貨物列車総合 30
前スレ；
貨物列車総合 29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1294495158/
関連スレッド；
【C35】オタ中のオタ コンテナマニア9個目【UT1】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1290105349/
【レム9000】貨物を模型で楽しむｽﾚ32【ヨ9000 】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1289866790/
模型でコンテナを楽しむスレ 14箱目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1299859020/
◆貨物列車運転関係社員専用スレ／24◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/employee/1290074984/
懐かしの操車場と貨物駅と通運
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1244462959/
JRコンテナ輸送
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284908216/
貨物列車総合 29
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【C35】オタ中のオタ コンテナマニア9個目【UT1】
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【レム9000】貨物を模型で楽しむｽﾚ32【ヨ9000 】
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模型でコンテナを楽しむスレ 14箱目
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懐かしの操車場と貨物駅と通運
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JRコンテナ輸送
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FAQ
Q：コンテナに「コキ50000系積載禁止」って書いてあるのに、コキ5万に載ってるのは大丈夫なの？
A：たいていの線区なら問題無し。ダメなのは中央線と予讃線他くらい。安心して。
Q：貨物列車の時間教えて！
A：貨物時刻表を買いましょう。大体毎年のダイヤ改正の日に売り出されます。通販もあり。
→ttp://www.rfa.or.jp/ 参照のこと。
Q：特大貨物（大物車）のスジ教えて！
A：雑誌「とれいん」を買いましょう。補足情報で「とれいん」のサイトもマメにチェックすると良いことが！
→ttp://www.etrain.jp/transportation/transportation.html
（「甲種・特大」でググルとさらにいいことがあるかも・・・）
Q：コンテナに「コキ50000系積載禁止」って書いてあるのに、コキ5万に載ってるのは大丈夫なの？
A：たいていの線区なら問題無し。ダメなのは中央線と予讃線他くらい。安心して。
Q：貨物列車の時間教えて！
A：貨物時刻表を買いましょう。大体毎年のダイヤ改正の日に売り出されます。通販もあり。
→ttp://www.rfa.or.jp/ 参照のこと。
Q：特大貨物（大物車）のスジ教えて！
A：雑誌「とれいん」を買いましょう。補足情報で「とれいん」のサイトもマメにチェックすると良いことが！
→ttp://www.etrain.jp/transportation/transportation.html
（「甲種・特大」でググルとさらにいいことがあるかも・・・）
Q:子供が貨物を見たいと言うのですが、東京近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
A:ホームから見れる或いは駅から近い、貨車がほぼいつでも見れる、貨物列車の本数それらを考慮に入れると・・・
・京浜東北･根岸線の根岸駅ホーム
・湘南新宿ライン･横須賀線電車の新川崎駅ホーム
・京浜急行大師線小島新田駅降りてすぐの川崎貨物駅、京浜急行･JR南武支線の八丁畷駅のJR南武支線ホーム
Q:子供が貨物を見たいと言うのですが、大阪近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
・JR京都線 吹田駅上りホーム
・JR京都線 岸辺駅上りホーム
・JR京都線 東淀川駅上りホーム(隣駅は新大阪なので新幹線もまとめて見ちゃえ)
・JR京都線 西大路駅上りホーム(梅小路機関区もあるでよ)
日本貨物鉄道株式会社 (JR貨物)
http://www.jrfreight.co.jp/
RFA 社団法人鉄道貨物協会
http://www.rfa.or.jp/
(貨物時刻表 発売元)
A:ホームから見れる或いは駅から近い、貨車がほぼいつでも見れる、貨物列車の本数それらを考慮に入れると・・・
・京浜東北･根岸線の根岸駅ホーム
・湘南新宿ライン･横須賀線電車の新川崎駅ホーム
・京浜急行大師線小島新田駅降りてすぐの川崎貨物駅、京浜急行･JR南武支線の八丁畷駅のJR南武支線ホーム
Q:子供が貨物を見たいと言うのですが、大阪近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
・JR京都線 吹田駅上りホーム
・JR京都線 岸辺駅上りホーム
・JR京都線 東淀川駅上りホーム(隣駅は新大阪なので新幹線もまとめて見ちゃえ)
・JR京都線 西大路駅上りホーム(梅小路機関区もあるでよ)
日本貨物鉄道株式会社 (JR貨物)
http://www.jrfreight.co.jp/
RFA 社団法人鉄道貨物協会
http://www.rfa.or.jp/
(貨物時刻表 発売元)
乙！
5 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 20:33:07.04 ID:TCoRxlkL0
http://homepage1.nifty.com/yswww/JRF/etc/HansinKikuzu.html
JR貨物は阪神大震災のときも木屑輸送を引き受けたことがある
JR貨物は阪神大震災のときも木屑輸送を引き受けたことがある
トラやトキに残骸を積み込んで運ぶのかと思ったけど
コンテナで運ぶんだな。
そのためにも早く貨物輸送の再開が望まれるね。
コンテナで運ぶんだな。
そのためにも早く貨物輸送の再開が望まれるね。
こんな時こそ、自衛隊鉄道輸送が役に立つんだが。
やらないのかな？
やらないのかな？
輸送情報で、４０７０レが朝からずっと「京都貨物＋１日６時間０９分予定」という表示が出っぱなし。
すでに城貨には入線したとの情報も入っており、輸送情報の更新も滞ってるのかな？
すでに城貨には入線したとの情報も入っており、輸送情報の更新も滞ってるのかな？
>>6
線路を持ってる東のやる気次第なんだがな
線路を持ってる東のやる気次第なんだがな
10 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 21:39:25.81 ID:9TtfEalr0
>>10
そこらじゅうにコピペして回ってるお前のほうがはるかに迷惑だ。
そこらじゅうにコピペして回ってるお前のほうがはるかに迷惑だ。
12 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 00:21:25.37 ID:2VAfR3fE0
残骸輸送用にコンテナ上面を切り取って山積みに出来ないものか
>>10
1039やらE721の画像載っけてる奴なんて
他にいっぱいいるだろーが
この人はED75には特に思い入れが
ある人なんだよ。
雑誌でもでてるように
しかも、マスコミは人的被害ばっか
報道してるから鉄道ファンとして
鉄道の状態をupしたんだと思う。
それ位ゆるしてやったらどうだ？
ブログでもしっかり誤って
記事は削除してんだから
1039やらE721の画像載っけてる奴なんて
他にいっぱいいるだろーが
この人はED75には特に思い入れが
ある人なんだよ。
雑誌でもでてるように
しかも、マスコミは人的被害ばっか
報道してるから鉄道ファンとして
鉄道の状態をupしたんだと思う。
それ位ゆるしてやったらどうだ？
ブログでもしっかり誤って
記事は削除してんだから
地震後の空中写真
日本製紙石巻工場
ttp://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/ishinomaki/thumb/C03/CTO-2010-4-C03_1551.jpg
常磐線 高貨92レ - 山元町内で転覆（ED75 1039牽引）
ttp://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/kokudo6/thumb/C09/C09_0018.jpg
日本製紙石巻工場
ttp://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/ishinomaki/thumb/C03/CTO-2010-4-C03_1551.jpg
常磐線 高貨92レ - 山元町内で転覆（ED75 1039牽引）
ttp://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/kokudo6/thumb/C09/C09_0018.jpg
コキが散らばってる
カマは見当たらない
ttp://litz.sakura.ne.jp/upload/file/1300036511.jpg
場所はここ
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=37.979725,140.897684&z=14
カマは見当たらない
ttp://litz.sakura.ne.jp/upload/file/1300036511.jpg
場所はここ
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=37.979725,140.897684&z=14
すまん
たぶんカマは線路の上だわ
ま上からだとよくわからんが、民家の左かな
コキはざっと数えたところ14車
見落としてるかな
たぶんカマは線路の上だわ
ま上からだとよくわからんが、民家の左かな
コキはざっと数えたところ14車
見落としてるかな
さっき張り間違えました。
リンクコピペしてください。
空中写真右側付近の線路上にＥＤ７５見えます。
常磐線 高貨92レ - 山元町内で転覆（ED75 1039牽引）
ttp://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/kokudo6/thumb/C09/C09_0006.jpg
リンクコピペしてください。
空中写真右側付近の線路上にＥＤ７５見えます。
常磐線 高貨92レ - 山元町内で転覆（ED75 1039牽引）
ttp://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/kokudo6/thumb/C09/C09_0006.jpg
>>16
ED75-1039は茶色の屋根の民家の直ぐ横あたりの線路上にいますね
ED75-1039は茶色の屋根の民家の直ぐ横あたりの線路上にいますね
東京電力による計画停電が実施されることを受け、３月１４日（月）の列車運行の可否は以下の通りです。
【東海道線】
熱海駅～富士駅間 （９：２０頃～１３：００頃、１５：２０頃～２２：００頃）
コキ200うんぬんの前に東海道終了
【東海道線】
熱海駅～富士駅間 （９：２０頃～１３：００頃、１５：２０頃～２２：００頃）
コキ200うんぬんの前に東海道終了
>>13
本人乙
本人乙
輸送情報にある「持戻り」って何ですか？
どこかに引き返すの？
どこかに引き返すの？
23 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 10:26:47.17 ID:dE5m7dPa0
発駅
24 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 10:50:16.81 ID:s8R62tB+0
65スレにも貼ったけどクロ２番駅留中のスミ11日発の3055
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201103131045085ddce.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201103131045085ddce.jpg
今日関西本線の2087レにコキ105が繋がれてた。
昨日も同じだった。
コンテナの積載率が高かった
昨日も同じだった。
コンテナの積載率が高かった
保管のきく荷物なら戻しもありだろうけどナマモノ戻されたらどうすんだろ
荷主が引き取ってくれればいいんだけど、拒否られる場合もあるのでは？
荷主が引き取ってくれればいいんだけど、拒否られる場合もあるのでは？
>>10
テメーみたいなコピペ馬鹿は迷惑極まりなし。自分の馬鹿さかげんを知らねーんだろうな
テメーみたいなコピペ馬鹿は迷惑極まりなし。自分の馬鹿さかげんを知らねーんだろうな
うへー、ゲリラ的停電で閉じ込めラッシュになるのか
>>17
これだけ津波で吹っ飛ばされても12ftコンテナはコンテナ車から外れないんだな・・・
これだけ津波で吹っ飛ばされても12ftコンテナはコンテナ車から外れないんだな・・・
奥羽本線とか含む日本海縦貫線経由で貨物列車って走行できないの？
じきに臨時列車を運行するだろう。日本海中越地震の時も、1日1往復だったが、東海道東北周りの臨時が走ったでしょ。
そもそも今時改正で関西～北海道の１往復が東海道経由になり、
通運業者一同喜んでいた矢先というorz
通運業者一同喜んでいた矢先というorz
北海道からタンク車で青函トンネル使って石油運んだらと一瞬だけ考えてしまった。
危険物運べるはずがなかったよな...
危険物運べるはずがなかったよな...
とりあえず宇都宮とか倉賀野に行くタンク列車走らせないと
群馬栃木のガソリンがそろそろヤバいんだが
群馬栃木のガソリンがそろそろヤバいんだが
>>37
出す方が大丈夫なのかと＜タンク列車
出す方が大丈夫なのかと＜タンク列車
石油連盟は供給は大丈夫と発表してるな。手段がないだけだと。
しかし青函トンネルが不通だからどしようもないな
>>40
津軽海峡線は明日から運転再開だそうだ
ただし明日は一部列車しか運行されないようではあるが
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278080.html
函館運転所が津波で冠水してたのね
五稜郭は大丈夫だったのかしらん？
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277917.html
津軽海峡線は明日から運転再開だそうだ
ただし明日は一部列車しか運行されないようではあるが
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278080.html
函館運転所が津波で冠水してたのね
五稜郭は大丈夫だったのかしらん？
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277917.html
当方茨城住みだが、今日になったら町中でタンクローリーを見かけるようになった
近所のスタンドでも、明日には入荷するかもって言ってた
宇都宮まで石油列車が動けばそこから順次ローリーで配送出来ると思うんだが、根岸辺りの状況はどうなんだろうか…
近所のスタンドでも、明日には入荷するかもって言ってた
宇都宮まで石油列車が動けばそこから順次ローリーで配送出来ると思うんだが、根岸辺りの状況はどうなんだろうか…
首都圏～上越～日本海縦貫のルートは開けたんだけど
10日発あたりの列車が各地で詰まってて身動きがとれない
10日発あたりの列車が各地で詰まってて身動きがとれない
JX仙台を始め東北太平洋側の石油受入施設は軒並み壊滅したからなぁ。
とりあえず東北本線が郡山まで開通したら石油列車を増発、JOTを拠点に東北各地へローリー輸送て形になるでしょうね。
とりあえず東北本線が郡山まで開通したら石油列車を増発、JOTを拠点に東北各地へローリー輸送て形になるでしょうね。
東海や関西地方の貨物列車や専用線は運転されるの？
石巻港の惨状は酷いね。
コキがものすごい遠くまで流されている。
DE10らしきものも見える。
http://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/ishinomaki/thumb/C03/CTO-2010-4-C03_1551.jpg
コキがものすごい遠くまで流されている。
DE10らしきものも見える。
http://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/ishinomaki/thumb/C03/CTO-2010-4-C03_1551.jpg
今宇都宮貨物ターミナルにもタキ走らせられない状況なの？
>>47
仙台臨海鉄道でもタキ243000またはタキ1000らしき車両が多数吹っ飛ばされてる
http://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/sendai/thumb/C04/CTO-2010-4-C04_0009.jpg
仙台臨海鉄道でもタキ243000またはタキ1000らしき車両が多数吹っ飛ばされてる
http://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/sendai/thumb/C04/CTO-2010-4-C04_0009.jpg
>>49
仙台にグリーンの43000ていたっけ？
仙台にグリーンの43000ていたっけ？
鉄道貨物による大量輸送こそ、支援物資の輸送に最適だと思うんだがなあ
鉄道が復興するのは一番最後になりそうだし、鉄道の社会的地位ってすっかり低下してしまったんだな
鉄道が復興するのは一番最後になりそうだし、鉄道の社会的地位ってすっかり低下してしまったんだな
日本海側ルート開通
被災地への支援物資輸送強化だって
まじいなほ止めてでもEH走らせて輸送すべき
被災地への支援物資輸送強化だって
まじいなほ止めてでもEH走らせて輸送すべき
54 ： 忍法帖【Lv=8,xxxPT】 ：2011/03/15(火) 04:40:19.59 ID:Cve3/AmV0
>>49
吹っ飛んだタキもあれだがその左上辺りの白い塊は全部トラックなのかこれ？
吹っ飛んだタキもあれだがその左上辺りの白い塊は全部トラックなのかこれ？
昔みたいに鉄道連隊があればさそくさ被災地に応急鉄道開通させて救援物資大量輸送できるのになぁ
自衛隊は攻撃進出しないから鉄道連隊なんて必要ないけどさ・・・
自衛隊は攻撃進出しないから鉄道連隊なんて必要ないけどさ・・・
タキ1000も廃車か。
銀タキとトップナンバーは無事で良かった。
不謹慎でスマン
銀タキとトップナンバーは無事で良かった。
不謹慎でスマン
タキ君たち、どんだけ飛ばされてんだよ。もちろん空タキだろうけど。
>>51
線路を持ってる旅客会社も、自分のとこだけ復旧すればあとは知らんって感じなんだろうな
途中臨時徐行かけるところがあってもとりあえず開通さえしてくれれば、今のトラックよりもはるかに大量の物資を一度に運べるんだが
これは東海だけのせいじゃないけど、何で関西～関東を結ぶ重要な幹線で終日運休するかなぁ
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku12/P02.html
線路を持ってる旅客会社も、自分のとこだけ復旧すればあとは知らんって感じなんだろうな
途中臨時徐行かけるところがあってもとりあえず開通さえしてくれれば、今のトラックよりもはるかに大量の物資を一度に運べるんだが
これは東海だけのせいじゃないけど、何で関西～関東を結ぶ重要な幹線で終日運休するかなぁ
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku12/P02.html
>>58
でも東管内入ったら旅客でさえ本数切ったり１路線全面運休してるくらいだから、
貨物の運転は困難だよ
東電計画停電→貨物運転不可→内陸部への石油輸送困難→燃料不足でバス・トラックもアウト
とかなったらマジ終了だな
でも東管内入ったら旅客でさえ本数切ったり１路線全面運休してるくらいだから、
貨物の運転は困難だよ
東電計画停電→貨物運転不可→内陸部への石油輸送困難→燃料不足でバス・トラックもアウト
とかなったらマジ終了だな
とりあえずタミまで運行を再開してほしい。でないと関東の物不足は解消できない。
トラックや船舶による代行輸送もやってるだろうけど。
トラックや船舶による代行輸送もやってるだろうけど。
61 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 08:55:47.93 ID:9qA2R2Gi0
いつもは貨物列車で梶ケ谷と末広町の間を運ばれている、
川崎市のマークのついたゴミのコンテナが府中街道を
トラックで移動中。
昨日の夕方は溝の口方向へ、今朝は川崎方向へ移動していた。
川崎市のマークのついたゴミのコンテナが府中街道を
トラックで移動中。
昨日の夕方は溝の口方向へ、今朝は川崎方向へ移動していた。
62 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 10:26:40.62 ID:pzlQvyW+0
流れぶった切ってスマンが。。。コキ200の話。
>>21
コキ200って積載荷重を大きくとるために高剛性な設計をしていると
思うんだが，それと短い車体長が相まって，結果的に車体台枠の捻り剛性が
他形式と比較して高まっているような気がする。
もしそうだとすると，シェブロンゴム支持の軸箱は輪重抜けが発生
しやすくなりそうに思うのだが。
成田線の脱線といい，軌道不整に対応しにくい車体構造が遠因では。
それとも台車自体が捻れ梁方式だから，特に車体剛性は関係無いの
かな？
>>21
コキ200って積載荷重を大きくとるために高剛性な設計をしていると
思うんだが，それと短い車体長が相まって，結果的に車体台枠の捻り剛性が
他形式と比較して高まっているような気がする。
もしそうだとすると，シェブロンゴム支持の軸箱は輪重抜けが発生
しやすくなりそうに思うのだが。
成田線の脱線といい，軌道不整に対応しにくい車体構造が遠因では。
それとも台車自体が捻れ梁方式だから，特に車体剛性は関係無いの
かな？
>>61
停電でダイヤルがズタズタだからな。貨物走らせる余裕はないってことだろ
本来なら旅客削減してでも貨物走らせなきゃいけないんだろうが
貨物列車1本、20両編成コンテナ100個分の輸送量をトラックだけで賄うのはかなり厳しい
品物が不足するのも無理ないな
停電でダイヤルがズタズタだからな。貨物走らせる余裕はないってことだろ
本来なら旅客削減してでも貨物走らせなきゃいけないんだろうが
貨物列車1本、20両編成コンテナ100個分の輸送量をトラックだけで賄うのはかなり厳しい
品物が不足するのも無理ないな
66 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 11:02:15.64 ID:RUlgXo/yO
>>39
表向きの話だろ
爆発や火災のあった浜五井や仙台北港は当然として、一見被災無しの浮島町や根岸等も含め
東日本太平洋岸の製油所は軒並み非常停止かかって生産ストップしている
先般の四日市と同じ状況のはずで、工場は一度停止すると復旧には時間がかかるから
生産再開まで何日かかるやら・・・
それまでの在庫が本当にあるのかな？
原油受け入れの桟橋等の設備が壊れていたら、再開は更に延びるんじゃね？
表向きの話だろ
爆発や火災のあった浜五井や仙台北港は当然として、一見被災無しの浮島町や根岸等も含め
東日本太平洋岸の製油所は軒並み非常停止かかって生産ストップしている
先般の四日市と同じ状況のはずで、工場は一度停止すると復旧には時間がかかるから
生産再開まで何日かかるやら・・・
それまでの在庫が本当にあるのかな？
原油受け入れの桟橋等の設備が壊れていたら、再開は更に延びるんじゃね？
67 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 11:04:30.04 ID:DpsEvGsBO
物資輸送も大事だが、間引きや運休区間が多く出てるなか、目の前を貨物列車が多数通過してったら
DQNリーマンどもが駅員取り囲んで吊し上げ始めるんじゃね？
昔の国鉄なら貨物＞旅客だけど、今は線路もってるのが旅客会社だからな…
DQNリーマンどもが駅員取り囲んで吊し上げ始めるんじゃね？
昔の国鉄なら貨物＞旅客だけど、今は線路もってるのが旅客会社だからな…
>>67
現実問題は>>67の言う通りだな
ただ、この期に及んでもまだそんな考え持つ連中ばかりだったら
復旧できるものも復旧できないし、足りるはずの物資も不足しつづけるだろうな
今はまだ食べるものがあるけど、これがあと1ヶ月とか続けばどうなることやら
場所によっては、スーパーでババアによる水の取り合いがあったらしいし
あ、別に>>67に喧嘩売ってるわけじゃないよ
現実問題は>>67の言う通りだな
ただ、この期に及んでもまだそんな考え持つ連中ばかりだったら
復旧できるものも復旧できないし、足りるはずの物資も不足しつづけるだろうな
今はまだ食べるものがあるけど、これがあと1ヶ月とか続けばどうなることやら
場所によっては、スーパーでババアによる水の取り合いがあったらしいし
あ、別に>>67に喧嘩売ってるわけじゃないよ
１０日発、３０５４レ隅田川行き。
田端で２４時間手配って、すぐ近くじゃないか。
東北の港が使えないので、フェリーで、
北海道のから東北へ支援物資が届けられん。
早くＪＲ貨物が海峡線を使って、日本海周りで、走らせないと、
物流が滞ってまいっている。
田端で２４時間手配って、すぐ近くじゃないか。
東北の港が使えないので、フェリーで、
北海道のから東北へ支援物資が届けられん。
早くＪＲ貨物が海峡線を使って、日本海周りで、走らせないと、
物流が滞ってまいっている。
>>63
枕バネで追従。
枕バネで追従。
73 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 14:15:26.33 ID:9qA2R2Gi0
75 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 14:48:44.31 ID:h2Md7+c4O
とりあえず路線の復旧、DLかき集めてでも物流を確保しないと。
もう発送されているのか
ガソリン品薄も解消しそうだな
首都圏も順次運転再開するみたいだし
物資不足も輸送混乱も落ち着くだろう
ガソリン品薄も解消しそうだな
首都圏も順次運転再開するみたいだし
物資不足も輸送混乱も落ち着くだろう
77 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 15:42:59.43 ID:BAzstani0
ＧＳで給油待ちの車を見ると、ほとんどがオバちゃんや爺さんが乗ってるファミリーカー。
どうするよこれ。
どうするよこれ。
>>76
在庫品のみの発送。なのでタンクが空になったらおしまい。
在庫品のみの発送。なのでタンクが空になったらおしまい。
東海道東京口を上るタキを見られるかもな
宇タの油槽所は点検･整備中らしい
それが終われば、とりあえず発送は再開されるかもな
それが終われば、とりあえず発送は再開されるかもな
81 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 17:04:52.09 ID:9qA2R2Gi0
17:00現在、新鶴見信号所に２編成の上りタキがいる。
そのうち１編成は２～３両のみ。
遠くからで、角度がある位置からの観察なのでごめん。
そのうち１編成は２～３両のみ。
遠くからで、角度がある位置からの観察なのでごめん。
82 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 17:10:22.59 ID:RUlgXo/yO
上越線経由と日本海縦貫で、大阪と東日本から秋田貨物まで物資輸送だそうだ
第一陣は今夜大阪発の900t列車
第一陣は今夜大阪発の900t列車
ただ東北電力も計画停電を始めるそうだから
日本海縦貫線もろくに動く保証がないだろうね
日本海縦貫線もろくに動く保証がないだろうね
DD51は行けないの？
百済電化で余ってるのもちょうどあるな
DL使うにしても信号や踏切が動かなくなるからね・・・
ＪＲ東海が熱海～富士の終日運休を発表
おわった
おわった
>>88
そんなの聞いた事ないが、今じゃDD51走れないのか？
そんなの聞いた事ないが、今じゃDD51走れないのか？
>>90
ＤＤは走れるけど計画停電で踏切と信号動かない
ＤＤは走れるけど計画停電で踏切と信号動かない
92 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 19:07:33.61 ID:p4uRdOkt0
石油貨物列車、明日15日から復活するど。
8077列車 川崎貨物→倉賀野
7763～5763列車 川崎貨物→倉賀野
3093列車 根岸→岡部
7077～4077列車 浜川崎→倉賀野
5585列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
7581～5581列車 浜川崎→宇都宮（タ）
8094～8097列車 根岸→八王子
5467列車 川崎貨物→南松本
8465列車 川崎貨物→篠ノ井
浮島町、浜川崎は無傷だ。
甲子は来週、根岸は本格稼働10日程待ってくれ。
浜五井は・・・。
8077列車 川崎貨物→倉賀野
7763～5763列車 川崎貨物→倉賀野
3093列車 根岸→岡部
7077～4077列車 浜川崎→倉賀野
5585列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
7581～5581列車 浜川崎→宇都宮（タ）
8094～8097列車 根岸→八王子
5467列車 川崎貨物→南松本
8465列車 川崎貨物→篠ノ井
浮島町、浜川崎は無傷だ。
甲子は来週、根岸は本格稼働10日程待ってくれ。
浜五井は・・・。
>>91
すみません、勘違いしてました。そういやそうだ。
すみません、勘違いしてました。そういやそうだ。
明日は、16日ですが、本当に動きますか？
マジ東海がクソ過ぎる
なんで被害も無いのに
動かさないのかわからん
なんで被害も無いのに
動かさないのかわからん
踏切や信号がおかしくなってんじゃね？ 変に長時間停電すると
バッテリーが切れて誤作動したりするらしいぜ。
バッテリーが切れて誤作動したりするらしいぜ。
京急の甲種も静岡で抑止中らしいしね。
ＤＤは乗れる乗務員が関東にいるか分からん
保安装置の絡みもあるし
叩ける検修は…連れてくればいいのか
保安装置の絡みもあるし
叩ける検修は…連れてくればいいのか
100 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 19:48:02.05 ID:wgXBFwFs0
DD乗れるのは千葉と高崎にいる筈。
つかDE乗れる年季の入った方はDDも乗れるだろう。
つかDE乗れる年季の入った方はDDも乗れるだろう。
宇都宮線、さきほど久喜～新白岡をコキが上って逝った。宇タあたりで止められてたヤシかな？
>>96
なんか既成事実のように信号と踏切が買電受電のように言われてるけど、電化区間はすべて自営電力だよ。
非電化区間は確かに買電だけど、電化区間は変電所の高圧が無くならない限り生きている。
今日から鉄道の高圧受電は計画停電対象外になったから、他のＪＲ線でも大丈夫。
なんか既成事実のように信号と踏切が買電受電のように言われてるけど、電化区間はすべて自営電力だよ。
非電化区間は確かに買電だけど、電化区間は変電所の高圧が無くならない限り生きている。
今日から鉄道の高圧受電は計画停電対象外になったから、他のＪＲ線でも大丈夫。
104 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 21:28:14.21 ID:RUlgXo/yO
根岸、19:30ごろEF210がテールライトつけてホームよりの着発線に停車
その横にタキの車列2本あったけど、
何が起こるかわからないご時世、電車から降りて確認する勇気はなかった。。。
その横にタキの車列2本あったけど、
何が起こるかわからないご時世、電車から降りて確認する勇気はなかった。。。
保安装置はATS-SFついてりゃ大丈夫でしょ
無信号で石油運ぶなんて荒技、使えるか？
てか、石油精製には電気必要なんだが、自家発電だけでなんとかなるのか
てか、石油精製には電気必要なんだが、自家発電だけでなんとかなるのか
そのうちわかることだけど門司のDD使って政府要請の石油列車が走ると思うよ。
まだ各地調整中だけど。
まだ各地調整中だけど。
111 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 22:28:56.14 ID:7atV6lP4P
日本海縦貫は、あと青信の電力供給さえメドがつけば全線行けるらしい。
修正、16日以降、石油貨物列車
8077列車 川崎貨物→倉賀野
7763～5763列車 川崎貨物→倉賀野
3093列車 根岸→岡部
7077～4077列車 浜川崎→倉賀野
5585列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
7581～5581列車 浜川崎→宇都宮（タ）
8094～8097列車 根岸→八王子
5467列車 川崎貨物→南松本
8465列車 川崎貨物→篠ノ井
根岸は当面在庫のみ
浜五井・・・
安中貨物・・・
あと、門司のDD51を秋田方面へ。
8077列車 川崎貨物→倉賀野
7763～5763列車 川崎貨物→倉賀野
3093列車 根岸→岡部
7077～4077列車 浜川崎→倉賀野
5585列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
7581～5581列車 浜川崎→宇都宮（タ）
8094～8097列車 根岸→八王子
5467列車 川崎貨物→南松本
8465列車 川崎貨物→篠ノ井
根岸は当面在庫のみ
浜五井・・・
安中貨物・・・
あと、門司のDD51を秋田方面へ。
また電車止まる、、、
東海管内大丈夫か
門司のDD51は関門トンネルの非常時救援用兼ねてたはずだが、いいのか？
まあ、梅雨時までは大丈夫だとは思うからそれまでに返して貰えればいいけど。
あとは火災が発生しないことを祈るか。
まあ、梅雨時までは大丈夫だとは思うからそれまでに返して貰えればいいけど。
あとは火災が発生しないことを祈るか。
東海道もオワタ(´･ω･`)
トドメ挿されたか
トドメ挿されたか
JR東海に天罰
取りあえず、計画停電と関係ない２３時ごろ発～５時ごろ着で臨貨の石油出せないもんなのかね。
どうせ昼間は計画停電で電気来ないんだし、いっそ長大間合とって昼間のうちに保線やるとかして。
燃料不足で路線バスの運休とかが始まってるし、そろそろ危ないところへ来ている気がする。
>>110 >>112
敢えて門司？ 今なら城東貨物のDDに余剰が出てそうなものだが。
あと、こういう事態なんだし、頼まれれ東も髙運のDD出してくれそうなもんだが。
どうせ昼間は計画停電で電気来ないんだし、いっそ長大間合とって昼間のうちに保線やるとかして。
燃料不足で路線バスの運休とかが始まってるし、そろそろ危ないところへ来ている気がする。
>>110 >>112
敢えて門司？ 今なら城東貨物のDDに余剰が出てそうなものだが。
あと、こういう事態なんだし、頼まれれ東も髙運のDD出してくれそうなもんだが。
首都圏は停電と原発と火災(倒壊のね)のせいで機能停止
そろそろ大阪に遷都になるなあ。
そろそろ大阪に遷都になるなあ。
これで明日は東海道ルートも終日アウトだろう
浜松までか・・・
D51と復活したC61で貨物を牽くしかないな
>>119-121
旅客列車は動くようだが
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000709.html
> 一部当社変電所について、電源を確保できる見通しが立ったため、明日（１６日）については、
> 以下の区間での運行を行います。
> 【東海道線】
> ・運行再開：熱海駅～富士駅間（これにより全線で運転となります）
> ７時３０分頃から運行再開し、この区間で１時間に１～２本運行する見込み
旅客列車は動くようだが
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000709.html
> 一部当社変電所について、電源を確保できる見通しが立ったため、明日（１６日）については、
> 以下の区間での運行を行います。
> 【東海道線】
> ・運行再開：熱海駅～富士駅間（これにより全線で運転となります）
> ７時３０分頃から運行再開し、この区間で１時間に１～２本運行する見込み
電力不足で秋田以北が運行不能らしい
北海道のDF借りてくればいいのに・・・どーせ東北が動かないと北なんかあっても無駄なんだし
北海道のDF借りてくればいいのに・・・どーせ東北が動かないと北なんかあっても無駄なんだし
浜川崎は、何本かタンク貨物走り出したな。
>>108
こんな場合はOBでも何でも活用
こんな場合はOBでも何でも活用
>>127
公家が騒ぐから正式に遷都しないままわざと放置したんだよね
公家が騒ぐから正式に遷都しないままわざと放置したんだよね
>>131
その点を京都人に突っ込んだ所、即位式で一旦は東京に高御座を持ち込んではいるが
終了後に京都に戻してるので、平成の時代も首都は京都なんだそうだ。
正式には高御座（玉座）の存在する場所が天皇の住所（？）になるんだとさ。
その点を京都人に突っ込んだ所、即位式で一旦は東京に高御座を持ち込んではいるが
終了後に京都に戻してるので、平成の時代も首都は京都なんだそうだ。
正式には高御座（玉座）の存在する場所が天皇の住所（？）になるんだとさ。
公家の末裔が主張してるならともかく、末端の民間人の言うことを真に受けてどうする
「私が一番衝撃を受けたのは日本製紙石巻工場と専用線が津波で壊滅的な被害を受けていたことです。」
真っ先に心配するのが貨物って…
真っ先に心配するのが貨物って…
鴨のHPから3/15昼現在の資料を転。エクセルファイルにつき開く際は注意
貨物列車遅延情報(貨物走行区間略図)
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/download/excel.php?name=xls1&id=1
列車運転計画(列車運休情報)
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/download/excel.php?name=xls2&id=1
見れない方のために以下概略をば。なお首都圏は一部油送列車に限り復活予定の模様。
秋田以北の貨物列車は余所から掻き集めたDD51で運行する模様。
【運行中路線】
・北海道内：函館貨物以北
・日本海縦貫線：秋田貨物以南
・中央本線、篠ノ井線、信越本線：北長野～南松本～名古屋
・東海道本線：静岡貨物以西
貨物列車遅延情報(貨物走行区間略図)
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/download/excel.php?name=xls1&id=1
列車運転計画(列車運休情報)
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/download/excel.php?name=xls2&id=1
見れない方のために以下概略をば。なお首都圏は一部油送列車に限り復活予定の模様。
秋田以北の貨物列車は余所から掻き集めたDD51で運行する模様。
【運行中路線】
・北海道内：函館貨物以北
・日本海縦貫線：秋田貨物以南
・中央本線、篠ノ井線、信越本線：北長野～南松本～名古屋
・東海道本線：静岡貨物以西
DD51なんて秋田周辺にはほとんどいないじゃん
どっから持ってくるんだよ
五稜郭から無動力回送か？
稲沢の一休？
どっから持ってくるんだよ
五稜郭から無動力回送か？
稲沢の一休？
梅田（？）から秋田貨物まで救援物資輸送列車が運行される予定。
定期のスジかも知れないが。
定期のスジかも知れないが。
>>136
ちょっと上を見るなりDD51で検索すれば答えが出るのに
ちょっと上を見るなりDD51で検索すれば答えが出るのに
>>134
クラッチか
クラッチか
シキ1000＊3の返空、稲沢まで来てるか？
来てるなら、今日の8862で走らせるのかな？
来てるなら、今日の8862で走らせるのかな？
40分ぐらい前、JR京都線をEF81+DD51ﾑﾄﾞの貨物が走って行った。
これもあちらで使われるんだろうな。
ｶﾞﾝﾊﾞﾚDD51!!
これもあちらで使われるんだろうな。
ｶﾞﾝﾊﾞﾚDD51!!
おぉ本当に行くのか
カメラ暴力団は絶対に迷惑かけに行くなよな
カメラ暴力団は絶対に迷惑かけに行くなよな
144 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 06:54:14.82 ID:w/MGCUTSO
郡山まで復旧すれば列車で石油運べる？
>>137
NHKでは、発駅は東住吉区の貨物専用駅と報道。
NHKでは、発駅は東住吉区の貨物専用駅と報道。
東住吉区だと百済か
147 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 08:10:01.27 ID:YdmP1/e10
>>137
カマ番から百済発４０７５レの模様
カマ番から百済発４０７５レの模様
青函トンネルが復旧したし北斗星はしばらく休みだから
北海道からも借りれるんじゃ>DD51
北海道からも借りれるんじゃ>DD51
頼む、路車板の常磐線スレ、なんとかしてくれ
この状況下でいるのに、復旧したなら貨物優先ダイヤで土浦まで物資を運べと言っているのに
それをエゴだのなんだの言って聞き入れてくれない
せっかく土浦に貨物の積み下ろし駅があるのに、そこにトレーラー入れるくらいなら常磐道でやれとかほざいてる
鉄道貨物の底力をあまりにも知らなさ過ぎるんだ
俺は悔しいよ、鉄道貨物１列車でトラック何台分も運べるのに
油輸送列車１本でトレーラー何台分も、ガソリンスタンドに運べるのに・・・
この状況下でいるのに、復旧したなら貨物優先ダイヤで土浦まで物資を運べと言っているのに
それをエゴだのなんだの言って聞き入れてくれない
せっかく土浦に貨物の積み下ろし駅があるのに、そこにトレーラー入れるくらいなら常磐道でやれとかほざいてる
鉄道貨物の底力をあまりにも知らなさ過ぎるんだ
俺は悔しいよ、鉄道貨物１列車でトラック何台分も運べるのに
油輸送列車１本でトレーラー何台分も、ガソリンスタンドに運べるのに・・・
151 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 09:04:46.67 ID:/YurkYS70
DD51って吹田のやつだろ…
東新潟ってもういないんだっけ？
東新潟ってもういないんだっけ？
貨物では幡生と吹田と稲沢と鷲別にしか居ないと思う
153 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 09:17:41.34 ID:YdmP1/e10
154 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 09:20:22.95 ID:ittxgmOJ0
公式よりコピペ
１０日発４０６１列車（大阪タ→札幌タ） 終 着 ＋４日１０時間２８分予定
１１日発4093～3093列車（梅田→札幌タ） 終 着 ＋４日６時間０９分予定
日本海縦貫貨物は開通したみたいだな。
１０日発４０６１列車（大阪タ→札幌タ） 終 着 ＋４日１０時間２８分予定
１１日発4093～3093列車（梅田→札幌タ） 終 着 ＋４日６時間０９分予定
日本海縦貫貨物は開通したみたいだな。
155 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 09:21:17.67 ID:w/MGCUTSO
復旧を前提として盛岡、郡山まで非効率的だろうが鉄道で運んでトラックで往復すれば燃料の浪費が防げるし、少ないトラック台数で数こなせるんだが……
>>151
東新潟の検のあるのはみんな吹田に行ったでそ？
東新潟の検のあるのはみんな吹田に行ったでそ？
>>106
Pがないと駄目だとかいろいろあるからまずはそこを会社間の話し合いで決めてからだね
Pがないと駄目だとかいろいろあるからまずはそこを会社間の話し合いで決めてからだね
>>155 常磐も現状、土浦までの線路は復旧しているようなんだ。
出来れば水戸まで行って欲しいが、それが難しい状況
土浦までだけでも行けば、大洗や鉾田に物資が運びやすくなる
総武・成田線系統も北浦橋梁がどうなってるか、神栖に石油が運べたら格段に状況は良くなるはず
神栖の被害が深刻なんだ
本当、旅客＜貨物なのが今の優先順位だということ
通勤＜緊急物資輸送だってこと、全体意識で持って欲しい・・・
出来れば水戸まで行って欲しいが、それが難しい状況
土浦までだけでも行けば、大洗や鉾田に物資が運びやすくなる
総武・成田線系統も北浦橋梁がどうなってるか、神栖に石油が運べたら格段に状況は良くなるはず
神栖の被害が深刻なんだ
本当、旅客＜貨物なのが今の優先順位だということ
通勤＜緊急物資輸送だってこと、全体意識で持って欲しい・・・
>>154
それ道内でとまってた分
それ道内でとまってた分
160 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/16(水) 10:07:52.17 ID:Z7xoW2OB0
>>158
旅行先に居る人を戻さないと無用の負担が出るので移動はせねばならん。
通勤はしてもらわないと、援助物資も生産や手配もできん。
貨物はどっかから湧いてくるものではないし、現地に居るのが他のどこかに行くアテの無い
住民ばかりというわけでもない。
旅行先に居る人を戻さないと無用の負担が出るので移動はせねばならん。
通勤はしてもらわないと、援助物資も生産や手配もできん。
貨物はどっかから湧いてくるものではないし、現地に居るのが他のどこかに行くアテの無い
住民ばかりというわけでもない。
162 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/16(水) 11:20:50.96 ID:Z7xoW2OB0
シキの8862はどうなってる？
164 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 12:34:09.82 ID:WQJuwqR+O
東日本に、上越線を計画停電から外せと、言わないと！
あそこの会社は、何もかんがえていない。
東電なみだ！
あそこの会社は、何もかんがえていない。
東電なみだ！
>>163
稲沢で抑止中
稲沢で抑止中
>>163
稲沢で抑止中
稲沢で抑止中
よし、海峡線回復！
>>161
電力が若干足らなくても低速運転で抜けられるんじゃないの？
消費電力はほぼ速度比例だから、貨物だけ続行運転で抜けさせてしまう。
＃昔、最初の交直両用機EF３０は交流側の出力を抑えて超低速で走ってた。
電力が若干足らなくても低速運転で抜けられるんじゃないの？
消費電力はほぼ速度比例だから、貨物だけ続行運転で抜けさせてしまう。
＃昔、最初の交直両用機EF３０は交流側の出力を抑えて超低速で走ってた。
青函トンネルって確か12‰あるんじゃ？距離も長いし
171 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 14:01:17.37 ID:DomxnXwY0
EF200がタンク貨物引いてたな
初めて見たわ
初めて見たわ
172 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 14:05:31.44 ID:9oYLzZdPO
>>171
ひきこもり？
ひきこもり？
>158
土浦の荷役設備は、コンテナホーム1面に、着発荷役線が1本だけという、貨物駅としては最低レベルの設備。
機械も20フィート対応フォークリフトが数台、入れ替えDLなども無い。
残念ながら、災害対策専用道路となっている常磐道より、設備は弱い。また、土浦では被災地から遠い。せめて水戸まで走れないと。
水戸なら土浦より設備が大きい。
石油列車だが、残念ながら常磐線は、石岡駅や荒川沖駅にあった、貨車対応の石油積み下ろし設備を撤去してしまっている。
タキからタンクローリーに直接油を流すことは、構造上不可能だったと思う。
土浦の荷役設備は、コンテナホーム1面に、着発荷役線が1本だけという、貨物駅としては最低レベルの設備。
機械も20フィート対応フォークリフトが数台、入れ替えDLなども無い。
残念ながら、災害対策専用道路となっている常磐道より、設備は弱い。また、土浦では被災地から遠い。せめて水戸まで走れないと。
水戸なら土浦より設備が大きい。
石油列車だが、残念ながら常磐線は、石岡駅や荒川沖駅にあった、貨車対応の石油積み下ろし設備を撤去してしまっている。
タキからタンクローリーに直接油を流すことは、構造上不可能だったと思う。
>171
そういえば、ここ1年見たことなかったな。EF200の根岸線、南武線アルバイト運用。
そういえば、ここ1年見たことなかったな。EF200の根岸線、南武線アルバイト運用。
細かい数字は忘れたけど確か15000だか16000だか下回ると金太郎はVCB開放するはず
2074レ次ムドで門司のDD51-835が上っている模様。新潟に向かう様だ。
177 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 15:47:45.40 ID:YdmP1/e10
日本海縦貫の貨物の次ムドでDD51がどんどん秋田方面に向かってるけど、用意できるのは門司と吹田の合計分？
DEじゃ牽引力足りないし…
DEじゃ牽引力足りないし…
179 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 16:59:52.84 ID:KRVyCkjw0
三重連とか
北上線、北上―花巻、釜石線
も復旧しないかな？
そこならDDの重連まで入線実績あるから、災害復旧の物資輸送に役立ちそうなんだが
も復旧しないかな？
そこならDDの重連まで入線実績あるから、災害復旧の物資輸送に役立ちそうなんだが
181 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 17:43:38.08 ID:9oYLzZdPO
182 ：名無しでGO！：2011/03/16(水) 18:04:17.63 ID:QW90iim5I
VSEは目的地まで着いたの？
184 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 18:37:33.99 ID:9oYLzZdPO
ﾉｼ
仙台臨海の機関車、空中写真見る限り３両全部が津波被ってる
仮に線路・設備を復旧させたとして
１両１．５億もする代物を３両も買う資金力があるのか・・・？
仮に線路・設備を復旧させたとして
１両１．５億もする代物を３両も買う資金力があるのか・・・？
186 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 19:03:01.72 ID:NB8e3VWwO
まあ臨海鉄道なんて三セクだから自治体次第で何とでもなるよ。
他から中古持って来てもいいし。
他から中古持って来てもいいし。
明日も根岸とかから石油列車は出るのかい？
189 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 19:15:35.34 ID:3G3gYZKF0
17日運転予定の石油貨物列車。
8077列車 川崎貨物→倉賀野
4073列車 川崎貨物→倉賀野
7763～5763列車 川崎貨物→倉賀野
7077～4077列車 浜川崎→倉賀野
5585列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
7581～5581列車 浜川崎→宇都宮（タ）
8583列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
90～85列車 根岸（在庫）→竜王
5476～5471～5774列車 根岸（在庫）→坂城
8465列車 川崎貨物→西上田
5467列車 川崎貨物→南松本
8077列車 川崎貨物→倉賀野
4073列車 川崎貨物→倉賀野
7763～5763列車 川崎貨物→倉賀野
7077～4077列車 浜川崎→倉賀野
5585列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
7581～5581列車 浜川崎→宇都宮（タ）
8583列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
90～85列車 根岸（在庫）→竜王
5476～5471～5774列車 根岸（在庫）→坂城
8465列車 川崎貨物→西上田
5467列車 川崎貨物→南松本
190 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 19:15:54.86 ID:3G3gYZKF0
石炭＝セメント燃料列車。
5783列車 浜川崎～三ヶ尻
浮島町、浜川崎 ＝無事
根岸、甲子 ＝来週復活
浜五井 ―――
小名浜 ―――
奥羽方面用に、軸重の重くないタキ38000の徴集開始。
5783列車 浜川崎～三ヶ尻
浮島町、浜川崎 ＝無事
根岸、甲子 ＝来週復活
浜五井 ―――
小名浜 ―――
奥羽方面用に、軸重の重くないタキ38000の徴集開始。
192 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 19:18:08.69 ID:CpRZPG/XO
>>189-190
thx
thx
193 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 19:21:25.93 ID:OmXQ5oLd0
KNGスレより
412 名前：京浜東北[] 投稿日：2011/03/16(水) 12:19:34.36 ID:XaxEuzQl0
スレチだが
タンク貨物列車が地震後はじめて、根岸より午前中２本でました。
ガソリンが届くよ。ガンガレ。
＠線路際の住民
412 名前：京浜東北[] 投稿日：2011/03/16(水) 12:19:34.36 ID:XaxEuzQl0
スレチだが
タンク貨物列車が地震後はじめて、根岸より午前中２本でました。
ガソリンが届くよ。ガンガレ。
＠線路際の住民
194 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 19:30:33.00 ID:jjs7Rn0JO
ﾎｸﾚﾝが貨物に載っていた農産物を宮城県に無償提供したらしいね
いい話だな
北海道→関東の貨物って紙と農産物ばかりなのかな?
いい話だな
北海道→関東の貨物って紙と農産物ばかりなのかな?
西岡山に自衛隊輸送貨物
それにしても列車遅延情報のエクセル表はすごいな。よくあんなの作ったなぁ。
新金線が表現されてないのが残念だけど
新金線が表現されてないのが残念だけど
北関東とか長野県とか、石油製品の鉄道輸送依存度が高いから、
鉄道が寸断されると、マジで干上がるな。
鉄道が寸断されると、マジで干上がるな。
>>195
ｍｊｄ
ｍｊｄ
>>194
音別からのオロナミンCもあるよ
音別からのオロナミンCもあるよ
八戸臨海のDD16は元気だろうか
204 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 20:15:52.16 ID:/YurkYS70
福島臨海だが、稼働しているDD3機はすべて無事だが、
小名浜駅が津波で滅茶苦茶だ・・・
小名浜駅が津波で滅茶苦茶だ・・・
JR貨物が迂回貨物の検討を始めたらしい。
迂回ルートの構造物、線路が貨物通過に耐えられるか現在調査中だとか。
日本海側からの連絡ルートがメインになりそうだが。
迂回ルートの構造物、線路が貨物通過に耐えられるか現在調査中だとか。
日本海側からの連絡ルートがメインになりそうだが。
NHKで、普段貨物列車が通っていない路線にタンク貨車を連ねた列車を走らせるとか
えらい壮大な話を言ってるが、候補はどこなんだろ
その路線が貨物列車の重量に耐えられるかをJR貨物が調べてるとまで言ってたが。
えらい壮大な話を言ってるが、候補はどこなんだろ
その路線が貨物列車の重量に耐えられるかをJR貨物が調べてるとまで言ってたが。
>>200
何積んでた？
何積んでた？
209 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 20:47:56.80 ID:jjs7Rn0JO
DD51PP磐越西経由郡山
【東日本大震災】
ホクレン農業協同組合連合会（本部・札幌市）は１６日、宮城県内を走行中、東日本大震災の発生で停車していた貨物列車に積載されている農産物を、同県災害対策本部に無償で提供することを発表した。
この措置は、宮城県知事と同県災害対策本部からＪＲ貨物を通じて依頼を受けたもので、ジャガイモ約３５トン、タマネギ約１７５トン、コメ約３５トン、その他の農産物約９５トンを提供する。物資の代金約５６００万円はホクレンで負担する。
ホクレンによると、これらの物資は３月１０日に北海道を出発、東京に向かっていた貨物列車３本に積載されていたもの。１列車は常磐線、２列車は東北線を走っていたが、常磐線を走行中に震災に遭った列車は、津波を受けて傾いたまま止まっていた。
１４日にＪＲ貨物から依頼を受け、荷主の各農協や販売先などに了解を得た上で、被災地に提供することを決定した。
ほかに岩手県や福島県内でも同じように滞留している農産物があり、各県の対策本部から依頼があれば、同じように提供する準備があるという。
ホクレン農業協同組合連合会（本部・札幌市）は１６日、宮城県内を走行中、東日本大震災の発生で停車していた貨物列車に積載されている農産物を、同県災害対策本部に無償で提供することを発表した。
この措置は、宮城県知事と同県災害対策本部からＪＲ貨物を通じて依頼を受けたもので、ジャガイモ約３５トン、タマネギ約１７５トン、コメ約３５トン、その他の農産物約９５トンを提供する。物資の代金約５６００万円はホクレンで負担する。
ホクレンによると、これらの物資は３月１０日に北海道を出発、東京に向かっていた貨物列車３本に積載されていたもの。１列車は常磐線、２列車は東北線を走っていたが、常磐線を走行中に震災に遭った列車は、津波を受けて傾いたまま止まっていた。
１４日にＪＲ貨物から依頼を受け、荷主の各農協や販売先などに了解を得た上で、被災地に提供することを決定した。
ほかに岩手県や福島県内でも同じように滞留している農産物があり、各県の対策本部から依頼があれば、同じように提供する準備があるという。
磐越西線経由郡山タ行きと北上線盛岡タ行きを検討中らしいが
この常磐線の１列車って92ﾚだよね？
調べようとチラッと運転計画見たら１４４時間手配ばかりでびっくりしたが。。。
ちょっと胸熱な展開
貨物頑張れ
貨物頑張れ
>>190
タキ38000、本輪西常備の奴も召集すんの？
タキ38000、本輪西常備の奴も召集すんの？
217 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 21:20:23.22 ID:NFBtkvHe0
どうやら青函トンネルの貨物列車は再開したようです。
おかげで今朝から荷物がいつもの倍のペースで届いてます。＞会社
おかげで今朝から荷物がいつもの倍のペースで届いてます。＞会社
>>202
３社のうち一番健全なのは八戸臨海
貨物と青い森からの委託もあって基本的に黒字経営してるし
今回の被害は北沼の津波くらいっぽいし
列車さえ居なかったなら何とかなるんだろう
仙台臨海は特益で黒になってたりするが
営業赤字を起こしてるくらいだからヤバめ
福島臨海も営業赤字の常連企業
福島臨海が潰れると泉まで東邦亜鉛がスイッチャーで持ってくるのか・・・？
３社のうち一番健全なのは八戸臨海
貨物と青い森からの委託もあって基本的に黒字経営してるし
今回の被害は北沼の津波くらいっぽいし
列車さえ居なかったなら何とかなるんだろう
仙台臨海は特益で黒になってたりするが
営業赤字を起こしてるくらいだからヤバめ
福島臨海も営業赤字の常連企業
福島臨海が潰れると泉まで東邦亜鉛がスイッチャーで持ってくるのか・・・？
磐越線と北上線か・・・妥当な線だな
陸羽線はさすがに無理か・・・
陸羽線はさすがに無理か・・・
そもそもその東邦亜鉛が・・・
221 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 21:31:02.42 ID:893/isF2O
東邦亜鉛もトキ25000新造してタキ15600後継車のタキ1200型のテストも
上々で量産近しだったのに宮下の精錬所が津波でやられて詰みだろうなあ。
せっかくのEF510-500でしかもカシ釜牽引が実現したと思ったらこんな形で終わるなんて。
上々で量産近しだったのに宮下の精錬所が津波でやられて詰みだろうなあ。
せっかくのEF510-500でしかもカシ釜牽引が実現したと思ったらこんな形で終わるなんて。
223 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 21:42:35.85 ID:OmXQ5oLd0
救援物資 輸送ルート確保急ぐ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110316/k10014720101000.html
以下抜粋
【鉄道】今回の地震で▽首都圏から福島県などの太平洋側を結ぶＪＲの常磐線や
▽内陸部を通る東北線は、安全が確認できていないなどの理由で全面的な
運転再開のめどは全く立っていません。このため、国土交通省では、東京から
新潟などを経由し、日本海側のルートで新潟から山形を通って青森や北海道を
結ぶＪＲ貨物を使って支援物資を運ぶことを検討しています。このルートでは、
コンテナに救援物資を積載するとともに、一度に大量のガソリンを輸送できる
「タンク貨車」で輸送し、途中からトラックやタンクローリーで太平洋側の被災地に
届けることが検討されています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110316/k10014720101000.html
以下抜粋
【鉄道】今回の地震で▽首都圏から福島県などの太平洋側を結ぶＪＲの常磐線や
▽内陸部を通る東北線は、安全が確認できていないなどの理由で全面的な
運転再開のめどは全く立っていません。このため、国土交通省では、東京から
新潟などを経由し、日本海側のルートで新潟から山形を通って青森や北海道を
結ぶＪＲ貨物を使って支援物資を運ぶことを検討しています。このルートでは、
コンテナに救援物資を積載するとともに、一度に大量のガソリンを輸送できる
「タンク貨車」で輸送し、途中からトラックやタンクローリーで太平洋側の被災地に
届けることが検討されています。
>>221
>宮下の精錬所が津波でやられて
ﾏﾃ
宮下までは津波来ていないぞ？
小名浜精錬や日本化成が被った程度でそ
↓ソースはとっても長いURL
ttp://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=http:%2F%2Fmw1.google.com%2
Fcrisisresponse%2F2011%2Fjapan_earthquake_2011%2Fearthquake%2Fgeoeye%2FIwaki_Ikonos_2011-03-12
%2FIwaki_Ikonos_2011-03-12.kml&aq=&sll=36.204824,138.252924&sspn=45.226618,107.138672&ie=UTF8&ll=
37.043836,140.934452&spn=0.354049,0.837021&t=f&z=11&ecpose=37.04383582,140.93445182,53971.87,0,0,0
>宮下の精錬所が津波でやられて
ﾏﾃ
宮下までは津波来ていないぞ？
小名浜精錬や日本化成が被った程度でそ
↓ソースはとっても長いURL
ttp://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=http:%2F%2Fmw1.google.com%2
Fcrisisresponse%2F2011%2Fjapan_earthquake_2011%2Fearthquake%2Fgeoeye%2FIwaki_Ikonos_2011-03-12
%2FIwaki_Ikonos_2011-03-12.kml&aq=&sll=36.204824,138.252924&sspn=45.226618,107.138672&ie=UTF8&ll=
37.043836,140.934452&spn=0.354049,0.837021&t=f&z=11&ecpose=37.04383582,140.93445182,53971.87,0,0,0
>>213
津波喰らって打ち切りになったね
津波喰らって打ち切りになったね
>>225
緯度経度だけ書いといてくれたほうが見やすかった。
緯度経度だけ書いといてくれたほうが見やすかった。
228 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 22:30:52.25 ID:uyH1uWrH0
いつになったら、東海道線等が通常に戻るのか。
JR貨物が倒産するのも時間の問題では－ーー
JR貨物が倒産するのも時間の問題では－ーー
229 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 22:33:37.07 ID:1ZSKEzQ40
>>225の見たけど、宮下駅の貨車コレクションは残っているみたいだね
救援物資輸送に酒田港駅、秋田貨物駅。ニュースより。
TBSにV19C
234 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 23:14:38.12 ID:9oYLzZdPO
>>233
だなw
だなw
磐越西線を通せば、四日市のコンビナートから米原・新津経由で郡山までガソリン運べる。
>>231
酒田港駅～羽越線経由で貨レは走れるのか？
酒田港駅～羽越線経由で貨レは走れるのか？
根岸、朝方はEH200牽引のタンク列車が組成されてたが
夕方は機関車はなし。
夕方は機関車はなし。
羽越線は運転再開していますが、電力不足の影響で減便あり。
原発事故でもう当分常磐は使い物にならないな
いよいよ裏縦貫
↓
北上
↓
盛岡
の迂回輸送ぐらいは実現させて欲しい
これでかなりトラックの輸送距離を短縮できる
ただ地上施設持ってる旅客会社がどれだけやる気があるかも問題だがな
いよいよ裏縦貫
↓
北上
↓
盛岡
の迂回輸送ぐらいは実現させて欲しい
これでかなりトラックの輸送距離を短縮できる
ただ地上施設持ってる旅客会社がどれだけやる気があるかも問題だがな
240 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 23:46:06.30 ID:LoCXfk8w0
酒田港駅取り降ろし→トラック輸送、山形道（途中国道１１２号はさむが）から東北道経由で仙台地区へ輸送だろ？
>>240
そこでピギーパック復活ですよ。
そこでピギーパック復活ですよ。
百済電化で余ったDD51を東新潟へ応援に
たまたま電化の時期と重なっただけ良かったな。重ならなかったらどうしたんだろうか。
ちょうど門司にも美祢線の不通で使ってないDDがあったのは幸か不幸か。
1両は既に北へ向かったが、追加でまだ行くのかな？
そう言えば20年程前に会津若松で50系を牽く756号機見たっけなぁ～。
1両は既に北へ向かったが、追加でまだ行くのかな？
そう言えば20年程前に会津若松で50系を牽く756号機見たっけなぁ～。
JR貨物の公式みると何本か東海道を熱海まで登ってきたのがあるな
公式輸送情報1時更新
13-14日発東海道上り列車が続々と熱海を通過している模様。
13-14日発東海道上り列車が続々と熱海を通過している模様。
日中は旅客、夜中は貨物ってことかい
昼間はダイヤが乱れている上に夜中は計画停電はしないからね。
電力食いの貨物は首都圏でもなるべく夜中に通すみたい。
電力食いの貨物は首都圏でもなるべく夜中に通すみたい。
磐越西線経由で郡山タへタキを回せないかな？
252 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 02:14:55.26 ID:1uMJNqbs0
253 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 03:00:15.60 ID:xUdY+W570
午前2時50分頃より１０分間ほど品鶴線下りタキ
抑止していた＠御幸踏切
抑止していた＠御幸踏切
>>252
最後の貨物がセメントタキだったから、十分入れるはず。
最後の貨物がセメントタキだったから、十分入れるはず。
私は3月25日に都内から釧路市に引越しします。
引越業者を通じて、隅田川～新富士(釧路貨物)のコンテナを予約していました。
業者からの電話では、「ゴールデンウイークまでには引越を完了させたい」とのことです。
隅田川～酒田～弘前～五稜郭～札幌
というルートの開通はいつだと予想しますか？
引越業者を通じて、隅田川～新富士(釧路貨物)のコンテナを予約していました。
業者からの電話では、「ゴールデンウイークまでには引越を完了させたい」とのことです。
隅田川～酒田～弘前～五稜郭～札幌
というルートの開通はいつだと予想しますか？
256 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 04:08:45.94 ID:wAEt98vJ0
257 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 04:59:29.85 ID:ENkTN1VjO
>>252
タキ1000だかタキ243000だかわからんが
10年くらい前(既にED75)に緑タキを見た記憶があるよ
確か夏場の土日で
セメントをダメ元で待っていたら
やめたはずの石油が来てたまげたような・・・
曖昧な記憶でｽﾏｿ
タキ1000だかタキ243000だかわからんが
10年くらい前(既にED75)に緑タキを見た記憶があるよ
確か夏場の土日で
セメントをダメ元で待っていたら
やめたはずの石油が来てたまげたような・・・
曖昧な記憶でｽﾏｿ
さすがにDF200は来ないよな
磐越西線はタキ43系以上は満載だと無理。
たぶん減積していたんだろうな。
というか乙線対応石油タキが38000と40000位しか残っていないのが現状だろうし。
…タキ35000後継の小口・末端需要家直送用35t石油タキを作った方がいいのかも知れない。
たぶん減積していたんだろうな。
というか乙線対応石油タキが38000と40000位しか残っていないのが現状だろうし。
…タキ35000後継の小口・末端需要家直送用35t石油タキを作った方がいいのかも知れない。
260 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 06:18:16.50 ID:C3DMuMkh0
>>244
北海道も旭川高架の後でよかった状態。
あれがなければいまだに函館地区は半分死んでいた。
>>255
新潟まで行ければJR貨物もフェリーも生きているが、今は被災地や北海道への生活必需品が優先。
あとは日本海経由で青森まで行ってフェリーの順番待ちぐらいかな、使える手段は。
大洗～苫小牧航路は船を自衛隊に提供している関係で今月一杯運休が決まってるし…。
北海道も旭川高架の後でよかった状態。
あれがなければいまだに函館地区は半分死んでいた。
>>255
新潟まで行ければJR貨物もフェリーも生きているが、今は被災地や北海道への生活必需品が優先。
あとは日本海経由で青森まで行ってフェリーの順番待ちぐらいかな、使える手段は。
大洗～苫小牧航路は船を自衛隊に提供している関係で今月一杯運休が決まってるし…。
261 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 07:03:04.55 ID:ENkTN1VjO
>>259
三島も辰野も渋川も無くなった今
小口輸送の需要なんて無いだろ
今更タンク車用の設備を造る工場なんて考えられないしな
仮にそんな工場が出来たとしても、タキ1000可能にするだろ
製油所→油槽所間の輸送需要となった今
限られたスペースで可能な限り大量に輸送出来るタンクにシフトするのは当然の流れ
米タンだってタキ1000化する時代だよ
三島も辰野も渋川も無くなった今
小口輸送の需要なんて無いだろ
今更タンク車用の設備を造る工場なんて考えられないしな
仮にそんな工場が出来たとしても、タキ1000可能にするだろ
製油所→油槽所間の輸送需要となった今
限られたスペースで可能な限り大量に輸送出来るタンクにシフトするのは当然の流れ
米タンだってタキ1000化する時代だよ
>>261
荷主なんだけど、小口需要が無くなったのはタンク車が無くなったのを口実に強引に
削られた側面も多いんだよな。
正直高速化対応した小口タキ作ったら、使いたいという荷主は結構あると思う。
コンテナ以外を削るのはあくまでJRの言い分で、荷主は引込線なり鉄道荷役の
施設があるならできれば多目的に使いたいのが本音。
石油荷役の施設なんて、そんなに高価なもんじゃないし。
並みの工場なら大抵工場燃料＋構内輸送機械用のそれなりの燃料貯蔵設備があるし、
それに付帯してそれなりの積卸設備も備わってる。
荷主なんだけど、小口需要が無くなったのはタンク車が無くなったのを口実に強引に
削られた側面も多いんだよな。
正直高速化対応した小口タキ作ったら、使いたいという荷主は結構あると思う。
コンテナ以外を削るのはあくまでJRの言い分で、荷主は引込線なり鉄道荷役の
施設があるならできれば多目的に使いたいのが本音。
石油荷役の施設なんて、そんなに高価なもんじゃないし。
並みの工場なら大抵工場燃料＋構内輸送機械用のそれなりの燃料貯蔵設備があるし、
それに付帯してそれなりの積卸設備も備わってる。
263 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 07:20:09.24 ID:4f/4o2zqP
>>255
釧路なら日通がコンテナ船デイリーで走らせてるはずだが
釧路なら日通がコンテナ船デイリーで走らせてるはずだが
264 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 07:55:57.64 ID:LEBD8kHS0
無理は承知の話。
本輪西から盛岡タへガソリン・石油類が送れたらいいなあ。
本輪西から盛岡タへガソリン・石油類が送れたらいいなあ。
冗談抜きで野内の荷役設備に線路敷き直して岩手方面に送るのはアリだと思った。
あと中島埠頭や塩釜線の復活も。
何はともあれ、まずは北上線ルートの再開が最重要なんだろうな。
それにしても根岸から秋田港まで石油列車が走ることになるとは思わんかった。
あと中島埠頭や塩釜線の復活も。
何はともあれ、まずは北上線ルートの再開が最重要なんだろうな。
それにしても根岸から秋田港まで石油列車が走ることになるとは思わんかった。
さっきTVを点けて見たニュース（途中からなので不確か）で、
青森→盛岡の線路が復旧したため、関東→日本海側→青森→盛岡ルートで燃料の輸送するって言ってた
この貨物がいつ、どこ発か分かる方います？
青森→盛岡の線路が復旧したため、関東→日本海側→青森→盛岡ルートで燃料の輸送するって言ってた
この貨物がいつ、どこ発か分かる方います？
NHK見て来ました
石油なら発駅はたぶん根岸だろう。
関東→日本海側って上越なのかしら・・
271 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 08:40:49.38 ID:Z0ZMKbZPO
根岸の精製所は、定期点検中だったので、早急に再開出来るようにするが、今日・明日は無理みたいな事をニュースで言っていた。
期待を持たせるのは良いが、現状を考えて、いい加減な書き込みはしない方が良いのでは？
新潟に精製所ないのか？
それよりも、東の計画停電に便乗し、利用客が少ないからと、新前橋～越後中里間を運休にさせるのを考え直させるのが、先だと思う。
期待を持たせるのは良いが、現状を考えて、いい加減な書き込みはしない方が良いのでは？
新潟に精製所ないのか？
それよりも、東の計画停電に便乗し、利用客が少ないからと、新前橋～越後中里間を運休にさせるのを考え直させるのが、先だと思う。
秋田青森で石油列車って久しぶりだな
問題はそれだけの両数あったかということだが
タキ１２００も使うのかな
問題はそれだけの両数あったかということだが
タキ１２００も使うのかな
あとちらほら言われてるのが機関車の定期検査の話
特に金太郎は仕業は余裕だけど交検となると青森盛岡じゃ無理じゃねって話
特に金太郎は仕業は余裕だけど交検となると青森盛岡じゃ無理じゃねって話
274 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/03/17(木) 08:50:20.89 ID:JUzxqWMd0
タキ１２００には石油は積めない
あれ、１２００って何用だっけ？
やべ勘違いしてたｗ
亜鉛用だったなｗ
亜鉛用だったなｗ
↓これっぽいすね
918 ：名無しさん＠明日があるさ：2011/03/16(水) 16:22:12.87 i
千葉貨物→川崎貨物→根岸→盛岡タ宛に石油輸送
だって。タキ38000 14両を送るとの事。
関係者、頑張れ。
918 ：名無しさん＠明日があるさ：2011/03/16(水) 16:22:12.87 i
千葉貨物→川崎貨物→根岸→盛岡タ宛に石油輸送
だって。タキ38000 14両を送るとの事。
関係者、頑張れ。
酒田港で切り身寸前の奴を戻せないのかなぁ。
鮮度はこの際目をつぶるからｗ。
鮮度はこの際目をつぶるからｗ。
石油関係、まずは19日に盛岡着くから被災地の皆さん待っててね！
>>279
何それ？
何それ？
DD51は命拾いしたな
284 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 09:21:14.06 ID:wy6AGYLt0
何でもかんでも車に頼るツケが回ってきたね。
ライフラインは効率やコストの一言で片付けられない面もあるから
バックアップ体制として維持すべきなのに。
ライフラインは効率やコストの一言で片付けられない面もあるから
バックアップ体制として維持すべきなのに。
285 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 09:30:35.69 ID:AHtIZw+gO
門司のDD51835、東新潟へ応援のため北上中。
288 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 10:03:15.15 ID:vofafS2AO
さすがに貨物も臨時が出てるか？
この時間に浜川崎方面→鶴見→新鶴見方面の貨物が出てるな。
今鶴見でEF64が機回し中
この時間に浜川崎方面→鶴見→新鶴見方面の貨物が出てるな。
今鶴見でEF64が機回し中
289 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/03/17(木) 10:04:40.50 ID:3nGfNY++0
常磐線ってどこに貨物送る気だよ
隅田川～新富士で引越しを予定している者です。
自分は復旧時期の予想を聞きたかっただけです。
復旧してから数日後の出荷なのは織り込み済みですよ。
自分は復旧時期の予想を聞きたかっただけです。
復旧してから数日後の出荷なのは織り込み済みですよ。
292 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 10:18:25.94 ID:5tQCjFEjO
つか、常磐線牛久辺りの酷い路盤のうねり。
もう、復旧したの？
もう、復旧したの？
296 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 10:36:34.46 ID:xUdY+W570
２０７７レほぼ定刻に武蔵小杉通過。
コンテナは１個分を除き満載。
コンテナは１個分を除き満載。
日本海ルート使って青森まで行って盛岡まで南下するみたいだね
298 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 10:48:40.06 ID:PDo5lgGUO
>>297このルートでどんどん物資を運んで欲しい頑張って欲しいな
帰りはコンテナで人運んで来い。
今こそブルートレインをry
302 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 11:24:29.56 ID:xmL5iDFp0
こちら川崎新町、
今、ハイブリッドディーゼルがFE200に引かれて下って行きました。
今、ハイブリッドディーゼルがFE200に引かれて下って行きました。
FE200!!
ネタすぎるwwm
ネタすぎるwwm
残念ながらハイブリッドディーゼルは本線走行不可なので、
何か別の試験かと思います
そういえば１１０ｋｍ/h回送試験ってもうやったのかな
何か別の試験かと思います
そういえば１１０ｋｍ/h回送試験ってもうやったのかな
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00028208.jpg
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00028209.jpg
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00028209.jpg
306 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 11:40:19.70 ID:xmL5iDFp0
すまん、タイポだ
節電でPC消してスマホの小さいキーボードでうってるからな
HD、どこにもっていくんだろうね
節電でPC消してスマホの小さいキーボードでうってるからな
HD、どこにもっていくんだろうね
>>302
HD300試運転段階なのに持っていくのか
HD300試運転段階なのに持っていくのか
309 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 11:59:59.62 ID:Tbn3XcWoO
東北でタンクローリーが足りずにかき集めてるらしいが、秋田、酒田、郡山辺りまでタンカー列車増発無理なのかな？
>>284
というか、基幹系統の大量輸送は鉄道貨物こそが
エネルギー効率、コスト面共に優れいるんだが、
自動車交通に対して公共インフラ、税制の面で下駄を履かせて、
歪んだ最適化をされているのが今の交通体系。
というか、基幹系統の大量輸送は鉄道貨物こそが
エネルギー効率、コスト面共に優れいるんだが、
自動車交通に対して公共インフラ、税制の面で下駄を履かせて、
歪んだ最適化をされているのが今の交通体系。
312 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 12:35:30.96 ID:9ulhhXDZ0
遠回りでも届けるニュースを見た後に JR貨物の社歌聞いてたら泣けてきた。余震の有る中救援物資を届けているJR貨物。
314 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/17(木) 12:37:35.64 ID:jfsHpaV90
>>313
可搬の何かって無いん？
可搬の何かって無いん？
>>297
NHKニュースでもやってたね。JR貨物頑張れ！
NHKニュースでもやってたね。JR貨物頑張れ！
317 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/17(木) 12:42:47.43 ID:jfsHpaV90
>>316
そっか、んじゃ厳しいな。
そっか、んじゃ厳しいな。
318 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 12:43:37.66 ID:2nt99xK80
日本海縦貫→青森→盛岡タだってー
海山道のエチレンコキって今週動いてない？地震の影響？誰かkwsk
アメリカの空母にアメリカのでかいタンク車載せてきて、アメリカのでかいDLに新幹線区間牽かせろ
そこまでしてくれたら例の件は許す
そこまでしてくれたら例の件は許す
別にお前の許しなんかいらねーんじゃねーの
急ごしらえでもいいからタキに合うソケットやバルブ付けたホースさえあれば
線路が築堤になってるところにローリー横付けしての積み替えはできるよ
別に大層なポンプ施設なんて要らない、位置エネルギー使えばいいだけだし
線路が築堤になってるところにローリー横付けしての積み替えはできるよ
別に大層なポンプ施設なんて要らない、位置エネルギー使えばいいだけだし
>>320
軸重オーバー
軸重オーバー
>>319
ダイヤ改正で廃止になったはず
ダイヤ改正で廃止になったはず
しかし消防法その他の壁は越えられないのであった。
ところで今見たら首都圏貨物復活したな
ところで今見たら首都圏貨物復活したな
326 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 13:58:02.92 ID:5AYxps7EO
迂回はいいけど雪大丈夫かえ?
もう流された車からガソリン抜き取ってる状況らしいからなぁ
新聞には｢もう消防法とか言ってられねー｣みたいな事も載ってたし
新聞には｢もう消防法とか言ってられねー｣みたいな事も載ってたし
鶴舞駅で長野方向にガソリンタンクのみの貨物が長野方向に向かって行った
あれも被災地向けかな
あれも被災地向けかな
自衛隊輸送はガセネタ？
設備のことを考えると、クキ1000が残っていれば良かったと
考えるのは、オレだけだろうか。
考えるのは、オレだけだろうか。
>>327
それは被災地の話であって後方でやったらマズいわな
それは被災地の話であって後方でやったらマズいわな
結局何両の貨車が廃車になったの？
>>329
上郡で見張ってましたが来ませんでした。
上郡で見張ってましたが来ませんでした。
334 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 15:00:45.62 ID:aecKehQx0
335 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 15:10:22.74 ID:u7sOOlmX0
石油貨物、ほとんど動いてないぞ
川崎からは結構出て行ってるんだが。
さっき米タンも走ってたし。
さっき米タンも走ってたし。
337 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 15:13:40.88 ID:bkh1aPTiO
西岡山には自衛隊輸送に使われているいつものトラやチキは常駐しておりませぬ。ガセじゃないの？
日本海側回り 列車で物資輸送
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110317/t10014727423000.html
> 首都圏から日本海側を回って岩手県の盛岡に至る貨物列車のルートが構築され、
> 被災地の燃料不足が深刻になるなか、燃料を積んだ第１便が、一両日中にも
> 運行されることになりました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110317/t10014727423000.html
> 首都圏から日本海側を回って岩手県の盛岡に至る貨物列車のルートが構築され、
> 被災地の燃料不足が深刻になるなか、燃料を積んだ第１便が、一両日中にも
> 運行されることになりました。
339 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 15:26:14.18 ID:FpB7tNQs0
タンク車とか、貨車残ってるの？
タキ3000とか好きだったけど。
タキ3000とか好きだったけど。
上越線八木原付近DD51単機確認
本線走行20～30kmくらいと思われるが入れ替え中等にみられる
横の梯子に人が乗っている状態
本線走行20～30kmくらいと思われるが入れ替え中等にみられる
横の梯子に人が乗っている状態
>>340
シテン？それとも支援だろうか。
シテン？それとも支援だろうか。
343 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 17:00:06.93 ID:aecKehQx0
>>322
それ本気になればできそうな気がするなぁ、、、
それ本気になればできそうな気がするなぁ、、、
>>347
特別法とかまで視野に入れてたのか。ｽﾏｿ
特別法とかまで視野に入れてたのか。ｽﾏｿ
技術屋じゃなくて役人の話になっちゃうね。お上はどこまでしてくれるのかね。
あの阪和線にも和歌山の製油所からの緊急輸送のタキが走るみたい
昭和59年のヤード全廃以来だから何年ぶりのことか
下らない話題でゴメン
地元なんで…
昭和59年のヤード全廃以来だから何年ぶりのことか
下らない話題でゴメン
地元なんで…
北のDDが本州入りしたとの情報がありますが、マジ？
354 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 18:25:08.64 ID:mDa/WgfoO
根岸･川崎貨物(日により異なる)～新鶴見～8081～高崎操～8085～南長岡～9094～青森～8452～盛岡
355 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 18:25:19.36 ID:7m5jJ5tzO
寒いけど頑張れJR貨物！
356 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 18:26:27.03 ID:xFcY/+JB0
>>346>>347>>348
誰か技術的にまとめられる香具師いない？
知り合いが市村国交政務官の後援会の偉いさんだから話してみるけど
おそらく具体的にやれる場所は仙石線とか気仙沼線なんだろうから
彼は仙台常駐らしいのでちょうどいいと思う
誰か技術的にまとめられる香具師いない？
知り合いが市村国交政務官の後援会の偉いさんだから話してみるけど
おそらく具体的にやれる場所は仙石線とか気仙沼線なんだろうから
彼は仙台常駐らしいのでちょうどいいと思う
357 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 18:26:38.36 ID:sBQYMVsP0
貨物時刻表の付録DVDの内容ってどんなの？
観た人よろ～
観た人よろ～
362 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 19:00:30.87 ID:4tvCI/biI
明日から京葉臨海の甲子で石油積込再開します。
>>361
2077列車(EF65-1057牽引)の東京タ～隅田川(山貨経由)の一部区間を前面展望。展望区間は、
・東京タ発車～羽田トンネル突入
・羽田トンネル脱出～川崎貨物通過～浜川崎通過寸前(高架降りる前)
ここで一気にワープ
・旧蛇窪信号所通過～北王子進入
・三河島通過～隅田川到着
ていう具合。
山貨の展望よりも東京タ～新鶴見を全部やって欲しかった。
けど、東京タ～浜川崎寸前の展望は面白かったよ。
2077列車(EF65-1057牽引)の東京タ～隅田川(山貨経由)の一部区間を前面展望。展望区間は、
・東京タ発車～羽田トンネル突入
・羽田トンネル脱出～川崎貨物通過～浜川崎通過寸前(高架降りる前)
ここで一気にワープ
・旧蛇窪信号所通過～北王子進入
・三河島通過～隅田川到着
ていう具合。
山貨の展望よりも東京タ～新鶴見を全部やって欲しかった。
けど、東京タ～浜川崎寸前の展望は面白かったよ。
八戸にデデゴイ星釜居るのってマジ？
なわけないよね
なわけないよね
365 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 19:06:40.68 ID:WqJ1+n0X0
消えつつある石油輸送を見直したほうがいいのでは
災害時では必要
災害時では必要
付録のDVD観たよ～。内容は東タ～隅田川までの前面展望(列車は2077レ)。
なんか、カットが多い(浜川崎～新鶴見信は全てカット)&通過駅でのモザイク処理で個人的に少しガッカリ。
まあ付録だからしょうがないか…。
なんか、カットが多い(浜川崎～新鶴見信は全てカット)&通過駅でのモザイク処理で個人的に少しガッカリ。
まあ付録だからしょうがないか…。
>>365
消えつつあるか？ 中部・北関東への輸送が消える様子は見られないんだが。
消えつつあるか？ 中部・北関東への輸送が消える様子は見られないんだが。
>>365
鶴見住みなんで川崎～根岸か磯子か毎日タキが一杯走ってるの見るよ
鶴見住みなんで川崎～根岸か磯子か毎日タキが一杯走ってるの見るよ
>>350
阪和貨物線って復活できるのかな？
阪和貨物線って復活できるのかな？
371 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 19:33:28.26 ID:Ubn+TOlJ0
DVDなぁ・・・
浜川崎～新鶴見のカットはともかく
山手貨物線も中途半端に駅間の走行部分カットがあって
モヤモヤ感の残る仕上がりだったな
浜川崎～新鶴見のカットはともかく
山手貨物線も中途半端に駅間の走行部分カットがあって
モヤモヤ感の残る仕上がりだったな
阪和貨物線は既に半分ぐらいレールはがされてるぞw
というか免許無いし
というか免許無いし
無理に30分にまとめたよな・・・
国の要請なんだから免許なんてすぐ下りるだろ
まあ阪和貨物は微妙だけど
まあ阪和貨物は微妙だけど
375 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 19:42:28.25 ID:4f/4o2zqP
>>350
どこで油積むんだよｗ
どこで油積むんだよｗ
>>370
そもそも初島の東燃ゼネラル石油の鉄道石油荷役設備残ってるのか？
そもそも初島の東燃ゼネラル石油の鉄道石油荷役設備残ってるのか？
378 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 19:48:46.90 ID:p5A48lf+O
11日の2085やっと動いた？
和歌山からの石油貨物はガセ
今日の岡山からの自衛隊輸送もガセだが
今日の岡山からの自衛隊輸送もガセだが
380 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 20:14:24.42 ID:mMc0RHwS0
美祢線用タキ１１００は現在失職中だから
使えるんじゃ…
使えるんじゃ…
何に使う？ 泥輸送？
383 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/17(木) 20:26:08.05 ID:EKHmn94a0
車両代だけで最低50億円か。
>>380
粉モノ用（第7種）タンク車でどーやって油運ぶんだよｗ
粉モノ用（第7種）タンク車でどーやって油運ぶんだよｗ
385 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 20:38:14.94 ID:9mEZRlnb0
>>381
泥輸送なら産廃コンテナで
泥輸送なら産廃コンテナで
今日根岸から出る分は地震前に積んであったもの。
未だに積み場の復旧は出来てない。
関東で平常通り出荷してるのは浮島町と浜川崎だけ。
by中の人
未だに積み場の復旧は出来てない。
関東で平常通り出荷してるのは浮島町と浜川崎だけ。
by中の人
>>385
いや冗談だってｗ
いや冗談だってｗ
388 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 20:53:35.66 ID:4tvCI/biI
盛岡タ向け石油輸送は根岸19日発です。
昨日千葉貨物から川崎貨物までタキ38000 14両が
送られました。本日千葉貨物で交検落成させた
1両を追加した15両で運転する予定です。
昨日千葉貨物から川崎貨物までタキ38000 14両が
送られました。本日千葉貨物で交検落成させた
1両を追加した15両で運転する予定です。
にわかがたくさん沸いてるな
390 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 21:12:28.79 ID:7TEl59O8O
１１日発2085～3085列車（隅田川→焼島）※高崎操で168Ｈ手配もの 水 上 ＋７日２時間０４分
おまいら忘れたかもだが、成田線でのコキ脱線転覆の事故原因は判ったの？
それどころじゃない？すんません
それどころじゃない？すんません
安中に東邦亜鉛のトキが全車残存してるんだが、
暇してるなら復興物資輸送に使ってほしいな。
暇してるなら復興物資輸送に使ってほしいな。
被災地に亜鉛の鉱石を送って何に使うんだよ。
>>391
ポイントのせいかと言われてるが詳細不明
ポイントのせいかと言われてるが詳細不明
いや、帰る家がなくて留まってるだけ。
動いている気配なし。
このまま安中で朽ち果てるのか・・・。
動いている気配なし。
このまま安中で朽ち果てるのか・・・。
>>394
ありがとう
ありがとう
>>392
セメント用に転用とか？
セメント用に転用とか？
あ、トキのほうか。
タキと勘違いした、スマソ。
タキと勘違いした、スマソ。
根岸20:30ごろ。着発線側にはEF210の単機しか見かけず。。。
嵐の前の静けさ？
嵐の前の静けさ？
>>394
ポイントの手前から既に脱線してたんじゃなかった？
ポイントの手前から既に脱線してたんじゃなかった？
>>402
審g（
審g（
NHKで、根岸発盛岡（タ）行の緑タキが映ってた。
1編成でローリー40台分だって！
西日本からローリー300台が向かうらしいけど、
300人のドライバーと燃料が確保できるのか？
1編成でローリー40台分だって！
西日本からローリー300台が向かうらしいけど、
300人のドライバーと燃料が確保できるのか？
405 ：365：2011/03/17(木) 23:15:15.61 ID:WqJ1+n0X0
東海道沿線の藤沢市民だから見ない
大宮に居たときは飽きるほど見たけど…
大宮に居たときは飽きるほど見たけど…
>>354
ガセ？なぜ南長岡から上る列番なんだ
ガセ？なぜ南長岡から上る列番なんだ
408 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 23:30:41.71 ID:WqJ1+n0X0
桃＋タキ1000ﾀｿ(*´д`*)ﾊｱﾊｱ
成田のジェット燃料輸送みたいに
決して襲撃するんじゃないぞ
満タン廚ども！
決して襲撃するんじゃないぞ
満タン廚ども！
上越迂回輸送の件だが山用機関車じゃなくて大丈夫なの？
EH200足りないんじゃないかと
EH200足りないんじゃないかと
EF210-10が破損している写真、
新聞に載っていたな。
新聞に載っていたな。
N1000の大好きな釜使えばいんじゃね？
414 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 00:37:31.70 ID:EaFOdNuG0
大量輸送の貨物列車大切
415 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 00:48:40.84 ID:mJ/PVL5LO
417 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 01:12:55.43 ID:EaFOdNuG0
とっととおかえりください
もうくるな
もうくるな
誤爆すまんw
419 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 01:31:22.78 ID:mJ/PVL5LO
>>416
新［貨車］通信
新［貨車］通信
軍板に貼った拙文ですが、本家のこちらにも置いていきます
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437281.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437286.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437289.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437292.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437295.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437301.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437302.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437305.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437281.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437286.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437289.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437292.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437295.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437301.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437302.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1437305.jpg.html
421 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 01:50:45.57 ID:5PaVcC2u0
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110317/dst11031721440130-n1.htm
救援物資を無料で輸送 ＪＲ貨物など
2011.3.17 21:44
ＪＲ貨物と全国通運連盟は１７日、鉄道で輸送する東日本大震災の被災地向け救援物資について、同日から当分の間、無料にすると発表した。５トン以内の貨物が積めるコンテナを一口とする。送り主は、物資の輸送を各県に連絡して承諾を得た企業などを対象とする。
無料にするのは、全国のＪＲ貨物のコンテナ取り扱い駅から被災地の最寄りの取り扱い駅までの運賃や、集荷場所から最寄りの貨物出発駅までと、到着駅から被災地までのトラックの輸送料。
軍板のどこに貼った？
そこの反応も見てみたい。
そこの反応も見てみたい。
>>420
GJ
GJ
425 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 02:05:21.64 ID:5PaVcC2u0
>>420
>>338で実際に出てるけど、当面は日本海ルートで北上、青森から南下が現実的だな。
あと、被災地域と言っても範囲が広いからそれを明示してくれると分かりやすい。
現実的に、カマの数はどれだけ揃えられるんだろう。
>>338で実際に出てるけど、当面は日本海ルートで北上、青森から南下が現実的だな。
あと、被災地域と言っても範囲が広いからそれを明示してくれると分かりやすい。
現実的に、カマの数はどれだけ揃えられるんだろう。
>>426
とりあえず貨物のDD51で動ける状態にあるのは
門司DD51 750 756 835 852 853 吹田757(すでに転属？) 759 1027 833 837 881 1188・・の計12両で
甲種と予備に残すとしても10は動かせないからせいぜい5以上は出せるとして・・PPだから4もあれば十分だろうか
高崎で休車？かかってるやつも直せれば10はいけると思うけどうーん
とりあえず貨物のDD51で動ける状態にあるのは
門司DD51 750 756 835 852 853 吹田757(すでに転属？) 759 1027 833 837 881 1188・・の計12両で
甲種と予備に残すとしても10は動かせないからせいぜい5以上は出せるとして・・PPだから4もあれば十分だろうか
高崎で休車？かかってるやつも直せれば10はいけると思うけどうーん
よそから内燃免許所有者を連れてくると線見に最低1日ぐらいかかるかな～
東が人員などの支援をしないとちょっと厳しいな・・・
とりあえず到着してからどこに編成を持って行くのかも気になる。
東が人員などの支援をしないとちょっと厳しいな・・・
とりあえず到着してからどこに編成を持って行くのかも気になる。
稲沢で休車になってるやつもあっただろ
430 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 03:21:46.62 ID:5SHSD6gUO
四日市や水島からの石油輸送の臨貨はできるのか？
431 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 03:46:58.74 ID:jJg9v6R9O
水島は無理じゃないか?
432 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 04:53:17.41 ID:A5yFCw/SO
>>432
タキ1000の場合、レギュラーなら60,000L積載可能(ハイオクだとちょっと少なくなる)
ただし震災復興輸送にはタキ38000が使われる模様。こちらの積載量は48,000L
小型自動車ならタンク容量はおおむね40L強なので、1両で1200台を満タンに出来る
タキ1000の場合、レギュラーなら60,000L積載可能(ハイオクだとちょっと少なくなる)
ただし震災復興輸送にはタキ38000が使われる模様。こちらの積載量は48,000L
小型自動車ならタンク容量はおおむね40L強なので、1両で1200台を満タンに出来る
435 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 07:09:15.87 ID:gFh5sPDwO
武蔵中原630、ｽﾘｯﾊﾟ通過。根岸発南松本行?
437 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 07:44:15.40 ID:M5hNeeHT0
皆、写真撮りにいったりするわけですか？
根岸は来週中の再開を予定しているらしい
ソース地元紙の経済面
ソース地元紙の経済面
>>437
許してくれ、俺は行って邪魔にならない所で心で応援する
外にいる方が電気使わないし。電車賃程度だが、経済を回すことになればと思う
行く時に赤十字募金もする
パチンコ屋がやってたら電話で自粛や時間短縮要請する
許してくれ、俺は行って邪魔にならない所で心で応援する
外にいる方が電気使わないし。電車賃程度だが、経済を回すことになればと思う
行く時に赤十字募金もする
パチンコ屋がやってたら電話で自粛や時間短縮要請する
貨物時刻表に写真採用されたら何が貰えるの？
オレンジカードとかかな。
オレンジカードとかかな。
石油貨物は根岸１９時４４分発、盛岡２１時５１分着 １８両編成
442 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 08:36:04.53 ID:mJ/PVL5LO
>>440
今年は珍しくいい写真あったね
今年は珍しくいい写真あったね
>>440
なんにももらえません。オレンジカードは協会の年会費払って個人会員になればもらえる。
なんにももらえません。オレンジカードは協会の年会費払って個人会員になればもらえる。
>>441
途中もお願いできませんか。
途中もお願いできませんか。
446 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 09:16:43.59 ID:pJZNMsk2O
石油臨貨 何日発ですか？
列車見たら拝んでタキに
『宜しくお願いします』
って言いたいから。
列車見たら拝んでタキに
『宜しくお願いします』
って言いたいから。
447 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 09:31:12.86 ID:eO4h7hY30
今日です！
最終的には撮り鉄かよ
お前ら死体に群がるカラスと同類
震災復旧の邪魔だ
移動や食事で金を使うからなんてのはただの詭弁
郵便局で募金受付やってるからそこでさっさと募金して家でおとなしく寝てろカス共
お前ら死体に群がるカラスと同類
震災復旧の邪魔だ
移動や食事で金を使うからなんてのはただの詭弁
郵便局で募金受付やってるからそこでさっさと募金して家でおとなしく寝てろカス共
許されることなら、タキに応援コメントをペイントしてあげたいな。
>>451
562 名前:名無しでGO! :2011/03/14(月) 18:40:10.78 ID:6Ga8sraR0
∧＿,∧ ∧＿∧
∧＿∧ ( ＾ω＾ ） (＾ω＾ ) ∧＿∧ ∧＿∧
（ ＾ω＾）⊃⊂ つ⊂ つ⊂（＾ω＾ ) ();;)ω(;;)
( / ｜ ｜ ｜ ｜ / ) (っ ⊂)被災者
/ ) つ ∧＿∧ ∧＿∧ ⊂ﾝ( ＼ ｜ x ｜
( /￣∪ ⊂( ＾) (＾ )つ ∪￣＼ ) ∪￣∪
/ ) つ ⊂ ( ＼
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
スラックティビズム
スラックティビズム（英: slacktivism）は、「怠け者（slacker）」と「社会運動（activism）」とを
掛け合わせた合成語である。努力や負担を負わずに、社会運動めいたことをする行為を指す。
この用語は、社会に意味のある影響を与えていないのに、社会にとって良い活動をしたつもりになる
自己満足的行為について、軽蔑を込めて使われている。こうしたスラックティビスト（スラックティビ
ズムにあたる行為をする人）たちの行為は、多くの場合、個人の努力や負担を必要としない。
562 名前:名無しでGO! :2011/03/14(月) 18:40:10.78 ID:6Ga8sraR0
∧＿,∧ ∧＿∧
∧＿∧ ( ＾ω＾ ） (＾ω＾ ) ∧＿∧ ∧＿∧
（ ＾ω＾）⊃⊂ つ⊂ つ⊂（＾ω＾ ) ();;)ω(;;)
( / ｜ ｜ ｜ ｜ / ) (っ ⊂)被災者
/ ) つ ∧＿∧ ∧＿∧ ⊂ﾝ( ＼ ｜ x ｜
( /￣∪ ⊂( ＾) (＾ )つ ∪￣＼ ) ∪￣∪
/ ) つ ⊂ ( ＼
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
スラックティビズム
スラックティビズム（英: slacktivism）は、「怠け者（slacker）」と「社会運動（activism）」とを
掛け合わせた合成語である。努力や負担を負わずに、社会運動めいたことをする行為を指す。
この用語は、社会に意味のある影響を与えていないのに、社会にとって良い活動をしたつもりになる
自己満足的行為について、軽蔑を込めて使われている。こうしたスラックティビスト（スラックティビ
ズムにあたる行為をする人）たちの行為は、多くの場合、個人の努力や負担を必要としない。
453 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 09:40:29.36 ID:5SHSD6gUO
>>450
郵便局は、土日は休みだ罠。
郵便局は、土日は休みだ罠。
454 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 09:52:38.59 ID:pJZNMsk2O
446だけど、
オレは撮った事は無い。
発駅、着駅などで貨物列車の中身を適当に想像するのが好きなだけさ。
だから東北の燃料輸送列車に気持ちくらい託したいんだ。
オレって貨物中身鉄、変な鉄なんだ。
オレは撮った事は無い。
発駅、着駅などで貨物列車の中身を適当に想像するのが好きなだけさ。
だから東北の燃料輸送列車に気持ちくらい託したいんだ。
オレって貨物中身鉄、変な鉄なんだ。
455 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 10:00:02.03 ID:5SHSD6gUO
郵便局で思い出した
今年は鉄道貨物協会から会員の更新ハガキが来てないんだが、うちだけか？
だから貨物時刻表もまだ買ってないんだけど
今年は鉄道貨物協会から会員の更新ハガキが来てないんだが、うちだけか？
だから貨物時刻表もまだ買ってないんだけど
>>443
まじ？5年前に俺は掲載の謝礼ってことで1000円分のオレカ貰ったぞ。
しかも協会会員向けカードとは別デザインだったので、オクで3000円近くで売れたｗ
その頃は掲載される写真のクオリティーが今よりずっと低くて、
俺のごくフツーの町中での編成写真でも前の方に大きめに載せてくれた。
一昨年ぐらいから写真のクオリティーが急にレベルアップした気がする。
まじ？5年前に俺は掲載の謝礼ってことで1000円分のオレカ貰ったぞ。
しかも協会会員向けカードとは別デザインだったので、オクで3000円近くで売れたｗ
その頃は掲載される写真のクオリティーが今よりずっと低くて、
俺のごくフツーの町中での編成写真でも前の方に大きめに載せてくれた。
一昨年ぐらいから写真のクオリティーが急にレベルアップした気がする。
報道で貨物列車の絵が映ると頼もしく見える
>>457
だって俺かなり目立つ位置にデカデカと使われてるけど何にもこないもん。今年のは写真がみんな汚いから見て欲しくないけど。
だって俺かなり目立つ位置にデカデカと使われてるけど何にもこないもん。今年のは写真がみんな汚いから見て欲しくないけど。
>>460
俺の75が頑張ってるのか。1039の分も走ってくれよ。
俺の75が頑張ってるのか。1039の分も走ってくれよ。
採用者には謝礼をお送りしますってどっかに書いてなかったっけ？
ところで採用基準てJRの機関車が写ってないとアウト？
ところで採用基準てJRの機関車が写ってないとアウト？
真っ当な香具師なら謝礼の類いは大っぴらに披露しないもんだ
真っ当ならな
真っ当ならな
467 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 12:31:29.18 ID:i6Atpi700
写真撮るのならすぐに被災地に送ってくれよな
468 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 12:38:46.73 ID:YcMOedqM0
昨日緑のタンク型車両で日本石油やガソリンといった文字とネオジオンのようなマークがついていました
あれは被災地へガソリンを運ぶために出動したのでしょうか
場所は午後2時ころ南武線の溝の口で、登戸方面へ行きました。
昼間いないからかもしれませんが南武線で貨物列車なんてもう何年も見てなかったし
ガソリンを運んでいくのだと思ったらとても頼もしく見えました
あれは被災地へガソリンを運ぶために出動したのでしょうか
場所は午後2時ころ南武線の溝の口で、登戸方面へ行きました。
昼間いないからかもしれませんが南武線で貨物列車なんてもう何年も見てなかったし
ガソリンを運んでいくのだと思ったらとても頼もしく見えました
それは拝島行きの米タンじゃね？
470 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 13:09:15.26 ID:YcMOedqM0
471 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 13:10:46.99 ID:xc0rXmDA0
米タンには日石のマークは付かないんじゃないか？
474 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 13:14:04.58 ID:Nqg6XHSQO
余剰タキと64、81かき集めて再優先で走らせろ。
ニワカ 鬱陶しいなぁ
なんと石油臨貨はタキ38000組成らしい
なんと石油臨貨はタキ38000組成らしい
477 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 13:42:35.62 ID:1yEmi7Qb0
不謹慎だがトワ釜や★釜の富山貸し出しを期待している
門司からEF81-304が無動で東へ向かっているよ。
銀釜が日本海を走ります。
銀釜が日本海を走ります。
479 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 13:47:10.93 ID:s9bZasMu0
東電は停電する必要が無いのに危機を煽り停電させています!!
みなさん電凸して停電詐欺をストップさせよう!!!!
■(ストップ)東京電力に電凸するスレ(停電詐欺)■
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/atom/1300419293/
お願いします時間のある方は電凸して下さい
停電する必要がないんですお願いします
意味の無い停電で日本経済に悪影響を与えています
胸が熱くなるな・・・
>>444
着時刻からダイヤを逆引きできないのか､このバータレ
着時刻からダイヤを逆引きできないのか､このバータレ
482 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 13:55:58.91 ID:1yEmi7Qb0
483 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 13:56:41.37 ID:ND6zxjuQO
臨貨タキでオカポンもうゲバ立ち始めました
カメラ機材一式売って募金しろや
根岸に郡山→浮島町常備の38000が20両近くいる
487 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 14:30:37.29 ID:Nqg6XHSQO
郡山向けに磐越西線を復旧中らしい。
高崎あたりのDD51も持って行けないかな？
高崎あたりのDD51も持って行けないかな？
×路盤消失
〇路盤陥没
他人の不幸を自分の趣味にしているようなもんだから
地元民以外のみせびらかし公開は慎もうぜ
〇路盤陥没
他人の不幸を自分の趣味にしているようなもんだから
地元民以外のみせびらかし公開は慎もうぜ
491 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 15:48:41.76 ID:LYWWy+aQ0
貨物といえばDD５１
重連の頼もしさはハンパない
重連の頼もしさはハンパない
PPだよ
493 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 15:58:06.09 ID:jJg9v6R9O
撮りに行くのは構わないと思うけど帰りの電車が止まりそうだし動いても乗車率300%ぐらいになりそうだし俺は行かない
ただ頼むから邪魔な所に車止めて列車止めるような場所で撮るのだけはやめてちょうだい
今電車止めたらﾌﾙﾎﾞｯｺだよ
ただ頼むから邪魔な所に車止めて列車止めるような場所で撮るのだけはやめてちょうだい
今電車止めたらﾌﾙﾎﾞｯｺだよ
>>453
つATM-P
つATM-P
【東日本大震災】ＪＲ貨物が石油列車運行 19日夜、盛岡到着 タキ
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300414903/
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300414903/
【東日本大震災】「命の列車」北陸線行く 東日本大震災 物資積み被災地へ
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300432698/
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300432698/
498 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 16:38:17.54 ID:Nqg6XHSQO
根岸は予備機もフル活用しろよ。
499 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 17:37:16.80 ID:gFh5sPDwO
懐かしいな､64000･64001｡
11080･11081･45231･45232(順不同)と連結されて､根岸の隅っこに置かれて居たんだよな｡
*あの頃は､ｸｷ1000も健在だったなぁ｡何故か-12のみ､車号の前に■が付いてた｡理由は分からないけど｡
*D502～504が入換に従事｡ｸ5000を牽いて､DD555･559･5512(赤塗装)が重低音響かせ､昼下がりにやって来てたっけ｡
11080･11081･45231･45232(順不同)と連結されて､根岸の隅っこに置かれて居たんだよな｡
*あの頃は､ｸｷ1000も健在だったなぁ｡何故か-12のみ､車号の前に■が付いてた｡理由は分からないけど｡
*D502～504が入換に従事｡ｸ5000を牽いて､DD555･559･5512(赤塗装)が重低音響かせ､昼下がりにやって来てたっけ｡
500 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 17:43:39.85 ID:nUg1iHus0
30～35tの中型タキをどうして、コキ200＋高さ2.5m以下のタンクコンテナ化もしくはタキ1000ミニ化にできないの？
容積？ コキ200不足？ 中型タキが千差万別？
容積？ コキ200不足？ 中型タキが千差万別？
501 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 17:58:45.46 ID:Nqg6XHSQO
>>500
なんなこけやすいもんにガソリン積むなよ…。
なんなこけやすいもんにガソリン積むなよ…。
502 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 18:07:59.86 ID:jJg9v6R9O
積み込み施設の関係でしょ
ﾀｷなら1ヶ所ﾀｷ200積みｺﾝﾃﾅだと2ヶ所になってしまい効率悪い
ﾀｷなら1ヶ所ﾀｷ200積みｺﾝﾃﾅだと2ヶ所になってしまい効率悪い
503 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 18:08:23.67 ID:xc0rXmDA0
504 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 18:13:51.50 ID:2sPtuneV0
多分無理だと思う。
積載できても、タサレベルじゃね。
10ｔローリーの部分がそのまま2こコンテナに乗る感じ。
積載できても、タサレベルじゃね。
10ｔローリーの部分がそのまま2こコンテナに乗る感じ。
磐越西線新津から郡山までDD51重連にﾀｷ1000ひっさげて走るとか不謹慎ながら撮りたい
撮らないけど。
撮らないけど。
タンクコンテナは茨城の土浦に回して欲しいが
508 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 18:44:14.09 ID:jJg9v6R9O
重連ﾀｷなんか四日市で撮れるんだが…
名古屋できしめん食ってたら見れるよ、DDの重連タキ
で、お土産買って便所行って再入場したら今度はロクヨン重連タキが見れる
というパターンが過去に3回あった
で、お土産買って便所行って再入場したら今度はロクヨン重連タキが見れる
というパターンが過去に3回あった
510 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 19:05:40.77 ID:MEfThHm40
DD51ってED77より重たいんだね。
一方その頃ＪＲ東海は全く貨物には協力しないというスタンスを貫くのであった
やはりこういう形での臨時列車も趣味の世界で興じられる訳ですか？
実際に被災地入りして自衛隊の活動風景撮ってる自衛隊ヲタよりマシじゃね？
現地のガソリン消費するわ路上駐車するわ云々
現地のガソリン消費するわ路上駐車するわ云々
514 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 19:36:59.39 ID:p10aoJ2M0
被災地向けの貨物は貨物優先のダイヤを組むことになるのかな
516 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 19:42:35.38 ID:jEwYS4Gk0
>>511
国交省＜だが断る
国交省＜だが断る
518 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 19:47:24.16 ID:p10aoJ2M0
519 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 19:54:41.01 ID:oOu8uJ0+0
貨物時刻表の話なんだが、
P306下のフェリーの写真とP307上のコンテナ船の写真、取り違えてるねw
船も好きなんで気になった。
P306下のフェリーの写真とP307上のコンテナ船の写真、取り違えてるねw
船も好きなんで気になった。
520 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 19:56:23.63 ID:ND6zxjuQO
根岸は出たのか？
521 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 20:05:23.13 ID:JJLDBGptO
>>514
昔は重連がセメントタキや50系牽いてたよ。客レ6、貨レ4くらいの割合でたくさん貨物走ってた。
昔は重連がセメントタキや50系牽いてたよ。客レ6、貨レ4くらいの割合でたくさん貨物走ってた。
522 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 20:08:51.72 ID:Os0r/j75O
>>516
それは計画停電で小田原～熱海を運行するための電力の割り当てがもらえなかったから
貨物列車が動いてない間は旅客列車も小田原～熱海は運行してなかった
計画停電がなくなるまで熱海～富士は完全運休とかほざいてたJR東海よりは全然マシな対応してる
それは計画停電で小田原～熱海を運行するための電力の割り当てがもらえなかったから
貨物列車が動いてない間は旅客列車も小田原～熱海は運行してなかった
計画停電がなくなるまで熱海～富士は完全運休とかほざいてたJR東海よりは全然マシな対応してる
524 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 20:18:30.63 ID:M15kcwnR0
今回の貨物列車のニュースを読んでいたのだが、
>>通常は自社の路線で栃木や長野両県などに運んでいる
というのがあった。
宇都宮貨物ターミナル駅辺りまで通るのは、JR東日本の線路だよね？
どういう意味なの？
>>通常は自社の路線で栃木や長野両県などに運んでいる
というのがあった。
宇都宮貨物ターミナル駅辺りまで通るのは、JR東日本の線路だよね？
どういう意味なの？
525 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 20:19:03.74 ID:eHJToyy80
根岸から出すのは悪いとは言わないけど、電力不足に石油供給不足の関東から
出すより塩浜から出して米原～北陸経由で送るのも有りだと思うがどうだろう？
北陸のスジが逼迫してるなら、中央西線～信越山線～日本海縦貫って手もある。
出すより塩浜から出して米原～北陸経由で送るのも有りだと思うがどうだろう？
北陸のスジが逼迫してるなら、中央西線～信越山線～日本海縦貫って手もある。
526 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/18(金) 20:19:44.98 ID:nBzbenTK0
そもそもJREが協力してなかったら青森回りで盛岡まで油送列車が運転なんてのも無いだろ。
>>516
電気がなかったんですよ。すいませんね
電気がなかったんですよ。すいませんね
528 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 20:27:13.23 ID:p10aoJ2M0
>>525
久しく貨物の走っていない信越山線を、
走行実績のないＥＨ２００で重量貨物牽かせるのは、
ほかの選択肢がある中ではやらないでしょう。
６４‐１０００の重連も基本的には実績なしと思いました。
北陸線は優等列車銀座なので走りにくいですね。
久しく貨物の走っていない信越山線を、
走行実績のないＥＨ２００で重量貨物牽かせるのは、
ほかの選択肢がある中ではやらないでしょう。
６４‐１０００の重連も基本的には実績なしと思いました。
北陸線は優等列車銀座なので走りにくいですね。
529 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 20:28:44.11 ID:xpuQNObD0
>>526
協力っていうか最初は相当渋っていたってきいたよ
それで上のほうで名前が出てる某国交政務官が激怒して
強権発動を大臣に進言したとか
（災害対策の法令で鉄道事業者って徴用できたよね？）
まぁそれでも最終的に協力してるんだから、それでよしとも思うけどね
協力っていうか最初は相当渋っていたってきいたよ
それで上のほうで名前が出てる某国交政務官が激怒して
強権発動を大臣に進言したとか
（災害対策の法令で鉄道事業者って徴用できたよね？）
まぁそれでも最終的に協力してるんだから、それでよしとも思うけどね
>>512
平和な時もそうでない時も、社会と共にあるのが鉄道なんだと思います。
平和な時もそうでない時も、社会と共にあるのが鉄道なんだと思います。
531 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 20:33:53.28 ID:M15kcwnR0
もうひとつ質問
>>日本海縦貫線のエースの最後の活躍が日本を救う為とは･･
とあるスレで書かれていたんだけど、どういう意味？
>>日本海縦貫線のエースの最後の活躍が日本を救う為とは･･
とあるスレで書かれていたんだけど、どういう意味？
>>516
こっちだって懸命にやってんだよ。ざけんな素人
こっちだって懸命にやってんだよ。ざけんな素人
534 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/18(金) 20:36:37.26 ID:nBzbenTK0
>>529
渋るつってもどのタイミング・どんな理由でかに依るべー。
JRの社員だって被災してるわけだし、設備が新しくて基準も高い新幹線ですら
余震で運行再開がどうなるか分からんのだし、震災直後は港や道路がいつ
どれだけ使えるようになるのかも不透明、わざわざ無理をして意味の無いことを
やってはどうにもならん。
（ようは激怒とか進言とかで解決ってのは外に情報が出てこない限り信用してない。
情報の一つとしては得るところはあるのだけど。）
渋るつってもどのタイミング・どんな理由でかに依るべー。
JRの社員だって被災してるわけだし、設備が新しくて基準も高い新幹線ですら
余震で運行再開がどうなるか分からんのだし、震災直後は港や道路がいつ
どれだけ使えるようになるのかも不透明、わざわざ無理をして意味の無いことを
やってはどうにもならん。
（ようは激怒とか進言とかで解決ってのは外に情報が出てこない限り信用してない。
情報の一つとしては得るところはあるのだけど。）
535 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 20:38:03.70 ID:Ppu1k8KM0
536 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 20:40:36.90 ID:M15kcwnR0
しばらく鉄道から離れていたから情勢が分からないんだけど、
EF81がどういう状況だったの？
最後の活躍ってことは廃車になる予定？
EF81がどういう状況だったの？
最後の活躍ってことは廃車になる予定？
>>536
ATS-PF付いてない81が運用離脱するからだと思われ…
ATS-PF付いてない81が運用離脱するからだと思われ…
>>536
富山、田端は510に関門は500に置き換えられるとこだった。
富山、田端は510に関門は500に置き換えられるとこだった。
539 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 20:58:41.47 ID:jEwYS4Gk0
国鉄分割民営化のことを忘れたのか？
JR貨物は基盤が脆弱ゆえ自社線をなかなか持つことができなかったに過ぎない。
こと「旅客会社」を笠に着て、貨物お断りなんておかしな話。人を運ぶことと同じくらい物を運ぶことが大事、それが交通というものじゃないのか？
それが分からず非難しかできない素人はもっとお勉強してきな。
JR貨物は基盤が脆弱ゆえ自社線をなかなか持つことができなかったに過ぎない。
こと「旅客会社」を笠に着て、貨物お断りなんておかしな話。人を運ぶことと同じくらい物を運ぶことが大事、それが交通というものじゃないのか？
それが分からず非難しかできない素人はもっとお勉強してきな。
540 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 21:03:58.79 ID:JJ1RGeEe0
541 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 21:07:20.77 ID:A5yFCw/SO
>>520
報道を意識したのかわからんが
比較的綺麗なEF210 170牽引で定時発車しましたよ
マニアさんは十余名程度
高速道路下から撮っていた報道関係者の方が数が多かった感じ
発車時にマニアさんが手を振ったら、応えるように
短くホイッスル鳴らしたね
俺も、去り行く列車のテールに向かって思わず手を振ったよ
報道を意識したのかわからんが
比較的綺麗なEF210 170牽引で定時発車しましたよ
マニアさんは十余名程度
高速道路下から撮っていた報道関係者の方が数が多かった感じ
発車時にマニアさんが手を振ったら、応えるように
短くホイッスル鳴らしたね
俺も、去り行く列車のテールに向かって思わず手を振ったよ
542 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 21:08:06.97 ID:JJ1RGeEe0
543 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 21:09:15.64 ID:M15kcwnR0
ごめん…そのこと忘れていたよ
置き換えが始まったんだったよね
これも他のスレのことだけど、
タキって言うだけでそんなに興奮するものなの？
置き換えが始まったんだったよね
これも他のスレのことだけど、
タキって言うだけでそんなに興奮するものなの？
沿線の人レポよろ
545 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 21:14:41.78 ID:jEwYS4Gk0
547 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 21:20:06.10 ID:A5yFCw/SO
根岸にタキ38000というのも何年ぶりかな
しかも、オールタキ38000で18両
更に震災援助物資という事もあり、報道関係者まで加わり・・・
しかも、オールタキ38000で18両
更に震災援助物資という事もあり、報道関係者まで加わり・・・
不安要素しかない状況で見えた光というかなんというか
うまく言い表せないけど安心した。
うまく言い表せないけど安心した。
>>541
タンク車は噂通りタキ38000だった？それともタキ1000？
タンク車は噂通りタキ38000だった？それともタキ1000？
550 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 21:25:21.58 ID:rCUbWjTQO
横断幕でも作って沿線で見送りたい気分だ。
551 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 21:26:22.87 ID:M15kcwnR0
いつも宇都宮線に乗っているときに貨物を見るけど、
やっぱり関東でタキは走っているんだね。
18両っどうなの？多い方なの？
やっぱり関東でタキは走っているんだね。
18両っどうなの？多い方なの？
DD51は、東新潟仮配置にして秋田北上線で使うの？磐越西線？
>>545
関西や九州って全部タンクローリーなの？
関西や九州って全部タンクローリーなの？
高操でカマ替えかな。
>>506
> 重連なんかやったら山都の鉄橋崩落しちゃう。
しねーよ。
93.4tの重連が前提になってる。
http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T1-011.htm
> 重連なんかやったら山都の鉄橋崩落しちゃう。
しねーよ。
93.4tの重連が前提になってる。
http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T1-011.htm
五稜郭の青いDD51が八戸入りってマジ？
560 ：コミューター817：2011/03/18(金) 21:42:10.81 ID:lhxfsdvB0
石破さんが閣内にいたら、早々に大々的に貨物輸送ができてただろうと思う。ｶﾞﾝﾊﾞﾚＪＲ貨物。
561 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 21:45:49.13 ID:Tod1AFAE0
>>545
そして肝心の仙台北港が↓の惨状
http://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/sendai/thumb/C04/CTO-2010-4-C04_0008.jpg
※画像右上あたりに脱線したタキが多数
画像中央では石油・LPG・LNGローリーが相当数被害
そして肝心の仙台北港が↓の惨状
http://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/sendai/thumb/C04/CTO-2010-4-C04_0008.jpg
※画像右上あたりに脱線したタキが多数
画像中央では石油・LPG・LNGローリーが相当数被害
562 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 21:46:26.52 ID:5SHSD6gUO
>>557
昔は、Ｄ５１が貨物列車を普通に牽引したよな。
磐越西線非電化区間の路盤は、ＳＬ時代から変わってなかったはず。
郡山－会津若松は、平成５年の路盤改良により、ＥＤ７７がＥＤ７５に置き換えられた。
昔は、Ｄ５１が貨物列車を普通に牽引したよな。
磐越西線非電化区間の路盤は、ＳＬ時代から変わってなかったはず。
郡山－会津若松は、平成５年の路盤改良により、ＥＤ７７がＥＤ７５に置き換えられた。
そっか。タキの専貨が上越国境越えるのか。胸が熱くなるな
>>422
巨大地震特設スレです
>>426
公式発表資料に良さげな物が見当たらないorz
震度分布図と路線図をにらめっこする他無さそうです
ttp://www.seisvol.kishou.go.jp/eq/suikei/201103111446_288/201103111446_288_1.html
なお、根拠も無しに磐越西線、陸羽西線、陸羽東線を「被害軽微」と書いてしまいましたが
http://www.mlit.go.jp/common/000138093.pdf
の142pで、ローカル線が一律「被害情報収集中」のまま放置されており、
路線の優先度が低くて運休されてるのではないかと勝手に判断したものです
なお、東北本線は黒磯～新白河間で土砂崩落、一ノ関南方で路盤崩壊により不通状態です
仮に磐越西線、陸羽線の線路にも被害が出ているのであれば、
「東北本線より早く復旧可能か」が焦点になるでしょう
北上線については、貨物が盛岡まで、普通列車が北上まで復旧し、
また一ノ関以南が不通である事から、貨物迂回路としての価値は相対的に高くないと判断しています
水沢駅が暫定的なコンテナ輸送拠点になる場合は別ですが・・・
巨大地震特設スレです
>>426
公式発表資料に良さげな物が見当たらないorz
震度分布図と路線図をにらめっこする他無さそうです
ttp://www.seisvol.kishou.go.jp/eq/suikei/201103111446_288/201103111446_288_1.html
なお、根拠も無しに磐越西線、陸羽西線、陸羽東線を「被害軽微」と書いてしまいましたが
http://www.mlit.go.jp/common/000138093.pdf
の142pで、ローカル線が一律「被害情報収集中」のまま放置されており、
路線の優先度が低くて運休されてるのではないかと勝手に判断したものです
なお、東北本線は黒磯～新白河間で土砂崩落、一ノ関南方で路盤崩壊により不通状態です
仮に磐越西線、陸羽線の線路にも被害が出ているのであれば、
「東北本線より早く復旧可能か」が焦点になるでしょう
北上線については、貨物が盛岡まで、普通列車が北上まで復旧し、
また一ノ関以南が不通である事から、貨物迂回路としての価値は相対的に高くないと判断しています
水沢駅が暫定的なコンテナ輸送拠点になる場合は別ですが・・・
565 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 22:07:22.71 ID:JJ1RGeEe0
566 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 22:12:08.64 ID:YcMOedqM0
あとは無事にたどり着いて欲しいもんだね
余震などありませんように・・・
余震などありませんように・・・
567 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 22:13:22.43 ID:M15kcwnR0
568 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 22:19:04.09 ID:jEwYS4Gk0
俺ももう少し仕事終われたら、鶴見辺りで見送りたかったが残念だ。
この後の大まかな運行時刻予定はどんな感じなんでしょうか？
571 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 22:37:33.29 ID:jEwYS4Gk0
>>569
ともに無事の運行を祈ろう。
ともに無事の運行を祈ろう。
572 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 22:41:45.93 ID:l+5ltlPi0
ホントに 無事に着いてくれと祈るばかり
>>562
おれのレスは「橋梁が崩壊してしまう」に対するもの。
橋梁に限って言えば、基本的に昔からオーバースペックだからね。
土盛りはまた別の話だよね。
山都の鉄橋（一ノ戸川橋梁）は、電機が重連で走っていた中央線の旧立場川橋梁と同一の設計だから、
まったく問題ない。
おれのレスは「橋梁が崩壊してしまう」に対するもの。
橋梁に限って言えば、基本的に昔からオーバースペックだからね。
土盛りはまた別の話だよね。
山都の鉄橋（一ノ戸川橋梁）は、電機が重連で走っていた中央線の旧立場川橋梁と同一の設計だから、
まったく問題ない。
576 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 22:47:31.83 ID:2sPtuneV0
早く物流とかホンと最優先で復帰してほしい。
牛乳宅配業者から連絡があり。
計画停電の影響で生産ラインが停止。
生産できても、発送が出来ない。
使用する原料のうち、特に包装材、段ボール、紙パック、アルミのふたに使うアルミ箔。
が、製紙工場の大打撃で物がまったく入ってこない。
そのため一部商品については当分の間配達を停止します。
目処としては計画停電終了まで。
こんなお知らせが北。
ところで、紙関係はとくにＪＲに依存してるところが多いと思う。
マスコミ関係なら新聞になると思うのだが、貨物の輸送がとまり続けると新聞の休刊とか発生しそうだが。
そのところはどうなのだろうか？
牛乳宅配業者から連絡があり。
計画停電の影響で生産ラインが停止。
生産できても、発送が出来ない。
使用する原料のうち、特に包装材、段ボール、紙パック、アルミのふたに使うアルミ箔。
が、製紙工場の大打撃で物がまったく入ってこない。
そのため一部商品については当分の間配達を停止します。
目処としては計画停電終了まで。
こんなお知らせが北。
ところで、紙関係はとくにＪＲに依存してるところが多いと思う。
マスコミ関係なら新聞になると思うのだが、貨物の輸送がとまり続けると新聞の休刊とか発生しそうだが。
そのところはどうなのだろうか？
3461-6171-6170-3460のループは機能してるの？
>>576
雑誌に関しては既に影響出まくり
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011031800522
http://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C93819696E3EAE2EA9D8DE3EAE2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E2E5EAE5E5E2E3E7E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
鉄道趣味誌でも鉄道ジャーナルやRailMagazineが計画停電などを理由に発売日延期を告知してるな
雑誌に関しては既に影響出まくり
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011031800522
http://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C93819696E3EAE2EA9D8DE3EAE2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E2E5EAE5E5E2E3E7E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
鉄道趣味誌でも鉄道ジャーナルやRailMagazineが計画停電などを理由に発売日延期を告知してるな
誰だよ物資輸送の件で自民ageしてるのはｗ
災害支援物資の無料手配は阪神大震災のころからやってるだろ。
災害支援物資の無料手配は阪神大震災のころからやってるだろ。
やっぱり非常事態に強いのは貨物ですな
タキやコンテナがガンガン走って震災地に救済を
タキやコンテナがガンガン走って震災地に救済を
581 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 22:58:14.83 ID:l+5ltlPi0
貨物がんばれ！
今こそチカラの見せ時だ
今こそチカラの見せ時だ
582 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 23:04:28.17 ID:YcMOedqM0
いや、冗談じゃなくこの石油貨物が生命線になってますよね
盛岡へ緊急燃料列車＝首都圏から陸路で初－ＪＲ貨物
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011031800883
タンク車１８両に入った７９２キロリットルの燃料が１９日夜、盛岡に到着する＝１８日午後７時４５分ごろ、ＪＲ根岸駅
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0609938.jpg
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011031800883
タンク車１８両に入った７９２キロリットルの燃料が１９日夜、盛岡に到着する＝１８日午後７時４５分ごろ、ＪＲ根岸駅
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0609938.jpg
>>573
本当に高速貨だと思ってるの？
・8569～9771～9781～9671～9772
・9773～9670～9870～9770～9675
だと思うよ。
ちなみに３回転目は全車タキ１０００で出すはずだよ。
本当に高速貨だと思ってるの？
・8569～9771～9781～9671～9772
・9773～9670～9870～9770～9675
だと思うよ。
ちなみに３回転目は全車タキ１０００で出すはずだよ。
585 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 23:12:18.28 ID:W5AvrHRd0
数年後鉄道模型のポリバことマイクロから
緊急燃料列車タキ1000セットが発売されそうだ
同時にEF210も同時発売ry
緊急燃料列車タキ1000セットが発売されそうだ
同時にEF210も同時発売ry
586 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 23:17:02.19 ID:l+5ltlPi0
桃太郎がんばれよ！
まさか桃が上越国境超えるの？
高で64Kに交換だよね？
高で64Kに交換だよね？
588 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 23:20:35.93 ID:4WN3zDun0
南長岡までは工臨のスジかな。カマ替えは
高崎操でＦ２１０→Ｈ２００
南長岡でＨ２００→Ｆ８１
青森信でＦ８１ →Ｈ５００
が順当？
タキ１０００は定期仕業だけでおなかいっぱい。
他の列車へ充当させる余裕はないんじゃない？
スジが一緒なら終始タキ３８０００でいくんじゃないか？
高崎操でＦ２１０→Ｈ２００
南長岡でＨ２００→Ｆ８１
青森信でＦ８１ →Ｈ５００
が順当？
タキ１０００は定期仕業だけでおなかいっぱい。
他の列車へ充当させる余裕はないんじゃない？
スジが一緒なら終始タキ３８０００でいくんじゃないか？
>>565
そんな事したら後々始まる戦犯裁判で被告側になりますよw
そんな事したら後々始まる戦犯裁判で被告側になりますよw
海運関係の仕事してるんだが、内航石油タンカーは塩釜には近づけず（オーダーは出てる模様）、
新潟や酒田に振り向けられてる状況なんだが、石油貨物列車も日本海回りで似たような状況か。
新潟や酒田に振り向けられてる状況なんだが、石油貨物列車も日本海回りで似たような状況か。
東北本線は間一髪のところで津波を被らなかった様です
万が一水没してれば確実に路盤が破壊されてしまったであろう中で、これは不幸中の幸い
画像は館腰駅付近
ttp://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/sendai/thumb/C02/CTO-2010-4-C02_0146.jpg
>>588
今月末で取り扱いの終わる予定の西上田から、タキを捻出できないものかな
万が一水没してれば確実に路盤が破壊されてしまったであろう中で、これは不幸中の幸い
画像は館腰駅付近
ttp://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/sendai/thumb/C02/CTO-2010-4-C02_0146.jpg
>>588
今月末で取り扱いの終わる予定の西上田から、タキを捻出できないものかな
594 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 23:44:43.38 ID:zXdpihmR0
タンク車は満タンか空っぽにせず中途半端な量だと積荷が慣性力で動揺してしまい危険？
595 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 23:46:57.97 ID:2sPtuneV0
38000しか制限無く運用できる唯一の車両。
36ｔしか積めないのでただ通常期は各地の側線で
ひたすら寝てることのほうが多い。
寝てることが多いので米タンに35000の後継になったと思う。
冬季は臨時増発などで不足するので駆り出されるが。
関東は元々制限区間の運用（東武線北館林）を持っていた浜五井に大半は投入されることが多い。
上記以外の残りは本輪西。そしてエッソ・モービル＠浮島町
>>592
浮島町の分を投入してるはず。
36ｔしか積めないのでただ通常期は各地の側線で
ひたすら寝てることのほうが多い。
寝てることが多いので米タンに35000の後継になったと思う。
冬季は臨時増発などで不足するので駆り出されるが。
関東は元々制限区間の運用（東武線北館林）を持っていた浜五井に大半は投入されることが多い。
上記以外の残りは本輪西。そしてエッソ・モービル＠浮島町
>>592
浮島町の分を投入してるはず。
>>577
あとで梅田で確認するわ
あとで梅田で確認するわ
597 ：５２９：2011/03/18(金) 23:48:14.41 ID:X+VofSI30
>>534
反応遅くなってすまん。こんなに早く進行するとは・・・
ソースは絶対表にだせないとこ（永田町筋）。察してくれ。
自民厨が湧いてきたが、漏れは別に民主厨ではないけど、
どっちにも優秀なのもそうじゃないのもいる。
ただ、無能かつ無責任なのは議員にも鉄道会社にも山ほどいる。
そういうのに支配されたら何もできないけど、
それを打破しようとする人もいるということを理解して欲しかったんだ。
反応遅くなってすまん。こんなに早く進行するとは・・・
ソースは絶対表にだせないとこ（永田町筋）。察してくれ。
自民厨が湧いてきたが、漏れは別に民主厨ではないけど、
どっちにも優秀なのもそうじゃないのもいる。
ただ、無能かつ無責任なのは議員にも鉄道会社にも山ほどいる。
そういうのに支配されたら何もできないけど、
それを打破しようとする人もいるということを理解して欲しかったんだ。
598 ：クジラ：2011/03/18(金) 23:49:59.86 ID:oU6EmmGG0
現在 緊急救難タキ貨物列車 高崎線内を北上中と思われます。
２１：５０頃 府中本町通過したそうです。
２１：５０頃 府中本町通過したそうです。
コンテナ満載貨物は結構みるけど
タンクはみないなぁ、時間帯が悪いだけかもしれんけど
あと、北上経由貨物はないと思う。
県内の主要路線はつぎつぎ運転または運転のめどたってるけど
北上線だけいつも運転の見通したたんってででる。
タンクはみないなぁ、時間帯が悪いだけかもしれんけど
あと、北上経由貨物はないと思う。
県内の主要路線はつぎつぎ運転または運転のめどたってるけど
北上線だけいつも運転の見通したたんってででる。
600 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 23:53:29.21 ID:bMkAMPJq0
新潟タ通るかな？
秋田まで石油を海上輸送して、鉄道輸送は秋田～盛岡間にすれば効率が上がりそうだが
秋田の鉄道石油輸送設備は復活できないのかな？
秋田の鉄道石油輸送設備は復活できないのかな？
wikiで盛岡貨物駅調べたが、東北の拠点ってくらい物資輸送に適してるな・・。
603 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 23:58:12.97 ID:4WN3zDun0
>>592
Ｅ７２１が転がってる衝撃的な映像があったけど、東北本線は津波かぶってないの？
Ｅ７２１が転がってる衝撃的な映像があったけど、東北本線は津波かぶってないの？
604 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 00:01:37.16 ID:4WN3zDun0
【原発事故】「清水正孝社長はなぜ謝らないのか」と批判集中 会見に東電役員は姿を見せず、謝罪の気配なし★6
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300448877/l50
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300448877/l50
606 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 00:07:27.32 ID:Kccn66IL0
>>595
米タンにタキ１０００の１２両編成１本が投入されたけど、
その代わりに３８０００廃車したのかな？
米タンはせいぜい週２回しか運転しないから３８０００１３両編成×２で
事足りるんだよね。余裕があるから震災救援列車に回せるよ。
米タンにタキ１０００の１２両編成１本が投入されたけど、
その代わりに３８０００廃車したのかな？
米タンはせいぜい週２回しか運転しないから３８０００１３両編成×２で
事足りるんだよね。余裕があるから震災救援列車に回せるよ。
>>607
秋田は比較的被害自体が少ないから復活しやすいんじゃないかな。
秋田は比較的被害自体が少ないから復活しやすいんじゃないかな。
609 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 00:16:01.11 ID:Kccn66IL0
ざっと見積もって、毎日１本震災救援のタンク列車を走らせるには３～４編成が必要だね。
明日、明後日には寄せ集めの混合形式編成もでてくるのかな。
明日、明後日には寄せ集めの混合形式編成もでてくるのかな。
610 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 00:19:43.10 ID:Kccn66IL0
臨タキ今どのへん？
新潟通るんなら見送りしてやりたいんだけど
新潟通るんなら見送りしてやりたいんだけど
品川とか設備撤去されたのに一般駅として残ってるのがけっこうあるけど、廃止しないのは手続きが面倒だから？
613 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 00:31:16.20 ID:BqDjMlQd0
>>528
64-1000の重連総括は山線実績あります。
ただ定期では無く、中越地震発生後の迂回二本木貨物が走りだした時の
最初の数日でしたが。
無理ならシングルでの定数に抑えてやるか、愛知の０番台総括でやるか．．．
EH200も試運転ですが信越山線入ってたと思いますが、使用両数が足りなさそう。
北陸は数年前まで3561～3560レが走ってたんでどうかな？とも思ったんだけど
いずれにしても乗務員の問題やルートが2～3社間跨ぐようだと
想像以上に難しいかもしれませんね。
64-1000の重連総括は山線実績あります。
ただ定期では無く、中越地震発生後の迂回二本木貨物が走りだした時の
最初の数日でしたが。
無理ならシングルでの定数に抑えてやるか、愛知の０番台総括でやるか．．．
EH200も試運転ですが信越山線入ってたと思いますが、使用両数が足りなさそう。
北陸は数年前まで3561～3560レが走ってたんでどうかな？とも思ったんだけど
いずれにしても乗務員の問題やルートが2～3社間跨ぐようだと
想像以上に難しいかもしれませんね。
鉄道自体の復旧に必要なレールは
仙台地区の拠点であった仙台臨海鉄道や仙台埠頭駅・港湾施設が被災している今は
本格的に鉄道輸送が再開されたら越中島貨物辺りから新小岩操車場中継で出荷する事もありえるのだろうか
仙台地区の拠点であった仙台臨海鉄道や仙台埠頭駅・港湾施設が被災している今は
本格的に鉄道輸送が再開されたら越中島貨物辺りから新小岩操車場中継で出荷する事もありえるのだろうか
>>603
！！仙台駅より北側の海岸線沿いを走る区間を忘れてた…というわけで被災地航空写真を再度確認
松島駅。駅の南方、線路脇の斜面崩落が確認できます
ttp://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45s/thumb/C27/CTO-2010-6X-C27_0005.jpg
さらに南方。トンネル出口で斜面崩落が確認できます
http://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45s/thumb/C27/CTO-2010-6X-C27_0007.jpg
さらにさらに南方、仙石線と分離する場所。津波が越波して東北本線が海没してるよ！
ttp://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45s/thumb/C27/CTO-2010-6X-C27_0009.jpg
これは復旧に長期間を要するのは間違いない模様・・・
陸羽線も含め、仙台北方からの貨物列車が仙台貨物に到達できる可能性が断たれていたとはorz
！！仙台駅より北側の海岸線沿いを走る区間を忘れてた…というわけで被災地航空写真を再度確認
松島駅。駅の南方、線路脇の斜面崩落が確認できます
ttp://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45s/thumb/C27/CTO-2010-6X-C27_0005.jpg
さらに南方。トンネル出口で斜面崩落が確認できます
http://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45s/thumb/C27/CTO-2010-6X-C27_0007.jpg
さらにさらに南方、仙石線と分離する場所。津波が越波して東北本線が海没してるよ！
ttp://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45s/thumb/C27/CTO-2010-6X-C27_0009.jpg
これは復旧に長期間を要するのは間違いない模様・・・
陸羽線も含め、仙台北方からの貨物列車が仙台貨物に到達できる可能性が断たれていたとはorz
>>611
カモジ見ながら盛岡21：45分着だから逆算して考えたけど考えたけどスジ載ってないけど日本海側は
4075レ-8050レ（こっちは高速だけど）みたいなスジに載せるんじゃないかなあと思った。
だったら新潟は朝方じゃないかあと思う。日本海側の人撮るなら頑張れｗ
カモジ見ながら盛岡21：45分着だから逆算して考えたけど考えたけどスジ載ってないけど日本海側は
4075レ-8050レ（こっちは高速だけど）みたいなスジに載せるんじゃないかなあと思った。
だったら新潟は朝方じゃないかあと思う。日本海側の人撮るなら頑張れｗ
618 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 00:45:17.59 ID:AvpwQgOqO
620 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 01:07:33.52 ID:40vA2a610
>>616
到達できるかどうかもだけど、やはりそこまで重要ではない！ってことじゃない
本当に鉄道貨物使用しないとどうしようもないんであれば
（それでもって小牛田～仙台間がどうにもこうにならないのであれば）
赤湯から山形まで３線化っていう手が０でもないだろ
技術的には一ヶ月もあればできるだろ。まぁやるとは絶対思えないけど
到達できるかどうかもだけど、やはりそこまで重要ではない！ってことじゃない
本当に鉄道貨物使用しないとどうしようもないんであれば
（それでもって小牛田～仙台間がどうにもこうにならないのであれば）
赤湯から山形まで３線化っていう手が０でもないだろ
技術的には一ヶ月もあればできるだろ。まぁやるとは絶対思えないけど
タキがんばれ～
622 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 01:08:51.08 ID:iE9SdAi1O
根岸からの臨貨のニュースを扱っている通信社の記事、なんか変だろう？
自社の線路って、いつもはどうやって運んでいるんだ？
自社の線路って、いつもはどうやって運んでいるんだ？
北上線が20日に全通予定だそうで
http://www.jr-morioka.com/
これで秋田から北上経由での輸送が可能になるな
実際にやるかどうかは知らんけど
>>619
仙台貨物ターミナル駅（に3月から宮城野貨物駅が改称された）は見た感じ大きな被害はない模様
http://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/sendai/thumb/C07/CTO-2010-4-C07_0100.jpg
http://www.jr-morioka.com/
これで秋田から北上経由での輸送が可能になるな
実際にやるかどうかは知らんけど
>>619
仙台貨物ターミナル駅（に3月から宮城野貨物駅が改称された）は見た感じ大きな被害はない模様
http://cyberjapandata.gsi.go.jp/h23taiheiyo-ok/photo/sendai/thumb/C07/CTO-2010-4-C07_0100.jpg
>>624
本当に球場のすぐ真横なんだな
本当に球場のすぐ真横なんだな
凸みたいな機関車だったらDE10とかDE11とかは？
>>627
津波のなかったところも最初の地震で結構やられてる
津波のなかったところも最初の地震で結構やられてる
自称専門家が必死に解説してますなぁ。
ＥＨ２００－９０１の試運転では、タキに水を入れ、北長野から黒井まで、深夜往復しました。
私が実際に目視した情報です。
私が実際に目視した情報です。
>>626
DD51に比べたらやっぱり牽引力足りないから・・
DD51に比べたらやっぱり牽引力足りないから・・
>>630
タンク開けてのぞき込んだのか。無茶するなよ。
タンク開けてのぞき込んだのか。無茶するなよ。
>>632
当時、鴨の社員から聞きました。
当時、鴨の社員から聞きました。
634 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 01:57:08.07 ID:Sgd5a3fi0
上越線民（群馬）なんだがさっきからすごい勢いでEH200が下ってる
普段はブロア音聞こえてから窓際行くとケツの方の貨車が見えるんだが今日はのぞいても見えない
200は煩いからすぐいなくなってくれて助かるが制限って70だか80kmくらいだよね？
まぁどうでもいいんだが
こんな時だしがんばれ貨物！
普段はブロア音聞こえてから窓際行くとケツの方の貨車が見えるんだが今日はのぞいても見えない
200は煩いからすぐいなくなってくれて助かるが制限って70だか80kmくらいだよね？
まぁどうでもいいんだが
こんな時だしがんばれ貨物！
15年以上前のレイルマガジンにガンバレ貨物列車！っていう
タイトルの特集があった
トラック輸送の規制緩和直後だったっけ
タイトルの特集があった
トラック輸送の規制緩和直後だったっけ
普段から郡山へも石油専貨走ってたよね?
今郡山へは運べないんだから、そのうち地震のときに首都圏側にいた車両は
救援輸送に暫定的に転用できるんじゃないの?
今郡山へは運べないんだから、そのうち地震のときに首都圏側にいた車両は
救援輸送に暫定的に転用できるんじゃないの?
２：３５分 水上発車確認
頭はＥＨ２００でケツがタキ３８０４２
後続のコキも援助物資? 満コキ
頭はＥＨ２００でケツがタキ３８０４２
後続のコキも援助物資? 満コキ
640 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 04:40:45.36 ID:Sgd5a3fi0
641 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 05:46:42.13 ID:1IxZC2xDO
山手貨物線を64岡山色の石油列車運行中。
取りあえず東北線は近日中に一ノ関まで開通するそうで、そうなるとコンテナは水沢まで入るようになるのかな？
あと黒磯～白河の復旧見込みはどうなんだろうか
あと黒磯～白河の復旧見込みはどうなんだろうか
見送り行こうと思ったけど盛大に寝坊した＼(^o^)／
いま山形辺りかな
いま山形辺りかな
644 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 06:37:57.20 ID:DyLbzuqwO
根岸からの盛岡向け緊急列車
産経新聞の計画停電とか交通状況とかが載っている
支援掲示板(神奈川県のウチでは８面)に結構大きく
写真が載ってるね
産経新聞の計画停電とか交通状況とかが載っている
支援掲示板(神奈川県のウチでは８面)に結構大きく
写真が載ってるね
645 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 06:47:53.23 ID:zpm4IUD5O
今後の非常時のことを考えると老朽化した国鉄機関車に代わってEF510とEH500を全線、EH200を直流区間全線の走行できるように準備しといた方がいいな。
石北ﾀﾏﾈｷﾞで話題にあるDD51、DE10のように入線規格の緩い代替機をいくつか用意するのも必要ではないだろうか？
石北ﾀﾏﾈｷﾞで話題にあるDD51、DE10のように入線規格の緩い代替機をいくつか用意するのも必要ではないだろうか？
646 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 07:23:27.72 ID:rMxnJqrj0
タキ廉太郎撮りたかった・・・
>>357
紀勢線への工臨はDD重連じゃなかったか？
紀勢線への工臨はDD重連じゃなかったか？
鉄道被害スレより
東北本線：北上～一ノ関が20日より運転再開
北上線：北上～ほっと湯田が今日夕方、ほっとゆだ～横手が20日より運転再開
磐越西線：19日～21日の運転再開見込み無し
陸羽西線、陸羽東線：再開情報無し(全線運休中)
ttp://www.jr-morioka.com/
ttp://www.jr-tabi.com/eq.html
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/03192021untenkeikaku.pdf
東北本線：北上～一ノ関が20日より運転再開
北上線：北上～ほっと湯田が今日夕方、ほっとゆだ～横手が20日より運転再開
磐越西線：19日～21日の運転再開見込み無し
陸羽西線、陸羽東線：再開情報無し(全線運休中)
ttp://www.jr-morioka.com/
ttp://www.jr-tabi.com/eq.html
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/03192021untenkeikaku.pdf
651 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 08:37:37.72 ID:Sgd5a3fi0
タンクは8561レに近い時間で下ってるみたいだけど
もしかして今の地震で止まっちゃった？
もしかして今の地震で止まっちゃった？
652 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 08:46:54.37 ID:qf0/vIkHO
話変わるけど951ﾚがﾀｯﾀ3両な件
根岸7：47発のスジって何レ？
654 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 09:28:57.09 ID:DyLbzuqwO
根岸で産経の腕章をつけたカメラマンは
バシバシ大型ストロボ炊いてました。
迷惑杉
バシバシ大型ストロボ炊いてました。
迷惑杉
656 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 10:21:11.23 ID:qLteglEVO
最近、休車?で使用されていなかった吹田のDD51833が広島に向かう模様。
657 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 10:41:48.50 ID:naM2QVv9I
951は千葉貨物からのコキだね。
西浜松と名古屋南向け。
西浜松と名古屋南向け。
658 ：習志野電車区：2011/03/19(土) 10:52:30.22 ID:Z3QPLfiD0
>>650
根岸発のガソリンタキって、今夜も根岸から出るっぽいね。
根岸発のガソリンタキって、今夜も根岸から出るっぽいね。
659 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 11:01:41.67 ID:181ngSTB0
660 ：クジラ：2011/03/19(土) 11:02:29.62 ID:10CAelid0
貨物の公式ＨＰの運行計画の所に通常の列車番号の他に
「フレンズ番号 ○○○○列車」と併記ありこの意味わかる方いますか？
「フレンズ番号 ○○○○列車」と併記ありこの意味わかる方いますか？
>>661
それは二子山からだろ。
それは二子山からだろ。
FRENSでぐぐれ
中性子は構内試運転中
666 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 11:34:04.34 ID:kfmjDVXhO
フレンズ番号って、そういう事か。
米軍の『Operation TOMODACHI』みたいな扱いかと思ったぜ。
米軍の『Operation TOMODACHI』みたいな扱いかと思ったぜ。
667 ：クジラ：2011/03/19(土) 12:54:41.15 ID:10CAelid0
>664
ありがとうございました。納得しました。
救援タンク列車今頃どこまで前進したかな？
羽越本線走行中かな？盛岡到着予定時刻まで後約８時間３０分ですね。
ありがとうございました。納得しました。
救援タンク列車今頃どこまで前進したかな？
羽越本線走行中かな？盛岡到着予定時刻まで後約８時間３０分ですね。
資料を更新したので置いていきます。状況に変化が無い限り更新は停止します
個人的な考えとしては、現時点で被災地への貨物輸送にまず必要なのは
陸羽西線・陸羽東線、磐越西線の線路状況把握と感じました
いずれも路線の大半が被災地から離れており、
被災著しい東北本線によらず、ほぼ路線単独で貨物輸送が可能な為です
また、過去の実績からDD51が入線可能で、輸送能力は決して低くありません
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1442135.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1442136.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1442137.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1442139.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1442140.jpg.html
個人的な考えとしては、現時点で被災地への貨物輸送にまず必要なのは
陸羽西線・陸羽東線、磐越西線の線路状況把握と感じました
いずれも路線の大半が被災地から離れており、
被災著しい東北本線によらず、ほぼ路線単独で貨物輸送が可能な為です
また、過去の実績からDD51が入線可能で、輸送能力は決して低くありません
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1442135.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1442136.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1442137.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1442139.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1442140.jpg.html
669 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/19(土) 13:15:58.85 ID:ctTY6gYj0
>>668
この情報、本当に正しいの？
この情報、本当に正しいの？
671 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 13:34:51.18 ID:qf0/vIkHO
3461ﾚ:EF210-160
*ﾜﾑ長い/ｺｷ省略
*ﾜﾑ長い/ｺｷ省略
>>668
2枚目、仙台地区の発駅は石巻港ではなく仙台北港（石巻港は新聞・雑誌用の紙輸送の発駅）
ちなみに仙台北港駅も壊滅状態
5枚目、古川オフレールステーションは荷役設備がなくなってるので鉄道で物資を持ち込んでも
取り下ろしが困難なはず（他に山形・会津若松等にもオフレールステーションがあるがいずれも同様）
>>670
何箇所か間違いはあるが、非鉄向け資料らしいので大筋では問題ないのではないかと
2枚目、仙台地区の発駅は石巻港ではなく仙台北港（石巻港は新聞・雑誌用の紙輸送の発駅）
ちなみに仙台北港駅も壊滅状態
5枚目、古川オフレールステーションは荷役設備がなくなってるので鉄道で物資を持ち込んでも
取り下ろしが困難なはず（他に山形・会津若松等にもオフレールステーションがあるがいずれも同様）
>>670
何箇所か間違いはあるが、非鉄向け資料らしいので大筋では問題ないのではないかと
674 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/19(土) 15:07:14.56 ID:ctTY6gYj0
>>672
んじゃそのへん通じて無かったのかもな。
んじゃそのへん通じて無かったのかもな。
タキ38000掻き集めるのOT・JOT・JRFとも結構苦労したらしいぜ。
なんせホントに急な話だったからな。
外観洗うなんて無意味な事しないよ。
なんせホントに急な話だったからな。
外観洗うなんて無意味な事しないよ。
678 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 15:32:36.51 ID:zpm4IUD5O
>>673
会津若松は貨物ホームは鉄道輸送時の設備が残っているが本線分岐～貨物ホーム間にホームセンター(商店)できている。
会津若松は貨物ホームは鉄道輸送時の設備が残っているが本線分岐～貨物ホーム間にホームセンター(商店)できている。
679 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 15:57:04.08 ID:ijD1AbJTO
38はJOTしか所有してなかったような
タキ３８０００ 所有者はＪＯＴのみで関東にあるのは冬の波動用と米タン
こういう状況だとニワカが増えてるんじゃない？
こういう状況だとニワカが増えてるんじゃない？
38000はJOTのみだよ。
OTの輸送に使うのにかき集めるのに苦労したんでね？
684 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 17:40:22.61 ID:vPSi1M7yO
いつも国交省からイジメられ、貨物縮小を強いられてるのに、ＪＲ貨物はよくやった！
国はもっと鉄道貨物を大事にすべきだ！
国はもっと鉄道貨物を大事にすべきだ！
そうだね。貨車の供出先ばっかり目が行ってた。
新日本石油精製㈱根岸製油所から盛岡の日本オイルターミナル㈱の油槽所まで
日本石油輸送㈱の貨車で行くんだから相互乗り入れのようなものだ。
普段は根岸からＯＴ（八王子、高崎、宇都宮、松本等）の油槽所までＯＴの貨車で
行ってるのだから
新日本石油精製㈱根岸製油所から盛岡の日本オイルターミナル㈱の油槽所まで
日本石油輸送㈱の貨車で行くんだから相互乗り入れのようなものだ。
普段は根岸からＯＴ（八王子、高崎、宇都宮、松本等）の油槽所までＯＴの貨車で
行ってるのだから
タキ1000の未入線区間の入線試験は東に手配中。OKならば積載量減らして投入予定。減らす理由は軸重。
ちなみに上越線の牽引定数が100なのでタキ38000x18=99.0
タキ1000を使っても中身は38とほぼ同じ量しか積めない現実はある。
磐西経由の郡山行きはあくまで「計画」。
路盤流失の個所があり4月中旬開通を目処に復旧作業中。
それより前に東北線が郡山まで開通したら通常通りの東北線ルート、
それがだめなら磐西ルートを取る予定なのでいつでも対応できるように準備はしておく。
BY中の人
ちなみに上越線の牽引定数が100なのでタキ38000x18=99.0
タキ1000を使っても中身は38とほぼ同じ量しか積めない現実はある。
磐西経由の郡山行きはあくまで「計画」。
路盤流失の個所があり4月中旬開通を目処に復旧作業中。
それより前に東北線が郡山まで開通したら通常通りの東北線ルート、
それがだめなら磐西ルートを取る予定なのでいつでも対応できるように準備はしておく。
BY中の人
タキ1000を使っても積載量は同じなら
タキ43000でも良さそうだけど。
タキ43000でも良さそうだけど。
しったか 失礼いたしました
量減らしてでも出来るなら少しでも輸送してやってくれ・・
今日も盛岡ゆき燃料、タキ38(トップナンバー含む)がスタンバってます。
無事に届けて下さい...これを機に鉄道貨物輸送の重要性が高まる声が上がらないだろうか
無事に届けて下さい...これを機に鉄道貨物輸送の重要性が高まる声が上がらないだろうか
692 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 18:22:33.38 ID:GvTCGkjU0
タキ1000も大部あちこちで被災してるから足りないんじゃないのか。
今日十六時少し前に大館に停止していた富釜の郡山タキ３８ガソリン１０両強。下っていきましたがどこから何処へ？
695 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 18:58:24.57 ID:6X8ZzgZBO
>>694
死ね。
死ね。
696 ：クジラ：2011/03/19(土) 18:58:42.96 ID:10CAelid0
昨日根岸を出発した救援燃料列車第１便どこまで行ったかな？
697 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 19:00:39.06 ID:6kr7wxMc0
698 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 19:07:06.32 ID:CL4iTgoXO
タキ コキの被災車両数はまだ判らないのかな
発注しても納車はいつになるのやら
発注しても納車はいつになるのやら
>>679～681
書類上の事なので、外からは分からないかもしれないが
タンク車の所有者間の貸し借りは、けっこう頻繁にあるんだよ。
主に波動輸送用のやつで、何月何日～何月何日までJOTからOTに貸出って具合に。
で、今の時期OTが運用していたタキ38000が多数あったわけ。
書類上の事なので、外からは分からないかもしれないが
タンク車の所有者間の貸し借りは、けっこう頻繁にあるんだよ。
主に波動輸送用のやつで、何月何日～何月何日までJOTからOTに貸出って具合に。
で、今の時期OTが運用していたタキ38000が多数あったわけ。
702 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 19:23:43.00 ID:49Ngyg5e0
703 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 19:32:23.77 ID:hOPvHroS0
まだ関西本線の２０８７・２０８４レ コキが同じの使われてる。
もう二週間近く同じだと思う。
もう二週間近く同じだと思う。
704 ：クジラ：2011/03/19(土) 19:41:24.64 ID:10CAelid0
>>６９９
先ほどの最大震度は震度５強茨城日立市・震度５弱ひたちなか市ｅｔｃ
震源の深さ２０ｋｍ マグニチュード６．１ 津波の心配はありません。
先ほどの最大震度は震度５強茨城日立市・震度５弱ひたちなか市ｅｔｃ
震源の深さ２０ｋｍ マグニチュード６．１ 津波の心配はありません。
黒タキ、いま桃牽引で石川町を通過して行ったぞ
頑張って行けよ～！
頑張って行けよ～！
盛岡到着予定まであと2時間だな・・
残り半分は四日市と名古屋タの折り返し運用
709 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 19:59:57.44 ID:zS5eTASF0
今日根岸発の編成が気になる。今日も全車38000に揃えたのかな？
あと個人的にきになるのがタキの243000(43000の末期製造の車両)って
中の人ってどう読んでる？ ４３系2万？ それとも２４３？ それとも別の名前？
あと個人的にきになるのがタキの243000(43000の末期製造の車両)って
中の人ってどう読んでる？ ４３系2万？ それとも２４３？ それとも別の名前？
タキなんてセメント列車が死んでからとんとご無沙汰だからねぇ、
カメラは持たずに見に行くよ
カメラは持たずに見に行くよ
震災による廃車
DE10×3,ED75×1,コキ100系×17,コキ50000×180,タンク車（調査中）
180ってなにさ、180って・・・○|￣|＿
DE10×3,ED75×1,コキ100系×17,コキ50000×180,タンク車（調査中）
180ってなにさ、180って・・・○|￣|＿
>>709
タキ38000で揃えたみたいだよ。よく集めたなあｗ
614 名前： 名無しさん＠十一周年 投稿日： 2011/03/19(土) 18:19:21.88 ID:Zhh9bza+0
今日も走るよ！さっき根岸で撮ってきた。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up31879.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up31880.jpg
↑何故か出会い系につながるけどｗ
タキ38000で揃えたみたいだよ。よく集めたなあｗ
614 名前： 名無しさん＠十一周年 投稿日： 2011/03/19(土) 18:19:21.88 ID:Zhh9bza+0
今日も走るよ！さっき根岸で撮ってきた。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up31879.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up31880.jpg
↑何故か出会い系につながるけどｗ
北朝霞は通るのか？
見てみたいぜ
見てみたいぜ
715 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 20:34:33.31 ID:hOPvHroS0
≫706 708
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>700
これも中の人か物流・輸送マニアでもない限り分からない事なんだが、
同じタキ1000でも積荷は様々で、積荷をチェンジする場合はタンクの中を専用の施設（関東だと浮島町）で薬品で洗わなくちゃいけない。
タンク洗浄は、お金も時間もかかる。
だからガソリンタンク車が必要になっても、手持ちのタキが重油用だった場合、誰かがガソリン用を持ってたなら借りるのが得策。
そんな感じでJOT⇔OT等の貸し借りが発生するが、これはあらかじめ需要を見越しての月単位のものとなる。
それを考慮し、JOTは波動用タキを多く所有している。
これも中の人か物流・輸送マニアでもない限り分からない事なんだが、
同じタキ1000でも積荷は様々で、積荷をチェンジする場合はタンクの中を専用の施設（関東だと浮島町）で薬品で洗わなくちゃいけない。
タンク洗浄は、お金も時間もかかる。
だからガソリンタンク車が必要になっても、手持ちのタキが重油用だった場合、誰かがガソリン用を持ってたなら借りるのが得策。
そんな感じでJOT⇔OT等の貸し借りが発生するが、これはあらかじめ需要を見越しての月単位のものとなる。
それを考慮し、JOTは波動用タキを多く所有している。
ぽっぽやから運ちゃんに引き継がれる命のリレーを見てみたいです。
撮ったらいいじゃないか。撮ってTwitterにでも上げろよ。
被災地には明るい話題になる。
俺はそのつもりで行って、対向列車に被られたがな。
まぁそれもよしだ。無事の到着を祈る。
被災地には明るい話題になる。
俺はそのつもりで行って、対向列車に被られたがな。
まぁそれもよしだ。無事の到着を祈る。
>>712
どっかの映像で、緑のタキがプカプカ浮いてたり横倒しになって固まってたのが見えたから...
どっかの映像で、緑のタキがプカプカ浮いてたり横倒しになって固まってたのが見えたから...
720 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 20:52:10.83 ID:naM2QVv9I
第三者使用のプレートが付いてるからわかるよ。
>>712
被災したと思われるコンテナ列車(到着分含む)をリストアップしてみたけど、
圧倒的にコキ5万が組み込まれていると思われる高速貨Bが多いんだわ。
コキ100系で組まれている列車もあったかもしれんけどね。
高速貨B
2095(泉),2089(水戸),2097(土浦),2088(水戸),2092(水戸),2094(泉),92(新地)
3087(宮城野),4086(郡山)
高速貨A
3050,3058(福島),3054(岩沼)
被災したと思われるコンテナ列車(到着分含む)をリストアップしてみたけど、
圧倒的にコキ5万が組み込まれていると思われる高速貨Bが多いんだわ。
コキ100系で組まれている列車もあったかもしれんけどね。
高速貨B
2095(泉),2089(水戸),2097(土浦),2088(水戸),2092(水戸),2094(泉),92(新地)
3087(宮城野),4086(郡山)
高速貨A
3050,3058(福島),3054(岩沼)
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110319/trd11031917420012-n1.htm
上記記事によると今回の盛岡向けの石油列車の運転にあたって「軽油やガソリン、灯油を
最大で１０００キロリットル（タンクローリー５０台分）輸送できるという。」とあるが、初回は車両需給の
関係などからタキ38000になっただけで、今後はタキ1000でフル搭載の列車も運転されるということなのかな？
>>712 >>721
仙台（タ）（旧宮城野）と岩沼の列車は航空写真で見る限りでは脱線してる形跡はないのでたぶん無事
石巻港などの留置車が全滅してるのでそちらの影響が大きいものかと
上記記事によると今回の盛岡向けの石油列車の運転にあたって「軽油やガソリン、灯油を
最大で１０００キロリットル（タンクローリー５０台分）輸送できるという。」とあるが、初回は車両需給の
関係などからタキ38000になっただけで、今後はタキ1000でフル搭載の列車も運転されるということなのかな？
>>712 >>721
仙台（タ）（旧宮城野）と岩沼の列車は航空写真で見る限りでは脱線してる形跡はないのでたぶん無事
石巻港などの留置車が全滅してるのでそちらの影響が大きいものかと
すまん、例の命の貨物ってどこ経由だっけ？
728 ：クジラ：2011/03/19(土) 21:57:26.56 ID:10CAelid0
定刻であれば救難燃料列車（根岸発）盛岡２１：５１到着済みですね。
>>723
石油タンカーだったら5,000KL積めるんだが、石油貨物は1,000KLが限度か。
勾配もあるからしょうがないだろうな。
もっとも石油タンカーも1,000KL型から10,000KL型まで様々だが。
石油タンカーだったら5,000KL積めるんだが、石油貨物は1,000KLが限度か。
勾配もあるからしょうがないだろうな。
もっとも石油タンカーも1,000KL型から10,000KL型まで様々だが。
731 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 22:29:53.48 ID:RGRnfQui0
いやあオレ鉄道は好きだけどね、鉄道マニアってわけではなくて超にわかファンなんだけど
根岸は近いから見送りに行けばよかったわ・・・すごいや貨物列車
根岸は近いから見送りに行けばよかったわ・・・すごいや貨物列車
先ほど蘇我に石油貨物が到着。数分前に京葉臨海に入線して行きました。こちらも復旧してきたのかな？
線路自体はもうとっくなんで復旧というより
無計画停電の影響が無い土休日に輸送しておこうということじゃないの?
無計画停電の影響が無い土休日に輸送しておこうということじゃないの?
>>721
3054って、当日そんなに遅れてたんだっけ？
3054って、当日そんなに遅れてたんだっけ？
>>728
無事到着したようだよ。
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E3EBE2E7E28DE3EBE2E1E0E2E3E39191E3E2E2E2;at=DGXZZO0195581008122009000000
無事到着したようだよ。
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E3EBE2E7E28DE3EBE2E1E0E2E3E39191E3E2E2E2;at=DGXZZO0195581008122009000000
関係者各位乙。
後は無事に各現場へ届いてくれることを祈るばかりだ・・・。
後は無事に各現場へ届いてくれることを祈るばかりだ・・・。
737 ：クジラ：2011/03/19(土) 22:56:38.13 ID:10CAelid0
＞＞７３５
無事盛岡に到着しましたね。
各区間担当機関士さんお疲れ様でした。
無事盛岡に到着しましたね。
各区間担当機関士さんお疲れ様でした。
738 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 22:58:02.79 ID:CL4iTgoXO
設計荷重の都合上常磐線福島宮城区間の鴨レ迂回には
磐越東線使えないのだろうな
磐越東線使えないのだろうな
犬で青森信でのようすが流れた
NHKでやってるね。よかったよかった。
EH500-30の金太郎のイラストが頼もしく見えた (´；ω；｀)
EH500-30の金太郎のイラストが頼もしく見えた (´；ω；｀)
返空は激しくダルそうだ、専貨は仕方ないんだけど
743 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 23:10:10.42 ID:l84hMyun0
着いたか！ まずはよかった
第２弾第３弾よ 続け！
第２弾第３弾よ 続け！
【東日本大震災】「石油列車」盛岡に到着 ガソリン・軽油792キロリットル [3/19 22:04]
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300541671/
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300541671/
>>738
DD51の3重連が走ってたくらいだじょ
DD51の3重連が走ってたくらいだじょ
>>657 川崎貨物からでは？
747 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 00:51:52.13 ID:4bVJvstE0
しかし、携帯や電話などが使えない被災地では無線で通信しているところもあるらしい
こういうとき昔の世代のアナログなものって、仕組みが単純なせいか結構役に立つ
こういうとき昔の世代のアナログなものって、仕組みが単純なせいか結構役に立つ
>>734 当日の3054レは金太郎2牽引でヒガハス付近走行中に
地震にあったようです。
地震にあったようです。
石油列車第2便、5時過ぎに保内駅を通過しますた。
待ってる間の満月がきれいでした。
待ってる間の満月がきれいでした。
750 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 06:24:54.44 ID:2xNp5R1M0
今、ながらで岐阜着いた
正直町の明かりはまぶしいし
コンビニにもスーパーにも物溢れてる
なんてったってマックが２４時間営業してるし・・・
今関東から物送るのは正直どうかと思った
石油にしたってこっちは何の心配もない
おまいら本気で関西から石油送る計画たててくれ
正直町の明かりはまぶしいし
コンビニにもスーパーにも物溢れてる
なんてったってマックが２４時間営業してるし・・・
今関東から物送るのは正直どうかと思った
石油にしたってこっちは何の心配もない
おまいら本気で関西から石油送る計画たててくれ
>>747
無線も今やデジタルが多いけど
無線も今やデジタルが多いけど
753 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 07:32:57.59 ID:HrJju/F7O
根岸→盛岡も走行距離、貨車の所有数を考えると1日1回が限界なんだろうなあ。
あと鉄道で発送だったら四日市もできるんじゃなかったっけ？
あと鉄道で発送だったら四日市もできるんじゃなかったっけ？
四日市はまだフル稼動してる時期だから東北まで廻す貨車が無い
>>751
短波やVHFのアマチュア無線だろう
短波やVHFのアマチュア無線だろう
757 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 07:52:39.10 ID:lhQ3wt7s0
81の22号機牽引で昨日と同じ黒タキ18両、見送ってきました
がんばれ東北！！
がんばれ東北！！
困った時の無線電信
759 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 07:58:17.32 ID:+igrsSJ+O
>>750
根岸の精製再開ってニュースを聞いていないから
関西など西日本の製油所→(船)→根岸→(タンク車)→盛岡
だと思うよ
船の出荷量は莫大で、それに次ぐ
タンク車の出荷量だって船ほどではないにせよ莫大だから
船での受け入れをして備蓄分に補充が無ければ
備蓄分なんてすぐ空っぽになる
浜五井はやっと鎮火したって新聞に載っていたね
根岸の精製再開ってニュースを聞いていないから
関西など西日本の製油所→(船)→根岸→(タンク車)→盛岡
だと思うよ
船の出荷量は莫大で、それに次ぐ
タンク車の出荷量だって船ほどではないにせよ莫大だから
船での受け入れをして備蓄分に補充が無ければ
備蓄分なんてすぐ空っぽになる
浜五井はやっと鎮火したって新聞に載っていたね
760 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 08:13:37.43 ID:Q6FgBwPO0
つーか港湾の機能が復活したら、石油類はタンカーにシフトするでしょ
762 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 08:46:46.88 ID:I5ZFw9t7O
貨物の東新潟機関区に「門」「吹」の区名札の入ったDD51がいたよ。
いなほ1号の車内より
いなほ1号の車内より
763 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 08:54:24.81 ID:/Nsth4+gO
仙台港の施設がやられているのがな…
郡山の設備とそこまでの鉄路の復旧が鍵だな
郡山の設備とそこまでの鉄路の復旧が鍵だな
764 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 08:58:43.60 ID:Z8+wtRjqO
765 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 09:09:42.03 ID:8P958lB6O
JR貨物が全く報道されてないな。
ピギーパック貨車（トラック搭載貨車）
にして燃料輸送した方が効率よくない？
にして燃料輸送した方が効率よくない？
>>766
早く24時間以内にピギーバック貨車60両を製造する作業に向かうんだ
早く24時間以内にピギーバック貨車60両を製造する作業に向かうんだ
768 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 10:33:33.68 ID:oVCiW8+LO
返却はどの辺りでしょうか？
鉄道板にもいるが、利便性とか目に見える事しか注目せずあまりに鉄道を軽視する奴が多すぎる
給油インフラが壊滅してガス欠起こしたらマイカーは瓦礫の一部に化かすし、緊急車両の妨げにもなる
震災後の一時的な運行中止を引き合いに、鉄道を無駄扱いする奴は考え直したほうがいい
給油インフラが壊滅してガス欠起こしたらマイカーは瓦礫の一部に化かすし、緊急車両の妨げにもなる
震災後の一時的な運行中止を引き合いに、鉄道を無駄扱いする奴は考え直したほうがいい
>>770
誤爆だったスマン
誤爆だったスマン
もう燃料輸送は落ち着いてくるだろうし、
殊更クローズアップされる事もなくなるでしょう。
最初の一週間が勝負だったんだから
殊更クローズアップされる事もなくなるでしょう。
最初の一週間が勝負だったんだから
>>770
うわ、恥ずかしい頭の人がいるな。
うわ、恥ずかしい頭の人がいるな。
今回は無理だが、空のローリーを鉄道でたくさん送り込むというのはいいかもね。
自走して行くと、台数分の燃料＋台数分の運ちゃん（食い物含む）が必要だからね。
自走して行くと、台数分の燃料＋台数分の運ちゃん（食い物含む）が必要だからね。
775 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 11:43:54.16 ID:2yHqk+tG0
政府は今回の震災は初動体制で終わった…
７２時間とか全く無意味だった
７２時間とか全く無意味だった
貨物情報みたら216時間手配とかあったぞ。
10日間抑止も夢じゃない。
10日間抑止も夢じゃない。
778 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 11:51:20.47 ID:4NRzCcxBO
震災特別便、タンク車の最後尾に誰が書いたのか「ガンバレ東北！」ってメッセージが・・
目頭が熱くなったよ・・
目頭が熱くなったよ・・
>>775
誰でもと言うが、それすらも頭で考えることさえできない奴はいるんだよ
誰でもと言うが、それすらも頭で考えることさえできない奴はいるんだよ
>>776
津波注意報解除が52時間後だから相当厳しかった
津波注意報解除が52時間後だから相当厳しかった
フジでタキ38044のアップ
782 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 11:59:13.83 ID:I5ZFw9t7O
下り臨時貨物（タンク車）は、羽後本荘～岩城海岸の間の駅で1150に、いなほ1号の待避をしていた。
その先の踏切に、撮影者3名程見かけた。
いなほ車内より
その先の踏切に、撮影者3名程見かけた。
いなほ車内より
黒タキ撮りに行きたいけど俺もガソリンがねーや
784 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 12:10:33.09 ID:HrJju/F7O
北上貨物復活は無理か？
786 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 12:55:00.23 ID:vfGdiroCO
>>766
笠寺にほったらかしになってるやつを使おう。
笠寺にほったらかしになってるやつを使おう。
>>７８６
壊れてない？よね…
壊れてない？よね…
石油列車第2便 ＥＦ81牽引
http://photozou.jp/photo/show/1094830/72080477
http://photozou.jp/photo/show/1094830/72080477
>>788
わざわざメールアドレスを書いてくれてありがとウサギ
わざわざメールアドレスを書いてくれてありがとウサギ
790 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 14:00:24.05 ID:Aba6uKklO
土浦タに当日の2095レらしい編成が留置されてた…
もう一週間以上たつんだよね…
もう一週間以上たつんだよね…
791 ：クジラ：2011/03/20(日) 15:22:03.80 ID:w96/oS2Y0
今夜第３便の燃料列車も根岸から出る予定ですか？
折返しの空の車は根岸に戻ってくるんですよね。（昨日の１便のタンク）
折返しの空の車は根岸に戻ってくるんですよね。（昨日の１便のタンク）
792 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 16:48:06.53 ID:jHmd79SQO
流されたコキ100両以上。
1両2000万だから…
ＪＲ貨物大打撃だな…
1両2000万だから…
ＪＲ貨物大打撃だな…
廃車前提のｺｷ50000ばっかだからそーでもないっしょ
794 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 17:13:54.21 ID:A0w5dODjO
解体に1両350万かかるから寧ろ経費削減。
保険で100系買えるしな
保険で100系買えるしな
>>732 河野太郎が五井の火力発電所が明日には復旧するって言ってたし、それかも
>>794
被災した車両を放置するわけにいかんだろ
普通の廃車体と違って、線路を使って解体場まで回送することができないから、
大型トレーラーやクレーンを用意して、遠くまで回収や解体しに行かなきゃならん
めっちゃ費用がかかる
被災した車両を放置するわけにいかんだろ
普通の廃車体と違って、線路を使って解体場まで回送することができないから、
大型トレーラーやクレーンを用意して、遠くまで回収や解体しに行かなきゃならん
めっちゃ費用がかかる
798 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 17:55:54.25 ID:4bVJvstE0
昨日は第2便以降も検討中となっていたけど
今日は第3便出るの？
今日は第3便出るの？
>>798
根岸にタキ1000 16両が待機中。
根岸にタキ1000 16両が待機中。
800 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 18:02:38.22 ID:4bVJvstE0
801 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 18:08:36.34 ID:Z8+wtRjqO
緑タキかよ
802 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 18:26:23.57 ID:ZNfeTAq6O
発車する前に落書きしてこい
遂に1000で出るのか。頑張ってほしい。
805 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 18:41:26.36 ID:6M3xMoAQ0
>>805
TR21台車だけでも再利用できるといいけど・・・。
TR21台車だけでも再利用できるといいけど・・・。
809 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 19:18:58.19 ID:jHmd79SQO
>>794
保険はきかんだろ。
保険はきかんだろ。
810 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 19:35:44.27 ID:r87XM4ff0
今日日曜日なのに関西本線７５レが走ってた。
もうシーズンも終わりなのに珍しい。
東北の地震の影響かな？
もうシーズンも終わりなのに珍しい。
東北の地震の影響かな？
昨日の黒タキと同じ時刻で、桃牽引のタキ1000が16両、根岸を出て行ったぞ
813 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 19:45:16.95 ID:I5ZFw9t7O
東北本線一関～盛岡タ間に停車中の貨物列車は、いない模様。
今日、少なくとも、3本走っているのを見た。
盛岡タには、トヨタ専用列車が、編成を組んだまま留まっていた。
今日、少なくとも、3本走っているのを見た。
盛岡タには、トヨタ専用列車が、編成を組んだまま留まっていた。
814 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 20:06:15.49 ID:Etzo4j7Y0
返空を利用して盛岡に残ってたタキ1000を連れてくるようだ
秋田を今日の17時に出たそうなので首都圏帰着は早くても明朝だろう
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&id=951522
秋田を今日の17時に出たそうなので首都圏帰着は早くても明朝だろう
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&id=951522
818 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/20(日) 21:00:59.01 ID:pluJf5bS0
日石・CALTEXのマークには何と言うかロマンを感じたもんだったなぁ。
819 ：suzudada：2011/03/20(日) 21:10:03.49 ID:Zv0Jl7PL0
秋田では初めての（789系）
http://photozou.jp/photo/show/1094830/71996867
http://photozou.jp/photo/show/1094830/71996867
820 ：suzudada：2011/03/20(日) 21:11:58.21 ID:Zv0Jl7PL0
821 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 21:12:16.64 ID:+igrsSJ+O
>>817
ＪＸ日鉱日石エネルギーじゃ長過ぎるし
ＪＸだと、字数少なくて間抜けだし、訳わからんし
日鉱日石エネルギー(それでも長いが)だと、肝心のＪＸが入らんし
だったら真っ白でいいや！
って感じじゃない？
ＪＸ日鉱日石エネルギーじゃ長過ぎるし
ＪＸだと、字数少なくて間抜けだし、訳わからんし
日鉱日石エネルギー(それでも長いが)だと、肝心のＪＸが入らんし
だったら真っ白でいいや！
って感じじゃない？
>>820の人は近所のおっちゃんか。
危険だからその場で注意して線路外に排除しなくちゃダメだ。
危険だからその場で注意して線路外に排除しなくちゃダメだ。
>>821
ポスター等で見かける｢JXグループ｣にすればいいのにね。
ポスター等で見かける｢JXグループ｣にすればいいのにね。
825 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 22:29:40.56 ID:I5ZFw9t7O
今回の臨時貨物列車で貨物の重要性が認識されたように、地域の路線バス会社の重要性が認識されたんじゃないかなぁ。
その逆に、評判を下げたのは東日本かなぁ。
その逆に、評判を下げたのは東日本かなぁ。
>>805
タキ君たち、無念だなあ。
タキ君たち、無念だなあ。
◆貨物列車運転関係社員専用スレ／24◆とは受け止め方がずいぶん違うなｗ
なんか別の意味で悲壮感が漂ってるな・・・
それで飯を食ってるから気楽でいられないのは当たり前だけど。
それで飯を食ってるから気楽でいられないのは当たり前だけど。
相変わらず「クラッチの部屋」は荒れてるな。
>>829
あれは管理人の人間性に問題がry
あれは管理人の人間性に問題がry
東北電力、鉄道を計画停電の対象外に 国交省と合意
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819481E0E2E2E3988DE0E2E2E1E0E2E3E39797EAE2E2E2;at=ALL
これで東北電力管内（東北各県＋新潟県）の輸送は安泰じゃ
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819481E0E2E2E3988DE0E2E2E1E0E2E3E39797EAE2E2E2;at=ALL
これで東北電力管内（東北各県＋新潟県）の輸送は安泰じゃ
どーせタキ送り込むなら、デッキとかの開いてる部分にダンボールに入れた靴とドライアイス積んできてほしい
ガムテープでぐるぐる固定でいいから
ガムテープでぐるぐる固定でいいから
緊急燃料輸送の大役を任じられたタキ38000と、
原発の事態収拾に向けてアップを始めた74式、
妙にかぶって見える…
原発の事態収拾に向けてアップを始めた74式、
妙にかぶって見える…
>>832
デッキは開いてる場所、ではない
デッキは開いてる場所、ではない
換算100制限て、具体的にはどの区間で何が制限されてるの？
奥羽本線の勾配？
奥羽本線の勾配？
20日からは大容量タンク貨車（タキ1000？）が行ってるの？
第１弾の返却、後ろにタキ１０００が数量増結されてたよ。＠新潟県内にて目撃
>>837
4便、5便用に集めてるのね
4便、5便用に集めてるのね
839 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 01:33:03.69 ID:buLKADcYO
カシオペアとか北斗星って青森から上野81使ってたよね
貨物だとなぜ東青森でEHに交代するの？
貨物だとなぜ東青森でEHに交代するの？
米坂線復旧したけど、緊急燃料列車運用はムリ？
山形まで来てほすぃ
山形まで来てほすぃ
844 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 02:18:25.05 ID:zSxjQYwE0
>>839はなぜ途中からカマを交換するのか？では無く
なぜ東青森で交換するかを聞きたかったって事でおk？
なぜ東青森で交換するかを聞きたかったって事でおk？
>>839
日本海縦貫から来た列車が青森駅通らず八戸方に行くときは東青森でｼｮｰﾄｶｯﾄするんで無かったっけ
日本海縦貫から来た列車が青森駅通らず八戸方に行くときは東青森でｼｮｰﾄｶｯﾄするんで無かったっけ
846 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 02:32:47.32 ID:EK+Nlyrg0
847 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 02:36:52.49 ID:EK+Nlyrg0
>>843
米坂線沿線に燃料とり卸せる基地あったっけ？
米坂線沿線に燃料とり卸せる基地あったっけ？
>>835
羽越線～奥羽線がEF81牽引なのでたぶんそこがネック
ちなみにこの区間の最急勾配は10‰
>>839 >>844-846
東北線内の盛岡～八戸に25‰の急勾配があるのでこの区間は金太郎じゃないと牽引力不足
羽越線～奥羽線がEF81牽引なのでたぶんそこがネック
ちなみにこの区間の最急勾配は10‰
>>839 >>844-846
東北線内の盛岡～八戸に25‰の急勾配があるのでこの区間は金太郎じゃないと牽引力不足
849 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 04:51:54.20 ID:Fu7oObhhO
俺様今日も盛岡行き緑タキを長岡殿町踏切で撮影したぜ！凄いだろ！
同業者は俺様含めて5人
同業者は俺様含めて5人
850 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 05:24:36.71 ID:RWFN8Zk2O
今TBSで石油列車のニュースが数分流れたね
盛岡タに到着した列車、かっこよかったぜ
盛岡タに到着した列車、かっこよかったぜ
852 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 05:40:09.45 ID:RWFN8Zk2O
853 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 06:01:06.63 ID:Fu7oObhhO
俺様長岡で緑タキ見たよ
854 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 06:22:50.04 ID:ruGiumqZO
米坂線にタキを入れる事が出来ても、米沢まで
米沢～山形間は、新幹線の規格だから、入れない。
だから、福島～新庄間の貨物輸送は無理
大曲～秋田間は、北上線の貨物の関係で、三線軌道だから、ＯＫ
米沢～山形間は、新幹線の規格だから、入れない。
だから、福島～新庄間の貨物輸送は無理
大曲～秋田間は、北上線の貨物の関係で、三線軌道だから、ＯＫ
855 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 06:34:39.74 ID:RWFN8Zk2O
856 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 06:41:42.55 ID:FBmDVFS8O
仙山線経由の貨物列車が廃止されてから、現在３線区間はない
857 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 07:00:25.15 ID:RWFN8Zk2O
860 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 07:26:06.08 ID:/irRV0gcO
ＴＶで放映してるが、ＪＲ貨物の名前が出ないなorz
もっと一般にもアピールしてほしい。
もっと一般にもアピールしてほしい。
861 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 07:56:45.50 ID:ruGiumqZO
んなこと書くから鉄ヲタはアホだと思われるんだろ。
荷物車がもうないという現実を無視するな。
荷物車がもうないという現実を無視するな。
863 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 08:06:06.48 ID:zo1WxxnJO
新潟山形秋田にﾀｷ1000が走るのは最初で最後なのかな
864 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 08:18:11.53 ID:RWFN8Zk2O
865 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 08:19:45.46 ID:RWFN8Zk2O
ガソリン不足は今週後半には解消の見込み
867 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 08:28:37.58 ID:m5lJfiFmO
被災地に届くかはまた別の問題
868 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 08:29:40.73 ID:EaVVhPAC0
どうせ一般市民には回らんよ
>>861
頑張れヘッドマークくらい着けてもバチは当たるまい。
頑張れヘッドマークくらい着けてもバチは当たるまい。
>>868
共産党や軍の幹部にのみ将軍様からの贈り物？
共産党や軍の幹部にのみ将軍様からの贈り物？
873 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 08:44:56.05 ID:RWFN8Zk2O
盛岡返送、カマ無しで
鶴操停車中をスカ線車内から確認！
根岸側の黒タキに、盛岡側に緑タキを併結
鶴操停車中をスカ線車内から確認！
根岸側の黒タキに、盛岡側に緑タキを併結
874 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 08:56:33.74 ID:RWFN8Zk2O
>>873
EF210 168を付けスタンバイ
EF210 168を付けスタンバイ
876 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 09:13:29.81 ID:RWFN8Zk2O
鶴操発車、都合良くスカ線が来たので追跡
877 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 09:18:53.97 ID:RWFN8Zk2O
鶴見通過中に盛岡返送列車を抜き去りました
鶴見には京浜東北線電車が停車中で、車内からは撮れず
鶴見には京浜東北線電車が停車中で、車内からは撮れず
878 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 09:19:00.11 ID:OJ++ewzmO
>>855
神宮寺-峰吉川間は三線軌あるよん。
基本的に秋田-大曲は標準軌/狭軌の単線並列だけど、
秋田新幹線側の線路容量確保のために、狭軌側を一部三線軌にして
標準機の線路から見たら複線になるようにしてある。
神宮寺-峰吉川間は三線軌あるよん。
基本的に秋田-大曲は標準軌/狭軌の単線並列だけど、
秋田新幹線側の線路容量確保のために、狭軌側を一部三線軌にして
標準機の線路から見たら複線になるようにしてある。
では機関車とゆうマニを連結して、さらに通勤型を連結して段ボール梱包の物資の輸送を(ry
冗談です。
冗談です。
まあ、やる気が有れば房総の新聞みたいに電車で物資運べるけど
一番困ってるいわき市まで鉄道で行けない
一番困ってるいわき市まで鉄道で行けない
>>879
三相交流440Vはいいとしても、60Hzだぞ。
三相交流440Vはいいとしても、60Hzだぞ。
実際10Hzの違いがどう影響するのかよくわからん、
60Hzの電源で50Hzの電子レンジ動かしたらどうなるの？
周波数選択のスイッチがある蛍光灯スタンド使ってるけど、
50Hzにスイッチして点けても何かが劇的に変わるわけではないし。
60Hzの電源で50Hzの電子レンジ動かしたらどうなるの？
周波数選択のスイッチがある蛍光灯スタンド使ってるけど、
50Hzにスイッチして点けても何かが劇的に変わるわけではないし。
カニの発電量を買いかぶり杉だ
>>885
ラピッドスタートならはっきりわかるくらいチラつく
ラピッドスタートならはっきりわかるくらいチラつく
888 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 11:12:44.28 ID:dvO6+PCW0
>>881
焼島コンテナ化で廃車待ちのパワム380000が大量に余ってるよ。
焼島コンテナ化で廃車待ちのパワム380000が大量に余ってるよ。
救援タキ、さすかに返却回送も早いな。
今夜も出るの？
今夜も出るの？
890 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 11:17:26.06 ID:dvO6+PCW0
>>889
救援タキ群の各陣の形式・車番ｷﾎﾞﾝﾇ
救援タキ群の各陣の形式・車番ｷﾎﾞﾝﾇ
892 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 11:53:42.20 ID:RWFN8Zk2O
>>888
>焼島コンテナ化で廃車待ちのパワム380000が大量に余ってるよ
石巻線が復興した際には、活用すれば良さそう。
コキが結構被災しているみたいだし、コキ車の新造と必要数の確保には時間かかるだろうから。
>焼島コンテナ化で廃車待ちのパワム380000が大量に余ってるよ
石巻線が復興した際には、活用すれば良さそう。
コキが結構被災しているみたいだし、コキ車の新造と必要数の確保には時間かかるだろうから。
894 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 12:00:33.76 ID:K50hPHSO0
4日も送ったら相当な量だけど、当面は余るくらい送っておかないとな
今日のタキの最後尾には、「まけるな東北」と書いてあったらしい。
896 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 12:07:22.81 ID:dvO6+PCW0
897 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 12:14:15.98 ID:dvO6+PCW0
>>895
こういうイタズラならもっとやってほしい
こういうイタズラならもっとやってほしい
50Hz/60Hz 両周波数対応のものを使えば問題なし。
最近のは大概共通でしょ。
最近のは大概共通でしょ。
>>885
家電はたいがい周波数両対応になっているからな。
だけど工場に設置しているような大型の電気機械は、両対応にすると
かなりコストが高くなるので無理らしい。
周波数で変圧器とかの設計が違ってくるんじゃなかったかな。
家電はたいがい周波数両対応になっているからな。
だけど工場に設置しているような大型の電気機械は、両対応にすると
かなりコストが高くなるので無理らしい。
周波数で変圧器とかの設計が違ってくるんじゃなかったかな。
>>885
家電ではシーリングライトで片方対応がけっこうある。あと炊飯器でうまく炊けないものもある。
家電ではシーリングライトで片方対応がけっこうある。あと炊飯器でうまく炊けないものもある。
>>885
タイマーに電源の周波数を使っている機器は相当ある
タイマーに電源の周波数を使っている機器は相当ある
一瞬また騙されて変な板に飛ばされたかと
盛岡行きの臨時石油輸送は昨日発からタキ1000に変わったみたいですね。
今後は38000の出番はなしですか？
今後は38000の出番はなしですか？
>>903
そういや東日本のE4系P81/82編成はあんまり長時間運用できないと聞くな。
そういや東日本のE4系P81/82編成はあんまり長時間運用できないと聞くな。
909 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 13:41:25.84 ID:Yd+KNf960
http://mikosuma.com/
あの事件、実は在日の仕業
あの事件、実は在日の仕業
山手線で失業した6ドアサハって荷物輸送に最適じゃないか？
座席も折りたためるし
座席も折りたためるし
911 ：クジラ：2011/03/21(月) 13:55:23.26 ID:TQOs4ouz0
今被災地で深刻なのは燃料もあるけど医薬品が足りてない現状だそうです。
航空機等で輸送していますが現状は陸路が大半が現状のようです。
貨物列車で出来る医薬品ないのかな？ コキ２両に１県分の医薬品積んでとか・・
２×４で８両か１０両編成でね。医薬品専用救援貨物出来ればと思ってます。
航空機等で輸送していますが現状は陸路が大半が現状のようです。
貨物列車で出来る医薬品ないのかな？ コキ２両に１県分の医薬品積んでとか・・
２×４で８両か１０両編成でね。医薬品専用救援貨物出来ればと思ってます。
912 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 13:56:27.80 ID:dvO6+PCW0
>>910
転用改造にどれだけ金かかると思ってんだよ。非現実的^^
転用改造にどれだけ金かかると思ってんだよ。非現実的^^
913 ：郵便番号省略＞(-д-)y-ﾟﾟ ◆KYmvfWnif. ：2011/03/21(月) 14:16:34.53 ID:Ja2tsokbO
>>911
医薬品でも温度管理がやかましい奴あるからな……ヤンマーの冷凍コンテナの出番か。
医薬品でも温度管理がやかましい奴あるからな……ヤンマーの冷凍コンテナの出番か。
貨物の仕組みはあんまり知らないんだけどワムハチは使えないの？
到着先で小さな軽トラックにも貨車からパレット単位でも載せられそうだし、車の燃費とか道路事情とか小回りもききそうな気がするんだけど。
到着先で小さな軽トラックにも貨車からパレット単位でも載せられそうだし、車の燃費とか道路事情とか小回りもききそうな気がするんだけど。
915 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 14:27:23.38 ID:396//Pnh0
JR貨物になってからパレット貨物を次々にコンテナに買えてしまったので無理
どうしてもと言うならパレット積用コンテナにパレット積んでコキで運ぶという形になる
どうしてもと言うならパレット積用コンテナにパレット積んでコキで運ぶという形になる
>>913
元ヤンマーだけどな
元ヤンマーだけどな
917 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 14:36:56.84 ID:qpVVuEgVO
流されたタキや対東北向け分の運用穴埋めは足りているのだろうか？
貨物じゃないけど、金沢に3月の改正でお役後免になった419系が寝ている。
水回りを少し復旧工事して、医薬品を詰め込み北上まで運転させればよい。
現地に到着させたら、臨時避難所などで使用。
使用が終わったら、現地解体すればよいし。
>>914
でも75km/hだしなー
でも75km/hだしなー
すっかり妄想スレになってしまったな
>>918
つ周波数
つ周波数
>>920
まったくだ。
まったくだ。
急にお客さんが増えたよね。419とか完全にスレ違いだし
【社会】被災地などに向け貨物需要急増…JR貨物・新潟ターミナル
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300672405/
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300672405/
>>902
ttp://www.minpo.jp/view.php?pageId=4107&blockId=9806629&newsMode=article
>一方、同社仙台支社は２０日、ＪＲ磐越西線全区間の運転を今月中に再開する見通しだと発表した。
>同社のこれまでの点検で、磐越西線に目立った被害はなかったという。
ktkr！
ttp://www.minpo.jp/view.php?pageId=4107&blockId=9806629&newsMode=article
>一方、同社仙台支社は２０日、ＪＲ磐越西線全区間の運転を今月中に再開する見通しだと発表した。
>同社のこれまでの点検で、磐越西線に目立った被害はなかったという。
ktkr！
927 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 15:26:20.87 ID:dvO6+PCW0
>>926
磐西貨物は受け入れ側の準備が整えば３月中に運用開始だな。
磐西貨物は受け入れ側の準備が整えば３月中に運用開始だな。
>>922
入線確認が取れていない
入線確認が取れていない
929 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 15:30:35.43 ID:dvO6+PCW0
>>928
入線確認はたいして時間かからないが、どれほどのメリットがあるか冷静に考えると可能性０。
入線確認はたいして時間かからないが、どれほどのメリットがあるか冷静に考えると可能性０。
930 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 15:34:26.36 ID:dvO6+PCW0
>>919
最高速度７５ｋはたいした問題じゃない。石油列車も７５ｋで北上したし。
ワムの使用可否は被災地でうまく使いこなせるかの運用面の問題だけ。
コンテナと違って、線路上で荷ほどきするようなものだからね、ワムは。
荷役線を長い時間占拠されると他の物流に影響出るでしょ。
最高速度７５ｋはたいした問題じゃない。石油列車も７５ｋで北上したし。
ワムの使用可否は被災地でうまく使いこなせるかの運用面の問題だけ。
コンテナと違って、線路上で荷ほどきするようなものだからね、ワムは。
荷役線を長い時間占拠されると他の物流に影響出るでしょ。
医薬品で主に足りないのはインスリンだと思うが、未開封品は5-20度内の温度管理が必要。
温度が低過ぎてもダメ。あと座薬みたいなのは温度が高いとダメ。結構難しい。
温度が低過ぎてもダメ。あと座薬みたいなのは温度が高いとダメ。結構難しい。
932 ：sage：2011/03/21(月) 15:51:47.34 ID:aMFSn6Vw0
>>927
東新にDD集結ってそのせい？
東新にDD集結ってそのせい？
933 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 15:58:19.28 ID:dvO6+PCW0
>>932
たぶん。
たぶん。
934 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 16:20:30.68 ID:qpVVuEgVO
さっき深谷をEF210-空コキ-満載コキ*2が上っていった
回送ついでに運ぶほど荷が集中してんのかな？
これ以外の列車も満載ばかりでした
回送ついでに運ぶほど荷が集中してんのかな？
これ以外の列車も満載ばかりでした
935 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 16:23:43.53 ID:dvO6+PCW0
>>932
郡山は駅の北東に石油備蓄基地、南南西にコンテナ扱い等を行う郡山貨物ターミナルがあり
鉄道貨物輸送の要衝なので、東北本線が寸断されている今、磐越西線が復旧すれば
これを活用して物資を運搬するのは必至。
ＤＤ５１が新潟タ～会津若松、ＥＤ７５が会津若松～郡山・郡山タを担当するでしょう。
ＥＤ７５が足りなければＤＤ５１のロングラン運用もありうる。
新潟タ集結のＤＤ５１は酒田・秋田で使用の可能性も。
郡山は駅の北東に石油備蓄基地、南南西にコンテナ扱い等を行う郡山貨物ターミナルがあり
鉄道貨物輸送の要衝なので、東北本線が寸断されている今、磐越西線が復旧すれば
これを活用して物資を運搬するのは必至。
ＤＤ５１が新潟タ～会津若松、ＥＤ７５が会津若松～郡山・郡山タを担当するでしょう。
ＥＤ７５が足りなければＤＤ５１のロングラン運用もありうる。
新潟タ集結のＤＤ５１は酒田・秋田で使用の可能性も。
PPだっていうから、通しかね。
937 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 16:46:13.54 ID:dvO6+PCW0
938 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 16:50:17.30 ID:md2aE6KZO
盛岡行き臨時石油輸送列車の返却回送のダイヤはどのようになっているのでしょうか？羽越筋は土崎からの出場車のダイヤらしいですが。
ＪＲ貨物 輸 送 情 報
貨物列車遅延情報
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/download/excel.php?name=xls1&id=1
列車運転計画
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/download/excel.php?name=xls2&id=1
貨物列車遅延情報
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/download/excel.php?name=xls1&id=1
列車運転計画
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/download/excel.php?name=xls2&id=1
東北本線が復旧したら磐越西線の貨物は意味無くなる
このスレの中には本線復旧が延期される事を望む人がでてくるだろう
特に撮り鉄
このスレの中には本線復旧が延期される事を望む人がでてくるだろう
特に撮り鉄
941 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 17:07:14.43 ID:dvO6+PCW0
>>885
モータの回転数が上がってしまう
モータの回転数が上がってしまう
>>935
そのＥＤ７５は現在郡山にいるのか？
たいていは運用途中で抑止か、仙台総合鉄道部に孤立しているのでは？
>>940
下２行は余分。
東北本線を早く回復させて、物流のパイプを一刻も早く太くする事が肝心。
そのＥＤ７５は現在郡山にいるのか？
たいていは運用途中で抑止か、仙台総合鉄道部に孤立しているのでは？
>>940
下２行は余分。
東北本線を早く回復させて、物流のパイプを一刻も早く太くする事が肝心。
945 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/21(月) 17:15:25.65 ID:p/Es7zYl0
>>943
問題アリアリだろ、ブレーキ管はどうすんだかドアエンジンにエアだか電気だか送るのどうするんだか。
問題アリアリだろ、ブレーキ管はどうすんだかドアエンジンにエアだか電気だか送るのどうするんだか。
ED75足りないのかなってw
何両残ってると思ってんだよ。
何両残ってると思ってんだよ。
947 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 17:18:12.75 ID:dvO6+PCW0
ネタのマジレスとかかっこわるい
>>944
ED75は盛岡タと、仙台総合鉄道部、仙台車両センターにいるが、
仙台～郡山が復旧しない限り移動出来ないと思われ…
郡山以南は土砂崩れの画像が出てて被害が大きいのは分かるが、仙台～郡山は被害がどれくらいなのか一切分からないんだよな…
ED75は盛岡タと、仙台総合鉄道部、仙台車両センターにいるが、
仙台～郡山が復旧しない限り移動出来ないと思われ…
郡山以南は土砂崩れの画像が出てて被害が大きいのは分かるが、仙台～郡山は被害がどれくらいなのか一切分からないんだよな…
950 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 17:22:55.96 ID:dvO6+PCW0
953 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 17:36:07.56 ID:dvO6+PCW0
954 ：クジラ：2011/03/21(月) 17:38:36.47 ID:TQOs4ouz0
鉄道以外になるけどご勘弁を。朗報のＮＥＷＳが出ました。
東北自動車道の緊急交通路指定が２２日午前１０：００に一ノ関ＩＣから以北解除
宇都宮ＩＣ～一ノ関ＩＣ間も大型自動車と事業用自動車（緑・黒ナンバー）は
緊急通行交通車両確認標識票がなくても通行可能になるそうです。（産経新聞）
東北自動車道の緊急交通路指定が２２日午前１０：００に一ノ関ＩＣから以北解除
宇都宮ＩＣ～一ノ関ＩＣ間も大型自動車と事業用自動車（緑・黒ナンバー）は
緊急通行交通車両確認標識票がなくても通行可能になるそうです。（産経新聞）
955 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 17:38:41.59 ID:dvO6+PCW0
>>937
重連だと会津若松での機回しで束に入換誘導要員の手配をしてもらう必要があるから
それなら自社社員1人増のほうがマシといった考え方もあるかと
>>943
常識的のあるまともな鉄ヲタの発想とは思えん書き込み乙
>>951
最寄りの貨物駅から社員が給油しに行くとか行かないとか
極端な長時間手配はそういうのが載ってる列車を避けて実施しているものとは思うが
重連だと会津若松での機回しで束に入換誘導要員の手配をしてもらう必要があるから
それなら自社社員1人増のほうがマシといった考え方もあるかと
>>943
常識的のあるまともな鉄ヲタの発想とは思えん書き込み乙
>>951
最寄りの貨物駅から社員が給油しに行くとか行かないとか
極端な長時間手配はそういうのが載ってる列車を避けて実施しているものとは思うが
今日も根岸発はあり？
959 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 17:48:47.25 ID:A77r4wjM0
960 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 17:50:43.87 ID:dvO6+PCW0
>>956
ばんえつ物語の運転を不定期に行っているから駅社員の入換誘導は技術上問題なし。
ＰＰ運転の技術的問題と無線難聴区間の確認は試運転を行わないと解決しそうにない。
（合図に気笛合図を使うなら無線難聴は問題なし）
新潟タ～郡山・郡山タを１人（ＰＰなら２人）でぶっ通しは考えにくい。
会津若松で交代なら片道４人工必要で、貨物会社の負担は大きいね。
ばんえつ物語の運転を不定期に行っているから駅社員の入換誘導は技術上問題なし。
ＰＰ運転の技術的問題と無線難聴区間の確認は試運転を行わないと解決しそうにない。
（合図に気笛合図を使うなら無線難聴は問題なし）
新潟タ～郡山・郡山タを１人（ＰＰなら２人）でぶっ通しは考えにくい。
会津若松で交代なら片道４人工必要で、貨物会社の負担は大きいね。
961 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 17:53:08.64 ID:30frp39dO
>>955
盛岡貨物ターミナル以北のED75運用は、既に無くなったと思いました。
盛岡貨物ターミナル以北のED75運用は、既に無くなったと思いました。
962 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 17:53:50.41 ID:dvO6+PCW0
>>955
転用できるほどの75っていないんだけどさ。
束の秋田は767と777の2両しかいない。
束の仙台は身動きとれない。
鴨の当日の盛岡運用車
1034帰区
1039常磐線内で被災
盛岡以北？
そもそも運用なんか無いし。
転用できるほどの75っていないんだけどさ。
束の秋田は767と777の2両しかいない。
束の仙台は身動きとれない。
鴨の当日の盛岡運用車
1034帰区
1039常磐線内で被災
盛岡以北？
そもそも運用なんか無いし。
965 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:01:40.05 ID:dvO6+PCW0
>>961
>>963
定期運用はなくても、たまたま震災の時に盛岡～青森あたりで運用されていて、
帰れなくなったのがいるかもしれないじゃないですか（^^;
逆に黒磯あたりにいませんかねぇ。
別に無理にＥＤ７５持ってこいと言ってるんじゃありませんよ、私は。
適材適所で会津若松～郡山は電機に任せた方がいいと思うんです。
>>963
定期運用はなくても、たまたま震災の時に盛岡～青森あたりで運用されていて、
帰れなくなったのがいるかもしれないじゃないですか（^^;
逆に黒磯あたりにいませんかねぇ。
別に無理にＥＤ７５持ってこいと言ってるんじゃありませんよ、私は。
適材適所で会津若松～郡山は電機に任せた方がいいと思うんです。
ID:dvO6+PCW0必死すぎワロタ
線路規格の低い磐越西線の非電化区間を経由して非電化の車両限界に収まらない
軸重が16tもあるED75を持ってくること自体、障害大杉だろ
>>943
鉄ヲタとは思えん書き込みはオマエのほうだぞ
TIMS車の仕組みを根本的に理解していないとしか思えん
軸重が16tもあるED75を持ってくること自体、障害大杉だろ
>>943
鉄ヲタとは思えん書き込みはオマエのほうだぞ
TIMS車の仕組みを根本的に理解していないとしか思えん
>>957
電力不足で、停電の恐れがあるのは東京電力管内だけではないのだが
ttp://www.tohoku-epco.co.jp/index.html
現在は落ち着いているし
一応、鉄道は計画停電の範囲外とされているとはいえ、一般に節電を呼びかけているのに
馬力の点だけで、より電力を喰う動力車使用の理解を得られるのかなと
電力不足で、停電の恐れがあるのは東京電力管内だけではないのだが
ttp://www.tohoku-epco.co.jp/index.html
現在は落ち着いているし
一応、鉄道は計画停電の範囲外とされているとはいえ、一般に節電を呼びかけているのに
馬力の点だけで、より電力を喰う動力車使用の理解を得られるのかなと
970 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:06:39.87 ID:dvO6+PCW0
972 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:09:05.42 ID:dvO6+PCW0
塩川、広田の貨物があった時は会津若松駅ではどうやって機回ししてたのかな
ライブカメラの渡り通路ができる前なら簡単に想像できるのに
ライブカメラの渡り通路ができる前なら簡単に想像できるのに
974 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:11:24.19 ID:dvO6+PCW0
なんだこれ。ν+あたりからかなり流れ込んできてんなｗ
>>974
＞悔しかったら有効な対案出してみなって。
噴飯ものだな
妄想案ばっかりじゃねーか、オマエの書いてることって
＞批判ばかりするのは野党時代のミンスと同じ。いざって時に何の役にも立たないwww
まさにオマエのことじゃねーかwwww
オマエ、紙100kgと鉄100kg、どっちが重いかって聞かれたら速攻で鉄100kgって答えそうだなw
＞悔しかったら有効な対案出してみなって。
噴飯ものだな
妄想案ばっかりじゃねーか、オマエの書いてることって
＞批判ばかりするのは野党時代のミンスと同じ。いざって時に何の役にも立たないwww
まさにオマエのことじゃねーかwwww
オマエ、紙100kgと鉄100kg、どっちが重いかって聞かれたら速攻で鉄100kgって答えそうだなw
>>974
>悔しかったら有効な対案出してみなって。
「ボクの考えた最強案」に拘っていないで、そこら辺はＪＲ貨物のプロの判断に任せれば？
というか、よく考えればＪＲ貨物自体が磐越西線の使用についてまだ何も言っていないんだろ
>悔しかったら有効な対案出してみなって。
「ボクの考えた最強案」に拘っていないで、そこら辺はＪＲ貨物のプロの判断に任せれば？
というか、よく考えればＪＲ貨物自体が磐越西線の使用についてまだ何も言っていないんだろ
野党時代の民主党＝現在の自民党
何故2ｃｈは自民万能論が闊歩してるの？
何故2ｃｈは自民万能論が闊歩してるの？
980 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:24:31.27 ID:dvO6+PCW0
>>977
あーやだやだ、むきになってる。
掲示板に妄想やアイデア書いたり、質問書くのって別に悪いことじゃないよねぇ。
知識人気取りで相手を誹謗中傷し、結局有効な案を何一つ出してないあなたの方が稚拙だよ～www
あ、もしかして稚拙すら読めないんじゃね？
>>978
冷静な見解ありがと♪
あーやだやだ、むきになってる。
掲示板に妄想やアイデア書いたり、質問書くのって別に悪いことじゃないよねぇ。
知識人気取りで相手を誹謗中傷し、結局有効な案を何一つ出してないあなたの方が稚拙だよ～www
あ、もしかして稚拙すら読めないんじゃね？
>>978
冷静な見解ありがと♪
JR貨物が会津若松-郡山でEL牽引を考えているのなら、
とっくに海峡線のED79に召集をかけてるんじゃね？
とっくに海峡線のED79に召集をかけてるんじゃね？
>>958
多分少しの間毎日あるんじゃない
多分少しの間毎日あるんじゃない
986 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:36:06.25 ID:dvO6+PCW0
>>984
じゃあオマエはどうなの？
他人をバカ呼ばわりするなら、他から賞賛を浴びるような情報やアイデア出してみろよ。
結局クソ以下だろ～
>>982
なら、検討に値するようなアイデア出してみろって。
どうせ他の批判しかできないんだろうけどなwww
じゃあオマエはどうなの？
他人をバカ呼ばわりするなら、他から賞賛を浴びるような情報やアイデア出してみろよ。
結局クソ以下だろ～
>>982
なら、検討に値するようなアイデア出してみろって。
どうせ他の批判しかできないんだろうけどなwww
>>986
もういいから涙拭けよ
もういいから涙拭けよ
989 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:39:05.92 ID:dvO6+PCW0
>>988
ツボ。ワロタwww
ツボ。ワロタwww
ID:dvO6+PCW0
こいつが1039の代わりに津波を被れば良かったと思ってるのは俺だけではあるまい。
こいつが1039の代わりに津波を被れば良かったと思ってるのは俺だけではあるまい。
釣り宣言ﾏﾀﾞ？ｗ >ID:dvO6+PCW0
992 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:42:15.30 ID:dvO6+PCW0
>>990
まあ、そろそろ1000だし、用意していただいた次のスレいこうや。
まあ、そろそろ1000だし、用意していただいた次のスレいこうや。
993 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 18:43:11.05 ID:dvO6+PCW0
>>991
釣り？
釣り？
>>995
EH500の台頭で一気に影が薄くなったからな・・・
EH500の台頭で一気に影が薄くなったからな・・・
>>995
十三本木峠で空転続発したのが痛かった
十三本木峠で空転続発したのが痛かった
>>995
長町です
長町です
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。