JR総連・東労組を語るスレvol89

>>489-490
鎌倉車両センター検修外注化の問題点について、新賃金制度で給料が減ることも重要な問題ですが、とりあえず置いといて/（`ε´）/
安全性が低下する事は重大だと思います。市営バスの場合、交通局がＪＲに｢外注化｣しているわけですが、おかしいと思う事を所長に言うと
｢そうゆう風に頼まっちから、しょうがねんだ。｣
と、言われます。鎌倉車両センターでも外注化された場合、ＪＲが無理な注文をして現場の労働者がおかしいと思っても下請け会社は営業的に、そのような事になります。
鎌倉車両センター以外の乗務員や駅員も他人事ではありません。万が一、電車が脱線した場合、痛い目に遇うのは乗務員です。お客様に対応する最前線の駅員も影響を受けます。
バス事業では鉄道よりも自由競争で、お客様は選ぶ権利があり、交通局からの受託も含めて、ＪＲとしての信用を失う事は死活問題です。
労働者は職責を超えて団結し、下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入しよう!!
http://ime.nu/www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

鎌倉車両センターに所属している労働者は郵送しないで職場集会に持参し、その場で強く意思表示したらどうでしょうか。
で、外注化により社員の人数が減って組合費の収入が減った分も東労組は非正規雇用や子会社で厳しい労働条件の労働者から乾いた雑巾を搾り取るごとくカツアゲするわけw
JR東日本本体の正社員に比べて休みが少なかったり交通費が自腹だったりなのに動員させられたり。

皆さん無理することはありません。脱退しよう!!