【JR束】グリーンスタッフの語り場��16【契約社員】

乗務員採用1期で受かった者だけど乗務員は駅と比べるとストレスが減っていいよ。あまり放送好きではないけどノンストレス希望なら乗務員はオススメです

>>948
GSには関係ないだろバカ

>>952
乗務員で受かったって本当ですか？
もし本当なら上で答える人いなかった質問の回答お願いします

東労組はグリーンスタッフの正社員化を謳っているが嘘だ。
もし本気で要求するなら過半数の組合がサブロク協定を締結しなければ良いのだ。
かつて、国労がワガママな要求をしまくった事が悪かったとされているが、グリーンスタッフ制度はあまりにも酷すぎる。これを要求しない。
グリーンスタッフが苦しめば苦しむ程、東労組には都合が良いのだ。
先輩に逆らって東労組加入を断ったり脱退したら不利になるのではという雰囲気を煽り、組合費をカツアゲしたり動員させたり、労働者を搾取する。
で、東労組の先輩が正社員の試験で合否を左右する権限があるかどうか冷静に考えて、下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

酷老も妥結だが何か？

>>955
バカの一つ覚えの脱退促進チンカス野郎は、このスレに必要なし！氏ね。

登用率約25％だろ？
筆記で半分落ちるとしたら、面接では２人に１人は受かるってことでいいの？
倍率2倍の面接に3回落ちたら諦めもつく気がする

>>932
職場での評価は本当に入らないのか？

>>954
普通に考えて社会人ならわかると思うけど、社内の情報とか迂闊に書いていいと思うの？

>>953
正社員枠が減る＝登用枠が減る だろ脳足りry

>>952
どこの線区？？
ウチも1期の乗務員採だけど、駅より組合がウザすぎ。仕事も単調だわ基本１人だわでソッコー飽きた。
駅にいた時の方がまだ頭使って刺激あって良かったけど。雰囲気もみんなで和気あいあいって感じだったし。
ただ新宿とか拠点駅は発狂しそうで絶対ヤダw

>>962

京浜だよ。一人が好きなので乗務員は良いと思うけど確かに寂しい時はあるw

ただ自分は大ターミナルの出身なので駅は戻りたくないね

344 : 静岡運輸区車掌 : 2007/09/02(日) 15:43:42 ID:VRrFJYRS0 [1回発言]
東日本の車掌すわってるよ　楽しやがってむかつく　熱海で引継ぎだけど態度悪いし。。。挨拶もろくにしねーし。倒壊静岡運輸区車掌

349 : 名無しでGO! : 2007/09/03(月) 00:00:45 ID:97Zm5HU5O [1回発言]
そういえば倒壊の車掌って立ちっぱで乗務してるな。

891 名前： 名無しさん＠明日があるさ [sage] 投稿日： 2011/07/20(水) 00:10:09.38 O
海と西は、幹線Ｍになっても、定期的にＣもやるんですよね、確か。東はＭはずっとＭらしいけど
九さんはそういえば、どうなんですかね？
ってか、ＭとＣの兼務って、例えば今日はＭの行路、明日はＣの行路、あるいは１行路にＭとＣの乗務が入ってる感じなの？
それとも、ＭやＣをそれぞれ、数ヶ月ごとにやっていく感じ？
私鉄の俺から見たら、やっぱり新幹線は憧れますな

892 名前： 名無しさん＠明日があるさ 投稿日： 2011/07/20(水) 00:28:32.06 0
>>891
西は新幹線はＭＣ混乗兼務は無い。在来は兼務している所もある。
海は行きＭ、帰りＣ、と言った感じ。

726 名前： 名無しさん＠明日があるさ 投稿日： 2011/02/14(月) 21:53:38 0
倒壊幹線ウテシだけど、うちはウテシもレチを兼務するけど、束は兼務しなくていいからうらやましいわ

運転関係もよう変わるし、営業関係もよう変わるから覚えるのは大変だわ
それでいてミスしたら降ろされて日勤教育やし。
どっちかに集中したい。

それに束のレチは自由席検札しなくていいからいいな
うちは自由席も検札するから、乗れないのにぷらっとこだまの切符でこだまやひかり、のぞみの自由席に乗ったり、
ジパングでのぞみ自由に乗ったり、早特で指定列車以外の自由席に乗ったりトラブル多くて大変やわ
指定列車以外でも自由席ならいいと思っている人多すぎ

うちもそろそろレチしかできない奴は追い出されるらしいけどな

691 : 名無しでGO! : 2008/01/02(水) 10:11:40 ID:o7qvj/OrO [1回発言]
幹鉄の中でも東京駅ってかなり監視とか厳しいだろ？あそこは他駅に比べて異常なほどカメラがあるぞ。
それに比べて東の改札見てみると…ウラヤマシス。ホントにのんびりしてるよなぁ。
うちらなんかあんな改札の前に立たされて、大声で「切符をお取りくださ〜い」とかバカみたいに言わされて立ってるのもキツイよ。
こんなすべてが監視、監視で成り立ってるような会社が大卒が就職したい企業の運輸部門がこの会社っていうんだから、何も知らずに体面だけ見て入ってくる奴らかわいそうだよなぁ。

スレチ。
でも興味はある。

オレンジは大変だね。

オレンジは会社か変だから、社員が卑屈になるんかな？？ 入社時は、どのJRの社員もピュアやのに、会社の体質によって社員の性格が変わる。

客層の影響もあるけど。

142 : 名無しでGO! : 2007/07/10(火) 19:39:17 ID:w8cpsceM0 [1回発言]
東海は社員更衣室まで監視カメラがある現実。
これの撤去求める女性社員が会社を辞める現実。

さらに電話で病気で出勤出来ないと言っても休ませなく職場まで来させて
当該社員は倒れ
救急車で運ばれる
社員自体を信用していないと幹部は言う
という会社

275 名前： 名無しさん＠明日があるさ 投稿日： 2010/12/29(水) 23:20:54 O
>>269
徹惨乙
風呂場やトイレの入口、男女更衣室、N700の乗務員室に監視カメラがあるのは事実。

279 名前： 名無しさん＠明日があるさ [sage] 投稿日： 2010/12/30(木) 07:06:08 0
>>269
あんた、鴨ウテシも倒壊の職場に出入りしてること知らないのかい？
彼らの点呼も見させてもらったし、建物内の監視カメラの位置も把握済みだ。
ソファーに向かって監視カメラが向けられてるのはビックリだな。

東は組合が会社に言っているおかげ

その通り。

>>956
小数派組合が妥結したからとか、多数派・責任組合の誇りは何処に行ったの？それいったら責任組合である事の自己否定じゃん。

職パスや有給が貰える様になったのは組合のおかげだよ。
かと言って組合活動に参加しようとは思わないけど（笑）

>>974
組合活動って何するの？
だるそうなら入るのやめるが

↓東労組が実現！

発狂すんなよ

二次落ちってもう望みなしですかね・・・

↑俺は二次落ちを２回経験している。つまりチャンスはある。

3年働いて登用率25％、そして5年で切り捨てって…普通にアホやろ
女が結婚までのつなぎで受けるならわかるが、男が受ける意味がわからん…
切り捨てられて転職しようにも、前職が鉄道じゃどの業界も相手にせんやろ
会社も悪いが、ここ受けるヤツ、頭大丈夫？

●【東労組】の成果！

↑荒らし乙

>>980
でも逆に考えれば25％ってかなり高いよな？
プロとか社会人採用ってすごい倍率だろ

数年前のデータだが、駅務員７７名採用された時、応募人員は１万５０００人

↑社会人採用ね

GS入社試験の倍率が10倍として、社採枠に最終的に残るのは2.5%か。
ちなみに一般枠の全員が駅営業志望ってわけじゃないからね。

>>986
４０倍ってそこまで高いかな？

今どき40倍は普通かもしれない。でも合否に3年は長いね。
ムダに年取るし、鉄道という使えない職歴付くし。

使えない職歴かどうかは人による
他にやりたい仕事があるならここを受けるべきではない
鉄道関係やりたい人にとっちゃ職歴も使えるし条件も良いってのは確か

どこでもいいから働きたいって人にとってどうかは知らんけど

鉄道関係って、他は殆ど契約だし、中途の倍率も大して変わらないんじゃない？
30チョイ手前から上の人にはお勧めできないね。登用されないで満了放出された時には、取り返しがつかない年齢になってるから。

グリーンスタッフは酷使された揚句、使い捨てにされることを覚悟した
上で働くべきだ。
使い捨て労働者＝グリーンスタッフ

●【東労組】の成果！

さぁさぁ
毎年恒例お祈り画面出現まであと１０日だよお

１０日じゃねーよ。
来月の９日金曜日だろ？発表は

次スレよろw

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終わり一宮

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