電力不足解消にガスタービン車を導入すべき！！！

キハ３９１

低加速性能だけどｗｗｗ

騒音問題で頓挫したんだっけ

>2
マヂレスすれば極悪燃費だったところにオイルショック。。。ってことらすぃ。

>>1
十分に加速は高いよ。調べてみ。

【航空】地震の衝撃でオアフ島が日本列島に70km接近していた！「成田⇔ハワイ」の所要時間が2時間短縮？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/cafe60/1270834077/

ＬＮＧを使った「ハイブリッド高効率機関車」なんてのも
おもしろいかも？　最新火力発電所のパクリだけどな。

ＬＮＧでガスタービンを回し主動力にする。
高温高圧排ガスでさらに低速ガスタービン回して発電し
電池に貯める。　

起動時や加速時に、モーターでアシストする。　停止時には
モーターで回生制動して電力を電池に戻す。

ガスター１０

原子力で走る列車を作ろう

ガス欠で止まるよ

ｷﾊ391のダメなところ

・燃費が悪い
・消音機の設計ミスで排気ガスが消音機の一部に集中し効果が低下するので騒音が抑えられない
・給排気口間を遠ざける事が困難でトンネル内で排気を吸い込んでしまいエンジンが止まった

燃費問題を別にすれば客室部の振子機構を実現する為、機械室部分の短い車体が癌だった。

>>6
コンバインドサイクル発電だな

ガスタービンというのは定速で回す分には効率がいいけど
低速で回したり　負荷の変動があると燃費が極悪になるんだよね。
小型でハイパワーなのは利点なのだけど。

キハ391は変速を機械式でやったのがダメダメ。
動力集中型で電気式ならまだいけたかもしれない。
但し，その場合でも伯備線のようなキロ数ではなく
電化前の白鳥に使うとか　カニの代わりに使うとかで無いと効率が悪いだろうね。

今総研で研究しているキャパシタ搭載の車両と駅全体の電力供給の一体型とか
ならいいかもしれない

>5
のコピペ　いつも思うんだけど70Km近づいても2時間の短縮には絶対にならないんだが
（同一機体　同一気候条件の場合）

タイ、日本にガスタービン発電機2基を無償で貸し出しへ　
2基の電力生産量は24万世帯分

>>1
廃熱を回収すれば(ry

>>12
動力集中で電気式…APT-Eorz

これ、マジか・・・？
すごいことになってるぞ！鉄オタなめられてんぞ！！

【計画停電は必要がなかった。マスコミは資本にコントロールされている。電力不足は大嘘！】

実は火力発電所が故障で止まっているというのは嘘だった。
東電は原発必要論を煽るために「計画停電」をやってたのか？

フリー記者等が取材したところによると、計画停電の原因となっていた火力発電所の震災故障は嘘で

実は「点検」という名目で止めているだけだった。

【東電の様々な大ウソが告発されている　全部見ておけ！！】
　　　　　　　　↓
1: http://www.youtube.com/watch?v=O0CRuajD6C8
2: http://www.youtube.com/watch?v=0ur1dyhLtys
3: http://www.youtube.com/watch?v=o91IDAxrNG8
4: http://www.youtube.com/watch?v=eMZMfpiOD8Q&feature=related ←ここの後半あたりから（１０：００すぎ〜）
5: http://www.youtube.com/watch?v=f_ELXK3oaNw&feature=related　 ←ここの前半あたりから
6: http://www.youtube.com/watch?v=ZhlwTXxyfm4&NR=1

＞フリー記者等が取材したところによると、計画停電の原因となっていた火力発電所の震災故障は嘘で
＞実は「点検」という名目で止めているだけだった。

コピペにマジレスだが、震度四で点検義務付けなだよね。管轄は例の不安院。
当然だが自動停止なんかされると、許可がない限り再起動もできない。
仕組みが違っても原発と同じ構図なんだよね。

ちなみに東京湾震度５−。地震と同時に結構止まりました。

車両にこだわらなくても普通に駅設備の非常用発電機は既にガスタービン。
普通に出力をうpして電車線に送れるようにすれば解決。

>>17
まぁ変電所でも地震とかがあると検知して5Eで止まるからねぇ。

>>18
駅のEGにｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝなんて使ってる事業者あんのかよ(笑)
重油が主流じゃないの？

またそれを電車線に使おうなんざ、とんでもねーな!
考えられないし

>>20
これはうちの会社で使ってるのと同じタイプ(KAWASAKI製)だが
ガスタービン発電機じゃないのか？
http://www.kouhan.jp/asp/nwsitem.asp?nw_id=249&tm=12608261021

まぁ電車線に送れっていうのは冗談半分だけど。

電気式ガスタービン車を作ったらいいのに

ガスタービンだけだと非常に低燃費になる
米軍のM1戦車もガスタービンだけど航続距離が短いのが欠点
燃料タンク車の配備が不可欠で効率が悪い
効率を上げる切り札がコンバインドサイクルだが
大きくなり過ぎで列車には積めないだろう

原子力機関車を製造きぼんぬ

大宮工場にあるよ

ＪＲ東日本レベルの発電所じゃなくとも大手私鉄ならコンバインドサイクルの
自家発電所を持っても十分割りに合いそうな気がするんだが。
人的(恐らく電検1種レベルの技術者が必要)な問題かな？

　　　　　　　　　　　　　　拡　散　希　望　！
【在特会】在日特権を許さない市民の会 - 日本の電力を守ろう！ 原発の火を消させないデモ行進！！
http://www.zaitokukai.info/modules/piCal/index.php?smode=Daily&action=View&event_id=0000000664&caldate=2011-4-10

2011年 4月 17日 (日曜日) 13時00分
神宮通り公園 （渋谷区神宮前６−２２−８）

・日本の電力を守るため原発の火を消させないぞ！
・国家破壊を目論む反日左翼を福島沖に叩き込め！
・原発のない社会よりもパチンコ（在日特権）のない社会を目指そう！

問い合せ先→ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1301485784/

　　　　　　　　　　　　　　拡　散　希　望　！
東日本大震災：福島第１原発事故　脱原発８団体、大阪でデモ行進−−あす　／京都

関西の脱原発８団体の呼びかけで１６日午後３時半から、大阪市北区中之島１の
大阪市役所南東側の中之島公園で緊急の集会とデモ行進「原発いらん！関西行動」
が行われる。福島第１原発事故を受けて「長年心配してきた原発震災が現実になった」
として、集会のあと御堂筋を南下してプラカードなどでそれぞれの思いを訴えながら
行進する。問い合わせは同行動（電話０７２・８４３・１９０４）。

>>28
この火種を拡散して、その矛先を電力無駄遣いのバチンコ排除
在日排除に向けよう!

罪チョン根絶運動を広げよう !

>>17
そりゃ配管に亀裂でも入ったら、蒸気吹き出して地獄絵図になるからね。
揺れたら点検しないと。

>>25
綺麗に化粧直しされたのは何年前だっけ？
今は見るも無残な姿に｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

うむ

test

再検討すべき

丸の内でマイクロガスタービンを搭載したハイブリッドバスが走っていたけど
あれのデュアルモードバスがあればローカル線で活躍できるだろうな。