駅の自動券売機・改札機について語る 10号機

ＡＴＭの系統は正直どうにもならないのもある程度は仕方ない

アルッテはALSOKあたりで開けてもらわんとだめなんだろうね。

セブン銀行のATMが店員じゃどうにもならんのと同じだな。

>>937
自分で開けちゃうのはどうなのよ
いくら覚えてもやっちゃダメでしょ

今頃中の人は試験場で正月休み無しなのだろうか
手を引いて何年もなるけどもう戻りたくないな

この前PASMOのなんちゃらで駅にポスターあったけど何やるの？

東武　下今市　まだボタン式あった。　北千住も千代田線側にある。
太田はなくなった。　赤城、相老が最後まで残りそうだが。

記念乗車券も磁気化して自動改札機に判別機能を付けて出場時に「無効」と印字して排出し持ち帰れるようにすればいいのに

感熱じゃそのうち券面自体が消えるぞ。

1/4から
大宮駅も近距離･多機能券売機での普通回数券･連絡会社線(一部除く)発売取り止め

回数券買いたい人はみど窓逝けってか？

指定席券売機で定期券サイズ買えってことでは

いまのところ束の区間ではマルス回数券には使用日が印字されない

西日本ではマルス回数券に日付が印字されるな
感熱紙に切り替えたので印字が可能になったとか？
一昔前の熱転写だとインクジェットにでもしない限り高速で処理できないが
インクジェットは郵便物の消印の機械印字で実用化されているが切手を規定位置に貼ってなかったり定形外郵便だったりすると使用できず手動で消印を押すことになる

西は切符サイズにも印字しよるね

>>949
南浦和の券売機画面がスカスカなのもそのせいだったのかも…

金券屋のバラ売り回数券がマルス券だと萎える

>>956
うちの地元の金券ショップがまさにマルス券だｗ

>>957追記
ちなみに結構有名なチェーン店だったり

あけおめ
ことよろ

回数券のバラ売りはクレジット購入率が高いなぁ。
あまり好ましくないけど。

最近の金券屋のバラ売りはC制少なくなった感覚。
C制による新幹線回数券の発行場所は面白いのが多かったんだけど。
＠さいたま

C制の回数券を金券屋に売ると実質「クレジットカードショッピング枠現金化」になるからな
買取拒否してる所多いのでは？

切符の原紙に「ユポ」という合成紙を使ったらいいのに
定期券はプラスチックだが
折り曲げると自動改札を通れなくなってしまう恐れがあるがユポだと折り目が付かないので選挙の投票用紙に使われている

ユポは感熱プリンタにもインクジェットプリンタにも適さないので無理

選挙ポスターとかそんなのに向いているものだし

カード式にして帰りは非接触なのに切符みたいに通して回収
あとで再利用とかすれば?

韓国はその方式だったはず。
日本以外のアジア都市はIC普及率が高くないか？

>>949
やっぱりIC・オレカで、割引になる回数券とか、他社へ持ち出しになる連絡券は売りたくないんだろうなあ

>>968
MVでもクレカ購入なら手数料は発生するし、そんな理由で近距離券売機での
回数券・連絡券発売をやめるとは考えにくいけどなぁ。
近距離券売機の機能を減らして、さらなる台数削減に持っていくためじゃないか？

MVスレにその辺の詳しい事情が書いてあったけど、
MV稼働率が致命的に低すぎて誘導したいから
東本社が各支社へ指示を出した結果がこれなんだとさ。

あーバカバカしい。
それならPiTaPaや九州のカードみたいに
ICカードだけで鉄道運賃が割引出来る制度作れよ、と思うわ。

MVはあの空き具合がいいのに…

他の支社でもやってる？

今のところ大宮支社管内だけだと
ガンガン苦情出してやれw

>>970
> ICカードだけで鉄道運賃が割引出来る制度作れよ、と思うわ
じきにそうなるよ

随分前に聞いた話なんだが、
Suicaでも回数割引そのものは技術的には可能なんだと。
ただＪＲ東の上層部が乗り気ではないんだとさ。

矛盾してるじゃねーかよ。
導入時は割引して利便性を高めて
徐々に割引率を下げていけば文句も出ないのにな。

回数割引ではなく
IC使用時の運賃自体を磁気券より安くする
そういう方向に持って行くらしい
んで1円単位で計算するようにできれば
消費税増税とかされても対応が楽な訳で

九州のカードみたいにICカードだけで鉄道運賃が割引出来る制度？？？

Suicaで値下げではなく紙の切符購入で値上げだったりして

例：電車特定区間運賃
紙切符の場合は通常の幹線運賃を適用
Suica使用時のみ現行運賃を適用(Suica特定区間運賃に名称変更)

改札機の運賃テーブルを書き換えればいいだけで、
カードには何もしなくていいんだから簡単だな。

運賃テーブルが金額式乗車券の判定用と共通になってたら多少面倒だけど、
東京モノレールがSuica導入した当初にSuicaだけ割引してたこともあったし、
そんなに難しくは無いんでは。

>949
うわ大宮支社さいてーあいつら要らねー

>970
ＪＲの頭の奴らも大宮支社の頭の奴らも頭悪すぎだろ
小学校まで言わんから中学校くらいからやり直せと

同じ要領でモバスイの利用「率」を上げさせたら完全終了だなw

>>970
ＭＶが混めば窓も混む

>>979
そういうこと
今回のﾀﾞｲ改前のﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟで
全ての機器で磁気・ICの運賃ﾃｰﾌﾞﾙを分離する模様
（現時点では中身は一緒だけどな）

>>982
ホントはそれも狙ってると思うが如何せんメリットが無さ過ぎる
現状メリットがあるのって新幹線に乗る人だけだからねー

アレを在来線特急やグリーン券にまで広げない限り普及の可能性は無い

年会費を完全永年無料にしてみれば登録者は増えるかもしれないけど、
それでも利用実績そのものはは増加するのかどうか… ってところじゃないのかな。
だから改善する気もないんじゃないかな。

モバイルSuicaは投資額が相当なものらしいね。
いまの利用率じゃ全然割に合わないとか。

>>985
おいおいグリーン券はあるぞ。
ただ在来線特急も必要だよな…。

文脈をよく読みましょう

ただ買えればいいんじゃなくって、
使って良かったと思えるような割引が必要だと言ってるではないか？