【費用対効果】JR四国のICカード １枚目【無視】

関連スレ


◇◇◇◇JR四国スレッドpart84◇◇◇◇
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309953646/

JR四国　公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/

過疎 田舎 屎

保守

SICOCAでシコシコ・・・

これテンプレなｗ　費用対効果を検証するためのWikiペディアの乗車人員データ

まずは高松、丸亀など香川県の主要駅（乗車人員1000人以上）
�@高松駅　13,215人（高松市）　�A坂出駅　5,626人（坂出市）　�B宇多津駅　4,493人（宇多津町）
�C丸亀駅　4,230人（丸亀市）　�D栗林駅　2,331人（高松市）　�E志度駅　2,302人（さぬき市）
�F多度津駅　2,124人（多度津町）　�G高瀬駅　1,987人（三豊市）　�H詫間駅　1,968人（三豊市）
�I観音寺駅　1,852人（観音寺市）　�J善通寺駅　1,801人（善通寺市）　�K鬼無駅　1,457人（高松市）
�L端岡駅　1,411人（高松市）　�M屋島駅　1,380人（高松市）　�N琴平駅　1,222人（琴平町）
�O昭和町駅　1,072人（高松市）　・・・ちょっと見にくいが以上16駅

テンプレその２．愛媛県中予の主要駅
�@松山駅　7,593人（松山市）　�A今治駅　2,610人（今治市）　�B伊予北条駅　1,636人（松山市）
�C伊予市駅　1,414人（伊予市）　�D市坪駅　678人（松山市）

続いて徳島都市圏。徳島駅で乗った人はどこで降りてるんだ？
�@徳島駅　8,438人（徳島市）　�A佐古駅　730人（徳島市）　�B鳴門駅　633人（鳴門市）
�C板野駅　507人（板野町）　�D板東駅　450人（鳴門市）　�E阿波川端駅　184人（板野町）

続いて高知都市圏の主要駅
�@高知駅　5,237人（高知市）　�A後免駅　1,844人（南国市）
土佐山田駅、朝倉駅、伊野駅などWikiに記載無しですがそこそこの乗車人員はいるでしょう。

記念かきこ

＜参考＞四国に隣接する「大都会岡山」のICOCAエリア 2000人以上
�@岡山駅　57,197人（岡山市北区）　�A倉敷駅　15,978人（倉敷市）　�B新倉敷駅　7,006人（倉敷市）
�C中庄駅　6,500人（倉敷市）　�D児島駅　4,017人（倉敷市）　�E笠岡駅　3,661人（笠岡市）
�F庭瀬駅　3,640人（岡山市北区）　�G茶屋町駅　3,471人（倉敷市）　�H西大寺駅　3,042人（岡山市東区）
�I東岡山駅　3,036人（岡山市中区）　�J妹尾駅　2,974人（岡山市南区）　�K総社駅　2,947人（総社市）
�L高島駅　2,683人（岡山市中区）　�M西阿知駅　2,537人（倉敷市　）�N瀬戸駅　2,457人（岡山市東区）
�O北長瀬駅　2,422人（岡山市北区）　�P備中高梁駅　2,160人（高梁市）　�Q西川原駅　2,057人（岡山市中区）

shICoqpayで決まり！

ギャグじゃないのかよ。

ワンマンカーにバス並の端末を搭載するのかな？

ICOCA導入で決まり

つーか、高松駅でJ-WESTカードの入会受付会やるのはどーよ。
これでSuica入れますだったらある意味、何やってるの四国はと思う。

J-WESTカードで審査落ちした俺様登場！
「今回はお客様のご希望に添えかねる結果となりました。またの機会に(ry」だってよw

「添えかねる」とはなんか言い方が癪に障るなおい

俺はそう言われるのもう慣れた。現在3連敗中ｗ

無職か？自己破産か？

いわゆる申し込みブラックってやつじゃねえかな

>>16
＞13だがオレっちは年収350ﾏｿのサラリーマンだ
審査落ちしたのは既にVISA･Master･JCBのｶｰﾄﾞを複数枚、持っていたからだと思ってる。

ところでJR四のICｶｰﾄﾞにEdyを搭載すれば急速に普及するのでは？

Edy搭載のICｶｰﾄﾞにANAﾏｲﾚｰｼﾞｶｰﾄﾞがあるが、このｶｰﾄﾞのように
�@利用金額に応じてﾎﾟｲﾝﾄ付加
�A1ﾎﾟｲﾝﾄ＝1円で現金化可能
�B10000ﾎﾟｲﾝﾄで往復グリーン券・ｼﾞﾊﾟﾝｸﾞ倶楽部会員専用特別待合室の利用券贈呈
なんかの独自サービスがあればSuica･ICOCAを既に持ってても欲しくならねー？

四国スレに同居してた頃の勢いはどこへやらｗ

仕方がないので高知地区から考えていく。
まず高知駅は間違いなく導入だな。
自動改札が初導入されたぐらいだからSICOCAも最初に入る可能性が高い。
問題は周辺他駅だが、導入区間は土佐山田〜伊野間以外考えられん。
後免、朝倉、旭、土佐山田あたりが自動改札機と共に導入。他駅はICリーダライタのみ設置。

あと、野市か安芸あたりまで、ごめんなはり線も同時に入る可能性があるんじゃないか？（くろてつSICOCA）

>>8
参考にするなら乗車人員1000人程度の津山線法界院駅が一区間だけICOCA利用エリアに入ってるというあたりではないだろうか。
その程度の利用者数でもラッシュ時の改札の混雑を緩和できるなら意味があると。

>>20
吉備線各駅はほとんど３ケタで全線導入なわけだが。
１０００人を超える宇野駅や岡山市の南区役所など南区中心部を通る宇野線は非導入だしよくわからんな。

どの路線までＩＣカード対応にするかの議論もあるが
鉄道系ＩＣカードは、コンビニなどで電子マネーとして使える点も見逃せない。

セブンイレブン、ローソン、ファミリーマート、イオン（マックスバリュー、ミニストップを含む）、サークルケイサンクスは
Ｓｕｉｃａを導入するエリアの店舗で使用できるから、ＪＲ四国がＩＣカードを導入すれば、四国地区のこれらの店舗も
対応させるはず（セブンイレブンはもともとないが）、相乗効果が見込める。
とりあえず、高松〜観音寺、多度津〜琴平、高松〜志度（又は栗林）でスタートさせる。（ＪＲ西日本岡山・広島エリア
との相互利用は必須）

そろそろSICOCAのキャラクターを考えなければいけない時期がやってきた。

ちなみにJR各社と四国各社・・・

Suica　ペンギン
Kitaca　モモンガ
ICOCA　鴨のはし
SUGOCA　蛙
TOICA　ヒヨコ
IruCa　海豚←そのまんまやんｗｗｗ
い〜カード　顔を持つ電車
ですか　犬

ちなみにですかの「ですかちゃん」が公募で決定されたときの投票結果

キャラクター名 応募数　　　　　キャラクター名 応募数
ですかちゃん 62　　　　　　　　ですよちゃん 6
なるこちゃん 38　　　　　　　　あすかちゃん 6
あいかちゃん 23　　　　　　　　すーちゃん 6
あいちゃん 14　　　　　　　　アーコちゃん 5
ですこちゃん 10　　　　　　　　ゆめちゃん 5
タッチちゃん 10　　　　　　　　はりまちゃん 5
でこちゃん 9　　　　　　　　　ピッピちゃん 5
エコちゃん 8　　　　　　　　
なるちゃん 8　　　　　　　　
いくちゃん 7

さて、SICOCAのキャラクター動物と愛称名は何になるのでしょうか？

ICOCA導入で決まり
高松地区だけの導入になるだろう

>>24
愛称名 しこかちゃん

キャラクター

アンパンマン。ちょっとひねって鍋焼きうどんマンかな

>>18
今持っている各カードをしっかり使って良クレヒス積んで
申込記録が消える半年後にまたチャレンジすればいいよ。

>>26
ところでSICOCAで決定なのか？　
まあ、中の人も何人かここ見てると思うので、ここで盛り上がると既成事実化するかもｗｗｗ

ところで、やっぱり最初は高松で使えることからキャラをウドンに絡めるのは大事だ。
しかもSICOCAとウドンの触感の「シコシコ」と絡めることもできる。

よって・・・

愛称名　　　：　シコシコくん
キャラクター：　うどんに入れたらおいしいキノコを擬人化したもの

これ良くね？　俺は本気だお。。。

改札に翳すとピュッピュッと反応するんですね、わかります。

高知エリアのスリーエフで使えるようになってほしい。

>>29
自動改札機が「もう少しで(ry」とイッちゃう

24だが、しばらく家を空けてるうちにこんな下ネタ的方向へ・・・orz

そのままICOCA導入となった場合、イコやんの色分けぐらいはあるんだろうか？
そもそも酉と匹のコーポレートカラーってそっくりだからそのままかな。

>>33
スカイブルーにあんぱんまんの絵柄ならママ鉄さんが子供の為に買ってくれそうだな

このカードって、JR四国の全領域でつかえるんだよね？
四国って狭いから、全体で導入しないと意味ないんじゃないのか

irucaみたいな簡易改札でいいから設置して欲しいよな。

松浦鉄道のレールバス方式でICカードを導入汁
都市近郊駅だけ簡易改札を設置

キャラクターはみかんの姿をした生き物がうどんを食べてるやつ。
名前はリョーマくん。



あ、徳島は・・・

>>38
編み笠かぶせればOK

>>29
カマタマーレの『ぶっかけ会員』かよw

りんかいSuica
モノレールSuica
四国Suica

これでOK

しかし、経営規模が民鉄並みならPitapaとかでもいいんじゃね？
東京にもなんか似たのあったよな・・・パスモだっけ？

PiTaPaの不便はわかるか？
南極からアデリーペンギンがやって来る。

ＪＲ四国はＩＣＯＣＡでいいんじゃね？
５４８９サービスも導入してる事だし。
ＪＲ西日本四国支社だろ？

>44
JR西日本の支社扱いを受けるのを嫌がって、
JR四国は、Suicaを導入すると予想。

SuicaでIcocaエリアを乗車できるようになった今、
ユーザーにとって利便性は何ら変わらない。

>>45
今すぐ合併とはいかないだろうが、将来的にはＪＲ西日本と合併だろ？
元々、国鉄分割民営化の今の会社分割に最初から無理があった。
高速道路千円が無くなったから命拾いしたが、この先、更なる少子化、人口減、高速道路全通で経営がますます苦しくなる。

Suica導入でICOCAの意味は？亡くなる。

あの昭和のイラストみたいなペンギンより、
愛くるしい可愛さのイコやんのほうがグッズ売り上げなど大もうけできる。

実際、酉の主要駅のハートイン等ではイコやんグッズは花形商品だ。
ソースはイコやんスレｗ

四国もICキャラクター（仮称：リョーマくん）ビジネスには積極的になりそうな気がする。
そういうサイドビジネス的なことには熱心だよね。パン屋とかスープとかオレンジタウン（関連会社）とかｗ

>>49
ミニストップ（ＪＲ四国出資の会社は解散した。）や喜多方ラーメン小町、居酒屋０番線、ウイリーウィンキー。

まずは香川地区からといいながら、結局香川で終わりそうだな。
そんなことだから私鉄に客を奪われているわけだが。

スープは倒産した

さっき新聞サイトみたら、中国で昨日衝突事故があったらしいな、、、、
学芸高校の事故思い出したよ。ほぼ同世代なもので・・・
彼らも生きてたらもう40歳ぐらいだよね。やっぱり安全第一だな。

・・・と、しんみりと書き込んだIDがS○Xとはｗ

>>51
ＪＲ四国と競合して、客を奪っている私鉄ってどこよ？

私鉄のバス会社じゃね？

名称はIruですか〜ど

この盛り上がりのなさから言って、たとえ導入しても
全改札通過者におけるICカード利用率は10%いかないかもage

DeathCaあげ

「逝コカ」の延長としてなら高松で使い道ありそうだが、自動改札投入地域(高知)にわざわざ投入するの？
駅側の設備投資が大きいよね、IC定期なら。

てす

>>58
だって、IC化を望んでるのは、制度の穴を突いてキセルをしてやろうと思っている連中ぐらい
なんだから、こんなもんだよ。
四国なら、入場記録が無くても、隣駅から乗ったと言えば降ろしてくれそうだし。

>>62
そりゃ流石にすぐバレる罠

そうは言ってもこの先近い将来、中小バスも含めてチケットレス化（IC化）が世の中の常識になることは否めない。
物理的な紙を扱う券売機や磁気切符が読み取れる自動改札機などは原理的に不具合も起こりやすい。

コンビニとかでも普及率の高い地域ではスイカやイコカ、あるいはEdyやポイント狙いのワオンやななこで決済する人も多い。

どこかに利用スレあったなと思ったら見つけた
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1220650478/l50

そこを見ると仮面ライダーアート展の入場もイコカが使えるらしい
http://icocaem.jr-odekake.net/pdf/rider.pdf?PHPSESSID=9b5ni43fr5sthkgbemqcqkvhu1

>>64
だけど、普通券のIC(トークン)化は国内では今のところないな
かといって、ICカード非所持者を乗車拒否とするのも難しいだろうし

相変わらず淋しいスレだなｗｗｗ

ICカードの名称の件だが、前例を見ると四国全体を考えて命名する必要なんてないのかも。
てのもJR酉の場合、本社があり最初に導入された地域しか考慮されてない関西弁の「行こか」だからね。
岡山広島導入の際にはなぜ中国で「行こか」なんじゃ？ｗｗｗと散々つつかれてた記憶がある。

よって四国ICカードも香川だけを考慮した名前でよろしい。
あとの地域はそれに従え。あ、もし松山や高知に導入される日が来ればねｗｗｗｗ

カード名称は「UDOCA」「りつりんカード」「ICおり〜ぶカード」あたりが妥当だな。

SHIKOKUCAで桶

>>67
夏休みで、頭いっちゃってんな！

大丈夫かぁ〜？？？

今のところ「りつりんくんカード」「ゆうまくんカード」「たえこちゃんカード」が候補らしいぞ

常々思うんだが、なんでICシステム車載しないんだろうか
整理券と両替機よりよほど効率的だし、バス用にいいのがあるんだから使えばいいのに
ちなみにコンビニ等と連携して電子マネー搭載なら、普及にさほど時間はかからないだろうし

それができたら和歌山線とか吉備線とか呉線とかで酉がとっくに導入してたかと。
なんだか知らないが現在位置の特定にGPSを使ったりしながら現在開発苦戦中＠酉。
バスや地方私鉄のように単純には行かないらしいよ。
・・・あ、JR四国は地方私鉄並かｗ

四国に「りつりんカード(仮）」が導入されるころは、ちょうど酉開発のそれが完成するころじゃね？

>>70
JR最後だから「おそかけん」でいいだろ。

>>73
誰馬ｗｗｗ

>>71
付けたからって整理券・両替機を撤去する訳にはいかんだろ

自社発行は無いのでSuicaの導入。
モバイルSuica定期も使えるなら逝こかは…

>>76
それはないのでは？

りつりんカード は、ありえません

愛称名を一般募集したら、ここの人間の組織票で、是非とも「こぞのたえこカード」を１位にしたいよな。

四国の四はquattroだから名前はクオカードとかでいいんじゃね

Tokushima
Ehime
Ritsurin
Enokuchigawa
HONshuushikoku
カード

略してテレホンカードで十分だな

真面目に考えるとOHENROカードとかじゃね
券面は「同行二人」

やっと盛り上がってきたなｗ
ageとこうかなｗｗｗ

Ｓhikoku
Ｔokushima
Ｅhime
Ｋagawa
Ｋochi

ＳＴＥＫＫ（ステック）カードで、素敵におでかけ？

四国のヨンから
・・・・ＹＯＮＤＡＣＡ?

いやもう栗林カードに決まってるんだが・・・

>>85
ヨン様のカードってことでSONATAっていうのがオサレでよいぞ
全国からオバサマたちがこぞって買いに来てくれるｗ

Sikoku Operating North Atlantic Agreement　の略ってことでちょうどいいし、
このカードの縁でヨン様の新作ドラマの舞台が満濃池の湖畔に決定するかもしれんｗ

他社と比べてショボイ駅ばかりなので、INACAでいいんじゃね？

りつりん りつりんって、うるさいキチガイがいるな！

271 名前：名無し野電車区(香川県)[] 投稿日：2011/08/31(水) 11:53:20.58 ID:WImQLSIM0
JR四国、今年度中に坂出駅・高松駅にイコカ対応の改札機導入、尚費用の数千万
は西日本が負担するとのこと。ソースは今朝の朝日新聞の香川欄。

JR四国スレより

アサヒコムの愛媛版によると今回は２駅だけ暫定的って感じだな
2014年までに独自のICカード導入と言ってる
だからまだ「栗林カード」の線も生き残ってるってことだぞ>>89

人気無いな

高松駅、坂出駅でＩＣＯＣＡ利用可能へ：ＪＲ酉のリリース
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/09/page_771.html

Ｙｏｉｃａ
四(よん)国のICカード

西日本住民しか使えんじゃん

だからIC=EX向けだもん

児島⇔（讃）高松　ＯＫ
児島⇔坂出　　　　ＯＫ
坂出⇔（讃）高松　ＮＧ

使えねー

死酷児島駅でお買い求めください

>>97
坂出⇔（讃）高松もダメなの？
利用者がどれだけいるかわからないけど、山陽本線大門以西からもダメなんだね。
制約だらけで弊害もそこそこ出てきそうだな。

SUGOCA入れた下関駅みたいなものか？
あそこは関門都市圏で下関ｰ北九州間移動は多いけど、下関駅を管轄するJR西日本（國鐵廣島）が廣島地区以外ICOCA導入してないからJR九州が導入した。
※今はICOCAもSUGOCAも使える

しかしJR四国には独自開発する資金が無いなら、JR西日本のICOCA導入する方が安上がりかもな。

JR西日本としてもシステムを売り込む為に、先行投資って形で高松・坂出の導入費用負担してるのかもしれない。

そこで大分県のバス会社が導入したように「めじろんnimoca」方式ですよ
西鉄のnimoca準拠で独自ブランド展開という

今のところ他社乗り継ぎでも乗継割引適用以外にあまり独自サービスは
なさそうだが

しこくICOCA、略称はシコカだな

路車板のスレがやっと落ちたな。

からage

Suicaが出来て10年たつから、交通ICカードのフォーマットや開発ノウハウが新規に必要な環境ではないし、ローカライズのレベルになってる
もちろん特許料とかは必要だが。

ただ経営の苦しいJR四国としては、ICOCAをそのまま導入するか、中身はICOCAでJR四国ブランドで立ち上げる可能性が高いと思う
JR西日本としても、JR四国とは路線競合してないし、ICOCAシステムの売り込みが出来て損はしない話

>>103及びスレ住人の皆様

路車板および本スレの>>1本人ですが、スレを乱発しご迷惑をおかけしましたことを
深くお詫び申し上げます。