TOICA 22枚目

>>940
＞＞東海のTOICA導入はEX-ICのための条件整備だったらしい
そういうのはたまに聞くけどソースある？
東海は新幹線中心の会社だって言いたいだけの人が適当に書いてるだけの気がする。
だいたいICカードを導入するのに理由が1つだけ、ってことは無いだろう。

> ＞＞東海のTOICA導入はEX-ICのための条件整備だったらしい
> そういうのはたまに聞くけどソースある？
ネット上に記事が出てるかと思って調べてみたけどなかったorz
TOICAがEX-IC導入準備のためのものという話は、東海の幹部が記者会見でしゃべったことなので間違いない。
東海道新幹線の駅を、在来線の駅のない岐阜羽島を除いて全てIC網でカバーしたかった。
だからこそ静岡地区にも広域でTOICAを入れたわけで。
普通に考えたら三島や沼津にICとか入れないって。

>>950
セントラルライナー

>>953
２００３年頃の新聞には、東海は在来線にＩＣを導入する予定に関しては全く言及なかった。
ただ一つ「新幹線に高額のＩＣ利用はなじまない」だけ。そもそも在来線なんて眼中になかった。
交通利用だから、別に導入しなくても減収にもならないからいいじゃんって感じだったんだろ。

しかしながら、電子マネーの普及は地域の垣根をなし崩しに浸食させられた。
イオングループは名古屋地区でも「スイカ対応」になってしまい、このままでは束に電子マネーの手数料を
取られてしまうとの危惧からＴＯＩＣＡ導入を決めた。それだけ。

「JR東海さんは電子マネーはやらんとおっしゃっている」
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0803/14/news035.html
>>955
さらに、束がトヨタファイナンスと組んで名古屋に乗り込んできたからな。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20081213.pdf

相互利用のJR発行冊子もらってきたのだが、字が細かくてみずらい

>>957
詳細を是非教えてくれ
manaca事業者のそれに比べてショボい内容との話もあるが。

内容が多いのではなく、字が小さいだけ。
目新しい内容はないが、
連絡定期は、豊橋⇔栄　など２段とかにはなってない

「詳しくは駅係員にお尋ねください。」と

豊橋版、弥富版、A4版、二つ折版

>>959
> 連絡定期は、豊橋⇔栄　など２段とかにはなってない
たとえばJR区間と地下鉄区間が二段にはなってないということでしょ。
それはまあ当然だわな。鉄道連絡は一段書きで、下に経由を書くだけ。
あと、栄はやはり「栄」か。「地下鉄栄」とか「名市交栄」といった無粋な表示ではないんだな。

名駅のＪＲあおなみ連絡口については
どうなる？
１枚通過可能？

>>962
通過できるかどうかは書いてないが、TOICAの連絡定期はある

豊橋、弥富駅では乗り換え改札機が青とピンクの２つあり使い分けるらしい
金山の連絡改札口はそのまま通過可能

１枚通過ができなければ連絡定期自体作れないわな

相互利用まであと２週間か。
まあ現状ではマナカに圧倒されるのは目に見えているけど、とりあえず便利になるのは歓迎だ。

TOICA定期券のメリット

TOICAだとJRと地下鉄の連絡定期券でもクレジットカードで購入できる。
Suicaエリア、ICOCAエリア、SUGOCAエリアで使える。
電子マネーの利用できる店舗がmanacaより圧倒的に多い。全国14万店。

>>966
どれも期間限定のメリットでしかないな。
基本的には、オートチャージ対応とかバス定期券搭載可とか、機能の再構築をやらないとダメだろう。

>>967
一般クレカ購入は期間限定じゃないぞ。
名鉄・豊鉄とＪＲの購入はmanacaではメディアカード限定に対して、TOICAは普通のカードで買える。

>>968
逆にいえばそれくらいしかメリットがないということだな。
クレジットだって交通局は4月末こそ自局限定だけどすぐに広げるだろうしな。

>>968
豊鉄とJRの連絡定期券はTOICAのみ可。manacaでは発行できない。

そういえばあおなみ線乗る際にＩＣでＪＲ改札から入場出来ると言う話は結局無しか。
何の発表も無いし。

記念TOICAに定期載せられる事もできないんだね。
なんでだろ？

申し込み書の中身って２週間後に変わるのかな？

>>973
当然変わるし、TOICAのパンフレットの内容も一新する。

東海のHPの「定期運賃検索」にマナカ事業者の分が加わるかどうかに関心がある。

>>972
券面印刷ができないため。
(ロイコリライト層がない)

いままで、発行された記念ICカードでリライト対応だったのは、Suica/PASMO
共通利用記念ぐらい。

>>975
それを出す前に、manacaの記念カードに定期を載せられることに触れないと。
>>972はそれを前提に聞いているわけだし（ちょうど相互利用記念カードが出るわけで）、それをすっ飛ばして関東の話でもあるまい。

>>968
豊鉄は知らんけど、名鉄からJR連絡定期はメディアカードでも不可。

クレカ使えないのは痛いな。
そんなに拒否する理由が知りたい。

>>978
回線の工事にかかる費用と、カード会社への手数料でしょ

>>978
そりゃ拒否する理由は、クレカ手数料を払うのが痛いからだろう。
メディアカードなら結局手数料収入が名鉄に入るように見えるが、
おそらくセディナに配分される部分があるはず。

他社連絡定期の他社分は自社の収入にならないのに、クレカ手数料だけ
払うことになるからそれが嫌なのだと思われる。

>>980
> 他社連絡定期の他社分は自社の収入にならないのに、
ICはSF利用の場合は単なる現金扱いで、他社カードであろうが扱いは同じだが、
連絡定期券の場合は該当事業者から発行手数料を徴収するので（概ね運賃の2〜3％）、
自社の収入にならないわけではない。
マナカ側はまだその調整がついていないのだろう。

東京、品川、新横浜の東海窓口でTOICAって買えますか？

記念ガードって、２２日でも買えるかな？
沼津辺りです。

来週の土曜日には相互利用開始なんだなあ
俺はmanacaを使うつもりだが、履歴印字で各社の駅がどう表示されるか、ＪＲ地下鉄双方で印字してみようかな。

>>981
磁気定期券の今でも名鉄からの連絡定期はメディアカードで買えないんだから、
マナカは関係無いだろう。

もう対応済みのはず
4/1に名鉄で履歴印字したものが手元にあるが
市地千種、市地大曽、市地鶴舞
になっている

>>981と>>985はかみ合ってない気がするのだが

>>986
manaca同士なら、最初から対応してる。

>>988
未対応なら千種や鶴舞に市地とは付けない

>>989
ｲﾐﾌ

manacaスレに書いてあったけど交通局は履歴印字ついてJR東海の駅名も表示するとのこと
ここもmanacaスレも、やたらに話をややこしくしたがる奴がいるけど、連絡定期も出すのに、まさか東海の方は名鉄も地下鉄も対応せずなんてことはないだろ

このスレ今日で一周年か。

>>983
静岡は枚数が少ないだろうから微妙じゃないか？
関東からの遠征組もいないことも無いだろうし。

>>982
>発売箇所
>　　・次の駅のきっぷうりばで発売いたします。
>　　　　御殿場・裾野・富士宮・三島・沼津・富士・富士川・清水・静岡・焼津・藤枝
>　　　　島田・掛川・袋井・磐田・浜松・鷲津・豊橋・蒲郡・岡崎・安城・刈谷・大府
>　　　　名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣・豊川・半田・美濃太田・金山・千種・春日井
>　　　　高蔵寺・多治見・中津川・桑名
>　　　　※なお、自動券売機では発売いたしません。
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000964.html

>>979
回線の工事費なんて微々たるもんでしょ
今時は宅配屋だってクレカ対応端末持ってるんだから。

よく分かる解説
イミフ = 私の脳ミソは足りない。ほんの少しも考えられないし想像もつかない。過剰なくらい、もっと詳しく平易に説明してくれないと理解できない。

>>978
乗車券機能だけであれば、運賃収入の利益部分でクレジットの手数料ぐらい
回収できるけど、電子マネー事業だと、クレジット会社と同様、決済額に
に対する数%の手数料が唯一の利益なので、チャージ時にクレジット会社に
手数料払ったりしてたら、逆ざやになる。
多くのICカード乗車券がチャージ可能なクレジットカードをハウスカード
に限定しているのはそのため。

>>984
中途半端な日に始まるから
定期券の区間を変更しようとする客で
来週以降窓口混みそうだな

もう面倒くさくてＧＷになってから交換するんじゃないか？
といいつつmanacaがスタートした時も磁気からの変更客の列が凄かったから
21日は修羅場になりそうな気も

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1334312226/

>>999
乙〜＞( ･∀･)っ旦~

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。