木) 17:39:56.33 ID:OXWyHpMAO
京成も夜間全閉が増えたな。
19 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 13:40:37.02 ID:t3Fp3yLUO
19
来年こそは全閉の会社が減りますように （-人-）
21 ： 【豚】 【1046円】 ：2012/01/01(日) 00:34:44.63 ID:DMFGPX+90
あけましておめでとうございます
東上線の遮光幕が開きますように
東上線の遮光幕が開きますように
22 ：名無しでGO!：2012/01/01(日) 23:09:01.87 ID:OTY/TCgZO
>>21
本線は全面開放になっても、東上線は駄目でしょうな。
本線は全面開放になっても、東上線は駄目でしょうな。
23 ：筆頭与力：2012/01/01(日) 23:57:09.99 ID:OjA7Bg8k0
西は指導乗務時は全閉になる時があるが、如何云う基準かね？
指導の気分次第か！
指導の気分次第か！
24 ： 【東北電 76.4 %】 ﾇﾙﾎﾟE233-3002 ◆NULLPOiZIM ：2012/01/02(月) 13:07:38.77 ID:caplIoVm0
同じような構造の213系は夜でも■□□なのに、719系は暗くなると■■■に
なってしまうのは、会社の方針なのかな？
なってしまうのは、会社の方針なのかな？
前スレ、1000行かずに御臨終？
26 ：名無しでGO!：2012/01/03(火) 05:32:11.82 ID:nyYGeEcLO
みたいだね。
西の201で車掌側壁■■を2年ぐらい前に見たが
あれは車掌の体調不良かな
その時しか見てないし
あれは車掌の体調不良かな
その時しか見てないし
28 ：名無しでGO!：2012/01/03(火) 18:27:27.54 ID:jICXV4oS0
>>23
指導も一緒に前方注視や信号喚呼をする為に視界確保で全閉にするんじゃない？
指導も一緒に前方注視や信号喚呼をする為に視界確保で全閉にするんじゃない？
29 ：名無しでGO!：2012/01/03(火) 22:19:15.76 ID:BPSkvO1m0
30 ：名無しでGO!：2012/01/04(水) 00:28:32.54 ID:2p9lNkqv0
京王は相変わらず夜間は■■■だな
昼でも笹塚トンネル内を■■□だぜ
昼でも笹塚トンネル内を■■□だぜ
31 ：名無しでGO!：2012/01/04(水) 01:09:03.77 ID:zc+9aaLr0
32 ：31：2012/01/04(水) 02:13:37.63 ID:zc+9aaLr0
33 ：名無しでGO!：2012/01/04(水) 11:48:41.92 ID:TVKzNtQXO
>>32
折り返しの為、前駅で開けただけ！
折り返しの為、前駅で開けただけ！
35 ：名無しでGO!：2012/01/05(木) 22:38:13.55 ID:Xv9rTapOO
東上の自社車両は、9101を除いて全車両運転台後部は壁なんだね。
36 ：名無しでGO!：2012/01/06(金) 00:34:51.38 ID:tNoeWjzg0
シーフライヤーは相変わらず□□なんだなw 北総はどうせ■□だし、撤去しても文句はないが･･･
□□無の車両が京成に走っても圧力はないだろうなw
京成で、青砥入線前に■■□で来ても、折り返し、■■■になるケースがあったりする。
車掌が全部閉めた確信があるだろうが、運転士はどうでもいいそうだなw
まるで東武本線÷東上線だなw
□□無の車両が京成に走っても圧力はないだろうなw
京成で、青砥入線前に■■□で来ても、折り返し、■■■になるケースがあったりする。
車掌が全部閉めた確信があるだろうが、運転士はどうでもいいそうだなw
まるで東武本線÷東上線だなw
38 ：名無しでGO!：2012/01/07(土) 15:13:56.56 ID:4lIKHC7YO
昨日、浅草線で■□■をみかけた。遮光の意味があるんだろうか？ちなみに京急600ね。
39 ：名無しでGO!：2012/01/08(日) 10:25:29.57 ID:Iq6s9ADP0
浅草線は昔から■■■、■■□、■□□、□□□のすべてのパターンが見られるある意味貴重な路線だったが、
■□■は初めて聞いた。ヲタ系の運転士でもいていろいろ試してるのか？それはそれで面白いけど。
■□■は初めて聞いた。ヲタ系の運転士でもいていろいろ試してるのか？それはそれで面白いけど。
40 ：名無しでGO!：2012/01/08(日) 11:39:28.63 ID:koRQ7MIxO
>>38-39
運転室背後に座席があるタイプの車両ならば、
乗客の視線を遮るためだろうけど。
ちなみに承知の通り、京成車は助士側に幕がないから
そこに乗務員鞄を置いて目隠ししていた
乗務員を何人かみたことあるよ。
運転室背後に座席があるタイプの車両ならば、
乗客の視線を遮るためだろうけど。
ちなみに承知の通り、京成車は助士側に幕がないから
そこに乗務員鞄を置いて目隠ししていた
乗務員を何人かみたことあるよ。
41 ：名無しでGO!：2012/01/08(日) 21:09:06.83 ID:3USPl3rE0
車両の話が変わってすまないが、373/383系は東海区間で、終日□□□で、前面展望できるのはありがたいが、
運転士の安全上としては支障があるかも試練。
むしろ俺としては、313系のように□□無に変えて、夜間･トンネルは■■無にして欲しい。
ワイドビューとはいえ、313系やJR東に感化されて、閉める扱いになってもおかしくない。
俺は東海民でよく分からんが、東京メトロ南北線なんか10年前は、全部開けてた記憶があったが、久々に乗ったら■■無になって、驚いた。
車両の仕様とはいえ、開けては無理があったのだろうかと･･･。でも全閉ではないから、よしとするかw
運転士の安全上としては支障があるかも試練。
むしろ俺としては、313系のように□□無に変えて、夜間･トンネルは■■無にして欲しい。
ワイドビューとはいえ、313系やJR東に感化されて、閉める扱いになってもおかしくない。
俺は東海民でよく分からんが、東京メトロ南北線なんか10年前は、全部開けてた記憶があったが、久々に乗ったら■■無になって、驚いた。
車両の仕様とはいえ、開けては無理があったのだろうかと･･･。でも全閉ではないから、よしとするかw
>>41
お前は今頃何を言ってるんだ。
お前は今頃何を言ってるんだ。
43 ：名無しでGO!：2012/01/09(月) 15:29:52.06 ID:e8NYL2aV0
西武6000系と東武9000系は終日、東急東横/みなとみらい線との前面展望は可能みたいだな
メトロで■■□との取り扱いっぽいしw
東武50070系が増えつつなると、全閉が増えつつなるから期待は出来んが･･･。
最近、メトロ06系は千代田線しか走らないけど、おそらくあの構造は失敗だったかもな
JR/小田急直通運用復活と共に、全閉可の構造にならないように祈る･･･。
千代田線で、上原～公園とと北千～綾瀬でわざわざ開ける運転士も居る。小田急4000形とマト車で確認は出来たが、メトロ16000系では見たことがない･･･。
テンプレにまとめるが、
全閉の前科の可能性
･メトロ06
･房総209（千葉労働がうるさい）
他あったらヨロ。
メトロで■■□との取り扱いっぽいしw
東武50070系が増えつつなると、全閉が増えつつなるから期待は出来んが･･･。
最近、メトロ06系は千代田線しか走らないけど、おそらくあの構造は失敗だったかもな
JR/小田急直通運用復活と共に、全閉可の構造にならないように祈る･･･。
千代田線で、上原～公園とと北千～綾瀬でわざわざ開ける運転士も居る。小田急4000形とマト車で確認は出来たが、メトロ16000系では見たことがない･･･。
テンプレにまとめるが、
全閉の前科の可能性
･メトロ06
･房総209（千葉労働がうるさい）
他あったらヨロ。
44 ：名無しでGO!：2012/01/10(火) 01:39:10.21 ID:Jt7KAR150
>>36
実車が一編成しかいないし、誰も(乗務員室付近の)写真挙げてくれないんで調べたら
ttp://www.youtube.com/watch?v=QORSZBEwUwc&feature=related
↑の動画を見つけた。
小川町方は■壁□でいいとして池袋方って□□□に見えるの気のせい？
実車が一編成しかいないし、誰も(乗務員室付近の)写真挙げてくれないんで調べたら
ttp://www.youtube.com/watch?v=QORSZBEwUwc&feature=related
↑の動画を見つけた。
小川町方は■壁□でいいとして池袋方って□□□に見えるの気のせい？
45 ：44：2012/01/10(火) 01:58:16.58 ID:Jt7KAR150
46 ：名無しでGO!：2012/01/11(水) 14:02:54.79 ID://cNkNX60
>>43
房総209なら兎も角、メトロ06の全閉の可能性はゼロだと思われ。
同じ構造の07系でも･･･
･信号と路線体質
･窓ガラス
単にその違いだから、06系はスス維持になると思われ。
少なくとも東西所属当時では、ス□だったから、全閉が見れたが、途中から■□に改めた。
一進一退するつもりで、東葉は全閉したわけ。仮に06系が全閉可能としても、JRしか使わんだろw
それに登場してから20年近く経ってて、今から設置するなんて今更すぎるし、幕設置要望があったなら、デビューから1年以内で済んでた話。
確かに房総の209は千葉労働で騒がれてたが、未だに設置されてない。近いうちに設置されてもおかしくない。
あの構造から見て「メトロ06が大丈夫なら、209も大丈夫」というレベルじゃないだろ？
房総209なら兎も角、メトロ06の全閉の可能性はゼロだと思われ。
同じ構造の07系でも･･･
･信号と路線体質
･窓ガラス
単にその違いだから、06系はスス維持になると思われ。
少なくとも東西所属当時では、ス□だったから、全閉が見れたが、途中から■□に改めた。
一進一退するつもりで、東葉は全閉したわけ。仮に06系が全閉可能としても、JRしか使わんだろw
それに登場してから20年近く経ってて、今から設置するなんて今更すぎるし、幕設置要望があったなら、デビューから1年以内で済んでた話。
確かに房総の209は千葉労働で騒がれてたが、未だに設置されてない。近いうちに設置されてもおかしくない。
あの構造から見て「メトロ06が大丈夫なら、209も大丈夫」というレベルじゃないだろ？
47 ：名無しでGO!：2012/01/11(水) 15:44:35.03 ID:+mQkzz2z0
>>46 房総209は、近く付けるだろうね
久留里線の新車も全閉だろう
久留里線の新車も全閉だろう
メトロ東西線０７系の助士側の遮光幕はどう考えても
必要ないはず。今だに撤去されない、正しくはメトロ
側が撤去しないのは、乗り入れ先のＪＲ側と東葉高速
側から助士側の遮光幕は残していて欲しいという要望
があったからなのかも知れないな。そうでなければ、
メトロ側から積極的に助士側の遮光幕を撤去しちまえ
ば良い話。
必要ないはず。今だに撤去されない、正しくはメトロ
側が撤去しないのは、乗り入れ先のＪＲ側と東葉高速
側から助士側の遮光幕は残していて欲しいという要望
があったからなのかも知れないな。そうでなければ、
メトロ側から積極的に助士側の遮光幕を撤去しちまえ
ば良い話。
49 ：名無しでGO!：2012/01/11(水) 22:03:50.32 ID:LzfvOgZ40
ttp://www.youtube.com/watch?v=OJLZWQgNsSg&feature=related
新宿線に限らず、石原さんとこはどこの線区も・・・
新宿線に限らず、石原さんとこはどこの線区も・・・
50 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/01/12(木) 18:04:12.48 ID:c2c8AVtK0
>>41 さん
□□無にしても･･･JR東からは文句はないかな？ 流石に全部撤去されると圧力が掛かるのは事実っぽいが･･･。
私が乗車したとき、三島で■■■にしたので、「あ～映り込みだな？」と思った。
>>43 さん
確かに･･･西武6000系と東武9000系列は■■□の取り扱いが出来ても、50070系は壁■■ではないと無理だろうな･･･？
■■□が基本のメトロ/東急ですら全部閉鎖だし、壁■■=■■□相当の取り扱いではないかと･･･。
メトロ06系は･･･20年近く経ってるから放置じゃね？ ただ小田急/JR直通運用に入ってないには怪しいが･･･w
>>46 さん
確か、07系のデビュー当初、東武東上/西武から「信号が見えづらいor覗かれては落ち着かない」と圧力があったら、付けたのでは･･･？
06-101Fは以前、小田急/JR常磐線で■スでも十分耐性があるから、全閉はしないかもね。
>>47 さん
久留里線の新車は、キハE130系ベースで、貫通型構造なので、■■無に加え、L字構造になると思うから、それで十分かと･･･。
# L字使っただけで、運転士が見えなくなる。
確かに、209系は1枚の窓ガラス構造なので、無理がある･･･ともおかしくはないが･･･。
千葉支社の遮光幕使用状況で、外房/内房線のトンネル区間と成田（空港）線以外で、壁■無（場合によっては上着も掛けて）なら千葉動労乙。
高圧的な感じなので気をつけよう。
□□無にしても･･･JR東からは文句はないかな？ 流石に全部撤去されると圧力が掛かるのは事実っぽいが･･･。
私が乗車したとき、三島で■■■にしたので、「あ～映り込みだな？」と思った。
>>43 さん
確かに･･･西武6000系と東武9000系列は■■□の取り扱いが出来ても、50070系は壁■■ではないと無理だろうな･･･？
■■□が基本のメトロ/東急ですら全部閉鎖だし、壁■■=■■□相当の取り扱いではないかと･･･。
メトロ06系は･･･20年近く経ってるから放置じゃね？ ただ小田急/JR直通運用に入ってないには怪しいが･･･w
>>46 さん
確か、07系のデビュー当初、東武東上/西武から「信号が見えづらいor覗かれては落ち着かない」と圧力があったら、付けたのでは･･･？
06-101Fは以前、小田急/JR常磐線で■スでも十分耐性があるから、全閉はしないかもね。
>>47 さん
久留里線の新車は、キハE130系ベースで、貫通型構造なので、■■無に加え、L字構造になると思うから、それで十分かと･･･。
# L字使っただけで、運転士が見えなくなる。
確かに、209系は1枚の窓ガラス構造なので、無理がある･･･ともおかしくはないが･･･。
千葉支社の遮光幕使用状況で、外房/内房線のトンネル区間と成田（空港）線以外で、壁■無（場合によっては上着も掛けて）なら千葉動労乙。
高圧的な感じなので気をつけよう。
51 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/01/12(木) 20:55:27.68 ID:c2c8AVtK0
連投でｽﾏｿ
まぁ･･･373系ともしもメトロ06系が全閉だとにしろ、E233系とメトロ16000系が増えつつなるからよしとするが･･･。
東海道はE231系のおかげで全閉が少なくなった。今後、東海道線は373系以外全閉は壊滅かな？
まぁ･･･373系ともしもメトロ06系が全閉だとにしろ、E233系とメトロ16000系が増えつつなるからよしとするが･･･。
東海道はE231系のおかげで全閉が少なくなった。今後、東海道線は373系以外全閉は壊滅かな？
52 ：名無しでGO!：2012/01/13(金) 01:54:20.42 ID:f7ujXRvU0
53 ：名無しでGO!：2012/01/13(金) 15:04:16.33 ID:YVoVYJceO
壁■壁 3000
壁■□ 100
壁■□ 100
54 ：名無しでGO!：2012/01/13(金) 19:23:53.47 ID:eJha0Y7QO
>>53
？
？
55 ：名無しでGO!：2012/01/13(金) 19:38:53.26 ID:N6tRdDMNO
酉205ｰ0
以前は壁□□だったが,京都線復帰の際,壁□無になってた。
以前は壁□□だったが,京都線復帰の際,壁□無になってた。
205-0は東西もともと□□無のはず
57 ：名無しでGO!：2012/01/14(土) 00:15:37.29 ID:OGhik3300
久留里は、E130になっても間違い無く全閉だろう
トンネルが一個あるしｗ
房総209系の右側の、遮光幕設置要請の闘争も展開中でしょ？
都営大江戸線の初期車も、当初は幕が無かったが、組合の要請で設置された
トンネルが一個あるしｗ
房総209系の右側の、遮光幕設置要請の闘争も展開中でしょ？
都営大江戸線の初期車も、当初は幕が無かったが、組合の要請で設置された
58 ：名無しでGO!：2012/01/14(土) 03:21:05.64 ID:P1C1QHG60
ttp://www.youtube.com/watch?v=2wyXcQusgxs&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=8uhSWiWxA9I&feature=related
まさかの東上車掌の壁■□・・・
中央遮光幕の巻取器の故障？？
ttp://www.youtube.com/watch?v=8uhSWiWxA9I&feature=related
まさかの東上車掌の壁■□・・・
中央遮光幕の巻取器の故障？？
59 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/01/14(土) 07:17:15.78 ID:s4S8m1Y80
>>53 さん
っ3050 ■■無（それしか見れないが、一部の車両は機器箱が邪魔で見苦しい）
N3000も全部透明ガラスだから■■無かと･･･ 100は壁□無だよ。
>>54 さん
おそらく、名古屋市営地下鉄鶴舞線を指してるではないかと･･･。
# 3000系と100系の構造と路線を調べたら、その結果
>>57 さん
L字では解決不可？ 209系よりか■■無でも余裕な感じだし。
209系はそのまま行けなくもないが、「窓ガラスが反射しやすい」という文書があったのは確か。
大江戸線は、当初、練馬～光が丘のみ走行なので、無スでも十分余裕だったが、全線開通し、乗客や立ち客も増えて
運転台に覗かれるようになった。初期車の運用は控えめのようだが、走行機器のほかに「あー映り込みだな？」という理由。
あとは、運転台の計器類に反射しやすく、かつワンマン運転なので、見苦しくなったのもその要因。
後期車は元から遮光幕設置してるのは、垂直に近い構造なので、ス■ではないと避けられないかと･･･。
事情は東京メトロ南北線と同じ（メトロ9000系自体、元からス□無の構造だったが）。
･･･レトロでんしゃ館に行ったら、桜通線の開業当時の写真があって、そのときは無■■（中村区役所寄りは壁■■）だった。
ワンマン化のタイミングで、スモーク化+遮光幕撤去した模様。桜通線は乗車率がそこそこ（ラッシュ時は分からんが）で、耐えれるレベルなので、維持になる可能性は高い。
上飯田線は短いので、名古屋と同じく地上区間と同じ取り扱いでも耐えれるレベル（ただ今は名鉄だが）。
東山線はワンマン化対応化工事は行われてるが、乗車率とN1000形の例からすれば■ス無になる可能性は高い。
# 東山線ではたま～に5050形で□■無は見かけるけどw 東上の壁■□やメトロの■ス無のように気分次第？
っ3050 ■■無（それしか見れないが、一部の車両は機器箱が邪魔で見苦しい）
N3000も全部透明ガラスだから■■無かと･･･ 100は壁□無だよ。
>>54 さん
おそらく、名古屋市営地下鉄鶴舞線を指してるではないかと･･･。
# 3000系と100系の構造と路線を調べたら、その結果
>>57 さん
L字では解決不可？ 209系よりか■■無でも余裕な感じだし。
209系はそのまま行けなくもないが、「窓ガラスが反射しやすい」という文書があったのは確か。
大江戸線は、当初、練馬～光が丘のみ走行なので、無スでも十分余裕だったが、全線開通し、乗客や立ち客も増えて
運転台に覗かれるようになった。初期車の運用は控えめのようだが、走行機器のほかに「あー映り込みだな？」という理由。
あとは、運転台の計器類に反射しやすく、かつワンマン運転なので、見苦しくなったのもその要因。
後期車は元から遮光幕設置してるのは、垂直に近い構造なので、ス■ではないと避けられないかと･･･。
事情は東京メトロ南北線と同じ（メトロ9000系自体、元からス□無の構造だったが）。
･･･レトロでんしゃ館に行ったら、桜通線の開業当時の写真があって、そのときは無■■（中村区役所寄りは壁■■）だった。
ワンマン化のタイミングで、スモーク化+遮光幕撤去した模様。桜通線は乗車率がそこそこ（ラッシュ時は分からんが）で、耐えれるレベルなので、維持になる可能性は高い。
上飯田線は短いので、名古屋と同じく地上区間と同じ取り扱いでも耐えれるレベル（ただ今は名鉄だが）。
東山線はワンマン化対応化工事は行われてるが、乗車率とN1000形の例からすれば■ス無になる可能性は高い。
# 東山線ではたま～に5050形で□■無は見かけるけどw 東上の壁■□やメトロの■ス無のように気分次第？
60 ：名無しでGO!：2012/01/15(日) 11:40:53.45 ID:SKygwYqc0
激しくガイシュツだとは思うが、キハ85はどうですか？
倒壊の電車については知っているのだが、気動車はどうなのかな、と。
倒壊の電車については知っているのだが、気動車はどうなのかな、と。
>>51
373系東京運用廃止で、全閉死亡wwww全閉厨ざまーみろwwwwwwwww
･･･とは言うのもの、俺はその列車がなくなると不便になるがなw 東海の逆襲が起きたわけだw
あっ、373が撤退して、E231/E233に統一すればいいのかw 211なくなるもんねw
あとは千代田/常磐と千葉支社も全閉死亡だなwww ざまあみろwww
# メトロ/東急/東武はその逆の方向だけどなw
373系東京運用廃止で、全閉死亡wwww全閉厨ざまーみろwwwwwwwww
･･･とは言うのもの、俺はその列車がなくなると不便になるがなw 東海の逆襲が起きたわけだw
あっ、373が撤退して、E231/E233に統一すればいいのかw 211なくなるもんねw
あとは千代田/常磐と千葉支社も全閉死亡だなwww ざまあみろwww
# メトロ/東急/東武はその逆の方向だけどなw
62 ：名無しでGO!：2012/01/15(日) 16:58:30.86 ID:pcp5VZpV0
>>50
昼間から遮光幕閉めてる千葉灯篭の運転手に文句言ったら殴られるかな？
昼間から遮光幕閉めてる千葉灯篭の運転手に文句言ったら殴られるかな？
63 ：名無しでGO!：2012/01/15(日) 17:06:57.55 ID:Df1ZqSBUO
JR東海は基本右は無でしょ
武豊に入った電車モドキ（笑）も右側は無だと思う
まあ、東海は解放的だから、夜間なら全閉でも不快には感じないが…
武豊に入った電車モドキ（笑）も右側は無だと思う
まあ、東海は解放的だから、夜間なら全閉でも不快には感じないが…
>>62
文句じゃなくて、「何で閉めているんですか？」って聞いてみれば？
文句じゃなくて、「何で閉めているんですか？」って聞いてみれば？
何ヵ月か前の昼間に東葉高速線で07に乗ったら西船橋を出てもずっと■□だったよ。
しかも指導さんが添乗している状態で。
しかも指導さんが添乗している状態で。
>>65
日中開放って、横浜市営ブルーラインと同じく07系は地上明暗ルール？
俺はいつも横浜市営ブルーラインを利用してるものだが、閉めるタイミングがかなり早いもの居れば、結構遅いタイミングも居る。
特に上永谷～北新横は地下区間が長くて分かりづらく、ワンマン運転でホーム監視に集中するから、開け閉めをしてる暇はないだろう。
房総の209系、壁□無のままなのは、なかなかと結論が至らないだろう。
千葉灯篭伝統の閉める運転士も居れば、普通に開ける運転士も居るし、意見がまとまらなくて結論が至らないのが現状。
千葉灯篭はその対策として、寒くても暑くてもコートを助士席側に掛けてるが、普通の運転士はE257やE233に感化されて、仕方ないレベルもあるだろう。
日中開放って、横浜市営ブルーラインと同じく07系は地上明暗ルール？
俺はいつも横浜市営ブルーラインを利用してるものだが、閉めるタイミングがかなり早いもの居れば、結構遅いタイミングも居る。
特に上永谷～北新横は地下区間が長くて分かりづらく、ワンマン運転でホーム監視に集中するから、開け閉めをしてる暇はないだろう。
房総の209系、壁□無のままなのは、なかなかと結論が至らないだろう。
千葉灯篭伝統の閉める運転士も居れば、普通に開ける運転士も居るし、意見がまとまらなくて結論が至らないのが現状。
千葉灯篭はその対策として、寒くても暑くてもコートを助士席側に掛けてるが、普通の運転士はE257やE233に感化されて、仕方ないレベルもあるだろう。
06系はJR乗り入れが復活した模様だけど、そのまま行ければいいよな。
東西線へ転属されると、絶対幕設置されそうだ･･･。 千代田で前面展望のしやすさからすれば･･･
MSE＞06＞小田急4000/209/E233マト＞16000＞（超えられない壁）＞6000 だなw
昨日北千住から千代田線に乗ったら、壁■無から遮光幕を開けて綾瀬に到着して引き継いだ。
メトロの遮光幕開けるケースって珍しくないか？
東西線へ転属されると、絶対幕設置されそうだ･･･。 千代田で前面展望のしやすさからすれば･･･
MSE＞06＞小田急4000/209/E233マト＞16000＞（超えられない壁）＞6000 だなw
昨日北千住から千代田線に乗ったら、壁■無から遮光幕を開けて綾瀬に到着して引き継いだ。
メトロの遮光幕開けるケースって珍しくないか？
68 ：名無しでGO!：2012/01/21(土) 05:51:20.53 ID:d8NKdH410
69 ：名無しでGO!：2012/01/21(土) 11:48:51.54 ID:al9qhMP20
http://www.youtube.com/watch?v=4Vb-wEpRIjQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bikJ9KkhtBA
全閉のほかに■■□や全開もあったんだ！ 他社線内では閉鎖運転が基本なのにすげーかっこいい！
もう、全閉にしろ、■■□にしろ、全開にしろ、この光景は見れなくなるんだね･･･。
明暗的にこの時期は最後まで全閉だけどなw 似たようなことを東止を思い出したw
俺は毎日、南北/さいたまを利用してるものだが、しばらく遮光幕を視察してみたら、
南北は■■無（■ス無は殆ど見ない）で、さいたまは■ス無（全開は殆ど見ない）だった。
南北とさいたまの違いって、労働組合の体質なのか、それとも乗車率云々の違いなのか？
東急目黒線も南北と同じ取り扱いだった。南北は昔全開だったよなw さいたまは将来閉鎖されないことを祈る。
ところで、自社車両の自社路線では開放、他社線内では閉鎖するケースってあるか？
http://www.youtube.com/watch?v=bikJ9KkhtBA
全閉のほかに■■□や全開もあったんだ！ 他社線内では閉鎖運転が基本なのにすげーかっこいい！
もう、全閉にしろ、■■□にしろ、全開にしろ、この光景は見れなくなるんだね･･･。
明暗的にこの時期は最後まで全閉だけどなw 似たようなことを東止を思い出したw
俺は毎日、南北/さいたまを利用してるものだが、しばらく遮光幕を視察してみたら、
南北は■■無（■ス無は殆ど見ない）で、さいたまは■ス無（全開は殆ど見ない）だった。
南北とさいたまの違いって、労働組合の体質なのか、それとも乗車率云々の違いなのか？
東急目黒線も南北と同じ取り扱いだった。南北は昔全開だったよなw さいたまは将来閉鎖されないことを祈る。
ところで、自社車両の自社路線では開放、他社線内では閉鎖するケースってあるか？
70 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/01/22(日) 08:21:33.61 ID:A8uwtRKp0
>>61 さん
確かにそうですね･･･。全閉は消滅って･･･185系は残るじゃん。
>>63 さん
キハ25系も313系と同じ構造で□□□無（右側は遮光幕なし）でした。
JR東海車は■■□（ワイドビューは遮光幕閉鎖なし）が基本ですね･･･。JR東との体質が違うのもよく分かった気がします。
>>66 さん
普通の運転士でも助士席側にコートを掛けてるのも忘れないように･･･東海道線（E233系）でも見かけたのでw
普通の運転士でも体質は人それぞれだよ。
>>67 さん
北千住→綾瀬（代々木公園→上原も同じく）ではトンネルが短いからでしょう。
壁□無の小田急車の次に■■無のメトロ車が来て、日中なのに閉めたままJRに引き継いだ最悪パターンもあり（雨天の話）。
そして、わざわざ、代々木上原方面で綾瀬発車時に壁□無で走るパターンも見かけた。
MSEも日中全区間□□無（■■無もあったけどね）だし、メトロの中では精神的にいいような･･･。
東西にも見習いたいところ。
16000系が増えつつなるし、閉められたっても前面展望は十分可能なんだが･･･。全閉は実質ゼロになったし。
確かにそうですね･･･。全閉は消滅って･･･185系は残るじゃん。
>>63 さん
キハ25系も313系と同じ構造で□□□無（右側は遮光幕なし）でした。
JR東海車は■■□（ワイドビューは遮光幕閉鎖なし）が基本ですね･･･。JR東との体質が違うのもよく分かった気がします。
>>66 さん
普通の運転士でも助士席側にコートを掛けてるのも忘れないように･･･東海道線（E233系）でも見かけたのでw
普通の運転士でも体質は人それぞれだよ。
>>67 さん
北千住→綾瀬（代々木公園→上原も同じく）ではトンネルが短いからでしょう。
壁□無の小田急車の次に■■無のメトロ車が来て、日中なのに閉めたままJRに引き継いだ最悪パターンもあり（雨天の話）。
そして、わざわざ、代々木上原方面で綾瀬発車時に壁□無で走るパターンも見かけた。
MSEも日中全区間□□無（■■無もあったけどね）だし、メトロの中では精神的にいいような･･･。
東西にも見習いたいところ。
16000系が増えつつなるし、閉められたっても前面展望は十分可能なんだが･･･。全閉は実質ゼロになったし。
71 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/01/22(日) 08:21:45.59 ID:A8uwtRKp0
>>69 さん
ビックリ！ 私も■■■しか見たことがないので、態々開放してくれる運転士としては良い。時期の関係で日の出が早かっただけだと思うが･･･。
# だけど、動画にアル全開してる運転士は小田原から先どうなったか気になる･･･。
338Mは全閉しか見ないのはいつのもパターンだが･･･。
過去ログを見れば分かるが、CCTVモニタの反射と運転時間、乗車率の関係なので、その違いだよ。
埼玉高速は南北線と比べてガラガラだし、そこまで長くない（鳩ヶ谷発着も含めて）から耐えれるでしょう。
少しは･･･京急車＆千葉NT鉄道9100形→都営/京成全閉（一部運転士/夜間でも判断次第■■□もあるが）
思い出してくれた？
# 北総の夜間が■■□だったら、テンプレに載せるが、夜間が全閉だったらテンプレから除去するが。
ビックリ！ 私も■■■しか見たことがないので、態々開放してくれる運転士としては良い。時期の関係で日の出が早かっただけだと思うが･･･。
# だけど、動画にアル全開してる運転士は小田原から先どうなったか気になる･･･。
338Mは全閉しか見ないのはいつのもパターンだが･･･。
過去ログを見れば分かるが、CCTVモニタの反射と運転時間、乗車率の関係なので、その違いだよ。
埼玉高速は南北線と比べてガラガラだし、そこまで長くない（鳩ヶ谷発着も含めて）から耐えれるでしょう。
少しは･･･京急車＆千葉NT鉄道9100形→都営/京成全閉（一部運転士/夜間でも判断次第■■□もあるが）
思い出してくれた？
# 北総の夜間が■■□だったら、テンプレに載せるが、夜間が全閉だったらテンプレから除去するが。
72 ：名無しでGO!：2012/01/22(日) 17:33:39.08 ID:0DgFuy81O
>>70
千葉〇労は、真夏でもｺｰﾄを助手側にかけて目隠ししているよ。
千葉〇労は、真夏でもｺｰﾄを助手側にかけて目隠ししているよ。
73 ：名無しでGO!：2012/01/23(月) 17:45:37.07 ID:dNZ05GRVO
最近、束式も50000系列で前後で壁コ□というのをよく見かける。
千葉灯篭の真似事だったのか。。。
千葉灯篭の真似事だったのか。。。
こないだ夜の南海高野線で■コ□が居たわ
関西で全閉なのは、神戸市営地下鉄と神戸電鉄のみだっけ？
ほとんど西の話題は出てこないよねｗ
ほとんど西の話題は出てこないよねｗ
確かに･･･だが223系は全閉可能なのに全閉はなし？ □□無になってもいいような･･･
225系も全閉可？
225系も全閉可？
京市交の10系と京阪800も全閉をよく見るね
ワンマンだから夜間の800は前後■■■（厳密には■■）のこともよくある。
ワンマンだから夜間の800は前後■■■（厳密には■■）のこともよくある。
78 ：名無しでGO!：2012/01/24(火) 00:29:16.02 ID:wr/Z7xR60
79 ：名無しでGO!：2012/01/24(火) 00:48:26.03 ID:aVmuIvOQ0
80 ：名無しでGO!：2012/01/24(火) 01:18:31.24 ID:5k4D7TT8O
>>75
泉北の5000以降の新製車,夜間全閉(南海線内も同様)
泉北の5000以降の新製車,夜間全閉(南海線内も同様)
82 ：名無しでGO!：2012/01/24(火) 16:19:02.88 ID:QJD/t55WO
全閉でも関西は批判がほぼ皆無
関東も西武や京王は全閉だが批判は極わずか
日頃の態度一つで印象も多分に変わるよな
東武職員さん！千葉動労さん！
関東も西武や京王は全閉だが批判は極わずか
日頃の態度一つで印象も多分に変わるよな
東武職員さん！千葉動労さん！
http://twitter.com/#!/KeikyuSkyAnna/status/161038847164162050
これがもしも本当だったら、メトロZ全閉は罰当たりだなw 俺もはがないの理科は嫌いだが、全閉でグモるも危険だ。
あの車両は携帯事件にも関わったし、ズボン露出も関わった。実現できたら神！
グモ車両がまともに前面展望可能なメトロ08や東急5000だったら、理科の方が悪いと言ってみるけどなw
T武50050のほかにアニネタｽﾚﾁすまそ。
ところで、373系の遮光幕全閉、ヲタとしては嫌な光景だが、373系の遮光幕シーンが見られるのは1ヶ月ぐらいだぞw
ダイヤ改正で373系は終日自社線運用だけになって、どうせ閉めないし、遮光幕は完全撤去だろうな･･･。
これがもしも本当だったら、メトロZ全閉は罰当たりだなw 俺もはがないの理科は嫌いだが、全閉でグモるも危険だ。
あの車両は携帯事件にも関わったし、ズボン露出も関わった。実現できたら神！
グモ車両がまともに前面展望可能なメトロ08や東急5000だったら、理科の方が悪いと言ってみるけどなw
T武50050のほかにアニネタｽﾚﾁすまそ。
ところで、373系の遮光幕全閉、ヲタとしては嫌な光景だが、373系の遮光幕シーンが見られるのは1ヶ月ぐらいだぞw
ダイヤ改正で373系は終日自社線運用だけになって、どうせ閉めないし、遮光幕は完全撤去だろうな･･･。
84 ：名無しでGO!：2012/01/26(木) 00:33:05.94 ID:zcBPBU5E0
85 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/01/26(木) 19:33:36.29 ID:hwUPNnEl0
>>76 さん
私が見るところでは■■□が多いね。そもそも■■□が基本なら□□無化してもいいのでは？
# 同じ構造の車両がある、東海車は□□無（205系以外の国鉄製造車で唯一幕がない）
>>77 さん
50系は確か■壁無だったような･･･ 京都市の取り扱いは都営と同じ方針なのか？
>>78 さん
あっこれ、私がうpした動画じゃん！ 面白そうなので撮影してみたけどw メトロ以上に開放感がある感じがするね。
>>82 さん
関西では大抵■■■の路線はきちんと取り扱い統一してるし、■■無の路線はきちんとしてるから･･･なのでは？
# 関東在住なので、事情はよく分からんが。
大阪市や神戸市は遮光幕の取り扱いが統一してるから、メトロより話題が少ないのもこれ？
>>83 さん
見た覚えのあるアドレスだな･･･と思ったら、これ、私が書いたネタだ。 はがないの理科が嫌いなもので書いたのだがなw
はい、壁■□を増やしたいのですね。分かりますw
メトロ/東急はスモークにするよりも、遮光幕使用すると戻ってきた感じがするから、東武50000系列の開放はもうないね。
373系の遮光幕、自社線内しか走らなくなったら、完全撤去だといいけど･･･313系と同じ取り扱いだったら嫌だな･･･w
私が見るところでは■■□が多いね。そもそも■■□が基本なら□□無化してもいいのでは？
# 同じ構造の車両がある、東海車は□□無（205系以外の国鉄製造車で唯一幕がない）
>>77 さん
50系は確か■壁無だったような･･･ 京都市の取り扱いは都営と同じ方針なのか？
>>78 さん
あっこれ、私がうpした動画じゃん！ 面白そうなので撮影してみたけどw メトロ以上に開放感がある感じがするね。
>>82 さん
関西では大抵■■■の路線はきちんと取り扱い統一してるし、■■無の路線はきちんとしてるから･･･なのでは？
# 関東在住なので、事情はよく分からんが。
大阪市や神戸市は遮光幕の取り扱いが統一してるから、メトロより話題が少ないのもこれ？
>>83 さん
見た覚えのあるアドレスだな･･･と思ったら、これ、私が書いたネタだ。 はがないの理科が嫌いなもので書いたのだがなw
はい、壁■□を増やしたいのですね。分かりますw
メトロ/東急はスモークにするよりも、遮光幕使用すると戻ってきた感じがするから、東武50000系列の開放はもうないね。
373系の遮光幕、自社線内しか走らなくなったら、完全撤去だといいけど･･･313系と同じ取り扱いだったら嫌だな･･･w
86 ：名無しでGO!：2012/01/26(木) 19:50:08.07 ID:Nl8NRg0hO
東武は東上が酷すぎだからね。
晴天■□□・雨天■■□・夜間■■■って
実は千葉動労より酷いのでは？？
晴天■□□・雨天■■□・夜間■■■って
実は千葉動労より酷いのでは？？
88 ：名無しでGO!：2012/01/27(金) 02:19:39.97 ID:vheZc+fD0
89 ：88：2012/01/27(金) 02:25:07.84 ID:vheZc+fD0
間違えた3220系×3200○ね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4YPO8V2mXPA&feature=related
これは3220系の■壁■だね。
結構、全閉率高いなぁ。まるで都営浅草線みたいだよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4YPO8V2mXPA&feature=related
これは3220系の■壁■だね。
結構、全閉率高いなぁ。まるで都営浅草線みたいだよ。
90 ：名無しでGO!：2012/01/29(日) 19:57:23.70 ID:QU4kb0IbO
今日、浅草線で京急銀1000で□■■を見た。意味あるのか？
>>90
どこを何時の何行き？列番は？
どこを何時の何行き？列番は？
93 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/01/30(月) 20:25:49.20 ID:mWiYUlDz0
>>90 さん
京急新1000形6次車以降のステンレス車の背後は小窓構造ではなかったっけ？
北陸本線や名古屋市営地下鉄（特に東山/名城/名港線）でもわざわざ背後閉めないで開けたまま運転してることもあるので･･･。
# ただ北陸本線、521系は■■□or■□□で□■□の取り扱いはなさそうだが･･･。
京急新1000形6次車以降のステンレス車の背後は小窓構造ではなかったっけ？
北陸本線や名古屋市営地下鉄（特に東山/名城/名港線）でもわざわざ背後閉めないで開けたまま運転してることもあるので･･･。
# ただ北陸本線、521系は■■□or■□□で□■□の取り扱いはなさそうだが･･･。
秩父鉄道は、日中に限り全開に踏み切っていたんだね
先日、1000系（国鉄101）と、直通していた西武4000に乗ったら全開だった
何か感動した
先日、1000系（国鉄101）と、直通していた西武4000に乗ったら全開だった
何か感動した
95 ：名無しでGO!：2012/01/31(火) 02:54:09.89 ID:P4DZTa+00
>>86
＞東武は東上が酷すぎだからね
別に雨だから壁■□にする必要は全くないと思うが・・・
悪天候で薄暗ければ、本線のように必要に応じて壁■□すればいいわけだし。
夜間壁■■は映り込みが激しい50000系列に限定すべきだよね。
束式の中ではやはり、東上の乗務員が一番の問題児らしいね。ｗ
＞東武は東上が酷すぎだからね
別に雨だから壁■□にする必要は全くないと思うが・・・
悪天候で薄暗ければ、本線のように必要に応じて壁■□すればいいわけだし。
夜間壁■■は映り込みが激しい50000系列に限定すべきだよね。
束式の中ではやはり、東上の乗務員が一番の問題児らしいね。ｗ
96 ：名無しでGO!：2012/02/01(水) 18:00:54.90 ID:TzCrsDIu0
>>95
先日、雨が降りそうな曇天の日。東上線の急行。
池袋を発車した時点では壁□□だったので、中央の窓から前面展望をしていたら、
途中、中板橋を過ぎたあたりから、小雨がぱらつき、対向列車も徐々に壁■□。
もしや、成増で壁■□になるのかな？と思っていたら、
停車したと同時に運転士が立ち上がり、幕に手をかけ始め、壁■□に・・・
ここでの話は本当だったんだなって実感。（笑）
まぁ、助士側の幕が開いていたので、前面展望を続けたが、
対向列車は全列車が壁■□の徹底ぶり。さすがだよ・・・
先日、雨が降りそうな曇天の日。東上線の急行。
池袋を発車した時点では壁□□だったので、中央の窓から前面展望をしていたら、
途中、中板橋を過ぎたあたりから、小雨がぱらつき、対向列車も徐々に壁■□。
もしや、成増で壁■□になるのかな？と思っていたら、
停車したと同時に運転士が立ち上がり、幕に手をかけ始め、壁■□に・・・
ここでの話は本当だったんだなって実感。（笑）
まぁ、助士側の幕が開いていたので、前面展望を続けたが、
対向列車は全列車が壁■□の徹底ぶり。さすがだよ・・・
97 ：96：2012/02/01(水) 18:11:54.00 ID:TzCrsDIu0
ttp://www.youtube.com/watch?v=4A2XYpXbsdw&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=eVg9wQ0r5ck&feature=fvsr
夕方の東上線は壁■□と壁■■が混在してるんだね。
結構、50000系でも暗くなっても壁■□なのは驚き。
ttp://www.youtube.com/watch?v=eVg9wQ0r5ck&feature=fvsr
夕方の東上線は壁■□と壁■■が混在してるんだね。
結構、50000系でも暗くなっても壁■□なのは驚き。
98 ：名無しでGO!：2012/02/03(金) 23:19:20.88 ID:VwNaPwSuO
■□□
99 ：名無しでGO!：2012/02/04(土) 13:47:15.70 ID:OhGGR1WG0
この前、東急目黒線から南北線に乗ったが、大岡山で■■無になるのも知っていて、大岡山で前面展望をやめようとしたら、
運転士が背後だけ閉めて、中央にかぶりついてた俺を見て、「どうぞ」的な笑顔な表情で、■□無だけになった。
普段閉鎖してるところを前面展望できては驚きで、新鮮な感じ。 目黒でメトロに引き継ぐが、このスレを見て南北線の幕事情は知ってることなので「どうぞ」と手を差し伸べて
東急の運転士が一礼をして■■無になった。メトロ運転士が入って、降りる駅までそのままにした。車両は数少ないメトロ9000系の5次車だった。
東急目黒線で俺のためにわざわざ開けてくれて感謝！
俺はいつも横浜市営グリーンライン～東急目黒線～南北線を利用するので、幕事情も知ってる。
それに最近グリーンラインは□壁■になったので、とても嬉しかったな。
運転士が背後だけ閉めて、中央にかぶりついてた俺を見て、「どうぞ」的な笑顔な表情で、■□無だけになった。
普段閉鎖してるところを前面展望できては驚きで、新鮮な感じ。 目黒でメトロに引き継ぐが、このスレを見て南北線の幕事情は知ってることなので「どうぞ」と手を差し伸べて
東急の運転士が一礼をして■■無になった。メトロ運転士が入って、降りる駅までそのままにした。車両は数少ないメトロ9000系の5次車だった。
東急目黒線で俺のためにわざわざ開けてくれて感謝！
俺はいつも横浜市営グリーンライン～東急目黒線～南北線を利用するので、幕事情も知ってる。
それに最近グリーンラインは□壁■になったので、とても嬉しかったな。
100 ：名無しでGO!：2012/02/04(土) 13:54:13.58 ID:+cAzpro60
101 ：名無しでGO!：2012/02/06(月) 10:54:00.32 ID:fvOgg46ZO
>>100
鉄道の労組が強いから。
鉄道の労組が強いから。
102 ：名無しでGO!：2012/02/06(月) 21:16:20.20 ID:Nb//huM30
横浜市営地下鉄ブルーラインが、2月から終日■■壁になりましたね。
昨年4月に終日■□壁となって翌5月から夜間■■壁になるも1年もたたず元に戻ってしまいたした…
グリーンラインの方はどうなんでしょうか？
昨年4月に終日■□壁となって翌5月から夜間■■壁になるも1年もたたず元に戻ってしまいたした…
グリーンラインの方はどうなんでしょうか？
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
104 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/02/06(月) 22:37:10.26 ID:sNCCQlPw0
何かと大騒ぎのようだが･･･
>>99 さん
南北でもたま～に■ス無を見かけますが、■■無ですよね～。 東京目黒線の■ス無もたま～に見たことがありますが･･･。
>>100 さん
大宮支社は大丈夫でしょう。
>>102 さん
えーーーーーーーっ！
夜間は■■壁になったのは地上区間にて、障害物の接触があるから･･･という理由で閉鎖してるなら理解できるが、
ブルーラインはワンマン運転である故に、前面ガラス反射云々ではなく、CCTVモニタが反射されたり、立ち客が増え、かつ覗れることから■■壁にさせざるを得ない･･･
という状況でしょうか？
# 東京メトロ南北線も同じような事情（詳しくは過去ログのhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1275727167/803）。
緑は知らんが、□壁■維持になることを期待する。ブルーラインとは違って中央ではなく、端っこだから反射しても左側だけだしw
まぁ横浜市営地下鉄にはご無沙汰なので、横浜市営に問い合わせてみたらどうでしょうか？
開放する取り扱いするなら、最初からスモークガラスくらい採用して欲しかったがorz（なぜ採用しないのか疑問）
どうりで遮光幕が残ってたのは閉め戻すためかと･･･。それだと緑も怪しい感じが･･･。
本日、成田スカイアクセス線に乗車したが、15:50発のアクセス特急三崎口行き、全区間■■□だった。
新根古屋信号所→東松戸くらいは全開でも出来そうなレベルだったが･･･雨だから閉めたのか。
>>99 さん
南北でもたま～に■ス無を見かけますが、■■無ですよね～。 東京目黒線の■ス無もたま～に見たことがありますが･･･。
>>100 さん
大宮支社は大丈夫でしょう。
>>102 さん
えーーーーーーーっ！
夜間は■■壁になったのは地上区間にて、障害物の接触があるから･･･という理由で閉鎖してるなら理解できるが、
ブルーラインはワンマン運転である故に、前面ガラス反射云々ではなく、CCTVモニタが反射されたり、立ち客が増え、かつ覗れることから■■壁にさせざるを得ない･･･
という状況でしょうか？
# 東京メトロ南北線も同じような事情（詳しくは過去ログのhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1275727167/803）。
緑は知らんが、□壁■維持になることを期待する。ブルーラインとは違って中央ではなく、端っこだから反射しても左側だけだしw
まぁ横浜市営地下鉄にはご無沙汰なので、横浜市営に問い合わせてみたらどうでしょうか？
開放する取り扱いするなら、最初からスモークガラスくらい採用して欲しかったがorz（なぜ採用しないのか疑問）
どうりで遮光幕が残ってたのは閉め戻すためかと･･･。それだと緑も怪しい感じが･･･。
本日、成田スカイアクセス線に乗車したが、15:50発のアクセス特急三崎口行き、全区間■■□だった。
新根古屋信号所→東松戸くらいは全開でも出来そうなレベルだったが･･･雨だから閉めたのか。
105 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/02/06(月) 22:50:31.15 ID:sNCCQlPw0
「15:50発のアクセス特急三崎口行き、全区間」と書いたが、地元の駅まで乗車しました。
# そこから三崎口までも■■□。
なので乗り通してない。
ワンマン運転といえば、名古屋市営地下鉄桜通線は車上CCTVから地上CCTV（昔の南北線と同じ方式）に変更されたのもモニタへの映り込み対策かも知れないが･･･。
上飯田線は上飯田～平安通と1駅しかないから、見苦しくても耐えれるレベルかと･･･。
横浜市営地下鉄も地上CCTV方式だったなら、今に至って■■壁にはいかなかったのであろう。
# 東京メトロ南北線は全線開通のときに地上方式→車上方式へ変更。
# そこから三崎口までも■■□。
なので乗り通してない。
ワンマン運転といえば、名古屋市営地下鉄桜通線は車上CCTVから地上CCTV（昔の南北線と同じ方式）に変更されたのもモニタへの映り込み対策かも知れないが･･･。
上飯田線は上飯田～平安通と1駅しかないから、見苦しくても耐えれるレベルかと･･･。
横浜市営地下鉄も地上CCTV方式だったなら、今に至って■■壁にはいかなかったのであろう。
# 東京メトロ南北線は全線開通のときに地上方式→車上方式へ変更。
ブルーラインは前面展望自体はたいして楽しくないから別にいいんだけど、
横浜市がこれだけ対外的にイメージアップのためのキャンペーンをやっているのに逆行してる。
早く民営化してくれ、頼むぜ
横浜市がこれだけ対外的にイメージアップのためのキャンペーンをやっているのに逆行してる。
早く民営化してくれ、頼むぜ
>>105
TXも車上CCTVだよ。だからトンネル区間で日中が全閉なのはそうゆうわけ。
TXも車上CCTVだよ。だからトンネル区間で日中が全閉なのはそうゆうわけ。
>>106
×TXも車上CCTVだよ。だからトンネル区間で日中が全閉なのはそうゆうわけ。
○TXも地上CCTVだよ。だからトンネル区間で日中が全開なのはそうゆうわけ。
TXが全閉になってはダメだwww 方式逆になってｽﾏｿ。 地上CCTVだと映り込みはしずらいけど。
南北も全開でいいから、地上CCTVのままでよかったな。
あと、京成は夕方で天候が悪く、薄暗いときに閉めてるのは夜間全閉しない運転士だね。
その人は全開のタイミングが遅く、今では日中に開ける時間は短いよ。
×TXも車上CCTVだよ。だからトンネル区間で日中が全閉なのはそうゆうわけ。
○TXも地上CCTVだよ。だからトンネル区間で日中が全開なのはそうゆうわけ。
TXが全閉になってはダメだwww 方式逆になってｽﾏｿ。 地上CCTVだと映り込みはしずらいけど。
南北も全開でいいから、地上CCTVのままでよかったな。
あと、京成は夕方で天候が悪く、薄暗いときに閉めてるのは夜間全閉しない運転士だね。
その人は全開のタイミングが遅く、今では日中に開ける時間は短いよ。
109 ：名無しでGO!：2012/02/08(水) 00:13:18.59 ID:FmGitEnX0
いや、現場は納得すべきだろ。公僕なんだから。
ただ、スモーク貼るのは賛成。
ただ、スモーク貼るのは賛成。
111 ：名無しでGO!：2012/02/08(水) 12:37:29.81 ID:e6h7N+JRO
ぽっぽやは仕事を楽したい連中が多いから、
そう簡単には上層部の指示を鵜呑みにしないぞ。
そう簡単には上層部の指示を鵜呑みにしないぞ。
112 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/02/08(水) 23:24:04.96 ID:0XT+mw7g0
>>106 さん
ただ地上区間があちこちとあるので、■■壁だと密室･閉鎖的としか見えないが･･･。
今考えたら「メトロや大阪市のほうがマシだ」と思うしかないだろうね･･･。
# メトロで壁■■が一部存在するが、自社車両として前面展望不可は6000/7000/8000系以外は基本的にゼロなのでよしとするが
>>107-108 さん
地上CCTVだと駅に設置するのにコストが掛かりますが･･･。まぁ･･･TXは独立した路線だから問題ないので設置したのでしょう。
# 東急は車上が良いと判断したが･･･。
京成で夜間■■■にする運転士は全開する時間が長くて、全開タイミングが早いタイプ？
# ただ例外に日没に遠いのに■■を見たが･･･。
>>109 さん
確かにイメージアップはできるのにね･･･。なぜ閉鎖したのかは理解できそうもないが･･･。
# ■□壁になってから、子ども達が喜んでた。 ■■壁じゃがっかりする人が続出される･･･。
これによって、グリーンラインも■壁■になったら酷いとしかいえないが･･･。
スモーク設置で、ブルーラインが日中、■ス壁なら納得するが。
ブルーラインが■■壁になった中で、グリーンラインが□壁■であればメトロと同じレベルなのでよしにしよう（ただその代わりブルーラインは前面展望不可だが）。
ただ地上区間があちこちとあるので、■■壁だと密室･閉鎖的としか見えないが･･･。
今考えたら「メトロや大阪市のほうがマシだ」と思うしかないだろうね･･･。
# メトロで壁■■が一部存在するが、自社車両として前面展望不可は6000/7000/8000系以外は基本的にゼロなのでよしとするが
>>107-108 さん
地上CCTVだと駅に設置するのにコストが掛かりますが･･･。まぁ･･･TXは独立した路線だから問題ないので設置したのでしょう。
# 東急は車上が良いと判断したが･･･。
京成で夜間■■■にする運転士は全開する時間が長くて、全開タイミングが早いタイプ？
# ただ例外に日没に遠いのに■■を見たが･･･。
>>109 さん
確かにイメージアップはできるのにね･･･。なぜ閉鎖したのかは理解できそうもないが･･･。
# ■□壁になってから、子ども達が喜んでた。 ■■壁じゃがっかりする人が続出される･･･。
これによって、グリーンラインも■壁■になったら酷いとしかいえないが･･･。
スモーク設置で、ブルーラインが日中、■ス壁なら納得するが。
ブルーラインが■■壁になった中で、グリーンラインが□壁■であればメトロと同じレベルなのでよしにしよう（ただその代わりブルーラインは前面展望不可だが）。
>>102
>>104の通り、ブルーラインは前面ガラスに反射されるより、真ん中開けてるとモニタ画面に反射するから閉鎖だろ。
かぶりついて分かったけど、運転士が運転する度に首を曲げたり、モニタ確認をしずらそうな姿勢が増えたためである。
その点で真ん中開放じゃ無理があったから閉鎖する方向になった。ブルーラインならともかく、グリーンラインも左側開放ではなくなったら、酷いけどなw
構造上、左側開放でも行けるはず。
>>104の通り、ブルーラインは前面ガラスに反射されるより、真ん中開けてるとモニタ画面に反射するから閉鎖だろ。
かぶりついて分かったけど、運転士が運転する度に首を曲げたり、モニタ確認をしずらそうな姿勢が増えたためである。
その点で真ん中開放じゃ無理があったから閉鎖する方向になった。ブルーラインならともかく、グリーンラインも左側開放ではなくなったら、酷いけどなw
構造上、左側開放でも行けるはず。
114 ：名無しでGO!：2012/02/09(木) 21:16:05.94 ID:YbEJp5+k0
ブルーラインは開業時の1000形から□□壁なんだよな。
グリーンでようやく悪しき伝統が断ち切れると思ったら□壁□で全閉。
悪しき伝統は運転手の方に受け継がれてたわけだ。
まだ未確認だがグリーンが全閉に戻ってたら一言言わせてもらう。
グリーンでようやく悪しき伝統が断ち切れると思ったら□壁□で全閉。
悪しき伝統は運転手の方に受け継がれてたわけだ。
まだ未確認だがグリーンが全閉に戻ってたら一言言わせてもらう。
115 ：名無しでGO!：2012/02/10(金) 03:23:34.62 ID:CqSU88hW0
116 ：113ではないが･･･：2012/02/10(金) 20:44:58.92 ID:KGABReXL0
>>115
あまり知られてないがスモークガラス採用しても、前面ガラスへの反射よりCCTVモニタ自体の方の映り込みが激しい。
同じ方式で運転してる、埼玉高速は開けても、南北や三田線のメトロ各線、東急目黒線はブルーラインと同じく閉鎖してるのは、この条件
･運転時間と停車駅数
･乗車率
埼玉高速は開けてるのは、運転時間がそこまで長くない（比較的単純）のと停車駅は少なく、乗車率は比較的空いてるので開けてるのはその理由。
南北や三田のメトロ各線、東急目黒線も同じ方式なのに閉鎖してるのは、埼玉高速とは違って運転時間と停車駅数が多く、乗車率も高い。
＃ 東急目黒線は運転時間はそこまで長くないが、地上区間（夜間）があるのと、乗車率は高い。
ブルーラインもその理由だと思われ。
南北線は開業当初、駒込～赤羽岩淵のみでの営業で団体客がいるかいなくても乗車率はガラガラな状態であった。
全線開通し、CCTVモニタ使用開始もされ、運転距離が増え、立ち客が増えてきたのだから、運転台に覗かれるようになって、CCTVモニタ画面での反射も激しくなったから
閉めることになった。同じ路線でも開業当初と今とは事情が違う。
南北線にしろ、ブルーラインにしろ、開けてる埼玉高速やTXを見習うこと自体無理がある。
前面展望が出来ないには残念だが、運転士にも事情があるので仕方がないだろう。
あまり知られてないがスモークガラス採用しても、前面ガラスへの反射よりCCTVモニタ自体の方の映り込みが激しい。
同じ方式で運転してる、埼玉高速は開けても、南北や三田線のメトロ各線、東急目黒線はブルーラインと同じく閉鎖してるのは、この条件
･運転時間と停車駅数
･乗車率
埼玉高速は開けてるのは、運転時間がそこまで長くない（比較的単純）のと停車駅は少なく、乗車率は比較的空いてるので開けてるのはその理由。
南北や三田のメトロ各線、東急目黒線も同じ方式なのに閉鎖してるのは、埼玉高速とは違って運転時間と停車駅数が多く、乗車率も高い。
＃ 東急目黒線は運転時間はそこまで長くないが、地上区間（夜間）があるのと、乗車率は高い。
ブルーラインもその理由だと思われ。
南北線は開業当初、駒込～赤羽岩淵のみでの営業で団体客がいるかいなくても乗車率はガラガラな状態であった。
全線開通し、CCTVモニタ使用開始もされ、運転距離が増え、立ち客が増えてきたのだから、運転台に覗かれるようになって、CCTVモニタ画面での反射も激しくなったから
閉めることになった。同じ路線でも開業当初と今とは事情が違う。
南北線にしろ、ブルーラインにしろ、開けてる埼玉高速やTXを見習うこと自体無理がある。
前面展望が出来ないには残念だが、運転士にも事情があるので仕方がないだろう。
延伸: 間違ってもワンマン運転の遮光幕の取り扱いは事業者体質ではないので誤解しないように。
118 ：名無しでGO!：2012/02/11(土) 17:18:53.50 ID:2v8CNbCe0
南北線で幕全開の頃はモニター監視と前方注視（特にSR2000系）でウテシの視力低下が深刻だったらしい。
早朝・夜間には幕を使用できる一般の路線とは異なり、地下鉄のように終日同じ条件（スス□）では限界が
あるのだろうか？
早朝・夜間には幕を使用できる一般の路線とは異なり、地下鉄のように終日同じ条件（スス□）では限界が
あるのだろうか？
119 ：名無しでGO!：2012/02/12(日) 21:22:10.28 ID:jFpuCQqmO
都営新宿線は、何故、遮光幕を開けていたり閉めていたりするの？
運転士の裁量で勝手にやってるのか？
運転士の裁量で勝手にやってるのか？
うｎ
酉225
□□□だったが,夜間■■■になる可能性有り
□□□だったが,夜間■■■になる可能性有り
122 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/02/13(月) 21:27:12.93 ID:odS/xAFS0
>>116 さん
どうりで、メトロ/東急/横浜市営は閉鎖、埼玉高速は開放というケースがあるとはこれだったのですね･･･。
って構造上、SR2000系より、メトロ10000系の方は背後のみ閉鎖だけでも余裕っぽい感じがしたけど、SR2000系は自社線内で全開するケースがあるからね。
丸ノ内線も■ス無にしなかったのは、この理由っぽいみたいだね。
>>118 さん
メトロ9000系のみだった頃は、閉鎖なんて皆無だったのが、現在は閉鎖するようになったね＞南北線 想像できなかったんだろうか･･･。
メトロ9000系は曲面/傾斜ガラスとモニタが駅に設置だから、スモークがあろうがなかろうが開けることは出来たんでしょうね。
地下鉄（メトロ）で終日開放は無理があるので、時間帯区切りでやったほうがいいかと･･･
>>121 さん
構造上、■■□でも余裕っぽい感じだけど･･･
02/11に荻窪→中野（メトロ15112F）に乗車したが、高円寺で■■無になった。 早すぎだろwww 中野で停車時間長かったしorz
北千住→柏（メトロ16110F）に乗車したら、なんとメトロ部分の区間でも□□無で運転！？（JRに引き継いでは当然、開放だけど）
大網到着前に壁■スで入線して、大網→上総一ノ宮行きで全開（ケヨ515編成）。
房総の209系で夜間･トンネルで壁■無ときちんとしてる状態を見ることが出来た（右側にコートなしで、運転士は明らかに千葉灯篭ではない）。
255系、■■（HB-E300系と同じ構造）だったんだね。 個人的には壁■□かと思ったけど･･･w
まぁ･･･でも前面展望不可の車両はこの形式のみになるのか･･･？（211系も千葉から撤退予定っぽいし）
どうりで、メトロ/東急/横浜市営は閉鎖、埼玉高速は開放というケースがあるとはこれだったのですね･･･。
って構造上、SR2000系より、メトロ10000系の方は背後のみ閉鎖だけでも余裕っぽい感じがしたけど、SR2000系は自社線内で全開するケースがあるからね。
丸ノ内線も■ス無にしなかったのは、この理由っぽいみたいだね。
>>118 さん
メトロ9000系のみだった頃は、閉鎖なんて皆無だったのが、現在は閉鎖するようになったね＞南北線 想像できなかったんだろうか･･･。
メトロ9000系は曲面/傾斜ガラスとモニタが駅に設置だから、スモークがあろうがなかろうが開けることは出来たんでしょうね。
地下鉄（メトロ）で終日開放は無理があるので、時間帯区切りでやったほうがいいかと･･･
>>121 さん
構造上、■■□でも余裕っぽい感じだけど･･･
02/11に荻窪→中野（メトロ15112F）に乗車したが、高円寺で■■無になった。 早すぎだろwww 中野で停車時間長かったしorz
北千住→柏（メトロ16110F）に乗車したら、なんとメトロ部分の区間でも□□無で運転！？（JRに引き継いでは当然、開放だけど）
大網到着前に壁■スで入線して、大網→上総一ノ宮行きで全開（ケヨ515編成）。
房総の209系で夜間･トンネルで壁■無ときちんとしてる状態を見ることが出来た（右側にコートなしで、運転士は明らかに千葉灯篭ではない）。
255系、■■（HB-E300系と同じ構造）だったんだね。 個人的には壁■□かと思ったけど･･･w
まぁ･･･でも前面展望不可の車両はこの形式のみになるのか･･･？（211系も千葉から撤退予定っぽいし）
１９８０年代初頭までは千葉灯篭みたいなところが日本中にあったんだよな。今思えばすげえ時代だったと思う。
本来ならば魅力的でかっこよくて誰に見せても恥ずかしくない運転士の職場が闘争の場として封鎖されていたんだもんな。
千葉灯篭は当時を今に伝える唯一の生き字引。若い諸君も千葉に来て見てくれ。（それでもまだ今のほうがマシだが）
当時の状況を知る世代にとっては地下鉄の■■□なんて神に思える。
本来ならば魅力的でかっこよくて誰に見せても恥ずかしくない運転士の職場が闘争の場として封鎖されていたんだもんな。
千葉灯篭は当時を今に伝える唯一の生き字引。若い諸君も千葉に来て見てくれ。（それでもまだ今のほうがマシだが）
当時の状況を知る世代にとっては地下鉄の■■□なんて神に思える。
124 ：名無しでGO!：2012/02/15(水) 21:19:14.43 ID:JekjSb150
小田急のＲＳＥ，ＥＸＥ，ＭＳＥの夜間は、大半が■■□。
東海の３７１は、小田急線内でも夜間は、□□□。
東海の３７１は、小田急線内でも夜間は、□□□。
>>124
全部、■■■にすることもできるの？
全部、■■■にすることもできるの？
126 ：名無しでGO!：2012/02/15(水) 22:03:21.43 ID:t8gTvr4Q0
>>124-127
小田急は■■□が基本でしょ。関東私鉄で開放的なイメージだと、
京急/小田急/tx＞相鉄＞京成＞北総＞東急＞（越えられない壁）＞西武/束止
TXは開業時とは違って夜間は■■無になったけど、トンネル区間は終日取り扱いではないのでよしにしよう。
富士急6000系は□□□みたいだ。 ドアは真ん中設置。うわ･･･ｲﾔﾅ･･･ﾖｶｰﾝ･･･
北総運転士が■■■のところ、■■□にする運転士ﾊｹｰﾝ！ この光景、京急では見たことあるが、新鮮だ！
http://www.youtube.com/watch?v=XQzLeXfFWJc
もしも･･･06-101Fがホームドア対策として東西に転属したら、遮光幕はどうなるのか･･･。
盗用拘束と中央も今と同じく■壁□だといいけど･･･。 でも千代田のままで居て欲しいけどなw
転属すると前面展望可能な車両が減る･･･。
小田急は■■□が基本でしょ。関東私鉄で開放的なイメージだと、
京急/小田急/tx＞相鉄＞京成＞北総＞東急＞（越えられない壁）＞西武/束止
TXは開業時とは違って夜間は■■無になったけど、トンネル区間は終日取り扱いではないのでよしにしよう。
富士急6000系は□□□みたいだ。 ドアは真ん中設置。うわ･･･ｲﾔﾅ･･･ﾖｶｰﾝ･･･
北総運転士が■■■のところ、■■□にする運転士ﾊｹｰﾝ！ この光景、京急では見たことあるが、新鮮だ！
http://www.youtube.com/watch?v=XQzLeXfFWJc
もしも･･･06-101Fがホームドア対策として東西に転属したら、遮光幕はどうなるのか･･･。
盗用拘束と中央も今と同じく■壁□だといいけど･･･。 でも千代田のままで居て欲しいけどなw
転属すると前面展望可能な車両が減る･･･。
>>128
東急が京成・北総以下というのはあり得ない。
東急が京成・北総以下というのはあり得ない。
131 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/02/17(金) 18:20:32.32 ID:FCNAWzss0
>>128 さん
京急/小田急/txと西武/東武東上線との順位は理解できるが、
正しくは、相鉄＞北総＞東急＞＞京成＞ ではないのか？
# 西武/東武東上線のところに京王も忘れずに。
相鉄は東急以上なのは、夜間は確実に■■無だが、トンネル区間は閉めないときもあったり、■□無も存在することから、微妙な線だね。
# 北総のトンネル区間は■□□。 東急は9000系のみ■□無で、それ以外は終日■■無。
北総は京急と同じく■■□ではないのか？ だとしたら、9100形は■□だよ。 だって、トンネル区間としては遮光幅が広く、余裕だし。
06-101Fが居なくなっても、16000系が増えつつなるし、乗り入れ車両は確実に前面展望可能だからよしにするべきでは？
# 前面展望不可の車両は6000系のみ。
東急5000系列は■■無の取り扱いになるのか･･･？ 南北線はつい最近まで■ス無だったが、現在は■■無だし、みなとみらい線内も終日■■無なら、あの構造では無理があった筈だが･･･。
京急/小田急/txと西武/東武東上線との順位は理解できるが、
正しくは、相鉄＞北総＞東急＞＞京成＞ ではないのか？
# 西武/東武東上線のところに京王も忘れずに。
相鉄は東急以上なのは、夜間は確実に■■無だが、トンネル区間は閉めないときもあったり、■□無も存在することから、微妙な線だね。
# 北総のトンネル区間は■□□。 東急は9000系のみ■□無で、それ以外は終日■■無。
北総は京急と同じく■■□ではないのか？ だとしたら、9100形は■□だよ。 だって、トンネル区間としては遮光幅が広く、余裕だし。
06-101Fが居なくなっても、16000系が増えつつなるし、乗り入れ車両は確実に前面展望可能だからよしにするべきでは？
# 前面展望不可の車両は6000系のみ。
東急5000系列は■■無の取り扱いになるのか･･･？ 南北線はつい最近まで■ス無だったが、現在は■■無だし、みなとみらい線内も終日■■無なら、あの構造では無理があった筈だが･･･。
132 ：名無しでGO!：2012/02/18(土) 10:50:16.79 ID:ybQuCTKXO
京成のｱｸｾｽ特急の上りは、東松戸ー押上間が地下区間になったんだな。下りの日中は押上ー高砂間は、地下区間にかかわらず殆ど全開だ。
>>132
のぼりはどうせ都営浅草線に引き継ぐようだし、閉めたほうが自然だと判断したのではないのか？
くだりは地上扱いで開けてるが。 しばらく視察してみたら、押上線のアクセス特急と快速の取り扱いは同じだった。
北総特急は5300/9100を除いて、東松戸～高砂は定、■□□だが、京成に引き継いでもそのままで、青砥に到着した途端に■■□にするよ。
個人的には東松戸～高砂はアクセス特急と同じ停車駅だし、■■□でもおかしくないが、北総はそこまでできないだろうな･･･。
北総のトンネルで■□□にしてるのは、高砂～東松戸通しでそこまで長くないし、多少映り込みにも耐えれるレベルだと思うが。
北総は夜間■■□が基本なんだが、交代のときに開け忘れか、全閉のまま北総に入ることもあった。京成に感化されて、閉める扱いになってもおかしくない。
横浜市営地下鉄は1月に確認してみたが、青は■□壁で、緑は□壁■だったのは確か。
配置的に青は■■壁でもおかしくないが、緑は■壁■にしなくても大丈夫そうだ。都営大江戸線は無壁■だから、大丈夫そうっぽいけど。
青が全閉にするならともかく、緑も全閉になったら、叩くけどなw
のぼりはどうせ都営浅草線に引き継ぐようだし、閉めたほうが自然だと判断したのではないのか？
くだりは地上扱いで開けてるが。 しばらく視察してみたら、押上線のアクセス特急と快速の取り扱いは同じだった。
北総特急は5300/9100を除いて、東松戸～高砂は定、■□□だが、京成に引き継いでもそのままで、青砥に到着した途端に■■□にするよ。
個人的には東松戸～高砂はアクセス特急と同じ停車駅だし、■■□でもおかしくないが、北総はそこまでできないだろうな･･･。
北総のトンネルで■□□にしてるのは、高砂～東松戸通しでそこまで長くないし、多少映り込みにも耐えれるレベルだと思うが。
北総は夜間■■□が基本なんだが、交代のときに開け忘れか、全閉のまま北総に入ることもあった。京成に感化されて、閉める扱いになってもおかしくない。
横浜市営地下鉄は1月に確認してみたが、青は■□壁で、緑は□壁■だったのは確か。
配置的に青は■■壁でもおかしくないが、緑は■壁■にしなくても大丈夫そうだ。都営大江戸線は無壁■だから、大丈夫そうっぽいけど。
青が全閉にするならともかく、緑も全閉になったら、叩くけどなw
134 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/02/19(日) 18:08:06.00 ID:HJVTyah90
>>132 さん
確かにそうですね＞アクセス特急
>>133 さん
本日、横浜市営地下鉄グリーンラインを視察してみたのですが、残念なことに･･･■壁■でしたorz（日中の話）
なんかある意味酷いというか･･･w
4月内→終日開放
5月～1月→夜間のみ全閉
2月→終日全閉
でも来年度の04/01に変わることを期待しようかと･･･
# 季節区切りでもなさそうだし･･･。閉鎖するなら冬シーズンかと･･･
確かにそうですね＞アクセス特急
>>133 さん
本日、横浜市営地下鉄グリーンラインを視察してみたのですが、残念なことに･･･■壁■でしたorz（日中の話）
なんかある意味酷いというか･･･w
4月内→終日開放
5月～1月→夜間のみ全閉
2月→終日全閉
でも来年度の04/01に変わることを期待しようかと･･･
# 季節区切りでもなさそうだし･･･。閉鎖するなら冬シーズンかと･･･
富士急行でデビューの、もとJR205系は右側も遮光復活か？
ようつべにあがってた試運転動画を見る限り、幕はつけられていないように見えるが・・・
メトロ銀座線新車は 壁□□の配列で、真ん中の□は小窓・・・
一番右側は０１みたいに遮光幕が無い事を祈る・・・
ようつべにあがってた試運転動画を見る限り、幕はつけられていないように見えるが・・・
メトロ銀座線新車は 壁□□の配列で、真ん中の□は小窓・・・
一番右側は０１みたいに遮光幕が無い事を祈る・・・
136 ：名無しでGO!：2012/02/19(日) 22:49:31.57 ID:noJu21/20
リゾートふるさと、リゾートあすなろ、リゾートしらかみは、
夜間およびトンネル区間は■■■になるのであろうか？
夜間およびトンネル区間は■■■になるのであろうか？
137 ：名無しでGO!：2012/02/20(月) 10:16:32.92 ID:JXbKfP0u0
横浜の青線、緑線の場合、ワンマン運転で後部は必ず幕を開けている。
後部展望でよければ車掌を気にせず、実は結構楽しめるんだよね。
まあ基本地下鉄の各駅停車だから京急みたいな楽しさはないけど。
しかし緑線はどう考えても□壁■でいけるだろ。横浜市民として情けない。
後部展望でよければ車掌を気にせず、実は結構楽しめるんだよね。
まあ基本地下鉄の各駅停車だから京急みたいな楽しさはないけど。
しかし緑線はどう考えても□壁■でいけるだろ。横浜市民として情けない。
>>135
メトロ民の俺だが、1000系は壁□無じゃね？ 真ん中はスモークがなく、開けても子どもが見苦しい位置だから、閉めてもいいんじゃないかと･･･。
07系の例からすれば、右側に幕があっても、閉めなければいいけど。
>>137
横浜市営地下鉄は前面展望が出来ないには残念だが、後部展望にしてはなかなかだよな。
メトロとは違って、スモークがないので、見栄えもいいし。
南北線はたまに後が■ス無（埼玉と白高始発からの話だが）になってるケースもあるが、運転時■■無になってからは流石に後部で■■無はなく全開するようになった。
副都心線も後部で全開のケースが殆ど多いが、丸ノ内線は■■ボもたまに見る。
グリーンラインは無壁■でもいけそうな構造だし、あの構造は06系と同じ感じだが。 メトロ体質になったら、左側は閉めることもなくなるだろうな･･･？
前面展望にしては、メトロが優れてる方だ。 基本、■■無の地下鉄だし、十分可能（前面展望不可になっても6000･7000･8000と東武50050程度だし）。
それに16000系はデビュー時、■□無だったが、やはり支障があったんだろうな･･･？ ブルーラインもそうだが、あれはどう見てもスモークがなかったのが原因にしかみえないし･･･。
16000は前面展望は良好そうだけど。
メトロ民の俺だが、1000系は壁□無じゃね？ 真ん中はスモークがなく、開けても子どもが見苦しい位置だから、閉めてもいいんじゃないかと･･･。
07系の例からすれば、右側に幕があっても、閉めなければいいけど。
>>137
横浜市営地下鉄は前面展望が出来ないには残念だが、後部展望にしてはなかなかだよな。
メトロとは違って、スモークがないので、見栄えもいいし。
南北線はたまに後が■ス無（埼玉と白高始発からの話だが）になってるケースもあるが、運転時■■無になってからは流石に後部で■■無はなく全開するようになった。
副都心線も後部で全開のケースが殆ど多いが、丸ノ内線は■■ボもたまに見る。
グリーンラインは無壁■でもいけそうな構造だし、あの構造は06系と同じ感じだが。 メトロ体質になったら、左側は閉めることもなくなるだろうな･･･？
前面展望にしては、メトロが優れてる方だ。 基本、■■無の地下鉄だし、十分可能（前面展望不可になっても6000･7000･8000と東武50050程度だし）。
それに16000系はデビュー時、■□無だったが、やはり支障があったんだろうな･･･？ ブルーラインもそうだが、あれはどう見てもスモークがなかったのが原因にしかみえないし･･･。
16000は前面展望は良好そうだけど。
>>137
実際、今、緑線は□壁■じゃないの？
実際、今、緑線は□壁■じゃないの？
>>138
実質大阪市の方は、メトロ以上に開放だけどな。絶対■■□の路線だし、助士席側に幕があっても閉めないし。
メトロもその方針だが、東武50050/50070では壁■■ではないと相当反射して避けられないし、閉めざるを得ないだろうな。
名古屋市はどちらかといえば、メトロに似ている。
大阪市は東武50050/50070相当な車両は居ないし、その限り、絶対■■□に維持できそうだな。
ご参考までに･･･
■■□が基本でも前面展望不可の車両は･･･（福岡･神戸･京都市･横浜市営･都営･札幌市を別に）
･名古屋市→3000（壁■壁）
･メトロ→6000/7000/8000（■壁無だが、右側からは見づらい）、東武50050/50070（壁■■）
･大阪市→ゼロ
実質大阪市の方は、メトロ以上に開放だけどな。絶対■■□の路線だし、助士席側に幕があっても閉めないし。
メトロもその方針だが、東武50050/50070では壁■■ではないと相当反射して避けられないし、閉めざるを得ないだろうな。
名古屋市はどちらかといえば、メトロに似ている。
大阪市は東武50050/50070相当な車両は居ないし、その限り、絶対■■□に維持できそうだな。
ご参考までに･･･
■■□が基本でも前面展望不可の車両は･･･（福岡･神戸･京都市･横浜市営･都営･札幌市を別に）
･名古屋市→3000（壁■壁）
･メトロ→6000/7000/8000（■壁無だが、右側からは見づらい）、東武50050/50070（壁■■）
･大阪市→ゼロ
確かに近鉄7000系と7020系は右側にカーテンついてるが
閉めてる運転士を見たことがないな。
なぜ7020系にもカーテンを付けて登場させたのだろう
閉めてる運転士を見たことがないな。
なぜ7020系にもカーテンを付けて登場させたのだろう
142 ：名無しでGO!：2012/02/23(木) 16:17:24.84 ID:ecI6VuIyO
都営大江戸線 １２‐６００形
無＆ス壁□
肉眼で確認済
無＆ス壁□
肉眼で確認済
144 ：名無しでGO!：2012/02/25(土) 16:41:04.25 ID:djjHvcGo0
仙台に行ってきたが、719系は昼間は全開、夜は■■■、721系はなんと□無無なので夜は■無無だった。
石巻線の気動車も新系列は□無無タイプがあり、キハ40系列はワンマン仕様が□無壁、従来仕様が壁□壁、幕があれば閉めるのが束の基本らしいが、
夜間1枚閉めでも対応できる工夫がされたクルマが多いのはなかなか評価できるな。
石巻線の気動車も新系列は□無無タイプがあり、キハ40系列はワンマン仕様が□無壁、従来仕様が壁□壁、幕があれば閉めるのが束の基本らしいが、
夜間1枚閉めでも対応できる工夫がされたクルマが多いのはなかなか評価できるな。
E721は□□無だよ。
前郡山から乗った時は■■無で、朝6時頃明るくなり始めたら■□無、
7時前でかなり明るくなったら□□無にした運転士にあたったことがある。
前郡山から乗った時は■■無で、朝6時頃明るくなり始めたら■□無、
7時前でかなり明るくなったら□□無にした運転士にあたったことがある。
146 ：名無しでGO!：2012/02/25(土) 22:06:20.22 ID:OdRpWbS30
千代田線の16000系は、地下鉄線内及び夜間は■■無であるが、
小田急線の60000形MSEも地下鉄線内は、
最近日中時間帯も■■無になっていることがある。
小田急線の20000形（RSE)と東海の371系は、定期運行最終日の最終列車は、
外が暗くなってるので、■■□になる可能性がある。
ちなみに201系のＨ４編成ラストラン列車は、
豊田ー塩山は壁■■、
塩山ー松本は途中長大トンネルがあるにもかかららず、壁□□であった。
小田急線の60000形MSEも地下鉄線内は、
最近日中時間帯も■■無になっていることがある。
小田急線の20000形（RSE)と東海の371系は、定期運行最終日の最終列車は、
外が暗くなってるので、■■□になる可能性がある。
ちなみに201系のＨ４編成ラストラン列車は、
豊田ー塩山は壁■■、
塩山ー松本は途中長大トンネルがあるにもかかららず、壁□□であった。
147 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/02/25(土) 22:41:38.56 ID:Iez1BCj20
グリーンラインが■壁■になった時点で、横浜市に問い合わせしようかと考えてる･･･。
でもあまり利用する機会はないし･･･悩むorz
>>141 さん
5年前に近鉄7000系に乗車したとき、■壁□だった覚えがある。やはり大阪市区間では使用しないみたいだが･･･
>>142 さん
中央線に地上区間は存在するが、■壁無で運転してたよ。御堂筋線は開けてるが。
メトロで千代田線はたまに遮光幕開けることもある。
>>144-145 さん
E721系（キハE120/E130/E200も含めて）は□□無でL字構造なので、夜間■□無にしても、L字で仕切られるのではかと思いますが･･･。
# あまり乗車したことないので詳しくコメントは出来ないが。
久留里線も同じような構造なので、全閉ではないことだろうね。
# 千葉灯篭は乗客から覗かれないようにカーテン（211→■□□、209→壁■コ）で閉鎖するのもこの理由かと･･･。L字で解消されるかと思うが。
>>146 さん
日中時間帯では遮光幕使用禁止の筈じゃ･･･？＞MSE
メトロ16000系はデビュー時、■□無だったが、運転の支障があったのかな？
でもあまり利用する機会はないし･･･悩むorz
>>141 さん
5年前に近鉄7000系に乗車したとき、■壁□だった覚えがある。やはり大阪市区間では使用しないみたいだが･･･
>>142 さん
中央線に地上区間は存在するが、■壁無で運転してたよ。御堂筋線は開けてるが。
メトロで千代田線はたまに遮光幕開けることもある。
>>144-145 さん
E721系（キハE120/E130/E200も含めて）は□□無でL字構造なので、夜間■□無にしても、L字で仕切られるのではかと思いますが･･･。
# あまり乗車したことないので詳しくコメントは出来ないが。
久留里線も同じような構造なので、全閉ではないことだろうね。
# 千葉灯篭は乗客から覗かれないようにカーテン（211→■□□、209→壁■コ）で閉鎖するのもこの理由かと･･･。L字で解消されるかと思うが。
>>146 さん
日中時間帯では遮光幕使用禁止の筈じゃ･･･？＞MSE
メトロ16000系はデビュー時、■□無だったが、運転の支障があったのかな？
148 ：名無しでGO!：2012/02/27(月) 19:07:15.57 ID:D+nIIwuf0
>>137-138
メトロ06や都営6300みたいに全部スモークにして、ドア部分の幕は撤去すべきだな。
横浜市は少しメトロを見習ったと思いきや戻すなんてみっともない。 メトロレベルに見習えば、確実に前面展望は可能になるが･･･。
ちなみに都営6300は昔、背後は今と同じ本当の遮光幕、右側は客室と同じスケスケカーテンだったが、直通先の東急としては使わなかったことからと、
スス無の東急3000に慣れてしまい、結局都営でも使わない運転士が出てきたことから、右側のカーテンは撤去しスモーク化と改めた。
背後のガラスは東急直通/ワンマン改造のメニューでスモーク化された。
メトロ06は当初ス無だったが、反射しやすいと苦情が出てきたことから右側もスモーク設置するなどで対応した。
そのほか、埼玉高速2000もデビュー時ドア部分は透明だったが、全開では苦情がでたため、たった半年くらいでスモーク化された。
そのため一時、南北線内ではス■無のやり方もしてしまったが、埼玉高速線内ではなぜか見かけなかった。
昨日、北千住14:43発のMSEに乗車したが、□□無だった。
メトロ06や都営6300みたいに全部スモークにして、ドア部分の幕は撤去すべきだな。
横浜市は少しメトロを見習ったと思いきや戻すなんてみっともない。 メトロレベルに見習えば、確実に前面展望は可能になるが･･･。
ちなみに都営6300は昔、背後は今と同じ本当の遮光幕、右側は客室と同じスケスケカーテンだったが、直通先の東急としては使わなかったことからと、
スス無の東急3000に慣れてしまい、結局都営でも使わない運転士が出てきたことから、右側のカーテンは撤去しスモーク化と改めた。
背後のガラスは東急直通/ワンマン改造のメニューでスモーク化された。
メトロ06は当初ス無だったが、反射しやすいと苦情が出てきたことから右側もスモーク設置するなどで対応した。
そのほか、埼玉高速2000もデビュー時ドア部分は透明だったが、全開では苦情がでたため、たった半年くらいでスモーク化された。
そのため一時、南北線内ではス■無のやり方もしてしまったが、埼玉高速線内ではなぜか見かけなかった。
昨日、北千住14:43発のMSEに乗車したが、□□無だった。
149 ：名無しでGO!：2012/02/29(水) 14:14:58.24 ID:B23g3TO1O
今乗っている登場50000は、車掌が全閉しているぞ。雪の日は良いのかな？
150 ：連投ｽﾏﾝ：2012/02/29(水) 14:19:44.45 ID:B23g3TO1O
ちなみに運転士の方も全閉だよ。
151 ：名無しでGO!：2012/03/01(木) 23:14:28.87 ID:l7YkT8gRO
お客様ｾﾝﾀｰに通報しろ。
152 ：!omikuji !dama：2012/03/02(金) 07:47:51.33 ID:/WMtuMbk0
東武50000系列って、遮光幕全閉を正当化するために
わざと映りこみが激しくなるよう設計したって本当？
わざと映りこみが激しくなるよう設計したって本当？
154 ：名無しでGO!：2012/03/02(金) 23:51:57.26 ID:Jo6aH7630
>>147
16000系はデビュー当初、■□無だったが、16106F以降の構造を見越して、かつ透明ガラスであることから、
車両も増えて■■無に改めた。メトロ体質とは別な話。1次車のみで稼働が少なかった頃（04S）とは事情が違う。
>>148
メトロ06と都営6300のように全部スモークだと邪魔で見えづらいだろw 丸ノ内よりかはマシだけどなw
16000系でスモークを取り止めたのは、幕での対応になった結果。
スモーク設置するなら大江戸線のように助士席側に設置して、背後は透明にして幕で対応したほうが有力な希ガス。
16000系はデビュー当初、■□無だったが、16106F以降の構造を見越して、かつ透明ガラスであることから、
車両も増えて■■無に改めた。メトロ体質とは別な話。1次車のみで稼働が少なかった頃（04S）とは事情が違う。
>>148
メトロ06と都営6300のように全部スモークだと邪魔で見えづらいだろw 丸ノ内よりかはマシだけどなw
16000系でスモークを取り止めたのは、幕での対応になった結果。
スモーク設置するなら大江戸線のように助士席側に設置して、背後は透明にして幕で対応したほうが有力な希ガス。
>>154
結局、メトロのスモークは01系も05系も生かされなかったな。
結局、メトロのスモークは01系も05系も生かされなかったな。
156 ：名無しでGO!：2012/03/03(土) 01:31:42.68 ID:OvNpy+Ey0
ttp://www.youtube.com/watch?v=OYCna0VA1TA&feature=related
東急車の車掌側■□無は違和感有り過ぎ・・・
東急車の車掌側■□無は違和感有り過ぎ・・・
157 ：名無しでGO!：2012/03/03(土) 22:38:25.69 ID:T3yEBU5u0
>>155
01系や05系の■ス無はたまに見るよ。サービス繁盛のためか開けてるんじゃないか？
運転士が眠気気味だったり、気が緩んでたりしないように緊張して運転するとか･･･。
逆に閉めて運転するのは運転に支障があったんじゃないか？
今日、初めて埼玉高速に乗ったけど、スス無（自社と東急）やス□無（メトロ9000）を2回ずつ見かけたよ！
後は大概■ス無（メトロ9000はス□無）だった。
ただ1回だけ■■無で浦和美園を発車した。ちなみに日吉行き。
埼玉高速って地下鉄な路線なのに開けてる運転士が居るんだね。びっくりした！
ただ南北線は案の定、■■無だったけど･･･。
埼玉高速は案外前面展望がしやすいので、また乗ろうかと思う。ただ運賃が高いのは欠点だが･･･。まっでもかぶりつければいいのでよしにしよう。
01系や05系の■ス無はたまに見るよ。サービス繁盛のためか開けてるんじゃないか？
運転士が眠気気味だったり、気が緩んでたりしないように緊張して運転するとか･･･。
逆に閉めて運転するのは運転に支障があったんじゃないか？
今日、初めて埼玉高速に乗ったけど、スス無（自社と東急）やス□無（メトロ9000）を2回ずつ見かけたよ！
後は大概■ス無（メトロ9000はス□無）だった。
ただ1回だけ■■無で浦和美園を発車した。ちなみに日吉行き。
埼玉高速って地下鉄な路線なのに開けてる運転士が居るんだね。びっくりした！
ただ南北線は案の定、■■無だったけど･･･。
埼玉高速は案外前面展望がしやすいので、また乗ろうかと思う。ただ運賃が高いのは欠点だが･･･。まっでもかぶりつければいいのでよしにしよう。
158 ：名無しでGO!：2012/03/03(土) 22:41:50.43 ID:T3yEBU5u0
あっごめんorz
2行目の「メトロ9000はス□無」の文章だけど、「メトロ9000は■□無」だった。
メトロでは開けてる運転士が少ないのに、埼玉高速は結構居るのはメトロと大きな差だね。
地下鉄で全部開けるにしてはすごいと感動したよ。ってあれ･･･南北線は昔全部開けてた記憶があったような･･･。
2行目の「メトロ9000はス□無」の文章だけど、「メトロ9000は■□無」だった。
メトロでは開けてる運転士が少ないのに、埼玉高速は結構居るのはメトロと大きな差だね。
地下鉄で全部開けるにしてはすごいと感動したよ。ってあれ･･･南北線は昔全部開けてた記憶があったような･･･。
159 ：名無しでGO!：2012/03/06(火) 11:12:26.29 ID:5NN9mJ5tO
登場は雨の日中で50000だと確かに全閉しているｳﾃｼがいるね。
160 ：名無しでGO!：2012/03/06(火) 22:17:13.34 ID:dR11x8G50
横浜市民なんだが、信じられない話だと思うが、ブルーラインは確実に■■壁というわけではない。
ときたまに■□壁（1000形ではなくても）で運転してたときもあった。終着駅手前で開けるケースがある。
確実に統一した取り扱いではなかったので、東上も同じだったなと。東上は夜間■■□のときもある。
ときたまに■□壁（1000形ではなくても）で運転してたときもあった。終着駅手前で開けるケースがある。
確実に統一した取り扱いではなかったので、東上も同じだったなと。東上は夜間■■□のときもある。
161 ：名無しでGO!：2012/03/06(火) 22:57:41.20 ID:TRcEEIs0O
アストマルライン
162 ：名無しでGO!：2012/03/07(水) 13:39:29.77 ID:aPMZ2dUx0
横浜市営地下鉄、10年先まで開けるかと信じてたのにたった1年経たずに終わったのは残念だな…。
メトロに見習うべきだと思ったが、ブルーラインは微妙かもな･･･。■□壁じゃ反射しやすいし、メトロでも全閉してるケースもあるし･･･。
グリーンラインは□壁■で行けるし、配置的に06系と同じっぽいから大丈夫だが。
ちなみに今も全閉。また4月に再び開けるようになったらいいけど･･･。
ぜひ横浜市営が前面展望DVD化されたらいいけどw メトロ南北線のDVDがあるが、日吉～浦和美園直通ロングランがあったら買う価値がある。
メトロに見習うべきだと思ったが、ブルーラインは微妙かもな･･･。■□壁じゃ反射しやすいし、メトロでも全閉してるケースもあるし･･･。
グリーンラインは□壁■で行けるし、配置的に06系と同じっぽいから大丈夫だが。
ちなみに今も全閉。また4月に再び開けるようになったらいいけど･･･。
ぜひ横浜市営が前面展望DVD化されたらいいけどw メトロ南北線のDVDがあるが、日吉～浦和美園直通ロングランがあったら買う価値がある。
>>162
ブルーラインの展ビはパシナから出てるよ。2000年頃のやつ。
ブルーラインの展ビはパシナから出てるよ。2000年頃のやつ。
164 ：名無しでGO!：2012/03/08(木) 23:23:14.95 ID:Ub94j+7C0
373系デビュー時、ワイドビュー東海、ムーンライトながら、321/338Mで前面展望した思い出がある。
ワイドビュー東海で前面展望しようとしたら、小田原で□□□から■■■（一部は■■□になるが）にしたり、
逆に熱海で東海から東の運転士に代わった途端に□□□から■■■（東海の一部は■■□）になるのが印象的だった。
デビュー当初の時、小学校のころだったが、当時はどんだけ必死なんだよwwwといいたくなるくらいだったな･･･。
321Mは暗い時間帯の設定なのか夏ですら■■■というのも東は必死すぎるwww
東海へ出ると□□□と開放し、丹南トンネルを走り抜けるシーンもすごい！ 安全性からして■■□にしてもおかしくないレベルなのにすごい！
そうなると東海とは大きな差だよな～
あと1週間もしないうちにこの光景は見れなくなるんだね･･･。当時のことを振り返ると寂しい･･･。
それにE231系は遮光幕を開閉せずに引き継ぐからな。
373系の特徴は東海と東日本で遮光幕の使用状況が違うことだよ。373系が減っては楽しみも減ってきた･･･。
それに座席も良いし、車内設備もいい車両だったのに残念･･･。特に東海の丹南トンネルの□□□は消滅だろうな･･･。
だって373系デビュー当初、ふじかわでは全区間･終日とも□□□だったのがすごかった。最初ファンサービスかと思ってたけど、今も□□□なんだよね？
長文ｽﾏｿ
ワイドビュー東海で前面展望しようとしたら、小田原で□□□から■■■（一部は■■□になるが）にしたり、
逆に熱海で東海から東の運転士に代わった途端に□□□から■■■（東海の一部は■■□）になるのが印象的だった。
デビュー当初の時、小学校のころだったが、当時はどんだけ必死なんだよwwwといいたくなるくらいだったな･･･。
321Mは暗い時間帯の設定なのか夏ですら■■■というのも東は必死すぎるwww
東海へ出ると□□□と開放し、丹南トンネルを走り抜けるシーンもすごい！ 安全性からして■■□にしてもおかしくないレベルなのにすごい！
そうなると東海とは大きな差だよな～
あと1週間もしないうちにこの光景は見れなくなるんだね･･･。当時のことを振り返ると寂しい･･･。
それにE231系は遮光幕を開閉せずに引き継ぐからな。
373系の特徴は東海と東日本で遮光幕の使用状況が違うことだよ。373系が減っては楽しみも減ってきた･･･。
それに座席も良いし、車内設備もいい車両だったのに残念･･･。特に東海の丹南トンネルの□□□は消滅だろうな･･･。
だって373系デビュー当初、ふじかわでは全区間･終日とも□□□だったのがすごかった。最初ファンサービスかと思ってたけど、今も□□□なんだよね？
長文ｽﾏｿ
165 ：名無しでGO!：2012/03/09(金) 01:52:10.04 ID:izkPDuhF0
>>164
ふじかわは走ってねーぉ
ふじかわは走ってねーぉ
166 ：名無しでGO!：2012/03/09(金) 16:02:37.82 ID:1usApgCZO
関西の話題がほとんど出ていない(笑)
遮光幕の乱用の地域性を物語るスレだよな(笑)
遮光幕の乱用の地域性を物語るスレだよな(笑)
167 ：名無しでGO!：2012/03/09(金) 16:11:08.66 ID:a2CQtfm8O
関東以外といえば、基本的には、
夜間全閉の西鉄8000系や泉北7000系列でも
一部の運転士が夜間■■□にしているみたいだね。
夜間全閉の西鉄8000系や泉北7000系列でも
一部の運転士が夜間■■□にしているみたいだね。
168 ：名無しでGO!：2012/03/11(日) 19:29:07.80 ID:5GZH5c0A0
メトロ10000は右側幕ないね。07は両方とも幕があったけど、10000も設置されることはあるのかな？
東武東上線は酷いね。雨で日中ですら幕閉める扱いだもの。西武の日中は閉めないのにね･･･。
そこが東武東上と西武の違いがずーんと分かる。
東武って■■□じゃなかったけ？ 伊勢崎線なんか右側は開けてて驚いた。
東武東上線は酷いね。雨で日中ですら幕閉める扱いだもの。西武の日中は閉めないのにね･･･。
そこが東武東上と西武の違いがずーんと分かる。
東武って■■□じゃなかったけ？ 伊勢崎線なんか右側は開けてて驚いた。
169 ：名無しでGO!：2012/03/12(月) 11:03:57.29 ID:coChxeLEO
内房線、千葉で運転士交代と同時に壁□□から壁■□になりました。
そして右側には上着をかけて半分くらいは視界を遮る。
何か必死で痛々しい、動労千葉？
今年は春闘でストするのかな？
そして右側には上着をかけて半分くらいは視界を遮る。
何か必死で痛々しい、動労千葉？
今年は春闘でストするのかな？
170 ：名無しでGO!：2012/03/12(月) 11:53:55.65 ID:/EDZTohYO
千葉管内は国鉄時代の悪行慣習が受け継がれているのか平成採の若手ですら閉めるからな。
171 ：名無しでGO!：2012/03/12(月) 12:23:18.65 ID:mngl4EviO
今、三鷹12時22分発の東西線西船橋行きが全閉だよ。07系だ。
>>171
すかさず、客相へ。逃すな!
すかさず、客相へ。逃すな!
>>168
夜の西武線直通で西武6000だと、有線内で既に■■■になってることも多い。
夜の西武線直通で西武6000だと、有線内で既に■■■になってることも多い。
174 ：名無しでGO!：2012/03/13(火) 03:13:06.51 ID:Bv5nPlzRO
都電8800って駅間は運賃箱の部分まで全部閉める場合もあるの？
>>174
しょっちゅう
しょっちゅう
176 ：名無しでGO!：2012/03/17(土) 17:52:03.95 ID:hLCvmSbBO
東武スカイツリーラインになっても
日中の運転士と夜間の車掌の
遮光幕使用は変わらず。(笑)イメージダウン。
日中の運転士と夜間の車掌の
遮光幕使用は変わらず。(笑)イメージダウン。
177 ：名無しでGO!：2012/03/19(月) 16:16:26.53 ID:AN3k46XLO
>>176
組合が権利を勝ち取っているので、組合が方針を変えない限り無理。
組合が権利を勝ち取っているので、組合が方針を変えない限り無理。
178 ：名無しでGO!：2012/03/19(月) 16:38:48.83 ID:PW1wcthO0
閉鎖的な考え方の団塊世代のじいさまがいなくなればいい話。
そもそも、束式は年配の運転士が多すぎだから・・・
管理者にもなりたがらない連中が文句を言ってるんでしょ？
遮光幕を閉めて、自分が楽したいからって。
そもそも、束式は年配の運転士が多すぎだから・・・
管理者にもなりたがらない連中が文句を言ってるんでしょ？
遮光幕を閉めて、自分が楽したいからって。
車掌によっては遮光幕下ろしても走行中は運転席にふんぞり返らずに、
仕切扉から車内監視しているという滑稽な光景も見られる。
仕切扉から車内監視しているという滑稽な光景も見られる。
180 ：名無しでGO!：2012/03/20(火) 12:51:04.30 ID:E2vrFT7jO
灯台下暗しじゃないけど、スカイツリー作って会社のイメージアップを
図る前に社員一人一人の襟を正すのが先だと思うが。(笑)
図る前に社員一人一人の襟を正すのが先だと思うが。(笑)
181 ：名無しでGO!：2012/03/20(火) 13:37:57.56 ID:tM5MRReQO
ひたすら東武罵倒
全閉でも西武と京王の罵倒は皆無
東武さんの日頃の業務態度がしのばれます
全閉でも西武と京王の罵倒は皆無
東武さんの日頃の業務態度がしのばれます
railfanの16頁の写真には、ひたすら閉口しますわ。
183 ：名無しでGO!：2012/03/23(金) 01:26:49.49 ID:N6L9Plhv0
184 ：名無しでGO!：2012/03/23(金) 18:34:56.53 ID:lcaVgoJ2O
>>182
あんなの千葉へ行けば日常茶飯事だよ。
あんなの千葉へ行けば日常茶飯事だよ。
186 ：名無しでGO!：2012/03/24(土) 22:10:20.65 ID:rGbUIoBr0
今日、東京メトロ千代田線に乗ったけど、16000系が■□無になってた！？
大手町→代々木公園だったが、公園で大窓の遮光幕を開けて、全開で運転した。
代々木公園～上原と北千住～綾瀬で遮光幕を開ける光景はここで騒がれてるが、まさか16000系が真ん中を開けて運転するとは･･･。
大手町→代々木公園だったが、公園で大窓の遮光幕を開けて、全開で運転した。
代々木公園～上原と北千住～綾瀬で遮光幕を開ける光景はここで騒がれてるが、まさか16000系が真ん中を開けて運転するとは･･･。
187 ：名無しでGO!：2012/03/24(土) 22:54:38.25 ID:59zaysI7O
千代田は結構開けるよ
188 ：名無しでGO!：2012/03/26(月) 17:52:39.50 ID:uPY/WhMuO
正常な感覚の人間なら、業務中ずっと暗闇、閉鎖的な空間にいたらおかしいと感じるんだよ
だから一部の地下鉄ウテシなども終着駅一つ前でたまらず開けるんだな！
×葉×労や×武×上の奴は視線恐怖の自閉症だから全閉固執だけど…
だから一部の地下鉄ウテシなども終着駅一つ前でたまらず開けるんだな！
×葉×労や×武×上の奴は視線恐怖の自閉症だから全閉固執だけど…
189 ：名無しでGO!：2012/03/26(月) 21:56:55.00 ID:b28CDUMO0
メトロはメトロでも開放や閉鎖がまちまちなんだよな～
閉鎖路線→丸ノ内線、有楽町/副都心線、半蔵門線
開放路線→南北線、日比谷線、東西線、千代田線、銀座線
東上はメトロ10000系に「遮光幕付けろ」と未だにも喧嘩売ってるかな？
千代田線は激しく、開放を基本とするMSE、閉鎖を基本とする一般列車、運転士によりけりで、一般列車は開放、MSEは閉鎖と一進一退する人もいる。
南北線はたまに真ん中開ける運転士も居る。
東急目黒線の大岡山～目黒が昔の新玉川線みたいに一進一退現象があったらこれまた面白いけど･･･w
閉鎖路線→丸ノ内線、有楽町/副都心線、半蔵門線
開放路線→南北線、日比谷線、東西線、千代田線、銀座線
東上はメトロ10000系に「遮光幕付けろ」と未だにも喧嘩売ってるかな？
千代田線は激しく、開放を基本とするMSE、閉鎖を基本とする一般列車、運転士によりけりで、一般列車は開放、MSEは閉鎖と一進一退する人もいる。
南北線はたまに真ん中開ける運転士も居る。
東急目黒線の大岡山～目黒が昔の新玉川線みたいに一進一退現象があったらこれまた面白いけど･･･w
191 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 13:37:27.03 ID:L7cEY3ho0
明日、横浜市営に期待。
もしも明日全閉のままだったら、完全に元に戻ってしまったな。
今年の6/2は土曜だし、その日に限っては開放してほしいがな･･･。
どうせ開けることを考えるなら、スモークガラスを採用すべきだろ？
もしも明日全閉のままだったら、完全に元に戻ってしまったな。
今年の6/2は土曜だし、その日に限っては開放してほしいがな･･･。
どうせ開けることを考えるなら、スモークガラスを採用すべきだろ？
192 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 13:52:57.47 ID:L7cEY3ho0
2連投になるが東武50050デビューから6年迎えたな･･･。
今ではメトロと東急は全閉しか見ない･･･。デビュー時は壁■□と壁■■が混在してたが、
壁■□にしてた運転士は相当辛かったんだろうか･･･？ 壁■■で運転してた人はすごく見やすく、正解だったかと･･･。
50070のメトロの壁■□もあったが、上記と同じように開けた人は相当辛かったこともあって、今では閉めてることになったんだろう。
これは間違いなく、東急東横線も全閉だろう･･･。
今ではメトロと東急は全閉しか見ない･･･。デビュー時は壁■□と壁■■が混在してたが、
壁■□にしてた運転士は相当辛かったんだろうか･･･？ 壁■■で運転してた人はすごく見やすく、正解だったかと･･･。
50070のメトロの壁■□もあったが、上記と同じように開けた人は相当辛かったこともあって、今では閉めてることになったんだろう。
これは間違いなく、東急東横線も全閉だろう･･･。
193 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 14:32:46.05 ID:HxK5CL0Y0
今でも50070は時より、東上の夜間orメトロで壁■□を見かけるよ。
>>191
直接、横浜市営に進言してみたら？
直接、横浜市営に進言してみたら？
195 ：名無しでGO!：2012/04/03(火) 20:05:54.09 ID:t5ak2UFd0
地下鉄で前面展望可能の路線はあるの？
>>195
ななくません
ななくません
197 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/04/04(水) 18:49:48.93 ID:/dk4o3fq0
>>195 さん
１. 確実に前面展望可能（必ず■■□）: 埼玉高速、仙台市、大阪市営
２. ■■□が基本だが、車両と窓構造のきまぐれにより全閉: メトロ、東葉高速、名古屋市営、福岡市
３. 運転士の判断によりけりで■■□or全閉: 都営、横浜市営、京都市
４. 「そこに幕があるなら閉めるのだ」と確実に閉める: 札幌市、神戸市
こんなものかな？ 横浜市営はブルーラインで終着駅手前で■□壁にしたり、開業時のファンサービスで開けたり、
過去スレにおいて、地上区間で開けてた運転士も居たので、確実に全閉ではないが…。
# 2011/04～2012/01でよく長期間にかけて開けてたなら戻ることがないと思ったが…それに関してはどうなんだろうか…。横浜市民としては疑問だ。
神戸市営地下鉄で開けてる話は聞かないので、確実に全閉と思われる（札幌市はどうか気になる…6000形さよなら運転のときは開けてた模様だが…3000形のときはどうなってたのやら）。
全閉路線でも、東武とは違って、後方は全開してるので、特にワンマン路線なら思い切って見るのもいいかも？
信じられない話だが、メトロ（営団時代だが）で東急8500系は壁□壁or壁□無で運転してたこともあったみたい…。
3枚窓で窓が小さく、映り込みは少ないので、真ん中開けても大して問題はないみたいだが、安全上、壁■無になってる。
# ↑と同じようにメトロ8000系の□壁無もあった。
# 東武50050系とは事情が違う。
ちなみにMSEの貫通型はドアの部分しか窓がないが、壁無壁なので、終日前面展望可能。
# ロマンスカー云々だからとよく必死に設計したものだ…ちなみに今は亡き9000形は同じ構造だったが、そちらは壁□壁
ちなみに都営では、三田線と大江戸線は助士席側に幕がないので、全閉はゼロ
１. 確実に前面展望可能（必ず■■□）: 埼玉高速、仙台市、大阪市営
２. ■■□が基本だが、車両と窓構造のきまぐれにより全閉: メトロ、東葉高速、名古屋市営、福岡市
３. 運転士の判断によりけりで■■□or全閉: 都営、横浜市営、京都市
４. 「そこに幕があるなら閉めるのだ」と確実に閉める: 札幌市、神戸市
こんなものかな？ 横浜市営はブルーラインで終着駅手前で■□壁にしたり、開業時のファンサービスで開けたり、
過去スレにおいて、地上区間で開けてた運転士も居たので、確実に全閉ではないが…。
# 2011/04～2012/01でよく長期間にかけて開けてたなら戻ることがないと思ったが…それに関してはどうなんだろうか…。横浜市民としては疑問だ。
神戸市営地下鉄で開けてる話は聞かないので、確実に全閉と思われる（札幌市はどうか気になる…6000形さよなら運転のときは開けてた模様だが…3000形のときはどうなってたのやら）。
全閉路線でも、東武とは違って、後方は全開してるので、特にワンマン路線なら思い切って見るのもいいかも？
信じられない話だが、メトロ（営団時代だが）で東急8500系は壁□壁or壁□無で運転してたこともあったみたい…。
3枚窓で窓が小さく、映り込みは少ないので、真ん中開けても大して問題はないみたいだが、安全上、壁■無になってる。
# ↑と同じようにメトロ8000系の□壁無もあった。
# 東武50050系とは事情が違う。
ちなみにMSEの貫通型はドアの部分しか窓がないが、壁無壁なので、終日前面展望可能。
# ロマンスカー云々だからとよく必死に設計したものだ…ちなみに今は亡き9000形は同じ構造だったが、そちらは壁□壁
ちなみに都営では、三田線と大江戸線は助士席側に幕がないので、全閉はゼロ
198 ：名無しでGO!：2012/04/05(木) 22:14:49.93 ID:vgObopnq0
この前、常磐緩行でメトロ06系を前面展望したら、金町で上着掛けられて前面展望できなくなった。
中年ジジイで態度悪い。 だから束は未だに成長してないんだよ。
てかいつから千葉灯篭になったのか？
中年ジジイで態度悪い。 だから束は未だに成長してないんだよ。
てかいつから千葉灯篭になったのか？
199 ：名無しでGO!：2012/04/05(木) 23:34:27.56 ID:cpbRNIDwO
客センへ通報だ
200 ：名無しでGO!：2012/04/05(木) 23:38:55.30 ID:cpbRNIDwO
JR東は40代が今一番態度悪いね
国労の闘士な先輩たちに守ってもらって
姑息に民営化の人員整理の時うわべだけのサービス精神旺盛な態度見せて
JRでぬくぬくやりながら定年まで消火試合決めこんどるのやろ
ネット世代なめるな
お前らのダラカン勤務撮影して、ニコニコ、ようつべダブルで曝したるから
国労の闘士な先輩たちに守ってもらって
姑息に民営化の人員整理の時うわべだけのサービス精神旺盛な態度見せて
JRでぬくぬくやりながら定年まで消火試合決めこんどるのやろ
ネット世代なめるな
お前らのダラカン勤務撮影して、ニコニコ、ようつべダブルで曝したるから
>>198-200
他の線でも、20代でも「撮影するな!!」と当たり前のように文句言ったり、
明るいのに幕を閉めたりと、何様かと思う奴がいるよ。
JR東は民営化の時の余り人の寄せ集めだから、悪習が残っているんだろう。
他の線でも、20代でも「撮影するな!!」と当たり前のように文句言ったり、
明るいのに幕を閉めたりと、何様かと思う奴がいるよ。
JR東は民営化の時の余り人の寄せ集めだから、悪習が残っているんだろう。
メトロ06系はス無だから、デビュー当時からすれば、開放感もあり、丸見えだった名残だろう。
203系は壁□壁、207系は□□□（窓が大きいから）、6000系は壁壁無（一部は□壁無）だから前面展望は絶望的だったことで唯一前面展望が出来る形式だった。
そのため、覗かれやすかったかと。
なので06系でコートかける光景はあってもおかしくはないと思う。
今は常磐緩行線で前面展望可能な車両が増えて、運転士によりけりで「コートかけやめる」人もいれば「コートかけをやる」人それぞれだろう。
右側部分はスモークだが、もしもスモークじゃなかったら幕設置に至ったかも知れない。
メトロはともかく、小田急も使うなら本当に見苦しい事実ともいえるが、そうでもないし…。
デビュー時以降、しばらくしては千代田線内で遮光幕使う光景は多かった。上記にも書いた通り、当時は開放感がありすぎて落ち着きしづらいだろう。
ちなみに6000系でコートかけることがないのは、運転席へ見ることが出来ないため。
203系は壁□壁、207系は□□□（窓が大きいから）、6000系は壁壁無（一部は□壁無）だから前面展望は絶望的だったことで唯一前面展望が出来る形式だった。
そのため、覗かれやすかったかと。
なので06系でコートかける光景はあってもおかしくはないと思う。
今は常磐緩行線で前面展望可能な車両が増えて、運転士によりけりで「コートかけやめる」人もいれば「コートかけをやる」人それぞれだろう。
右側部分はスモークだが、もしもスモークじゃなかったら幕設置に至ったかも知れない。
メトロはともかく、小田急も使うなら本当に見苦しい事実ともいえるが、そうでもないし…。
デビュー時以降、しばらくしては千代田線内で遮光幕使う光景は多かった。上記にも書いた通り、当時は開放感がありすぎて落ち着きしづらいだろう。
ちなみに6000系でコートかけることがないのは、運転席へ見ることが出来ないため。
昨夜、長津田のＪＲホームから東急側をしばらく眺めていたけど、確かに東武車輌だけ遮光幕全閉だね。
ＪＲの方が■■無なので昔と立場が逆転したみたいで面白いが。
ＪＲの方が■■無なので昔と立場が逆転したみたいで面白いが。
205 ：名無しでGO!：2012/04/13(金) 19:02:53.26 ID:mki2UwZx0
東武で全閉なのは5万系だな。3万系は壁■□。
田都での5万系の割合って結構高くないか？
でも京急だったら全閉にはしないだろうな。
田都での5万系の割合って結構高くないか？
でも京急だったら全閉にはしないだろうな。
横浜市営地下鉄は、ブルー、グリーンラインと共に今は全閉に戻った…。
何のために試行したかったのか… よし、横浜市に問い合わせよう。
何のために試行したかったのか… よし、横浜市に問い合わせよう。
ところで、5月に「ありがとう211系電車で行く『急行 伊豆』の旅」というびゅうツアーがあって、東京～伊豆急下田まで走るが、
小田原から伊豆急下田までトンネルが続くため、遮光幕が閉められるが、■■□と■■■ではどっちの可能性が高いでしょうか？。
小田原から伊豆急下田までトンネルが続くため、遮光幕が閉められるが、■■□と■■■ではどっちの可能性が高いでしょうか？。
209 ：名無しでGO!：2012/04/19(木) 20:23:05.49 ID:culKQD/JO
>>208 JRは、■■■だろう。伊豆急は、■□□かな。1月に乗車した100系のツアー、指導員と運転士の2人乗務でその状態だった。
千代田線で開ける運転士と閉める運転士が混在するのは、直通先の路線の運転士に感化されてる。
小田急のようにちと短いトンネルだけなら開ける運転士がいれば、JRのように頑固に閉める運転士、それぞれ見習っている。
相鉄も同じだったな。
小田急のようにちと短いトンネルだけなら開ける運転士がいれば、JRのように頑固に閉める運転士、それぞれ見習っている。
相鉄も同じだったな。
>>207
ブルーラインは仕方ないにしてもグリーンラインは何とかしてほしいね
ブルーラインは仕方ないにしてもグリーンラインは何とかしてほしいね
212 ：名無しでGO!：2012/04/21(土) 00:25:45.56 ID:vyQk4DTdO
束で上着掛けたりして頑なに前面展望拒否してる光景見るけど、動画投稿とか無断撮影を逃れる為に必死なんじゃ？
今の時代が時代だし
今の時代が時代だし
>>208-209
JR東の運転士は日中トンネルで■■□の可能性あり。
ちなみに上越線の水上以南は日中■■□率高め。
信じられない話だと思うが、■■■になってた運転士に「撮影したいので、カーテン開けて」と■■□にしてくれた優しい運転士が居る。
15年前、子供の頃だったが、千葉で発車する電車の運転士に向かって手を振ったが、笑顔で手を振ってくれた。確か中年ぐらいの年齢だったかな。
そのときは113系で□□□だった。
JR東の運転士は日中トンネルで■■□の可能性あり。
ちなみに上越線の水上以南は日中■■□率高め。
信じられない話だと思うが、■■■になってた運転士に「撮影したいので、カーテン開けて」と■■□にしてくれた優しい運転士が居る。
15年前、子供の頃だったが、千葉で発車する電車の運転士に向かって手を振ったが、笑顔で手を振ってくれた。確か中年ぐらいの年齢だったかな。
そのときは113系で□□□だった。
215 ：名無しでGO!：2012/04/22(日) 18:50:34.70 ID:dxziyaTy0
「別にあんたを撮ってうんじゃないよ、景色をとってるだけ」と言えばいい。
話変わるが、スカイライナーでも幕開けてるの昨日初めて見た。丸い窓がおもしろい
話変わるが、スカイライナーでも幕開けてるの昨日初めて見た。丸い窓がおもしろい
217 ：名無しでGO!：2012/04/22(日) 22:09:29.71 ID:dxziyaTy0
束の運転士？ そんなのに負けたらあかん
まぁどうしても撮りたいなら、出発前に許可をもらうといい。
2年ほど前に地元で5回ほど撮らせてもらったけど、撮れなかったことはなかった。
まぁ一度断られたけどねw
たまに快諾してくれる人も居て、指差呼称まで丁寧にやってくれた運転士さんも居た。
まぁ発車のときしか音声には入っては居なかったけどね･･･w
2年ほど前に地元で5回ほど撮らせてもらったけど、撮れなかったことはなかった。
まぁ一度断られたけどねw
たまに快諾してくれる人も居て、指差呼称まで丁寧にやってくれた運転士さんも居た。
まぁ発車のときしか音声には入っては居なかったけどね･･･w
>>217
そう。束。１つの線区だけかと思ったら、別の線でも言われた。
運転士仲間で撮影禁止の協定でもできているのかも。
>>218
元々、景色を撮っていて、運転士を撮っていたわけじゃないんだけどもね。
ネット投稿を恐れているんだろうが、面倒な時代になったもんだ。
そう。束。１つの線区だけかと思ったら、別の線でも言われた。
運転士仲間で撮影禁止の協定でもできているのかも。
>>218
元々、景色を撮っていて、運転士を撮っていたわけじゃないんだけどもね。
ネット投稿を恐れているんだろうが、面倒な時代になったもんだ。
束って自社でも展望ビデオ出してるから、その絡みもあって因縁つけるよう指導されてる面もあるかも。
221 ：名無しでGO!：2012/04/25(水) 04:48:42.60 ID:DMX0cO+M0
>>189
確実に言えることは「東武」と関わっているメトロ路線は
東武のだらしない運転士に感化されてることは間違いない。
有線で有名な東武9000系列の鞄目隠しは、東上の運転士の真似事だからね。
日比谷線も夜間、北千住で東武の運転士が壁■■のまま、引き継いで
メトロの運転士が助士側を開放せずに発車していったことが何回かあるよ。
確実に言えることは「東武」と関わっているメトロ路線は
東武のだらしない運転士に感化されてることは間違いない。
有線で有名な東武9000系列の鞄目隠しは、東上の運転士の真似事だからね。
日比谷線も夜間、北千住で東武の運転士が壁■■のまま、引き継いで
メトロの運転士が助士側を開放せずに発車していったことが何回かあるよ。
223 ：名無しでGO!：2012/04/25(水) 11:46:39.22 ID:vBRZfCRwO
>>222 言われてみれば都営新宿線乗車する度、壁■■多いね。極稀に壁■□があるな。
束（特に千葉灯篭）ともいい、東武（特に凍止組合）ともいい、いい加減見直そうよなw
これらの事業者はこれらの路線に見習うべき
つ京急、東急、JR東海、小田急
千葉灯篭とJR東海さんの体質とは全然違うというのも分かるだろw 東海の体質は近年の私鉄並みだぜ?
でも全閉する京王や西武は終着駅手前で開けるのは地下鉄並みですごい。
これらの事業者はこれらの路線に見習うべき
つ京急、東急、JR東海、小田急
千葉灯篭とJR東海さんの体質とは全然違うというのも分かるだろw 東海の体質は近年の私鉄並みだぜ?
でも全閉する京王や西武は終着駅手前で開けるのは地下鉄並みですごい。
225 ：名無しでGO!：2012/04/25(水) 22:52:00.64 ID:Q+n/vyFt0
>>220
前面展望にまで著作権とかな。確かに嫌な時代だ。
前面展望にまで著作権とかな。確かに嫌な時代だ。
>>224
確かにJR東海はしっかりした教育をしてるよな。たとえ□□□の373系ですら閉めないで運転する。
あと西日本も忘れずに。
>>221
東日本→東海へ引き継ぐ際、■■■から■■□にするのにね･･･
ただその光景は、中央西線の115系しかないけど･･･w
JR東海と小田急を叩いた話は聞かないし、ロマンスカーが走ってるから個人的には評価できる路線だな。
確かにJR東海はしっかりした教育をしてるよな。たとえ□□□の373系ですら閉めないで運転する。
あと西日本も忘れずに。
>>221
東日本→東海へ引き継ぐ際、■■■から■■□にするのにね･･･
ただその光景は、中央西線の115系しかないけど･･･w
JR東海と小田急を叩いた話は聞かないし、ロマンスカーが走ってるから個人的には評価できる路線だな。
>>228
115系は助手席側の幕を撤去してないんじゃない？
115系は助手席側の幕を撤去してないんじゃない？
>>228-229
ナノ車のことを言ってるんじゃね？
チタ車の211も熱海で■■■から■■□の光景は見たことがある。
それにJR東海の運転士は、背後から撮影されても「撮影するな」と怒鳴られることはなく、窓はワイドとして、眺めの良い優れものだからな。
ただ束とは違って前面展望DVDなんざないが、全閉はなく、前面展望しやすい構造なので、多くの人が眺められるようにしたのはすごい。
ライバルの名鉄でも前面展望重視の路線だから、それに影響されてるかも･･･。
西日本も東海に感化されてきてるが、225系で逆行してきたかな。
ナノ車のことを言ってるんじゃね？
チタ車の211も熱海で■■■から■■□の光景は見たことがある。
それにJR東海の運転士は、背後から撮影されても「撮影するな」と怒鳴られることはなく、窓はワイドとして、眺めの良い優れものだからな。
ただ束とは違って前面展望DVDなんざないが、全閉はなく、前面展望しやすい構造なので、多くの人が眺められるようにしたのはすごい。
ライバルの名鉄でも前面展望重視の路線だから、それに影響されてるかも･･･。
西日本も東海に感化されてきてるが、225系で逆行してきたかな。
231 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 14:31:12.80 ID:z29vL7A3O
長野の115系はクモハ115で助手側がふさいであった車両があった希ガス。
豊田の115系M40編成は運転席・助手席とも狭窓で良かったんだっけ？
ホリデー快速鎌倉乗りに行こうかと検討中。
豊田の115系M40編成は運転席・助手席とも狭窓で良かったんだっけ？
ホリデー快速鎌倉乗りに行こうかと検討中。
>>231
クモハ115系の1000番台は雪切り室があるため□□壁。
あと、115系M40編成は運転席・助手席とも狭窓だあっているけど、
ホリデー快速鎌倉は武蔵野線と横須賀線のトンネル対策で■■■区間が長い。
クモハ115系の1000番台は雪切り室があるため□□壁。
あと、115系M40編成は運転席・助手席とも狭窓だあっているけど、
ホリデー快速鎌倉は武蔵野線と横須賀線のトンネル対策で■■■区間が長い。
233 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/04/30(月) 18:33:52.31 ID:q5iKbeh/0
久しぶりっ！
･都営12-000形の初期車は、無物ス
･北陸本線の521系は北陸トンネル区間の敦賀～南条？で遮光幕使用。■■□だが、今日朝見たら■□□も見れて驚いたw
･211系の三島～熱海は■■無（若手運転士だったが･･･）
･都営12-000形の初期車は、無物ス
･北陸本線の521系は北陸トンネル区間の敦賀～南条？で遮光幕使用。■■□だが、今日朝見たら■□□も見れて驚いたw
･211系の三島～熱海は■■無（若手運転士だったが･･･）
234 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/04/30(月) 18:34:29.50 ID:q5iKbeh/0
とりあえず･･･
■■□でも行けそうな車両:
･横浜市営グリーンライン
･神戸市営車（1116F～）
･福岡市営2000形
･西武6000系以前の車両（メトロで行けるなら西武でも行ける筈）
･都営車
･京急車
･東西07系
（続く）
■■□でも行けそうな車両:
･横浜市営グリーンライン
･神戸市営車（1116F～）
･福岡市営2000形
･西武6000系以前の車両（メトロで行けるなら西武でも行ける筈）
･都営車
･京急車
･東西07系
（続く）
235 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/04/30(月) 19:46:15.65 ID:q5iKbeh/0
一枚閉めでも行けそうな車両:
･313系
･521系
･E721系
･他3枚ガラスの車両
･南北9000系（モニタ反射なら背後からだと激しいが、真ん中からはどうなんだろうか？）
･Y/F10000系
他あったらテンプレよろしく。
･313系
･521系
･E721系
･他3枚ガラスの車両
･南北9000系（モニタ反射なら背後からだと激しいが、真ん中からはどうなんだろうか？）
･Y/F10000系
他あったらテンプレよろしく。
>>236
乙。戸塚－保土ヶ谷を挟む区間で閉める場合もある。
乙。戸塚－保土ヶ谷を挟む区間で閉める場合もある。
238 ：名無しでGO!：2012/05/04(金) 14:09:45.72 ID:bRxSb99qO
野岩鉄道 雨降ってんのに幕全開 素晴らしいね
磐越西電化区間は、中山のトンネル区間のみで左一枚だけ閉め
東でも支社により、雲泥の差があるね
磐越西電化区間は、中山のトンネル区間のみで左一枚だけ閉め
東でも支社により、雲泥の差があるね
239 ：名無しでGO!：2012/05/05(土) 01:51:40.13 ID:nlSMdk9z0
>>238
本線系統は雨でも17時半まで壁□□なのに対して、
東上は17時過ぎから壁■■の列車も・・・
やはり、本社の眼が届かない路線は社員もだらしなくなるんだな・・・
東上業務部という中途半端な「支店」に任せているから規律が乱れるんだよ！
本線系統は雨でも17時半まで壁□□なのに対して、
東上は17時過ぎから壁■■の列車も・・・
やはり、本社の眼が届かない路線は社員もだらしなくなるんだな・・・
東上業務部という中途半端な「支店」に任せているから規律が乱れるんだよ！
240 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/05/05(土) 20:24:19.48 ID:74rtx+cm0
>>239 さん
スカイツリーは時間指定なのに、束止は天候指定なんだよね･･･。最初、日中壁■□を見て違和感があった･･･w
本日まとめ。
･日比谷線は三ノ輪で仕切りのスペースにカバン置かれた（03系）。
･銀座1101Fは真ん中にカバン置き台がある。
･南北線に乗ったら、子ども達が居たのか、赤羽岩淵→白金高輪で全開！（白金高輪行きの話）
# サービス繁盛なのか気分次第なのか･･･？
スカイツリーは時間指定なのに、束止は天候指定なんだよね･･･。最初、日中壁■□を見て違和感があった･･･w
本日まとめ。
･日比谷線は三ノ輪で仕切りのスペースにカバン置かれた（03系）。
･銀座1101Fは真ん中にカバン置き台がある。
･南北線に乗ったら、子ども達が居たのか、赤羽岩淵→白金高輪で全開！（白金高輪行きの話）
# サービス繁盛なのか気分次第なのか･･･？
241 ：!omikuji !dama：2012/05/05(土) 21:03:31.47 ID:4swR0HcN0
243 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 02:22:49.94 ID:9autW/K90
>>242
東上線の場合は少なくとも、
①雨天日中は遮光幕に隠れて、便乗の運転士と雑談しながら運転。
②本線では夜間壁■□でも運転に支障がない車両の壁■■の容認。
東上支部？の力が強いとはいえ、明らかに東上業務部の管理体制に問題があるでしょ・・・
まさか、本社は見て見ぬふり？
東上線の場合は少なくとも、
①雨天日中は遮光幕に隠れて、便乗の運転士と雑談しながら運転。
②本線では夜間壁■□でも運転に支障がない車両の壁■■の容認。
東上支部？の力が強いとはいえ、明らかに東上業務部の管理体制に問題があるでしょ・・・
まさか、本社は見て見ぬふり？
244 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/05/06(日) 11:43:36.60 ID:35e6+vhy0
昨日の南北線は証拠として
→http://twitpic.com/9hlcse
歓呼も大きく、本来ATOなのにも手動運転で開けてたのもすごい！ 気合入った感じでかっこいい！
これで子ども達に見せるのも甲斐があったわな…（埼玉高速時点では確か■□無で入線）。
なのに…それと比べてATOでも■■無にしてるのはな…。
# 南北線系統のATO運転に関しては確実 1日に1回切ることが義務付けられている（確か緊急時対策）。
>>240-243 さん
ATCも導入予定なのにも関わらず、壁■■定番かな…？
ATCからすれば、スカイツリー本線系統よりかは全然余裕だしw
# 03系で□無だったのは、東上ほど圧力が強くない関係もあるが… ただ20000系列は論外（50000系列は仕方がないか…）
構造上の問題の50000系列でも日没ギリギリ辺りと少し明るくなったなら、壁■□でも行ける筈だが…。
# 全く暗い地下鉄と夜間は全閉ではないとダメだが、少し明るいなら全閉する必要はない希ｶﾞｽ…。
それに北陸がもしも東上体質だったら、特に冬の時期、常に使ってるかもなw
→http://twitpic.com/9hlcse
歓呼も大きく、本来ATOなのにも手動運転で開けてたのもすごい！ 気合入った感じでかっこいい！
これで子ども達に見せるのも甲斐があったわな…（埼玉高速時点では確か■□無で入線）。
なのに…それと比べてATOでも■■無にしてるのはな…。
# 南北線系統のATO運転に関しては確実 1日に1回切ることが義務付けられている（確か緊急時対策）。
>>240-243 さん
ATCも導入予定なのにも関わらず、壁■■定番かな…？
ATCからすれば、スカイツリー本線系統よりかは全然余裕だしw
# 03系で□無だったのは、東上ほど圧力が強くない関係もあるが… ただ20000系列は論外（50000系列は仕方がないか…）
構造上の問題の50000系列でも日没ギリギリ辺りと少し明るくなったなら、壁■□でも行ける筈だが…。
# 全く暗い地下鉄と夜間は全閉ではないとダメだが、少し明るいなら全閉する必要はない希ｶﾞｽ…。
それに北陸がもしも東上体質だったら、特に冬の時期、常に使ってるかもなw
>>243
一般的に言えば東上の組合が好き勝手やっているということ。
昔の国鉄と一緒。
本社は壁■□で指導しているみたいだが、手に負えないみたい。
大体、車掌が壁■■も通ること自体おかしい。
国交省が何も言わないのも不思議だが。
>>244
50000系列はスモークガラスにすれば開けられると思うが、内外共に
働きかける奴がいない。
一般的に言えば東上の組合が好き勝手やっているということ。
昔の国鉄と一緒。
本社は壁■□で指導しているみたいだが、手に負えないみたい。
大体、車掌が壁■■も通ること自体おかしい。
国交省が何も言わないのも不思議だが。
>>244
50000系列はスモークガラスにすれば開けられると思うが、内外共に
働きかける奴がいない。
246 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 19:05:28.50 ID:6UmUIc6M0
247 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 02:59:37.81 ID:Qr9dCgK+0
四国では昼夜問わず運転中に車掌と雑談している。
http://www.youtube.com/watch?v=67tjadkZRtk&feature=related
上りで■ス無。 これが営業デフォだといいね。どう考えても9000系の■□無よりかメトロ10000系の方が余裕でしょ？
>>235
つメトロ16000
これも忘れずにな。
ただ今は■■無なのか…。■□無でも行けそうなのにね…
上りで■ス無。 これが営業デフォだといいね。どう考えても9000系の■□無よりかメトロ10000系の方が余裕でしょ？
>>235
つメトロ16000
これも忘れずにな。
ただ今は■■無なのか…。■□無でも行けそうなのにね…
250 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 00:34:17.77 ID:NZh6uOTB0
>>249
大抵の会社は上層部が視察の為に乗車する試運転列車は
夜間でも遮光幕全開のくせに営業列車は、映りこみ防止という理由で
遮光幕を使用するのはどうなのかねぇ・・・
東急5000系試運転の時は夜間全閉の西武でさえも遮光幕全開・・・ｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Nsf0dBZ2tyc
大抵の会社は上層部が視察の為に乗車する試運転列車は
夜間でも遮光幕全開のくせに営業列車は、映りこみ防止という理由で
遮光幕を使用するのはどうなのかねぇ・・・
東急5000系試運転の時は夜間全閉の西武でさえも遮光幕全開・・・ｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Nsf0dBZ2tyc
251 ：250：2012/05/11(金) 00:36:07.19 ID:NZh6uOTB0
東急5000系× 東急4000系○
252 ：名無しでGO!：2012/05/15(火) 23:50:17.96 ID:ZbgSH4C10
多摩モノレールは閉鎖的だな
253 ：名無しでGO!：2012/05/16(水) 01:09:28.02 ID:J4yZMP7s0
>>252
乗務員に西武・京王・ＪＲ束の出向者が多く居る為かね？
乗務員に西武・京王・ＪＲ束の出向者が多く居る為かね？
254 ：名無しでGO!：2012/05/18(金) 03:09:23.79 ID:fQMXjPLU0
>>254
端からそういう協定が組めること自体、異質だな。
端からそういう協定が組めること自体、異質だな。
256 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 03:35:13.50 ID:qmW4uYZQ0
>>254
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/t/o/n/toneri8000/IMG_6229.jpg
早朝とはいえ、この明るさで壁■■の東上線・・・
いくら組合に守られているとはいえ・・・
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/t/o/n/toneri8000/IMG_6229.jpg
早朝とはいえ、この明るさで壁■■の東上線・・・
いくら組合に守られているとはいえ・・・
257 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 15:52:58.40 ID:n6VBbY6d0
>>256
最近のJRは7時30分過ぎても壁■□の路線もある。
最近のJRは7時30分過ぎても壁■□の路線もある。
258 ：名無しでGO!：2012/05/21(月) 03:34:13.11 ID:LZx6WQ2O0
259 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/05/21(月) 18:54:34.11 ID:7YVuyW2S0
ところで、金環日食があったけど、各社の遮光幕はどうなってた？
京急は案の定□□□ 若干閉鎖的な西武や東武、京成、JR東が気になる…
京急蒲田17:44発の快特に乗車したけど、既に■■□だった…。早すぎだろw □□□なのに…
京急は案の定□□□ 若干閉鎖的な西武や東武、京成、JR東が気になる…
京急蒲田17:44発の快特に乗車したけど、既に■■□だった…。早すぎだろw □□□なのに…
260 ：名無しでGO!：2012/05/22(火) 00:12:12.80 ID:XybpOg2k0
>>114
想定外に映り込みが激しいと想定して、予め幕を設置したんじゃないかと･･･
今のメトロ千代田線16000系みたいなものだよ。16000系の貫通扉配置が中央のまま製造だったら、■□□で行けた筈。
>>221
東急東横線の東武9000系の取り扱いはどうなるのか･･･気になるな･･･
メトロがやってたところ、東急もやりそうな気がする･･･。 03系も日比谷線ですら鞄目隠しはやってる。
東武50070系は全閉だろうが、それ以外の形式は■■□になると思う。 ただ東武50070系も直通当初、壁■□にしてくれることもあるかも知れない･･･。
>>259
東武のスカイツリー系統は7時半まで壁■□。薄暗くても時間は守れたよ。
東上とJR東は自閉症だから、車両によって全閉も…。
想定外に映り込みが激しいと想定して、予め幕を設置したんじゃないかと･･･
今のメトロ千代田線16000系みたいなものだよ。16000系の貫通扉配置が中央のまま製造だったら、■□□で行けた筈。
>>221
東急東横線の東武9000系の取り扱いはどうなるのか･･･気になるな･･･
メトロがやってたところ、東急もやりそうな気がする･･･。 03系も日比谷線ですら鞄目隠しはやってる。
東武50070系は全閉だろうが、それ以外の形式は■■□になると思う。 ただ東武50070系も直通当初、壁■□にしてくれることもあるかも知れない･･･。
>>259
東武のスカイツリー系統は7時半まで壁■□。薄暗くても時間は守れたよ。
東上とJR東は自閉症だから、車両によって全閉も…。
延伸: 信じられないと思うが、有/副線で東武50070系とメトロ10000系の1枚開放も見かける。サービス繁盛だろう。眠くならないために光を入れるメリットがある。
自閉症な組合である東上もメトロ10000系でコート目隠しやったり、逆に上記の通り、開けたりもする。幕乱用では有名な路線だろう。東急ではあり得ない。
自閉症な組合である東上もメトロ10000系でコート目隠しやったり、逆に上記の通り、開けたりもする。幕乱用では有名な路線だろう。東急ではあり得ない。
263 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 01:16:01.60 ID:ka3P0ypZO
京王本線は、日中は、左一枚■だったり全開だったり、まちまち
昭和５０年代の飯田線の写真を見てると■■□と思われる列車がかなり見られるようだが。(後追いでなく）
飯田線は他線区のように100㌫全閉じゃなかったのか？
飯田線は他線区のように100㌫全閉じゃなかったのか？
265 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 01:51:27.44 ID:KMon3RMp0
>>262
ttp://ameblo.jp/ogamusa-8510/image-11257129783-11986343091.html#
極少数だが、意外にも50000系列で夜間壁■□が拝めるのは東上だけ。
ttp://ameblo.jp/ogamusa-8510/image-11257129783-11986343091.html#
極少数だが、意外にも50000系列で夜間壁■□が拝めるのは東上だけ。
266 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 01:57:19.93 ID:pqvLJ+hs0
267 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 01:59:28.52 ID:KMon3RMp0
ttp://blog-imgs-52.fc2.com/8/1/8/8181fef641012/60D_5345_1.jpg
その半面でこんなに明るいのに壁■■の50090系。
まだ、明るいのに車掌が池袋折返し時点で壁■■にしてしまうと、
運転士が壁■□にすることは稀だからね。
その半面でこんなに明るいのに壁■■の50090系。
まだ、明るいのに車掌が池袋折返し時点で壁■■にしてしまうと、
運転士が壁■□にすることは稀だからね。
材料出尽くしで、まだまだ下がるな。
271 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 16:35:06.67 ID:wTITqEKjO
秩鉄や京成が日中の遮光幕全開を実施した
現在では、日中■□□にしている会社は東武だけ。
特に18時～8時まで車掌の■□□が認められているのは全国で東武だけ。
現在では、日中■□□にしている会社は東武だけ。
特に18時～8時まで車掌の■□□が認められているのは全国で東武だけ。
今日、千代田線で■□□を見た！ 結構見やすかった。
殆ど■■□が多いけど、■■■もあるの？ 何系か分からないけど、確か緑の新しい電車だった。
古い電車は壁壁□でカーテンがなくても、見苦しい…。JRの電車や青い電車は右側だけカーテンが開いてるけど見やすかった。
何系か分からないので、教えて。
殆ど■■□が多いけど、■■■もあるの？ 何系か分からないけど、確か緑の新しい電車だった。
古い電車は壁壁□でカーテンがなくても、見苦しい…。JRの電車や青い電車は右側だけカーテンが開いてるけど見やすかった。
何系か分からないので、教えて。
延伸: ウチの地元、名古屋の地下鉄は東山線と名城線でたまに□■□があるんだね。
車掌さんが■■□にしてしまうと、運転士さんもそのまま運転してしまうけど。
鶴舞線の新型車両、N3000系は黒く着色したガラスでカーテンなしだと期待したけど、■■□で見苦しい…。
全く見えない3000系よりかはましだけど。
桜通線は地下なのにカーテンがないのは他にはないくらい珍しいだろうね。
今乗ってる東西線は■■□ 車両は何系か分からないけど、鶴舞線のN3000系に似てて、ドアが結構広い電車に乗ってる。
東京の地下鉄は殆ど名古屋の地下鉄みたいに右側からは見えるんだね。
ただ、半蔵門線に来たオレンジの電車は壁■■で右側のドアですら閉めてるのはちょっと勘弁してほしかった…orz
車掌さんが■■□にしてしまうと、運転士さんもそのまま運転してしまうけど。
鶴舞線の新型車両、N3000系は黒く着色したガラスでカーテンなしだと期待したけど、■■□で見苦しい…。
全く見えない3000系よりかはましだけど。
桜通線は地下なのにカーテンがないのは他にはないくらい珍しいだろうね。
今乗ってる東西線は■■□ 車両は何系か分からないけど、鶴舞線のN3000系に似てて、ドアが結構広い電車に乗ってる。
東京の地下鉄は殆ど名古屋の地下鉄みたいに右側からは見えるんだね。
ただ、半蔵門線に来たオレンジの電車は壁■■で右側のドアですら閉めてるのはちょっと勘弁してほしかった…orz
274 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 21:03:38.29 ID:agwQ8rK40
東上本線たまに
壁■□ 見かけた
小竹向原で新宿方面待ってるが
西武から6000急行 壁■■のまま
東武から9000急行 壁■■
新木場行で要町まで先回りして10連普通待ったら7000('A`)
嫌がらせにも程がある
壁■□ 見かけた
小竹向原で新宿方面待ってるが
西武から6000急行 壁■■のまま
東武から9000急行 壁■■
新木場行で要町まで先回りして10連普通待ったら7000('A`)
嫌がらせにも程がある
275 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 00:22:24.96 ID:6CMEIOeCO
メトロになってから全閉が横行してる気がする。
特に有楽町線。まぁ、全ては50070系が乗り入れを開始して、
全閉することの良さを知ってしまったからだろうね。
営団時代、全閉は規定違反と聞いたが、
メトロになって規定が甘くなったのは間違いないね。
特に有楽町線。まぁ、全ては50070系が乗り入れを開始して、
全閉することの良さを知ってしまったからだろうね。
営団時代、全閉は規定違反と聞いたが、
メトロになって規定が甘くなったのは間違いないね。
千代田線は営団時代の方が酷かったなぁ。
壁■壁のJR203系や小田急9000形は仕方ないとして、
JR207系900番台や小田急1000形でも全閉率が高かった。
ちなみに小田急1000形は新製時点では全閉可能だったが、
助士席側の遮光幕は自社線内では必要のない装備なので撤去。
壁■壁のJR203系や小田急9000形は仕方ないとして、
JR207系900番台や小田急1000形でも全閉率が高かった。
ちなみに小田急1000形は新製時点では全閉可能だったが、
助士席側の遮光幕は自社線内では必要のない装備なので撤去。
278 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/05/27(日) 19:43:27.04 ID:xhEPOrpp0
>>272-273 さん
千代田線:
緑の新しい電車（□□無）→自社16000系
古い電車（壁壁無）→6000系
JRの電車（壁□無）→209系（3色LED・ドアステンレス）orE233系（フルカラーLED・ドア化粧板・LCD案内表示器）
青い電車（同上）→小田急4000形
東西線:
ドア広いN3000形に似てる車両（■■無）→自社車両15000系？（新しかったらこれ）
半蔵門線:
オレンジの電車（壁■■）→東武50050系
千代田線での16000系は基本■■無だけど、代々木上原と綾瀬辺りで運転士によりけりだが、全部開けることも。
16000系はデビュー時、■□無が多かったけど、今は逆転されて■■無よ。
メトロ車は名市交車と同じく、助士席側の窓にはカーテンがないので、前面展望は可（銀座01系、東西07系は全部設置されてるが、メトロとして助士席側は閉めない）。
東山線と名城/名港線で□■無があるのは、運転士の気分次第or必ず判断にしてるでしょう。2011/12に行ったときは■■無が殆どだった…。
桜通線のようにカーテン閉めないで運転する路線は…他に仙台市営南北線と福岡市営七隈線（両方とも乗ったことないが）もあるよ。
昔はメトロの南北線もカーテン閉めないで運転してたけど…。
東武50050/50070系というオレンジの電車は、壁■■にしないと反射しやすく、見苦しいでしょう。
# 壁■壁と同じ扱いにしないと遮光できない。
千代田線:
緑の新しい電車（□□無）→自社16000系
古い電車（壁壁無）→6000系
JRの電車（壁□無）→209系（3色LED・ドアステンレス）orE233系（フルカラーLED・ドア化粧板・LCD案内表示器）
青い電車（同上）→小田急4000形
東西線:
ドア広いN3000形に似てる車両（■■無）→自社車両15000系？（新しかったらこれ）
半蔵門線:
オレンジの電車（壁■■）→東武50050系
千代田線での16000系は基本■■無だけど、代々木上原と綾瀬辺りで運転士によりけりだが、全部開けることも。
16000系はデビュー時、■□無が多かったけど、今は逆転されて■■無よ。
メトロ車は名市交車と同じく、助士席側の窓にはカーテンがないので、前面展望は可（銀座01系、東西07系は全部設置されてるが、メトロとして助士席側は閉めない）。
東山線と名城/名港線で□■無があるのは、運転士の気分次第or必ず判断にしてるでしょう。2011/12に行ったときは■■無が殆どだった…。
桜通線のようにカーテン閉めないで運転する路線は…他に仙台市営南北線と福岡市営七隈線（両方とも乗ったことないが）もあるよ。
昔はメトロの南北線もカーテン閉めないで運転してたけど…。
東武50050/50070系というオレンジの電車は、壁■■にしないと反射しやすく、見苦しいでしょう。
# 壁■壁と同じ扱いにしないと遮光できない。
279 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/05/27(日) 20:01:25.81 ID:xhEPOrpp0
>>261 さん
＞ただ東武50070系も直通当初、壁■□にしてくれることもあるかも知れない･･･。
それはあり得る。第一初めての車種なのにいきなり全閉とは考えられないだろう。
要するに「物は試し」だなw
# 東武50050/50070系デビュー時は壁■□、しばらくしてから壁■□と壁■■混在、今へ経てから壁■■。
＞ただ東武50070系も直通当初、壁■□にしてくれることもあるかも知れない･･･。
それはあり得る。第一初めての車種なのにいきなり全閉とは考えられないだろう。
要するに「物は試し」だなw
# 東武50050/50070系デビュー時は壁■□、しばらくしてから壁■□と壁■■混在、今へ経てから壁■■。
280 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/05/27(日) 20:02:01.42 ID:xhEPOrpp0
長すぎだ！…と怒られた…orz
>>274-277 さん
西武6000系は壁□□ではなく、□□□だよ。
東武50050/50070系は仕方ないにしろ（特に最後辺りまで開けてた人にとってはトラウマだったらしい）、■■■はどうかなと…。
Y/Fは乗り入れ先は全閉路線なので、特に夜間の時間帯はメリハリ付けて全閉する意味もある鴨試練が…（西武/東武からは不自然な目線になりかねない）。
# 横浜市営ブルーラインもそのような取り扱いだった。
ただこちらは日中確認が殆どなので、僕からは全閉する不思議に思った。
東急直通後もあのままだったら、渋谷で■■□⇔■■■になるかもなw（東急で全閉は見たことがないが…※東武50050系と壁□壁の車両を除く）
千代田線は06系が神な存在だったんだろうな…（特に209系デビュー前）
■壁無に慣れてるから、■■□だと運転しにくい感じじゃなかったかな？（よく分からないけど）
Y/Fと同じくC線も全閉路線があるから、Y/Fと同じように時間帯の区切りによる取り扱いになってたんじゃないか？＞207系の全閉
ただ小田急1000形は論外だな。
今は6000系以外、前面展望不可＆全閉の車両が居なくなってるのでよしにしよう…。
でも、東西07系は東西線内終日、■□とはしっかりとしてるから 見 習 え
# 他社線内は夜間モードで全閉（東葉線内は終日夜間モードらしい…）。
>>274-277 さん
西武6000系は壁□□ではなく、□□□だよ。
東武50050/50070系は仕方ないにしろ（特に最後辺りまで開けてた人にとってはトラウマだったらしい）、■■■はどうかなと…。
Y/Fは乗り入れ先は全閉路線なので、特に夜間の時間帯はメリハリ付けて全閉する意味もある鴨試練が…（西武/東武からは不自然な目線になりかねない）。
# 横浜市営ブルーラインもそのような取り扱いだった。
ただこちらは日中確認が殆どなので、僕からは全閉する不思議に思った。
東急直通後もあのままだったら、渋谷で■■□⇔■■■になるかもなw（東急で全閉は見たことがないが…※東武50050系と壁□壁の車両を除く）
千代田線は06系が神な存在だったんだろうな…（特に209系デビュー前）
■壁無に慣れてるから、■■□だと運転しにくい感じじゃなかったかな？（よく分からないけど）
Y/Fと同じくC線も全閉路線があるから、Y/Fと同じように時間帯の区切りによる取り扱いになってたんじゃないか？＞207系の全閉
ただ小田急1000形は論外だな。
今は6000系以外、前面展望不可＆全閉の車両が居なくなってるのでよしにしよう…。
でも、東西07系は東西線内終日、■□とはしっかりとしてるから 見 習 え
# 他社線内は夜間モードで全閉（東葉線内は終日夜間モードらしい…）。
Cがageれば、Y/Fはsageる、まさに一進一退。
でもY/Fには東急車がやってくるからよしにしよう。Cでは6000系が減る一方だし…。
>>280
確か、207系の全閉はメトロ発足後、夜間に見かけた。日中は■■□にしてるものの、トンネル扱いと夜間扱いの違いだそうだ。
相手が全閉路線の時間なら全閉可能な車種に限って、全閉しとかないとマズい目で見られるかもな。
東急では東武30000系と都営6300（今は撤去）は全閉可能だが、全閉した話は聞かないね。
でもY/Fには東急車がやってくるからよしにしよう。Cでは6000系が減る一方だし…。
>>280
確か、207系の全閉はメトロ発足後、夜間に見かけた。日中は■■□にしてるものの、トンネル扱いと夜間扱いの違いだそうだ。
相手が全閉路線の時間なら全閉可能な車種に限って、全閉しとかないとマズい目で見られるかもな。
東急では東武30000系と都営6300（今は撤去）は全閉可能だが、全閉した話は聞かないね。
>>282
東急車がやってくるからよしにしようではなく、Y/F全閉は客セに言った方がいい。
昔の千代田線207系の全閉は、昼間にもしょっちゅう見かけたぞ。
203系につられたんだろう。
開放できるところを閉める方がおかしいんだから、閉める側に気を遣い必要はない。
東急車がやってくるからよしにしようではなく、Y/F全閉は客セに言った方がいい。
昔の千代田線207系の全閉は、昼間にもしょっちゅう見かけたぞ。
203系につられたんだろう。
開放できるところを閉める方がおかしいんだから、閉める側に気を遣い必要はない。
>>280-283
06系もス無で行けそうな気がするが…。東西線の07系なんかは■□で行けてるし、右側スモークなしでも支障のないレベル。
Wikiでは「反射が大きい」と書いてたが、設計スペックからしては全開でも支障はゼロ。
06系のスモークは反射云々よりも視線云々かも知れない。デビュー当初、全閉は多く、6000系や203系で使い慣れてるから落ち着きづらいのも事実。
意外と06系にも悪行があったわけ。と疑ってみる。
06系もス無で行けそうな気がするが…。東西線の07系なんかは■□で行けてるし、右側スモークなしでも支障のないレベル。
Wikiでは「反射が大きい」と書いてたが、設計スペックからしては全開でも支障はゼロ。
06系のスモークは反射云々よりも視線云々かも知れない。デビュー当初、全閉は多く、6000系や203系で使い慣れてるから落ち着きづらいのも事実。
意外と06系にも悪行があったわけ。と疑ってみる。
285 ：名無しでGO!：2012/05/30(水) 19:00:36.06 ID:yZRakYIkO
本日日帰りで、十日町に行き帰宅途中。初めてほくほく線六日町～十日町間往復乗車。魚沼丘陵～しんざ間長いトンネル区間だが、運転席の後ろ幕閉めない状態で、運転していた。
東武に感化されてるメトロの路線はダメトロだな。
とはいえ、唯一まともな路線は半蔵門線だ。
幕の取り扱いからしては、東武50050系以外全閉はなく、開放的な路線（東急8500系の壁□壁って残ってたっけ？）。
半蔵門線は東武というより、東急に感化されてる感じがする。
それに今は南北線も東急に感化されて、■■無だけどw まっでもZとNはY/FやHよりかは十分マシな気がするな。
>>281>>284
東西線は07系で■□にする割には地上区間もそのままというのもな…。ちょっといただけない。
ただTだと■ス無率はちょっとあるけどw
今だとメトロの中では千代田線が改善方向かな？ 新型車両の波のおかげか… 銀座線も今後全閉不可になって、マトモな前面展望が可能になるが、ボカシガラスで見苦しいM線は何とかしてほしいところ…。
>>285
ビックリ！ 長大トンネルで開放するんだー。メトロじゃ考えられんなw
あっ京急忘れてたw
とはいえ、唯一まともな路線は半蔵門線だ。
幕の取り扱いからしては、東武50050系以外全閉はなく、開放的な路線（東急8500系の壁□壁って残ってたっけ？）。
半蔵門線は東武というより、東急に感化されてる感じがする。
それに今は南北線も東急に感化されて、■■無だけどw まっでもZとNはY/FやHよりかは十分マシな気がするな。
>>281>>284
東西線は07系で■□にする割には地上区間もそのままというのもな…。ちょっといただけない。
ただTだと■ス無率はちょっとあるけどw
今だとメトロの中では千代田線が改善方向かな？ 新型車両の波のおかげか… 銀座線も今後全閉不可になって、マトモな前面展望が可能になるが、ボカシガラスで見苦しいM線は何とかしてほしいところ…。
>>285
ビックリ！ 長大トンネルで開放するんだー。メトロじゃ考えられんなw
あっ京急忘れてたw
287 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 01:40:47.17 ID:WkJOE6Hn0
>>261
東武の遮光幕取扱いは
運転士■□□→■■□
4月～10月→17時半～7時半
11月～3月→16時半～7時半
※東上に限り、雨天時は日中■■□・夜間■■■
※添乗がいる時は日中□□□
車掌□□□→■□□
年間を通して、18時～8時だけど、東上は7時半を過ぎても、
終点まで■■□のことが多い気がする。
東武の遮光幕取扱いは
運転士■□□→■■□
4月～10月→17時半～7時半
11月～3月→16時半～7時半
※東上に限り、雨天時は日中■■□・夜間■■■
※添乗がいる時は日中□□□
車掌□□□→■□□
年間を通して、18時～8時だけど、東上は7時半を過ぎても、
終点まで■■□のことが多い気がする。
373系は今も□□□？
終日全開なら、撤去してもいいのでは？ どうせ乗り入れないし。
それとデビュー時点で、□□無にしてほしかったな。東海がもしも使うとしても、■■無が基本、全閉の取り扱いはないからな。
あるいは遮光幕なしでも良かったのにな。東海道じゃどうせスーパービューとリゾート21が居るし、全部幕なくても文句は言えないんじゃね？と言ってみる。
終日全開なら、撤去してもいいのでは？ どうせ乗り入れないし。
それとデビュー時点で、□□無にしてほしかったな。東海がもしも使うとしても、■■無が基本、全閉の取り扱いはないからな。
あるいは遮光幕なしでも良かったのにな。東海道じゃどうせスーパービューとリゾート21が居るし、全部幕なくても文句は言えないんじゃね？と言ってみる。
289 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 19:37:55.46 ID:nVw1XLdE0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120527121421e507e.jpg
りんかい線内は、205系で日中■□無のこともある。
りんかい線内は、205系で日中■□無のこともある。
今日、南北線に乗ったけど珍しく■□無だった！！（1回目はSR2000系、2回目は9000系）
■■無が多くなった今も残ってるとは！
同じメトロで全閉する悪行のY/Fとは正反対ですな～
ひょっとして、10000系で■■無にしたのも東武のせい？
■■無が多くなった今も残ってるとは！
同じメトロで全閉する悪行のY/Fとは正反対ですな～
ひょっとして、10000系で■■無にしたのも東武のせい？
それに前面窓構造上、SR2000系より10000系の方が■ス無でも行ける感じがする。
確かSR2000系はデビュー当時、本来、全開の筈なのに真ん中閉めて対応してたような…。
その後、■ス無になって、運転士は見苦しそうな前方注視をしてたから「あーこりゃ映り込みが激しいな～」と思ったところ、今では案の定■■無に。
確かSR2000系はデビュー当時、本来、全開の筈なのに真ん中閉めて対応してたような…。
その後、■ス無になって、運転士は見苦しそうな前方注視をしてたから「あーこりゃ映り込みが激しいな～」と思ったところ、今では案の定■■無に。
292 ：名無しでGO!：2012/06/06(水) 18:52:05.39 ID:EBGaHOLz0
>>291
SR2000系は仕方ないにしろ、モニタ反射程度で9000系なら■□無でも十分行ける筈！
東急車は無理があったんだろうな･･･ あの構造で5050系のみなとみらい線内は終日■■無だったし･･･。
まっメトロにGO!だなw 全閉可能車両（東武50000系列は別にして）で全閉ともいい、9000や10000系の2枚閉めといい、必要以上に閉めてるよな。
SR2000系は仕方ないにしろ、モニタ反射程度で9000系なら■□無でも十分行ける筈！
東急車は無理があったんだろうな･･･ あの構造で5050系のみなとみらい線内は終日■■無だったし･･･。
まっメトロにGO!だなw 全閉可能車両（東武50000系列は別にして）で全閉ともいい、9000や10000系の2枚閉めといい、必要以上に閉めてるよな。
293 ：名無しでGO!：2012/06/06(水) 21:25:23.29 ID:7nd8N3J+0
E5ははぶさは、■■■。
ダメだった。
ダメだった。
>>293
E5は窓があるのか？開いていても見えなさそうだが…。
E5は窓があるのか？開いていても見えなさそうだが…。
295 ：名無しでGO!：2012/06/07(木) 09:32:13.01 ID:Xz7OKlLsO
日本で前面見える新幹線は皆無
296 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 04:53:31.17 ID:RuFC0Qd80
ttp://trafficsignal.jp/~fujimoto/train/train7/YUIRAIL-2.jpg
沖縄のゆいレールって夜間■■■なんだ・・・orz
沖縄のゆいレールって夜間■■■なんだ・・・orz
http://www.youtube.com/watch?v=l1DL4f5tWfU
おい、東海！ メトロの真似か！？ 自社車両は■■□（一部は全開）なのに嫌がらせにも程がある･･･。
おい、東海！ メトロの真似か！？ 自社車両は■■□（一部は全開）なのに嫌がらせにも程がある･･･。
これから普及していくであろうＬＥＤ照明。
機種にもよるが広範囲に照らす蛍光灯とは違い
スポット的に照らすため幕が不要になるか？
機種にもよるが広範囲に照らす蛍光灯とは違い
スポット的に照らすため幕が不要になるか？
301 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/06/10(日) 12:26:50.65 ID:SHn+KXOs0
>>281 さん
メトロは開放要望かも知れないが、JR東と東葉はそうに行かなかったよね･･･。
06系が転属して、窓はそのままで全閉可能な車両になってしまったなら怒るけどw
>>284 さん
確かにそう行けそうだけど、スモーク付けたのも悪行だったのか･･･。初めて知った。意外なのね･･･。
>>285 さん
確か電車でGO!の影響か、全開らしい。でも夜間は閉めるかな？（□無無でL字構造っぽいが･･･あまり乗らないので分からないが）
>>289 さん
それ回送でしょ？ 東雲→新木場で全開するものの、折り返しは車掌が閉めてそのまま発車するけどw
ttp://www.youtube.com/watch?v=jd2qriJTUCQ
これによれば開業間もない頃のようだな。全開が多し。
>>290 さん
南北線は最近■■無が多いよね･･･。
メトロは開放要望かも知れないが、JR東と東葉はそうに行かなかったよね･･･。
06系が転属して、窓はそのままで全閉可能な車両になってしまったなら怒るけどw
>>284 さん
確かにそう行けそうだけど、スモーク付けたのも悪行だったのか･･･。初めて知った。意外なのね･･･。
>>285 さん
確か電車でGO!の影響か、全開らしい。でも夜間は閉めるかな？（□無無でL字構造っぽいが･･･あまり乗らないので分からないが）
>>289 さん
それ回送でしょ？ 東雲→新木場で全開するものの、折り返しは車掌が閉めてそのまま発車するけどw
ttp://www.youtube.com/watch?v=jd2qriJTUCQ
これによれば開業間もない頃のようだな。全開が多し。
>>290 さん
南北線は最近■■無が多いよね･･･。
302 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/06/10(日) 12:27:07.06 ID:SHn+KXOs0
>>292 さん
SR2000系とモニタのせいでそうなったわけね･･･。9000系はス□無だからとモニタ反射しやすいから、9000系ですら閉めてるのはそういうことなのか･･･？
スス無で反射しにくい車両だったら、■ス無でも行けそうだね。
>>293 さん
JR東だったらテ○チク辺りDVDが出るからよしにしましょう･･･。そんなこと言ったら東海道新幹線はまともに前面展望不可だが･･･。
>>296 さん
多摩モノレールの慣例なのかな？ ■■□でも行けそうだが･･･。でも高いところ走るから転落する恐怖の危険性に触れてるかも･･･。
# ただ東京モノレールはス無。羽田空港～浜松町ではあまり長くないのと、比較的に↑の2路線とは低い。
>>297 さん
今は亡き211系チタ車ですね･･･。■■□基本の会社/路線なのに全閉とは弛んでるような･･･。
# 211系5000/6000番台は窓がデカいし、東の悪行引継ぎか？
北総の全閉の例からすれば開け忘れ？ ちなみに京急の乗り入れ先は■■■でも京急線内はきちんと■■□にしている。
証拠として、夕方以降のH特急ですら全閉はない（過去に1回はあったみたいだが･･･見直したのかな？）。
ちなみに
ttp://www.youtube.com/watch?v=SooH572iRfc
00:08辺り、■■■なんだが･･･w もしや西武からの開け忘れか？
メトロともいい、東海ともいい、もうちょっときちんとしようぜ？（東武50000系列は別として）
>>300 さん
っ東西07系（JR中央/総武線）
SR2000系とモニタのせいでそうなったわけね･･･。9000系はス□無だからとモニタ反射しやすいから、9000系ですら閉めてるのはそういうことなのか･･･？
スス無で反射しにくい車両だったら、■ス無でも行けそうだね。
>>293 さん
JR東だったらテ○チク辺りDVDが出るからよしにしましょう･･･。そんなこと言ったら東海道新幹線はまともに前面展望不可だが･･･。
>>296 さん
多摩モノレールの慣例なのかな？ ■■□でも行けそうだが･･･。でも高いところ走るから転落する恐怖の危険性に触れてるかも･･･。
# ただ東京モノレールはス無。羽田空港～浜松町ではあまり長くないのと、比較的に↑の2路線とは低い。
>>297 さん
今は亡き211系チタ車ですね･･･。■■□基本の会社/路線なのに全閉とは弛んでるような･･･。
# 211系5000/6000番台は窓がデカいし、東の悪行引継ぎか？
北総の全閉の例からすれば開け忘れ？ ちなみに京急の乗り入れ先は■■■でも京急線内はきちんと■■□にしている。
証拠として、夕方以降のH特急ですら全閉はない（過去に1回はあったみたいだが･･･見直したのかな？）。
ちなみに
ttp://www.youtube.com/watch?v=SooH572iRfc
00:08辺り、■■■なんだが･･･w もしや西武からの開け忘れか？
メトロともいい、東海ともいい、もうちょっときちんとしようぜ？（東武50000系列は別として）
>>300 さん
っ東西07系（JR中央/総武線）
>>301
RESのRES(自分の以外の物もあるけど)
>>281
07系は当初全閉かつメトロ内限定運用だったのと、今でもJR東と東葉へは
乗り入れの機会が少ないのと、その区間の乗客も少ないので、余り苦情が
出ないのかも。
束は苦情があっても開けそうにないけどね。
>>289
開業当初は■□無も結構あったみたい。
実際、臨海の車両で■□無に乗ったことがある。
>>297
海とメトロは規程が開放だから、改善要望を出せば直すんじゃない？
メトロのY/F線の全閉は(束式50000以外でも)よくあるみたいだけど。
>>300
そうだね。今は07が束に乗り入れていたな。
まあ、束は幕があれば閉めるので、改善は期待できないけどな。
RESのRES(自分の以外の物もあるけど)
>>281
07系は当初全閉かつメトロ内限定運用だったのと、今でもJR東と東葉へは
乗り入れの機会が少ないのと、その区間の乗客も少ないので、余り苦情が
出ないのかも。
束は苦情があっても開けそうにないけどね。
>>289
開業当初は■□無も結構あったみたい。
実際、臨海の車両で■□無に乗ったことがある。
>>297
海とメトロは規程が開放だから、改善要望を出せば直すんじゃない？
メトロのY/F線の全閉は(束式50000以外でも)よくあるみたいだけど。
>>300
そうだね。今は07が束に乗り入れていたな。
まあ、束は幕があれば閉めるので、改善は期待できないけどな。
304 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 16:58:27.17 ID:1/BXAN5eO
相変わらず東日本路線限定(笑)
>>304
もちろん、束式も関係があれば出てくるよ。w
もちろん、束式も関係があれば出てくるよ。w
>>290-292>>302
南北線の話だが･･･
１. ９０００系について
９０００系は９１０１Ｆの製造時点で□□無のちに量産車から改めてス□無で試作車も同じように変更された。
１９９７年ごろから全線開通までは試みとしてスス無に変更されたが、「運転の支障はない」という理由でス□無に戻された。
９０００系の先頭部の構造は、流線型の形状で、曲面ガラスを採用しており、反射が少ないことで開業時からはス□無でも問題ないとされてた。
ただ全線開通の際にモニタを駅モニタから車上モニタに変更され、しばらく経ってからモニタ画面注視をするのも見苦しくなったことから、
■□無に変更され、昨年から■■無になった。 ドアの部分までも閉めたのは、ドアの部分からもモニタへ反射しやすく、透明ガラスだったからである。
スス無にすれば、■ス無にすることは出来る。
２. ＳＲ２０００系と東急車について
前者の車両は、９０００系と同じくス□無であったが、のちにスス無に変更された。９０００系とは異なり、前面ガラスは垂直ガラスであり、反射が激しく、
前方注視がしにくくなることから、本来遮光幕開けてる南北線では、ス■無で対応をした。スス無に改めて問題は解消された。
後者の車両は、反射が激しいことを想定するのと、製造時から監視モニタは車上モニタ方式に決定されてたので予めそのようにしてた。
遮光幕の使わない南北線では問題なくスス無で運転できた。
しかし、両者とも反射が激しく、背後からは１.と同じ理由でモニタ反射に加え、前面ガラスへの反射も激しく、同時期に■ス無とされた。
そして、垂直構造であることからドアからもやはり前面ガラスへの反射が激しいことから、１と同時期に■■無とされた。
スモークガラスとはいえ、前面ガラスの構造からしても見苦しいのも事実。なので仕方がないだろう。
（続く）
南北線の話だが･･･
１. ９０００系について
９０００系は９１０１Ｆの製造時点で□□無のちに量産車から改めてス□無で試作車も同じように変更された。
１９９７年ごろから全線開通までは試みとしてスス無に変更されたが、「運転の支障はない」という理由でス□無に戻された。
９０００系の先頭部の構造は、流線型の形状で、曲面ガラスを採用しており、反射が少ないことで開業時からはス□無でも問題ないとされてた。
ただ全線開通の際にモニタを駅モニタから車上モニタに変更され、しばらく経ってからモニタ画面注視をするのも見苦しくなったことから、
■□無に変更され、昨年から■■無になった。 ドアの部分までも閉めたのは、ドアの部分からもモニタへ反射しやすく、透明ガラスだったからである。
スス無にすれば、■ス無にすることは出来る。
２. ＳＲ２０００系と東急車について
前者の車両は、９０００系と同じくス□無であったが、のちにスス無に変更された。９０００系とは異なり、前面ガラスは垂直ガラスであり、反射が激しく、
前方注視がしにくくなることから、本来遮光幕開けてる南北線では、ス■無で対応をした。スス無に改めて問題は解消された。
後者の車両は、反射が激しいことを想定するのと、製造時から監視モニタは車上モニタ方式に決定されてたので予めそのようにしてた。
遮光幕の使わない南北線では問題なくスス無で運転できた。
しかし、両者とも反射が激しく、背後からは１.と同じ理由でモニタ反射に加え、前面ガラスへの反射も激しく、同時期に■ス無とされた。
そして、垂直構造であることからドアからもやはり前面ガラスへの反射が激しいことから、１と同時期に■■無とされた。
スモークガラスとはいえ、前面ガラスの構造からしても見苦しいのも事実。なので仕方がないだろう。
（続く）
>>290-292>>302
（続き）
３. 南北線の状況について
駒込～赤羽岩淵では運転時間が短く、かつ９０００系のみとモニタは駅に設置されており、乗車率はガラガラな状況であることから、ス□無でも問題はないとされてた。
全線開通までは乗車率は結構少なかった。全線開通からしばらくして、乗客が増えて、立客も増え運転台に覗かれることが多くなったことからと、モニタへの反射や前面ガラスへの反射（車種によって）がしやすくなった。
目黒～赤羽岩淵は結構長く、車種･運転士によりけりだが視力低下にも深刻だったようで、限界であろう。
４. 埼玉高速鉄道線について
赤羽岩淵～浦和美園はそこまで長くなく、南北線と同じく遮光幕閉めなくても大丈夫なくらい開けてた。しかし、乗客が増えてくものの南北線以上にガラガラで、背後だけ遮光幕閉めたり、今でも開けてたりすることが多かった。
車種に問わず、モニタへの反射や前面ガラスの反射が激しくても、多少耐えれる状況である。
５. 東急目黒線について
地上区間が主体であり、洗足辺りや田園調布辺りはあちこちトンネルがあるものの、多少耐えれる状況であった。
夜間は既に■■無（一部は■ス無）になってるのは、全部地下の南北線とは異なり、沿線での障害物があることもあるのと、開けてたら危ないからである。
洗足～不動前が地下化されたあと、トンネルが増えたのと、乗車率の増加、モニタへの反射、前面ガラスへの反射の対策に踏まえて大岡山～目黒は夜間と同じく■■無にした。
説明が長くなったけどお分かり？
（続き）
３. 南北線の状況について
駒込～赤羽岩淵では運転時間が短く、かつ９０００系のみとモニタは駅に設置されており、乗車率はガラガラな状況であることから、ス□無でも問題はないとされてた。
全線開通までは乗車率は結構少なかった。全線開通からしばらくして、乗客が増えて、立客も増え運転台に覗かれることが多くなったことからと、モニタへの反射や前面ガラスへの反射（車種によって）がしやすくなった。
目黒～赤羽岩淵は結構長く、車種･運転士によりけりだが視力低下にも深刻だったようで、限界であろう。
４. 埼玉高速鉄道線について
赤羽岩淵～浦和美園はそこまで長くなく、南北線と同じく遮光幕閉めなくても大丈夫なくらい開けてた。しかし、乗客が増えてくものの南北線以上にガラガラで、背後だけ遮光幕閉めたり、今でも開けてたりすることが多かった。
車種に問わず、モニタへの反射や前面ガラスの反射が激しくても、多少耐えれる状況である。
５. 東急目黒線について
地上区間が主体であり、洗足辺りや田園調布辺りはあちこちトンネルがあるものの、多少耐えれる状況であった。
夜間は既に■■無（一部は■ス無）になってるのは、全部地下の南北線とは異なり、沿線での障害物があることもあるのと、開けてたら危ないからである。
洗足～不動前が地下化されたあと、トンネルが増えたのと、乗車率の増加、モニタへの反射、前面ガラスへの反射の対策に踏まえて大岡山～目黒は夜間と同じく■■無にした。
説明が長くなったけどお分かり？
>>306
9000系には一時的スス無だったんだ。初めて知った。そのままにして欲しかった･･･。
モニタ反射があったし、前面ガラス反射（9000系は大丈夫だが）もあったから全開には無理があったんだろう。
スモーク付けても反射しやすいなら、東武50000系列の壁■スも無理だなw
逆にメトロ06系や07系、都営6300系のスモークは要らないと思う。どうせ閉めるなら撤去して見やすくしたほうが良いと思うし。
16000系なんか閉めることを前提して全部とも透明ガラスだしなw
9000系には一時的スス無だったんだ。初めて知った。そのままにして欲しかった･･･。
モニタ反射があったし、前面ガラス反射（9000系は大丈夫だが）もあったから全開には無理があったんだろう。
スモーク付けても反射しやすいなら、東武50000系列の壁■スも無理だなw
逆にメトロ06系や07系、都営6300系のスモークは要らないと思う。どうせ閉めるなら撤去して見やすくしたほうが良いと思うし。
16000系なんか閉めることを前提して全部とも透明ガラスだしなw
>>308
05系の後期車や10000系なんかは、一応真中は灰色スモークガラスなんだけどね。
05系の後期車や10000系なんかは、一応真中は灰色スモークガラスなんだけどね。
ちなみに自分も南北/さいたまを使ってるが、赤羽岩淵では今、このような現象が発生してる。
北行: メトロの運転士が真ん中を開ける人が多い。開けない運転士はちょっと居る。交代後、さいたま運転士は閉めてる部分をきちんと開ける。
南行: さいたまの運転士は「そのまま運転するだろうな」とそのまま出て行くことが多い。少数、メトロに気を配って真ん中を閉めてから交代する運転士も居る。
交代後、メトロ運転士が閉めるのが殆どのパターン。
目黒もこのような現象があったが、■■無になってからはそのまま引継ぎとなった。
南北線も運転士によりけりだが、車種問わず■□無のときもある。
北行: メトロの運転士が真ん中を開ける人が多い。開けない運転士はちょっと居る。交代後、さいたま運転士は閉めてる部分をきちんと開ける。
南行: さいたまの運転士は「そのまま運転するだろうな」とそのまま出て行くことが多い。少数、メトロに気を配って真ん中を閉めてから交代する運転士も居る。
交代後、メトロ運転士が閉めるのが殆どのパターン。
目黒もこのような現象があったが、■■無になってからはそのまま引継ぎとなった。
南北線も運転士によりけりだが、車種問わず■□無のときもある。
311 ：名無しでGO!：2012/06/15(金) 02:39:55.64 ID:vst5CrkP0
ttp://blog-imgs-50.fc2.com/s/o/r/sorairorailway/DPP_0242.jpg
早朝の東上、気合の全閉。本線系統は夜間も壁■□だというのに・・・
早朝の東上、気合の全閉。本線系統は夜間も壁■□だというのに・・・
>>308-309
05は無理があったんじゃないか？ たまに見かけるのは下記の路線と同じ理由。
10000は■ス無でも行ける筈だが、メトロ体質ではなく東上に感化されてる気がする。雨と早朝夜間は■■無（下手すれば終日同じ条件）なので、メトロに流れ込んだかと･･･
東横線辺りはしっかりとして欲しいが･･･
>>311
自閉症は何時までたっても自閉症だからな。 日頃からしっかりと出直してきな！ 東上と千葉灯篭。
ただ夜間はたまに壁■□も見かける。50000ですら開けてることも。特に夜間だと眠くなりそうだから、反射させて気を引き締める意図でもあるが･･･
50000系はともかく、それ以外の車両は夜間で壁■□にしても十分行けるだろ。
05は無理があったんじゃないか？ たまに見かけるのは下記の路線と同じ理由。
10000は■ス無でも行ける筈だが、メトロ体質ではなく東上に感化されてる気がする。雨と早朝夜間は■■無（下手すれば終日同じ条件）なので、メトロに流れ込んだかと･･･
東横線辺りはしっかりとして欲しいが･･･
>>311
自閉症は何時までたっても自閉症だからな。 日頃からしっかりと出直してきな！ 東上と千葉灯篭。
ただ夜間はたまに壁■□も見かける。50000ですら開けてることも。特に夜間だと眠くなりそうだから、反射させて気を引き締める意図でもあるが･･･
50000系はともかく、それ以外の車両は夜間で壁■□にしても十分行けるだろ。
314 ：名無しでGO!：2012/06/16(土) 02:03:43.85 ID:aL8s0saO0
東武は映りこみ云々よりも客から覗かれるのが嫌だから、
全閉しているのであって、例えスモーク化しても、
自社線内は100％全閉のままだろうね。
全閉しているのであって、例えスモーク化しても、
自社線内は100％全閉のままだろうね。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18106054
ブルーラインが■□壁になってる！？ グリーンラインは□壁■？
動画の途中で、■■壁が見かけるんだが･･･ってか俺は横浜市営にあまり乗ってないから今はどっち？
ブルーラインが■□壁になってる！？ グリーンラインは□壁■？
動画の途中で、■■壁が見かけるんだが･･･ってか俺は横浜市営にあまり乗ってないから今はどっち？
延伸になるけど、ようつべにも同じ動画があった。
http://www.youtube.com/watch?v=jc1ZChzRdPY
ニコ動見れない人はこちらへ。 そういえばグリーンラインも■壁■になるんだっけ？ □壁■でも大丈夫そうだけど･･･
俺は最後に横浜市営地下鉄に乗ったのは2年前ぐらいかな？ 俺が乗った電車は先頭部じゃなかったので■□壁か■■壁かは忘れた。
そのとき、ブルーでは地上ですら■■壁が結構見かけたのは確か。グリーンは開業当初に出かけたな。それ以来乗ってないから分からない（つーかあんま鉄としては面白くないし）。
ブルーラインはどうせ地上区間も存在するんだし、湘南台～立場とか北新横浜～あざみ野で開けてるなら評価するが･･･どうなんだろうか？
http://www.youtube.com/watch?v=jc1ZChzRdPY
ニコ動見れない人はこちらへ。 そういえばグリーンラインも■壁■になるんだっけ？ □壁■でも大丈夫そうだけど･･･
俺は最後に横浜市営地下鉄に乗ったのは2年前ぐらいかな？ 俺が乗った電車は先頭部じゃなかったので■□壁か■■壁かは忘れた。
そのとき、ブルーでは地上ですら■■壁が結構見かけたのは確か。グリーンは開業当初に出かけたな。それ以来乗ってないから分からない（つーかあんま鉄としては面白くないし）。
ブルーラインはどうせ地上区間も存在するんだし、湘南台～立場とか北新横浜～あざみ野で開けてるなら評価するが･･･どうなんだろうか？
>>315-316 さん
あっこれ僕の動画だ。横浜市営の遮光幕は複雑だけど･･･
2011/04～ 終日■□壁、□壁■
2011/05～ 日中は↑と同じ、夜間は全閉。
～2011/03･2012/02～ 終日全閉
グリーンラインも□壁□だから、全閉可能だよ。鉄道ファン新車速報を見てて、□壁□だから「これも･･･まさか･･･？」と思い込んだら案の定全閉に。
■□壁と□壁■は2011/06に出かけた（一日乗車券を見れば分かる）。開業ラッピング車で□壁■なのは開業当時に出かけた。ファンサービスだろう。
ちなみに全区間も同じ取り扱い。せめて地上だけでも開けて欲しいものだが･･･
全閉の時は夜間と終日全閉の期間で収録。
ブルーラインは□ス壁にすれば遮光幕なしでも行けるが、グリーンラインはそのまま□壁■でも十分行けるだろ。
横浜市営の悪行に感化されるのはこうゆうことか？
あっこれ僕の動画だ。横浜市営の遮光幕は複雑だけど･･･
2011/04～ 終日■□壁、□壁■
2011/05～ 日中は↑と同じ、夜間は全閉。
～2011/03･2012/02～ 終日全閉
グリーンラインも□壁□だから、全閉可能だよ。鉄道ファン新車速報を見てて、□壁□だから「これも･･･まさか･･･？」と思い込んだら案の定全閉に。
■□壁と□壁■は2011/06に出かけた（一日乗車券を見れば分かる）。開業ラッピング車で□壁■なのは開業当時に出かけた。ファンサービスだろう。
ちなみに全区間も同じ取り扱い。せめて地上だけでも開けて欲しいものだが･･･
全閉の時は夜間と終日全閉の期間で収録。
ブルーラインは□ス壁にすれば遮光幕なしでも行けるが、グリーンラインはそのまま□壁■でも十分行けるだろ。
横浜市営の悪行に感化されるのはこうゆうことか？
>>315-317
横浜市営もそうなんだが、公営絡みで都営も･･･
今日、三田→浅草まで3056-1に乗車したが、■■日（←鞄目隠しの塞ぎ）だった。
更に浅草から戻ろうとしたときに京急のステンレスと白い悪魔の2連続とも全閉、向かい側には京成3700と3600、京急600と1500が続いて来たが、■■□だった。
嫌がらせにも程がある。
浅草線は窓にコートを掛けたり、鞄目隠しの塞ぎをしたり、不意にカーテン閉めたりと乱用が酷い。
新宿線の■■□は日中そこそこ、夕方になると■■■が多く、■■□を見つけるのも苦労する･･･。
京王→都営に引き継ぐ際、■■□にしてたのを■■■にしたりする。
こんな問題児の2路線があるからいい加減、メトロに譲渡しろ！って言いたい！
最近、三田線と大江戸の■■は見ない気がする･･･。東急3000と5080は■■無だっけ？ 全閉は見ない気がするが･･･。
横浜市営もそうなんだが、公営絡みで都営も･･･
今日、三田→浅草まで3056-1に乗車したが、■■日（←鞄目隠しの塞ぎ）だった。
更に浅草から戻ろうとしたときに京急のステンレスと白い悪魔の2連続とも全閉、向かい側には京成3700と3600、京急600と1500が続いて来たが、■■□だった。
嫌がらせにも程がある。
浅草線は窓にコートを掛けたり、鞄目隠しの塞ぎをしたり、不意にカーテン閉めたりと乱用が酷い。
新宿線の■■□は日中そこそこ、夕方になると■■■が多く、■■□を見つけるのも苦労する･･･。
京王→都営に引き継ぐ際、■■□にしてたのを■■■にしたりする。
こんな問題児の2路線があるからいい加減、メトロに譲渡しろ！って言いたい！
最近、三田線と大江戸の■■は見ない気がする･･･。東急3000と5080は■■無だっけ？ 全閉は見ない気がするが･･･。
あっ･･･メトロも全閉はあった･･･。
千代田線は確か昔に207系が■■■で、当時は前面展望すら出来ない6000や203は居たな。
6000は右側の小窓越ししか見えないし、正直見苦しい･･･。まともに前面展望ができたのは小田急1000と一編成しか居ない06系、少数の209系だったから絶望的だった･･･（営団時代の話だと）。
今は■■□で前面展望可能な16000とE233が増えつつなって、前面展望不可な6000や203はなくなりつつなるし、MSEも入るから良い方向に改善したな。
逆に有楽町線は今で東武9000と西武6000の■■■をする光景が夕方以降を中心に結構見かけるようになった。
東武と西武は■■■のせいかも知れんが、感化されたメトロも真似をするし、東武9000は壁■□の時で真ん中に鞄目隠しをされるから、ますます悪行になっていく･･･。
副都心線でも同じようにしている。
営団時代ではその2車種で全閉は皆無だったが、逆に営団の車両で前面展望ができるのは07系だけだった。
右側にカーテンは設置されてるが、有楽町線で■■は見かけなかった。
今は10000系が増えて、東急車も来る予定だからそれだけに改善点だなw
つまり都営路線がメトロに移行されても浅草線と新宿線は有楽町線の真似をするんじゃないかと･･･？
長文失礼･･･
千代田線は確か昔に207系が■■■で、当時は前面展望すら出来ない6000や203は居たな。
6000は右側の小窓越ししか見えないし、正直見苦しい･･･。まともに前面展望ができたのは小田急1000と一編成しか居ない06系、少数の209系だったから絶望的だった･･･（営団時代の話だと）。
今は■■□で前面展望可能な16000とE233が増えつつなって、前面展望不可な6000や203はなくなりつつなるし、MSEも入るから良い方向に改善したな。
逆に有楽町線は今で東武9000と西武6000の■■■をする光景が夕方以降を中心に結構見かけるようになった。
東武と西武は■■■のせいかも知れんが、感化されたメトロも真似をするし、東武9000は壁■□の時で真ん中に鞄目隠しをされるから、ますます悪行になっていく･･･。
副都心線でも同じようにしている。
営団時代ではその2車種で全閉は皆無だったが、逆に営団の車両で前面展望ができるのは07系だけだった。
右側にカーテンは設置されてるが、有楽町線で■■は見かけなかった。
今は10000系が増えて、東急車も来る予定だからそれだけに改善点だなw
つまり都営路線がメトロに移行されても浅草線と新宿線は有楽町線の真似をするんじゃないかと･･･？
長文失礼･･･
320 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 22:50:12.48 ID:Kej152py0
>>319
新宿線ならともかく浅草線は何とかなるだろw 07系と同じ取り扱い方をするかな？
新宿線ならともかく浅草線は何とかなるだろw 07系と同じ取り扱い方をするかな？
321 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 22:51:29.85 ID:Kej152py0
>>319
新宿線ならともかく浅草線は何とかなるだろw 07系と同じ取り扱い方をするかな？
新宿線ならともかく浅草線は何とかなるだろw 07系と同じ取り扱い方をするかな？
322 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 00:43:26.30 ID:8ik1GBI00
>>314
先日、池袋を発車した時点では曇り空だったので壁□□だったが、
成増を過ぎた時点で対向が徐々に壁■□になっているのを察したのか、
何か落ち着かない様子。あれ？まだ雨降ってないじゃん？
案の定、和光市で壁■□。
よーく、前面ガラスをみると、数滴雨粒が。(笑)
これは明らかに映り込み防止の遮光ではないですよね？(笑)
幕を閉めることばかりに気を取られて運転しているわけだから、
安全上問題があるのでは？と思いますが・・・
先日、池袋を発車した時点では曇り空だったので壁□□だったが、
成増を過ぎた時点で対向が徐々に壁■□になっているのを察したのか、
何か落ち着かない様子。あれ？まだ雨降ってないじゃん？
案の定、和光市で壁■□。
よーく、前面ガラスをみると、数滴雨粒が。(笑)
これは明らかに映り込み防止の遮光ではないですよね？(笑)
幕を閉めることばかりに気を取られて運転しているわけだから、
安全上問題があるのでは？と思いますが・・・
323 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 20:06:19.66 ID:fu1G5bQjO
ホント視線恐怖症の自閉クンばかりだな東上はW
324 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/06/24(日) 14:06:20.66 ID:faZwhC3D0
>>317で書いたものだが、トリップ忘れたorz
昨日、18時頃に有楽町線に乗ったけど西武6000系は■■□だった。これってデフォ？（一つ目は和光市行き、二つ目は西武線直通）
いやーなんか、■■■を目撃するというレスがあるが、僕の見るところじゃ西武6000系はY/Fで■■□しか見ないんだが･･･
東急の取り扱いが気になる･･･西武6000系の■■□に、東武9000系列の壁■□には出来そうだし、東急として全閉は論外だと思う。
以前、「10000系は■■又だった」と書いたが、おそらく東武に感化されてるのではないかと･･･。東上はそんなのやってそうだな？
東上線に乗る機会はあまりないが、乗ってて思い切り酷かったら一言言わせてもらおう。遮光幕とは関係ないが、冷房は強すぎるという苦情もあるようだが･･･
問題: これは何線に走ってる何系？→http://twitpic.com/9zvdr7
ヒント→
# Y/Fで走ってる某車某系も↑と同じく、鞄塞ぎも居るが、外側に置くのも居れば真ん中に置く運転士も居る。運転士によりけりか？
# 問題欄にある路線で、自社車両の■無ですら鞄塞ぎもある。平成採の若手ですらやってた。
昨日、18時頃に有楽町線に乗ったけど西武6000系は■■□だった。これってデフォ？（一つ目は和光市行き、二つ目は西武線直通）
いやーなんか、■■■を目撃するというレスがあるが、僕の見るところじゃ西武6000系はY/Fで■■□しか見ないんだが･･･
東急の取り扱いが気になる･･･西武6000系の■■□に、東武9000系列の壁■□には出来そうだし、東急として全閉は論外だと思う。
以前、「10000系は■■又だった」と書いたが、おそらく東武に感化されてるのではないかと･･･。東上はそんなのやってそうだな？
東上線に乗る機会はあまりないが、乗ってて思い切り酷かったら一言言わせてもらおう。遮光幕とは関係ないが、冷房は強すぎるという苦情もあるようだが･･･
問題: これは何線に走ってる何系？→http://twitpic.com/9zvdr7
ヒント→
# Y/Fで走ってる某車某系も↑と同じく、鞄塞ぎも居るが、外側に置くのも居れば真ん中に置く運転士も居る。運転士によりけりか？
# 問題欄にある路線で、自社車両の■無ですら鞄塞ぎもある。平成採の若手ですらやってた。
325 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 19:44:37.45 ID:oiTDH2nh0
>>324
伊勢崎線の20050系だな。そもそもかばん置き場は無いのか。
伊勢崎線の20050系だな。そもそもかばん置き場は無いのか。
326 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/06/24(日) 21:49:30.55 ID:faZwhC3D0
>>325 さん
正解ー。だけど、これは日比谷線のものです。東武9000系列も同じ構造。
日比谷線運転士の03系ですら鞄塞ぎをされてるのは、東武に感化されてきてる証拠だね。
写真のは外側への置き方。内側の置き方は銀座1000系があり、こちらはきちんと鞄置き場がある。
正解ー。だけど、これは日比谷線のものです。東武9000系列も同じ構造。
日比谷線運転士の03系ですら鞄塞ぎをされてるのは、東武に感化されてきてる証拠だね。
写真のは外側への置き方。内側の置き方は銀座1000系があり、こちらはきちんと鞄置き場がある。
貴重な06の全開晒し
http://www.youtube.com/watch?v=3Ln3X6j6W54
http://www.youtube.com/watch?v=3Ln3X6j6W54
329 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 06:24:08.43 ID:x1q4wEPp0
ttp://tokyu.tv/tokusyuu/teturepo/gallery.cgi?mode=image&upfile=20120625_4106_9.jpg
早朝、東急4106Fのスス無。
7時半前まで■■無の東武では、営業運転では絶対に見られない光景だよね。
早朝、東急4106Fのスス無。
7時半前まで■■無の東武では、営業運転では絶対に見られない光景だよね。
330 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 06:27:28.97 ID:x1q4wEPp0
ttp://tokyu.tv/tokusyuu/teturepo/gallery.cgi?mode=image&upfile=20120625_4106_10.jpg
車掌側も8時まで■ス無の東武では、有り得ないスス無。
車掌側も8時まで■ス無の東武では、有り得ないスス無。
331 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 22:43:23.97 ID:gUUa6UrL0
東上線～有楽町線を使ってる者だが･･･
今日の朝、東武9000系は全閉。メトロに入ってもそのままだった。
帰りメトロ10000系で前面展望しようとしたら、和光市で交代後の運転士が上着塞ぎされてしまった。
嫌がらせにも程がある。
東武9000系は幕開いてるときには鞄塞ぎも酷いが、メトロ10000系の上着塞ぎも酷い。
どんだけトチ狂うんだよ自閉症の東上は
今日の朝、東武9000系は全閉。メトロに入ってもそのままだった。
帰りメトロ10000系で前面展望しようとしたら、和光市で交代後の運転士が上着塞ぎされてしまった。
嫌がらせにも程がある。
東武9000系は幕開いてるときには鞄塞ぎも酷いが、メトロ10000系の上着塞ぎも酷い。
どんだけトチ狂うんだよ自閉症の東上は
運転士に側面ドアから文句言っていいよ。
>>332
側面(ホーム側乗務員室扉)も閉めてるやつがいるよな。
側面(ホーム側乗務員室扉)も閉めてるやつがいるよな。
334 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 02:38:41.46 ID:ZjBj7BWl0
果たして、束式のトップは運転士が日中■□□にしていることを
知っているのだろうか？今となっては全国で束式だけなんだし。
夜間車掌の■□□と共にいい加減、改善すべきだろう。
知っているのだろうか？今となっては全国で束式だけなんだし。
夜間車掌の■□□と共にいい加減、改善すべきだろう。
東急は朝や雨天、日没ギリギリ辺りまで全開なのに、東上線は壁■□なのは理解できん。
まっ朝や日没ギリギリ辺りでさえ閉めてる路線は他にもあるけどなw 雨天はある意味論外。
いい加減東急を飲め。
レスで「03系の鞄塞ぎがある」と書いてあるが、それって鞄置きの一番上とかはみ出したりかわざと塞いで置くポジションのことか？
03系の鞄置きは隠れたところにあって、C側からじゃ見えないところに置いてある。
まっ朝や日没ギリギリ辺りでさえ閉めてる路線は他にもあるけどなw 雨天はある意味論外。
いい加減東急を飲め。
レスで「03系の鞄塞ぎがある」と書いてあるが、それって鞄置きの一番上とかはみ出したりかわざと塞いで置くポジションのことか？
03系の鞄置きは隠れたところにあって、C側からじゃ見えないところに置いてある。
336 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 02:28:39.78 ID:vRvxovY+0
しかし、東武は社員の怠慢を公認してしまうってのが凄い。ｗｗ
晴天時の■□□なんて、運転士が客から覗かれるのを嫌って、
閉めてるだけでしょ・・・本来、社員の規律を正すのが会社
の上層部の役目だと思うけど。
晴天時の■□□なんて、運転士が客から覗かれるのを嫌って、
閉めてるだけでしょ・・・本来、社員の規律を正すのが会社
の上層部の役目だと思うけど。
337 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 08:03:45.72 ID:N9SVj+iNO
法務局で登記簿をとれば
社長の自宅番地がわかるよ
直訴しる
宛名の所に「親展」と書くのも忘れずに
社長も総会屋や右翼から脅されるよりはマシだと思って聞いてくれるかも
今の東武社長は、現業の成り上がりではなかったはず
聞く耳もってくれると思う
社長の自宅番地がわかるよ
直訴しる
宛名の所に「親展」と書くのも忘れずに
社長も総会屋や右翼から脅されるよりはマシだと思って聞いてくれるかも
今の東武社長は、現業の成り上がりではなかったはず
聞く耳もってくれると思う
叩き上げ軽侮のヤな言い方だこと
今日、千葉から東京まで総武快速に乗ったら壁■又になってた･･･。車両はE217、時間は16時半辺り。
蘇我方面からの直通電車で、交代前も壁■又だったらしく、交代後も同じような真似をした。
「千葉灯篭」に関わってる路線に関しては、千葉灯篭に感化されて、真似をする運転士が増えてきたな･･･と･･･
特に255系は酷く、日中、蘇我時点で全開の筈なのに全閉したまま交代して、発車したりもした（ケヨ線への話）。
東武（特に東上）も酷いけど、千葉も酷いよなw 日頃の態度にもきちんと出直せ。
蘇我方面からの直通電車で、交代前も壁■又だったらしく、交代後も同じような真似をした。
「千葉灯篭」に関わってる路線に関しては、千葉灯篭に感化されて、真似をする運転士が増えてきたな･･･と･･･
特に255系は酷く、日中、蘇我時点で全開の筈なのに全閉したまま交代して、発車したりもした（ケヨ線への話）。
東武（特に東上）も酷いけど、千葉も酷いよなw 日頃の態度にもきちんと出直せ。
340 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 02:08:31.01 ID:BYUmWxdB0
341 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 22:35:38.39 ID:T79HI5k70
みんな前面展望が見たいが故にこうやって必死になってるんだな。
いい大人が・・・
いい大人が・・・
342 ：名無しでGO!：2012/07/06(金) 00:34:25.79 ID:dPZaEgkw0
当たり前のことができない東武って・・・
やはり、世間を全く知らずに入社した昭●卒の現業が多いから？？
やはり、世間を全く知らずに入社した昭●卒の現業が多いから？？
343 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 05:20:28.25 ID:BVnKnthW0
ttp://www.youtube.com/watch?v=nQdpzndMLYQ&feature=related
沖縄のゆいレールも大部分が夜間■■■の中で□■■の列車も居るんだね。
沖縄のゆいレールも大部分が夜間■■■の中で□■■の列車も居るんだね。
785系のスーパー白鳥は酷かった。
乗務員室ガラスが白いペンキで塗り潰されていた…
乗務員室ガラスが白いペンキで塗り潰されていた…
345 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 08:31:05.77 ID:7DHBmt2N0
最近都営新宿線に乗る機会が最近多く実態を見てみると、壁■■と壁■□が
７：３程度（私見）で運転されている。
その違いは何か？と考えたが、所属乗務区の違いとも思えないし、経験年数
の違い（ベテランが後者、経験浅が前者）であるとも限らない。
運転開始時は壁■□（■■□）でスタートし、今も少数派ながら存在して
いることを考えると、前面ガラスへの写り込みは少なくとも運転には支障
がないことを物語っているから、運転士自身の性格や人間性によるもの
（完全に遮光したい、幕があるなら当然使う、乗客に見られたくない等）
なのだろうか。
７：３程度（私見）で運転されている。
その違いは何か？と考えたが、所属乗務区の違いとも思えないし、経験年数
の違い（ベテランが後者、経験浅が前者）であるとも限らない。
運転開始時は壁■□（■■□）でスタートし、今も少数派ながら存在して
いることを考えると、前面ガラスへの写り込みは少なくとも運転には支障
がないことを物語っているから、運転士自身の性格や人間性によるもの
（完全に遮光したい、幕があるなら当然使う、乗客に見られたくない等）
なのだろうか。
ドMな新宿線はドSのKOにますます感化されて、新宿線もドSになったからでしょ。
三田線は10年前と比べたらドMになった。まさに一進一退。浅草線は「KQ」と「K-SE」との上下関係が煩いから纏まらないのはそうゆうことだ。中間時点だからさ。
話は変わるがメトロはすごいことになってるぞww 千代田の06系や203系（後者は1枚だから全閉だが）で全開して運転したり、16000系の■□□を見かけたり、上原と綾瀬付近で開けたりと開放事例があまりないメトロにしてはすごい。
「小田急」に関わってる路線だから、小田急に感化されてる証拠だね。それに限らず全区間とも幕あれば閉める運転士も居るが･･･JRに感化されてるだろう。浅草線みたいなものだが、同じ路線で全開と全閉とはすごいコラボだ。
信じられない話だが、07-101編成が千代田線に居たときは、JR線内の夜間で案の定■■やメトロと同じように■□も見かけたり、逆に千代田線内で■■もあった･･･。
三田線は10年前と比べたらドMになった。まさに一進一退。浅草線は「KQ」と「K-SE」との上下関係が煩いから纏まらないのはそうゆうことだ。中間時点だからさ。
話は変わるがメトロはすごいことになってるぞww 千代田の06系や203系（後者は1枚だから全閉だが）で全開して運転したり、16000系の■□□を見かけたり、上原と綾瀬付近で開けたりと開放事例があまりないメトロにしてはすごい。
「小田急」に関わってる路線だから、小田急に感化されてる証拠だね。それに限らず全区間とも幕あれば閉める運転士も居るが･･･JRに感化されてるだろう。浅草線みたいなものだが、同じ路線で全開と全閉とはすごいコラボだ。
信じられない話だが、07-101編成が千代田線に居たときは、JR線内の夜間で案の定■■やメトロと同じように■□も見かけたり、逆に千代田線内で■■もあった･･･。
347 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 23:54:31.27 ID:xDxoHA8P0
東武東上線は「50050系」も転属してこないのか？
10000系列や30000系はスカイツリーに戻して良いからさ。
そこで東武東上線は50000系列にほぼ統一、それならヲタから見ては納得行くだろうな。
それに30000系の中間運転台の幕は残ってるならそっちの方が危険だわwww
おまけにクハとしての機能を殺すにしては勿体無い。
10000系列や30000系はスカイツリーに戻して良いからさ。
そこで東武東上線は50000系列にほぼ統一、それならヲタから見ては納得行くだろうな。
それに30000系の中間運転台の幕は残ってるならそっちの方が危険だわwww
おまけにクハとしての機能を殺すにしては勿体無い。
京葉線のカーテンのお詫びのマリンちゃんの
シールまだ貼ってあるの？
(´・ω・｀)
シールまだ貼ってあるの？
(´・ω・｀)
349 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 16:53:53.47 ID:X7eIu6ed0
東武もいい加減に東急東横線との直通を機に運転士の日中全開と
車掌の夜間全開を実施して頂きたい。
自社の車両は、ほぼ100％壁□□なんだからさぁ。
車掌の夜間全開を実施して頂きたい。
自社の車両は、ほぼ100％壁□□なんだからさぁ。
350 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 00:22:40.32 ID:x24p5zvU0
7/7(土)の19時台に津田駅から京橋駅まで学研都市線に乗ったら、■□□だった。
最近のJR西日本の夜間は、■□□がデフォなのかな？
東西線は地下区間でも、■□□のようだけどね。
最近のJR西日本の夜間は、■□□がデフォなのかな？
東西線は地下区間でも、■□□のようだけどね。
351 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 15:54:00.23 ID:6jItQ4Pn0
352 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 16:09:27.14 ID:6jItQ4Pn0
ttp://www.youtube.com/watch?v=v0-PlRZuRQ4
全閉率が高い都営新宿線でも臨時列車は■□□みたいだが。
ttp://www.youtube.com/watch?v=PSVMfHbHUHg&feature=fvwrel
京都市営も近鉄のシリーズ21に限って■壁■が多いみたいね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ih2pv4X1p1E
50090系で夜間壁■□。それも喚呼付き！
ちなみに成増上り3番線停車中の対向列車が壁■■のように基本的には全閉。
それに東上線の運転士で喚呼してることはまずない。添乗時は別だが。
全閉率が高い都営新宿線でも臨時列車は■□□みたいだが。
ttp://www.youtube.com/watch?v=PSVMfHbHUHg&feature=fvwrel
京都市営も近鉄のシリーズ21に限って■壁■が多いみたいね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ih2pv4X1p1E
50090系で夜間壁■□。それも喚呼付き！
ちなみに成増上り3番線停車中の対向列車が壁■■のように基本的には全閉。
それに東上線の運転士で喚呼してることはまずない。添乗時は別だが。
353 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 19:51:39.53 ID:mTMxZN8H0
>>352
動画を見る限り50090系で夜間壁■□でも支障なさそうだか。
動画を見る限り50090系で夜間壁■□でも支障なさそうだか。
354 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:45:20.02 ID:BcYtH/Oj0
>>350
車両による。確か、207系は■□□で、321系もそうかもしれない。
車両による。確か、207系は■□□で、321系もそうかもしれない。
356 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 01:12:55.95 ID:ys7Y+6jx0
>>353
東武の運転士は運転している姿が客から見られるのが、嫌なだけだからね。
東武労組50年史の遮光幕闘争の記事にも「客から一挙手一投足を見られていれば、
病気になる仲間が出てくる」って明記されているぐらいだから。
50000系や20000系は、夜間壁■□にすると客から運転士の姿が見られてしまう
為、組合が壁■■を要請したんだろうね。映り込みは二の次ってことだよね。
現に20000系は乗り入れ先では、壁■□でも全く運転に支障がないとのこと。
東武の運転士は運転している姿が客から見られるのが、嫌なだけだからね。
東武労組50年史の遮光幕闘争の記事にも「客から一挙手一投足を見られていれば、
病気になる仲間が出てくる」って明記されているぐらいだから。
50000系や20000系は、夜間壁■□にすると客から運転士の姿が見られてしまう
為、組合が壁■■を要請したんだろうね。映り込みは二の次ってことだよね。
現に20000系は乗り入れ先では、壁■□でも全く運転に支障がないとのこと。
357 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 12:05:24.99 ID:2cAU/NDJ0
…病気になる仲間が出てくる」そのぐらいで病気になるって、まさしく噴飯ものだな。ガキの言い訳にしか聞こえない。
358 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 19:41:12.08 ID:5n3fKuI60
JR東海やメトロ、京急で全閉を見かけたら、ここで晒すように。
※東武50050系（メトロ）は除く。
京急で■■□にしてるのは、線路上での人身事故や踏切事故の証人のため開放とWikiで書かれてた。
この路線は事故が起きないとは限らないため、乗客の証人も必要だろう。
東武50050系といった全閉ではないと支障がある車両はどう取り扱うか？ それに壁□壁の構造の場合、京急は夜間壁■壁になるのだろうか？
※東武50050系（メトロ）は除く。
京急で■■□にしてるのは、線路上での人身事故や踏切事故の証人のため開放とWikiで書かれてた。
この路線は事故が起きないとは限らないため、乗客の証人も必要だろう。
東武50050系といった全閉ではないと支障がある車両はどう取り扱うか？ それに壁□壁の構造の場合、京急は夜間壁■壁になるのだろうか？
>>350
207系の夜間や地下線は■□□じゃなく■ス□。
真ん中にスモーク貼ってるのは極力幕を下ろさせないようにする為の、事故前の酉の厳しい労務管理の名残だと思ってる。
事故後にデビューした321系はスモーク貼ってないから夜間は■■□だよ。
207系の夜間や地下線は■□□じゃなく■ス□。
真ん中にスモーク貼ってるのは極力幕を下ろさせないようにする為の、事故前の酉の厳しい労務管理の名残だと思ってる。
事故後にデビューした321系はスモーク貼ってないから夜間は■■□だよ。
>>359
逆に、東武にはこれ位厳しくやる必要があるな。
逆に、東武にはこれ位厳しくやる必要があるな。
361 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 02:53:11.95 ID:gg4WnmcA0
>>360
現行でも東武は、貫通タイプの8000系・10000系・30000系に限っては南海方式のＬ字型遮光で
夜間壁□□も可能だからね。
既にＬ字型遮光用？に運転席真横部分へ来る扉に遮光幕が付いてるということは、
そのような方法も設計上、考えているってことだよね。
まぁ、運転席からの視界が狭まるとか、組合が何かしら理由をつけて反対して
くるのは間違いないが。
現行でも東武は、貫通タイプの8000系・10000系・30000系に限っては南海方式のＬ字型遮光で
夜間壁□□も可能だからね。
既にＬ字型遮光用？に運転席真横部分へ来る扉に遮光幕が付いてるということは、
そのような方法も設計上、考えているってことだよね。
まぁ、運転席からの視界が狭まるとか、組合が何かしら理由をつけて反対して
くるのは間違いないが。
362 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 10:07:58.31 ID:gP7m8wNr0
なんで西武、京王は夜間■■■なの？
貫通扉がある車両は■■□でもいい気がするけど
貫通扉がある車両は■■□でもいい気がするけど
364 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 23:25:32.75 ID:3ub57h/r0
>>363
おそらく･･･湘南顔の2枚構造の名残りだろう。反射されると余計見苦しいとも懸念してるんじゃないか？
今の京王車なら全形式とも、西武車なら2000系や9000系は■■□でも行けそうだが、20000と30000系は■■■じゃないと見苦しいのも事実じゃないか？
20000と30000系は東武50000系列に影響されたかもなw
東上線の全閉するのはおそらく、隣接する西武線が多いからじゃないか？ 壁■□でも支障がないのに全閉してしまうのは西武に感化されてるのも事実とは過言でもない。
ちなみに西武は早朝や夕方の雨天での■■■や夜間の■■■と■■□の取り扱いを悪用として真似してるからな。
おそらく･･･湘南顔の2枚構造の名残りだろう。反射されると余計見苦しいとも懸念してるんじゃないか？
今の京王車なら全形式とも、西武車なら2000系や9000系は■■□でも行けそうだが、20000と30000系は■■■じゃないと見苦しいのも事実じゃないか？
20000と30000系は東武50000系列に影響されたかもなw
東上線の全閉するのはおそらく、隣接する西武線が多いからじゃないか？ 壁■□でも支障がないのに全閉してしまうのは西武に感化されてるのも事実とは過言でもない。
ちなみに西武は早朝や夕方の雨天での■■■や夜間の■■■と■■□の取り扱いを悪用として真似してるからな。
365 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 17:39:51.94 ID:deAcqHGQ0
>>363
でも京王は２年連続で首都圏のＪＲ、大手民鉄のなかで好感度ナンバー１なんだよな。
やはり一般乗客から見れば夜間■■■はあまり関係ない、ということか・・・
ちなみに２位＝東急、３位＝京急、４位、５位はメトロ、西武だったかな。
でも京王は２年連続で首都圏のＪＲ、大手民鉄のなかで好感度ナンバー１なんだよな。
やはり一般乗客から見れば夜間■■■はあまり関係ない、ということか・・・
ちなみに２位＝東急、３位＝京急、４位、５位はメトロ、西武だったかな。
366 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 01:12:17.04 ID:Ypvvfl0m0
今年度末からは・・・
練馬に東急車が到着。■■無→スス無に。（・∀・）
和光市に東急車が到着。■■無→■ス無に。orz・・・
運良く、添乗がいれば、スス無になるが、途轍もなく低い確率。
まぁ、現状、メトロ10000系も同様だが・・・
練馬に東急車が到着。■■無→スス無に。（・∀・）
和光市に東急車が到着。■■無→■ス無に。orz・・・
運良く、添乗がいれば、スス無になるが、途轍もなく低い確率。
まぁ、現状、メトロ10000系も同様だが・・・
367 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 19:09:45.89 ID:d4KDLhfW0
>>364
激しく同意。東武は壁■□（20000/50000系列以外）が基本なのに、全車種全閉とはおかしいよな～
西武の真似をしたのも一因鴨試練が･･･。東上は孤立した路線だしな･･･。
>>366
東急車はメトロ10000系と同一扱いじゃないか？ しかし、雨のときは和光市でそのまま･･･運転だが･･･。
早朝や夕方辺り、西武線内で■ス無も見かけられるんじゃないかと･･･。
本題: 今日、東急5000系に乗ったら、スカイツリーで■■無から■□無、曳舟で□□無になって運転をした。
背後には子どもが居たので、ファンサービスしたのか･･･。正直ビックリした。添乗はなしだった。
数日前の話だが、全閉する50050系がスカイツリーで壁■□で発車して、曳舟で壁□□に。
まるで、本来とは違う取り扱いとはゆえに･･･乱用というか開放的な感じだったから笑ってしまったwww
Zと東急新玉区間では東武50050系の壁■□は見ないよな～
激しく同意。東武は壁■□（20000/50000系列以外）が基本なのに、全車種全閉とはおかしいよな～
西武の真似をしたのも一因鴨試練が･･･。東上は孤立した路線だしな･･･。
>>366
東急車はメトロ10000系と同一扱いじゃないか？ しかし、雨のときは和光市でそのまま･･･運転だが･･･。
早朝や夕方辺り、西武線内で■ス無も見かけられるんじゃないかと･･･。
本題: 今日、東急5000系に乗ったら、スカイツリーで■■無から■□無、曳舟で□□無になって運転をした。
背後には子どもが居たので、ファンサービスしたのか･･･。正直ビックリした。添乗はなしだった。
数日前の話だが、全閉する50050系がスカイツリーで壁■□で発車して、曳舟で壁□□に。
まるで、本来とは違う取り扱いとはゆえに･･･乱用というか開放的な感じだったから笑ってしまったwww
Zと東急新玉区間では東武50050系の壁■□は見ないよな～
368 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 01:58:17.47 ID:yld+rA2f0
369 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/07/22(日) 13:13:08.49 ID:MHva0IaH0
JR東海でも□□壁の115系は使用時、■■壁になるんだ･･･。
1箇所開放の東海でも、運転の支障のある車種に限っては全閉するんだね。
あっ東武50050系のメトロと東急もそうだったなw
気になった話だが、ワイドビューしなのの東日本区間の夜間･トンネルはどーなってるの？
ワイドビュー東海は■■■を認めてたようだが･･･（あさぎりの小田急夜間は■■□）。
1箇所開放の東海でも、運転の支障のある車種に限っては全閉するんだね。
あっ東武50050系のメトロと東急もそうだったなw
気になった話だが、ワイドビューしなのの東日本区間の夜間･トンネルはどーなってるの？
ワイドビュー東海は■■■を認めてたようだが･･･（あさぎりの小田急夜間は■■□）。
>>369
383は束区間でも全開のはず
383は束区間でも全開のはず
一昨日私は、青春18きっぷで名古屋行ってきた。
市営地下鉄のことで気になったがこんな感じに。印象付けます。
東山線 5000系 ■■無 →かぶりつきしにくい･･･運転台が見えない。
5050系とN1000系 ■■無 →窓がでかくて見やすい。
名城線 ■■無 →5050系と同じかな？ フロントガラスが非常にデカかった。
鶴舞線 古い車両（何系か忘れた） 壁■壁 →前が見えなかった。結局見えたのは名鉄区間だけ。
VVVF車（こっちも形式失念） ■■無 →身長が低くて見えづらかった。右側はカーテンなしなったけど･･･機器箱が邪魔だった。
新しい車両（N3000だっけ？） ■■無 →こっちも同じかな？
名鉄100系 壁■無 →古いけど案外見やすかった。
桜通線 無スス（一部は壁スス） →黒い窓ガラスで見苦しかった･･･。カーテン代わりに使ってるかな？ カーテンはなさそうなので･･･
新しい車両も同じだった。余談だけど、新しい車両のインテリアが東西線の15000系に似てた。
上飯田線 ス無 →前が見やすかった。運転席の部分もカーテンなしで運転してて、開放感があった。
しかし、名鉄車しか来ないのは残念だった。地下鉄車両は･･･どうかな？
名鉄はパノラマスーパーがあって、眺めがすごかった。ミュースカイと2200系は前が見苦しい代わりに、車内のモニターで前が見えるだなんて、映画みたいでロマンチックだった。
そのほかの電車は前が見えて楽しかった。 夜だと右側だけ見える。
以上です。名古屋って前が見える車両が結構あるね。そこは評価する。ウチは関東在住なので、地元だと■■■（メトロからの10000系が来るとラッキーだけど）と前が見えないときがあるの。
地下鉄だと右側だけ閉めないのもあれば、全部閉まってるケースが何度か見かけたりも･･･。
あっ路線と身長、性別バレましたか（笑） 長々と失礼します。
市営地下鉄のことで気になったがこんな感じに。印象付けます。
東山線 5000系 ■■無 →かぶりつきしにくい･･･運転台が見えない。
5050系とN1000系 ■■無 →窓がでかくて見やすい。
名城線 ■■無 →5050系と同じかな？ フロントガラスが非常にデカかった。
鶴舞線 古い車両（何系か忘れた） 壁■壁 →前が見えなかった。結局見えたのは名鉄区間だけ。
VVVF車（こっちも形式失念） ■■無 →身長が低くて見えづらかった。右側はカーテンなしなったけど･･･機器箱が邪魔だった。
新しい車両（N3000だっけ？） ■■無 →こっちも同じかな？
名鉄100系 壁■無 →古いけど案外見やすかった。
桜通線 無スス（一部は壁スス） →黒い窓ガラスで見苦しかった･･･。カーテン代わりに使ってるかな？ カーテンはなさそうなので･･･
新しい車両も同じだった。余談だけど、新しい車両のインテリアが東西線の15000系に似てた。
上飯田線 ス無 →前が見やすかった。運転席の部分もカーテンなしで運転してて、開放感があった。
しかし、名鉄車しか来ないのは残念だった。地下鉄車両は･･･どうかな？
名鉄はパノラマスーパーがあって、眺めがすごかった。ミュースカイと2200系は前が見苦しい代わりに、車内のモニターで前が見えるだなんて、映画みたいでロマンチックだった。
そのほかの電車は前が見えて楽しかった。 夜だと右側だけ見える。
以上です。名古屋って前が見える車両が結構あるね。そこは評価する。ウチは関東在住なので、地元だと■■■（メトロからの10000系が来るとラッキーだけど）と前が見えないときがあるの。
地下鉄だと右側だけ閉めないのもあれば、全部閉まってるケースが何度か見かけたりも･･･。
あっ路線と身長、性別バレましたか（笑） 長々と失礼します。
372 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 01:03:48.37 ID:tSJqWnFs0
>>366>>372
東武50070系の壁■□or全開も見られそうかもな。
西武6000系は案の定■■□っぽいけど･･･全閉しないならよしとするが。
それに東武50000系列は右側の窓も「助士席側」ではなく「真ん中」と取り扱われてるのか？
>>371
鶴舞線の古い車両は3000系だよ。閉めるのは>>369と同じ理由。
メトロで同じような構造を持つ乗り入れ車両の203系も壁■壁だった（今は居ないけど）。
上飯田線は昔の東急新玉川線と同じく、夜間の時間帯で閉める取り扱い。地下鉄の車両も同じ構造。
東山線と名城線ではたまに□■無を見かけるよ。東山線の地上区間でも全開したりも･･･。
運転士によりけりだが。
前スレからの夜間/地下鉄遮光幕使用状況（全閉/■■□）のテンプレで･･･
名鉄、JR東海、名古屋市営は２だなw
右側に窓がある車両は幕があっても閉めないようだ。
メトロ6000系と名鉄2000系はドアに窓があっても前面展望しにくい･･･だがな･･･。
東武50070系の壁■□or全開も見られそうかもな。
西武6000系は案の定■■□っぽいけど･･･全閉しないならよしとするが。
それに東武50000系列は右側の窓も「助士席側」ではなく「真ん中」と取り扱われてるのか？
>>371
鶴舞線の古い車両は3000系だよ。閉めるのは>>369と同じ理由。
メトロで同じような構造を持つ乗り入れ車両の203系も壁■壁だった（今は居ないけど）。
上飯田線は昔の東急新玉川線と同じく、夜間の時間帯で閉める取り扱い。地下鉄の車両も同じ構造。
東山線と名城線ではたまに□■無を見かけるよ。東山線の地上区間でも全開したりも･･･。
運転士によりけりだが。
前スレからの夜間/地下鉄遮光幕使用状況（全閉/■■□）のテンプレで･･･
名鉄、JR東海、名古屋市営は２だなw
右側に窓がある車両は幕があっても閉めないようだ。
メトロ6000系と名鉄2000系はドアに窓があっても前面展望しにくい･･･だがな･･･。
374 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 15:57:06.35 ID:Gk/VfhoG0
ところで今度、むさしの奥多摩号が115系で運転するんですが、
2006年の運転の時、115系を利用しましたがその当時、遮光幕はどんな感じだったんですか？。
また、今回の運転では大宮～奥多摩間はどんな感じになると思いますか？。
2006年の運転の時、115系を利用しましたがその当時、遮光幕はどんな感じだったんですか？。
また、今回の運転では大宮～奥多摩間はどんな感じになると思いますか？。
>>371>>373
何気に東海の形式レス番だが･･･w
N1000形の5次車がスス壁になってる･･･？！
http://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/N1000_2.html
スス壁？ それとも両方とも遮光幕設置･･･?! 後者だったら名古屋市に言わせて置こうかと思うが･･･。
乗ったことがないので、皆さん、5次車の乗車レポ、よろしく！
余談: 桜通線は機器箱のせいか壁ススで、遮光幕はなしだった記憶がある。6050形で壁を窓にしては改善だが、N1000形は悪化･･･一進一退させるつもりか？
個人的には、機器箱を運転席背後にして欲しい。横浜市営ブルーラインなんか、□□壁のせいで2000形以降は全閉（1000形もそれにつられて全閉）、3000形こそ壁□無にしていただきたかったが･･･。
助士席側に壁があるとは邪魔にしか見えん。
何気に東海の形式レス番だが･･･w
N1000形の5次車がスス壁になってる･･･？！
http://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/N1000_2.html
スス壁？ それとも両方とも遮光幕設置･･･?! 後者だったら名古屋市に言わせて置こうかと思うが･･･。
乗ったことがないので、皆さん、5次車の乗車レポ、よろしく！
余談: 桜通線は機器箱のせいか壁ススで、遮光幕はなしだった記憶がある。6050形で壁を窓にしては改善だが、N1000形は悪化･･･一進一退させるつもりか？
個人的には、機器箱を運転席背後にして欲しい。横浜市営ブルーラインなんか、□□壁のせいで2000形以降は全閉（1000形もそれにつられて全閉）、3000形こそ壁□無にしていただきたかったが･･･。
助士席側に壁があるとは邪魔にしか見えん。
あと、東山線では5050形のATO対応車も□□壁（ﾖｳﾂﾍﾞ確認だからスモークガラスかわからん）に･･･ これで遮光幕設置だったら最悪だ･･･
この状況だったら、いい加減名古屋市に言わせようかと･･･
一応証拠として･･･
http://www.youtube.com/watch?v=k6Gnkp_Hu2k
http://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/N1000/2in/N5_5.jpg
この状況だったら、いい加減名古屋市に言わせようかと･･･
一応証拠として･･･
http://www.youtube.com/watch?v=k6Gnkp_Hu2k
http://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/N1000/2in/N5_5.jpg
377 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:59:04.27 ID:GcyNw4EG0
来月、京王線調布近辺地下化のからみで
準特急系統が
新宿～府中まで ■■□ になる
準特急系統が
新宿～府中まで ■■□ になる
378 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 01:30:40.82 ID:pnc/0uzK0
>>377
トンネル＝夜間扱いなんだから、夜間の■■□の実施を！
トンネル＝夜間扱いなんだから、夜間の■■□の実施を！
>>374
確か、トンネル区間は全閉だっと思った。
確か、トンネル区間は全閉だっと思った。
>>378
直接、KOに進言してみたら？
直接、KOに進言してみたら？
381 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/07/27(金) 21:19:37.39 ID:nNI2ANUr0
>>370 さん
確かにしなのの遮光幕使用するレスはありませんね。 東海としては同じ条件なのにナゼだろうか･･･？
横浜/東京支社の質に問題アリだとしか考えられんが･･･。>373系の取り扱い
>>371 さん
お疲れ様。東山の5000形と鶴舞の3000形はなくなりつつなるし、そこは見逃すところでしょう。
N1105Fではスス壁になって、窓が小さくなったことで改悪されたっぽいが･･･
東海地区の全閉は逆に珍しいほうだよね～（東武50000系列相当しかない）
>>373 さん
東武50000系列、運転士から見ても使い方からして壁□壁感覚だよね。
>>375-376 さん
http://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/N1000/1car/N05.jpg
http://www.maruhachi-kotsu.com/busreport/photo12/0724_1.jpg
これを見る限り、スス壁っぽいが･･･それに遮光幕なしに見える･･･。
将来、東山線はワンマン運転になるので、遮光幕をなしにしたとするなら前面展望重視というよりも、密室防止の意図鴨試練が･･･。
車内の状況把握が出来るのは唯一運転士だけなのと、車内へ見えなければならない･･･というのも名古屋市の考えだと思う。
開放して安心感をもたらせる意図だそうだ。
# 桜通線もそうだった。
スモークにした分、遮光幕が廃止されたならそこは評価すべきでしょ。
5050形も同じだと思われ。
確かにしなのの遮光幕使用するレスはありませんね。 東海としては同じ条件なのにナゼだろうか･･･？
横浜/東京支社の質に問題アリだとしか考えられんが･･･。>373系の取り扱い
>>371 さん
お疲れ様。東山の5000形と鶴舞の3000形はなくなりつつなるし、そこは見逃すところでしょう。
N1105Fではスス壁になって、窓が小さくなったことで改悪されたっぽいが･･･
東海地区の全閉は逆に珍しいほうだよね～（東武50000系列相当しかない）
>>373 さん
東武50000系列、運転士から見ても使い方からして壁□壁感覚だよね。
>>375-376 さん
http://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/N1000/1car/N05.jpg
http://www.maruhachi-kotsu.com/busreport/photo12/0724_1.jpg
これを見る限り、スス壁っぽいが･･･それに遮光幕なしに見える･･･。
将来、東山線はワンマン運転になるので、遮光幕をなしにしたとするなら前面展望重視というよりも、密室防止の意図鴨試練が･･･。
車内の状況把握が出来るのは唯一運転士だけなのと、車内へ見えなければならない･･･というのも名古屋市の考えだと思う。
開放して安心感をもたらせる意図だそうだ。
# 桜通線もそうだった。
スモークにした分、遮光幕が廃止されたならそこは評価すべきでしょ。
5050形も同じだと思われ。
382 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/07/27(金) 21:29:25.62 ID:nNI2ANUr0
そっちにも騒がれてる路車板の名古屋市営スレに出張してきた。
ウチの地元の、スモークがあっても幕あれば閉める、閉めなくても支障のない車種でも閉鎖と容認･･･開放するつもりが閉鎖する路線/車両･･･とどこぞの株と公営地下鉄とは大違いだなw ･･･と
少しは名古屋市を見習うべきだと言わせよう。
ウチの地元の、スモークがあっても幕あれば閉める、閉めなくても支障のない車種でも閉鎖と容認･･･開放するつもりが閉鎖する路線/車両･･･とどこぞの株と公営地下鉄とは大違いだなw ･･･と
少しは名古屋市を見習うべきだと言わせよう。
383 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 03:27:14.82 ID:SKgePCD+0
>>335
本来、東武のように時間制や天候（東上）で開閉を決めるのではなく、雷雨等で薄暗くなり、
映り込みがあれば、運転士の判断で日中でも壁■□にすればいいわけだからね。
雨だから、閉める・17時半だから閉めるって決め付けるのは疑問に思うが・・・
そもそも、上司（教師）がいないと部下（生徒）はやりたい放題（日中壁■■にする）
してしまうから、会社（学校）が規定（校則）を作り、抑圧しているのかも。
それが本当ならば、ここの社員のレベルは学生と変わらんってことだよな・・・
本来、東武のように時間制や天候（東上）で開閉を決めるのではなく、雷雨等で薄暗くなり、
映り込みがあれば、運転士の判断で日中でも壁■□にすればいいわけだからね。
雨だから、閉める・17時半だから閉めるって決め付けるのは疑問に思うが・・・
そもそも、上司（教師）がいないと部下（生徒）はやりたい放題（日中壁■■にする）
してしまうから、会社（学校）が規定（校則）を作り、抑圧しているのかも。
それが本当ならば、ここの社員のレベルは学生と変わらんってことだよな・・・
384 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 03:46:15.45 ID:SKgePCD+0
>>373
＞東武50000系列は右側の窓も「助士席側」ではなく「真ん中」と取り扱われてるのか？
本来、夜間に開放可能な運客仕切扉の窓が運転席側に寄り過ぎているのが原因だろうね。
だから、運客仕切扉の窓から入り込んだ光が前面非常扉の小窓に逃げず、運転席前面の
大窓にも反射してしまうのだろう。
これは明らかに設計上、夜間全閉を基本として製造されているとしか思えないよね。
＞東武50000系列は右側の窓も「助士席側」ではなく「真ん中」と取り扱われてるのか？
本来、夜間に開放可能な運客仕切扉の窓が運転席側に寄り過ぎているのが原因だろうね。
だから、運客仕切扉の窓から入り込んだ光が前面非常扉の小窓に逃げず、運転席前面の
大窓にも反射してしまうのだろう。
これは明らかに設計上、夜間全閉を基本として製造されているとしか思えないよね。
385 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/07/28(土) 21:52:46.95 ID:b2lWMwjm0
>>384 さん
確かにそんな感じだな･･･。
E231系では壁■無でも支障のないのに、50000系列で全閉とは･･･ドアの位置と窓の位置のせいかも･･･。
どうりで半蔵門線の運転士に聞いてみたところ、「一枚の窓ガラス採用なので、閉めないと反射しやすい」と適切に答えられた
福岡市営地下鉄の話題がないが、ようつべで見たところ、空港/箱崎の2000系は壁■スで運転してる模様。
少しは見直したのか＞福岡市
1000系とJR車は壁□壁だから仕方･･･ないのか？（右側に窓は･･･邪魔だから無理か？）
横浜市もその調子で進みたいところだがな。
乗れただけでもラッキーかもね。ようつべで前面展望動画が出てるしw
まるでメトロとの立場が逆になったように見える。
確かにそんな感じだな･･･。
E231系では壁■無でも支障のないのに、50000系列で全閉とは･･･ドアの位置と窓の位置のせいかも･･･。
どうりで半蔵門線の運転士に聞いてみたところ、「一枚の窓ガラス採用なので、閉めないと反射しやすい」と適切に答えられた
福岡市営地下鉄の話題がないが、ようつべで見たところ、空港/箱崎の2000系は壁■スで運転してる模様。
少しは見直したのか＞福岡市
1000系とJR車は壁□壁だから仕方･･･ないのか？（右側に窓は･･･邪魔だから無理か？）
横浜市もその調子で進みたいところだがな。
乗れただけでもラッキーかもね。ようつべで前面展望動画が出てるしw
まるでメトロとの立場が逆になったように見える。
メトロと東海は■■□としっかりしてるが、束から直通で■■■のまま運転のケースがある。
メトロ
･東武20000系列が北千住からH線に入る際、壁■□にするはずが壁■■のまま発車。
･東武9000系列が和光市からY/F線に入る際、上記と同じようなやりかたで発車。
･西武6000系は小竹向原からY/F線に入る際、■■□にするはずが■■■のままで発車。
･運転士の鞄は「正式的な場所」には置かず、わざと窓を塞ぐ（東武につられたせいだが）。
（･207系は綾瀬からC線に入る際、■■□の筈が■■■のまま発車@夜間の話）
東海
･211系チタ車は熱海で■■□にするはずが■■■のまま発車。
（･113系は熱海で■■□にするはずが、同じようなやりかたで発車）
共通
･逆に全閉路線に入る際に境界駅の手前辺りから全閉始めることがある。
･上記に挙げられた話からして信じられない話だが、メトロのTに居る07系（Y時代も同じだったが）、東海の373系は境界駅で、開ける路線の運転士がしっかりと開けてくれる。
他社に気を配る必要もないし、メトロと東海の教育に悪い。
メトロでは東武50050系、東海では115系の□□壁車、185系は仕方ない事情だが･･･
メトロと東海の体質もどこぞの束とは大違い。しっかりとしてるほうだから、教育できるがな･･･
メトロ
･東武20000系列が北千住からH線に入る際、壁■□にするはずが壁■■のまま発車。
･東武9000系列が和光市からY/F線に入る際、上記と同じようなやりかたで発車。
･西武6000系は小竹向原からY/F線に入る際、■■□にするはずが■■■のままで発車。
･運転士の鞄は「正式的な場所」には置かず、わざと窓を塞ぐ（東武につられたせいだが）。
（･207系は綾瀬からC線に入る際、■■□の筈が■■■のまま発車@夜間の話）
東海
･211系チタ車は熱海で■■□にするはずが■■■のまま発車。
（･113系は熱海で■■□にするはずが、同じようなやりかたで発車）
共通
･逆に全閉路線に入る際に境界駅の手前辺りから全閉始めることがある。
･上記に挙げられた話からして信じられない話だが、メトロのTに居る07系（Y時代も同じだったが）、東海の373系は境界駅で、開ける路線の運転士がしっかりと開けてくれる。
他社に気を配る必要もないし、メトロと東海の教育に悪い。
メトロでは東武50050系、東海では115系の□□壁車、185系は仕方ない事情だが･･･
メトロと東海の体質もどこぞの束とは大違い。しっかりとしてるほうだから、教育できるがな･･･
387 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 13:34:26.28 ID:UycgJmQP0
>>383
最近、指差確認はしてるけど、他社のように喚呼している運転士は皆無。
相変わらず、9000系では壁鞄□の目隠し横行。
50000系列は日没一時間前の18時過ぎの明るいうちから壁■■が多いよね。
東上は本当に無法地帯化してるよ・・・
確かに大変、失礼な言い方だが、反抗期の高校生と変わらん。ｗ
最近、指差確認はしてるけど、他社のように喚呼している運転士は皆無。
相変わらず、9000系では壁鞄□の目隠し横行。
50000系列は日没一時間前の18時過ぎの明るいうちから壁■■が多いよね。
東上は本当に無法地帯化してるよ・・・
確かに大変、失礼な言い方だが、反抗期の高校生と変わらん。ｗ
388 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 20:52:46.59 ID:9bdbr7kj0
鉄道写真物語～１枚にかける旅～で小湊に乗っていたが真昼間から■■無だった。
>>387
東武は東海地方に見習わないとダメかもなw
名古屋民だが、半蔵門線に乗ったときには東武50050系が壁■■で見えなかった。
壁■□にするべきでしょ？ と思ったw
メトロはたいてい右側は開いてるが･･･
東武は東海地方に見習わないとダメかもなw
名古屋民だが、半蔵門線に乗ったときには東武50050系が壁■■で見えなかった。
壁■□にするべきでしょ？ と思ったw
メトロはたいてい右側は開いてるが･･･
390 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 16:00:58.13 ID:+46M8+Fc0
>>389
東武は他社水準の日中□□□・夜間■■□（東上線を含む）にすべきだよね。
他社の運転士だって、背後から覗かれているのを我慢してるのにねぇ。
東武の運転士は、会社が甘えさせているとしか思えんな。
上の方で書かれている通り、喚呼はしない、鞄で目隠し等を容認している
だろうけど。
これは明らかに会社自体の体質の問題だよね。
東武は他社水準の日中□□□・夜間■■□（東上線を含む）にすべきだよね。
他社の運転士だって、背後から覗かれているのを我慢してるのにねぇ。
東武の運転士は、会社が甘えさせているとしか思えんな。
上の方で書かれている通り、喚呼はしない、鞄で目隠し等を容認している
だろうけど。
これは明らかに会社自体の体質の問題だよね。
391 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 17:39:17.33 ID:+46M8+Fc0
>>387
＞50000系列は日没一時間前の18時過ぎの明るいうちから壁■■が多いよね。
朝も50000系は7時近くまで壁■■多数。
相当、客から覗かれたくないんだろう。ｗ
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/t/o/n/toneri8000/IMG_8270.jpg
＞50000系列は日没一時間前の18時過ぎの明るいうちから壁■■が多いよね。
朝も50000系は7時近くまで壁■■多数。
相当、客から覗かれたくないんだろう。ｗ
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/t/o/n/toneri8000/IMG_8270.jpg
393 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 02:16:54.66 ID:0ZM5norQ0
やはり、
東武鉄道分社化
東武鉄道＝本線系統
東上鉄道＝東上線系統
だろうね。
東武鉄道分社化
東武鉄道＝本線系統
東上鉄道＝東上線系統
だろうね。
394 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 02:25:47.73 ID:dV3VT2oC0
Mc313-1001って
□ス□ なんだな
トンネル内は
■■□
にしてたが
□ス□ なんだな
トンネル内は
■■□
にしてたが
395 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 02:33:14.27 ID:0ZM5norQ0
>>392
そもそも、組合活動に熱心な団塊世代の年寄りが遮光幕を閉めて
楽をしたいので、開放を拒んでるんだと思う。
東武の運転士は本当に高齢化（笑）が進んでるよねぇ。
管理者になる＝責任を背負うのを嫌って、運転士のまま。
若年層より、判断力が鈍くなる＋楽をしたがる＝会社にとって不利益。
高齢の運転士が乗務を続けられるのも「組合」様のお陰なんでしょうけど。
現在、東武の車両が背後に配電盤を設置しているのも遮光幕の全面開放を
嫌って、組合が要請したものだからね。
そもそも、組合活動に熱心な団塊世代の年寄りが遮光幕を閉めて
楽をしたいので、開放を拒んでるんだと思う。
東武の運転士は本当に高齢化（笑）が進んでるよねぇ。
管理者になる＝責任を背負うのを嫌って、運転士のまま。
若年層より、判断力が鈍くなる＋楽をしたがる＝会社にとって不利益。
高齢の運転士が乗務を続けられるのも「組合」様のお陰なんでしょうけど。
現在、東武の車両が背後に配電盤を設置しているのも遮光幕の全面開放を
嫌って、組合が要請したものだからね。
396 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/08/03(金) 06:25:52.97 ID:N0EeLD+u0
>>389 さん
>半蔵門線に乗ったときには東武50050系が壁■■で見えなかった。
それは仕方ないでしょ。壁■□だと真ん中に反射されやすいし、1枚の窓ガラス構造なので･･･
壁□壁と同じ取り扱いせざるを得ないと思うが･･･
>>390 さん
メトロも鞄目隠しのまねをしてるし、メトロの教育にも悪影響されてる･･･。
# 東武9000系なんか無理に高い位置に置く必要はないし、床に置けば良いだけの話だが･･･
50000系列以外の壁■■も問題アリだろうか･･･？
>>394 さん
あれは■□無でもいけそうなのにね･･･。
p.s. 名古屋に行ってくる
>半蔵門線に乗ったときには東武50050系が壁■■で見えなかった。
それは仕方ないでしょ。壁■□だと真ん中に反射されやすいし、1枚の窓ガラス構造なので･･･
壁□壁と同じ取り扱いせざるを得ないと思うが･･･
>>390 さん
メトロも鞄目隠しのまねをしてるし、メトロの教育にも悪影響されてる･･･。
# 東武9000系なんか無理に高い位置に置く必要はないし、床に置けば良いだけの話だが･･･
50000系列以外の壁■■も問題アリだろうか･･･？
>>394 さん
あれは■□無でもいけそうなのにね･･･。
p.s. 名古屋に行ってくる
397 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 22:13:46.19 ID:UJI3yb5x0
>>389>>396
東武50050系は壁□スにしないと厳しそうだね。わざとの可能性もあるが。
要望でも出してみたら？
>>397
昔の211系は、半室運転台みたいに運転席の右の仕切に幕がついていて、
L字型に遮光していた。今は、真中に幕を設置している。
東武50050系は壁□スにしないと厳しそうだね。わざとの可能性もあるが。
要望でも出してみたら？
>>397
昔の211系は、半室運転台みたいに運転席の右の仕切に幕がついていて、
L字型に遮光していた。今は、真中に幕を設置している。
399 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 02:29:46.02 ID:wRQXUvtp0
>>398
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/t/b/8/tb8000/DSC_0082.jpg
極少数だが、唯一、50000系列で夜間壁■□が見られる東上線。
この後、和光市で営団時代では有り得なかった壁■□→壁■■に
なったんだろうね。
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/t/b/8/tb8000/DSC_0082.jpg
極少数だが、唯一、50000系列で夜間壁■□が見られる東上線。
この後、和光市で営団時代では有り得なかった壁■□→壁■■に
なったんだろうね。
400 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 02:48:02.62 ID:wRQXUvtp0
東上線で50000系列の夜間壁■□の事例ある以上、
結局、乗り入れ他社の運転士も映りこみを理由に客の視線を嫌い、遮光幕を
閉めたいだけなんだろうね。まぁ、「全閉してもいい」と言われている
車両で一人の運転士が壁■□にしていると、他の運転士から「オマエが
開けると、俺らまで開けるハメになる」とかクレームがでるんだろうけど。
結局、乗り入れ他社の運転士も映りこみを理由に客の視線を嫌い、遮光幕を
閉めたいだけなんだろうね。まぁ、「全閉してもいい」と言われている
車両で一人の運転士が壁■□にしていると、他の運転士から「オマエが
開けると、俺らまで開けるハメになる」とかクレームがでるんだろうけど。
401 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 05:31:39.95 ID:NLgurjdtO
＠仙台
仙台市営地下鉄
無ススで名古屋市交桜通線みたいな感じ。
ス:幕は無し。
無:下から4分の1は非常道具が置いて有って着席では見辛かった。
仙石線(205系)
壁■無
仙台市営地下鉄
無ススで名古屋市交桜通線みたいな感じ。
ス:幕は無し。
無:下から4分の1は非常道具が置いて有って着席では見辛かった。
仙石線(205系)
壁■無
402 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 07:51:56.70 ID:jibE5kd60
8月4日(土曜日)、むさしの奥多摩号を立川から奥多摩まで往復で乗った。
その時の遮光幕は、立川～御嶽間は■□□、御嶽～奥多摩間は■■■(全閉)だった。
でも帰りは、まだ明るいのに夕方に厳しかったのか奥多摩～立川間は結局、■■■(全閉)だった。
その時の遮光幕は、立川～御嶽間は■□□、御嶽～奥多摩間は■■■(全閉)だった。
でも帰りは、まだ明るいのに夕方に厳しかったのか奥多摩～立川間は結局、■■■(全閉)だった。
403 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/08/05(日) 12:16:57.33 ID:aHESpg2W0
名古屋に行ってきた。
東山線 5050の□■無は1回だけ見れた。話題になってるが運良く？N1000形の5次車（N1106F）に乗車したが、スス壁で遮光幕はなしだった。
ワンマン化にも視野入れてるのか･･･？ N1104F以前もこんな感じになるのか･･･？
名城線 1回だけ□■無を見れた。
名港線 築地口から乗ったら運転士が□□無になった！？ スモークなしなのに全開は出来るんだ･･･？
上飯田線 名鉄の運転士なので、全区間ス無だった。京急レベル？
鶴舞線 スレには話題にもなってるが、N3000形は3102Fも3101Fと同じく□□無 ドアだけ大窓で助士席側は小窓で身長の低い人は見苦しい･･･
3050形は□□無だが、機器箱が邪魔で一人分しか前面展望ができない･･･orz 3000形はスモークなしなのか壁■壁で前面展望は不可だった。まぁ良いかw 名鉄100系は壁■無で見やすかった。
桜通線 6000形の6800は壁スス 6100及び6050形は無ススで遮光幕なしだった。全区間地下なので、大丈夫なのか･･･？
以下名鉄
ミュースカイ 壁ス壁 中央の窓しかないのに、カーテンなしとはすごい技。しかし、必死にこだわりがあるねぇ･･･
2200系（一般車側） 壁ス無 中央のドアは幕でも納得だが、前面展望重視なのか･･･？
ステンレス車 スス無 幕は背後のみ。左右とも座席があるから、立って前面展望できるように考慮したのか･･･
ちなみに赤い電車は一般的に□□無
やっぱ名古屋といった中部地方では関東とは違って、開放的だな～という印象があった。
余談だが、東武30000系の壁■□では運転席へは見づらかった･･･orz
東山線 5050の□■無は1回だけ見れた。話題になってるが運良く？N1000形の5次車（N1106F）に乗車したが、スス壁で遮光幕はなしだった。
ワンマン化にも視野入れてるのか･･･？ N1104F以前もこんな感じになるのか･･･？
名城線 1回だけ□■無を見れた。
名港線 築地口から乗ったら運転士が□□無になった！？ スモークなしなのに全開は出来るんだ･･･？
上飯田線 名鉄の運転士なので、全区間ス無だった。京急レベル？
鶴舞線 スレには話題にもなってるが、N3000形は3102Fも3101Fと同じく□□無 ドアだけ大窓で助士席側は小窓で身長の低い人は見苦しい･･･
3050形は□□無だが、機器箱が邪魔で一人分しか前面展望ができない･･･orz 3000形はスモークなしなのか壁■壁で前面展望は不可だった。まぁ良いかw 名鉄100系は壁■無で見やすかった。
桜通線 6000形の6800は壁スス 6100及び6050形は無ススで遮光幕なしだった。全区間地下なので、大丈夫なのか･･･？
以下名鉄
ミュースカイ 壁ス壁 中央の窓しかないのに、カーテンなしとはすごい技。しかし、必死にこだわりがあるねぇ･･･
2200系（一般車側） 壁ス無 中央のドアは幕でも納得だが、前面展望重視なのか･･･？
ステンレス車 スス無 幕は背後のみ。左右とも座席があるから、立って前面展望できるように考慮したのか･･･
ちなみに赤い電車は一般的に□□無
やっぱ名古屋といった中部地方では関東とは違って、開放的だな～という印象があった。
余談だが、東武30000系の壁■□では運転席へは見づらかった･･･orz
404 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 15:01:49.09 ID:Q7XCTrnD0
>>403
東山線：わずかではあるが、□□□もよく見られた。
名城線・名港線：１回だけ□□□を見た。
鶴舞線：3050形の機器は上小田井側にあるんじゃないか？
3050形ではせっかく窓ができたのに残念。
桜通線：ワンマンのせいか前開だった。
上飯田線：ワンマンのせいか前開だった。
少なくとも東山線は桜通線と同じように前開になるんじゃないかと思う。
名城線・名港線は車両が新しいから当面は無理かな？
東山線：わずかではあるが、□□□もよく見られた。
名城線・名港線：１回だけ□□□を見た。
鶴舞線：3050形の機器は上小田井側にあるんじゃないか？
3050形ではせっかく窓ができたのに残念。
桜通線：ワンマンのせいか前開だった。
上飯田線：ワンマンのせいか前開だった。
少なくとも東山線は桜通線と同じように前開になるんじゃないかと思う。
名城線・名港線は車両が新しいから当面は無理かな？
405 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/08/05(日) 19:14:10.10 ID:aHESpg2W0
↑いつも自分を支えてる車掌さんが自分の遮光幕を下げちゃいますw
>>403を補足。
>>404 さん
自分は名古屋人ではないので、よく事情が把握してないが、
東山線の全開は地上区間じゃないか? ようつべで■■無も見かけるけど、藤が丘でエンド時に車掌が閉めたのか、開けるのが面倒なのか･･･？
ようつべでは名城線で■□無も見かけた。
鶴舞線の3050形で、機器箱があるのは両方の先頭車設置でダメだったorz...
# N3000では改善。相変わらず窓は小さい。
ちなみに桜通線と東山線のワンマン運転対応車は遮光幕なしだった。
名城･名港線の車両もワンマン運転対応改造にされたら、遮光幕はなしになるではないかと･･･。
>>400 さん
それは違うよ。
東上線の夜間で開けるのは、気分次第に光を入れたいからだと思う（その路線に乗車する機会はないので、あまりコメントができないが）。
Y/Fも同じように悪の真似をするからなw
■■無を基本にしている、メトロ半蔵門と東急とは事情が違う。
# 08系の■ス無は見かけないが･･･
その路線では大型のATC機器があった8500系の壁□壁と同じような取り扱いだな。
>>403を補足。
>>404 さん
自分は名古屋人ではないので、よく事情が把握してないが、
東山線の全開は地上区間じゃないか? ようつべで■■無も見かけるけど、藤が丘でエンド時に車掌が閉めたのか、開けるのが面倒なのか･･･？
ようつべでは名城線で■□無も見かけた。
鶴舞線の3050形で、機器箱があるのは両方の先頭車設置でダメだったorz...
# N3000では改善。相変わらず窓は小さい。
ちなみに桜通線と東山線のワンマン運転対応車は遮光幕なしだった。
名城･名港線の車両もワンマン運転対応改造にされたら、遮光幕はなしになるではないかと･･･。
>>400 さん
それは違うよ。
東上線の夜間で開けるのは、気分次第に光を入れたいからだと思う（その路線に乗車する機会はないので、あまりコメントができないが）。
Y/Fも同じように悪の真似をするからなw
■■無を基本にしている、メトロ半蔵門と東急とは事情が違う。
# 08系の■ス無は見かけないが･･･
その路線では大型のATC機器があった8500系の壁□壁と同じような取り扱いだな。
406 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 22:39:36.17 ID:1ee5SU9u0
沖縄のゆいレールに乗ってきました。
□□□で夜間は□■■でした。右側運転台のためですね。３枚のガラス全てに
夜間は光の反射を防ぐためにカーテンを下ろす旨のシールが貼られていました。
□□□で夜間は□■■でした。右側運転台のためですね。３枚のガラス全てに
夜間は光の反射を防ぐためにカーテンを下ろす旨のシールが貼られていました。
>>405
乙！
メトロと比較するとどっちもどっちという感じだったが、見る限りでは開放感が高めだな～という印象についた。
メトロの南北線はダメでも、名古屋の桜通線はできるのもすごいなと･･･ そーなると名古屋人は人情がすごい。
乙！
メトロと比較するとどっちもどっちという感じだったが、見る限りでは開放感が高めだな～という印象についた。
メトロの南北線はダメでも、名古屋の桜通線はできるのもすごいなと･･･ そーなると名古屋人は人情がすごい。
409 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 01:33:58.39 ID:sCW8vAIR0
日中時間帯だなw トンネルでは全閉する千葉動労なのに･･･信じられない･･･
http://www.youtube.com/watch?v=88CzlchwtsE&feature=g-all-c
まっでも車掌は■■■にするなw
>>409
元名古屋車も□□無。 ジャカルタの05系はどうなってるのやら･･･?
http://www.youtube.com/watch?v=88CzlchwtsE&feature=g-all-c
まっでも車掌は■■■にするなw
>>409
元名古屋車も□□無。 ジャカルタの05系はどうなってるのやら･･･?
411 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 00:32:26.30 ID:xBYd6SPL0
412 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 00:39:03.21 ID:xBYd6SPL0
>>410
ttp://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=csCQWCbCmgk&NR=1
この列車の折り返しは■■■だから、たまたま、客が前面展望していて、
途中駅で閉めずに■■□にしただけだろうね。
普段からこの運転士が地下区間を■■□にしているとは考えにくいね。
ttp://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=csCQWCbCmgk&NR=1
この列車の折り返しは■■■だから、たまたま、客が前面展望していて、
途中駅で閉めずに■■□にしただけだろうね。
普段からこの運転士が地下区間を■■□にしているとは考えにくいね。
413 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 23:03:06.08 ID:j0vzYeG8O
千葉支社209の右側は幕ついた?
浦和から209移籍時、灯籠が幕設置を訴えていたが
組合の主張で幕がついた車両といえば、大江戸線初期車
最近は、運転室背後に何やら機器がつけられ
視界がさらに悪くなったねw
浦和から209移籍時、灯籠が幕設置を訴えていたが
組合の主張で幕がついた車両といえば、大江戸線初期車
最近は、運転室背後に何やら機器がつけられ
視界がさらに悪くなったねw
>>414
ついでに千葉灯籠も消えてもらいたいな。
ついでに千葉灯籠も消えてもらいたいな。
416 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 02:40:13.08 ID:/eNN6WaX0
束式は他社に比べて、未だ職員の接客態度が国鉄並なんだから、
遮光幕ぐらいは他社並にすべきだよね。
お隣の形成はBMK推進運動の一環として、遮光幕を全開するようになり、
職員の接客態度もかなり改善されたよね。
遮光幕ぐらいは他社並にすべきだよね。
お隣の形成はBMK推進運動の一環として、遮光幕を全開するようになり、
職員の接客態度もかなり改善されたよね。
417 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 15:14:35.04 ID:28SscgJ7O
スカイライナーも160km/hかぶり付きOK?
418 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 18:21:07.36 ID:AGS8kv240
>>417
ほぼ壁●壁。まれに開いている時がある。
車両前面の形状からしてあまり反射はないようだが。
ところで新型NEXも壁■なのね。もともと前は見えない構造なんだから幕無しでもいいのに、
わざわざ幕を閉めるのは京成の影響か？旧型の方がはるかに良心的な作りだったね。
ほぼ壁●壁。まれに開いている時がある。
車両前面の形状からしてあまり反射はないようだが。
ところで新型NEXも壁■なのね。もともと前は見えない構造なんだから幕無しでもいいのに、
わざわざ幕を閉めるのは京成の影響か？旧型の方がはるかに良心的な作りだったね。
419 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/08/13(月) 19:53:49.29 ID:6P54C0Bu0
この時期、晴間に限って夕方の薄暗い状態でも、JR東は開いてるときもあるね。
それに対して■■□の京急を見るとまるで立場が逆になったように見えて笑ったwww
>>416 さん
京成ってそんな酷かったのか･･･?
>>418 さん
NEXは壁無だったような気がする･･･ いつの間にか付けたのか?
都営6300形みたいに遮光幕撤去は乗り入れ相手が□□無じゃないとダメなのか?
白い悪魔5300形も□無になっても違和感ない気がするがなw
それに京成グループの鋼鉄車は右側からだと運転席へは見えないが、3600形以降だと見える構造･･･□□無でも大丈夫なら京急車も■■□で行けるが･･･。
それに対して■■□の京急を見るとまるで立場が逆になったように見えて笑ったwww
>>416 さん
京成ってそんな酷かったのか･･･?
>>418 さん
NEXは壁無だったような気がする･･･ いつの間にか付けたのか?
都営6300形みたいに遮光幕撤去は乗り入れ相手が□□無じゃないとダメなのか?
白い悪魔5300形も□無になっても違和感ない気がするがなw
それに京成グループの鋼鉄車は右側からだと運転席へは見えないが、3600形以降だと見える構造･･･□□無でも大丈夫なら京急車も■■□で行けるが･･･。
>>416
束式は酷鉄並だから遮光幕も比例するんだろうね。
ただ、酷鉄(束)は幕があったら閉めるけど、束式本線は助手席側に
幕があっても閉めないところはすごいね。(20000と50000系列以外)
>>419
形成も酷いね。ただ、昼は全開になった代わりに夜の全閉が増えた。
夜も助手席側開放のままだったら改善なんだけど、帳消しだね。
束式は酷鉄並だから遮光幕も比例するんだろうね。
ただ、酷鉄(束)は幕があったら閉めるけど、束式本線は助手席側に
幕があっても閉めないところはすごいね。(20000と50000系列以外)
>>419
形成も酷いね。ただ、昼は全開になった代わりに夜の全閉が増えた。
夜も助手席側開放のままだったら改善なんだけど、帳消しだね。
421 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 02:48:12.31 ID:YS58bFwO0
東武は運転士の日中■□□も凄いが、
車掌の夜間（18時～翌朝8時）■□□を承認してるから、これまた凄い。
途中駅の通過監視も省略され、座席に座って寛いでるんだからさ。ｗ
ここまで組合のやりたい放題を容認させた経営陣の顔を見てみたいものだよ。
車掌の夜間（18時～翌朝8時）■□□を承認してるから、これまた凄い。
途中駅の通過監視も省略され、座席に座って寛いでるんだからさ。ｗ
ここまで組合のやりたい放題を容認させた経営陣の顔を見てみたいものだよ。
車掌によっては■□□でも運転席にふんぞり返らずに
仕切り扉の部分に立っているというお間抜けな光景が見られる。
仕切り扉の部分に立っているというお間抜けな光景が見られる。
>>422
それは、まじめに車内監視しているんじゃなくて？
それは、まじめに車内監視しているんじゃなくて？
>>423
お間抜けなのは立ち位置で乗務しているのなら本来遮光幕など不要なのに
ふんぞり返っている連中にわざわざ合わせている事。
最近はふんぞり返る車掌は少なくなったし、こんな馬鹿馬鹿しい労使協定はもうやめろと思う。
お間抜けなのは立ち位置で乗務しているのなら本来遮光幕など不要なのに
ふんぞり返っている連中にわざわざ合わせている事。
最近はふんぞり返る車掌は少なくなったし、こんな馬鹿馬鹿しい労使協定はもうやめろと思う。
425 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 21:37:06.64 ID:YS58bFwO0
東急沿線民にとって東急5000系で車掌がイスに座って、■□無にしている姿は
不思議で仕方がないらしい。ｗ
不思議で仕方がないらしい。ｗ
426 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 21:46:13.22 ID:afjlPDiO0
1980年頃の横須賀線じゃ、車掌は昼間から幕全部閉めて、タバコ吸って漫画読んで、おもむろに客室に出てきたと思ったらトイレで用足してたな。
まあその頃の国鉄に比べれば
まあその頃の国鉄に比べれば
>426>427
昭和末期の東北・高崎線レチ（■□■or全閉）は、
朝の下りでは帽子脱いで運転席に後ろ向きに座り、
社内で拾った新聞読んでたｗ
昭和末期の東北・高崎線レチ（■□■or全閉）は、
朝の下りでは帽子脱いで運転席に後ろ向きに座り、
社内で拾った新聞読んでたｗ
429 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 08:01:27.05 ID:hYNiQPzxO
友達に束で車掌やってるやつがいるけど、運転室に張りつく客は２タイプいて、純粋に景色を見たい人とここの住人みたいに乗務員を監視する人だって。目見りゃどっちかわかるってｗ監視する客には真っ正面に立つと大方立ち去るらしいｗ
生駒トンネル内の阪神車って日中でも■■無がデフォなん？
1000や9000と同じく運転台のスイッチで
自動開閉可能な9300なら■□無にできるはずだが。
1000や9000と同じく運転台のスイッチで
自動開閉可能な9300なら■□無にできるはずだが。
昨日は名古屋メトロ（←私だったらこう呼ぶ）に乗りました。
名城線で2回、東山線で1回（N1000の従来車）、□■無を見かけました。
東山線では藤が丘手前で■■無から全部開ける運転士さんも見かけました。
既出な話ですが、>>403さんの通り、N1000形のマイナーチェンジ車（N1106F）に乗車しましたが、遮光幕なしで黒ガラスでした。
それにしても･･･3000形の壁□壁は鶴舞線内見かけませんね･･･。N3000形が増えるようなのでまぁいいか･･･。
桜通線は無スス（一部は壁スス）で前面展望しやすかったです。地下鉄でも前面展望が必須なのかな?＞名市交
東京メトロより開放感のある地下鉄でした。
名城線で2回、東山線で1回（N1000の従来車）、□■無を見かけました。
東山線では藤が丘手前で■■無から全部開ける運転士さんも見かけました。
既出な話ですが、>>403さんの通り、N1000形のマイナーチェンジ車（N1106F）に乗車しましたが、遮光幕なしで黒ガラスでした。
それにしても･･･3000形の壁□壁は鶴舞線内見かけませんね･･･。N3000形が増えるようなのでまぁいいか･･･。
桜通線は無スス（一部は壁スス）で前面展望しやすかったです。地下鉄でも前面展望が必須なのかな?＞名市交
東京メトロより開放感のある地下鉄でした。
（続き）
そういえば地元の東京メトロ南北線は■■無が9割になりましたね。
2011/06頃から■■無が増え始めて、今ではドアの部分のカーテンを開けることが少なくなりました･･･。
それ以前は■□無がほとんどでしたが･･･。やはりダメだったのでしょうか？
# 桜通線は大丈夫そうなのに･･･
中には赤羽岩淵で埼玉高速鉄道線の運転士さんと交代するときに■□無にして、さらに運転士さんが入った時に全部開けることも見たことがありました。
南北線の運転士さんが必ず■□無にすることが結構見かけますが、開け忘れても必ず埼玉の運転士さんが■□無にします。
逆に南北線に入るときには、南北線の運転士さんが閉めることが結構多いです（中には埼玉の運転士さんが閉めることもあるけど）。
今ではこんな感じになりました。
南北: ■□無→■■無（昔は全部開けてなかったっけ？あまり知らないけど･･･）
埼玉: ■□無orス□無
東急: 夜間･トンネルで■■無 日中･地上区間はス□無（■□無は見たことない）
名古屋メトロと南北線関連の話でした。
そういえば地元の東京メトロ南北線は■■無が9割になりましたね。
2011/06頃から■■無が増え始めて、今ではドアの部分のカーテンを開けることが少なくなりました･･･。
それ以前は■□無がほとんどでしたが･･･。やはりダメだったのでしょうか？
# 桜通線は大丈夫そうなのに･･･
中には赤羽岩淵で埼玉高速鉄道線の運転士さんと交代するときに■□無にして、さらに運転士さんが入った時に全部開けることも見たことがありました。
南北線の運転士さんが必ず■□無にすることが結構見かけますが、開け忘れても必ず埼玉の運転士さんが■□無にします。
逆に南北線に入るときには、南北線の運転士さんが閉めることが結構多いです（中には埼玉の運転士さんが閉めることもあるけど）。
今ではこんな感じになりました。
南北: ■□無→■■無（昔は全部開けてなかったっけ？あまり知らないけど･･･）
埼玉: ■□無orス□無
東急: 夜間･トンネルで■■無 日中･地上区間はス□無（■□無は見たことない）
名古屋メトロと南北線関連の話でした。
434 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 01:09:35.15 ID:7S9LKUQC0
>>421
今度、東上線に乗り入れてくる5050（4000）系はスス無なんだから、
車掌の夜間、後方監視の為に遮光幕を下ろさなくていいはずだよね。
日中も運転士が全開しても濃いスモークガラスだから、客室からの視線も
気にならないのでは？どうでしょう？東武労組の組合執行委員さん？
ちなみに京成と新京成は、日中の遮光幕全開と客室からの視線を軽減する？
為にス□無（新京成はスス□）にしたんだよね。
今度、東上線に乗り入れてくる5050（4000）系はスス無なんだから、
車掌の夜間、後方監視の為に遮光幕を下ろさなくていいはずだよね。
日中も運転士が全開しても濃いスモークガラスだから、客室からの視線も
気にならないのでは？どうでしょう？東武労組の組合執行委員さん？
ちなみに京成と新京成は、日中の遮光幕全開と客室からの視線を軽減する？
為にス□無（新京成はスス□）にしたんだよね。
435 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 01:16:21.49 ID:7S9LKUQC0
そもそも、日中の川越市～森林公園間の東急4000系試運転が全て遮光幕全開で
行われているのは、営業運転での遮光幕全開実施の前触れ？
な、わけないか・・・orz
行われているのは、営業運転での遮光幕全開実施の前触れ？
な、わけないか・・・orz
436 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 21:00:12.60 ID:rpVL+4NQ0
＞４２１
それは東武の車両がほぼ１００％、運転室と客室との仕切りが壁□□
構造であることと一致していることでしょう。運転席背面に窓設置した
方が印象よくなりますが・・・
それは東武の車両がほぼ１００％、運転室と客室との仕切りが壁□□
構造であることと一致していることでしょう。運転席背面に窓設置した
方が印象よくなりますが・・・
437 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 01:05:13.05 ID:raWfE94h0
ttp://blog-imgs-15.fc2.com/t/m/6/tm64hd3frahb2000ca/shs-21871F(21871).jpg
明るいうちから20000系で壁■■にする理由は、
便乗運転士と楽しく雑談する為だったのね。（笑）
明るいうちから20000系で壁■■にする理由は、
便乗運転士と楽しく雑談する為だったのね。（笑）
車両 (１) 14系 サロンカーなにわ 鉄道クルーズ
運転区間：城崎温泉駅～鳥取駅～安来駅～宍道駅～出雲市駅～温泉津駅～浜田駅～津和野駅～新山口駅
運転日：城崎温泉駅発9月24日(月曜日)
(2)「なつかしのやくも」
懐かしい国鉄時代のやくも車両(381系国鉄色)が大阪駅～松江駅間を走ります。
運転区間：大阪駅～岡山駅～松江駅
運転日：10月6日(土曜日)
(3)「トワイライトエクスプレス車両利用 山陰旅情」(JR京都線・山陰本線回り)
通常、大阪～札幌駅間を運転するトワイライトエクスプレス車両を使用した、
団体専用列車を大阪～松江駅・出雲市駅間で運転します。
運転区間：（1）大阪～松江駅間、（2）出雲市～大阪駅間
運転日：大阪駅発10月11日(木曜日)、出雲市駅発10月12日(金曜日)
運転区間：城崎温泉駅～鳥取駅～安来駅～宍道駅～出雲市駅～温泉津駅～浜田駅～津和野駅～新山口駅
運転日：城崎温泉駅発9月24日(月曜日)
(2)「なつかしのやくも」
懐かしい国鉄時代のやくも車両(381系国鉄色)が大阪駅～松江駅間を走ります。
運転区間：大阪駅～岡山駅～松江駅
運転日：10月6日(土曜日)
(3)「トワイライトエクスプレス車両利用 山陰旅情」(JR京都線・山陰本線回り)
通常、大阪～札幌駅間を運転するトワイライトエクスプレス車両を使用した、
団体専用列車を大阪～松江駅・出雲市駅間で運転します。
運転区間：（1）大阪～松江駅間、（2）出雲市～大阪駅間
運転日：大阪駅発10月11日(木曜日)、出雲市駅発10月12日(金曜日)
トワイライトエクスプレス車両利用 山陰・山陽旅情
大まかな、列車時間表 (JR京都線・山陰本線回り)
往路は2012年10月11日（木）の16:00～17:00に大阪駅・新大阪駅を発車し、
東海道本線を上り、梅小路短絡線を経由し、
二条駅を17:00～18:00に発車し、
山陰本線経由で松江駅に翌12日（金）の8:00～9:00に到着する行路
となっています。この後は車内整備のため西出雲まで回送される筈です。
復路は2012年10月12日（金）の16:00～17:00に出雲市駅を発車し、
山陰本線・梅小路短絡線・東海道本線経由で、
新大阪駅・大阪駅に翌13日（土）の8:00～9:00に到着する行路
となっています。
大まかな、列車時間表 (JR京都線・山陰本線回り)
往路は2012年10月11日（木）の16:00～17:00に大阪駅・新大阪駅を発車し、
東海道本線を上り、梅小路短絡線を経由し、
二条駅を17:00～18:00に発車し、
山陰本線経由で松江駅に翌12日（金）の8:00～9:00に到着する行路
となっています。この後は車内整備のため西出雲まで回送される筈です。
復路は2012年10月12日（金）の16:00～17:00に出雲市駅を発車し、
山陰本線・梅小路短絡線・東海道本線経由で、
新大阪駅・大阪駅に翌13日（土）の8:00～9:00に到着する行路
となっています。
おれ、被害者のT.Yです。
おれは同僚や先輩と一緒に広島から京都までムーンライト山陽を使って
行きました。途中、岡山に着いて、ムーンライト高知(？)連結シーンを
カメラに収めようとしました。そして、無事に収めたのですが、この後
事件は起こりました。撮影後、小腹がすいた俺は、持っていた青春１８
切符を使って、吉牛へ行くことにしました。すると、背後から「おい」
と声をかけられたので振り向くと、そこには太った中年のおっさんが。
おれが「なんでしょうか」と声をかけようとしたら、そのおっさんは、
「おまえのせいで連結するとこ取れなかったじゃないか。」といってき
たのです。そして、突然首根っこをつかまれました。そして、なぐって
きて、そのまま殴り合いになりました。そして、俺が股間をけると、な
んと刃物を出してきたのです。そこで、おれは急いでムーンライトに乗
りました。その男は間に合わず、ムーンライトは発車、無事助かりまし
たが、おれは顔中あざだらけとなってしまいました。
おれは同僚や先輩と一緒に広島から京都までムーンライト山陽を使って
行きました。途中、岡山に着いて、ムーンライト高知(？)連結シーンを
カメラに収めようとしました。そして、無事に収めたのですが、この後
事件は起こりました。撮影後、小腹がすいた俺は、持っていた青春１８
切符を使って、吉牛へ行くことにしました。すると、背後から「おい」
と声をかけられたので振り向くと、そこには太った中年のおっさんが。
おれが「なんでしょうか」と声をかけようとしたら、そのおっさんは、
「おまえのせいで連結するとこ取れなかったじゃないか。」といってき
たのです。そして、突然首根っこをつかまれました。そして、なぐって
きて、そのまま殴り合いになりました。そして、俺が股間をけると、な
んと刃物を出してきたのです。そこで、おれは急いでムーンライトに乗
りました。その男は間に合わず、ムーンライトは発車、無事助かりまし
たが、おれは顔中あざだらけとなってしまいました。
>>438-440
どこの誤爆だ!?
どこの誤爆だ!?
442 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 12:49:57.25 ID:raWfE94h0
>>377
いよいよ、明日は京王のＸデー？？
準特急は新宿～府中間が日中■■□になると、各停は新宿～笹塚と
柴崎～西調布・京王多摩川間が■■□なるのかな？
これでトンネル区間と同じ扱いで夜間も■■□で統一されれば・・・
いよいよ、明日は京王のＸデー？？
準特急は新宿～府中間が日中■■□になると、各停は新宿～笹塚と
柴崎～西調布・京王多摩川間が■■□なるのかな？
これでトンネル区間と同じ扱いで夜間も■■□で統一されれば・・・
443 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 12:57:29.02 ID:raWfE94h0
お隣りさんの噂は以前から有名ですねｗ
ウチではあり得ない。日中は前列車前後とも□□□です。っつーか天皇様時代からの業務命令なんで。但し正丸トンネルと新桜界隈は勘弁して下さいね。
ウチではあり得ない。日中は前列車前後とも□□□です。っつーか天皇様時代からの業務命令なんで。但し正丸トンネルと新桜界隈は勘弁して下さいね。
445 ： 【東北電 81.2 %】 ﾇﾙﾎﾟE233-3002 ◆NULLPOiZIM ：2012/08/18(土) 15:01:51.66 ID:qaqbvUtP0
>>444-445
そちらはともかく、元109系列のKOが夜間全閉なのは解せないね。
そちらはともかく、元109系列のKOが夜間全閉なのは解せないね。
447 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 15:53:46.60 ID:DL6pki7n0
448 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 15:57:30.99 ID:0gK7oz9hO
この前,厚狭駅に入ってきた115系が□■■で吹いたw
しかも日没後だった
しかも日没後だった
449 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 17:15:33.83 ID:raWfE94h0
>>444
当時のオーナーは夜間■■□にしなかったんでしょうか？
>>446
元大東急の京急も二枚窓が多かった時代は■■■が多かったらしいし、
東急や小田急も助士側の幕を撤去したのも平成に入ってからだからね。
>>447
>>377を参照。夜間■■□にする代わりに日中のトンネル区間も■■□にする
交換条件なのかも？？
現在も京王線新宿～笹塚（明大前）間は日中□□□だが、■□□の列車も
極少数だが存在しているからね。
当時のオーナーは夜間■■□にしなかったんでしょうか？
>>446
元大東急の京急も二枚窓が多かった時代は■■■が多かったらしいし、
東急や小田急も助士側の幕を撤去したのも平成に入ってからだからね。
>>447
>>377を参照。夜間■■□にする代わりに日中のトンネル区間も■■□にする
交換条件なのかも？？
現在も京王線新宿～笹塚（明大前）間は日中□□□だが、■□□の列車も
極少数だが存在しているからね。
450 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 20:40:22.69 ID:yN3UQF4SO
>449様
444所沢の電車屋です。
夜間はさすがに■■■ですね、今でも
444所沢の電車屋です。
夜間はさすがに■■■ですね、今でも
451 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 00:35:55.54 ID:7TENZUUN0
452 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 01:29:24.90 ID:pTSHInzg0
大江戸線、業務上の移動のために後方の運転席を使う社員が遮光幕閉めている
453 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 11:38:26.81 ID:gOELydvA0
こんな情報があった。
京王電鉄(京王線系統)スレ 2012.08.18
>>739
一番左だけ下ろした＠つつじ
馬喰横山で座る場所間違えた。
残りの２枚に群がる。
調布到着。
通過したけど、布田はホームドアなんですね。
京王電鉄(京王線系統)スレ 2012.08.18
>>739
一番左だけ下ろした＠つつじ
馬喰横山で座る場所間違えた。
残りの２枚に群がる。
調布到着。
通過したけど、布田はホームドアなんですね。
454 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 01:44:23.25 ID:WCGJzM0c0
>>453
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120820002134eab26.jpg
基本は■■□ ファンサービスで■□□みたいね。
これで夜間も■■□だったら、快挙だが・・・
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120820002134eab26.jpg
基本は■■□ ファンサービスで■□□みたいね。
これで夜間も■■□だったら、快挙だが・・・
455 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 20:23:19.58 ID:lm24ibyc0
祝・京王線調布駅地下化完成！
もしこの路線が束だったら特急は全区間■■■だろうな…ぞっ
もしこの路線が束だったら特急は全区間■■■だろうな…ぞっ
456 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 23:03:27.83 ID:WCGJzM0c0
>>454
ttp://www.youtube.com/watch?v=H_hxAS0hK2I&feature=channel&list=UL
夜間は従来通り、■■■。今回を機に■■□になるかと思いきや・・・
やはり、運転士の労組が夜間の■■□化を反対してるのかね？？
ttp://www.youtube.com/watch?v=H_hxAS0hK2I&feature=channel&list=UL
夜間は従来通り、■■■。今回を機に■■□になるかと思いきや・・・
やはり、運転士の労組が夜間の■■□化を反対してるのかね？？
457 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 23:04:59.95 ID:WCGJzM0c0
458 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 07:12:55.42 ID:aHPp63sx0
455は日中もという意味ね。
束の感覚だ京急だって横浜以南は■■■だろ。
束の感覚だ京急だって横浜以南は■■■だろ。
459 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 02:35:22.00 ID:FyONWcWP0
以前から新宿～笹塚間が□□□なのに、今回の区間は■■□なのはなぜ？
[A]を走行する[B]だった
[A]に入る語句
・川越線の大宮～日進間
・埼京線の大宮から地上区間で最初の停車駅の間
・京葉線の東京～潮見又は新木場間
[B]に入る語句
・205が■□無
・209-500or70-000orE233が壁□無
上記のパターンを目撃した方がいらっしゃればこちらにレスを
[A]に入る語句
・川越線の大宮～日進間
・埼京線の大宮から地上区間で最初の停車駅の間
・京葉線の東京～潮見又は新木場間
[B]に入る語句
・205が■□無
・209-500or70-000orE233が壁□無
上記のパターンを目撃した方がいらっしゃればこちらにレスを
461 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 07:56:25.09 ID:xfow2ei40
昔の動画だがこれ見ると東日本につられてるかもな･･･
http://www.youtube.com/watch?v=_L0YcTf2KEI
まるで今のメトロYFや昔の営団千代田線じゃんw
373系は□□□、313系は■■無･･･ときて全閉とは･･･orz
静岡に来てた頃は■■□だっただろうか?
http://www.youtube.com/watch?v=_L0YcTf2KEI
まるで今のメトロYFや昔の営団千代田線じゃんw
373系は□□□、313系は■■無･･･ときて全閉とは･･･orz
静岡に来てた頃は■■□だっただろうか?
463 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 15:52:31.44 ID:qHtXC7n1O
今日、京王乗ったが、準特急は新宿～府中まで■■□だったよ
運転士によってなのかもしれんが、昼間なのに残念だな
運転士によってなのかもしれんが、昼間なのに残念だな
準特をつつじヶ丘・飛田給に停車すれば解決！
な馬鹿なマネはできんな
な馬鹿なマネはできんな
465 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 20:44:16.62 ID:u4NoiVbY0
466 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 02:10:46.32 ID:LXZOULX/0
8111Fリバイバルは□□□に期待。
>>462
東海（メトロ）は、束（武）に感化されて真似をしたでしょ?
開けてると束（武）から変な目に見られること。
しかし、自社車両の373系（07系）は開けるのに、他社車両の211系（9000系）は全閉するパターン。
他社の車両が全閉だと、■■□でも支障はあるの?と思っちゃうわけ。それに東武50050/70系は全閉してしまう良い例。
ただ熱海～沼津（中野～三鷹）通しだとそこまで長くないので、あんまり気づかないだろうな。
結局、束（武）が夜間■■□の取り扱いであれば、東海（メトロ）自身、全閉はしなかったかと･･･
東海（メトロ）は、束（武）に感化されて真似をしたでしょ?
開けてると束（武）から変な目に見られること。
しかし、自社車両の373系（07系）は開けるのに、他社車両の211系（9000系）は全閉するパターン。
他社の車両が全閉だと、■■□でも支障はあるの?と思っちゃうわけ。それに東武50050/70系は全閉してしまう良い例。
ただ熱海～沼津（中野～三鷹）通しだとそこまで長くないので、あんまり気づかないだろうな。
結局、束（武）が夜間■■□の取り扱いであれば、東海（メトロ）自身、全閉はしなかったかと･･･
468 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 00:33:31.82 ID:CFACKo/U0
469 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 00:52:16.53 ID:stIRTOLa0
みんなそんなに地下化で全面展望みたいのかよ。
前面展望見たかったら、頑張って京王に入って運転士になれよ。くだらねー。
前面展望見たかったら、頑張って京王に入って運転士になれよ。くだらねー。
東武工作員stIRTOLa0乙。
>>469
このスレに来て、わざわざそういう事を書き込む神経が分からんわw
このスレに来て、わざわざそういう事を書き込む神経が分からんわw
472 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 15:22:15.21 ID:6lCaoa7H0
しかし、東上の運転士は本線に比べて、柄が悪いのは気のせい？
最近、夜間も本線系統は指差確認してるけど、東上は・・・
夜間、壁■■だから、確認できないけど、本線は壁■□だから、
客から見られているという緊張感があるんだろうね。
東上は映り込みが少ない10000系列でも壁■■にする理由は
客からの視線を遮って楽をしたいということがミエミエだよね。
最近、夜間も本線系統は指差確認してるけど、東上は・・・
夜間、壁■■だから、確認できないけど、本線は壁■□だから、
客から見られているという緊張感があるんだろうね。
東上は映り込みが少ない10000系列でも壁■■にする理由は
客からの視線を遮って楽をしたいということがミエミエだよね。
473 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 15:28:03.92 ID:6lCaoa7H0
ちなみに以前、東上で前面展望をしていたら、サンバイザーに映る
運転士の顔がずっと、こちらの睨んでいて、「なに見てんだよ」って
いう表情だったね。これで何か言ってきたら、お客様センターに
問い合わせてやろうと思ったよ。名札をチェックしておけばよかった。
運転士の顔がずっと、こちらの睨んでいて、「なに見てんだよ」って
いう表情だったね。これで何か言ってきたら、お客様センターに
問い合わせてやろうと思ったよ。名札をチェックしておけばよかった。
474 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 16:00:47.37 ID:YD/TS50W0
今日日中の炎天下に久留里線キハ38乗ったけど■横式カーテン半分□でした
若いウテシなら全開なのにこの差って一体？
しかもエアコンも調子悪いみたいで蒸し暑いから怒り倍増
さすが労働者の楽園童労千葉である
はやく新車稼動させてワンマン運転ザマー
若いウテシなら全開なのにこの差って一体？
しかもエアコンも調子悪いみたいで蒸し暑いから怒り倍増
さすが労働者の楽園童労千葉である
はやく新車稼動させてワンマン運転ザマー
476 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 02:56:43.40 ID:+ocxe2wS0
>>475
散々ガイシュツだが、夜間壁■□にしていると村八分にされるらしい。
だから、そこまで自分を危険に晒してまで壁■□にする運転士は少ないのでは？
余程、自分の信念を貫き通さないと・・・
新人の頃は会社の方針通り、壁■□にしていると、東上の教導から壁■■に
強要されるんじゃない？
「東上は全閉をする権利を勝ち取った」とか言ってるらしいから。
散々ガイシュツだが、夜間壁■□にしていると村八分にされるらしい。
だから、そこまで自分を危険に晒してまで壁■□にする運転士は少ないのでは？
余程、自分の信念を貫き通さないと・・・
新人の頃は会社の方針通り、壁■□にしていると、東上の教導から壁■■に
強要されるんじゃない？
「東上は全閉をする権利を勝ち取った」とか言ってるらしいから。
スーパービュー踊り子とかマリンライナーパノラマグリーンとか
眺望を売りにしているような列車でも運転士の気分で夜間とか幕
全閉にされてしまうのでしょうか？
眺望を売りにしているような列車でも運転士の気分で夜間とか幕
全閉にされてしまうのでしょうか？
478 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 09:29:55.23 ID:Nt14ecqO0
>>478
ありがとうございます、安心しました。
ありがとうございます、安心しました。
>>478
まさに遮光幕フェチのJR束の列車だから「リゾートしがらみ」
まさに遮光幕フェチのJR束の列車だから「リゾートしがらみ」
483 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 02:15:54.11 ID:F4QOwuuN0
東上では夜間の助士側の開閉は個人の判断に任せているらしいよ。
だから、他路線では絶対にない50000系列の夜間壁■□が見られるのも
その理由。
だから、他路線では絶対にない50000系列の夜間壁■□が見られるのも
その理由。
東武50000系列は全開でも前展に不向きなのでSTL内及び日中でも壁■■でいいわ
485 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 00:57:44.72 ID:art446KI0
>>484
つーか、会社と組合がグルになって、そのような構造にしたんじゃない？
つーか、会社と組合がグルになって、そのような構造にしたんじゃない？
486 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 12:03:41.87 ID:b9wCJQ6Q0
グルっていうか組合の要求でそうなったんだろ。
かつての国鉄車両と同じ。
かつての国鉄車両と同じ。
487 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 12:19:09.03 ID:HgzXsg49O
臨時の8111は□□□だね
ももいろクローバーが「週末ヒロイン」なら、
東武8000は「週末□□□」か...
あと「私鉄の103」というあだ名、あんむり好きじゃねえな。
103なんか8000以下の低質オンボロ電車だろ
東武8000は「週末□□□」か...
あと「私鉄の103」というあだ名、あんむり好きじゃねえな。
103なんか8000以下の低質オンボロ電車だろ
489 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 22:24:43.30 ID:1g/W3DYh0
>>488
東武8000のほうが低質だよ。加減速がすごく悪い。
東武8000のほうが低質だよ。加減速がすごく悪い。
>>488
どういう例えだかよくわからん
どういう例えだかよくわからん
失礼、レス先は>>490だった
>>490-492
俺も意味が分からなかったw
俺も意味が分からなかったw
494 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 05:08:43.92 ID:lWfzE6Hh0
495 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 10:47:20.77 ID:CReO7xd6O
仙台～黒磯を719系クハ718で乗り通したが17時半の郡山でウテシ交替し全閉になった。東海の211みたいな窓構造なのに右側(助手席側)にも幕があるとは…さすが束w
ちなみに仙台～福島のウテシは動乱を助手席側の机の上に横に置いて視界を妨害。さらに白石で便乗ウテシが乗車し着席してた。
仙台にも千葉動労みたいな悪質ウテシいるんだなwww
ちなみに仙台～福島のウテシは動乱を助手席側の机の上に横に置いて視界を妨害。さらに白石で便乗ウテシが乗車し着席してた。
仙台にも千葉動労みたいな悪質ウテシいるんだなwww
496 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 22:52:39.37 ID:1vOj7ZaK0
京王の準特急は、新宿～府中は昼間も背後2枚閉めで昔の東武みたいだねｗ
運転上やむをえないか。
新宿～笹塚は、準特急以外は昼間は今まで通り全開だね。
運転上やむをえないか。
新宿～笹塚は、準特急以外は昼間は今まで通り全開だね。
>>496
もし西武だったら、全閉か全開のどちらかだったかもしれないね。
もし西武だったら、全閉か全開のどちらかだったかもしれないね。
498 ：名無しでGO!：2012/09/06(木) 06:11:08.94 ID:94O/WnQk0
運転席後ろの客室内照明は消した上で夜間も全部開けてほしい。
>>496
だったら準特以外も新宿～笹塚間及び柴崎(快速はつつじヶ丘)～西調布・京王多摩川間は■■□にしろ。
とはいえ調布地下化前から新宿～笹塚間を全開で運転できるなら、そうする必要があるか疑問。
どうしてもというなら、準特以外の新宿～笹塚(準特は明大前)間、調布の前後の駅間は真ん中も□にすべき
だったら準特以外も新宿～笹塚間及び柴崎(快速はつつじヶ丘)～西調布・京王多摩川間は■■□にしろ。
とはいえ調布地下化前から新宿～笹塚間を全開で運転できるなら、そうする必要があるか疑問。
どうしてもというなら、準特以外の新宿～笹塚(準特は明大前)間、調布の前後の駅間は真ん中も□にすべき
俺がよく使ってた20～30年前は新宿～笹塚間で1枚閉めとか無かったがな
いつごろから劣化したのか？その区間では駅無いので全開でもよかったのかも知れんが
調布近辺となると地下内に駅があるので1枚閉めは止むを得ない気がするけど
2枚は閉めすぎだと思うわ
特急とかめんどくせーから新宿～府中で閉めちゃうんだろうなｗ
いつごろから劣化したのか？その区間では駅無いので全開でもよかったのかも知れんが
調布近辺となると地下内に駅があるので1枚閉めは止むを得ない気がするけど
2枚は閉めすぎだと思うわ
特急とかめんどくせーから新宿～府中で閉めちゃうんだろうなｗ
502 ：名無しでGO!：2012/09/06(木) 14:09:20.62 ID:ReWD9Sds0
>>499
京王の車両は乗務員室直後の蛍光灯なかったですよね。
それでも夜間は■■■でしたが・・・
現状でもワンマン区間は夜間■■□でも支障がないわけだし、
今回、開通したトンネル区間でも■■□なんだから、夜間も■■□に
できるのでは？夜間とトンネルの遮光幕の取扱を分ける必要はないよねぇ。
京王の車両は乗務員室直後の蛍光灯なかったですよね。
それでも夜間は■■■でしたが・・・
現状でもワンマン区間は夜間■■□でも支障がないわけだし、
今回、開通したトンネル区間でも■■□なんだから、夜間も■■□に
できるのでは？夜間とトンネルの遮光幕の取扱を分ける必要はないよねぇ。
阪急や京阪みたいに運転席背後と仕切り扉は電動式にしてしまえば解決。
水島臨海鉄道、以前は一日中、運転席背後の遮光幕が閉まっていたように思うけ
ど、先日薄曇りの日に乗ったら、午後４時ころまでは開放になってたような。
少し前進した？
ど、先日薄曇りの日に乗ったら、午後４時ころまでは開放になってたような。
少し前進した？
505 ：名無しでGO!：2012/09/07(金) 02:09:23.78 ID:Uuj55R0D0
>>496
近鉄なら1枚閉めで通すのに
近鉄なら1枚閉めで通すのに
506 ：名無しでGO!：2012/09/07(金) 12:04:47.04 ID:KKi19jwv0
京急だったら全開で通すだろうなｗ
メトロ10000系は東横線/みなとみらい線、東急5050系は副都心線で営業運転開始したけど、遮光幕はどうなってる?
508 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 01:22:56.75 ID:LG9honI/0
>>507
つ東横夜間・副都心終日■■無
つ東横夜間・副都心終日■■無
小田急の東北沢～世田谷代田間地下化の際、
＊各停・区間準急 代々木上原～梅ヶ丘間
＊急行・多摩急行 代々木上原～登戸間
＊快速急行 代々木上原～新百合ヶ丘間
＊EXE・MSE(メトロ直通含む) 新宿(千代田線)～最初に停車する又は新宿の前に停車する駅
これらの区間は日中でも■■□(一部は壁■□、メトロ6000は■壁□)が予想される
＊各停・区間準急 代々木上原～梅ヶ丘間
＊急行・多摩急行 代々木上原～登戸間
＊快速急行 代々木上原～新百合ヶ丘間
＊EXE・MSE(メトロ直通含む) 新宿(千代田線)～最初に停車する又は新宿の前に停車する駅
これらの区間は日中でも■■□(一部は壁■□、メトロ6000は■壁□)が予想される
まさか東武や西武から「メトロ10000は助手席側にも幕付けろ」とか言われるのだろうか
07の二の舞がないことを祈る
07の二の舞がないことを祈る
言われているのならばとっくに取り付けている。
512 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 23:23:20.20 ID:gU6ZhpAL0
言われたけど断ったかも知れない。
513 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/09(日) 11:48:58.51 ID:UU3JOHS30
>>510-512 さん
要するに
西武/東上→遮光幕つけろ
メトロ→□ス無でもいい 東急はメトロと同じ意見
メトロ「設置は不要･･･というかウチは使わない（どーせお前ら乱用するつもりで使いたいだろ?）」 西武/東上→「もう･･･これなら･･･仕方ないな･･･」
･･･という訳だな。構造上、□ス無でも支障のない車種だし、07系のようにはならない。
だとすれば東急車もスス無で維持に行けるな。
あるいは東上の自社車両は壁■■に対して、メトロ10000系は□□無維持にしたのは、交換条件かも知れないが･･･w それはないかw
# 8000/10000/30000系列は壁■□でも支障はないし、有り得るかもしれないが･･･真相は･･･
# その3形式、スカイツリー本線系統では壁■□と守られてる（助士席側からだと運転席へは見えない）。
ただメトロ10000系や東急車は東武10000系列とは違って、助士席側から運転席へ見えてしまうので、運転士から文句言ってもおかしくはない。
# スカイツリー系統でも08系と東急5000系は運転席へ見えちゃうし
>>507 さん
東横/MM線トンネル区間では■ス無みたいだが、メトロ線内も■ス無で行ける筈なのでは･･･?
同じ構造なのに、メトロは酷いなw
# ■ス無（10000系以外、南北9000系と東急1000/2000系もだが）でも支障はないのに、全車種■■無と容認。
それに東急5000系列って■■無じゃないとダメなのか? スス無になってる編成ですら■■無だし･･･
メトロ10000系は■ス無で十分行けるが、東急5000系列に釣られて、東横/MM線トンネル区間を■■無にならないように祈る。
要するに
西武/東上→遮光幕つけろ
メトロ→□ス無でもいい 東急はメトロと同じ意見
メトロ「設置は不要･･･というかウチは使わない（どーせお前ら乱用するつもりで使いたいだろ?）」 西武/東上→「もう･･･これなら･･･仕方ないな･･･」
･･･という訳だな。構造上、□ス無でも支障のない車種だし、07系のようにはならない。
だとすれば東急車もスス無で維持に行けるな。
あるいは東上の自社車両は壁■■に対して、メトロ10000系は□□無維持にしたのは、交換条件かも知れないが･･･w それはないかw
# 8000/10000/30000系列は壁■□でも支障はないし、有り得るかもしれないが･･･真相は･･･
# その3形式、スカイツリー本線系統では壁■□と守られてる（助士席側からだと運転席へは見えない）。
ただメトロ10000系や東急車は東武10000系列とは違って、助士席側から運転席へ見えてしまうので、運転士から文句言ってもおかしくはない。
# スカイツリー系統でも08系と東急5000系は運転席へ見えちゃうし
>>507 さん
東横/MM線トンネル区間では■ス無みたいだが、メトロ線内も■ス無で行ける筈なのでは･･･?
同じ構造なのに、メトロは酷いなw
# ■ス無（10000系以外、南北9000系と東急1000/2000系もだが）でも支障はないのに、全車種■■無と容認。
それに東急5000系列って■■無じゃないとダメなのか? スス無になってる編成ですら■■無だし･･･
メトロ10000系は■ス無で十分行けるが、東急5000系列に釣られて、東横/MM線トンネル区間を■■無にならないように祈る。
514 ：名無しでGO!：2012/09/09(日) 14:49:14.49 ID:MLwT7Psy0
>>513
そもそも、東武は会社の方針ではメトロや東急同様に日中□□□・夜間■■□だったはず。
だから、非組合員の管理職が添乗すると日中□□□になる。
ただ労組が難癖をつけて日中の■□□や夜間の■■■の乱用を促しているだけなんだろう。
西武は未だ、夜間■■■に拘るのか不思議だが・・・
今では幻になった旧新玉川線区間での5000系と08系の日中■□無が廃止になった理由も
映りこみが激しかったことが理由じゃないかな？
ただ、5050系が全編成スス無になっても5080系のように■■無のままかも。
過去に非公式？でメトロ線内10000系の■ス無が見られたわけだから、
以前の南北線のように■ス無で統一できるはずだよね。
そもそも、東武は会社の方針ではメトロや東急同様に日中□□□・夜間■■□だったはず。
だから、非組合員の管理職が添乗すると日中□□□になる。
ただ労組が難癖をつけて日中の■□□や夜間の■■■の乱用を促しているだけなんだろう。
西武は未だ、夜間■■■に拘るのか不思議だが・・・
今では幻になった旧新玉川線区間での5000系と08系の日中■□無が廃止になった理由も
映りこみが激しかったことが理由じゃないかな？
ただ、5050系が全編成スス無になっても5080系のように■■無のままかも。
過去に非公式？でメトロ線内10000系の■ス無が見られたわけだから、
以前の南北線のように■ス無で統一できるはずだよね。
515 ：名無しでGO!：2012/09/09(日) 16:09:00.82 ID:9ZWQ36P60
>>514
最近は、東武よりもJR東のほうが酷いと感じる。
昨日も常磐快速線に乗ったら、16時30分頃で壁■□だった。
東武だと、7時30分～17時30分は壁□□（または■□□）であって、
決められた通り運用している点は評価できるかなと思う。
最近は、東武よりもJR東のほうが酷いと感じる。
昨日も常磐快速線に乗ったら、16時30分頃で壁■□だった。
東武だと、7時30分～17時30分は壁□□（または■□□）であって、
決められた通り運用している点は評価できるかなと思う。
516 ：名無しでGO!：2012/09/09(日) 17:27:33.19 ID:cgNLrxYz0
どうだろう？ＪＲ東も酷いのはいるけど線区や車両によっては日中□□□が主流（いやいやかも知れないが）だし・・・
東武は規定を守っているとはいえ、規定そのものが？？？で、まして上司添乗中やイベント列車以外□□□は皆無だし。
東武は規定を守っているとはいえ、規定そのものが？？？で、まして上司添乗中やイベント列車以外□□□は皆無だし。
517 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/09(日) 20:13:39.43 ID:UU3JOHS30
>>514 さん
スカイツリー本線系統は支障がなければ壁■□にするものの、東上は壁■■
まっこっちの方は守れてる方だけどね。
西武は、湘南顔の名残りだからでしょう。それに引き継いで、20000/30000系は東武50000系列と同じ構造だから■■■じゃないとダメみたいだが･･･
6000系や2000系は■■□でも行ける筈。
東急5000系列は余程映り込みが激しそうだが、埼玉高速は今でも■ス無（一部はスス無）の事例があり、自社車両ですら実行してる。
# メトロや東急から見たら支障ありそうだが･･･ 南北9000系は別として
南北線で■■無になったのも東急5080系やSR2000系が原因だろうね。ただ南北9000系に限っては■ス無で行ける筈。
08系の■ス無の話はあまり聞かないような･･･。仮にあったとしても東急5000系につられて■■無になったんだろうか？
東急5050系の副都心線は残念なようだが、メトロ10000系の■ス無は十分行ける筈。東急9000系は■□無だったから今回はスモーク付けてるし支障はない。
メトロは開けても支障がない車種に限っては見直して欲しいところだね。
>>515-516 さん
東上は時間規定より、運転側は天候規定だから酷い。あれで見ると日中の雨ですら閉めてるし、実質JR東以下。
東急車（現にメトロ10000系もそうだが）がやってきたところ、天候が悪い日なら終日■■無になる。
それに、JR東でひどいのは千葉灯籠じゃないのか？ □□□の211系は珍しいかも知れないね。
スカイツリー本線系統は支障がなければ壁■□にするものの、東上は壁■■
まっこっちの方は守れてる方だけどね。
西武は、湘南顔の名残りだからでしょう。それに引き継いで、20000/30000系は東武50000系列と同じ構造だから■■■じゃないとダメみたいだが･･･
6000系や2000系は■■□でも行ける筈。
東急5000系列は余程映り込みが激しそうだが、埼玉高速は今でも■ス無（一部はスス無）の事例があり、自社車両ですら実行してる。
# メトロや東急から見たら支障ありそうだが･･･ 南北9000系は別として
南北線で■■無になったのも東急5080系やSR2000系が原因だろうね。ただ南北9000系に限っては■ス無で行ける筈。
08系の■ス無の話はあまり聞かないような･･･。仮にあったとしても東急5000系につられて■■無になったんだろうか？
東急5050系の副都心線は残念なようだが、メトロ10000系の■ス無は十分行ける筈。東急9000系は■□無だったから今回はスモーク付けてるし支障はない。
メトロは開けても支障がない車種に限っては見直して欲しいところだね。
>>515-516 さん
東上は時間規定より、運転側は天候規定だから酷い。あれで見ると日中の雨ですら閉めてるし、実質JR東以下。
東急車（現にメトロ10000系もそうだが）がやってきたところ、天候が悪い日なら終日■■無になる。
それに、JR東でひどいのは千葉灯籠じゃないのか？ □□□の211系は珍しいかも知れないね。
518 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/09(日) 22:20:47.36 ID:UU3JOHS30
ようつべで見たが、メトロ10000系はみなとみらい線内で■■無になってる？！
夜間撮影だったらいいけど、日中だったら終わったか･･･？！ それだったら残念だな･･･。
夜間撮影だったらいいけど、日中だったら終わったか･･･？！ それだったら残念だな･･･。
519 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/09(日) 22:23:37.98 ID:UU3JOHS30
520 ：名無しでGO!：2012/09/10(月) 01:59:40.85 ID:ERVDppZu0
>>515
東上は7時半過ぎても終点まで壁■□のことが多い。特に上りは。
年配の運転士に多い。会社の規定より、「俺の規定」って感じなんだろうな。
>>516
夏は日没一時間前から壁■□なのに、10月を過ぎると日没後も、
壁□□にする規定なんだよね。よくわからん、時間設定だよね。
>>517
ちなみに西武の2000系が夜間■■■なのはパノラミックウインドウに映り込みがある
影響らしいよ。
>>518
東急は車種別に細かく遮光幕の取扱いが決まっているらしいからね。
本来の規定ではトンネル内と夜間は■■無で>>513に書かれているのは
たまたま、ファンサービスで■ス無だったのかもしれないね。
東上は7時半過ぎても終点まで壁■□のことが多い。特に上りは。
年配の運転士に多い。会社の規定より、「俺の規定」って感じなんだろうな。
>>516
夏は日没一時間前から壁■□なのに、10月を過ぎると日没後も、
壁□□にする規定なんだよね。よくわからん、時間設定だよね。
>>517
ちなみに西武の2000系が夜間■■■なのはパノラミックウインドウに映り込みがある
影響らしいよ。
>>518
東急は車種別に細かく遮光幕の取扱いが決まっているらしいからね。
本来の規定ではトンネル内と夜間は■■無で>>513に書かれているのは
たまたま、ファンサービスで■ス無だったのかもしれないね。
521 ：名無しでGO!：2012/09/10(月) 02:16:47.65 ID:ERVDppZu0
東上スレより。
明日、東急の4105Fが19Tに就くって書いてあるけど、それが本当ならば
営業初日だから、添乗が居ると思われるので、コエ732発から■■無→スス無になる可能性大。
初日なのに、コエから単独乗務で■ス無だったら・・・orz
ワコから地下線内は■■無だろうけど。いきなり、新木場に入線なのか・・・
明日、東急の4105Fが19Tに就くって書いてあるけど、それが本当ならば
営業初日だから、添乗が居ると思われるので、コエ732発から■■無→スス無になる可能性大。
初日なのに、コエから単独乗務で■ス無だったら・・・orz
ワコから地下線内は■■無だろうけど。いきなり、新木場に入線なのか・・・
523 ：名無しでGO!：2012/09/10(月) 19:00:23.29 ID:GOvdZLj70
昨日は横浜に行ってきた。
グリーンライン ■壁■ ブルーライン ■■壁
メトロ10000系 ■■ｦﾀ
ダメだったorz...
>>513が言うには、メトロ10000系は■ス無でも大丈夫そうだし、トンネル内は■ス無でも足りるはずじゃ･･･
今の南北線は■■無orz...
グリーンライン ■壁■ ブルーライン ■■壁
メトロ10000系 ■■ｦﾀ
ダメだったorz...
>>513が言うには、メトロ10000系は■ス無でも大丈夫そうだし、トンネル内は■ス無でも足りるはずじゃ･･･
今の南北線は■■無orz...
JREや東武の幕乱用は納得いかないが、西武や京王の■■■はなぜか「会社の方針だから仕方ないか」と感じてしまう
525 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 04:19:51.25 ID:Js+woXdF0
>>524
まぁ、東武がダントツで遮光幕乱用しまっくてるのは事実。
日中の運転士→■□□ 夜間の車掌→■□□なのは全国でここだけ。
自社で解決できないのなら、そろそろ、国交省さんの出番でしょうか。
昔、国鉄がＪＲになって、日中の遮光幕全開を実施しても、一向に
遮光幕全開をしなかったから、当時の運輸省や株主から相当叩かれて、
渋々、組合の妥協案である■■□→■□□を会社が認めてしまったのが
現在に至る規律乱れの発端だろう。
まぁ、東武がダントツで遮光幕乱用しまっくてるのは事実。
日中の運転士→■□□ 夜間の車掌→■□□なのは全国でここだけ。
自社で解決できないのなら、そろそろ、国交省さんの出番でしょうか。
昔、国鉄がＪＲになって、日中の遮光幕全開を実施しても、一向に
遮光幕全開をしなかったから、当時の運輸省や株主から相当叩かれて、
渋々、組合の妥協案である■■□→■□□を会社が認めてしまったのが
現在に至る規律乱れの発端だろう。
526 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 09:40:38.33 ID:s1W5ZzSO0
久留里線は最強だね
今朝8時の木更津着も■■■
しかし新型入るとワンマン化だろ
座間～
今朝8時の木更津着も■■■
しかし新型入るとワンマン化だろ
座間～
527 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 16:10:13.73 ID:ihKzYHMeO
調布に到着した橋本行き、停車中に■■□を□□□にしている運転士を見た。京王多摩川まで遮光幕支障無いと判断か。
528 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 02:48:08.30 ID:wmsP+DAG0
東武 4105F 運転士日中■ス無・夜間■■無 車掌日中スス無・夜間■ス無
西武 4104F 運転士日中スス無・夜間■■無 車掌終日スス無
メトロ5155F 運転士終日■■無 車掌終日スス無
西武 4104F 運転士日中スス無・夜間■■無 車掌終日スス無
メトロ5155F 運転士終日■■無 車掌終日スス無
529 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 06:20:49.93 ID:AOlbwYLT0
>>525
日中の運転士→■□□ は京成や秩鉄でもあったけど、当時から目的が違ってたね。
東武が■■□であったときも、京成は■□□だったからね。
東武は東急から8500系を購入するのがいいんじゃないか？
日中の運転士→■□□ は京成や秩鉄でもあったけど、当時から目的が違ってたね。
東武が■■□であったときも、京成は■□□だったからね。
東武は東急から8500系を購入するのがいいんじゃないか？
532 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 22:57:27.76 ID:csElJRZD0
ワイドスクランブルを見ていたら日比谷線内で０３系、車掌が■無。
533 ：名無しでGO!：2012/09/15(土) 01:52:36.90 ID:ycGMDeQG0
>>532
大抵、東武の車掌が夜間は和光市・北千住で引き継ぐ時、
全開にしていくけど、そのままで引き継ぐとメトロの車掌もそのままって
ことがあるよね。まぁ、途中でメトロの車掌自ら全開にするんだろうけど。
大抵、東武の車掌が夜間は和光市・北千住で引き継ぐ時、
全開にしていくけど、そのままで引き継ぐとメトロの車掌もそのままって
ことがあるよね。まぁ、途中でメトロの車掌自ら全開にするんだろうけど。
何このスレ・・・・・・・？
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536 ：名無しでGO!：2012/09/15(土) 19:56:11.69 ID:1vhpl4uA0
東武は相鉄みたくＥ231規格を導入すべき 壁■■で最高じゃない
自動放送でレチは運転席でくつろげる
自動放送でレチは運転席でくつろげる
数年ぶりに八高線のキハ110乗ったが、
料金箱があって閉めようがなかった状態から
料金箱上にアクリル板つけたうえで大きい横引きカーテンで
ギッチリ全閉仕様になってたのに驚いた。
料金箱があって閉めようがなかった状態から
料金箱上にアクリル板つけたうえで大きい横引きカーテンで
ギッチリ全閉仕様になってたのに驚いた。
539 ：名無しでGO!：2012/09/15(土) 22:56:10.28 ID:3uBjpSCZ0
JRの運転士に友達がいるけどなんで京成の運転士は昼間でも目隠ししているんだって疑問に感じてた。
確かに押上から京成に入る時に青砥行きも高砂行きも快速佐倉行きも途中トンネルなどないのに
終点の高砂まで目隠ししたままの人も多いし佐倉まで目隠ししたままっているし。
まあJRの場合はE233、E231、209は運転士のうしろは窓がないからね。
確かに押上から京成に入る時に青砥行きも高砂行きも快速佐倉行きも途中トンネルなどないのに
終点の高砂まで目隠ししたままの人も多いし佐倉まで目隠ししたままっているし。
まあJRの場合はE233、E231、209は運転士のうしろは窓がないからね。
540 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/16(日) 00:25:18.57 ID:0Z0M8Pq20
地元の市営地下鉄だが･･･
ブルーライン 案の定■■壁
グリーンライン こちらも案の定■壁■
グリーンラインは、大江戸線や大阪メトロで無壁■の事例があるし、支障はないと思うが･･･。
直接フロントガラスに反射しない。
ただ逆に海岸線では■壁■の事例があることから、湾曲したガラスへの反射懸念もされてるだろうか?
グリーンラインでは、ドアの部分に「安全上、前面ガラス及び運転台モニタへ反射するので閉めさせていただきます。」と書かれてた。
ブルーラインはそのステッカーはなかった。
開放の時にスモーク付けなかったのも、スモークガラス採用を想定した開放試験なのか?
ブルーライン 案の定■■壁
グリーンライン こちらも案の定■壁■
グリーンラインは、大江戸線や大阪メトロで無壁■の事例があるし、支障はないと思うが･･･。
直接フロントガラスに反射しない。
ただ逆に海岸線では■壁■の事例があることから、湾曲したガラスへの反射懸念もされてるだろうか?
グリーンラインでは、ドアの部分に「安全上、前面ガラス及び運転台モニタへ反射するので閉めさせていただきます。」と書かれてた。
ブルーラインはそのステッカーはなかった。
開放の時にスモーク付けなかったのも、スモークガラス採用を想定した開放試験なのか?
541 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 07:01:34.66 ID:7EOZjRS30
俺も地元民だが、横浜市営は糞の極み。市全体がイメージアップに努めている中で市営地下鉄の運転室周りだけがかつての国鉄状態なのは情けないね。
ブルーラインは悪しき伝統の□□壁という構造の問題もあるが、グリーンはどう考えても■壁スで対応すべきだろ。いい加減にかいぜんしろや、ステッカー貼れば許されるもんじゃないだろ。
今度現業の運転士に直接取材させてもらおうか。
ブルーラインは悪しき伝統の□□壁という構造の問題もあるが、グリーンはどう考えても■壁スで対応すべきだろ。いい加減にかいぜんしろや、ステッカー貼れば許されるもんじゃないだろ。
今度現業の運転士に直接取材させてもらおうか。
542 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 09:32:55.36 ID:7tc3Obf90
543 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/16(日) 15:57:34.45 ID:0Z0M8Pq20
>>541-542 さん
生憎、グリーンラインからは遠い区なので、どうすれば対応していいかと･･･。
確か市営バスには、2000年式以降から幕廃止された。余談だが、東急バスには未だに付いてる。
ただ、上着掛けで塞ぐ運転士も居る。平成採の若手ですらやってた。
グリーンラインも■壁■はブルーラインにつられてなのか? 確か373系や東上線（※50000系列を除く）もそうだったな。
ブルーラインの構造は傾斜ガラスなので、反射しにくいだが、CCTVモニタに映り込み関係で閉める･･･なら納得だが･･･。
グリーンラインはモニタに映り込まない。
生憎、グリーンラインからは遠い区なので、どうすれば対応していいかと･･･。
確か市営バスには、2000年式以降から幕廃止された。余談だが、東急バスには未だに付いてる。
ただ、上着掛けで塞ぐ運転士も居る。平成採の若手ですらやってた。
グリーンラインも■壁■はブルーラインにつられてなのか? 確か373系や東上線（※50000系列を除く）もそうだったな。
ブルーラインの構造は傾斜ガラスなので、反射しにくいだが、CCTVモニタに映り込み関係で閉める･･･なら納得だが･･･。
グリーンラインはモニタに映り込まない。
544 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/16(日) 16:04:31.05 ID:0Z0M8Pq20
みなとみらい線で10104Fの様子を見てくる。
545 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 00:19:15.44 ID:S51zVGHP0
>>533
ttp://tokyu.tv/tokusyuu/teturepo/gallery.cgi?mode=image&upfile=20120912_4105_27.jpg
早速、東急4000系も東武で車掌の夜間■ス無なのか・・・
ttp://tokyu.tv/tokusyuu/teturepo/gallery.cgi?mode=image&upfile=20120912_4105_27.jpg
早速、東急4000系も東武で車掌の夜間■ス無なのか・・・
546 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/17(月) 10:15:44.65 ID:njY/03Ho0
昨日の報告。
東白楽から案の定■■無だったorz しかも17時前･･･ただ時間は時間なので、みなとみらい線のあと夜になるからその事前に閉めたかもね。17:30辺り危ないし･･･ 運転士は元町･中華街で別の車両を運転するから、その運転途中で夜になる。
前スレにも書いたが「ブルーラインに乗ったら17:00頃、上永谷で交代前に■■壁になった」という事例もあることから、地下→夜の流れだと、地下の途中で閉めると錯覚がおかしくなるだろうな･･･。
TXや京急は地下トンネルがあちこちだが、地上主体な路線なので、いちいち開け閉めするとキリがないからだろうな･･･。
仮に東急のようにやると･･･
京急: 横浜～堀ノ内・六浦～神武寺・京急久里浜～京急長沢
TX快速: 秋葉原～南流山
TX区快: 秋葉原～八潮
になるから勿体無いこともあるだろうな。
東白楽から案の定■■無だったorz しかも17時前･･･ただ時間は時間なので、みなとみらい線のあと夜になるからその事前に閉めたかもね。17:30辺り危ないし･･･ 運転士は元町･中華街で別の車両を運転するから、その運転途中で夜になる。
前スレにも書いたが「ブルーラインに乗ったら17:00頃、上永谷で交代前に■■壁になった」という事例もあることから、地下→夜の流れだと、地下の途中で閉めると錯覚がおかしくなるだろうな･･･。
TXや京急は地下トンネルがあちこちだが、地上主体な路線なので、いちいち開け閉めするとキリがないからだろうな･･･。
仮に東急のようにやると･･･
京急: 横浜～堀ノ内・六浦～神武寺・京急久里浜～京急長沢
TX快速: 秋葉原～南流山
TX区快: 秋葉原～八潮
になるから勿体無いこともあるだろうな。
547 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/17(月) 10:25:14.38 ID:njY/03Ho0
補足:
京急線だと･･･普通電車なら、戸部～日ノ出町・上大岡～屏風浦・追浜～県立大学だけで済んでただろうな･･･。
エアポート急行は微妙･･･。横浜～日ノ出町・上大岡～杉田だけで済むのか･･･。
空港線だと、エアポート快特は全区間閉めて運転するし、快特だと京急蒲田～羽田空港で、1駅しか全開しなくなる。
特急以下は糀谷～羽田空港で済むけど･･･。
それに東京モノレールだと空港快速は全区間、区間快速は流通センター～羽田空港第２ビルで閉めることになる。
いちいち閉めると地下鉄状態になるだろうな。アクセス特急の東松戸→スカイツリーは地下鉄化してるが･･･。
京急線だと･･･普通電車なら、戸部～日ノ出町・上大岡～屏風浦・追浜～県立大学だけで済んでただろうな･･･。
エアポート急行は微妙･･･。横浜～日ノ出町・上大岡～杉田だけで済むのか･･･。
空港線だと、エアポート快特は全区間閉めて運転するし、快特だと京急蒲田～羽田空港で、1駅しか全開しなくなる。
特急以下は糀谷～羽田空港で済むけど･･･。
それに東京モノレールだと空港快速は全区間、区間快速は流通センター～羽田空港第２ビルで閉めることになる。
いちいち閉めると地下鉄状態になるだろうな。アクセス特急の東松戸→スカイツリーは地下鉄化してるが･･･。
548 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 11:19:40.82 ID:0+emDGFx0
>>543
路線用の影響か高速用にも必要ないのに付いているね。
路線用の影響か高速用にも必要ないのに付いているね。
549 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 21:19:16.80 ID:IYbOXYMZ0
ここで一つ疑問に思うことがあるのだが、
【千葉県に限って】鉄道の労組が強くないか？
JR東日本にしても千葉支社が昼間から遮光幕をよく使うし、
京成でも明るいうちから早く遮光幕を閉める。
地方私鉄ですら、小湊や銚子、いすみでも前面展望の撮影禁止だし・・・
なぜだろう・・・
【千葉県に限って】鉄道の労組が強くないか？
JR東日本にしても千葉支社が昼間から遮光幕をよく使うし、
京成でも明るいうちから早く遮光幕を閉める。
地方私鉄ですら、小湊や銚子、いすみでも前面展望の撮影禁止だし・・・
なぜだろう・・・
550 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/18(火) 20:36:59.37 ID:uSk+HC250
>549
房総半島は日本列島の「ふぐり（陰嚢）」
房総半島は日本列島の「ふぐり（陰嚢）」
552 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/19(水) 23:12:46.63 ID:AsNOhdTh0
これがもしも･･･正式的な取り扱いだったら快挙かもなw
http://www.youtube.com/watch?v=IGVrPHLxdGM
レポよろしく。
東武50070系の壁■□は見られないことはないが、Y/Fだったら早速閉鎖orz 5050系登場直後ですら■■無
http://www.youtube.com/watch?v=IGVrPHLxdGM
レポよろしく。
東武50070系の壁■□は見られないことはないが、Y/Fだったら早速閉鎖orz 5050系登場直後ですら■■無
553 ：名無しでGO!：2012/09/20(木) 00:31:14.15 ID:MsDqPdI60
＿＿＿_
／ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜／￣⌒￣＼ ＼ ＜ 波平ッ！てめぇこのやろぉ！
／ ＼ ／ ｜ ＼ ＼ てめーなんだよこの糞スレは！！
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｜ ⊂ 9） ⌒＼
｜ ＿＿＿ ＼ ｜
＼ ＼歯／ /－
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「有料化するというのはおかしい」
８月２１日、旧騎西高校で行われた双葉町の井戸川克隆町長と避難町民との話し合いで、町が示した弁当有料化の方針に、町民の不満が爆発した。
これまでは、埼玉県が一時的に費用負担する形で弁当業者が１日３食を無料で提供してきたが、９月からは１食３５０～４００円の食券制に変わった。３食計１１００円、病人向けの食事は計１２５０円という。
町は話し合い後、鍋や包丁など調理器具一式を全世帯に配布した。また、今後は４階にある調理室と、足の悪い高齢者に配慮して校舎と別棟の１階にある調理場も開放する方向で検討している。しかし、校舎の電気容量不足など、自炊環境が整ったとは言い難い。
９０歳を超える高齢の親族を介護しながら避難生活を送る主婦、渡部三重子さん（６４）は「年金暮らしにとって月３万３千円は痛い。自立できないから避難所にいるのに、これでは意味がない」と怒りをあらわにする。
８月２１日、旧騎西高校で行われた双葉町の井戸川克隆町長と避難町民との話し合いで、町が示した弁当有料化の方針に、町民の不満が爆発した。
これまでは、埼玉県が一時的に費用負担する形で弁当業者が１日３食を無料で提供してきたが、９月からは１食３５０～４００円の食券制に変わった。３食計１１００円、病人向けの食事は計１２５０円という。
町は話し合い後、鍋や包丁など調理器具一式を全世帯に配布した。また、今後は４階にある調理室と、足の悪い高齢者に配慮して校舎と別棟の１階にある調理場も開放する方向で検討している。しかし、校舎の電気容量不足など、自炊環境が整ったとは言い難い。
９０歳を超える高齢の親族を介護しながら避難生活を送る主婦、渡部三重子さん（６４）は「年金暮らしにとって月３万３千円は痛い。自立できないから避難所にいるのに、これでは意味がない」と怒りをあらわにする。
556 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/23(日) 21:31:59.06 ID:40w8RuUX0
伊豆急に乗ってきた。
昨日、品川07:19発の電車に乗ったが、熱海まで壁■スだった。明るいと気づいても気づかぬふり?
185系は伊東線内壁■壁だった模様。
伊豆急行線の8000系は全線で■■無、リゾート21やSVOは無無無だった。185系は壁■壁で前面展望不可。
まるで伊豆急行線内は地下鉄と同じ取り扱いじゃないかと言ってみるw こりゃ千代田線みたいだな。
8000系は16000系と同じ取り扱い、リゾート21はロマンスカーと同じ取り扱い、185系は国鉄車両繋がりで203系と同じ取り扱いだから。
伊豆急行線の■■無はなんか勿体無いから日中だけはせめて■ス無にできないだろうか?
でも譲渡車は幸い東急8000系だったから助かったが、これがもしも･･･遅れてメトロ6000/7000系だったら前面展望は犠牲だったんだろうなw
昨日、品川07:19発の電車に乗ったが、熱海まで壁■スだった。明るいと気づいても気づかぬふり?
185系は伊東線内壁■壁だった模様。
伊豆急行線の8000系は全線で■■無、リゾート21やSVOは無無無だった。185系は壁■壁で前面展望不可。
まるで伊豆急行線内は地下鉄と同じ取り扱いじゃないかと言ってみるw こりゃ千代田線みたいだな。
8000系は16000系と同じ取り扱い、リゾート21はロマンスカーと同じ取り扱い、185系は国鉄車両繋がりで203系と同じ取り扱いだから。
伊豆急行線の■■無はなんか勿体無いから日中だけはせめて■ス無にできないだろうか?
でも譲渡車は幸い東急8000系だったから助かったが、これがもしも･･･遅れてメトロ6000/7000系だったら前面展望は犠牲だったんだろうなw
>>556
元々、束は、小田原－熱海－伊東がトンネル区間。
伊豆急も全線トンネル区間。
但し、昔、全閉車両が基本だったときは、束は■■■が基本なのだが、
下りは伊東で交代する時に伊豆急は■■□になるのが基本だった。
元々、束は、小田原－熱海－伊東がトンネル区間。
伊豆急も全線トンネル区間。
但し、昔、全閉車両が基本だったときは、束は■■■が基本なのだが、
下りは伊東で交代する時に伊豆急は■■□になるのが基本だった。
558 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/09/23(日) 23:49:23.33 ID:40w8RuUX0
>>557 さん
確かに伊東線もトンネル区間だったね。
伊豆急行線内の取り扱い、メトロに準じてないか?
185系は壁■壁だし･･･ 東海道･伊東線では185系以外、全閉車両はいないわけだ。
余談: 遮光幕とは無関係な話題だが、日中のトンネル外である場合はライトを消灯して運転してる。昔の東急もそうだったな。
伊豆急行は全閉しないことやライトの消灯は「東急」に感化されてるだろうか?
確かに伊東線もトンネル区間だったね。
伊豆急行線内の取り扱い、メトロに準じてないか?
185系は壁■壁だし･･･ 東海道･伊東線では185系以外、全閉車両はいないわけだ。
余談: 遮光幕とは無関係な話題だが、日中のトンネル外である場合はライトを消灯して運転してる。昔の東急もそうだったな。
伊豆急行は全閉しないことやライトの消灯は「東急」に感化されてるだろうか?
560 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 15:47:47.00 ID:USFBmY0c0
>>559
けど、伊豆急の200系は、伊豆急線内も■■■だったよ。
けど、伊豆急の200系は、伊豆急線内も■■■だったよ。
561 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 17:55:42.89 ID:eddzX3wh0
伊東線内の伊豆急100系の全閉も過去のものになったな。
あれは仕切り窓が大きく、本来ならば■■□でも十分前面展望が楽しめたが、■■■にされると車内が暗くなって本当に嫌な気分になったもんだ。
あれは仕切り窓が大きく、本来ならば■■□でも十分前面展望が楽しめたが、■■■にされると車内が暗くなって本当に嫌な気分になったもんだ。
562 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 18:40:15.51 ID:elMcDX/X0
遮光幕に関しては小田急が優等生だな？
新松田～渋沢や東海大学前～秦野の
トンネル区間でも□□□で閉めなかったし。
新松田～渋沢や東海大学前～秦野の
トンネル区間でも□□□で閉めなかったし。
563 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 19:44:57.22 ID:x+awPwd50
>>561
俺が持っている古い鉄道ジャーナルで「列車を運転する」という特集があり、
その中で当時話題になっていた伊豆急の女性運転士の紹介もあるんだけど、
話題的にリゾート号での運転が中心になっていたが、女性運転士の共通意見
として「客室ときちんと区切られた100系が最も運転しやすい」となっていた。
俺が持っている古い鉄道ジャーナルで「列車を運転する」という特集があり、
その中で当時話題になっていた伊豆急の女性運転士の紹介もあるんだけど、
話題的にリゾート号での運転が中心になっていたが、女性運転士の共通意見
として「客室ときちんと区切られた100系が最も運転しやすい」となっていた。
564 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 22:34:09.67 ID:f8PUbDhw0
>>556-563
伊豆急行線が京急レベルだったら全開で通しただろうな。
200系は113系につられて■■■じゃないかと･･･。伝統破りすると思いきや8000系が東急時代と同じく□□無で登場したから全閉されることはなくて済んだ。
中部の鉄道は基本■■■は見られず、■■□が基本だよな。市営地下鉄ですら■■□だし･･･。
>>562
小田急の地下化区間も全開で通せる･･･かもなw 京急レベルか?
伊豆急行線が京急レベルだったら全開で通しただろうな。
200系は113系につられて■■■じゃないかと･･･。伝統破りすると思いきや8000系が東急時代と同じく□□無で登場したから全閉されることはなくて済んだ。
中部の鉄道は基本■■■は見られず、■■□が基本だよな。市営地下鉄ですら■■□だし･･･。
>>562
小田急の地下化区間も全開で通せる･･･かもなw 京急レベルか?
565 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 23:26:37.55 ID:f8PUbDhw0
ちなみに211系さよなら運転の時は、伊豆急行線内で■■□だった。
まぁ当然だわなw
東日本区間では■■■もあったらしい。
メトロの■□□は福知山線脱線事故以来、非常に少なくなった気がする･･･。207系のトラウマだろうな。
まぁ当然だわなw
東日本区間では■■■もあったらしい。
メトロの■□□は福知山線脱線事故以来、非常に少なくなった気がする･･･。207系のトラウマだろうな。
566 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 00:02:11.03 ID:zK8v5BwH0
567 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 01:19:04.13 ID:/XgVrVEZ0
東武は10月31日まで17時30分に■□□→■■□だが、東上線に関しては
雨も降っていないのに17時過ぎから勝手に■□□→■■□してるんだね。
これって、会社と組合で決めた協定なんじゃない？
それをも無視する東上線の運転士って一体？？
雨も降っていないのに17時過ぎから勝手に■□□→■■□してるんだね。
これって、会社と組合で決めた協定なんじゃない？
それをも無視する東上線の運転士って一体？？
下北地下になっても□□□だったら小田急は神だな
569 ：名無しでGO!：2012/09/26(水) 01:31:57.82 ID:tovxVOQ50
>>567
今の時期、本線系統は真っ暗でも17時半まで壁□□の列車が多いよね。
こうなったら、京阪のように自動開閉の遮光幕にして、中央の幕だけに
タイマーを設置し、7時半＝開・17時半（冬は16時半）閉に設定すれば・・・
勝手なことできないんじゃないかな？
あと、東上車限定でワイパーを動かすと、昼でも中央の幕が下りてきて。ｗｗ
今の時期、本線系統は真っ暗でも17時半まで壁□□の列車が多いよね。
こうなったら、京阪のように自動開閉の遮光幕にして、中央の幕だけに
タイマーを設置し、7時半＝開・17時半（冬は16時半）閉に設定すれば・・・
勝手なことできないんじゃないかな？
あと、東上車限定でワイパーを動かすと、昼でも中央の幕が下りてきて。ｗｗ
570 ：名無しでGO!：2012/09/27(木) 17:35:29.95 ID:P6IYsaP1O
東武634形の幕が気になる。
前面展望スペースを設けただけに。
前面展望スペースを設けただけに。
571 ：名無しでGO!：2012/09/27(木) 19:50:26.34 ID:MEph69Vl0
>>541
ブルーラインは■ス壁化すれば行けるだろうと思うが･･･それですら閉めてしまうメトロや東急が居るから無理だろうな･･･
ちなみにグリーンラインと同じ構造は、西の濱地下鉄、海岸線もある。それも■壁■･･･。大阪市営地下鉄は無壁■と比べては確かに酷い。
>>568
多摩線ではトンネルがあるからそのままだと思う。
>>569
東武50000系列だと壁■□はないわけだなw ｺﾜｰ･･･
メトロ10104Fのアレの件だが、どうやらトンネル区間も■■無が正式的な取り扱い。
ただ東急9000系はスモークなしなのに■□無、前面形状と窓からしてはメトロ10000系の方が余裕に■ス無で行けるだろw
なんか納得しない･･･。
あっ全開でも支障ないメトロ9000系ですらトンネル区間は終日■■無だったなw
東急3000/5000系列とSR2000系は仕方ないとして、メトロは■ス無に統一できるがな･･･なぜそう動かないのか?
話は変わって、東武50070系は東急直通時、少しだけトンネル区間で壁■□or全開は見れるかもなw 最初から壁■■だったら暴動が起きかねん･･･。
ブルーラインは■ス壁化すれば行けるだろうと思うが･･･それですら閉めてしまうメトロや東急が居るから無理だろうな･･･
ちなみにグリーンラインと同じ構造は、西の濱地下鉄、海岸線もある。それも■壁■･･･。大阪市営地下鉄は無壁■と比べては確かに酷い。
>>568
多摩線ではトンネルがあるからそのままだと思う。
>>569
東武50000系列だと壁■□はないわけだなw ｺﾜｰ･･･
メトロ10104Fのアレの件だが、どうやらトンネル区間も■■無が正式的な取り扱い。
ただ東急9000系はスモークなしなのに■□無、前面形状と窓からしてはメトロ10000系の方が余裕に■ス無で行けるだろw
なんか納得しない･･･。
あっ全開でも支障ないメトロ9000系ですらトンネル区間は終日■■無だったなw
東急3000/5000系列とSR2000系は仕方ないとして、メトロは■ス無に統一できるがな･･･なぜそう動かないのか?
話は変わって、東武50070系は東急直通時、少しだけトンネル区間で壁■□or全開は見れるかもなw 最初から壁■■だったら暴動が起きかねん･･･。
地下鉄線路に転落し死亡
２６日午後８時半ごろ、大阪市淀川区の大阪市営地下鉄御堂筋線東三国駅で、ホームを歩いていた男性がなかもず発千里中央行き電車の７～８両目に接触した後、線路に転落した。男性は胸などを強く打ち、搬送先の病院で死亡した。
淀川署は、所持していた免許証から高松市の男性（６０）とみて身元確認を急いでいる。
淀川署によると、男性はこの電車の１両目に乗っていて、東三国駅で降車。出口に向かって歩いている際、発車した電車に接触したとみられる。
大阪市交通局によると、御堂筋線はこの電車が現場に９分停車するなど遅れが出て、約３２００人に影響した。（共同）
［2012年9月27日0時39分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120927-1023559.html
２６日午後８時半ごろ、大阪市淀川区の大阪市営地下鉄御堂筋線東三国駅で、ホームを歩いていた男性がなかもず発千里中央行き電車の７～８両目に接触した後、線路に転落した。男性は胸などを強く打ち、搬送先の病院で死亡した。
淀川署は、所持していた免許証から高松市の男性（６０）とみて身元確認を急いでいる。
淀川署によると、男性はこの電車の１両目に乗っていて、東三国駅で降車。出口に向かって歩いている際、発車した電車に接触したとみられる。
大阪市交通局によると、御堂筋線はこの電車が現場に９分停車するなど遅れが出て、約３２００人に影響した。（共同）
［2012年9月27日0時39分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120927-1023559.html
熊本市で歩行者の男性が熊本市電にはねられ死亡
きょう正午すぎ熊本市中央区段山本町で歩行者の男性が熊本市電にはねられ約１時間半後に死亡しました。事故直後の緊迫した映像をＴＫＵのカメラがとらえました。
事故があったのはきょう午後０時２０分ごろ、熊本市中央区段山本町で近くに住む男性（８１）が、上熊本方面から新町方面へ向かう電車にはねられました。男性は意識不明の重体で病院に搬送されましたが、約１時間半後に死亡が確認されました。
目撃者の証言や市電に設置されていたドライブレコーダーを警察が調べたところ男性は軌道敷内に小走りで進入。市電が警笛を鳴らし続けたにもかかわらず、逃げるようなそぶりもなく電車に向かって滑り込むような不自然な動きが確認されたということです。
警察は自殺と事故の両面で今後詳しく調べることにしています。事故の影響で熊本市電は上熊本から段山の間で約１時間半、上下合わせて１０本が運休。前後の区間で折り返し運転を行いましたが、約５００人に影響が出ました。
http://www.tku.co.jp/tku2012/category/news#!prettyPhoto[iframes]/0/
きょう正午すぎ熊本市中央区段山本町で歩行者の男性が熊本市電にはねられ約１時間半後に死亡しました。事故直後の緊迫した映像をＴＫＵのカメラがとらえました。
事故があったのはきょう午後０時２０分ごろ、熊本市中央区段山本町で近くに住む男性（８１）が、上熊本方面から新町方面へ向かう電車にはねられました。男性は意識不明の重体で病院に搬送されましたが、約１時間半後に死亡が確認されました。
目撃者の証言や市電に設置されていたドライブレコーダーを警察が調べたところ男性は軌道敷内に小走りで進入。市電が警笛を鳴らし続けたにもかかわらず、逃げるようなそぶりもなく電車に向かって滑り込むような不自然な動きが確認されたということです。
警察は自殺と事故の両面で今後詳しく調べることにしています。事故の影響で熊本市電は上熊本から段山の間で約１時間半、上下合わせて１０本が運休。前後の区間で折り返し運転を行いましたが、約５００人に影響が出ました。
http://www.tku.co.jp/tku2012/category/news#!prettyPhoto[iframes]/0/
574 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 01:44:59.98 ID:+18+MUm+0
>>570
労組がＯＫしない限り、壁□□のままでしょうね。
>>571
本来、東武は、10000系タイプの運客仕切窓遮光幕は夜間、見習指導時以外は
全閉してはいけないらしいから、南海のように添乗者が助士側の幕を
持参すればいい話。50000系列と20000系列は壁□スにすべきでしょうね。
メトロや東急が主張する夜間の映りこみに対しては、濃いスモークを貼ることで
ほぼ解決するんだろうけど、東武の運転士の停車中にズボンを下ろす行為
に対しては、客から通報されて公然わいせつで逮捕されてしまうから全閉
じゃないと無理だねぇ。（笑）
ちなみに車掌が18時～8時まで■□□にする話は他社では有名らしいね。
だから、東武の車掌も恥だと思って、交代の時に開けて引き継ぐのかな？
労組がＯＫしない限り、壁□□のままでしょうね。
>>571
本来、東武は、10000系タイプの運客仕切窓遮光幕は夜間、見習指導時以外は
全閉してはいけないらしいから、南海のように添乗者が助士側の幕を
持参すればいい話。50000系列と20000系列は壁□スにすべきでしょうね。
メトロや東急が主張する夜間の映りこみに対しては、濃いスモークを貼ることで
ほぼ解決するんだろうけど、東武の運転士の停車中にズボンを下ろす行為
に対しては、客から通報されて公然わいせつで逮捕されてしまうから全閉
じゃないと無理だねぇ。（笑）
ちなみに車掌が18時～8時まで■□□にする話は他社では有名らしいね。
だから、東武の車掌も恥だと思って、交代の時に開けて引き継ぐのかな？
575 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 01:53:50.82 ID:RjQB6F7p0
渋谷から5000系のってたが曳舟ついても
■□□
板の下ろし方を知らんのか意図的なのか
■□□
板の下ろし方を知らんのか意図的なのか
ニュースコピペ用のスレがあるのを知らないんだろうか。
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第17報
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1342536316/
>>575
東武線では全開にする方が珍しい。
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第17報
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1342536316/
>>575
東武線では全開にする方が珍しい。
>576
「荒らしに反応したら貴方も・・・」
「荒らしに反応したら貴方も・・・」
578 ：名無しでGO!：2012/09/29(土) 00:30:02.18 ID:TVmvYFGd0
>>574
その事件は確か壁■■で1人の女性にみかせただけらしい。思い切って「暗くてバレない」と思っても、車外からバレバレなんだよな･･･。
そもそもズボンを下ろす時点でアウトなんだが･･･。
改めて
メトロ: 基本■ス無に統一。ただ地上区間（特に東西線）は夜間■■無でもいい
東急: 日中のトンネル区間はメトロと同じ取り扱い。夜間は■■無
それなら納得行ける。
福岡市営地下鉄は壁■壁で運転中に漫画を読んでて、停車中にも漫画読んでたからホームに居る人に見られた。
その事件以降、壁□□の2000系は壁■スに改めて、全閉禁止にした。1000系やJR車は窓が一つしかないから、事件前の名残だと思っている。
まっ福岡は七隈線で無無だしな･･･。
その事件は確か壁■■で1人の女性にみかせただけらしい。思い切って「暗くてバレない」と思っても、車外からバレバレなんだよな･･･。
そもそもズボンを下ろす時点でアウトなんだが･･･。
改めて
メトロ: 基本■ス無に統一。ただ地上区間（特に東西線）は夜間■■無でもいい
東急: 日中のトンネル区間はメトロと同じ取り扱い。夜間は■■無
それなら納得行ける。
福岡市営地下鉄は壁■壁で運転中に漫画を読んでて、停車中にも漫画読んでたからホームに居る人に見られた。
その事件以降、壁□□の2000系は壁■スに改めて、全閉禁止にした。1000系やJR車は窓が一つしかないから、事件前の名残だと思っている。
まっ福岡は七隈線で無無だしな･･･。
579 ：名無しでGO!：2012/09/29(土) 04:09:43.03 ID:BpvYLLUC0
>>567
東上は、日中の雨が降っていない、うす曇でも壁■□のことが多いよね。
このような、国鉄時代のような光景が当たり前のように見られるよ。
こりゃ、千葉の方よりも酷いよね・・・
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/8b/ea00016814be89a39372d9b8eff7dad9.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/f5/9e6099d9f886922c2fc0556ac0f5328f.jpg
東上は、日中の雨が降っていない、うす曇でも壁■□のことが多いよね。
このような、国鉄時代のような光景が当たり前のように見られるよ。
こりゃ、千葉の方よりも酷いよね・・・
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/8b/ea00016814be89a39372d9b8eff7dad9.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/f5/9e6099d9f886922c2fc0556ac0f5328f.jpg
580 ：名無しでGO!：2012/09/29(土) 10:16:45.04 ID:T53CaaG10
>>576
8000系も細長い展望だけ？
8000系も細長い展望だけ？
581 ：名無しでGO!：2012/09/29(土) 21:32:51.96 ID:TVmvYFGd0
そういえば今日、押上から都営浅草線に乗ったらこんな光景を見かけた!
京急1000形のステンレスで、京成線から■■■で入線した。すると、都営運転士は交代後、すぐさま■■□にした!
信じられない･･･?
京急は絶対■■□にするが、都営は閉めたまま放置というケースが殆どで、今回見たのは珍しい光景だった。
メトロは■■□が基本であるものの、東武50070系じゃなくても、東武から壁■■で来た9000系列、西武から■■■で来た6000系、どっちもメトロに交代しても、開け忘れる形でそのまま発車する光景は何度か見たことがある。
しっかりとするメトロなのによく分からんわ･･･。
京急1000形のステンレスで、京成線から■■■で入線した。すると、都営運転士は交代後、すぐさま■■□にした!
信じられない･･･?
京急は絶対■■□にするが、都営は閉めたまま放置というケースが殆どで、今回見たのは珍しい光景だった。
メトロは■■□が基本であるものの、東武50070系じゃなくても、東武から壁■■で来た9000系列、西武から■■■で来た6000系、どっちもメトロに交代しても、開け忘れる形でそのまま発車する光景は何度か見たことがある。
しっかりとするメトロなのによく分からんわ･･･。
582 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 02:15:44.44 ID:aodHK+qX0
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/t/o/b/tobu8112/IMG_4322.jpg
スカイツリー直通臨電は、毎度のこと添乗者有りで□□□
スカイツリー直通臨電は、毎度のこと添乗者有りで□□□
583 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 08:10:27.13 ID:WcW9RSKr0
>>579
国鉄時代のような光景～
いや違う。国鉄時代は東京・大阪のみならず稚内から指宿まで運転士側は終日全閉（■■■、壁■壁、壁壁■）がデフォ。
それに比べたら東上レベルでもまだマシ。当時の鉄ヲタはよく我慢してたと思うよ。
国鉄時代のような光景～
いや違う。国鉄時代は東京・大阪のみならず稚内から指宿まで運転士側は終日全閉（■■■、壁■壁、壁壁■）がデフォ。
それに比べたら東上レベルでもまだマシ。当時の鉄ヲタはよく我慢してたと思うよ。
584 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 09:51:38.04 ID:fVFHkA9y0
585 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 12:08:48.93 ID:JAPxOkBY0
キハの旧形式は確かに幕がなかったり、はたまた扉のない車もあったから閉めたくても閉めようがなかったなw
しかし後にキハ４０が入ってからは壁■壁になってしまった。
単行で前後とも壁■壁というのも珍しくなかった。キハ２２は助手席側に幕があるのもあった。
しかし後にキハ４０が入ってからは壁■壁になってしまった。
単行で前後とも壁■壁というのも珍しくなかった。キハ２２は助手席側に幕があるのもあった。
587 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 17:28:46.88 ID:yRcELXls0
>>581
俺も小学生時代の昭和50年代前半の頃、高砂発西馬込行きの当時主流だった
都営５０００形に乗っていて、曳舟で京成のウテシが■□□→■■□にし、
次の押上で都営の40代くらいのウテシに交替した。
すると、都営のウテシは、さも当然の如く■□□にしなおし、全く前面視界
を気にすることなく運転していてビックリしたな。
本当にごくごく少数だけど、都営にもこういうウテシが存在するんだね。
俺も小学生時代の昭和50年代前半の頃、高砂発西馬込行きの当時主流だった
都営５０００形に乗っていて、曳舟で京成のウテシが■□□→■■□にし、
次の押上で都営の40代くらいのウテシに交替した。
すると、都営のウテシは、さも当然の如く■□□にしなおし、全く前面視界
を気にすることなく運転していてビックリしたな。
本当にごくごく少数だけど、都営にもこういうウテシが存在するんだね。
589 ：名無しでGO!：2012/10/01(月) 00:58:44.01 ID:u0V2IsUf0
http://tokyu.tv/tokusyuu/teturepo/gallery.cgi?mode=image&upfile=20120930_51072_5.jpg
今後、50070系の夜間壁■□が見られるのも試運転の時だけなのか・・・
今後、50070系の夜間壁■□が見られるのも試運転の時だけなのか・・・
590 ：名無しでGO!：2012/10/01(月) 21:45:29.58 ID:GqB/mMJW0
東洋高速、０７系未だに全閉。
: ./ i./ ,,..、 ヽ
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（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
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/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
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.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
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592 ：名無しでGO!：2012/10/01(月) 23:26:34.12 ID:8zQSwLl50
594 ：名無しでGO!：2012/10/02(火) 03:50:53.60 ID:Qytl5fYj0
595 ：名無しでGO!：2012/10/02(火) 23:47:51.76 ID:xf9WZVrh0
九州の福岡へ仕事の出張に行ってきた。
地下鉄に乗ったので報告（レスにも既出されてるが）。
空港線の遮光幕
地下鉄1000系・JR103・303系 壁■壁 後ろは壁□壁が基本。
地下鉄2000系 壁■ス 後ろは壁□ス
七隈線 無無←仕切りなし どこからも前面展望可能。
いやー10年ぶりに地下鉄乗ったけど、印象が全然違った。
2000系なんか10年前は壁■■で前が見えなかったし、右側くらいは開けて欲しかったなと･･･
七隈線は開放した空間になって、仕切りなしに、右側に窓がある2000系はあまり反射しないせいか右側のカーテンを開放されたから、全然イメージが違う。
そこまでやってくれるなら評価できる。少しはメトロに見習ったのかな･･･というくらいw
福岡の工夫をすれば、だいぶ印象が変わるけどな、横浜さん! 札幌さん!
地下鉄に乗ったので報告（レスにも既出されてるが）。
空港線の遮光幕
地下鉄1000系・JR103・303系 壁■壁 後ろは壁□壁が基本。
地下鉄2000系 壁■ス 後ろは壁□ス
七隈線 無無←仕切りなし どこからも前面展望可能。
いやー10年ぶりに地下鉄乗ったけど、印象が全然違った。
2000系なんか10年前は壁■■で前が見えなかったし、右側くらいは開けて欲しかったなと･･･
七隈線は開放した空間になって、仕切りなしに、右側に窓がある2000系はあまり反射しないせいか右側のカーテンを開放されたから、全然イメージが違う。
そこまでやってくれるなら評価できる。少しはメトロに見習ったのかな･･･というくらいw
福岡の工夫をすれば、だいぶ印象が変わるけどな、横浜さん! 札幌さん!
596 ：名無しでGO!：2012/10/03(水) 01:12:35.95 ID:j0JFzOWn0
>>567
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/k/k/k/kkktbtj/s0484_20120924190129.jpg
この時期限定の日没直後まで壁□□
このぐらい暗さだとＪＲはもちろん、京急でも■■□じゃない？
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/k/k/k/kkktbtj/s0484_20120924190129.jpg
この時期限定の日没直後まで壁□□
このぐらい暗さだとＪＲはもちろん、京急でも■■□じゃない？
597 ：596：2012/10/03(水) 01:19:52.03 ID:j0JFzOWn0
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/t/o/b/tobu8112/IMG_4524.jpg
と思ったら、新河岸1654発で早々と壁■□の1620T・・・orz
と思ったら、新河岸1654発で早々と壁■□の1620T・・・orz
598 ：名無しでGO!：2012/10/03(水) 21:10:34.76 ID:2ADXYeFq0
先日の某路線での朝6時台での出来事
某駅まで壁□無
某駅でウテシ交代後壁■無
トンネルや地下区間があるわけじゃねーし
どう考えてもおかしーだろこれ？
某駅まで壁□無
某駅でウテシ交代後壁■無
トンネルや地下区間があるわけじゃねーし
どう考えてもおかしーだろこれ？
599 ：名無しでGO!：2012/10/03(水) 21:55:59.54 ID:R9X/4an40
600 ：名無しでGO!：2012/10/03(水) 22:10:42.90 ID:a0qbBGkn0
福岡の話題が少しあるけど、相変わらずこのスレは東武まみれだな･･･。
>>595>>599
壁□スにするくらいなら、せめて壁□壁の車種なんか壁ス壁にしちゃって、遮光幕撤去すればいいんじゃね?･･･と
そうすれば全閉はなくなる。
あっJR線内はツーマンだからス化は無理かも･･･。
横浜市や神戸市、札幌市なんか■■□レベルでも行けそうな車種があるのになぜ全閉だろうか･･･と
ご参考までに･･･
東西線、南北線→壁ス壁 遮光幕使わなくても行ける。
グリーンライン、海岸線→□壁■ 大江戸線はス壁■だからじゅうぶん行ける。
ブルーラインや南北線開業当時は全閉ではなかった･･･。それと比べたらメトロや名古屋市、大阪市なんて幸せな方だよ。
>>595>>599
壁□スにするくらいなら、せめて壁□壁の車種なんか壁ス壁にしちゃって、遮光幕撤去すればいいんじゃね?･･･と
そうすれば全閉はなくなる。
あっJR線内はツーマンだからス化は無理かも･･･。
横浜市や神戸市、札幌市なんか■■□レベルでも行けそうな車種があるのになぜ全閉だろうか･･･と
ご参考までに･･･
東西線、南北線→壁ス壁 遮光幕使わなくても行ける。
グリーンライン、海岸線→□壁■ 大江戸線はス壁■だからじゅうぶん行ける。
ブルーラインや南北線開業当時は全閉ではなかった･･･。それと比べたらメトロや名古屋市、大阪市なんて幸せな方だよ。
601 ：名無しでGO!：2012/10/04(木) 02:28:33.28 ID:SZ8aNadL0
>>596
まぁ、京急はこのぐらいの暗さで余裕で□□□だからね。
東武の場合は常時■□□状態なんだから、□□□に比べて、明らかに
映りこみは少ないと思われる。
特に10000系や30000系は中間運転台にする関係上、運転席横に
大きな仕切板が迫り出しているので、中央仕切扉からの客室光の進入は
そんなに多くないんじゃないかな？
まぁ、京急はこのぐらいの暗さで余裕で□□□だからね。
東武の場合は常時■□□状態なんだから、□□□に比べて、明らかに
映りこみは少ないと思われる。
特に10000系や30000系は中間運転台にする関係上、運転席横に
大きな仕切板が迫り出しているので、中央仕切扉からの客室光の進入は
そんなに多くないんじゃないかな？
602 ：名無しでGO!：2012/10/04(木) 21:27:20.72 ID:zSPFqcLh0
小田急3000形って最左は微妙にスじゃない？
605 ： 【東北電 73.3 %】 ﾇﾙﾎﾟE233-3002 ◆NULLPOiZIM ：2012/10/04(木) 23:28:26.87 ID:x65p0BZ70
京浜急行の上大岡－三崎口は、今でも昼間は□□無で運転してるんですか？
606 ：名無しでGO!：2012/10/05(金) 02:00:18.54 ID:wZCLmyku0
>>601
今の時期の東上は、17時過ぎでは、通常では有り得ない壁□□と壁■■の列車が
擦れ違うこともある。
ちなみに本線では映り込みが激しい20000系でも日没後までキッチリ17時半まで
壁□□という列車も多いよ。
どうせ、10/31まで17時半まで壁□□にできないならば、
なんで、そんな規定を作ったんだろう？？不思議だよね・・・
10/31の日没時間は16：47（東京）だから、もう夜間と変わらんよ。
今の時期の東上は、17時過ぎでは、通常では有り得ない壁□□と壁■■の列車が
擦れ違うこともある。
ちなみに本線では映り込みが激しい20000系でも日没後までキッチリ17時半まで
壁□□という列車も多いよ。
どうせ、10/31まで17時半まで壁□□にできないならば、
なんで、そんな規定を作ったんだろう？？不思議だよね・・・
10/31の日没時間は16：47（東京）だから、もう夜間と変わらんよ。
607 ：名無しでGO!：2012/10/05(金) 02:46:18.16 ID:wZCLmyku0
ttp://www.youtube.com/watch?v=HeSI7T2n3Wc&feature=related
大宮～北大宮～大宮公園間で擦れ違うＪＲ宇都宮線E231系壁■無
東武8000系壁□□。撮影日は昨年の10/15 天候は雨。
列車は大宮1635発1651Aかな？
東上は雨の場合、日中は無条件で壁■□だからなぁ。
大宮～北大宮～大宮公園間で擦れ違うＪＲ宇都宮線E231系壁■無
東武8000系壁□□。撮影日は昨年の10/15 天候は雨。
列車は大宮1635発1651Aかな？
東上は雨の場合、日中は無条件で壁■□だからなぁ。
608 ：名無しでGO!：2012/10/05(金) 04:31:04.27 ID:Tosim7py0
東武は終わってるね
まもなく新車置き換えの久留里線は朝8時代でも■■■
首都圏最強だと思うよ
まもなく新車置き換えの久留里線は朝8時代でも■■■
首都圏最強だと思うよ
609 ：名無しでGO!：2012/10/05(金) 23:14:52.37 ID:IBQueh1b0
新京成はN838編成も■■■･･･ダメだったorz
京急は昔■■■だったのを■■□にやってしまったのに、京成は自社車両で□□日なのに全閉可車両で■■■認可されちゃったし･･･新京成につられたのか･･･?
ところでスカイアクセスで全閉はある?（アクセス特急で）
京急は昔■■■だったのを■■□にやってしまったのに、京成は自社車両で□□日なのに全閉可車両で■■■認可されちゃったし･･･新京成につられたのか･･･?
ところでスカイアクセスで全閉はある?（アクセス特急で）
京急車だったら夜間全閉の可能性はある。
自社では使わないんだから車掌台側は小田急のように撤去してしまえばいいのだが。
自社では使わないんだから車掌台側は小田急のように撤去してしまえばいいのだが。
611 ：名無しでGO!：2012/10/06(土) 02:26:37.34 ID:S2lIzV3W0
東武も本線系統は夜間も壁■□（2万と5万を除く）だから羨ましい。
東上線なんか、夜間の壁■□なんて滅多に見られない・・・
東上線なんか、夜間の壁■□なんて滅多に見られない・・・
>>611
東上線は論外だなｗ 仕事なめてるんじゃねと言いたい感じだ。
スカイツリーラインとかの本線は、他社並に緊張間もって
頑張ってやってる感じだけど。（現場見てる限り）
組合とぐるで根津独裁体制でおかしな社風でイメージ悪くいまいちだけど、
現場で頑張ってる東武社員（正社員も非正規も）ご苦労さん。
東上線は論外だなｗ 仕事なめてるんじゃねと言いたい感じだ。
スカイツリーラインとかの本線は、他社並に緊張間もって
頑張ってやってる感じだけど。（現場見てる限り）
組合とぐるで根津独裁体制でおかしな社風でイメージ悪くいまいちだけど、
現場で頑張ってる東武社員（正社員も非正規も）ご苦労さん。
613 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/10/06(土) 23:59:14.92 ID:uwne0KCA0
東武30000系に乗ったけど、運転席のL仕切り扉に幕があった。どうせなら使えそうだが･･･
614 ：名無しでGO!：2012/10/08(月) 01:11:33.40 ID:i8OhBKIt0
>>612
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/10/06/20121006o_9106_3612t.jpg
森林公園6:12発壁■■。しかし、東上だけ壁■■を黙認するから
運転士も調子に乗って、明るくなっても壁■■にする列車が多いんだろうね。
客から覗かれない→緊張感が無くなる→ヒューマンエラーが多発→大事故ｗｗ
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/10/06/20121006o_9106_3612t.jpg
森林公園6:12発壁■■。しかし、東上だけ壁■■を黙認するから
運転士も調子に乗って、明るくなっても壁■■にする列車が多いんだろうね。
客から覗かれない→緊張感が無くなる→ヒューマンエラーが多発→大事故ｗｗ
615 ：614：2012/10/08(月) 01:21:55.32 ID:i8OhBKIt0
森林公園6：24発の3612Tだった・・・
しかし、本当に東上だけ遮光幕の乱用が目立つよね。
東武の遮光幕乱用は、ほぼ東上が原因だろうね。
しかし、本当に東上だけ遮光幕の乱用が目立つよね。
東武の遮光幕乱用は、ほぼ東上が原因だろうね。
616 ：名無しでGO!：2012/10/08(月) 01:53:51.07 ID:AOc4f/6t0
同じ京成線内の5300の夜間でも
北総線直通だと■□率が高いような？
北総線直通だと■□率が高いような？
>>614
東武は同業他社のJRや大手民鉄より事故が多いと東洋経済に書かれてたｗ
根津体制と組合のなれ合い体質が問題と。
死亡事故起こせば普通社長引責辞任だぞ？ 踏切事件とかねぇ
JR東は羽越線特急列車 強風事故で転覆して死亡事故になったら松田社長辞めたし。
西武は堤体制崩壊だし 小田急も戦後 創業家 利光から社長交代したし
東武は同業他社のJRや大手民鉄より事故が多いと東洋経済に書かれてたｗ
根津体制と組合のなれ合い体質が問題と。
死亡事故起こせば普通社長引責辞任だぞ？ 踏切事件とかねぇ
JR東は羽越線特急列車 強風事故で転覆して死亡事故になったら松田社長辞めたし。
西武は堤体制崩壊だし 小田急も戦後 創業家 利光から社長交代したし
618 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/10/08(月) 20:23:57.80 ID:W8KBiRU+0
>>616 さん
北総線は夜間■■□が規定だと思うが･･･。北総線で全閉した写真もたまに見たことあるが、高砂で開け忘れたと思うね･･･。
# かつては全閉OKだったみたい。一進一退するつもりで、親会社の京成はかつて全閉は認めなかったみたいだが･･･
それに･･･高砂～東松戸は北総は■□□するのに京成は他トンネルや夜間と同じく■■□にするね。たった1駅でも･･･。北総が開けてるなら支障はなさそうだが･･･。
ちなみに本日、高砂から京急新1000形に乗ったけど、曳舟まで□□□、そこから■■□になるだろうか･･･と思ったら■■■にorz
それが泉岳寺まで続いた。嫌がらせにも程がある。そもそも京成トンネルって■■□所定じゃなかったけ？ あるいは都営に気を遣って閉めたのも有り得るが･･･。
都営や京成（新京成もそうだが）は、京急と北総を見てどう思うんかね･･･？ 16時過ぎで千葉NT鉄道9100形の■□を見た。7時過ぎても■■日の3700形もあったし･･･5300形の印旛日本医大ゆきは都営から続いて■□だった。
押上で京成運転士が□□□にする人、増えたねー。
北総は開放率が高めなので、評価する。京成は時間帯と自社車両の幕を考えてから取り扱って欲しいな。
東急では全閉可の車種（※東武50000系列は除く）でも使わないし、暗くない時には開けてることが多い。
都営もメトロレベルにしちゃえば、■■□に統一され全閉なんて皆無だがな･･･。
# そもそもNKTHって全閉しないと支障のある車種ってあったっけ？ 京急線に乗り入れてる車両で全閉は聞かないが･･･。
北総線は夜間■■□が規定だと思うが･･･。北総線で全閉した写真もたまに見たことあるが、高砂で開け忘れたと思うね･･･。
# かつては全閉OKだったみたい。一進一退するつもりで、親会社の京成はかつて全閉は認めなかったみたいだが･･･
それに･･･高砂～東松戸は北総は■□□するのに京成は他トンネルや夜間と同じく■■□にするね。たった1駅でも･･･。北総が開けてるなら支障はなさそうだが･･･。
ちなみに本日、高砂から京急新1000形に乗ったけど、曳舟まで□□□、そこから■■□になるだろうか･･･と思ったら■■■にorz
それが泉岳寺まで続いた。嫌がらせにも程がある。そもそも京成トンネルって■■□所定じゃなかったけ？ あるいは都営に気を遣って閉めたのも有り得るが･･･。
都営や京成（新京成もそうだが）は、京急と北総を見てどう思うんかね･･･？ 16時過ぎで千葉NT鉄道9100形の■□を見た。7時過ぎても■■日の3700形もあったし･･･5300形の印旛日本医大ゆきは都営から続いて■□だった。
押上で京成運転士が□□□にする人、増えたねー。
北総は開放率が高めなので、評価する。京成は時間帯と自社車両の幕を考えてから取り扱って欲しいな。
東急では全閉可の車種（※東武50000系列は除く）でも使わないし、暗くない時には開けてることが多い。
都営もメトロレベルにしちゃえば、■■□に統一され全閉なんて皆無だがな･･･。
# そもそもNKTHって全閉しないと支障のある車種ってあったっけ？ 京急線に乗り入れてる車両で全閉は聞かないが･･･。
なげーよ
バーカ
氏ね
バーカ
氏ね
620 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/10/08(月) 21:47:07.13 ID:W8KBiRU+0
■□無も見掛けるが、多くはメトロと言うか5000系に合わせた■■無。
622 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/10/08(月) 22:29:00.87 ID:W8KBiRU+0
間違えたorz
×確認したことが～→○殆ど確認したことが～
>>621 さん
IDがDT！？ なんか■■無しか聞かないなとも･･･。
その理由なら目黒線や今回のみなとみらい線のメトロ10000系は5000系列につられたせいで■■無がデフォかもね。
×確認したことが～→○殆ど確認したことが～
>>621 さん
IDがDT！？ なんか■■無しか聞かないなとも･･･。
その理由なら目黒線や今回のみなとみらい線のメトロ10000系は5000系列につられたせいで■■無がデフォかもね。
623 ：名無しでGO!：2012/10/09(火) 02:08:41.20 ID:05aXDIEk0
>>617
しかし、東上線は、禁止されている列車擦れ違い時の挙手を未だにやってるよね。
本線系統では全くやらなくなったけど。
会社に真っ向から反抗する姿勢の表れなのかもね。
確か、これは国交省から禁止の通達があったってどこかに書いてあったような。
しかし、東上線は、禁止されている列車擦れ違い時の挙手を未だにやってるよね。
本線系統では全くやらなくなったけど。
会社に真っ向から反抗する姿勢の表れなのかもね。
確か、これは国交省から禁止の通達があったってどこかに書いてあったような。
624 ：名無しでGO!：2012/10/09(火) 05:57:55.28 ID:F9x/ubo10
>>618
京成は労組の関係かな？ 今ではJR東のようにあるものは使っていいという規定に変わったからな。
今では極端に見かけるようになった。ただ日中は東武以上に全開してるし、東上レベルの問題ではないのでよしにしょう。
曳舟で閉めたのは、都営に気を遣ったかと･･･。
>>620-622
一時的に新玉川線は2000系どころか5000系や08系の■□無も見かけた。5000系は■□無だと支障があるらしく、■■無に改めた。
メトロに感化されたのと、5000系につられて2000系も終日■■無にしたのでしょうね。3編成と少なく、かつサークルKでラッシュ主体の運用からして･･･。
みなとみらい線に走る9000系は■□無なのは、構造上支障がないことと、メトロとは関係ないだけじゃないか？
京成は労組の関係かな？ 今ではJR東のようにあるものは使っていいという規定に変わったからな。
今では極端に見かけるようになった。ただ日中は東武以上に全開してるし、東上レベルの問題ではないのでよしにしょう。
曳舟で閉めたのは、都営に気を遣ったかと･･･。
>>620-622
一時的に新玉川線は2000系どころか5000系や08系の■□無も見かけた。5000系は■□無だと支障があるらしく、■■無に改めた。
メトロに感化されたのと、5000系につられて2000系も終日■■無にしたのでしょうね。3編成と少なく、かつサークルKでラッシュ主体の運用からして･･･。
みなとみらい線に走る9000系は■□無なのは、構造上支障がないことと、メトロとは関係ないだけじゃないか？
昨日京王の新宿11:40発準特急京王八王子行に乗ったが、今となっては珍しく新宿～東府中(競馬開催の為臨停)間も□□□だった。
新宿に到着する際も□□□だった。
後からやってきた橋本快速と準特より先に発車した各停は■■□だったのに、まさに運がいい。
橋本快速の車掌は確認後■■□にしていた
新宿に到着する際も□□□だった。
後からやってきた橋本快速と準特より先に発車した各停は■■□だったのに、まさに運がいい。
橋本快速の車掌は確認後■■□にしていた
626 ：名無しでGO!：2012/10/09(火) 10:28:20.42 ID:TUrncGfZ0
今朝の久留里線■■■ 12月からワンマン対応の新車入ったらどうなるのだろうね
628 ：名無しでGO!：2012/10/09(火) 22:51:00.77 ID:F9x/ubo10
>>625
京王は地下トンネルで■■□がデフォだからね･･･。
>>626
8時近くも■■■が居たり･･･
□□無だと悪行が一つ消えると良いけど･･･背後窓があるから東武みたいに日中は■□無、夜間は■■無で運転しそうだなw
新型の特急E257も、元ケトからの転属組209も全閉可な幕は付けてないし、水郡で走る姉妹組も□□無だし、今回は期待できそう･･･
逆に□□□のままだと、ヲタからは嫌な光景だが、名残さがあるかも知れない･･･。
>>618
延伸だが、京急は■■□がデフォ、都営と京成は構造上的にも大丈夫そうなのに、■■■も混在する。
平成採の若手ですら全閉してる。
長くなってｽﾏｿ
京王は地下トンネルで■■□がデフォだからね･･･。
>>626
8時近くも■■■が居たり･･･
□□無だと悪行が一つ消えると良いけど･･･背後窓があるから東武みたいに日中は■□無、夜間は■■無で運転しそうだなw
新型の特急E257も、元ケトからの転属組209も全閉可な幕は付けてないし、水郡で走る姉妹組も□□無だし、今回は期待できそう･･･
逆に□□□のままだと、ヲタからは嫌な光景だが、名残さがあるかも知れない･･･。
>>618
延伸だが、京急は■■□がデフォ、都営と京成は構造上的にも大丈夫そうなのに、■■■も混在する。
平成採の若手ですら全閉してる。
長くなってｽﾏｿ
629 ：名無しでGO!：2012/10/10(水) 00:48:05.86 ID:Sr/Ali8o0
>>627
676：名無し野電車区：2011/07/15(金) 22:52:49.81 ID:ZOG1iR1PO
>>640
国土交通省の通達ですれ違い時の挙手は禁止されているが、
東上の運転士の一部は未だにやっている。
禁止された理由として、以前、バス会社で運転中、
挙手に気を取られて事故を起こした為。
過去の東上スレより。
676：名無し野電車区：2011/07/15(金) 22:52:49.81 ID:ZOG1iR1PO
>>640
国土交通省の通達ですれ違い時の挙手は禁止されているが、
東上の運転士の一部は未だにやっている。
禁止された理由として、以前、バス会社で運転中、
挙手に気を取られて事故を起こした為。
過去の東上スレより。
>>629
まさかソースが2ちゃんとかw
まさかソースが2ちゃんとかw
631 ：名無しでGO!：2012/10/10(水) 22:40:26.89 ID:i/rZ4ReU0
>>618>>628
いっそことに京急車は小田急1000形以前のように□□無にしちゃえよ。自分では閉めないのに･･･
それに全閉する路線なのに□ス無の車両はなんだよ（ヒント: 乱用の問題になってる路線で幕はついてない）。
上記の車両にも見習ってくれよな、京急電鉄よ。
本題: 先週は最悪だった。
三田からステンレスの新1000に乗ったが、■■■だった･･･。泉岳寺から京急に入るし、まぁ良いかと思ったら、泉岳寺で開け忘れてそのまま発車。
品川、京急蒲田、京急川崎、横浜と停車しても開ける気配はなかった。嫌がらせにも程がある。
金沢文庫で交代して停車時間が短かったのか、金沢八景で交代後の運転士が気づいて、■■□にした。
ついに京急も都営や京成につられて全閉するようになったのか?
いっそことに京急車は小田急1000形以前のように□□無にしちゃえよ。自分では閉めないのに･･･
それに全閉する路線なのに□ス無の車両はなんだよ（ヒント: 乱用の問題になってる路線で幕はついてない）。
上記の車両にも見習ってくれよな、京急電鉄よ。
本題: 先週は最悪だった。
三田からステンレスの新1000に乗ったが、■■■だった･･･。泉岳寺から京急に入るし、まぁ良いかと思ったら、泉岳寺で開け忘れてそのまま発車。
品川、京急蒲田、京急川崎、横浜と停車しても開ける気配はなかった。嫌がらせにも程がある。
金沢文庫で交代して停車時間が短かったのか、金沢八景で交代後の運転士が気づいて、■■□にした。
ついに京急も都営や京成につられて全閉するようになったのか?
>>631
ここで言っても意味ないから、是非、直接KQに意見して欲しいね。
ここで言っても意味ないから、是非、直接KQに意見して欲しいね。
633 ：名無しでGO!：2012/10/11(木) 14:49:58.28 ID:CaLoauwl0
ttp://www.youtube.com/watch?v=G-k1WQ-Sliw&feature=endscreen&NR=1
日没後ギリギリまで全開だったのに遮光幕を閉めた（本来の目的で）だけで
文句言う奴はどうかと思うが・・・
そういう奴は、意味もわからず、夜間も全開にしろ（スモークも貼らずに）
とか言ってくるんだろうな・・・
それこそ、映り込みで運転に支障が出てしまうと思うね。
全国的に日中は□□無・夜間は■■無で統一すべきだよね。
どうしても、助士側からの映り込みがある車両はスモークを貼るとかね。
まぁ、一向に改善の見込みがない某空木ｗの会社は、ほぼ壁□□だから、
無理でしょうが・・・
日没後ギリギリまで全開だったのに遮光幕を閉めた（本来の目的で）だけで
文句言う奴はどうかと思うが・・・
そういう奴は、意味もわからず、夜間も全開にしろ（スモークも貼らずに）
とか言ってくるんだろうな・・・
それこそ、映り込みで運転に支障が出てしまうと思うね。
全国的に日中は□□無・夜間は■■無で統一すべきだよね。
どうしても、助士側からの映り込みがある車両はスモークを貼るとかね。
まぁ、一向に改善の見込みがない某空木ｗの会社は、ほぼ壁□□だから、
無理でしょうが・・・
634 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/10/11(木) 23:27:06.32 ID:MWxW8G+V0
>>628 さん
久留里線は□□無だといいね
>>631 さん
激しく同意。□□無にしても、都営や京成は文句言う人はもう居ないだろうか･･･。■■□の事例は･･･あるとは故に基本的にその取り扱いだしな･･･。
メトロ10000系、構造上大丈夫とメトロが言い出したからな。全閉の東武と西武も■■無で耐性がありそうだな。東急車も行けそう･･･。
都営線から金沢八景まで■■■とは酷いな･･･。京急沿線でありながら開け忘れる光景は見たことがない。
延伸: 昔の京成は夜間･トンネルで■■□、日中で■□□、京急は夜間で■■■、日中で□□□･･･今の京成は昔の京急のような取り扱いが効率良かったんじゃないか?
久留里線は□□無だといいね
>>631 さん
激しく同意。□□無にしても、都営や京成は文句言う人はもう居ないだろうか･･･。■■□の事例は･･･あるとは故に基本的にその取り扱いだしな･･･。
メトロ10000系、構造上大丈夫とメトロが言い出したからな。全閉の東武と西武も■■無で耐性がありそうだな。東急車も行けそう･･･。
都営線から金沢八景まで■■■とは酷いな･･･。京急沿線でありながら開け忘れる光景は見たことがない。
延伸: 昔の京成は夜間･トンネルで■■□、日中で■□□、京急は夜間で■■■、日中で□□□･･･今の京成は昔の京急のような取り扱いが効率良かったんじゃないか?
635 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 21:59:20.39 ID:2Drb0/iB0
>>631-632>>634
http://www.youtube.com/watch?v=eoFShiQH6ec
これ見てると京成につられた運転士だね。押上でそのまま運転するパターン･･･だ。
いい加減、メトロ化にしてもらいたいもんだなw
http://www.youtube.com/watch?v=eoFShiQH6ec
これ見てると京成につられた運転士だね。押上でそのまま運転するパターン･･･だ。
いい加減、メトロ化にしてもらいたいもんだなw
636 ：名無しでGO!：2012/10/15(月) 02:41:28.04 ID:TkEqXHrI0
>>606
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/61/ff/senju_51055toritetu/folder/358702/img_358702_10019313_2?1350215640
17時半前とはいえ、この暗さで■□□は珍しいよね。
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/61/ff/senju_51055toritetu/folder/358702/img_358702_10019313_2?1350215640
17時半前とはいえ、この暗さで■□□は珍しいよね。
637 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 03:08:06.72 ID:+hrBDii00
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/teigen2.htm#motorman
現在も記事が書かれた10年前と一向に変わらず・・・
現在も記事が書かれた10年前と一向に変わらず・・・
638 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 22:38:59.96 ID:1WXUzIwt0
東武の話題が結構多いね･･･。
気違いな話で悪いけど、20xx年、伊豆急行で走ってる8000系は老朽化で廃車になることになりました。
代替車両はどうする? 個人的には、東急2000系や9000系やTX車を買い取って欲しいなと･･･逆に東武車は買い取って欲しくない
（10000系列だと窓が高くて見苦しいのと、50000系列だと全区間壁■■で前面展望不可になる）
気違いな話で悪いけど、20xx年、伊豆急行で走ってる8000系は老朽化で廃車になることになりました。
代替車両はどうする? 個人的には、東急2000系や9000系やTX車を買い取って欲しいなと･･･逆に東武車は買い取って欲しくない
（10000系列だと窓が高くて見苦しいのと、50000系列だと全区間壁■■で前面展望不可になる）
639 ：名無しでGO!：2012/10/17(水) 00:07:21.58 ID:56Gd7nfi0
641 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/10/17(水) 10:13:42.98 ID:nXygmONh0
>>636 さん
同じ都営でも三田線と大江戸線は■■無でも大丈夫なのにな･･･
>>638 さん
伊豆急の理想はメトロの南北9000系じゃねか?
1次車にはクロスシートがあるし、運転台はワンマン運転対応で、CCTVモニタも付いてるし、ス□無だから全開でも支障はない（筈）。
JR伊東線内だと強引に終日■■無になりそうだけど･･･
# 同じメトロでも6000/7000/8000系だったら嫌だな･･･。窓小さいし･･･前面展望も･･･なら前面ガラスにカメラつけて壁に前面展望モニタつけちゃえよw
>>639-640 さん
っ0/1000番台（211系）
ただ全閉になりそうで嫌な予感だが･･･
遮光幕とは関係ないが、伊豆急の接近メロディは東武の発車メロディと同じだった件。
同じ都営でも三田線と大江戸線は■■無でも大丈夫なのにな･･･
>>638 さん
伊豆急の理想はメトロの南北9000系じゃねか?
1次車にはクロスシートがあるし、運転台はワンマン運転対応で、CCTVモニタも付いてるし、ス□無だから全開でも支障はない（筈）。
JR伊東線内だと強引に終日■■無になりそうだけど･･･
# 同じメトロでも6000/7000/8000系だったら嫌だな･･･。窓小さいし･･･前面展望も･･･なら前面ガラスにカメラつけて壁に前面展望モニタつけちゃえよw
>>639-640 さん
っ0/1000番台（211系）
ただ全閉になりそうで嫌な予感だが･･･
遮光幕とは関係ないが、伊豆急の接近メロディは東武の発車メロディと同じだった件。
>>640
贅沢言うなトイレ付き、ロングが嫌ならグリーン車乗れば良いじゃ無いか？
それは言い過ぎだけど 宮城県仙台近郊の仙石線みたいに209ロングを
トイレ付き ロング＋ボックスが混合した車両で充分な気がする。
伊豆急はその程度の客しかいないし。
贅沢言うなトイレ付き、ロングが嫌ならグリーン車乗れば良いじゃ無いか？
それは言い過ぎだけど 宮城県仙台近郊の仙石線みたいに209ロングを
トイレ付き ロング＋ボックスが混合した車両で充分な気がする。
伊豆急はその程度の客しかいないし。
伊豆急なら（海）211系で良いんじゃね
>>643
右側幕はないが、オールロングの上トイレなしだゼ！ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
右側幕はないが、オールロングの上トイレなしだゼ！ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
645 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/10/17(水) 21:21:24.06 ID:nXygmONh0
>>642 さん
房総の209系マリ車･･･伊豆急にしては設備的に理想的な車両かも知れない。
ただ全区間壁■無になりそうだが･･･。
>>643-644 さん
それに 3ドアじゃんw とつっこんでみる。
てか伊豆急8000系はトイレ付けたし、通勤型車両ならトイレくらい付けるでしょ。w
伊豆急の車両として買い取るなら前面展望しやすい車両でやってほしいよね。
ちなみにアルファリゾート21の夏色キセキアナウンスでは、「仕切りがないのでお静かに･･･フラッシュ撮影もご遠慮下さい」と丁寧に放送してた。
房総の209系マリ車･･･伊豆急にしては設備的に理想的な車両かも知れない。
ただ全区間壁■無になりそうだが･･･。
>>643-644 さん
それに 3ドアじゃんw とつっこんでみる。
てか伊豆急8000系はトイレ付けたし、通勤型車両ならトイレくらい付けるでしょ。w
伊豆急の車両として買い取るなら前面展望しやすい車両でやってほしいよね。
ちなみにアルファリゾート21の夏色キセキアナウンスでは、「仕切りがないのでお静かに･･･フラッシュ撮影もご遠慮下さい」と丁寧に放送してた。
646 ：名無しでGO!：2012/10/17(水) 22:34:41.03 ID:YwSZe9Gx0
伊豆急は全体的にトンネルが多いからね。
伊豆急も伊豆高原、伊豆熱川、河津、伊豆急下田を除き無人駅化を進めて、
車内に運賃箱を設置したらどうだろう。
そうすると、実質的に■□□になる。
伊豆急も伊豆高原、伊豆熱川、河津、伊豆急下田を除き無人駅化を進めて、
車内に運賃箱を設置したらどうだろう。
そうすると、実質的に■□□になる。
647 ：名無しでGO!：2012/10/18(木) 18:28:30.11 ID:Ij2z9SN70
>>638
もし東急9000や2000系が伊豆急へ行くとなると運転席背面の窓が大きいので日中だけでも■□無の可能性も？
同じ東急グループでもあり、現に東横線東白楽（優等は菊名）～みなとみらい線内の地下区間は日中9000系に
限って■□無になってるしね。
もし東急9000や2000系が伊豆急へ行くとなると運転席背面の窓が大きいので日中だけでも■□無の可能性も？
同じ東急グループでもあり、現に東横線東白楽（優等は菊名）～みなとみらい線内の地下区間は日中9000系に
限って■□無になってるしね。
648 ：名無しでGO!：2012/10/18(木) 19:04:18.46 ID:enSRiUjJ0
>>638>>645>>647
じゃ伊豆急の理想は東急３０００でいいよ。
スス無で全開（今の南北線は■■無だけど開放事例あり）でも支障ないし、ワンマン運転搭載だから譲渡しやすい。色も伊豆急カラーとして使えそうだからそのままでも使えるしw
椅子硬いし、改造して欲しいし、いつも南北線乗ってるけど、地下での音が結構うるさいからとっとと伊豆急に投げ飛ばしたい。
個人的には５０８０派で、ＬＣＤがある奴の椅子は柔らかくて良い。
８５００は･･･伊豆急に行くより、東武に譲渡して欲しいかなw 壁□無だし、無のところじゃ運転席見えないけど前面展望としてはいいw
じゃ伊豆急の理想は東急３０００でいいよ。
スス無で全開（今の南北線は■■無だけど開放事例あり）でも支障ないし、ワンマン運転搭載だから譲渡しやすい。色も伊豆急カラーとして使えそうだからそのままでも使えるしw
椅子硬いし、改造して欲しいし、いつも南北線乗ってるけど、地下での音が結構うるさいからとっとと伊豆急に投げ飛ばしたい。
個人的には５０８０派で、ＬＣＤがある奴の椅子は柔らかくて良い。
８５００は･･･伊豆急に行くより、東武に譲渡して欲しいかなw 壁□無だし、無のところじゃ運転席見えないけど前面展望としてはいいw
649 ：名無しでGO!：2012/10/22(月) 19:54:40.83 ID:pUj4eIS50
>>638>>641他
現にも8000系は□□無で全開だと前面展望がしやすいので、スス無に貼り付けば良いだけの話。伊豆急行なら全開するだろうと思うが･･･。
地上区間で■■無（07系は■□だっけ?）の東京メトロ東西線よりかはマシだが･･･。
>>638>>641
重複で悪いが、個人的には名古屋市営地下鉄鶴舞線の車両を東武が買い取って欲しいと思った。
なぜなら3000系は壁□壁で、3050系とN3000は□□無で窓が小さいのでカバンで遮られるし、東武の理想的な車両だと思う。
逆に名古屋市営地下鉄の理想はメトロ9000系やSR2000系だろうかと･･･ 6両だし名古屋市営地下鉄はスモークあれば閉めないし、全開できる。名鉄でも都合が良い。
なーんかメトロはスモークがあっても、■■無なんだな･･･と思ったらすごいことになった。
･明治神宮前から副都心線に乗ったら■■無から□ス無へ全開（渋谷行･10000系）。
･東西線に乗ったら南砂町で■■無から■ス無、更に西葛西で□□無へ全開（妙典行･05N系）。
･銀座線01系の■ス□を3回見た。
･飯田橋から有楽町線に乗ったら□壁無だった（新木場行･7000系）。
･スカイツリー行くところ、永田町から東武50050系に乗ったら錦糸町でなんと壁□□（押上行）。
･南北線で■□無を2回見た（9000系）。
メトロにも名古屋市ばりに開放する運転士が居たんだ。自分が乗ってるメトロは■■無しか見ないから驚いた。
現にも8000系は□□無で全開だと前面展望がしやすいので、スス無に貼り付けば良いだけの話。伊豆急行なら全開するだろうと思うが･･･。
地上区間で■■無（07系は■□だっけ?）の東京メトロ東西線よりかはマシだが･･･。
>>638>>641
重複で悪いが、個人的には名古屋市営地下鉄鶴舞線の車両を東武が買い取って欲しいと思った。
なぜなら3000系は壁□壁で、3050系とN3000は□□無で窓が小さいのでカバンで遮られるし、東武の理想的な車両だと思う。
逆に名古屋市営地下鉄の理想はメトロ9000系やSR2000系だろうかと･･･ 6両だし名古屋市営地下鉄はスモークあれば閉めないし、全開できる。名鉄でも都合が良い。
なーんかメトロはスモークがあっても、■■無なんだな･･･と思ったらすごいことになった。
･明治神宮前から副都心線に乗ったら■■無から□ス無へ全開（渋谷行･10000系）。
･東西線に乗ったら南砂町で■■無から■ス無、更に西葛西で□□無へ全開（妙典行･05N系）。
･銀座線01系の■ス□を3回見た。
･飯田橋から有楽町線に乗ったら□壁無だった（新木場行･7000系）。
･スカイツリー行くところ、永田町から東武50050系に乗ったら錦糸町でなんと壁□□（押上行）。
･南北線で■□無を2回見た（9000系）。
メトロにも名古屋市ばりに開放する運転士が居たんだ。自分が乗ってるメトロは■■無しか見ないから驚いた。
650 ：名無しでGO!：2012/10/22(月) 23:07:36.17 ID:pUj4eIS50
延伸: ちなみにアルファリゾート21の展望席に関しての諸注意放送は、夏色キセキのアナウンス以前、昔の肉声放送から所定だよ。
もし展望室にも遮光幕があってそれが降ろされて、それでも放送が流れたら「鉄色キセル」だな
むかし、まだ国鉄の頃とか国鉄車がたくさんいた頃のJR東って(特に千葉あたり)
遮光幕にタバコの火を押し当てたような穴が開いてた車両が多かったよね。
あれは乗務員が自分は覗かれたくないけど客室内を覗くために焼き穴を開けてたのかな？
まぶしくないのにサングラス野郎みたいにやな感じ・・・。
遮光幕にタバコの火を押し当てたような穴が開いてた車両が多かったよね。
あれは乗務員が自分は覗かれたくないけど客室内を覗くために焼き穴を開けてたのかな？
まぶしくないのにサングラス野郎みたいにやな感じ・・・。
653 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 12:25:47.08 ID:k+wdXquH0
654 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 12:49:43.58 ID:+DCtrZzC0
655 ：名無しでGO!：2012/10/26(金) 19:15:46.88 ID:G65Dnmzv0
>>648
現に東急3000系はスス無でも東急目黒線の夜間どころかトンネル区間ですら■■無だから、伊豆急でも■■無になるだろ。
メトロもスス無の車両でも■■無で容認だし（地上区間の東西線ですら）。 以前の南北線のように■ス無でも支障はなさそうだけど、全閉しない分よしにしょうw
あの構造ならJRから要望もなくそのまま行けるし（□□無のメトロや東急車の全閉路線でもそのまま行けたし）。
･･･ちなみに東急5050系のメトロ線内は■■無。
本題: 新宿線は2013年度に新車が入るが、メトロ車（10000、05系･･･とか）を買い取るべきだな。KOからは文句なしだろうなw
半蔵門線なんか8000系は壁で見えないし、東武50050系は全閉、困ったものだ。それならインドネシアや東上に譲渡して欲しい。
前者は■壁無だと運転席見えないし、車掌もくつろげる、後者は壁■■やり放題w
現に東急3000系はスス無でも東急目黒線の夜間どころかトンネル区間ですら■■無だから、伊豆急でも■■無になるだろ。
メトロもスス無の車両でも■■無で容認だし（地上区間の東西線ですら）。 以前の南北線のように■ス無でも支障はなさそうだけど、全閉しない分よしにしょうw
あの構造ならJRから要望もなくそのまま行けるし（□□無のメトロや東急車の全閉路線でもそのまま行けたし）。
･･･ちなみに東急5050系のメトロ線内は■■無。
本題: 新宿線は2013年度に新車が入るが、メトロ車（10000、05系･･･とか）を買い取るべきだな。KOからは文句なしだろうなw
半蔵門線なんか8000系は壁で見えないし、東武50050系は全閉、困ったものだ。それならインドネシアや東上に譲渡して欲しい。
前者は■壁無だと運転席見えないし、車掌もくつろげる、後者は壁■■やり放題w
誰も東武の話なんかしてないのに
無理矢理関連づけて叩きたいんですね
無理矢理関連づけて叩きたいんですね
657 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 01:57:17.41 ID:o1MiYtqj0
だって、東武は日本一、遮光幕を乱用している会社だからじゃないですか？
他社のように日中□□□・夜間■■□であれば、誰も叩かないでしょ？
それに明らかに他社に比べて、社員の勤務態度が・・・ｗ
他社のように日中□□□・夜間■■□であれば、誰も叩かないでしょ？
それに明らかに他社に比べて、社員の勤務態度が・・・ｗ
658 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 05:13:58.25 ID:c1h7jFrH0
JR東もひどいけどなw 千葉灯籠とかなw 横浜支社も真似してる人も居るw
けどキハE130の構造は期待する。209は壁□無で行けたし、全員コート塞ぎじゃないので充分行ける筈だ。
東武以外の私鉄は叩かないしなw 京成や京王、西武は東武ほど批判じゃないし。
一番開放エースの京急なんかスゴイw（職員の態度では一位が京王が優秀らしいが･･･次に東急、小田急かな?）
けどキハE130の構造は期待する。209は壁□無で行けたし、全員コート塞ぎじゃないので充分行ける筈だ。
東武以外の私鉄は叩かないしなw 京成や京王、西武は東武ほど批判じゃないし。
一番開放エースの京急なんかスゴイw（職員の態度では一位が京王が優秀らしいが･･･次に東急、小田急かな?）
659 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 10:50:10.42 ID:+ewo4bAS0
都営浅草線は相変わらず全閉なんだな。ぶらり途中下車のより。
もし猪瀬が次の知事になったなら、東交を解体してほしい（願）
都電も雨天の昼間（8800形とか）で運賃箱の脇の部分を
半分閉めしてる人もいるな
半分閉めしてる人もいるな
663 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 18:58:06.26 ID:rV0jEJs00
鹿児島に行ったら路面電車の運転台に向かって右側のブラインドを全列車閉めてた
だいたいどこの路面も昼間はあけてるだけに意外。
だいたいどこの路面も昼間はあけてるだけに意外。
665 ：名無しでGO!：2012/10/31(水) 01:32:29.15 ID:GhzAV29s0
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/10/27/20121027s_640440_81858505.jpg
10/27シリコ908発1030レ。規定違反壁■□。どこ見て運転してんだかｗｗ
さすが、東上線ｗｗ
10/27シリコ908発1030レ。規定違反壁■□。どこ見て運転してんだかｗｗ
さすが、東上線ｗｗ
666 ：名無しでGO!：2012/11/01(木) 21:16:14.20 ID:lE2GdIke0
久留里線はワンマン化するみたいね
全駅のホームに乗り降り確認ミラーが設置工事ほぼ完成
こうなるとどうなるのかな？
全駅のホームに乗り降り確認ミラーが設置工事ほぼ完成
こうなるとどうなるのかな？
667 ：名無しでGO!：2012/11/02(金) 12:09:01.65 ID:T9QWpEvGO
夜間、悪天候時は、前後とも閉鎖に決まってんだろ
言わせんな恥ずかしい
言わせんな恥ずかしい
甲府1140発高尾行 レチ■□□
669 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 15:21:27.81 ID:EVwB30H/0
>>665
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/04/20121103b_81858505_105.jpg
本線系統の50050系は壁■■だけど、東上線は8000系まで壁■■なんだね。
本線系統で夜間壁■□に慣れているせいか、何か違和感がある。
確かに50050系は壁■□だと運転士の姿が丸見えだけど、8000系は助士側にも貫通時の仕切り板が
あり、運転士の姿は見えないのに壁■■にする必要は無いと思うが。
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/04/20121103b_81858505_105.jpg
本線系統の50050系は壁■■だけど、東上線は8000系まで壁■■なんだね。
本線系統で夜間壁■□に慣れているせいか、何か違和感がある。
確かに50050系は壁■□だと運転士の姿が丸見えだけど、8000系は助士側にも貫通時の仕切り板が
あり、運転士の姿は見えないのに壁■■にする必要は無いと思うが。
670 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 00:28:26.49 ID:LmxWerEg0
野田線の60000系は確実に夜間壁■■だろうね。2080系以来の全閉再来か。
671 ：ブランドコピー：2012/11/07(水) 00:51:12.46 ID:Vf+HeygF0
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672 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 01:03:38.03 ID:5dxc8wbf0
>>652
まぶしくないのにサングラスならこの前近鉄南大阪線にいたけどｗ
まぶしくないのにサングラスならこの前近鉄南大阪線にいたけどｗ
ステマは引っ掛かりやすい人が多い板（育児板とか家庭板）でやれと。
ここに貼っても誰も引っ掛からないぞ。
>>670
50000系列のように室内灯の映り込みが酷い前面ガラス構造でなければ
いいのだが。どうせメトロ・東急直通用の10両編成も今後作られるだろうし。
ここに貼っても誰も引っ掛からないぞ。
>>670
50000系列のように室内灯の映り込みが酷い前面ガラス構造でなければ
いいのだが。どうせメトロ・東急直通用の10両編成も今後作られるだろうし。
674 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/11/08(木) 21:22:23.20 ID:/87f4pE50
規制解除確認@日比谷線スレで試運転
>>648>>655 さん
っhttp://twitter.com/s16107F/status/262534537349824512/photo/1
スス無でも■■無･･･やっぱダメだった･･･というのも□□無に合わせてるから･･･そこは仕方ないかもね。
東急3000系はスス無ではなくても日中なら■ス無で行ける筈だがな･･･。
伊豆急といえば200系の■■■、■■□だと支障があると判断したんじゃないか？（113/115系の開放事例ってあったか？）
>>661 さん
三田線や大江戸線は都営のままにして、浅草線、新宿線はメトロ化にしちゃえばいい。
それならメトロと同じ取り扱いになる上に全閉は消える筈･･･現に西武6000系は□□□だけどメトロでは■■□だしな
>>670 さん
構造的に壁□□っぽいから全閉だなw
･東上線は11/18にイベントがやるけど、ファンサービスはしないかいな？
･大阪市営地下鉄はメトロ化されるみたいだが･･･まさか全閉化はないよな･･･？
･京成線→浅草線は押上で■■■のまま発車、泉岳寺まで開けない
･京王線→新宿線に乗ったら新宿で壁■□から壁■■になった（調布→新線新宿通しで壁■□）。
>>648>>655 さん
っhttp://twitter.com/s16107F/status/262534537349824512/photo/1
スス無でも■■無･･･やっぱダメだった･･･というのも□□無に合わせてるから･･･そこは仕方ないかもね。
東急3000系はスス無ではなくても日中なら■ス無で行ける筈だがな･･･。
伊豆急といえば200系の■■■、■■□だと支障があると判断したんじゃないか？（113/115系の開放事例ってあったか？）
>>661 さん
三田線や大江戸線は都営のままにして、浅草線、新宿線はメトロ化にしちゃえばいい。
それならメトロと同じ取り扱いになる上に全閉は消える筈･･･現に西武6000系は□□□だけどメトロでは■■□だしな
>>670 さん
構造的に壁□□っぽいから全閉だなw
･東上線は11/18にイベントがやるけど、ファンサービスはしないかいな？
･大阪市営地下鉄はメトロ化されるみたいだが･･･まさか全閉化はないよな･･･？
･京成線→浅草線は押上で■■■のまま発車、泉岳寺まで開けない
･京王線→新宿線に乗ったら新宿で壁■□から壁■■になった（調布→新線新宿通しで壁■□）。
＞113/115系の開放事例
東海や21世紀入ってからの西日本は夜間■■□だっただろ
東海や21世紀入ってからの西日本は夜間■■□だっただろ
西日本では壁□壁の場合夜も開けたまま
>>674
西武6000系の全閉はY/Fの夜間でも見かけるぞ。西武につられて全閉してるだろう。10000系は■■無なので不自然になる。
メトロ化になっても京急車と京王車はあんま期待しないほうがいいぞ。･･･5300や10-300は07系と同じ取り扱いになりそうかもしれんがなw
>>674-676
っhttp://www.youtube.com/watch?v=C8Kw7IiZueU
105は夜間■■壁 223系でもときより■■■を見かける。
■■□の取り扱いな筈の伊豆急で全閉したのは、ただ単に束につられて全閉したんじゃねのか?（束からの譲れ受けだしw）
レスにもあるけど、■■□が基本のメトロ（営団）ですら207系は■■■だったのと同じ理由だよ。
#幸い（千代田）E233と16000が増えつつなってくし、伊豆急も千代田も改善されてるけどなw
西武6000系の全閉はY/Fの夜間でも見かけるぞ。西武につられて全閉してるだろう。10000系は■■無なので不自然になる。
メトロ化になっても京急車と京王車はあんま期待しないほうがいいぞ。･･･5300や10-300は07系と同じ取り扱いになりそうかもしれんがなw
>>674-676
っhttp://www.youtube.com/watch?v=C8Kw7IiZueU
105は夜間■■壁 223系でもときより■■■を見かける。
■■□の取り扱いな筈の伊豆急で全閉したのは、ただ単に束につられて全閉したんじゃねのか?（束からの譲れ受けだしw）
レスにもあるけど、■■□が基本のメトロ（営団）ですら207系は■■■だったのと同じ理由だよ。
#幸い（千代田）E233と16000が増えつつなってくし、伊豆急も千代田も改善されてるけどなw
>>638
亀ですまんが、むしろ伊豆急に行って欲しいのはメトロ16000系。
長年千代田線ユーザーである俺としては、6000系が愛車であった。上品感漂うモーター音、レトロ感で落ち着く室内、俺は好きだった。
不気味なモーター音でかつ乗り心地の最悪な16000系は好きじゃない。16000は前面展望はできるからって千代田線だと全然面白くないし、千代田線で6000系の壁壁無（[壁ﾛ]）でも気にしない。
どうせ小田急なら小田急の車両、常盤なら常盤の車両でかぶりつけるしなw
16000系は□□無だから■■無でも充分前面展望はできるし、伊豆急としては良いんじゃねぇか？
亀ですまんが、むしろ伊豆急に行って欲しいのはメトロ16000系。
長年千代田線ユーザーである俺としては、6000系が愛車であった。上品感漂うモーター音、レトロ感で落ち着く室内、俺は好きだった。
不気味なモーター音でかつ乗り心地の最悪な16000系は好きじゃない。16000は前面展望はできるからって千代田線だと全然面白くないし、千代田線で6000系の壁壁無（[壁ﾛ]）でも気にしない。
どうせ小田急なら小田急の車両、常盤なら常盤の車両でかぶりつけるしなw
16000系は□□無だから■■無でも充分前面展望はできるし、伊豆急としては良いんじゃねぇか？
679 ：名無しでGO!：2012/11/12(月) 03:46:52.83 ID:TKDnePg10
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/cd/96a6ebc3378c460dec1fff1418a3c737.jpg
いくら、スカイツリー建てて会社をイメージアップしても、ここだけは昭和のまま・・・
いくら、スカイツリー建てて会社をイメージアップしても、ここだけは昭和のまま・・・
>>679
前見えると思うけど何が不満なの？
前見えると思うけど何が不満なの？
>>678
別に6000のことは嫌いじゃないし、否定はしないけどさ、16000の文句を書くなよ。
小田急線内と常磐線内はかぶりつきしやすいし･･･（俺は逆に16000のPMSMモーターは好き）
確かに6000は窓少ないし、ヲタとしては嫌な車両だが外が見苦しい分、乗客、乗務員と共に寛ぎやすい車両だよな。
#特に束（7000は東上、西武、8000は東武も含め）の乗務員としては一番都合が良さそう。覗かれなくて済むし、東武では自動放送があるからくつろげる。
別に6000のことは嫌いじゃないし、否定はしないけどさ、16000の文句を書くなよ。
小田急線内と常磐線内はかぶりつきしやすいし･･･（俺は逆に16000のPMSMモーターは好き）
確かに6000は窓少ないし、ヲタとしては嫌な車両だが外が見苦しい分、乗客、乗務員と共に寛ぎやすい車両だよな。
#特に束（7000は東上、西武、8000は東武も含め）の乗務員としては一番都合が良さそう。覗かれなくて済むし、東武では自動放送があるからくつろげる。
延伸だが、16000の前面展望するのに、右側から見るには16105F以前の初期タイプ（10000と同じ窓構造）、背面から見るには16106F以降の後期タイプ（15000や06と同じ構造）が見やすい。
束だと高圧的な態度の運転士が居るから前者、小田急ならサービス精神があるから後者かな？
夜間･地下鉄なら前者にする。 以前、常磐線で背後からかぶりついたら睨まれたことがあった･･･。日中晴れてるのに金町で■□無になったから嫌な思いをされた･･･。逆に小田急の運転士はカッコイイ感じがした。
束だと高圧的な態度の運転士が居るから前者、小田急ならサービス精神があるから後者かな？
夜間･地下鉄なら前者にする。 以前、常磐線で背後からかぶりついたら睨まれたことがあった･･･。日中晴れてるのに金町で■□無になったから嫌な思いをされた･･･。逆に小田急の運転士はカッコイイ感じがした。
683 ：名無しでGO!：2012/11/13(火) 01:38:47.40 ID:PLRUK0be0
>>679
労組の協定で壁□□になった車両は運転士の姿が足しか見えないので、
以前、子供が「運転士さんいないよ」って言ってた。（笑）
そうしたら、親が「運転士さん見られたくないんだよ」って答えてたな。
ごもっともな回答。本当に情けない束式の運転士・・・
運転士養成所の時から視線恐怖症になるよう、学ぶのだろうか。
ちなみに教導指導時の運転士見習の時は日中から壁■□が容認されている
みたいだね。
東上線で晴天時に壁■□していると思ったら、見習指導中だったことがあった。
やはり、見習の時から極力、遮光幕を下ろすように指導されているんだろうな。
労組の協定で壁□□になった車両は運転士の姿が足しか見えないので、
以前、子供が「運転士さんいないよ」って言ってた。（笑）
そうしたら、親が「運転士さん見られたくないんだよ」って答えてたな。
ごもっともな回答。本当に情けない束式の運転士・・・
運転士養成所の時から視線恐怖症になるよう、学ぶのだろうか。
ちなみに教導指導時の運転士見習の時は日中から壁■□が容認されている
みたいだね。
東上線で晴天時に壁■□していると思ったら、見習指導中だったことがあった。
やはり、見習の時から極力、遮光幕を下ろすように指導されているんだろうな。
>>683
労使協定で認められてるなら問題ないでしょ
個々の会社の取り扱いなんだから
一枚閉まってたところで前は見えるし何が不満なのかわからない
気持ち悪い視線を感じながら仕事をしないといけない乗務員さんがかわいそう
労使協定で認められてるなら問題ないでしょ
個々の会社の取り扱いなんだから
一枚閉まってたところで前は見えるし何が不満なのかわからない
気持ち悪い視線を感じながら仕事をしないといけない乗務員さんがかわいそう
685 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 16:08:45.68 ID:lKOHROeB0
同じかぶりつきでも運転士が見たいのと、単に前面の風景が見たいのと２タイプいるからな。
比率的には３：７くらいだろ。
比率的には３：７くらいだろ。
686 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2012/11/14(水) 22:01:08.35 ID:Kyu4kwQF0
>684
社員乙！
社員乙！
いつも思うんだけどさぁ･･･さいたまこうそくって大抵■ス無なんだよな･･･（たまに全開もある）
見えたって地下トンネルばかりだし、赤羽岩淵に到着した途端に■■無になる･･･。別に思う存分では見えなくてもどうでもいい。
（それに昔の南北線は全開だったけど、ホームに進入するシーンと運転シーンは見れたけど、何度も見れたし、今では面白くなくなった）
ここに伊豆急のレスがあるけど、埼玉高速のように開放して欲しいよね。なんというか･･･いろんな景色が見れるのにメトロと同じようなやり方だと勿体無い。
見えたって地下トンネルばかりだし、赤羽岩淵に到着した途端に■■無になる･･･。別に思う存分では見えなくてもどうでもいい。
（それに昔の南北線は全開だったけど、ホームに進入するシーンと運転シーンは見れたけど、何度も見れたし、今では面白くなくなった）
ここに伊豆急のレスがあるけど、埼玉高速のように開放して欲しいよね。なんというか･･･いろんな景色が見れるのにメトロと同じようなやり方だと勿体無い。
>674-684
西日本は■■□が基本だが、添乗の場合は■■■にする。逆に東武は■□□が基本であるものの、添乗が居ると全開する。
西日本は安全名目で閉めてるが、東武は明らかに組合の規定で閉めてるね。
東武は時間規定を厳しく設定して、冬は7時30分のままで良いけど、夏は6時30分頃に設定する･･･東武にそれはできないか？
>687
同意。夜間や地下鉄は■■□で良いが、地上のトンネル区間は東急9000系のように■□□が良いね。
8000系はスス□と□□□混在だから、全編成スモーク貼り付けばそうなるのか･･･？
西日本は■■□が基本だが、添乗の場合は■■■にする。逆に東武は■□□が基本であるものの、添乗が居ると全開する。
西日本は安全名目で閉めてるが、東武は明らかに組合の規定で閉めてるね。
東武は時間規定を厳しく設定して、冬は7時30分のままで良いけど、夏は6時30分頃に設定する･･･東武にそれはできないか？
>687
同意。夜間や地下鉄は■■□で良いが、地上のトンネル区間は東急9000系のように■□□が良いね。
8000系はスス□と□□□混在だから、全編成スモーク貼り付けばそうなるのか･･･？
689 ：名無しでGO!：2012/11/17(土) 00:39:17.25 ID:om1uT4/H0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201211112242209f4c0.jpg
同じ根津嘉一郎が関わった会社なのに・・・
同じ根津嘉一郎が関わった会社なのに・・・
>689
そっちは、根塚一郎でないか？
そっちは、根塚一郎でないか？
>>689
運転士は前見えてないな
運転士は前見えてないな
大丈夫、ちゃんと見えてますよ。
693 ：!omikuji !dama：2012/11/17(土) 21:21:51.95 ID:x8UyKd1l0
>>691
運転席の右横に幕があるから、■□□でも大丈夫。
運転席の右横に幕があるから、■□□でも大丈夫。
なるほど！
半室タイプの運転台ですね
半室タイプの運転台ですね
695 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 00:35:40.72 ID:SvvobJMR0
>>683
東上の遮光幕乱用は東武のイメージを悪くしているのは事実。
東上→日中のうす曇で雨も降ってないのに壁■□。
今の時期、16時過ぎから晴天時は壁■□。雨天時は壁■■。
本線→雨天で薄暗いの中を16時半まで壁□□。
ttp://blog-imgs-56.fc2.com/k/a/i/kaitoku287/DSC066680.jpg
東上の遮光幕乱用は東武のイメージを悪くしているのは事実。
東上→日中のうす曇で雨も降ってないのに壁■□。
今の時期、16時過ぎから晴天時は壁■□。雨天時は壁■■。
本線→雨天で薄暗いの中を16時半まで壁□□。
ttp://blog-imgs-56.fc2.com/k/a/i/kaitoku287/DSC066680.jpg
696 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 00:14:02.66 ID:bpjQ5nK70
昨日名鉄3500のったら日没したのに全開したまま豊橋まで運転してた
半蔵門線の携帯事件の教訓から、メトロは千代田線の6000系、有楽町/F線の7000系、半蔵門線の8000系を潰すべき。
とっとと16000や08、10000系を増備して統一しちゃえwww
あんなのはインドネシアに投げ込むべき。
とっとと16000や08、10000系を増備して統一しちゃえwww
あんなのはインドネシアに投げ込むべき。
>>697
メトロと東急、小田急から見れば糞な構造だけど、逆に言えば束と東武の現場の人としては構造的に都合がいいんじゃね?
右側からは運転席見えないし、前面ガラスへはまともに見えない。乗務員が隠れやすいから残して欲しいこともあるかもね。インドネシアはわかるけどw
現に束の自社車両はほぼ壁□無に統一されてて、強行突破として右側に上着掛けもする。ケトでは添乗員ですら上着掛け容認。
メトロと東急、小田急から見れば糞な構造だけど、逆に言えば束と東武の現場の人としては構造的に都合がいいんじゃね?
右側からは運転席見えないし、前面ガラスへはまともに見えない。乗務員が隠れやすいから残して欲しいこともあるかもね。インドネシアはわかるけどw
現に束の自社車両はほぼ壁□無に統一されてて、強行突破として右側に上着掛けもする。ケトでは添乗員ですら上着掛け容認。
699 ：名無しでGO!：2012/11/30(金) 01:22:46.84 ID:9TM+Wx/O0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20121128235822d7a2c.jpg
阪急って前照灯点灯で遮光幕全開なんですね。気合入ってるなぁ。
阪急って前照灯点灯で遮光幕全開なんですね。気合入ってるなぁ。
700なら全開
>>699
実際はその時間帯だと■■無の方が多いんだけど。
実際はその時間帯だと■■無の方が多いんだけど。
>>701
静鉄電車にも、過剰に頑張っているｳﾃｼが複数いる。
都市型ワンマンなので、おそらく不文律は
「暗くなって終着駅(両端)に着いたら、到着したエンドを■■□にする、
逆エンドが開いていたら(乗客に失礼なので)そのまま新静岡あるいは
新清水まで引っ張ってから閉める」。
沿線住民からして、見ててハラハラする。「もうそろそろ閉めなよ…」って。
■□□とか、途中駅でやむなく閉めるとかは、雨天時くらいしか見れないので希少価値ですｗ
静鉄電車にも、過剰に頑張っているｳﾃｼが複数いる。
都市型ワンマンなので、おそらく不文律は
「暗くなって終着駅(両端)に着いたら、到着したエンドを■■□にする、
逆エンドが開いていたら(乗客に失礼なので)そのまま新静岡あるいは
新清水まで引っ張ってから閉める」。
沿線住民からして、見ててハラハラする。「もうそろそろ閉めなよ…」って。
■□□とか、途中駅でやむなく閉めるとかは、雨天時くらいしか見れないので希少価値ですｗ
千葉灯籠下に来たキハE130は果たして□□無なのか?
あと、気になることがあるのは、
･横浜市営地下鉄グリーンラインの■壁■
･メトロの■■無（□ス無、スス無、ス□無の場合）
グリーンラインは□壁■にしてても全然支障はないし、メトロの□ス無の車両は今の埼玉高速鉄道のように■ス無に統一できる筈だが･･･
#デビュー時での開放事例はあったし、支障がある理由で閉めたとは思えない。
15000系と16000系は□□無になって■■無せざるを得なくなったがなw
それにCCTVモニタ自体の映り込みなんて背後しか映り込まない筈だが。
あと、気になることがあるのは、
･横浜市営地下鉄グリーンラインの■壁■
･メトロの■■無（□ス無、スス無、ス□無の場合）
グリーンラインは□壁■にしてても全然支障はないし、メトロの□ス無の車両は今の埼玉高速鉄道のように■ス無に統一できる筈だが･･･
#デビュー時での開放事例はあったし、支障がある理由で閉めたとは思えない。
15000系と16000系は□□無になって■■無せざるを得なくなったがなw
それにCCTVモニタ自体の映り込みなんて背後しか映り込まない筈だが。
704 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 00:50:01.95 ID:cqN1WF7e0
705 ：名無しでGO!：2012/12/02(日) 03:12:32.80 ID:cY64pxrOO
千葉支社の209は、組合が必死に、右側に幕をつけろと要求してるね
今夏、乗ったけどまだ幕は無かった
組合の声で、後から幕をつけた例は
都営大江戸の初期車
今夏、乗ったけどまだ幕は無かった
組合の声で、後から幕をつけた例は
都営大江戸の初期車
706 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/12/02(日) 10:26:57.19 ID:Z28sVXnK0
>>703 さん
動画だと□□無だった。試運転でも■■無だったから□□□なら■■■になってたと思う。
横浜市営、組合的に全閉なのがいいのか･･･?（悪行引き継ぎというのはそういうことか?･･･東武も50000系列でそうなってる）
10000系や16000系は6000/7000系につられて■■無になった可能性もあり得ますが･･･？（南北線は東急に感化されて閉めた･･･らしい）
>>705 さん
大江戸線のは幸い背面設置だけで無物スだから全閉しなくて済んだけど、助士席側設置しろと要求しても無理だろうね。
# 逆にメトロ10000系なんか直通先は■■■の路線で、要求されたものの、断った例もあるが･･･
運転席が見える209系は壁□無に至ってる感じだし、メトロ10000系もそのままだから幕設置には至らないと思うよ。
# それに今は千葉内で211/255系以外全閉不可だが･･･。255系はわざと全閉したい設計にしてるように確信がある。
キハE130系はL字構造だから運転席見えなくなるしな･･･
本題:
E259系は壁■になった というレスがあったが、実際は壁壁スで幕はなしだった。
踊り子は小田原～伊豆急下田で終日壁■壁だから前面展望不可になるし、新型車両？（E259タイプなら）には正面にカメラをつけるべき。
動画だと□□無だった。試運転でも■■無だったから□□□なら■■■になってたと思う。
横浜市営、組合的に全閉なのがいいのか･･･?（悪行引き継ぎというのはそういうことか?･･･東武も50000系列でそうなってる）
10000系や16000系は6000/7000系につられて■■無になった可能性もあり得ますが･･･？（南北線は東急に感化されて閉めた･･･らしい）
>>705 さん
大江戸線のは幸い背面設置だけで無物スだから全閉しなくて済んだけど、助士席側設置しろと要求しても無理だろうね。
# 逆にメトロ10000系なんか直通先は■■■の路線で、要求されたものの、断った例もあるが･･･
運転席が見える209系は壁□無に至ってる感じだし、メトロ10000系もそのままだから幕設置には至らないと思うよ。
# それに今は千葉内で211/255系以外全閉不可だが･･･。255系はわざと全閉したい設計にしてるように確信がある。
キハE130系はL字構造だから運転席見えなくなるしな･･･
本題:
E259系は壁■になった というレスがあったが、実際は壁壁スで幕はなしだった。
踊り子は小田原～伊豆急下田で終日壁■壁だから前面展望不可になるし、新型車両？（E259タイプなら）には正面にカメラをつけるべき。
一年位前のレスで
「秩父鉄道は、日中に限り全開に踏み切っていたんだね」
なんてあったが、そのかわり元東急8090の7500系がしっかり夜間全閉仕様になってたな。
「秩父鉄道は、日中に限り全開に踏み切っていたんだね」
なんてあったが、そのかわり元東急8090の7500系がしっかり夜間全閉仕様になってたな。
7000は□□ス（無）なのになw せめて7500は7000と同じ構造にすべきだったなw
未だに■□□だったら壁□無にしろと叩くところだったけど、今は違う･･･
>>706
元都営三田線の6000、5000を忘れてるぞw 秩父鉄道は強引に付けたけどなw インドネシアの某鉄道では東急車がペンキで塗られて塞がれたとか。
アルゼンチンの営団車と名古屋車は譲渡後でも□□無維持（終日両方■■無だが）
未だに■□□だったら壁□無にしろと叩くところだったけど、今は違う･･･
>>706
元都営三田線の6000、5000を忘れてるぞw 秩父鉄道は強引に付けたけどなw インドネシアの某鉄道では東急車がペンキで塗られて塞がれたとか。
アルゼンチンの営団車と名古屋車は譲渡後でも□□無維持（終日両方■■無だが）
709 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/12/06(木) 16:03:28.61 ID:nZ+yd9ma0
>>707-708 さん
東急車は3箇所以上幕が設置できないから、壁□□にしたのもそうゆうことかな?
7000系がデビューした頃は■□□だったから今では成功でも、逆に今の7500は失敗かもなw
確かに5000系もそうだったな。
つまらない話だが、横浜市営のブルーラインに乗ったら□ス壁（？）になってた（3371Fで確認）
# ス=緑着色で、結構薄かった（最近の西日本の側窓と同じタイプ）
これじゃあまり意味ないなぁ･･･ 後方展望はあまり面白くない上に、□ス壁（ちゃんとした黒or濃緑色ガラス）に張り替えるべきだった。
ちなみにグリーンラインで見かけたカーテン使用のステッカーはなかった。そもそも開放事例があるんだし、1年弱で我慢したならずっと開放できた筈だが･･･
東急車は3箇所以上幕が設置できないから、壁□□にしたのもそうゆうことかな?
7000系がデビューした頃は■□□だったから今では成功でも、逆に今の7500は失敗かもなw
確かに5000系もそうだったな。
つまらない話だが、横浜市営のブルーラインに乗ったら□ス壁（？）になってた（3371Fで確認）
# ス=緑着色で、結構薄かった（最近の西日本の側窓と同じタイプ）
これじゃあまり意味ないなぁ･･･ 後方展望はあまり面白くない上に、□ス壁（ちゃんとした黒or濃緑色ガラス）に張り替えるべきだった。
ちなみにグリーンラインで見かけたカーテン使用のステッカーはなかった。そもそも開放事例があるんだし、1年弱で我慢したならずっと開放できた筈だが･･･
710 ：名無しでGO!：2012/12/07(金) 05:35:05.60 ID:fp+OjDRh0
711 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 20:39:58.87 ID:o21IWEKa0
これ大丈夫か?
http://www.youtube.com/watch?v=OvLstQyTivg
東山線の5050系はスス壁になってて、名城線もワンマン化されると同じような感じになるけど、
名城線は全部地下だから右側の窓は封鎖し、横浜市営ブルーラインのように■■壁にされたっても文句は言わないが･･･。
東山線は外出るからわかるけどw
http://www.youtube.com/watch?v=OvLstQyTivg
東山線の5050系はスス壁になってて、名城線もワンマン化されると同じような感じになるけど、
名城線は全部地下だから右側の窓は封鎖し、横浜市営ブルーラインのように■■壁にされたっても文句は言わないが･･･。
東山線は外出るからわかるけどw
712 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 07:44:33.61 ID:+cnqa3vv0
>>711
最近の名市交は時々みかける。
速度も低いしワンマンも視野に入れてるんでしょう。
■□□でもいい方なんだけどね。
20年前は東急新玉川線（現田園都市線）内でも渋谷までは壁□□のときがあった。
もちろん、いまは皆無だけどね。
最近の名市交は時々みかける。
速度も低いしワンマンも視野に入れてるんでしょう。
■□□でもいい方なんだけどね。
20年前は東急新玉川線（現田園都市線）内でも渋谷までは壁□□のときがあった。
もちろん、いまは皆無だけどね。
713 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/12/09(日) 10:35:28.60 ID:/gTfkoW80
>>710 さん
確実に■ス無だと思うが･･･
>>711-712 さん
メトロは名古屋の事例を見て見習えば、以前の南北線のように■ス無に済んだ筈なんだよね･･･。
東武50050系の壁スス化をされれば全閉せずに済むけど、東武はそううまく行かないよな･･･。
Wiki記事で遮光幕使用に関する記述を書き換えた。
･南北線は■■無になってることが多くなってることからと■ス無に関するリンクが死んでるのでコメント化
（かといって今でも南北線系統の車両、開放事例はあるので「開いてることが多い」だけに留めた）
･名古屋のワンマン運転に関する記述に書き換え
･207系の■ス無に関する取り扱いを書き換え（JR東西線→トンネル区間）
確実に■ス無だと思うが･･･
>>711-712 さん
メトロは名古屋の事例を見て見習えば、以前の南北線のように■ス無に済んだ筈なんだよね･･･。
東武50050系の壁スス化をされれば全閉せずに済むけど、東武はそううまく行かないよな･･･。
Wiki記事で遮光幕使用に関する記述を書き換えた。
･南北線は■■無になってることが多くなってることからと■ス無に関するリンクが死んでるのでコメント化
（かといって今でも南北線系統の車両、開放事例はあるので「開いてることが多い」だけに留めた）
･名古屋のワンマン運転に関する記述に書き換え
･207系の■ス無に関する取り扱いを書き換え（JR東西線→トンネル区間）
714 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 11:07:02.59 ID:nCIWLPHq0
>>713
本来、和光市で■■無→■ス無にするところ、■■無で発車。
途中で開けるのかと思ったが、川越市までそのまま。
白髪頭の初老の運転士だった。
時間は15時半ごろだったから確実に規定違反だね。
たぶん、マニアが相当乗っていたから、覗かれたくなかったんだろうね。
本来、和光市で■■無→■ス無にするところ、■■無で発車。
途中で開けるのかと思ったが、川越市までそのまま。
白髪頭の初老の運転士だった。
時間は15時半ごろだったから確実に規定違反だね。
たぶん、マニアが相当乗っていたから、覗かれたくなかったんだろうね。
>>714
どの規定に違反してるの？
どの規定に違反してるの？
>>711-715
東武50050/50070系の壁スス化ができないのは、メトロ（除く07系）/東急車（除く8500系）の□ス□化要望が反対されたからその交換条件じゃね?
メトロ/東急車の□ス無だと右側から思い切って運転席が見えてしまうし、東武だったら幕付ける筈だがそけに断れたからイラついたでしょう。
だから東武車の扱いには「東武職員」に従わらせて、メトロ/東急ですら壁■■にしたのは「東武」扱いにしてしまったんだろう･･･。
15:30頃に東上で閉めてたら夕方近くだからと折り返しor次の次の仕業では閉めるだろう･･･と思い込んで開けなかったと思う。
東武50050/50070系の壁スス化ができないのは、メトロ（除く07系）/東急車（除く8500系）の□ス□化要望が反対されたからその交換条件じゃね?
メトロ/東急車の□ス無だと右側から思い切って運転席が見えてしまうし、東武だったら幕付ける筈だがそけに断れたからイラついたでしょう。
だから東武車の扱いには「東武職員」に従わらせて、メトロ/東急ですら壁■■にしたのは「東武」扱いにしてしまったんだろう･･･。
15:30頃に東上で閉めてたら夕方近くだからと折り返しor次の次の仕業では閉めるだろう･･･と思い込んで開けなかったと思う。
717 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 01:29:17.60 ID:+AB1ieyo0
>>716
東武＝■□□→■■□ 夏季17時半 冬季16時半
東武＝■□□→■■□ 夏季17時半 冬季16時半
>>716
まるで中国に行っても日本人なら日本の法律で捌けというみたいだな
まるで中国に行っても日本人なら日本の法律で捌けというみたいだな
719 ： ◆WOMzgyauqE ：2012/12/11(火) 22:37:47.79 ID:WYV3bU7t0
>>714-717 さん
東上線は晴天でも時間手前で閉める事例とかありそうだね･･･。スカイツリー系統はきちんとしてるのに･･･スカイツリーから見たら恥ずかしくないのか、東上線
メトロはメトロでも南北線系統は遮光幕協定（スス無）があるのに、「東武」はそれに協力できない訳ですね･･･。
# 203系は仕方ないけど･･･
ちなみにメトロの自社車両で■■□でも支障がある車種に関しては助士席側にスモーク化で必死に対応してるのにね（1000、06系はスモーク、02系はボカシ）
本題:
横浜07:13発の電車に乗るけど桜木町始発か晴天時は既に壁□スが多く見かける。多分エンド時に車掌が閉めなかったと思う。その前の電車は壁□スはあまり見かけない、その時点で大船方面は壁□スは皆無。
本日の運転士は喚呼してた。束はあまり喚呼しないんだね･･･。。。 テキトーに仕事してるように見えるし･･･。
ちなみにtvシルシルミシルでは名市交5000形が登場したが、運転撮影のときは□□無だった。
東上線は晴天でも時間手前で閉める事例とかありそうだね･･･。スカイツリー系統はきちんとしてるのに･･･スカイツリーから見たら恥ずかしくないのか、東上線
メトロはメトロでも南北線系統は遮光幕協定（スス無）があるのに、「東武」はそれに協力できない訳ですね･･･。
# 203系は仕方ないけど･･･
ちなみにメトロの自社車両で■■□でも支障がある車種に関しては助士席側にスモーク化で必死に対応してるのにね（1000、06系はスモーク、02系はボカシ）
本題:
横浜07:13発の電車に乗るけど桜木町始発か晴天時は既に壁□スが多く見かける。多分エンド時に車掌が閉めなかったと思う。その前の電車は壁□スはあまり見かけない、その時点で大船方面は壁□スは皆無。
本日の運転士は喚呼してた。束はあまり喚呼しないんだね･･･。。。 テキトーに仕事してるように見えるし･･･。
ちなみにtvシルシルミシルでは名市交5000形が登場したが、運転撮影のときは□□無だった。
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=q2bD-Fz21bo&feature=fvwp
これ見ると京急新1000形の夜間･浅草線の■■□は何回に1回あるんだろうか?
■■■もあるが正式的にはどっちなの?
これ見ると京急新1000形の夜間･浅草線の■■□は何回に1回あるんだろうか?
■■■もあるが正式的にはどっちなの?
大阪環状線の運転士がタバコ空いながら運転してて、それを見てた客が通報して発覚したとか。
西は全閉じゃないのによくやるわw
西は全閉じゃないのによくやるわw
722 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 01:55:08.42 ID:1arJpyA50
>>721
たまに全閉しとる
たまに全閉しとる
723 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 02:51:58.41 ID:Qg08z4Ll0
ttp://www.youtube.com/watch?v=HsT7B3u2OEQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=d--RYWxgH2E
夜間■■■にする京王も雨の薄暗い中を相当数の列車が□□□とは凄い！
この暗さでは■■□でも良さそうなものだが・・・
ちなみに夜間■■■にする西武も雨天の日中は薄暗い中を□□□が多いよね。
京王と西武は早朝・夕方・雨天時の薄暗い日中は■■□（一部■□□）で
真っ暗になると、■■■にすることが多い。
ttp://www.youtube.com/watch?v=d--RYWxgH2E
夜間■■■にする京王も雨の薄暗い中を相当数の列車が□□□とは凄い！
この暗さでは■■□でも良さそうなものだが・・・
ちなみに夜間■■■にする西武も雨天の日中は薄暗い中を□□□が多いよね。
京王と西武は早朝・夕方・雨天時の薄暗い日中は■■□（一部■□□）で
真っ暗になると、■■■にすることが多い。
724 ：名無しでGO!：2012/12/15(土) 03:44:20.03 ID:Qg08z4Ll0
http://togetter.com/li/410995
たまたま発見。ｗ
都議会で新宿線の遮光幕全閉阻止に動きがありそう。ｗ
「地下鉄の遮光幕の全面開放を求める都民の会」？？
「透過防止フィルムを貼れば問題解決」と述べられていますがｗｗ
南北線での事例があるように「全線■■無で統一」で十分だけと思うのは俺だけ？
強いて言うならば、東西線の地上区間は日中だけ全面開放でもいいと思うね。
確か、大阪市営は地上区間は全面開放だったよね。
都営の遮光幕開放が終わったら、次は東武でｗ
「乗務員室遮光幕の日中全面開放を求める東武沿線住民の会」設立でｗ
たまたま発見。ｗ
都議会で新宿線の遮光幕全閉阻止に動きがありそう。ｗ
「地下鉄の遮光幕の全面開放を求める都民の会」？？
「透過防止フィルムを貼れば問題解決」と述べられていますがｗｗ
南北線での事例があるように「全線■■無で統一」で十分だけと思うのは俺だけ？
強いて言うならば、東西線の地上区間は日中だけ全面開放でもいいと思うね。
確か、大阪市営は地上区間は全面開放だったよね。
都営の遮光幕開放が終わったら、次は東武でｗ
「乗務員室遮光幕の日中全面開放を求める東武沿線住民の会」設立でｗ
>>559
亀だが、西武グループにしたっても全閉になるとは限らない。
･自社の秩父線は日中全開、有楽町線はメトロに合わせて■■□ 山口線は■■無
･伊豆箱根鉄道は夜間■■□
6000系はメトロで■■□なんだから本線上でも同じように統一できる筈なんだよね･･･。101系や2000系、20000系は仕方ないけど･･･
>>721-722
西日本は添乗時全閉、通常は■■□なんだし、1人で密室にはならないけど･･･
亀だが、西武グループにしたっても全閉になるとは限らない。
･自社の秩父線は日中全開、有楽町線はメトロに合わせて■■□ 山口線は■■無
･伊豆箱根鉄道は夜間■■□
6000系はメトロで■■□なんだから本線上でも同じように統一できる筈なんだよね･･･。101系や2000系、20000系は仕方ないけど･･･
>>721-722
西日本は添乗時全閉、通常は■■□なんだし、1人で密室にはならないけど･･･
>>724
三田線の6300系はススだから助士席側の遮光幕を廃止して、スモーク化･･･じゃないか？
浅草線の初期タイプは三田線のようにススだけど■■も見かける。
南北線は全開、■ス無でも支障がないと言い切った筈だから■■無にしなくても大丈夫なんだよね。
レスにもあるけど、伊豆急行も以前の南北線のように日中は■ス無くらいにやってもらいたいが･･･。
関東、中部の遮光幕使用状況
確実に全閉は皆無: 伊豆急行、メトロ、東急、小田急、名鉄、静鉄、名市交、豊橋鉄道、遠州鉄道、JR東海、埼玉高速（?）
■■□の取り扱いが基本だが場合によって全閉: 東武スカイツリーライン系統、西武、京王
運転士の判断で全閉: 都営、京成
幕があれば必ず閉める: 東武東上線、JR東日本、横浜市営
トンネル区間でも日中は開ける: 西武、京王、つくばエクスプレス
追加あったらテンプレよろ。
三田線の6300系はススだから助士席側の遮光幕を廃止して、スモーク化･･･じゃないか？
浅草線の初期タイプは三田線のようにススだけど■■も見かける。
南北線は全開、■ス無でも支障がないと言い切った筈だから■■無にしなくても大丈夫なんだよね。
レスにもあるけど、伊豆急行も以前の南北線のように日中は■ス無くらいにやってもらいたいが･･･。
関東、中部の遮光幕使用状況
確実に全閉は皆無: 伊豆急行、メトロ、東急、小田急、名鉄、静鉄、名市交、豊橋鉄道、遠州鉄道、JR東海、埼玉高速（?）
■■□の取り扱いが基本だが場合によって全閉: 東武スカイツリーライン系統、西武、京王
運転士の判断で全閉: 都営、京成
幕があれば必ず閉める: 東武東上線、JR東日本、横浜市営
トンネル区間でも日中は開ける: 西武、京王、つくばエクスプレス
追加あったらテンプレよろ。
>>724
横浜市営や札幌市営、神戸市営も同じようにして欲しいな･･･
メトロでも07系の遮光幕撤去してもいいんじゃね?と言ってみる。スモークにしたら開けろというなら、メトロ10000系や05系、南北線で■ス無になったし、
15000系、16000系も■ス無に統一されるけどね･･･。都営地下鉄って大江戸線と三田線の全閉は皆無だから新宿線はそれに見習うべきだね。浅草線も油断しては行けない。
横浜市営や札幌市営、神戸市営も同じようにして欲しいな･･･
メトロでも07系の遮光幕撤去してもいいんじゃね?と言ってみる。スモークにしたら開けろというなら、メトロ10000系や05系、南北線で■ス無になったし、
15000系、16000系も■ス無に統一されるけどね･･･。都営地下鉄って大江戸線と三田線の全閉は皆無だから新宿線はそれに見習うべきだね。浅草線も油断しては行けない。
>>726
伊豆急行、メトロ、東急、名鉄、名市交、JR東海は「確実に全閉は皆無」だよ。
伊豆急行: 185系が終日壁■壁
メトロ: 東武50050・50070が終日壁■■
東急: 東武50050は夜間･トンネルで壁■■
名鉄: 名市交3000形は夜間壁■壁
名市交: 3000形は終日壁■壁（余談だが、全開もある地下鉄だが、3000形で壁□壁にしたのは聞いたことがない）
JR東海: 185系の夜間･トンネルで壁■壁
西武と京王は微妙だね。■■■の基本にしてるのは支障がある車両が多い理由かもね。
あと、京急も忘れるな。メトロは□□□の車両でも□□無に合わせてるから全閉はしない（01、07系は使わない）。
改めて
確実に全閉は皆無: 京急、小田急、相鉄、静鉄、豊橋鉄道、遠州鉄道、埼玉高速
■■□の取り扱いが基本だが場合によって全閉: 伊豆急行、メトロ、東急、名鉄、名市交、東武スカイツリーライン系統、JR東海、東葉高速
運転士の判断で全閉: 都営、京成
幕があれば必ず閉める: 東武東上線、JR東日本、横浜市営、西武、京王（ただ西武と京王は開放事例あり）
トンネル区間でも日中は開ける: 京急、西武、京王、つくばエクスプレス、東京モノレール
俺が知ってるところではだいたいこんな感じ。
伊豆急行、メトロ、東急、名鉄、名市交、JR東海は「確実に全閉は皆無」だよ。
伊豆急行: 185系が終日壁■壁
メトロ: 東武50050・50070が終日壁■■
東急: 東武50050は夜間･トンネルで壁■■
名鉄: 名市交3000形は夜間壁■壁
名市交: 3000形は終日壁■壁（余談だが、全開もある地下鉄だが、3000形で壁□壁にしたのは聞いたことがない）
JR東海: 185系の夜間･トンネルで壁■壁
西武と京王は微妙だね。■■■の基本にしてるのは支障がある車両が多い理由かもね。
あと、京急も忘れるな。メトロは□□□の車両でも□□無に合わせてるから全閉はしない（01、07系は使わない）。
改めて
確実に全閉は皆無: 京急、小田急、相鉄、静鉄、豊橋鉄道、遠州鉄道、埼玉高速
■■□の取り扱いが基本だが場合によって全閉: 伊豆急行、メトロ、東急、名鉄、名市交、東武スカイツリーライン系統、JR東海、東葉高速
運転士の判断で全閉: 都営、京成
幕があれば必ず閉める: 東武東上線、JR東日本、横浜市営、西武、京王（ただ西武と京王は開放事例あり）
トンネル区間でも日中は開ける: 京急、西武、京王、つくばエクスプレス、東京モノレール
俺が知ってるところではだいたいこんな感じ。
日本語間違えた
伊豆急行、メトロ、東急、名鉄、名市交、JR東海は「確実に全閉は皆無」だよ。
↓
伊豆急行、メトロ、東急、名鉄、名市交、JR東海は「■■□の取り扱いが基本だが場合によって全閉」だよ。
伊豆急行、メトロ、東急、名鉄、名市交、JR東海は「確実に全閉は皆無」だよ。
↓
伊豆急行、メトロ、東急、名鉄、名市交、JR東海は「■■□の取り扱いが基本だが場合によって全閉」だよ。
>>724-729>>ALL
http://www.youtube.com/watch?v=VpQOhuTpcts
14:50辺りだけど、東上線の壁■□発見
ただこれは2004年頃撮影だが、壁■■はどれくらいかな?
http://www.youtube.com/watch?v=VpQOhuTpcts
14:50辺りだけど、東上線の壁■□発見
ただこれは2004年頃撮影だが、壁■■はどれくらいかな?
731 ：名無しでGO!：2012/12/17(月) 23:31:39.72 ID:PYooJ+MR0
>>731
いや、新幹線は窓があってもメトロ6000や7000レベルが標準的だろ。E4は全部壁だった。
11月の３連休に飯山線乗ったけど、助士席側から撮影しようとしたら、運転士は「撮影するなら発車前に窓ガラス洗いますか?」と聞かれて、はいと答えたら快くやってくれた。
そして降車時に「ありがとうございます」と快く笑顔な表情で言われたのでとても良い印象に残った。
同じ束でもケトで前面展望撮影しようとしたら壁□スでもドア部分にコートを掛けられて、運転士は睨んでた。そして「てめぇ何撮影してんだよ、俺に邪魔させんな」と言われたし、意味不明。
そこまでやってくれる優しい運転士も居れば、前面展望を妨害させる最低な運転士も居るんだね･･･束は･･･
いや、新幹線は窓があってもメトロ6000や7000レベルが標準的だろ。E4は全部壁だった。
11月の３連休に飯山線乗ったけど、助士席側から撮影しようとしたら、運転士は「撮影するなら発車前に窓ガラス洗いますか?」と聞かれて、はいと答えたら快くやってくれた。
そして降車時に「ありがとうございます」と快く笑顔な表情で言われたのでとても良い印象に残った。
同じ束でもケトで前面展望撮影しようとしたら壁□スでもドア部分にコートを掛けられて、運転士は睨んでた。そして「てめぇ何撮影してんだよ、俺に邪魔させんな」と言われたし、意味不明。
そこまでやってくれる優しい運転士も居れば、前面展望を妨害させる最低な運転士も居るんだね･･･束は･･･
733 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 00:57:22.58 ID:fYCGdMqK0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20121220003437df9ea.jpg
早く、猪瀬都知事に■■□にしてもらわないと・・・
早く、猪瀬都知事に■■□にしてもらわないと・・・
735 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 15:23:12.99 ID:xZ4ClYJa0
>>730
最近、若い運転士は指差確認をしてるし、車種問わず、夜間壁■□も
増えてきてる気がする。
その半面で指差確認もせず、日中から堂々と壁■□している
初老の運転士も多いのも事実。会社の聞く耳を持たないというか・・・
最近、若い運転士は指差確認をしてるし、車種問わず、夜間壁■□も
増えてきてる気がする。
その半面で指差確認もせず、日中から堂々と壁■□している
初老の運転士も多いのも事実。会社の聞く耳を持たないというか・・・
もしも･･･伊豆急が東武グループだったら今でも間違いなく■■■だろうか？
だとしたらリゾート２１なんか作らんし、前面展望なんて皆無だしな
逆に東武と同じように壁□□取り扱いの車両だったら、日中は全開、夜間は壁■□も有り得そうだが･･･
東海や伊豆急、西日本から見て、束と東武に対してはどれくらい呆れてるのかね？
2013年こそ、東武の乱用から見直すべき！ 日頃から態度や勤務中の行動も！
昨日、東上線乗ったら雨天壁■□の50000系で、漫画読んでた。しかも「夏色キセキ」･･･！？
そいつなんか運転士からクビになってほしかった。
だとしたらリゾート２１なんか作らんし、前面展望なんて皆無だしな
逆に東武と同じように壁□□取り扱いの車両だったら、日中は全開、夜間は壁■□も有り得そうだが･･･
東海や伊豆急、西日本から見て、束と東武に対してはどれくらい呆れてるのかね？
2013年こそ、東武の乱用から見直すべき！ 日頃から態度や勤務中の行動も！
昨日、東上線乗ったら雨天壁■□の50000系で、漫画読んでた。しかも「夏色キセキ」･･･！？
そいつなんか運転士からクビになってほしかった。
>>736
ここよりも、直接、東武か国交省に申告すべきレベルだな。
ここよりも、直接、東武か国交省に申告すべきレベルだな。
【拡張希望】>>736が言う通り、東武の勤務態度、遮光幕取り扱いを日頃から見直すように東武や国土交通省に申告しましょう。
739 ：名無しでGO!：2012/12/30(日) 22:23:43.15 ID:McYGNl1G0
東武は8106Fと8110Fが廃車になったら、運転席の背後はすべて壁になるね。
これも60000系に置き換えられるだろう。
かつて京成グループや秩父鉄道は運転席の背後のみ遮光幕を使用していたが、
前面展望を阻止するわけではなく、本当に安全上の理由だったと思う。
ところで、東武と関係の密接な上毛線の遮光幕の扱いは？
これも60000系に置き換えられるだろう。
かつて京成グループや秩父鉄道は運転席の背後のみ遮光幕を使用していたが、
前面展望を阻止するわけではなく、本当に安全上の理由だったと思う。
ところで、東武と関係の密接な上毛線の遮光幕の扱いは？
740 ：名無しでGO!：2012/12/31(月) 02:24:39.66 ID:7FTWCxb40
>>739
元東武3000系時代は■□□だったが、元京王3000系に
なってからは□□□だよ。
東武の場合、会社側は□□□にしたかったんだけど、労組が■□□を
要求。結局、会社側が■□□で折れた。これが、かの有名な遮光幕闘争。
そして、更に労組が壁□□を要求して現在に至る。これらは、1988年の話。
安全上というよりも社員のプライバシー防止という名目だよ。
社員を甘やかしてるかよくわかる。そして、その結果が現在の勤務態度・・・
元東武3000系時代は■□□だったが、元京王3000系に
なってからは□□□だよ。
東武の場合、会社側は□□□にしたかったんだけど、労組が■□□を
要求。結局、会社側が■□□で折れた。これが、かの有名な遮光幕闘争。
そして、更に労組が壁□□を要求して現在に至る。これらは、1988年の話。
安全上というよりも社員のプライバシー防止という名目だよ。
社員を甘やかしてるかよくわかる。そして、その結果が現在の勤務態度・・・
メトロと都営、統合の話が進むみたいだけど是非賛成したい!
浅草線と新宿線は■■□（一部は■□）に統一でしょうね。
浅草線と新宿線は■■□（一部は■□）に統一でしょうね。
>>742
それは束の話じゃなくて？
それは束の話じゃなくて？
744 ： 【大凶】 【1562円】 ：2013/01/01(火) 00:03:11.61 ID:xftkbEoO0
幕、開けましておめでとうございます。
745 ：名無しでGO!：2013/01/01(火) 01:08:01.16 ID:mezz1pGI0
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/31/20121230i_9101_1026_2.jpg
極悪東上。マスク＋グラサン＋脇見。雨も降ってないのに日中壁■□
極悪東上。マスク＋グラサン＋脇見。雨も降ってないのに日中壁■□
746 ： 【大吉】 【1279円】 【東電 75.1 %】 忍法帖【Lv=39,xxxPT】(2+0：5) ：2013/01/01(火) 21:40:39.65 ID:5mQ8u9Y40
747 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 14:06:23.59 ID:Yi5MtvBeO
上田交通は、エンド側は、真ん中のドア部分だけ幕を降ろすな
あの幕は何か段ボールみたいな材質に見えるW
JR新潟支社は頑張っている
今日も長岡発水上行き、越後湯沢まで幕を閉めなかった
千葉支社なら、最初のトンネルがある手前の宮内から閉めるだろうW
下手すりゃ長岡からWW
あの幕は何か段ボールみたいな材質に見えるW
JR新潟支社は頑張っている
今日も長岡発水上行き、越後湯沢まで幕を閉めなかった
千葉支社なら、最初のトンネルがある手前の宮内から閉めるだろうW
下手すりゃ長岡からWW
748 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 19:35:24.38 ID:/+cMQPjm0
>>747
JR東海静岡支社の乗務員は夜間と長いトンネル以外幕は閉めない。
東海道線の熱海～函南の丹那トンネル区間と御殿場線 谷峨～駿河小山だけだったし
身延線も昼間トンネルでも閉めてなかった気が。。。。
JR東海静岡支社の乗務員は夜間と長いトンネル以外幕は閉めない。
東海道線の熱海～函南の丹那トンネル区間と御殿場線 谷峨～駿河小山だけだったし
身延線も昼間トンネルでも閉めてなかった気が。。。。
749 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 20:55:57.00 ID:UHClqAjb0
>>748
ＪＲ東海は、あれでも幕を閉めるようになった。
熱海～函南間は■■□で、函南～三島間は短いトンネルが続くから、■□□。
東海道線は、用宗～焼津間も日本坂トンネルで■■□の可能性は高いと思う。
ＪＲ東海は、あれでも幕を閉めるようになった。
熱海～函南間は■■□で、函南～三島間は短いトンネルが続くから、■□□。
東海道線は、用宗～焼津間も日本坂トンネルで■■□の可能性は高いと思う。
750 ： ◆WOMzgyauqE ：2013/01/02(水) 21:24:40.98 ID:FYW+2HsD0
>>747-749 さん
京急とTXはそれ以上だね。京王は相模原線内で全開だった気がする･･･。相鉄は運転士によりけり。
函南～三島の211系でも■■無のことがあったよ。313系に合わせて閉めてると思うが･･･。
僕の知るところでは
東海道線
･熱海～三島
･用宗～焼津、金谷～菊川
中央線
･高蔵寺～土岐市、武並～恵那、恵那→美濃坂本
身延線
･西富士宮～鰍沢口
間違い、追加あったらよろしく。 ちなみに東海道線の大垣～米原はトンネルがそこそこあったものの地上扱いだった。
京急とTXはそれ以上だね。京王は相模原線内で全開だった気がする･･･。相鉄は運転士によりけり。
函南～三島の211系でも■■無のことがあったよ。313系に合わせて閉めてると思うが･･･。
僕の知るところでは
東海道線
･熱海～三島
･用宗～焼津、金谷～菊川
中央線
･高蔵寺～土岐市、武並～恵那、恵那→美濃坂本
身延線
･西富士宮～鰍沢口
間違い、追加あったらよろしく。 ちなみに東海道線の大垣～米原はトンネルがそこそこあったものの地上扱いだった。
751 ： ◆WOMzgyauqE ：2013/01/02(水) 21:26:53.63 ID:FYW+2HsD0
延伸:
今日は京成に乗ってきた。
16:30過ぎても■■□と□□□混在だった。
おかしなことにシティライナーに乗ったが、成田時点で壁■壁･･･ダメだった。
が、日暮里時点で壁□壁･･･夕方近くてかつトンネル区間なのにおかしいだろw
シティライナーは上野～日暮里だけで閉めれば良い話だろうな。
今日は京成に乗ってきた。
16:30過ぎても■■□と□□□混在だった。
おかしなことにシティライナーに乗ったが、成田時点で壁■壁･･･ダメだった。
が、日暮里時点で壁□壁･･･夕方近くてかつトンネル区間なのにおかしいだろw
シティライナーは上野～日暮里だけで閉めれば良い話だろうな。
752 ：名無しでGO!：2013/01/02(水) 23:34:07.28 ID:V1uhcpfVO
都電荒川線に乗ってきた
7000形…無壁□
8800形…□壁■
左側はカーテンで右側はロール式となってた｡下手したら全閉に出くわす？
7000形…無壁□
8800形…□壁■
左側はカーテンで右側はロール式となってた｡下手したら全閉に出くわす？
753 ：名無しでGO!：2013/01/03(木) 12:40:43.38 ID:v5TCplB90
>>745
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/31/20121230h_301_9107_640440_3214_2.jpg
4番線に停車中の11640Fは添乗が居るから壁□□なんだなｗｗ
助役？は隣の列車の乗務員を見て見ぬふりなわけか・・・
余計なこというと労組にチクラルんだろうな・・・
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/31/20121230h_301_9107_640440_3214_2.jpg
4番線に停車中の11640Fは添乗が居るから壁□□なんだなｗｗ
助役？は隣の列車の乗務員を見て見ぬふりなわけか・・・
余計なこというと労組にチクラルんだろうな・・・
754 ：名無しでGO!：2013/01/03(木) 16:26:13.45 ID:gyNY5aojO
路面電車で全閉とかヨーロッパじゃあるまいし。
都電や広電でぼぼ全閉に近い状態のを見かけることあるよ。
（走行中左側の運賃箱の上の横引きカーテン使用）
（走行中左側の運賃箱の上の横引きカーテン使用）
京成線内の都営車は全閉ありなんか？
別に展望はしてないが17時過ぎたら閉めたので
因みに01T乗車中
別に展望はしてないが17時過ぎたら閉めたので
因みに01T乗車中
ああ、ちょこっとログ漁ったら>>726にあったわ
自己解決すまそ
自己解決すまそ
噂の神戸市営地下鉄で居眠り運転だね
そりゃ、全閉気が緩むし、真っ暗で眠くもなるわな。
そりゃ、全閉気が緩むし、真っ暗で眠くもなるわな。
760 ：名無しでGO!：2013/01/10(木) 00:12:02.18 ID:f2G/c4lxO
メトロ南北線は、全開時代に居眠りでオーバーランしてるで
761 ：名無しでGO!：2013/01/10(木) 12:35:27.69 ID:UrcnWZ3I0
昨日千葉モノレールのったら後部も
壁■壁だった件について
壁■壁だった件について
>>751 遅ﾚｽだが、上りｼﾃｨは青砥で乗務交代してるよ。
>>761
ワンマンじゃなかったっけ
ワンマンじゃなかったっけ
>>760
オーバーランじゃなくて
ATOで駅停止しかし居眠りでドア開かず長時間そのまま停車
→司令が不審に思って無線で呼びかける
→その声にびっくりしてドア開閉せず発車ボタンを押してしまう。
じゃなかったっけ?
オーバーランじゃなくて
ATOで駅停止しかし居眠りでドア開かず長時間そのまま停車
→司令が不審に思って無線で呼びかける
→その声にびっくりしてドア開閉せず発車ボタンを押してしまう。
じゃなかったっけ?
765 ：名無しでGO!：2013/01/11(金) 00:50:53.18 ID:arZBd4eZ0
766 ：名無しでGO!：2013/01/11(金) 01:20:30.13 ID:rJXIf4iq0
>>765
ただの開け忘れでしょ
ただの開け忘れでしょ
768 ： ◆WOMzgyauqE ：2013/01/13(日) 19:51:22.11 ID:vbhoI4U40
昨日はTXに乗った。
8時近くなのに■■無でアキバに入線したが、折り返しは別の運転士なのでス□無で運転をした。
17時前のつくば行きは過剰気味でス□無だった。つくばでの折り返しでは■■無にした。
そのとき「夜間及び早朝では安全のためカーテンを閉めます」というステッカーはあるものの念のため運転士は、一礼をして閉めた。
･･･TXは京急や東京モノレールのようにトンネルがあっても全区間地上区間扱いだが、閉めるタイミングは京急とは少し違う印象だった。
アキバとつくば両駅は地下だから夕暮れだとわかりづらいこともあるからメリハリをつけてる鴨試練が･･･
TXはメトロ9000系のように客観的にス□無に見えそうだが、右2箇所は薄色の着色ガラスだった。
これがもしも東急グループだったら、快速は全区間トンネル扱いになってたかもなw
千葉灯籠だったら、確実に■■無w
8時近くなのに■■無でアキバに入線したが、折り返しは別の運転士なのでス□無で運転をした。
17時前のつくば行きは過剰気味でス□無だった。つくばでの折り返しでは■■無にした。
そのとき「夜間及び早朝では安全のためカーテンを閉めます」というステッカーはあるものの念のため運転士は、一礼をして閉めた。
･･･TXは京急や東京モノレールのようにトンネルがあっても全区間地上区間扱いだが、閉めるタイミングは京急とは少し違う印象だった。
アキバとつくば両駅は地下だから夕暮れだとわかりづらいこともあるからメリハリをつけてる鴨試練が･･･
TXはメトロ9000系のように客観的にス□無に見えそうだが、右2箇所は薄色の着色ガラスだった。
これがもしも東急グループだったら、快速は全区間トンネル扱いになってたかもなw
千葉灯籠だったら、確実に■■無w
769 ： ◆WOMzgyauqE ：2013/01/13(日) 21:21:52.47 ID:vbhoI4U40
>>759-760
神戸市営地下鉄のみならず横浜市営地下鉄もブルーラインは■ス壁、グリーンライン（海岸線も）は□壁■、西神･山手線は壁ス無に厳しくする必要はありそうだな･･･
# 札幌も忘れてたorz 乗ったことはないが、5000系は■スでも支障はなさそうだし、壁ス壁なら閉めなくても行けそう･･･
これがメトロや名古屋市、大阪市営なら上記で挙げられた同じ構造の車両でも全閉はしないし、逆に名古屋市はスモーク=遮光幕代わりとして使ってるからな･･･
福岡市だって、2000系は壁■■だったが七隈線は全開放、JR九州は■■□を基本とする規定なのかやっと壁■□になった。
>>766
京成は･･･
･自社車両は□□無なのでそれにつられてることが多い
･都営でも開放事例はある。
と思われるが･･･
神戸市営地下鉄のみならず横浜市営地下鉄もブルーラインは■ス壁、グリーンライン（海岸線も）は□壁■、西神･山手線は壁ス無に厳しくする必要はありそうだな･･･
# 札幌も忘れてたorz 乗ったことはないが、5000系は■スでも支障はなさそうだし、壁ス壁なら閉めなくても行けそう･･･
これがメトロや名古屋市、大阪市営なら上記で挙げられた同じ構造の車両でも全閉はしないし、逆に名古屋市はスモーク=遮光幕代わりとして使ってるからな･･･
福岡市だって、2000系は壁■■だったが七隈線は全開放、JR九州は■■□を基本とする規定なのかやっと壁■□になった。
>>766
京成は･･･
･自社車両は□□無なのでそれにつられてることが多い
･都営でも開放事例はある。
と思われるが･･･
770 ：名無しでGO!：2013/01/14(月) 04:19:01.41 ID:apqzYG2Z0
>>766
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/12/20130112a_310_51.jpg
1/12の51レ 壁■■
本来、東武では7時半壁■□→壁□□のはずだが、東上ではその時間を
過ぎても壁■■という始末・・・
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/12/20130112a_310_51.jpg
1/12の51レ 壁■■
本来、東武では7時半壁■□→壁□□のはずだが、東上ではその時間を
過ぎても壁■■という始末・・・
京急の■■□
http://blog-imgs-53.fc2.com/t/r/6/tr64simutrans/121021_KQkamata_6.jpg
■■■だったら･･･?
>>769
メトロだったらブルーラインは間違いなく■■壁になるだろw
名古屋市は3000系で壁■壁になってるし、あっでもワンマン対応車はスモークで対応と3000系は減りつつなるからよしにしょう。
http://blog-imgs-53.fc2.com/t/r/6/tr64simutrans/121021_KQkamata_6.jpg
■■■だったら･･･?
>>769
メトロだったらブルーラインは間違いなく■■壁になるだろw
名古屋市は3000系で壁■壁になってるし、あっでもワンマン対応車はスモークで対応と3000系は減りつつなるからよしにしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=fRujTipH7Ms
http://www.youtube.com/watch?v=zkcuPtTvlZ0
ついに･･･207系も･･･■■無に･･･? これで事故前の名残とはもうおさらば?
まるでメトロみたいな流れだよ･･･
http://www.youtube.com/watch?v=zkcuPtTvlZ0
ついに･･･207系も･･･■■無に･･･? これで事故前の名残とはもうおさらば?
まるでメトロみたいな流れだよ･･･
(;ﾟдﾟ)ﾊｧ?
774 ：名無しでGO!：2013/01/23(水) 04:53:15.92 ID:wndKW1Su0
ttp://blog-imgs-51.fc2.com/k/a/s/kasitetunonakukoroni/s-DSC05652.jpg
本線では、夜間壁■■にする50050系も雨天時は東上線のように壁■□ではなく、
きちんと壁□□なんだね。
本線では、夜間壁■■にする50050系も雨天時は東上線のように壁■□ではなく、
きちんと壁□□なんだね。
775 ：名無しでGO!：2013/01/24(木) 01:09:00.90 ID:+cW86T600
東武が3/16から日中の遮光幕全開とか・・・絶対ないよな・・・orz
776 ：!omikuji !dama：2013/01/25(金) 01:11:01.98 ID:Mwzxudsn0
777 ：名無しでGO!：2013/01/25(金) 02:31:00.31 ID:QWlekyyD0
ここの社員は、平気で寝坊するぐらい気が弛んでるんだから、
背後に窓がある車両だけでも遮光幕全開にして、
気を引き締めてもらいたいね。今や京成だって全開なんだからさ。
背後に窓がある車両だけでも遮光幕全開にして、
気を引き締めてもらいたいね。今や京成だって全開なんだからさ。
778 ：名無しでGO!：2013/01/25(金) 21:04:46.06 ID:vU7xx3RUO
横浜市営は全閉に戻ったの?
779 ：名無しでGO!：2013/01/26(土) 19:01:09.20 ID:5pQeEo7VO
115系M40のおさんぽ川越、大宮～日進で川越行きは□□□。新習志野行きは■■■。
大宮～武蔵浦和ならトンネル区間あるから■はわかるが、日進～大宮で■全閉とはorz
大宮～武蔵浦和ならトンネル区間あるから■はわかるが、日進～大宮で■全閉とはorz
780 ：名無しでGO!：2013/01/27(日) 01:33:59.53 ID:1aZ47pui0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2013012700450525f04.jpg
トタへの回送は■■□だったみたいね。
トタへの回送は■■□だったみたいね。
781 ：名無しでGO!：2013/01/27(日) 01:40:28.74 ID:lorkoagg0
副都心線で9000・9050が
壁■■だった件について
壁■■だった件について
782 ：名無しでGO!：2013/01/27(日) 07:15:00.37 ID:FWFPHnkQ0
>>781
客セに報告!!
客セに報告!!
H立糞Aトレながら右側幕無しで頑張ってる阪急9000シリーズはエライ、と優香エロい！
昼間の中央快速、全開区間では
もれなく
ウテシの“あくび”を観ることかできます
もれなく
ウテシの“あくび”を観ることかできます
>>785
4時間睡眠で昼まで仕事してればあくびくらいは出るわな
4時間睡眠で昼まで仕事してればあくびくらいは出るわな
787 ：名無しでGO!：2013/02/02(土) 00:30:16.14 ID:cLLc11LV0
ttp://blog-imgs-44.fc2.com/h/a/s/hassengerd/_MG_57h73.jpg
2/1 1063ﾚ 本来、川越1630着で壁□□→壁■□にするところ、
鶴瀬通過時点で既に壁■□になってるね。
2/1 1063ﾚ 本来、川越1630着で壁□□→壁■□にするところ、
鶴瀬通過時点で既に壁■□になってるね。
788 ：名無しでGO!：2013/02/06(水) 15:39:50.21 ID:o1HK1Cet0
>>787
今日の雪の中も本線系統壁□□ 東上線壁■□でした・・・
今日の雪の中も本線系統壁□□ 東上線壁■□でした・・・
789 ：名無しでGO!：2013/02/13(水) 13:22:44.90 ID:GsERbw6R0
昨日の外房線千葉行262M、13：27土気発時点で■□。
さらに仕切りドアには上着を掛け、日も差していないのに運転席脇のカーテンも降ろし
隠れる気マンマンと言うかそこまでして隠れたいかと。
さすが動労クォリティ。
さらに仕切りドアには上着を掛け、日も差していないのに運転席脇のカーテンも降ろし
隠れる気マンマンと言うかそこまでして隠れたいかと。
さすが動労クォリティ。
790 ：名無しでGO!：2013/02/15(金) 16:25:23.15 ID:WWLm53Tq0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201302151223463874d.jpg
ニューシャトルも2000系では日中■□なのか？夜間は■■みたいだけど。
ニューシャトルも2000系では日中■□なのか？夜間は■■みたいだけど。
791 ：名無しでGO!：2013/02/17(日) 10:49:54.33 ID:W5/VD+6y0
>>790
ニューシャトルの車両はどれも運転席直後は壁。
ニューシャトルの車両はどれも運転席直後は壁。
792 ：名無しでGO!：2013/02/19(火) 01:58:38.03 ID:RIF4EIFY0
東横線では8500（原型）在籍時に壁■壁が見られたな。
青ガエルも全部の仕切りガラスに幕が付いてたような。末期はＣ側は撤去してた。
青ガエルも全部の仕切りガラスに幕が付いてたような。末期はＣ側は撤去してた。
795 ： 【東電 79.4 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/20(水) 23:34:50.87 ID:ApMUwCP50
>>794
5000・5200系の設置当時の使用状況は知らないが、7000・7200・8000系のＣ側の幕は使用してなかった。
たまに車掌が仕業表引っ掛けるために十数㎝下げてることはあったみたいだけど。
5000・5200系の設置当時の使用状況は知らないが、7000・7200・8000系のＣ側の幕は使用してなかった。
たまに車掌が仕業表引っ掛けるために十数㎝下げてることはあったみたいだけど。
796 ：名無しでGO!：2013/02/21(木) 02:16:35.79 ID:pdkThw5a0
関東大手私鉄・地下鉄の夜間遮光幕使用状況。
東武線＝壁■□（20000系列と50050系を除く）
東上線＝壁■■（一部列車とワンマンを除く）
西武線＝全列車■■■ 乗り入れ車のみ■■無
京王線＝全列車■■■ ワンマンのみ■■□
小田急線＝全列車■■無 ＥＸＥとあさぎりは■■□
東急線＝■■無。東武50050系と50070系？は壁■■
京急線＝全列車■■□
京成線＝■■無。京急車と都営車の一部で全閉。
メトロ線＝■■無。01系初期車は■■□。東武50050系と50070系のみ壁■■
都営線＝三田線と大江戸線は■壁ス 新宿線の大部分と浅草線の一部列車で全閉
東武線＝壁■□（20000系列と50050系を除く）
東上線＝壁■■（一部列車とワンマンを除く）
西武線＝全列車■■■ 乗り入れ車のみ■■無
京王線＝全列車■■■ ワンマンのみ■■□
小田急線＝全列車■■無 ＥＸＥとあさぎりは■■□
東急線＝■■無。東武50050系と50070系？は壁■■
京急線＝全列車■■□
京成線＝■■無。京急車と都営車の一部で全閉。
メトロ線＝■■無。01系初期車は■■□。東武50050系と50070系のみ壁■■
都営線＝三田線と大江戸線は■壁ス 新宿線の大部分と浅草線の一部列車で全閉
797 ：名無しでGO!：2013/02/21(木) 02:19:25.21 ID:pdkThw5a0
相鉄線＝全列車■■無
798 ：名無しでGO!：：2013/02/21(木) 10:22:16.33 ID:mV9YPZge0
>>796
メトロ線＝02系■■□。
メトロ線＝02系■■□。
799 ：名無しでGO!：2013/02/21(木) 22:59:25.02 ID:kqCfxK0u0
3月16日から始まる東横線と副都心線の相直だが、幕の開閉は代官山（優等＝中目黒）か？渋谷か？気になる
渋谷～代官山間は途中駅もなく、地下区間は1㎞程度だから、日中の東横線は渋谷まで全開の可能性も・・・
かつて田園都市線の渋谷～二子玉川間（元新玉川線区間）も日中に限っては地上区間と同様の扱いだった時期
があった東急だけに期待してしまう。
渋谷～代官山間は途中駅もなく、地下区間は1㎞程度だから、日中の東横線は渋谷まで全開の可能性も・・・
かつて田園都市線の渋谷～二子玉川間（元新玉川線区間）も日中に限っては地上区間と同様の扱いだった時期
があった東急だけに期待してしまう。
800 ：名無しでGO!：2013/02/22(金) 09:51:35.65 ID:nGRFy+QV0
3月23日からの小田急の下北沢付近地下化での幕扱いは、どうなるのかなあ？
801 ：名無しでGO!：：2013/02/22(金) 10:50:13.96 ID:xBAmVP4j0
802 ：名無しでGO!：2013/02/22(金) 16:40:58.54 ID:xaH8vKro0
>>801
それは以前の話、ここ数年は中目黒で引き継ぐ時点で開閉している
それは以前の話、ここ数年は中目黒で引き継ぐ時点で開閉している
803 ：名無しでGO!：2013/02/22(金) 21:07:24.06 ID:0hFVZpcU0
>>801 >>802
00年の中目黒での脱線事故の直後辺りから、祐天寺で閉めていたのを
中目黒で閉めるようになった。
余談だが、中央緩行線→東西線直通では同様に高円寺で閉める運転士を
たまに見かける。
00年の中目黒での脱線事故の直後辺りから、祐天寺で閉めていたのを
中目黒で閉めるようになった。
余談だが、中央緩行線→東西線直通では同様に高円寺で閉める運転士を
たまに見かける。
804 ：名無しでGO!：2013/02/23(土) 02:37:11.69 ID:EiQeYK520
>>803
逆に、千代田線の綾瀬→北千住では、壁□壁のまま北千住に入るのを見たことがある。
逆に、千代田線の綾瀬→北千住では、壁□壁のまま北千住に入るのを見たことがある。
千代田線だと代々木上原行きで代々木公園停車中に壁□壁にしてる運転士を時々見かけたなと。
807 ：名無しでGO!：2013/02/23(土) 21:28:16.03 ID:Iydga8240
808 ：名無しでGO!：2013/02/24(日) 18:17:54.98 ID:PgXz5Nnj0
東急5050系は副都相直改造で□□無→スス無に改造されたが、メトロ線内はもちろん
東急線内でも夜間や横浜付近の地下区間は依然として■■無にしてるのであまり意味がない。
□□無のままでよかった。
東急線内でも夜間や横浜付近の地下区間は依然として■■無にしてるのであまり意味がない。
□□無のままでよかった。
>>808
わざわざやったんだから、これからやるとかはないのかな？
わざわざやったんだから、これからやるとかはないのかな？
810 ：名無しでGO!：2013/02/27(水) 02:26:18.16 ID:0tL2pA+d0
東武50070系も開業日数日は壁■□のファンサービスしてくれるかもね。
811 ：名無しでGO!：2013/02/27(水) 22:35:43.80 ID:bOeWNYt10
職員の態度が東上線や京都市よりヤバイって噂の
野上電鉄って遮光幕使ってんだろうか?
野上電鉄って遮光幕使ってんだろうか?
812 ：名無しでGO!：2013/02/28(木) 18:41:18.63 ID:1c8R7IdnO
野上はもう路線じたい無いよ
竜宮城に行っておられましたか?(^^)
野鉄は幕は無かったが
車内、構内撮影は禁止だった
地方私鉄は、高校バイト並みの薄給で
乗務駅務、ときに保線車両整備を、
不規則なシフトで全部回さないといけないし
廃止間際の野上は、社員の再就職も決まってなかった
クソマニアに罵声のひとつも浴びせないと、やってられなかったんだよな
竜宮城に行っておられましたか?(^^)
野鉄は幕は無かったが
車内、構内撮影は禁止だった
地方私鉄は、高校バイト並みの薄給で
乗務駅務、ときに保線車両整備を、
不規則なシフトで全部回さないといけないし
廃止間際の野上は、社員の再就職も決まってなかった
クソマニアに罵声のひとつも浴びせないと、やってられなかったんだよな
813 ：名無しでGO!：2013/03/01(金) 02:16:36.12 ID:noIjqnI40
ttp://www.youtube.com/watch?v=PimLLXNok10
このチャイムと同時に車掌は□□□→■□□にしてるよね。
このチャイムと同時に車掌は□□□→■□□にしてるよね。
814 ：名無しでGO!：2013/03/01(金) 02:18:14.07 ID:noIjqnI40
「東武」の車掌は が抜けていた・・・ｽﾏｿ
車掌によっては■の部分の運転席にふんぞり返らずに
仕切り扉から車内監視するというお間抜けな光景も見られる。
仕切り扉から車内監視するというお間抜けな光景も見られる。
816 ：名無しでGO!：2013/03/02(土) 20:54:36.04 ID:kvNtUfIT0
長崎電軌の夜間（前後とも）
一つ目の旧型車 無壁■無（閉める部分は壁からちょこんと伸びてるだけ）
上記以外 無壁■（←運転士によっては日の入り時刻になっても閉めない場合も）
最新の5000形の運転台背面右上には小窓があるけど、幕は無い模様。
ちょうどその小窓に向かう形で座席があるのだが
窓の位置が右上にズレていて座りながらかぶりつくのは不向きかと。
一つ目の旧型車 無壁■無（閉める部分は壁からちょこんと伸びてるだけ）
上記以外 無壁■（←運転士によっては日の入り時刻になっても閉めない場合も）
最新の5000形の運転台背面右上には小窓があるけど、幕は無い模様。
ちょうどその小窓に向かう形で座席があるのだが
窓の位置が右上にズレていて座りながらかぶりつくのは不向きかと。
しRは、朝明るくなっても壁■無のままが多いな。
819 ：名無しでGO!：2013/03/10(日) 02:15:51.23 ID:QTfWYNaV0
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/09/20130309f_9152_3612t_2.jpg
3/09 3612T 壁■■
果たして、東武が日中遮光幕全開になるのはいつになるのだろうか・・・
3/09 3612T 壁■■
果たして、東武が日中遮光幕全開になるのはいつになるのだろうか・・・
>>817
運転席にふんぞり返らないのなら■□□にする必要はそもそもない。
>>818
常磐線だと中電は7時の時点で全開だったり閉めていたりとまちまち。
我孫子運輸区のH電（快速）は閉めている場合が殆ど。
運転席にふんぞり返らないのなら■□□にする必要はそもそもない。
>>818
常磐線だと中電は7時の時点で全開だったり閉めていたりとまちまち。
我孫子運輸区のH電（快速）は閉めている場合が殆ど。
湘南新宿ライン、赤羽－池袋のトンネル区間は開が普通か？
横須賀線の東戸塚のトンネルでわざわざ閉めるのを知っていたので、
てっきり赤羽停車中に閉めると思っていたら、席を立ったものの閉めなかった。
横須賀線の東戸塚のトンネルでわざわざ閉めるのを知っていたので、
てっきり赤羽停車中に閉めると思っていたら、席を立ったものの閉めなかった。
>>821
ウテシによる。北行きだと池袋で閉めるウテシもいるよ
ウテシによる。北行きだと池袋で閉めるウテシもいるよ
823 ：名無しでGO!：2013/03/14(木) 02:18:13.70 ID:eUjgaphp0
やはり、3/16からは、東横線中目黒～渋谷間は終日■■□になるのかな？
もちろん、50070系は例外で壁■■か・・・
もちろん、50070系は例外で壁■■か・・・
824 ：名無しでGO!：2013/03/15(金) 18:45:32.54 ID:uFDk/vdK0
明日、東武は7時半まで壁■□だから、それ以降の壁□□の列車で
前面展望を楽しんだ方がいいな。
前面展望を楽しんだ方がいいな。
825 ：名無しでGO!：2013/03/16(土) 18:19:23.12 ID:vRnaDAtr0
地下化された東横線渋谷付近の幕使用状況はどうなったのかな？
知ってる方情報キボンヌ！
知ってる方情報キボンヌ！
826 ：名無しでGO!：2013/03/17(日) 02:12:24.30 ID:BZmSH9gy0
827 ：名無しでGO!：2013/03/17(日) 19:08:07.57 ID:o87D9s/A0
メトロ10000系は東急5000系に合わせてみなとみらい線内は■■無に正式化されたのか?
828 ：名無しでGO!：2013/03/17(日) 20:08:55.53 ID:o87D9s/A0
東武50070系は初日から早速みなとみらい線も壁■■らしいな。壁■□くらいは期待したけど残念だなw
試運転から既に壁■■になってることだし、開けることはないか･･･？
メトロ7000系は時折、□壁無も見かける。
試運転から既に壁■■になってることだし、開けることはないか･･･？
メトロ7000系は時折、□壁無も見かける。
829 ：名無しでGO!：2013/03/18(月) 17:38:11.68 ID:RuON6D+m0
でも逆に見れば東上や西武線内でも夜間全閉にできない東急車が入るから良しとしようか。
830 ：名無しでGO!：2013/03/19(火) 01:14:00.54 ID:4zYq/YdS0
相変わらず、日中運転士■ス無と夜間車掌■ス無の東急車には・・・orz
まぁ、スカイツリーラインでは当たり前とはいえ・・・
まぁ、スカイツリーラインでは当たり前とはいえ・・・
831 ：名無しでGO!：2013/03/19(火) 11:31:44.09 ID:kN50028G0
相直開始で日中の東横特急・急行は中目黒と菊名で■■無⇔□□無、東武50050系は壁■■⇔壁□□
（しかも閉める時は一礼）でウテシも忙しいな
（しかも閉める時は一礼）でウテシも忙しいな
832 ：名無しでGO!：2013/03/19(火) 17:41:51.76 ID:kN50028G0
連投スマソ、特に特急では中目黒～自由が丘～武蔵小杉～菊名の3駅間のみ全開だが、地下鉄の地上区間
のように、そのうち開け閉めが面倒くさくなって終日■■無or壁■■にならなければいいが…
のように、そのうち開け閉めが面倒くさくなって終日■■無or壁■■にならなければいいが…
京阪や阪急の一部車両のように電動式にしてしまえば解決。
834 ：名無しでGO!：2013/03/20(水) 01:39:20.85 ID:TT9TzTKn0
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130319181130f5179.jpg
この窓配置だったら、2080系以来の夜間壁■■だろうね。
この窓配置だったら、2080系以来の夜間壁■■だろうね。
835 ：名無しでGO!：2013/03/20(水) 16:26:29.88 ID:KQV2y2mI0
東横、京王、小田急なんかは電動幕があればいいね。
836 ：名無しでGO!：2013/03/21(木) 22:35:05.78 ID:1ie9RsjR0
JR西日本の話になりますけど、昨日、青春18きっぷで関西に行きましたが、207系が■■無になってました。
昨年夏に乗ったときは■□無でしたけど、やっぱり支障があったのですかね?
それと221、223、225系では2人以上運転席に居るときに夜間・トンネルは■■■にする場面がありますけど、通常の運転やJR東海区間では常時■■□（一部は□□□）なのですから全部閉める必要はなくていいですよね?
それ以前に225系では運転席が高くて窓が小さいから光が入りづらいだろうし･･･
昨年夏に乗ったときは■□無でしたけど、やっぱり支障があったのですかね?
それと221、223、225系では2人以上運転席に居るときに夜間・トンネルは■■■にする場面がありますけど、通常の運転やJR東海区間では常時■■□（一部は□□□）なのですから全部閉める必要はなくていいですよね?
それ以前に225系では運転席が高くて窓が小さいから光が入りづらいだろうし･･･
837 ：名無しでGO!：2013/03/22(金) 20:55:41.22 ID:SyaNfo5q0
http://www.youtube.com/watch?v=Wb2Ju0vRfcY
東武9000系の壁■■は東急までも？
http://www.youtube.com/watch?v=_XoAXJcmYNo
これを見るところでは壁■□･･･
東急もいい加減に気づけよ。西武6000系はどうなってるのか･･･？
東武9000系の壁■■は東急までも？
http://www.youtube.com/watch?v=_XoAXJcmYNo
これを見るところでは壁■□･･･
東急もいい加減に気づけよ。西武6000系はどうなってるのか･･･？
838 ：名無しでGO!：2013/03/23(土) 03:10:59.42 ID:hYEjPwst0
今日の61602F新造車回送は、壁■スでした。
839 ：名無しでGO!：2013/03/24(日) 02:38:13.91 ID:HMBbzcgB0
小田急の地下区間は日中■□無みたいだね。
840 ：名無しでGO!：2013/03/24(日) 09:11:36.24 ID:mZk7LaCl0
>>839
って事は、急行が上原ー経堂、快速急行が上原ー新百合から■□無になるって事？
って事は、急行が上原ー経堂、快速急行が上原ー新百合から■□無になるって事？
841 ：名無しでGO!：2013/03/24(日) 17:43:02.40 ID:8KUlWEM0O
えちぜん鉄道の新車(もと飯田119)は
車内の乗務員扉無しだぞ
実質 □無無 だ
見習えよ東武
車内の乗務員扉無しだぞ
実質 □無無 だ
見習えよ東武
>>838
スは無ってこと？本線系統で登場系統ではないからスでもOKになったのかな？
スは無ってこと？本線系統で登場系統ではないからスでもOKになったのかな？
844 ：名無しでGO!：2013/03/26(火) 05:23:58.33 ID:x0p8XPca0
>>844
なんていう規定に違反してるの？
なんていう規定に違反してるの？
846 ：名無しでGO!：2013/03/26(火) 23:12:45.34 ID:aTOjgt3Y0
今日の朝乗った小田急上り経堂通過の準急綾瀬行きだけど、
成城学園前で壁■無にされた。
運転席背面が壁なんだから、下北沢で閉めても良いんじゃない？
成城学園前で壁■無にされた。
運転席背面が壁なんだから、下北沢で閉めても良いんじゃない？
847 ：名無しでGO!：2013/03/27(水) 19:31:40.44 ID:7VbcPJx30
>>837>>844-845
本来メトロと東急は■■□の規定なので■■■は違反だった･･･ということでしょう。
（レスに東海区間で今は亡き211系チタの■■■も見かけたし、有楽町･副都心線で東武9000系列と西武6000系の全閉とかあったし、今は亡き207系も最初辺りがひどかった）
東横線に走る東武車は50070系基本なので、50070系につられたか、東武直通から壁■■のままで東急まで運転してきた･･･という確信かも試練が。
それはそうとして、東武50000系列は客観的に壁□□だが、内視の取り扱いは壁■壁になってることにはメトロや東急も認めてる。今は亡き203系や昔の8500系だって、壁□壁しかなかった車両もあるからその事例の名残かもなw
>>846
4000はフロントガラスがでかくないか？ だとしたら、4000（将来のE233も）は経堂～綾瀬で終日壁■無になるのか･･･
16000系は■□無という情報があるが、むしろ千代田線の■□無でも行ける筈だよね。
本来メトロと東急は■■□の規定なので■■■は違反だった･･･ということでしょう。
（レスに東海区間で今は亡き211系チタの■■■も見かけたし、有楽町･副都心線で東武9000系列と西武6000系の全閉とかあったし、今は亡き207系も最初辺りがひどかった）
東横線に走る東武車は50070系基本なので、50070系につられたか、東武直通から壁■■のままで東急まで運転してきた･･･という確信かも試練が。
それはそうとして、東武50000系列は客観的に壁□□だが、内視の取り扱いは壁■壁になってることにはメトロや東急も認めてる。今は亡き203系や昔の8500系だって、壁□壁しかなかった車両もあるからその事例の名残かもなw
>>846
4000はフロントガラスがでかくないか？ だとしたら、4000（将来のE233も）は経堂～綾瀬で終日壁■無になるのか･･･
16000系は■□無という情報があるが、むしろ千代田線の■□無でも行ける筈だよね。
>>847
50000系列はスにしないと折角の■■□規定が台無しだな。
50000系列はスにしないと折角の■■□規定が台無しだな。
849 ：名無しでGO!：2013/03/28(木) 00:39:29.24 ID:9MKrE/Rq0
>>847
>内視の取り扱いは壁■壁になってること
へー初耳。
＞千代田線の■□無でも行ける筈
まぁ、>>836で書かれているように過剰に遮光幕の開放をすると、
運転に支障が出るだろうから、各社夜間は■■□で統一でいいと思うよ。
もし、以前の東西線07系のように「遮光幕は二枚下ろすもの」という
考え方ならば、東武9000系も壁■■になるよね。
以前のレスで田都線内で30000系が壁■■だったという書き込みがあったように
東武車＝壁■■という運転士の勘違い？から東武9000系も壁■■にしたのかも。
>>848
60000系では助士席側が新京成のような薄い茶色のスモークになったから、
50050系にも波及しそうだよ。
会社側も50050系と60000系の夜間■■スも考えてるのかもね。
もちろん、東上は労組の判断次第だろうけど・・・
>内視の取り扱いは壁■壁になってること
へー初耳。
＞千代田線の■□無でも行ける筈
まぁ、>>836で書かれているように過剰に遮光幕の開放をすると、
運転に支障が出るだろうから、各社夜間は■■□で統一でいいと思うよ。
もし、以前の東西線07系のように「遮光幕は二枚下ろすもの」という
考え方ならば、東武9000系も壁■■になるよね。
以前のレスで田都線内で30000系が壁■■だったという書き込みがあったように
東武車＝壁■■という運転士の勘違い？から東武9000系も壁■■にしたのかも。
>>848
60000系では助士席側が新京成のような薄い茶色のスモークになったから、
50050系にも波及しそうだよ。
会社側も50050系と60000系の夜間■■スも考えてるのかもね。
もちろん、東上は労組の判断次第だろうけど・・・
850 ：名無しでGO!：2013/03/28(木) 08:49:24.45 ID:5imLBSxA0
>>849
東武と半蔵門線が直通運転を開始した時から、東武30000系で清澄白河や押上
での折り返し時に車掌が壁■■にして乗務員室から降りていったのを多く
見かけた。自分が見た限りでは、運転士が乗務員室に乗り込んだ後に壁■□に
していたが、壁■■のままで折り返して運転していったこともあったのかも？
東武と半蔵門線が直通運転を開始した時から、東武30000系で清澄白河や押上
での折り返し時に車掌が壁■■にして乗務員室から降りていったのを多く
見かけた。自分が見た限りでは、運転士が乗務員室に乗り込んだ後に壁■□に
していたが、壁■■のままで折り返して運転していったこともあったのかも？
851 ：名無しでGO!：2013/03/28(木) 22:19:23.38 ID:ALBXs01c0
泉岳寺で三崎口ゆきの京急車（始発でなく押上方面からくるやつ）を待ってたら現れた1500形がなんと□□□。
あれは都営の運転士の洒落か？三田あたりで開けたのか？
ホームで待っていた京急の運転士（この時は２名）は顔を見合わせて「えっ？」て顔してた。
そしてそのまま全開のまま品川方面に向けて発車していったがこのあたりはさすがけいきゅうだなと思った。
あれは都営の運転士の洒落か？三田あたりで開けたのか？
ホームで待っていた京急の運転士（この時は２名）は顔を見合わせて「えっ？」て顔してた。
そしてそのまま全開のまま品川方面に向けて発車していったがこのあたりはさすがけいきゅうだなと思った。
852 ：名無しでGO!：2013/03/30(土) 05:11:38.45 ID:ueZhZ7Te0
>>846
地下区間の日中は
8000系＝■□無・1000系＝壁□無 3000系＝■□無 4000系＝壁■無
ＥＸＥ・ＭＳＥ・あさぎり＝全開みたいですね。
車種によって、閉め方が違うのを見ると、一昔の東急みたいですね。
地下区間の日中は
8000系＝■□無・1000系＝壁□無 3000系＝■□無 4000系＝壁■無
ＥＸＥ・ＭＳＥ・あさぎり＝全開みたいですね。
車種によって、閉め方が違うのを見ると、一昔の東急みたいですね。
853 ：名無しでGO!：2013/03/30(土) 16:39:39.19 ID:q4Es00RN0
>>852
>846のレス有難うございます。
先日、地下区間に乗りに行きましたが、日中上り３０００形の快速急行が、
新百合ケ丘から■□無になるのは、小田急じゃないみたいです。
出来れば走行中に開閉出来る遮光幕が必要ですね。
>846のレス有難うございます。
先日、地下区間に乗りに行きましたが、日中上り３０００形の快速急行が、
新百合ケ丘から■□無になるのは、小田急じゃないみたいです。
出来れば走行中に開閉出来る遮光幕が必要ですね。
854 ：名無しでGO!：2013/03/31(日) 23:32:02.26 ID:3Dt70QyN0
KOもそうだけど、安易に地下化せずに高架化して欲しかったな。
856 ：名無しでGO!：2013/04/02(火) 18:26:10.52 ID:x+9MfWrJO
あの地域はプロ市民が強いからね
857 ：名無しでGO!：2013/04/02(火) 19:59:45.77 ID:pPajTIJM0
>>847
メトロ線内■□無の16000系。
ttp://www.youtube.com/watch?v=AgdHDERWE6M>>852
6000系の後期車は■壁無・06系は■壁スになるのかな？
06系は登場時、千代田線内はス壁無だったことが多かったし、
小窓タイプの6000系は新玉川線区間で□壁無であった事例もあるように
ス壁スと□壁無でも運転には支障ない気もするが。
>>855-856
ではプロ市民の方々に京王の夜間■■□にしてもらいましょう。ｗ
メトロ線内■□無の16000系。
ttp://www.youtube.com/watch?v=AgdHDERWE6M>>852
6000系の後期車は■壁無・06系は■壁スになるのかな？
06系は登場時、千代田線内はス壁無だったことが多かったし、
小窓タイプの6000系は新玉川線区間で□壁無であった事例もあるように
ス壁スと□壁無でも運転には支障ない気もするが。
>>855-856
ではプロ市民の方々に京王の夜間■■□にしてもらいましょう。ｗ
858 ：857：2013/04/02(火) 21:13:04.05 ID:pPajTIJM0
>>855-856
実際まだ地下決定前に高架反対のビラ配ってた団体が駅前に居たな。
実際まだ地下決定前に高架反対のビラ配ってた団体が駅前に居たな。
東北沢～世田谷代田間と成城学園前が地下になったのは例の沿線住民の運動とは無関係
>>860
東北沢～世田谷代田間は元々高架予定だったんじゃないの？
東北沢～世田谷代田間は元々高架予定だったんじゃないの？
東横の急行・特急は日中も横浜―菊名では幕を使用しているけど、地上区間の白楽や妙蓮寺で真昼間に遮光幕全閉の東武車は違和感ありすぎ。
昔の国鉄じゃあるまいし。なんとかならないの？東急さん
昔の国鉄じゃあるまいし。なんとかならないの？東急さん
863 ：名無しでGO!：2013/04/06(土) 02:26:39.71 ID:+iP2SpTA0
60000系が壁□スになったのを考えると、そのうち、50000系列も
壁□スになり、全閉しなくなるかもよ。
壁□スになり、全閉しなくなるかもよ。
864 ：名無しでGO!：2013/04/06(土) 11:08:41.92 ID:7UFXFGmD0
東武のことだからスモークガラス部分にもしっかりカーテンが付いてるんじゃないの？
それにしても東横特急の全開区間は、中目黒～菊名間のみでわずか15～16分程度。
5000系列のスモークガラスも全く機能せず、全面展望に関しては大きく後退したな。
せめて日中の5000系列（Y500系を含む）では渋谷～横浜間だけでも全開してほしい。
それにしても東横特急の全開区間は、中目黒～菊名間のみでわずか15～16分程度。
5000系列のスモークガラスも全く機能せず、全面展望に関しては大きく後退したな。
せめて日中の5000系列（Y500系を含む）では渋谷～横浜間だけでも全開してほしい。
スモークでC側の幕が廃止できれば理想だが、スモークの濃度によって映りこみも変わってくるね。
Ｅ233くらいがちょうどいいくらいかな？ヲタと運転士双方にとって。
京急の800と2000も夜間■■□を貫き通すならC側はスモークにしてもいいと思う。
Ｅ233くらいがちょうどいいくらいかな？ヲタと運転士双方にとって。
京急の800と2000も夜間■■□を貫き通すならC側はスモークにしてもいいと思う。
866 ：863：2013/04/06(土) 15:23:27.50 ID:+iP2SpTA0
>>864
もちろん、60000系の助士側にも幕はあるよ。
今後、本線系統は、10000系列や30000系のように
50000系列も幕付きのまま、スモークにして、
助士側を夜間開放するんじゃないかな？って思う。
もちろん、60000系の助士側にも幕はあるよ。
今後、本線系統は、10000系列や30000系のように
50000系列も幕付きのまま、スモークにして、
助士側を夜間開放するんじゃないかな？って思う。
地下区間と山岳トンネルがある近鉄奈良線の快速急行と急行は30年以上前に全区間昼間も1枚閉になったが、現在は生駒～新大宮が全開(急行と電動幕の阪神車は鶴橋～石切も全開)と改善された。要は会社の考え方次第だと思う。
869 ：名無しでGO!：2013/04/07(日) 17:25:23.65 ID:PQwVmEB4O
上田電鉄1000系の、真ん中の幕って紙か段ボールに見えるW
870 ：名無しでGO!：2013/04/08(月) 03:09:51.22 ID:z5ybNBo60
>>837
ttp://www.youtube.com/watch?v=fn7a6taNBeE&feature=endscreen&NR=1
東武9000系は、メトロ線内よりも東急の方が確実に全閉率高い気がしますね。
東急もＪＲ東のように幕がある車両は全閉ＯＫになってしまった？？
ttp://www.youtube.com/watch?v=fn7a6taNBeE&feature=endscreen&NR=1
東武9000系は、メトロ線内よりも東急の方が確実に全閉率高い気がしますね。
東急もＪＲ東のように幕がある車両は全閉ＯＫになってしまった？？
871 ：名無しでGO!：：2013/04/08(月) 09:42:02.31 ID:gTVrMayP0
872 ：名無しでGO!：2013/04/16(火) 02:18:44.13 ID:ekoN35hl0
東急は運転席前面の遮光カーテンを曇天でも下げてるし、
それと東急名物だったダミ声の確認喚呼（小田急でやってる風）もしなくなったな…
東急に比べて労組の強いはずの相鉄の方が全開率が高い。
なおいずみ野線はトンネル区間が多いため■□□が基本（10000系以降の車両以外）。
下り列車はいずみ野で■□□から□□□にして、地下駅の湘南台までそのまま全開という運転士もいる。
それと東急名物だったダミ声の確認喚呼（小田急でやってる風）もしなくなったな…
東急に比べて労組の強いはずの相鉄の方が全開率が高い。
なおいずみ野線はトンネル区間が多いため■□□が基本（10000系以降の車両以外）。
下り列車はいずみ野で■□□から□□□にして、地下駅の湘南台までそのまま全開という運転士もいる。
>>873
強ければ担当運転士＆車掌をアナウンスしないんじゃないかな
強ければ担当運転士＆車掌をアナウンスしないんじゃないかな
前面展望抜群の列車も■■■かよ
やまどり
ジパング
きらきらうえつ
ニューなのはな
宴
JREはケチ
やまどり
ジパング
きらきらうえつ
ニューなのはな
宴
JREはケチ
>>875
束は明るくなっても壁■無が多い。さすがに元国鉄色を強く受け継いだ事はあるな。
束は明るくなっても壁■無が多い。さすがに元国鉄色を強く受け継いだ事はあるな。
877 ：名無しでGO!：2013/04/20(土) 08:41:30.88 ID:Iv2Z34M10
>>876
俺も曇天の15時30分頃の湘南新宿ラインに乗ったとき、大宮方面から来た
ウテシは壁□無だったけど、新宿で交替した大船区のウテシはいきなり
壁■無にしたな。対向列車や周囲の列車を見てもほぼ全数壁□無だった。
俺も曇天の15時30分頃の湘南新宿ラインに乗ったとき、大宮方面から来た
ウテシは壁□無だったけど、新宿で交替した大船区のウテシはいきなり
壁■無にしたな。対向列車や周囲の列車を見てもほぼ全数壁□無だった。
仙台の719は助手席側も■に出来るのは驚いた。
東海211や西の213非ﾜｿﾏｿばりにでかい窓なのに…
東海211や西の213非ﾜｿﾏｿばりにでかい窓なのに…
>>877
詳しく客相に通報した方がいい。
詳しく客相に通報した方がいい。
880 ：名無しでGO!：2013/04/23(火) 01:22:24.80 ID:4uIf5BYgO
久しぶりだな クソマニアども！
通勤列車に、前面展望は不要だ！
どうしても見たけりゃ、前面展望DVDでも買え！
■■■■■■■■■
通勤列車に、前面展望は不要だ！
どうしても見たけりゃ、前面展望DVDでも買え！
■■■■■■■■■
そんなことより東急線内での東武車両の全閉がなくなるよう神に祈りましょう。
882 ：名無しでGO!：2013/04/23(火) 15:22:15.89 ID:akSAs2wsO
束の場合は、車種・区間・天候より、担当乗務員の所属組合の問題。
883 ：名無しでGO!：2013/04/23(火) 20:29:33.98 ID:wE5yfMfF0
>>881
前面視界を楽しめる京浜急行や小田急の方がサービスが良いでＯＫ？
前面視界を楽しめる京浜急行や小田急の方がサービスが良いでＯＫ？
884 ：名無しでGO!：2013/04/23(火) 20:59:06.16 ID:4uIf5BYgO
何が、神に祈るだ！？
自己中クソマニアが神頼みなんて無意味だ！ボケ！
祈り、届かず(笑)
全閉 全閉！
■■■■■■■■■
■■■■■■■■■
自己中クソマニアが神頼みなんて無意味だ！ボケ！
祈り、届かず(笑)
全閉 全閉！
■■■■■■■■■
■■■■■■■■■
885 ：名無しでGO!：2013/04/24(水) 09:06:46.78 ID:N7uI4w1J0
>>887>>882
確かにばらつきはあるね。
スカ線利用者だが、わざわざ全開にして俺の運転さばき見てくれ、
と言わんばかりのウテシもいる。
かと思えば昼間から真ん中を全部下ろし3枚目を上着で隠すのもいる。
>>883
京王をお忘れでは。
途中駅から「指導運転士」の名札つけた上司が、途中駅から抜き打ち添乗
して、チンタラ仕事してないか「点数表」みたいのまでつけて採点してる。
確かにばらつきはあるね。
スカ線利用者だが、わざわざ全開にして俺の運転さばき見てくれ、
と言わんばかりのウテシもいる。
かと思えば昼間から真ん中を全部下ろし3枚目を上着で隠すのもいる。
>>883
京王をお忘れでは。
途中駅から「指導運転士」の名札つけた上司が、途中駅から抜き打ち添乗
して、チンタラ仕事してないか「点数表」みたいのまでつけて採点してる。
886 ：名無しでGO!：2013/04/24(水) 18:04:15.32 ID:S3ArRslW0
東急が全閉とは意外だな
何度も出てる話題だが、東武50000系列より京急の800、2000の方がどう見ても夜間全閉の必要性があると思うのだが。
横浜市営地下鉄は何でまた閉めちゃったの？
まぁ別に見てても面白くないもんだけど。
しかし□□壁の合理性のない窓配置は他所ではないよね。
まぁ別に見てても面白くないもんだけど。
しかし□□壁の合理性のない窓配置は他所ではないよね。
>>887
それ言ったら小田急はどうなるんだｗ
小田急は3000形や8000形なんか窓広いけど遮光幕閉めないぜ！
>>885 京王を忘れてたすまん。
遮光幕下げない会社は社員教育が厳しく安全運転してる会社な気がするな？
東武や小湊鐵道は作業ミスが多いと聞くしｗ
それ言ったら小田急はどうなるんだｗ
小田急は3000形や8000形なんか窓広いけど遮光幕閉めないぜ！
>>885 京王を忘れてたすまん。
遮光幕下げない会社は社員教育が厳しく安全運転してる会社な気がするな？
東武や小湊鐵道は作業ミスが多いと聞くしｗ
>>889
見えないと思うと緊張感が緩むからね。
見えないと思うと緊張感が緩むからね。
891 ：名無しでGO!：2013/04/25(木) 01:16:46.57 ID:5+MLwT+60
>>887
束式50000シリーズも酉式20000も曲面ガラスで写りこみしまくってる糞設計だからぢゃね？
束式50000シリーズも酉式20000も曲面ガラスで写りこみしまくってる糞設計だからぢゃね？
>>889
「全閉」でも京王と西武はしっかりとやってるなw
「全閉」でも京王と西武はしっかりとやってるなw
規制解除なので続けてレス
>>882
それに束だと前面展望撮影拒否されることもあるよな。東海だけど、373系で熱海→沼津で前面展望撮影しようとして、運転士に声かけたけど「はい、どうぞ」と笑顔で返されたし、どことなく好印象を受けた。
束と違って東海はしっかりとしてるな･･･
>>872-873他
東急は優秀にも当たるところだし、曇りでも光が余計に入りやすければフロントガラスでの遮光カーテンを閉めて客室内の光を遮ることかも知れない･･･ヲタの嫌がらせではないが･･･
前面展望撮影するときには一声掛けると対応してくれるかも知れないよ。束は「ダーメ」と拒否られるバカも居るけどw、東急は期待できるかも。
>>875-876
っ255もなー
前面展望をウリとした構造なのに■■･･･さすが千葉灯籠w
>>888
せめてグリーンラインは□壁■にした時に□壁■に統一出来るよう、無壁■にして欲しかったね。
ブルーラインは■ス壁にしないと開放は無理だが･･･
>>892
相鉄は小田急との縁があるからな･･･
>>882
それに束だと前面展望撮影拒否されることもあるよな。東海だけど、373系で熱海→沼津で前面展望撮影しようとして、運転士に声かけたけど「はい、どうぞ」と笑顔で返されたし、どことなく好印象を受けた。
束と違って東海はしっかりとしてるな･･･
>>872-873他
東急は優秀にも当たるところだし、曇りでも光が余計に入りやすければフロントガラスでの遮光カーテンを閉めて客室内の光を遮ることかも知れない･･･ヲタの嫌がらせではないが･･･
前面展望撮影するときには一声掛けると対応してくれるかも知れないよ。束は「ダーメ」と拒否られるバカも居るけどw、東急は期待できるかも。
>>875-876
っ255もなー
前面展望をウリとした構造なのに■■･･･さすが千葉灯籠w
>>888
せめてグリーンラインは□壁■にした時に□壁■に統一出来るよう、無壁■にして欲しかったね。
ブルーラインは■ス壁にしないと開放は無理だが･･･
>>892
相鉄は小田急との縁があるからな･･･
255系はデッキ部分の照明調光機能があるんだから、
それを使えば仕切窓のカーテンを引く必要はない。
それを使えば仕切窓のカーテンを引く必要はない。
897 ：名無しでGO!：2013/04/27(土) 14:02:34.01 ID:v244GrTI0
↑お前がバカ
東急は4/26の渋谷ヒカリエ号は幕閉めたけどな。渋谷～中目黒■■□。
中目黒から全開。
中目黒から全開。
899 ：名無しでGO!：2013/04/27(土) 18:43:28.40 ID:kL7WUt5y0
小田急の代々木上原～梅ヶ丘間の地下区間は車種というより、ウテシにより取り扱いが違うようだ。
同じ4000形でも壁■無と壁□無や、メトロ16000系で全開・■□□・■■□など、東急の地下区間ほど
厳密には決まってないように思える。
同じ4000形でも壁■無と壁□無や、メトロ16000系で全開・■□□・■■□など、東急の地下区間ほど
厳密には決まってないように思える。
900 ：名無しでGO!：2013/04/27(土) 22:33:27.64 ID:I9zqUQYu0
俺からもコメするよ。
>>894-895
千葉灯籠は前面展望拒否されることはよくある話。俺も千葉から前面展望撮影したけど、蘇我で幕閉められて右側のドア部分はコートで見えなくしてしまったし･･･
その反面でも前面展望撮影をOKしてくれることもあるけどな･･･束は禁止が基本なのか･･･？ おまけに車掌はだらけて後ろ向きの椅子に座るし、職員の態度でかいし、それがマニュアル化されてるならトチ狂う。
東海は前面展望しやすい車種が多いし、ワイドビューの売りがあってか見せてくれることが嬉しいだけじゃないのか？（西日本の一般電車もそんな気がするが）
255系は好きにならんな。前面展望は良好といっても嘘つかれたし、設備が安っぽいし、ぼったくりなグリーン車なんか乗りたくない最低な列車だね。
>>898
4110Fはスス無かな？ 目黒線（全形式とも背面はスモーク設置）もそうだが、東横線の5050系は日中全区間でスス無、メトロ10000系は以前の9000系と同じように■ス無でも多少行ける筈では？ と思うが･･･
少なくとも東横線のトンネル区間にしてはそんなに長くないし、副都心線とみなとみらい線は全地下だから別に夜間と同様■■無でも仕方がない。
一度だけ、50070系で壁■□（見たところ壁■子）で入線したところを見たけど、それくらいなら大丈夫な筈。田園都市線はトンネルがあちこちとあるが全開で通してるし･･･
東武東上線って17時30分以降（1時間くらい視察したが）に壁■□と壁■■を混在してたけど、どっちが基本なの？
暗いのに壁■□の50000系も見かければ、ちょっと明るかったのに壁■■の30000系も見かけた。
>>894-895
千葉灯籠は前面展望拒否されることはよくある話。俺も千葉から前面展望撮影したけど、蘇我で幕閉められて右側のドア部分はコートで見えなくしてしまったし･･･
その反面でも前面展望撮影をOKしてくれることもあるけどな･･･束は禁止が基本なのか･･･？ おまけに車掌はだらけて後ろ向きの椅子に座るし、職員の態度でかいし、それがマニュアル化されてるならトチ狂う。
東海は前面展望しやすい車種が多いし、ワイドビューの売りがあってか見せてくれることが嬉しいだけじゃないのか？（西日本の一般電車もそんな気がするが）
255系は好きにならんな。前面展望は良好といっても嘘つかれたし、設備が安っぽいし、ぼったくりなグリーン車なんか乗りたくない最低な列車だね。
>>898
4110Fはスス無かな？ 目黒線（全形式とも背面はスモーク設置）もそうだが、東横線の5050系は日中全区間でスス無、メトロ10000系は以前の9000系と同じように■ス無でも多少行ける筈では？ と思うが･･･
少なくとも東横線のトンネル区間にしてはそんなに長くないし、副都心線とみなとみらい線は全地下だから別に夜間と同様■■無でも仕方がない。
一度だけ、50070系で壁■□（見たところ壁■子）で入線したところを見たけど、それくらいなら大丈夫な筈。田園都市線はトンネルがあちこちとあるが全開で通してるし･･･
東武東上線って17時30分以降（1時間くらい視察したが）に壁■□と壁■■を混在してたけど、どっちが基本なの？
暗いのに壁■□の50000系も見かければ、ちょっと明るかったのに壁■■の30000系も見かけた。
901 ：名無しでGO!：2013/04/27(土) 22:40:04.08 ID:I9zqUQYu0
延伸だけど、東武50070系が試運転の時点でみなとみらい線が壁■■にして運転してたこともあった。
西武6000系と東武9000系の全閉は試運転時に見かけなかったし、メトロ10000系の■■無も試運転の時点で見かけなかった。
それに東急9000系は日中のトンネル区間にて■□無で通せたのになぜメトロ10000系がダメだろうか･･･とも疑問だが･･･
長文失礼。
西武6000系と東武9000系の全閉は試運転時に見かけなかったし、メトロ10000系の■■無も試運転の時点で見かけなかった。
それに東急9000系は日中のトンネル区間にて■□無で通せたのになぜメトロ10000系がダメだろうか･･･とも疑問だが･･･
長文失礼。
902 ：名無しでGO!：2013/04/27(土) 23:42:17.80 ID:v244GrTI0
前面撮影の件だが、本社の見解はOKのはず。拒否るのは運転士個人の問題だろ。
まあこんな話が出るのも幕が開いているか、全閉にできるクルマが少なくなってきたからだな。
まあこんな話が出るのも幕が開いているか、全閉にできるクルマが少なくなってきたからだな。
まぁ自分は机上仕事の人間だけど、じっと凝視されてたら仕事に集中できないや。
だから運転士の閉めたい気持ちは分かってあげたい。
全開でもガラガラの車内で前面にかぶりつくことは控えてる。
運転に集中できるならそれでいいじゃない。
だから運転士の閉めたい気持ちは分かってあげたい。
全開でもガラガラの車内で前面にかぶりつくことは控えてる。
運転に集中できるならそれでいいじゃない。
903
回線切れ
回線切れ
動免持っているならかぶりつきや撮影くらい気にせず堂々と運転すべき。背後の人の命を背負っているのだから。
気になるようなウテシは動免返納すべき。
気になるようなウテシは動免返納すべき。
908 ：名無しでGO!：2013/04/29(月) 12:14:12.81 ID:jEZvv0gb0
そんなにいやなら海外でウテシやれば？
ネシアとか覗かれないけど、列車に投石が多く危険だが…
ネシアとか覗かれないけど、列車に投石が多く危険だが…
そうじゃなかったらタイムマシンで35年前の国鉄の運転士になれば？
昼間から遮光幕全閉で運転中煙草吸っても誰にも咎められなかった良き時代。
昼間から遮光幕全閉で運転中煙草吸っても誰にも咎められなかった良き時代。
910 ：名無しでGO!：2013/04/29(月) 18:28:44.49 ID:2D/8WTDRO
いつからスカイツリーライン10000
■■■になったの？
■■■になったの？
911 ：!omikuji !dama：2013/04/29(月) 21:03:57.43 ID:EV0PbJMb0
首都圏の国鉄の終日遮光幕全閉は1974年～1982年くらいだから後半は叩かれるようになった。
結果的に改善はされたが、当時の鉄道ファンにとっては長い暗黒の時代だったな。
結果的に改善はされたが、当時の鉄道ファンにとっては長い暗黒の時代だったな。
今は平成採の「♪国鉄を知らずに～僕らは生まれた～」世代が
首からカメラ下げているだけで乗務員室扉を開けて「撮影やめろ」と言う時代。
特に大宮支社管内でよく言われる。
昔は東京北局はそんなに悪くなかったんだけどな～
南局の東京機関区は態度の悪さに廃止されたのは有名な話。
首からカメラ下げているだけで乗務員室扉を開けて「撮影やめろ」と言う時代。
特に大宮支社管内でよく言われる。
昔は東京北局はそんなに悪くなかったんだけどな～
南局の東京機関区は態度の悪さに廃止されたのは有名な話。
>>903
それは違うよ。オフィスでは仕事ぶりを暗黙で相互監視してるわけだし。
ただ最近はパーテーション儲けてる会社もあるから全否定はしないけど。
仮にタクシー乗ってて遮光幕下ろされて運転手が見えなかったらイヤでしょ。
それは違うよ。オフィスでは仕事ぶりを暗黙で相互監視してるわけだし。
ただ最近はパーテーション儲けてる会社もあるから全否定はしないけど。
仮にタクシー乗ってて遮光幕下ろされて運転手が見えなかったらイヤでしょ。
>>903
子供が「勉強するからドア閉めといて」というのと同じだなw
子供が「勉強するからドア閉めといて」というのと同じだなw
見られていると気が散って運転できないと言ってしまったら子供と同じだなｗ
気が散るんじゃなくて、気持ち悪いんです。視線が
918 ：名無しでGO!：2013/05/03(金) 22:56:02.38 ID:JSKwl5V8O
某公営で運転士やってるけど、目線とか全然気にならないけどなぁ。
別に後向いて運転してるわけでも無いし、何とも思わないな。
・・・ただ、あまりにどうでもよすぎて、閉め忘れや開け忘れをしてしまうのがアレだけど。
別に後向いて運転してるわけでも無いし、何とも思わないな。
・・・ただ、あまりにどうでもよすぎて、閉め忘れや開け忘れをしてしまうのがアレだけど。
919 ：名無しでGO!：2013/05/09(木) 19:30:32.26 ID:T6E9Bd1j0
ttp://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=XZapEpbrJ2w&NR=1
東武9000系東横線内壁半□？？
中央の遮光幕が下がらなくなって、応急的に鞄を置いて遮光？？
東武9000系東横線内壁半□？？
中央の遮光幕が下がらなくなって、応急的に鞄を置いて遮光？？
920 ：名無しでGO!：2013/05/19(日) 02:00:24.46 ID:UeqjtiMU0
南北線も■■無で統一されたはずなんだが、
未だに全開だったり■□無で頑張ってる人居るね。
未だに全開だったり■□無で頑張ってる人居るね。
921 ：名無しでGO!：2013/05/20(月) 18:31:15.41 ID:hyF2++Zf0
しなの16号
米原から先が■■□になった。
酉の区間は、これが正常なのかね？
米原から先が■■□になった。
酉の区間は、これが正常なのかね？
大阪行は平顔が先頭だからしょうがないんじゃない?
助士側は開いてるし373を全閉してた束よりはマシでしょ。
ところでパノラマ側は束のウテシはどうしてるのかね。
助士側は開いてるし373を全閉してた束よりはマシでしょ。
ところでパノラマ側は束のウテシはどうしてるのかね。
923 ：名無しでGO!：2013/05/25(土) 10:50:17.97 ID:cToblbll0
>>920
■ス無はたまに見かけるけど全開はまだ居たの? 開放は銀座線より少ないのも事実だけどw
まっ埼玉高速鉄道は今でも当たり前のように見れるよね
>>921-922
西日本も全開は基本だよ。添乗が居たとか223系とかにつられて■■□にしたんじゃないの?
束区間は東海区間と同じ取り扱いだよ。そもそも長野支社と東京支社とは組合が違うんだから（千葉灯籠だったら終日全閉だったかもなw）
信じられない話だが、名古屋地区で走っていた373系、■■□にしてる人も居た。多くは313系が居るのでそれにつられたかも知れないが。
■ス無はたまに見かけるけど全開はまだ居たの? 開放は銀座線より少ないのも事実だけどw
まっ埼玉高速鉄道は今でも当たり前のように見れるよね
>>921-922
西日本も全開は基本だよ。添乗が居たとか223系とかにつられて■■□にしたんじゃないの?
束区間は東海区間と同じ取り扱いだよ。そもそも長野支社と東京支社とは組合が違うんだから（千葉灯籠だったら終日全閉だったかもなw）
信じられない話だが、名古屋地区で走っていた373系、■■□にしてる人も居た。多くは313系が居るのでそれにつられたかも知れないが。
長野と東京で組合が違う？
どう違うの？
どう違うの？
同じ組合でも協定が違うんじゃないの。
926 ：名無しでGO!：2013/05/31(金) 12:50:35.01 ID:76uObT6h0
>>925
特に東武は支部単位で労使協定が全然違うよ。
昨日、まだ、雨も降ってないのに日中から壁■□にしている東上線。
その後、スカイツリーラインと野田線に乗車したら、壁□□でした。
日中■□□なのは全線一緒だが、東上線は雨天■■□・
夜間■■■（全形式）だから、千葉灯篭よりも酷い。ｗ
そもそも、明るい曇り空で壁■□にする意味あるのか？
労使協定を完全に無視して、運転士が好き放題に■■□にしてる感じ。
特に東武は支部単位で労使協定が全然違うよ。
昨日、まだ、雨も降ってないのに日中から壁■□にしている東上線。
その後、スカイツリーラインと野田線に乗車したら、壁□□でした。
日中■□□なのは全線一緒だが、東上線は雨天■■□・
夜間■■■（全形式）だから、千葉灯篭よりも酷い。ｗ
そもそも、明るい曇り空で壁■□にする意味あるのか？
労使協定を完全に無視して、運転士が好き放題に■■□にしてる感じ。
927 ：名無しでGO!：2013/05/31(金) 13:00:13.78 ID:76uObT6h0
ttp://blog-imgs-59.fc2.com/v/v/v/vvvf136/P1750663.jpg
なんか、小雨なのに必死にワイパー動かして、「雨降ってんだぞ」
ってアピールしてる感じだね。ｗ
坂戸あたりで雨が降ってきて、壁□□→壁■□にしたまま、
川越付近で曇り空。本来、壁■□→壁□□にするところ、
そのまま、池袋まで壁■□でという横着な運転士が多いってことか。ｗ
労使協定とはいえ、東上線だけ会社が認めてるから凄いよね。
なんか、小雨なのに必死にワイパー動かして、「雨降ってんだぞ」
ってアピールしてる感じだね。ｗ
坂戸あたりで雨が降ってきて、壁□□→壁■□にしたまま、
川越付近で曇り空。本来、壁■□→壁□□にするところ、
そのまま、池袋まで壁■□でという横着な運転士が多いってことか。ｗ
労使協定とはいえ、東上線だけ会社が認めてるから凄いよね。
928 ： 【小吉】 ：2013/06/01(土) 00:15:46.97 ID:jKa/AhOm0
横浜高速ですれ違った9000が
壁■□ なのに
折り返しが 壁■■
なんなのっ
新木場でも同様のことがある
壁■□ なのに
折り返しが 壁■■
なんなのっ
新木場でも同様のことがある
929 ：名無しでGO!：2013/06/01(土) 02:20:21.40 ID:7+wMoHeu0
確実に東武9000系と西武6000系の規定違反？の全閉率はメトロ＜東急だよね。
930 ：名無しでGO!：2013/06/01(土) 02:36:57.14 ID:EgiDuQJb0
勤労千葉・東上線は国鉄時代の古き良き時代が・・・
そんな勤労千葉・東上線・京都市バスにも上がいて、鉄ヲタどころか地元の客に暴言吐きまくったという伝説の私鉄が和歌山にあるらしい。
そんな勤労千葉・東上線・京都市バスにも上がいて、鉄ヲタどころか地元の客に暴言吐きまくったという伝説の私鉄が和歌山にあるらしい。
「電車でＤ」見てると遮光幕の扱いは2枚閉めにきれいに統一されてるね。
作者の遮光幕へのこだわりの程はわからんが、見ていて気持ちいい。
作者の遮光幕へのこだわりの程はわからんが、見ていて気持ちいい。
932 ：名無しでGO!：2013/06/01(土) 17:24:49.63 ID:77yZt/p4O
>>930
あぁ野鉄か。
あぁ野鉄か。
933 ：名無しでGO!：2013/06/01(土) 17:26:08.76 ID:77yZt/p4O
あぁ野鉄か。
935 ：名無しでGO!：2013/06/02(日) 01:03:30.51 ID:6G52MZh70
936 ：名無しでGO!：2013/06/02(日) 02:44:05.45 ID:c3m7Lhb70
>>934
東武9000系の場合、渋谷で東急の運転士が壁■□→壁■■
にするケースが多いみたいよ。やはり、50070系と同じ
東武車だから、とぼけて全閉しているのか、
会社公認になってしまったのか、どちらかだよね。
車種別に遮光幕の取扱が決まっている東急なのに意外に徹底されていないんだね。
ちなみに元町中華街の折り返し時に壁■□が多いのは車掌がエンド交換時に
壁■□で交代するからだろう。
>>935の事例では、おそらく車掌交代時に壁■□・運転士が自分で壁■■
にした可能性大。
こうなると、東急線内ではＪＲ束のように遮光幕が全閉できる車両は
夜間全閉になりそうな悪感。そうなると、その内、東武30000系も・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=sPAPbn-KK80
これも全閉っぽい。
東武9000系の場合、渋谷で東急の運転士が壁■□→壁■■
にするケースが多いみたいよ。やはり、50070系と同じ
東武車だから、とぼけて全閉しているのか、
会社公認になってしまったのか、どちらかだよね。
車種別に遮光幕の取扱が決まっている東急なのに意外に徹底されていないんだね。
ちなみに元町中華街の折り返し時に壁■□が多いのは車掌がエンド交換時に
壁■□で交代するからだろう。
>>935の事例では、おそらく車掌交代時に壁■□・運転士が自分で壁■■
にした可能性大。
こうなると、東急線内ではＪＲ束のように遮光幕が全閉できる車両は
夜間全閉になりそうな悪感。そうなると、その内、東武30000系も・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=sPAPbn-KK80
これも全閉っぽい。
昨日、08が曳舟で■■□から□□□になってビビった。
>>936
東急にどうなっているか聞いてみた方がいいかも。
東急にどうなっているか聞いてみた方がいいかも。
939 ：名無しでGO!：2013/06/02(日) 22:40:07.02 ID:1v9MEblG0
940 ：名無しでGO!：2013/06/03(月) 19:56:47.42 ID:ltPK0NcL0
>>936
日中の運用に9000系が入るときがあるけどその時は壁■□だよ。
東急9000系の■□□と■■□のような取り扱いなのか･･･？
>>937
添乗員乗りなら普通だよ もしかして運転士1人なのか?
非組合の可能性もあるが･･･
日中の運用に9000系が入るときがあるけどその時は壁■□だよ。
東急9000系の■□□と■■□のような取り扱いなのか･･･？
>>937
添乗員乗りなら普通だよ もしかして運転士1人なのか?
非組合の可能性もあるが･･･
>>940
運転士一人。 東武だよな？とか考えちまった。
運転士一人。 東武だよな？とか考えちまった。
942 ：名無しでGO!：2013/06/04(火) 00:10:45.63 ID:h8If/K5k0
鹿児島市交通局って単車は昼間でも右側閉めてるの？
943 ：名無しでGO!：2013/06/04(火) 03:01:23.10 ID:ULu+I3jz0
>>941
しかし、他社では当たり前のことができない東武の社員って、本当に恥ずかしいよね・・・
そもそも、添乗が居る間だけ、□□□で降りたら、速攻、■□□に
するわけだからねぇ。上司がいるときだけ開ければいいの？って感じ。
いい加減、そのような身内重視の体質を改善すべきだろう。
しかし、他社では当たり前のことができない東武の社員って、本当に恥ずかしいよね・・・
そもそも、添乗が居る間だけ、□□□で降りたら、速攻、■□□に
するわけだからねぇ。上司がいるときだけ開ければいいの？って感じ。
いい加減、そのような身内重視の体質を改善すべきだろう。
>>943
あとは添乗がいるときだけ指差し確認やら歓呼やらやるのな。
あとは添乗がいるときだけ指差し確認やら歓呼やらやるのな。
945 ：名無しでGO!：2013/06/05(水) 01:19:02.66 ID:/ObtbN+E0
946 ：945：2013/06/05(水) 16:44:08.30 ID:/ObtbN+E0
補足
それに夕方も日の入まで一時間以上ある明るい時間帯なのに
池袋1800発の1レは、かなりの確率で壁■■だよ。
やはり、運転席が丸見えの50000系列は
壁■■にする時間帯が長いと思う。
それに夕方も日の入まで一時間以上ある明るい時間帯なのに
池袋1800発の1レは、かなりの確率で壁■■だよ。
やはり、運転席が丸見えの50000系列は
壁■■にする時間帯が長いと思う。
948 ：名無しでGO!：2013/06/08(土) 02:14:23.82 ID:yC3EzPZZ0
>>945-946
そもそも、夜間の50000系列は別として、10000系列と8000系では壁■■に
する必要は無いと思う。労組が全閉する権利を勝ち取ったとはいえ、
東上もいい加減に夜間壁■□に統一すべきでしょうね。
雨の日だって、別に明るければ、壁■□にする必要もないわけだし。
逆に本線系統では薄暗くなっても規定時間の17時半まで
キッチリ、壁□□の列車も多いよね。
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/e/5/0/e501tokkai/IMG_4542_B.jpg
そもそも、夜間の50000系列は別として、10000系列と8000系では壁■■に
する必要は無いと思う。労組が全閉する権利を勝ち取ったとはいえ、
東上もいい加減に夜間壁■□に統一すべきでしょうね。
雨の日だって、別に明るければ、壁■□にする必要もないわけだし。
逆に本線系統では薄暗くなっても規定時間の17時半まで
キッチリ、壁□□の列車も多いよね。
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/e/5/0/e501tokkai/IMG_4542_B.jpg
949 ：名無しでGO!：2013/06/09(日) 01:57:07.36 ID:wxgpN0X+0
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/06/08/20130604d_591_2.jpg
やはり、明るくても早朝は壁■■だね。回送でも全閉とはいかに・・・
不必要に全閉する＝会社への反抗なのか・・・
やはり、明るくても早朝は壁■■だね。回送でも全閉とはいかに・・・
不必要に全閉する＝会社への反抗なのか・・・
950 ：名無しでGO!：2013/06/09(日) 23:54:46.96 ID:+kO843Zu0
Qの運転台背面のボカシガラスはどうにかならんのかね？
あれじゃ壁とほぼ同じやん。。。
あれじゃ壁とほぼ同じやん。。。
951 ：名無しでGO!：2013/06/12(水) 02:08:58.52 ID:tDg2RPf10
6/11 天候：曇り
ttp://blog-imgs-59.fc2.com/v/v/v/vvvf136/P1760321.jpg
51075F 1240レ 壁■□
ttp://blog-imgs-59.fc2.com/v/v/v/vvvf136/P1760341.jpg
8181F 1242レ 壁■□
ttp://blog-imgs-59.fc2.com/v/v/v/vvvf136/P1760348.jpg
51073F 1034レ 壁■□
どういう基準で壁■□にしているのかわからないけど、東上線の一部の列車は
雨が降っていなくても曇り空で日中から堂々と壁■□にしている模様。
こりゃ、千●動●よりも酷く、日本一の遮光幕乱用路線だよね。
まさか、東上線ってトンネル区間はないですよね？（笑）
ttp://blog-imgs-59.fc2.com/v/v/v/vvvf136/P1760321.jpg
51075F 1240レ 壁■□
ttp://blog-imgs-59.fc2.com/v/v/v/vvvf136/P1760341.jpg
8181F 1242レ 壁■□
ttp://blog-imgs-59.fc2.com/v/v/v/vvvf136/P1760348.jpg
51073F 1034レ 壁■□
どういう基準で壁■□にしているのかわからないけど、東上線の一部の列車は
雨が降っていなくても曇り空で日中から堂々と壁■□にしている模様。
こりゃ、千●動●よりも酷く、日本一の遮光幕乱用路線だよね。
まさか、東上線ってトンネル区間はないですよね？（笑）
952 ：名無しでGO!：：2013/06/13(木) 10:11:25.38 ID:+Ir3B0yD0
北近畿タンゴ鉄道、昼間から幕閉め？
にっぽん縦断こころ旅より
気仙沼ＬＲＴ昼間から幕閉め？
駅に掲示のポスターより
東急多摩川線１０００系夜間でも■□□？
ふっくんのタクシー事故より
にっぽん縦断こころ旅より
気仙沼ＬＲＴ昼間から幕閉め？
駅に掲示のポスターより
東急多摩川線１０００系夜間でも■□□？
ふっくんのタクシー事故より
953 ：名無しでGO!：2013/06/13(木) 10:55:01.27 ID:TNLurzBnO
気仙沼にLRTなんて開業したんか
954 ：名無しでGO!：：2013/06/13(木) 20:03:00.48 ID:+Ir3B0yD0
>>953
ＢＲＴの誤り。
ＢＲＴの誤り。
955 ：名無しでGO!：2013/06/16(日) 12:44:11.74 ID:oJLMan4F0
60000
日中 壁□□ 夜間 壁■□
8000と同じ
日中 壁□□ 夜間 壁■□
8000と同じ
956 ：名無しでGO!：2013/06/16(日) 14:01:53.42 ID:oJLMan4F0
ところで西武6000の遮光幕はどうなってるかな？
東急の夜間 ■■□ メトロと西武は気になる。
東急の夜間 ■■□ メトロと西武は気になる。
957 ：名無しでGO!：2013/06/16(日) 14:04:40.88 ID:oJLMan4F0
3つ続けて書いたけど、９５５は東武野田線の新車だよ。壁■■にならなくて良かった。
>>957
50000系列から乗務員室のレイアウトが変わったの？
50000系列から乗務員室のレイアウトが変わったの？
959 ：名無しでGO!：2013/06/16(日) 19:55:48.75 ID:oJLMan4F0
>>958
いや、50000と同じだった。ドアの部分は埼玉高速のように黒くかかった着色ガラスだった。真ん中は透明ガラス。
いや、50000と同じだった。ドアの部分は埼玉高速のように黒くかかった着色ガラスだった。真ん中は透明ガラス。
960 ：名無しでGO!：2013/06/17(月) 02:37:47.16 ID:y72hVVCD0
>>958
前面ガラスを傾斜させた為に壁■スでも平気なようになったらしい。
確かに50000系の場合、仕切扉窓からの光がフロントガラス右端と
非常扉ガラスに反射しているのに対して、60000系はフロントガラス
右端には反射せずに非常扉ガラスの右端のみに反射するようになったね。
前面ガラスを傾斜させた為に壁■スでも平気なようになったらしい。
確かに50000系の場合、仕切扉窓からの光がフロントガラス右端と
非常扉ガラスに反射しているのに対して、60000系はフロントガラス
右端には反射せずに非常扉ガラスの右端のみに反射するようになったね。
961 ：名無しでGO!：2013/06/17(月) 12:37:55.80 ID:+BOhgMXd0
既出だろうけど・・・
西武線乗った。夜間全閉なのに、秩父線のトンネル区間で開けてるのなんで？
素人目には、それこそ危ない気がするんだけど。
西武線乗った。夜間全閉なのに、秩父線のトンネル区間で開けてるのなんで？
素人目には、それこそ危ない気がするんだけど。
20000系列が夜間全閉で、かつて在籍した2080と1800通勤車化改造車も夜間全閉だったらしいが
反射対策してあるとはいえ、良く労組も夜間壁■スを認めたな・・・＞東武60000
反射対策してあるとはいえ、良く労組も夜間壁■スを認めたな・・・＞東武60000
963 ：名無しでGO!：2013/06/17(月) 23:01:16.84 ID:PCBpkoc70
何かほかの条件を会社側が呑むことにして、その代わり全閉は
認めないってことにでもしたのかな？
東武も以前に比べれば組合が弱体化してるって聞いたことあるし、
時代の流れで、これまでも批判が多かったからこのままではいけないと
いうことに労使双方がようやく気付いて、新たな流れになったとかね。
認めないってことにでもしたのかな？
東武も以前に比べれば組合が弱体化してるって聞いたことあるし、
時代の流れで、これまでも批判が多かったからこのままではいけないと
いうことに労使双方がようやく気付いて、新たな流れになったとかね。
964 ：名無しでGO!：2013/06/17(月) 23:26:01.80 ID:eWYsJWNK0
>>963
まあ、いいことじゃないのかな？
マジレスすると、会社側だって元々は労組だったわけだろう。
今の会社側は労組のやっていることがまずいって気づき始めただけじゃないのか？
50050系の全閉や日中の運転席背後の遮光幕使用は現状やむを得ないにしても、
夜間の他社車両の車掌側の遮光幕の使用はやめてもらいたいね。
まあ、いいことじゃないのかな？
マジレスすると、会社側だって元々は労組だったわけだろう。
今の会社側は労組のやっていることがまずいって気づき始めただけじゃないのか？
50050系の全閉や日中の運転席背後の遮光幕使用は現状やむを得ないにしても、
夜間の他社車両の車掌側の遮光幕の使用はやめてもらいたいね。
そうだね。今のまま行くと20000や50000系列が増えて全閉ばかりになって
夜間壁■□ がなくなりそうだったからね。
夜間壁■□ がなくなりそうだったからね。
966 ：名無しでGO!：2013/06/18(火) 01:24:54.61 ID:/kbfcBaO0
この調子で50000系列も壁■スになればいいね。
967 ：名無しでGO!：2013/06/18(火) 19:45:09.77 ID:J3GeVCE80
>>955
作る前は壁■■だと予想してたが、壁□スでまさか組合が壁■■になるかと思ったが予想外に壁■スにできたね。
>>956
っメトロ 終日■■□ 西武 夜間■■■（ただし日中の練馬ー小竹向原はメトロと同じ取り扱い）
そのうち、夕方以降のメトロの西武直通で■■■にしてそのまま発車したり、小竹向原の交代のタイミングで全閉したり、練馬で更に全閉するケースもある。
逆の小竹向原でメトロに入るときに■■■のまま行ってしまうケースもある。
■■無にしても良いと思うが
>>962>>964
西武は全閉なら仕方ないと思いたいんだが、6000系はメトロと東急の夜間で正式的に■■□で支障がなかったから■■□で行けるかと思う。
あとの他形式は■■■で良いと思うが
京成は問題だね。■■□の京急車もあれば■■■もあるし。自社車両はどれも■■無だけどなw
次スレ作成よろしく
作る前は壁■■だと予想してたが、壁□スでまさか組合が壁■■になるかと思ったが予想外に壁■スにできたね。
>>956
っメトロ 終日■■□ 西武 夜間■■■（ただし日中の練馬ー小竹向原はメトロと同じ取り扱い）
そのうち、夕方以降のメトロの西武直通で■■■にしてそのまま発車したり、小竹向原の交代のタイミングで全閉したり、練馬で更に全閉するケースもある。
逆の小竹向原でメトロに入るときに■■■のまま行ってしまうケースもある。
■■無にしても良いと思うが
>>962>>964
西武は全閉なら仕方ないと思いたいんだが、6000系はメトロと東急の夜間で正式的に■■□で支障がなかったから■■□で行けるかと思う。
あとの他形式は■■■で良いと思うが
京成は問題だね。■■□の京急車もあれば■■■もあるし。自社車両はどれも■■無だけどなw
次スレ作成よろしく
968 ：名無しでGO!：2013/06/19(水) 02:37:56.28 ID:dNw7h4T00
970 ：名無しでGO!：2013/06/20(木) 14:12:35.40 ID:KLxyznH40
>>968 >>969
そもそも、本線の10000系では夜間壁■□で運転に支障ないことを実証
されているわけだし、雨天の日中だって、常時背後が遮光されている
わけだから、特に問題は無いと思う。東急・小田急・京王等も
薄暗い日中は■□□のことも多い。
やはり、50000系を壁□スにすることが先決だろう。
他社も含めて、50000系で全閉する理由は仕切扉からの光が前面非常扉側へ
逃げずに前面ガラスに光が反射してしまうことが理由ではないだろうか。
JR西の221系のように前面ガラスへの映り込み防止用に遮光板を増設する
のもいいかもね。
そもそも、本線の10000系では夜間壁■□で運転に支障ないことを実証
されているわけだし、雨天の日中だって、常時背後が遮光されている
わけだから、特に問題は無いと思う。東急・小田急・京王等も
薄暗い日中は■□□のことも多い。
やはり、50000系を壁□スにすることが先決だろう。
他社も含めて、50000系で全閉する理由は仕切扉からの光が前面非常扉側へ
逃げずに前面ガラスに光が反射してしまうことが理由ではないだろうか。
JR西の221系のように前面ガラスへの映り込み防止用に遮光板を増設する
のもいいかもね。
971 ：970：2013/06/20(木) 15:58:49.10 ID:KLxyznH40
只今の時間、東上線は100％壁■□。
映り込み度合いを見てきたが、前面ガラスの映り込みほぼゼロ。ｗ
背後が壁なんだから、壁□□で十分遮光出来ますね。
8000系の場合、仕切扉の関係上、壁■□にすると、全く運転席が見えないんだね。
だから、映り込みに関係なく、壁■□にするわけか。ｗ
もちろん、喚呼も指差確認も皆無。ｗ
ちなみにＪＲも西武も□□□でした。
本当にこの路線だけは、国鉄時代にタイムスリップした感じだよね。
映り込み度合いを見てきたが、前面ガラスの映り込みほぼゼロ。ｗ
背後が壁なんだから、壁□□で十分遮光出来ますね。
8000系の場合、仕切扉の関係上、壁■□にすると、全く運転席が見えないんだね。
だから、映り込みに関係なく、壁■□にするわけか。ｗ
もちろん、喚呼も指差確認も皆無。ｗ
ちなみにＪＲも西武も□□□でした。
本当にこの路線だけは、国鉄時代にタイムスリップした感じだよね。
972 ：名無しでGO!：2013/06/21(金) 01:42:00.93 ID:qnVz0fOh0
しかし、東上は、今日みたいに雨が降っていると、
早々と17時過ぎから壁■■の列車も結構多いからね。
本線は、雨でも17時半まで壁□□なのに。
本当に無法地帯化しているよ東上は。
早々と17時過ぎから壁■■の列車も結構多いからね。
本線は、雨でも17時半まで壁□□なのに。
本当に無法地帯化しているよ東上は。
973 ：名無しでGO!：2013/06/21(金) 23:16:16.08 ID:mZfxVLx80
>>970
東急や小田急は雨天での薄暗いところのギリギリまで全開してることが多いよ。
京急とほぼ同等だと思うが
全開は全開でもJR東だと悪天ことで薄暗くなると■■□が多い。千葉灯籠なんて無トンネル区間でも午後辺りで壁■又があった（もちろん晴天の話）。
東急や小田急は雨天での薄暗いところのギリギリまで全開してることが多いよ。
京急とほぼ同等だと思うが
全開は全開でもJR東だと悪天ことで薄暗くなると■■□が多い。千葉灯籠なんて無トンネル区間でも午後辺りで壁■又があった（もちろん晴天の話）。
974 ：名無しでGO!：2013/06/22(土) 01:49:49.15 ID:tBoB2iKc0
要するに東上がどれだけ、酷いかわかるよね。
本線の日中■□□（雨天を含む）・夜間■■□（20000系と50050系を除く）
だって、他社より劣っているのに。
今では京成や秩鉄でさえも日中は□□□だからね。
千葉灯篭の211系はトンネル区間以外で■□□のことも多いけど、□□□も多いよ。
東武の場合は添乗が居る時以外は100％日中■□□だからねぇ。
車掌の夜間■□□（18時～翌朝8時）のことを考えれば、明らかに千葉灯篭よりも酷い。
本線の日中■□□（雨天を含む）・夜間■■□（20000系と50050系を除く）
だって、他社より劣っているのに。
今では京成や秩鉄でさえも日中は□□□だからね。
千葉灯篭の211系はトンネル区間以外で■□□のことも多いけど、□□□も多いよ。
東武の場合は添乗が居る時以外は100％日中■□□だからねぇ。
車掌の夜間■□□（18時～翌朝8時）のことを考えれば、明らかに千葉灯篭よりも酷い。
975 ：名無しでGO!：2013/06/23(日) 09:10:55.40 ID:Wx4/sYZ00
養老鉄道サイクルトレイン昼間から■■無
にっぽん縦断こころ旅より。
にっぽん縦断こころ旅より。
977 ：名無しでGO!：2013/06/24(月) 14:54:05.37 ID:Uxrer0zg0
会社内部で解決できるようであれば、既に改善していると思うが・・・
現状の状態が1988年の2月18日初電から続いているわけだからね。
現状の状態が1988年の2月18日初電から続いているわけだからね。
978 ：名無しでGO!：2013/06/24(月) 21:31:48.63 ID:JOg1+MkN0
一昨日東武9000系に乗ったけど東横線で夜間とトンネル区間の2つを確認したら壁■□だったよ
恐らく壁■■にした理由は50070系慣れして壁■■にしたと思う。こりゃ浅草線や新宿線みたいに運転士の判断次第だなw 前面展望するにはT車を避けるのは一番だけどw
恐らく壁■■にした理由は50070系慣れして壁■■にしたと思う。こりゃ浅草線や新宿線みたいに運転士の判断次第だなw 前面展望するにはT車を避けるのは一番だけどw
979 ：名無しでGO!：2013/06/24(月) 21:33:15.53 ID:JOg1+MkN0
ちなみに浅草線は多く■■□を見かけて、逆に新宿線は■■■が多く見かける。
最近、西武6000系のメトロで■■■は見なくなったね。そこは改善だ。
最近、西武6000系のメトロで■■■は見なくなったね。そこは改善だ。
982 ：名無しでGO!：2013/06/25(火) 02:42:22.19 ID:R33ac4+t0
＞「もし遮光幕を開けて事故ったら貴方責任取れますか？」
別に不必要な使い方をするなって言っているんです。
本来ならば、東武鉄道が自己解決するのでしょうが、改善の兆しが
全く無いですから。「臭い物には蓋」ですからね。
「遮光幕」は文字通り、夜間やトンネル内で客室からの光が
前面ガラスに映りこむことを防止する為に遮光する幕です。
決して、「お客様」からの視線を遮る為のものではありません。
トンネルもない晴天時の日中に遮光幕を全開で運転して、事故を起こすならば、
東武以外の他社線では、事故ばかり起きてしまうことになりますね。
＞「もし遮光幕を開けて運転士がストレスで病気になったら貴方責任取れますか？」
これは東武労組50年史にも触れられていますが、このような適正がない運転士を
育てしまったからではないですか？
いい加減に改善すべきでしょう。
東武以外の地上を走る他社線では日中遮光幕全開が定位です。
もちろん、他社では、車掌も終日全開です。
他社の運転士はそのような状況下で頑張って職務を全うしてるんです。
別に不必要な使い方をするなって言っているんです。
本来ならば、東武鉄道が自己解決するのでしょうが、改善の兆しが
全く無いですから。「臭い物には蓋」ですからね。
「遮光幕」は文字通り、夜間やトンネル内で客室からの光が
前面ガラスに映りこむことを防止する為に遮光する幕です。
決して、「お客様」からの視線を遮る為のものではありません。
トンネルもない晴天時の日中に遮光幕を全開で運転して、事故を起こすならば、
東武以外の他社線では、事故ばかり起きてしまうことになりますね。
＞「もし遮光幕を開けて運転士がストレスで病気になったら貴方責任取れますか？」
これは東武労組50年史にも触れられていますが、このような適正がない運転士を
育てしまったからではないですか？
いい加減に改善すべきでしょう。
東武以外の地上を走る他社線では日中遮光幕全開が定位です。
もちろん、他社では、車掌も終日全開です。
他社の運転士はそのような状況下で頑張って職務を全うしてるんです。
>>982
是非、直接束式へ!!!
是非、直接束式へ!!!
国鉄 日中遮光幕全閉 安全のため 素晴らしい理論だ
>>984
そして、それが酷鉄崩壊へ…(自業自得ww)
そして、それが酷鉄崩壊へ…(自業自得ww)
986 ：名無しでGO!：
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130626201759a54d3.jpg
確かに東上と違い小田急は雨でも全開だね。
確かに東上と違い小田急は雨でも全開だね。