東京電力に言うべき文句を駅員に言う人って何なの？

計画停電のクレームを自治体にぶつけるドアホもいるわけでして。
だから倒電お客様センター？
あの電話の中のおばちゃん姉ちゃんは、そもそも北海道や沖縄の主婦なんだがな。

普段の行いのせいだろ

鉄道会社自身の不備で遅延になっても
別段、客は補償される事もなく
ただアナウンス謝罪一言で終了

所詮殿様商売
東電と同じ体質

>>8
殿様商売できる環境にあって殿様商売しない方がおかしい。
嫌なら乗らなければいいんだよ。
そんな態度だといつか潰れるって？
いいよ潰れても。鉄道がなくなって困るのは一般市民なんだし。

別に潰れても困らねーしw

そうかい、じゃああんたはもう電車に乗るな

>>8>>10
殿様になれなかった負け組乙

>>1
でもな日曜日の２３：５０に
「明日の始発大丈夫なの？飛行機に乗るんで始発さえ動いてくれればいいんだけど」
に対して、
「わが社は半分以上自前電力。ラッシュ時はともかく始発は死守する。
こんなこと聞かれる方が心外！」とかいっておいて、当日朝からシャッターあけずって何よ？
「で一週間後に名指しで抗議すると、上から言われたことを言っただけだから私は悪くない。
そもそも踏み切り（その線にはないんだが）とか駅の電力は買電なんだから動くはずないでしょ！」
と１００％言うこと変えられるとな・・・
おまけに飛行機のチケット無駄になったのに対して、どこも補償せんしな
（９：００の便だから普通なら絶対のれないはずないのに）

>>13
現場の駅員としては「上から言われたことを言っただけ」だから、
そりゃ現場の駅員を責めるのはかわいそうだ。
問題はその「上」のやつ。

ただ、現場の駅員も謝るべきではあるが、
上の人も出さずに、そんな開き直りをしたの？

電車が止まった時　「てめぇら東電とやってる事が同じだよ！！」って怒鳴られた

>>13
無駄になったらその分取り返せばいいだろw
ルンルンに笑われるぞ

>>14
まぁ束にそんなまともな対応期待するほうが、どうかしてるぜｗ
やつら全く盗電と同じで、個人は悪くない、だから個人は責めるな！
じゃ、組織の問題だから、偉い人だせよ！に対して、私が組織の代表だ！！！だからな
そんでもって、個人は悪くないんだから責めるな！と無限ループ
これ普通の会社がやったら、組織犯罪（詐欺）認定だけどなｗ

>>16
どうやって？
束は補填できないって回答きた。
っていうか、そもそもそんなやり取りがあった事実さえ認めてないしな。

鶴は買った航空券に対してはかなり柔軟に対応してるらしいけど、特典航空券は論外。

盗電が何いうかはみんな知ってるだろ？
地元の被災企業に対しても補償拒否したくらいなんだから

>>17
JR駅員と話すときは、ボイレコ必須。
後日どころか、一旦奥へ引っ込んだと思ったら、その前後で言うことが180度変わった、って経験があるよ。
で、引っ込む前の発言は、完全に無かったことにされた。

>>17
鶴ってなんだ？
ああ日本航空のことか。


＞やつら全く盗電と同じで、個人は悪くない、だから個人は責めるな！
＞じゃ、組織の問題だから、偉い人だせよ！に対して、私が組織の代表だ！！！だからな
＞そんでもって、個人は悪くないんだから責めるな！と無限ループ

なるほど、そう言われてみれば確かにそうだ。
まあ俺は、上の人は出るべき（そのための管理者なんだし）だと思うが、
うちの会社、「責任者は窓口に立ってる人なんだから」ってことで、
上の人を出すと怒られるんだよね。

「この駅で一番偉い人出せ」と言われても、俺が「私が責任者です」と答えなければならないし、
もし、内勤室に直接乗り込んできた客がいて「一番偉い人出せ」と言っても、
一番偉い人は決して出ない。

私鉄なら助役がすぐ出てくるのにね。

>>18
録音しようとしたら訴えますよといわれた

>>19の派生でのお話

少なくともうちの駅では、窓に立っている社員が「責任者」であり、旅客に「助役出せ」「駅長出せ」と言われても、基本的には出してはいけない決まりがある。
また、これはＪＲ東日本の体質かもしれないが、駅長の存在そのものを隠蔽する事もある。
直接内勤に押し掛けてきた旅客が、奥の部屋＝駅長室を見つけても、駅長は絶対に旅客の前に出ない存在であるので、他の管理者達が「あちらは駅長室ではなく応接室です、もし駅長室なら『駅長室』などと書いてあるはずですよね」と必死に否定する。
そういえば、以前こんなやり取りがあった。

旅客「この駅で一番偉い人出せ！」
副駅長「一番偉い人はお前だな、○○、行け」
○○助役「（旅客の所に行く）」
旅客「なんで一番偉い人が命令されてるの？」

あと、録音では解決しない問題もある。
俺が府中本町駅みどりの窓口で、きっぷを買うために並んでいたのに、
窓口閉鎖時間になったら並んでる俺を無視して
さっさと窓を締められてしまった。

これに関して客のフリして苦情を入れたら、
「お客様の言われた事実を確認できませんでした」と返ってきた。

はあ？　カメラの確認もせず、社員が「んなことしてない」と言ったら、それまでなわけ？
もしかしたら社員はその時、俺の存在に気付かなかっただけかもしれないけどさ。
でもこれじゃ、たとえ事実があっても、社員が「んなことしてない」と言ったらそれまでじゃん。

>>20>>22
録音は裁判上の証拠にはならない（合成が可能なことが立証されているため）
それどころか、最近は警察も相手にしない（もちろん誰が出したかによる）

正直、個人の録音より、束（の社員）の私はこう言いました！の方が信用される。
録画に関しても、民事訴訟法上では、当然文書提出命令の対象だが、
実際はそんなものありません！といわれたらそれまで（民訴法上の自白にはならない）。

今回の東京電力の処理みるまでもなく、日本には正義なんかなくて、強いところの主張が通る国なんだよ。
それは元裁判官の知人も認めてるところ（なので彼は裁判官を辞めた）

裁判官をやめるんじゃなくて、
その裁判官っていう立場を利用して
そういうのを改善していけばいいのにね

節電によって電気料金の支払いが減っているのに、
乗車賃はそのままで差額を利益にしてるからだろ。

いや客も減ってるんだけどｗ

それに電車の運賃ってすぐには変えられない

西武新宿線は地下トンネル工事を断念したから
今までその分の運賃上乗せを客に返還するために
運賃値下げしたけど、
かつて西武新宿線に過剰に運賃払ったけど
今は西武新宿線使ってない人なら、払い損だ。

逆に、値下げしてから西武新宿線を使うようになった人はなんかお得だ。

>>25

これはひどい

３月14日の件は非難されても仕方ない。
直前の13日夜までは「当社は自家発電で運行できる」と言っておきながら・・・

エスカレーターが止まってるところが多いけど、止まってるのは下りのみって所も多いね。
足が悪い人は降りるほうがきついらしいけど、心臓疾患がある人は上るほうがきついらしいから、どちらを止めるにしても影響はあるのだろうね。駅の屋根にソーラーパネルでもつけるしかないか(夜はいずれにしても無理だけど)。

自前で警備員雇っておいて誘導などすべき輸送障害時に
警察を呼びつけて、さらにそれを改札外で放置する
ＪＲ束って何なの？

警備員はあくまでも警備が仕事なのに
警備員に路線聞いたり振替票求めたりする客て何なんだろう

単なる工事の人や出入り業者（自販機の業者とか）を駅員と勘違いして質問してる客もいるし。
売店の店員に路線聞いてる客もいたな。

一般人からしてみれば、
駅で働いてる人は鉄道会社の人。

>>21
「この駅で一番えらいの人はアナタです。お客様は神様です。」
って展開かと思ったorz

普段から愚痴を聞いてくれる人がいないんじゃないすか？
友達もいないし

節電で経費押さえて大もうけ＝鉄道会社

>>34
それはさすがにないわｗ
百貨店の自販機に納品してる業者に
化粧品売り場どこですかとか聞かないわｗ

>>34>>38
うちの近所のスーパー、社員は店長だけ。
でも店員はみんな社員に見えますな

最近のＪＲ東日本の車両は、
車内で蛍光灯自体が設置されてない箇所がありますが、
あれって元からああでしたっけ？
それとも３１１以降からですか？

311以降
節電の為だね
旧型車はテールランプと室内灯のスイッチが一緒で
昼間だけ室内灯を消す事ができないから蛍光灯抜いて節電してる

っていうか節電っていう名目でＭＬ廃止とか、これも東電のせいですか？

>>42
え、そうなの？
>>41
でも俺が見たのはＥ231だから新しい方では

常時節電はする必要性ない。
ピーク時と言われている１３時〜１５時だけ節電すればよい。

電気は発電したら蓄電できないので使わなければ逆に無駄に電気を捨ててることになる。

働かない駅長、給料に相当する仕事をしてもらうために駅員は団結しよう（`ε´）/
下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する。
http://www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

化石燃料は有限なのだから夜間も節電してその分日中に電力を回すべき

15％削減目標のせいでうちはピーク時間帯以外も冷房切ってるよ。
ピーク時だけ節電すりゃいいってのにまったく・・

>>47
俺はむしろ切れ時間は切ってその分の燃料をピーク時に上乗せした方がいいと思うんだがどうだろうか？

>>48
「切れ時間」じゃなくて「切れる時間」だった

組合を無くせば組合が使う電力を節約できる。
そのためには下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する。
http://www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

地震ではないが、計画停電中。
うちは夕方〜夜の真っ暗な時間帯に計画停電だったこともあったのだが
懐中電灯無しで普通に外出できた。
月の明かりって強力なんだなと思った。

曇天とかで月が隠れていたら真の闇だったかもしれないけど。

電車で車内の蛍光灯を一部抜いてるけどあれって節電になるの？

中学校の理科の授業で、
「蛍光灯の電球が切れていても電気が流れていることに変わりはないので、消費電力は変わらない」
と習ったのだけれど。

車内灯完全に切ったり減車した方が余程節電になる気がする
15両編成で運行してる路線は昼間は全部10両でいいべどうせ混まないし

>>52
たぶん聞き間違えていると思いますけど

>>50
組合潰し？？ですか

松本外相発言や東海テレビ問題はスケープゴート
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/atom/1312986379/l50

1 ：名無電力１４００１：2011/08/10(水) 23:26:19.96
どちらも根本的には東京電力が悪いんやろが

クレーマー