乗車券類の他駅発売について

答えのない争い。

規則以上に有利に取り扱ってくれるのは一向にかまわないけど、
原則として他駅発の乗車券は発売しないことになっているので
断られたとしても仕方がないんじゃないの？

そうだね。

終了

京都~姫路に行く旅客が京都駅窓口で
「京都〜大阪」「大阪〜三ノ宮」「三ノ宮〜姫路」1枚ずつ
と申し出ると540、390、950で計1880円。通常運賃よりも330円安い
だから矛盾をなくすために他駅発の乗車券発売を禁止しているのでしょう。

関西圏で都区内〜北九州市内の乗車券を購入するとき、酉の窓口では利用
しにくい。幹特と一緒に購入するが、断られると気分が悪いからね。

昼特が酉をおかしくしたのか？
京都〜大阪〜三ノ宮を挟む区間の運賃は通しで購入すると損なケースが多い
特に100〜600�`区間では著明。だから酉は他駅発乗車券発券を渋る。昼特が
なくても特定区間（京都〜大阪〜三ノ宮、天王寺〜奈良、和歌山）では異常
現象が生じている

>>2
規則は法律ではない。駅窓口はサーヴィス業のフロントと同じ。

他駅発を酉窓口が断っても旅セが発券するよ
だから酉も頑なにならない方が良い。
結果的に窓口のイメージアップになって増収に
つながるのになあ。

私自身、他社関連も含めて旅セ等で購入する

>>5
社員にとっちゃ規則を破ったらおおごとなんだが…。
会社に向かって「規則を変えろ」と言うのはいい。しかし、現場の社員に「規則を破れ」というのは、
それが如何に横暴な発言かを自覚してもらいたい。

去年豚局ががっちりアカデミーで乗車券の分割購入について紹介していた事を
木久扇で話した事があるが、そんな事を紹介していたのかと驚いていた。
会社間の運用の違いではさすがに困っている様子だった。
ちなみに酉はICOCA定期では分割購入の様式があるぐらいだが、
逆に束では乗車券の分割販売は平気でする一方定期に関しては乗り気ではない。

連続スマソ。
まあ、規則にも一部曖昧な箇所があるし、
無人駅の多い地域は厳格に適用しづらいから扱いを統一する意味や
増収目的に寛容になるのかも。
逆に大都市は有人駅が多いし、束ほど窓口廃止を大々的に行っていない上
不正や転売への警戒があるから厳格になるのかも知れん。

漏れは発売範囲や規則の運用については無理に購入を求めるではなく、
暇そうな駅員との業務の邪魔にならない程度に話すことが多いが、
ベテランだと束の実態も判っている様だし、
若手でも勉強熱心な人だと支社・管理駅の方針などによる運用の違いを
説明しながら詫びる人もいる。

［西］京都駅
★乗車券単独は基本的に自駅発のみ
★特急券等の同時販売でも断られることが多い
★MVは変態設定(どんな方法でも自駅発しか選択できない)

［海］京都駅
★乗車券単独で他駅発OK(都内等の遠隔地で無い限り)
★周辺駅発着の回数券もOK
★遠隔地の場合そこまでの交通手段を説明すれば販売してくれる
(例：新宿接続小田急連絡券、首都圏の通学定期券)
★MVは東海の他駅同様に口座販売・乗車券は自駅のみ

AGT(日本旅行、東海ツアーズ)
★基本的にどこからでも販売(ツアーズは遠隔地の場合稀に断られる)

テンプレ案以上

わかる範囲で･･･

★金沢支社･･･他駅発OK
　☆小浜鉄道部･･･公式発表で他駅発OK
　☆金沢メンテック委託駅･･･委託契約によりけり(筒石は他駅OK)

★近畿統括本部
　☆京都支社･･･京都駅を除き大体の駅で事情を説明すれば他駅発OK
　☆大阪支社･･･事情を説明すれば他駅発OK
　☆神戸支社･･･事情を説明すれば他駅発OK

★岡山支社･･･事情を説明すれば他駅発OK

★広島支社･･･他駅発OK
　☆メンテック委託駅･･･他駅発OK

その他支社(和歌山など)は不明

当方関東の人間なので追加があったら宜しく
以上

京都支社の一部は、井手体制の頃の規則至上主義や懲罰主義の残照か？

京都駅で新夕張から札幌までのスーパーおおぞらの指定席券と乗車券を買おうとしたら指定席は満席
グリーン車も満席だったから仕方がないので
新夕張から札幌までの自由席特急券と乗車券を買おうとしたら発券拒否されたよ・・・
新夕張駅にはみどりの窓口はあるけど
平日のみ営業でしかも昼間しか開いてないから｢事前に買っておきたい｣と
駅員に言ったが｢規則ですので｣と聞いてもらえなかった

いくらなんでも酉京都はキチガイ
応対がひどすぎる

>>9
俺はよく西のＭＶで東京の乗車券のみを購入するんだが、
京都駅のＭＶは設定が変態なのか…東の福島みたいなもんか↓
あと、八条口で五反田→恵比寿のみを何の問題もなく買ったことがあるよ。

不正防止というより常備券時代の名残だし。
他駅発だと必然的に補充券になるから
発売できる場合を限定していたというのが理由。
今は、機械自体はJR全線について発券でき
そのような支障はなくなっている。
ただ規則はそのまま残っているからな。

>>12
「規則」は内部で徹底する事項であって、ヲ客様に対して規則を盾に希望を
制限するのは筋違いも甚だしいです。ホテルのフロントマンが規則です・・
なんて言わないでしょう。キップは商品です。売ってあげるものでなく買って
いただくものだと御教育をお受けになられたでしょう？

↑
このように言って便宜発券してもらった。
今なら恥ずかしくて言えないので、最近は海利用している。
「規則」と言われて思わず演説してしまった。窓口も早朝で
空いていたので。

>>14
八条口は海ですよ。
どうも海駅員は西が他駅発券拒否しているのを知っているようです。
（やりとりからの雰囲気で）

鉄ヲタ間では海の評判が悪いが、私は全体的に好感が持てます
使用済み乗車券類をいち早く交付可能にしたのも海。不可時代（JR化初期）
京都、新大阪で「本当は駄目だと言われているのですがねえ・」と言いながら
貰えた。間違っても「規則」なんて言う言葉は使わない。JR６社で最もスマート
な会社だと考えます。

京都駅で関西1dayパスと西明石から関西1dayパスエリア外の坂越までの往復乗車券を
一緒に購入しようとしたら関西1dayパスしか売ってくれなかったんだが

車内で精算してって言われたんだけどきっぷの区間はつながってるし事前に切符を買おうとしたらこの有様

>>18
京都〜大阪昼特以外、酉窓口を避けている私の行動は正解でした。
料補が欲しい時には桃山利用するが、乗車券類は旅セか海、回数券は
海で購入するのです。（個人用は勿論、仕事用も）

このｽﾚは酉の悪口を書き込む場所でなく、あくまで他駅発券についてのｽﾚなのになあ。

以前京都〜東京のぞみGのみ4人と大月〜石和温泉の自特、乗車券2人と言うと、大月から
のは売れないと言われた。のぞみGだけ発券。そこで、大月以遠が無いのなら、のぞみも
要らないと言った。すると「じゃあ、出します」だって。どうしてはじめから出さないのか？
この１件で酉の印象が悪くなった

＞おじさん
「八条口で五反田→恵比寿のみを何の問題もなく買ったことがあるよ。」は
9の★乗車券単独で他駅発OK(都内等の遠隔地で無い限り)
へのレスね

>>21
逆に言うと遠隔地の券は駄目なの？＠海

仕事で穂積まで行く時、新大阪〜米原の幹自特を新大阪〜京都、京都〜米原と
分けて購入するように事務女性（非鉄）に頼むのだが、いつも通しになっている
あれって拒否されているのかなあ？時に乗車券も新大阪〜米原の事があり、不足
を自腹で負担した事もある

>>22
その事務は酉で買っているのかな？
海がどういう傾向かは不明だが
酉のアーバンは特急券でも分割発売を渋る傾向が強い
（旧大鉄でない上無人駅が多い中国・北陸はそれほどでもないようだが）。
だから>>7のTBSの番組に対しても「ホンマですか」と驚いたり
「ああいうのを紹介されたらちょっと困る」と言ってた人もいた。

京都駅の酉窓口でも、奈良線とか近隣の早朝夜間無人駅発の切符は事情言えば売ってくれる。
まあ、事情（駅窓口が開いてない）をちゃんと言わないと売ってくれないが。

テンプレ書いた者です
京都駅八条(東)口は海管理です。

>>14
私の場合は何も言わずとも首都圏の普通回数券、通学定期券(新規)が購入できましたが
遠隔地の他駅発が購入できるのは自らのの交渉力と理解のある係員氏次第だと思います。

>>おじさん氏
遠隔地の場合ですが
事前に別の箇所で発券した券を提示することによって販売して頂けましたよ？

>>16
本来ならばお客様一人一人と個別に運送契約を結ぶのが理想的ではあるが現実的ではない。
そのため、私どもはお客様をこういう条件で運送しますという条件を旅客営業規則として
公示しているのだから「規則は内部で徹底する事項」というのはどう考えてもおかしい。

無人駅発を近隣等の駅で事前発売することは想定されているからね。
本来、売るのが当然。

>>26
そのような事は百も承知です。しかし移動手段としてバスでも飛行機でもない、
「鉄道」を選択した客に対応しているのが鉄道業に従事する駅社員。つまり駅社員
は立派なサーヴィス業なのです。サーヴィス業のフロントマンが「規則」という言葉
を客に用いる事は適さないと考えます。

>>24
以前保津峡発を発券拒否して行政指導うけたからだろ

>>28
適す適さないじゃなくて乗車券類の発売は運送契約の締結なんだから運送の条件などについて定めた
規則が出てくるのはやむを得ない。

残念ながらそのようなことを百も承知しているとは思えない。

>>30
「規則」というコトバをヲ客に用いるのは不適切だ、という事であって
「規則」に基づいて運営するのは当然。

尊敬する種村直樹先生は「鉄道ファン」は真面目すぎてアタマがカタイという
ような事を言われていました。私も同感です

>>31
じゃ、駅員が「規則」という言葉を出さずに、「申し訳ありませんができません」
と拒否すれば納得するの？

そこで「なぜできないんだ？」と食い下がるから、現場の駅員は
「規則が」と言ったんじゃないのか？

「規則」と言われたのは私でないのですが・・・・

首都圏地区のＪＲ東海ツアーズの場合、新宿支店は「乗車券単独」での発売を極端に嫌がる。
その代わり、ナイストリップ１万円券を２枚出して「舞浜〜東京の乗車券＋東京〜京都のぷらっとこだま」を申し込むと「全額現金で」9990円戻ってくる。
さらに言えば、仮に100円の特急券を買っても(以下自粛

>>35
関西ではいかがでしょうかね？
海は他駅発売を嫌がりませんねえ

>>34
何でそういう白々しい嘘をつくの？
>>16で「規則」と言われて思わず演説してしまったって書いてるじゃん。

転売厨と貧乏人が狂喜乱舞！…駅前に回数券をバラで転売する自販機増殖中

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1585718.html

昼特は発着駅専用自動改札から入場
発着駅以外での乗降不可
乗り越し不可（一旦改札出る
昼特2枚以上併用、定期や普通回数券、乗車券との併用不可
もし乗り越しや前途放棄した場合、正規運賃を請求し、昼特に不使用証明。

例）京都〜新大阪・大阪の昼特で東淀川下車した場合、京都〜東淀川の運賃請求
例）同じく芦屋まで改札出ないで乗り越した場合、京都〜芦屋の運賃請求

その代わり割引率を高める
これにより同区間（京都〜大阪〜三ノ宮）を挟む区間の運賃矛盾解消。

乗り通せることに価値を付けるってことだと思うけど
これだと、元々その発着駅の改札内で乗り換える予定だった場合には大して効果がないな

>>40
本来、京都〜大阪では京阪、阪急との競合区間対策
大阪〜三ノ宮では阪急、阪神


だから昼特併用して京都〜姫路なんていうのは想定外だったはず
正規乗車券購入者が馬鹿を見る今の制度が問題。故に私鉄競合区間
のみの利用者にご利用いただく

係員改札の人件費増でかえって収益悪くなるよ。
東海の某特割券のようにはいかない。
そうでなくても京都駅から4駅先には早朝夜間無人駅があるよ
（昼特は土曜休日は早朝夜間も有効だからね）

>>42
海の某特割券を想定したのですが、駄目かしら？

某特割券は2枚通しOKだが？
簡潔に言うと、事前に前後区間の切符を所持していれば特割区間をスルーして乗り通せる。

>>44
つまり新大阪〜東京某特割券と東京〜上野の乗車券を用意すれば
一旦東京駅で改札を出なくても上野まで行けるという事ですね。

そこをあえて昼特は駄目、とするのも良いかもしれまえん
あくまで競合区間対策としての特割。

飯山線簡易委託駅ではJR全線の乗車券指定券を発売
乗車券単独でも他駅発売可能。それなのに●ムなのは
なぜかなあ？

おっと。
ヴェルーカ＝おじさんです

>>10
金沢支社某駅で支社内の回数券頼むと、区間内の駅以外では発売しないとの事。この扱いは妥当？

117 ：名無しでGO! ：2011/01/02(日) 20:25:12 ID:0J+2g+bc0
聞きかじり（また聞き）の話で詳細は不明だが・・・

１．収集家と名乗るヲタが、連絡乗車券を購入したいがＪＲの駅では
　　端末でしか発券してくれないから、お宅の店で特殊な紙（補充券？）
　　で発券してくれと来店。
　　なお、区間は「ＪＲ−京阪or近鉄（大阪市内）」の複数区間で、
　　いずれも子供での購入。
２．支店側は当店では発券しないと断ると、ヲタ側は規則やＪＲで
　　調べてきてここでは発券出来るはず！と主張。また、発券拒否は
　　ＪＲとの契約違反であるためＪＲへも訴えると主張。
３．支店は本部へ事例を報告。本部はＪＲ西日本と協議し発券しない事で
　　合意。その事をヲタに伝えると役所などへ訴える！と言い、実際に
　　観光庁とＪＡＴＡへ苦情の申し立て。
４．観光庁とＪＡＴＡも、問題ないと言う結果になりヲタへその事を
　　連絡。以降ヲタからの接触はないという。
５．さらに調査してみると、ヲタは他の支店・営業所・同業他社でも
　　似たような発券要求を行ない騒ぎを起こしている事が判明。
　　レアもの乗車券類を購入し転売しているという話も出てきて、
　　要注意客として回状を回す事にしたとか。

>>48
妥当でないが仕方ないです
関西ならば海は柔軟なので米原、京都、新大阪で酉の回数券購入可能

>>48
区間内の駅のみで回数券を発売するのは妥当です。
無人駅の場合は近隣の有人駅で発売します。

津軽線で横浜〜品川の回数券を購入された方がいます

JR東海は他社区間の定期･回数券も融通が効くよね。
この前九州の区間の回数券を新大阪で発券してもらった。

『カードだと払い戻しなどが向こうではできないけどいい??』
って聞いてくれた。

>>53
鉄には何故か評判が悪い海
しかしサーヴィス精神旺盛でファンにも理解あるスマートな会社だとおうふ

八雲駅でやくもの指定席特急券出してもらったよ

>>53-54
東海は最近かなり接客面でも改善されていると思う。
逆に酉の近畿統括本部の一部は425以降更に締め付けが激しくなった気がする。

>>55
粋だねえ。

>>56
職場で出張使用切符を事務に頼むと酉発行になるので、最近は自分で買いに行って
領収書を渡す。私用でも海でしか購入しない

ＪＲ西日本京都駅は、国際観光都市京都の「恥」だというのは事実でしょう。
京都観光を楽しめても、駅の対応でイメージダウンとは情けない。

しかし、どこかのブログで京都駅発行の、河瀬発の近江鉄道連絡券を見たことがあります。

このスレは変な奴ばかりだな。

おまえを含めてな。

>>58
肩を持つわけでは酉京都は使用済みきっぷも気持ちよくくれる。補充券も。
対応もスマート。だから決して観光都市とし恥ずかしくないよ

他駅発乗車券は規則上発売不可。
例外として無人駅など購入できない場合に限り発売する、で良いんですよね？
他に他駅発を買う用事は無いな。

原則＝実務ではない。
何をたわけたことを。

規則なので義務は無い。
わざわざ他駅発を買う理由は無いしね。

>>62
客にも閲覧させないといけない規則では発売できる場合を限定しているが、
部内規定では、駅長が必要と認めたときは発売は可能としている。
予め翌日以降の旅行用に買っておきたい場合もある。
ＭＶで他駅発が買えるのは包括的に駅長が認めているという理屈なのかもしれない。

当日に買えば済む話。

>>53-54
京都駅は回数券とか定期はうるさいぞ。
こないだ東の区間の回数券を頼んだら
『この機械はこの前システム変更をしたので出ないように設定されてます』
って見え透いた嘘をつかれたので
じゃあここで見てるから本当にできないかやって見せて
って言い返したら、顔色が変わって実際にさせると発券はできる。

結果的にウソをついたことと、出してはいけないと言われたことを
白状したが、さんざん虐めてやった。。。

京都駅の黒○って言う奴。

>>67
端末券すれに書き込んでたろｗ
虐めるのは可哀そうだろｗｗ

JR西日本で連続する区間の回数券二枚使って乗ったら
最初から一枚で買えとか言われたぞ。

JR西が他駅発行の回数券を嫌う原因は、認めちゃうとバラ売り金券屋の餌食になるから…

回数券は、区間分割を嫌っているくせに
定期券は、区間分割した定期を1枚にまとめて発行しているよな
例）京都⇔三ノ宮を京都⇔大阪、大阪⇔三ノ宮など

>>70
正確にはJR西の「京阪神が」だろうな。
無人駅だらけの中国地方はそれほどではない。金券屋に出るのも新幹線が大部分だし
金沢支社は近隣の駅発なら売っているという感じか。

関東・名古屋近郊の金券屋がどうなのかは知らんが。

ガイシュツだが、TBSの「がっちりアカデミー」が乗車券の分割購入を紹介した事で
京阪神の駅でその話をしたら、困ってた様子の駅員がいた。

連続投稿スマソ。
>>71
束は乗車券・回数券の分割は平気で売る一方、
定期の分割は嫌う傾向がある。Suicaも分割一葉には対応していないし。

他駅発券って、本当は不可だったなんて知らなかった。
大阪府内某駅で都区内発の乗車券出してもらった事あるけど、
とくになにも言われなかったなあ。

駅長や駅長から委任を受けたと考えられる係員が認めれば、売るのは問題ない。
客の方から強く言えないだけ。売る義務を定めた規則が見当たらないから。

>>72
乗車券の分割購入なんて素人が手を出したら火傷するからなｗ
それなりにリスクがあるから、テレビで下手に紹介されると係員が困惑するのも仕方がない。
どうしても分割したいなら、一旦降りれて買い直せば良いだけだし。

たまに大都市近郊区間の特例とかをよく理解しないで手を出すアホがいるんだよなぁ・・・

(在)京都駅は本当に断るんだな､､､

仕方ないからMVで出したけど、これまた技術がいるな。
ttp://imepita.jp/20110129/035150

>>78
「時刻検索から購入」から快速みすず潮彩1号を検索？

>>78
海京都なら回数券も他駅可能です

他駅発を買う理由がわからんな

京都〜大阪の定期を持っている。週1回和歌山まで行くというような場合
京都駅で大阪〜和歌山回数券購入すれば大阪で降りずにすむ。

京都〜大阪の定期を持ってるのに、わざわざ京都で大阪〜和歌山の回数券を買う理由がわからない。
大阪で買えよと言いたい。

>>83
くろしおなら大阪通過

俺なら天王寺で一度降りて天王寺〜大阪と天王寺〜和歌山を調達する

>>84
くろしおなど、大阪を通過扱いの列車を京都から乗るからといって、京都で他駅発の回数券を買う理由はない。
それなら、定期内に新大阪がある。新大阪からの回数券を買ったら問題ない。
まぁ、別に大阪からの回数券でも問題ないけどね。

大阪も新大阪も京都も旅行会社は沢山ある。窓口で買わないといけない理由はどこにもない。

定期持ってるなら提示したら他駅発でも買えるよ

そこまでして窓口で買わせないのは社員か？

>>87
そうでしたか。知らなかった
しかし海なら気持ち良く対応してくれるので
海で購入します

新大阪〜米原
京都〜岐阜羽島
乗車時にはそれぞれ京都、米原で分割したほうが片道620円安いよ

裏技１つ

鳥取〜福井まで乗車の時�@鳥取〜新大阪、�A新大阪〜京都、�B京都〜米原、�C米原〜福井
と購入すると�@も�Cも半額になる。しかもさらに620円安い

あげるな、ヴェールカ

>>92
そいつは有名な荒らしだからスルー

>>90の情報は有益だと思わないか？

有益どころか素人がやるべきことではない。
途中で不通などの時、目的地まで行けなくなるしね。

あとメールアドレス欄に「sage」と入れること。

>>72>>76
豚局が分割購入を紹介した件については、
雑談した中で、疑問を呈した係員も結構いた。
そんな事をテレビで紹介しているのか…と。

>>95
駅員は普通に2枚の券に無効印を押すよ
別に嫌な顔もされない
しかし仕事で使うときは少々恥ずかしい

>>96運賃制度自体が矛盾だらけだから仕方ないね

メールアドレス欄の「sage」は半角で入れろよヴァルーカ。
あ、もう来ないで。


切符は目的地まで買わないと、いざという時困っても知らんよ。
振替輸送を受けられなかったりしても自己責任。

>>99
例えば
新大阪〜京都〜米原と区間を分けて購入した場合に京都米原間不通とする。
この場合振り替え輸送は受けられる。また区間が連続しているので無賃送還
も新大阪〜米原通しで購入した場合と同じ。（社会保険でいう任意継続のようなもの）

をい、新大阪→京都→米原と買って、京都米原間のクヲリティなら、
新大阪→京都の輸送は成立しているから、無賃送還は京都までしか帰してくれないよ。

>>101
スマナイ。その通りだった
乗車券が大阪発なら京都〜大阪は在来線で無賃送還だね

切符は目的地まで正しく買いましょう。

>>103
分割購入は「正しい」購入です

荒らしのお前は来るな。

JRに関しては、「他駅購入」が正しい購入ではない。

>>106
区間が連続した乗車券類を使用する事はすべて「正しい」と解釈します

↑荒らし来るな

[自称歯科医]ヴェルーカ ◆OjisanJ2ek
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1297768095/

>>107
使用は出来るが、発売が正しいとは言えない。

歪

上ゲ

さげ

兵庫〜京都MVで特急利用で列車選んで
乗車券のみを選択すれば、神戸と大阪で分割できた。

終了

test

臨機応変に対応すべき

特急も指定席連結列車も運転していない区間は西MVでは手のうちようがない

>>118
近郊区間なら、特急や指定席連結列車を利用した迂回経路で入れて
自動的に最安補正させるという手があるぞ。

sage