【末期末期】國鐵廣島鐵道管理局107【末期末期】
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┃ ┃ ┃┃ ←下に山口県ＡＡ 下に岡山県ＡＡ→ ┃ ┃ ┃┃
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末 期 色 末 期
前スレ【末期末期】國鐵廣島鐵道管理局105【末期末期】 ←実質106
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1314524892/
┃ ┃ ┃┃ ←下に山口県ＡＡ 下に岡山県ＡＡ→ ┃ ┃ ┃┃
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末 期 色 末 期
前スレ【末期末期】國鐵廣島鐵道管理局105【末期末期】 ←実質106
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1314524892/
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>>1
乙！！
乙！！
おぉ１ｚ１ｚ
>>1
乙原！
乙原！
6 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 11:12:19.18 ID:8VMSvbp2O
>>1末期乙
7 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 12:56:58.58 ID:/Bow5fRu0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111008012122f7158.jpg
外国に送られたこの車両のこの塗装よりヒロシマの末期色はマシに思える
おれ病気のようだ
末期色に轢かれてきます
外国に送られたこの車両のこの塗装よりヒロシマの末期色はマシに思える
おれ病気のようだ
末期色に轢かれてきます
昔は103系とかが行ってたが
抵抗性御車のネタがつきたのか、アルミ・エアサス・チョッパ車が送られるようになったか
抵抗性御車のネタがつきたのか、アルミ・エアサス・チョッパ車が送られるようになったか
>>1
その厨っぽいAAどうにかしろよw
その厨っぽいAAどうにかしろよw
11 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 19:33:03.52 ID:8VMSvbp2O
>>1乙
ﾃﾝﾌﾟﾚが財務省の指示で緊縮モードに
ﾃﾝﾌﾟﾚが財務省の指示で緊縮モードに
12 ：名無しでGO!：2011/10/10(月) 09:59:49.70 ID:a2IzpIRbO
とある末期の黄色目録
ぶっちゃけ全部キモい末期色になるんだからテンプレいらないですよねー
とか云うと殴られたり終都圏色は違う(ｷﾘｯとか言われますよね
とか云うと殴られたり終都圏色は違う(ｷﾘｯとか言われますよね
西武101系とかＱのキハ200とか持ってくる奴が来るのもお約束だしなー。
呼んでないぞ。
呼んでないぞ。
最近キハの終色が色褪せてきて喪々色になってるw
>>8
廣島よりハイテク化が進んでるじゃんｏｒｚ
廣島よりハイテク化が進んでるじゃんｏｒｚ
17 ：名無しでGO!：2011/10/10(月) 14:40:55.65 ID:vlyDwMkFO
廣島の115、103、105よりジャポタベックの103が全廃される方が先だと思う
インドネシアには15年前にステンレスVVVFの新車が入ってる。
その時点で既に國鐡廣島の負け確定済みwww
その時点で既に國鐡廣島の負け確定済みwww
塗装変えても朱色と呼ばれることなく、今や色褪せてＭＯＭＯ色と呼ばれてるキハ40系
20 ：前スレのこれか・・・・：2011/10/10(月) 15:54:57.98 ID:11Fdj+9s0
「発車～」
“ドコドコドカドカ”
「速いね」
「うん、速いね」
「もうすぐ、アレ来る？」
「うん、多分もうすぐ来る」
「きぃたぁぁぁぁ～♪じょこうぅぅ～♪ふぅぅぅぅ」
“ドコドコドカドカ”
「戻ったね」
「戻ったねぇ」
“ドコドコドカドカ”
「速いね」
「うん、速いね」
「もうすぐ、アレ来る？」
「うん、多分もうすぐ来る」
「きぃたぁぁぁぁ～♪じょこうぅぅ～♪ふぅぅぅぅ」
“ドコドコドカドカ”
「戻ったね」
「戻ったねぇ」
山口線、今日はSL目当てのオタが凄い多いな
やまぐち号の後を追いかける益田行き単行もオタでぎっしり
徳佐平野あたりや、津和野町内の線路沿いにもオタがわらわら…
アイツも来てたんかな？
やまぐち号の後を追いかける益田行き単行もオタでぎっしり
徳佐平野あたりや、津和野町内の線路沿いにもオタがわらわら…
アイツも来てたんかな？
オタオタ言ってる割にこの人も毎回現地逝ってるよね
そういや今日は重連だったな。
でも、山口線沿線にも少しは金落とせよ
津和野町内では、撮りオタはあまり歓迎されていないのが本音らしいし…
津和野町内では、撮りオタはあまり歓迎されていないのが本音らしいし…
25 ：名無しでGO!：2011/10/10(月) 18:04:26.78 ID:scjK1YiNO
毎回撮影後はマターリ道の駅で温泉浸かって、嫁へのみやげに徳佐りんごジャムを買って帰るで
昼食は三脚で場所取りした後に津和野の街でノンビリ食べてる
温泉ががら空きで快適なのも良し悪しだな
昼食は三脚で場所取りした後に津和野の街でノンビリ食べてる
温泉ががら空きで快適なのも良し悪しだな
津和野近辺でSL撮影の時にお勧めの食事処ってある？
今度行ってみたいんだけど。
今度行ってみたいんだけど。
>>24
たまに汽車乗ろうと思ったらヲタで満員だったなんて展開を引き起こすようでは歓迎されるはずがない
でもSL走らせてるのは保存運行のほかに沿線振興も目的なんだよな
人を呼ぶためなんだよな
客寄せパンダを用意しといて来る人を選ぼうなんて虫が良すぎる
撮影目的のヲタは車で来いってか
たまに汽車乗ろうと思ったらヲタで満員だったなんて展開を引き起こすようでは歓迎されるはずがない
でもSL走らせてるのは保存運行のほかに沿線振興も目的なんだよな
人を呼ぶためなんだよな
客寄せパンダを用意しといて来る人を選ぼうなんて虫が良すぎる
撮影目的のヲタは車で来いってか
車は車で主に関西の奴らが荒らしていくだけやろ
嫌ならSLを特急料金上乗せしてもらえ
嫌ならSLを特急料金上乗せしてもらえ
山口線でSLを走らせる理由は
「新幹線で現地まで来てもらうため」だろうが
「新幹線で現地まで来てもらうため」だろうが
31 ：名無しでGO!：2011/10/10(月) 21:44:39.15 ID:scjK1YiNO
12系に特急料金ワロタ
同等の座席の115系非リニュ車が特急運用に入ってる姿を想像したｗ
>>26
いろいろあるけどよく行くのはカレーとかラーメンとかうどんがあるメニューが多い食堂だな
観光バス客が立ち寄るからデカイ駐車場がある近く
同等の座席の115系非リニュ車が特急運用に入ってる姿を想像したｗ
>>26
いろいろあるけどよく行くのはカレーとかラーメンとかうどんがあるメニューが多い食堂だな
観光バス客が立ち寄るからデカイ駐車場がある近く
33 ：名無しでGO!：2011/10/10(月) 22:24:10.41 ID:5z/WYEskO
そのうち雌車が設定されてしまったり、｢お二人様から｣の企画切符でしか乗れなくなったりして……
>>32
だが実際一番金が動くのは新幹線の切符代なんだよなあ
だが実際一番金が動くのは新幹線の切符代なんだよなあ
昔
12系の特急しおじが存在した。
12系特急料金は100円引き。
12系の特急しおじが存在した。
12系特急料金は100円引き。
西が嫌いなら、もちろんマイカーで現地まで行くだろ？
プロアンチ西なら、わざわざ他社路線で運行されてるSLに乗りに行くだろうが
プロアンチ西なら、わざわざ他社路線で運行されてるSLに乗りに行くだろうが
古い車両を末長く使いましょう
やまぐち号復元で、その気風が備わったのかもしれないな
やまぐち号復元で、その気風が備わったのかもしれないな
39 ：名無しでGO!：2011/10/11(火) 00:15:53.44 ID:x6dJrsVAO
まあ無理に鉄道で行ったところでホクホクに潤うのはJRだけなんだよな
車で行けば駅から遠いメシ屋や土産物屋にも行けるし、津和野で観光すればプラスで駐車場払うし、徳佐あたりのガソリンスタンドで満タン給油すればそこに結構なお金を落とす事になるし、車で行った方が経済面から言えば地元のためになる
車で行けば駅から遠いメシ屋や土産物屋にも行けるし、津和野で観光すればプラスで駐車場払うし、徳佐あたりのガソリンスタンドで満タン給油すればそこに結構なお金を落とす事になるし、車で行った方が経済面から言えば地元のためになる
>>27
＞たまに汽車乗ろうと思ったらヲタで満員だったなんて
ＳＬやまぐち イベント時は、座席指定取れなかった Orz
ところが、当日早朝、広島駅で楽勝にゲット。
これは、座席指定券だけ買って、ヤフオクに流す香具師がいると読んだよ。
だいたい指定席３分の２位しか埋まってないし、俺の横の津和野まで空席。
＞たまに汽車乗ろうと思ったらヲタで満員だったなんて
ＳＬやまぐち イベント時は、座席指定取れなかった Orz
ところが、当日早朝、広島駅で楽勝にゲット。
これは、座席指定券だけ買って、ヤフオクに流す香具師がいると読んだよ。
だいたい指定席３分の２位しか埋まってないし、俺の横の津和野まで空席。
呉線快速、特急に昇格。
１０３系でははなんですので、115系リニュ車を充当しました。
１０３系でははなんですので、115系リニュ車を充当しました。
今年もちゃんと幡生祭りやるんだな
1 実施概要
（1）日時
平成23年10月29日（土曜日）10時から15時
（2）場所
下関総合車両所 本所内
最寄り駅：山陽本線・山陰本線 幡生駅 （徒歩5分）
平面図が結構細かいｗ
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111005.pdf
1 実施概要
（1）日時
平成23年10月29日（土曜日）10時から15時
（2）場所
下関総合車両所 本所内
最寄り駅：山陽本線・山陰本線 幡生駅 （徒歩5分）
平面図が結構細かいｗ
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111005.pdf
１日社員→福知山事故の遺族対応・ケアが体験出来ます
夢だけでなくリアルな仕事をご堪能下さい
夢だけでなくリアルな仕事をご堪能下さい
48 ：名無しでGO!：2011/10/11(火) 14:18:22.87 ID:bc/0y0S3O
>>47
何そのリアル「沈まぬ太陽」
何そのリアル「沈まぬ太陽」
49 ：名無しでGO!：2011/10/11(火) 14:23:06.83 ID:e+OasgrB0
EF65は貨物車両なんだ。。。
「地元に金を落とす」といっても
落とす対象物が
飯
温泉
土産物
しかない
そんなのどこに行っても同じだわな
落とす対象物が
飯
温泉
土産物
しかない
そんなのどこに行っても同じだわな
>>50
速度違反やはみ禁で反則金
速度違反やはみ禁で反則金
54 ：名無しでGO!：2011/10/11(火) 22:26:02.69 ID:rghyjS6y0
>>53
やるなら酉本社やろ
やるなら酉本社やろ
去年の話しですが広島駅で
岩国駅行きの115系のLED
方向幕が無茶苦茶な編成が
ありました。
点灯していない幕
小月行
回送
と言った幕が表示されていました。
今は直しているかな？
岩国駅行きの115系のLED
方向幕が無茶苦茶な編成が
ありました。
点灯していない幕
小月行
回送
と言った幕が表示されていました。
今は直しているかな？
>>44
酉１日乗り放題切符が使える期間にやってくれ
酉１日乗り放題切符が使える期間にやってくれ
>>59
オーシャンアロー代走は、白幕がデフォ。
オーシャンアロー代走は、白幕がデフォ。
西日本は基本的に幕の扱いが杜撰
事故処理の幕引きも下手だしな～
63 ：名無しでGO!：2011/10/12(水) 13:36:00.83 ID:llCzqzj+0
マスコミ対策も観光業も元々下手ですし
最近はダイヤの引き方も客の集め方も電車の色程度でさえ終わってますし
取柄が何もないですね
最近はダイヤの引き方も客の集め方も電車の色程度でさえ終わってますし
取柄が何もないですね
でも、キハ40系とかは出発前アイドリング状態からLED幕をきっちり表示してるし
死国は少し前から特急のアイドリングストップやってなかったっけ？
普通用じゃそうはいかんのかな。
普通用じゃそうはいかんのかな。
66 ：名無しでGO!：2011/10/12(水) 15:16:51.68 ID:Zo60S7NVO
もう永久にエンジンストップでいいんじゃないか？
客乗ってないし
道路が整備されりゃバスで十分な希ｶﾞｽ
客乗ってないし
道路が整備されりゃバスで十分な希ｶﾞｽ
國鐵時代(正確にはキハ185系など末期を除く)のディーゼル車は
予燃室式エンジンを使ってたからな～
このエンジンは始動性が悪かったので、冬場の北海道なんか一晩中アイドリングしてたらしい
最近の車両は直噴式で始動性がよくなっている。
予燃室式エンジンを使ってたからな～
このエンジンは始動性が悪かったので、冬場の北海道なんか一晩中アイドリングしてたらしい
最近の車両は直噴式で始動性がよくなっている。
>>67-68
真冬は一晩中アイドリングさせておくとか電車ならパンタ上げて通電しっぱなしというのは
完全停止させると翌朝起動させたときに客室の暖房が出庫までに間に合わないからという理由もある。
暖地ならともかく寒冷地では当たり前のようにやってる。
真冬は一晩中アイドリングさせておくとか電車ならパンタ上げて通電しっぱなしというのは
完全停止させると翌朝起動させたときに客室の暖房が出庫までに間に合わないからという理由もある。
暖地ならともかく寒冷地では当たり前のようにやってる。
とこす戻き巻
↑ ↑ ↑
↑ ↑ ↑
71 ：名無しでGO!：2011/10/12(水) 22:53:27.89 ID:6AtU4j2T0
75 ：名無しでGO!：2011/10/13(木) 02:19:00.74 ID:P57DLfpP0
はやぶさは一応停車してたから関係があるだろ
おかげで定期の特急列車が消えてしまった
おかげで定期の特急列車が消えてしまった
編成番号表示器が撤去された編成に出くわしたんだが、あれってやる意味あるのか？
80 ：名無しでGO!：2011/10/13(木) 12:12:19.14 ID:+LYlOus4O
>>78
マジレスすると、見習いが運転しているときに、指導さんが真ん中にいるでしょ?あれで編成表示器が邪魔でしゃーなかったんよ。
結構前から言っていたのだけど、ようやく…動き出した次第。L-19編成の時もその模索の一つなんよ。
マジレスすると、見習いが運転しているときに、指導さんが真ん中にいるでしょ?あれで編成表示器が邪魔でしゃーなかったんよ。
結構前から言っていたのだけど、ようやく…動き出した次第。L-19編成の時もその模索の一つなんよ。
岡山は115系の全面方向幕
LEDにしています。
転出してきた113系も幕を
使っています。
金沢は雪外対策で使っていませんが
広島支社は方向幕が嫌いなの
でしょうか？
広島駅に乗り入れるオカ車は
方向幕使っていますか?
LEDにしています。
転出してきた113系も幕を
使っています。
金沢は雪外対策で使っていませんが
広島支社は方向幕が嫌いなの
でしょうか？
広島駅に乗り入れるオカ車は
方向幕使っていますか?
>>80
あれを見た客から『広行きと書いてあるじゃないか！』と怒られたおいらが通りますよっと。
あれを見た客から『広行きと書いてあるじゃないか！』と怒られたおいらが通りますよっと。
屋根にも編成番号書いてあるが、パトカーの真似？
5年くらい前から屋根上表記はやってるよ
それはさておき、その広くなった中央窓に103系みたく手動ワイパー付けないかなｗｗ
それはさておき、その広くなった中央窓に103系みたく手動ワイパー付けないかなｗｗ
88 ：名無しでGO!：2011/10/13(木) 21:04:49.04 ID:P57DLfpP0
BSで末期色電車出演
編成番号なんて助士側の前面ガラスの隅にガムテに油性マジックで手書きして貼っとけば問題ない気もするがw
助士側ガラスの下方に編成番号のシールみたいなのが貼ってあったぞ
91 ：名無しでGO!：2011/10/13(木) 22:12:24.01 ID:qV1zgo7I0
プラ板購入費用がもったいないのでガムテに編成番号を書き込んで窓ガラスに貼ります。
そういえば一つ聞きたいんだが、WAU102冷房かつワンマン機器搭載の１０５系でまだ末期じゃない編成色っていましたっけ・・・？
94 ：名無しでGO!：2011/10/14(金) 00:22:16.75 ID:PgxWt0iu0
広島駅の時刻表見てみたけど
パッと見は便利そうなんだけど
1時間ごとに発車時間がバラバラ
00，15，30、ときてなんで50なのか
パッと見は便利そうなんだけど
1時間ごとに発車時間がバラバラ
00，15，30、ときてなんで50なのか
95 ：名無しでGO!：2011/10/14(金) 00:38:21.52 ID:zPNriRp0O
来年度に広島都市圏の國鐵は近鉄が買収します
末期色は近鉄色に塗り替えられます。
駅名も近鉄広島、近鉄五日市など変わります。
末期色は近鉄色に塗り替えられます。
駅名も近鉄広島、近鉄五日市など変わります。
>>95
近鉄四日市とか西鉄二日市があるせいか、近鉄五日市でも違和感ないな。
近鉄四日市とか西鉄二日市があるせいか、近鉄五日市でも違和感ないな。
101 ：名無しでGO!：2011/10/14(金) 07:17:55.19 ID:1p8rpixKO
ボロクハ潰し何か進展あった？
>>89
つーか、以前のL-19編成みたいにすればいいよ分かりやすいしｗ
つーか、以前のL-19編成みたいにすればいいよ分かりやすいしｗ
あれやると、駅ナンバリングに慣れてる奴が勘違いしそうｗ
相変わらずボロネタと白幕ネタかよｗｗ
お前ら今日は鉄道の日だぞ
もっと高尚な話題はないのかｗ
お前ら今日は鉄道の日だぞ
もっと高尚な話題はないのかｗ
ない
107 ：名無しでGO：2011/10/14(金) 12:05:58.96 ID:gCo8Igkl0
106のレスがストレートすぎてワロタ
105 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/10/14(金) 11:06:27.73 ID:zRZAZ8JV0
106 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/10/14(金) 11:08:57.14 ID:cI5BPJpZ0
広電もビックリの投稿間隔だな
106 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/10/14(金) 11:08:57.14 ID:cI5BPJpZ0
広電もビックリの投稿間隔だな
109 ：名無しでGO!：2011/10/14(金) 12:30:18.76 ID:dzEdAvntO
>>105
絶望先生を召喚していいレベル
絶望先生を召喚していいレベル
前が投稿した直後にここにアクセスして、瞬間レスすることは決して珍しいことじゃない。
末期色
http://mjv-art.org/jvwall/download_image/109723-1024x768-cosplay-bunnysuit-long+hair-short+hair.png
http://mjv-art.org/jvwall/download_image/109723-1024x768-cosplay-bunnysuit-long+hair-short+hair.png
>>111
間違えた
間違えた
113 ：名無しでGO!：2011/10/14(金) 16:11:06.37 ID:Enmd675bO
>>81
しょうがないやんｗ でも、立つとマジで見えないんよ(´･ω･`)
しょうがないやんｗ でも、立つとマジで見えないんよ(´･ω･`)
山手線のE231
6ドア廃車ってもったいないね
ホームドア設置のためらしいけど
使い道なかったかな
この件はなんか無計画な感じが
しますね
6ドア廃車ってもったいないね
ホームドア設置のためらしいけど
使い道なかったかな
この件はなんか無計画な感じが
しますね
>>115
九州みたいに水戸岡改造でもすりゃいいのにな。
九州みたいに水戸岡改造でもすりゃいいのにな。
>>116
四季彩２世ですか？わかりません（＞＜）
四季彩２世ですか？わかりません（＞＜）
29 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/10/14(金) 20:36:18.63 ID:9gmq0+/80 [2/2]
遺失物の着服について
JR西日本（以下、弊社）社員が遺失物を着服した事象が判明しましたので、ご報告いたします。
落とし主の方をはじめ、関係の皆様にご迷惑をお掛けしましたことを心からお詫び申し上げます。
1 概要 ポーチを忘れられたお客様から、平成23年10月11日にお問い合わせがあったため捜索したところ、10月12日、弊社社員が遺失物を着服したことが判明しました。
2 当該社員 山陽線 海田市駅係員 27歳（男性・契約社員）
3 再発防止策 関係箇所に対して、発生事象の周知および遺失物の適正な取り扱いについての指導・教育を徹底します。
4 その他 遺失物のポーチの中には現金が入っており、金額は「55,500円」であったことを確認しています。
弊社は、当該駅係員を10月12日付で｢訓戒｣としました。
遺失物の着服について
JR西日本（以下、弊社）社員が遺失物を着服した事象が判明しましたので、ご報告いたします。
落とし主の方をはじめ、関係の皆様にご迷惑をお掛けしましたことを心からお詫び申し上げます。
1 概要 ポーチを忘れられたお客様から、平成23年10月11日にお問い合わせがあったため捜索したところ、10月12日、弊社社員が遺失物を着服したことが判明しました。
2 当該社員 山陽線 海田市駅係員 27歳（男性・契約社員）
3 再発防止策 関係箇所に対して、発生事象の周知および遺失物の適正な取り扱いについての指導・教育を徹底します。
4 その他 遺失物のポーチの中には現金が入っており、金額は「55,500円」であったことを確認しています。
弊社は、当該駅係員を10月12日付で｢訓戒｣としました。
なんで即解雇即刑事告訴じゃないの？
すんげえコネ持ち？
すんげえコネ持ち？
女性契約なら分かるが男かよ
122 ：名無しでGO!：2011/10/14(金) 22:49:36.97 ID:DLRt2bZSO
新車入れてくれマスカ！
ｯﾄ
ｯﾄ
123 ：名無しでGO!：2011/10/14(金) 22:53:43.83 ID:ZHiNplb+0
契約社員ばっかし増やすからこうなる
>>113
中腰で乗れｗ
中腰で乗れｗ
世界遺産指定を受けた平泉の中尊寺金色堂は金ピカの末期色。
電車も黄色一色に塗るということは、奥州藤原氏の滅亡と似た状態になるということ。
ちなみに沿線の名車701系は銀色に紫の帯。紫は格の高い人が付ける色。
聖徳太子の冠位十二階では最高位は紫だった。
電車も黄色一色に塗るということは、奥州藤原氏の滅亡と似た状態になるということ。
ちなみに沿線の名車701系は銀色に紫の帯。紫は格の高い人が付ける色。
聖徳太子の冠位十二階では最高位は紫だった。
末期色は要るんよ
いかん、ピカの末期色に見えた
酸化した核物質は確かに末期色だが
酸化した核物質は確かに末期色だが
128 ：名無しでGO!：2011/10/14(金) 23:57:23.07 ID:ZHiNplb+0
末期色も絶望も、あるんだよ。
新車投入に多額のお金は当然
掛かります。でも
115系 103系 113系 105系
どれももう限界じゃないですか
大阪駅のリニューアルに大金を
使うなら広島や岡山に225系を
投入して欲しいです。
全国の県庁所在地の中心駅で
JR型電車が走っていないのは
広島県位でしょう。
ただでさえじり貧なのに
10年先も同じ車両かな
掛かります。でも
115系 103系 113系 105系
どれももう限界じゃないですか
大阪駅のリニューアルに大金を
使うなら広島や岡山に225系を
投入して欲しいです。
全国の県庁所在地の中心駅で
JR型電車が走っていないのは
広島県位でしょう。
ただでさえじり貧なのに
10年先も同じ車両かな
130 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 00:54:08.52 ID:YFvVD/ja0
>>130
つ「津」
つ「津」
>>129-131
>>130-131ではJR型特急気動車なら走ってるわな(沖縄は別として)
廣島はキハ120というJR型というよりも3セク標準型というべき車しか来ないw(それも1日1～2回ぐらい？)
電車だけでなく気動車でも冷遇されてるのが廣島な気がするw
>>130-131ではJR型特急気動車なら走ってるわな(沖縄は別として)
廣島はキハ120というJR型というよりも3セク標準型というべき車しか来ないw(それも1日1～2回ぐらい？)
電車だけでなく気動車でも冷遇されてるのが廣島な気がするw
芸備線で去年夏、1ヶ月であっさり消えた美祢色キハ120の4連を思い出すわ
>>130
徳島に至っては県内どこ捜しても電車が走れる環境が無いｗ
徳島に至っては県内どこ捜しても電車が走れる環境が無いｗ
>>132
スーパーおきがあるだろ？
スーパーおきがあるだろ？
昨日は鐵道の日でこのスレでもなんかあるのかと思っていたが、
見事なまでの正常運転だったなｗ
見事なまでの正常運転だったなｗ
ここでよく出てくる自虐ネタで｢在来線特急がない｣ってあるが、
これだけは同意しかねるな。
新幹線(何故かこれは別枠扱いするw)あるし、気動車特急なんかどこで使うんだ？？
普通列車の車両やダイヤは糞化してるのは激しく同意するけど、
在来特急だけは言ってる意味が分からん。
これだけは同意しかねるな。
新幹線(何故かこれは別枠扱いするw)あるし、気動車特急なんかどこで使うんだ？？
普通列車の車両やダイヤは糞化してるのは激しく同意するけど、
在来特急だけは言ってる意味が分からん。
141 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 10:16:51.64 ID:0pw4FNvu0
142 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 10:22:37.17 ID:Vw+H6bQV0
JRであることにステータスを感じる鉄ヲタはかなり多いからｹﾝﾁｬﾅﾖ
143 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 10:31:05.82 ID:7vJB1gl7O
まあ485系とか583系の在来線山陽特急が格上げされて新幹線になったわけやしな
在来線特急しか無い地域よりは優遇されてるで
姫路以西の山陽本線は貨物列車も走るローカル線やけど
在来線特急しか無い地域よりは優遇されてるで
姫路以西の山陽本線は貨物列車も走るローカル線やけど
新幹線が新大阪かせめて岡山あたりまでだったら在来線が史実より充実してたかもな
145 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 10:58:33.80 ID:CiTBnVVA0
そんなことになってたら
特急街道になって、普通・快速の本数は３～４０分毎のままだと思うけど
特急街道になって、普通・快速の本数は３～４０分毎のままだと思うけど
そして似非パターンダイヤでもない、完全ランダムダイヤだな
>>132
山口には一般型だと気動車まで含めてもJR型が
山口には一般型だと気動車まで含めてもJR型が
>>147
キハ120が違うんなら山口にＪＲ型の一般気動車なんかねぇよｗ
キハ120が違うんなら山口にＪＲ型の一般気動車なんかねぇよｗ
山口県じゃなくて山口駅を通るキハ120あったっけ
ブルトレなんて、設備が古くて乗り心地はまだ東のプレハブの方がいいってぐらいだったし、あれに特急＋寝台料金なんか払いたくないって誰でも思う罠
153 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 13:20:17.47 ID:7vJB1gl7O
特急街道になってたら北近畿や雷鳥のお古が来てたんやろうか…
在来線か。廣嶋より山口の方がひでぇよな。多分日本一ひどい。
車両のレベルは変わらないだろうけど、ICOCAも未来永劫入りそうにないし。
スーパーおきも山口県内では力抑えまくりだしな。
車両のレベルは変わらないだろうけど、ICOCAも未来永劫入りそうにないし。
スーパーおきも山口県内では力抑えまくりだしな。
中国電力は東京電力に比べてはるかに電気代が安いので、新車を入れるメリットはあまりありません。
電力消費量が減れば、電気料金の支払い単価が上がるので逆に損をする。
って話を数年前聞いた。
電力消費量が減れば、電気料金の支払い単価が上がるので逆に損をする。
って話を数年前聞いた。
今思えば、急行みよしが廃止になってから国鉄広島スレの数が当時の倍になってるんだよなぁ・・・
その間にスレに書き込まれたことは、同じネタを延々とループさせるだけの無駄なレスばかりというｗ
その間にスレに書き込まれたことは、同じネタを延々とループさせるだけの無駄なレスばかりというｗ
157 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 13:58:18.16 ID:0pw4FNvu0
呉線とか壁線って広電に譲渡した方が上手く遣り繰りするんじゃね？
特にダイヤ的に
今の西は儲けが出そうなのに放置プレーで無駄している気がしてならん
特にダイヤ的に
今の西は儲けが出そうなのに放置プレーで無駄している気がしてならん
158 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 15:23:16.22 ID:VN+I4Ab6O
もしも新幹線が岡山開業のままだったらって？
東京～廣島や山口県内の需要をごっそり飛行機に持って行かれる一方在来線ダイヤは今の北陸線並みやろ
東京～廣島や山口県内の需要をごっそり飛行機に持って行かれる一方在来線ダイヤは今の北陸線並みやろ
159 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 15:56:52.07 ID:Q7Qi/tLN0
一般的には原発依存度が圧倒的に低い中電のほうが電気代高いハズだが
大口の需給調整契約はブラックボックスなんで正味のところわからんけど
大口の需給調整契約はブラックボックスなんで正味のところわからんけど
ICOCAで逝こか～
岡山～博多
＜特急＞
停車駅・・・倉敷・福山・広島・徳山・小郡・宇部・下関・門司・小倉・折尾
＜急行＞
停車駅・・・倉敷・笠岡・福山・尾道・三原・西条・広島・五日市・宮島口・岩国・柳井・光or下松・徳山・防府・小郡・宇部・小野田・下関・門司・小倉・戸畑・黒崎・折尾・福間・香椎・吉塚
＜快速＞
停車駅・・・倉敷・笠岡・福山・松永・尾道・糸崎・三原・白市・西条・瀬野・海田市・広島・横川・西広島・五日市・宮島口・岩国・柳井・光・下松・徳山・新南陽・防府・小郡・宇部・小野田・
厚狭・小月・幡生・下関・門司・小倉・戸畑・八幡・黒崎・折尾・赤間・福間・古賀・香椎・吉塚
＜特急＞
停車駅・・・倉敷・福山・広島・徳山・小郡・宇部・下関・門司・小倉・折尾
＜急行＞
停車駅・・・倉敷・笠岡・福山・尾道・三原・西条・広島・五日市・宮島口・岩国・柳井・光or下松・徳山・防府・小郡・宇部・小野田・下関・門司・小倉・戸畑・黒崎・折尾・福間・香椎・吉塚
＜快速＞
停車駅・・・倉敷・笠岡・福山・松永・尾道・糸崎・三原・白市・西条・瀬野・海田市・広島・横川・西広島・五日市・宮島口・岩国・柳井・光・下松・徳山・新南陽・防府・小郡・宇部・小野田・
厚狭・小月・幡生・下関・門司・小倉・戸畑・八幡・黒崎・折尾・赤間・福間・古賀・香椎・吉塚
162 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 17:38:47.81 ID:0YgkzhKOO
元々便数をけちってるからダイヤが乱れると今みたいに悲惨なことになるわけだが
和木駅から岩国駅の踏切で
安全確認を行った影響で
ダイヤが乱れていますが
踏切の無謀横断が原因かな
前にもトラックが115系に
特攻しましたよね
この踏切は監視カメラ
ついているのかな？
安全確認を行った影響で
ダイヤが乱れていますが
踏切の無謀横断が原因かな
前にもトラックが115系に
特攻しましたよね
この踏切は監視カメラ
ついているのかな？
東京から帰って来ると115系の色は変わってもここは何も変わっちょらんと実感できて寂しい
まだ新前橋の115系の方が状態いいんじゃけど
まだ新前橋の115系の方が状態いいんじゃけど
165 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 20:00:36.79 ID:xkvFaJsL0
166 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 21:07:04.12 ID:7vJB1gl7O
編成にもよるが、小山から転属して来た300番台とクハ111からの改造車が酷い
同じ原型300番台でも岡山車は綺麗
同じ原型300番台でも岡山車は綺麗
>>129
同じ「車両」ではない。
103系は大半が姿を消し、113系に置き換わった。
115系も何気に入れ替わっている。
寒冷地ではないので走れれば何でもよし。
新潟も國鐵型の聖地だが、こちらは同じ「車両」で構成されている。
寒冷地なので、東京から205系、209系、211系を単純に転属させることができない。
同じ「車両」ではない。
103系は大半が姿を消し、113系に置き換わった。
115系も何気に入れ替わっている。
寒冷地ではないので走れれば何でもよし。
新潟も國鐵型の聖地だが、こちらは同じ「車両」で構成されている。
寒冷地なので、東京から205系、209系、211系を単純に転属させることができない。
俺もそうだが、広島出身のグンマーって結構いるなぁ
バイトで面接受けた時に店長が広島出身だったし、大学にも数名広島出身が居た
バイトで面接受けた時に店長が広島出身だったし、大学にも数名広島出身が居た
>>171
高校時代毎日国鉄で通ってて、大阪は嫌いだったし、出来れば東京の大学に行きたいなーって思ってたらセンターミスってグンマーの底辺国立大にたどり着いたよ
同じ境遇の奴が居て結構仲良くなったが、そいつは広島でUターンして、俺はグンマーに
北関東は鉄道の需要が殆どないからボロでも仕方ないと思うが、広島には一定の需要があるのにクソダイヤとかボロとか押し付けやがる
大阪は大嫌い
高校時代毎日国鉄で通ってて、大阪は嫌いだったし、出来れば東京の大学に行きたいなーって思ってたらセンターミスってグンマーの底辺国立大にたどり着いたよ
同じ境遇の奴が居て結構仲良くなったが、そいつは広島でUターンして、俺はグンマーに
北関東は鉄道の需要が殆どないからボロでも仕方ないと思うが、広島には一定の需要があるのにクソダイヤとかボロとか押し付けやがる
大阪は大嫌い
国鉄の方向幕故障や白幕は日常茶飯事なのに
広電の方向幕故障は少ない
零細といえども交通電業社の仕事がしっかりしている
からであろう
広電の方向幕故障は少ない
零細といえども交通電業社の仕事がしっかりしている
からであろう
>>172
大阪にはボロ103系が環状線や阪和線で広島以上にたくさん残ってるぞ。
環状線は国鉄時代から黒字路線だったのに中国北陸の赤字負担分を捻出するために新車を買ってもらえず酷い扱いされてる。
元はといえば、民営化はともかく国鉄分割が原因。
それを決めたのは中央である東京の連中だぜ？
大阪を嫌うのは分からんでもないが、東京に対して好意的なのは理解できん。
大阪にはボロ103系が環状線や阪和線で広島以上にたくさん残ってるぞ。
環状線は国鉄時代から黒字路線だったのに中国北陸の赤字負担分を捻出するために新車を買ってもらえず酷い扱いされてる。
元はといえば、民営化はともかく国鉄分割が原因。
それを決めたのは中央である東京の連中だぜ？
大阪を嫌うのは分からんでもないが、東京に対して好意的なのは理解できん。
177 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 23:54:01.40 ID:I7I8klLk0
>>172
グンマー大ってFランか？
グンマー大ってFランか？
179 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 23:57:47.29 ID:YFvVD/ja0
>>172
関西でも新車だらけなのは、兵庫くらいだよ。大阪は関西ではトップの国鉄率。
10位大阪府65.09％ 15位和歌山県53.92％ 16位京都府52.98％
17位滋賀県49.62％ 22位奈良県44.60％ 44位兵庫県3.65％
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14849437
関西でも新車だらけなのは、兵庫くらいだよ。大阪は関西ではトップの国鉄率。
10位大阪府65.09％ 15位和歌山県53.92％ 16位京都府52.98％
17位滋賀県49.62％ 22位奈良県44.60％ 44位兵庫県3.65％
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14849437
>>180
だよね。路線バスはいろいろ残念な感じだけど、高速バスや日帰りツアー企画は成功しているようだね。
中国JRバスも分割時そのまんまだったら車両、設備、サービスとも國鐵廣島並みだったかもね。
・・・って書いてて、あれ？路線バス＝在来線、高速バス＝新幹線、日帰りツアー＝駅長おすすめ旅と考えたら、
もしJR中国が山陽新幹線付きで出来ていたら、いろいろ良くなっていたって事？？？
だよね。路線バスはいろいろ残念な感じだけど、高速バスや日帰りツアー企画は成功しているようだね。
中国JRバスも分割時そのまんまだったら車両、設備、サービスとも國鐵廣島並みだったかもね。
・・・って書いてて、あれ？路線バス＝在来線、高速バス＝新幹線、日帰りツアー＝駅長おすすめ旅と考えたら、
もしJR中国が山陽新幹線付きで出来ていたら、いろいろ良くなっていたって事？？？
多分新幹線で火災帝國に足を引っ張られて終わりだと思う。
今の束のように新幹線が完全に自社単独路線なら成功だろうけど。
(今のと書いたのは数年後に金沢新幹線が開業したら途中で会社が束から酉に変わるから)
今の束のように新幹線が完全に自社単独路線なら成功だろうけど。
(今のと書いたのは数年後に金沢新幹線が開業したら途中で会社が束から酉に変わるから)
183 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 10:34:22.81 ID:tlRpOjOq0
「鉄道の日」企画切符の期間が、たぶん今日までなんだが・・
うむ
185 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 11:06:02.30 ID:DSvYjzW+O
>>176
大阪環状線では207・321系以外の新型車両はデビューするとほぼ真っ先に運用されているわけだが。
大阪環状線では207・321系以外の新型車両はデビューするとほぼ真っ先に運用されているわけだが。
>>176
これは鉄道だけの話じゃないが、広島の人間にとって、憧れる・目指す大都会という点で大阪は眼中にないんだろう。
広島ごときが何言ってるんだ？と思うかもしれんが、田舎ものの戯れ言と思って流してくれw
これは鉄道だけの話じゃないが、広島の人間にとって、憧れる・目指す大都会という点で大阪は眼中にないんだろう。
広島ごときが何言ってるんだ？と思うかもしれんが、田舎ものの戯れ言と思って流してくれw
189 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 12:11:48.01 ID:DSvYjzW+O
>>186
駅によってはオレンジ色のルクア送迎電車の方が乗降に手間取るわけだが。しかも、そっちの方に殺意を覚える。
駅によってはオレンジ色のルクア送迎電車の方が乗降に手間取るわけだが。しかも、そっちの方に殺意を覚える。
190 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 12:17:40.12 ID:DSvYjzW+O
>>187
来年の花見シーズンは絶対トラブル起こるから。
来年の花見シーズンは絶対トラブル起こるから。
191 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 12:18:34.06 ID:8ollRdl1O
まあ大阪・名古屋と言ってもいち地方都市だからな
京阪神や中部地区に何か思い入れがある人じゃないと行きたがらんだろ
京阪神や中部地区に何か思い入れがある人じゃないと行きたがらんだろ
三原ー須波で落石。折り返しが遅れてるマリンブー２号が急遽広まで各駅停車。
193 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 20:02:46.10 ID:BqIijnHH0
山口君は福岡君と仲が良いし、岡山君と鳥取ちゃんは関西組と仲が良いから、
廣島君は寂しいんだろうな。
廣島君は寂しいんだろうな。
194 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 20:11:01.01 ID:pNn5lX8z0
195 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 20:24:26.75 ID:DSvYjzW+O
196 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 20:35:31.31 ID:Vs//LFnxO
クハ111からの改造車は酷いな
減速ダイヤになって気が付かんかったが、回復運転で100キロ出すとすんげー揺れた
減速ダイヤになって気が付かんかったが、回復運転で100キロ出すとすんげー揺れた
廣島君には遠距離恋愛の伊予ちゃんがいるもん
198 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 21:14:28.25 ID:ozfg7sQ20
どうでもいいけど
姫路～門司の山陽本線の運転形態を
姫路～岡山 岡山～三原 三原～岩国
岩国～徳山 徳山～小郡 小郡～下関
下関～小倉
このようにしてほしい
岡山・三原・岩国・徳山・小郡・下関では乗換えが基本となるようにしてほしい
最低限で毎時２本を確保するようなダイヤでいい
快速・・岡山～福山 西条～宮島口 以外には不要だろ？
姫路～門司の山陽本線の運転形態を
姫路～岡山 岡山～三原 三原～岩国
岩国～徳山 徳山～小郡 小郡～下関
下関～小倉
このようにしてほしい
岡山・三原・岩国・徳山・小郡・下関では乗換えが基本となるようにしてほしい
最低限で毎時２本を確保するようなダイヤでいい
快速・・岡山～福山 西条～宮島口 以外には不要だろ？
ほんとどうでもいいな
～してほしいとか言うけどそれでお前になんか利益でもあるんか？
可部線4ドア105系滅びろ
202 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 22:07:59.03 ID:uRpZJvs20
ホビロン！
203 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 22:34:25.92 ID:WCx6l7gz0
そんなに新車が欲しいなら芸備線からキハ120奪って
6連で本線を走らせよ。芸備線は牛馬に貨車を轢かせる。
6連で本線を走らせよ。芸備線は牛馬に貨車を轢かせる。
>>201
40年選手もいるからいい加減置き換わるよ。さすがに今更和歌山線の分を持ってくるとは考えにくいし。
40年選手もいるからいい加減置き換わるよ。さすがに今更和歌山線の分を持ってくるとは考えにくいし。
>>203
で、ステップとホームの段差で転倒して回送になるんですね。
つーか、キハ120でどうにかなるレベルじゃない。
それに廣島支社的には新車かもしれないが、新車の域は過ぎたかと。
>>205
岡山も結局車両が足りないから広島の車が出稼ぎ（遠征）行ってるし・・・。
で、ステップとホームの段差で転倒して回送になるんですね。
つーか、キハ120でどうにかなるレベルじゃない。
それに廣島支社的には新車かもしれないが、新車の域は過ぎたかと。
>>205
岡山も結局車両が足りないから広島の車が出稼ぎ（遠征）行ってるし・・・。
208 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 02:01:02.77 ID:QExlGVvXO
209 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 02:06:51.40 ID:w5iDBXPM0
210 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 02:19:26.31 ID:KFom/PNZO
>>208
まじかよ、そりゃ酷い
まじかよ、そりゃ酷い
211 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 02:29:19.49 ID:QExlGVvXO
（言ってもしょうがないから）何も言わないだけだったら嫌ですね
214 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 05:33:06.88 ID:VvejKbG10
編成番号表示をステッカータイプに変更するほど金がないのか
國鉄フォント手書き職人が居るんですね分かります
冷風車・・・もとい温風車氏ね
冬は隙間風のお陰で冷風車に早変わり
219 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 13:25:06.89 ID:wGZ7vR0GO
隙間風はガムテで閉めて冬場の節電を乗りきりまつ
220 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 14:42:58.06 ID:bywDtis70
国鉄型スクラップのお知らせｗｗｗ
http://alfalfalfa.com/archives/4686338.html
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318802075/
【本日人類滅亡】今日15～21時の間に隕石落下で人類滅亡するそうです。⇒ http://alfalfalfa.com/archives/4686338.html
http://alfalfalfa.com/archives/4686338.html
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318802075/
【本日人類滅亡】今日15～21時の間に隕石落下で人類滅亡するそうです。⇒ http://alfalfalfa.com/archives/4686338.html
222 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 17:30:41.14 ID:w5iDBXPM0
>>215
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6f/39/pccg091/folder/1470484/img_1470484_41306294_11?20060912171531
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6f/39/pccg091/folder/1470484/img_1470484_41306294_11?20060912171531
>>222
手書きにしては上手いな。
手書きにしては上手いな。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1318844358476.jpg
なんかスッキリしたな。
なんかスッキリしたな。
これは瀬戸内色＋国鉄フォントだろｗｗ
ところで助士席窓に印字というのは、東海の国鉄電車みたいな感じなの？
あと105系でも表示器撤去してくれたら、やはりかぶりつきしやすくなるのかな
ところで助士席窓に印字というのは、東海の国鉄電車みたいな感じなの？
あと105系でも表示器撤去してくれたら、やはりかぶりつきしやすくなるのかな
>>224
貫通扉窓に何もなくてNゲージみたい
貫通扉窓に何もなくてNゲージみたい
外した表示器は下関総合車両所のイベントで販売かなｗ
来年のセキ公開では、103ヒネ車が積んでる幕が売られるんかな。
それはそうと、キハ181の解体っていつ始まるんだろうな。
それはそうと、キハ181の解体っていつ始まるんだろうな。
国鉄型ストラップかと思ったわ
買いたい
買いたい
バカだろww
海田市の駅員ww
罰として明日から改札は解放。
そして無人化。無人くんなわけ。
海田市でワンポイント置いて、広島で降りる。
ﾌﾞﾊｯwwwwｻﾞﾏｧwwwwwww
海田市の駅員ww
罰として明日から改札は解放。
そして無人化。無人くんなわけ。
海田市でワンポイント置いて、広島で降りる。
ﾌﾞﾊｯwwwwｻﾞﾏｧwwwwwww
「まもなく、海田市、海田市です。
当社駅員の不祥事により、改札は廃止になりました。
お降りのお客様にお願いします。
きっぷは駅備えつけの運賃箱においれください。
まもなく海田市です。」
ﾆﾔｸｿw
当社駅員の不祥事により、改札は廃止になりました。
お降りのお客様にお願いします。
きっぷは駅備えつけの運賃箱においれください。
まもなく海田市です。」
ﾆﾔｸｿw
>>216
リアル国鉄時代は、車号書き専門職人が各庫にいたって話だよ
リアル国鉄時代は、車号書き専門職人が各庫にいたって話だよ
編成番号は更新車でも末期色だと国鉄書体化…？
237 ：名無しでGO!：2011/10/18(火) 08:23:24.98 ID:ytV2H2N0O
ｾｷC14末期化
238 ：名無しでGO!：2011/10/18(火) 14:13:50.52 ID:vU7xIn2XO
>>213
食えるよｗｗなんで?ｗｗ
食えるよｗｗなんで?ｗｗ
240 ：名無しでGO!：2011/10/18(火) 18:45:16.59 ID:vU7xIn2XO
JR型の新車の方が転がすのラク？
243 ：名無しでGO!：2011/10/18(火) 20:49:13.89 ID:vU7xIn2XO
>>241
ＪＲ型転がした事ないからわかんないｗｗ 213を見るたんびに羨ましいと思うｗ
ＪＲ型転がした事ないからわかんないｗｗ 213を見るたんびに羨ましいと思うｗ
244 ：名無しでGO!：2011/10/18(火) 20:55:26.81 ID:vU7xIn2XO
>>242
岩徳線とかねー
岩徳線とかねー
米子はほぼ全域…。それでも車掌をつけるよりは安く済むんだろうな。
米子支社
単線に暴走特急、欠陥快速
運転士的には結構ハードな路線かもな
単線に暴走特急、欠陥快速
運転士的には結構ハードな路線かもな
米子支社で思い出したけど、なぜか益田～長門市の山陰本線に浜田鉄道部の担当列車があったが今もまだあるんかな？
三江線で三次にも行くからかなり乗務範囲広いな…
三江線で三次にも行くからかなり乗務範囲広いな…
248 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 00:08:00.82 ID:RcCj9fAtO
249 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 00:13:03.77 ID:/mFxGjxO0
250 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 00:13:17.12 ID:C7xR5CbAO
いい加減225系
下さいな
下さいな
251 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 00:58:15.50 ID:RcCj9fAtO
>>231の大本営発表
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/10/page_864.html
RCCの報道の方がよりバカっぷりが伝わっていいなｗ
本名・身分証晒して社内の落し物パクるとか脳味噌入ってないんだろうかｗｗｗ
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/10/page_864.html
RCCの報道の方がよりバカっぷりが伝わっていいなｗ
本名・身分証晒して社内の落し物パクるとか脳味噌入ってないんだろうかｗｗｗ
社員もげんなりする末期色
登場した頃来たら運ちゃん苦笑いしてたもんなぁ
登場した頃来たら運ちゃん苦笑いしてたもんなぁ
255 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 02:29:04.15 ID:BbV9Va5nO
別に國鐵廣島を否定するつもりはないけど、もう少し乗客の便利さとか考えないんだろうか？
http://i.pic.to/72c1f?a=417a76285ee73c72afb2b497e25f7b
広島の電車のダイヤが酷いと聞くが東京の電車も大概酷いぞ
東京のダイヤは3分間隔と聞き楽しみにして広島から転勤したのに
結構バラバラだし昼なんかまだ節電してんのか隙間があるし萎えた
広島の電車のダイヤが酷いと聞くが東京の電車も大概酷いぞ
東京のダイヤは3分間隔と聞き楽しみにして広島から転勤したのに
結構バラバラだし昼なんかまだ節電してんのか隙間があるし萎えた
大竹～和木で枕木火災。
>>256 赤羽なら埼京線の方がもっとひどいがな
259 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 08:19:59.81 ID:UV64Ewa30
昨日某局で下関総合車両所祭りの宣伝ついでに103系青色の解体映像流してたが涙が出た
260 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 16:25:36.74 ID:RcCj9fAtO
そういえば、2～3日前の中国新聞の投稿欄に「広島支社はボロばっかりだ!!」っていうのがあったねｗ
この調子でデモとか起きないかね…
この調子でデモとか起きないかね…
シティ電車発祥の地とは思えないクソダイヤ、みたいな事も書いてあったな。
262 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 16:37:52.53 ID:RGDLiPCmO
糞ダイヤの改善が最優先だろ今は
末期色は・・・うんやっぱこっちも優先して
末期色は・・・うんやっぱこっちも優先して
>>260-261
まぁ一般人にもわかるぐらい露骨に劣化してるわな。車両も地上設備も。
まぁ一般人にもわかるぐらい露骨に劣化してるわな。車両も地上設備も。
265 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 17:16:51.61 ID:RcCj9fAtO
>>265
ローカル線には泣く子も黙る必殺徐行があるではないか
ローカル線には泣く子も黙る必殺徐行があるではないか
ATSの速照地上子が山のように設置されて、遅くなりすぎたようにしか見えん
そこまでなら事情は分かるがその上ゆとりダイヤ(笑)とか頭がおかしい
会社としては確実に退化してるよ
そこまでなら事情は分かるがその上ゆとりダイヤ(笑)とか頭がおかしい
会社としては確実に退化してるよ
268 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 17:58:36.83 ID:RcCj9fAtO
>>266
鹿とか猪徐行がねぇ…
>>267
キツキツスジに戻して、速照当てまくって遅れたり、乗降時分も昔の15秒停車にして常に遅れるのが当たり前ダイヤでも良いんならね。
往年のダイヤに戻したからと言って人口が増えているわけでもないのに、乗降人員が上向きになるとは思えない。
あのダイヤの時だって乗降人員は減る一方だったからね。だからと言って反対しているわけではないですからね。快速あった方が便利だし…
鹿とか猪徐行がねぇ…
>>267
キツキツスジに戻して、速照当てまくって遅れたり、乗降時分も昔の15秒停車にして常に遅れるのが当たり前ダイヤでも良いんならね。
往年のダイヤに戻したからと言って人口が増えているわけでもないのに、乗降人員が上向きになるとは思えない。
あのダイヤの時だって乗降人員は減る一方だったからね。だからと言って反対しているわけではないですからね。快速あった方が便利だし…
酉は需要殺しの天才だよ
270 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 18:07:47.58 ID:AVkrKyQn0
廣島なんかどー考えても時間4本で十分やろ。
車齢高けれどアコモ改装でテンクロもらってるんだから申し分ない筈や。
新車入れる代わりにオールロングシートにして4両編成にしてもええか。
快速はもう無理やが乗車整理券いるライナーなら走らせんで。
車齢高けれどアコモ改装でテンクロもらってるんだから申し分ない筈や。
新車入れる代わりにオールロングシートにして4両編成にしてもええか。
快速はもう無理やが乗車整理券いるライナーなら走らせんで。
遅れに関しては今の方が酷いと思うが。何かあったらすぐ遅れる
その割に停車時間が遅れを見越しているとしても時間がありすぎたり
山陽線上り海田市であんだけ余裕取る必要あんのか？西条で取ればいいだろうが
新車投入による性能向上で余裕を増やすという方法もある訳だが
今やってるのは客に対する遵法闘争そのものだろ
糞ダイヤといい末期色といい人口減なぞ何の関係もない
その割に停車時間が遅れを見越しているとしても時間がありすぎたり
山陽線上り海田市であんだけ余裕取る必要あんのか？西条で取ればいいだろうが
新車投入による性能向上で余裕を増やすという方法もある訳だが
今やってるのは客に対する遵法闘争そのものだろ
糞ダイヤといい末期色といい人口減なぞ何の関係もない
273 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 18:40:02.06 ID:PAnhKtot0
広島-岩国30分運転まだ？？？
22X導入すればできるべ？
22X導入すればできるべ？
速照に当たるだけで止まり酷く遅れるくらいならフルP化すればいいんでは？
列車回数が多く曲線区間が連続する広島都市圏なら損はないかと
列車回数が多く曲線区間が連続する広島都市圏なら損はないかと
最高が100キロまでって時点でだいぶ損してるよな
276 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 19:30:32.10 ID:ziJLqQrRO
>>269
本業のルクアに手が一杯だから副業にはなるべく手間をかけたくないのだろう。
本業のルクアに手が一杯だから副業にはなるべく手間をかけたくないのだろう。
>>260
だから酷迭廣嶋は、CRH(Chugoku Railway Hiroshima、Chuko Railway Hiroshima、Chugoku Railway Hatabu、Chuko Railway Hatabu)と呼ばれています。
【CRH→】國鐵廣島鐵道管理局108【末期危険】
【CRH】Chugoku Railway Hiroshimakki/108【末期危険】
【CRH】Chuko Railway Hiroshimakki/108【末期危険】
だから酷迭廣嶋は、CRH(Chugoku Railway Hiroshima、Chuko Railway Hiroshima、Chugoku Railway Hatabu、Chuko Railway Hatabu)と呼ばれています。
【CRH→】國鐵廣島鐵道管理局108【末期危険】
【CRH】Chugoku Railway Hiroshimakki/108【末期危険】
【CRH】Chuko Railway Hiroshimakki/108【末期危険】
>>275
國鐵廣島の場合は駅間が短いしカーブも急なので100㌔ぐらいで無問題ではある
國鐵廣島の場合は駅間が短いしカーブも急なので100㌔ぐらいで無問題ではある
>>277
お前が何度それを列挙しようと流行らない。
お前が何度それを列挙しようと流行らない。
281 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 22:04:55.09 ID:/2JwMMObO
また火事だよ。瀬野中野東間。線路の近くの民家が延焼中。広島より東の本線は運転見込みなし。海田市までは呉線にお乗りください
282 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 22:15:02.16 ID:/2JwMMObO
本線下りは広島で折り返し開始。４番発です。
中野東は呪われてるな
>>257>>262
本線ならだいたいPC枕木なはずだがまさか小瀬川鉄橋の枕木から出火してるのか？
小瀬川鉄橋といえば鉄道マニアがよくいる場所
あの斉藤某もよく車で来てるけど関連性は？
>>281>>283
中野東・瀬野周辺って結構人身事故や火災が多いな
瀬野といえば昔スカイレールが駅舎に特攻したか何かで責任者が自殺してたよな
今年の春先だっけ？
朝の下り快速にダイブしたサラリーマンがいたよな
本線ならだいたいPC枕木なはずだがまさか小瀬川鉄橋の枕木から出火してるのか？
小瀬川鉄橋といえば鉄道マニアがよくいる場所
あの斉藤某もよく車で来てるけど関連性は？
>>281>>283
中野東・瀬野周辺って結構人身事故や火災が多いな
瀬野といえば昔スカイレールが駅舎に特攻したか何かで責任者が自殺してたよな
今年の春先だっけ？
朝の下り快速にダイブしたサラリーマンがいたよな
私がこの前来たときは近くの草が燃えていて駅員が消火に当たってるとか
>>273
30分運転より先に30分間隔運転になるんじゃね？
30分運転より先に30分間隔運転になるんじゃね？
288 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 00:54:44.69 ID:c7d2qLT00
290 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 01:47:12.26 ID:AKEHZB0pO
ホントは４人がけシートに２～３人平均で客がいるならかなり黒字のはずらしい
誰かが言ってたんだが
誰かが言ってたんだが
2両に減車して毎時6本に増発すればOKですね
わかります
わかります
292 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 03:56:17.19 ID:waV+3xi6O
293 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 09:43:35.71 ID:gk9JCKigO
広タ停車中の日鐵チキ(下り)の脇に西のチキがいたが機関車が見当たらなかった｡通常の工臨も貨物に委託したのか？
>>292
日中、空気しか運んでない路線も含めてってことじゃね？
日中、空気しか運んでない路線も含めてってことじゃね？
>>284
でも海田市周辺のDQNの多さには敵うまい。ここ3年の内にあそこで何十回足止めを食らったことか。
でも海田市周辺のDQNの多さには敵うまい。ここ3年の内にあそこで何十回足止めを食らったことか。
それはそうと、三次の広島県立歴史民俗資料館で秋の特別企画展、
中国山地の鉄道－海と山をつないで－っていうのやってるな。
http://www.manabi.pref.hiroshima.jp/rekimin/info_tenjikai23-aki.html
誰か行った人いる？
中国山地の鉄道－海と山をつないで－っていうのやってるな。
http://www.manabi.pref.hiroshima.jp/rekimin/info_tenjikai23-aki.html
誰か行った人いる？
297 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 10:49:14.00 ID:gk9JCKigO
>>295
以前海田でDQN女が広大附属のガキに喧嘩売ってた
以前海田でDQN女が広大附属のガキに喧嘩売ってた
298 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 12:19:01.22 ID:y9CG2BIPO
>>298
あの写真に魅かれて見に行ってきたオレが通りますよ
あの写真に魅かれて見に行ってきたオレが通りますよ
301 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 14:16:36.44 ID:gk9JCKigO
オレは夜行の快速ドリームちどりとかできんかなと妄想してしまった。車両はセキで寝てるキハ181で。
厚狭駅の新幹線の自動放送はまだ古い声だったのか
厚狭は朝に100系の通過があったりと、新幹線で最も國鐵廣島らしい駅だなあ
駅自体はソコソコ新しいけど
駅自体はソコソコ新しいけど
>>296
先週の日曜に行ってきた。
SL時代の「ちどり」HMがシブすぎじゃった。
ネタ不足なのか「あき」「つばめ」「あさかぜ」のHMって、中国山地の
鉄道とはあまり関係ないようなものも・・・。
出口で上映してる芸備線の急行ちどりの映像はお勧め。
>>301
昔のように岩国発でやってほしいな。
先週の日曜に行ってきた。
SL時代の「ちどり」HMがシブすぎじゃった。
ネタ不足なのか「あき」「つばめ」「あさかぜ」のHMって、中国山地の
鉄道とはあまり関係ないようなものも・・・。
出口で上映してる芸備線の急行ちどりの映像はお勧め。
>>301
昔のように岩国発でやってほしいな。
何気なしに酉のホムペ見てきたんだが、300系も100系と一緒に来年引退なんだな。
>>307
まさかの国営放送ニュースでもやってたぜ
まさかの国営放送ニュースでもやってたぜ
ついでに103系と105系も引退しましょうか
311 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 22:30:01.33 ID:/iHrAbYk0
300系のパーツを流用してVF制御車の新車もどきを作れないのか？
幡生に持って行けば匠の皆さんがやってくれるんじゃね？
H-●○系として（Hは広島タイプの意味）
幡生に持って行けば匠の皆さんがやってくれるんじゃね？
H-●○系として（Hは広島タイプの意味）
312 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 22:42:19.17 ID:gk9JCKigO
313 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 22:55:30.25 ID:PE6kfMgjO
>>265
何か酉の駅ってだんだん｢見た目の綺麗さ｣だけにこだわった無味乾燥で機能的にもイマイチなのが多くないか？
東日本みたいに駅ナカが充実しているわけでもないし、九州みたいなデザイン的なこだわりもない。かといって動線が計算されているわけでもない。
何か酉の駅ってだんだん｢見た目の綺麗さ｣だけにこだわった無味乾燥で機能的にもイマイチなのが多くないか？
東日本みたいに駅ナカが充実しているわけでもないし、九州みたいなデザイン的なこだわりもない。かといって動線が計算されているわけでもない。
見た目の綺麗ささえも放棄した廣島鐵道管理局最高といいたいのですね
315 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 23:22:19.14 ID:PE6kfMgjO
317 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 23:33:32.17 ID:PE6kfMgjO
>>316
大阪駅なんて雌車が動線をはなっから崩壊させてるが。
大阪駅なんて雌車が動線をはなっから崩壊させてるが。
>>309
代替はなくて、そのまま減便ですね、わかります(´・ω・`)
代替はなくて、そのまま減便ですね、わかります(´・ω・`)
321 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 07:21:03.51 ID:MEthk5fPO
まあ、ｷﾊ48乗っれば｢感覚だけ｣急行なんだよな｡リバイバルやるならツアー形式にしたほうがいいかも試練
322 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 07:22:44.49 ID:MEthk5fPO
ミスった
まあ、ｷﾊ48に乗れば｢感覚だけ｣急行なんだよな｡リバイバルやるならツアー形式にしたほうがいいかも試練
まあ、ｷﾊ48に乗れば｢感覚だけ｣急行なんだよな｡リバイバルやるならツアー形式にしたほうがいいかも試練
323 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 08:34:31.12 ID:C6JHamSC0
リバイバル国鉄 シティ電車をやってくれ
国鉄地方線区で最先端の施策をやっていたあの時代の広島の復活を
国鉄地方線区で最先端の施策をやっていたあの時代の広島の復活を
324 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 08:46:16.20 ID:JF0jZiRV0
壁線データイムは全部横川止まりですね分かります。
やる気が無い頃の国鉄の再現めざして頑張ってまつ by西日本国有鉄道大阪管理局
ぶっちゃけここの最新車輛って何(新幹線除く)？
キハ１２０・・・・
電車に至っては１１５－３０００・・・・
何年前だよ
電車に至っては１１５－３０００・・・・
何年前だよ
その次がハニワ線からやってきた１１３ユニットサッシ車・・・ｏｒｚ
329 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 10:19:08.07 ID:tOjPjzFP0
330 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 10:39:34.63 ID:MEthk5fPO
その次が短命だったが東から逃げ込んだ高(幸?)運ｸﾊ103
331 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 10:44:55.18 ID:Q9GiKOSR0
2013年までの我慢
332 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 10:52:30.19 ID:wsnPuG630
壁線のゲージが広電と同じだったら広島ライトレールに成れたのに
333 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 11:23:54.79 ID:w05z1QRwO
105系の新製タイプ(三扉のやつ)も何気に新車の部類だな
宇田賢吉の本には府中電車区では30年は使う気満々だったみたいな事が書いてあったが、こちらもまもなく30年の模様
宇田賢吉の本には府中電車区では30年は使う気満々だったみたいな事が書いてあったが、こちらもまもなく30年の模様
4扉車は今年で40のものも。妻面の汚れと亀裂がひどかった。
頑丈なだけがとりえ
336 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 12:47:53.95 ID:XlK1cm3O0
2020年、廣島・岡山・米子死者を経営分離し、
「JR西日本中国」(←正式名称)が発足。岡山と血み泥の争いを繰り広げた結果、廣島に本社を置くことに決定。
廣島歓喜に沸く。
2021年、4月
新車240系がデビュー。全ロングシート、経費節減のためラインなしのステンレスボディー。先頭車はワンマン対応。
ラッシュ時は6両、日中は4両で運転。廣島歓喜に沸く。
同年、5月
岩徳線、美祢線の廃止を表明。さようならキャンペーンで120系を国鉄カラーに塗り替える。翌年全線廃止。
同年年、6月
呉線、呉～三原廃止が決定。キャンペーンなし。
2012年12月
経営悪化が止まらず、広島管内の60%の駅を無人化。ワンマン運転を実施。管内の本数を2割削減。
2013年8月
新幹線の乗車係数を上げるため、
相生～糸崎を「おかやま鉄道」として分離。岡山人により本社に火が放たれ、4日間鉄道が止まる。
2014年8月
経営陣総辞任。韓国の鉄道会社にすべてを譲渡。放送や駅名標がすべてハングルに変わる。
「JR西日本中国」(←正式名称)が発足。岡山と血み泥の争いを繰り広げた結果、廣島に本社を置くことに決定。
廣島歓喜に沸く。
2021年、4月
新車240系がデビュー。全ロングシート、経費節減のためラインなしのステンレスボディー。先頭車はワンマン対応。
ラッシュ時は6両、日中は4両で運転。廣島歓喜に沸く。
同年、5月
岩徳線、美祢線の廃止を表明。さようならキャンペーンで120系を国鉄カラーに塗り替える。翌年全線廃止。
同年年、6月
呉線、呉～三原廃止が決定。キャンペーンなし。
2012年12月
経営悪化が止まらず、広島管内の60%の駅を無人化。ワンマン運転を実施。管内の本数を2割削減。
2013年8月
新幹線の乗車係数を上げるため、
相生～糸崎を「おかやま鉄道」として分離。岡山人により本社に火が放たれ、4日間鉄道が止まる。
2014年8月
経営陣総辞任。韓国の鉄道会社にすべてを譲渡。放送や駅名標がすべてハングルに変わる。
>>336
真っ先に米子支社の大再編じゃないのか？
真っ先に米子支社の大再編じゃないのか？
いつもの岩徳線廃止厨が肉付けしまくっていつもと同じことを言ってるだけ。
つか途中から旧にタイムスリップしてるんだが。
つか途中から旧にタイムスリップしてるんだが。
岩徳線の末端に錦川の新車が走ってまつ
おまいら、書いてて空しくならないか・・・
345 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 20:05:49.12 ID:qEkv4sFK0
>>342
コキ107だろww
コキ107だろww
347 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/10/21(金) 20:36:25.75 ID:WVmDKZCL0
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／ 人 ＞' ´ ｀ ＜ ＼
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西条駅がリニューアルするらしいね。平成２４年とか。
ソースはお昼のＮＨＫニュース。
学校法人のお布施だろうかと勘ぐりたくなる。
ソースはお昼のＮＨＫニュース。
学校法人のお布施だろうかと勘ぐりたくなる。
本郷みたいな味気ない駅になるんかな
350 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 20:41:43.93 ID:Frq5J3DM0
>>349
広島支社長のてこ入れ、いや、くわ入れだからね。
でも、いま流行の橋上駅らしいぞ。
写真あり
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201110210049.html
広島支社長のてこ入れ、いや、くわ入れだからね。
でも、いま流行の橋上駅らしいぞ。
写真あり
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201110210049.html
>>349
ハリボテ感なら和木の方が上だがなｗ
>>350
完成予想図を見てずっと思ってたんだが、2番線は剥ぐのかな。ちゃっかり無くなってんだけど。
本郷の完成図が西高屋配線になってた時も、適当かと思ったら本当にあの構造になっちゃったし。
ハリボテ感なら和木の方が上だがなｗ
>>350
完成予想図を見てずっと思ってたんだが、2番線は剥ぐのかな。ちゃっかり無くなってんだけど。
本郷の完成図が西高屋配線になってた時も、適当かと思ったら本当にあの構造になっちゃったし。
352 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 21:55:19.52 ID:ti6jqp+Y0
小月駅、駅舎や駅前広場は昔ながらなのに、跨線橋だけ橋上駅舎のような石材使用のごついタイプに更新されていて笑った。
>>352
それ中古車じゃん
それ中古車じゃん
すまんそれ種車の製造時期が問題じゃなくてゲテモノ改造車ってとこが・・・・
岡山支社では末期色
大増殖中です。117系
サンライナー色がどんどん
減っています。
勿論115系も末期色増えています。
お隣の広島支社も増えていますか
大増殖中です。117系
サンライナー色がどんどん
減っています。
勿論115系も末期色増えています。
お隣の広島支社も増えていますか
新車といえば
下松で製造された関東向け車両とか
近畿で製造された九州向け車両とか
まだだれも乗ってないまっさらな車両がときどき通るじゃん
乗れないけどな
下松で製造された関東向け車両とか
近畿で製造された九州向け車両とか
まだだれも乗ってないまっさらな車両がときどき通るじゃん
乗れないけどな
西高屋を折り返せる配線にしてくんねーかなぁ
>>359
たまにアーボンから新車見せびらかしもありますね
たまにアーボンから新車見せびらかしもありますね
362 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 00:07:03.19 ID:B6NP26iUO
203系、カモーン
首都圏JRで唯一ボロの巣窟だった常磐線が数年で一気に新車に置き換わった様に
広島も新車置き換えが決定すれば一気にボロ一掃されるんじゃないのか？
広島も新車置き換えが決定すれば一気にボロ一掃されるんじゃないのか？
>>356
いや、西条折り返しは普通に残ると思う。
いや、西条折り返しは普通に残ると思う。
下関総合車両所 国鉄電車率100％
105系電車（22両）123系電車（5両）111系電車（5両）115系電車（179両）117系電車（20両）
広島運転所 国鉄電車率100％
103系電車（9両）105系電車（28両）113系電車（68両）115系電車（88両）
高崎車両センター 国鉄電車率100％
485系電車（8両）211系電車（295両）115系電車（77両）107系電車（38両）
105系電車（22両）123系電車（5両）111系電車（5両）115系電車（179両）117系電車（20両）
広島運転所 国鉄電車率100％
103系電車（9両）105系電車（28両）113系電車（68両）115系電車（88両）
高崎車両センター 国鉄電車率100％
485系電車（8両）211系電車（295両）115系電車（77両）107系電車（38両）
昔の時刻表見ています。
快速シテイライナーは西条まで
ノンストップだったし
廣島から岩国は10分間隔です。
しかし岡山支社支社もダイヤ
大改悪されています
新倉敷駅の場合
在来線快速入れて一時間6本
ありました。
それが3本に
新幹線昼間こだま１本
あの事故が余計に影響を与えましたね
ただ福知山事故が起きなかった
としてもどこかで事故を
起こしていたでしょうね
新快速140キロ運転計画とか
あったし
快速シテイライナーは西条まで
ノンストップだったし
廣島から岩国は10分間隔です。
しかし岡山支社支社もダイヤ
大改悪されています
新倉敷駅の場合
在来線快速入れて一時間6本
ありました。
それが3本に
新幹線昼間こだま１本
あの事故が余計に影響を与えましたね
ただ福知山事故が起きなかった
としてもどこかで事故を
起こしていたでしょうね
新快速140キロ運転計画とか
あったし
JR化後に製造された分が入ってないか＞211系
107系の車体はJR化後の新製だ
107系の車体はJR化後の新製だ
>>363
在来線の旅客取り扱いを廃止すれば一気にボロ一掃できるな
在来線の旅客取り扱いを廃止すれば一気にボロ一掃できるな
お客様も一掃ですねわかります
371 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 01:21:55.36 ID:k1W7E1c10
JR貨物の工場公開で芸備線大賑わい。一駅間だけだが。
新車横取りとかしてたらそのうち完全に海上輸送に切り替えられる可能性がｗ
374 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 06:41:14.38 ID:Wt/d/9K5O
しかも高崎にはE231系が乗り入れてる件
>>373
水軍による通商破壊か略奪の方向で
水軍による通商破壊か略奪の方向で
376 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 07:19:33.49 ID:SbKdz5ijO
>>369
ルクア広島店造って男性客一掃はしたいだろうな
ルクア広島店造って男性客一掃はしたいだろうな
377 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 08:13:25.39 ID:e56rxpnD0
昨日は本線車内でS陽高校のDQNとM町高校の奴がもめてた。
脚が当たった当たらなかったのトラブルだったらしく、S陽生がM町生の胸倉つかんで半泣きにさせてた。
俺は天神川で降りたけどその後M町生は無事だったかまでは知らん
脚が当たった当たらなかったのトラブルだったらしく、S陽生がM町生の胸倉つかんで半泣きにさせてた。
俺は天神川で降りたけどその後M町生は無事だったかまでは知らん
>>373,375
國鐵廣島には山賊や海賊が出るのかよw
國鐵廣島には山賊や海賊が出るのかよw
>>375
土佐湾周りになったりして
土佐湾周りになったりして
>>359
そういや西鉄だけは川重で新車作ってるのに全部海上輸送だったな。
しかも定期のフェリー（阪九フェリー神戸便っぽい）で運ぶから強奪しようにも人質が発生するし…。
そもそも航路も四国寄りをとるし（というか関西と北九州・大分を結ぶフェリーは来島海峡を必ず通る）。
そういや西鉄だけは川重で新車作ってるのに全部海上輸送だったな。
しかも定期のフェリー（阪九フェリー神戸便っぽい）で運ぶから強奪しようにも人質が発生するし…。
そもそも航路も四国寄りをとるし（というか関西と北九州・大分を結ぶフェリーは来島海峡を必ず通る）。
384 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 12:33:04.26 ID:ESGYgvKPO
見かけたらだったら微妙だなあ
絡まれたら遠慮なく車内だろうがホームだろうが押すけど
あと、建物内なら非常ベルとか
絡まれたら遠慮なく車内だろうがホームだろうが押すけど
あと、建物内なら非常ベルとか
385 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 12:44:54.59 ID:Gh4/sMGM0
西条は建てなおす必要なんてなかったのにな。
>>326
在来特急→キハ187(2000-2001年製)
事業車→キヤ141(2006年製)
営業車→錦川NT-3000(2007-2008年製)
全ての最新→C571のテンダー車(2009年製)
どれも籍は廣島死者にはないな(そのうえ全て山口県)。
在来特急→キハ187(2000-2001年製)
事業車→キヤ141(2006年製)
営業車→錦川NT-3000(2007-2008年製)
全ての最新→C571のテンダー車(2009年製)
どれも籍は廣島死者にはないな(そのうえ全て山口県)。
キヤはあれでも京都所属だぞ。小郡には常駐してるだけで。
もうすぐキヤの電検車が最新になるな。
もうすぐキヤの電検車が最新になるな。
388 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 16:41:46.11 ID:Wt/d/9K5O
>>387
ついにできるのか?kwsk
ついにできるのか?kwsk
389 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 17:49:06.35 ID:ESGYgvKPO
キヤに中間車差し込むの？
あの百科辞典情報だからオレも詳しくは知らないよ。でもクモヤもいい加減ボロいからそんなに後回しにはならないかと。
広島駅はもう雨漏りしないのですか？
たまに新幹線口の改札前にバケツが
置いてあったので・・・
たまに新幹線口の改札前にバケツが
置いてあったので・・・
まさかC57(の、テンダー)が国鉄広島最新型だとは…
おそるべし…ｗ
おそるべし…ｗ
で、テンダは完全新製？
台車流用の車体更新？
台車流用の車体更新？
それもだが、C571って新製当初の部品って残ってるのか？
現役時も新潟で事故って、阪神大震災でもかなり作り替えてるらしいが。
現役時も新潟で事故って、阪神大震災でもかなり作り替えてるらしいが。
全く使われていない207系の中間運転台を活用するために、組み替えて廣島にＪＲ型を導入。
新車は京阪神に、そのボロを廣島に。もちろん、古いやつを優先で送り込む。
但し現在の4連運用の大部分は3連に減車の運命が待っている。
収容力が大きいので、朝でも6連が主体になり、8連が大幅に減る。
積み残さなければOKという発想。
地方にＪＲ型を投入するとはこういうことだ。
これでもＪＲ型がほしいかな？
新車は京阪神に、そのボロを廣島に。もちろん、古いやつを優先で送り込む。
但し現在の4連運用の大部分は3連に減車の運命が待っている。
収容力が大きいので、朝でも6連が主体になり、8連が大幅に減る。
積み残さなければOKという発想。
地方にＪＲ型を投入するとはこういうことだ。
これでもＪＲ型がほしいかな？
東の205系をトイレとクロスに改造して広島へ流して欲しい
あれでも115系よりはマシじゃ
あれでも115系よりはマシじゃ
本当なら増便して増結してもおかしくないんだが
どうしてこうなった、、、
どうしてこうなった、、、
通勤路線なんて儲からないからな
401 ：高架ができても何も無い→防府：2011/10/22(土) 22:17:00.37 ID:CZx/mOol0
__,,,,,,
,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
,.-,/ /::::::::::::::::::::::!,, ＼
（ ,' 防府死 i:::::::::::::::::::::;ﾉ ヽ-､,,/''ー'''"7
`''| |:::::::::::::::::::::} ｀`ー''"
! '､:::::::::::::::::::i
'､ `-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
＼＿／ ヽ--く _,,,..--┴-､ ヽ
｀`" ＼>
で、JRの高架すらない広島の存在価値って何？
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（ ,' 防府死 i:::::::::::::::::::::;ﾉ ヽ-､,,/''ー'''"7
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'､ `-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
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で、JRの高架すらない広島の存在価値って何？
403 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 23:13:37.54 ID:Gh4/sMGM0
防府なんてくだらん。一面二線とか
自ら発展と増発のチャンスを永久に逸している。
自ら発展と増発のチャンスを永久に逸している。
片面1線よりはマシだろ
西は閑散区間の単線化も視野に入れてるからな
勿論ユダヤ株主様のご提案だがｗｗｗ
西は閑散区間の単線化も視野に入れてるからな
勿論ユダヤ株主様のご提案だがｗｗｗ
備後落合駅は何回行っても
いいですね
前に聞いた話では100人ほどの
国鉄職員が働いていたとか
徐行運転区間は車窓も楽しめるし
撮影もしやすいです。
ただ一般客には嫌がらせの
つもりにしか思えない
原付に何回も抜かれましたよ
いいですね
前に聞いた話では100人ほどの
国鉄職員が働いていたとか
徐行運転区間は車窓も楽しめるし
撮影もしやすいです。
ただ一般客には嫌がらせの
つもりにしか思えない
原付に何回も抜かれましたよ
>>410
道後山駅｢悲惨やなw｣
道後山駅｢悲惨やなw｣
>>365
下関総合車両所の上下二段窓電車…105系、123系、111系、115系、117系
広島運転所の上下二段窓電車…103系、105系、113系、115系
高崎車両センターの上下二段窓電車…115系
下関総合車両所の上下二段窓電車…105系、123系、111系、115系、117系
広島運転所の上下二段窓電車…103系、105系、113系、115系
高崎車両センターの上下二段窓電車…115系
おまえら気を落とすな
首都圏だって國鐵率100%な路線はある
横浜線とか、鶴見線とか
埼京線だって新車なのは乗り入れ相手の車両だけ
首都圏だって國鐵率100%な路線はある
横浜線とか、鶴見線とか
埼京線だって新車なのは乗り入れ相手の車両だけ
逆にJR酉でJR率１００％って東西線・片町線。関西空港線だけじゃねーか
あ、三江線、木次線、美祢線もか・・・・キハ120やんorz
あ、三江線、木次線、美祢線もか・・・・キハ120やんorz
416 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 06:38:06.92 ID:ck21+CJK0
>>415
小浜線と大糸線は？
小浜線と大糸線は？
木次線は大蛇があるから厳密には100％ではない。木次鉄道部だけ数えるんなら100％だけど。
来週のがっちりマンデーはＱが出るな。これ観て少しは酉も触発されんかな…。限りなく白に近い淡い期待だけど。
来週のがっちりマンデーはＱが出るな。これ観て少しは酉も触発されんかな…。限りなく白に近い淡い期待だけど。
>>416
小浜線って113系の4連運用なかったっけ？
小浜線って113系の4連運用なかったっけ？
419 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 10:10:52.03 ID:iNvEyc5p0
そういえば今日は貨物祭りだっけ
行ってる人居る？
行ってる人居る？
420 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 10:51:42.06 ID:e0OARFjpO
>>418
なくなった
なくなった
>>419
パンタグラフの付いたJR型をまじかに堪能できるわけですねｗ
パンタグラフの付いたJR型をまじかに堪能できるわけですねｗ
>高崎車両センター 国鉄電車率100％
>485系電車（8両）211系電車（295両）115系電車（77両）107系電車（38両）
確かに100％だけど、何故か広島よりマシに見えるんだが
>485系電車（8両）211系電車（295両）115系電車（77両）107系電車（38両）
確かに100％だけど、何故か広島よりマシに見えるんだが
424 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 12:24:42.28 ID:8Fp4wURK0
>>424
画像をよく見ると初期車だな
画像をよく見ると初期車だな
426 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 13:52:47.85 ID:aNXeB8dM0
>>422
広島は211系に相当する車両が無いからね
107系モドキの105系があるけど
あと他線区所属のJR型E231が本線走ってるし
西に例えると
網干の223が広島地区まで走っている様なものだ
距離的にはダンチだが。。。
広島は211系に相当する車両が無いからね
107系モドキの105系があるけど
あと他線区所属のJR型E231が本線走ってるし
西に例えると
網干の223が広島地区まで走っている様なものだ
距離的にはダンチだが。。。
> 広島は211系に相当する車両が無いからね
> 網干の223が広島地区まで走っている様なものだ
昔はこの2つをあわせたような
JRQの415系(1500番台含む)が宇部新川あたりまで乗り入れてたがな
機器的には115と同じようなもんだったが
> 網干の223が広島地区まで走っている様なものだ
昔はこの2つをあわせたような
JRQの415系(1500番台含む)が宇部新川あたりまで乗り入れてたがな
機器的には115と同じようなもんだったが
>>382
ＳＯＳボタン
それくらいで押してはいかん。電車が止まだけだろ。
あれって、昔は全車喫煙車だったので、火災発生のﾎﾞﾀﾝではなかったかと。
それに昔は注意するおっさんとか居たが、今は注意深く見守るのが身の為。
ＳＯＳボタン
それくらいで押してはいかん。電車が止まだけだろ。
あれって、昔は全車喫煙車だったので、火災発生のﾎﾞﾀﾝではなかったかと。
それに昔は注意するおっさんとか居たが、今は注意深く見守るのが身の為。
もっとも、緊急を要する場合、みんな携帯持ってるだろ。
「今、電車内で、殴り合いの喧嘩してまつ。
ひとり倒れています。花時も出ています。
あと、○分で ○○駅に着きます。」
と、３桁の番号に電話すればいいと思う。
数年前、阪急電車(特急)の車内で同じような光景を見かけた時、
ドキドキしたが、誰か茨木市駅通過あたりで通報したんだろう。
十三に停車時に、
３桁のかけ先の人達１０名位ホームを走って来て、車両に乗り込み
関係者が引っ張り出されていた。
電車は数分遅れで発車した。
SOSﾎﾞﾀﾝや扉指つめのｱﾅｳﾝｽは、裁判になった時のしＲ側の免責の為
と思われる。
｢電車が急に左右に揺れ、こけて怪我したぞｺﾗｰ」しても
｢放送で注意喚起しただろ」と返されるように仕込んであるのと同じ。
「今、電車内で、殴り合いの喧嘩してまつ。
ひとり倒れています。花時も出ています。
あと、○分で ○○駅に着きます。」
と、３桁の番号に電話すればいいと思う。
数年前、阪急電車(特急)の車内で同じような光景を見かけた時、
ドキドキしたが、誰か茨木市駅通過あたりで通報したんだろう。
十三に停車時に、
３桁のかけ先の人達１０名位ホームを走って来て、車両に乗り込み
関係者が引っ張り出されていた。
電車は数分遅れで発車した。
SOSﾎﾞﾀﾝや扉指つめのｱﾅｳﾝｽは、裁判になった時のしＲ側の免責の為
と思われる。
｢電車が急に左右に揺れ、こけて怪我したぞｺﾗｰ」しても
｢放送で注意喚起しただろ」と返されるように仕込んであるのと同じ。
>>427
タウンシャトルのヘッドマークが懐かしいわ
タウンシャトルのヘッドマークが懐かしいわ
432 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 17:38:51.92 ID:J+FML3etO
もともとサンダーバードでレイプ事件があって、乗り合わせた乗客が見て見ぬフリしたのがきっかけでSOSボタンが出来たわけだから、恐喝・暴行・傷害・強姦等の明らかな犯罪行為が行われてるのなら押しまくるべきだな
押した時は証人の用意も忘れずにね
押した時は証人の用意も忘れずにね
433 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 17:43:52.66 ID:pBdvepCV0
不良キムチーを取り締まって半島に強制送還させれば
そんなものいらんよ
国内の犯罪9割が在日キムチだからなｗｗｗ
そんなものいらんよ
国内の犯罪9割が在日キムチだからなｗｗｗ
434 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 17:44:08.39 ID:e0OARFjpO
>>429
そのような状況でも、やられてるのが男なら｢車内での通話はry｣と言ってきそうだ。
そのような状況でも、やられてるのが男なら｢車内での通話はry｣と言ってきそうだ。
435 ：377：2011/10/23(日) 17:46:48.41 ID:F7A2Qd3HO
最もM町生が体格的にも勝ってるS陽生に強がりかつ反抗的な態度を見せてたのがまずかったな｡
底辺校に泣かされた進学校生ってのもオツだったが｡
離された後ずっと立ち尽くしたままもごもご言ってて痛々しい以外の言葉がない
底辺校に泣かされた進学校生ってのもオツだったが｡
離された後ずっと立ち尽くしたままもごもご言ってて痛々しい以外の言葉がない
436 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 18:16:58.07 ID:pBdvepCV0
喧嘩売って来たM町生を胸倉掴んでそのまま走行中にドア開けて
車内から投げ捨てれば一生飯が食えたのにね
少々臭いがｗｗｗ
車内から投げ捨てれば一生飯が食えたのにね
少々臭いがｗｗｗ
>>427
以前は小郡まで逝ってたぞ＞Q415-1500
以前は小郡まで逝ってたぞ＞Q415-1500
438 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 19:02:56.75 ID:vQWoAcl70
439 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 19:46:53.77 ID:3k8wGk2A0
廣島はちゃんとストライキして
車両にペンキ書きしてガス抜いているから大丈夫。
車両にペンキ書きしてガス抜いているから大丈夫。
441 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 20:22:31.19 ID:RMo1R8pU0
>>438
同じ初期車と同レベルの車しか残っていない。よって同等の対策をとること
も考えられる。
ってボロ車は改善してほしいと以前から言われていたことなのだが、廃車寸前
で対策をとるのかよ。金の使い方が下手だな。
同じ初期車と同レベルの車しか残っていない。よって同等の対策をとること
も考えられる。
ってボロ車は改善してほしいと以前から言われていたことなのだが、廃車寸前
で対策をとるのかよ。金の使い方が下手だな。
「折れない」踏切遮断棒…樹脂製、すぐに復元
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111020-OYT1T01193.htm
ＪＲ西日本広島支社は、踏切の遮断棒が折られるトラブルを減らそうと、
車が衝突してもすぐに復元する「折れない」遮断棒の導入を進めている。
まず、踏切減らせよ。特に、開かずの踏切を。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111020-OYT1T01193.htm
ＪＲ西日本広島支社は、踏切の遮断棒が折られるトラブルを減らそうと、
車が衝突してもすぐに復元する「折れない」遮断棒の導入を進めている。
まず、踏切減らせよ。特に、開かずの踏切を。
>>438
お決まりのテンプレ返しwホントやる気無いな。
>>441
「同様の対策を講じました。これであと20年使えますね。」ってなりそうで恐い。
話変わって悪いんだけど、H-01って健在？最近全然見かけないんだが。
お決まりのテンプレ返しwホントやる気無いな。
>>441
「同様の対策を講じました。これであと20年使えますね。」ってなりそうで恐い。
話変わって悪いんだけど、H-01って健在？最近全然見かけないんだが。
おそらく新車を投入するときは静岡支社方式でいっきに置き換えるだよ
3両ロング標準になって部品統一のため40年ぐらい車両は置き換えず
放置プレーが続くべ
3両ロング標準になって部品統一のため40年ぐらい車両は置き換えず
放置プレーが続くべ
>>444
どっかの和尚の話だと、来年くらいから阪和からなんと、
｢ユニット窓・新製冷房車｣のクハが来るんじゃなかった？
103と105-500は、譲渡厨じゃないが、107を貰え。
下回りは105-500並に古いが、空気バネに211並内装。クーラーもまともだ。
広島じゃきっと新車扱いだぞ。
どっかの和尚の話だと、来年くらいから阪和からなんと、
｢ユニット窓・新製冷房車｣のクハが来るんじゃなかった？
103と105-500は、譲渡厨じゃないが、107を貰え。
下回りは105-500並に古いが、空気バネに211並内装。クーラーもまともだ。
広島じゃきっと新車扱いだぞ。
アーボンがある限り中古の供給源は健在です。
いっそのこと反乱起こして架線取っ払って非電化にするか交流電化でもしない限り新車は来ない
いっそのこと反乱起こして架線取っ払って非電化にするか交流電化でもしない限り新車は来ない
広島は３扉ロングが一番適当だからそれでいいや
トイレは要るけど
トイレは要るけど
東海から300系新幹線のついでに119系も譲ってもらおうぜ。
450 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 21:46:25.70 ID:gAY96h620
451 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 21:47:54.33 ID:/gbWKJ9t0
原点に戻ってみよう！
広島地区の電車は何故ボロばかりなのか？
広島地区の電車は何故ボロばかりなのか？
454 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 22:14:58.59 ID:vQWoAcl70
JR西日本の支社で収支ランキングだと
広島はどの位かな？近畿統括本部とやらが一位だろうけど
和歌山や、福知山、米子、岡山、金沢よりは収支良いと思うけどね
広島はどの位かな？近畿統括本部とやらが一位だろうけど
和歌山や、福知山、米子、岡山、金沢よりは収支良いと思うけどね
山口県内や芸備線、呉線西側が豪快に足引っ張ってそれほどではない予感
廣島支社はお布施を期待してるはず
自力じゃやる気ないよ
お布施をもらえるのに設備投資したら損じゃないか
自力じゃやる気ないよ
お布施をもらえるのに設備投資したら損じゃないか
458 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 22:33:58.92 ID:vQWoAcl70
JR西日本の支社で広島支社だけキハ120を除くと
新型車両が投入されていないね、
キハ120はプレハブ小屋だよね、
山陰のキハ121は内装が独特だし
姫新線のキハ122は豪華な車内
でキハ120は方向幕が手回しだよね
新型車両が投入されていないね、
キハ120はプレハブ小屋だよね、
山陰のキハ121は内装が独特だし
姫新線のキハ122は豪華な車内
でキハ120は方向幕が手回しだよね
広島運転所の規模が少なくとも柳井～三原の車両を全て配置できるだけあれば、
岩国か柳井で完全分断し、山口側は2両ワンマンベースで極限まで合理化できる。
セキの車を広島地区で使わざるを得ない限り、車両は共通化するほかない。
その辺も無駄が大きい気がする。
岩国あたりに運転所機能作れないかな？
岩国か柳井で完全分断し、山口側は2両ワンマンベースで極限まで合理化できる。
セキの車を広島地区で使わざるを得ない限り、車両は共通化するほかない。
その辺も無駄が大きい気がする。
岩国あたりに運転所機能作れないかな？
>>461
と考えていた頃が呉線にもありました
と考えていた頃が呉線にもありました
JR西の環境の悪さはこんなところにまで・・・
http://t.co/aFNZqo7M
http://t.co/aFNZqo7M
465 ：名無しでGO!：2011/10/24(月) 00:16:13.15 ID:sfnC9/F90
103系インヴァーター車ってあったんだな。
http://claim-do.mods.jp/report/ddm103.html
http://claim-do.mods.jp/report/ddm103.html
まさにサイボーグだな
幡生工場も見習って欲しい
幡生工場も見習って欲しい
>>466
チクビーム、鉄仮面、AU101/102クーラー、N40・・・十分サイボーグですが何か
チクビーム、鉄仮面、AU101/102クーラー、N40・・・十分サイボーグですが何か
469 ：名無しでGO!：2011/10/24(月) 06:59:08.94 ID:ZrDLphnUO
サイボーグと言うよりフランケンシュタインだなwww
天応駅で車両がめげたらしい。朝の混む時間に面倒起こすなよ…
472 ：名無しでGO!：2011/10/24(月) 07:32:14.44 ID:1qQVGga50
めげたってボロすぎて車両崩壊かｗ
>>465
すげぇｗ架空鉄道レベルのものが実在したんだなｗ
すげぇｗ架空鉄道レベルのものが実在したんだなｗ
東京にきて思った。
結局どこに行っても不満はあるから
与えられてる環境が最高と言い聞かせるがよし
広島の環境だって捨てたもんじゃないよ。
人が多くないし殺伐としてないし。東京はもう嫌じゃ…
結局どこに行っても不満はあるから
与えられてる環境が最高と言い聞かせるがよし
広島の環境だって捨てたもんじゃないよ。
人が多くないし殺伐としてないし。東京はもう嫌じゃ…
>>475
帰っておいで
帰っておいで
>>476
帰りたいけど仕事がね…来年には帰りたい(´・ω・｀)
帰りたいけど仕事がね…来年には帰りたい(´・ω・｀)
俺は東京から、とある田舎に赴任したけど東京に帰りたい。
ガラの悪い土地より、一定以上の土地柄なら都会のほうがいいよ…,
田舎っつうても、俺の出身地よりは人口の多い場所だけどさ。
都会が冷たくて田舎が暮らしやすいなんて絶対に信じない。
ガラの悪い土地より、一定以上の土地柄なら都会のほうがいいよ…,
田舎っつうても、俺の出身地よりは人口の多い場所だけどさ。
都会が冷たくて田舎が暮らしやすいなんて絶対に信じない。
479 ：名無しでGO!：2011/10/24(月) 17:44:48.43 ID:n8jXxHNr0
田舎は弾かれたら村八分にされたら終わるからね～マジで
都会は移動すれば実質リセット出来るのがデカイｗｗｗ
都会は移動すれば実質リセット出来るのがデカイｗｗｗ
480 ：名無しでGO!：2011/10/24(月) 17:49:28.25 ID:JDEmDGRSO
>>475
終日雌車がある関西よりましだと思え。
終日雌車がある関西よりましだと思え。
483 ：名無しでGO!：2011/10/24(月) 22:04:23.43 ID:Vu7xIugr0
末期色は風水学的に良くないよ
大損害が出ると予想しておく
大損害が出ると予想しておく
新幹線の話になりますが福山以東の
トンネル内は携帯電話のエリアになりましたね。
スマホでネットして退屈しなくなりましたが
福山以西はまだなので廣島に着くまで退屈です。
N700の指定席が糞なので東京行くときはやっぱり
私は飛行機ですかね～やっぱり乗り換えが有った方が
いろいろ乗り物に乗れて気分転換に良い。
ドリンクホルダーの付いた九州新幹線並みの座席キボンヌ。
トンネル内は携帯電話のエリアになりましたね。
スマホでネットして退屈しなくなりましたが
福山以西はまだなので廣島に着くまで退屈です。
N700の指定席が糞なので東京行くときはやっぱり
私は飛行機ですかね～やっぱり乗り換えが有った方が
いろいろ乗り物に乗れて気分転換に良い。
ドリンクホルダーの付いた九州新幹線並みの座席キボンヌ。
大阪駅や京都駅は確かに
大切な駅だけど
あんな巨額の費用を掛けて
改装するなら
ポンコツ103系廃車にすれば
いいのに
省エネにもなるし
この会社はやっぱりお金の
使い方がおかしいよね
大切な駅だけど
あんな巨額の費用を掛けて
改装するなら
ポンコツ103系廃車にすれば
いいのに
省エネにもなるし
この会社はやっぱりお金の
使い方がおかしいよね
関西の商圏人口なんて首都圏の半分なんだから
束が駅ナカで成功したからって酉が真似して成功するとは限らないしな。
束が駅ナカで成功したからって酉が真似して成功するとは限らないしな。
飛行機だと、ずっとケータイ使えなくて不便じゃん
とか突っ込んでみる
とか突っ込んでみる
>>490
レスありがとう、たまに九州車両でこだま運用することもあるのですよね。
ほんの1分ですが広島駅でお見合いになる1分間
http://blogs.yahoo.co.jp/kousan_1977/64229632.html
新大阪で乗り換えを検討してみます。
レスありがとう、たまに九州車両でこだま運用することもあるのですよね。
ほんの1分ですが広島駅でお見合いになる1分間
http://blogs.yahoo.co.jp/kousan_1977/64229632.html
新大阪で乗り換えを検討してみます。
492 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 00:56:14.17 ID:/7EkjxLJO
奈良線の103で労基署が動くなら、広島なんて乗務員室が非冷房なのがあるんだぜｗｗ
でも、何もしないんだろなぁ…（運転状況記録装置付けたH01編成とか…）
でも、何もしないんだろなぁ…（運転状況記録装置付けたH01編成とか…）
客室のクーラー改造して乗務員室まで引っ張ってるの見ると悲しくなってくる
495 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 01:20:31.90 ID:/7EkjxLJO
>>494
ダクト持ってくるならまだ良心的。幡生の匠（支社の指示だろうけど）は105や103にパソコン用?って位のファンを壁に付けて、「冷房対策しました(｀･ω･´)」だぜ?ｗ
マジで殺意覚えるよｗｗ
ダクト持ってくるならまだ良心的。幡生の匠（支社の指示だろうけど）は105や103にパソコン用?って位のファンを壁に付けて、「冷房対策しました(｀･ω･´)」だぜ?ｗ
マジで殺意覚えるよｗｗ
496 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 01:23:55.91 ID:/7EkjxLJO
んで、何かの機会にお偉いさんに言うと…
「保線や検査係の人は冷房のない所でry…」って精神論がくるという(´･ω･`)
走行中に熱中症で倒れて事故しろって事なんだと思ったわ。
連続、面汚し失礼しました<（__）>
「保線や検査係の人は冷房のない所でry…」って精神論がくるという(´･ω･`)
走行中に熱中症で倒れて事故しろって事なんだと思ったわ。
連続、面汚し失礼しました<（__）>
497 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 01:27:54.02 ID:eDWhfGkjO
498 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 01:32:04.15 ID:nHxTtRrz0
>>495
キロ180の車掌室は、家庭用換気扇を客室に付けて冷気を導入していたな。
http://homepage3.nifty.com/DML30HSE/Pictures/Pictures/Real/20060114_Izumo/0601140251.jpg
キロ180の車掌室は、家庭用換気扇を客室に付けて冷気を導入していたな。
http://homepage3.nifty.com/DML30HSE/Pictures/Pictures/Real/20060114_Izumo/0601140251.jpg
>>486
一応マジレスしとくけど福山以西も現在工事中。
一応マジレスしとくけど福山以西も現在工事中。
502 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 09:30:24.07 ID:cqXxNLVsO
匠はたくみでも悪匠
・・・違った悪巧みだな
・・・違った悪巧みだな
>>502
それは主に本社に生息してる匠だなｗ
それは主に本社に生息してる匠だなｗ
>>497
日本はこんな企業に公共性が高い鉄道事業を任せてていいのかよ
北陸・近畿・中国地方の主要路線と四国連絡を政府は軽く見ているのか
>>496
日本はこんな企業に国民が命を預ける鉄道事業を任せてていいのかよ
北陸・近畿・中国地方を往来する多くの国民が利用するのに
日本はこんな企業に公共性が高い鉄道事業を任せてていいのかよ
北陸・近畿・中国地方の主要路線と四国連絡を政府は軽く見ているのか
>>496
日本はこんな企業に国民が命を預ける鉄道事業を任せてていいのかよ
北陸・近畿・中国地方を往来する多くの国民が利用するのに
JR四「橋の区間は私の管轄ですが。」
弊社に関する苦情、ご意見などは、2名様以上でお申し込みください。
【國鐵・廣島鐵道管理局】
【國鐵・大阪鐵道管理局】
【國鐵・廣島鐵道管理局】
【國鐵・大阪鐵道管理局】
ルクア株式会社だった
クレアは胃から失踪したメイドだった
クレアは胃から失踪したメイドだった
つ マイカー
下津井バスがありそうなもんだが。
下津井バスがありそうなもんだが。
児島へはみなさまの下電バスで
511 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 14:50:45.91 ID:ZDYb3o2qO
なあに、酉も大概だが、電力会社の「人を怒らせる技術」の前には吹き飛んでしまうぜ
512 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 15:02:17.89 ID:RN+qWqhf0
広島支社がプレスリリース。NHK大河ドラマ平清盛の放送開始で、
観光客の増加が見込まれるため、来年1～2月は「瀬戸内マリンビュー」を
「清盛マリンビュー」として三原～宮島口(呉線経由)に運行区間を拡大。
前面ヘッドマーク部を清盛バージョンに変更。
設定はこれまでと同じ土日祝日の1往復運行。第一便の運行は1月7日(土)を予定。
観光客の増加が見込まれるため、来年1～2月は「瀬戸内マリンビュー」を
「清盛マリンビュー」として三原～宮島口(呉線経由)に運行区間を拡大。
前面ヘッドマーク部を清盛バージョンに変更。
設定はこれまでと同じ土日祝日の1往復運行。第一便の運行は1月7日(土)を予定。
指定席の内装はまりんぶーそのまんまな予感
ヘッドマークはこれか・・・・
「ひろしま清盛」
http://hiroshima.otakumap.com/wp-content/uploads/2011/07/hirosimakiyomori-450x450.jpg
「ひろしま清盛」
http://hiroshima.otakumap.com/wp-content/uploads/2011/07/hirosimakiyomori-450x450.jpg
516 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 15:32:32.77 ID:IsvSpcU60
なんだその同人キャラはｗｗｗひでぇｗ
何カ月か前に公募で決まったキャラだな。確かJKかデザイン専学の学生の作品だったはず。
しかし2か月とは微妙だな。大河ドラマは一年間やるんだからせめて半年ぐらい走らせればいいものを。
しかし2か月とは微妙だな。大河ドラマは一年間やるんだからせめて半年ぐらい走らせればいいものを。
デザインしたのは、
東広島市の大学3年新力(しんりき)瑞佳さん(20)だそうだ
ttp://hiroshima.otakumap.com/hiroshima-otaku-news/20110721100047/
東広島市の大学3年新力(しんりき)瑞佳さん(20)だそうだ
ttp://hiroshima.otakumap.com/hiroshima-otaku-news/20110721100047/
トン。大学生だったか。
清盛ビューの広島～宮島口は各駅停車になるんかな？観光客を捌くことを考えたらノンストップにした方が得策だと思うんだが。
清盛ビューの広島～宮島口は各駅停車になるんかな？観光客を捌くことを考えたらノンストップにした方が得策だと思うんだが。
520 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 16:17:26.95 ID:ma+Y8ZL40
マリンビューを延長する代わり１本減便します。
521 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 16:20:35.95 ID:nq6OMGid0
よくあるユルキャラ風かと思ったら
これぜってえ牛若丸とカンチガイされる
これぜってえ牛若丸とカンチガイされる
マリンブーを延長する代わりに普通列車1本減便
宮島口～岩国は？知るかそんなの
宮島口～岩国は？知るかそんなの
観光列車を単独で走らせると乗務員が無駄なので定期列車を間引いて観光列車自由席に押し込むためだろう
宮島口での折り返しは難しいだろうから、大野浦か岩国で
折返すんだろうか？
折返すんだろうか？
>>526
自由席に普通のキハ40系を増結すると、ステップが落とし穴になって2005年3月1日改正の二の舞。
自由席に普通のキハ40系を増結すると、ステップが落とし穴になって2005年3月1日改正の二の舞。
>>526
2両のまんまみたいよ。
2両のまんまみたいよ。
広島～宮島口がノンストップで良かったよな。
自由席1両なのに各停だったら大変なことになるだろうから。
自由席1両なのに各停だったら大変なことになるだろうから。
将来の山陽線二両編成化に向けた実験だな
532 ：ｷﾊ48 4･1004：2011/10/25(火) 18:36:36.22 ID:zl01IKdDO
詳細きたね。
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2011/10/page_946.html
広島～宮島口がノンストップとか胸熱すぐるw 旅客ではあさかぜ以来だよな。
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2011/10/page_946.html
広島～宮島口がノンストップとか胸熱すぐるw 旅客ではあさかぜ以来だよな。
>>531
自由席車は1両だから実質単行化への実験ですw
自由席車は1両だから実質単行化への実験ですw
回3587Dがアップを始めました
本線区間は運転停車も無いのか？？
あと平日の留置は岩国になったりするのかな
あと平日の留置は岩国になったりするのかな
時刻表上は通過でも普通列車と同じ所要時間にするため各駅で運転停車だな
まあ五日市と横川でのバカ停は避けられんだろうな。
540 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 20:34:15.32 ID:zl01IKdDO
ゆですいかこと某痴犬が最近また調子こいてブログ再開してる件
541 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 22:20:05.60 ID:cNnq35Xu0
すし詰め状態まりんぶーが見られるのか
自由席は三原出発時点でも結構混んでるけどな
マリンぶーも末期色に塗装してコストダウンだ
ガムテープとかオムツクーラーとか、広島のありのままの姿を見てもらったほうがいい
ガムテープとかオムツクーラーとか、広島のありのままの姿を見てもらったほうがいい
なぜだろう。
広島～宮島口がノンストップって聞いただけでこんなにテンションが上がるのは。
広島～宮島口がノンストップって聞いただけでこんなにテンションが上がるのは。
545 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 23:20:16.75 ID:1aEt75c70
どうせ先行定期列車に詰まって広電並みの鈍速だろ
西日本の普通列車115系N40
なんかはきれいに改装してある
けどジョイフルトレインの
改装は完全に東日本の方が
上手くやっていますね、
なんかはきれいに改装してある
けどジョイフルトレインの
改装は完全に東日本の方が
上手くやっていますね、
547 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 09:33:08.79 ID:UvGzlOi5O
財力とやる気の違い
どうせ増発なんだから、全車指定でもいいはず。その代り指定料金を通年300円にする。
「いさぶろう・しんぺい」のような過疎区間を走るわけではないのだから、自由席は定期列車が担えばいい。
「いさぶろう・しんぺい」のような過疎区間を走るわけではないのだから、自由席は定期列車が担えばいい。
いっそQみたいに観光特急化すれば良いと思ってしまった。特に急がないから特急料金もQ並に安く設定。
550 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 10:24:41.63 ID:K5Zjme0t0
もうワムに段ボールで座席作って客乗せろよｗｗｗ
いまの西ならマジでやりかねんがなｗｗｗ
いまの西ならマジでやりかねんがなｗｗｗ
>>548-549
呉線（三原－広）を考えると、全車指定や特急化はどうかと。
呉線（三原－広）を考えると、全車指定や特急化はどうかと。
ローカル便を糞にして特急誘導するのはＱや山陰もやってるから問題は無いと思うがな。
しかし廣島ローカルはおでかけネットの路線図から省かれている地域だし、
そもそも特急走ってないしｗ
554 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 13:51:37.20 ID:cfSyugN1O
秋田の583系借りﾊﾟｸしてﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ特急やらね?
話の流れをブッタして悪いが、
お召し列車スレでなんだか騒ぎが起きているけど、お前らじゃないだろうな。
お召し列車スレでなんだか騒ぎが起きているけど、お前らじゃないだろうな。
556 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 16:29:12.26 ID:GxICG3HT0
例のパコ様発言は在日フジテレビの仕業
お召し列車スレはそのとばっちりだよ
まぁ広島は極左の集まりだからネトウヨ叩きしてるかもなｗｗｗ
お召し列車スレはそのとばっちりだよ
まぁ広島は極左の集まりだからネトウヨ叩きしてるかもなｗｗｗ
俺が騒ぎだと思ったのは、今週末お召し列車が鳥取県を走るのに、
泊ー松崎間にある線路沿いの警備用の杭を誰かが抜いたとかなんかで騒いでるって事なんだ。
これとか↓
お召し列車スレッド 7号車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1319427251/49
泊ー松崎間にある線路沿いの警備用の杭を誰かが抜いたとかなんかで騒いでるって事なんだ。
これとか↓
お召し列車スレッド 7号車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1319427251/49
558 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 17:20:36.05 ID:cfSyugN1O
杭ぬいた奴TVカメラに向かって土下座しろ
560 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 22:29:46.53 ID:lEXnBd/m0
JR九州の特急の格安施策はJR九州の売り上げにあまり貢献しない乞食切符利用者を排除すること
もう無くなったけどゲキヤス切符はほんと神切符だったな
どっかのお二人様旅客鉄道株式会社もちったあ見習ってくれ
どっかのお二人様旅客鉄道株式会社もちったあ見習ってくれ
562 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 22:48:32.18 ID:mdc+hkWl0
グンマーVSヒロシマー
>>561
お二人様のはさっさと彼女なり嫁を見つけなさいよというメッセージだよ
お二人様のはさっさと彼女なり嫁を見つけなさいよというメッセージだよ
ここのところ毎日似非ウヨの街宣みたいなのがこのスレに来るな
566 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 23:59:20.41 ID:Zk6TvkDb0
ゲキヤスにしなくても乗る客がいる…新幹線(除昼間こだま)
そもそもゲキヤスにする列車がない…在来特急
九州とは環境が違うからなあ。
広島の高速バスってそんなに安くないし。
そもそもゲキヤスにする列車がない…在来特急
九州とは環境が違うからなあ。
広島の高速バスってそんなに安くないし。
>>567
広福ライナーの早割2000円がありますよ～
広福ライナーの早割2000円がありますよ～
広福ライナーは広島～福岡のバスの事ね。
でも早割はなかなかとれないね。
2000円は安いけどね。
でも早割はなかなかとれないね。
2000円は安いけどね。
山口福岡ライナー
そこそこ利用客は多いな
新幹線乗れない貧乏や大学生向けみたいだしな
そこそこ利用客は多いな
新幹線乗れない貧乏や大学生向けみたいだしな
存在が忘れかけられつつあるが福岡・周南ライナーもあるな。
ttp://www.jrkbus.co.jp/kosoku_shunan/kosoku_shunan.html
でもさすがに周南あたりだと対福岡の需要はなぁ。
ttp://www.jrkbus.co.jp/kosoku_shunan/kosoku_shunan.html
でもさすがに周南あたりだと対福岡の需要はなぁ。
金持ち･出張組は新幹線
貧乏･学生組はJRバス
これがJRとしての理想だろうな
でも、現実はJRバスが出張組を侵食してるのが痛し痒しなんだろうが…
各線ブルートレインが夜行バスに喰われたのもJRのシナリオ通りなのかもな
貧乏･学生組はJRバス
これがJRとしての理想だろうな
でも、現実はJRバスが出張組を侵食してるのが痛し痒しなんだろうが…
各線ブルートレインが夜行バスに喰われたのもJRのシナリオ通りなのかもな
577 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 02:20:10.37 ID:pdJmBKIN0
>>567
関西で新車が入る所は、私鉄や高速バスと競合の激しい所ばかりだからな。
JR・私鉄・高速バスと3重競合のところもあるし。
例えば、スピードで新快速に敵わない山陽電鉄は住宅地からそのまま都心
へ行く高速バスを走らせはじめたし。
http://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/buschugokudo/shinki.html
>>570
トラポータなんか博多-宮崎が1900円だぞ。
関西で新車が入る所は、私鉄や高速バスと競合の激しい所ばかりだからな。
JR・私鉄・高速バスと3重競合のところもあるし。
例えば、スピードで新快速に敵わない山陽電鉄は住宅地からそのまま都心
へ行く高速バスを走らせはじめたし。
http://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/buschugokudo/shinki.html
>>570
トラポータなんか博多-宮崎が1900円だぞ。
578 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 02:25:34.94 ID:PCLdS0eqO
>>577
新車は入っても、それはルクアの送迎電車としてのもの。特に4扉者は雌車がメインでその他の車両はおまけ。その証拠にUSJ輸送は崩壊してる。
新車は入っても、それはルクアの送迎電車としてのもの。特に4扉者は雌車がメインでその他の車両はおまけ。その証拠にUSJ輸送は崩壊してる。
新興宗教の団体工作員同士で代理戦争やるなら専用スレでやれよ
うんざり
うんざり
>>571
そもそも需要が少なかったのが、広島－三原(´・ω・`)
そもそも需要が少なかったのが、広島－三原(´・ω・`)
広島ー本郷・三原は流動需要はあるよ。
ただ料金・所要時間・利便性の全てにおいて山陽線の方が優れてたから廃止になっただけで。
ただ料金・所要時間・利便性の全てにおいて山陽線の方が優れてたから廃止になっただけで。
帰省した際には便利に利用してたのにな
R2経由の時も、工業団地経由の時も(´・ω・`)
R2経由の時も、工業団地経由の時も(´・ω・`)
それただお前が電車に乗りたくないだけじゃね？
実家が三原と本郷の中間だから、便利だったんだよ
どちらも、バス停まで25分くらい歩かなきゃいけなかったけど
（ついでに、R2とr75の中間だよｗ）
自転車だと
本郷駅にある駐輪場は月極ばかりだったし（いまはどうか知らないけど）
三原駅は30分くらいかかるし、電車で実家の近く通るのが(´；ω；`)ぶわっ
バスだと
本郷駅に行くのは少ないし、400円くらいかかるし
三原駅まではバスだと、やっぱり400円近くするし
そういう点も含めて、やっさ号は「安い運賃」だった
どちらも、バス停まで25分くらい歩かなきゃいけなかったけど
（ついでに、R2とr75の中間だよｗ）
自転車だと
本郷駅にある駐輪場は月極ばかりだったし（いまはどうか知らないけど）
三原駅は30分くらいかかるし、電車で実家の近く通るのが(´；ω；`)ぶわっ
バスだと
本郷駅に行くのは少ないし、400円くらいかかるし
三原駅まではバスだと、やっぱり400円近くするし
そういう点も含めて、やっさ号は「安い運賃」だった
585 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 09:15:15.84 ID:8zTIIZOI0
586 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 09:16:52.19 ID:8zTIIZOI0
18切符排除には特急化か普通列車のままだとグリーン車化(指定席or自由席)しかない
定期券は特例で特急利用可能に出来る
定期券は特例で特急利用可能に出来る
芸陽バス「ごく少数の南方ユーザーなんか知ったこっちゃないでござる。」
>>584
高速バスが優位に立った一つの理由が、こういった小さな需要を拾ったことなのは間違いないだろうね。
JR在来線が多少快速運転したところで、駅までのアクセスが悪い地域が多数。
圧倒的速度差がある新幹線ならビジネスで価値を見いだせるけど。
いかんせん本郷地域はパイが小さすぎたみたいだけど。
高速バスが優位に立った一つの理由が、こういった小さな需要を拾ったことなのは間違いないだろうね。
JR在来線が多少快速運転したところで、駅までのアクセスが悪い地域が多数。
圧倒的速度差がある新幹線ならビジネスで価値を見いだせるけど。
いかんせん本郷地域はパイが小さすぎたみたいだけど。
589 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 10:29:11.08 ID:PCLdS0eqO
>>586
｢運転しない｣というのもある
｢運転しない｣というのもある
>>588
かぐや姫はうまくできてるよね
かぐや姫はうまくできてるよね
これはあまり詳しく書けないけど、
呉東線が利用客数の割に合理化はかなり進んでる背景に
駅売上高が激減したのもある。
例えば竹原なんて広島ゆきはバスにとられた。1日100人としても10万円以上。
あと対東京は飛行機に根こそぎ持って行かれてる地域。
残ったのは僅かな対関西需要と、そこそこの規模の学生・老人(芸備線三次口の2倍はある)。
この歪みは本線の西条駅なんかも同様で、西広島駅と利用客数大差ないが、
駅の売上は関東ゆき新幹線が売れる西広島が圧倒してる。
呉東線が利用客数の割に合理化はかなり進んでる背景に
駅売上高が激減したのもある。
例えば竹原なんて広島ゆきはバスにとられた。1日100人としても10万円以上。
あと対東京は飛行機に根こそぎ持って行かれてる地域。
残ったのは僅かな対関西需要と、そこそこの規模の学生・老人(芸備線三次口の2倍はある)。
この歪みは本線の西条駅なんかも同様で、西広島駅と利用客数大差ないが、
駅の売上は関東ゆき新幹線が売れる西広島が圧倒してる。
593 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 11:22:44.36 ID:uNJgLbcq0
呉線はJR東の越後線と同じ状況になりつつあるな
三原口は一日数本になるのも時間の問題じゃ。。。
三原口は一日数本になるのも時間の問題じゃ。。。
電車もバスも不便になるさ(´・ω・`)
同じ三原市内なのに、空港に行くのも一苦労なんだぜｗ
競い合うのもいいけど
バスとJRが連携してくれたら行動範囲は広がるんだけどな
個人的な希望としては、三原駅－空港のバスが途中下車可能にしてくれるか
あるいはかぐや姫のr75経由で三原方面への延長
（まぁ、無理だな）
同じ三原市内なのに、空港に行くのも一苦労なんだぜｗ
競い合うのもいいけど
バスとJRが連携してくれたら行動範囲は広がるんだけどな
個人的な希望としては、三原駅－空港のバスが途中下車可能にしてくれるか
あるいはかぐや姫のr75経由で三原方面への延長
（まぁ、無理だな）
>>591
ビジネス利用なら竹原始発6：07で約90分で紙屋町バスセンターに着くし、
帰りもバスセンター最終21：08なので十分かと。
後、レジャーや買い物客向けにも広島市内の停留所はソレイユ前、
東区役所前（マツダスタジアム最寄）、広島駅、八丁堀といいとこ取りだもんな。
往復割引もあるようだし。
ビジネス利用なら竹原始発6：07で約90分で紙屋町バスセンターに着くし、
帰りもバスセンター最終21：08なので十分かと。
後、レジャーや買い物客向けにも広島市内の停留所はソレイユ前、
東区役所前（マツダスタジアム最寄）、広島駅、八丁堀といいとこ取りだもんな。
往復割引もあるようだし。
596 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 12:21:37.37 ID:B1jdRo1N0
>>593
つ通学通勤客、通院客
結構乗車人員はあるし越後線みたいに1日の本数が一ケタとかにはならないだろう
昼は2両でもガラガラなのが心配だが・・・15年くらい前は昼間に8両走ってたんだよね
和歌山あたりの105を両運転台にして投入してほしい
つ通学通勤客、通院客
結構乗車人員はあるし越後線みたいに1日の本数が一ケタとかにはならないだろう
昼は2両でもガラガラなのが心配だが・・・15年くらい前は昼間に8両走ってたんだよね
和歌山あたりの105を両運転台にして投入してほしい
>>592
全体の売上高は西広島の圧勝だろうが、新幹線分は別枠扱いということを忘れてはならない。客足がほぼ同数でも、対広島の流動なら客単価の高い西条の方が、より在来線に貢献してるんだよ。
>>596
それ素直に125を入れた方が色んな意味で賢明。まあ相手が酉だからやりかねんが。
もしくは小野田線を殺して123を捻出するかもしれないけど。
全体の売上高は西広島の圧勝だろうが、新幹線分は別枠扱いということを忘れてはならない。客足がほぼ同数でも、対広島の流動なら客単価の高い西条の方が、より在来線に貢献してるんだよ。
>>596
それ素直に125を入れた方が色んな意味で賢明。まあ相手が酉だからやりかねんが。
もしくは小野田線を殺して123を捻出するかもしれないけど。
598 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 13:10:29.27 ID:B1jdRo1N0
600 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 15:54:09.45 ID:8vfEYmmqO
大量の定年退職が出るっつー理由で快速をはじめ大減便した会社だぞ…
需要を減らし、更に嬉々として減らすやろ
需要を減らし、更に嬉々として減らすやろ
>>575
福岡周南ライナーは早割半額だから防府～徳山間の利用者は多いし
山口福岡ライナーよりも所要時間が短いから防府駅で路線バスへ乗り継ぎする山口市内の利用者も少しいる。
>>586
普通列車の自由席グリーン車は以前はグリーン券と乗車券を買わないと乗れなかったが
今はグリーン券購入すれば18切符で利用可能なので完全締め出しを狙うなら指定席グリーンしかない。
(首都圏の普通列車グリーン車は利用可で快速マリンライナーなんかは指定席なので不可)
福岡周南ライナーは早割半額だから防府～徳山間の利用者は多いし
山口福岡ライナーよりも所要時間が短いから防府駅で路線バスへ乗り継ぎする山口市内の利用者も少しいる。
>>586
普通列車の自由席グリーン車は以前はグリーン券と乗車券を買わないと乗れなかったが
今はグリーン券購入すれば18切符で利用可能なので完全締め出しを狙うなら指定席グリーンしかない。
(首都圏の普通列車グリーン車は利用可で快速マリンライナーなんかは指定席なので不可)
602 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 21:10:47.58 ID:wjXg/HQi0
これは良いバススレ
つーか末期色に染まる間にがんがれバス会社
ただしツアーバス、てめーはダメだ！
つーか末期色に染まる間にがんがれバス会社
ただしツアーバス、てめーはダメだ！
>>602
あのツアーバスには、路線免許取れと言いたい。あんなんだから「闇高速」って言われる。
いかん。スレチ気味だが、本当の國鐵のライバルは、路線バスよりツアーバスか・・・。
しかし、いまだにあの末期色にはどうもなじめん。
あのツアーバスには、路線免許取れと言いたい。あんなんだから「闇高速」って言われる。
いかん。スレチ気味だが、本当の國鐵のライバルは、路線バスよりツアーバスか・・・。
しかし、いまだにあの末期色にはどうもなじめん。
604 ：名無しでGO!：2011/10/28(金) 02:04:27.99 ID:26SMjoV20
>>592
そんなん、瀬野～白市間発駅乗車限定の往復割引切符出せばいいんじゃ？
Express予約や広島駅発回数券より安くしてしまえばいいじゃないか
沿線の国鉄バスからも乗車可にすると面白いと思うんだが
お二人様切符なんぞ発売するより余程客を奪えると思うけど？
そんなん、瀬野～白市間発駅乗車限定の往復割引切符出せばいいんじゃ？
Express予約や広島駅発回数券より安くしてしまえばいいじゃないか
沿線の国鉄バスからも乗車可にすると面白いと思うんだが
お二人様切符なんぞ発売するより余程客を奪えると思うけど？
廣島は競争原理が働かないからダメなんだよ
608 ：名無しでGO!：2011/10/28(金) 09:31:46.22 ID:pfQ9lbzFO
普通運賃の割引はどこもやりたがらないお
だったらせめてホームライナーｲﾎﾞﾝﾇ
倒壊的運用だと岡山～岩国にあってもいい
できなきゃバスがんがれ
だったらせめてホームライナーｲﾎﾞﾝﾇ
倒壊的運用だと岡山～岩国にあってもいい
できなきゃバスがんがれ
609 ：名無しでGO!：2011/10/28(金) 09:33:50.32 ID:XzeqPXfx0
国道2号線東広島バイパスが全線開通したときが面白そうだ
高速のSAや国道なんかの道の駅は地域活性化の起爆剤になっているとかで
よくメディアなんかにも取り上げられることも多いが、鉄道の駅は合理化の嵐で
存在価値がどんどんなくなってるな。掘っ立て小屋のような駅見ていると悲しくなるよ。
よくメディアなんかにも取り上げられることも多いが、鉄道の駅は合理化の嵐で
存在価値がどんどんなくなってるな。掘っ立て小屋のような駅見ていると悲しくなるよ。
>>608
ホームライナーは欲しいとこだよな。
ライナー料金で客単も上がるし、早く移動したい客は利用するしで双方の思惑は一致すると思うんだが。
>>610
高速道路が地域活性化の起爆剤・道の駅が地域活性化の起爆剤なんてメディアがよく言うけど、所詮は幻想。
ホームライナーは欲しいとこだよな。
ライナー料金で客単も上がるし、早く移動したい客は利用するしで双方の思惑は一致すると思うんだが。
>>610
高速道路が地域活性化の起爆剤・道の駅が地域活性化の起爆剤なんてメディアがよく言うけど、所詮は幻想。
612 ：名無しでGO!：2011/10/28(金) 10:22:30.50 ID:Coys5cxiO
駅ナカってむやみやたら作ってるわけじゃない。首都圏の桁違いの利用者あってこそ。
広島死者で狭義の駅ナカ(改札内)成り立つの広島・横川くらいじゃね？
広島死者で狭義の駅ナカ(改札内)成り立つの広島・横川くらいじゃね？
616 ：名無しでGO!：2011/10/28(金) 10:52:55.91 ID:6xJhZ5bV0
都会目線というか、定義のエキナカ的な物じゃなくて例えばみすずやマリンブーが走っている沿線で
所謂、産直市的なもののような、その土地土地で特色のある賑わいが出るような駅とか無理かなと思ったんだが、
気軽に乗り降りできる本数が無い状態じゃ、賑わいも無理か・・・・
所謂、産直市的なもののような、その土地土地で特色のある賑わいが出るような駅とか無理かなと思ったんだが、
気軽に乗り降りできる本数が無い状態じゃ、賑わいも無理か・・・・
617 ：名無しでGO!：2011/10/28(金) 11:54:46.85 ID:4S61OZrI0
基盤の小さい広電の方が新車ガンガン入れているしな
ようは西がやる気が無いだけ
広島支社が動いても本社が待ったをかける、悪しき国鉄時代の縮図だわ西は
ようは西がやる気が無いだけ
広島支社が動いても本社が待ったをかける、悪しき国鉄時代の縮図だわ西は
619 ：名無しでGO!：2011/10/28(金) 13:32:42.61 ID:yBzUupBo0
沿線人口や都市部の規模で比べたら広島地区はビリだろ
鉄道サービスは
鉄道サービスは
広島から福山のローズライナー
成功が広島県内の高速バス
発展の基礎を作りましたね、
JRもラビット号や西条まで
ノンストップのシティライナー
運行したけど皆あぼーん
しましたね、
広島から福山の新幹線は
速いけど料金高過ぎ
新倉敷や新尾道、三原なんかは
基本こだまが一時間に一本しか
ないよこんなダイヤ使えるか
成功が広島県内の高速バス
発展の基礎を作りましたね、
JRもラビット号や西条まで
ノンストップのシティライナー
運行したけど皆あぼーん
しましたね、
広島から福山の新幹線は
速いけど料金高過ぎ
新倉敷や新尾道、三原なんかは
基本こだまが一時間に一本しか
ないよこんなダイヤ使えるか
バイパスに対抗してって訳じゃないいんだろうが、こんな話もあったな。
東広島中心部に次世代路面電車（ＬＲＴ）構想が始動
http://concierges.exblog.jp/7279684/
新生西条駅と広島大学を結ぶとか何とか行ってたが、風呂敷は畳んじゃったか・・・
東広島中心部に次世代路面電車（ＬＲＴ）構想が始動
http://concierges.exblog.jp/7279684/
新生西条駅と広島大学を結ぶとか何とか行ってたが、風呂敷は畳んじゃったか・・・
>>625
勾配がキツすぎて断念したらしいよ…。
勾配がキツすぎて断念したらしいよ…。
>>626
やっぱりそうなんだ、ｻﾝｸｽ
やっぱりそうなんだ、ｻﾝｸｽ
くだらんお題目だな
629 ：名無しでGO!：2011/10/28(金) 21:45:27.72 ID:3g8PEDoiO
福山府中⇔広島はリードライナーローズライナーが現状では本数的にも料金的にも一番使いやすいんだよなあ
主なbus stopには無料駐車場があるし
あと、福山→三原は山陽本線で行って三原→広島は新幹線に乗り換えて行く、という方法もあるけど接続が糞すぎるから一部の鉄ヲタしかやらんだろ
主なbus stopには無料駐車場があるし
あと、福山→三原は山陽本線で行って三原→広島は新幹線に乗り換えて行く、という方法もあるけど接続が糞すぎるから一部の鉄ヲタしかやらんだろ
ホームライナーの話題が出たので妄想させちくり
岡山地区の一部を間合い運用で走らせて呉
381系かキハ187
岡山～廣島でも夜中に走らせられる・・・はず
岡山地区の一部を間合い運用で走らせて呉
381系かキハ187
岡山～廣島でも夜中に走らせられる・・・はず
>>630
沼津は新幹線が止まらないし三島まで1駅戻るだけだから
福山→廣島だと新幹線停車駅から順方向に次の新幹線停車駅まで進んでから乗り換えることになる
しかも自由席の特定料金が目当てなんだから西は渋い顔だろう
沼津は新幹線が止まらないし三島まで1駅戻るだけだから
福山→廣島だと新幹線停車駅から順方向に次の新幹線停車駅まで進んでから乗り換えることになる
しかも自由席の特定料金が目当てなんだから西は渋い顔だろう
>>632
俺、廃止直後にそれを知らずに買いにいって、窓口のねーちゃんに
「そんな切符はないです（ﾌﾟｹﾞﾗ」的な対応されてスゲー落ち込んだ記憶があるよ・・・・
後で廃止直後だったこと知って、腹が立ったな～
俺、廃止直後にそれを知らずに買いにいって、窓口のねーちゃんに
「そんな切符はないです（ﾌﾟｹﾞﾗ」的な対応されてスゲー落ち込んだ記憶があるよ・・・・
後で廃止直後だったこと知って、腹が立ったな～
636 ：名無しでGO!：2011/10/29(土) 10:23:21.18 ID:Cp2odeVbO
>>633
便利で快適な新幹線をご利用下さい(by西)
便利で快適な新幹線をご利用下さい(by西)
都電荒川線と東急世田谷線が幸せの末期色キャンペーンを始めたのは既出？
東京まで遠いのお（経済的な意味で）
首都圏なら飛行機の旅割利用が基本で4日～1日前なら特割利用だな。
関西圏や対九州なら高速バスか自家用車がデフォ。
在来線と新幹線の乗り継ぎが最悪なので鉄道利用は最初から眼中には無い。
なので電車は束や関東私鉄に乗ることはあるが酉にはもう何年も乗ってないなw
関西圏や対九州なら高速バスか自家用車がデフォ。
在来線と新幹線の乗り継ぎが最悪なので鉄道利用は最初から眼中には無い。
なので電車は束や関東私鉄に乗ることはあるが酉にはもう何年も乗ってないなw
尾道の人身のやつ、ひょっとしてまだ止まってるの？
広島駅に223系や225系が
普通に導入される日はいつ
でしょうか？
それとも新型式227系かな
また前面方向幕は使うかな
普通に導入される日はいつ
でしょうか？
それとも新型式227系かな
また前面方向幕は使うかな
マリンライナーの車両が更新される頃には導入されるでしょう
広島車掌区のH永、乗務態度悪すぎ
JRに苦情入れてやろうか
JRに苦情入れてやろうか
編成番号表示機の撤去はL編成が多いが、まだ使うのかな？
内輪揉めは乗務員スレでやれよ
647 ：名無しでGO!：2011/10/30(日) 00:26:59.03 ID:MvZMc09e0
広島駅の2番、3番ホームは、地味ですね
発着列車も少ないし
このホームだけ立ち食いそばの店がないよね
発着列車も少ないし
このホームだけ立ち食いそばの店がないよね
こんなところに書き込む暇があったら、きくぞうボックスに投書しろ。
廣島駅は駅舎の改装よりも配線の整理をした方がいいと思うがな。
上り方は3番、下り方は4番でしか本線へ折り返しが出来ないからダイヤが乱れたときに直ぐに満線になって収拾つかなくなる。
上り方は3，5番、下り方は2，4番で折り返しが出来るように配線を変えれれば少しは早く回復するだろうに。
同じ車庫併設駅の新山口とはえらい違いだ。(新山口は5,6番が双方向へ折り返し可能で下りは更に山口線の2番線も折り返しに使える)
上り方は3番、下り方は4番でしか本線へ折り返しが出来ないからダイヤが乱れたときに直ぐに満線になって収拾つかなくなる。
上り方は3，5番、下り方は2，4番で折り返しが出来るように配線を変えれれば少しは早く回復するだろうに。
同じ車庫併設駅の新山口とはえらい違いだ。(新山口は5,6番が双方向へ折り返し可能で下りは更に山口線の2番線も折り返しに使える)
配線自体は繋がってても信号設備弄るときできなくしたんじゃないか？確か
現状の配線までは知らんけど
例えば5番とか出庫してくるのはできるし、昔は9番線からでも下りに出発できた
現状の配線までは知らんけど
例えば5番とか出庫してくるのはできるし、昔は9番線からでも下りに出発できた
これもひどいオチが付いたな
ドア開き走行はネジ破断原因
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201110290016.html
昨年10月、広島市東区のＪＲ芸備線矢賀―戸坂間で普通列車のドアが走行中に約５センチ開いたトラブルについて、
運輸安全委員会は28日、ドアを空気圧で開閉する機械の部品に強い力が加わり破断したのが原因とした調査報告を公表した。
ボロばっかり使うからこんなことになるんじゃね？って安全委員会もはっきり言ったらいいのに。
ドア開き走行はネジ破断原因
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201110290016.html
昨年10月、広島市東区のＪＲ芸備線矢賀―戸坂間で普通列車のドアが走行中に約５センチ開いたトラブルについて、
運輸安全委員会は28日、ドアを空気圧で開閉する機械の部品に強い力が加わり破断したのが原因とした調査報告を公表した。
ボロばっかり使うからこんなことになるんじゃね？って安全委員会もはっきり言ったらいいのに。
え、キハ40って広島では新車世代ではないですか
657 ：名無しでGO!：2011/10/30(日) 06:46:27.66 ID:aB0w1Aeo0
単なる文字遊びだけど、MAKIRO HENSHIN（真黄色 変身）を並び替えると
HIROSHIMAKENN (廣島縣)になるんだな。
HIROSHIMAKENN (廣島縣)になるんだな。
さすがにマキロじゃ無理がありすぎる
>>654
それ、↓の内容そのものだろ。なんでまた発表なんだ？てか、廣島死者の住民は鶏頭のごとく忘れるものなのか？
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/news/1291550192/
ＪＲ：旧国鉄製気動車ドア不具合 安全委解明まで１６年(2010/12/06)
広島市で１０月、時速約７０キロで走っていたＪＲ西日本の旧国鉄製気動車（２両）のドアが突然開き、
急停車するトラブルがあった。
乗客１３０人にけがはなかったが、実は、同種車両でドアが閉まらないトラブルはＪＲ各社で少なくとも
１６年前から計１１件発生。運輸安全委員会は広島のトラブルがあった当日、ＪＲ九州で０９年に起きた
トラブルをきっかけにした調査結果を公表したが、乗客転落の恐れもあるのに、国やＪＲはなぜ１６年間も
原因を解明できなかったのか。
それ、↓の内容そのものだろ。なんでまた発表なんだ？てか、廣島死者の住民は鶏頭のごとく忘れるものなのか？
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/news/1291550192/
ＪＲ：旧国鉄製気動車ドア不具合 安全委解明まで１６年(2010/12/06)
広島市で１０月、時速約７０キロで走っていたＪＲ西日本の旧国鉄製気動車（２両）のドアが突然開き、
急停車するトラブルがあった。
乗客１３０人にけがはなかったが、実は、同種車両でドアが閉まらないトラブルはＪＲ各社で少なくとも
１６年前から計１１件発生。運輸安全委員会は広島のトラブルがあった当日、ＪＲ九州で０９年に起きた
トラブルをきっかけにした調査結果を公表したが、乗客転落の恐れもあるのに、国やＪＲはなぜ１６年間も
原因を解明できなかったのか。
よその住民は同じネタを何度もいじるしか能が無いのか？
661 ：名無しでGO!：2011/10/30(日) 12:00:04.53 ID:wwPulijQ0
>>654
ヤバイな、後でこれに近い原因で人身事故がおこったとき、裁判でボロボロに不利になる。
ヤバイな、後でこれに近い原因で人身事故がおこったとき、裁判でボロボロに不利になる。
>>662
機械の部品が原因だから、交換かな。
家電なんて、消耗部品の供給は製造中止後７年とかあるのにな。
ＰＣとか８年(1日6時間使用)で寿命となる部品が使われていますとかある。
本当に、消費者いじめだな。
機械の部品が原因だから、交換かな。
家電なんて、消耗部品の供給は製造中止後７年とかあるのにな。
ＰＣとか８年(1日6時間使用)で寿命となる部品が使われていますとかある。
本当に、消費者いじめだな。
>>661
飛行機でﾄﾄｰﾘ入り、んで県内移動がお召し。。
後はお召しスレがカオス状態になってるのを楽しんでｗ
>>659
書き込んだとき眠かったから簡潔に書いたが、まさに散々引っ張って
結果がこれじゃ・・・隠蔽体質すぐると思ったよ。
飛行機でﾄﾄｰﾘ入り、んで県内移動がお召し。。
後はお召しスレがカオス状態になってるのを楽しんでｗ
>>659
書き込んだとき眠かったから簡潔に書いたが、まさに散々引っ張って
結果がこれじゃ・・・隠蔽体質すぐると思ったよ。
事故再現ができなかったんじゃね
鳥取お召しって281の釜牽引？
668 ：名無しでGO!：2011/10/30(日) 16:23:07.62 ID:tEd6icEE0
後藤
>>668
レッドサンダー？
レッドサンダー？
670 ：名無しでGO!：2011/10/30(日) 16:30:28.94 ID:tEd6icEE0
なわけｗ
後藤釜
後藤釜
671 ：名無しでGO!：2011/10/30(日) 16:31:28.63 ID:tEd6icEE0
間違えた…米子釜
672 ：名無しでGO!：2011/10/30(日) 16:55:22.39 ID:qZDWYgwa0
廣島はすべて今のままでええ。
分相応や。
これ以上何を望むんや。
保線状況がええから、ゆれとらへんやろ。
貨物のためやけどな。
廣島に新車を入れる理由がない。どこにもない。
いれるとしたら、先に岡山や。
分相応や。
これ以上何を望むんや。
保線状況がええから、ゆれとらへんやろ。
貨物のためやけどな。
廣島に新車を入れる理由がない。どこにもない。
いれるとしたら、先に岡山や。
廣
分
こ
保
貨
廣
い
分
こ
保
貨
廣
い
自社の電車より、他社の電車の方が瀬戸内沿線風景に映えるＪＲ西山陽本線
(甲種写真は、他で概出済）
http://nikon.geo.jp/photo/img/orig/nikonup_0719.jpg
http://nikon.geo.jp/photo/img/orig/nikonup_0718.jpg
(甲種写真は、他で概出済）
http://nikon.geo.jp/photo/img/orig/nikonup_0719.jpg
http://nikon.geo.jp/photo/img/orig/nikonup_0718.jpg
>>674
下は精神的ブラクラwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
下は精神的ブラクラwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
677 ：名無しでGO!：2011/10/30(日) 21:25:30.49 ID:blV14X0t0
678 ：名無しでGO!：2011/10/30(日) 22:57:41.89 ID:qZDWYgwa0
黄色い奴色映えしてきれいやん。
ステンレスはあかん。
国鉄らしくない。
廣島らしくない。
アイデンティィーが牛な割れる。
ステンレスはあかん。
国鉄らしくない。
廣島らしくない。
アイデンティィーが牛な割れる。
塗り替えペース的には完全に岡山のアイデンティティだがな
廣島は現場の抵抗
岡山はやけっぱちで本社への当て付けの末期色
じゃね？
岡山はやけっぱちで本社への当て付けの末期色
じゃね？
>>674
関東の無塗装車の方が、モダンで広い山口県の道路と相性がいいな。
関東の無塗装車の方が、モダンで広い山口県の道路と相性がいいな。
683 ：広島印刷場を知ってなんぼじゃ：2011/10/31(月) 01:50:19.61 ID:XgphDiD90
641と６４７!お前らみたいなんは二度と廣島へ来るな。２２３？ありゃ電車か？カスかと思ったよ。３０００番台と２０００番台があればそんでよろし。
錦清流線ってどう？
岩国駅出るときもらった出場票は
有人改札しか通れないんだけど。
岩国駅出るときもらった出場票は
有人改札しか通れないんだけど。
それは、なぜ可部線を三段峡まで復活させないのか、
という質問に等しい。
以後、錦川清流線の話は厳禁！
触れてはならないし、思い出すことがあってもならない。
マボロシなのだ。
という質問に等しい。
以後、錦川清流線の話は厳禁！
触れてはならないし、思い出すことがあってもならない。
マボロシなのだ。
689 ：名無しでGO!：2011/10/31(月) 16:41:37.04 ID:AYodCBeh0
300番代は狭いから、こっちを転クロにすべきだ
>>686
もうすぐ広島駅の橋上化工事着工だから案外良いかもな。
もうすぐ広島駅の橋上化工事着工だから案外良いかもな。
691 ：名無しでGO!：2011/10/31(月) 16:57:26.66 ID:ryqAm21A0
廣島は国鉄典黒で十分。
これ以上望んだらそれさえ失うことになり、
ホキとかコヒとかワムになる。
これ以上望んだらそれさえ失うことになり、
ホキとかコヒとかワムになる。
693 ：名無しでGO!：2011/10/31(月) 18:29:59.87 ID:dnC6w+yN0
いよいよ明日全日空が羽田－岡山、広島線に、
787投入されます。岡山のニュースでは、
JALも増便するそうです。
広島のニュースでは、787について報道されていますか？
値下げして欲しいけど
、ただ相手が東京だからJR東海とも協議が要りますよね、
東海道新幹線を西日本が持っていたら岡山、広島の
115系なんかとっくにスクラップされていたでしょうね、
787投入されます。岡山のニュースでは、
JALも増便するそうです。
広島のニュースでは、787について報道されていますか？
値下げして欲しいけど
、ただ相手が東京だからJR東海とも協議が要りますよね、
東海道新幹線を西日本が持っていたら岡山、広島の
115系なんかとっくにスクラップされていたでしょうね、
つばめ型
695 ：名無しでGO!：2011/10/31(月) 19:04:35.71 ID:ntwQfJUO0
なんで倒壊と協議が要るんだよ
697 ：名無しでGO!：2011/10/31(月) 19:25:26.88 ID:0TLmVUl6O
どうJRが分割されても廣島に投資される未来は絶対にありえないから諦めろ
>>697
名古屋・京阪神は311系→313系
大和路快速・丹波路快速は113系→313系の玉突きで311系
静岡と京都・奈良周辺のローカル線は313系ロング
中央西・紀勢西・伯備線・米子周辺は313系セミクロス
北陸は313系セミクロスの交流対応版
廣島は中京圏・関西圏で使い倒した113系に加えて105系4扉淘汰のため飯田線から119系が回ってくる
名古屋・京阪神は311系→313系
大和路快速・丹波路快速は113系→313系の玉突きで311系
静岡と京都・奈良周辺のローカル線は313系ロング
中央西・紀勢西・伯備線・米子周辺は313系セミクロス
北陸は313系セミクロスの交流対応版
廣島は中京圏・関西圏で使い倒した113系に加えて105系4扉淘汰のため飯田線から119系が回ってくる
>>693のいう協議は
新幹線の運賃値下げのことじゃね？(´・ω・)
新幹線の運賃値下げのことじゃね？(´・ω・)
明日からストッピーHM装着月間だな
今日は一段と妄想厨が多いな
787新型機で新幹線値下げって意味不明なんだが。
ただ値下げって言いたいだけなんちゃうんかと。
ただ値下げって言いたいだけなんちゃうんかと。
704 ：名無しでGO!：2011/10/31(月) 21:38:30.02 ID:+ctrSu0s0
國鐵廣島も真っ青なガムテ補修
ttp://mimi33.biz/images_column/tonden/200408/20040810-1.jpg
ttp://mimi33.biz/images_column/tonden/200408/20040810-1.jpg
最新鋭の航空機ボーイング787に乗るため廣島から白市まで末期色に
乗るのか
誰か当て付けで実行したれw
乗るのか
誰か当て付けで実行したれw
707 ：名無しでGO!：2011/10/31(月) 23:12:11.38 ID:Q1xgJrgk0
>>664
これか 乗り心地は良いのだろか
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1319427251/517n-
鳥取なら日本とか日の丸とかの貸切バスかハイヤーにすればと思うがなぜに。
これか 乗り心地は良いのだろか
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1319427251/517n-
鳥取なら日本とか日の丸とかの貸切バスかハイヤーにすればと思うがなぜに。
>105系4扉淘汰のため飯田線から119系が回ってくる
いや、これで良いので即実行してくれ。
いや、これで良いので即実行してくれ。
見た目は105と似てても、せっかく山岳仕様なんだから伯備線にくれよ。
710 ：名無しでGO!：2011/11/01(火) 11:41:46.78 ID:BBnv8PFbO
必殺徐行に対応するため呉線にだな
エアサス仕様の107系の方が良くね？
可部線
どこかのの駅でオーバーランしたみたい
駅名は聞き取れんかった
どこかのの駅でオーバーランしたみたい
駅名は聞き取れんかった
七軒茶屋で793Mがやっちゃいましたぁ ごめんなさいです くすん…
一方空ではB787が・・・
くどいよ
岩国空港開業したら、シティライナー復活させろ。
>>717
新駅4つほど開業のうえ減便減車するに決まっておろう
新駅4つほど開業のうえ減便減車するに決まっておろう
宮島口のホームに発車標が設置されたらしいな
シティライナーは絶対復活させない。
あのことは忘れろ。
90年代の景気のよかったころの名残だ。
夜行快速と一緒で消滅。
あのことは忘れろ。
90年代の景気のよかったころの名残だ。
夜行快速と一緒で消滅。
>>720
日中の和木・玖波・大野浦・前空は15分おきの半数は通過で構わん気もするが、
たった4駅じゃ快速効果殆どないな。
20分おき各停にのぞみリレー快速毎時1本…いや、どうせすぐに快速廃止するだけか。
日中の和木・玖波・大野浦・前空は15分おきの半数は通過で構わん気もするが、
たった4駅じゃ快速効果殆どないな。
20分おき各停にのぞみリレー快速毎時1本…いや、どうせすぐに快速廃止するだけか。
>>721
のぞみリレーという名の各駅停車が走ります。
車両は末期色のみ使用（「のぞみ」の幕の色が黄色であるためイメージカラーで）。
なお8年後には運転本数こそ激減しますが全列車がこのタイプとなります。
のぞみリレーという名の各駅停車が走ります。
車両は末期色のみ使用（「のぞみ」の幕の色が黄色であるためイメージカラーで）。
なお8年後には運転本数こそ激減しますが全列車がこのタイプとなります。
723 ：名無しでGO!：2011/11/02(水) 08:26:16.27 ID:EQ5Dyy0H0
阪神ジェットカー並みの化け物電車導入すれば各駅でも快速並みのスピードアップできるんじゃね？
まぁ200％あり得ないが
まぁ200％あり得ないが
酉「自治体の皆様のご理解とお布施をお願い致します」
>>723
カネがないので化け物は作れませんが、モーター車の比率を上げて加速度の向上なら可能です
ｸﾊ‐ﾓﾊ‐ﾓﾊ‐ｸﾊ ｸﾊ‐ﾓﾊ‐ｸﾓﾊ
↓ ↓
ﾓﾊ（平面ｽﾞﾗ）-ﾓﾊ（平面ｽﾞﾗ） ｸﾓﾊ（平面ｽﾞﾗ）-ｸﾓﾊ
となります
カネがないので化け物は作れませんが、モーター車の比率を上げて加速度の向上なら可能です
ｸﾊ‐ﾓﾊ‐ﾓﾊ‐ｸﾊ ｸﾊ‐ﾓﾊ‐ｸﾓﾊ
↓ ↓
ﾓﾊ（平面ｽﾞﾗ）-ﾓﾊ（平面ｽﾞﾗ） ｸﾓﾊ（平面ｽﾞﾗ）-ｸﾓﾊ
となります
726 ：名無しでGO!：2011/11/02(水) 12:32:45.49 ID:OluE+LjrO
こんな状況ではアニ鉄ヲタ誘致やな
「たまゆら」で竹原が舞台の記念で必殺徐行悶絶電車を走らせたれ
「たまゆら」で竹原が舞台の記念で必殺徐行悶絶電車を走らせたれ
>>726
アニヲタなんて一過性のブームみたいなもんだからなぁ…
アニヲタなんて一過性のブームみたいなもんだからなぁ…
NHKの大河でも同じだよ
10年経っても、案内看板に「NHKの大河ドラマで～」とかあったりするんだけどさ
10年経っても、案内看板に「NHKの大河ドラマで～」とかあったりするんだけどさ
たまに長門市へハルヒの長門オタが巡礼に来るらしいな
広島ならゲンかずっこけ、BAD BOYSになるのか
広島ならゲンかずっこけ、BAD BOYSになるのか
おっと、女王滝の悪口はそこまでだ。
>広島ならゲンかずっこけ、BAD BOYSになるのか
なんだか嫌な巡礼になりそうｗ
なんだか嫌な巡礼になりそうｗ
後者のことはよく知らんが、ゲンの巡礼なんて原爆ドーム見る以外に何しろとｗ
733 ：名無しでGO!：2011/11/02(水) 14:49:31.98 ID:gIHP0uDr0
かみちゅ たまゆら は鉄板聖地巡礼コース。
金があれば朝霧の巫女だ。
金があれば朝霧の巫女だ。
さすがに朝霧の巫女はオワコンだろ。
軍オタ（ミリオタ？）の呉・江田島の聖地巡礼はいまだ好調だがな
>>733
呉線、芸備線、福塩線と國鉄廣島が堪能出来るフルコースだな
呉線、芸備線、福塩線と國鉄廣島が堪能出来るフルコースだな
737 ：名無しでGO!：2011/11/02(水) 21:55:41.18 ID:DXEvZ4ic0
幡生工場で、解体される車両を、鉄オタ向けに
さよなら列車で行く国鉄車両乗車体験ツアーを、
組めばいいのに、
アーバンの車両も幡生でよく解体されていますね、
さよなら列車で行く国鉄車両乗車体験ツアーを、
組めばいいのに、
アーバンの車両も幡生でよく解体されていますね、
738 ：名無しでGO!：2011/11/02(水) 21:58:15.78 ID:SI7kdvjp0
たまゆらみて竹原訪問の際に呉線に乗った非鉄のアニヲタは
作中の電車とは大違いな末期色の電車を見てどう思うんだろう・・・
作中の電車とは大違いな末期色の電車を見てどう思うんだろう・・・
黄色い電車でハッピーだって
ttp://2nd-train.net/3-topic/201111/0742.html
ttp://2nd-train.net/3-topic/201111/0742.html
742 ：名無しでGO!：2011/11/03(木) 00:25:55.65 ID:PT30gd160
プルトニウムの黄色
>>732
作者の母校とかな、未だにあのとき陰になってくれた塀が残ってるらしいよ。
作者の母校とかな、未だにあのとき陰になってくれた塀が残ってるらしいよ。
ゲンの聖地巡りなら戸坂駅もあったなｗ
ヤミ米買いに行った帰りに警官の検問をくらってたシーンだが、当時も戸坂で検問やってたのだろうか。
あと当然ながら作中での広島駅の出現頻度は高い。
ヤミ米買いに行った帰りに警官の検問をくらってたシーンだが、当時も戸坂で検問やってたのだろうか。
あと当然ながら作中での広島駅の出現頻度は高い。
ＪＲ東日本、東海、西日本３社の２０１１年９月中間連結決算が３１日、出そろった。
東日本大震災に伴う乗客減などが響き、東日本と東海が減収減益となった。
西日本は売上高は増えたものの、今年５月に新装開業した大阪駅の減価償却費などが
響き減益となった。
震災の影響では、東日本の新幹線、在来線の運輸収入が前年同期比６．６％減の
７７８３億円となるなど色濃く出た。
東海も旅行自粛などにより、東海道新幹線の運輸収入は３．０％減の４８７５億円。
西日本は今年３月に全線開業した九州新幹線効果で利用客が好調に推移したことから、
運輸収入は３．３％増の３７７１億円と震災の影響は軽微だった。
１２年３月期の売上高見通しは、東海が前回予想より５９０億円増の１兆４９００億円、
西日本も１００億円増の１兆２８２０億円にそれぞれ上方修正したが、
東日本は据え置いた。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111101/bsd1111010502001-n1.htm
東日本の純利益27%減、運輸業が不振 4？月 [11/10/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1319823830/l50
東日本大震災に伴う乗客減などが響き、東日本と東海が減収減益となった。
西日本は売上高は増えたものの、今年５月に新装開業した大阪駅の減価償却費などが
響き減益となった。
震災の影響では、東日本の新幹線、在来線の運輸収入が前年同期比６．６％減の
７７８３億円となるなど色濃く出た。
東海も旅行自粛などにより、東海道新幹線の運輸収入は３．０％減の４８７５億円。
西日本は今年３月に全線開業した九州新幹線効果で利用客が好調に推移したことから、
運輸収入は３．３％増の３７７１億円と震災の影響は軽微だった。
１２年３月期の売上高見通しは、東海が前回予想より５９０億円増の１兆４９００億円、
西日本も１００億円増の１兆２８２０億円にそれぞれ上方修正したが、
東日本は据え置いた。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111101/bsd1111010502001-n1.htm
東日本の純利益27%減、運輸業が不振 4？月 [11/10/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1319823830/l50
ハイパーデラックスおどりゃクソ森タイムと聞いて
なんかアニメだと年齢差を感じるスレだぜ・・・
750 ：名無しでGO!：2011/11/03(木) 08:11:35.01 ID:mXI0gveWO
>>748
ズッコケの方がいいよ。ゲンが出てくると十中八九荒れる。
ズッコケの方がいいよ。ゲンが出てくると十中八九荒れる。
ズッコケの舞台は恋あたりだっけ？
そう、西広島駅界隈だな
でも花山町のイメージとしては横川駅の方が近い感じがするよ
でも花山町のイメージとしては横川駅の方が近い感じがするよ
まあ、やるとすればお決まりのスタンプラリーか
市内の全公共交通乗り放題のフリーパスとかやれば少しは國鐵も見直すんだがな
市内の全公共交通乗り放題のフリーパスとかやれば少しは國鐵も見直すんだがな
お二人様以上同一行程
廣島には関西だと労基署の指導が入るような車両しか走っていない。
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20111023000021
そもそも廣島の労基署が指導するか分からないが。
だったらSLやまぐちも指導対象になるのだろうか。
そうなるとSLの運転ができなくなるけどね。
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20111023000021
そもそも廣島の労基署が指導するか分からないが。
だったらSLやまぐちも指導対象になるのだろうか。
そうなるとSLの運転ができなくなるけどね。
国鉄車は完全に酉本意のご理解・ご協力の強制だが、SLは地元の要望を受けて動かしてるからまだ良いのだろう。
759 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 11:44:37.40 ID:aEKxKbHE0
>>725 金がないなら人件費をこれくらいに下げて費用を捻出しろ。
ＩＧＲいわて銀河鉄道
http://www.igr.jp/
（１）給与
最終学歴の基本給を基礎に職務経験年数を勘案の上、決定します。
※参考 高卒30歳 年収360万円程度（諸手当込み）
家族手当、通勤手当、住宅手当、職務手当、超過勤務手当等
昇給年1回、賞与年2回
ＩＧＲいわて銀河鉄道
http://www.igr.jp/
（１）給与
最終学歴の基本給を基礎に職務経験年数を勘案の上、決定します。
※参考 高卒30歳 年収360万円程度（諸手当込み）
家族手当、通勤手当、住宅手当、職務手当、超過勤務手当等
昇給年1回、賞与年2回
グループ会社でも30歳で500万超えるらしいよ。
ソースは友人。
ソースは友人。
761 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 12:17:05.70 ID:WmG5p0l50
最近先頭車改造された車両は、
広島には、岩国から下関限定の115系だけ
ですよね、岡山は、2種類の先頭車改造があります。
それ以外に213系とか
JR西日本は先頭車改造が、好きですね、
広島には、岩国から下関限定の115系だけ
ですよね、岡山は、2種類の先頭車改造があります。
それ以外に213系とか
JR西日本は先頭車改造が、好きですね、
115-1500とか束２０５みたいな先頭改造ならまだいい
ｷﾊ41とかｻﾝﾊﾟﾁみたいな適当・やっつけ改造ばかり
ｷﾊ41とかｻﾝﾊﾟﾁみたいな適当・やっつけ改造ばかり
車両デザインも新型はまかぜみたいに
やればできるんだが、現実はスーパーおきみたいな切妻デザインばかりになるのは…
やればできるんだが、現実はスーパーおきみたいな切妻デザインばかりになるのは…
つ はまかぜはアーバン発着
765 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 14:06:08.42 ID:805tXda10
はまかぜの様に線区限定少数ロットの方が良いデザインになるってのもなぁ
また奴隷自慢馬鹿か
関電、福井県に北陸線・湖西線直流化で総額30億円、小浜線電化に総額57億円を出資していた模様。「朝日新聞」
いくら自社の電気を使わせるためとはいえ、小浜線の電化なんてよく株主が許可したな。
771 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 23:46:04.97 ID:Y9svRLgnO
でも残業手当の率が高い職場って、残業自体が無い職場に異動したら収入が激減する場合があるんだよなあ
鴨の総務の人がウテシ時代よりも昇進した今の方が年収少ないってボヤいてた
でも確かに一生現場やら夜勤やらやれるわけないしな
ましてやこれから70歳定年時代になっていくんだし
鴨の総務の人がウテシ時代よりも昇進した今の方が年収少ないってボヤいてた
でも確かに一生現場やら夜勤やらやれるわけないしな
ましてやこれから70歳定年時代になっていくんだし
電力会社の寄付とか、匿名でとのことで地元じゃ毎年新聞に小さく出てるし、
珍しくとも何ともない。いまさら感ありありだな。
珍しくとも何ともない。いまさら感ありありだな。
予想外の美祢線早期復旧
間違いなく中電の後押しかと
松江原子がどうなるやら解らない以上、三隅火電頼りになるのは仕方ない
もはや、岡見貨物の輸送力もバカにはできない
間違いなく中電の後押しかと
松江原子がどうなるやら解らない以上、三隅火電頼りになるのは仕方ない
もはや、岡見貨物の輸送力もバカにはできない
中電は上関地点がgdgdで三隅にでかい火電作ったが、今になってみれば原電比率が低く
今冬も電気を他社に融通できるほど余裕がある。
何が幸いするかわからないな。
スレチ失礼。
今冬も電気を他社に融通できるほど余裕がある。
何が幸いするかわからないな。
スレチ失礼。
>>771
ヒラから管理職になれば、たいていの職場で起きることだろ？
ヒラから管理職になれば、たいていの職場で起きることだろ？
777 ：名無しでGO!：2011/11/05(土) 06:07:59.72 ID:3H7j5GBJ0
779 ：名無しでGO!：2011/11/05(土) 10:38:00.23 ID:CESAInK5O
サービス残業は言葉が良くない
不払い残業に汁
不払い残業に汁
新車はないが
電力という点では頃島は勝ち組だ。
電力という点では頃島は勝ち組だ。
781 ：名無しでGO!：2011/11/05(土) 11:11:08.07 ID:rNcBaW4p0
最近の車はドア周りに液晶や開閉警告ランプやドアチャイムが付いてにぎやかだな。
http://www.youtube.com/watch?v=U2oZwoAc5AY&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=U2oZwoAc5AY&NR=1
妬み、嫉妬の極みだね。サービス残業の話。
自分がその程度の仕事しか出来ないことを責めりゃいいのに、
｢常に周りが悪い｣で生きてるんだろうな。クズ共
自分がその程度の仕事しか出来ないことを責めりゃいいのに、
｢常に周りが悪い｣で生きてるんだろうな。クズ共
>>782
自己紹介乙
自己紹介乙
785 ：名無しでGO!：2011/11/05(土) 14:48:06.66 ID:77NwQBC60
>>783 新車を投入するなら南海8000系みたいな車両で3両に減車のうえ
ワンマン運転で15分毎から20分毎に減便するくら合理化しないと無理だ。
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html
ワンマン運転で15分毎から20分毎に減便するくら合理化しないと無理だ。
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html
>>785
無理なんじゃなくてやる気が皆無なだけ。
無理なんじゃなくてやる気が皆無なだけ。
>>785
俺ぁむしろ静岡地区の倒壊ロング王国がかぶって見えた
俺ぁむしろ静岡地区の倒壊ロング王国がかぶって見えた
廣島は今のままが一番幸せ。それは後になってわかるはず。
金沢はお布施なしで入れてもらったが、
2両の激込みになかなか対処してもらえなかった。今も不十分なままだ。
新車なら廣島ロング化は必至だろう。関西ほどの競合相手はいないので。
金沢はお布施なしで入れてもらったが、
2両の激込みになかなか対処してもらえなかった。今も不十分なままだ。
新車なら廣島ロング化は必至だろう。関西ほどの競合相手はいないので。
ダイヤを１０年以上前に戻してくれるだけでも多少は感謝する
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2224757.jpg
大都会鉄道は着々と末期になっていますが国鉄廣島はいかがでしょうか
大都会鉄道は着々と末期になっていますが国鉄廣島はいかがでしょうか
791 ：名無しでGO!：2011/11/05(土) 18:55:12.14 ID:84UzsFhh0
何処だ？網干か？右端に223系が居る所見るに・・・
>>791
岡山
岡山
ホームの自販機って、無粋だよな
>>793 じゃあ自販機も末期色化するか
797 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 07:19:20.86 ID:0hri9bifO
ｷﾊ189が5年早く開発されていたら｢いそかぜ｣や｢みよし｣は存続していたか?
いそかぜは山陰九州接続特急
残念ながら九州への需要は皆無だったんだな
九州から山陰への観光客は少し居た程度
残念ながら九州への需要は皆無だったんだな
九州から山陰への観光客は少し居た程度
國金失廣島では特急はそういう認識なのか
似たような状態だと四国の特急剣山みたいなもんだと思うんだがなあ
似たような状態だと四国の特急剣山みたいなもんだと思うんだがなあ
山口線か美祢線利用で新幹線を使ってくらはい
これが本音か
これが本音か
803 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 09:21:10.40 ID:mgfDy1sn0
昔九州の415系が広島まで来ていたのは、いそかぜ九州直通の
車両使用料相殺分だったんだろ？
車両使用料相殺分だったんだろ？
小郡な
昔、四国の2000系もってきて芸備線で走らせたんだってね
当時はまだ高速化の考えがあったんだろうね
当時はまだ高速化の考えがあったんだろうね
>>801
こちらは中国・広島自動車道でかなり早い時期から道路整備されてるからね。
民営化以前から利用ではバスが圧倒している区間。
三次より奥の庄原・東城なんかはより強い。
それに広島の中距離都市間連絡の玄関は広島駅なんかじゃない。広島バスセンターだ。
繁華街には近いし、真横は県庁。役人の出張でさえバスが多いと聞く。
こちらは中国・広島自動車道でかなり早い時期から道路整備されてるからね。
民営化以前から利用ではバスが圧倒している区間。
三次より奥の庄原・東城なんかはより強い。
それに広島の中距離都市間連絡の玄関は広島駅なんかじゃない。広島バスセンターだ。
繁華街には近いし、真横は県庁。役人の出張でさえバスが多いと聞く。
まあ陰陽連絡にしても、広島は大都会岡山以下と鉄ヲタは言うが、
鳥取、米子、出雲、松江、浜田、益田に太田と日帰り出張に使える位の便数で高速バスが網羅してる。
米子の競合にしても、ちどりは国鉄時代に既に敗北済み。
そして今となっては人口減少で、鉄道が投資してケンカ売っても回収見込みがない状態と思う。
鳥取、米子、出雲、松江、浜田、益田に太田と日帰り出張に使える位の便数で高速バスが網羅してる。
米子の競合にしても、ちどりは国鉄時代に既に敗北済み。
そして今となっては人口減少で、鉄道が投資してケンカ売っても回収見込みがない状態と思う。
>>805
防府って昔は折り返し可能だったのか
防府って昔は折り返し可能だったのか
防府駅は見た目だけは特急とか新幹線が止まりそうな感じなんだけど蓋を開けて見ると…
時刻表昭和47年1月号があったので防府折り返しを見たら2往復あった。
南福岡5：07（1224M）防府8：54 9:45（1249M）南福岡13：11
小郡15：52（444M）防府16：10 16：31（449M）小郡16：52
前者は421・423系であることが確定だが後者の車両が判断しづらいな…421の可能性もあるが80系だろうか。
南福岡5：07（1224M）防府8：54 9:45（1249M）南福岡13：11
小郡15：52（444M）防府16：10 16：31（449M）小郡16：52
前者は421・423系であることが確定だが後者の車両が判断しづらいな…421の可能性もあるが80系だろうか。
814 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 18:47:46.12 ID:2P2XcHIK0
815 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 19:18:33.29 ID:CIdKzhhKO
>>808
大田は１日２往復で使い物にならんよ。
大田は１日２往復で使い物にならんよ。
>>814
九州とは環境が違うとしか言いようがない。
在来線優等テコ入れで対抗できたは三次のみ、
それも三次まで、いや三次含めて大した人口集積地がない。
新幹線では大胆な価格勝負はしない姿勢が対ローズライナー戦で判明。
これはある意味正しいんだけどね。
加えて新幹線を食う可能性のある在来線の劇的改善はやる気なし。
そういう意味では東広島・岩国の在来線需要は死守すべきはずなんだが、それすら見捨てつつあるのがもどかしい。
九州とは環境が違うとしか言いようがない。
在来線優等テコ入れで対抗できたは三次のみ、
それも三次まで、いや三次含めて大した人口集積地がない。
新幹線では大胆な価格勝負はしない姿勢が対ローズライナー戦で判明。
これはある意味正しいんだけどね。
加えて新幹線を食う可能性のある在来線の劇的改善はやる気なし。
そういう意味では東広島・岩国の在来線需要は死守すべきはずなんだが、それすら見捨てつつあるのがもどかしい。
818 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 19:43:39.20 ID:CIdKzhhKO
>>817
JR東海でも新幹線で価格競争をやるとこはやるのにな。
JR東海でも新幹線で価格競争をやるとこはやるのにな。
>>816
大田なんて需要がピンポイントだから２往復でも多すぎるぐらいだろ。
大田なんて需要がピンポイントだから２往復でも多すぎるぐらいだろ。
>>805
謎の厚東行も
謎の厚東行も
西だって、博多～大阪・名古屋の割安回数券を発売しているし、
そもそも前日までオッケーな格安パックツアーで派手な値引きしている訳だよ。
そもそも前日までオッケーな格安パックツアーで派手な値引きしている訳だよ。
回数券って、便利で快適なJWESTカードをご利用くださいのために廃止するんじゃなかったっけ
>>821
一度だけ正月に厚狭まで乗ったことあるんだがなんで厚東まで運転されてるのか理解に苦しむような…
実際厚狭で厚狭始発の新山口行きに接続してたし何の意味があるのかと。
最末期は宇部発着になってたような気もするし。
一度だけ正月に厚狭まで乗ったことあるんだがなんで厚東まで運転されてるのか理解に苦しむような…
実際厚狭で厚狭始発の新山口行きに接続してたし何の意味があるのかと。
最末期は宇部発着になってたような気もするし。
826 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 22:17:52.15 ID:VRzj9+eO0
828 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 22:56:16.21 ID:swPKaVjj0
>>813
80
80
829 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 23:00:29.21 ID:swPKaVjj0
830 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 23:34:02.82 ID:aRMd7SBNO
九州からの直通は国鉄時代、宇部新川折り返しや宇部線経由の小郡行き（現・新山口）なんてのもあったけどね～。関門トンネルの下関方で交直切り換えの際、客室の電気が消灯して…
『故障？』って思った自分が情けない。
『故障？』って思った自分が情けない。
え！？
門司方じゃないの？
門司方じゃないの？
総括すると、もう廣島はオワコンや、いうことや。
議論は尽くした。次スレはなしで。
議論は尽くした。次スレはなしで。
833 ：名無しでGO!：2011/11/07(月) 09:27:21.80 ID:gulMOfS00
ってか何で鉄道総合スレで立てる？
路線板で良いがな・・・
路線板で良いがな・・・
路線以外のことも話すから鉄道総合で間違ってないと思うけど
いわて銀河の給料が出ていたけれど、
西日本の場合は組合員平均で、高給取りの患部や、高年齢高給取りの出向組が入っていない計算だから、実際は公表値より２００万位は上だと考えられるよ。
東海なら大卒３５歳で一千万が目安だけれど、東海の平均給与が高いのは、
西日本ほどは子会社に天下りしていない（リニア関係で人材多数抱えられるので子会社が重要ではない）からの部分もあるだろう。
退職金に企業年金とかもそれなりで、純利益３５０億円、、、、今後企業年金対象者の大量死間違いなしなので未来は西日本の薔薇色なんだけれどね。
西日本の場合は組合員平均で、高給取りの患部や、高年齢高給取りの出向組が入っていない計算だから、実際は公表値より２００万位は上だと考えられるよ。
東海なら大卒３５歳で一千万が目安だけれど、東海の平均給与が高いのは、
西日本ほどは子会社に天下りしていない（リニア関係で人材多数抱えられるので子会社が重要ではない）からの部分もあるだろう。
退職金に企業年金とかもそれなりで、純利益３５０億円、、、、今後企業年金対象者の大量死間違いなしなので未来は西日本の薔薇色なんだけれどね。
>>835
で、なにが言いたいんだ？
で、なにが言いたいんだ？
>>830
宇部新川行はJRで415-1500が出てからもあった気がする
宇部新川行はJRで415-1500が出てからもあった気がする
425事件で狂いました。
>>836
「老害は早く氏ね」
「老害は早く氏ね」
B787、岡山の初期トラブルを中国新幹線並にマスコミに晒されている件は
航空会社のよいPRになるのか、イメージダウンになるか
航空会社のよいPRになるのか、イメージダウンになるか
話題になるだけでも広告になるんだってお
300系の初期故障もあったなあ
300系の初期故障もあったなあ
>>843
特急いそかぜ｢不便なんやなw｣
特急いそかぜ｢不便なんやなw｣
交直用車両もつくってほしいよな
いま作る車両なら、デッドセクションで室内灯消灯ってこともあるまい
いま作る車両なら、デッドセクションで室内灯消灯ってこともあるまい
>>843
今はどうかは知らんが2年前はやってたなｗ
今はどうかは知らんが2年前はやってたなｗ
消灯は今も門司と下関でやってるよ。
835ってキセルしてる有名な爺さんだろ？
見事にスルーされてるなww
見事にスルーされてるなww
>>848
石川県がさらなるお布施→521系を七尾線に投入→余ったあかんね色415系を下関に（もちろんその後末期色に塗り替え）という危険もｗ
まぁ関門区間はQのエリアだからもし作るとすればQが勝手にやってくれ…ないか。
石川県がさらなるお布施→521系を七尾線に投入→余ったあかんね色415系を下関に（もちろんその後末期色に塗り替え）という危険もｗ
まぁ関門区間はQのエリアだからもし作るとすればQが勝手にやってくれ…ないか。
415系が寿命になったら、関門トンネルも宗太郎のようにDC化されるだろう。
貨物だけになったりしてな
え？ 門司に行きたい？
「新下関から新幹線で小倉に逝って乗り換えてください」
え？ 門司に行きたい？
「新下関から新幹線で小倉に逝って乗り換えてください」
415系の寿命がきたら気道車だけにするんじゃね
山陽側の小郡方面への乗り入れはもう無いし
その頃にはハイブリッド気道車が実用化出来てて
直流区間は電車として走行とかあるかもしれんが
山陽側の小郡方面への乗り入れはもう無いし
その頃にはハイブリッド気道車が実用化出来てて
直流区間は電車として走行とかあるかもしれんが
そもそも予算ケチってAC電化推進した国鉄がバカなだけ
在来線は全国DC1500Vで統一規格にしておけばよかったモノを
在来線は全国DC1500Vで統一規格にしておけばよかったモノを
目先の金をケチって（交流電化）、後になって多額の投資（交直流車両）が必要になってヒーヒー言うのは国鉄も酉も一緒だな。
交流電化は味わいがあり、旅情がある。
>>852
会社が違うから新幹線誘導は絶対に無い。
関門間流動は鹿児島線鳥栖以南や日豊線行橋以南よりも大きいから
415系の置き換えは気動車か門司駅部一部直流化とかで酉車で運転とかというのはあるかもしれんが。
車両使用料相殺は新幹線で調節すればいい(関門間の列車本数なら九州車を使った廣島止めこだまを数本設定すれば調整できるだろ)
会社が違うから新幹線誘導は絶対に無い。
関門間流動は鹿児島線鳥栖以南や日豊線行橋以南よりも大きいから
415系の置き換えは気動車か門司駅部一部直流化とかで酉車で運転とかというのはあるかもしれんが。
車両使用料相殺は新幹線で調節すればいい(関門間の列車本数なら九州車を使った廣島止めこだまを数本設定すれば調整できるだろ)
夢の列車がぁ～日田ぁ～はしーるー
860 ：名無しでGO!：2011/11/08(火) 21:27:10.07 ID:384UYtNBO
検査は西に委託って形で521系8000番台製造と言ってみる
a.九州が交直車を新開発、保有
b.521系タイプの車両を九州が保有
c.関門区間を西日本に譲渡の上、521系を導入
d.譲渡の上、415系を北陸から持ってくる
e.門司構内の一部を直流化
f.下関構内の一部まで交流化
g.ディーゼルカーに転換
h.永久に今のまま
b.521系タイプの車両を九州が保有
c.関門区間を西日本に譲渡の上、521系を導入
d.譲渡の上、415系を北陸から持ってくる
e.門司構内の一部を直流化
f.下関構内の一部まで交流化
g.ディーゼルカーに転換
h.永久に今のまま
>>861
817系の車体に521系の足回りというパターンもある。
817系の車体に521系の足回りというパターンもある。
我電引鉄→我田引鉄な
>>861
cなら521系導入は無く気動車運行で確定だろ。
関門トンネルそのものを作り替えない限りfは無い。
あとは大穴として115系がそのまま門司まで特攻(絶縁区間でパンタ降下)とかw
帰りは貨物のカマに尻をちょんと突いて貰ってホームからトンネルまで押し出して貰い
絶縁区間過ぎてからパンタ上昇、そのまま下り勾配を利用して加速とw
cなら521系導入は無く気動車運行で確定だろ。
関門トンネルそのものを作り替えない限りfは無い。
あとは大穴として115系がそのまま門司まで特攻(絶縁区間でパンタ降下)とかw
帰りは貨物のカマに尻をちょんと突いて貰ってホームからトンネルまで押し出して貰い
絶縁区間過ぎてからパンタ上昇、そのまま下り勾配を利用して加速とw
そうそう、小倉からは関門トンネルへDE10あたりで
突放してもらえばいいじゃないですかｗ
突放してもらえばいいじゃないですかｗ
>>861
末期色を電装解除して貨物委託で引っ張らせる。
末期色を電装解除して貨物委託で引っ張らせる。
869 ：名無しでGO!：2011/11/09(水) 00:12:59.68 ID:Znkw6LYA0
凸<ｸﾓﾔ><115>
i.関門区間を西日本に譲渡の上、廃止
521 521うるさいね。
そんなもん未来永劫に入るわけないだろ。
一体北陸自治体は車両新造費に何億出したと思ってるんだ。
あれだあれ、ドラえもん列車。
客車をドラえもんの機関車で引き、
関門トンネル内に関門海底駅を作る。
そんなもん未来永劫に入るわけないだろ。
一体北陸自治体は車両新造費に何億出したと思ってるんだ。
あれだあれ、ドラえもん列車。
客車をドラえもんの機関車で引き、
関門トンネル内に関門海底駅を作る。
>>861
a.やb.を実現させるためにも、JR九州が株式上場して、
経営努力が反映されるような仕組みを作り上げてほしい。
>>864
まあ、鉄道が通った所は、人口が増えなくとも、
人の生活が豊かになったりするもんだからな。
a.やb.を実現させるためにも、JR九州が株式上場して、
経営努力が反映されるような仕組みを作り上げてほしい。
>>864
まあ、鉄道が通った所は、人口が増えなくとも、
人の生活が豊かになったりするもんだからな。
あのトンネル単体でみたら大赤字だもんね。
只でさえ古いし、海水排出だけで年間数億かかるとか。
只でさえ古いし、海水排出だけで年間数億かかるとか。
ヤケクソで関門連絡船を復活だな
九って上場を企んでたよな
>>870
黒字区間だからそれは有り得ない
黒字区間だからそれは有り得ない
>>871
海底駅は巌流島駅で決まりだろw
但し金が掛かるから島とは結ばずに名前だけw
>>874
今でも関門汽船があるじゃないか。
下関側は唐戸発着なので駅から少し離れてるが門司側は目の前が門司港駅だぞ。
海底駅は巌流島駅で決まりだろw
但し金が掛かるから島とは結ばずに名前だけw
>>874
今でも関門汽船があるじゃないか。
下関側は唐戸発着なので駅から少し離れてるが門司側は目の前が門司港駅だぞ。
〉871 ワロタ
今日は寒いなと思ったら、昨日木次線でラッセル車の試運転があったんだな。
先日、山陰の人間と話してたらカメムシが今年も多いと言ってたし、沢山雪降るんだろうな～
先日、山陰の人間と話してたらカメムシが今年も多いと言ってたし、沢山雪降るんだろうな～
881 ：名無しでGO!：2011/11/09(水) 10:54:38.27 ID:is3i2HA/0
トンネル廃止して関門橋作れば？
瀬戸と違って滅多に強風で止まる事も無かろう
だいたい制限80キロって何処のローカルだよｗｗｗ複線電化なのに
瀬戸と違って滅多に強風で止まる事も無かろう
だいたい制限80キロって何処のローカルだよｗｗｗ複線電化なのに
福岡は議論しながら走り始める。
広島は議論したまま動かないｗ
こんな印象だね。
昔は福岡も広島も同じ様な規模の街だったけど、今では大きな差がついたね。
広島は最近インフラの整備に全く金使ってない
道路も鉄道も空港も港も全部不便なまま放置してりゃ見捨てられて当然
道路も鉄道も空港も港も全部不便なまま放置してりゃ見捨てられて当然
885 ：名無しでGO!：2011/11/09(水) 11:16:04.54 ID:/71MLXOOO
無動力ながら広タに鴨の65ﾊｹｰﾝ
改正依頼じゃないか？
改正依頼じゃないか？
886 ：名無しでGO!：2011/11/09(水) 15:50:16.20 ID:cu9TNbEvO
>>880
昨日行ってきたわ
しかも、今年は過去の経験も踏まえて積雪30cmで出動という基準を見直すらしいから出動回数が増える可能性が高い
ちなみに、その後走った奥出雲おろち号は試雪から流れてきた人と、観光客とで今までに無いくらい人がいたｗ
昨日行ってきたわ
しかも、今年は過去の経験も踏まえて積雪30cmで出動という基準を見直すらしいから出動回数が増える可能性が高い
ちなみに、その後走った奥出雲おろち号は試雪から流れてきた人と、観光客とで今までに無いくらい人がいたｗ
博多地区はQの一番でかい駅だから優先的に整備しただけやろ
広島地区だって廣島支社で一番デカいんだから頼むよ
廣島駅構内にある柱に設置の縦長の電子広告表示器
デジタルサイネージとも言うのでしょうか？、
アレ天気予報も提供してますかね？
ホームの方はオサイフケータイをかざすところがありますね。
上京しましたが同じく駅の柱には広告表示用の
デジタルサイネージがありました。
WNIの天気予報関東地方だけですが参考になります。
デジタルサイネージとも言うのでしょうか？、
アレ天気予報も提供してますかね？
ホームの方はオサイフケータイをかざすところがありますね。
上京しましたが同じく駅の柱には広告表示用の
デジタルサイネージがありました。
WNIの天気予報関東地方だけですが参考になります。
892 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 08:12:18.68 ID:KH2AFqQL0
今朝の報道によると、可部線の復活延伸で問題になっていた踏切の扱いについて、
一部の踏切を復活させることで合意していた模様。
可部～荒下にある6か所の踏切のうち、自動車交通量の多い2か所と、
可部駅寄りの1か所、荒下新駅寄りの1か所の計4か所について
踏切の復活整備について合意を終えており、
残る2か所についても協議を継続し、早期の事業化を目指す方針。
一部の踏切を復活させることで合意していた模様。
可部～荒下にある6か所の踏切のうち、自動車交通量の多い2か所と、
可部駅寄りの1か所、荒下新駅寄りの1か所の計4か所について
踏切の復活整備について合意を終えており、
残る2か所についても協議を継続し、早期の事業化を目指す方針。
893 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 08:19:43.89 ID:BSQQ2CqrO
>>892
kwsk
kwsk
まだチンタラ「早期の事業化」とか抜かしてたのかｗ
＞一部の踏切を復活させることで合意していた模様。
ネットじゃ確認できないが、中国新聞朝刊に載ってたな
ネットじゃ確認できないが、中国新聞朝刊に載ってたな
>>890-891
ウエザーニュース自体あまりあてにならないw
最近の天気予報は気象予報士次第でテレビでも局によって予報がずれていることが良くあるが
この会社のは特に酷い、有料配信だからなおさら。
まだyahoo天気予報の方がはるかに当たるw
ウエザーニュース自体あまりあてにならないw
最近の天気予報は気象予報士次第でテレビでも局によって予報がずれていることが良くあるが
この会社のは特に酷い、有料配信だからなおさら。
まだyahoo天気予報の方がはるかに当たるw
897 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 09:33:47.76 ID:/yeSP6m7O
噂だけど、今度の新しい車両の運転台を考えるワーキンググループが各支社から代表だして本社指導でやってるみたい。
そこで、広島以外は各一人の運転士だけなのに、広島はなんと4人も行っているみたい。
んで4人の理由が広島優先配備だから広島支社の希望を聞いている…とかなんとか…みたい。
そこで、広島以外は各一人の運転士だけなのに、広島はなんと4人も行っているみたい。
んで4人の理由が広島優先配備だから広島支社の希望を聞いている…とかなんとか…みたい。
898 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 09:40:26.17 ID:rA3A/DP40
もしもしか・・・
本社の体質から考えて新型の広島優先配備とか有り得ないだろ。それともあれか、225系２次車とかいうやつか？
見せびらかしの手法もだんだん手が込んできたな
>>899
徹底した低コスト車両の実験台にされるんじゃね？
徹底した低コスト車両の実験台にされるんじゃね？
東が15年くらい前に通って故障頻発とあまりの安っぽさに叩かれまくった時期と被るなあ
その頃西は新快速223系、新幹線500系で西厨がフル勃起しながら東叩いてた時期だ
その頃西は新快速223系、新幹線500系で西厨がフル勃起しながら東叩いてた時期だ
904 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 11:23:18.24 ID:v06igg/2O
廣島社員「運転台のカラーは末黄色以外で」
905 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 11:57:21.66 ID:FaJhAZGX0
新車なんて要りません！
906 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 12:10:27.30 ID:FaJhAZGX0
新車が欲しいのなら広島人全員がもっと声高に叫ばなきゃならない。
しかしそんな事を叫ぶのは恥ずかしいと思って一部の鉄ヲタしか叫んでいない。
だから本社の人間は｢広島は現状で満足なんだ｣と思っているんだよ。
しかしそんな事を叫ぶのは恥ずかしいと思って一部の鉄ヲタしか叫んでいない。
だから本社の人間は｢広島は現状で満足なんだ｣と思っているんだよ。
広島だけ１１５の運転台を改造するんだろ。
たぶんだけど、行かされたその4人は全員クビになる。
余剰人員を新車導入の扇動をしたという廉でクビにするつもりというわけさ。
廣島はこうだからいけない。
余剰人員を新車導入の扇動をしたという廉でクビにするつもりというわけさ。
廣島はこうだからいけない。
在来線にビタ一文使いたくない國鐵廣島と鉄道インフラを全く整備する気の無い県と市の最強タッグでどんどん鉄道が不便になる
911 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 12:38:29.88 ID:/yeSP6m7O
>>899
そう。そこが疑問なのです。いくら2次車だからと言って、設計変えてまでするのかなぁ…と。案外、225系2次車は105置き換えなのかも?まぁ来年末位に発表される時期中期経営計画が全てを物語るかと…
そう。そこが疑問なのです。いくら2次車だからと言って、設計変えてまでするのかなぁ…と。案外、225系2次車は105置き換えなのかも?まぁ来年末位に発表される時期中期経営計画が全てを物語るかと…
>>901
PSの電車でGo!の運転台型コントローラーで実車制御できればかなりのコストダウンになりそうだw
コントローラー自体をブレーキハンドルやマスコンキー代わりに持ち歩いて運転台の設置位置へ置いてコネクターを端子へ挿せば運転準備完了。
ツーハンドル型もワンハンドル型も両方あるから運転士の操作しやすい方を利用可にしてしまえば画期的かもよwww
PSの電車でGo!の運転台型コントローラーで実車制御できればかなりのコストダウンになりそうだw
コントローラー自体をブレーキハンドルやマスコンキー代わりに持ち歩いて運転台の設置位置へ置いてコネクターを端子へ挿せば運転準備完了。
ツーハンドル型もワンハンドル型も両方あるから運転士の操作しやすい方を利用可にしてしまえば画期的かもよwww
914 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 12:47:12.40 ID:/yeSP6m7O
>>900
もしそうなったら、本社に殺意を覚えるわｗ
>>901-903
おまえらｗｗ マジレスすると、走るんです…みたいな電車なんか作ったら、直ぐに某団体からry…
まぁLCDがLEDにはなるかもしれんけど…
>>904
外面もやめて下さい(｀･ω･´)
>>906
ですな。デモでもおきんかねｗ
>>908
本社の検討会で、支社が何故首を切るんだい? 大体、支社は毎年「新車呉!!」って本社に言っているのに?
>>909
減便はないかと思うけど、減車は確実だろね。
もしそうなったら、本社に殺意を覚えるわｗ
>>901-903
おまえらｗｗ マジレスすると、走るんです…みたいな電車なんか作ったら、直ぐに某団体からry…
まぁLCDがLEDにはなるかもしれんけど…
>>904
外面もやめて下さい(｀･ω･´)
>>906
ですな。デモでもおきんかねｗ
>>908
本社の検討会で、支社が何故首を切るんだい? 大体、支社は毎年「新車呉!!」って本社に言っているのに?
>>909
減便はないかと思うけど、減車は確実だろね。
915 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 12:49:01.19 ID:/yeSP6m7O
んで、F-06編成廃車みたいよ…マジでイミフなんだがｗｗ
これがボロクハ115の置き換えに使われたりするの？
919 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 19:32:25.61 ID:nXxTVu7m0
115系とほぼ同じ運転台にするんだろうなwww
921 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 21:32:07.58 ID:Cu6xXTyS0
道路網がだんだん便利になって行く
東広島バイとか東広島呉道とか西バイ廿日市JCTとか
広島高速３号線もいよいよ庚午まで着工
東広島バイとか東広島呉道とか西バイ廿日市JCTとか
広島高速３号線もいよいよ庚午まで着工
バスといえば広島市内の国鉄バスの減便が半端なくて笑った
他会社もあるんだから減便するならさくっとやめてしまえばいいのに
他会社もあるんだから減便するならさくっとやめてしまえばいいのに
>>923
それでもJR九州バスほどじゃねえ・・・
それでもJR九州バスほどじゃねえ・・・
まぁ中途半端に減らしていくのは雇用の関係なんだろうけど
定期外の時間帯でも客が他社に比べて少なく感じたのは不思議
定期外の時間帯でも客が他社に比べて少なく感じたのは不思議
だが俺がJRバスに目覚めたのは廣島～下深川駅で乗ったのが最初だったぜ・・
927 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 22:18:24.94 ID:0PFXgmEl0
>>897
運転台なんて21世紀製造の列車ならば、気動車だろうが、電車だろうが、特急だろうが、500系新幹線だろうが、
事業車だろうが、乗り入れ三セクだろうがJR貨物の電気機関車だろうが、ほとんど同じ構造の横軸ツインレバーで
操作も統一取れてると思うんだが。
運転台なんて21世紀製造の列車ならば、気動車だろうが、電車だろうが、特急だろうが、500系新幹線だろうが、
事業車だろうが、乗り入れ三セクだろうがJR貨物の電気機関車だろうが、ほとんど同じ構造の横軸ツインレバーで
操作も統一取れてると思うんだが。
>>927
え！？
え！？
>>927
21世紀製造車両数でいえば､すでにツインレバーは少数派
21世紀製造車両数でいえば､すでにツインレバーは少数派
レバー代を1本ケチるため、西も左手ワンハンドルにすればいいのに。
223系だっけ、突如左手ワンハンドルになったことならあったな
932 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 23:42:22.88 ID:q2udDUrF0
新幹線の300系の引退が迫りましたね、一方広島では、
103系、115系、113系のそれも初期製作分が、いまだに
現役です。115系のボロクハは、いつ廃車でしょうか？
隙間風は多いし
あの113-3800でも廃車になったのに
103系、115系、113系のそれも初期製作分が、いまだに
現役です。115系のボロクハは、いつ廃車でしょうか？
隙間風は多いし
あの113-3800でも廃車になったのに
北陸も521系で置き換えになるのは急行型で元113系800番台の415系800番台は残るんじゃないの。
>>931
ユーテックだっけ
ユーテックだっけ
いや、これのつもりで書いたが
http://www.47news.jp/CN/201005/CN2010051901000913.html
http://www.47news.jp/CN/201005/CN2010051901000913.html
え？もうF-06廃車になったの？
>>932
サンパチって非貫通だから、見た目や機器の取付角度は別として快適だったかもしれないな。
サンパチって非貫通だから、見た目や機器の取付角度は別として快適だったかもしれないな。
940 ：名無しでGO!：2011/11/11(金) 01:48:11.95 ID:Xa8k/ETtO
>>937
まだだよ。予定
まだだよ。予定
【ボロシマッキ】國鐵廣島鐵道管理局108【危険物】
【末期的】國鐵廣島鐵道管理局108【危険物電車】
【末期的】國鐵廣島鐵道管理局108【危険物電車】
【発足】JRヒロシマ旅客鉄道有限会社1【おめ】
>>941
下の案に一票
下の案に一票
山陽本線、岡山～下関の普通と快速電車って全部国鉄型？
例外なく国鉄型ですよ
946 ：名無しでGO!：2011/11/11(金) 20:56:54.38 ID:cXDKPSCb0
やっぱ>>941の下段かな
948 ：名無しでGO!：2011/11/11(金) 21:05:35.19 ID:VeNmQRAB0
【イエローイエロー】】國鐵廣島鐵道管理局108【アンハッピー】
【きいろっきいろっ】國鐵廣島鐵道管理局108【まっきいろ♪】
【清盛マリンブ】【末期ワールド】
952 ：名無しでGO!：2011/11/11(金) 21:43:56.53 ID:7SNtXqNT0
そろそろ平清盛ドラマつながりで聖地巡礼する観光客が増えそうだ
末期色に磨きをかけておもてなし汁
末期色に磨きをかけておもてなし汁
953 ：名無しでGO!：2011/11/11(金) 21:50:09.93 ID:pBWWOBTt0
>>940
F-06の外板状態かなり酷いよな。
103系も真っ先に廃車になったのが外板状態の酷かったB-03だったしな。
やっぱり>>917氏の通りアーバン地区走ってた頃を知ってる者としては複雑な
気分だな。
後釜は日根野か宮原あたりから来るのだろうか？
F-06の外板状態かなり酷いよな。
103系も真っ先に廃車になったのが外板状態の酷かったB-03だったしな。
やっぱり>>917氏の通りアーバン地区走ってた頃を知ってる者としては複雑な
気分だな。
後釜は日根野か宮原あたりから来るのだろうか？
ヒロ113って3本くらい持て余してただろ
一昨年あたりの減便で
一昨年あたりの減便で
日根野から阪和色…いや、何でもない
956 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 00:00:58.56 ID:n1hdwaHnO
F06の側面がやばいやつってﾓﾊだっけ?
【放射性】國鐵廣島鐵道管理局108【核廃棄物】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1321026165/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1321026165/
深夜の見回りご苦労様です
960 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 02:41:31.18 ID:frk3GP+SO
【不幸せの】國鐵廣島鐵道管理局108【黄色い電車】
【DQNを呼ぶ】國鐵廣島鐵道管理局108【末期色】
え・・・↑の新スレ、使うの？
削除依頼出すの？
削除依頼出すの？
>>957はTSS下請けの番組制作会社のバイト社員
で、>>957は無視して立てて新スレを立てていいのかい？
マトモなタイトルは考えてあるんだが
マトモなタイトルは考えてあるんだが
まあいいや、立てとく。
流石に>>957は不謹慎すぎるだろうし
流石に>>957は不謹慎すぎるだろうし
103系に乗りたい
968 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 11:03:18.68 ID:q1FSA6NM0
新幹線ぐちゃぐちゃやな
970 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 12:22:58.78 ID:n1hdwaHnO
>>967
呉線へどうぞ
呉線へどうぞ
>>966
名阪乙
名阪乙
>>972
１０３系の歴史の長さとあまり変わらないｗ
１０３系の歴史の長さとあまり変わらないｗ
103なんて未だに走ってるトコがあるのかよｗｗｗｗ
東京なんかもうステンレス電車以外見ないっつーのにｗｗｗｗ
西日本ダッセダッセｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京なんかもうステンレス電車以外見ないっつーのにｗｗｗｗ
西日本ダッセダッセｗｗｗｗｗｗｗｗ
976 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 15:06:35.73 ID:frk3GP+SO
>>974
丸ノ内線でステンレス電車見たことないけど
丸ノ内線でステンレス電車見たことないけど
>>974
新幹線があるやん
新幹線があるやん
東日本はセシウムやからなぁ
まぁガムバッテ。
政府の手厚い庇護のなんちゃって貴族チャン・トンキンは。
まぁガムバッテ。
政府の手厚い庇護のなんちゃって貴族チャン・トンキンは。
981 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 18:07:14.31 ID:4v0N9DWBO
何この不思議なふいんきの流れ
とりあえず埋めようぜ
とりあえず埋めようぜ
広島
白島 Hakushima
横川 Yokogawa
西広島 Nishi-Hiroshima
新井口 Shin-Inokuchi
五日市 Itsukaichi
廿日市 Hatsukaichi
宮内串戸 Miyauchi-Kushido
阿品 Ajina
宮島口 Miyajimaguchi
992 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 20:07:26.13 ID:TPibukXq0
前空 Maezora
大野浦 Onoura
玖波 Kuba
大竹 Otake
和木 Waki
岩国 Iwakuni
-ー=-‐ ､__
, r '" ヽ,
ｌ ' ,
/ 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ﾆ'" `ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ ﾆ' 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
,ｌ |,r=-;.,_ _,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
ｌ .ｉl .,rｪｪ､_" :;"ｪｪ j |ｉｉｉｉｉiｌ
| . ｉ| ,, :; ,, ｉｉｉｉｉｉiｌ
,| ｉｌ, , :: , ｌｉｉｉｉｉｉll
ｌ ｉｉｌ, ` ' ,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ l、 ｰ- -,ｰ ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
/ ｉゝ、 ￣ ／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ｉ| `ー- ' " ,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
(1946～1992 イタリア)
, r '" ヽ,
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/ 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
(1946～1992 イタリア)
／ ⌒ヽ
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,.-‐''⌒ヽ ,.=､ ヽー､
,〃／∠彡ﾆ＼ （.fゃ） | j
/ ﾐ彡三ﾍ｀=´ | ｜
/ ﾐ彡三∧ j ./
ﾄ ｬ''" ミ彡三∧. /／
」i _;''＿, ミ彡'ﾆﾐﾍ､ 〃
ﾘ ´￣ ﾘ´ ｆ'｀ij }/「i|
ヽ- '´/ｿ'川||
ヽ一 「彡'川ll.|||
T ＿ ／ ´ ｊ||.川||
｀￣了､ i! 川.川|
_. ＼ | j| 川|ﾄ､
_／￣ ＼ ＼ '_／./川 ｀
￣ ｀ ￣ ´
ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
（ルーマニア．１９３５～５４）
,,.ｪ=ミミミミミヽ-､
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/ﾐﾐﾐﾐﾐ`` ヽ
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lﾐﾐﾐﾐﾐミ __i_
〉ﾐﾐﾐﾐﾐ <;;;;=＝=っ 彡＝-､、
（;;--.ﾐﾐﾐ===---i'ニニ、）-i"-‐〈=.P
i|i⌒>`ﾐ ￣|! ﾉ~`!、 !ヲ
（:!:!ﾋ,〈 ヽ--,ェ'_, ,_)､ー'i
!;!､__ﾉ ,/ _ｪ_II,,_ ） |
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ﾊ ! `'''''''" ﾉ-､__
ノ !|、 ヽ、 ,ノ ｲ `i ￣`ー-､、_
,, -''/ | ! `-、 `'''''"／ | i ￣`ヽ、
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士根嵐 [しねあらし]
(1867～1918 第二十三代横綱)
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/ﾐﾐﾐﾐﾐ`` ヽ
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士根嵐 [しねあらし]
(1867～1918 第二十三代横綱)
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