保存車・放置車スレッドPart27

>>947

昨年11月に売却された。

ttp://red.ap.teacup.com/syuisenti/973.html

「県外のマニアなどから譲渡を希望する声が寄せられ」とあるから、
応札はあったんだろうな。…もしくは、輸送費で躊躇して入札なしで
解体廃棄か。

今月のとれいんに載ってなかったか？

>>950
まぁ色褪せている方がある意味リアルなのかもw

>>949
指定色といっても時代と共に塗料の材質が代わるから、どこに塗るか何に塗るかで、どんな下地に塗るかで印象がずいぶん変わる。
鉄道会社が自ら昔ながらの原料を調達して指定色をレシピ通りに作って塗るのなら限りなくバラツキは少なくなるが。
それでも化学的に調合するものはバラツキは不回避。写真の乳剤がよい例。

いや、なんか変な色褪せかたしてるし。
特に吉備線で走ってる奴。

947だが>>952-953
�dクス
その後はどうなったんだろうか・・・

追加情報で放火された芦野公園の津軽森林鉄道客車だが、
残った骨組みも片付けられて単なる運材台車となっていますた。
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/10/post-1106.html

>>945
三笠は市が修復費用出して塗装業者に塗装させたからね

>>956
現役車両でも同じ指定色で別の色みたいなことはあるしな

盆休みに九州まで放置車の写真を撮りに行ったんだけど
志井公園のDD11 8を発見できんかった
探し方が悪かったんだろうか

今回行ったのはEF30 1、八幡製鉄370とE601、29612、C56 92、オハネフ25 2209、など
乗り鉄メインだったんで訪問件数は少なめで場所もバラけてるけど
意外だったのは、わざわざ移設までしたEF30が思った以上にボロボロで、
ステンレス車体が銀色のペンキで全面塗られていたこと
研磨より塗装のが安いのかな

>>958
芦野は燃える直前に撮りに行ったばかりだったんだよなあ
遺影になってしまった

>>961
車輪やロッドが銀色で塗られているのは、公園などでよく見るね。
全体ってのは凄いけど。

めかりの奴は無塗装のまま。
銀塗装してあるとか、どんな見立てしてんだよ。
窓がステンレスの板で打ち付けてあって、部品がなかったりするのでみすぼらしい。

羊蹄丸の中にある客車は北海道で引き受けないのかな

遠すぎて輸送費がかさむし、どこも青息吐息の財政状況だから、まず無理だろう。
屋内保存で、車輌の程度はかなりいいけどね。

北海道に詳しい方にお聞きします。
先日、旅行した際に車両所巡りをしたんですが、釧路のハテ8001と函館のオハフ51の2両が見つかりませんでした
どこにいらっしゃるか、ご存じでしょうか？

あれを解体は勿体なさすぎ。
東か大鉄が引き取らんかなあ。

>>966
＞ハテ
冬に見たときは奥のほうに居たが
DE15の頭がおいてある辺り

＞51系
函館に在籍してるオハフ50,51は
救援車代用として函館・木古内・津軽今別に１両づつ常駐している
函館に居るのはだいたいオハフ505007な気がする

前レス様、ありがとうございます。そういうことだったんですね…また見てきます

DD11 8は既に解体されているんじゃなかったっけ？

DD11は解体済、西鉄148は門司港へ移設

ぐぐるとWikiなどには国内のＤＤ１１型は５号機が日本通運新旭川営業所にて静態保管されているのみ
とあるけど、これって瓜二つな元大分交通Ｄ３１型のＤ32と混同されてたりしてないのかな？
ＤＤ１１５については、写真が無く文字データのみなのが気になる。

以前このスレだったかで紹介されたベトナム国鉄へ寄贈されたＤＤ１１２は、まだこの状態のままなのだろうか。
ttp://daumaytoaxe.com/forum/showthread.php?t=470
ttp://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/IMG_0982.jpg

>>971
その通りっぽいし
それもとっくの昔に解体されてる

>>970
DD11 8って東急車輛の工場で入替機に使っていた奴？
あれは東急車輛が新聞で譲渡募集の広告だか記事が掲載されたけど
結局引き取り手無しで解体されたんだよね

>>972
そう、あれはD32

それも今はもう無いようだ。

大阪市内にクハ111の先頭部の保存車がいると聞いたのだけど何処にいるのだろうか？
知っている方いらっしゃいましたら教えてください。

鉄ヲタ＝童貞、独身、キモい、彼女いない歴が年齢と同じ
http://www.youtube.com/watch?v=87MQGzDSkYY

広島のクモハ73見に行ったら正面に看板立ってた。
もう少し横に立ってくれればよかったのに

>>976
うろおぼえだが、近車の敷地内にあるらしい。

>>978
存在を初めて知った。
いわゆる20ｍ級ゲタ電のボディーは、全く残っていないと思っていただけに驚いた。

>>978
どんな看板なんだ？

伊豆急クモハ103が復活するんだけど東急車輌のクモハ101はどうするんだろうね？
台車は残ってるようだけど、雨ざらしだから大分錆ついてるし

東急デハ3499は譲渡、デヤ3001は解体したのにこれだけ残すのには何か意味でもあるのだろうか？

>20ｍ級ゲタ電のボディーは、全く残っていない
倒壊の復元したアレは何？

>>983
クモヤ90を復元

>>984
クモヤ90の元は何よｗ

モハ72だから、何だか複雑。

>>976
吹田のJRの研修センターのヤツじゃないの？
確か、鬼太郎の映画に出たやつ。

>>975
やはりＤ３２の事だったのですね。
Ｄ３２の消息も気になっていましたが、無くなりなしたか…；；

ありがとうございました。遅レスになり失礼致しました。

西の施設以外にもどっかに首があったはず
どこだか忘れたけど

鬼太郎に出てきたのは確かクハ111-90だった筈
てかそれ大宮じゃなかったっけ


某掲示板に貼ってある
福知山色っぽいクハ111の車体は知ってるけど…

そろそろ次スレを。

>>983-986

モハ63→モハ72→クモヤ90→倒壊の復元したアレ

もとはモハ63だから、いいんでないの?

>>987
その鬼太郎に出たクハ111の生首の前に、完全な状態のワム3500があるんだよな…

美濃太田に行ってきた。
ご存知のように、野晒し状態が続いてるから、褪色がひどい。
何よりいつ重機の餌になってもおかしくないから、まだの人はお早めに。

モハ63、三井三池の客車を保存すれば良かったのに
ttp://homepage1.nifty.com/pyoco3/miike/187-05m.jpg

次スレ、まだ？

>>993
撤去される遙か昔からボロボロだった上に国鉄の車両じゃなかったものを保存するなら現状の選択で問題なかったと思うが

未だに三井三池の客車が元６３だと思っている人が多いようだけど
あれは最初っから客車として納入された車両だから６３ではないのだよ。
同じロットで生産されたからそっくりだけどね。

違うページの写真見ると両方に乗務員扉が付いてる車両もあって、それが一見は両運転台のモハ６３に見えるという

兄弟車と定義すれば充分に有りですね

↓次スレ

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