連絡運輸について語ろう 第弐区間目

>>951下
どうもです。自分が訊いた部分は前者のほうだけだったので
合っててよかったです。

でもね、理論では発券できても駅員スキルが低すぎると出てこない。
最近の駅員で赤表紙を完全に理解している駅員はとても少ないと思う。

だから出しては逝けない営業事故が多発しているのよね。

>>953
駅員スキルだけは運だからなあ。
まあ京阪は乗継割引関連以外口座があったはずだからそう高度なスキルはいらんけどな。

JR⇔流鉄の連絡切符も難しそうだな

流鉄→JRは普通の券売機で買えるけど
その逆は金額入力での発券だし

特に難しいところはないと思うけど？
連絡範囲がやたら狭いということもないし、金額入力なんて首都圏の会社線連絡は殆どそうだし

強いて言えば、首都圏の3社連絡くらいかな
。

某所の連絡運輸一覧の、主に西日本部分が24/3/17現在の情報に更新されてる。
変わってないところも多いけど、おおさか東線関連が追加されている。

あれ、本当だ、一昨日見た時と変わっとる

東急の渋谷が改札内で繋がったら東急の連絡運輸はどう変わるのだろう

どこの社線？
不可能になったんならともかく
OKになったんだったら問題ないと思うので

あ、サイトを示したレスだったか
すまん自己解決

>>926
上市の窓口内のセルロイドにはさまれた紙には長岡経由だけ運賃が載ってて越後湯沢・長野
経由は発売しないとなっていた。
わたされた切符には経由がないので指摘すると「富山」とだけスタンプを押した。
裏には「広島市内は中島・小河内内間各駅は含まない」となつていた。

りんくう接続紀和駅消えたな。

>>962
対応もよくなってきてて、前述の好循環例があるから、
当該のJRからの連絡券のコピーを添えて要望してみるとか、
やれることはありそう

>>962
都区内ゆきの小児用でも買ったのかな？俺が買った時の券番は9523だった。
運賃表に書いてある都区内の部分には｢北越北線は発売しない｣と但し書きがあった。都区内〜地鉄の３社連絡は、事実上ＪＲからの片発売かな。
もう一つ。運賃表の裏面には経路を限定して、各着駅へ接続駅からのＪＲのキロ数が書いてある。

３つ質問です。
東武鉄道が連絡運輸している鉄道会社とその範囲をおしえてください。
あと、連続乗車券が発券できるというのは本当ですか？
さらに、東武鉄道は途中下車できる場合はありますか？

>>966
連絡範囲はJR東なら広範囲。
東武・JR直特停車駅なら、栗橋連絡でJR西・海全駅との連絡運輸あり。
東武〜他私鉄線もある。

連続乗車券はJR連絡と社線内のみ。

東武鉄道で途中下車できるのは、JR連絡で100kmを超える区間で
JR線が近郊区間で完結しない場合。

あと、質問するのはいいが少しは調べたらどうなん？
多少は答えが出てくるで。

>>967
どういうところで調べればいいか分からなくて・・

JRの他に東武〜上毛、東武〜会津、東武〜野岩・会津経由〜JRも100km超えれば途中下車可
東武〜わたらせ、東武〜野岩は何キロでも不可

あと東武〜上毛の通算100ｷﾛ超も途中下車可だった筈

調べ方がわからないなら
もういっそ公式に問い合わせたほうが
良いんじゃないかな

>>968
ここが便利やで
つhttp://google.co.jp

それは不案内だろ。

>>970
東武→上毛は去年夏から途中下車不可になった。
上毛→東武は規則見てないんでよくわからないが
中央前橋発は途中下車可、西桐生発は途中下車不可ってことになってる。

>>974
そうなの？
元々上毛は途中下車可能（有効期限2日）時代から有効期限の誤記連発してるからなんともいえんが東武→上毛と同じ扱いと考えるのが普通では？

大宮に行って来た。
連絡運輸としての区間変更を依頼したが、いや〜ﾚﾍﾞﾙの低いこと低いこと。出てきた券の事由や区間等の書き方もお粗末。
話の流れはちゃんと売れｽﾚの303〜304とだいたい同じ。
どっかのﾌﾞﾛｸﾞに出ていた宇治山田への方向変更を参考にした。
一応大宮までの道中、車掌に申告したものの、その区間では車発機では出せないと言われた。念のため。

改補書かせたのか……
「会社線連絡券、区間変更は絶対不可、文句あるなら本社でも関東運輸局でも行けや」なんて大宮支社ルールが制定されるかもｗ

連絡運輸の縮小
ICカードに適応した制度への移行

この辺で消極的に解消されるかもね

>>975
10月に上毛に行ったんだけど、
中央前橋で聞いたら「2日間有効で伊勢崎線内の各駅まで売れる」。
連規をかなり探してもらったが、土日で担当者がいなかったので発見できず。

で、帰りに西桐生で春日部まで購入しようとしたら
なぜか北千住着で有効1日が出てきて、聞くと北千住・浅草着しか発売できないと。
払戻しするにも「できない」。有効1日も「お前の頭が悪いから理解できないだけ」。

中央前橋の駅員が正しいのか、西桐生の基●外駅員が正しいのか・・・。

大宮征伐に行った人乙でした

>>979
なるほど・・・
>>974で書いた、東武→上毛が途中下車不可ってのはどこ情報？このスレでも>>314にあるけれど
個人の推測の域は出ないが、やはり東武→上毛が途中下車不可なら逆方向も不可だと思うんだよなぁ・・・

今回の件とは直接の関係がないが、一昨年11月の西桐生で買った浅草までの乗車券は有効2日になってる

>>981
東武鉄道旅客営業取扱基準規定142の2
連絡運輸となる普通乗車券については次の各号に定める駅を除いて途中下車の取扱をする
(1)〈中略〉大都市近郊区間内相互発着及びこれに接続する各社線、野岩鉄道線、
わたらせ渓谷鐵道線、上毛電気鉄道線発着のものについてはその区間内の駅

上は東武北千住駅事務室で去年9月に閲覧した内容。
>>314と同じく、履歴に書いてないのでいつ変更されたのか不明だが
去年春〜夏頃に「上毛電気鉄道線」が追加されたみたい。

>>976
この手の対応に限っては、東海が神に見えてくる。

3050系を購入して、350系に魔改造入したところ、ありゃ窓口営業最低だわな。
旅客サービスの概念なんてない。あの時点で非冷房車を投入するなんてね。

その結果がこれだよ、５年で重機のエサ。いい人も居るんだけどね。

>>982
ありがとう、今度上毛で確かめてみようかな

某サイトに載ってる連絡運輸範囲見て思ったが…
小田急、松田接続の範囲に津、伊勢市とかあるみたいだけど、小田急線から伊勢鉄道津とか伊勢鉄道経由伊勢市とか買えるのか、それとも亀山経由だけなのだろうか？

>>986
そんな事も分からないんだったら買わない方がいいよ。

>>987
結局は、お前も分からんから上から目線なんだろwwwww

小田急と伊勢鉄道が連絡運輸してんのかどうかだろうが

してるわけねーだろ

2項目目以降よく見てみ

だからさ、あれ見て分からんヤツは買うなって

べつに8tMpcMEo0が特に上から目線とは思わんけどな。

どっちにしても社線発行の大回りみたいなややこしい依頼は
根回しか餌付けは必要になるからね。対人スキルも必要。

ちょいまて
おれは>>986に対して言ったんだぞ

わかってるよ。後半2行は、やりとりを見ていた俺が
自分の見解を述べたまで。

よくわかんないでレスしちゃったよ。994は取り下げる。
ともかく992は、傍観していた俺の自語りの感想レス。

梅

楳

埋め

うめちやん

1000なら津軽鉄道の連絡運輸が東日本の全域に拡大。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。