貨物列車総合 31
前スレ；
貨物列車総合 30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1300013180/
関連スレッド；
【C35】オタ中のオタ コンテナマニア9個目【UT1】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1290105349/
【ﾄｷ21100】貨物を模型で楽しむｽﾚ33【ﾄｷ21500】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1300584949/
模型でコンテナを楽しむスレ 14箱目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1299859020/
◆貨物列車運転関係社員専用スレ／25◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/employee/1300684192/
懐かしの操車場と貨物駅と通運
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1244462959/
JRコンテナ輸送
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284908216/
貨物列車総合 30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1300013180/
関連スレッド；
【C35】オタ中のオタ コンテナマニア9個目【UT1】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1290105349/
【ﾄｷ21100】貨物を模型で楽しむｽﾚ33【ﾄｷ21500】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1300584949/
模型でコンテナを楽しむスレ 14箱目
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◆貨物列車運転関係社員専用スレ／25◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/employee/1300684192/
懐かしの操車場と貨物駅と通運
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JRコンテナ輸送
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FAQ
Q：コンテナに「コキ50000系積載禁止」って書いてあるのに、コキ5万に載ってるのは大丈夫なの？
A：たいていの線区なら問題無し。ダメなのは中央線と予讃線他くらい。安心して。
Q：貨物列車の時間教えて！
A：貨物時刻表を買いましょう。大体毎年のダイヤ改正の日に売り出されます。通販もあり。
→ttp://www.rfa.or.jp/ 参照のこと。
Q：特大貨物（大物車）のスジ教えて！
A：雑誌「とれいん」を買いましょう。補足情報で「とれいん」のサイトもマメにチェックすると良いことが！
→ttp://www.etrain.jp/transportation/transportation.html
（「甲種・特大」でググルとさらにいいことがあるかも・・・）
Q：コンテナに「コキ50000系積載禁止」って書いてあるのに、コキ5万に載ってるのは大丈夫なの？
A：たいていの線区なら問題無し。ダメなのは中央線と予讃線他くらい。安心して。
Q：貨物列車の時間教えて！
A：貨物時刻表を買いましょう。大体毎年のダイヤ改正の日に売り出されます。通販もあり。
→ttp://www.rfa.or.jp/ 参照のこと。
Q：特大貨物（大物車）のスジ教えて！
A：雑誌「とれいん」を買いましょう。補足情報で「とれいん」のサイトもマメにチェックすると良いことが！
→ttp://www.etrain.jp/transportation/transportation.html
（「甲種・特大」でググルとさらにいいことがあるかも・・・）
Q:子供が貨物を見たいと言うのですが、東京近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
A:ホームから見れる或いは駅から近い、貨車がほぼいつでも見れる、貨物列車の本数それらを考慮に入れると・・・
・京浜東北･根岸線の根岸駅ホーム
・湘南新宿ライン･横須賀線電車の新川崎駅ホーム
・京浜急行大師線小島新田駅降りてすぐの川崎貨物駅、京浜急行･JR南武支線の八丁畷駅のJR南武支線ホーム
Q:子供が貨物を見たいと言うのですが、大阪近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
・JR京都線 吹田駅上りホーム
・JR京都線 岸辺駅上りホーム
・JR京都線 東淀川駅上りホーム(隣駅は新大阪なので新幹線もまとめて見ちゃえ)
・JR京都線 西大路駅上りホーム(梅小路機関区もあるでよ)
日本貨物鉄道株式会社 (JR貨物)
http://www.jrfreight.co.jp/
RFA 社団法人鉄道貨物協会
http://www.rfa.or.jp/
(貨物時刻表 発売元)
A:ホームから見れる或いは駅から近い、貨車がほぼいつでも見れる、貨物列車の本数それらを考慮に入れると・・・
・京浜東北･根岸線の根岸駅ホーム
・湘南新宿ライン･横須賀線電車の新川崎駅ホーム
・京浜急行大師線小島新田駅降りてすぐの川崎貨物駅、京浜急行･JR南武支線の八丁畷駅のJR南武支線ホーム
Q:子供が貨物を見たいと言うのですが、大阪近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
・JR京都線 吹田駅上りホーム
・JR京都線 岸辺駅上りホーム
・JR京都線 東淀川駅上りホーム(隣駅は新大阪なので新幹線もまとめて見ちゃえ)
・JR京都線 西大路駅上りホーム(梅小路機関区もあるでよ)
日本貨物鉄道株式会社 (JR貨物)
http://www.jrfreight.co.jp/
RFA 社団法人鉄道貨物協会
http://www.rfa.or.jp/
(貨物時刻表 発売元)
4 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:43:38.60 ID:5DIDcNAT0
<Bgsound src="http://herring.axfc.net/uploader/Ne/l/9473489193/Ne_104520.wma" Loop="1">
被災地の状況が深刻であることはよく分かっている。前にも他のスレで話したが、関東に住むものにとって被災地のおおよその状況は理解できても、100%全てを理解することは出来ない。TVだって放送倫理上不適切な画像・映像はカットしている。
多くのマスメディアでは多感的な視点で報道しているように一見思えるが、地震発生から一週間以上経ち、津波が押し寄せた集落では大量の水死体が土左衛門のごとく打ち寄せていることだろう。
それに伴い死体に群がる蛆虫、更には冬場とはいえ死臭と悪臭は想像を遥かに超えているのではないかと推測する。
地震の被害が少ない都会に住む者として何よりも被災者のためにボランティア以上にできること。それは、TVやラジオでは放送できない苛烈な現実をもっと把握すべきことだと俺は思う。
根岸発盛岡タ行の臨時タンカーについても撮影する列車が列車だけに自粛する声が上がっているのは事実だが、大半は相手を罵倒し無理やり説得させることで自分が何よりも上に立っていると錯覚しているだけの偽善者に過ぎない。
俺としての意見は先程も述べたとおり、被災地の状況をどんなに細かいことでも知ることが被災者の心を癒す第一歩だと考えている。
だから、雁字搦めな部分もあるかもしれないが、この列車を撮影することも一種の慈善活動であると思う。あの18両のタンク貨車の中には被災地へ届けられるガソリン・軽油が積み込まれていて正に「命の列車」という表現が相応しい。
それを考えると自分ながらもシャッター1枚押すのに感慨深いものがある。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/54/Camera+man.jpg">
・・・だから俺は撮影活動行為全てが不謹慎だと一握りにするのではなく“撮影することに意味がある”と考えている。
列車を撮影している時は今まで漠然と良い写真を撮ることを目的としていたけれど、今は自分がこの趣味を続けていられること。そして、カメラを片手に撮影活動も両立して行えることを誇りに思っている。
被災地の状況が深刻であることはよく分かっている。前にも他のスレで話したが、関東に住むものにとって被災地のおおよその状況は理解できても、100%全てを理解することは出来ない。TVだって放送倫理上不適切な画像・映像はカットしている。
多くのマスメディアでは多感的な視点で報道しているように一見思えるが、地震発生から一週間以上経ち、津波が押し寄せた集落では大量の水死体が土左衛門のごとく打ち寄せていることだろう。
それに伴い死体に群がる蛆虫、更には冬場とはいえ死臭と悪臭は想像を遥かに超えているのではないかと推測する。
地震の被害が少ない都会に住む者として何よりも被災者のためにボランティア以上にできること。それは、TVやラジオでは放送できない苛烈な現実をもっと把握すべきことだと俺は思う。
根岸発盛岡タ行の臨時タンカーについても撮影する列車が列車だけに自粛する声が上がっているのは事実だが、大半は相手を罵倒し無理やり説得させることで自分が何よりも上に立っていると錯覚しているだけの偽善者に過ぎない。
俺としての意見は先程も述べたとおり、被災地の状況をどんなに細かいことでも知ることが被災者の心を癒す第一歩だと考えている。
だから、雁字搦めな部分もあるかもしれないが、この列車を撮影することも一種の慈善活動であると思う。あの18両のタンク貨車の中には被災地へ届けられるガソリン・軽油が積み込まれていて正に「命の列車」という表現が相応しい。
それを考えると自分ながらもシャッター1枚押すのに感慨深いものがある。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/54/Camera+man.jpg">
・・・だから俺は撮影活動行為全てが不謹慎だと一握りにするのではなく“撮影することに意味がある”と考えている。
列車を撮影している時は今まで漠然と良い写真を撮ることを目的としていたけれど、今は自分がこの趣味を続けていられること。そして、カメラを片手に撮影活動も両立して行えることを誇りに思っている。
2chじゃBGMタグも使えないのか(っд｀;
ガキの思いつきレベル以下の妄想案を垂れ流す ID:dvO6+PCW0 は出入り禁止 ＆ 徹底放置で
>>1
乙（ガシャン！）
乙（ガシャン！）
9 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:55:47.39 ID:dvO6+PCW0
結局ＤＤ５１ＰＰの新潟タ～郡山・郡山タ運用で決まり？
使用可能な機材と人材じゃそれが最善かもね。
（①ＥＤ７５×、②会津若松入換×、③電化区間の消費電力削減）
使用可能な機材と人材じゃそれが最善かもね。
（①ＥＤ７５×、②会津若松入換×、③電化区間の消費電力削減）
>>4
太田は配給スレから出てくるな
太田は配給スレから出てくるな
11 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:59:46.20 ID:RWFN8Zk2O
根岸～盛岡の石油列車
前スレ８９２の分も忘れないでね
前スレ８９２の分も忘れないでね
黒タキスタンバイ@根岸
この時間にスタンバイということは8569レのスジで大宮まで来るのかな
ここ数日1835くらいに発車してるようだ。
にわかなんで列番は知らん。スマン
にわかなんで列番は知らん。スマン
15 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 19:27:45.88 ID:dvO6+PCW0
>>16
乙。レポ待ってます。
乙。レポ待ってます。
18 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 19:31:50.48 ID:dvO6+PCW0
磐越西に貨物決定した雰囲気だがあえて疑念をば
1.交換設備の有効長は充分か…コキだと何両引けるのか
2.そもそも交換設備そのものが少なくないか…特に非電化区間撤去されたの多いし
中越迂回とは違ってかなりの量迅速かつ頻繁に輸送したい場合
会津若松の折り返しとか旅客の影響とか考慮するとなるとけっこう難しくならないか
かつての北上のように深夜走行にするなら問題なさそうだが
1.交換設備の有効長は充分か…コキだと何両引けるのか
2.そもそも交換設備そのものが少なくないか…特に非電化区間撤去されたの多いし
中越迂回とは違ってかなりの量迅速かつ頻繁に輸送したい場合
会津若松の折り返しとか旅客の影響とか考慮するとなるとけっこう難しくならないか
かつての北上のように深夜走行にするなら問題なさそうだが
どんなメッセージであれ
車体の汚れを拭き取るように落書きするのは
やめていただきたい
車体の汚れを拭き取るように落書きするのは
やめていただきたい
>>16
ID:dvO6+PCW0に構うな。
ID:dvO6+PCW0に構うな。
お待たせ。
黒タキ18両、桃に引かれて通過。
メッセージはない。
黒タキ18両、桃に引かれて通過。
メッセージはない。
0系みたくシール式のマークをタキに付けてみたい
色々と言うのは勝手なのだが、舘腰や名取、黒田原の線路被災状況も考えて欲しいものです。
仮に盛岡タ以北や仙貨、黒磯にカマがいても郡山へ向かわすことは不能。
92列車以外に75がいたとすれば、名取か水戸ぐらいなものだと思います。
仮に盛岡タ以北や仙貨、黒磯にカマがいても郡山へ向かわすことは不能。
92列車以外に75がいたとすれば、名取か水戸ぐらいなものだと思います。
>>25
わかってないのは約1名だけだ
わかってないのは約1名だけだ
27 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 20:14:23.91 ID:Fu7oObhhO
自己レスで申し訳ないが、75スレを確認したら震災当日に1010が盛タへ行っていたようだ。
>>19
交換駅数については、喜多方以東は何駅か除く大半に交換設備がある
以西については山都、野沢、徳沢、津川、磯島、馬下、五泉、新関に交換設備
去年出たばっかの「JＲ東日本全線【決定版】鉄道地図帳」から引っ張ってきたので
流石に減ってはいないと思う
有効長はgoogleEarthとMaoで確認取った結果、何駅か確認できずじまいだが
分岐基間では3駅が280m、残りが320m以上だった
磐越西線の25‰勾配でDD51が牽けるのは12～14両が限度だった筈なんで
交換設備数、有効長共に支障はないかと
交換駅数については、喜多方以東は何駅か除く大半に交換設備がある
以西については山都、野沢、徳沢、津川、磯島、馬下、五泉、新関に交換設備
去年出たばっかの「JＲ東日本全線【決定版】鉄道地図帳」から引っ張ってきたので
流石に減ってはいないと思う
有効長はgoogleEarthとMaoで確認取った結果、何駅か確認できずじまいだが
分岐基間では3駅が280m、残りが320m以上だった
磐越西線の25‰勾配でDD51が牽けるのは12～14両が限度だった筈なんで
交換設備数、有効長共に支障はないかと
Mao→Map
DD51→DD51×2機
DD51→DD51×2機
磐西がPPというのはここで書かれていたこと。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281107955/848
ネタかもしれないし、
実際に本職の人たちが検討しているかもしれないし、
検討といっても妄想レベル（なにしろプールにガソリン入れることを検討した人がいるくらいだ）かもしれないし、
ある程度進めていても突然中止になることもある。
ただ、PPは電機持ってくるよりも妥当な判断だと思ってる。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281107955/848
ネタかもしれないし、
実際に本職の人たちが検討しているかもしれないし、
検討といっても妄想レベル（なにしろプールにガソリン入れることを検討した人がいるくらいだ）かもしれないし、
ある程度進めていても突然中止になることもある。
ただ、PPは電機持ってくるよりも妥当な判断だと思ってる。
34 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 20:54:02.92 ID:Y0orVTcj0
35 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 20:54:48.85 ID:rE9m99+BO
貨車に書いてある○○駅常備ってどんな意味？
36 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 21:04:02.10 ID:RWFN8Zk2O
使わない時は常備駅に留置が建前
常備駅は貨車に標記する
でも、実態は
常備駅に立ち寄らない場所で運用される場合も多い
その場合、ベースとなる基地を臨時に常備駅にする
臨時常備駅は看板で標記される
人に例えれば
貨車に直接書かれた常備駅は本籍地
看板に書かれた臨時常備駅は現住所
そう例えればわかりやすいかも
常備駅は貨車に標記する
でも、実態は
常備駅に立ち寄らない場所で運用される場合も多い
その場合、ベースとなる基地を臨時に常備駅にする
臨時常備駅は看板で標記される
人に例えれば
貨車に直接書かれた常備駅は本籍地
看板に書かれた臨時常備駅は現住所
そう例えればわかりやすいかも
38 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 21:07:57.96 ID:aw+4IJe20
>>37
え？全車収容なんて無理でしょ？
え？全車収容なんて無理でしょ？
39 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 21:11:47.64 ID:aw+4IJe20
40 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 21:16:20.79 ID:rE9m99+BO
42 ：suzudada：2011/03/21(月) 21:20:46.05 ID:oU4MpQcb0
普通かな。
ＤＥ１０ ３５０８
http://photozou.jp/photo/show/1094830/72265703
ＥＦ８１ ４０４ 貨物列車
http://photozou.jp/photo/show/1094830/72265781
ＤＥ１０ ３５０８
http://photozou.jp/photo/show/1094830/72265703
ＥＦ８１ ４０４ 貨物列車
http://photozou.jp/photo/show/1094830/72265781
43 ：suzudada：2011/03/21(月) 21:21:53.04 ID:oU4MpQcb0
つーか、ここ数日でお客さんが増えたなｗ
46 ：suzudada：2011/03/21(月) 21:40:41.84 ID:oU4MpQcb0
>>37
建前上というか新製時はねｗ
旅客駅になった後の釜石駅や豊沼駅常備のタキ4000･5750や初島駅常備のタキ9900
もっと言えば営業休止後の越後関原駅常備のNRSタンク車なんてものが存在したわけで
建前上というか新製時はねｗ
旅客駅になった後の釜石駅や豊沼駅常備のタキ4000･5750や初島駅常備のタキ9900
もっと言えば営業休止後の越後関原駅常備のNRSタンク車なんてものが存在したわけで
48 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 21:48:34.95 ID:aw+4IJe20
>>47
自動車の車庫証明みたいなもんだ。
自動車の車庫証明みたいなもんだ。
仙台からカキコ
で、どうやってこちらに荷物が来る？
家が水に浸かったけど、抑えられない鉄心
というか鉄道撮影に逃避したい。
で、どうやってこちらに荷物が来る？
家が水に浸かったけど、抑えられない鉄心
というか鉄道撮影に逃避したい。
50 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 21:55:54.61 ID:aw+4IJe20
>>49
ヤマト運輸が全県で配送開始らしいよ。
ヤマト運輸が全県で配送開始らしいよ。
51 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 22:01:59.39 ID:aw+4IJe20
盛岡増送分も頑張ってこいよ！！
みんなの考証をほん少し上回るのが現実
55 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 22:20:19.42 ID:aw+4IJe20
東新潟で使えるＤＤ５１は何両いるのかな。
56 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 22:20:55.33 ID:FD/BOql10
基本的にその会社（団体）が、駅および信号所に引込み線を有しているばあい。
その駅を常備駅として申請できる、有してる引込み線は別に自社が敷設したものとは限らず。
運輸会社、リースメーカーもその路線を利用するということで登録できる。
短いのに専用線一覧にやたら何社か書き綴られてる駅はだいたいそういうこと。
通常はその駅が廃止ならびに取り扱い中止になれば、違う駅に変更しないといけないわけだが。
出稼ぎ期間が長い、もう戻ることなど無いものはそのままにされているようだ。
実際運用終了後は常備駅に返却することなく、解体場に廃車回送されてる。
その駅を常備駅として申請できる、有してる引込み線は別に自社が敷設したものとは限らず。
運輸会社、リースメーカーもその路線を利用するということで登録できる。
短いのに専用線一覧にやたら何社か書き綴られてる駅はだいたいそういうこと。
通常はその駅が廃止ならびに取り扱い中止になれば、違う駅に変更しないといけないわけだが。
出稼ぎ期間が長い、もう戻ることなど無いものはそのままにされているようだ。
実際運用終了後は常備駅に返却することなく、解体場に廃車回送されてる。
桃に引かれてタキ38000西浦和22:17通過
58 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 22:29:26.70 ID:aw+4IJe20
>>45
おかげで「プールにガソリンを…」レベルのカキコが増えた
おかげで「プールにガソリンを…」レベルのカキコが増えた
ID:aw+4IJe20 = ID:dvO6+PCW0
61 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 22:40:32.49 ID:aw+4IJe20
>>60
だから？
だから？
今でも現実的ではない
>>61
書いてることが幼稚、稚拙だからすぐ分かる。
書いてることが幼稚、稚拙だからすぐ分かる。
65 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 22:52:57.96 ID:loQ+UVd/O
磐西のカマ？
近年では入線実績最多のＳＬでええやんw
近年では入線実績最多のＳＬでええやんw
前提から破綻してる自説を何とか正当化しようと必死な奴がいるな
>>60
クソ、ちゃんとレスしてしまった。もうやめた。
クソ、ちゃんとレスしてしまった。もうやめた。
68 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 23:00:18.27 ID:MCZ6TDZ/0
国交省：磐越西線、月内復旧にめど－首都圏から１日で郡山に燃料輸送
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=a6lXXh8YNN_g
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=a6lXXh8YNN_g
69 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 23:00:35.43 ID:aw+4IJe20
>>64
おまえがな。一向に他人批判から脱却できないやん。
そんなに掲示板30で無視されたことが悔しいのかい？
おれは他の人と会話のキャッチボールが成立しているよ。
ボクちゃんは？誰にも相手されてないでしょ？さびしいねぇ。
わざわざ次の掲示板まで荒らして、人の迷惑も考えろよ、ＫＹ！
おまえがな。一向に他人批判から脱却できないやん。
そんなに掲示板30で無視されたことが悔しいのかい？
おれは他の人と会話のキャッチボールが成立しているよ。
ボクちゃんは？誰にも相手されてないでしょ？さびしいねぇ。
わざわざ次の掲示板まで荒らして、人の迷惑も考えろよ、ＫＹ！
↑いいから涙拭けよ
>>68
なんにしても、磐越西線を使った燃油輸送は決定と言う訳か
国交省後押しならば、ＪＲ貨物も踏ん張らないとなるまいて。。。
とりあえず、騒いでいる方々は落ち着いて
貴重なスレをこういう場合のお約束の喧嘩で無駄遣いしないように頼むわ。
なんにしても、磐越西線を使った燃油輸送は決定と言う訳か
国交省後押しならば、ＪＲ貨物も踏ん張らないとなるまいて。。。
とりあえず、騒いでいる方々は落ち着いて
貴重なスレをこういう場合のお約束の喧嘩で無駄遣いしないように頼むわ。
お客様来訪元
【東日本大震災】ＪＲ貨物が石油列車運行 19日夜、盛岡到着 タキ
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300414903/
【東日本大震災】「命の列車」北陸線行く 東日本大震災 物資積み被災地へ
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300432698/
【東日本大震災】ＪＲ貨物が石油列車運行 19日夜、盛岡到着 タキ
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300414903/
【東日本大震災】「命の列車」北陸線行く 東日本大震災 物資積み被災地へ
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300432698/
ゆっくりしていってね
ゆっくりしていってね！
75 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 23:14:27.71 ID:aw+4IJe20
>>70
前の掲示板と同じ返しやん。手詰まりになったらそこへ逃げるか？
自分が液晶の前で泣いちゃってるから、こんなコメントしか書けないんやろ？プププ
まあ、磐越西線経由の貨物はほぼ確定だし、その方法は間もなく明らかになるだろうから、
プレスを待つとするか。
前の掲示板と同じ返しやん。手詰まりになったらそこへ逃げるか？
自分が液晶の前で泣いちゃってるから、こんなコメントしか書けないんやろ？プププ
まあ、磐越西線経由の貨物はほぼ確定だし、その方法は間もなく明らかになるだろうから、
プレスを待つとするか。
76 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 23:15:07.13 ID:8TDGdt+F0
ＪＲ貨物「燃料列車」１日２本に 震災前と同量輸送
http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819696E0E3E2E39B8DE0E3E2E1E0E2E3E3869891E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819696E0E3E2E39B8DE0E3E2E1E0E2E3E3869891E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
77 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 23:19:49.54 ID:aw+4IJe20
タキ1000が使える事がわかったから増便かな？
再起動でID変えて他人のフリしてたのがばれて開き直ってるオコチャマクン、
あとはチラシの裏にでも書いてな
あとはチラシの裏にでも書いてな
もう許してやれよ・・・
82 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 23:55:54.68 ID:aw+4IJe20
>>79
目的？安定性を向上させるため、とかさ。
首都圏でも私鉄じゃ５０Ｎが主流なのにＪＲは６０ｋ使っているだろ、
線区の輸送密度（本数）は同じくらいなのにさ。
以前はＪＲも５０ｋ、５０Ｎだったところを、本数自体はそれほど
増減ないのに上位ランクのレールに交換しているじゃない。
あれって、メンテナンスの容易化とか安定性向上が目的だろ。
目的？安定性を向上させるため、とかさ。
首都圏でも私鉄じゃ５０Ｎが主流なのにＪＲは６０ｋ使っているだろ、
線区の輸送密度（本数）は同じくらいなのにさ。
以前はＪＲも５０ｋ、５０Ｎだったところを、本数自体はそれほど
増減ないのに上位ランクのレールに交換しているじゃない。
あれって、メンテナンスの容易化とか安定性向上が目的だろ。
83 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 23:56:31.35 ID:DW6chxItO
統失の鼻摘み者がいい気になってるスレはここですか？
ほんとに、掲示板で聞きかじった高校生みたいな書き込みだな。
ネタ探しにやってくるニワカが信じてしまいそうだｗ
ネタ探しにやってくるニワカが信じてしまいそうだｗ
85 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 00:02:59.73 ID:rE9m99+BO
毒タキって数少ないのか？あまり見たことないんだけど
レールの規格だけで対応出来るとか、でかい口叩いてるオコチャマはさっさと寝ろ
87 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 00:09:41.41 ID:LkwxyLPs0
>>79-80 G8BhscAZ0は何ムキになってんのかね。
再起動でＩＤ変ったからといって、別に他人になり済ましてはいないぜ。
おれのＩＤ２つ並べて読み直してみたら？システムがかってにＩＤ割り振っただけ。
そんなことしか指摘するネタないのか？チラシネタも一辺倒で飽き飽き。
そもそもオマエ、他のヤツと会話できてるか？
他人批判しかできない低能厨房は、Wikiで調べた真偽の定かでない情報抱えて
汽車ぽっぽの夢でも見て寝てろ。www
再起動でＩＤ変ったからといって、別に他人になり済ましてはいないぜ。
おれのＩＤ２つ並べて読み直してみたら？システムがかってにＩＤ割り振っただけ。
そんなことしか指摘するネタないのか？チラシネタも一辺倒で飽き飽き。
そもそもオマエ、他のヤツと会話できてるか？
他人批判しかできない低能厨房は、Wikiで調べた真偽の定かでない情報抱えて
汽車ぽっぽの夢でも見て寝てろ。www
以上、リアルでは孤独なKYヲタの開き直りと根拠のない勝利宣言でした
さて、KYヲタは放っといてスレを続けましょうや
＞レールの規格だけで対応出来る
今の日本政府ならそれで十分対応になるwww
都合が悪くなれば勝手に安全係数下げればいいだけwwwwwww
今の日本政府ならそれで十分対応になるwww
都合が悪くなれば勝手に安全係数下げればいいだけwwwwwww
91 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 00:24:56.89 ID:LkwxyLPs0
93 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 00:27:42.09 ID:LkwxyLPs0
九州も全滅？
>>93
黒崎-大牟田のタキ各種は昨年初にISOコン化で終了。
黒崎-大牟田のタキ各種は昨年初にISOコン化で終了。
サハE230-500の配給について前スレで書き込んで否定されたのでビックリ
96 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 00:41:20.55 ID:LkwxyLPs0
スレチ承知で…
サハE230-500を湘南新宿ラインの６、７号車と差し替えたら？思うのは私だけでしょうか。
「待っていたところにＧ車！」→「急いでとなりの車両へ」→「３、６号車が大混雑」の
構図になってますよね。
サハE230-500を湘南新宿ラインの６、７号車と差し替えたら？思うのは私だけでしょうか。
「待っていたところにＧ車！」→「急いでとなりの車両へ」→「３、６号車が大混雑」の
構図になってますよね。
97 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 00:45:26.77 ID:ziuX7/jT0
タキ輸送が2本になったんだよね？
じゃ返空は1本になるの？
じゃ返空は1本になるの？
98 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 00:48:11.36 ID:LkwxyLPs0
機関車の戻しもあるから無理して１本にはしないでしょうね。
単線区間の有効長の問題もあるかもしれないし。
単線区間の有効長の問題もあるかもしれないし。
100 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 00:53:09.36 ID:ziuX7/jT0
確かに、よく考えたら有効長無かったですね(汗)
ID:Sk2BtGjWOって仙山線・仙石線スレで悪態ついてフルボッコになった携帯厨房だろ
103 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 01:01:15.94 ID:LkwxyLPs0
105 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 01:09:31.19 ID:Vp6rOToPO
毎日鉄橋を渡る貨物列車をみる
今日は少しコキの隙間が減った気がする
少しずつ立ち直る日本・タキの「がんばれ東北」はＧＪだな～
今日は少しコキの隙間が減った気がする
少しずつ立ち直る日本・タキの「がんばれ東北」はＧＪだな～
>>106
正式に書いてもいいよな
正式に書いてもいいよな
ID:LkwxyLPs0をNG登録してスッキリ。
近鉄の塩浜駅から塩浜駅常備のタキが見える
112 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 02:40:13.17 ID:J/OJ6m+6O
くもじいで構内鉄道紹介したの釜石だっけ?
大名列車胸熱
石油列車の発着、夜間じゃなく昼間だったらTV映りよかったね。
でもそんなこと言ってる状況ではないな。スマン。
でもそんなこと言ってる状況ではないな。スマン。
ttp://hissi.org/read.php/train/20110321/YXcrNElKZTIw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20110322/TGt3eHlMUHMw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20110322/TGt3eHlMUHMw.html
新鶴見
黒緑混タキ信号待ち中。
帰りかな？
黒緑混タキ信号待ち中。
帰りかな？
117 ：クジラ：2011/03/22(火) 09:20:46.12 ID:ipp1JUEL0
救援燃料列車盛岡行２本になって良かった。
国からも公表きたね
ところで郡山～会津若松間は貨物が廃止されて久しいから、仮にDD51の牽引であっても
この区間の運転士は東に委託になるんじゃないか？
国交省：磐越西線、月内復旧にめど－首都圏から１日で郡山に燃料輸送
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=a6lXXh8YNN_g
３月21日：国土交通省は21日、現在進めている東北地方の地震被害による鉄道路線の復旧で、ガソリンなど燃料を
はじめとする支援物資の輸送で大きな意味を持つ、磐越西線（郡山－津川間）などが３月中にも復旧する予定である
ことを明らかにした。緊急災害対策本部の会議終了後の国交省でのブリーフィングで鉄道局の西海 重和企画官が
21日、記者団に語った。
西海氏は「これまで、丸２日ほどかけて盛岡まで運んでいたＪＲ貨物のタンク列車の輸送、そこから陸路で運搬と
難航していた」と前置きし、磐越西線が使えることで、宮城、福島まで「１日かそれ以下で届けることができるように
なる」と強調する。現在は、東京や横浜から青森を経由して線路が使える盛岡まで運んでいるが、磐越西線が開通
することで走行距離が大幅に短縮され日本海側のルートを使って、福島県の郡山のターミナル施設に燃料を送る
ことが可能となる。
震災の復旧工事では現在燃料の搬入が最大の問題となっており、この路線が回復することで安定的な供給体制
を敷ける見通しが高まった。そのほか、奥羽線、仙石線、左沢線も３月中などの運転再開を予定している。
ところで郡山～会津若松間は貨物が廃止されて久しいから、仮にDD51の牽引であっても
この区間の運転士は東に委託になるんじゃないか？
国交省：磐越西線、月内復旧にめど－首都圏から１日で郡山に燃料輸送
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=a6lXXh8YNN_g
３月21日：国土交通省は21日、現在進めている東北地方の地震被害による鉄道路線の復旧で、ガソリンなど燃料を
はじめとする支援物資の輸送で大きな意味を持つ、磐越西線（郡山－津川間）などが３月中にも復旧する予定である
ことを明らかにした。緊急災害対策本部の会議終了後の国交省でのブリーフィングで鉄道局の西海 重和企画官が
21日、記者団に語った。
西海氏は「これまで、丸２日ほどかけて盛岡まで運んでいたＪＲ貨物のタンク列車の輸送、そこから陸路で運搬と
難航していた」と前置きし、磐越西線が使えることで、宮城、福島まで「１日かそれ以下で届けることができるように
なる」と強調する。現在は、東京や横浜から青森を経由して線路が使える盛岡まで運んでいるが、磐越西線が開通
することで走行距離が大幅に短縮され日本海側のルートを使って、福島県の郡山のターミナル施設に燃料を送る
ことが可能となる。
震災の復旧工事では現在燃料の搬入が最大の問題となっており、この路線が回復することで安定的な供給体制
を敷ける見通しが高まった。そのほか、奥羽線、仙石線、左沢線も３月中などの運転再開を予定している。
120 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 09:31:12.98 ID:CRXxY1L8O
荒井駅のダイセルは今は引き込み使わず全部トラック輸送なのかね
121 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 09:39:02.41 ID:CRXxY1L8O
ゴメン新井駅ね
黒井からトラック輸送です。
123 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 09:50:24.27 ID:pyJZQ1eJO
貨物には関係ないけど仙石線が3月中ってマジかよ
仙石線は区間開業でしょ。小鶴新田まで
磐西開通よりも仙台港のタンカーからタンクローリーの供給できるようになる方が速そう。
迂回タキもそうだけど、長くはやらないんじゃないか
磐西開通よりも仙台港のタンカーからタンクローリーの供給できるようになる方が速そう。
迂回タキもそうだけど、長くはやらないんじゃないか
仙台支社HPより転載
>３月中 運転再開見通し
>?仙石線（あおば通～小鶴新田）
>?奥羽本線（米沢～新庄～院内～青森）
>※ 仙台支社管内は福島～及位
>?左沢線（山形～北山形～左沢）
>※ 山形～北山形は奥羽本線
>?磐越西線（郡山～会津若松～喜多方～津川～新津）
>※ 仙台支社管内は郡山～喜多方
仙石線は地下区間～流された区間の手前まで復旧のようだね。
>３月中 運転再開見通し
>?仙石線（あおば通～小鶴新田）
>?奥羽本線（米沢～新庄～院内～青森）
>※ 仙台支社管内は福島～及位
>?左沢線（山形～北山形～左沢）
>※ 山形～北山形は奥羽本線
>?磐越西線（郡山～会津若松～喜多方～津川～新津）
>※ 仙台支社管内は郡山～喜多方
仙石線は地下区間～流された区間の手前まで復旧のようだね。
127 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 10:55:42.15 ID:j9y6T6ZhO
各路線とも孤立状態で復旧かあ……
奥羽本線の改軌したのが仇になってしまったような。
普段は保守車両以外走行しなくてもいいから3線軌条化した方が良くない？
奥羽本線の改軌したのが仇になってしまったような。
普段は保守車両以外走行しなくてもいいから3線軌条化した方が良くない？
http://mainichi.jp/area/yamagata/news/20110322ddlk06040019000c.html
> ＪＲ奥羽線の山形－新庄間が２３日から暫定ダイヤで運行を再開する。
> ＪＲ東日本仙台支社によると、奥羽線の新庄－院内（秋田県湯沢市）間と
> 左沢線の北山形－左沢間も今月中に再開する見通し。山形新幹線と奥羽線の
> 福島－米沢間は、線路脇の土砂が崩れている区間があることなどから、
> 復旧のめどは立っていないという。
> 山形鉄道フラワー長井線は２０日、暫定ダイヤで運行を再開した。
> ＪＲ奥羽線の山形－新庄間が２３日から暫定ダイヤで運行を再開する。
> ＪＲ東日本仙台支社によると、奥羽線の新庄－院内（秋田県湯沢市）間と
> 左沢線の北山形－左沢間も今月中に再開する見通し。山形新幹線と奥羽線の
> 福島－米沢間は、線路脇の土砂が崩れている区間があることなどから、
> 復旧のめどは立っていないという。
> 山形鉄道フラワー長井線は２０日、暫定ダイヤで運行を再開した。
>>118
コキ満載の１６両級が復活か？
家は鶴見川の鉄橋に近いから夜あの音で眠れるのか
１１日よりこっち夜中に轟音がなくって眠れないんだ
EF210やED64、DD51はやっぱり客車にない重量級の音がいいよ
物資積んで日本を走れ！
コキ満載の１６両級が復活か？
家は鶴見川の鉄橋に近いから夜あの音で眠れるのか
１１日よりこっち夜中に轟音がなくって眠れないんだ
EF210やED64、DD51はやっぱり客車にない重量級の音がいいよ
物資積んで日本を走れ！
130 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 12:26:16.43 ID:xpoIwRZdO
ED64って…
131 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 12:43:27.14 ID:9lYKxqm5O
今日の臨貨81は何番でしょうか？
132 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 12:51:03.27 ID:C5wQ5jbTO
盛岡行き緑タキ1130頃長岡通過
友人から目撃情報もらい、会社抜けて見た
友人から目撃情報もらい、会社抜けて見た
134 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 13:05:26.32 ID:ziuX7/jT0
コキの乗り心地ってどうなんだろう。
人が乗る事が無いから良くは無いのだろうが、あまり酷いと
貨物の種類によっては敬遠する荷主もいるのではないかと思う。
人が乗る事が無いから良くは無いのだろうが、あまり酷いと
貨物の種類によっては敬遠する荷主もいるのではないかと思う。
>>135
ちゃんと梱包するから問題ない
ちゃんと梱包するから問題ない
137 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 13:17:46.51 ID:hessa+gp0
コキフで乗務してた人に聞いてみたいね
前後衝動はターミナルで降ろした後のトラック輸送の方が酷い。
そこまで振動気にするならコンテナ輸送は使わない。
そこまで振動気にするならコンテナ輸送は使わない。
客レ１３・５０系があったら併結してたべが？
混結編成
混結編成
>>140
MR管のあるコキ車でなければ混結は難しいだろうね
MR管のあるコキ車でなければ混結は難しいだろうね
台車見る限り軸バネがほとんどなくて枕バネがコイルだから、相当乗り心地悪そうだな。
大荷重を見越して枕バネも相当硬いだろうし。
大荷重を見越して枕バネも相当硬いだろうし。
144 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/22(火) 15:06:22.70 ID:xWaOp4ER0
だからコキフは車掌室側がTR223⇒TR223A（バネやわめ）⇒TR203（10000系から取った空気バネの子）と・・・
146 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 15:08:14.49 ID:l30zQV9d0
揺れの最大の原因は連結器だろうな。密連じゃなくて自連だから。
TR203に振替したコキフ50000は全高が高くなったんで、車両限界を越える部分を引っ込めたって話が
四半世紀前のRFだったかに載ってたような記憶があるんだが…
四半世紀前のRFだったかに載ってたような記憶があるんだが…
昔の釧網本線ではコキ10000を組み込んだ混合列車があったような
東燃ゼネラルのHPの昨日付プレスリリースでは、燃料の郡山への鉄道輸送を3月27日に開始すると書いてるね。
意外と早いね。
意外と早いね。
磐西貨物はED75重連で定数80だったが、DD51×2になると
石北タマネギ臨が定数59だったと思うんで、その程度かな。
ってことは、タキ38000×11両が精一杯か。
石北タマネギ臨が定数59だったと思うんで、その程度かな。
ってことは、タキ38000×11両が精一杯か。
古い話しですが…
磐西で塩川のセメントが末期の時はタキが最大14両でした
平均で10両ほど
磐西で塩川のセメントが末期の時はタキが最大14両でした
平均で10両ほど
152 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 17:44:51.69 ID:HvkCn/ifO
153 ：民主の海江田だけど：2011/03/22(火) 17:47:28.26 ID:3zO+oEkl0
磐西線
タキ３０両繋いでで運行しないと
処分します
おれの言う事わかったよな!!
タキ３０両繋いでで運行しないと
処分します
おれの言う事わかったよな!!
お薬増やしておきますね。
次のかたー
次のかたー
155 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 17:54:48.75 ID:+5f2S5t0O
>>153
頼まれても、男にしゃぶられたくはない。いくら積まれても。
頼まれても、男にしゃぶられたくはない。いくら積まれても。
156 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 17:55:39.00 ID:r5jRhReri
しかし、磐越西線の列車交換時の線路有効長まで見越して18両にしていたのだとしたら、
すごい先見性だ。
すごい先見性だ。
磐西、郡山までDD重連のタキ10車でほぼ決まったね。
最初は１往復で、４月１日からは２往復になるみたい。
最初は１往復で、４月１日からは２往復になるみたい。
18両というのは、石油列車としては、標準的な編成。
満載60ｔ（軸重16ｔ）のタキ43000やタキ1000だと、列車重量1100ｔ足らず。満載54ｔクラス（軸重14ｔ未満）のタキ38000なら、列車重量1000ｔ未満。
かつての国鉄の貨物が通る幹線（もちろん磐越西線も物資別貨物輸送をしてた幹線だよ）は、大体このクラスの列車が走ることを前提に整備してある。
タンク車は長さが15ｍ以下ばかりなので、20両繋いでも、常磐線の快速と同じ長さしかない（機関車除く）。
車扱い車列車は1100ｔ、高速コンテナ列車は1000ｔ、というのが、国鉄時代の貨物列車の大雑把な目安。
満載60ｔ（軸重16ｔ）のタキ43000やタキ1000だと、列車重量1100ｔ足らず。満載54ｔクラス（軸重14ｔ未満）のタキ38000なら、列車重量1000ｔ未満。
かつての国鉄の貨物が通る幹線（もちろん磐越西線も物資別貨物輸送をしてた幹線だよ）は、大体このクラスの列車が走ることを前提に整備してある。
タンク車は長さが15ｍ以下ばかりなので、20両繋いでも、常磐線の快速と同じ長さしかない（機関車除く）。
車扱い車列車は1100ｔ、高速コンテナ列車は1000ｔ、というのが、国鉄時代の貨物列車の大雑把な目安。
>>158
エイプリ(ry
エイプリ(ry
>>159
東海道・山陽の車扱は定数120じゃなかったか？
東海道・山陽の車扱は定数120じゃなかったか？
当面、東北本線で郡山に石油運ぶのが困難なら、沼垂駅を復活させて
室蘭から新潟まで石油を海上輸送し、沼垂～郡山間で鉄道輸送すべき。
室蘭から新潟まで石油を海上輸送し、沼垂～郡山間で鉄道輸送すべき。
164 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 20:11:50.31 ID:HvkCn/ifO
満タキは青函トンネルを通れないのが痛いよな・・・。
室蘭～新潟って新日本海フェリーが18時間くらいで走ってた気がするが
タンカーもそのくらいで走れるもんなの？
それともやっぱり丸一日はかかってしまうものなのか？
室蘭～新潟って新日本海フェリーが18時間くらいで走ってた気がするが
タンカーもそのくらいで走れるもんなの？
それともやっぱり丸一日はかかってしまうものなのか？
166 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 20:26:10.51 ID:V5gIACjk0
今回の地震で、コンテナ車が被災してる映像を見た記憶があるのですが、
どこの映像だったがおわかりになる人いませんか？
貨物車が脱線して、ED75（？）だけが線路に残ってたようです。
もしかしたら、自分の荷物積まれてるかも・・・・・
どこの映像だったがおわかりになる人いませんか？
貨物車が脱線して、ED75（？）だけが線路に残ってたようです。
もしかしたら、自分の荷物積まれてるかも・・・・・
国労のＨＰ見たら、磐越西線のＤＤ５１重連は、
どの職場でも初めてで、
運転士は急遽、養成だそう。
２５試運転、２６日から開始予定だそうな。
どの職場でも初めてで、
運転士は急遽、養成だそう。
２５試運転、２６日から開始予定だそうな。
>>168
路線を覚えねばならんでしょうが。
路線を覚えねばならんでしょうが。
>161
東海道、山陽、武蔵野、函館線は、国鉄時代から例外敵に輸送力が大きい。
それでも、高速コンテナ車の1200ｔ運転が始まったのは、昭和60年なんだよね。
全国の幹線では、1000ｔが一つの目安。
東海道、山陽、武蔵野、函館線は、国鉄時代から例外敵に輸送力が大きい。
それでも、高速コンテナ車の1200ｔ運転が始まったのは、昭和60年なんだよね。
全国の幹線では、1000ｔが一つの目安。
>>167
八高線でDD重連乗ってた人は？
八高線でDD重連乗ってた人は？
根岸着発線にタンク車がいっぱいﾀｷ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
今日は救援盛岡ﾚは65赤プレぽかったけど、
手前にEH200率いる車列がいて撮鉄の皆さんは悔しがってた。
その後、大船で見かけた東海道下りコンテナ。
コンテナ車を見るのも久しぶりだし、
今まで淀んでた物流を復活するためか、タンクコンテナを含めコンテナ満載で、、、
って最後尾のコキ200の2車だけ空っぽw
今日は救援盛岡ﾚは65赤プレぽかったけど、
手前にEH200率いる車列がいて撮鉄の皆さんは悔しがってた。
その後、大船で見かけた東海道下りコンテナ。
コンテナ車を見るのも久しぶりだし、
今まで淀んでた物流を復活するためか、タンクコンテナを含めコンテナ満載で、、、
って最後尾のコキ200の2車だけ空っぽw
>>173
退職や異動などでそれらの設定があった頃に現役だった人だけでは充足できんのだろう
退職や異動などでそれらの設定があった頃に現役だった人だけでは充足できんのだろう
176 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 21:44:12.14 ID:l30zQV9d0
177 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 21:44:49.71 ID:j9y6T6ZhO
やはり凡用の利くDD51、DE10の後継機が必要でしょう。
DF200のF→Dへランクダウンした機関車は造れないのかな？
DF200のF→Dへランクダウンした機関車は造れないのかな？
コキ200はOK出るまで行ったん離脱か？
>>177
HD300形ってDE10のように本線は走れないの？
HD300形ってDE10のように本線は走れないの？
182 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 21:57:07.47 ID:j9y6T6ZhO
会津若松駅の貨物設備が使えなくなったのが痛いなあ。
会津若松→福島市内は土湯経由でのトラック輸送だとかなり近いんだけどな。
会津若松→福島市内は土湯経由でのトラック輸送だとかなり近いんだけどな。
本線自走用に設計されてない。最高速度が45km/h
ところでだ、重連は若松－郡山間だけでもいいような気がするが。
面倒だから全区間とするのかな。
ところでだ、重連は若松－郡山間だけでもいいような気がするが。
面倒だから全区間とするのかな。
スイッチバックはどうすんだ？
てか会津若松からは電機じゃないのか？
前新潟中越の時はそうだったし
てか会津若松からは電機じゃないのか？
前新潟中越の時はそうだったし
銀釜はドコいったの？
消息情報ｷﾎﾞﾝﾇ
消息情報ｷﾎﾞﾝﾇ
188 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 22:07:44.53 ID:HvkCn/ifO
>>187
ついでに銀タキも
ついでに銀タキも
189 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 22:21:20.04 ID:+5f2S5t0O
191 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 22:28:48.76 ID:NwjCb0FPO
今、ニュースステーションで、東燃の川崎から出発する貨物列車を取り上げていた。
>>187
富山でスノープロウ付けたとの事。
富山でスノープロウ付けたとの事。
>>177
DF200のD型版か、ｶﾜｲｲな。
DF200のD型版か、ｶﾜｲｲな。
みんな今日ちゃんとおちんちんしゃぶった？
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
ttp://www.mlit.go.jp/common/000138402.pdf
東北本線は郡山～本宮、仙台～岩切間が3月中に再開見込み
岩沼～仙台間が4月中に再開見込み。残りは盛土崩壊等で目途立たず
常磐線は土浦駅以北で目途立たず
臨海鉄道は秋田、八戸、仙台、福島が目途立たず
何故か載ってない鹿島はHPによれば4月上旬に全線再開予定
その他で貨物関係ありそうな路線としては
磐越東線、水郡線、石巻線、釜石線、陸羽東線が目途立たず
陸羽西線が4月上旬に再開見込み
磐越西線は、>>149氏の情報提供より3月27日までに復旧予定
ttp://www.exxonmobil.com/Apps/Tonengeneral/pdf/2011-03-21_1ja.pdf
>3 月 27 日からは、川崎工場から新潟を経由して郡山に、
>鉄道での輸送が開始される予定です。
東北本線は郡山～本宮、仙台～岩切間が3月中に再開見込み
岩沼～仙台間が4月中に再開見込み。残りは盛土崩壊等で目途立たず
常磐線は土浦駅以北で目途立たず
臨海鉄道は秋田、八戸、仙台、福島が目途立たず
何故か載ってない鹿島はHPによれば4月上旬に全線再開予定
その他で貨物関係ありそうな路線としては
磐越東線、水郡線、石巻線、釜石線、陸羽東線が目途立たず
陸羽西線が4月上旬に再開見込み
磐越西線は、>>149氏の情報提供より3月27日までに復旧予定
ttp://www.exxonmobil.com/Apps/Tonengeneral/pdf/2011-03-21_1ja.pdf
>3 月 27 日からは、川崎工場から新潟を経由して郡山に、
>鉄道での輸送が開始される予定です。
196 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 22:47:03.50 ID:+5f2S5t0O
しゃぶったぁ゛!?
(´･ω･｀)(´･ω･｀)
(´･ω･｀)(´･ω･｀)
磐西貨物ってどれくらい続く予定なんだろう？
198 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 22:52:47.74 ID:+5f2S5t0O
しゃぶってから出直しなさい！でないとどや顔してあげないよ!!
199 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 22:54:50.27 ID:j9y6T6ZhO
200 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 22:55:58.48 ID:+5f2S5t0O
おじさんの言うこと聞けないの？どや顔見たくないの？？
201 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 22:58:57.52 ID:L4qwBhgVO
秋田港の被害もひどかったの？
202 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 23:01:44.78 ID:+5f2S5t0O
206 ：suzudada：2011/03/22(火) 23:26:46.61 ID:OMgaQTUG0
>>202
秋田港は無傷ですよ。
秋田港は無傷ですよ。
207 ：suzudada：2011/03/22(火) 23:28:02.19 ID:OMgaQTUG0
208 ：suzudada：2011/03/22(火) 23:30:27.92 ID:OMgaQTUG0
209 ：suzudada：2011/03/22(火) 23:30:32.62 ID:OMgaQTUG0
>>206
想像で書かないでくれるかな。
想像で書かないでくれるかな。
211 ：suzudada：2011/03/22(火) 23:35:32.67 ID:OMgaQTUG0
>>210
間違えたのは201の入力ミスです
間違えたのは201の入力ミスです
51の後継はこのままずっと茶を濁し続けるわけにもいかんだろうな
電気式かハイブリッドか難しいなあ
やっぱり液体式の可能性もあるかも？
電気式かハイブリッドか難しいなあ
やっぱり液体式の可能性もあるかも？
215 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 00:29:33.42 ID:zeaWnSWw0
今夜の臨貨のPFの助手席に掲げられたメッセージに泣けた。
画像キボンヌ
釧路はDD来なくなってからつまらなくなったよ。最後に来たのはミャンマー送りになったキハ183の時かな。
また来ないかなぁ～
また来ないかなぁ～
>212-214
札タに来たときも色々テストしていたよ。DDを後ろに二機つけて三重連みたいだった。
札タに来たときも色々テストしていたよ。DDを後ろに二機つけて三重連みたいだった。
219 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 05:37:01.55 ID:F4NwpUnuO
月曜日の朝西浦和で明らかに臨床タキ狙いの撮り鉄がいた。
それも傘さしながら撮影していた。まるで雨降り小僧みたいだった。
それも傘さしながら撮影していた。まるで雨降り小僧みたいだった。
220 ：松島ﾐﾈﾗﾙ子：2011/03/23(水) 06:14:21.39 ID:uDZ/bSJ8O
雨降り小僧てなんですのん?
221 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 06:16:19.56 ID:d5fW/d+LO
>>215
何て書いてあったの？
何て書いてあったの？
222 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 06:19:34.81 ID:DcjA+o1H0
http://www.jreast.co.jp/pdf/restore_zairai.pdf
どうりで長町から宮城野に持っていけないわけだ。
どうりで長町から宮城野に持っていけないわけだ。
223 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 06:22:07.85 ID:uDZ/bSJ8O
ﾀｷ1200は復活するよな?
一度も積まずに引退とか同和の銀ﾀｷよりかわいそすぎる
国鉄時代には新製後使われずに廃車になった?な車両もいたようだが(NRSのﾀﾑだっけか)
一度も積まずに引退とか同和の銀ﾀｷよりかわいそすぎる
国鉄時代には新製後使われずに廃車になった?な車両もいたようだが(NRSのﾀﾑだっけか)
つうかハイブリッドってすでにリゾートしらかみなんかで営業してるレベルじゃん。
さっさと機関車も造ってみろと。
さっさと機関車も造ってみろと。
225 ：215：2011/03/23(水) 06:56:23.83 ID:zeaWnSWw0
226 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 06:58:03.86 ID:oC41Pq3wO
さっき石油列車が北高岩駅通過
金太郎に更新DE10引き連れてた
金太郎に更新DE10引き連れてた
228 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 06:59:20.65 ID:oC41Pq3wO
長岡で見た時は「被災者ざまぁ」とか書いてあった
229 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 07:14:06.46 ID:BXnxFMtMO
>>228
今度は貴様が被災する番だ
今度は貴様が被災する番だ
>>226
ありゃ試験中だろーが
ありゃ試験中だろーが
231 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 07:33:46.00 ID:E0llqpIv0
世間の目なんか気にせず
自分の趣味だけにつっぱしれ・迷惑オタ！
地震のおかげで珍しい列車がいっぱい撮れてラッキー！
自分の趣味だけにつっぱしれ・迷惑オタ！
地震のおかげで珍しい列車がいっぱい撮れてラッキー！
必要も無いのにGSに1時間以上も並んで
ガソリンを満タンにする団塊世代の爺婆とその子供の方が
よっぽど迷惑だよ。
ガソリンを満タンにする団塊世代の爺婆とその子供の方が
よっぽど迷惑だよ。
>>226
へぇ～、どの列車で運用されてるか、列車番号を書いてみろ。
へぇ～、どの列車で運用されてるか、列車番号を書いてみろ。
234 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 08:39:28.54 ID:oC41Pq3wO
235 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 08:40:42.87 ID:oC41Pq3wO
機関車は本線でしか運用しないかのいいっぷりだな
237 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 10:57:05.36 ID:zcR3CrWyO
蒲郡出張中now
時間が空いたので貨レの撮影したいが時間ワカネm(__)m
時間が空いたので貨レの撮影したいが時間ワカネm(__)m
盛岡９時半頃緑タンク見たよ
>>237
貨物ちゃんねるに東海道本線各駅の貨物時刻があるぞ
貨物ちゃんねるに東海道本線各駅の貨物時刻があるぞ
【ID:oC41Pq3wOこと長岡厨佐藤の言動パターン】
① 口から出任せで周りを釣る。
② 釣られた人々から集中砲火。
③ 少しだけ燃料投下し煽る。 ←今ここ
④ あっさり論破される。
⑤ 逃亡
⑥ 鎮火した頃また①に戻る。
① 口から出任せで周りを釣る。
② 釣られた人々から集中砲火。
③ 少しだけ燃料投下し煽る。 ←今ここ
④ あっさり論破される。
⑤ 逃亡
⑥ 鎮火した頃また①に戻る。
242 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 11:45:39.14 ID:zcR3CrWyO
>>239
これから来る機関車の車両番号も載っていて助かりますた<(_ _)>
これから来る機関車の車両番号も載っていて助かりますた<(_ _)>
関東～北海道方面列車の上越迂回ってもう走っているの？
石油列車、2便に増発 燃料供給本格化へ
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110322_3
当初の便は１８両編成で約８００キロリットル積載し、
午後７時４４分に根岸を出発、翌日午後９時４８分に盛岡に到着。
増発便は８両編成で約４４０キロリットル積載し、
午前１１時４６分に根岸を出発、翌々日の午前９時２４分に盛岡に到着する。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110322_3
当初の便は１８両編成で約８００キロリットル積載し、
午後７時４４分に根岸を出発、翌日午後９時４８分に盛岡に到着。
増発便は８両編成で約４４０キロリットル積載し、
午前１１時４６分に根岸を出発、翌々日の午前９時２４分に盛岡に到着する。
245 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 13:09:15.84 ID:oC41Pq3wO
>>244
当初の便は26時間で走れるのに、増発便って45時間もかかるのか？
当初の便は26時間で走れるのに、増発便って45時間もかかるのか？
247 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 13:51:43.55 ID:q7g+ZFTFO
この記事通りなら、編成の短い臨時タンク列車が、編成の長い臨時タンク列車に抜かされる事になる。
牽引定数で逆なら有り得そうだが、単に24時間間違えただけか、タンクの専用列車ではなく、途中で、他の貨車の連結・切離しがあるのか？
牽引定数で逆なら有り得そうだが、単に24時間間違えただけか、タンクの専用列車ではなく、途中で、他の貨車の連結・切離しがあるのか？
>>228>>235>>245＝長岡厨ID:oC41Pq3wO
とりあえずお前は原発行って原子炉の近くで働いて来い。
自衛隊とか消防の貴重な人命を損なうこともないしここに無意味な書き込みしてるよりよっぽど世のためになるわｗ
とりあえずお前は原発行って原子炉の近くで働いて来い。
自衛隊とか消防の貴重な人命を損なうこともないしここに無意味な書き込みしてるよりよっぽど世のためになるわｗ
復路は水を満タンにして戻ってくれると有り難いのだが
無理かorz
無理かorz
250 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 14:40:39.08 ID:oiS85qd70
>>246
>>247
根岸１１時４６分発だと川崎貨物行き５１６０レに該当。
>>132が長岡１１時半頃見ているから、上越越えるだけで丸１日かかっていることになる。
おそらく川崎貨物でも長時間寝ているのではないかと推測する。
>>247
根岸１１時４６分発だと川崎貨物行き５１６０レに該当。
>>132が長岡１１時半頃見ているから、上越越えるだけで丸１日かかっていることになる。
おそらく川崎貨物でも長時間寝ているのではないかと推測する。
251 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 14:55:35.97 ID:h3oCCYPN0
石油列車の増発便
今朝盛岡に到着
金太郎＋DE10+ﾀｷ10B位
@日ﾃﾚ
今朝盛岡に到着
金太郎＋DE10+ﾀｷ10B位
@日ﾃﾚ
252 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 14:58:44.46 ID:bg/55NbYO
今日テレのニュースでやってたが
盛岡ターミナルに着いた石油列車、EHの後ろにDE10付いてたよ。
盛岡ターミナルに着いた石油列車、EHの後ろにDE10付いてたよ。
253 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 15:11:04.09 ID:q7g+ZFTFO
今日の1枚が全て復興タキ
がんばれの気持ちは皆同じ。
撮るのに苦労した小坂のタキをちょっと思い出した。
がんばれの気持ちは皆同じ。
撮るのに苦労した小坂のタキをちょっと思い出した。
>>249
タンク車の積荷換えに伴う洗浄って、ものすごく大変だそうだから現実的でないよ
タンク車の積荷換えに伴う洗浄って、ものすごく大変だそうだから現実的でないよ
256 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 16:03:17.39 ID:Pz5v9dBD0
suzudadaの撮る写真ってなんでこんなにも土下手なの？ｗｗ
257 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 16:31:19.99 ID:oiS85qd70
ＪＲ貨物、横浜―郡山の石油専用列車を運行
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E0E1E2E1858DE0E1E2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E0E1E2E1858DE0E1E2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
259 ：クジラ：2011/03/23(水) 16:51:24.82 ID:dfIQ8pNk0
高速道路は２４日午前６：００から東北・磐越自動車道全面復旧
一般車両も通行可能になりますね。＞時事通信
一般車両も通行可能になりますね。＞時事通信
磐越西線は列車本数が少ないから、新潟Tで分割してまさかの続行運行か。
磐越西線の貨物は結局DD51の重連のようで
http://www.e-nru.com/110312zisin/0315zisin2.html
> 福島県への燃料輸送確保のため、磐越西線をDD51重連でタンク列車を走らせる計画が
> ほぼ決まったようです。DD51重連はどの職場でも初めてだそうで、２４日に東新潟機関区で
> 机上と現車訓練、２５日に新潟貨物ターミナル新津間でハンドル訓練を行い乗務員を
> 急遽養成します。DD 51に乗れる運転士が少なくなっているため、新津運輸区、東新潟機関区、
> 会津若松運輸区から乗務員を集めて運行に当たります。線路の方は２５日に津川ー郡山間に
> 試運転列車を走らせて結果が良ければ２６日からでも運行を開始するようです。
http://www.e-nru.com/110312zisin/0315zisin2.html
> 福島県への燃料輸送確保のため、磐越西線をDD51重連でタンク列車を走らせる計画が
> ほぼ決まったようです。DD51重連はどの職場でも初めてだそうで、２４日に東新潟機関区で
> 机上と現車訓練、２５日に新潟貨物ターミナル新津間でハンドル訓練を行い乗務員を
> 急遽養成します。DD 51に乗れる運転士が少なくなっているため、新津運輸区、東新潟機関区、
> 会津若松運輸区から乗務員を集めて運行に当たります。線路の方は２５日に津川ー郡山間に
> 試運転列車を走らせて結果が良ければ２６日からでも運行を開始するようです。
262 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/23(水) 17:20:05.22 ID:CVx12eqK0
>>255
薬品で洗う必要あるかんねぇ。
薬品で洗う必要あるかんねぇ。
263 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 17:38:55.45 ID:X8MB3FLDO
さっき東海道線金谷駅で青ワム８のみの貨物（列車番号は忘れた）にDD51を機関車次位に無動力回送して東京方面に上がってた。機関車番号は不明です。
東北方面の臨貨に使うのかな？
東北方面の臨貨に使うのかな？
それは3460レ。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175264_799.html
JR西が直流モーターのブラシが調達できないから本数減らすと言っているが、貨物の古いのは大丈夫なのか？
JR西が直流モーターのブラシが調達できないから本数減らすと言っているが、貨物の古いのは大丈夫なのか？
266 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 18:14:51.54 ID:bZANcHQW0
>>250
高崎操に7時半過ぎに到着するよ。
高崎操に7時半過ぎに到着するよ。
ドヤ顔 オタ
269 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 18:37:07.79 ID:cXcZbJIEO
ドキがムネムネするな
272 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 19:17:45.01 ID:OweXlAjGO
篠ノ井駅に止まってる緑タンク郡山駅常備(１０両以上ある)は長野で使うやつか？
中は空っぽ？
中は空っぽ？
273 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 20:07:44.35 ID:/OdtTDSX0
>>272
午前中は満タン、夕方は空タンじゃね？
午前中は満タン、夕方は空タンじゃね？
274 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 20:12:44.56 ID:UWzhuisw0
275 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 20:20:43.33 ID:DqUeKF++O
磐越線も国策で貨物列車を運行すべきでは？
平時は仙台港～新潟～黒井で海上ｺﾝﾃﾅ列車を設定して、会津若松駅での貨物取扱を復帰する。
平時は仙台港～新潟～黒井で海上ｺﾝﾃﾅ列車を設定して、会津若松駅での貨物取扱を復帰する。
妄想はお上に提言しといておくんなまし
277 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 20:26:34.00 ID:d5fW/d+LO
おお磐越西線での石油貨物運行が正式に決まりましたね
新潟まで２０両でそこからは１０両ずつピストン輸送か
ＤＤ５１運転できる人が少なくなってるってのが時代を感じる・・・
ＤＤ５１重連初めてってあるけど何か大丈夫？事故起こさなきゃいいけど
新潟まで２０両でそこからは１０両ずつピストン輸送か
ＤＤ５１運転できる人が少なくなってるってのが時代を感じる・・・
ＤＤ５１重連初めてってあるけど何か大丈夫？事故起こさなきゃいいけど
279 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 20:34:43.08 ID:d5fW/d+LO
水戸線は今は不通だけど
岩瀬駅のすれ違い設備が異常に長いのは
やはり臨時貨物を想定してあるのですか？
岩瀬駅のすれ違い設備が異常に長いのは
やはり臨時貨物を想定してあるのですか？
昔は安中貨物が両毛線経由で走ってたから
282 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 21:33:44.42 ID:CXTgFmcD0
アッ！！
大騒ぎで
カモジ買うのわるれてた
アキバ行かなきゃ
大騒ぎで
カモジ買うのわるれてた
アキバ行かなきゃ
>>282
オマケに期待しない方がいいよ
オマケに期待しない方がいいよ
上越は併結して隔日で、磐越西線で毎日一本って
原因は機関車不足かダイヤ上の問題？
原因は機関車不足かダイヤ上の問題？
286 ：suzudada：2011/03/23(水) 22:46:02.84 ID:U9ba/KIh0
287 ：suzudada：2011/03/23(水) 22:46:07.93 ID:U9ba/KIh0
288 ：suzudada：2011/03/23(水) 22:47:14.68 ID:U9ba/KIh0
289 ：suzudada：2011/03/23(水) 22:48:34.72 ID:U9ba/KIh0
ＤＥ１０ 貨物 (1)
http://photozou.jp/photo/show/1094830/68899109
http://photozou.jp/photo/show/1094830/68899109
>>285
牽引定数の不足とダイヤの問題
上越線内では1列車で1000ｔいけるが磐越西線内ではDD51牽引かつ急勾配があるので
一度に1000ｔは無理で編成を分割する必要がある
磐越西線内のダイヤが2列車分確保できれば上越線内も毎日運転となったはず
牽引定数の不足とダイヤの問題
上越線内では1列車で1000ｔいけるが磐越西線内ではDD51牽引かつ急勾配があるので
一度に1000ｔは無理で編成を分割する必要がある
磐越西線内のダイヤが2列車分確保できれば上越線内も毎日運転となったはず
291 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 22:59:09.69 ID:p69F6K0pO
福島臨海
泉の腕木損傷って本当？
折れてないよな？
泉の腕木損傷って本当？
折れてないよな？
292 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 23:19:37.54 ID:uG806LkOO
昔の小湊鉄道みたいに普通列車のケツに連結すればいいんじゃないの？
293 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 23:30:02.98 ID:qGgbfxdz0
>>285
震災前に郡山へ鉄道輸送されていた石油類はタンク車換算で１日あたり何両だったか教えてください。
震災前に郡山へ鉄道輸送されていた石油類はタンク車換算で１日あたり何両だったか教えてください。
震災前だって陸前山王から郡山に行く奴よりも盛岡に行く奴のほうが多かったくらいなのにな
295 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 23:34:45.30 ID:OweXlAjGO
純アルミ
連結注意
連結注意
>>290
磐越西線の交換設備には余裕があるので、臨時用のスジさえあれば
2本/日は十分可能。おそらくは人材と機材の慢性的な不足が一番大きいと思われる
DD51は門司と吹田から捻出してる様だけど、一体何両確保できたのか…
>>261の国労情報からして、運転はJR東日本とJR貨物関東支社の機関士のみで
当たるようだし
磐越西線の交換設備には余裕があるので、臨時用のスジさえあれば
2本/日は十分可能。おそらくは人材と機材の慢性的な不足が一番大きいと思われる
DD51は門司と吹田から捻出してる様だけど、一体何両確保できたのか…
>>261の国労情報からして、運転はJR東日本とJR貨物関東支社の機関士のみで
当たるようだし
297 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 23:49:33.56 ID:NlD2CoPB0
貨物が電力網の電力使うな。
この夏は首都圏の大停電必至らしいからな。
石油タンク車両 ＋ ガスタービン発電機車両を連結したら
無補給で長距離走行可能だろ？
ディーゼル機関車なら発電用車両も不要だろな。
素人考えだが、どうだ？
この夏は首都圏の大停電必至らしいからな。
石油タンク車両 ＋ ガスタービン発電機車両を連結したら
無補給で長距離走行可能だろ？
ディーゼル機関車なら発電用車両も不要だろな。
素人考えだが、どうだ？
＞ガスタービン
大宮のアレか？
大宮のアレか？
300 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 23:52:30.92 ID:qGgbfxdz0
アイデアは買うけど開発・試験で相当時間がかかると思われ。
環境問題とエネルギー効率を考えれば鉄道は電気車が理想。
環境問題とエネルギー効率を考えれば鉄道は電気車が理想。
ガスタービンなんて燃費悪すぎ。騒音の問題もある。
国鉄時代に実験して失敗した。
国鉄時代に実験して失敗した。
足りないのは列車が走る電力ではなくて
駅設備や踏切を動かす電力だから
駅設備や踏切を動かす電力だから
303 ：suzudada：2011/03/24(木) 00:05:14.38 ID:UsFRuQRC0
ＥＦ８１ ２２&タキ３８０００
http://photozou.jp/photo/photo_only/1094830/72549129
http://photozou.jp/photo/photo_only/1094830/72549129
304 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 00:09:13.70 ID:yW6qo5bc0
305 ：suzudada：2011/03/24(木) 00:11:23.04 ID:UsFRuQRC0
動画・ＤＥ１０ １７６０＆ＥＦ６４ １０３１出場
http://photozou.jp/photo/show/1094830/69449956
http://photozou.jp/photo/show/1094830/69449956
そこでAH100形ですよ。
JRは自前電力だろ
駅と踏切は買電だけど
ガスタービンじゃなくて、原子力の機関車のほうがいいんじゃねw
駅と踏切は買電だけど
ガスタービンじゃなくて、原子力の機関車のほうがいいんじゃねw
>>296
違う、20両だと会津若松で機回しができないからだよ
違う、20両だと会津若松で機回しができないからだよ
309 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 00:19:25.30 ID:ycRcB9MzO
SRC藤沢通過しました
>>307
自前電力は首都圏の50～70km圏内だけ
自前電力は首都圏の50～70km圏内だけ
貨物時刻表を買ってみたけど、これって列車はどういう順番で並んでるの？
時刻順で並んでないんだけど、この並びの方が便利な事ってあるの？
時刻順で並んでないんだけど、この並びの方が便利な事ってあるの？
青森回りはオシマイって事？
>>311
列車番号順
列車番号順
そして吹田833は門司へ・・・
835持って来る手間考えたら833でよかったんじゃ・・・
835持って来る手間考えたら833でよかったんじゃ・・・
>>308
上越線でタキ20両が隔日、磐越西線でタキ10両が1日1本予定なので
磐越西線で1日2本運転できれば、というニュアンスです
>>314
門司1、吹田2、愛知1・・・予備機無しで何とか2往復、あとは運転士を確保できれば・・・
上越線でタキ20両が隔日、磐越西線でタキ10両が1日1本予定なので
磐越西線で1日2本運転できれば、というニュアンスです
>>314
門司1、吹田2、愛知1・・・予備機無しで何とか2往復、あとは運転士を確保できれば・・・
百済電化で余ったDD51が役に立つな。
でも、そろそろ本州にも新型ディーゼル機関車導入を検討すべき時期かと。
でも、そろそろ本州にも新型ディーゼル機関車導入を検討すべき時期かと。
稲沢のDD51って一休になってるやつなかったっけ？
あと紀勢貨物が単機になった時点で余裕が増えなかったのかな
樽見鉄道のDE10が残ってれば、まだ使えたかもしれないのになあ
あと紀勢貨物が単機になった時点で余裕が増えなかったのかな
樽見鉄道のDE10が残ってれば、まだ使えたかもしれないのになあ
山形新幹線４月上旬再開へ 磐越西線も再開で被災地に石油貨物も
２６日には磐越西線（郡山－津川間）も運転を再開。燃料不足に
悩む福島県に向け、石油を運搬する貨物列車も運行される。
石油貨物列車は、製油所のある横浜市の根岸駅から上越線を
通って新潟を経由、磐越西線で郡山に向かう迂回（うかい）
ルートで燃料を被災地に届ける。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110324/dst11032400070000-n1.htm
２６日には磐越西線（郡山－津川間）も運転を再開。燃料不足に
悩む福島県に向け、石油を運搬する貨物列車も運行される。
石油貨物列車は、製油所のある横浜市の根岸駅から上越線を
通って新潟を経由、磐越西線で郡山に向かう迂回（うかい）
ルートで燃料を被災地に届ける。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110324/dst11032400070000-n1.htm
320 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 02:01:42.65 ID:w6GTvlgRO
時刻表すら見たことなかったにわかの俺でもしばらく見てれば何書いてあんのかわかるようになったぞ
てか、工場被災で電動機のブラシが手に入らなくなりそうだって
貨物はだいじょぶなの？
ボロ釜使用不能？
貨物はだいじょぶなの？
ボロ釜使用不能？
在庫次第
重連だし相当煙屋撮りに来るな番債
そんでワムう貝の時のようなマナー論？
それでも人間か？論で荒れるんだな
そんでワムう貝の時のようなマナー論？
それでも人間か？論で荒れるんだな
325 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 05:15:23.03 ID:w6GTvlgRO
新幹線が４月中の開通予定だけど、東北線の開通見込みは？
>>294
郡山は南側から定期２本臨時２本設定されていたよ。
郡山は南側から定期２本臨時２本設定されていたよ。
328 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 06:33:16.91 ID:n4vodWhv0
愛知は臨貨増発対応真っ最中だからもう捻出できるカマないのでわ？
四日市コスモが浜五井コスモの分も増やして対応せざるおえない状況だし。
四日市コスモが浜五井コスモの分も増やして対応せざるおえない状況だし。
4人か…
東は何人出すんだろうか
東は何人出すんだろうか
330 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 07:32:19.73 ID:cWMpb+SUO
>>308
1～2、3番ホーム間をバリアフリー工事で機回し線を潰したのが仇になってしまったな。
1～2、3番ホーム間をバリアフリー工事で機回し線を潰したのが仇になってしまったな。
331 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 07:51:47.67 ID:w6nc3wm8O
非電化区間でも運用可能以外にディーゼル機関車が電気機関車より優れている点は何？
>>331
それ以外特になんも思いつかんな
こういう災害時などの非常事態に応用が利くというのも結局非電化でも走れるというその一言に集約されてしまうし
まああえて探してみると車両製作費が安いとか重量が軽いから線路を痛めないとかそんなとこかな？
でも電気式なら下手な電機より重くなりそうだな
それ以外特になんも思いつかんな
こういう災害時などの非常事態に応用が利くというのも結局非電化でも走れるというその一言に集約されてしまうし
まああえて探してみると車両製作費が安いとか重量が軽いから線路を痛めないとかそんなとこかな？
でも電気式なら下手な電機より重くなりそうだな
現にDF200は軸重ありすぎて低規格のところは入れないし
秋田臨海鉄道 運転再開確認
335 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 09:39:14.58 ID:cWMpb+SUO
DF200は主要幹線で重量貨物の高速運転するために開発された機関車だから亜幹線向けのDD51みたく軸重可変装置のついた車両を新規に作っておいた方が後々のためになると思う。
設計図が残っていたら同じものを作ればいいんでない？
設計図が残っていたら同じものを作ればいいんでない？
>>313の補足となるけど、高速貨Aから順にB、C、専貨A、B、臨高速、臨専用で、それぞれ列車番号順。
各現場にある運転時刻表もほぼこの序列。こちらは臨貨は別ページになってるけどね。
調べたい列車の種別が分かってる人には、見やすい構成だと思うよ。
各現場にある運転時刻表もほぼこの序列。こちらは臨貨は別ページになってるけどね。
調べたい列車の種別が分かってる人には、見やすい構成だと思うよ。
337 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 10:03:24.22 ID:w6nc3wm8O
>>331
だけどディーゼル機関車は燃料満タンだとどれくらい走れるの？
だけどディーゼル機関車は燃料満タンだとどれくらい走れるの？
>>337
山陰経由の京都～下関往復は出来たはず。
山陰経由の京都～下関往復は出来たはず。
>>337
1kmあたり4～5リットルなので、タンク4000リットルとすればざっと1000km。
1kmあたり4～5リットルなので、タンク4000リットルとすればざっと1000km。
>>337
DDの燃費、確かリッター800m
DDの燃費、確かリッター800m
>>335
あれはDDだからできたことなのに、DFでどうやって軸重可変にするんだ
あれはDDだからできたことなのに、DFでどうやって軸重可変にするんだ
軽油満載のタキを繋いで途中停車駅で給油しながら走れば。
344 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 11:21:10.70 ID:cWMpb+SUO
石油元売各社が金を出し合って、主要製油所・油槽所の引込線を復活させるべき。
具体的には、新潟（沼垂）のほか、大竹、初島の引込線は復活を。
具体的には、新潟（沼垂）のほか、大竹、初島の引込線は復活を。
346 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 11:33:56.93 ID:92YEDfuD0
東新潟港・前川・塩釜埠頭・下津・中島埠頭・扇町・水江町などもね。
>>311
鉄ヲタの為に本来有るものではない。業者向けの物だ。
鉄ヲタの為に本来有るものではない。業者向けの物だ。
>>346
塩釜埠頭駅はイオンになって､しかも津波モロ被りなんだが
塩釜埠頭駅はイオンになって､しかも津波モロ被りなんだが
349 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 12:32:25.16 ID:JiSBED8WO
とりあえず新興駅を復活させるんだ。
>>348
塩釜線復活より山線復活しそうなくらいだしな。
塩釜線復活より山線復活しそうなくらいだしな。
351 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 12:41:22.00 ID:cWMpb+SUO
大阪地区、水島地区を石油列車発送基地として再整備した方がいい。
関東地区に集中すると将来地震などの災害が来た時には役にたたたない。
非常時を考えて分散しないとね。
関東地区に集中すると将来地震などの災害が来た時には役にたたたない。
非常時を考えて分散しないとね。
オマケDVDは誰得なんだ・・・
あれはもう投稿写真が載るようになったりダイヤグラムが付くようになったりしてからは
ISBNコードも付かない鉄向け同人誌だよ
ISBNコードも付かない鉄向け同人誌だよ
オマケDVDなんで所々はしょってんだよ・・・
一番の目玉の鶴見着回しと田端入りも無いしモヤモヤした内容だな
一番の目玉の鶴見着回しと田端入りも無いしモヤモヤした内容だな
356 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 14:15:29.86 ID:G3KTElEO0
RM「今日の一枚」３月２３日分に載っているタンク車に書かれた文字に感動しました。
http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/
http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/
>>349
もう線路も撤去されちゃって公園になってるよ
もう線路も撤去されちゃって公園になってるよ
359 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 14:41:39.27 ID:w6GTvlgRO
>>356
遅い
遅い
826 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 14:14:40.61 ID:G3KTElEO0
「今日の一枚」３月２３日分に載っているタンク車に書かれた文字に感動しました。
http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/
「今日の一枚」３月２３日分に載っているタンク車に書かれた文字に感動しました。
http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/
>>358 それがDVDに収録されている2077レだと思います。
362 ：suzudada：2011/03/24(木) 17:30:31.18 ID:UsFRuQRC0
秋田臨海鉄道ＤＤ５６ ２
ｈttp://photozou.jp/photo/show/1094830/70245665
ｈttp://photozou.jp/photo/show/1094830/70245665
363 ：suzudada：2011/03/24(木) 17:31:29.65 ID:UsFRuQRC0
秋田臨海鉄道ＤＤ５６ ２
http://photozou.jp/photo/show/1094830/70245665
http://photozou.jp/photo/show/1094830/70245665
364 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 17:36:44.59 ID:sUdjVKlp0
今回の震災で石油輸送の拠点は盛岡と郡山にできるみたいだけど
復興物資を運ぶコンテナの拠点は盛岡以外にできるのかな？
青森→盛岡はダイヤに余裕があるけど
羽越や奥羽本線は、そんなに増発できないよね
復興物資を運ぶコンテナの拠点は盛岡以外にできるのかな？
青森→盛岡はダイヤに余裕があるけど
羽越や奥羽本線は、そんなに増発できないよね
365 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 17:57:57.19 ID:cWMpb+SUO
盛岡、郡山は元からJOTの基地。
コンテナでも使えるのは現状では上２つのみ。
宮城野は前後の線路の直撃で×
古川、福島、会津若松、山形などはｵﾌﾚｰﾙｽﾃｰｼｮﾝや改軌で使えない。
福島臨海は使えても原発で北上できず。(その前に常磐線がダメか？)
あとは酒田港、秋田港などからトラック輸送になるね。
仙台港船便で使えるかな？
北上操車場跡や古川が即使えれば輸送事情が変わったと思うのだが……
コンテナでも使えるのは現状では上２つのみ。
宮城野は前後の線路の直撃で×
古川、福島、会津若松、山形などはｵﾌﾚｰﾙｽﾃｰｼｮﾝや改軌で使えない。
福島臨海は使えても原発で北上できず。(その前に常磐線がダメか？)
あとは酒田港、秋田港などからトラック輸送になるね。
仙台港船便で使えるかな？
北上操車場跡や古川が即使えれば輸送事情が変わったと思うのだが……
古川はすぐ使えると思う
去年？特大貨物あったから
去年？特大貨物あったから
たった今東京タ出たEH200牽引の次位にDD51がついてた。
>>350
松島付近の被害を見るとそれは大いに検討すべきかもな
あそこの重複のせいで仙石線もいまいち都市近郊路線になりきれてないし
今の技術なら山線を長大トンネルで勾配の緩い新線で延長するの可能だろう
あの粗大ゴミと化した利府の宮スタもアクセスが改善されてベガルタがホームにしてくれるかもしれんし
松島付近の被害を見るとそれは大いに検討すべきかもな
あそこの重複のせいで仙石線もいまいち都市近郊路線になりきれてないし
今の技術なら山線を長大トンネルで勾配の緩い新線で延長するの可能だろう
あの粗大ゴミと化した利府の宮スタもアクセスが改善されてベガルタがホームにしてくれるかもしれんし
369 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 18:28:46.53 ID:uDqDOQqq0
昨年、特大は陸羽東線で２回走ったな！
>>367
それはどこ行き？
それはどこ行き？
371 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 19:03:47.36 ID:2tob1mP6O
372 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 19:08:25.07 ID:mDi9VV8PO
昨日盛岡に着いたタンクに付いてたDE10はどこのだろ…
まさか鷲別？
まさか鷲別？
元々盛岡に常駐してる仙台の奴じゃないの？
盛岡タでの入換そのものは震災前から普通にやってたんだから。
盛岡タでの入換そのものは震災前から普通にやってたんだから。
374 ：名無しでGO！：2011/03/24(木) 19:55:50.19 ID:HnLJze5b0
ＥＦ81 ステンレスが関西での運用について教えていただけないでしょうか。
お願いいたします。
お願いいたします。
>>374はただのクレクレなんで華麗にスルー汁
日本語でぉｋ
てか、少しは自分で調べることくらいしたらどうだ？
ゆとり臭がプンプンするなｗ
てか、少しは自分で調べることくらいしたらどうだ？
ゆとり臭がプンプンするなｗ
378 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 20:20:19.94 ID:Mn97RaxRO
春休みがあるガキはうらやましいなｗ
2ちゃんは18禁にしてほしいわ
2ちゃんは18禁にしてほしいわ
380 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 20:24:51.81 ID:AOgsPLCWO
ま～た同じような質問ですなぁ
では上沼相談員～
では上沼相談員～
381 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 20:30:34.55 ID:InM014Mm0
さっそくの○犬の遠吠えｗｗｗ
退職した情弱団塊も2ちゃん禁止にしてほしいわｗ
退職した情弱団塊も2ちゃん禁止にしてほしいわｗ
容量は少ないが水沢もコンテナいけたような。
古川ORSは小牛田から入らないとダメだし、そもそも古川変電所の
変圧器輸送のために貨物いれただけだからなぁ。
岩沼も名取も本線が生きてないとアウトだし、そもそも本線が生きていれば宮城野が使えるw
古川ORSは小牛田から入らないとダメだし、そもそも古川変電所の
変圧器輸送のために貨物いれただけだからなぁ。
岩沼も名取も本線が生きてないとアウトだし、そもそも本線が生きていれば宮城野が使えるw
385 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 21:12:02.89 ID:w6GTvlgRO
鴨時売り切れって、どこの田舎だよｗ
6～7月くらいになると完全に売り切れるけどね
>>210
実際無事だし、タンカーも運行されているぞ。
実際無事だし、タンカーも運行されているぞ。
391 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 21:28:19.82 ID:6VVe7SidO
配給スレと掛けて、津波で壊滅的な被害を受けて避難している人達と解く
その心は…
クレクレばかりで自分達で何かしようと考えない能無し人間www
その心は…
クレクレばかりで自分達で何かしようと考えない能無し人間www
特別臨時貨物列車とかけて室内での異臭騒ぎと解きます
その心は・・・どちらも『 』でしょう
貨物時刻表とかけて宝石・貴金属と解きます
その心は・・・どちらも『 』でしょう
その心は・・・どちらも『 』でしょう
貨物時刻表とかけて宝石・貴金属と解きます
その心は・・・どちらも『 』でしょう
393 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 21:44:31.66 ID:KYKUlU3v0
はいはいすごいすごい
被災者がテレビ出てるけどさ、あれ欲しいこれ欲しいってまるで子供みたいだな。
はっきり言って頭に来る
被害者意識が強過ぎて募金に協力しようと言う気が起きない
はっきり言って頭に来る
被害者意識が強過ぎて募金に協力しようと言う気が起きない
>>394
お前も被災者になったらそうなるよ
お前も被災者になったらそうなるよ
398 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 22:09:23.75 ID:slq19BBQO
被災地及び救済列車の撮影はお断り致します。
399 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 22:13:18.34 ID:6VVe7SidO
でもテレビ見れば被災者にインタビューして何が欲しいですか？って聞けば毛布ガソリン温かい食べ物だとかばっかりじゃんよ
日本は配給制社会じゃないだろ？仕事して給料もらってお金を出して物を買う社会だろ？
違うか？
日本は配給制社会じゃないだろ？仕事して給料もらってお金を出して物を買う社会だろ？
違うか？
400 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 22:13:27.03 ID:sUdjVKlp0
コンテナは他の駅が使えても、新潟→秋田→青森のキャパの問題で
盛岡と新潟、郡山と北関東に拠点ができて
あとはトラック代行になりそうですね
盛岡と新潟、郡山と北関東に拠点ができて
あとはトラック代行になりそうですね
401 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 22:15:46.70 ID:bUppiy95O
不謹慎厨が湧くから、そういうのやめろ…
今鶴見で貨物並走してたが、コンテナ26両フル満載で壮観だったわ。
しばらくこれが続くのかねぇ。
しばらくこれが続くのかねぇ。
404 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 22:30:10.77 ID:6VVe7SidO
年度末は例年、貨物はフル稼働だよ。
ところで北海道～関東の貨物はまだ止まってるの？
あけぼの√を通せないか？
あけぼの√を通せないか？
410 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 22:46:23.49 ID:6VVe7SidO
>>405
はぁ？お前さんテレビ見てる？スーパーやガソリンスタンドが再開しているニュースしているぞ！
それにテレビでスーパーやガソリンスタンドが流された映像なんてテレビでしてないぞ！
お前さんもうちょいテレビ見てから書き込みしてはどうか？
それにテレビでやっているのは海沿いの町だけだぞ津波被害は。テレビ見ろよ
はぁ？お前さんテレビ見てる？スーパーやガソリンスタンドが再開しているニュースしているぞ！
それにテレビでスーパーやガソリンスタンドが流された映像なんてテレビでしてないぞ！
お前さんもうちょいテレビ見てから書き込みしてはどうか？
それにテレビでやっているのは海沿いの町だけだぞ津波被害は。テレビ見ろよ
なんか、瀬野のちょっと広島寄りで18時過ぎにすれ違った貨物が
ももたろ牽引の後ろにEF81がひっついていた。
あれ、東北の応援に行くのかな？
ももたろ牽引の後ろにEF81がひっついていた。
あれ、東北の応援に行くのかな？
412 ：suzudada：2011/03/24(木) 22:53:09.84 ID:UsFRuQRC0
ＤＥ１０形 １７６０号機 出場
http://photozou.jp/photo/show/1094830/67951666
http://photozou.jp/photo/show/1094830/67951666
413 ：suzudada：2011/03/24(木) 22:55:40.95 ID:UsFRuQRC0
ＤＥ１０形 １７５２ 宇
http://photozou.jp/photo/show/1094830/65547489
http://photozou.jp/photo/show/1094830/65547489
414 ：suzudada：2011/03/24(木) 22:56:59.74 ID:UsFRuQRC0
テレビが世界の全てだと本気で信じ込んでいる池沼がいると聞いて
417 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 23:22:31.65 ID:sUdjVKlp0
数日前の記事で、関東甲信越の各地に石油列車を
月末まで91本増発って記事でてた
月末まで91本増発って記事でてた
419 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 23:33:49.42 ID:j1j61BAG0
かえマリとか俺得すぎだろ。
っつかマイナーすぎじゃねーか？ｗ
っつかマイナーすぎじゃねーか？ｗ
携帯厨か…
>>368
けさいはこんなところで油売ってないで､ドメサカ板で義娟金の募金活動やってろ
けさいはこんなところで油売ってないで､ドメサカ板で義娟金の募金活動やってろ
>>410
お前みたいな奴は社会に必要ない、消えろ屑。
お前みたいな奴は社会に必要ない、消えろ屑。
東海道線を満載コキ長大編成が走っていくのは久々に見た
お前ら釣りって分かってるよな・・・
あれだけテレビ連呼してるのは明らかに不自然だろ・・・
って、もしかして俺がいま釣られてる？
あれだけテレビ連呼してるのは明らかに不自然だろ・・・
って、もしかして俺がいま釣られてる？
426 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 01:38:48.65 ID:AHdAgUNEO
スルーと言う概念ないのかぁ゛!?
あ、また釣られた
あ、また釣られた
西上田はダイヤ改正後も今月いっぱいは貨物取扱いがあるとか聞いたけど、実際はどうですか？
ttp://ojamajo.or.tl/kiruminup/srces/krmn0701.jpg
ttp://ojamajo.or.tl/kiruminup/srces/krmn0747.jpg
ttp://ojamajo.or.tl/kiruminup/srces/krmn0751.jpg
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http://ojamajo.or.tl/kiruminup/srces/krmn0777.jpg
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http://ojamajo.or.tl/kiruminup/srces/krmn0778.jpg
http://ojamajo.or.tl/kiruminup/srces/krmn0779.jpg
http://ojamajo.or.tl/kiruminup/srces/krmn0805.jpg
>>428
見れん
見れん
ひどいゆとりさんがいると聞いて
今日、釧路市まで貨物利用で引越します
隅田川～札幌は、載せるコンテナ多すぎらしい
俺の荷物は一週間くらいは遅れるそうな
隅田川駅で放置プレイだそうです
隅田川～札幌は、載せるコンテナ多すぎらしい
俺の荷物は一週間くらいは遅れるそうな
隅田川駅で放置プレイだそうです
船で送れと要求しる
ただいま38000と1000の26両が鶴見通過。
返空回送だと思ったが、いつもはタキとコキ0～3両くらいだが、タキフル編成なんて初めてだ。
返空回送だと思ったが、いつもはタキとコキ0～3両くらいだが、タキフル編成なんて初めてだ。
436 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 09:36:56.55 ID:4qhf+jevO
返空は２列車まとめてるのか…(１８＋８)
38000も酒田港で新鮮な切身になる前に檜舞台に上がれて貨車冥利に尽きるな。
少し前まで安全対策は完璧だけどいらない子扱いだったから。
ただ小口輸送を徹底して潰して35000とか45000をごっそり廃車していなければ、
もう少しマシな事態だったんではとも思うけど。
9900とか10000とか11000のような、ドサ回り兼ヤードの肥やし軍団が
実は大切なんだなだと実感した。
少し前まで安全対策は完璧だけどいらない子扱いだったから。
ただ小口輸送を徹底して潰して35000とか45000をごっそり廃車していなければ、
もう少しマシな事態だったんではとも思うけど。
9900とか10000とか11000のような、ドサ回り兼ヤードの肥やし軍団が
実は大切なんだなだと実感した。
438 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 09:41:25.32 ID:IvnI612AO
磐越西線は会津若松の機回しの関係で長いのは無理だってば。
列車の重量でなく有効長だって。
列車の重量でなく有効長だって。
若松は機回しせずに機関車交換して済ますという技がある。
旧2番線廃止後は普通に行われているテク。
あと3番の有効長は結構長い。
列車重量でなく有効長が問題なのは同意だけど。
旧2番線廃止後は普通に行われているテク。
あと3番の有効長は結構長い。
列車重量でなく有効長が問題なのは同意だけど。
440 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 10:07:25.01 ID:DPZUnv4LO
酒田港での解体はもうしてないのでは?
そういや盛岡行き石油臨貨って上越線内は64か？
最近東海道本線の貨物に次ムでついてるんだが…
最近東海道本線の貨物に次ムでついてるんだが…
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120110324agaf.html
> 東北地方への燃料輸送では盛岡市行きの第１便（最大１８両編成）に続き、
> 第２便（同８両編成）の運行が行われている。
↑これ第2便の両数は18両の誤植だと思ってたが、本当に8両？
返空が26両ならそういう話でもおかしくはないわけだが
> 東北地方への燃料輸送では盛岡市行きの第１便（最大１８両編成）に続き、
> 第２便（同８両編成）の運行が行われている。
↑これ第2便の両数は18両の誤植だと思ってたが、本当に8両？
返空が26両ならそういう話でもおかしくはないわけだが
444 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 11:11:53.29 ID:IvnI612AO
機関車の返しを考えると1本にまとめた方が効率悪いのではないかな？
貨車の在庫が無くなったのかな？
それとも船便が増えるから鉄道輸送の必要性が薄れたのかな？
貨車の在庫が無くなったのかな？
それとも船便が増えるから鉄道輸送の必要性が薄れたのかな？
445 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 11:24:12.15 ID:n2Ay+J4B0
ＪＲ貨物、不屈の鉄道魂 壁乗り越え被災地へ燃料
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/disaster/498904/
--------
プロジェクトＸを意識したような文章だったんで紹介。胸熱です。
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/disaster/498904/
--------
プロジェクトＸを意識したような文章だったんで紹介。胸熱です。
タンカーで大量輸送してきても、それを効率良く運べるタンクローリーがそんなにあると思う？
しかもそのタンクローリーは軽油不足に陥ってるのもある
しかもそのタンクローリーは軽油不足に陥ってるのもある
448 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 11:39:46.58 ID:0VzL1OHk0
449 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 11:41:55.25 ID:0VzL1OHk0
>>444
臨時貨物のコキを削ってそこにタキを入れてるみたいだから、臨貨のコキは減るけど釜運用は問題ないかと
臨時貨物のコキを削ってそこにタキを入れてるみたいだから、臨貨のコキは減るけど釜運用は問題ないかと
450 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 11:59:59.27 ID:1f9Cb/RHO
>>445
【物流】JR貨物、不屈の鉄道魂 被災地へ燃料、壁乗り越え達成［11/03/25］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301019132/
【物流】JR貨物、不屈の鉄道魂 被災地へ燃料、壁乗り越え達成［11/03/25］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301019132/
おおお！俺が見たのは緊急輸送の返空だったのか。
定期の返空のスジだからあまり気にして無かった、なんか感動。
定期の返空のスジだからあまり気にして無かった、なんか感動。
452 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 12:35:04.51 ID:G51w4JXT0
磐越西線のタキ輸送って、どのダイヤで運転されますか?
昔のダイヤだと新潟ターミナル午前3時発だったような気がしますが‥
昔のダイヤだと新潟ターミナル午前3時発だったような気がしますが‥
453 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 12:39:15.37 ID:d9P9QBAH0
誰か磐越西線走る貨物列車のダイヤ知らない？
どうやって調べんの？
どうやって調べんの？
すぐにクレクレすんじゃなくて少しは考えろよ
とりあえずDJでも読んで地道にスジでも探せ
とりあえず磐越西線内は予測くらいは付くだろw
とりあえずDJでも読んで地道にスジでも探せ
とりあえず磐越西線内は予測くらいは付くだろw
456 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 13:26:54.57 ID:IvnI612AO
磐越西線、SLばんえつのｽｼﾞでないかい？
SL用ダイヤだから所要時間もとってあるし、昼間走るから保安上も好都合で新潟～会津若松を1日で往復できるから運用も効率的。
観光どころでないからSLだって運休でしょ？
SL用ダイヤだから所要時間もとってあるし、昼間走るから保安上も好都合で新潟～会津若松を1日で往復できるから運用も効率的。
観光どころでないからSLだって運休でしょ？
457 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 13:36:32.17 ID:0VzL1OHk0
でも、ニュースで福島市内に早朝に着くってのに引っかかってんの。。。
SLだと新潟10時前→郡山18時位でしょ？
雪レとか検測スジにそれっぽいのない？
SLだと新潟10時前→郡山18時位でしょ？
雪レとか検測スジにそれっぽいのない？
大和の鉄橋重連おｋなの？
460 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 14:33:30.31 ID:uP39M0GUO
>>423
漏れは、昨晩に、コキ満載の夢を見たけどまさか・・・。
漏れは、昨晩に、コキ満載の夢を見たけどまさか・・・。
461 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 15:30:02.15 ID:KMeYg1QR0
462 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 15:33:22.74 ID:KMeYg1QR0
つうかオレ鉄道はまったくなんだけど、根岸駅行けば見られるの？
ターミナル駅って普通に入れるもんなの？
ターミナル駅って普通に入れるもんなの？
おまいらに質問。
磐西の災害救援列車が実現しそうな雰囲気だが，黒磯～郡山間の
東北本線復旧見通しはどんな感じ？
磐西回りの列車設定するとなると，東北本線の復旧に相当時間が
かかると見て良いのかな。
輸送量から考えると，石油は関東から郡山に入れれば一列車1000t
可能なんで，本命は東北本線の復旧だと思うんだけど。
磐西の災害救援列車が実現しそうな雰囲気だが，黒磯～郡山間の
東北本線復旧見通しはどんな感じ？
磐西回りの列車設定するとなると，東北本線の復旧に相当時間が
かかると見て良いのかな。
輸送量から考えると，石油は関東から郡山に入れれば一列車1000t
可能なんで，本命は東北本線の復旧だと思うんだけど。
黒磯～郡山も含めて、太平洋沿岸部の路線以外はGW前までに動き出すんじゃないか？
福島原発の屋内退避区域が50km以上に広がらないことが前提だが
福島原発の屋内退避区域が50km以上に広がらないことが前提だが
465 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 15:49:18.00 ID:bfnkFz4IO
466 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 16:02:05.44 ID:KMeYg1QR0
467 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/25(金) 16:08:10.69 ID:tdelxacx0
>>450
JREが難色ってのは嘘臭くなったなぁ。
JREが難色ってのは嘘臭くなったなぁ。
西上田に行ってきました。
26日、4両持ってきて、貨物列車の運行は最後になるようです。
スジは、ダイヤ改正前の午後の臨貨スジ。
26日、4両持ってきて、貨物列車の運行は最後になるようです。
スジは、ダイヤ改正前の午後の臨貨スジ。
ぶった切ってスマン
今日、稲沢で見たのだが鵜殿用？のｺｷ7車が上り側から
107-290+107-1+104-555+110-1+110-2+104-777+104-999
だった！ゾロ目のオンパレード＆トップナンバー2両も
模型じみてるが模型でやったらウソ臭い編成(笑)で驚いた。
自分はｺｷの運用は110は104の変わりにも使えるって位しか知らんのだが
関東を離れて名古屋まで来るのは珍しい？
今日、稲沢で見たのだが鵜殿用？のｺｷ7車が上り側から
107-290+107-1+104-555+110-1+110-2+104-777+104-999
だった！ゾロ目のオンパレード＆トップナンバー2両も
模型じみてるが模型でやったらウソ臭い編成(笑)で驚いた。
自分はｺｷの運用は110は104の変わりにも使えるって位しか知らんのだが
関東を離れて名古屋まで来るのは珍しい？
>>459
会津若松での方向転換もふまえて、プッシュプルで運転だよ。
会津若松での方向転換もふまえて、プッシュプルで運転だよ。
472 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 17:56:26.86 ID:h69sSZE3O
>>471 重連で運転。組合のホームページにも出てる。
どっちが正しいんだか…
まぁ明日見てきてやっからまってろ
まぁ明日見てきてやっからまってろ
臨時SLのスジ借りたらな
477 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 18:22:58.40 ID:AHdAgUNEO
>>475
撮りたいなら歩くだろ
撮りたいなら歩くだろ
機回しも困難な会津若松って悲しいな
ただでさえ機関車足りないだろうにPPとか…
ただでさえ機関車足りないだろうにPPとか…
会津若松がスイッチバックってことを初めて知った。
今朝､金太郎＋空の緑タキ×25
北へ行った
北へ行った
>>473
後補機なんだったら現場は重連というだろうし、矛盾は無いのでは？
むしろ後補機をプッシュプルというのは一部ヲタの誤解釈が定着した俗語
今では英語圏でもTGVをそういう人が居るというし、広義でプッシュプルと認知されてる
狭義では大井川の井川線とか、嵯峨野のとろっこみたいなもので、
現場にはプッシュプルという用語は無い
後補機だと重連総括できなくなるから現場には通達されるだろうけど、
まあ外向けにそこを略して単に重連でも間違いではないわな
後補機なんだったら現場は重連というだろうし、矛盾は無いのでは？
むしろ後補機をプッシュプルというのは一部ヲタの誤解釈が定着した俗語
今では英語圏でもTGVをそういう人が居るというし、広義でプッシュプルと認知されてる
狭義では大井川の井川線とか、嵯峨野のとろっこみたいなもので、
現場にはプッシュプルという用語は無い
後補機だと重連総括できなくなるから現場には通達されるだろうけど、
まあ外向けにそこを略して単に重連でも間違いではないわな
484 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/25(金) 19:58:39.22 ID:tdelxacx0
会津若松は、新津から若松までDD51重連で若松から郡山はED75重連という案もあったけどな。
486 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 20:41:14.01 ID:O+p3hQCl0
ちなみに福島は放射能を含んだ雪模様です。遠征組はご注意を。
>>485
ありません。
ありません。
>>485
どこから75持ってくるんだよ。おまえんちのＮゲージじゃ列車牽けないんだぞ。
どこから75持ってくるんだよ。おまえんちのＮゲージじゃ列車牽けないんだぞ。
秋田の７００番台って言う妄想じゃないの？
よし、九州に余ってるED76持ってこよう。軸重問題も解決。
493 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 22:14:39.03 ID:bfnkFz4IO
494 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 22:48:57.08 ID:Dnhf2eWM0
DD51が4機あるなら新津～会津若松担当コンビと会津若松～郡山担当コンビに分かれるんじゃないの？
>>492
ほう、60Hz機を東北で運用するおつもりですか
ほう、60Hz機を東北で運用するおつもりですか
盛岡辺りにED75は無いの？
あるなら日本海回りで回送すれば良いんじゃね？
あるなら日本海回りで回送すれば良いんじゃね？
>>497
がちょーん、とかアジャパーぐらいで宜しいかと
がちょーん、とかアジャパーぐらいで宜しいかと
また同じ毛バリで蒸し返そうとしてる節があるから以後スルーでよいかと
利府にあるED77復活しないかな
501 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 23:28:01.77 ID:ZOfA1z67O
503 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 00:37:53.55 ID:G9B/1ZrN0
>>470
稲沢に居た珍コキ編成は鵜殿へ行くよ。
んで、交検とかに引っかからなければ、暫くは東タ～鵜殿の往復。
編成の中の並びはコロコロ変わる。 正直、自分でもびっくりした。
黒歴史のコキ１１０のほうはダイ改前まで、東タから名タに行く編成に
よく混じっていたけど、鵜殿入りは最低でもここ数年無かったと思う。
稲沢に居た珍コキ編成は鵜殿へ行くよ。
んで、交検とかに引っかからなければ、暫くは東タ～鵜殿の往復。
編成の中の並びはコロコロ変わる。 正直、自分でもびっくりした。
黒歴史のコキ１１０のほうはダイ改前まで、東タから名タに行く編成に
よく混じっていたけど、鵜殿入りは最低でもここ数年無かったと思う。
504 ：suzudada：2011/03/26(土) 02:03:08.81 ID:GnPH7qka0
秋田臨海鉄道 ＤＥ６５ ２
ｈttp://photozou.jp/photo/show/1094830/72764619
ｈttp://photozou.jp/photo/show/1094830/72764619
505 ：suzudada：2011/03/26(土) 02:03:45.15 ID:GnPH7qka0
506 ：suzudada：2011/03/26(土) 02:04:19.77 ID:GnPH7qka0
ＥＦ８１ １１８＆タキ１０００形
http://photozou.jp/photo/show/1094830/72763672
http://photozou.jp/photo/show/1094830/72763672
508 ： 【東電 82.1 %】 ：2011/03/26(土) 02:23:53.70 ID:HK2e8p0O0
!denki
suzudadaの画像ってあまりにも下手クソ過ぎて同情してしまうｗｗｗｗｗｗ
510 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 03:20:36.82 ID:Rdy4pWrMO
さすがに会津若松のLiveカメラ、見えないか。
>>511
雪積もってます
雪積もってます
>>513
おお。下り日本海に乗ってるんだけど、新津停車中に見えたのはこれか。
おお。下り日本海に乗ってるんだけど、新津停車中に見えたのはこれか。
516 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 04:55:23.48 ID:tUGO9mMXO
盛岡行きタキ
南長岡発は
430
1130
2000
以上の3本
長岡で先程430→盛岡行きタキ38000 18両を撮影
南長岡発は
430
1130
2000
以上の3本
長岡で先程430→盛岡行きタキ38000 18両を撮影
当然の事だが絶対列車運行妨害はダメだぞ。
バカを見かけたら遠慮せずに注意。
バカを見かけたら遠慮せずに注意。
>>470
>>503
DD51 847(原色)+107-290+107-1+104-555+110-1+110-2+104-777+104-999
で無事に津駅を発車していきました。
何日の列車で帰ってくるんだろ
>>503
DD51 847(原色)+107-290+107-1+104-555+110-1+110-2+104-777+104-999
で無事に津駅を発車していきました。
何日の列車で帰ってくるんだろ
ばん燃、空転中…
520 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 07:12:18.72 ID:peBXPE8k0
磐越西線 Part8 +α
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281626480/l50
791 ：名無し野電車区 [sage] ：2011/03/26(土) 06:13:33.47 ID:R9qgj5vLO
>>790
更科手前で停車中
登れない＼(^o^)／
794 ：名無し野電車区 [sage] ：2011/03/26(土) 06:47:45.86 ID:R9qgj5vLO
伝令法で救援する
今郡山だがバスで若松行くか迷ってる
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281626480/l50
791 ：名無し野電車区 [sage] ：2011/03/26(土) 06:13:33.47 ID:R9qgj5vLO
>>790
更科手前で停車中
登れない＼(^o^)／
794 ：名無し野電車区 [sage] ：2011/03/26(土) 06:47:45.86 ID:R9qgj5vLO
伝令法で救援する
今郡山だがバスで若松行くか迷ってる
ｋｗｓｋ
522 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 07:56:37.52 ID:dU3V7DWR0
よし
磐越西線に出撃だ
東北線の復旧が遅れれば遅れるほどうれしい
紅葉の季節までもってくれ
もう少し贅沢して雪景色も楽しみ
被災地の石油消費が増えて列車増発
DD51重連タンク列車同士の列車交換風景など撮れたら最高
陸羽線あたりにも設定よろしく
迂回列車万歳だね
磐越西線に出撃だ
東北線の復旧が遅れれば遅れるほどうれしい
紅葉の季節までもってくれ
もう少し贅沢して雪景色も楽しみ
被災地の石油消費が増えて列車増発
DD51重連タンク列車同士の列車交換風景など撮れたら最高
陸羽線あたりにも設定よろしく
迂回列車万歳だね
>>507
昨年も、ED75は工臨やC11の回送で会津若松に来ましたが何か?
昨年も、ED75は工臨やC11の回送で会津若松に来ましたが何か?
DE+タキ×10+DD51+DD51になってるのか・・
釣り針がよりどりみどりだな
もう毎日三重連にするしかないんじゃね。
タキ減らしてもだめかな。。輸送力減っちゃうしなあ
ED75を持ってくるにしても、日常のメンテどーすんだよ。
それなりの期間にわたって運用せざるを得ない状況下で、郡山から上下両方向とも遮断されている現状では
仙総にも大宮にも持っていけないでしょうが。郡山でお守りできんの？
電動機ブラシの手許在庫なんかも怪しいもんだ。
それなりの期間にわたって運用せざるを得ない状況下で、郡山から上下両方向とも遮断されている現状では
仙総にも大宮にも持っていけないでしょうが。郡山でお守りできんの？
電動機ブラシの手許在庫なんかも怪しいもんだ。
2時間遅れって聞いたけど、着いた？
寒いから撤収したよ…
寒いから撤収したよ…
>>503 ㌧です。
スッキリしました。やっぱり珍しいんですね。
スッキリしました。やっぱり珍しいんですね。
つうか会津厨って他のスレでもかなりウザいんだけど。
E751はつがるに使うって散々書かれてるのに、あいづライナーに云々と延々主張するアホがいるし。
E751はつがるに使うって散々書かれてるのに、あいづライナーに云々と延々主張するアホがいるし。
郡山駅に入ったみたいだ
>>520
あちらも妄想全開だなｗ
あちらも妄想全開だなｗ
536 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 11:07:51.93 ID:GOvsfDbrO
ところで会津若松～郡山の機関車はDD51が新潟から通し運用なの？
それともED75？
磐越西線ってEH500は入るかな？
それともED75？
磐越西線ってEH500は入るかな？
537 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 11:22:50.65 ID:A1Fb+YMQO
上野10:30の高崎行き乗車中
鴻巣でエラく長いエネオスタキとすれ違ったけど
盛岡の返送遅れてる？
鴻巣でエラく長いエネオスタキとすれ違ったけど
盛岡の返送遅れてる？
クレクレ君のゆとりは放置でヨロ
540 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 11:28:57.56 ID:A1Fb+YMQO
北鴻巣～吹上間で
EF64-1000＋EF65(?)に空コキ数両に
車輪載せた無蓋車が最後尾
というカモレとすれ違い
EF64-1000＋EF65(?)に空コキ数両に
車輪載せた無蓋車が最後尾
というカモレとすれ違い
>>540 配6794レじゃね？ 今日は次ムド付きなのか
ムドの意味をようやく今理解した俺…
テレ朝で郡山到着の磐西タキ列車ktkr。
544 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 11:56:36.41 ID:0JcVLmk60
磐越西線のタキ列車、HM付きでしたね。
今後も付けられるのでしょうか?
磐物スジで走るのって28日からでしたっけ?
今後も付けられるのでしょうか?
磐物スジで走るのって28日からでしたっけ?
545 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 12:00:10.55 ID:Bnrnjv9oO
>>537
3090ﾚです
3090ﾚです
547 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 12:48:12.75 ID:A1Fb+YMQO
これから瓦礫積んだUM12Aを積んだ臨貨が盛岡貨物タとか郡山貨物タから走るかな？
549 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 13:20:48.61 ID:UvOMU3vnO
550 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 13:36:33.99 ID:Ot2b9GMpO
3461ﾚ:EF210-109(ﾜﾑのみ&長い)
*大磯にて対向:EF210-17(遅延or臨時?)
*大磯にて対向:EF210-17(遅延or臨時?)
551 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 13:56:00.46 ID:Bnrnjv9oO
アカサタナハマヤラに
552 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 13:57:15.82 ID:Bnrnjv9oO
＿
タヒ
タヒ
今日の逗子甲種は「ガンバレ東北！共に乗り越えよう！」の掲示がDE11山側にありました。
554 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 14:22:30.15 ID:E1jZgvWy0
明日からは川崎貨物発も運行開始か
>>553 何の甲種？
556 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 14:51:59.43 ID:Ot2b9GMpO
14:30現在､鶴見にEF64 1040が単機で停車中｡上越応援?
>>555
西武N2000甲種
西武N2000甲種
559 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 16:17:47.15 ID:GOvsfDbrO
こういう時に西上田の油槽所廃止して良かったのかなあ？
561 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 18:00:43.56 ID:MIaY8/D20
こんにちは。磐越の臨時貨物はどういうスジでこれから走るんですか？
昼間ですか？それとも夜間・・？
昼間ですか？それとも夜間・・？
563 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 18:18:11.05 ID:tUGO9mMXO
>>562
新津昼何時？
新津昼何時？
磐西行くにも計画停電で上越国境越えが面倒だな
3050レだか4050レだか分からないけど
大宮駅を18:15ごろにEH500に引かれてコキ50000が通過していった
大宮駅を18:15ごろにEH500に引かれてコキ50000が通過していった
Pトップ、7月から貨物貸し出しだってな。
569 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 20:04:04.58 ID:A1Fb+YMQO
磐西返空は三川が17:25頃
悪天候じゃない限り、撮れるよ
悪天候じゃない限り、撮れるよ
迂回スジktkr
もちっと詳しk
572 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 20:32:54.65 ID:6fEfQROX0
磐西に入れる電機は絶滅ですかねぇ…
DD3重連は、何かと負担に
ホンとお疲れ様です .<(`_ _)>...{JRF}
DD3重連は、何かと負担に
ホンとお疲れ様です .<(`_ _)>...{JRF}
そんなカッカすんなよカルシウム取ろうぜ
沿線は崩落箇所多くて危険の上、余震も多い。ガソリンは前夜から並んでようやく手に入る状況。覚悟の上でどうぞ。
磐越西線スレにも書いてあったけど
一番恐れているのは首都圏から来た人のせいで
本当に欲しい人が買えなくなること
今回はいつもと状況が違ってただ金落とせば良いってものではない
一番恐れているのは首都圏から来た人のせいで
本当に欲しい人が買えなくなること
今回はいつもと状況が違ってただ金落とせば良いってものではない
579 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 21:07:07.20 ID:yx/LHnCv0
>>577
それでも水戸から75回送して使いたいんですか・・・
それでも水戸から75回送して使いたいんですか・・・
581 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 21:23:52.61 ID:GOvsfDbrO
郡山～会津若松、EF510 かEH500 って使える？
↑何が彼をそこまで拘らせるのか、呆れるのを通り越して哀れになってきた
そんな区間でいちいちカマ交換するくらいなら
苫小牧～札タ・北旭川はとっくに電機牽引になってるよｗ
苫小牧～札タ・北旭川はとっくに電機牽引になってるよｗ
585 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 21:55:42.70 ID:A1Fb+YMQO
>>577
新津16:09発の234Dに乗れば津川で交換
そういう旅程で磐越西線に乗って撮りに来れば良い
新津に泊まれば夜の盛岡積載や早朝の盛岡返空も撮れる
僅かばかりとはいえ
磐越西線の乗車実績や
不況にあえぐ地場の産業(例えば宿泊施設)の
実績向上には繋がる
と、234Dに乗車して三川で撮り、新津駅前のホテル美好に泊まり
東新津の花水で一風呂浴び終えた俺が言ってみる
新津16:09発の234Dに乗れば津川で交換
そういう旅程で磐越西線に乗って撮りに来れば良い
新津に泊まれば夜の盛岡積載や早朝の盛岡返空も撮れる
僅かばかりとはいえ
磐越西線の乗車実績や
不況にあえぐ地場の産業(例えば宿泊施設)の
実績向上には繋がる
と、234Dに乗車して三川で撮り、新津駅前のホテル美好に泊まり
東新津の花水で一風呂浴び終えた俺が言ってみる
586 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 22:08:28.70 ID:IhSx/k9J0
泡風呂ついでにコンパも呼んでもっと地元経済に寄与汁
賛成の反対の反対！
↑585に
589 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 22:18:12.40 ID:E1jZgvWy0
下りはばんスジなんだ
元のセメントスジだと塩川で6時間くらい停まるからね
地元の飲食店は閑古鳥泣いている。
ガソリンを十分に満タンにして、路駐など地元に迷惑かけないようにしてばん燃撮って、合間に喜多方ラーメンや会津ソースかつ丼など地元の食材を食べていってクレ。
ガソリンを十分に満タンにして、路駐など地元に迷惑かけないようにしてばん燃撮って、合間に喜多方ラーメンや会津ソースかつ丼など地元の食材を食べていってクレ。
会津ソースかつ丼か、なつかしいな。
あれは美味かった。かなり前だが。
行きたくても遠方だから無理ぽ。
1日も早い復興を祈る。
あれは美味かった。かなり前だが。
行きたくても遠方だから無理ぽ。
1日も早い復興を祈る。
593 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 23:21:03.98 ID:TYBEXYCm0
秋には三陸産の秋刀魚が食える事を祈る
頑張れ東北！
頑張れ東北！
最近のタキ列車見ててふと思ったんだが、オイルターミナルの青タキってもう無いの？
グレー緑のツートンカラーと黒しか見なくなったんだが。
グレー緑のツートンカラーと黒しか見なくなったんだが。
595 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/26(土) 23:32:44.08 ID:g9SpDlpD0
>>594
地域に偏りあるだけで走ってるよ。
地域に偏りあるだけで走ってるよ。
596 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 23:33:41.74 ID:HNhN1tih0
ＪＲ貨物がこの短期間でＤＤ５１重連による新潟タ～郡山の重量貨物輸送に対応したことに頭が下がる。
だが、やはりＤＤ５１重連であっても電化区間の急勾配は困難だったな。
東新潟機関区乗務員の苦労、および会津若松の機回しと迅速な救援に対応したＪＲ東日本に拍手。
ＥＤ７５があれば救援の可能性はもっと少なかったであろうに。。。
限られた機材と人材でよくやってるよ。
だが、やはりＤＤ５１重連であっても電化区間の急勾配は困難だったな。
東新潟機関区乗務員の苦労、および会津若松の機回しと迅速な救援に対応したＪＲ東日本に拍手。
ＥＤ７５があれば救援の可能性はもっと少なかったであろうに。。。
限られた機材と人材でよくやってるよ。
普通にありますやん、矢羽も含めて
青タキの水色帯はそういえば見ないなぁとはおもうが
青タキの水色帯はそういえば見ないなぁとはおもうが
598 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/26(土) 23:38:22.99 ID:g9SpDlpD0
>>394
どうせもともと募金する金も持ってないくせに…w
どうせもともと募金する金も持ってないくせに…w
みんな1994年頃まで大越から塩川へＤＤ重連で電化区間も通しのセメント輸送があった事
知らないんだね。 中山峠を越えるセメント満載のＤＤはド迫力だった。
運用の都合で三つ目の745が充当された時もあった。
知らないんだね。 中山峠を越えるセメント満載のＤＤはド迫力だった。
運用の都合で三つ目の745が充当された時もあった。
601 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 23:45:58.47 ID:A1Fb+YMQO
603 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 23:54:06.71 ID:HNhN1tih0
ＪＯＭＯタンクはいつごろ消滅したの？
中央東線で走ってた記憶があるが、気がついたときには消滅してた。
中央東線で走ってた記憶があるが、気がついたときには消滅してた。
>>550
桃17は遅5052だな
桃17は遅5052だな
605 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/27(日) 00:13:22.60 ID:P3TSy0s00
おれカルテックスの丸二つくっついたやつ好きだったのに。
なんでああいうロマンを感じさせるマークが消えるんだ。
なんでああいうロマンを感じさせるマークが消えるんだ。
606 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 00:15:34.08 ID:Di1KTAgG0
↑おれも
新津で待機中の人いるかね、
ＪＲ貨物、不屈の鉄道魂 壁乗り越え被災地へ燃料
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1301149066/
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1301149066/
610 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 05:43:33.85 ID:9qOFFTebO
盛岡行きは無事新津を発車して行きました
今日は緑の編成です
今日は緑の編成です
NHKキター
613 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 07:37:00.28 ID:iFdeQ/McO
お、ＮＨＫでやってる。
NHKでやってるな
615 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 07:37:14.00 ID:Qu/QVqfb0
今すぐNHKミロ
NHK磐燃キター
東北応援のプレートもついてるのか
618 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 07:42:34.36 ID:AlW9WAdE0
空転もｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
619 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 07:44:51.06 ID:uo485/FR0
ＤＤ５１頑張れ！！
泣ける･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
朝から感動した
622 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 07:50:02.75 ID:XhX20w6BO
出先で見れなかったorz
夜また流れるかな？
夜また流れるかな？
623 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 07:52:53.35 ID:4fYvSt8oO
な
624 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 07:59:36.42 ID:uo485/FR0
この感動も駅に群がってくる撮りヲタのためにぶち壊しになるだろうな
閑散とした構内に滑り込んでくるところがいいのに…
閑散とした構内に滑り込んでくるところがいいのに…
625 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 08:35:13.64 ID:BkOqi/THO
NHK見た感じ
新潟1時過ぎ→新津2時半頃発？→郡山
だな
新潟1時過ぎ→新津2時半頃発？→郡山
だな
会津若松駅のライブカメラに写らないかな？
627 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/27(日) 09:21:26.78 ID:g/LTXISI0
出てたね
過去に磐西で貨物やってた54歳のウテシを起用
過去に磐西で貨物やってた54歳のウテシを起用
鶴田が新潟にキター 愛知にカエレー
629 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 09:42:37.47 ID:nnXzG8cr0
今日の3075レってEF65-1121号機?
630 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 10:28:52.99 ID:kcNnj8V0O
乗務員は…東新潟機関区、新津運輸区、会津若松運輸区で担当？
>>628
誰それ？
誰それ？
632 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/03/27(日) 11:20:38.27 ID:DDMPH8FG0
720 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:15:51.38
日本経済新聞「株価操作」あります。
721 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:16:28.24
日本経済新聞社「戦争責任」果たしてません。
722 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:17:02.98
日本経済新聞社「独占禁止法違反」で通報しました。
723 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:17:39.12
日本経済新聞社の社員「違法行為」「犯罪歴」あります。
724 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:19:14.27
日本経済新聞社「ブロック３紙」「地方紙」に圧力かけてます。脅迫です。
725 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:20:13.19
日本経済新聞社「競艇八百長」「競走馬薬物投与」「競輪妨害工作」やってます。
726 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:20:56.02
日本経済新聞社「戦争の発端となった」新聞社です！
727 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:21:40.26
日本経済新聞社の記者は「犯罪犯して」記事にしてます。
トヨタが復活し次第ロングパスも復活すんのか？
クズ鉄はマジで氏ね
441 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/12(土) 14:45:35.44 ID:8d1paPCp0
東北本線という日本の物流を担う大幹線が麻痺してしまった今、もしかしたらまたかつてのように他線へ迂回運転始めるかもしれないぞ。
ニュースを見たが、1039はもうダメだろうね。あの様子じゃ救助を現場に向かわせるまで最低でも一週間は掛かる。せっかく金太ぶち壊れて復活した白H1039。今度こそもう終わりだな。
ヲタのために列車は走っているわけではないという言葉も分かるが、1034・1039とED75、しかも原色機を2機復活させた所を考えるとそうは言い切れなかったのかもしれんよ。
俺としてはどうせ原色が水浸しになるくらいなら1034がなって欲しかった。もう何枚か撮ってるからな。それに比べて1039は水戸と宮城野でチラ見しただけで撮影できてない。
俺としては復活して欲しいと思うけれどな。あくまでヲタ心までの話だけれどな。
話、変わるが、津波襲来時、名取川を逆流しながら周囲の集落を飲み込んでいく映像が全国でLIVE中継されたが、この映像はもう放映しないのかな？
関東に住んでる俺からするとかなりエキサイティングに感じて土方の職長と爆笑しながら見ていたんだが、かなり生々しすぎて以降放映禁止になったのかもな。
（続きあり）
441 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/12(土) 14:45:35.44 ID:8d1paPCp0
東北本線という日本の物流を担う大幹線が麻痺してしまった今、もしかしたらまたかつてのように他線へ迂回運転始めるかもしれないぞ。
ニュースを見たが、1039はもうダメだろうね。あの様子じゃ救助を現場に向かわせるまで最低でも一週間は掛かる。せっかく金太ぶち壊れて復活した白H1039。今度こそもう終わりだな。
ヲタのために列車は走っているわけではないという言葉も分かるが、1034・1039とED75、しかも原色機を2機復活させた所を考えるとそうは言い切れなかったのかもしれんよ。
俺としてはどうせ原色が水浸しになるくらいなら1034がなって欲しかった。もう何枚か撮ってるからな。それに比べて1039は水戸と宮城野でチラ見しただけで撮影できてない。
俺としては復活して欲しいと思うけれどな。あくまでヲタ心までの話だけれどな。
話、変わるが、津波襲来時、名取川を逆流しながら周囲の集落を飲み込んでいく映像が全国でLIVE中継されたが、この映像はもう放映しないのかな？
関東に住んでる俺からするとかなりエキサイティングに感じて土方の職長と爆笑しながら見ていたんだが、かなり生々しすぎて以降放映禁止になったのかもな。
（続きあり）
クズ鉄はマジで氏ね
450 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/12(土) 18:02:24.45 ID:8d1paPCp0
ごめんなさい
451 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/03/12(土) 18:15:05.48 ID:8d1paPCp0
>>441の発言を全て助長するつもりはないが、>>441が仮に首都圏に在住であるのなら、当然被災した現地に住まう人間ではないわけでTVやその他マスメディアだけが情報手段である以上、実際に足を運ばないと被災現場の凄まじさを知ることは出来ない。
だから、その気がなくても軽はずみな発言をしたことで第三者を傷付けてしまう可能性は十二分に考えられる。これは、言ってしまえば人間である以上仕方のない話なんだよ。
このスレ中に被災現場の人間がいるとすればまず最初に謝る。仙台を中心とする東北と比べると被害度の低い東京では、TVやラジオが主な情報手段で、それ以外の手段で現地の情報を集めることは現地に家族や知人がいなければ非常に難しい。
大々的な報道で被災状況を知ることが出来ても、本当に現地ではどれほどの尊い人名が失われ、どのような心境でこの一夜を明かしたかなど人間の内部的な部分までは計り知れない。
さらに、もっと掘り下げて言ってしまうと、小雪が北風に乗って舞う被災地の現場に対し、東京では大半の人間が暖房の効いた過ごしやすい室内でポテチ片手に過ごしてる。これが現実なわけで、認めざる終えない事実なんだよ。
発言当人の>>441が>>450で謝って反省しているんだから許してあげなよ。俺も、一日でも早い復興とED75 1039復活を心から願っている。
467 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/03/12(土) 23:23:50.18 ID:8d1paPCp0
>>458
俺にインタビューして欲しい。
468 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/03/12(土) 23:24:31.57 ID:8d1paPCp0
>>467
お前馬鹿か？横浜に住んでてノウノウと生きてるくせに何言ってるんだよ！かわいそうだろ！
450 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/12(土) 18:02:24.45 ID:8d1paPCp0
ごめんなさい
451 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/03/12(土) 18:15:05.48 ID:8d1paPCp0
>>441の発言を全て助長するつもりはないが、>>441が仮に首都圏に在住であるのなら、当然被災した現地に住まう人間ではないわけでTVやその他マスメディアだけが情報手段である以上、実際に足を運ばないと被災現場の凄まじさを知ることは出来ない。
だから、その気がなくても軽はずみな発言をしたことで第三者を傷付けてしまう可能性は十二分に考えられる。これは、言ってしまえば人間である以上仕方のない話なんだよ。
このスレ中に被災現場の人間がいるとすればまず最初に謝る。仙台を中心とする東北と比べると被害度の低い東京では、TVやラジオが主な情報手段で、それ以外の手段で現地の情報を集めることは現地に家族や知人がいなければ非常に難しい。
大々的な報道で被災状況を知ることが出来ても、本当に現地ではどれほどの尊い人名が失われ、どのような心境でこの一夜を明かしたかなど人間の内部的な部分までは計り知れない。
さらに、もっと掘り下げて言ってしまうと、小雪が北風に乗って舞う被災地の現場に対し、東京では大半の人間が暖房の効いた過ごしやすい室内でポテチ片手に過ごしてる。これが現実なわけで、認めざる終えない事実なんだよ。
発言当人の>>441が>>450で謝って反省しているんだから許してあげなよ。俺も、一日でも早い復興とED75 1039復活を心から願っている。
467 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/03/12(土) 23:23:50.18 ID:8d1paPCp0
>>458
俺にインタビューして欲しい。
468 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/03/12(土) 23:24:31.57 ID:8d1paPCp0
>>467
お前馬鹿か？横浜に住んでてノウノウと生きてるくせに何言ってるんだよ！かわいそうだろ！
636 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 11:46:37.13 ID:oAapDT/e0
やはり東北本線がすべて再開してくれないと
EF66牽引のタキ43000が東海道貨を下っていった
ＮＨＫ正午のニュース首都圏枠で宇都宮（タ）と油槽所が。
増発により通常より20％輸送力を増やしているとのこと。
増発により通常より20％輸送力を増やしているとのこと。
639 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 13:21:01.49 ID:5lrit8Vn0
郡山行きカモレ
DD51 852+DD51 759
悪天候の為48キロ付近で空転
会津若松から救援でDE10 1124が駆けつけ3時間遅れで郡山到着
DD51 852+DD51 759
悪天候の為48キロ付近で空転
会津若松から救援でDE10 1124が駆けつけ3時間遅れで郡山到着
>>639
ありがとう！
NHKのニュース、詳しいレポートだね
[門][吹][愛] 日本各地のDD51が救援貨物の為に集結、
東新潟機関区でのDD51整備の様子、
「たちあがろう 東北」のヘッドマーク、
54歳のベテラン運転士が抜擢、
中山峠での空転と補機支援、
運転席に貼られた運転士手製の「がんばろう 東北」のメッセージ、
運転士のコメントにも胸が熱くなる。
JR貨物、総力を挙げての復興支援の様子がよく伝わってくるね。
ありがとう！
NHKのニュース、詳しいレポートだね
[門][吹][愛] 日本各地のDD51が救援貨物の為に集結、
東新潟機関区でのDD51整備の様子、
「たちあがろう 東北」のヘッドマーク、
54歳のベテラン運転士が抜擢、
中山峠での空転と補機支援、
運転席に貼られた運転士手製の「がんばろう 東北」のメッセージ、
運転士のコメントにも胸が熱くなる。
JR貨物、総力を挙げての復興支援の様子がよく伝わってくるね。
643 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 14:07:24.03 ID:bXL0oexBO
今朝のｼﾝﾂﾙ808-908
EF65 1069(811out)
→EF210-13(844in)
+ﾀｷ38087･089･030･128･038･086･079･028･047･031･088･122･066･041･044･042･131･077+緑ﾀｷ1000
EF65 1069(811out)
→EF210-13(844in)
+ﾀｷ38087･089･030･128･038･086･079･028･047･031･088･122･066･041･044･042･131･077+緑ﾀｷ1000
宇タ行き用のﾀｷが3461で走ってるみたいだね
645 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 14:14:35.16 ID:bXL0oexBO
DE10 1124って､DD53 2推進用装備が付いていましたっけ?
646 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 14:28:19.64 ID:bXL0oexBO
3461ﾚ…最近の日曜は侮れませんねorz
647 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 15:52:05.96 ID:9qOFFTebO
648 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 15:59:14.19 ID:9o6FhK6y0
普通のコンテナの屋根部分を切り取って瓦礫輸送用の簡易無蓋コンテナを作りそうだな
650 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 16:25:53.28 ID:c6iUDMlR0
>>642
>日本各地のDD51が救援貨物の為に集結
日本各地の撮りオタ・クズ鉄が救援列車の為に集結ww
震災サマサマww
早くトラブル起こして世間に「地震にも遠慮しない撮り鉄健在」を知らしめろ
東京都知事が「地震は天罰」とか言ってたが
鉄オタにとってみれば「地震は天の恵み」だなww
そんなこと言ってた議員も大阪にいたか
>>649
それでこそ鉄オタ
「鉄道写真が趣味の人」というだけで白い目で見られてますよ
>日本各地のDD51が救援貨物の為に集結
日本各地の撮りオタ・クズ鉄が救援列車の為に集結ww
震災サマサマww
早くトラブル起こして世間に「地震にも遠慮しない撮り鉄健在」を知らしめろ
東京都知事が「地震は天罰」とか言ってたが
鉄オタにとってみれば「地震は天の恵み」だなww
そんなこと言ってた議員も大阪にいたか
>>649
それでこそ鉄オタ
「鉄道写真が趣味の人」というだけで白い目で見られてますよ
651 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 16:46:17.12 ID:BkOqi/THO
本当に地震が起きてくれて良かったです。長岡で緑や黒タキ撮影出来るなんて夢の様です。
取りあえず鉄オタを批判する被災者は死んでいいよ
取りあえず鉄オタを批判する被災者は死んでいいよ
>>651
生きて写真を撮れることに感謝
生きて写真を撮れることに感謝
×取りあえず被災者を批判する鉄オタは死んでいいよ
○取りあえず鉄オタは死んでいいよ
○取りあえず鉄オタは死んでいいよ
じゃ、まずお前から
656 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 18:10:21.51 ID:40B+QnYsO
651が無惨な死に方しますように
>642
しかし、DD51をまるで博物館から引っ張り出してきたようなコメントはどうにかならなかったのか…‥
しかし、DD51をまるで博物館から引っ張り出してきたようなコメントはどうにかならなかったのか…‥
658 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 18:16:15.43 ID:OQkOIBvkO
651はたぶん自民党議員
>>657
まあ、棺桶に片足突っ込んでるようなカマばっかりだったし・・・
まあ、棺桶に片足突っ込んでるようなカマばっかりだったし・・・
662 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 18:51:18.49 ID:BkOqi/THO
>>652
私くしはビデオカメラです
私くしはビデオカメラです
663 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 19:21:16.23 ID:40B+QnYsO
ミスターVTRか?
664 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 19:39:28.64 ID:ccGdh9Km0
665 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 19:44:42.97 ID:8MCgEwh9O
>>651
家族もろとも死ね
家族もろとも死ね
666 ：suzudada：2011/03/27(日) 19:48:56.63 ID:GGlo/hDu0
667 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 19:49:28.82 ID:cmjHUWwKO
『地震が起きてよかった』とか『地震のおかげです』は失言だろ？
668 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 19:49:50.09 ID:BkOqi/THO
>>665
神様の命は永遠だぞ！長岡で末永くタキを見たいもんだ！
取りあえず俺様（神様）を非難する奴は津波に巻き込まれて死ね！
鉄ｵﾀを批判する被災者死ね！
行方不明の家族を探している被災者は諦めろ(笑)
もう死んでるよwwwざまぁwww
神様の命は永遠だぞ！長岡で末永くタキを見たいもんだ！
取りあえず俺様（神様）を非難する奴は津波に巻き込まれて死ね！
鉄ｵﾀを批判する被災者死ね！
行方不明の家族を探している被災者は諦めろ(笑)
もう死んでるよwwwざまぁwww
669 ：suzudada：2011/03/27(日) 19:50:09.47 ID:GGlo/hDu0
ＤＥ１０ ３５０８ 仙貨
http://photozou.jp/photo/show/1094830/72994361
http://photozou.jp/photo/show/1094830/72994361
670 ：suzudada：2011/03/27(日) 19:52:48.35 ID:GGlo/hDu0
新潟→郡山の磐越西線のプッシュプルしたDE10はＪＲＥの機関車？
672 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 19:57:38.81 ID:40B+QnYsO
668はかわいそうな子
673 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 20:21:16.52 ID:c6iUDMlR0
>>651
いいぞいいぞ
鉄オタはそうでなくちゃいかん
一般人が住む掲示板にも書き込んでやれ
詭弁こいてるオタも
どーせ「地震のおかげであんな列車やこんな列車が撮れる（笑）」
と思ってるんだ
現に撮影地には鉄オタどもが大量にわいて
>>639 のように投稿して喜んでる奴もいる
「思い」は見えない・・うまいこと言うぜ
いいぞいいぞ
鉄オタはそうでなくちゃいかん
一般人が住む掲示板にも書き込んでやれ
詭弁こいてるオタも
どーせ「地震のおかげであんな列車やこんな列車が撮れる（笑）」
と思ってるんだ
現に撮影地には鉄オタどもが大量にわいて
>>639 のように投稿して喜んでる奴もいる
「思い」は見えない・・うまいこと言うぜ
668は「長岡厨」だろ。
鉄道模型板で総スカン喰らってるDQN
鉄道模型板で総スカン喰らってるDQN
DQNじゃなくて筋金入りのキチガイ
>>662
ビデオも半分写真です
ビデオも半分写真です
何で触るかなー
大騒ぎになっている磐西貨物をよそに
地味に復活している常磐貨物（土浦までだけど）
本日コキ17連で運んだコンテナたったの1個…
地味に復活している常磐貨物（土浦までだけど）
本日コキ17連で運んだコンテナたったの1個…
31 ：270式 ◆3rppPq3YvU ：2011/03/27(日) 21:11:15.55 ID:M1Bq/wI0
前スレの鉄道輸送を話していた方へ
電気機関車15両を新潟に集めました。すでに引退した車両も投入しています。
磐越西線を利用してピストン輸送です。
52 ：270式 ◆3rppPq3YvU ：2011/03/27(日) 21:20:03.20 ID:M1Bq/wI0
>>37
非電化でしたね、ディーゼル機関車ですね。しかし予備で保管してあって本当によかった。
前スレの鉄道輸送を話していた方へ
電気機関車15両を新潟に集めました。すでに引退した車両も投入しています。
磐越西線を利用してピストン輸送です。
52 ：270式 ◆3rppPq3YvU ：2011/03/27(日) 21:20:03.20 ID:M1Bq/wI0
>>37
非電化でしたね、ディーゼル機関車ですね。しかし予備で保管してあって本当によかった。
680 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 21:29:14.84 ID:DLYlhqQH0
>>668は、暖を取るための燃料にするしかないな。
>680
燃料棒を冷やすための冷却材にすればいいと思うけど
燃料棒を冷やすための冷却材にすればいいと思うけど
682 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/03/27(日) 21:52:29.34 ID:tjS5OpYu0
>>679
DD51が15両も集まったのか。
DD51が15両も集まったのか。
>>680
※悪性のガスが出ます。燃やしてはいけません。
※悪性のガスが出ます。燃やしてはいけません。
なんというかDD51,DE10は今後廃棄できなくなっただろう。
新規の軽量DLを開発するなら別だが
新規の軽量DLを開発するなら別だが
>>682
まだソース無いけどね
まだソース無いけどね
今は8機ぐらいか？
756はどこいにいるんだろ？
756はどこいにいるんだろ？
八高線で使ってた高崎のDDは今でも残ってるのかな？
688 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 22:06:58.95 ID:8MCgEwh9O
どうせ全国から集めるなら北海道の寝台列車用の青いDD51を・・
いやなんでもない。
いやなんでもない。
>>690
そういや当然のように重連だったな。北のやつ
そういや当然のように重連だったな。北のやつ
692 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 22:31:42.68 ID:ywZp2iarO
DF200持って来い
>>692
子供は寝なさい
子供は寝なさい
694 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 22:46:34.67 ID:O5TTrI6WO
またｷﾁｶﾞｲが沸いてきたな
運用中 852+759
試走済 835+757
試走済 832+1188
今日回送 833
残りの1機は何だろ
試走済 835+757
試走済 832+1188
今日回送 833
残りの1機は何だろ
837[吹]かな・・・？
697 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 22:56:01.70 ID:I+v9E9ci0
残りの一機は1027
698 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 23:08:34.87 ID:kcNnj8V0O
質問なんですが…今朝のニュースで見た、東新潟機関区の人が郡山まで運転を担当したんですか？
1184も帰ってきてくれんかのう
1027って里帰りだよね？
701 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 23:31:13.41 ID:BkOqi/THO
津波死者まとめて俺様が供養してやるよ！
でっかい深い穴掘って死んだ奴等そこに捨てて俺様が上から小便かけてやるぜwww
遺族に告ぐ！
「お前等一生、生き地獄味えよwww 」
被災者ざまぁwww
でっかい深い穴掘って死んだ奴等そこに捨てて俺様が上から小便かけてやるぜwww
遺族に告ぐ！
「お前等一生、生き地獄味えよwww 」
被災者ざまぁwww
キチガイはスルーで
仁王服…
704 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 23:50:50.95 ID:BkOqi/THO
>>702は長岡鉄道模型クラブ員
今日緊急燃料輸送列車（8569レ）を西国分寺で撮ったんだけど、
PFのプレートを確認し忘れてしまった。スノウプラウなし、赤ナンバーの
JRF更新色（2色）だったんだけど、誰かご存じ？
ちなみにタキ38000の18B。
PFのプレートを確認し忘れてしまった。スノウプラウなし、赤ナンバーの
JRF更新色（2色）だったんだけど、誰かご存じ？
ちなみにタキ38000の18B。
本格的な東北本線の貨物の日本海縦貫線迂回はまだなのか？
こんなに81集めてるんだからあるよな？
個人的には迂3054レとか迂2052レとかを期待してるんだが
こんなに81集めてるんだからあるよな？
個人的には迂3054レとか迂2052レとかを期待してるんだが
北海道行きのブルトレって日本海回りじゃダメなのかね。
>>709
トワイライトはそもそも日本海回りなんだけどね
トワイライトはそもそも日本海回りなんだけどね
つーか高崎は何やってるんだ
会社が違うとはいえ1両ぐらい貸してもいいだろうに
会社が違うとはいえ1両ぐらい貸してもいいだろうに
トワイライトをブルトレとは言わないだろうが
でもグリトレとも言わないし
>>711
Pトップの貸し出しやるんじゃなかったっけ
Pトップの貸し出しやるんじゃなかったっけ
715 ：でってぃう太田◇TAKAYUKI：2011/03/28(月) 01:38:51.82 ID:6en4oj6N0
>>706
EF65 1069だったよ。
EF65 1069だったよ。
>>715
THX.
上越国境越えて、新潟県や山形県側で撮影したのはやまやまだけど
MLえちごは運休中だし、車で行くには被災地近くでガソリン給油することに
引け目を感じるしで、こちら側でお茶を濁し中...
画像は昼の増発
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110328025228a52ab.jpg
THX.
上越国境越えて、新潟県や山形県側で撮影したのはやまやまだけど
MLえちごは運休中だし、車で行くには被災地近くでガソリン給油することに
引け目を感じるしで、こちら側でお茶を濁し中...
画像は昼の増発
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110328025228a52ab.jpg
プリウスなら満タンで900kmぐらい走れるぜ
片道400kmまでなら現地で走り回る分を差し引いても余裕
都心から会津若松まで350km程度だからちょうどいい距離だわ
片道400kmまでなら現地で走り回る分を差し引いても余裕
都心から会津若松まで350km程度だからちょうどいい距離だわ
7月から貨物にPトップ貸し出し決定だと。新鶴に貸し出しだそうだ
719 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 04:09:42.89 ID:Q5qJ2ncq0
ついでに支援物資おいてきたらいいよ。
720 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 05:00:15.70 ID:hGIzNvtQO
721 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 05:04:44.16 ID:hGIzNvtQO
磐越西線 Part8 +α
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281626480/977
977 ：名無し野電車区 ：2011/03/28(月) 06:35:44.34 ID:VDddHwr00
明日から出撃します。磐梯熱海付近で撮る予定ですが
放射線が怖くて・・・みなさんどういう対策してますか？
雨合羽着てマスクすればいいのでしょうか？
後それからガソリン事情ってどうでしょうか？
若松市内や郡山市内だとやっぱ地元民が列を成している？
新潟で入れていこうかと思いますが新潟だったら大丈夫ですよね？
↑
こういう危機感あるんだか無いんだかわからんバカが湧くようになったら
災害も一段落だな。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281626480/977
977 ：名無し野電車区 ：2011/03/28(月) 06:35:44.34 ID:VDddHwr00
明日から出撃します。磐梯熱海付近で撮る予定ですが
放射線が怖くて・・・みなさんどういう対策してますか？
雨合羽着てマスクすればいいのでしょうか？
後それからガソリン事情ってどうでしょうか？
若松市内や郡山市内だとやっぱ地元民が列を成している？
新潟で入れていこうかと思いますが新潟だったら大丈夫ですよね？
↑
こういう危機感あるんだか無いんだかわからんバカが湧くようになったら
災害も一段落だな。
724 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 07:03:52.61 ID:W16M5q6j0
今高崎でタキ+コキが下ってくの見たけどこれは災害救援列車？
あと高操にタキ20両止まってる。
そして機関区にはEF64,65,EH200に加えて、EF66,210,510もいた。
あと高操にタキ20両止まってる。
そして機関区にはEF64,65,EH200に加えて、EF66,210,510もいた。
>>725
後藤さんは11日安中を牽いていた釜ですか？
後藤さんは11日安中を牽いていた釜ですか？
やはり26両タキはかっこいいな
728 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 09:22:27.16 ID:NfpnOfvuO
ﾀｷ38000萌え
>>726
11日の安中はこっちまで来てないんじゃなかったか？
地震が15時前だし
って思ったけどどうやらすそうっぽいな。
多分504だし。
荷はどうしたんだろ？
安中まで持ってったか、熊谷あたりに置いて来たのか？
11日の安中はこっちまで来てないんじゃなかったか？
地震が15時前だし
って思ったけどどうやらすそうっぽいな。
多分504だし。
荷はどうしたんだろ？
安中まで持ってったか、熊谷あたりに置いて来たのか？
今日の磐越はHMあったの？
昨日は無かったみたいだけど
昨日は無かったみたいだけど
まさかわざわざ首都圏から磐越西線に行ってる人いないよね
皮肉にも今日、会津は雲一つない青空
皮肉にも今日、会津は雲一つない青空
むしろ首都圏組しかいないだろｗ
いや、福島県在住の数人が磐西に通ってるのは知ってる
話聞くと、自粛だの言ってる場合じゃないってさ
話聞くと、自粛だの言ってる場合じゃないってさ
本業ならともかくバカじゃないのか。
いつまでも自粛したってしょうがないし
被災地も大変だけど被災してない東京も影響受けていろいろ大変なんだよ
それでも仕事量は通常と変わらない
休みの日くらいに好きにさせてやってくれ
もちろん被災地に迷惑をかけるような奴はあぼーんするべきだけど
被災地も大変だけど被災してない東京も影響受けていろいろ大変なんだよ
それでも仕事量は通常と変わらない
休みの日くらいに好きにさせてやってくれ
もちろん被災地に迷惑をかけるような奴はあぼーんするべきだけど
タキ20両
おそらくこれから返空？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg_rjAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrsXjAww.jpg
おそらくこれから返空？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg_rjAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrsXjAww.jpg
737 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 11:29:59.88 ID:8zMke2Q50
乗務員は東新潟と郡山総鉄どっちもみたいです。
ちなみに列車番号は積が９２９２。空が９２９３。
ちなみに列車番号は積が９２９２。空が９２９３。
738 ：名無しでGO！：2011/03/28(月) 11:45:52.27 ID:Vip6+vQnI
タキ43000形14両とタキ44000形1両が
宇都宮（タ）から四日市まで回送されたらしいけどなんで？
宇都宮（タ）から四日市まで回送されたらしいけどなんで？
739 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 11:48:07.09 ID:s+kygrWD0
740 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 12:18:03.07 ID:h8pG+LTeO
磐越西線で首都圏組の撮り鉄だとやはり自動車移動組？
彼らも現地では地元民に混じってｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに並んで不足気味のｶﾞｿﾘﾝ給油するのだろうか？
車によっては首都圏から給油無しで往復難しいでしょう。
彼らも現地では地元民に混じってｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに並んで不足気味のｶﾞｿﾘﾝ給油するのだろうか？
車によっては首都圏から給油無しで往復難しいでしょう。
世界中で火力発電所大増設で石油の需要が一気に増える
これから原油もどんどん値上がりして、ふたたびエネルギー危機がやってくる
いずれリッター10km切る普通車は走行禁止
タバコみたいに大増税され、ハイオクはリッター1000円になる
これから原油もどんどん値上がりして、ふたたびエネルギー危機がやってくる
いずれリッター10km切る普通車は走行禁止
タバコみたいに大増税され、ハイオクはリッター1000円になる
ガソリン追っかけてガス欠w
目の前に数百トンのガソリンがあるんだから、そっから分けてもらえ
目の前に数百トンのガソリンがあるんだから、そっから分けてもらえ
745 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 12:40:28.19 ID:C2tlUzc/O
サラダ油で動かすという発想はなかった？
>>739
これも郡山まで追っかけがでるんかな？
これも郡山まで追っかけがでるんかな？
747 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 13:07:19.71 ID:ENrALJaK0
>>742
夏のクソ暑い時は太陽光・太陽熱が有利
夏のクソ暑い時は太陽光・太陽熱が有利
田端で寝てる(休車)のEF81を日本海縦貫貨物に投入すればいいのに
>>740
車だけど首都圏はもうほとんど並ばなくても給油できるから満タンにして入れていくと思うよ。
戻れば給油待たなくても良いからわざわざ被災地で白い目で見られながら並ばないでしょ。
磐越西線までは高速で行っちゃうし
今の車なら現地で走り回らなければ往復なんとかなるはず。
車だけど首都圏はもうほとんど並ばなくても給油できるから満タンにして入れていくと思うよ。
戻れば給油待たなくても良いからわざわざ被災地で白い目で見られながら並ばないでしょ。
磐越西線までは高速で行っちゃうし
今の車なら現地で走り回らなければ往復なんとかなるはず。
750 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 13:52:16.27 ID:jY8YCKDI0
率直に
人の不幸を写真に撮って
楽しんでるとしか思えんﾖ
人の不幸を写真に撮って
楽しんでるとしか思えんﾖ
だからなんだ
お前は航空祭スレに来た市民団体みたいな奴だな
お前は航空祭スレに来た市民団体みたいな奴だな
なんだプロ市民か
753 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 14:27:43.83 ID:By2Vm2ux0
お昼過ぎに会津若松駅へDD51重連到着
タキは郡山か？
タキは郡山か？
俺は戦場カメラマン
死体や人が不幸になるところを撮るのが仕事
輸送部隊ももちろん撮る
死体や人が不幸になるところを撮るのが仕事
輸送部隊ももちろん撮る
755 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 14:36:56.27 ID:Q5qJ2ncq0
>>742
日本の場合、石油火力発電所は条約で新設禁止されてから何十年も経ってる。
日本の場合、石油火力発電所は条約で新設禁止されてから何十年も経ってる。
>>742
火力発電は、高い油より石炭を使ってるのが多いと聞くがどうなん？
会津辺りはあまり渡航を自重されると、観光の経済被害が痛手になってきそうだな
ガソリンは他県で入れて、現地の会津地方に宿泊して、燃料物撮れば良いんでないか?
現地での買い物はお土産品でｗ
火力発電は、高い油より石炭を使ってるのが多いと聞くがどうなん？
会津辺りはあまり渡航を自重されると、観光の経済被害が痛手になってきそうだな
ガソリンは他県で入れて、現地の会津地方に宿泊して、燃料物撮れば良いんでないか?
現地での買い物はお土産品でｗ
758 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 15:17:28.27 ID:YnFmZavd0
>>748
貨物が断ったんだとか？
貨物が断ったんだとか？
これからは地熱発電でしょ
日本は火山国だし。
日本は火山国だし。
760 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 15:24:52.19 ID:vMku534b0
EF65-1058号機がOM入場したそうだ。廃車かな?
761 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 15:42:00.43 ID:aCZRrNVq0
ＤＤ５１は東新潟に何両集結させるのだろう。
２機１組で３組組成し、予備１機なら近いうちに２往復設定すると思われる。
もう１機搬入して４組組成できれば３往復も可能か。
国鉄からＪＲにわたり、ＤＬ、直流ＥＬ、交直流ＥＬのお守りをし、
日本海縦貫線の機関庫の要として君臨してきた東新潟機関区の
いぶし銀の輝きを静観したい。
２機１組で３組組成し、予備１機なら近いうちに２往復設定すると思われる。
もう１機搬入して４組組成できれば３往復も可能か。
国鉄からＪＲにわたり、ＤＬ、直流ＥＬ、交直流ＥＬのお守りをし、
日本海縦貫線の機関庫の要として君臨してきた東新潟機関区の
いぶし銀の輝きを静観したい。
今日仙台貨物タの前歩いたらJFEスチールのイルカ書いた12ftコンテナ積んだヤマト運輸のトラックが構内に入っていったが、どうするんだ？
他にもFLの31ftとかも地震直後より増えてたが…
他にもFLの31ftとかも地震直後より増えてたが…
JFEコンテナはJFE条綱の工場が仙台港にあって被災してるから、何らかの物資かな？
>>756
天然ガスです
ロシアに投資したのに輸出の割り当てがどうとかいうニュース有るよね
ドイツが新規原発を凍結したあたりから、天然ガスは奪い合いの様相になってる
石炭はエネルギー多様化政策の一環で、徹底的に排ガス対策した新型炉があるていど建設されてます
貨物スレ的には三岐鉄道の炭酸カルシウム輸送が、これに関係している
ただ発生エネルギーあたりの炭素量が圧倒的に大きく、そこが縛りになります
水素が多い燃料（天然ガス＞＞石油液化ガス＞＞軽質油＞＞過去発電で主流だった重質油
ほど発生エネルギーあたりの炭素が少ない
また、重質油～天然ガスではバーナーでガスタービンを回せるので、
熱効率がやたら高い複合サイクル火力が主流になってる
石炭液化による複合サイクルというのが研究されてるが実用化は遠いらしく、
ただでさえ炭素の塊なのに、さらに不利になっている
>>757
撮り鉄専用スレにも見えないんだが、一般的な感覚として「俺より悪い奴が居るからセーフ」みたいのは引くだろ
「自粛すればいいってもんじゃない」を、自分のしたいことは自粛する必要ないに摩り替えてるし
セリーグ開幕騒動にヒントを得た釣りなのでは？
天然ガスです
ロシアに投資したのに輸出の割り当てがどうとかいうニュース有るよね
ドイツが新規原発を凍結したあたりから、天然ガスは奪い合いの様相になってる
石炭はエネルギー多様化政策の一環で、徹底的に排ガス対策した新型炉があるていど建設されてます
貨物スレ的には三岐鉄道の炭酸カルシウム輸送が、これに関係している
ただ発生エネルギーあたりの炭素量が圧倒的に大きく、そこが縛りになります
水素が多い燃料（天然ガス＞＞石油液化ガス＞＞軽質油＞＞過去発電で主流だった重質油
ほど発生エネルギーあたりの炭素が少ない
また、重質油～天然ガスではバーナーでガスタービンを回せるので、
熱効率がやたら高い複合サイクル火力が主流になってる
石炭液化による複合サイクルというのが研究されてるが実用化は遠いらしく、
ただでさえ炭素の塊なのに、さらに不利になっている
>>757
撮り鉄専用スレにも見えないんだが、一般的な感覚として「俺より悪い奴が居るからセーフ」みたいのは引くだろ
「自粛すればいいってもんじゃない」を、自分のしたいことは自粛する必要ないに摩り替えてるし
セリーグ開幕騒動にヒントを得た釣りなのでは？
撮り鉄死ねｗ
スレ違いをくどくどと長文で・・・こいつ535スレで叩かれてた基地外か？
767 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 17:32:09.20 ID:oLgCMcF20
>>761
nhk報道は、6両
nhk報道は、6両
陸羽迂回貨物ktkr
mgd!?!?
770 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 18:06:57.48 ID:iqZ9msPfO
素人質問でゴメン
機関車と電車の運転てけっこう違いがあるの？
機関車の方が技術がいるとか
免許が違うってのは無しで
機関車と電車の運転てけっこう違いがあるの？
機関車の方が技術がいるとか
免許が違うってのは無しで
今日の9760にオマケが付いていた。
どうするつもりだろうか？
どうするつもりだろうか？
772 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 18:15:44.12 ID:IB84Td5/0
>>761
浮島町からもまわす計画があるからそれ用では？
浮島町からもまわす計画があるからそれ用では？
773 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 18:16:40.02 ID:hGIzNvtQO
>>740>>749
なぜ出発地や目的地での給油しか考えない？
経由地での給油をなぜ考えない？
出発地から磐西往復には残量に不安があるなら、例えば
新潟県内で満タンにして磐西往復、必要に応じて帰路途上で給油して帰る
そういった発想が出てこないのが不思議だ
新潟県内は給油で並ぶ事も無いよ
なぜ出発地や目的地での給油しか考えない？
経由地での給油をなぜ考えない？
出発地から磐西往復には残量に不安があるなら、例えば
新潟県内で満タンにして磐西往復、必要に応じて帰路途上で給油して帰る
そういった発想が出てこないのが不思議だ
新潟県内は給油で並ぶ事も無いよ
774 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 18:27:06.94 ID:hGIzNvtQO
被災地での道楽を自粛すべきなのは当然として
被災していない地域での自粛を強要するのはどうかな？
被災していないにもかかわらず
被災地周辺の観光や飲食等は、収入激減で大打撃
行きたいなら行くのに躊躇う必要は無い
その代わり
被災地には入るな
宿泊、土産、飲食・・・等々、地場の企業等にカネを落とせ
被災していない地域での自粛を強要するのはどうかな？
被災していないにもかかわらず
被災地周辺の観光や飲食等は、収入激減で大打撃
行きたいなら行くのに躊躇う必要は無い
その代わり
被災地には入るな
宿泊、土産、飲食・・・等々、地場の企業等にカネを落とせ
さすがに今月は飲みに行く気にもなれなかったけど、
来月からは普段通りに飲みに行ったりしようと思う。
被災地以外の連中はどんどん金を使うべきだ。
来月からは普段通りに飲みに行ったりしようと思う。
被災地以外の連中はどんどん金を使うべきだ。
776 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 18:41:07.73 ID:Q5qJ2ncq0
被災地と言うには微妙な青森・秋田あたりじゃ物資が無くて飲みに行けない。
>>777
ＴＶ版サイバーフォーミュラ最終回の風見ハヤトか
ＴＶ版サイバーフォーミュラ最終回の風見ハヤトか
780 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 18:59:05.57 ID:Q5qJ2ncq0
>>779
Kは計画機のKで最後はKC56だったのさ。
Kは計画機のKで最後はKC56だったのさ。
油の不足危機を解消する為に走らせる列車を
無駄なガソリン消費して撮影に行くアホは
問答無用に叩かれるだろう。
どうしてもというなら最低列車で行けよカスが。
無駄なガソリン消費して撮影に行くアホは
問答無用に叩かれるだろう。
どうしてもというなら最低列車で行けよカスが。
都内から行く分ならガソリン普通に売ってるジャン
なんでそこまで目くじら立てるのか？
(´･ω･｀)
なんでそこまで目くじら立てるのか？
(´･ω･｀)
>>783
撮りにいけない嫉妬、さもなきゃ独占できない地元の地方ナショナリズム
撮りにいけない嫉妬、さもなきゃ独占できない地元の地方ナショナリズム
785 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 19:37:29.55 ID:qjv0qjtLO
車椅子マーク付けた練馬ナンバー爆走クラウン
マジでアブねぇぞ！
マジでアブねぇぞ！
クラウンこ
>>774
・被災地と言うよりは需要と供給が合ってなくて混乱しているといったほうが正しい
・そして、お前らみたいなどうでもいい人たちが更にその混乱を増長させている・>>774みたいな事をいいながら撮りに行こうとする事を論理武装という
…と言うのが磐越西線スレで暴れていた人の主張
・被災地と言うよりは需要と供給が合ってなくて混乱しているといったほうが正しい
・そして、お前らみたいなどうでもいい人たちが更にその混乱を増長させている・>>774みたいな事をいいながら撮りに行こうとする事を論理武装という
…と言うのが磐越西線スレで暴れていた人の主張
788 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 19:57:38.80 ID:vzh7XUkO0
>>761
1台だけで孤軍奮闘している、会津若松のDE10の応援もおねがいします。
1台だけで孤軍奮闘している、会津若松のDE10の応援もおねがいします。
790 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 20:04:21.45 ID:j7yNVUB1O
趣味の写真撮りでも、外食や飲み会でも、買い物でもお金に余裕がある人は救国の為に散財をしましょう。皆が消費を控えたら、本当にこの国は沈没してしまうと思います。
>>786
ボンクラウン
ボンクラウン
会津若松まで列車で行って、そこから自転車じゃダメなの？
>>792
好きな様にすれば良い
好きな様にすれば良い
795 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/28(月) 20:40:03.31 ID:aI5/eAae0
796 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 20:42:35.84 ID:Ojzu9E+xO
週末まで磐西合宿です。
ネタ的に良すぎます。いい写真になるかなぁ。
ネタ的に良すぎます。いい写真になるかなぁ。
798 ：名無しでＧＯ：2011/03/28(月) 20:44:31.69 ID:rHyMml7a0
ＥＦ81 303 304の運用情報を教えてください
>>721
18きっぷ買ったまま使い道がなくて...
ばんもののスジだったら、東京－新潟を新幹線ワープという手が...
>>725
たぶん、それ昨日の>>716のマルヨ。タキ1000×8Bにコキ？
熊タで1058が単機で寝てて、奥の方で8連のタキにコキを繋いでた。
>>760
昨日、燃料列車充当後に？
18きっぷ買ったまま使い道がなくて...
ばんもののスジだったら、東京－新潟を新幹線ワープという手が...
>>725
たぶん、それ昨日の>>716のマルヨ。タキ1000×8Bにコキ？
熊タで1058が単機で寝てて、奥の方で8連のタキにコキを繋いでた。
>>760
昨日、燃料列車充当後に？
800 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 20:47:30.52 ID:hGIzNvtQO
>>792
チャリじゃ坂がキツいよ
チャリじゃ坂がキツいよ
801 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 20:48:22.74 ID:vMku534b0
>>798
新潟(タ)～南長岡(タ)でタキの増運用に入るらしいですよ。
新潟(タ)～南長岡(タ)でタキの増運用に入るらしいですよ。
>>800
押して歩いたらええがな。
押して歩いたらええがな。
>>792
レンタサイクルもあるね。会津若松。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1227448342
喜多方もあるかもネ。
レンタサイクルもあるね。会津若松。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1227448342
喜多方もあるかもネ。
804 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 21:06:28.40 ID:Q5qJ2ncq0
被災した人自身の道楽は許容されるべきというのも追加しておきたい。
精神的に持たないからね。
>>792
場所と道具と体力による。
鉄道に拘るなら津川から60kmで会津若松にたどりつくけど、300m、200mの峠越えがあって
事前の充分な休憩と食事が無いとかなり辛い。
精神的に持たないからね。
>>792
場所と道具と体力による。
鉄道に拘るなら津川から60kmで会津若松にたどりつくけど、300m、200mの峠越えがあって
事前の充分な休憩と食事が無いとかなり辛い。
>>804
野沢から峠を越えて会津桧原まで抜けたりするんで余裕。
野沢から峠を越えて会津桧原まで抜けたりするんで余裕。
806 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 21:26:01.15 ID:Q5qJ2ncq0
>>805
そのへん休止中になってない？
そのへん休止中になってない？
会津若松～会津坂下は30日に運転再開予定。
会津坂下から小出までは再開時期未定。
会津坂下から小出までは再開時期未定。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=76402c8fc595c857fafa5916988e7c57
山都～喜多方が結構な峠なので、そこさえ避けてあとは出来るだけ川沿いを通れば比較的余裕かと。
鹿瀬の鉄橋俯瞰とか、贅沢は言わないでね。
山都～喜多方が結構な峠なので、そこさえ避けてあとは出来るだけ川沿いを通れば比較的余裕かと。
鹿瀬の鉄橋俯瞰とか、贅沢は言わないでね。
809 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 21:39:33.80 ID:7GS05igi0
>>801
そんな運用ねーべ？
そんな運用ねーべ？
810 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 21:59:45.22 ID:Q5qJ2ncq0
>770
マスコンとブレーキが左右逆（ツーハンドルの場合）
またブレーキが機関車単独と列車全体の2通りある。
運転面では加速もブレーキも電車に比べ格段に落ちる、って所かな。
マスコンとブレーキが左右逆（ツーハンドルの場合）
またブレーキが機関車単独と列車全体の2通りある。
運転面では加速もブレーキも電車に比べ格段に落ちる、って所かな。
既出かな？ スレチかもだが一応。
つ ttp://www.youtube.com/watch?v=rNgs9t3QIcg
つ ttp://www.youtube.com/watch?v=d_brTmS_lpY
つ ttp://www.youtube.com/watch?v=rNgs9t3QIcg
つ ttp://www.youtube.com/watch?v=d_brTmS_lpY
814 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 22:37:39.31 ID:u90AgAW90
466で書いた者だけど、昨日根岸駅見てきたよ
高速道路の向こう側にもタキが何十両もいてすごーい！
一番手前にブルーサンダーというのがいて、見ている間に出て行った。
黒いタキがいくつかいたけど、あれが東北に行くやつなのかな？
高速道路の向こう側にもタキが何十両もいてすごーい！
一番手前にブルーサンダーというのがいて、見ている間に出て行った。
黒いタキがいくつかいたけど、あれが東北に行くやつなのかな？
815 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 22:44:52.32 ID:Q5qJ2ncq0
816 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 22:47:44.98 ID:Q5qJ2ncq0
817 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 22:58:13.18 ID:Q5qJ2ncq0
819 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 23:02:36.47 ID:Q5qJ2ncq0
さらによく見たら誘導係がずっと旗振ってるし･･･気合いが入ってるなぁ。
コスモHPより
内陸基地向け出荷体制について
3月29日、四日市製油所から宇都宮油槽所向けに865キロリットルの石油製品をタンク車にて出荷致します。
内陸基地向け出荷体制について
3月29日、四日市製油所から宇都宮油槽所向けに865キロリットルの石油製品をタンク車にて出荷致します。
>>820
コスモは市原が火災で使えないから、四日市から送らなきゃならんのか。
コスモは市原が火災で使えないから、四日市から送らなきゃならんのか。
>>820
宇都宮在住としては頼もしい限りだが、ｶﾞｿﾘﾝ事情は大分改善してきたな
宇都宮在住としては頼もしい限りだが、ｶﾞｿﾘﾝ事情は大分改善してきたな
824 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 23:13:18.35 ID:Q5qJ2ncq0
>>821
動画それ自体は趣味人っぽい。
動画それ自体は趣味人っぽい。
動画は趣味というか鉄道映像の専門家が複数人数でやっていそうだな。
画面に映っているヘルメットがJR社員さんだろう。
画面に映っているヘルメットがJR社員さんだろう。
出発合図のDD51の汽笛に呼応するDE10の汽笛の長さ
なんとも言えず感動
なんとも言えず感動
今回の磐越タキってDF200なら立ち往生せずに登っちゃうのかな？
829 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 23:43:33.41 ID:Q5qJ2ncq0
http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/
http://www.hobidas.com/sites/default/files/todays_shot/11_03_26_abe_yuji.jpg
盛岡へのも上がってきてるね。
http://www.hobidas.com/sites/default/files/todays_shot/11_03_26_abe_yuji.jpg
盛岡へのも上がってきてるね。
830 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/28(月) 23:45:04.24 ID:Q5qJ2ncq0
磐越西線のは三重連で牽引ってのは無理がある？
でも昨日からだかデーテンの後補機が毎回付いてるんじゃないの？
誰かがそう言ってたけど。
誰かがそう言ってたけど。
会津民だが、路駐なんかで迷惑かけなければ撮り鉄くらい大丈夫だと思う。
中通りの郡山は結構被害が大きかったから、また状況は別だと思う、その点気をつけてくれ。
ガソリンは一時の危機回復したとはいえ、まだ不足しているから関東や新潟県内で入れてきた方がよい。
問題は燃料輸送列車の走る深夜・早朝の寒さ、オレも震災後ガソリン待ちで早朝から並んだが平地でも氷点下だった。
先週氷点下8度ということもあったし、撮影地ではもっと寒いかも、これがネックで地元でも撮影に行っていない。
このご時世アイドリングしてガソリン使うのは気が引けるし、かといって暖房を切って普通に待つのも考え物、ガソリン待ちで死者も出ているくらいだから、冬山装備で車中泊かな。
ほかのカキコにもあったが、地震と原発事故で地元飲食店冷え込んでいるから、是非会津で食事やお土産買っていってほしい。
中通りの郡山は結構被害が大きかったから、また状況は別だと思う、その点気をつけてくれ。
ガソリンは一時の危機回復したとはいえ、まだ不足しているから関東や新潟県内で入れてきた方がよい。
問題は燃料輸送列車の走る深夜・早朝の寒さ、オレも震災後ガソリン待ちで早朝から並んだが平地でも氷点下だった。
先週氷点下8度ということもあったし、撮影地ではもっと寒いかも、これがネックで地元でも撮影に行っていない。
このご時世アイドリングしてガソリン使うのは気が引けるし、かといって暖房を切って普通に待つのも考え物、ガソリン待ちで死者も出ているくらいだから、冬山装備で車中泊かな。
ほかのカキコにもあったが、地震と原発事故で地元飲食店冷え込んでいるから、是非会津で食事やお土産買っていってほしい。
登山用の寝袋最強伝説
むしろ会津で食事は普通に出来るの？コンビニや定食屋でさ。食ってってというか、食わせてくれって感じなんだけど。
ガソリンも新潟だったら普通に入れられるもん？
ガソリンも新潟だったら普通に入れられるもん？
>>835
現地の物資状況はまちBBSや臨時地震板の県別スレや地域スレ見ると結構参考になる
現地の物資状況はまちBBSや臨時地震板の県別スレや地域スレ見ると結構参考になる
839 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/29(火) 01:13:18.90 ID:bCih96EU0
>>831
やめといたほうが。資料確かめてないからアレだけど、橋梁とかの荷重設計は重連までしか想定してないはず。
やめといたほうが。資料確かめてないからアレだけど、橋梁とかの荷重設計は重連までしか想定してないはず。
840 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/29(火) 01:14:47.02 ID:bCih96EU0
C623の仮復活のときの、機関区職員が手をかけながら「それゆけそれー！」ってやって
はじめて自力で走ったときの光景をちょっぴりだぶらせちゃったりだ。
はじめて自力で走ったときの光景をちょっぴりだぶらせちゃったりだ。
とりあえず撮り鉄は列車の写真だけでなく、
県内でモリモリ飲み食いしてる動画をうｐして
風評被害の解消に努めること。
県内でモリモリ飲み食いしてる動画をうｐして
風評被害の解消に努めること。
てか今年雪多いな・・・
スキー場なんか悲鳴もんだろ・・・雪があっても営業できないとか地獄だ
スキー場なんか悲鳴もんだろ・・・雪があっても営業できないとか地獄だ
>>839
別んとこに以前書いたけど、橋梁の設計活荷重は、土木学会の歴史的鋼橋集覧にあるよ。
約94トン×2を想定してる。
一ノ戸川
http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T1-011.htm
徳沢はE33
http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T1-021.htm
別んとこに以前書いたけど、橋梁の設計活荷重は、土木学会の歴史的鋼橋集覧にあるよ。
約94トン×2を想定してる。
一ノ戸川
http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T1-011.htm
徳沢はE33
http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T1-021.htm
立ち往生したときの事を考えれば、3重連よりPPの方がいいと思う。
滑走したときは後ろから押してやらないと、先頭は滑りっぱなしだよ。
滑走したときは後ろから押してやらないと、先頭は滑りっぱなしだよ。
DEがどこまで押していったのか気になる
ニュースでは郡山の映像には付いてなかった
ニュースでは郡山の映像には付いてなかった
>>848
猪苗代
猪苗代
会津若松にはカマはDE10がたった1台あるだけだし。
これで毎日2本を押すのだから、郡山までは付いていけないな。
というか、会津若松にもDE10の臨時増備が欲しい
これで毎日2本を押すのだから、郡山までは付いていけないな。
というか、会津若松にもDE10の臨時増備が欲しい
>>845
お前って他人の意見を必ず否定するタイプだろ？w
お前って他人の意見を必ず否定するタイプだろ？w
852 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 07:52:40.87 ID:+w2TlcoNO
>>820
東海道を上るなら、静岡エリア、久々の石油輸送じゃねか？
東海道を上るなら、静岡エリア、久々の石油輸送じゃねか？
陸羽東線 迂回まだか？
>>853
そんなとこ通ってどこに運ぶつもり？
そんなとこ通ってどこに運ぶつもり？
>>855
古川か仙台貨物タ
古川か仙台貨物タ
857 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 10:24:35.19 ID:PcGqvyTS0
858 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 10:49:09.35 ID:okAkQdYT0
株式市場で復興銘柄をあさってる投資家は不謹慎ですか？
>>777
高速をひたすら走り続けるだけなら1500kmぐらいはいくらしい
さらにプロレーサーの運転で2000kmオーバーの記録もあるけど
普通に信号のある道路を走って、数分ごとに発進と停止を繰り返すような状況だと
あんまり燃費は伸びないね
とくにSLを追っかけながらだと燃費のいい運転とかやってられない
高速をひたすら走り続けるだけなら1500kmぐらいはいくらしい
さらにプロレーサーの運転で2000kmオーバーの記録もあるけど
普通に信号のある道路を走って、数分ごとに発進と停止を繰り返すような状況だと
あんまり燃費は伸びないね
とくにSLを追っかけながらだと燃費のいい運転とかやってられない
ラッセルの追っかけの連中よりはマシという気もするけどな。
只見線のラッセルは昨年から廃止になって、国道252も安心して走れるようになったけど。
只見線のラッセルは昨年から廃止になって、国道252も安心して走れるようになったけど。
>>858
マネーゲーム化した空売りには、平時から批判があるね
対象の会社の業績実態と乖離しようが、その会社がどうなろうがお構いなしの
何かをきっかけにちょっと下がった株で、最後まで持ってた奴が丸損って感じでやるやつな
買う分には実体経済にはまだしもプラスなんじゃないか？
実際、これから働いてもらわなきゃ困る会社を支える方向だろうし
少なくとも自動車工場も電機も、輪番休業しなきゃ操業再開できないって言ってるときに、
同じ電気を取り合ってドームで試合するのがプラス効果なんてバカ言ってるのよりはマシっしょ
で、唐突になんでこのスレで投資話？
マネーゲーム化した空売りには、平時から批判があるね
対象の会社の業績実態と乖離しようが、その会社がどうなろうがお構いなしの
何かをきっかけにちょっと下がった株で、最後まで持ってた奴が丸損って感じでやるやつな
買う分には実体経済にはまだしもプラスなんじゃないか？
実際、これから働いてもらわなきゃ困る会社を支える方向だろうし
少なくとも自動車工場も電機も、輪番休業しなきゃ操業再開できないって言ってるときに、
同じ電気を取り合ってドームで試合するのがプラス効果なんてバカ言ってるのよりはマシっしょ
で、唐突になんでこのスレで投資話？
>>860
只見ラッセルより只見特雪や米坂特雪の方が凄かった(酷かった)記憶がある。
只見ラッセルより只見特雪や米坂特雪の方が凄かった(酷かった)記憶がある。
863 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 13:39:20.16 ID:VrBfx7410
東北本線も4月中に全面再開するようでつ
864 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 14:24:46.33 ID:KrgM2lfl0
>>857
そりゃ～もうこんな光景は今しかお目にかかれないからね
EF81 300台の日本海縦貫運用や羽越、奥羽・東北線北部での石油貨物運転
地震のおかげ・空転のおかげ・神から鉄オタへの贈り物
そのうちカシオペアや北斗星が迂回するかもと思うと萌えすぎる
高速休日1000円はまだ続くようだから今年は愛車の出番が増える
美祢線の炭カル貨物も長門市迂回してほしい
>>863
まだ復旧するな
迂回臨貨を四季を通じて撮り終わってからでいい
地球様、磐越西線を砕かない程度の余震よろしく
そりゃ～もうこんな光景は今しかお目にかかれないからね
EF81 300台の日本海縦貫運用や羽越、奥羽・東北線北部での石油貨物運転
地震のおかげ・空転のおかげ・神から鉄オタへの贈り物
そのうちカシオペアや北斗星が迂回するかもと思うと萌えすぎる
高速休日1000円はまだ続くようだから今年は愛車の出番が増える
美祢線の炭カル貨物も長門市迂回してほしい
>>863
まだ復旧するな
迂回臨貨を四季を通じて撮り終わってからでいい
地球様、磐越西線を砕かない程度の余震よろしく
865 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 14:27:53.98 ID:3WudQ6nuO
思っていても言わないほうがいい事もある
>地球様、磐越西線を砕かない程度の余震よろしく
自粛不謹慎厨死ねって思ってる俺ですら
ID:KrgM2lfl0は今すぐ死んでほしいと思った
自粛不謹慎厨死ねって思ってる俺ですら
ID:KrgM2lfl0は今すぐ死んでほしいと思った
このID:KrgM2lfl0を基に
刺客を送った。
福島に逝った時がお前の最後だ。
刺客を送った。
福島に逝った時がお前の最後だ。
プロジェクトX風のニュース記事じゃないけどさ
普段全く興味ない人にもこの臨時貨物が頑張っている話、写真を見せると男女問わず意外なほど受けがいいのよ
この話マニアだけかと思ったらみんな興味あるみたいだね
普段全く興味ない人にもこの臨時貨物が頑張っている話、写真を見せると男女問わず意外なほど受けがいいのよ
この話マニアだけかと思ったらみんな興味あるみたいだね
>>869
震災フィルターかかってんでしょきっと。
震災フィルターかかってんでしょきっと。
今高速バスで東北道通ってんだが、かなりの頻度でJRFとかJOTのコンテナ積んだトラック見るんだが、
八戸とか盛岡まで持ってって、そこからコキに載せるのか？
八戸とか盛岡まで持ってって、そこからコキに載せるのか？
今日も粗忽な釣り針が多数
877 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 16:17:51.37 ID:C5qwmDsh0
盛岡貨物タからの高速貨物の時間教えてもらえんか？
頑張れ ＪＲＦＵ
「抵抗とヒューマニズム」
「抵抗とヒューマニズム」
880 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 18:17:21.90 ID:sv+rnIqVO
>>878
盛岡タ→東北道→浦和料金所
盛岡タ→東北道→浦和料金所
881 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 19:45:32.83 ID:rZy+HsWl0
ここぞとばかり労組バカがしゃしゃり出てるな。
てめーらが日本の復興・発展の足かせになっているのがわからんのか？
消えろ。
てめーらの推したミンス政権のせいで日本はガタガタだよ。
てめーらが日本の復興・発展の足かせになっているのがわからんのか？
消えろ。
てめーらの推したミンス政権のせいで日本はガタガタだよ。
以上、キチガイの主張でした
>>881
じゃあお前どこに投票したの？
じゃあお前どこに投票したの？
>>881は一度も投票に行って無い
885 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 20:19:45.16 ID:KrgM2lfl0
886 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 21:11:27.29 ID:zB4fg8YbO
貨物時刻表来ねーと思ってたら、入金しとなかった
慌てて今日コンビニで入金したけど、ちゃんと届くだろうか
心配(つд｀)
慌てて今日コンビニで入金したけど、ちゃんと届くだろうか
心配(つд｀)
887 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 21:51:30.83 ID:syaEQBZL0
ＪＲ貨物 道内支援物資の無償輸送を本格化 きょうから１日２往復
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/281850.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/281850.html
888 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 21:55:07.01 ID:EOeyksdJO
銀釡の牽く緑タキを見たいところだが
果たして実現するだろうか？
果たして実現するだろうか？
>>859
普段1000kmに届かないぐらいだけど真冬に三重から仙台に行ったときは700kmぐらいしかもたなかった。
普段1000kmに届かないぐらいだけど真冬に三重から仙台に行ったときは700kmぐらいしかもたなかった。
890 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 22:10:56.68 ID:92nt/Zri0
カメラの望遠で行き先標、読めない？
震災ですっかり他地域の貨物の話題が吹っ飛んでるけど
海山道の三菱化学専用線て今月限りだよね？
海山道の三菱化学専用線て今月限りだよね？
>>891
成田線の脱線事故と鹿島臨海鉄道の被災で事実上もう廃止になったも同然だろう。
成田線の脱線事故と鹿島臨海鉄道の被災で事実上もう廃止になったも同然だろう。
東北本線が開通したら、瓦礫輸送列車を設定しないとな
UMコンテナをたくさん作った方がいいかもしれん
UMコンテナをたくさん作った方がいいかもしれん
ああそうか、地震の直前に成田線でコキが複線ドリフトした件、すっかり忘れてた
あっちの調査は進行してんのかな
事故調は今何やってんだろ
津波被害も事故調が調べんのかな
あっちの調査は進行してんのかな
事故調は今何やってんだろ
津波被害も事故調が調べんのかな
>>893
今こそ東港のトラを活用する時
今こそ東港のトラを活用する時
>>893
海岸沿いは線路が軒並み寸断されてるし、海運の方がいいだろ。
海岸沿いは線路が軒並み寸断されてるし、海運の方がいいだろ。
総力戦だ、タキもトラも全部上げろ！出し惜しみは、無しだ！！
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ヽ- '´/ｿ'川||
ヽ一 「彡'川ll.|||
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｀￣了､ i! 川.川|
_｣. ＼ | j| 川|ﾄ､
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ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
（ルーマニア．１９３５～５４）
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ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
（ルーマニア．１９３５～５４）
900 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 00:27:52.73 ID:R2InXLmo0
本当に東北本線が4月中に全線開通するの？？
どこの情報？？
どこの情報？？
901 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 00:31:53.67 ID:6tuj/p9NO
在来線より新幹線の方が先になるんでないかい？
それよりも常磐線を……
原発のせいでお話にならないか(汗)。
とりあえず日本海廻りと磐越西線のタンカートレインに健闘してもらうしかないな。
それよりも常磐線を……
原発のせいでお話にならないか(汗)。
とりあえず日本海廻りと磐越西線のタンカートレインに健闘してもらうしかないな。
それより津波被害受けづらい日本海側路線の路盤強化と複線化だけはやってもらいたいものだ
冗談じゃなく東海地震や南海地震のときやばいぞ
冗談じゃなく東海地震や南海地震のときやばいぞ
>>900
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110329-OYT1T00373.htm?from=tw
>東日本巨大地震で線路などが損傷したために不通となっていたＪＲ東北線の
>黒磯（栃木県）―一ノ関（岩手県）間（約２８０キロ）のうち、福島県内の郡山―本宮間（約１４キロ）が２９日朝に開通した。
>ＪＲ東日本は、黒磯―一ノ関間を複数の区間に区切り、同日以降、復旧工事が終わった区間から順次開通させ、
>４月中には東北線の全線（上野―盛岡間）復旧を目指す方針。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110329-OYT1T00373.htm?from=tw
>東日本巨大地震で線路などが損傷したために不通となっていたＪＲ東北線の
>黒磯（栃木県）―一ノ関（岩手県）間（約２８０キロ）のうち、福島県内の郡山―本宮間（約１４キロ）が２９日朝に開通した。
>ＪＲ東日本は、黒磯―一ノ関間を複数の区間に区切り、同日以降、復旧工事が終わった区間から順次開通させ、
>４月中には東北線の全線（上野―盛岡間）復旧を目指す方針。
904 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/30(水) 00:52:14.39 ID:t58xumCW0
>>846
E33が分からない･･･活荷重はある程度までしか分からなくてすみませぬ。
E33が分からない･･･活荷重はある程度までしか分からなくてすみませぬ。
906 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 02:04:31.38 ID:naLAxop2O
>>903
放心
放心
この人スジ教えてくれる
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kashiya/
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kashiya/
>>902
村上～鶴岡間は、海と山の境を縫っているうえに地層が脆いから、大雨による
土砂崩れで長期不通が起きやすい。加えて暴風雪対策も必要。
もっとも、大規模整備の為にはJR貨物が北海道連絡をどうするかという宿題を
片付けないといけない罠。
村上～鶴岡間は、海と山の境を縫っているうえに地層が脆いから、大雨による
土砂崩れで長期不通が起きやすい。加えて暴風雪対策も必要。
もっとも、大規模整備の為にはJR貨物が北海道連絡をどうするかという宿題を
片付けないといけない罠。
返しは磐梯熱海あたりが13時ジャスト
遅延は当たり前だから参考程度に
遅延は当たり前だから参考程度に
910 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 06:07:05.63 ID:+yxJNdHT0
>>909
情報サンクス。あと、会津若松は14:40着15:00発らしい。
情報サンクス。あと、会津若松は14:40着15:00発らしい。
913 ：名無しでGO！：2011/03/30(水) 10:03:25.49 ID:5cRSn72JI
稲沢の出発線に根岸⇔四日市臨貨と思われるOTﾀｷ14程度
ってはるよし板に書いてあった
ってはるよし板に書いてあった
914 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 10:25:19.65 ID:PVkH/Lh8O
>>913
根岸の運用にOT車は入らんだろ
根岸の運用にOT車は入らんだろ
宇タ行きだろ。
そういえば、浜川崎の東亜石油も今月末で終了？
こういう状況だから、延びないかな...
こういう状況だから、延びないかな...
>>914
たまには2ちゃんねるでも正しいことも書かれる
たまには2ちゃんねるでも正しいことも書かれる
918 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 16:07:04.76 ID:PVkH/Lh8O
>>916
浜川崎(というより昭和)の東亜石油の終了が今月だって？
浜川崎(というより昭和)の東亜石油の終了が今月だって？
盛岡にコキ100系統の貨物が到着してたが何列車だ？
920 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 16:21:07.97 ID:5cRSn72J0
稲沢の救援タキ、3460で持って行っただと・・・
921 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 16:51:30.14 ID:6tuj/p9NO
>>916
この関連で西上田便が廃止になると随分前の鉄道誌にも書かれていたよ。
でもグローバル化での製油所の統廃合で今、東亜が閉鎖だと震災で壊滅した仙台と爆発のあった市原の製油所の穴埋めが難しいだろ？
2ヶ所とも閉鎖予定無かったんだから。
この関連で西上田便が廃止になると随分前の鉄道誌にも書かれていたよ。
でもグローバル化での製油所の統廃合で今、東亜が閉鎖だと震災で壊滅した仙台と爆発のあった市原の製油所の穴埋めが難しいだろ？
2ヶ所とも閉鎖予定無かったんだから。
>>921
会社違うし問題なんじゃないか、むしろ仙台と五井ならJXが規模縮小予定だった根岸の計画を先延ばせばいいわけだし。
会社違うし問題なんじゃないか、むしろ仙台と五井ならJXが規模縮小予定だった根岸の計画を先延ばせばいいわけだし。
923 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 17:34:18.05 ID:jfYHdlNMO
今朝の950レにﾀｷ1000が1両ついていた
924 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 17:46:32.72 ID:kfBQKXSu0
先程、桃牽引で青＆黒タキ連ねた列車が3460ﾚのｽｼﾞで通過。＠静岡
926 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 17:57:00.88 ID:yNVADjWV0
>>919
3085ﾚ
3085ﾚ
今日、上越線をＥＨ２００＋ＥＨ５００（ムド）＋タキ２５両って編成が走ったのに話題に上らないなぁ
上越にＥＨ５００が入線したのは初めてじゃないか
上越にＥＨ５００が入線したのは初めてじゃないか
928 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 18:32:37.57 ID:PVkH/Lh8O
>>916>>921-922
西上田の廃止と東亜石油の廃止がどう関係あるのよ？
浜川崎駅を使っている東亜石油の廃止は23「年度中」に廃止でしょ
今月廃止なら
23「年中」か「22」年度中と発表されていただろ
西上田の廃止と東亜石油の廃止がどう関係あるのよ？
浜川崎駅を使っている東亜石油の廃止は23「年度中」に廃止でしょ
今月廃止なら
23「年中」か「22」年度中と発表されていただろ
>>891
明日が最終らしいな
明日が最終らしいな
磐萌え
明日からフル稼働
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E1E2E2EB958DE1E2E2E1E0E2E3E38698E3E2E2E2
明日からフル稼働
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E1E2E2EB958DE1E2E2E1E0E2E3E38698E3E2E2E2
931 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 22:49:28.93 ID:sJyhOyCM0
西上田には浜川崎からは来ないのだが。
エクソン・モービル・ゼネラルだけだよ。
どの本に書いてあったのだろう。
エクソン・モービル・ゼネラルだけだよ。
どの本に書いてあったのだろう。
933 ：suzudada：2011/03/31(木) 00:20:24.42 ID:n/HbbjKc0
934 ：suzudada：2011/03/31(木) 00:21:56.00 ID:n/HbbjKc0
935 ：suzudada：2011/03/31(木) 00:22:57.78 ID:n/HbbjKc0
936 ：suzudada：2011/03/31(木) 00:24:28.48 ID:n/HbbjKc0
937 ：suzudada：2011/03/31(木) 01:20:59.84 ID:n/HbbjKc0
東海道をコキ200が走ってたよ
郡山到着場面とその後の石油の取り下ろしのシーンあり
【地震】石油貨物列車が郡山到着 磐越西線復旧で（11/03/26） ANN
ttp://www.youtube.com/watch?v=V0wB10xHKoY
【地震】石油貨物列車が郡山到着 磐越西線復旧で（11/03/26） ANN
ttp://www.youtube.com/watch?v=V0wB10xHKoY
会津若松駅中線にDD51停車しているが訓練か？
941 ：名無しでGO!：2011/03/31(木) 13:55:17.53 ID:G2ujuykYO
下り？上り？
明日からは補機ないんじゃない？
今回のブラシ不足、JR貨物についてはどうなんだろう？
>>943
ハイテクロコが生き残る時代だな
ハイテクロコが生き残る時代だな
同一形式電動機でも，検修担当機関区によってブラシの調達先が違うらしい。
>>943
年中64､65､66､75､76､81をスクラップして予備の部品余裕あるだろうから大丈夫じゃね？
年中64､65､66､75､76､81をスクラップして予備の部品余裕あるだろうから大丈夫じゃね？
167 ：270式 ◆3rppPq3YvU ：2011/03/31(木) 18:26:31.18 ID:PoBZM8/a
(前略)
JR東日本が東北本線の復旧に全力をあげた結果、4/16にも東北本線の複線運用が
可能になるとの連絡を受け、貨物列車の大量投入が可能になります。
ちと一服です。
(前略)
JR東日本が東北本線の復旧に全力をあげた結果、4/16にも東北本線の複線運用が
可能になるとの連絡を受け、貨物列車の大量投入が可能になります。
ちと一服です。
948 ：名無しでGO!：2011/03/31(木) 18:46:34.49 ID:J+dq9YaSO
>>947
大量投入できるとはいえ、電気足りるのかな？
大量投入できるとはいえ、電気足りるのかな？
磐越西線で桜の下の石油輸送は、ギリギリで撮れるかな?
予想では見頃は4月17日頃。
予想では見頃は4月17日頃。
いつもは咲花で４月下旬とかじゃない？
951 ：名無しでGO!：2011/03/31(木) 20:10:14.80 ID:xBtvWEsE0
だから、俺が磐越西線の迂回貨物を撮影するまで復旧させるなと。
とりあえずGW明けまで待ってくれ。
とりあえずGW明けまで待ってくれ。
952 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 20:42:56.73 ID:+aAkRMWE0
JR篠ノ井線としなの鉄道のJR貨物の通過時刻を教えてください。
松本⇔篠ノ井
篠ノ井⇔坂城＆西上田
松本⇔篠ノ井
篠ノ井⇔坂城＆西上田
954 ：名無しでGO!：2011/03/31(木) 20:55:55.08 ID:xBtvWEsE0
>>952
南松本ー篠ノ井 417-608 511-730 535-747 2152-2323
篠ノ井ー南松本 1215-1424 1533-1803 2110-2239 2209-2338
（土日運休）
篠ノ井ー城崎 724-744 1028-1048 1350-1409
城崎ー篠ノ井 1042-1102 1402-1422 1739-1758
（日月運休）
南松本ー篠ノ井 417-608 511-730 535-747 2152-2323
篠ノ井ー南松本 1215-1424 1533-1803 2110-2239 2209-2338
（土日運休）
篠ノ井ー城崎 724-744 1028-1048 1350-1409
城崎ー篠ノ井 1042-1102 1402-1422 1739-1758
（日月運休）
955 ：名無しでGO!：2011/03/31(木) 21:06:04.04 ID:lmULvQi60
>>948
走行距離が短い方が電気の消費量的には有利だろう。
走行距離が短い方が電気の消費量的には有利だろう。
956 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 21:41:17.03 ID:+aAkRMWE0
９５３さん、９５４さんへ
ありがとうございました。
ありがとうございました。
958 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 22:43:56.38 ID:+aAkRMWE0
959 ：suzudada：2011/04/01(金) 00:31:43.58 ID:xr+i2Op50
ＥＦ８１ 牽引 ２４系客車出場回送
http://photozou.jp/photo/show/1094830/73576555
http://photozou.jp/photo/show/1094830/73576555
>>902
複数経路の確保という意味では大賛成だが
＞それより津波被害受けづらい日本海側路線の
日本海中部地震というのが有ってだな…
10m越えるは、死者100人だは、近年では今回のが起きるまで、
奥尻島と並ぶような規模の被害だったのよ
遠足の小学生が団体で持っていかれたりな…
今回長い砂浜のはずの九十九里で被害が出たと聞いた瞬間、遠浅か！と調べたらビンゴだった
日本海で被害が大きかったところとそこは、条件が一致するらしい
複数経路の確保という意味では大賛成だが
＞それより津波被害受けづらい日本海側路線の
日本海中部地震というのが有ってだな…
10m越えるは、死者100人だは、近年では今回のが起きるまで、
奥尻島と並ぶような規模の被害だったのよ
遠足の小学生が団体で持っていかれたりな…
今回長い砂浜のはずの九十九里で被害が出たと聞いた瞬間、遠浅か！と調べたらビンゴだった
日本海で被害が大きかったところとそこは、条件が一致するらしい
新潟県中越地震もあったな。
青海川あたりが、がけ崩れで不通になったな。つい5，6年前のことだ。
東海道-東北を、特発臨時貨物が運行されていた。北関東では撮影しやすい時間に走ってた。
今回と逆のパターンだな。
青海川あたりが、がけ崩れで不通になったな。つい5，6年前のことだ。
東海道-東北を、特発臨時貨物が運行されていた。北関東では撮影しやすい時間に走ってた。
今回と逆のパターンだな。
963 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 08:20:04.45 ID:vDZiqnsoO
本日951ﾚ 200ｰ3 黒、青ﾀｷ 15
明日から東北本線の仙台～岩沼が運転再開のようだが、長町に脱輪して放置されてた3052レ？ってどうするんだ？
>>960
日本海中部地震では、避難した人は津波にさらわれなかった。
津波警報が届かなかった・聞かなかった人、津波警報を無視した人だけが被害になった。
個人の住居で建築許可を受け建てられた家で、津波に流された物はほとんどなかった。
海の家のように、津波の危険を承知で仮設した建築物は多く流されたが。
日本海中部地震では、避難した人は津波にさらわれなかった。
津波警報が届かなかった・聞かなかった人、津波警報を無視した人だけが被害になった。
個人の住居で建築許可を受け建てられた家で、津波に流された物はほとんどなかった。
海の家のように、津波の危険を承知で仮設した建築物は多く流されたが。
>>962
路線への影響で言うと五能線とかだな日本海側は
ttp://www.bousai.pref.aomori.jp/jisinsouran/nihonkai/6_koutu_target.htm
1000年周期の今度のを念頭に入れるなら、同様に考えなきゃならないだろうけど
日本海側で津波が無いっていうのが
日本海中部で犠牲者が100人超えた反省点そのものだしどうかって話でしょ
犠牲者内訳はWikipediaのでも正確だろう
校外活動中の小学生70数名、約半数は周囲の人が救出した
100名中の７割方は別の場所だよ
９割の犠牲者が津波というのは類似している
路線への影響で言うと五能線とかだな日本海側は
ttp://www.bousai.pref.aomori.jp/jisinsouran/nihonkai/6_koutu_target.htm
1000年周期の今度のを念頭に入れるなら、同様に考えなきゃならないだろうけど
日本海側で津波が無いっていうのが
日本海中部で犠牲者が100人超えた反省点そのものだしどうかって話でしょ
犠牲者内訳はWikipediaのでも正確だろう
校外活動中の小学生70数名、約半数は周囲の人が救出した
100名中の７割方は別の場所だよ
９割の犠牲者が津波というのは類似している
原発じゃないんだから、津波に流されたらまた線路を敷けばいい。
首都圏の鉄道のポイントに融雪器や防雪シェルターが無いのとおなじ論理だな。
100年に一度の被害を想定して経費や不便をがまんするより、その時だけの被害をガマンした方がいい。
最悪なのは、危険の可能性を考慮して、路線を廃止。
すでに原発はそうなりつつある。
首都圏の鉄道のポイントに融雪器や防雪シェルターが無いのとおなじ論理だな。
100年に一度の被害を想定して経費や不便をがまんするより、その時だけの被害をガマンした方がいい。
最悪なのは、危険の可能性を考慮して、路線を廃止。
すでに原発はそうなりつつある。
うんそうだね
太平洋側か日本海側かってことでの違いもないし
日本海側は無いって先入観で逃げずに被害が出た話も、
地元的には風化して無いだろたぶん
太平洋側か日本海側かってことでの違いもないし
日本海側は無いって先入観で逃げずに被害が出た話も、
地元的には風化して無いだろたぶん
日本の地形で究極の安全求めること自体が無茶。
三陸で高台に住民移転って言うが、あのリアス地形は｢山｣が急角度で海に落ち込んでるわけで、
高台は土砂崩れ・地滑りの超危険区域。
日本海側だって親不知や青海川、笹川流れのような地形は如何ともし難い。
三陸で高台に住民移転って言うが、あのリアス地形は｢山｣が急角度で海に落ち込んでるわけで、
高台は土砂崩れ・地滑りの超危険区域。
日本海側だって親不知や青海川、笹川流れのような地形は如何ともし難い。
喫煙車を廃止した方がよっぽど死ぬ確率を低減できるんだけどね
原発のリスクは残り続けるけど怯えるほどではない
原発のリスクは残り続けるけど怯えるほどではない
そのためにはまず喫煙者を廃棄しないとな
ってかDD51発煙、、
水蒸気ではない
水蒸気ではない
975 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 16:29:00.64 ID:tP8I1Mna0
>>949
やはり鉄オタはこうなんだ
他人の不幸 自粛 不謹慎 なにそれ？
俺にとっては超ラッキー 1000年に一度の幸運
地震万歳・迂回石油臨万歳・銀81万歳
桜散るまで本線復旧するな
余震で東北線にダメージをあたえたまえ～
やはり鉄オタはこうなんだ
他人の不幸 自粛 不謹慎 なにそれ？
俺にとっては超ラッキー 1000年に一度の幸運
地震万歳・迂回石油臨万歳・銀81万歳
桜散るまで本線復旧するな
余震で東北線にダメージをあたえたまえ～
今日は暖かいから、うじゃうじゃ湧いてくるな。
今回の地震は東日本の人はほとんどが被災者なんではないかな。
東北は津波、福島以南は放射能汚染あるいは液状化など。
程度の差こそあるけど。
東北は津波、福島以南は放射能汚染あるいは液状化など。
程度の差こそあるけど。
978 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 17:52:01.81 ID:urPYzWMu0
979 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 18:05:09.71 ID:GRRyIApR0
>>977
東京人で建築関係だけど、建築資材の工場が被災したりで入手が出来ずに
仕事がストップ。
新築の場合、屋外配線の東電は被災地に行ってるから電気工事がまったく進まず。
仕事はあるが、肝心な物が入ってこないからお手上げ状態。
やけ酒飲もうが缶ビールも品薄だ。
部屋暗くして室内灯装備のＮゲージでも走らせようかな。
東京人で建築関係だけど、建築資材の工場が被災したりで入手が出来ずに
仕事がストップ。
新築の場合、屋外配線の東電は被災地に行ってるから電気工事がまったく進まず。
仕事はあるが、肝心な物が入ってこないからお手上げ状態。
やけ酒飲もうが缶ビールも品薄だ。
部屋暗くして室内灯装備のＮゲージでも走らせようかな。
>>979
電力節約にご協力ください。
電力節約にご協力ください。
家で過ごすのと、貸しレイアウトで模型走らせて過ごすの、どっちが電気食わないんだろうか。
>>982
ポケットラインや鉄コレ用の電池式パワーパックがあるぞ
ポケットラインや鉄コレ用の電池式パワーパックがあるぞ
985 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 19:56:47.87 ID:UQZp2KfwO
>>964
回送されたよ
回送されたよ
986 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 19:58:40.75 ID:+NVoT4wwO
今度は秋田かよ…
987 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 20:19:53.69 ID:jbBaBsZq0
988 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 20:41:55.35 ID:LF+ydJJ6O
震災のどさくさに紛れて最終日が曖昧なまま
村井くんが人知れず消えました
村井くんが人知れず消えました
992 ：suzudada：2011/04/01(金) 22:43:46.52 ID:xr+i2Op50
993 ：suzudada：2011/04/01(金) 22:44:22.28 ID:xr+i2Op50
994 ：suzudada：2011/04/01(金) 22:44:54.86 ID:xr+i2Op50
ＥＨ５００ ６１号機と７号機 仙貨
http://photozou.jp/photo/show/1094830/73685252
http://photozou.jp/photo/show/1094830/73685252
>>991
あと南四日市が要注意だな
あと南四日市が要注意だな
新聞に載ってたED75 1039のナンバープレート部がビニルで塞がれてたので
何事かと思ったら、どうやら盗難された模様。外道中の外道だ。ひでえ事しやがる
ところで、今日速星行ったら、長さの短いチキみたいなのが構内に何両か
あれはもしかしてタキを改造したもの？
何事かと思ったら、どうやら盗難された模様。外道中の外道だ。ひでえ事しやがる
ところで、今日速星行ったら、長さの短いチキみたいなのが構内に何両か
あれはもしかしてタキを改造したもの？
次スレもう立ってたのね。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1301650788/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1301650788/
被災地に泥が…
express999
1000 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 23:25:11.81 ID:/9fTCEGFO
ポポポポ～ン
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。