こちらＪＲ酉日本乗務員詰め所です 28行路
53 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【関電 56.2 %】 ：
忍法
電力
確認
あげ
電力
確認
あげ
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54 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 54.2 %】 ：2011/07/30(土) 07:50:58.79 ID:9UNOJtEG0
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55 ： 【中部電 52.6 %】 ：2011/07/30(土) 08:00:19.34 ID:9UNOJtEG0
中国欠陥信号機、設計企業は独占状態で急成長
読売新聞 7月29日(金)20時23分配信
中国高速鉄道の事故で「重大な設計上の欠陥」が指摘される信号機を設計した企業は、
政府管理下の国有企業「中国鉄路通信信号集団」傘下にある。
本来は鉄道省の一部門だったが、２０００年に分離して企業となった。
同企業は高速鉄道の信号システム受注でほぼ独占状態にあり、急成長を遂げてきた。
中国紙「経済参考報」は「競争は形式だけ。それが製品の管理や評価の欠陥を招いている」
との識者の見方を伝えた。劉志軍・前鉄道相の汚職に関連して失脚した張曙光・前運輸局長が
事故路線の列車制御システムの研究開発を率いていた、との報道もある。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110729-00000896-yom-int
読売新聞 7月29日(金)20時23分配信
中国高速鉄道の事故で「重大な設計上の欠陥」が指摘される信号機を設計した企業は、
政府管理下の国有企業「中国鉄路通信信号集団」傘下にある。
本来は鉄道省の一部門だったが、２０００年に分離して企業となった。
同企業は高速鉄道の信号システム受注でほぼ独占状態にあり、急成長を遂げてきた。
中国紙「経済参考報」は「競争は形式だけ。それが製品の管理や評価の欠陥を招いている」
との識者の見方を伝えた。劉志軍・前鉄道相の汚職に関連して失脚した張曙光・前運輸局長が
事故路線の列車制御システムの研究開発を率いていた、との報道もある。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110729-00000896-yom-int
56 ： 【九電 68.0 %】 ：2011/07/30(土) 08:56:38.85 ID:9UNOJtEG0
暑いっちゃあ！
57 ： 【東北電 71.7 %】 ：2011/07/30(土) 09:00:01.33 ID:9UNOJtEG0
とうほぐでんだっぺ