妄想直通運転
直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森～鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路～近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森～鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路～近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
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2 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 18:21:59 ID:cNo/Q4vAO
稚内-急行-枕崎
3 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 18:48:59 ID:oEn6S/CAO
糞すれ
4 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 22:57:10 ID:QVDBAag80
【運行区間】阪神三宮－大阪難波－八木西口短絡線－橿原神宮前（皇族用乗り換えホーム）－吉野
【種別】全席指定特急
【運転本数】花見シーズン・ＧＷ・秋の観光シーズンの休日に1往復
【目的】阪神間から飛鳥・吉野への観光誘致。鉄ヲタ需要も見込む。
【種別】全席指定特急
【運転本数】花見シーズン・ＧＷ・秋の観光シーズンの休日に1往復
【目的】阪神間から飛鳥・吉野への観光誘致。鉄ヲタ需要も見込む。
中央林間～中央前橋 各停
>>4
橿原神宮前～吉野を三線軌条化するかフリーゲージトレインを導入すれば
十分可能だね。車両限界は南大阪線にあわせる必要はあるね。
>>5
4連と6連に分割できる東武車を使えば可能だね
かつて4連のりょうもう号が上毛電鉄には乗り入れていたので
入線には問題ないが、一部車両のドア締め切りが必要だね
橿原神宮前～吉野を三線軌条化するかフリーゲージトレインを導入すれば
十分可能だね。車両限界は南大阪線にあわせる必要はあるね。
>>5
4連と6連に分割できる東武車を使えば可能だね
かつて4連のりょうもう号が上毛電鉄には乗り入れていたので
入線には問題ないが、一部車両のドア締め切りが必要だね
7 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 10:50:17 ID:5snrBe6F0
8 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 20:14:39 ID:XKNzhidG0
フリーゲージトレインの切り替え施設を小倉（福岡県）に設置。
山陽新幹線の西明石～姫路で山陽電鉄と併走する部分に新駅を設置。
別府発別府行き、出発進行！
山陽新幹線の西明石～姫路で山陽電鉄と併走する部分に新駅を設置。
別府発別府行き、出発進行！
9 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 21:22:34 ID:8cviwy+X0
世界が平和になったら、ソウル～ロンドンの国際特急ｷﾎﾞﾝ
フリーゲージトレインなら台車履き替えも不要
フリーゲージトレインなら台車履き替えも不要
釜山ーグラスゴーにしようよ。
11 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 11:50:04 ID:YrduJtwk0
釜山～リスボンもいいね。
銀河鉄道直通 急行「銀河」
東京始発で横浜や大阪を経由、関西空港から離陸
東京始発で横浜や大阪を経由、関西空港から離陸
13 ：名無しでGO!：2011/01/04(火) 21:50:54 ID:xhYrqiEb0
>>12
目時始発だと、もっといい。
目時始発だと、もっといい。
14 ：名無しでGO!：2011/01/05(水) 00:20:19 ID:2Zg7LNDu0
目時ってポイントとかあったっけ？
どうせ妄想だから、折り返せる駅から目時まで回送でいいんじゃないの。
常磐線特別快速流山行き
17 ：名無しでGO!：2011/01/05(水) 19:33:51 ID:2Zg7LNDu0
18 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 20:09:10 ID:S7rnMSYx0
大阪広軌連合のミステリートレイン
阪急梅田ー山陽姫路ー近鉄奈良ー国際会館ー橿原神宮前ー近鉄難波ー新開地ー十三ー淡路
ー天下茶屋ー淡路ー十三ー川西能勢口ー妙見口ー十三ー梅田
阪急梅田ー山陽姫路ー近鉄奈良ー国際会館ー橿原神宮前ー近鉄難波ー新開地ー十三ー淡路
ー天下茶屋ー淡路ー十三ー川西能勢口ー妙見口ー十三ー梅田
東京→有楽町 快速「東京近郊区間大回り号」
東京(京葉地下ホーム)→蘇我→館山→安房鴨川→勝浦→大網→成東→松岸→成田→
我孫子→友部→小山→高崎→高麗川→八王子→茅ケ崎→大船→磯子→鶴見→浜川崎→
尻手→川崎→有楽町
途中下車は出来るけど、始発から終点まで乗った方が途中下車するよりも
安いという不思議な快速
東京(京葉地下ホーム)→蘇我→館山→安房鴨川→勝浦→大網→成東→松岸→成田→
我孫子→友部→小山→高崎→高麗川→八王子→茅ケ崎→大船→磯子→鶴見→浜川崎→
尻手→川崎→有楽町
途中下車は出来るけど、始発から終点まで乗った方が途中下車するよりも
安いという不思議な快速
>>19
鶴見で強制乗換え？
鶴見で強制乗換え？
21 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 14:54:48 ID:aULo3BpG0
ＤＭＶ（デュアルモードヴィークル）
羽咋～（国道415号）～氷見～（氷見線）～高岡～（城端線）～城端～（国道304号・156号）～五箇山・白川郷
羽咋～（国道415号）～氷見～（氷見線）～高岡～（城端線）～城端～（国道304号・156号）～五箇山・白川郷
22 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 20:32:19 ID:TjNOXEl00
成田空港～新宿西口
浅草線と大江戸線はつながってるから特別車を用意すれば可能かと・・・
浅草線と大江戸線はつながってるから特別車を用意すれば可能かと・・・
知立～豊田市～赤池～(鶴舞線)～上小田井～新鵜沼の特急。
24 ：名無しでGO!：2011/01/08(土) 11:08:30 ID:FtR/GXvm0
箱根湯本～小田原～代々木上原～綾瀬～我孫子～成田～成田空港の特急
「エアポートはこね」
「エアポートはこね」
25 ：名無しでGO!：2011/01/08(土) 11:44:42 ID:TRL6ffW+O
西梅田発なかもず行き
ひと昔前なら東急8500が東武伊勢崎線を爆走するなんて
妄想もいいとこだったな。
かつて経営者同士ライバル関係だった東急と西武の直通なんてのも
もうすぐ実現する。
今妄想でもこの先どう転ぶかわからんな。
妄想もいいとこだったな。
かつて経営者同士ライバル関係だった東急と西武の直通なんてのも
もうすぐ実現する。
今妄想でもこの先どう転ぶかわからんな。
特急スーパーあやめ水戸行き
28 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 04:27:13 ID:p3w/jOYI0
それはない
29 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 12:15:22 ID:8ppLAT+k0
30 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 12:17:24 ID:8ppLAT+k0
連スレｽﾏｿだけど、京都市営地下鉄の南北線と東西線のレールは繋がってるの？繋がってないの？？
32 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 13:40:36 ID:4v6rlXcK0
33 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 21:10:56 ID:nae5R+XY0
>>31
常識的に考えて烏丸線のことだろ。規格が違いつながっていない。
常識的に考えて烏丸線のことだろ。規格が違いつながっていない。
35 ：名無しでGO!：2011/01/12(水) 18:18:52 ID:5T6ujOJM0
36 ：名無しでGO!：2011/01/17(月) 20:32:35 ID:Gf+2NRFE0
横浜線ー八高線ー川越線ー東武野田線を複線、快速導入して東京外環状線を作る
相模線ー八高線ー両毛線ー水戸線を複線電化、快速を導入して圏央環状線を作る
相模線ー八高線ー両毛線ー水戸線を複線電化、快速を導入して圏央環状線を作る
37 ：名無しでGO!：2011/01/19(水) 19:53:21 ID:8CZvVKLu0
>>34
残念ながらつながってないorz
残念ながらつながってないorz
38 ：名無しでGO!：2011/01/22(土) 11:26:16 ID:oa1T/noz0
内房、小湊、いすみ、外房の各線をつなぎ、上総環状線
39 ：名無しでGO!：2011/01/22(土) 15:47:12 ID:S7ZT2Jjs0
日韓トンネル経由
福岡空港-姪浜-西唐津-呼子-釜山-水原-ソウル-清涼里
103系1500番代・KORAIL 1000系使用。
福岡空港-姪浜-西唐津-呼子-釜山-水原-ソウル-清涼里
103系1500番代・KORAIL 1000系使用。
ｸﾙｯ
. ﾊ,,ﾊ ミ ＿ ドスッ
. （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
* * * ＼ / つ お断りし ／ ﾊ,,ﾊ
* * ＼ ～′ /´ └―─┬／ （ ﾟωﾟ ） お断りします
* ﾊ,,ﾊ * ＼ ∪ ∪ ／ ／ ＼
* （ ﾟωﾟ ） * .＼ ／ ((⊂ ） ﾉ＼つ))
* お断りします * . ＼∧∧∧∧／ （＿⌒ヽ
* * ＜ ＞ ヽ ﾍ }
* * * ＜ の し お ＞ ε≡Ξ ﾉノ ｀J
────────────＜ 予 ま 断 ＞────────────
. ｵｺﾄﾜﾘ ＜ 感 す り ＞
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ＜. !! ＞ ﾊ,,ﾊ
. .（ ﾟωﾟ ） . （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） ／∨∨∨∨＼ （ ﾟωﾟ ）＜お断り .ﾊ,,ﾊ
│ │ │ ／ .＼ します＞（ ﾟωﾟ ）
,（＼│／）（＼│／）（＼│ ／. ＼
／ ♪お断りします♪ ＼
／ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ＼
. （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ）
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南稚内～稚内空港～古江～留多加～豊原
42 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 18:18:17 ID:k20rxPnW0
大東亜共栄圏列車直通計画発布
43 ：名無しでGO!：2011/01/24(月) 20:08:18 ID:ahYAss3J0
九州新幹線が全通すると博多南はどうなるの？
今まで通り
45 ：名無しでGO!：2011/01/25(火) 19:31:21 ID:H5MoR/tTO
46 ：名無しでGO!：2011/01/25(火) 20:43:58 ID:oLV0Wd7d0
47 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 19:28:11 ID:O2UR1Z6P0
山形新幹線・秋田新幹線に使用中のＥ701系を朝夕のラッシュ時に東京からの
通勤新幹線に使うと効率が良い
通勤新幹線に使うと効率が良い
48 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 07:32:34 ID:1I4K6RRB0
線路幅が同じなのを利用して
九州新幹線と鹿児島市電・熊本市電の直通。
山陽新幹線と広島電鉄の直通。
九州新幹線と鹿児島市電・熊本市電の直通。
山陽新幹線と広島電鉄の直通。
49 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 18:02:55 ID:uDCJkFYp0
50 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 21:39:05 ID:1I4K6RRB0
51 ：名無しでGO!：2011/01/30(日) 10:31:34 ID:n9ZXu9H80
琴平電鉄 山陽電鉄直通
できたら下津井復活で
実現後は高規格路線(最高速度160k)
できたら下津井復活で
実現後は高規格路線(最高速度160k)
52 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 13:29:51 ID:dWzb2UAdO
博多南線と西鉄の直通。
西鉄博多行き
九州新幹線天神行き
実現してほしい。
西鉄博多行き
九州新幹線天神行き
実現してほしい。
53 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 14:20:46 ID:F+WXIeEiO
渋谷-長津田-八王子-甲府
しぶかいじ
しぶかいじ
54 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 22:37:23 ID:F0qt/ARi0
56 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 17:24:36 ID:rm6r2GSe0
>>55
一駅じゃちょっとなあ
一駅じゃちょっとなあ
57 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 20:32:37 ID:1pwHw1CNO
58 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 21:11:10 ID:9icEE+9r0
メトロはこねエアポート
箱根湯本～小田原～代々木上原～綾瀬～我孫子～成田～成田空港
箱根湯本～小田原～代々木上原～綾瀬～我孫子～成田～成田空港
59 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 21:42:26 ID:BqMBTEFj0
特急「平成」
いわき（旧名 平）～水戸～鹿島神宮～佐原～成田～成田空港
いわき（旧名 平）～水戸～鹿島神宮～佐原～成田～成田空港
60 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 09:58:26 ID:qz/F+yoz0
253系スノーモンキーを長電の通勤特急だけに使うのはもったいない。吉田付近の交差部で線路をつなげれば屋代線廃止後の線路接続も確保できる。
これを利用して、志賀高原に来る外国人観光客の利便向上・沿線の国際航空需要にこたえるべきだ。
停車駅は中野・小布施・須坂・朝陽・JR長野・篠ノ井・松本・塩尻・木曽福島・中津川・多治見・可児・坂祝
坂祝で分割し、前3両は犬山遊園・犬山・岩倉・西春・名鉄名古屋・金山・神宮前・太田川・常滑に停車し中部国際空港へ
後3両は、鵜沼・岐阜・大垣・米原・彦根・近江八幡・草津・大津・山科・京都・新大阪・天王寺・りんくうタウンに停車し関西空港行き
としたい。分割可能な編成の特色を活かし、国際空港の遠い信州の不便さを解消しよう！
これを利用して、志賀高原に来る外国人観光客の利便向上・沿線の国際航空需要にこたえるべきだ。
停車駅は中野・小布施・須坂・朝陽・JR長野・篠ノ井・松本・塩尻・木曽福島・中津川・多治見・可児・坂祝
坂祝で分割し、前3両は犬山遊園・犬山・岩倉・西春・名鉄名古屋・金山・神宮前・太田川・常滑に停車し中部国際空港へ
後3両は、鵜沼・岐阜・大垣・米原・彦根・近江八幡・草津・大津・山科・京都・新大阪・天王寺・りんくうタウンに停車し関西空港行き
としたい。分割可能な編成の特色を活かし、国際空港の遠い信州の不便さを解消しよう！
>>60
太多線高山本線の非電化区間はどうやって走るの？
太多線高山本線の非電化区間はどうやって走るの？
62 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 13:16:06 ID:uPF6Nazt0
>>61
DL牽引かなあ
DL牽引かなあ
63 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 13:22:06 ID:uPF6Nazt0
新金線・越中島支線を複線電化し
常磐各停ー金町ー新小岩ー亀戸ー越中島ー東京
踏み切りの立体化等は必要だが、両線とも複線化用地は確保してあるし、
途中駅も最小限にすれば実現は可能だと思う。
常磐各停ー金町ー新小岩ー亀戸ー越中島ー東京
踏み切りの立体化等は必要だが、両線とも複線化用地は確保してあるし、
途中駅も最小限にすれば実現は可能だと思う。
中央特快
東京～新宿～立川～八王子～・・・～高雄
東京～新宿～立川～八王子～・・・～高雄
65 ：名無しでGO!：2011/02/07(月) 19:45:14 ID:WK7yoZIo0
66 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 19:51:23 ID:hFUKf9LY0
>>64
高尾じゃなくて台湾の高雄までひとっ飛びするところがすごいね・・・
高尾じゃなくて台湾の高雄までひとっ飛びするところがすごいね・・・
67 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 20:15:13 ID:ZkdyfZff0
福岡地下鉄と西鉄貝塚線
本来は直通する予定だった。
本来は直通する予定だった。
68 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 18:28:57 ID:oOsC+aMlO
地球中心トンネル経由
丸ノ内線とブエノスアイレス地下鉄の直通。
車両や乗客が耐えられるかどうかはとりあえずおいといて
丸ノ内線とブエノスアイレス地下鉄の直通。
車両や乗客が耐えられるかどうかはとりあえずおいといて
69 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 20:02:12 ID:EQYzk6zO0
>>69
今だって丸ノ内線とは半分直通してるようなもんだし。
今だって丸ノ内線とは半分直通してるようなもんだし。
71 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 12:35:11 ID:OZ0UTOEk0
จองภายใน มี.คเดินทางได้ภายใน มิ.ย
เดินทางได้ภายใน มี.คเริ่มต้นบาท
ตั้งแต่บัดนี้ มี.คเริ่มต้นที่บาท
ออกตั๋วภายในประเทศล่วงหน้า.
เดินทางได้ภายใน มี.คเริ่มต้นบาท
ตั้งแต่บัดนี้ มี.คเริ่มต้นที่บาท
ออกตั๋วภายในประเทศล่วงหน้า.
>>68
宇宙酔いしそうだな。
宇宙酔いしそうだな。
74 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 22:36:59 ID:G5nHiRRNO
翻訳するとそうなるわけね
75 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 11:26:25 ID:xGA+4HVU0
東武浅草駅を大改良し、地下化とともに銀座線も大改良し直通運転。
さらに銀座線渋谷と井の頭線を直通する。なんて妄想を抱いてみた。
さらに銀座線渋谷と井の頭線を直通する。なんて妄想を抱いてみた。
76 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 13:37:22 ID:FLtBZdHeO
京成上野から大江戸線の上野御徒町へ直通線つくるのどうだろう。
スカイライナー新宿行きなら大ピットまちがいない。
スカイライナー新宿行きなら大ピットまちがいない。
北斗星みなとみらい
元町・中華街から東横線、日比谷線、東武線を経て久喜から東北線に入り札幌行
線路幅とかその他諸々の条件はオリエンタル急行のときみたいになんとか克服する
久喜までは横浜、日吉、自由が丘、秋葉原、東武動物公園などに止まる
元町・中華街から東横線、日比谷線、東武線を経て久喜から東北線に入り札幌行
線路幅とかその他諸々の条件はオリエンタル急行のときみたいになんとか克服する
久喜までは横浜、日吉、自由が丘、秋葉原、東武動物公園などに止まる
>>78
すまん、オリエンタル工業なんて会社ありません。勘違い。
すまん、オリエンタル工業なんて会社ありません。勘違い。
80 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 19:54:17 ID:frWd2TE5O
小田急小田原線と西武新宿線
小田原発快速急行本川越行
小田原発快速急行本川越行
意外とあるみたいだぞ＞オリエンタル工業
82 ：名無しでGO!：2011/02/13(日) 10:53:06 ID:z1eFdq+B0
83 ：名無しでGO!：2011/02/15(火) 18:42:07 ID:3SRykMZN0
>>82
下から読むと意味がわかる
「事前に航空券を買ってから行動に出る。今すぐ実行したほうがよい。
相手とはバーツでの取引となるはずだ。その後航空機での移動となり、報酬も
バーツで受け取ることになる。
それは、旅行案内書の間に挟んである。ネットワークは確実に構築してあるの
で何の心配も要らない。
成功を祈る」
麻薬取引のことだね。
下から読むと意味がわかる
「事前に航空券を買ってから行動に出る。今すぐ実行したほうがよい。
相手とはバーツでの取引となるはずだ。その後航空機での移動となり、報酬も
バーツで受け取ることになる。
それは、旅行案内書の間に挟んである。ネットワークは確実に構築してあるの
で何の心配も要らない。
成功を祈る」
麻薬取引のことだね。
84 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 08:06:10 ID:AMFJZ2sRO
中国がラオス経由バンコクまで、パクリ新幹線を2015年までに作るなどといってるが
妄想だよね。できても絶対乗りたくない。
妄想だよね。できても絶対乗りたくない。
85 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 19:19:06 ID:/KqLQWlK0
新幹線なんかよりピッカピカのゴーストタウン問題をなんとかしろよと思うが。
87 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 08:27:57 ID:Nnsep19/O
88 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 19:19:31 ID:icyXevd+0
日本の未完成新幹線を中国資本で作るのがベスト
89 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 02:21:25 ID:QdU8WKXJ0
東京モノレールを飛行機で航送して沖縄都市モノレールに乗り入れとか
90 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 20:31:42 ID:WvORuHGN0
>>89
そのまま乗っていられるならすごく便利
そのまま乗っていられるならすごく便利
千葉県周遊環状線
銚子ー成東ー大網ー安房鴨川ー蘇我ー南船橋ー南流山ー我孫子ー成田ー銚子
成東・大網・南流山はスイッチバックになるけど・・・
銚子ー成東ー大網ー安房鴨川ー蘇我ー南船橋ー南流山ー我孫子ー成田ー銚子
成東・大網・南流山はスイッチバックになるけど・・・
92 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 14:05:27 ID:Hf67Tq89O
地味に南海高野線｢りんかん｣を和歌山線の五条直通にしてほしいな。
93 ：名無しでGO!：2011/02/20(日) 23:01:43.85 ID:rZwKruym0
94 ：名無しでGO!：2011/02/21(月) 19:00:06.65 ID:xeeExPIY0
地味に南海高野線の極楽橋と高野山の間をアプト式にして直通して欲しい
95 ：名無しでGO!：2011/02/22(火) 07:52:14.43 ID:mr4SR9+wO
96 ：名無しでGO!：2011/02/22(火) 22:53:36.15 ID:Hwi8R8rz0
ふじかわ
静岡-長野
静岡-長野
98 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 00:43:04.72 ID:M3i9DjAZO
成田空港-(スカイアクセス線)-京成上野-上野-(東北新幹線)-東京-(東海道新幹線)-品川-(京浜急行)-羽田空港
軌間同じだからできるよね。
軌間同じだからできるよね。
>>98
複電圧車が必要…
複電圧車が必要…
八王子発菊名経由元町中華街行き
菊名の短絡線復活。
菊名の短絡線復活。
101 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 22:43:02.52 ID:NC7XcBhk0
ムショ帰り丙
103 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 23:22:24.62 ID:M3i9DjAZO
喜多方～会津若松～西若松～会津高原尾瀬口～新藤原～下今市～東武動物公園～押上～住吉～豊洲～桜田門～霞ヶ関～代々木上原～小田原～箱根湯本
104 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 16:40:19.05 ID:GtK2MABeO
>>100
なら逆を使って渋谷発桜木町行復活w
なら逆を使って渋谷発桜木町行復活w
こんなのは
長津田ー渋谷ー北千住ー羽生ー秩父ー秋津ー新秋津ー八王子ー長津田
長津田ー渋谷ー北千住ー羽生ー秩父ー秋津ー新秋津ー八王子ー長津田
106 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 08:20:16.79 ID:RFieELH/O
>>106
長津田ー八王子ー寄居の方が渋谷ー北千住ー羽生よりも安かったんじゃないの？
長津田ー八王子ー寄居の方が渋谷ー北千住ー羽生よりも安かったんじゃないの？
108 ：名無しでGO!：2011/02/26(土) 11:39:27.96 ID:nEVOAZfi0
中央林間-渋谷-押上-羽生-秩父-三峰口っていう行楽列車はありかもしれない。
秩父鉄道は貨物があるから、10両編成もはいれそうだし。
秩父鉄道は貨物があるから、10両編成もはいれそうだし。
箱根湯本ー小田原ー代々木上原ー霞ヶ関ー桜田門ー小竹向原ー練馬ー西武秩父
111 ：名無しでGO!：2011/02/28(月) 12:40:56.84 ID:arJy43BIO
直通運転区間を津田沼→千葉と三鷹→立川に延伸。
112 ：名無しでGO!：2011/02/28(月) 20:14:37.71 ID:1gaN6Cc20
かつての東京方面5作戦のうちでは一番距離が短いし、ここだけ15両編成化していない。
立川までの複々線は絶対実現して欲しい。
立川までの複々線は絶対実現して欲しい。
114 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 19:32:04.30 ID:4emRvx3AO
116 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 23:58:57.70 ID:rhpwd2oK0
立体化するついでに２０両くらい対応できるようにしちゃえばよかったのに
山梨県の人口は少ないからね。
>>117
15両化すると本数削らないといけないので何かと問題が
15両化すると本数削らないといけないので何かと問題が
120 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 12:20:55.93 ID:IVe8JRsA0
大月は熱海や高崎というよりも沼津や前橋みたいなポジション
122 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 11:23:14.47 ID:UcCb+bLZ0
>>121
都心からの距離で見ると小田原あたりと変わらないけどね。
都心からの距離で見ると小田原あたりと変わらないけどね。
123 ：名無しでGO!：2011/03/07(月) 19:30:45.24 ID:CvtmhW680
相模鉄道がＪＲ・東急と直通になると聞いて妄想はメいっぱい広がる
湘南台ー武蔵小杉ー成田空港
海老名ー武蔵小杉ー赤羽ー高麗川
湘南台ー日吉ー北千住ー羽生ー三峰口
海老名ー日吉ー北千住ー春日部ー船橋
湘南台ー日吉ー北千住ー赤城ー中央前橋
湘南台ー日吉ー北千住ー新藤原ー会津田島
枚挙に暇がない・・・
湘南台ー武蔵小杉ー成田空港
海老名ー武蔵小杉ー赤羽ー高麗川
湘南台ー日吉ー北千住ー羽生ー三峰口
海老名ー日吉ー北千住ー春日部ー船橋
湘南台ー日吉ー北千住ー赤城ー中央前橋
湘南台ー日吉ー北千住ー新藤原ー会津田島
枚挙に暇がない・・・
124 ：名無しでGO!：2011/03/07(月) 22:39:39.93 ID:SZFxOoxQ0
高麗川・奥多摩・武蔵五日市・甲府・河口湖行き
それぞれ３両、合計１５両編成
それぞれ３両、合計１５両編成
125 ：名無しでGO!：2011/03/08(火) 19:59:41.60 ID:jYBPgVIS0
新函館開業前提
すずめ
新函館ー鹿児島中央 全駅停車
コンドル
新函館ー新青森ー盛岡ー仙台ー大宮ー東京ー名古屋ー京都ー新大阪ー岡山ー広島
ー小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央
夜行便 こうもり
新函館ー新青森ー八戸ー盛岡ー仙台ー福島ー郡山ー広島ー小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央
すずめ
新函館ー鹿児島中央 全駅停車
コンドル
新函館ー新青森ー盛岡ー仙台ー大宮ー東京ー名古屋ー京都ー新大阪ー岡山ー広島
ー小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央
夜行便 こうもり
新函館ー新青森ー八戸ー盛岡ー仙台ー福島ー郡山ー広島ー小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央
>>125
コンドルよりはげたかのほうがいいかも。
コンドルよりはげたかのほうがいいかも。
128 ：名無しでGO!：2011/03/09(水) 20:01:25.81 ID:hKzZkWpI0
129 ：名無しでGO!：2011/03/10(木) 20:06:33.89 ID:O+5CTFCH0
夜行便 「こうもり」は寝台列車化して停車駅を多様化するのが良いと思う。
東京や大阪が通過でも良いと思う。
東京や大阪が通過でも良いと思う。
130 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 12:53:42.00 ID:V6liMDnr0
こうもりは鳥ではないから、「よたか」「ふくろう」のほうが良いかも
131 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 14:49:19.10 ID:bXggYhkF0
東京ー鹿児島中央
すぐにでも実現できそう
すぐにでも実現できそう
姫路発阪急嵐山行き
観光シーズンには需要があると思う
観光シーズンには需要があると思う
東京ー名古屋
中央線経由
中央線全線を走破するこんな列車って運転されたことあるのだろうか？
京都ー下関はあるんだけどね
中央線経由
中央線全線を走破するこんな列車って運転されたことあるのだろうか？
京都ー下関はあるんだけどね
>>133
塩尻でスイッチバックしないといけないね
塩尻でスイッチバックしないといけないね
>>134
塩尻大門経由で通過すればおｋ
塩尻大門経由で通過すればおｋ
136 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 19:45:45.69 ID:SAFJpM3C0
137 ：名無しでGO!：2011/04/16(土) 11:27:54.38 ID:jq18D2tg0
東武野田線と京浜東北線
野田線側の大改良が必要が実際に構想はあった
野田線側の大改良が必要が実際に構想はあった
138 ：名無しでGO!：2011/04/16(土) 11:34:30.40 ID:puvmYBxzO
埼京線と高崎線
大宮以北1時間3本なんて無断すぐる
大宮以北1時間3本なんて無断すぐる
139 ：名無しでGO!：2011/04/16(土) 11:51:07.29 ID:ytOJBlZM0
大宮田舎。
141 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:54:56.79 ID:o0vOAhxF0
伊東線と東海道本線三島沼津方面
ガチで。
ガチで。
熱海でスイッチバックするわけね
来宮から函南方面に短絡線作れば熱海に行かなくても大丈夫か
>>141
直通ではないが、東海所属の113がむかし伊東線を走ってたりしたな。
直通ではないが、東海所属の113がむかし伊東線を走ってたりしたな。
多摩武蔵野国際空港（横田飛行場）～拝島～田無～高田馬場～大手町～西船橋～東葉勝田台～佐倉～成田～成田国際空港
147 ：名無しでGO!：2011/05/04(水) 11:08:05.42 ID:6Ouc/Fdh0
148 ：名無しでGO!：2011/05/05(木) 02:00:10.36 ID:3hCsjata0
近鉄吉野～吉野口～JR五条～橋本～南海極楽橋
世界遺産観光絡みで面白い加茂。
世界遺産観光絡みで面白い加茂。
149 ：名無しでGO!：2011/05/05(木) 11:02:52.13 ID:3d7/YT350
150 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/05/07(土) 03:59:58.04 ID:/b/ZryA00
東京モノレールを売却して
京浜東北線蒲田から羽田まで新線を作り
見事東京や横浜～羽田 で京急の息の根を止めたという妄想と
中央快速を延伸して京葉線と繋げ、
快速停車駅：三鷹(三鷹吉祥寺間で地下に潜る)、吉祥寺、荻窪、中野、新宿
、四ツ谷、永田町、霞が関、京葉東京から直通
特快停車駅：三鷹、中野、新宿、四ツ谷、永田町、京葉東京から直通
特急停車駅：三鷹、新宿、永田町、京葉東京から直通
(特急 Ｃｈｕ王ドリーム舞-ＨａＭＡ）
永田町は新宿や東京と並ぶ大規模ターミナルになるなという妄想。
京浜東北線蒲田から羽田まで新線を作り
見事東京や横浜～羽田 で京急の息の根を止めたという妄想と
中央快速を延伸して京葉線と繋げ、
快速停車駅：三鷹(三鷹吉祥寺間で地下に潜る)、吉祥寺、荻窪、中野、新宿
、四ツ谷、永田町、霞が関、京葉東京から直通
特快停車駅：三鷹、中野、新宿、四ツ谷、永田町、京葉東京から直通
特急停車駅：三鷹、新宿、永田町、京葉東京から直通
(特急 Ｃｈｕ王ドリーム舞-ＨａＭＡ）
永田町は新宿や東京と並ぶ大規模ターミナルになるなという妄想。
151 ：名無しでGO!：2011/05/07(土) 11:43:59.78 ID:70JiRYYP0
152 ：名無しでGO!：2011/05/08(日) 12:19:47.40 ID:hikRW+bl0
貨物列車のルート
京葉線ー臨海線ー東京貨物（タ）脇車庫ー東京貨物（タ）ー横浜方面
わずかな区間の新設だけで武蔵野線を大回りするよりずっと時間短縮がはかれる。
京葉線ー臨海線ー東京貨物（タ）脇車庫ー東京貨物（タ）ー横浜方面
わずかな区間の新設だけで武蔵野線を大回りするよりずっと時間短縮がはかれる。
153 ：名無しでGO!：2011/05/08(日) 12:22:57.90 ID:hikRW+bl0
154 ：名無しでGO!：2011/05/08(日) 16:39:43.42 ID:4eEFFaSc0
中央・総武特別快速津田沼行
八王子ー津田沼間 気分で千葉まで
八王子ー御茶ノ水間は中央特快停車駅
御茶ノ水ー錦糸町間ノンストップ
快速線内入りまして
船橋、津田沼のみ
こんなのあったら俺がどんだけ楽かｗ
八王子ー津田沼間 気分で千葉まで
八王子ー御茶ノ水間は中央特快停車駅
御茶ノ水ー錦糸町間ノンストップ
快速線内入りまして
船橋、津田沼のみ
こんなのあったら俺がどんだけ楽かｗ
155 ：名無しでGO!：2011/05/09(月) 23:44:44.63 ID:A3ZTBfwz0
>>154
アキバは通過なの？
アキバは通過なの？
156 ：名無しでGO!：2011/05/09(月) 23:47:05.74 ID:Tv8Hzr/I0
>>155
e233で基本＋増なのでホーム入りませんので通過
e233で基本＋増なのでホーム入りませんので通過
157 ：名無しでGO!：2011/05/10(火) 01:31:12.69 ID:Pv7+tCN0O
西武新宿→拝島→奥多摩
158 ：名無しでGO!：2011/05/10(火) 22:37:13.77 ID:PYDQ1Q2j0
上野ー馬橋ー流山
つくばＥＸから客を取り返せ
つくばＥＸから客を取り返せ
159 ：名無しでGO!：2011/05/11(水) 00:19:34.61 ID:dtswQ5fRO
160 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/13(金) 01:18:56.58 ID:WhjdtF1e0
もし多摩モノレールが普通の電車・普通の路線で作られたとして
小田急だと微妙だな。そもそも以北とはエリアが違い過ぎて、
多摩センターから良く言って高幡不動辺りまでしか興味ないだろうな。
京王だと乗るかもしれないな。京王多摩センター高幡不動間を繋げたい一心で
しかも間には動物公園や大学も有って平日なら学生、休日なら家族連れを運べるから良い話だな。
でも立川北より先は微妙だな
ＪＲだと論外だな。絶対に乗らない。ライバルに塩送るなんてＪＲのプライドが許さない。
もし西武だとすると、確実に西武は乗るだろうな
平日だと朝の上り・夕の下り 以外でも流れ(大学生)が出来ただろうし
しかも休日は家族連れを昭和記念公園や動物公園まで運べてウハウハ
後、上北台から北進して西武球場まで繋げた後、所沢まで直通させただろうな。
ただ多摩湖線や国分寺線の影が薄くなる分、二の足を踏むだろうが。
小田急だと微妙だな。そもそも以北とはエリアが違い過ぎて、
多摩センターから良く言って高幡不動辺りまでしか興味ないだろうな。
京王だと乗るかもしれないな。京王多摩センター高幡不動間を繋げたい一心で
しかも間には動物公園や大学も有って平日なら学生、休日なら家族連れを運べるから良い話だな。
でも立川北より先は微妙だな
ＪＲだと論外だな。絶対に乗らない。ライバルに塩送るなんてＪＲのプライドが許さない。
もし西武だとすると、確実に西武は乗るだろうな
平日だと朝の上り・夕の下り 以外でも流れ(大学生)が出来ただろうし
しかも休日は家族連れを昭和記念公園や動物公園まで運べてウハウハ
後、上北台から北進して西武球場まで繋げた後、所沢まで直通させただろうな。
ただ多摩湖線や国分寺線の影が薄くなる分、二の足を踏むだろうが。
161 ：名無しでGO!：2011/05/13(金) 23:29:48.02 ID:cPY7USwa0
房総環状線
千葉ー蘇我ー五井ー大原ー蘇我ー千葉
千葉ー蘇我ー五井ー大原ー蘇我ー千葉
162 ：↑：2011/05/13(金) 23:31:16.96 ID:cPY7USwa0
五井ー大原は上総亀山経由
163 ：↑：2011/05/13(金) 23:32:20.27 ID:cPY7USwa0
度々ごめんなさい
「上総中野」経由
「上総中野」経由
164 ：名無しでGO!：2011/05/14(土) 13:54:42.96 ID:g26ohlaB0
165 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/05/25(水) 20:19:35.50 ID:2K4rtqpn0
もし多摩モノレールが普通の電車で作られたら
恐らく西武は玉川上水で西武拝島線(新宿方面)に乗り入れてたろうな。
んで拝島線内でも今の小平以東と同じぐらいの発着量だったろうな。
んで更に小平以東は所沢方面やその方面からの電車と併せて凄い事になったろうな。
また、東西線直通(今の西武とメトロにやる気はないだろうが)もしたらカオス。
拝島・立川北 所沢・狭山市 鷺宮・高田馬場 田無・鷺宮
多摩センター方面 本川越方面 東西線方面 西武新宿方面
急行 多摩センター 急行 本川越 急行 東葉勝田台 急行 西武新宿
各停 玉川上水 各停 新所沢 各停 高田馬場 各停 田無
急行 拝島 急行 本川越 急行 西船橋 急行 西武新宿
…まさに笑える
恐らく西武は玉川上水で西武拝島線(新宿方面)に乗り入れてたろうな。
んで拝島線内でも今の小平以東と同じぐらいの発着量だったろうな。
んで更に小平以東は所沢方面やその方面からの電車と併せて凄い事になったろうな。
また、東西線直通(今の西武とメトロにやる気はないだろうが)もしたらカオス。
拝島・立川北 所沢・狭山市 鷺宮・高田馬場 田無・鷺宮
多摩センター方面 本川越方面 東西線方面 西武新宿方面
急行 多摩センター 急行 本川越 急行 東葉勝田台 急行 西武新宿
各停 玉川上水 各停 新所沢 各停 高田馬場 各停 田無
急行 拝島 急行 本川越 急行 西船橋 急行 西武新宿
…まさに笑える
166 ：名無しでGO!：2011/05/28(土) 16:31:31.18 ID:k3CjSqeR0
東葉勝田台ー西船橋ー中野ー立川ー奥多摩
行楽シーズンに運転。すぐにも実現できそう。
行楽シーズンに運転。すぐにも実現できそう。
>>166
3社に乗り入れできるメトロ車に分割編成をつくらなければならない。
3社に乗り入れできるメトロ車に分割編成をつくらなければならない。
168 ：名無しでGO!：2011/05/28(土) 22:41:20.41 ID:keE24W7NP
JR西日本アーバンネットワークエリアから大垣乗り入れ便に限りを岡崎まで延伸。
具体的にはアーバンネットワークエリアでは新快速(大垣乗り入れ便は快速だが)で、米原からは新快速で岡崎まで行き、時間的にも岡崎エリアでの最終列車になり、終着の岡崎では向かいのホームで普通電車豊橋行きが接続に。西日本列車は夜間停泊に。
帰りは岡崎駅始発の普通列車(高槻から西明石まで快速)で加古川行きとなってアーバンネットワークエリアに帰っていく。
具体的にはアーバンネットワークエリアでは新快速(大垣乗り入れ便は快速だが)で、米原からは新快速で岡崎まで行き、時間的にも岡崎エリアでの最終列車になり、終着の岡崎では向かいのホームで普通電車豊橋行きが接続に。西日本列車は夜間停泊に。
帰りは岡崎駅始発の普通列車(高槻から西明石まで快速)で加古川行きとなってアーバンネットワークエリアに帰っていく。
169 ：名無しでGO!：2011/05/29(日) 18:04:39.56 ID:7+tc3QE90
170 ：名無しでGO!：2011/05/29(日) 18:14:23.45 ID:wqze6uNVO
>>160
そもそも普通鉄道なら中央大学あたりに路線が引けないから
そもそも普通鉄道なら中央大学あたりに路線が引けないから
171 ：名無しでGO!：2011/05/29(日) 19:25:48.14 ID:aRWAqZVQO
>>170 なんで引けないの？
地下鉄堺筋線経由で、阪急と南海を直通
天下茶屋をどう改造するか・・・
天下茶屋をどう改造するか・・・
173 ：名無しでGO!：2011/05/30(月) 06:12:19.14 ID:HcwnEcTbO
>>171
急勾配、急カーブ
急勾配、急カーブ
174 ：名無しでGO!：2011/05/30(月) 22:38:36.44 ID:5rGYbWk00
175 ：名無しでGO!：2011/05/31(火) 11:19:03.06 ID:dsYvdd/nO
泉北を標準軌にして御堂筋線と直通
176 ：名無しでGO!：2011/05/31(火) 23:16:53.11 ID:4s7PGdvz0
>>175
泉北を標準軌にする他、電圧の調整、第３軌条化もしないとね
泉北を標準軌にする他、電圧の調整、第３軌条化もしないとね
177 ：名無しでGO!：2011/06/01(水) 09:17:09.45 ID:2gMJdvYTO
>>176
だけどホーム有効長などは問題ないよな？
だけどホーム有効長などは問題ないよな？
178 ：名無しでGO!：2011/06/01(水) 17:07:25.03 ID:2gMJdvYTO
渋谷ー六本木ー東京（丸の内側）ー秋葉原間に地下鉄新線を建設し、井の頭線とつくばエクスプレスの相互乗り入れ
179 ：名無しでGO!：2011/06/01(水) 22:53:13.09 ID:PF3hOojg0
>>176
複電圧車とフリーゲージ車両の導入で可能カナ？？
複電圧車とフリーゲージ車両の導入で可能カナ？？
180 ：名無しでGO!：2011/06/02(木) 11:29:50.08 ID:GVzwUaH5O
181 ：名無しでGO!：2011/06/10(金) 23:01:26.87 ID:gEG5WVxZ0
>>180
せっかく座っていたのに、乗換えで座れなくなったら乗客の不満も大きいだろうな
せっかく座っていたのに、乗換えで座れなくなったら乗客の不満も大きいだろうな
183 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 23:25:11.15 ID:RjhudOoC0
184 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 23:02:30.26 ID:YUOluq3b0
185 ：名無しでGO!：2011/07/15(金) 05:13:04.13 ID:NpjgXqNv0
西武新宿線と東京メトロ東西線
京王線標準軌改軌で都営、京急と直通運転で八王子・多摩センターと羽田空港が一直線
京王線標準軌改軌で都営、京成と直通運転で八王子・多摩センターと成田空港が一直線
南海本線標準軌改軌で阪急河原町ー地下鉄堺筋線ー南海関西空港間直通特急
京王線標準軌改軌で都営、京急と直通運転で八王子・多摩センターと羽田空港が一直線
京王線標準軌改軌で都営、京成と直通運転で八王子・多摩センターと成田空港が一直線
南海本線標準軌改軌で阪急河原町ー地下鉄堺筋線ー南海関西空港間直通特急
186 ：名無しでGO!：2011/07/15(金) 22:36:45.31 ID:aebTbuUd0
>>185
改軌は大変そうなんで、早くフリーゲージトレイン出来ないかなあ・・・
改軌は大変そうなんで、早くフリーゲージトレイン出来ないかなあ・・・
187 ：↑：2011/07/15(金) 22:39:03.56 ID:aebTbuUd0
実用化って意味です。
188 ：名無しでGO!：2011/07/16(土) 11:23:12.84 ID:dgRSIsQb0
貝塚駅で福岡市交と西鉄の乗り入れ。
かつては実際に計画されていた。
西鉄のローカル末端部が廃止されたので、現有区間を高規格化すれば可能ではないか？
かつては実際に計画されていた。
西鉄のローカル末端部が廃止されたので、現有区間を高規格化すれば可能ではないか？
富士急を延長し富士山5合目まで。
アプト式！
アプト式！
190 ：名無しでGO!：2011/07/21(木) 22:46:27.94 ID:wGG3gibt0
阪急梅田駅を改造し河原町方面列車と阪神の乗り入れ
実質同じ会社だもんな
実質同じ会社だもんな
191 ：名無しでGO!：2011/08/10(水) 22:42:57.10 ID:WsQH8VMI0
可能だね。確かに。
192 ：名無しでGO!：2011/08/11(木) 10:13:46.25 ID:HCfKtUBv0
西武新宿駅を地下化延長してさらに小田急も地下化して直通運転
193 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 10:56:08.77 ID:ACKev/1+0
りんかい線経由で舞浜まで
高崎・宇都宮・川越線方面から直通させる
東海道・横須賀方面からも大崎スイッチバックで直通
高崎・宇都宮・川越線方面から直通させる
東海道・横須賀方面からも大崎スイッチバックで直通
194 ：名無しでGO!：2011/08/15(月) 22:51:26.54 ID:RjHmqyJa0
天王寺～西御坊
どこまで耐えられるかキテツ1、2ｗ
どこまで耐えられるかキテツ1、2ｗ
泉岳寺～（中略）～電鉄姫路
196 ：名無しでGO!：2011/08/16(火) 23:00:18.34 ID:n5R0SOPM0
>>195
途中、新幹線にお邪魔するわけね
途中、新幹線にお邪魔するわけね
197 ：名無しでGO!：2011/08/17(水) 16:45:33.50 ID:ZLhnsvef0
特急 世界遺産号
京都-宇治-奈良-法隆寺-王寺-吉野口-橋本-極楽橋
車両は南海線から2000系を返してもらって天空風に
奈良線-和歌山線は甲種で通過してい るので、 南海車の走行には問題ないかと
京都-宇治-奈良-法隆寺-王寺-吉野口-橋本-極楽橋
車両は南海線から2000系を返してもらって天空風に
奈良線-和歌山線は甲種で通過してい るので、 南海車の走行には問題ないかと
実現できそうなネタを妄想しても、スレ的にはつまらんな
199 ：名無しでGO!：2011/08/21(日) 06:39:39.71 ID:Kn5X8TpyO
じゃあ、宿毛発若桜行快速なんてどう？w
200 ：名無しでGO!：2011/08/21(日) 11:06:43.79 ID:7aUrR4QO0
久喜に東武とJRの連絡線を新設して、特急りょうもう新宿発赤城行きなんてどう？
201 ：名無しでGO!：2011/08/23(火) 07:20:49.68 ID:vTzZkqpdO
京都発下関行夜行快速(山陰本線経由)
202 ：名無しでGO!：2011/08/23(火) 11:23:46.06 ID:+Bg89DYX0
岡山電気軌道の「東山線」～名古屋市営地下鉄の「東山線」を直通する。
203 ：名無しでGO!：2011/08/25(木) 14:14:01.39 ID:FMI/XEr60
鹿児島中央発20：00(～博多～東京～)新青森行き。翌朝10：00頃。寝台新幹線「あさかぜ」
204 ：名無しでGO!：2011/08/25(木) 21:52:14.25 ID:oKCFA2MG0
>>202
ＪＲ伯備線にも直通して、「東山公園発、東山公園行き」を実現させる。
ＪＲ伯備線にも直通して、「東山公園発、東山公園行き」を実現させる。
205 ：名無しでGO!：2011/08/25(木) 23:05:34.82 ID:92Sm53d70
>>203
可変軌道車が実現したらそのまま稚内まで
可変軌道車が実現したらそのまま稚内まで
京急蒲田～羽田空港～小島新田～京急川崎
京急大師線の小島新田から羽田空港に延長し直通運転。
勿論京急品川や都営浅草線からの直通で羽田空港経由三崎口等も運転する。
京急大師線の小島新田から羽田空港に延長し直通運転。
勿論京急品川や都営浅草線からの直通で羽田空港経由三崎口等も運転する。
207 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 22:00:59.98 ID:Ir5mjP1v0
それほど距離は離れてないね。可能かも・・・
208 ：名無しでGO!：2011/09/03(土) 09:49:49.70 ID:ToX0dNo20
新木場で有楽町線と京葉線を直通。
飯能→舞浜や森林公園→舞浜など可能。
休日は結構需要ありそう。
飯能→舞浜や森林公園→舞浜など可能。
休日は結構需要ありそう。
209 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 20:51:11.36 ID:L8/IoI4Z0
東北・高崎線や横須賀線の新宿乗り入れ
東武日光線とＪＲ東北線直通
京急横浜方面と羽田空港方面直通
小田急特急の地下鉄乗り入れ
以前だったら「妄想乙」と言われただろう。
このスレに出た案の中で実現するものもあるかも。
東武日光線とＪＲ東北線直通
京急横浜方面と羽田空港方面直通
小田急特急の地下鉄乗り入れ
以前だったら「妄想乙」と言われただろう。
このスレに出た案の中で実現するものもあるかも。
210 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 23:04:50.19 ID:Ma93J8io0
確かにありえないって感じだね。
でももうすぐ神奈川のローカル私鉄の相模鉄道が、東急とＪＲに乗り入れるね。
まさかの、東北線、高崎線、川越線、東武伊勢崎線、東武東上線、西武池袋線、
埼玉高速線でその姿が見られるかも。
でももうすぐ神奈川のローカル私鉄の相模鉄道が、東急とＪＲに乗り入れるね。
まさかの、東北線、高崎線、川越線、東武伊勢崎線、東武東上線、西武池袋線、
埼玉高速線でその姿が見られるかも。
211 ：名無しでGO!：2011/09/08(木) 22:22:46.07 ID:bUe4g/5l0
相模が参入したときのダイヤが楽しみだ。
今からわくわくするね。
今からわくわくするね。
212 ：名無しでGO!：2011/09/12(月) 22:17:17.53 ID:verymEL20
東北縦貫線が開通した時のダイヤが楽しみだ
今からわくわくするね
今からわくわくするね
213 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/09/14(水) 01:46:20.34 ID:XIxIcmIG0
一年に一回の臨時列車でいいから走らせて欲しい。車両はE531の付属編成でいいから
水戸(水戸線)小山(両毛線)高崎(高崎線)大宮(武蔵野線・支線・中央線)八王子(相模線)茅ヶ崎(東海道線)大船(横須賀・総武快速線)千葉(内房・外房線)土気(東金線)成東(総武本線)松岸(成田線)我孫子(常磐線)水戸
これなら水戸に戻った時も車両の向き逆にならない
水戸(水戸線)小山(両毛線)高崎(高崎線)大宮(武蔵野線・支線・中央線)八王子(相模線)茅ヶ崎(東海道線)大船(横須賀・総武快速線)千葉(内房・外房線)土気(東金線)成東(総武本線)松岸(成田線)我孫子(常磐線)水戸
これなら水戸に戻った時も車両の向き逆にならない
215 ：名無しでGO!：2011/09/20(火) 22:18:49.60 ID:dgvEZ1PX0
>>214
かなり昔だが定期列車で「のべやま」とかあったね。
かなり昔だが定期列車で「のべやま」とかあったね。
216 ：名無しでGO！：2011/09/20(火) 23:37:49.06 ID:gY2Izdkp0
>>210
相鉄は一応大手私鉄なんですが…。
相鉄は一応大手私鉄なんですが…。
217 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/09/23(金) 08:28:21.50 ID:i0/fdWFb0
伊勢崎・前橋中央・葛生・西小泉・東武日光・会津田島・東武宇都宮→中央林間
218 ：名無しでGO!：2011/09/23(金) 20:33:35.36 ID:MfsNuPWt0
>>210
鬼怒川温泉→中央林間はかつてあったね
鬼怒川温泉→中央林間はかつてあったね
219 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 10:50:36.69 ID:B8yur2+00
オリエントエクスプレスのような列車をまた運転してもらいたい
220 ：名無しでGO!：2011/10/02(日) 02:09:52.55 ID:Vb4hK1eJ0
近鉄特急の地下鉄烏丸線乗り入れ。
221 ：名無しでGO!：2011/10/02(日) 09:32:47.67 ID:U3clvQcq0
妄想ではない近未来の常磐線。
小田急の複々線が完成すると三社直通が開始される。
Ｅ233が小田急で線内でＪＲ東海の371と離合する姿が見られると思うとわくわくする。
東北縦幹線が完成すると、東海道線でＥ531の姿が見られると思うとわくわくする。
常磐線で小田急4000と湘南色のＥ231の離合も見られるかもしれない。わくわくする。
小田急の複々線が完成すると三社直通が開始される。
Ｅ233が小田急で線内でＪＲ東海の371と離合する姿が見られると思うとわくわくする。
東北縦幹線が完成すると、東海道線でＥ531の姿が見られると思うとわくわくする。
常磐線で小田急4000と湘南色のＥ231の離合も見られるかもしれない。わくわくする。
222 ：名無しでGO!：2011/10/03(月) 19:43:37.85 ID:h88Q+gxMO
京阪中之島新線経由で阪神本線乗り入れは可能か？
(想定される乗り入れ駅:阪神野田又は阪神尼崎)
(想定される乗り入れ駅:阪神野田又は阪神尼崎)
223 ：名無しでGO!：2011/10/03(月) 22:30:33.57 ID:kjzzeVbQ0
224 ：名無しでGO!：2011/10/04(火) 02:12:46.82 ID:grbE2Hbb0
>>223
車両幅が阪神＞京阪で、阪神側に狭幅車が必要。
阪急的（神宝線用・京都線用）な感じに車両を揃えないと無理。
阪神・近鉄の相直は、1959年に難波延伸の免許を双方が取得した時点から
様々な準備を施してできたもの。
京阪のコンサルが阪神を走れば面白そうだが、京阪にその気が無いだろう。
阪神も阪急阪神HD傘下では、資金的に難しそう。
車両幅が阪神＞京阪で、阪神側に狭幅車が必要。
阪急的（神宝線用・京都線用）な感じに車両を揃えないと無理。
阪神・近鉄の相直は、1959年に難波延伸の免許を双方が取得した時点から
様々な準備を施してできたもの。
京阪のコンサルが阪神を走れば面白そうだが、京阪にその気が無いだろう。
阪神も阪急阪神HD傘下では、資金的に難しそう。
225 ：名無しでGO!：2011/10/04(火) 22:26:56.11 ID:3vHd9oUg0
ベタだが、天浜線→JR豊橋への片乗り入れ。
227 ：名無しでGO!：2011/10/05(水) 00:44:43.29 ID:ZmWeGeKiO
同じJRでスマヌが…｡
既存の[快速マリンライナー]を毎日､姫路まで直通運転｡
問題点は18キッパーのヲタ(一応乗客扱い)が乗車するが､仕方無し､使命でもある｡
1時間に2本しか運転出来ないが､その分姫路で待ち時間無しで[新快速]に常時接続､始発は高松4時半･姫路5時半､最終は姫路23時･高松22時半｡
いかがでしょうか？
既存の[快速マリンライナー]を毎日､姫路まで直通運転｡
問題点は18キッパーのヲタ(一応乗客扱い)が乗車するが､仕方無し､使命でもある｡
1時間に2本しか運転出来ないが､その分姫路で待ち時間無しで[新快速]に常時接続､始発は高松4時半･姫路5時半､最終は姫路23時･高松22時半｡
いかがでしょうか？
>>227ついでに
停車駅:坂出･児島(J四→J西へ乗務交代)･茶屋町･早島と妹尾は交互に停車･岡山(山陽本線の乗務員に乗務交代)･西川原(朝夕のみ臨時停車)･東岡山･瀬戸･和気･上郡･相生から各駅｡
下りはその逆のパターン｡
使用車両:223系-5000番(稀に225系初期型(車内広告はそのまま関西地区の広告)を使用する場合あり｡
停車駅:坂出･児島(J四→J西へ乗務交代)･茶屋町･早島と妹尾は交互に停車･岡山(山陽本線の乗務員に乗務交代)･西川原(朝夕のみ臨時停車)･東岡山･瀬戸･和気･上郡･相生から各駅｡
下りはその逆のパターン｡
使用車両:223系-5000番(稀に225系初期型(車内広告はそのまま関西地区の広告)を使用する場合あり｡
229 ：名無しでGO!：2011/10/05(水) 22:16:41.23 ID:GlpbzzD+0
230 ：名無しでGO!：2011/10/06(木) 22:30:55.12 ID:bp+a8wZv0
成田空港発のはるか
関西空港発の成田エクスプレス
関西空港発の成田エクスプレス
231 ：名無しでGO!：2011/10/06(木) 22:35:14.81 ID:0IGMje5L0
232 ：名無しでGO!：2011/10/06(木) 22:57:00.28 ID:U5h72g0TO
小田急ロマンスカーあさぎり相鉄乗り入れ→横浜、大和、本厚木、新松田ー御殿場線｡
将来的には東急乗り入れ渋谷発、JR乗り入れ東京発とかいいな｡
将来的には東急乗り入れ渋谷発、JR乗り入れ東京発とかいいな｡
233 ：名無しでGO!：2011/10/07(金) 02:28:32.16 ID:aTOoY8+/0
綾瀬発関西空港行きのはるか「綾瀬はるか」。
鹿児島中央発福島行きのみずほ「福島みずほ」。
鹿児島中央発福島行きのみずほ「福島みずほ」。
234 ：名無しでGO!：2011/10/07(金) 16:27:25.81 ID:ZxAILC/IO
235 ：名無しでGO!：2011/10/08(土) 10:22:40.31 ID:xFZWYReO0
直通運転が増えることは便利になることの反面、かなり遠方の路線が
影響を受けるデメリットもあるね
影響を受けるデメリットもあるね
236 ：名無しでGO!：2011/10/08(土) 13:04:43.76 ID:hNIYicT/0
>>234
そして行先が福島から福島に変更になり大幅に距離短縮。
そして行先が福島から福島に変更になり大幅に距離短縮。
海老名－寄居はありかな
あとは
海老名－上総一ノ宮・成田空港
あとは
海老名－上総一ノ宮・成田空港
238 ：名無しでGO!：2011/10/12(水) 20:50:01.85 ID:HWSueUHO0
239 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 11:31:00.45 ID:t4fBZOVp0
りんかい線と有楽町線を舞浜まで乗り入れることは無理なのかなあ
結構需要あると思うけど
運賃計算に難題は有るのはわかるけどね
結構需要あると思うけど
運賃計算に難題は有るのはわかるけどね
241 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 23:24:32.06 ID:UqP0HoF/0
豪雨災害復旧が前提だが…
会津若松―只見―小出―越後川口―飯山―長野
９時間くらいか…
会津若松―只見―小出―越後川口―飯山―長野
９時間くらいか…
242 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 23:30:49.65 ID:OZTj4QKi0
243 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 01:51:07.97 ID:LrmXfMbI0
>>241
豪雨災害復旧絡みで、
五条－新宮、もちろん五新鉄道で。
R168復旧よりも安上がりだし、奈良交通バスよりも速いだろう。
関西広域連合にも正式加入せず、道路整備ばかり言う奈良県には
「じゃあ、中央リニアは要らないね」と言えば桶。
by おおざかいじんの海
豪雨災害復旧絡みで、
五条－新宮、もちろん五新鉄道で。
R168復旧よりも安上がりだし、奈良交通バスよりも速いだろう。
関西広域連合にも正式加入せず、道路整備ばかり言う奈良県には
「じゃあ、中央リニアは要らないね」と言えば桶。
by おおざかいじんの海
244 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 22:59:59.77 ID:T5LdbwUB0
245 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 02:01:08.19 ID:ezFvAyNi0
災害(？)復旧がらみで
福浪線（福島-川俣-津島-浪江）まさかの建設と
常磐線双葉まで直通運転。
福浪線（福島-川俣-津島-浪江）まさかの建設と
常磐線双葉まで直通運転。
246 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 15:00:58.30 ID:4kZl7XHXO
山陽姫路～阪神なんば線･近鉄奈良線経由～近鉄奈良(直通特急)
現実的にどうだろうか､線路は事実上繋がっている｡
姫路から大阪ミナミ･古都奈良へ一直線ってキャッチフレーズを添えて｡
問題は山陽大塩駅に近鉄車が入れるかどうか｡
現実的にどうだろうか､線路は事実上繋がっている｡
姫路から大阪ミナミ･古都奈良へ一直線ってキャッチフレーズを添えて｡
問題は山陽大塩駅に近鉄車が入れるかどうか｡
247 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 23:48:48.19 ID:wGMCWngA0
>>246
山陽5000系or阪神1000系をベースにした車両ならば、即可能だろう。
あとは近鉄側に一部指定席列車を認める器量が必要だ罠。
（指定席車両は当然リクライニングシート採用）
全車座席指定or一般車のどちらかにこだわると失敗する鴨。
山陽5000系or阪神1000系をベースにした車両ならば、即可能だろう。
あとは近鉄側に一部指定席列車を認める器量が必要だ罠。
（指定席車両は当然リクライニングシート採用）
全車座席指定or一般車のどちらかにこだわると失敗する鴨。
248 ：名無しでGO!：2011/11/03(木) 17:06:36.70 ID:JJg3Ntyl0
249 ：名無しでGO!：2011/11/05(土) 11:51:31.06 ID:aAfazQ9Y0
姫路ー大阪難波ー大和西大寺ー国際会館 はどう？
250 ：名無しでGO!：2011/11/07(月) 09:08:11.46 ID:FK98VfALO
ユニバーサルシティー―西九条―（梅田貨物線）―新大阪
251 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 22:44:07.62 ID:PlbPyIAr0
>>250
すぐにも出来そう
すぐにも出来そう
東急蒲田と京急蒲田を結んで羽田に直通する構想に東急が乗る気だって
新聞に出ていた。
ゲージが違うからフリーゲージとレインを導入とか書いてあったけど、
本当に実現するんだろうか？
新聞に出ていた。
ゲージが違うからフリーゲージとレインを導入とか書いてあったけど、
本当に実現するんだろうか？
253 ：名無しでGO!：2011/11/27(日) 16:29:57.87 ID:oHUOZzXH0
254 ：名無しでGO!：2011/12/22(木) 03:39:37.93 ID:qs5YeyxZO
>>248
既にスルッとKANSAI古都奈良3dayチケット(山陽電車版)は売られている｡
山陽･神戸高速･阪神･近鉄(姫路～近鉄奈良間であれば乗り放題みたいな奴､大阪難波での乗降車も可能)｡
>>250
京都までの方が需要があると思われる｡
既にスルッとKANSAI古都奈良3dayチケット(山陽電車版)は売られている｡
山陽･神戸高速･阪神･近鉄(姫路～近鉄奈良間であれば乗り放題みたいな奴､大阪難波での乗降車も可能)｡
>>250
京都までの方が需要があると思われる｡
255 ：名無しでGO!：2011/12/26(月) 22:53:12.96 ID:5ImoTwI1O
神戸電鉄有馬温泉･栗生･鈴蘭台･三田各地から神戸高速鉄道(湊川の地下をぶち抜き…)を介して阪神本線･なんば線経由で大阪難波or近鉄奈良行き直通急行(高速神戸･桜川で乗務員交替･三宮～近鉄奈良間快速急行)にすれば通勤･観光に需要あると思うが､どうよ？
256 ：名無しでGO!：2012/01/14(土) 15:32:22.38 ID:9TYM6jWQ0
257 ：名無しでGO!：2012/01/15(日) 11:22:10.88 ID:vWLwtHly0
渋谷駅を大改良して銀座線と井の頭線を直通
16ｍ車体、複電圧、フリーゲージトレイン、架線集電と第三軌条の双方に対応
そうすれば可能だ
16ｍ車体、複電圧、フリーゲージトレイン、架線集電と第三軌条の双方に対応
そうすれば可能だ
259 ：名無しでGO!：2012/01/16(月) 22:55:53.25 ID:6pY4VzmI0
260 ：で：2012/01/17(火) 09:24:16.11 ID:bpub61ql0
総武本線と銚子電鉄の直通運転。
架線電圧が違うのでパンタグラフが大変なことになります。
架線電圧が違うのでパンタグラフが大変なことになります。
261 ：名無しでGO!：2012/01/17(火) 09:28:25.12 ID:RH59+xqWO
>>260 かつてキハ17が直通したことあったけど
あちこちこすったんだ。
あちこちこすったんだ。
262 ：名無しでGO!：2012/01/17(火) 09:42:59.06 ID:bpub61ql0
>>261
JRが仮に乗り入れしたとしても、銚子電鉄の600Vしかない電圧区間にそのまま乗り入れるとパンタから火花が出る可能性がある
（それ以前に、銚子電鉄は架線が直接吊架式なので弾力性に乏しく、高速運転が不可能というデメリットもある）
気動車時代は電圧の問題が無いから直通できただけの話
JRが仮に乗り入れしたとしても、銚子電鉄の600Vしかない電圧区間にそのまま乗り入れるとパンタから火花が出る可能性がある
（それ以前に、銚子電鉄は架線が直接吊架式なので弾力性に乏しく、高速運転が不可能というデメリットもある）
気動車時代は電圧の問題が無いから直通できただけの話
263 ：名無しでGO!：2012/01/17(火) 10:10:01.60 ID:DeRgzSaL0
房総半島を非電化に戻せば問題解決
Ｗｉｋｉｐｅｄｉａによるとその昔伊豆箱根駿豆線が600Vだったころ
80系をそのまま直通させたことがあるらしい。
その頃のアナログな機構の車両だから可能だったのかもしれないが。
80系をそのまま直通させたことがあるらしい。
その頃のアナログな機構の車両だから可能だったのかもしれないが。
266 ：名無しでGO!：2012/01/18(水) 20:29:58.97 ID:8ALWRiQyO
「スカイライナー大江戸」
成田空港～(スカイアクセス経由)～押上～新橋～(大江戸線経由)～新宿
浅草・京成線は機関車牽引。
その気になれば可能だろ。
成田空港～(スカイアクセス経由)～押上～新橋～(大江戸線経由)～新宿
浅草・京成線は機関車牽引。
その気になれば可能だろ。
267 ：名無しでGO!：2012/01/18(水) 22:45:20.10 ID:v2XsCIu80
>>266
段差ありすぎで乗り降りは苦痛だろうがな。
段差ありすぎで乗り降りは苦痛だろうがな。
269 ：名無しでGO!：2012/01/19(木) 22:20:19.12 ID:Bw7y6jvZ0
270 ：名無しでGO!：2012/01/20(金) 00:26:53.74 ID:rGIiZYXCO
北大阪急行千里中央～(江坂交代)大阪市営地下鉄御堂筋線なかもず経由(なかもず交代)～泉北高速和泉中央行き(又は南海高野線橋本市･極楽橋行き)｡
停車駅も付けておこう｡
千里中央～桃山台～江坂～新大阪～梅田～心斎橋～なんば～天王寺～なかもず～極楽橋まで南海高野線急行扱い｡(和泉中央行きは各駅停車)
使用電車
大阪市営…30000系新型車(又は21系)
北大阪急行…8000系
南海…7000系新型車
泉北高速…系数は失念｡
その気になれば出来るだろ？橋下はん｡
停車駅も付けておこう｡
千里中央～桃山台～江坂～新大阪～梅田～心斎橋～なんば～天王寺～なかもず～極楽橋まで南海高野線急行扱い｡(和泉中央行きは各駅停車)
使用電車
大阪市営…30000系新型車(又は21系)
北大阪急行…8000系
南海…7000系新型車
泉北高速…系数は失念｡
その気になれば出来るだろ？橋下はん｡
271 ：名無しでGO!：2012/01/22(日) 12:09:32.54 ID:T6X1cE0q0
272 ：名無しでGO!：2012/01/22(日) 12:38:44.60 ID:qgN4OKTQI
直流電化と復旧、交直両用車両が必須だが
浅草～鬼怒川温泉～会津田島～会津若松～喜多方～新津～新潟間
のスペーシアの直通運転
浅草～鬼怒川温泉～会津田島～会津若松～喜多方～新津～新潟間
のスペーシアの直通運転
273 ：名無しでGO!：2012/01/22(日) 21:10:38.17 ID:trHi06ydO
274 ：名無しでGO!：2012/01/23(月) 23:13:30.95 ID:n3vjFXzS0
275 ：名無しでGO!：2012/01/26(木) 01:14:37.86 ID:vqTYIQmEO
ムーンライトしれとこ
函館2230→森2255→八雲2315→長万部2333→洞爺2354→伊達紋別0004→東室蘭0019→登別0040→苫小牧0102→南千歳0118→新札幌0138→札幌0156→北見0616→美幌0631→女満別0641→網走0656→知床斜里0736
接続や待避は全く考えてない。
時刻も大雑把。
函館2230→森2255→八雲2315→長万部2333→洞爺2354→伊達紋別0004→東室蘭0019→登別0040→苫小牧0102→南千歳0118→新札幌0138→札幌0156→北見0616→美幌0631→女満別0641→網走0656→知床斜里0736
接続や待避は全く考えてない。
時刻も大雑把。
276 ：名無しでGO!：2012/01/26(木) 09:08:56.46 ID:qdSgIeKA0
277 ：名無しでGO!：2012/01/27(金) 22:28:00.71 ID:6Dx7bbU20
>>275
アドベンチャー的ツアーに結構良いかも・・・
アドベンチャー的ツアーに結構良いかも・・・
278 ：名無しでGO!：2012/02/01(水) 23:35:08.21 ID:QFtO95K80
>>276
極寒地深夜特別手当つくかも・・・
極寒地深夜特別手当つくかも・・・
279 ：名無しでGO!：2012/02/02(木) 00:02:09.22 ID:IPEX6aeXO
ローカル線て8時過ぎるともう夜中の感じだよな
280 ：名無しでGO!：2012/02/02(木) 17:37:50.13 ID:3SlftKyS0
名称：「快速養老溪谷」
停車駅・・・東京 錦糸町 津田沼 千葉 蘇我 五井 養老渓谷 上総中野
五井で線路をつなげて、JRが入線できるようにするのが前提
使用車両・・・485系「ニューなのはな」
座席はお座敷席とボックス席が半々で、全席指定席扱い（リゾートあわトレインのようなイメージ）
途中、木更津と養老渓谷で地元の物産展や、民謡の読み聞かせなどのイベント、
ご当地スイーツの販売などを行う。
停車駅・・・東京 錦糸町 津田沼 千葉 蘇我 五井 養老渓谷 上総中野
五井で線路をつなげて、JRが入線できるようにするのが前提
使用車両・・・485系「ニューなのはな」
座席はお座敷席とボックス席が半々で、全席指定席扱い（リゾートあわトレインのようなイメージ）
途中、木更津と養老渓谷で地元の物産展や、民謡の読み聞かせなどのイベント、
ご当地スイーツの販売などを行う。
281 ：名無しでGO!：2012/02/02(木) 17:39:27.37 ID:3SlftKyS0
>>280
木更津は五井の間違いです、すまそ
木更津は五井の間違いです、すまそ
282 ：名無しでGO!：2012/02/02(木) 19:31:28.63 ID:aaTKYMQ0O
急行餃子
運転区間:宇都宮～浜松
停車駅:小山、久喜、大宮、赤羽、池袋、新宿、武蔵小杉、横浜、大船、藤沢、小田原以降各駅に停車
運転区間:宇都宮～浜松
停車駅:小山、久喜、大宮、赤羽、池袋、新宿、武蔵小杉、横浜、大船、藤沢、小田原以降各駅に停車
283 ：名無しでGO!：2012/02/02(木) 22:21:41.40 ID:hyFaZt710
ひかりレッドスター
成田空港-印西牧の原-青砥-押上-浅草-新橋-三田
-泉岳寺-品川-京急蒲田-京急川崎-横浜-（新線）-小田原-豊橋-名古屋
-岐阜羽島-米原-京都-新大阪-（新線）-甲子園球場前
赤い700系で運転、車掌はなぜかJR東日本
成田空港-印西牧の原-青砥-押上-浅草-新橋-三田
-泉岳寺-品川-京急蒲田-京急川崎-横浜-（新線）-小田原-豊橋-名古屋
-岐阜羽島-米原-京都-新大阪-（新線）-甲子園球場前
赤い700系で運転、車掌はなぜかJR東日本
285 ：名無しでGO!：2012/02/03(金) 00:39:46.00 ID:R9SG4AzGO
寝台特急 戊辰戦争
停車駅は会津若松→郡山→宇都宮→大宮→新宿→静岡→京都→三宮→広島→防府→新山口
停車駅は会津若松→郡山→宇都宮→大宮→新宿→静岡→京都→三宮→広島→防府→新山口
286 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 11:30:08.59 ID:xLlPqh4u0
中央林間ー会津田島
急行「相模南会津」
急行「相模南会津」
287 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 11:45:05.54 ID:X/oNVliq0
岡山～敦賀(湖西線経由)&長浜(東海道･北陸線経由)行き JR西日本新快速
停車駅…東岡山･瀬戸･和気･上郡･相生～姫路間各駅､後は既存の新快速の停車駅｡
1時間に1本程度(最終列車のみ大阪行き)
停車駅…東岡山･瀬戸･和気･上郡･相生～姫路間各駅､後は既存の新快速の停車駅｡
1時間に1本程度(最終列車のみ大阪行き)
ありえないが妄想なんで
山手線快速
東京→秋葉原→上野→日暮里→田端→池袋→高田馬場→新宿→原宿→渋谷→目黒→大崎→品川→浜松町→東京
山手線特快
東京→上野→池袋→新宿→渋谷→品川→東京
山手線快速
東京→秋葉原→上野→日暮里→田端→池袋→高田馬場→新宿→原宿→渋谷→目黒→大崎→品川→浜松町→東京
山手線特快
東京→上野→池袋→新宿→渋谷→品川→東京
特急エアポートあさぎり
沼津～御殿場線～松田～小田急線～代々木上原～千代田線～綾瀬～常磐線各停～
松戸～常磐快速線～我孫子～成田線～成田～成田空港
停車駅：沼津、御殿場、松田、本厚木、町田、代々木上原、
表参道、霞が関、大手町、北千住、松戸、柏、我孫子、成田
空港第２ビル、成田空港
MSE６００００系で運転
沼津～御殿場線～松田～小田急線～代々木上原～千代田線～綾瀬～常磐線各停～
松戸～常磐快速線～我孫子～成田線～成田～成田空港
停車駅：沼津、御殿場、松田、本厚木、町田、代々木上原、
表参道、霞が関、大手町、北千住、松戸、柏、我孫子、成田
空港第２ビル、成田空港
MSE６００００系で運転
>>289
始発駅は忘れたが、乗車駅から一周無停車で乗車駅に戻ってくるというイベント列車は走ったことがある。
始発駅は忘れたが、乗車駅から一周無停車で乗車駅に戻ってくるというイベント列車は走ったことがある。
292 ：名無しでGO!：2012/02/12(日) 11:08:27.61 ID:vdit8wsI0
>>292
現実的に運転停車で
現実的に運転停車で
294 ：名無しでGO!：2012/02/18(土) 19:37:47.99 ID:uKKJhQKB0
>>290
どうせなら片瀬江ノ島初も併結
どうせなら片瀬江ノ島初も併結
295 ：↑：2012/02/18(土) 19:38:39.94 ID:uKKJhQKB0
初 ×
発 ○
発 ○
296 ：名無しでGO!：2012/02/18(土) 20:00:31.20 ID:SDJp3Z1y0
常磐線の全線運転再開が前提
仙台-岩沼-相馬-いわき-水戸-上野-東京-横浜-大船-武蔵小杉-新宿-大宮-宇都宮-郡山-福島-仙台
仙台-岩沼-相馬-いわき-水戸-上野-東京-横浜-大船-武蔵小杉-新宿-大宮-宇都宮-郡山-福島-仙台
297 ：名無しでGO!：2012/02/19(日) 11:47:21.44 ID:8QjF0wW70
298 ：名無しでGO!：2012/02/19(日) 17:02:30.41 ID:orNvSU2ZO
ゴルフ急行ダブルボギー
鶴ヶ島(発)→東松山→森林公園→小川町→寄居→熊谷→羽生→加須→久喜→春日部→川間→野田市→梅郷(着)
鶴ヶ島(発)→東松山→森林公園→小川町→寄居→熊谷→羽生→加須→久喜→春日部→川間→野田市→梅郷(着)
299 ：名無しでGO!：2012/02/23(木) 23:00:35.93 ID:KikPlFHw0
あったら、おもろいね
内回りか外回りかは失念したが
大崎→大崎
だったかと。
大崎→大崎
だったかと。
301 ：名無しでGO!：2012/02/23(木) 23:32:08.84 ID:y06ub73h0
もう全部東京メトロ
302 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 22:00:29.57 ID:deN/0R5v0
近鉄阿部野橋発「長野」行き
阿部野橋～古市～河内長野（南海高野線）～橋本（和歌山線）～高田～王寺～
（関西本線）～奈良～木津～亀山～四日市～名古屋
（中央本線）～多治見～恵那～中津川～塩尻（しなの鉄道）～篠ノ井～長野
「河内」抜きで「準急：長野」行き、と見たもので・・・
阿部野橋～古市～河内長野（南海高野線）～橋本（和歌山線）～高田～王寺～
（関西本線）～奈良～木津～亀山～四日市～名古屋
（中央本線）～多治見～恵那～中津川～塩尻（しなの鉄道）～篠ノ井～長野
「河内」抜きで「準急：長野」行き、と見たもので・・・
303 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 22:03:35.03 ID:deN/0R5v0
あっ！ディーゼルでないとだめでつね。
電車だけなら、木津から奈良線経由、京都から米原～岐阜～名古屋と
東海道線で行かなければ。
電車だけなら、木津から奈良線経由、京都から米原～岐阜～名古屋と
東海道線で行かなければ。
304 ：名無しでGO!：2012/02/25(土) 18:00:59.26 ID:pUiCKjJY0
木津ー亀山をDL牽引にすればおｋ
305 ：名無しでGO!：2012/02/25(土) 18:16:44.85 ID:a9m4Urs5O
夜行列車からまつ復活ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
稚内～札幌～函館～秋田～新潟～佐渡～平壌～金正日墓
稚内～札幌～函館～秋田～新潟～佐渡～平壌～金正日墓
306 ：名無しでGO!：2012/03/03(土) 11:40:42.78 ID:JegL3VMB0
相鉄線とJR/東急が直通運転を開始したら
横須賀線・湘南新宿ライン経由黒磯
横須賀線・総武線経由成田空港
海老名発 横須賀線・外房線経由安房鴨川
東急東横線・東京メトロ副都心線・西武池袋線経由三峰口
東急東横線・東京メトロ日比谷線・東武線・野岩鉄道経由会津田島
東急東横線・東京メトロ日比谷線・東武線・上毛電鉄経由中央前橋
などが可能だね。どれか実現しないかな・・・・
横須賀線・湘南新宿ライン経由黒磯
横須賀線・総武線経由成田空港
海老名発 横須賀線・外房線経由安房鴨川
東急東横線・東京メトロ副都心線・西武池袋線経由三峰口
東急東横線・東京メトロ日比谷線・東武線・野岩鉄道経由会津田島
東急東横線・東京メトロ日比谷線・東武線・上毛電鉄経由中央前橋
などが可能だね。どれか実現しないかな・・・・
307 ：名無しでGO!：2012/03/04(日) 16:50:06.93 ID:hhY4AQcL0
稚内ー鹿児島中央
寝台特急「日本縦断」
北海道は函館本線回りと室蘭本線回りがある
本州は太平洋岸回りと日本海岸回りがある
九州は鹿児島本線回りと日豊本線回りがある
寝台特急「日本縦断」
北海道は函館本線回りと室蘭本線回りがある
本州は太平洋岸回りと日本海岸回りがある
九州は鹿児島本線回りと日豊本線回りがある
308 ：名無しでGO!：2012/03/04(日) 17:46:40.76 ID:4MClzr1SO
お座敷電車なのはな
運転区間:指宿←→千倉
停車駅は多すぎるので割愛
運転区間:指宿←→千倉
停車駅は多すぎるので割愛
309 ：名無しでGO!：2012/03/06(火) 23:21:00.94 ID:drJF6c8u0
非電化区間はどうするの？？
縦断に対抗して日本（本州）横断急行
銚子-佐倉-千葉-錦糸町-東京-品川-渋谷-新宿-立川-八王子-大月-甲府-小淵沢-塩尻-松本-塩尻
-（夜中）-名古屋-岐阜-大垣-関ヶ原-米原-大津-京都-大阪-三ノ宮-西明石-姫路-相生-上郡
-和気-岡山-倉敷-福山-尾道-糸崎-三原-瀬野-西条-広島-五日市-宮島口-岩国-南岩国-
柳井-光-下松-徳山-防府-新山口-宇部-小野田-幡生-下関
日によって京葉線、関西本線、赤穂線、呉線、岩徳線を経由
九州はすでに横断特急があるのでスルー
銚子-佐倉-千葉-錦糸町-東京-品川-渋谷-新宿-立川-八王子-大月-甲府-小淵沢-塩尻-松本-塩尻
-（夜中）-名古屋-岐阜-大垣-関ヶ原-米原-大津-京都-大阪-三ノ宮-西明石-姫路-相生-上郡
-和気-岡山-倉敷-福山-尾道-糸崎-三原-瀬野-西条-広島-五日市-宮島口-岩国-南岩国-
柳井-光-下松-徳山-防府-新山口-宇部-小野田-幡生-下関
日によって京葉線、関西本線、赤穂線、呉線、岩徳線を経由
九州はすでに横断特急があるのでスルー
311 ：名無しでGO!：2012/03/08(木) 23:12:23.25 ID:fAGxiwd40
直流電車でもおkだね。すごい！
312 ：名無しでGO!：2012/03/10(土) 11:43:19.74 ID:zj+yk3LB0
313 ：名無しでGO!：2012/03/10(土) 22:38:02.92 ID:V9rg6ZnSO
リゾートやまどり増毛
高崎→増毛
3月の土曜日のみの臨時列車
高崎→増毛
3月の土曜日のみの臨時列車
314 ：名無しでGO!：2012/03/11(日) 22:08:11.69 ID:HxeUod8HO
特急センターオブジアース明石-舞浜間を週末一往復のみ運行
停車駅:明石-三宮-大阪-新大阪-京都-大垣-岐阜-名古屋-豊橋-浜松-静岡-沼津-熱海-横浜-南越谷-舞浜
ちなみに、南越谷-舞浜間は特急料金不要
停車駅:明石-三宮-大阪-新大阪-京都-大垣-岐阜-名古屋-豊橋-浜松-静岡-沼津-熱海-横浜-南越谷-舞浜
ちなみに、南越谷-舞浜間は特急料金不要
315 ：名無しでGO!：2012/03/11(日) 22:43:10.64 ID:y5B8QKqU0
316 ：名無しでGO!：2012/03/13(火) 23:13:37.83 ID:6kxjWXEq0
各駅に停車するからじゃない？
舞浜で折り返しは不可能だから、東京まで各駅停車で行けば良いのでは・・・
舞浜で折り返しは不可能だから、東京まで各駅停車で行けば良いのでは・・・
317 ：名無しでGO!：2012/03/14(水) 23:11:24.00 ID:QVdtZbOo0
318 ：名無しでGO!：2012/03/17(土) 22:42:05.27 ID:t1TyyvHL0
東京ー西船橋ー府中本町ー新鶴見ー東京
東京環状線
東京環状線
319 ：名無しでGO!：2012/03/20(火) 10:54:59.14 ID:rzJS/wvh0
320 ：名無しでGO!：2012/03/20(火) 22:09:24.22 ID:T76y4dpuO
会津マウントエクスプレス
喜多方-会津若松-芦ノ牧温泉-湯野上温泉-会津下郷-会津田島-会津高原尾瀬口-川治温泉-鬼怒川温泉-下今市-栃木-春日部-北千住-押上-錦糸町-大手町-表参道-渋谷-二子玉川-溝の口-たまプラーザ-長津田
日光まで延伸出来たのだから、気合いで神奈川まで行けるはず
喜多方-会津若松-芦ノ牧温泉-湯野上温泉-会津下郷-会津田島-会津高原尾瀬口-川治温泉-鬼怒川温泉-下今市-栃木-春日部-北千住-押上-錦糸町-大手町-表参道-渋谷-二子玉川-溝の口-たまプラーザ-長津田
日光まで延伸出来たのだから、気合いで神奈川まで行けるはず
321 ：名無しでGO!：2012/03/21(水) 22:39:21.78 ID:kGeVAHD20
>>320
DC+ECにすれば可能かも。非電化区間はDCの動力、電化区間はECの動力
DC+ECにすれば可能かも。非電化区間はDCの動力、電化区間はECの動力
322 ：名無しでGO!：2012/03/24(土) 11:54:55.28 ID:RSyU5ale0
323 ：名無しでGO!：2012/03/25(日) 12:08:17.94 ID:kQjqK2bk0
日本の大手私鉄で相互乗り入れをしていないし、予定もないのは西鉄のみ
何とか妄想直通運転を実現したい
何とか妄想直通運転を実現したい
「エアポート大宮」
大宮-武蔵浦和-南越谷-南流山-柏-我孫子-湖北-布佐-木下-成田-空港第2ビル-成田空港
大宮-武蔵浦和-南越谷-南流山-柏-我孫子-湖北-布佐-木下-成田-空港第2ビル-成田空港
325 ：名無しでGO!：2012/03/26(月) 19:45:58.95 ID:WUR1Z5pJO
>>323 黒崎駅前～熊西は今でも正式には西鉄なんで、筑豊電鉄とは直通してる。
やっぱ西鉄は博多南線とつないで博多駅、さらには東京まで直通してほしい。
やっぱ西鉄は博多南線とつないで博多駅、さらには東京まで直通してほしい。
327 ：名無しでGO!：2012/03/28(水) 21:38:35.60 ID:v+t4nEMBO
>>324の様に武蔵野～成田線経由のNEXがあると面白いし便利なんだけどねぇ
大宮以北の成田空港利用者が増えそうな気がするし
大宮以北の成田空港利用者が増えそうな気がするし
328 ：名無しでGO!：2012/03/29(木) 22:47:11.54 ID:w15yKOHS0
>>327
>>324のNEX編（高崎線、東北線（宇都宮線）直通）
高崎-新町-本庄-深谷-熊谷-桶川-上尾-大宮（↓と併結）
宇都宮-石橋-小山-古河-久喜-蓮田-大宮-武蔵浦和-南越谷-南流山-柏-成田（運転停車でも良いがどうせスイッチバックするので停車）-空港第2ビル-成田空港
>>324のNEX編（高崎線、東北線（宇都宮線）直通）
高崎-新町-本庄-深谷-熊谷-桶川-上尾-大宮（↓と併結）
宇都宮-石橋-小山-古河-久喜-蓮田-大宮-武蔵浦和-南越谷-南流山-柏-成田（運転停車でも良いがどうせスイッチバックするので停車）-空港第2ビル-成田空港
色んな北斗星考えた
浅草北斗星 東武浅草～札幌
小田急線千代田線常磐線その他経由 北斗星メトロはこね 箱根湯本～札幌
湘南新宿ライン経由 北斗星湘南 小田原～札幌
湘南新宿ライン経由 北斗星みうら 久里浜～札幌
色々経由 北斗星房総 三鷹～千葉～房総一周～武蔵野線など～札幌
山陽本線東海道本線経由 北斗星日本縦横断 門司～札幌
浅草北斗星 東武浅草～札幌
小田急線千代田線常磐線その他経由 北斗星メトロはこね 箱根湯本～札幌
湘南新宿ライン経由 北斗星湘南 小田原～札幌
湘南新宿ライン経由 北斗星みうら 久里浜～札幌
色々経由 北斗星房総 三鷹～千葉～房総一周～武蔵野線など～札幌
山陽本線東海道本線経由 北斗星日本縦横断 門司～札幌
331 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 10:32:42.92 ID:LujC04Ws0
>湘南新宿ライン経由 北斗星湘南 小田原～札幌
一番実現性が高そう。どうせなら熱海発がいいな
一番実現性が高そう。どうせなら熱海発がいいな
俺→JSの片乗り入れ
333 ：名無しでGO!：2012/04/01(日) 13:42:03.02 ID:Jx1JaJlhO
長距離厨なので、湘南新宿が南北に延伸したら面白いのになと思う。
例えば仙台発静岡行きとか
例えば仙台発静岡行きとか
334 ：名無しでGO!：2012/04/05(木) 22:28:03.53 ID:h3FLOa9m0
全区間乗る人はまれだろうなｗｗ
336 ：名無しでGO!：2012/04/05(木) 23:09:25.84 ID:Pzx+IIL0O
何でも細かく刻んでくる現代ダイヤにおいて、割と最近まで走ってた常磐線の上野発四ツ倉行きとか
湘南新宿ラインの逗子発黒磯行きってすごかったんだな
湘南新宿ラインの逗子発黒磯行きってすごかったんだな
338 ：名無しでGO!：2012/04/06(金) 14:30:24.19 ID:2oqHwV4D0
新快速を考えてみた
下関発湖西線経由福井行
同発東京行
下関発湖西線経由福井行
同発東京行
失敬、NEXは直流型なので>>337は無理ですね。
340 ：名無しでGO!：2012/04/07(土) 19:34:26.17 ID:aNEbqwLL0
>>339
妄想なんだからそういわず、交直両用を開発し、併結でおｋ
妄想なんだからそういわず、交直両用を開発し、併結でおｋ
342 ：名無しでGO!：2012/04/08(日) 11:14:47.40 ID:ZTpt1l0N0
>>340
可変軌道車を開発して広軌線との直通もいいね
可変軌道車を開発して広軌線との直通もいいね
343 ：名無しでGO!：2012/04/08(日) 18:29:10.84 ID:Ctryj07RO
小田原～高崎を相模線や八高線線経由で縦断する速達電車ってあまり需要がないのだろうか
344 ：名無しでGO!：2012/04/08(日) 19:00:48.74 ID:4wOVL0HZ0
川越線-埼京線-りんかい線-京葉線-房総方面
ってかりんかい線はJRが買い取って埼京線にしろ
ってかりんかい線はJRが買い取って埼京線にしろ
>>343
江戸時代末期とか明治初期だったら需要ありそうだな
江戸時代末期とか明治初期だったら需要ありそうだな
347 ：名無しでGO!：2012/04/11(水) 10:43:54.05 ID:EfywoKbR0
348 ：名無しでGO!：2012/04/14(土) 14:46:10.58 ID:pWvg2Taw0
>>347
目蒲線方面から羽田空港に直通させる構想があるという。
目黒方面から蒲田に着いた列車をトレーラーで京急蒲田まで輸送。
その後広軌様の台車に履き替え、羽田空港へ。
ちょっと時間がかかりすぎかな？
目蒲線方面から羽田空港に直通させる構想があるという。
目黒方面から蒲田に着いた列車をトレーラーで京急蒲田まで輸送。
その後広軌様の台車に履き替え、羽田空港へ。
ちょっと時間がかかりすぎかな？
349 ：名無しでGO!：2012/04/14(土) 18:11:58.04 ID:qiSN2RW10
東京 西船橋 新松戸 我孫子 成田 成田空港
存在意義を感じられないところに意味がある。
存在意義を感じられないところに意味がある。
>>349
存在意義があるない以前に西船橋側から常磐線方面への短絡線がないから新松戸の先まで行ってからスイッチバックする必要があるけど…
存在意義があるない以前に西船橋側から常磐線方面への短絡線がないから新松戸の先まで行ってからスイッチバックする必要があるけど…
351 ：名無しでGO!：2012/04/18(水) 22:49:55.63 ID:8ywhSTP40
>>351
すまん。よく考えてみたら、わくわく舞浜・東京号は南流山でスイッチバックしているから、別になんてことなかった。
すまん。よく考えてみたら、わくわく舞浜・東京号は南流山でスイッチバックしているから、別になんてことなかった。
353 ：名無しでGO!：2012/04/21(土) 12:38:42.33 ID:V/qLrnOJ0
354 ：名無しでGO!：2012/04/22(日) 19:07:11.65 ID:x1W+8q+j0
伊豆快速(朝夕)
伊豆急下田―(各停)―伊豆高原―川奈―伊東(伊豆高原発着電車と待ち合わせ)―伊豆多賀―熱海(理想は来宮)―（函南）―三島―沼津
函南は土休日通過
平日6往復、休日4往復 ※露骨過ぎるか
富士山南回り快速
御殿場―(富士岡)―裾野―下土狩―沼津―吉原―富士―(竪堀)―富士宮
御殿場線の国府津発着普通と身延線の身延行(あるいは甲府行き)普通に連動して運行
伊豆急下田―(各停)―伊豆高原―川奈―伊東(伊豆高原発着電車と待ち合わせ)―伊豆多賀―熱海(理想は来宮)―（函南）―三島―沼津
函南は土休日通過
平日6往復、休日4往復 ※露骨過ぎるか
富士山南回り快速
御殿場―(富士岡)―裾野―下土狩―沼津―吉原―富士―(竪堀)―富士宮
御殿場線の国府津発着普通と身延線の身延行(あるいは甲府行き)普通に連動して運行
355 ：名無しでGO!：2012/04/25(水) 05:47:11.63 ID:jTkg+Mt5O
メトロレッドアロー
新木場～長瀞
停車駅:豊洲、永田町、池袋、所沢、飯能、高麗、秩父、長瀞
新木場～長瀞
停車駅:豊洲、永田町、池袋、所沢、飯能、高麗、秩父、長瀞
356 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 22:28:56.89 ID:sd/6qWVa0
357 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 22:32:24.28 ID:sd/6qWVa0
358 ：名無しでGO!：2012/05/03(木) 11:37:58.57 ID:T4u+jGTu0
池袋ー横瀬ー秩父ー寄居ー熊谷ー大宮ー池袋
359 ：名無しでGO!：2012/05/05(土) 22:17:08.25 ID:33+avUso0
妄想だった東武日光ー下今市ー会津高原ー会津若松ー喜多方 が実現したのは
快挙だね！！
快挙だね！！
360 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 11:48:20.39 ID:uM+ilcjB0
どうせなら
中央林間ー渋谷ー押上ー下今市ー鬼怒川公園ー会津田島ー会津若松ー喜多方ー新潟
会津田島ー新津はDL牽引
中央林間ー渋谷ー押上ー下今市ー鬼怒川公園ー会津田島ー会津若松ー喜多方ー新潟
会津田島ー新津はDL牽引
養老鉄道 揖斐ー桑名 直通w
362 ：名無しでGO!：2012/05/07(月) 22:26:36.96 ID:sURW5tOr0
大垣でスイッチバックだね
いっそ近鉄経由で賢島まで直通
364 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 22:33:07.83 ID:uRafXNHz0
365 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 19:50:55.46 ID:PC6FwEZiO
急行田園奥只見
会津川口(発)‐会津宮下‐(会津柳津)‐会津坂下‐西若松(ここでスイッチバック)‐
芦ノ牧温泉‐湯野上温泉‐会津下郷‐会津田島‐会津高原尾瀬口‐湯西川温泉‐川治温泉‐新藤原‐鬼怒川温泉‐
下今市‐栃木‐春日部‐(新越谷)‐北千住‐押上‐大手町‐(神保町)‐表参道‐渋谷‐二子玉川‐溝の口‐たまプラーザ(着)
( )は上りのみ停車
会津川口(発)‐会津宮下‐(会津柳津)‐会津坂下‐西若松(ここでスイッチバック)‐
芦ノ牧温泉‐湯野上温泉‐会津下郷‐会津田島‐会津高原尾瀬口‐湯西川温泉‐川治温泉‐新藤原‐鬼怒川温泉‐
下今市‐栃木‐春日部‐(新越谷)‐北千住‐押上‐大手町‐(神保町)‐表参道‐渋谷‐二子玉川‐溝の口‐たまプラーザ(着)
( )は上りのみ停車
366 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 22:52:00.40 ID:CLfljTwd0
>>365
使う車両は何？
使う車両は何？
普通 下関発山陽本線山口線山陰本線経由園部行き
下関発時点で4両 新山口で2両切り離し 豊岡で2両増結
車両はたらこ色のヤツ これくらいなら1日で走れるかな
下関発時点で4両 新山口で2両切り離し 豊岡で2両増結
車両はたらこ色のヤツ これくらいなら1日で走れるかな
368 ：名無しでGO!：2012/05/10(木) 22:19:50.57 ID:eCETpidu0
370 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 01:05:44.52 ID:oG8ZCbCAO
>>369
真冬辺りに会津でどっさり雪を被った2輌編成の機動車が半蔵門線内を爆走するとか胸熱だな
真冬辺りに会津でどっさり雪を被った2輌編成の機動車が半蔵門線内を爆走するとか胸熱だな
371 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 22:07:19.49 ID:KZ1sIkPj0
372 ：名無しでGO!：2012/05/12(土) 20:43:04.47 ID:nSOYRxWG0
373 ：名無しでGO!：2012/05/19(土) 10:54:50.39 ID:lnARiuM70
近鉄湯の山線はかつてナローゲージから改軌されたけど、フリーゲージトレインが実用化されたら
名古屋～内部直通も夢じゃなくなるね
名古屋～内部直通も夢じゃなくなるね
374 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 04:16:37.25 ID:dFIb+Svm0
常磐各駅停車上野行き
取手発着快速置き換えで日中毎時3本
取手発着快速置き換えで日中毎時3本
375 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 22:45:14.11 ID:ohjCIyOX0
>>374
快速通過駅にホーム作るの？それとも綾瀬に渡り線？？
快速通過駅にホーム作るの？それとも綾瀬に渡り線？？
376 ：３７４：2012/05/21(月) 00:59:46.82 ID:tsijlpss0
>>375
渡り線で。
渡り線で。
377 ：名無しでGO!：2012/05/21(月) 02:43:10.56 ID:aWMXV8WaO
埼京線に特別快速を設け、逗子まで延伸させてみた
停車駅:川越-大宮-赤羽-池袋-新宿-渋谷-武蔵小杉-横浜-大船-北鎌倉-鎌倉-逗子
停車駅:川越-大宮-赤羽-池袋-新宿-渋谷-武蔵小杉-横浜-大船-北鎌倉-鎌倉-逗子
378 ：名無しでGO!：2012/05/21(月) 17:22:32.26 ID:acnyOA2O0
東武野田線快速
大宮―岩槻―春日部―七光台…(各駅)…野田市―おおたかの森―柏―逆井―新鎌ヶ谷―船橋
大宮―岩槻―春日部―七光台…(各駅)…野田市―おおたかの森―柏―逆井―新鎌ヶ谷―船橋
379 ：名無しでGO!：2012/05/21(月) 22:22:20.61 ID:zJ1rP0yH0
380 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 13:08:10.35 ID:mxWqN0SR0
新京成線急行
松戸ー八柱ー五香ー新鎌ヶ谷ー鎌ヶ谷大仏ー二和向台―高根公団―北習志野―新津田沼―京成津田沼
松戸ー八柱ー五香ー新鎌ヶ谷ー鎌ヶ谷大仏ー二和向台―高根公団―北習志野―新津田沼―京成津田沼
381 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 14:35:24.88 ID:zov1HXEyO
東武直通特急秩父路
秩父、長瀞、寄居、熊谷、羽生、春日部、栃木、新鹿沼、下今市、東武日光
秩父、長瀞、寄居、熊谷、羽生、春日部、栃木、新鹿沼、下今市、東武日光
382 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 23:22:07.86 ID:/k3zGIkT0
流山線快速
流山-平和台―鰭ヶ崎―小金城趾―幸谷―馬橋―松戸―北千住―日暮里―上野
流山-平和台―鰭ヶ崎―小金城趾―幸谷―馬橋―松戸―北千住―日暮里―上野
383 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 00:28:18.83 ID:WfxBIZzf0
横川～横須賀線直通(横横)快速
１０両編成＝自由席５両・指定席３両・グリーン車２両
横川…(各停)…高崎―深谷―北本―大宮―赤羽―新宿―大崎―武蔵小杉―横浜―逗子―横須賀―久里浜
１０両編成＝自由席５両・指定席３両・グリーン車２両
横川…(各停)…高崎―深谷―北本―大宮―赤羽―新宿―大崎―武蔵小杉―横浜―逗子―横須賀―久里浜
384 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 01:57:16.03 ID:DRmsgL3FO
385 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 13:01:50.68 ID:tIyrCBM30
昔本当にあった直通列車
池袋―川越ー大宮―柏―船橋
川越ー大宮はSL牽引
池袋―川越ー大宮―柏―船橋
川越ー大宮はSL牽引
386 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 18:13:35.82 ID:LfuJk+Oa0
>>385
大宮でどうやってつなげた？
大宮でどうやってつなげた？
387 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 19:42:40.42 ID:m02DJM3X0
388 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 22:57:49.20 ID:uJsgHy7ZO
磯子発七光台行きとかあったら胸熱
389 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 16:16:52.61 ID:aLWaemnM0
大船発船橋行きも胸熱
横須賀・総武快速経由の5倍くらい所要時間がかかりそうｗｗ
横須賀・総武快速経由の5倍くらい所要時間がかかりそうｗｗ
390 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 21:38:27.48 ID:fj+hnYY6O
乗り通すと４時間位かな
ロングシートでこれはきついw
ロングシートでこれはきついw
391 ：名無しでGO!：2012/05/28(月) 22:08:59.77 ID:izqYpd9Q0
ビール飲んだ後だったらやばそうｗｗ
392 ：名無しでGO!：2012/05/30(水) 21:50:44.73 ID:B5O0t9f70
関東一周
東京―横浜―茅ヶ崎―橋本―八王子―拝島―高麗川―高崎―前橋―小山―友部―水戸（続く）
（続き）水戸―鹿島神宮―松岸（銚子）―東金―安房鴨川―館山―木更津―千葉―錦糸町―東京…
客車列車になると思う。
東京―横浜―茅ヶ崎―橋本―八王子―拝島―高麗川―高崎―前橋―小山―友部―水戸（続く）
（続き）水戸―鹿島神宮―松岸（銚子）―東金―安房鴨川―館山―木更津―千葉―錦糸町―東京…
客車列車になると思う。
393 ：名無しでGO!：2012/05/30(水) 22:18:05.25 ID:QBdIQYtf0
多層立てで考えた
浜松発黒磯行きが熱海で修善寺発沼田行きを併合
国府津で三島発御殿場線回りの横川（信越本線）行きを併合
そのまま15両で高崎まで行き先頭を行く黒磯行きが小山に向けて出発
小山で上野からやってきた10両黒磯行きとくっついて終点を目指す
高崎では沼田行き、横川行きの順で発車
沼田行きは折り返しで高崎に戻って小田原行きにくっついて次の日の浜松発担当に備える
全部E233系の5両G車なし、東海道・湘南新宿・高崎区間を走るのを昼間帯にすればラッシュに巻き込まれなくて済む
浜松発黒磯行きが熱海で修善寺発沼田行きを併合
国府津で三島発御殿場線回りの横川（信越本線）行きを併合
そのまま15両で高崎まで行き先頭を行く黒磯行きが小山に向けて出発
小山で上野からやってきた10両黒磯行きとくっついて終点を目指す
高崎では沼田行き、横川行きの順で発車
沼田行きは折り返しで高崎に戻って小田原行きにくっついて次の日の浜松発担当に備える
全部E233系の5両G車なし、東海道・湘南新宿・高崎区間を走るのを昼間帯にすればラッシュに巻き込まれなくて済む
395 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 12:06:08.40 ID:KfEtd67D0
396 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 23:29:45.06 ID:GY5B/rpd0
誤乗も小さな旅ができて楽しそう
397 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 15:43:45.31 ID:urfgIibDO
上野発三峰口行き急行秩父路
停車駅は赤羽、大宮、上尾、熊谷、寄居、長瀞、秩父、御花畑
てか、このルートの電車は実在してたらしいね
停車駅は赤羽、大宮、上尾、熊谷、寄居、長瀞、秩父、御花畑
てか、このルートの電車は実在してたらしいね
398 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 22:48:10.23 ID:2UamQ68s0
この列車は常磐線普通列車の広野行きです
これから先、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、我孫子、天王台、取手の順に
終点広野まで参ります。
主な駅の到着時刻のご案内です
松戸0時23分、柏0時31分、取手0時44分、土浦1時12分、石岡1時27分、友部1時42分
水戸1時58分、勝田2時6分、日立2時50分、高萩3時7分、いわき3時58分、
終点広野には4時23分の到着予定です
これから先、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、我孫子、天王台、取手の順に
終点広野まで参ります。
主な駅の到着時刻のご案内です
松戸0時23分、柏0時31分、取手0時44分、土浦1時12分、石岡1時27分、友部1時42分
水戸1時58分、勝田2時6分、日立2時50分、高萩3時7分、いわき3時58分、
終点広野には4時23分の到着予定です
399 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 22:27:50.17 ID:lslV13Rn0
400 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 11:50:42.39 ID:sYMWdc4h0
元町・中華街―横浜―中目黒ー北千住ーとうきょうスカイツリー―浅草
401 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 18:45:09.11 ID:0jjn7jDQO
京浜東北線大船発氏家行き
元町・中華街-横浜-日吉-自由が丘-日比谷-秋葉原-北千住-東武動物公園
-久喜-館林-足利市-太田-薮塚-相老-新桐生-赤城 みなとみらいりょうもう
-久喜-館林-足利市-太田-薮塚-相老-新桐生-赤城 みなとみらいりょうもう
403 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 03:41:01.86 ID:oTq39CTxO
自由が丘発会津田島行き区間快速
停車駅:中目黒、日比谷線内は各停、西新井、草加、越谷、新越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園以遠各駅停車
土日祝日は喜多方まで乗り入れ(会津鉄道、磐越西線内も各停)
停車駅:中目黒、日比谷線内は各停、西新井、草加、越谷、新越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園以遠各駅停車
土日祝日は喜多方まで乗り入れ(会津鉄道、磐越西線内も各停)
404 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 22:19:55.64 ID:uQLLyrcO0
日比谷線トンネルに
エンジン音が響き渡るに決まっとるやないか
エンジン音が響き渡るに決まっとるやないか
406 ：名無しでGO!：2012/06/12(火) 22:26:27.51 ID:z6f79pYK0
なるほど、いいね。
ところで日比谷線に20メートル車入れるの？
カーブかなりきついけど・・・
ところで日比谷線に20メートル車入れるの？
カーブかなりきついけど・・・
407 ：名無しでGO!：2012/06/12(火) 23:46:24.09 ID:Myf9T215O
そういや日比谷線って1輌20m無いんだっけ
でもまあ、二輌編成程度なら気合いで曲がれるだろw
でもまあ、二輌編成程度なら気合いで曲がれるだろw
408 ：名無しでGO!：2012/06/13(水) 03:08:35.36 ID:Gg1GVpxK0
>>407
18m車でも問題ないでしょ
18m車でも問題ないでしょ
409 ：名無しでGO!：2012/06/13(水) 22:35:00.01 ID:fLtwHIlD0
日比谷線は18メートル
ちなみに銀座線は16メートル
ちなみに銀座線は16メートル
410 ：名無しでGO!：2012/06/14(木) 15:24:49.75 ID:YrNQMva9O
仙台発武蔵野線経由館山行き特急さざなみ
停車駅は福島、二本松、郡山、白河、黒磯、西那須野、宇都宮、大宮、新八柱、海浜幕張、蘇我、木更津、君津、館山
停車駅は福島、二本松、郡山、白河、黒磯、西那須野、宇都宮、大宮、新八柱、海浜幕張、蘇我、木更津、君津、館山
411 ：名無しでGO!：2012/06/14(木) 16:09:35.07 ID:jbuldmQqO
特急で白河はちょっと… 新幹線以前の在来特急に凡例あったっけ？あいづ、やまばとも通過してなかった？ん、一部のひばり停車してた？
412 ：名無しでGO!：2012/06/16(土) 16:51:18.19 ID:xN5Tir/80
日本海縦走急行
（昼）下関―幡生―小串―長門市―萩―益田―浜田―江津―出雲市―松江―米子―倉吉―宝木―鳥取―餘部―豊岡―峰山―宮津―西舞鶴―東舞鶴―小浜―敦賀―鯖江―武生―福井―
―大聖寺―金沢―津幡―石動―高岡―富山―滑川―黒部―泊―親不知―糸魚川―能生―直江津―柏崎―長岡
（夜）博多(22:30)―若松―門司―下関―長門市―益田―米子―福知山―京都／敦賀―武生―福井―金沢
（昼）下関―幡生―小串―長門市―萩―益田―浜田―江津―出雲市―松江―米子―倉吉―宝木―鳥取―餘部―豊岡―峰山―宮津―西舞鶴―東舞鶴―小浜―敦賀―鯖江―武生―福井―
―大聖寺―金沢―津幡―石動―高岡―富山―滑川―黒部―泊―親不知―糸魚川―能生―直江津―柏崎―長岡
（夜）博多(22:30)―若松―門司―下関―長門市―益田―米子―福知山―京都／敦賀―武生―福井―金沢
413 ：名無しでGO!：2012/06/17(日) 01:46:26.19 ID:7tz7cLBA0
>>411
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp74/hibari.htm
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp74/aizu.htm
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp80/tsubasa.htm
まあ確かに白河に停車する特急は少なかったが…
>>410
須賀川は通過でいいのか?
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp74/hibari.htm
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp74/aizu.htm
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp80/tsubasa.htm
まあ確かに白河に停車する特急は少なかったが…
>>410
須賀川は通過でいいのか?
414 ：名無しでGO!：2012/06/17(日) 15:59:25.38 ID:JZL1m8Sm0
415 ：名無しでGO!：2012/06/17(日) 21:36:29.33 ID:e5kMTc7jO
須賀川や西那須野は国鉄時代に優遇されてたよね
これらの駅より乗降客見込めそうな赤羽は以前は特急が全く停まらなかったもんな
これらの駅より乗降客見込めそうな赤羽は以前は特急が全く停まらなかったもんな
416 ：名無しでGO!：2012/06/18(月) 23:25:29.53 ID:gdeuJfSb0
上野から近すぎるってのもあったんじゃない
417 ：名無しでGO!：2012/06/18(月) 23:50:11.88 ID:5aPBWe6MO
東北縦貫線が開業してひたちとかが東京以南へ乗り入れたりしたら、数便は上野通過になるんだろうな
418 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 22:42:36.10 ID:Agc6RdTa0
どうだべか？多分ならんやろ？？
419 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 22:41:04.31 ID:Q9vaOBGd0
んだ
420 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 20:03:06.95 ID:mHGTURiz0
新快速「ときわアクティー」
勝田―水戸―友部―石岡―土浦―荒川沖ー牛久ー佐貫ー取手―柏―松戸ー
日暮里―上野―東京―品川ー横浜―大船―藤沢―茅ケ崎―平塚―国府津ー
小田原ー湯河原―熱海―三島―沼津
勝田―水戸―友部―石岡―土浦―荒川沖ー牛久ー佐貫ー取手―柏―松戸ー
日暮里―上野―東京―品川ー横浜―大船―藤沢―茅ケ崎―平塚―国府津ー
小田原ー湯河原―熱海―三島―沼津
421 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 01:03:41.14 ID:IY9YxM/l0
小田急と名鉄が御殿場線・東海道本線を介して直通運転開始！！
特急「みかわ」（他のほうがいいか？）
新宿―新百合ヶ丘―町田―本厚木―小田原―駿河小山―御殿場―裾野―沼津―静岡―浜松―豊橋―東岡崎―知立―神宮前―金山―名鉄名古屋―国府宮―名鉄一宮―新木曽川―笠松―名鉄岐阜
特急「みかわ」（他のほうがいいか？）
新宿―新百合ヶ丘―町田―本厚木―小田原―駿河小山―御殿場―裾野―沼津―静岡―浜松―豊橋―東岡崎―知立―神宮前―金山―名鉄名古屋―国府宮―名鉄一宮―新木曽川―笠松―名鉄岐阜
422 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 01:10:21.64 ID:YD0zDa2UO
小田原から駿河小山はどのような経路？
423 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:33:42.40 ID:IY9YxM/l0
424 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 16:12:10.69 ID:pHdAjlfH0
425 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 18:34:12.36 ID:E66HzeDQ0
>>398
「後ろ寄り10両は土浦止まりとなります」
「後ろ寄り10両は土浦止まりとなります」
426 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 22:30:42.23 ID:mO7Z9CbT0
京阪本線系（宇治線・交野線・鴨東線・中之島線含む）を何とか関西広軌系に
直通させたいんだけどどうすれば可能かな？
直通させたいんだけどどうすれば可能かな？
427 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 23:01:35.15 ID:B+3JhQlB0
>>426
つ丹波橋
つ丹波橋
428 ：名無しでGO!：2012/06/27(水) 22:31:56.34 ID:I5e7t3mH0
>>427
かなり大規模な工事が必要だけど、直通できたらすごいね
かなり大規模な工事が必要だけど、直通できたらすごいね
429 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 17:56:07.53 ID:VQILnur90
>>428
昔の構造には簡単に戻らないだろうから大規模改造だけれど、多分、丹波橋が一番簡単で安上がりだろうな。
中之島線延伸とか、京都市交通局東西線を両方延ばして宇治線と阪急に接続とかもあるけれど、丹波橋より可能性は少ないな。
昔の構造には簡単に戻らないだろうから大規模改造だけれど、多分、丹波橋が一番簡単で安上がりだろうな。
中之島線延伸とか、京都市交通局東西線を両方延ばして宇治線と阪急に接続とかもあるけれど、丹波橋より可能性は少ないな。
430 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 21:14:37.07 ID:ewrVzLEb0
>>429
うん、確かに丹波橋が一番可能性がありそうな気がする。
それにしても、しばらく昔だったらだれもが妄想としか考えられない近鉄・阪神
の直通は今でもすごいと思う。
特に阪神線乗り入れに際して近鉄が20メートル車をそのまま乗り入るとは
誰も考えなかったんではないかな？
うん、確かに丹波橋が一番可能性がありそうな気がする。
それにしても、しばらく昔だったらだれもが妄想としか考えられない近鉄・阪神
の直通は今でもすごいと思う。
特に阪神線乗り入れに際して近鉄が20メートル車をそのまま乗り入るとは
誰も考えなかったんではないかな？
431 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 23:13:15.73 ID:TT6LHFyl0
湘南新宿ライン延長（伊豆急・JR東海・上越線乗り入れ）
伊豆急下田―河津―伊豆稲取―伊豆熱川―伊豆高原―伊東―網代―熱海―湯河原―小田原―国府津―平塚―茅ヶ崎―藤沢―大船―横浜―武蔵小杉―渋谷―新宿―池袋―赤羽―大宮―上尾―桶川―鴻巣―熊谷―以下上越線水上まで各駅停車
なお熱海にて沼津発着の付属編成(5両)を増解結
伊豆急下田―河津―伊豆稲取―伊豆熱川―伊豆高原―伊東―網代―熱海―湯河原―小田原―国府津―平塚―茅ヶ崎―藤沢―大船―横浜―武蔵小杉―渋谷―新宿―池袋―赤羽―大宮―上尾―桶川―鴻巣―熊谷―以下上越線水上まで各駅停車
なお熱海にて沼津発着の付属編成(5両)を増解結
432 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 00:51:56.49 ID:ouvhFW+DO
西武秩父発武蔵野線経由逗子行き特急レッドアロー
停車駅は横瀬、飯能、入間市、所沢、横浜、北鎌倉、鎌倉、逗子
確か清瀬辺りに武蔵野線と西武線の連絡線があったはずなので実現はしやすい
停車駅は横瀬、飯能、入間市、所沢、横浜、北鎌倉、鎌倉、逗子
確か清瀬辺りに武蔵野線と西武線の連絡線があったはずなので実現はしやすい
運転区間：ユニバーサルシティ←→舞浜
特徴：ＵＳＪ/ディズニー の閉園後に、ユニバーサルシティ/舞浜を発車
それぞの開園する1時間前には、ユニバーサルシティ/舞浜 に到着する列車
経由：桜島線～大阪環状線～東海道本線～武蔵野線～京葉線
使用車両：285系
なんて列車を考えたましたが、需要無いですかね？
列車名は、「サンライズ○○」なのですが、いい名前思いつきませんでした(汗)
この列車は、どんな名前がいいですかね？
特徴：ＵＳＪ/ディズニー の閉園後に、ユニバーサルシティ/舞浜を発車
それぞの開園する1時間前には、ユニバーサルシティ/舞浜 に到着する列車
経由：桜島線～大阪環状線～東海道本線～武蔵野線～京葉線
使用車両：285系
なんて列車を考えたましたが、需要無いですかね？
列車名は、「サンライズ○○」なのですが、いい名前思いつきませんでした(汗)
この列車は、どんな名前がいいですかね？
434 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 11:33:17.73 ID:pZRAb7c/0
妄想じゃないけど・・・
今月号のファンかジャーナルに 東横線を試運転中のメトロ7000系の写真があった。
どんな経路で行ったのか興味深い。渋谷ではまだ繋がってないし・・・
自分の予想では 和光市または新木場ー桜田門―霞ヶ関―綾瀬―馬橋―南流山ー新小平ー国立
－八王子―長津田ー二子玉川―自由が丘ー東横線
知ってる人は教えてください
今月号のファンかジャーナルに 東横線を試運転中のメトロ7000系の写真があった。
どんな経路で行ったのか興味深い。渋谷ではまだ繋がってないし・・・
自分の予想では 和光市または新木場ー桜田門―霞ヶ関―綾瀬―馬橋―南流山ー新小平ー国立
－八王子―長津田ー二子玉川―自由が丘ー東横線
知ってる人は教えてください
435 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 11:42:41.48 ID:pZRAb7c/0
436 ：↑：2012/07/01(日) 11:44:57.71 ID:pZRAb7c/0
ワンダーとシティーの間に（・）を入れたほうが良いかな？
「ワンダー・シティー」
「ワンダー・シティー」
437 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 12:20:53.59 ID:ljGn9sHy0
イースタン・トワイライト・エクスプレス
上野（昼ごろ出発・ランチ有）-大宮-高崎-長岡-新津-新発田-村上（この辺で夕暮れ・日本海の夕日を眺めながらディナー）-
-青森（方向転換）-函館（方向転換）-札幌
北斗星とあけぼの廃止の暁にはぜひ
上野（昼ごろ出発・ランチ有）-大宮-高崎-長岡-新津-新発田-村上（この辺で夕暮れ・日本海の夕日を眺めながらディナー）-
-青森（方向転換）-函館（方向転換）-札幌
北斗星とあけぼの廃止の暁にはぜひ
438 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 20:03:49.95 ID:grFDFlK90
>>433
上り：サンライズまいはま
停車駅：西九条、大阪、高槻、京都、草津……横浜、府中本町、新秋津、武蔵浦和、南越谷、西船橋
下り：サンライズUSJ
停車駅：西船橋、武蔵浦和、新秋津、府中本町、横浜、藤沢……京都、長岡京、高槻、茨木、吹田、大阪、西九条
上り：サンライズまいはま
停車駅：西九条、大阪、高槻、京都、草津……横浜、府中本町、新秋津、武蔵浦和、南越谷、西船橋
下り：サンライズUSJ
停車駅：西船橋、武蔵浦和、新秋津、府中本町、横浜、藤沢……京都、長岡京、高槻、茨木、吹田、大阪、西九条
伊豆箱根鉄道直通運転
大雄山―(大雄山線)―小田原―(東海道本線(東))―熱海―(東海道本線(海))―三島―(駿豆線)―修善寺
大雄山―(大雄山線)―小田原―(東海道本線(東))―熱海―(東海道本線(海))―三島―(駿豆線)―修善寺
441 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 22:20:23.97 ID:kYqHBmqG0
442 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 20:15:38.04 ID:0cJ051z5O
普通列車強羅発取手行き
443 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 22:18:49.93 ID:q8wHfMBU0
＞＞439
環状線を一周すればいいじゃん
環状線を一周すればいいじゃん
445 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 13:24:42.20 ID:T7TRvlOB0
新宿わかしお･新宿さざなみ
池袋－新宿－渋谷－(りんかい線経由)－新木場－蘇我－内房･外房線方面
総武線経由からりんかい線･京葉線経由に切り替え
三大副都心と房総を直通させる
池袋－新宿－渋谷－(りんかい線経由)－新木場－蘇我－内房･外房線方面
総武線経由からりんかい線･京葉線経由に切り替え
三大副都心と房総を直通させる
447 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 22:45:23.06 ID:ZY1xZXAr0
>>447大崎は止めてもいいかもな
>>446に関連して
快速むさしのドリーム舞浜
大宮－浦和－赤羽－池袋－新宿－渋谷－大崎－東京テレポート－新木場－舞浜－新浦安－南船橋－海浜幕張
というのもいいかな
運賃の問題あるが直通なんだから通過連絡運輸扱いにしてそれにりんかい線運賃足せばいい
快速むさしのドリーム舞浜
大宮－浦和－赤羽－池袋－新宿－渋谷－大崎－東京テレポート－新木場－舞浜－新浦安－南船橋－海浜幕張
というのもいいかな
運賃の問題あるが直通なんだから通過連絡運輸扱いにしてそれにりんかい線運賃足せばいい
450 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 23:10:56.56 ID:tziWqWR00
451 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 08:02:52.46 ID:BhW08qusO
>>450 今朝の新聞に「湘南舞浜号」の記事が載ってた。
小田原～大崎～舞浜で往復切符＋入場引換券＋イクスビアリ買い物券 のセットじゃないと乗れないらしい。
小田原～大崎～舞浜で往復切符＋入場引換券＋イクスビアリ買い物券 のセットじゃないと乗れないらしい。
452 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 22:42:06.89 ID:CFRd4Vbh0
>>451
一種の団体臨時列車だから基本的には問題ないんじゃない？
一種の団体臨時列車だから基本的には問題ないんじゃない？
453 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 22:33:34.72 ID:pXRQ+Jwi0
>>451
イクスピアリの買物券ってここまで来ていったい何を買うわけ？
イクスピアリの買物券ってここまで来ていったい何を買うわけ？
454 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:41:24.30 ID:wyu39SWi0
>>453
レアなディズニーグッズ
レアなディズニーグッズ
455 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 11:24:50.44 ID:vS2mDoAZ0
大師前―西新井―曳舟ー亀戸
456 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 10:25:51.07 ID:TIw8YmBE0
立川ー尻手ー浜川崎
八高線南北直通運転復活
そして快速を走らせる
八王子?各駅停車?越生?小川町?寄居?児玉?群馬藤岡?高崎
キハE130辺りのを3両編成で
そして快速を走らせる
八王子?各駅停車?越生?小川町?寄居?児玉?群馬藤岡?高崎
キハE130辺りのを3両編成で
458 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 12:37:18.93 ID:6epRnCwhO
東北東海道新幹線直通名古屋発仙台行き
速達タイプの基本停車駅:名古屋、豊橋、浜松、静岡、熱海、新横浜、東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台
最速達タイプの基本停車駅:名古屋、新横浜、(品川)、(東京)、(上野)、大宮、仙台
品川と上野は一部停車で東京は品川と上野に停まるパターンは必ず通過
速達タイプの基本停車駅:名古屋、豊橋、浜松、静岡、熱海、新横浜、東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台
最速達タイプの基本停車駅:名古屋、新横浜、(品川)、(東京)、(上野)、大宮、仙台
品川と上野は一部停車で東京は品川と上野に停まるパターンは必ず通過
459 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 22:26:08.73 ID:H5bTLwm40
>>457
停車駅に拝島、箱根ヶ崎、高麗川、東飯能、倉賀野を追加ｷﾎﾞﾝ
停車駅に拝島、箱根ヶ崎、高麗川、東飯能、倉賀野を追加ｷﾎﾞﾝ
461 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 09:20:05.59 ID:uaUxEj1gO
何年か前に八王子～高崎までの直通列車が走った事があったけど、その時の停車駅は
八王子-拝島-東飯能-高麗川-毛呂-小川町-寄居-児玉-群馬藤岡-高崎だった
八王子-拝島-東飯能-高麗川-毛呂-小川町-寄居-児玉-群馬藤岡-高崎だった
462 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 23:23:54.20 ID:olfZNhzA0
では東京メガループ快速
茅ヶ崎―寒川―海老名―橋本―八王子―拝島―東飯能―高麗川ー小川町ー寄居―群馬藤岡ー
高崎―新前橋―前橋ー伊勢崎ー桐生ー足利―佐野ー栃木ー小山―結城ー下館ー岩瀬―笠間ー
友部―水戸―大洗ー新鉾田ー鹿島神宮ー潮来―佐原―成田―佐倉―千葉ー津田沼―船橋ー市川―
新小岩ー亀戸ー新木場―東京テレポートー新大井ー南川崎ー南鶴見―横浜―大船―藤沢ー茅ヶ崎
茅ヶ崎―寒川―海老名―橋本―八王子―拝島―東飯能―高麗川ー小川町ー寄居―群馬藤岡ー
高崎―新前橋―前橋ー伊勢崎ー桐生ー足利―佐野ー栃木ー小山―結城ー下館ー岩瀬―笠間ー
友部―水戸―大洗ー新鉾田ー鹿島神宮ー潮来―佐原―成田―佐倉―千葉ー津田沼―船橋ー市川―
新小岩ー亀戸ー新木場―東京テレポートー新大井ー南川崎ー南鶴見―横浜―大船―藤沢ー茅ヶ崎
>>462
八高線（高麗川～倉賀野）と鹿島臨海鉄道（水戸～鹿島サッカースタジアム）のためだけに気動車使うのが癪だな
八高線（高麗川～倉賀野）と鹿島臨海鉄道（水戸～鹿島サッカースタジアム）のためだけに気動車使うのが癪だな
464 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 23:59:52.24 ID:olfZNhzA0
>>463
ハイブリッドの車両に出来たら良いんだけど・・・
ハイブリッドの車両に出来たら良いんだけど・・・
465 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 11:20:09.58 ID:m/eSd5i/0
今朝の読売新聞に葛飾人車鉄道の話題が出ていた。
行徳―鎌ヶ谷を走っていたそうだ
もし残っていたら東西線と野田線を直通出来たりして楽しいね
行徳―鎌ヶ谷を走っていたそうだ
もし残っていたら東西線と野田線を直通出来たりして楽しいね
総武特快
大月～立川－国分寺－三鷹－中野－新宿－四ッ谷－御茶ノ水－秋葉原－錦糸町－新小岩－市川－船橋－津田沼－稲毛－千葉
湘南新宿ラインの横方向バージョン
大月～立川－国分寺－三鷹－中野－新宿－四ッ谷－御茶ノ水－秋葉原－錦糸町－新小岩－市川－船橋－津田沼－稲毛－千葉
湘南新宿ラインの横方向バージョン
467 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 06:02:33.90 ID:Gy7cbJsgO
辰野発東西線経由上総一ノ宮行き区間快速
辰野～高尾間各駅、八王子、立川、国分寺、三鷹、吉祥寺、中野、高田馬場、大手町、東陽町、西船橋、津田沼、千葉、蘇我～上総一ノ宮間各駅
辰野～高尾間各駅、八王子、立川、国分寺、三鷹、吉祥寺、中野、高田馬場、大手町、東陽町、西船橋、津田沼、千葉、蘇我～上総一ノ宮間各駅
468 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 07:37:28.42 ID:K+UIvpdq0
品川･小田原･沼津･伊東･西焼津～
大宮･宇都宮･西那須野･白河･郡山行き
猪苗代･会津若松行き(いわき経由)新快速。
会津若松-磐梯町-磐梯熱海-郡山-須賀川-矢吹-白河-黒磯-那須塩原-西那須野-矢板-宇都宮-小山-久喜-
東大宮-大宮-浦和-赤羽-上野-東京-横浜-大船-藤沢-茅ヶ崎-平塚-小田原-熱海-三島-沼津-富士-清水～西焼津各駅停車
伊東線：熱海～伊東各駅停車
(いわき経由)
上野-北千住-取手-佐貫-牛久-土浦-石岡-友部-水戸-勝田-東海-常陸多賀-日立-高萩-磯原-泉-いわき-小野新町-船引-三春-郡山
大宮･宇都宮･西那須野･白河･郡山行き
猪苗代･会津若松行き(いわき経由)新快速。
会津若松-磐梯町-磐梯熱海-郡山-須賀川-矢吹-白河-黒磯-那須塩原-西那須野-矢板-宇都宮-小山-久喜-
東大宮-大宮-浦和-赤羽-上野-東京-横浜-大船-藤沢-茅ヶ崎-平塚-小田原-熱海-三島-沼津-富士-清水～西焼津各駅停車
伊東線：熱海～伊東各駅停車
(いわき経由)
上野-北千住-取手-佐貫-牛久-土浦-石岡-友部-水戸-勝田-東海-常陸多賀-日立-高萩-磯原-泉-いわき-小野新町-船引-三春-郡山
469 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 22:49:45.17 ID:difDUoEC0
470 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 07:31:33.67 ID:pKvJoHIo0
>>468
新型交直流電車６＋４両に、連結できる気動車５両で、
上が北と見て、静岡県内は後ろ６両、水戸･いわき～会津若松あたりは前５両にする。
水戸以北、郡山近郊では残りの４両で間合い運転も可能かな。
新型交直流電車６＋４両に、連結できる気動車５両で、
上が北と見て、静岡県内は後ろ６両、水戸･いわき～会津若松あたりは前５両にする。
水戸以北、郡山近郊では残りの４両で間合い運転も可能かな。
471 ：468･470：2012/07/23(月) 07:34:02.25 ID:pKvJoHIo0
472 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 23:49:07.37 ID:Mnp6pdXT0
>>470
JR北海道のキハ201みたいに強調運転できる方が良いね
JR北海道のキハ201みたいに強調運転できる方が良いね
473 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 18:58:04.50 ID:B/obi+ve0
>>472
協調するんではなく強調するところがかっこいいと思う
協調するんではなく強調するところがかっこいいと思う
474 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 19:28:13.99 ID:6U0uisZH0
房総一周列車
新宿ー秋葉原―千葉―館山ー安房鴨川ー千葉ー東京―品川―新宿
新宿ー秋葉原―千葉―館山ー安房鴨川ー千葉ー東京―品川―新宿
475 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 22:52:54.19 ID:ips0x9cC0
東京一周列車
府中本町ー尻手―浜川崎―南鶴見ー新大井―東京テレポートー新木場―西船橋ー
新松戸―南浦和ー新秋津ー西国分寺―府中本町
府中本町ー尻手―浜川崎―南鶴見ー新大井―東京テレポートー新木場―西船橋ー
新松戸―南浦和ー新秋津ー西国分寺―府中本町
476 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 00:52:09.97 ID:KKrF3T4QO
磯子発京浜東北線･東武野田線･伊勢崎線経由特別快速赤城行き
停車駅:石川町･桜木町･横浜･川崎･品川･東京･秋葉原･上野･赤羽･南浦和･大宮･岩槻･春日部･東武動物公園･久喜･加須･羽生･館林･足利市･太田･藪塚･相老･赤城
停車駅:石川町･桜木町･横浜･川崎･品川･東京･秋葉原･上野･赤羽･南浦和･大宮･岩槻･春日部･東武動物公園･久喜･加須･羽生･館林･足利市･太田･藪塚･相老･赤城
477 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 00:24:52.75 ID:a+6Qhsrm0
新潟黒磯発小田原熱海沼津行き
東京新宿発松本長野行き
新宿発塩尻経由名古屋行き
東京新宿発松本長野行き
新宿発塩尻経由名古屋行き
478 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 22:35:25.45 ID:Nfsge19t0
下館発取手、佐貫経由竜ヶ崎行き
479 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 00:45:53.35 ID:lfAQTYosO
八王子発八高線両毛線東北本線経由急行小牛田行き
八王子‐拝島‐高麗川‐寄居‐群馬藤岡‐高崎‐前橋‐伊勢崎‐桐生‐佐野‐小山‐宇都宮‐矢板‐那須塩原‐黒磯‐新白河‐矢吹‐郡山‐二本松‐本宮‐福島‐藤田‐岩沼‐名取‐仙台‐小牛田
八王子‐拝島‐高麗川‐寄居‐群馬藤岡‐高崎‐前橋‐伊勢崎‐桐生‐佐野‐小山‐宇都宮‐矢板‐那須塩原‐黒磯‐新白河‐矢吹‐郡山‐二本松‐本宮‐福島‐藤田‐岩沼‐名取‐仙台‐小牛田
480 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 22:55:54.78 ID:mgnJZ1LE0
481 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 23:41:15.79 ID:xHGMbQ6v0
京浜快速 蘇我行き
大船～磯子各駅‐関内‐桜木町‐横浜‐東神奈川‐鶴見‐川崎‐蒲田‐品川‐田町
‐(日の出トンネル 900m)‐晴海(仮)‐豊洲(仮)‐新木場‐舞浜‐新浦安‐海浜幕張‐蘇我
大船～田町の快速運転と、新宿･渋谷からのアクセス強化＆東京駅京葉線乗り換えの面倒を解消。
大船～磯子各駅‐関内‐桜木町‐横浜‐東神奈川‐鶴見‐川崎‐蒲田‐品川‐田町
‐(日の出トンネル 900m)‐晴海(仮)‐豊洲(仮)‐新木場‐舞浜‐新浦安‐海浜幕張‐蘇我
大船～田町の快速運転と、新宿･渋谷からのアクセス強化＆東京駅京葉線乗り換えの面倒を解消。
482 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 22:59:51.49 ID:SdZY4NzZ0
呉線経由アクティ―特別新快速サン清盛マリンビュー
東京-（アクティ―と同じ）-熱海-（各駅）-豊橋-（特別快速と同じ）-岐阜-（各駅）-米原
-（新快速と同じ）-姫路-（各駅）-岡山-（サンライナーと同じ）-福山-（各駅）
-三原-（清盛マリンビューと同じ）-宮島口-（各駅）-下関
東京-（アクティ―と同じ）-熱海-（各駅）-豊橋-（特別快速と同じ）-岐阜-（各駅）-米原
-（新快速と同じ）-姫路-（各駅）-岡山-（サンライナーと同じ）-福山-（各駅）
-三原-（清盛マリンビューと同じ）-宮島口-（各駅）-下関
常磐線～東京メトロ千代田線～小田急小田原線～御殿場線～東海道本線
いわき－湯本－泉－日立－常陸多賀－勝田－水戸－大手町－町田－御殿場－沼津－静岡
いわき－湯本－泉－日立－常陸多賀－勝田－水戸－大手町－町田－御殿場－沼津－静岡
485 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 18:45:56.65 ID:JCey3gRR0
486 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 10:16:35.16 ID:HmCbTlzF0
>>484
使用する車両は？
使用する車両は？
>>486
E657かな。
E657かな。
488 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 10:42:58.31 ID:WeMLQfjk0
京成津田沼―松戸ー代々木上原
松戸で台車交換（中国―ロシアの直通列車で実施している）
松戸で台車交換（中国―ロシアの直通列車で実施している）
489 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 09:47:41.27 ID:Usp/ZOHp0
近鉄名古屋―近鉄四日市―内部・西日野
ナローゲージ車を広軌の貨車に乗せピギーバック輸送を行う。
ロシアでは実行済み。青函トンネルの新幹線開業後の貨物輸送では検討中。
ナローゲージ車を広軌の貨車に乗せピギーバック輸送を行う。
ロシアでは実行済み。青函トンネルの新幹線開業後の貨物輸送では検討中。
490 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 10:21:27.90 ID:HiuVuhkb0
札幌ー下関～釜山ーソウルーピョンヤンー北京―ウランバートルーモスクワーワルシャワー
パリ―ロンドン
急行 札崙号
パリ―ロンドン
急行 札崙号
491 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 11:18:51.17 ID:UNWwzujYO
横浜中華街発東武東上線経由長瀞行き特急ながとろ
停車駅はみなとみらい、横浜、武蔵小杉、(自由が丘)、(新宿三丁目)、池袋、川越、(東松山、森林公園)、小川町、寄居、長瀞
()内は一部停車
停車駅はみなとみらい、横浜、武蔵小杉、(自由が丘)、(新宿三丁目)、池袋、川越、(東松山、森林公園)、小川町、寄居、長瀞
()内は一部停車
特急メトロかいじ
千葉-船橋-浦安-東陽町-大手町-飯田橋-高田馬場-中野-三鷹-立川-八王子-大月-塩山-山梨市-石和温泉-甲府
地下鉄東西線経由で運行
千葉-船橋-浦安-東陽町-大手町-飯田橋-高田馬場-中野-三鷹-立川-八王子-大月-塩山-山梨市-石和温泉-甲府
地下鉄東西線経由で運行
493 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 22:20:47.43 ID:+bVNpRWw0
494 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 00:09:45.16 ID:sAvKBDXU0
葛西、妙典、原木中山でできたよな。
房総のE257なら前後とも貫通型だし出来るんじゃね？
東西線は終日快速運転やってる追い越し可能路線
まぁ高架区間だけだが
東西線は終日快速運転やってる追い越し可能路線
まぁ高架区間だけだが
>>492 東葉勝田台発と千葉発を西船橋で連結するのどうだろ？
497 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 18:17:58.22 ID:g7COInoxO
>>492 普通にあずさが千葉までくるのに、東西線経由にする意味ある？
>>497
メインターゲットは浦安、東陽町、大手町だろ
メインターゲットは浦安、東陽町、大手町だろ
499 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 05:00:05.86 ID:fGLp0x5J0
名鉄の高山本線直通特急みたいだな。
500 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 22:33:43.63 ID:voVZqEZt0
501 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 22:44:15.30 ID:lgpk958W0
メトロひたち
代々木上原-明治神宮前-国会議事堂前-霞ヶ関-大手町-北千住-柏-取手-佐貫-牛久-ひたち野うしく-土浦-石岡-友部-水戸-勝田
箱根リゾートひたち
箱根湯本-小田原-町田-代々木上原-明治神宮前-赤坂-大手町-北千住-柏-佐貫-土浦-石岡-友部-水戸-勝田
茨城･千葉北西部と都心部･箱根を直結
土日のみ箱根まで直通
代々木上原-明治神宮前-国会議事堂前-霞ヶ関-大手町-北千住-柏-取手-佐貫-牛久-ひたち野うしく-土浦-石岡-友部-水戸-勝田
箱根リゾートひたち
箱根湯本-小田原-町田-代々木上原-明治神宮前-赤坂-大手町-北千住-柏-佐貫-土浦-石岡-友部-水戸-勝田
茨城･千葉北西部と都心部･箱根を直結
土日のみ箱根まで直通
503 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 22:12:01.16 ID:WqngXmB50
>>502
メトロひたちの停車駅に国会議事堂と霞ヶ関があるのは政治色が濃いねｗｗ
メトロひたちの停車駅に国会議事堂と霞ヶ関があるのは政治色が濃いねｗｗ
504 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 18:49:21.69 ID:j960HGJAO
東所沢発武蔵野線･武蔵野南線経由鎌倉行き快速むさしの号
停車駅:新秋津-西国分寺-横浜-戸塚-大船-北鎌倉-鎌倉
停車駅:新秋津-西国分寺-横浜-戸塚-大船-北鎌倉-鎌倉
505 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 20:35:13.73 ID:OtIAHjy00
フリーゲージトレインが実用化しなかった場合の九州新幹線長崎ルート
博多―新鳥栖（台車交換）―武雄温泉（台車交換）ー長崎
台車交換で1時間はかかるから今よりも所要時間はずっと長くなるね
博多―新鳥栖（台車交換）―武雄温泉（台車交換）ー長崎
台車交換で1時間はかかるから今よりも所要時間はずっと長くなるね
506 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 22:24:17.25 ID:EJYdxSzm0
西武新宿駅を地下化延長してさらに小田急も地下化して直通運転
507 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 23:57:58.27 ID:d7igQwzr0
東海道新幹線と東北新幹線をつなげて直通運転
508 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 19:15:59.64 ID:IZbcvSGk0
京阪本線系列を何とかして他路線と直通させたい
509 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 11:08:48.39 ID:+DZbJK+C0
八王子発菊名経由元町中華街行き
元町・中華街－会津田島
2往復運転、すべて18m級の特別車両
南栗橋で後ろ8両切り離し
（前2両はオールセミクロス4ドア、トイレ付）
2往復運転、すべて18m級の特別車両
南栗橋で後ろ8両切り離し
（前2両はオールセミクロス4ドア、トイレ付）
511 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 22:05:15.48 ID:Pj1KQRvh0
>>510
日比谷線内全駅通過なら、20ｍ車でもおｋかと・・・
日比谷線内全駅通過なら、20ｍ車でもおｋかと・・・
512 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 22:34:34.31 ID:9PPdSVzp0
西武新宿駅を地下化して京王線と直通運転
>>508
淀屋橋or中之島駅からトンネルを堀り進めて、福島辺りで阪神線と合流させれば、山陽姫路～出町柳の直通運転が可能になりますね。
新快速ばりの長距離列車の誕生になりますが、トンネル掘削で大工事が必要な上、
阪神と山陽の大概の駅が、京阪の8両編成の列車に対応出来ない難点も有ります(泣)
淀屋橋or中之島駅からトンネルを堀り進めて、福島辺りで阪神線と合流させれば、山陽姫路～出町柳の直通運転が可能になりますね。
新快速ばりの長距離列車の誕生になりますが、トンネル掘削で大工事が必要な上、
阪神と山陽の大概の駅が、京阪の8両編成の列車に対応出来ない難点も有ります(泣)
514 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 21:35:23.56 ID:AV3BarhHO
船橋発東武野田線･伊勢崎線･秩父鉄道経由三峰口行き急行秩父路
停車駅は新鎌ヶ谷･柏･流山おおたかの森･運河･川間･春日部･久喜･加須･羽生･熊谷･石原･寄居･長瀞･秩父･御花畑･白久･三峰口
停車駅は新鎌ヶ谷･柏･流山おおたかの森･運河･川間･春日部･久喜･加須･羽生･熊谷･石原･寄居･長瀞･秩父･御花畑･白久･三峰口
515 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 22:35:35.60 ID:oTI9s7ut0
>>504
つホリデー快速鎌倉号
つホリデー快速鎌倉号
メトロきぬ
元町中華街-みなとみらい-横浜-菊名-武蔵小杉-六本木-日比谷-銀座-秋葉原-上野-北千住-栃木-新鹿沼-下今市-鬼怒川温泉
南会津
浅草-北千住-栃木-新鹿沼-下今市-鬼怒川温泉-鬼怒川公園-新藤原-川治温泉-湯西川温泉-上三依塩原温泉口-会津高原尾瀬口-会津田島-会津下郷-塔のへつり-湯野上温泉-芦ノ牧温泉-会津若松
メトロきぬと南会津は北千住～鬼怒川温泉において協調運転
南会津はハイブリット気動車で運行
元町中華街-みなとみらい-横浜-菊名-武蔵小杉-六本木-日比谷-銀座-秋葉原-上野-北千住-栃木-新鹿沼-下今市-鬼怒川温泉
南会津
浅草-北千住-栃木-新鹿沼-下今市-鬼怒川温泉-鬼怒川公園-新藤原-川治温泉-湯西川温泉-上三依塩原温泉口-会津高原尾瀬口-会津田島-会津下郷-塔のへつり-湯野上温泉-芦ノ牧温泉-会津若松
メトロきぬと南会津は北千住～鬼怒川温泉において協調運転
南会津はハイブリット気動車で運行
518 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 02:29:46.44 ID:RkBYLwcDO
君津発宮古行き急行陸中
停車駅は木更津-五井-蘇我-海浜幕張-南越谷-南浦和-大宮-久喜-古河-小山-宇都宮-矢板-西那須野-黒磯-新白河-矢吹-郡山-本宮-二本松-福島-藤田-大河原-岩沼-仙台-塩釜-小牛田-水沢-北上-花巻-新花巻-土沢-遠野-上有住-松倉-小佐野-釜石以降各駅停車
停車駅は木更津-五井-蘇我-海浜幕張-南越谷-南浦和-大宮-久喜-古河-小山-宇都宮-矢板-西那須野-黒磯-新白河-矢吹-郡山-本宮-二本松-福島-藤田-大河原-岩沼-仙台-塩釜-小牛田-水沢-北上-花巻-新花巻-土沢-遠野-上有住-松倉-小佐野-釜石以降各駅停車
>>490
サハリン経由の方がよくね？
サハリン経由の方がよくね？
520 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 10:13:15.61 ID:nk649Whe0
西武秩父―(池袋線)―池袋―(湘南新宿)―三島―(駿豆線)―修善寺
>>520
西武秩父―(秩父線・池袋線)―東飯能―(八高線)―八王子―(横浜線)―橋本―(相模線)―茅ヶ崎―(東海道線)―三島―(駿豆線)―修善寺
西武秩父―(秩父線・池袋線)―新秋津/秋津―(武蔵野線)―府中本町―(武蔵野南線)―鶴見―(東海道線)―三島―(駿豆線)―修善寺
西武秩父―(秩父線・池袋線)―東飯能―(八高線)―八王子―(横浜線)―橋本―(相模線)―茅ヶ崎―(東海道線)―三島―(駿豆線)―修善寺
西武秩父―(秩父線・池袋線)―新秋津/秋津―(武蔵野線)―府中本町―(武蔵野南線)―鶴見―(東海道線)―三島―(駿豆線)―修善寺
522 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 19:26:28.89 ID:WPHLgp750
東葉勝田台―西船橋―中野ー三鷹ー高尾ー大月ー河口湖
快速「とうようふじさん」
快速「とうようふじさん」
523 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 19:37:16.84 ID:Df0C6/ZY0
横浜―厚木―茅ヶ崎ｏｒ橋本
本来の相模鉄道全線直通運転。種別は「通勤快速」で。
物理的には今も厚木線で旧本線と繋がってるから可能な筈。
本来の相模鉄道全線直通運転。種別は「通勤快速」で。
物理的には今も厚木線で旧本線と繋がってるから可能な筈。
西武新宿―(西武新宿線) ―小平―(西武拝島線)―拝島―(JR青梅線)―奥多摩
レッドアローで運行
レッドアローで運行
525 ：名無しでGO!：2012/09/10(月) 20:26:06.31 ID:jv96hoXL0
>>524
なぜ線内最大乗降客数の駅高田馬場に停めないんだ…
なぜ線内最大乗降客数の駅高田馬場に停めないんだ…
>>526
いや、単にルートを示しただけ
いや、単にルートを示しただけ
中野－(東西線)－西船橋－(総武緩行線)－船橋－(総武快速線)－千葉－(成田線)－成田－成田空港
快速メトロエアポート成田
快速メトロエアポート成田
529 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:15:46.45 ID:uxwieSd20
530 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:16:43.54 ID:uxwieSd20
↑
観梅の時期は日向和田追加
観梅の時期は日向和田追加
>>529-530
小川or玉川上水にも止まると良いと思う
小川or玉川上水にも止まると良いと思う
532 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 12:54:43.99 ID:p6j9C7lV0
533 ：名無しでGO!：2012/09/15(土) 18:49:29.11 ID:BFcGwX0h0
池袋―所沢―西武新宿
534 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 06:22:14.78 ID:TqyDp0/8O
｢メトロときわ路｣
土浦→箱根湯本･片瀬江ﾉ島
*E503系(6+4)連使用!
土浦→箱根湯本･片瀬江ﾉ島
*E503系(6+4)連使用!
535 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 11:45:10.01 ID:gBlvZu3W0
東京近郊で今後開通する路線
・東急東横線とメトロ副都心線の直通運転
・JR東北縦貫線
・小田急複々線
くらいかな？
あとは妄想と化してしまったかな？？
・東急東横線とメトロ副都心線の直通運転
・JR東北縦貫線
・小田急複々線
くらいかな？
あとは妄想と化してしまったかな？？
536 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 11:56:45.21 ID:gBlvZu3W0
妄想となってしまったと思われる路線
・メトロ半蔵門線延長線
・メトロ有楽町線延長線
・都営浅草線急行線
・芝山鉄道延長線
・京成千原線延長線
・千葉都市モノレール延長線
・つくばエキスプレス東京延長線
・上越新幹線大宮・新宿間
・中央リニア新幹線
・武蔵野南線旅客線化
・JR中央線三鷹―立川複々線化
・京王線笹塚―調布複々線化
・京王線橋本ー相模中野間
・埼玉高速鉄道延長線
まだあるかな？
・メトロ半蔵門線延長線
・メトロ有楽町線延長線
・都営浅草線急行線
・芝山鉄道延長線
・京成千原線延長線
・千葉都市モノレール延長線
・つくばエキスプレス東京延長線
・上越新幹線大宮・新宿間
・中央リニア新幹線
・武蔵野南線旅客線化
・JR中央線三鷹―立川複々線化
・京王線笹塚―調布複々線化
・京王線橋本ー相模中野間
・埼玉高速鉄道延長線
まだあるかな？
537 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 22:47:20.59 ID:N/N1OUk90
>>535
相模鉄道とJR・東急の直通運転
>>536
埼京線大宮―宮原＆高崎線との直通運転
宇都宮―東武宇都宮間のLRT
銀座―晴海のLRT
成田線（我孫子線）複線化
都営新宿線 本八幡から千葉ニュータウン中央方面
西武新宿線複々線化
相模鉄道とJR・東急の直通運転
>>536
埼京線大宮―宮原＆高崎線との直通運転
宇都宮―東武宇都宮間のLRT
銀座―晴海のLRT
成田線（我孫子線）複線化
都営新宿線 本八幡から千葉ニュータウン中央方面
西武新宿線複々線化
プロ市民最低
>>24 賛成すぎる となると運行は、やっぱり小田急車両？？ ＡＥが箱根に停車してる姿も
面白いかも・・・ 停車駅とかは、決まってますか？？
羽田エクスプレス 運行車両は、ＪＲ東日本のＥ２５９系で「羽田空港からＪＲ接続駅までは京急線」 路線は、３つ羽田空港から羽田から東京経由で高尾 大宮
停車駅は、羽田空港国内線ターミナル⇒羽田空港国際線ターミナル⇒京急蒲田⇒品川(妄想の中では品川でＪＲ山の手線内に入ることができる)⇒東京⇒新宿⇒
三鷹⇒立川⇒八王子⇒高尾(東京から先中央線経由) 大宮行きは、東京までは同じで東京からは、東京⇒上野⇒大宮(京浜東北線内走行)
面白いかも・・・ 停車駅とかは、決まってますか？？
羽田エクスプレス 運行車両は、ＪＲ東日本のＥ２５９系で「羽田空港からＪＲ接続駅までは京急線」 路線は、３つ羽田空港から羽田から東京経由で高尾 大宮
停車駅は、羽田空港国内線ターミナル⇒羽田空港国際線ターミナル⇒京急蒲田⇒品川(妄想の中では品川でＪＲ山の手線内に入ることができる)⇒東京⇒新宿⇒
三鷹⇒立川⇒八王子⇒高尾(東京から先中央線経由) 大宮行きは、東京までは同じで東京からは、東京⇒上野⇒大宮(京浜東北線内走行)
540 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 11:29:14.86 ID:BKF3bUcD0
>>539
小田急それも60000系以外は無理なんじゃない？
地下鉄内は幅の制限があるからね
羽田エクスプレス
京急線は1435ゲージだから３線化するのかな？
品川で台車交換するんなら現状でも可能かも・・・
その際、京急線から山手線にはクレーンで吊り上げて移動。
小田急それも60000系以外は無理なんじゃない？
地下鉄内は幅の制限があるからね
羽田エクスプレス
京急線は1435ゲージだから３線化するのかな？
品川で台車交換するんなら現状でも可能かも・・・
その際、京急線から山手線にはクレーンで吊り上げて移動。
541 ：名無しでGO!：2012/09/23(日) 15:00:00.45 ID:XLvikdNB0
そこでフリーゲージトレインですよ
品川駅付近に連絡線兼ゲージ変更区間を設けて直通
大宮-浦和-赤羽-上野-東京-羽田空港
成田空港-空港第2ビル-東京-羽田空港
高尾-八王子-立川-国分寺-吉祥寺-新宿-渋谷-大崎-羽田空港
とかね
品川駅付近に連絡線兼ゲージ変更区間を設けて直通
大宮-浦和-赤羽-上野-東京-羽田空港
成田空港-空港第2ビル-東京-羽田空港
高尾-八王子-立川-国分寺-吉祥寺-新宿-渋谷-大崎-羽田空港
とかね
543 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 22:25:26.06 ID:sjXHE3KX0
>>542
やっぱフリーゲージトレインですな！
やっぱフリーゲージトレインですな！
544 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 03:01:23.61 ID:sYQJCP7/0
そこは、東海道新幹線にわたり線作って、何でもないケフンケフン。
545 ：fsddfa45daf：2012/09/25(火) 03:31:04.68 ID:7DNdbsFs0
東急電鉄は女性専用車両を行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM
石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/user/7981657797ad
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM
石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/user/7981657797ad
546 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 22:22:54.36 ID:dN3SJFIE0
547 ：名無しでGO!：2012/09/26(水) 23:05:54.57 ID:d5KTzB0t0
ですな・・・
548 ：名無しでGO!：2012/09/27(木) 22:56:04.00 ID:dclCFJYa0
たぶんエッチなはげおやじの意見
549 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 08:15:20.76 ID:lvbNzbgwO
あそぼーい！とリゾートしらかみブナ編成を統合
「あそブナ!!」
青森～川部～五所川原～東能代～秋田～(中略)～博多～熊本～宮地
「あそブナ!!」
青森～川部～五所川原～東能代～秋田～(中略)～博多～熊本～宮地
550 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 22:51:48.00 ID:qJHfM4ek0
中略区間の秋田ー博多が気になります
551 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 11:10:10.58 ID:ztY7UUAD0
>>550
オール通過では？
オール通過では？
552 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 15:25:22.30 ID:5D7I0KIxO
新木場発猪苗代行き臨時快速裏磐梯･猫魔スキー号
停車駅は東京テレポート･天王洲アイル･大崎･新宿･池袋･赤羽･大宮･蓮田･久喜･古河･小山･石橋･宇都宮･宝積寺･氏家･矢板･西那須野･那須塩原･黒磯･新白河･白河･矢吹･須賀川･郡山･喜久田･磐梯熱海･川桁･猪苗代
土日祝日は会津若松まで延伸
停車駅は東京テレポート･天王洲アイル･大崎･新宿･池袋･赤羽･大宮･蓮田･久喜･古河･小山･石橋･宇都宮･宝積寺･氏家･矢板･西那須野･那須塩原･黒磯･新白河･白河･矢吹･須賀川･郡山･喜久田･磐梯熱海･川桁･猪苗代
土日祝日は会津若松まで延伸
553 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 20:08:23.09 ID:XBLGFqdB0
西院・大宮間に連絡船を設け、京福電鉄を河原町まで直通すれば便利。
ホームの高さは違うけど、ドイツでは高速鉄道とＬＲＴの直通は実施済み。
ホームの高さは違うけど、ドイツでは高速鉄道とＬＲＴの直通は実施済み。
554 ：名無しでGO!：2012/10/01(月) 23:02:26.44 ID:BTfGpsUY0
>>553
段差のため２種類のゲージが必要かと思うから、参考にしてください
段差のため２種類のゲージが必要かと思うから、参考にしてください
>>553 船で連絡？
西院駅の読み方が問題になるかも。
西院駅の読み方が問題になるかも。
556 ：名無しでGO!：2012/10/02(火) 22:25:07.95 ID:V5thHzon0
>>555
確かに・・・
確かに・・・
>>545
なぜ東急だけ叩く… 女性専用車両を導入しているのは東急だけじゃないぞ。
なぜ東急だけ叩く… 女性専用車両を導入しているのは東急だけじゃないぞ。
558 ：名無しでGO!：2012/10/03(水) 16:05:17.11 ID:QVWVNMBzO
池袋発横川行き特急そよかぜ
池袋‐川越‐東松山‐小川町‐寄居‐群馬藤岡‐高崎‐新前橋‐横川
小川町に渡り線を作ればおK
池袋‐川越‐東松山‐小川町‐寄居‐群馬藤岡‐高崎‐新前橋‐横川
小川町に渡り線を作ればおK
559 ：名無しでGO!：2012/10/03(水) 22:34:20.04 ID:CVDKAxKw0
中央線グンマー応援キャンペーン
新宿－八王子－高麗川－高崎－下仁田
臨時特急 群馬応援こんにゃく号 八高線の気動車をこき使う
新宿－八王子－高麗川－高崎－下仁田
臨時特急 群馬応援こんにゃく号 八高線の気動車をこき使う
562 ：名無しでGO!：2012/10/05(金) 20:08:02.85 ID:6xLIOZMQ0
>>555
西院 さい（さいいん）
西院 さい（さいいん）
564 ：名無しでGO!：2012/10/07(日) 16:36:14.32 ID:T+3tLxFy0
565 ：名無しでGO!：2012/10/07(日) 17:24:39.84 ID:p04GPcpd0
>>564
意味不明。京福と阪急が直通するわけだし・・・
意味不明。京福と阪急が直通するわけだし・・・
エアポートたかお
成田→馬喰横山(東日本橋)→新宿→調布→聖蹟桜ヶ丘→高幡不動→高尾山口
エアポート快特八王子
羽田空港→(ry
成田→馬喰横山(東日本橋)→新宿→調布→聖蹟桜ヶ丘→高幡不動→高尾山口
エアポート快特八王子
羽田空港→(ry
>>566
高尾駅は通過ってことですか?
高尾駅は通過ってことですか?
568 ：名無しでGO!：2012/10/08(月) 22:17:15.47 ID:nuA8wF4S0
569 ：名無しでGO!：2012/10/08(月) 22:34:22.02 ID:SN9Y3ztYO
エアポート花巻
横手‐ほっとゆだ‐北上‐花巻‐花巻空港
横手‐ほっとゆだ‐北上‐花巻‐花巻空港
571 ：名無しでGO!：2012/10/09(火) 22:35:26.89 ID:4iLCayPM0
>>570
むしろ高尾停まらなきゃJRの客奪えないだろ。
むしろ高尾停まらなきゃJRの客奪えないだろ。
573 ：名無しでGO!：2012/10/11(木) 22:38:32.80 ID:n+7/rzk20
>>566
ところで聖蹟桜ヶ丘（乗降人員：65,731人/日）停車で府中（乗降人員：85,343人/日）通過ってのも少し疑問なんだが、いったいどういう狙いなんだ？
ところで聖蹟桜ヶ丘（乗降人員：65,731人/日）停車で府中（乗降人員：85,343人/日）通過ってのも少し疑問なんだが、いったいどういう狙いなんだ？
なんかみんなが話題にしてくれてて嬉しい
>>574
グループ会社の京王バスのこと考えて府中だけは抜いた
調布は相模原線と本線の合流だから仕方ないけど、府中だけでもリムジンバスの客を残さないと京王バスもきついし
リムジンバスの運転手って営業所でも名誉らしいから、奪うのもなーと思って
>>574
グループ会社の京王バスのこと考えて府中だけは抜いた
調布は相模原線と本線の合流だから仕方ないけど、府中だけでもリムジンバスの客を残さないと京王バスもきついし
リムジンバスの運転手って営業所でも名誉らしいから、奪うのもなーと思って
576 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 20:24:18.99 ID:JEvD0kJi0
577 ：名無しでGO!：2012/10/15(月) 00:22:31.58 ID:o0Z2qczQ0
路線バスよりリムジンの方が楽そうな気がするなあ・・・
路線名:さがみむさしのライン
所沢－新秋津－府中本町－尻手－浜川崎－鶴見－横浜
特急
西武秩父－横瀬－飯能－入間市－所沢－府中本町－登戸－武蔵小杉－浜川崎－鶴見－横浜－大船
所沢－新秋津－府中本町－尻手－浜川崎－鶴見－横浜
特急
西武秩父－横瀬－飯能－入間市－所沢－府中本町－登戸－武蔵小杉－浜川崎－鶴見－横浜－大船
580 ：名無しでGO!：2012/10/17(水) 00:43:05.25 ID:LsoVhMK0O
>>580
普通接続を考えると2面3線の登戸は通過しないでしょ
普通接続を考えると2面3線の登戸は通過しないでしょ
>>578 特急は武蔵野南線経由で委員ジャマイカ？
583 ：名無しでGO!：2012/10/17(水) 22:23:11.28 ID:0CK4+QqP0
>>578
尻手停車が快挙 「さがみむさしのライン」
尻手停車が快挙 「さがみむさしのライン」
584 ：名無しでGO!：2012/10/21(日) 18:42:28.70 ID:CR5di+Hl0
ですな
585 ：名無しでGO!：2012/10/22(月) 15:39:49.10 ID:ysd1l6q7O
何げに鶴見停車も快挙だと思う
それでいて武蔵溝ノ口は通過だったりなかなか興味深いダイヤだよね
それでいて武蔵溝ノ口は通過だったりなかなか興味深いダイヤだよね
586 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 01:23:30.30 ID:/TzGkZsc0
高麗川～川越～大宮（日中）
10両編成は大宮折り返し
10両編成は大宮折り返し
587 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 22:50:07.43 ID:VRenCJ8F0
>>586
意味不明？？？
意味不明？？？
588 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 19:43:13.59 ID:q+PeXUeZ0
新木場ー大崎―新宿―赤羽ー大宮―川越―高麗川ー八王子―新宿ー
大崎ー新木場
名付けてラケット線
大崎ー新木場
名付けてラケット線
589 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 14:31:22.80 ID:9ytitPDQ0
東武の「日比谷準急」
北越谷…（各駅）…草加‐竹ノ塚‐北千住‐上野…（各駅）…中目黒
既存の優等と差別化するために西新井は通過。
北越谷…（各駅）…草加‐竹ノ塚‐北千住‐上野…（各駅）…中目黒
既存の優等と差別化するために西新井は通過。
590 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(2+0：5) ：2012/10/28(日) 16:23:26.80 ID:eIWqJXKIi
箱根湯本⇔代々木上原⇔北千住⇔鬼怒川温泉
591 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 17:45:14.00 ID:rIAQC8RQ0
592 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 10:50:00.19 ID:v67ZcZSl0
フリーゲージトレインが実現したら楽しいだろうな。
妄想が妄想でなくなることも可能だ・・・
妄想が妄想でなくなることも可能だ・・・
593 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 00:43:08.06 ID:bgi1+VPWO
会津田島発東京行き急行イクスピアリ号
途中停車駅は会津高原尾瀬口･川治温泉･鬼怒川公園･鬼怒川温泉･新高徳･下今市･新鹿沼･栃木･久喜･大宮･南浦和･南越谷･南流山･西船橋･舞浜･葛西臨海公園･新木場･東京
途中停車駅は会津高原尾瀬口･川治温泉･鬼怒川公園･鬼怒川温泉･新高徳･下今市･新鹿沼･栃木･久喜･大宮･南浦和･南越谷･南流山･西船橋･舞浜･葛西臨海公園･新木場･東京
594 ：名無しでGO!：2012/11/06(火) 22:58:14.02 ID:y7tC+GVd0
595 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 22:55:06.77 ID:v1gWVelx0
596 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 00:00:51.15 ID:ilziwcnA0
>>595
そのまま近鉄に乗り入れれば、レールの幅は一緒
そのまま近鉄に乗り入れれば、レールの幅は一緒
597 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 18:39:49.46 ID:pNx9+d0n0
598 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 03:59:15.47 ID:i8MdxnpyO
東京発強羅行き東海道新幹線｢はこね｣号
小田原より箱根登山鉄道に乗り入れ、途中に箱根湯本と小涌谷駅を設置
小田原-強羅間の所要時間は最速で22分
小田原より箱根登山鉄道に乗り入れ、途中に箱根湯本と小涌谷駅を設置
小田原-強羅間の所要時間は最速で22分
599 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 07:35:43.60 ID:m1OGdBLC0
>>598 ３線軌条復活させるわけね。
箱根板橋駅の横に80‰勾配の直通線作れば、比較的簡単に実現できそう。
箱根板橋駅の横に80‰勾配の直通線作れば、比較的簡単に実現できそう。
600 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 22:15:43.38 ID:7lM5wGTW0
埼京新線
川越～大宮～(浦和経由)～東京
むさし湘南ライン
川越～大宮～(浦和経由)～新宿～横浜～平塚～小田原
むさしりんかいライン
籠原･小金井～大宮～武蔵浦和～新宿～新木場
東武と西武、東急の相互乗り入れに対抗して運転
そして湘南新宿ライン大宮～横浜の10分毎と川越線川越～大宮の15分毎運行の実現
首都圏ダブルビッグXネットワークの誕生
川越～大宮～(浦和経由)～東京
むさし湘南ライン
川越～大宮～(浦和経由)～新宿～横浜～平塚～小田原
むさしりんかいライン
籠原･小金井～大宮～武蔵浦和～新宿～新木場
東武と西武、東急の相互乗り入れに対抗して運転
そして湘南新宿ライン大宮～横浜の10分毎と川越線川越～大宮の15分毎運行の実現
首都圏ダブルビッグXネットワークの誕生
602 ：名無しでGO!：2012/11/13(火) 21:39:09.27 ID:RoR4u1x00
603 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 23:02:03.27 ID:VJ8QwsKj0
三峰口～熊谷～大宮
伊東～熱海～沼津（～静岡）
伊東～熱海～沼津（～静岡）
604 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 23:24:47.11 ID:UnmdaVLqO
秩父鉄道と高崎線の直通列車は大昔実在したらしいね
>>604 昔昔の大昔にはもっと凄いのがあったような。。。
606 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 22:44:32.49 ID:Aozi6F9w0
607 ：名無しでGO!：2012/11/17(土) 04:19:39.20 ID:qbK611WK0
>>606 かつてはキハ17の「八高秩父路」だったが、
「SL八高秩父路」ってのはしらせたら、すごい人気だろうな。
「SL八高秩父路」ってのはしらせたら、すごい人気だろうな。
608 ：名無しでGO!：2012/11/17(土) 19:46:45.95 ID:fhbaEB+U0
うん、池袋発や上野発もあったらすごいね
609 ：名無しでGO!：2012/11/17(土) 22:49:35.75 ID:ZG+JmEw9O
割と最近まで秩父の夜祭り開催日限定で直通列車を走らせていたそうな。
関空→新大阪→宮原運転所経由→尼崎→伊丹
伊丹行きでなくてもいいけど、宮原使えば幅広がりそうだけどな
伊丹行きでなくてもいいけど、宮原使えば幅広がりそうだけどな
611 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 09:22:10.94 ID:DvY9UkNJ0
常磐中電の東北縦貫線乗り入れ
>>66
京都の高雄の可能性も
京都の高雄の可能性も
613 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 23:16:04.71 ID:w/TTui+j0
614 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 13:48:44.76 ID:ZM6Q1Jq6O
常磐秋葉原ライン
秋葉原の空き地にホーム作ればすぐ実現可能
秋葉原の空き地にホーム作ればすぐ実現可能
615 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 22:42:42.00 ID:D7rWdvff0
616 ：↑：2012/11/20(火) 22:46:10.10 ID:D7rWdvff0
東上船 ×
東上線 ○
東上線 ○
617 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 17:59:24.24 ID:FLElXPTP0
618 ：名無しでGO!：2012/11/24(土) 10:46:37.18 ID:xKSDnHN70
>>602
ＪＲ北海道が開発中の陸軌車を投入するのも良いかと・・・
ＪＲ北海道が開発中の陸軌車を投入するのも良いかと・・・
619 ：名無しでGO!：2012/11/25(日) 16:14:23.90 ID:NKqiFkhn0
620 ：名無しでGO!：2012/11/27(火) 01:46:19.41 ID:NiTRhwhbO
妄想直通でも何でも無いけど、昔は上野発青森行普通列車とか当たり前だったんだよな
せいぜい二本松位までしか乗れないわ
せいぜい二本松位までしか乗れないわ
621 ：名無しでGO!：2012/11/27(火) 22:32:00.95 ID:/v+IOlz00
列車名…北斗星ノースオーシャン
区間…上野←→網走
経由…東北本線～いわて銀河鉄道～青い森鉄道～津軽線～津軽海峡線～江差線～函館本線～石北本線
特徴…定期北斗星と違い、長万部からはいわゆる山線を経由する。
旭川←→網走 間は、DD51のプッシュプル
区間…上野←→網走
経由…東北本線～いわて銀河鉄道～青い森鉄道～津軽線～津軽海峡線～江差線～函館本線～石北本線
特徴…定期北斗星と違い、長万部からはいわゆる山線を経由する。
旭川←→網走 間は、DD51のプッシュプル
623 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 23:14:25.45 ID:S/xyl+qG0
>>622
厳冬期に運転ｷﾎﾞﾝﾇ
厳冬期に運転ｷﾎﾞﾝﾇ
624 ：名無しでGO!：2012/12/01(土) 23:03:33.07 ID:CPrMjZO80
625 ：名無しでGO!：2012/12/03(月) 21:00:46.47 ID:/Fkss30A0
京浜東北線に上野行きってのがあったの記憶してる
626 ：名無しでGO!：2012/12/05(水) 23:29:18.70 ID:/kxIWVCl0
銀座線にも有るね
627 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 19:20:12.04 ID:R8VZ47Y60
京成線にはいっぱいあるね
628 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 22:44:47.77 ID:weWspxz30
埼京・新宿・京葉ライン
誰かも書いていたが、需要あると思うんだが、何故しないのだろうか？
東有楽町まで歩くのカッタルイ。
誰かも書いていたが、需要あると思うんだが、何故しないのだろうか？
東有楽町まで歩くのカッタルイ。
629 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 03:01:25.93 ID:UXqbuI/4O
川越発上総一ノ宮行きとか熱いな
特急・京都発出雲市行き
経由路線：東海道本線→山陽本線→智頭急行→因美線→山陰本線
停車駅：京都・新大阪・大阪・三ノ宮・姫路・鳥取・倉吉・浦安・米子・安来・松江・宍道・出雲市
京都～倉吉の停車駅がやけに少ないけどそちらはスーパーはくとに任せるということで。
経由路線：東海道本線→山陽本線→智頭急行→因美線→山陰本線
停車駅：京都・新大阪・大阪・三ノ宮・姫路・鳥取・倉吉・浦安・米子・安来・松江・宍道・出雲市
京都～倉吉の停車駅がやけに少ないけどそちらはスーパーはくとに任せるということで。
631 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 17:03:14.39 ID:gA5R3tg60
りんかい線を買収しても加算運賃制度が必要だろうな
大崎以北と新木場以東をまたがって乗る場合は東京経由の運賃で計算する特例を設けて､りんかい線内の駅で乗車･下車する場合加算運賃として100円が必要
とか
大崎以北と新木場以東をまたがって乗る場合は東京経由の運賃で計算する特例を設けて､りんかい線内の駅で乗車･下車する場合加算運賃として100円が必要
とか
633 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 22:32:38.58 ID:T/hasg8G0
貨物も東海道から千葉方面ならりんかい線の方がずっと近道になるね。
東京（タ）とりんかい線の車庫は近接しているから、その気になればすぐに接続できそう。
省エネ＋時短が可能。
東京（タ）とりんかい線の車庫は近接しているから、その気になればすぐに接続できそう。
省エネ＋時短が可能。
634 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 22:20:15.90 ID:DOWEaJvc0
ですね
635 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 11:24:34.16 ID:w4xu0k1p0
フリーゲージトレインが実用化したら新京成電車を松戸から常磐各停に乗り入れｷﾎﾞﾝ
隣接してるからちょっとの配線変更で可能だと思う。
千葉中央―京成津田沼―松戸―綾瀬ー代々木上原ー新松田ー御殿場―沼津
隣接してるからちょっとの配線変更で可能だと思う。
千葉中央―京成津田沼―松戸―綾瀬ー代々木上原ー新松田ー御殿場―沼津
636 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 11:56:08.90 ID:SjWEbdUTO
>>633
元々はそっちが京葉線のルートで、東京タでつながる予定だったんだけどね
元々はそっちが京葉線のルートで、東京タでつながる予定だったんだけどね
637 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 16:49:41.27 ID:ji35aH3s0
さかっち
638 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 09:10:24.51 ID:TNVbs22R0
639 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 11:50:01.16 ID:uqWdQ09ZO
妄想スレでマジレスとかﾂﾏﾝﾈ
641 ：名無しでGO!：2012/12/25(火) 22:41:17.51 ID:URxcfK3W0
だよね
642 ：名無しでGO!：2012/12/28(金) 20:18:17.45 ID:32lNfIgf0
643 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 01:20:22.17 ID:zphKb2Fe0
>>642
金町－（新金線)－錦糸町
金町－（新金線)－錦糸町
さいたま東ライン
宇都宮線～埼玉高速鉄道～メトロ南北線～東急目黒線
小金井～蓮田～浦和美園～赤羽岩淵～目黒～日吉
埼玉高速鉄道を蓮田まで延伸蓮田で宇都宮線への連絡線造って宇都宮線乗り入れ
宇都宮線～埼玉高速鉄道～メトロ南北線～東急目黒線
小金井～蓮田～浦和美園～赤羽岩淵～目黒～日吉
埼玉高速鉄道を蓮田まで延伸蓮田で宇都宮線への連絡線造って宇都宮線乗り入れ
645 ：名無しでGO!：2012/12/30(日) 09:23:30.08 ID:/XXH5vss0
>>643
妄想ではなくてかつて実現しそうな時があった。
沿線の地価も上がったそうだ。なぜ中止になったんだろうか？
複線用の土地も確保してあるし、主要道との立体交差等の問題点をクリア
すれば実現可能だね。
妄想ではなくてかつて実現しそうな時があった。
沿線の地価も上がったそうだ。なぜ中止になったんだろうか？
複線用の土地も確保してあるし、主要道との立体交差等の問題点をクリア
すれば実現可能だね。
646 ：名無しでGO!：2012/12/31(月) 11:28:15.59 ID:fgMSNlDK0
647 ：名無しでGO!：2013/01/06(日) 10:29:20.74 ID:SvtDnmKY0
山陽姫路ー大阪難波ー大和西大寺―竹田ー国際会館
姫路・神戸・大阪・奈良・京都の各都市を経由する
姫路・神戸・大阪・奈良・京都の各都市を経由する
648 ：名無しでGO!：2013/01/17(木) 02:40:00.80 ID:rZn6VyFAO
二子玉川園-渋谷-表参道-大手町-押上-北千住-春日部-野田市
陸の孤島･野田とニコタマが乗り換え無しで行ける夢の快速急行
列車はスカイツリートレインで運用
もしくは東武8000系
陸の孤島･野田とニコタマが乗り換え無しで行ける夢の快速急行
列車はスカイツリートレインで運用
もしくは東武8000系
649 ：名無しでGO!：2013/01/19(土) 14:25:06.50 ID:cDuI5y9j0
つくばエキスプレス、1067ミリゲージ20メートルの標準タイプの鉄道。
都心側秋葉原から先、何とか妄想延長出来ないかなあ・・・
都心側秋葉原から先、何とか妄想延長出来ないかなあ・・・
>>35
丹波橋の連絡線を復活させるかw
丹波橋の連絡線を復活させるかw
651 ：名無しでGO!：2013/01/20(日) 09:50:33.97 ID:OywMK9Uc0
>>650
復活できたら京阪から京都駅乗り入れができるし、出町柳から、西大寺・大阪難波経由で
阪神へも直通可能になる。
近鉄にとって阪神車両の乗り入れが可能だから、京阪車両も問題ないだろう。
京阪に近鉄車両は？？だけど。
復活できたら京阪から京都駅乗り入れができるし、出町柳から、西大寺・大阪難波経由で
阪神へも直通可能になる。
近鉄にとって阪神車両の乗り入れが可能だから、京阪車両も問題ないだろう。
京阪に近鉄車両は？？だけど。
652 ：名無しでGO!：2013/01/20(日) 12:31:35.66 ID:JPLbMdev0
我が国は徳川将軍家を中心としたサムライの国、欧米の植民地化の危機は
去ったのだから幕政復古とサムライの聖地である鎌倉に遷都するべき。
幕府は外交・安全保障・通貨政策に特化して地方の自立を妨げない、
大阪・京都・長崎は過去の繁栄を取り戻せる。
去ったのだから幕政復古とサムライの聖地である鎌倉に遷都するべき。
幕府は外交・安全保障・通貨政策に特化して地方の自立を妨げない、
大阪・京都・長崎は過去の繁栄を取り戻せる。
653 ：名無しでGO!：2013/01/20(日) 19:24:37.30 ID:JPLbMdev0
我が国は徳川将軍家を中心としたサムライの国、欧米の植民地化の危機は
去ったのだから幕政復古とサムライの聖地である鎌倉に遷都するべき。
幕府は外交・安全保障・通貨政策に特化して地方の自立を妨げない、
大阪・京都・長崎は過去の繁栄を取り戻せる。
去ったのだから幕政復古とサムライの聖地である鎌倉に遷都するべき。
幕府は外交・安全保障・通貨政策に特化して地方の自立を妨げない、
大阪・京都・長崎は過去の繁栄を取り戻せる。
654 ：名無しでGO!：2013/01/20(日) 22:38:20.34 ID:OywMK9Uc0
>>653
東海地震は大丈夫なの？？
東海地震は大丈夫なの？？
655 ：名無しでGO!：2013/01/22(火) 22:42:53.34 ID:oehdN3yW0
そうゆうのは普通、地震とか考えないね。
本来は大切。
本来は大切。
656 ：名無しでGO!：2013/01/23(水) 22:57:10.43 ID:E6MQgX3m0
だよね
657 ：名無しでGO!：2013/01/24(木) 10:21:41.52 ID:NR1g90xC0
地震の事考えると、日本の多くの場所が危険な気がするね。
香港みたいにないところがいいな。
香港みたいにないところがいいな。
658 ：名無しでGO!：2013/01/29(火) 18:46:56.64 ID:V5jr4t080
中央弘前―弘前を延長し、大鰐温泉―黒石 直通運転
659 ：名無しでGO!：2013/02/12(火) 20:03:10.53 ID:G6/nn/JJ0
つくばエキスプレス
秋葉原―東京―品川―羽田空港延長
八潮―松戸―千葉ニュータウン中央―成田空港延長
秋葉原―東京―品川―羽田空港延長
八潮―松戸―千葉ニュータウン中央―成田空港延長
660 ：名無しでGO!：2013/02/12(火) 20:24:21.00 ID:OcMjlF3LO
東横直通にかわる日比谷線の新ルート
日比谷～フィリピン(比律賓)～バンコク(曼谷
中古電車の輸出にも使える。
日比谷～フィリピン(比律賓)～バンコク(曼谷
中古電車の輸出にも使える。
661 ：名無しでGO!：2013/02/15(金) 22:41:26.52 ID:rn/zG9KV0
お古いらないって
662 ：名無しでGO!：2013/02/17(日) 11:11:53.06 ID:i9cE+yVJ0
>>659
特急エアポート 羽田空港―成田空港
急行エアポート 羽田空港―品川ー東京ー新御徒町―北千住―八潮ー松戸―千葉ニュータウン中央―成田空港
同上 つくばー守谷―流山おおたかの森―八潮―松戸―千葉ニュータウン中央―成田空港
特急エアポート 羽田空港―成田空港
急行エアポート 羽田空港―品川ー東京ー新御徒町―北千住―八潮ー松戸―千葉ニュータウン中央―成田空港
同上 つくばー守谷―流山おおたかの森―八潮―松戸―千葉ニュータウン中央―成田空港
663 ：BEAVER喉警察(びーばーのどぽりす) ◆CeKgdP/GaOXX ：2013/02/19(火) 15:32:47.16 ID:a6OAd2L10
JR東海が仕切り、東日本・東京臨海高速鉄道に申し込み。
大垣-鶴見-大崎-有明で「コミケ号」。
大垣-鶴見-大崎-有明で「コミケ号」。
664 ：名無しでGO!：2013/02/23(土) 14:29:02.74 ID:vmz5ypMaO
>>664
りんかい線の国際展示場のことじゃない？
りんかい線の国際展示場のことじゃない？
>>663
大垣-鶴見-大崎-新宿―松本ー有明
大垣-鶴見-大崎-新宿―松本ー有明
667 ：BEAVER喉警察(びーばーのどぽりす) ◆CeKgdP/GaOXX ：2013/02/24(日) 06:51:37.07 ID:ITYRWxO60
TWRも3尺2寸1500V勢・大崎でJRと、
レールはつながってますもの。
レールはつながってますもの。
東京メトロ半蔵門線が松戸まで延長決定とかこちら（松戸）では言われてるけど、
実際はどうなのだろうか？
妄想に終わるんだろうか？？
実際はどうなのだろうか？
妄想に終わるんだろうか？？
669 ：名無しでGO!：2013/03/10(日) 11:41:32.61 ID:kmZOm3k3O
>>663
新木場の方がよくない？
新木場の方がよくない？
東横線と日比谷線
671 ：名無しでGO!：2013/03/10(日) 17:09:50.35 ID:ePYpCOaX0
サンライズきぬがわ
経由路線：東海道本線・湘南新宿ライン・東北本線・東武日光線・東武鬼怒川線
使用車両；JR西日本285系電車
客扱い停車駅：大阪・新大阪・京都・熱海・横浜・品川・新宿・池袋・大宮・栃木・新鹿沼・下今市・新高徳・鬼怒川温泉
経由路線：東海道本線・湘南新宿ライン・東北本線・東武日光線・東武鬼怒川線
使用車両；JR西日本285系電車
客扱い停車駅：大阪・新大阪・京都・熱海・横浜・品川・新宿・池袋・大宮・栃木・新鹿沼・下今市・新高徳・鬼怒川温泉
672 ：名無しでGO!：2013/03/13(水) 19:34:28.37 ID:EdiZo7470
>>669
間もなく過去帳入りだね
間もなく過去帳入りだね
673 ：名無しでGO!：2013/03/13(水) 19:35:59.02 ID:EdiZo7470
674 ：kt ◆etiOLKFoxvIO ：2013/03/15(金) 20:50:43.14 ID:t0RYoDphP BE:2488202249-PLT(12000)
中央総武線と外房線の直通運転案
～千葉～本千葉～蘇我(終点)
蘇我駅は折り返しのため地下ホーム新設。
本千葉は従来のまま。
千葉駅では蘇我方に2番線から1番線と0番線から1番線への渡り線を新設し、
2番線を蘇我直通下り、1番線を折り返しと直通の上りとする。
また、昼間のみ。
渡り線新設は2番線から直接外房下りへの渡り線作るとポイントまたぐから。
1番線位置から下りへ延伸すればポイントまたがないから。
つまり、下りは2番線→1番線→外房上り交差→外房下り、
上りは外房上り→0番線→1番線とする。
勿論、2番線には下り出発信号を新設する。
いろいろ手は加える必要あるが、直通させると京葉線と直接つながり、
蘇我で乗り換えの問題が発生しなくなるため。
また、快速は殆どを千葉行として、千葉駅3456番線は始発のみとする。
さらに一部の回送は幕張駅まで緩行線を走らせてしまう。
すると交差ですぐにはじゃまにならなくなる。
この妄想案はどうですか？
～千葉～本千葉～蘇我(終点)
蘇我駅は折り返しのため地下ホーム新設。
本千葉は従来のまま。
千葉駅では蘇我方に2番線から1番線と0番線から1番線への渡り線を新設し、
2番線を蘇我直通下り、1番線を折り返しと直通の上りとする。
また、昼間のみ。
渡り線新設は2番線から直接外房下りへの渡り線作るとポイントまたぐから。
1番線位置から下りへ延伸すればポイントまたがないから。
つまり、下りは2番線→1番線→外房上り交差→外房下り、
上りは外房上り→0番線→1番線とする。
勿論、2番線には下り出発信号を新設する。
いろいろ手は加える必要あるが、直通させると京葉線と直接つながり、
蘇我で乗り換えの問題が発生しなくなるため。
また、快速は殆どを千葉行として、千葉駅3456番線は始発のみとする。
さらに一部の回送は幕張駅まで緩行線を走らせてしまう。
すると交差ですぐにはじゃまにならなくなる。
この妄想案はどうですか？
675 ：名無しでGO!：2013/03/16(土) 09:56:04.03 ID:or311GMc0
>>6074
現在も千葉ー蘇我間は内房線も乗り入れており、中央総武線から沢山乗り入れる必要はないと思う。
現状でも千葉駅の蘇我方は外房線へ直通できる構造になっている。1時間当たり、2～3本程度乗り入れればよいのでは・・・
その程度なら平面交差も大きな問題にはならないだろう。
現在も千葉ー蘇我間は内房線も乗り入れており、中央総武線から沢山乗り入れる必要はないと思う。
現状でも千葉駅の蘇我方は外房線へ直通できる構造になっている。1時間当たり、2～3本程度乗り入れればよいのでは・・・
その程度なら平面交差も大きな問題にはならないだろう。
676 ：↑：2013/03/16(土) 09:57:11.98 ID:or311GMc0
アンカー間違えた
>>674です
>>674です
677 ：kt ◆etiOLKFoxvIO ：2013/03/16(土) 11:51:41.60 ID:LtG6we22P BE:2764668858-PLT(12000)
>>675
確かにそうですね・・・。
確かにそうですね・・・。
678 ：名無しでGO!：2013/03/17(日) 20:06:13.73 ID:aohFzGo90
四条烏丸号
四条＞竹田＞大和西大寺＞大阪難波＞尼崎＞高速神戸＞阪急三宮＞十三＞烏丸
四条・烏丸での乗り換えがめんどくさいと思う人のため。
四条＞竹田＞大和西大寺＞大阪難波＞尼崎＞高速神戸＞阪急三宮＞十三＞烏丸
四条・烏丸での乗り換えがめんどくさいと思う人のため。
679 ：名無しでGO!：2013/03/20(水) 19:41:41.01 ID:3358FYq40
つ 四条烏丸鉄ヲタ号
680 ：名無しでGO!：2013/03/27(水) 19:39:53.71 ID:PIzN/pPE0
>>670
確か以前は実在していたような・・・
確か以前は実在していたような・・・
681 ：名無しでGO!：2013/03/30(土) 09:59:15.53 ID:nrpXg0kx0
>>668
確かに松戸では平成27年度工事開始となってる。
確かに松戸では平成27年度工事開始となってる。
682 ：名無しでGO!：2013/03/31(日) 11:41:21.86 ID:FFpxyzuD0
>>668
有楽町線の妄想松戸延長案
新木場ー新砂町―小名木川ー亀戸ー新小岩ー新高砂―金町―松戸
新木場ではりんかい線とも直通する。新砂町から金町までは在来貨物線の改良で対応。
金町・松戸間は地下新線を建設する。
有楽町線の妄想松戸延長案
新木場ー新砂町―小名木川ー亀戸ー新小岩ー新高砂―金町―松戸
新木場ではりんかい線とも直通する。新砂町から金町までは在来貨物線の改良で対応。
金町・松戸間は地下新線を建設する。
683 ：名無しでGO!：2013/04/02(火) 07:43:16.88 ID:q3gBcYHiO
684 ：名無しでGO!：2013/04/02(火) 21:32:35.34 ID:4bJu9OEh0
いいね。飯能・森林公園発京成津田沼行き
685 ：名無しでGO!：2013/04/05(金) 08:13:14.85 ID:fuooSfQTO
楽しい号
田野＠日豊本線～志井＠日田彦山線
つまんなそうな列車
田野＠日豊本線～志井＠日田彦山線
つまんなそうな列車
西武新宿線・メトロ東西線・東葉高速鉄道直通運転
本川越・拝島?鷺ノ宮?(複々線)?高田馬場?西船橋?東葉勝田台
メトロ小江戸
本川越?狭山市?所沢?東村山?高田馬場?飯田橋?大手町?日本橋?東陽町?浦安?西船橋
快急
本川越?狭山市?新所沢?所沢?東村山?田無?上石神井?鷺ノ宮?高田馬場?飯田橋?九段下?大手町?日本橋?茅場町?東陽町?浦安?西船橋
本川越・拝島?鷺ノ宮?(複々線)?高田馬場?西船橋?東葉勝田台
メトロ小江戸
本川越?狭山市?所沢?東村山?高田馬場?飯田橋?大手町?日本橋?東陽町?浦安?西船橋
快急
本川越?狭山市?新所沢?所沢?東村山?田無?上石神井?鷺ノ宮?高田馬場?飯田橋?九段下?大手町?日本橋?茅場町?東陽町?浦安?西船橋
687 ：名無しでGO!：2013/04/05(金) 19:55:27.75 ID:w9apr2iO0
688 ：名無しでGO!：2013/04/06(土) 17:07:46.13 ID:nz9a3+K90
西武新宿発奥多摩行 特急「くもとり」
西武新宿―高田馬場―所沢ー拝島―青梅―御嶽―奥多摩
西武新宿―高田馬場―所沢ー拝島―青梅―御嶽―奥多摩
689 ：名無しでGO!：2013/04/11(木) 08:11:13.27 ID:uYaG4G/+O
>>688
所沢から拝島までどうゆうルート？
東阪電鉄
新宿→小田原→強羅→(新線)岳南江尾→吉原→(新線)
新清水→新静岡→(新線)掛川→新所原→(新線)豊橋→名古屋→大阪難波
フリーゲージの急勾配対応車が必用だ。
所沢から拝島までどうゆうルート？
東阪電鉄
新宿→小田原→強羅→(新線)岳南江尾→吉原→(新線)
新清水→新静岡→(新線)掛川→新所原→(新線)豊橋→名古屋→大阪難波
フリーゲージの急勾配対応車が必用だ。
690 ：名無しでGO!：2013/04/11(木) 20:00:26.87 ID:3+mdNykP0
>>690
ちょっと遠回り
ちょっと遠回り
三宅島の人達を迅速に避難させる事態が起きた時のためにも小笠原新幹線が必要だな
熱海～伊東～伊豆高原～河津～伊豆急下田～大島～利島～新島～式根島～神津島～三宅島～御蔵島～八丈島～父島～母島
熱海から東海道新幹線に直通だ
熱海～伊東～伊豆高原～河津～伊豆急下田～大島～利島～新島～式根島～神津島～三宅島～御蔵島～八丈島～父島～母島
熱海から東海道新幹線に直通だ
693 ：名無しでGO!：2013/04/17(水) 21:52:37.50 ID:wzrhbmVVO
694 ：名無しでGO!：2013/04/17(水) 22:20:27.58 ID:bX0vnyWG0
695 ：名無しでGO!：2013/04/20(土) 11:26:31.37 ID:qTW+hGGr0
696 ：名無しでGO!：2013/04/27(土) 22:38:47.70 ID:NFWUPRj/0
>>695
便利になるね
便利になるね
697 ：名無しでGO!：2013/04/28(日) 21:37:50.21 ID:7LLcf+rT0
東北縦貫線を延長
東京～上野～栃木～会津若松～喜多方～米沢～
横手～角館～鷹(ノ)巣～津軽今別～青函トンネル
かなり距離みじかくなるはず。
東京～上野～栃木～会津若松～喜多方～米沢～
横手～角館～鷹(ノ)巣～津軽今別～青函トンネル
かなり距離みじかくなるはず。
698 ：名無しでGO!：2013/04/28(日) 21:51:57.73 ID:Pgg+kmNW0
確かに距離は短くなるね。
でも旧態依然とした区間の改良がかなり必要だね
でも旧態依然とした区間の改良がかなり必要だね
東北縦貫線開通の暁には東武と共同運行でハイブリット車両の特急あいづが走ることだろう
品川～東京～上野～大宮～栗橋～下今市～新藤原～会津高原尾瀬口～会津田島～会津若松
停車駅は誰か考えてちょ
品川～東京～上野～大宮～栗橋～下今市～新藤原～会津高原尾瀬口～会津田島～会津若松
停車駅は誰か考えてちょ
700 ：名無しでGO!：2013/04/29(月) 18:53:52.86 ID:zfTztVQG0
停車駅は
品川ー東京―上野ー大宮ー（栗橋）ー栃木ー下今市ー鬼怒川温泉ー
新藤原ー川治温泉ー会津高原尾瀬口ー会津田島―会津下郷ー会津若松
でどう？
品川ー東京―上野ー大宮ー（栗橋）ー栃木ー下今市ー鬼怒川温泉ー
新藤原ー川治温泉ー会津高原尾瀬口ー会津田島―会津下郷ー会津若松
でどう？
701 ：名無しでGO!：2013/05/03(金) 11:01:55.19 ID:KltrfmdN0
関東鉄道常総線と竜ヶ崎線を直通
常総線ー取手―常磐線乗り入れー佐貫―入地―竜ヶ崎
常総線ー取手―常磐線乗り入れー佐貫―入地―竜ヶ崎
702 ：名無しでGO!：2013/05/09(木) 08:46:38.64 ID:2ubkhLfxO
TX・関鉄・真岡鐵道の直通運転
ハイブリッド特急「ましこ」
秋葉原→守谷→下館→真岡→益子→茂木
ハイブリッド特急「ましこ」
秋葉原→守谷→下館→真岡→益子→茂木
703 ：名無しでGO!：2013/05/09(木) 22:41:22.94 ID:roNREb4p0
>>702
出来たら真岡鐵道の区間はＳＬ牽引がいいな
出来たら真岡鐵道の区間はＳＬ牽引がいいな
南武線～青梅線の直通
俺の通勤が簡単になるし、既設の中央線→青梅線の下り専用の補助線を使えばどうにかなりそう。
片方向だけでも良いわ。
つうか、俺様にとっては中央青梅の直通運転が要らん。
…妄想だからあんまり文句言わんといて。
俺の通勤が簡単になるし、既設の中央線→青梅線の下り専用の補助線を使えばどうにかなりそう。
片方向だけでも良いわ。
つうか、俺様にとっては中央青梅の直通運転が要らん。
…妄想だからあんまり文句言わんといて。
705 ：名無しでGO!：2013/05/10(金) 18:30:14.19 ID:lQMH4IEzO
>>704
時々臨時快速とかの直通はあるね
時々臨時快速とかの直通はあるね
707 ：名無しでGO!：2013/05/16(木) 19:00:16.42 ID:62T1FBqS0
とりあえず、ＪＲと線路の繋がってる路線は妄想直通おｋだね
708 ：名無しでGO!：2013/05/17(金) 10:21:09.68 ID:NIVQSQ610
富山地方鉄道や大井川鉄道みたいに現状繋がってなくても、過去に直通し、
復帰可能な路線もね。
復帰可能な路線もね。
709 ：名無しでGO!：2013/05/18(土) 09:53:14.23 ID:eOb8xC2N0
北千住と南千住の間のＪＲ常磐線とつくばエキスプレスみたいに、ちょっと頑張れば
可能な区間もおｋですね。
可能な区間もおｋですね。
JRと西武は直通運転ないの？
レール幅同じだと思うし国分寺では線がつながってると思うし。
富士急行線は6両編成の183系が乗り入れているのを知ってちょっと驚いた。
レール幅同じだと思うし国分寺では線がつながってると思うし。
富士急行線は6両編成の183系が乗り入れているのを知ってちょっと驚いた。
711 ：名無しでGO!：2013/05/20(月) 19:29:29.30 ID:svs/x2oO0
712 ：名無しでGO!：2013/05/24(金) 19:01:16.07 ID:FEbMOiT7O
東京発、武蔵境で分割の是政・東村山行きなんてどおだろ？
是政行きは武蔵境でZ型スイッチバック。
余談だが、かつて甲武鉄道(中央線)と川越鉄道(国分寺線・新宿線)は直通してて、
飯田町発本川越行きなんてのがあったらしい。
是政行きは武蔵境でZ型スイッチバック。
余談だが、かつて甲武鉄道(中央線)と川越鉄道(国分寺線・新宿線)は直通してて、
飯田町発本川越行きなんてのがあったらしい。
713 ：名無しでGO!：2013/06/02(日) 11:35:37.68 ID:txllRm+K0
高速バスに対抗するのと、中央線沿線の改善のために
大月発館山行特別快速（昼夕1時間間隔、ラッシュ時はダイヤの隙間を見て適宜に運行）
グリーン車付
停車駅は八王子までの各駅と立川・国分寺・新宿・四ツ谷・御茶ノ水・秋葉原・
錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津から先各駅
大月発館山行特別快速（昼夕1時間間隔、ラッシュ時はダイヤの隙間を見て適宜に運行）
グリーン車付
停車駅は八王子までの各駅と立川・国分寺・新宿・四ツ谷・御茶ノ水・秋葉原・
錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津から先各駅
714 ：名無しでGO!：2013/06/02(日) 11:39:25.82 ID:txllRm+K0
東武伊勢崎線の通勤輸送改善のために「日比谷準急」を新設
ラッシュ時に運行。
緩行線を走り、草加まで各駅、その後竹ノ塚・北千住・上野に停車し、上野から各駅停車。
急行線と差別化を図るために西新井は通過。
所要時間短縮効果は少ないけど、ドアが開かず乗客の分離ができるのは利点。
ラッシュ時に運行。
緩行線を走り、草加まで各駅、その後竹ノ塚・北千住・上野に停車し、上野から各駅停車。
急行線と差別化を図るために西新井は通過。
所要時間短縮効果は少ないけど、ドアが開かず乗客の分離ができるのは利点。
妄想じゃないけど日比谷線、南栗橋まで普通に乗り入れるようになってたんでびっくり。
妄想的には新栃木まで行ってほしいね。
妄想的には新栃木まで行ってほしいね。
湘南新宿ラインがあるんなら千葉八王子ライン(蘇我高尾でもいい)があっても良いと思う。
経由地は湘南新宿ラインで逸らされた東京駅を通るルートで。
どうせ御茶ノ水～錦糸町で詰まると思うし。
但し、停車駅は少なめに！
経由地は湘南新宿ラインで逸らされた東京駅を通るルートで。
どうせ御茶ノ水～錦糸町で詰まると思うし。
但し、停車駅は少なめに！
>>716
高尾ー八王子―立川―国分寺―三鷹―新宿ー御茶ノ水―錦糸町―船橋―津田沼―千葉ー蘇我
高尾ー八王子―立川―国分寺―三鷹―新宿ー御茶ノ水―錦糸町―船橋―津田沼―千葉ー蘇我
秋葉原を追加します
720 ：名無しでGO!：2013/06/04(火) 19:10:05.11 ID:90j0I2Dr0
同じようなルートをＮＥＸは通ってるけど・・・
721 ：名無しでGO!：2013/06/08(土) 18:29:09.53 ID:QLGUX7pC0
大宮発のＮＥＸのルート
大宮ー南越谷ー柏―我孫子―成田―空港第２ビル―成田空港
大宮ー南越谷ー柏―我孫子―成田―空港第２ビル―成田空港
722 ：名無しでGO!：2013/06/12(水) 19:36:42.12 ID:MkZ9fpHV0
渋谷でメトロ銀座線と京王井の頭線を直通
ウイングあずさの復活。
あれは秋葉原から石和まで1度乗っただけだけどね。
いつかは成田空港から乗るぞ、なんて思っていたけど結局廃止に。
糞座席強制指定のNEXよりよっぽど良い列車だと思ったのにね。
あれは秋葉原から石和まで1度乗っただけだけどね。
いつかは成田空港から乗るぞ、なんて思っていたけど結局廃止に。
糞座席強制指定のNEXよりよっぽど良い列車だと思ったのにね。
724 ：名無しでGO!：2013/06/13(木) 22:07:30.60 ID:HvnaPvCE0
>>723
乗車率はどうだった？？
乗車率はどうだった？？
マリンあずさ
松本～中央線～御茶ノ水～総武線～千葉～外房線～安房鴨川
マリン草津
大船～湘南新宿ライン～大宮～高崎線～高崎～上越線～渋川～吾妻線～万座･鹿沢口
これからは特急も相互直通の時代
松本～中央線～御茶ノ水～総武線～千葉～外房線～安房鴨川
マリン草津
大船～湘南新宿ライン～大宮～高崎線～高崎～上越線～渋川～吾妻線～万座･鹿沢口
これからは特急も相互直通の時代
>>724
俺が利用したのは土曜日だったのでぼちぼちだった。
ちなみに自由席に乗ろうとして切符を頼んだら指定席だった。
ま、いっか、と思って乗ったら通路より1段高いところに座席がある車両でなかなか良かった。
>>725
マリンあずさってのは鉄友人から聞いたことがある。
183系のころ、行き先表示幕に千倉ってのがあったが、多分それが該当するんだろうと。
俺が利用したのは土曜日だったのでぼちぼちだった。
ちなみに自由席に乗ろうとして切符を頼んだら指定席だった。
ま、いっか、と思って乗ったら通路より1段高いところに座席がある車両でなかなか良かった。
>>725
マリンあずさってのは鉄友人から聞いたことがある。
183系のころ、行き先表示幕に千倉ってのがあったが、多分それが該当するんだろうと。
727 ：名無しでGO!：2013/06/15(土) 10:26:05.23 ID:mpv2rfkt0
キハ４０．２０９０
729 ：名無しでGO!：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:IAcwvKVWO
朝の日本経済新聞、富士急行堀内社長のインタビュー
>富士スバルラインに鉄道を敷設して富士急行線と接続すれば通常の車両でも5合目まで運行できる。
>成田空港と結べば海外旅行客が富士山に(乗り換えなしで)直接来ることができる。
このスレと同レベルな妄想だろ。
>富士スバルラインに鉄道を敷設して富士急行線と接続すれば通常の車両でも5合目まで運行できる。
>成田空港と結べば海外旅行客が富士山に(乗り換えなしで)直接来ることができる。
このスレと同レベルな妄想だろ。
730 ：名無しでGO!：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:1mcroUD40
アプトあり？
731 ：名無しでGO!：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:69BiBBJsO
通常鉄道車両で登るらしい。
成田空港発はこんなルートどうだろ？
成田空港→佐倉→成東→大網→蘇我→新木場→東京テレポート→(東海道貨物線・武蔵野南線)→府中本町→立川→大月→富士５合目
成田空港発はこんなルートどうだろ？
成田空港→佐倉→成東→大網→蘇我→新木場→東京テレポート→(東海道貨物線・武蔵野南線)→府中本町→立川→大月→富士５合目
御殿場経由の妄想運転。
wiki見て計画倒れ路線として御殿場甲府間があったのみてやっぱり無理があったか…
とは思った。
でも高速道路の河口湖～本栖湖～富士川まで700m一気に下る～南アルプストンネル
という計画があったに比べたらマシ…でもないか。
wiki見て計画倒れ路線として御殿場甲府間があったのみてやっぱり無理があったか…
とは思った。
でも高速道路の河口湖～本栖湖～富士川まで700m一気に下る～南アルプストンネル
という計画があったに比べたらマシ…でもないか。
733 ：名無しでGO!：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:9jangirQ0
五月に小田急ＭＳＥ５周年記念号に乗ったよ
妄想じゃなくて 綾瀬―御殿場 定期化すると面白いんだけどね
妄想じゃなくて 綾瀬―御殿場 定期化すると面白いんだけどね
734 ：名無しでGO!：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:RnonR1uY0
735 ：名無しでGO!：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:RKWjv0Dd0
富士山駅からバス連絡がベストだと思う
結局、それが普通で一番コストがかからんことになるよね。
富士急行ぼろもうけの予感？
…んなわけ無いか。
富士急行ぼろもうけの予感？
…んなわけ無いか。
737 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:MMa/vpBP0
遠い将来リニアができたら、途中から分岐して五合目まで。
リニアは急坂に強いのかな？
リニアは急坂に強いのかな？
738 ：名無しでGO!：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:Xt3t0WSc0
新青森―鹿児島中央
全駅停車
全駅停車
740 ：名無しでGO!：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:y911oVPI0
741 ：名無しでGO!：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:tJk37VQ70
>>710
。新秋津に短絡線あるかつては貨物の直通あったし、今でも西武の新車搬入に使ってる。
。新秋津に短絡線あるかつては貨物の直通あったし、今でも西武の新車搬入に使ってる。
742 ：名無しでGO!：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:NKDlOzSC0
阪急と阪神は同じ持ち株会社になったんだから車両も相互に行き来すると面白いと思う。
東京⇔鹿児島中央
俺は熊本からの利用だったけど、東京まで乗り換え無しで利用したかった。
で、博多で乗り換えるか考えているうちに寝てしまい、結局新大阪で乗り換えることにした。(自由席)
俺は熊本からの利用だったけど、東京まで乗り換え無しで利用したかった。
で、博多で乗り換えるか考えているうちに寝てしまい、結局新大阪で乗り換えることにした。(自由席)
744 ：名無しでGO!：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:CtU2XYyQ0
どうせなら 新青森～鹿児島中央
東京駅は双方が直通できるような構造にしてあるって聞いた。
60Hz、50Hzの複電圧車を投入すればおｋ。
すでに実用化してるし問題ない。
東京駅は双方が直通できるような構造にしてあるって聞いた。
60Hz、50Hzの複電圧車を投入すればおｋ。
すでに実用化してるし問題ない。
745 ：名無しでGO!：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:84KzhGg10
富士山をまず第一に見たい外国人観光客向け
成田空港―空港第２ビル―大月ー富士山・・・バス
成田空港―空港第２ビル―大月ー富士山・・・バス
747 ：名無しでGO!：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:uCVyDcPkO
KTX山川
ソウル～釜山～呼子～博多～鹿児島中央～山川
自分でゆうのもなんだけど、全力でお断りします！
ソウル～釜山～呼子～博多～鹿児島中央～山川
自分でゆうのもなんだけど、全力でお断りします！
748 ：名無しでGO!：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:7Om8y9d40
750 ：名無しでGO!：2013/09/07(土) 12:09:08.66 ID:LC670mtQ0
751 ：緊急あげ：2013/09/08(日) 07:00:27.09 ID:KW/zBAtc0
東京五輪開催決定で首都圏の鉄道インフラの整備が加速するぞ!!
妄想が現実に!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
妄想が現実に!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
752 ：名無しでGO!：2013/09/08(日) 21:34:46.94 ID:36Bm9FMM0
成田新幹線とかありかな？
成田新幹線でもスカイアクセスあるとあんまりなぁ
それよりもスカイライナーの羽田空港方面直通のほうがいい
成田空港―空港第２ビル―押上―日本橋―新橋―品川―羽田空港
それよりもスカイライナーの羽田空港方面直通のほうがいい
成田空港―空港第２ビル―押上―日本橋―新橋―品川―羽田空港
755 ：名無しでGO!：2013/09/13(金) 22:03:56.38 ID:EspE0Pgw0
756 ：名無しでGO!：2013/09/14(土) 15:43:18.68 ID:uL5kV1K+0
羽田空港―羽田空港国際線ターミナル―東京―空港第二ビル―成田空港
羽田の大深度から海底トンネルを掘って成田まで…。
空港間でしか利用を想定していない凶悪な妄想直通運転。
空港間でしか利用を想定していない凶悪な妄想直通運転。
758 ：名無しでGO!：2013/09/15(日) 15:15:01.56 ID:Aiu2s66q0
空港間のみも悪くないと思う。
千葉の森田知事は羽田―成田のリニア開通を目標にしている。
千葉の森田知事は羽田―成田のリニア開通を目標にしている。
760 ：名無しでGO!：2013/09/15(日) 21:54:00.86 ID:UoTTkNVs0
【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
761 ：名無しでGO!：2013/09/16(月) 17:49:30.65 ID:R7R16gHo0
「幕別に戻ると、地域には父を含め数人の医師がいたが、とにかく寝る間もないほど忙しかった」と振り返る。多い日で１００人もの患者
を診たほか、短期間だが、札内地域にあった分院も担当。農村地域を回り往診も行った。
を診たほか、短期間だが、札内地域にあった分院も担当。農村地域を回り往診も行った。
762 ：名無しでGO!：2013/09/16(月) 18:26:47.96 ID:xzDYY1awO
リニア、品川から延ばせば15分で成田だもな。昔、超電導じゃない違う方式のリニアで、JALが羽田～成田間計画してたな。
763 ：名無しでGO!：2013/09/18(水) 12:32:30.10 ID:UcJY83TGO
764 ：名無しでGO!：2013/09/19(木) 22:16:29.79 ID:dhnAKBMi0
>>761
幕張ではないの？
幕張ではないの？
765 ：名無しでGO!：2013/09/21(土) 10:22:40.31 ID:L5TFc1ac0
2020年のオリンピックが東京に決まり、妄想が現実になる路線も実際にあると思う。
766 ：名無しでGO!：2013/09/22(日) 09:54:00.01 ID:Ckwo3psC0
都営浅草線の地下急行線はかなり現実味が濃い
767 ：名無しでGO!：2013/09/23(月) 11:00:43.49 ID:nW5ck75d0
新京成と北総線の直通を復活して
松戸―成田空港
松戸―成田空港
769 ：名無しでGO!：2013/09/26(木) 20:30:31.19 ID:y4Ivp2qM0
リニアを２０２７年から東京オリンピック開催前に開通させようって
話もちらほら聞くね
話もちらほら聞くね
770 ：名無しでGO!：2013/09/28(土) 12:23:37.63 ID:WDJMB0BV0
>>769
突貫工事でも間に合わず、一部区間で路面をタイヤ走行するリニア
突貫工事でも間に合わず、一部区間で路面をタイヤ走行するリニア
773 ：名無しでGO!：2013/10/02(水) 22:03:47.03 ID:c2Dx8dmC0
>>771
サイドサボは固定式「甲府－橋本」のみで済むね
サイドサボは固定式「甲府－橋本」のみで済むね
774 ：名無しでGO!：2013/10/02(水) 23:34:01.51 ID:wGk5OJ110
成田ー関西夜行列車
775 ：名無しでGO!：2013/10/03(木) 21:59:05.51 ID:xIl44aPC0
料金次第では利用客結構いるかも・・・
776 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 13:09:13.04 ID:abVvX2o8O
すっかり忘れられてる北千葉線構想を復活してほしい。
新鎌ヶ谷～成田空港間を1372㎜に改軌。
新宿～本八幡～新鎌ヶ谷～成田空港
一部は八王子・橋本直通
全線160キロ運転で、所要時間は新宿成田空港間25分。
新鎌ヶ谷～成田空港間を1372㎜に改軌。
新宿～本八幡～新鎌ヶ谷～成田空港
一部は八王子・橋本直通
全線160キロ運転で、所要時間は新宿成田空港間25分。
777 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 13:58:10.23 ID:qCZjSW9N0
大阪－鬼怒川温泉「サンライズきぬがわ」
新宿発名古屋行き特急スーパーアルプス
…塩尻で逆向きになります。
…塩尻で逆向きになります。
>>776
1372ってことは路面電車もおｋな？
1372ってことは路面電車もおｋな？
>>776
忘れられてるってなんだ？ついこの間正式に廃止が決定されただろう。
忘れられてるってなんだ？ついこの間正式に廃止が決定されただろう。
781 ：名無しでGO!：2013/10/11(金) 12:53:45.44 ID:5ddPjDamO
>>780
忘れられてるのは俺の脳内。
忘れられてるのは俺の脳内。
783 ：名無しでGO!：2013/10/11(金) 22:09:03.64 ID:cqbvEjNh0
>>782 一部は道路拡張用に使われたりしてるな。
それにしても、成田新幹線とあわせて3複線用地を確保してあるのはすごい。
それにしても、成田新幹線とあわせて3複線用地を確保してあるのはすごい。
784 ：名無しでGO!：2013/10/12(土) 10:33:57.47 ID:y7qzcgOf0
785 ：名無しでGO!：2013/10/12(土) 10:36:36.41 ID:y7qzcgOf0
ちなみに路線は
成田空港―空港第二ビルー豊洲地区―東京―羽田空港国際線ターミナル―羽田空港
成田空港―空港第二ビルー豊洲地区―東京―羽田空港国際線ターミナル―羽田空港
786 ：名無しでGO!：2013/10/14(月) 22:55:59.64 ID:Cvd85mMN0
東北縦貫線はもうすぐ開通。
妄想ではないダイヤが知りたい。
妄想ではないダイヤが知りたい。
東北縦貫⇔南武線⇔青梅線⇔川越線⇔東北縦貫ループ
実現してほしい。東京⇔京葉線⇔武蔵野線⇔府中本町よりよっぽど有用。
両方向で別路線乗り入れがかなりネックだと思うけど妄想ってことで…。
実現してほしい。東京⇔京葉線⇔武蔵野線⇔府中本町よりよっぽど有用。
両方向で別路線乗り入れがかなりネックだと思うけど妄想ってことで…。
あ、細かいことだけど青梅線川越線の間に八高線があった。
…しまった！あそこは単線だった。すまん。やっぱ、妄想だ。
単線は川越線もだっけ？
…しまった！あそこは単線だった。すまん。やっぱ、妄想だ。
単線は川越線もだっけ？
789 ：名無しでGO!：2013/11/02(土) 11:09:50.03 ID:WwQn3dS+0
>>788
妄想線増で複線化したらいかがですか？ｗｗ
妄想線増で複線化したらいかがですか？ｗｗ
790 ：名無しでGO!：2013/11/10(日) 23:13:21.26 ID:XN79x3k80
ＪＲ東が東京オリンピック開催までに羽田空港空の新線を計画しているらしい。
今は使ってない貨物線があるからそれほど困難ではないらしい。
今は使ってない貨物線があるからそれほど困難ではないらしい。
高崎･籠原～小田原･熱海
高崎･籠原～平塚･小田原(新宿経由)
高崎･籠原～上野
宇都宮･小金井～小田原･熱海
宇都宮･小金井～大船･逗子(新宿経由)
宇都宮･小金井～上野
勝田･土浦～上野･品川
品川～小田原･熱海
上総一ノ宮･君津･成田空港･千葉･津田沼～羽田空港･逗子･久里浜
千葉･津田沼～東京
東京～逗子･久里浜
東北縦貫線開業の暁にはこれだけの系統が絡むのか胸熱
高崎･籠原～平塚･小田原(新宿経由)
高崎･籠原～上野
宇都宮･小金井～小田原･熱海
宇都宮･小金井～大船･逗子(新宿経由)
宇都宮･小金井～上野
勝田･土浦～上野･品川
品川～小田原･熱海
上総一ノ宮･君津･成田空港･千葉･津田沼～羽田空港･逗子･久里浜
千葉･津田沼～東京
東京～逗子･久里浜
東北縦貫線開業の暁にはこれだけの系統が絡むのか胸熱
常磐伊豆
湘南日光
ウイング踊り子
モントレー踊り子
復活
はまかいじがあるくらいだからこのくらいは…
湘南日光
ウイング踊り子
モントレー踊り子
復活
はまかいじがあるくらいだからこのくらいは…
青梅線、または五日市線を延伸して長大トンネルを掘って塩山まで。
特急を通す事を想定すると青梅線のほうが有利かな…。
青梅駅利用者、近辺の住民が泣いて喜ぶ…わけないか。
特急を通す事を想定すると青梅線のほうが有利かな…。
青梅駅利用者、近辺の住民が泣いて喜ぶ…わけないか。
客車牽引でもなければ問題ないだろうよ
メトロ日比谷線と東急東横線
すぐにでもできそう
すぐにでもできそう
会津田島ー会津高原―新藤原―新栃木―北千住―中目黒―横浜―元町・中華街
800 ：名無しでGO!：2013/11/29(金) 01:34:10.71 ID:fo4Q/i1d0
USO800
801 ：名無しでGO!：2013/11/30(土) 11:34:10.20 ID:ZTzypq6E0
>>786
禿同
禿同
802 ：名無しでGO!：2013/11/30(土) 14:57:10.77 ID:Tdc+rbuaP
東急世田谷線が下高井戸で京王線に乗り入れ。
>>793
熱海か小田原始発の成田エクスプレスはあってもいいかもしれないw
熱海か小田原始発の成田エクスプレスはあってもいいかもしれないw
>>446がホームライナーとして実現しそうな件について
806 ：名無しでGO!：2013/12/15(日) 10:52:17.32 ID:iRFZSL5K0
オリンピックが東京に決まったので、今まで妄想だったのが現実化
しそうな路線もあるね
しそうな路線もあるね
羽田へのJR乗り入れはモノレールや京急浅草とかぶりにくい新宿方面へ乗り入れて欲しいな
りんかい線天王洲からりんかい線車庫へのトンネルを掘って東京貨物ターミナルへ
りんかい線天王洲からりんかい線車庫へのトンネルを掘って東京貨物ターミナルへ
特急かいじの全便東京発着
…東京～八王子も新宿～八王子も特急料金同じだから運営側としては面白くないけどな。
それと、通勤時間帯以外は東京～新宿は空気輸送かも。
…東京～八王子も新宿～八王子も特急料金同じだから運営側としては面白くないけどな。
それと、通勤時間帯以外は東京～新宿は空気輸送かも。
809 ：名無しでGO!：2013/12/16(月) 22:42:05.85 ID:uE8Gd5Qy0
>>808
逆にかいじ、ライナーの新宿発をキボンヌだが
東京駅からでは別にライナー使わなくても始発の特快に余裕で座れるし、
東京発のかいじにしたって発車直前でないと入線出来ないし新宿発のように
またーり出来ないんだよな
逆にかいじ、ライナーの新宿発をキボンヌだが
東京駅からでは別にライナー使わなくても始発の特快に余裕で座れるし、
東京発のかいじにしたって発車直前でないと入線出来ないし新宿発のように
またーり出来ないんだよな
811 ：名無しでGO!：2013/12/21(土) 11:39:26.28 ID:srkt3Yjd0
>>809
既存の路線は有効利用するとして、羽田へのトンネルの工事が７年後までに完成するか疑問に思う
既存の路線は有効利用するとして、羽田へのトンネルの工事が７年後までに完成するか疑問に思う
大糸線を全部電化して特急あずさを糸魚川まで。
昔は長野経由の直江津行きがあったんだっけ？
昔は長野経由の直江津行きがあったんだっけ？
あさまのうち何本かが直江津発着だった
ただ、束自身が東京から白馬へは長野経由新幹線を推奨してるし無理だろう
今思えば北陸新幹線は長野から白馬、黒四直下を経由して富山まで行って欲しかったな
ただ、束自身が東京から白馬へは長野経由新幹線を推奨してるし無理だろう
今思えば北陸新幹線は長野から白馬、黒四直下を経由して富山まで行って欲しかったな
鉄道は日本三大アルプスをトンネルで貫いていないよね。
まさか(鉄道というべきかは別として)南アルプスが最初になるとは。
関電トロリーバスは鉄道じゃないし…。
それと、飯田中津川間の計画があったのも思い出した。
当時は俺は鉄分全くなかったけど地理ヲタで地図ばっか眺めてその計画があったのを知ってた。
まさか(鉄道というべきかは別として)南アルプスが最初になるとは。
関電トロリーバスは鉄道じゃないし…。
それと、飯田中津川間の計画があったのも思い出した。
当時は俺は鉄分全くなかったけど地理ヲタで地図ばっか眺めてその計画があったのを知ってた。
815 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 21:18:06.59 ID:AxDpfBY90
特急 北越紀州
新潟～長岡～直江津～米原～名古屋～紀伊勝浦
某製紙会社にスポンサーになってもらおう。
新潟～長岡～直江津～米原～名古屋～紀伊勝浦
某製紙会社にスポンサーになってもらおう。
>>814
トロリーバスは鉄道だよ「無軌条電車」
トロリーバスは鉄道だよ「無軌条電車」
817 ：名無しでGO!：2013/12/28(土) 19:21:49.70 ID:HOSefBli0
トロリーバスが電車なのはわかるけど、鉄道なのが不思議だね
818 ：名無しでGO!：2013/12/29(日) 11:34:45.07 ID:YbGG/xvB0
>>817
一説によると、
鉄道：１次元の乗り物 自動車、船：２次元の乗り物
飛行機：３次元の乗り物 タイムマシン：４次元の乗り物
というまとめかたがあるらしい。
架線にしばられて１次元的動きしかできないトロバスは鉄道になるわけだ。
一説によると、
鉄道：１次元の乗り物 自動車、船：２次元の乗り物
飛行機：３次元の乗り物 タイムマシン：４次元の乗り物
というまとめかたがあるらしい。
架線にしばられて１次元的動きしかできないトロバスは鉄道になるわけだ。
>>818
乗り物全部鉄道の亜流として考えるのもあるね
乗り物全部鉄道の亜流として考えるのもあるね
京葉線とりんかい線の直通運転要請が千葉県側から出されているらしい。
実際線路はつながっているし、車両規格などでも問題はないと思う。
ただ、りんかい線区間の運賃をどうするかが難題かと思う。
実際線路はつながっているし、車両規格などでも問題はないと思う。
ただ、りんかい線区間の運賃をどうするかが難題かと思う。
新木場では京葉線と有楽町線の直通運転も良いと思う。
822 ：名無しでGO!：2014/01/14(火) 17:52:40.47 ID:+URewA+u0
リニア品川発着だけど、東京まで伸ばせないのかなあ
リニアは新宿発着のほうが良かった
…いや、さすがにそれは無理か。
品川を開発したい東海の思惑があるかも。
…いや、さすがにそれは無理か。
品川を開発したい東海の思惑があるかも。
824 ：名無しでGO!：2014/01/16(木) 03:13:50.27 ID:nloSYPSW0
品川は内回りでちょいと北に戻らないと逝けないし、湘南ラインも通らない。
大崎発なら妥協出来た。by 新宿の人
大崎発なら妥協出来た。by 新宿の人
快速みすずの豊橋延長・塩尻まで増結＆増結編成の中津川行
826 ：名無しでGO!：2014/01/19(日) 22:14:35.13 ID:gVZtGuRb0
中津川まで行くんだったらもうちょっと頑張って名古屋までどお？
名古屋まで運転させるなら新宿発も加えていただきたい。
828 ：名無しでGO!：2014/01/24(金) 11:02:30.53 ID:QAYzDCmJ0
さらに延長して東京―塩尻ー名古屋間の列車もいいね。
829 ：名無しでGO!：2014/01/24(金) 12:32:10.18 ID:xEuk776CO
湯本発、箱根湯本行き特急「ゆもと」ﾏﾀﾞｰ。
830 ：名無しでGO!：2014/01/25(土) 10:34:29.26 ID:WKI5ZNqu0
Ｅ657の狭幅タイプを作り、前面非常ドア、メトロと小田急の保安装置を付ければ可能かと・・・
湯本―日立―水戸―土浦―松戸―北千住―大手町―表参道ー町田―本厚木ー小田原―箱根湯本
※松戸で快速線から緩行線に転線
※綾瀬と代々木上原で運転停車
湯本―日立―水戸―土浦―松戸―北千住―大手町―表参道ー町田―本厚木ー小田原―箱根湯本
※松戸で快速線から緩行線に転線
※綾瀬と代々木上原で運転停車
とりあえず同一路線名なら一日に最低一往復は全線走破する普通列車欲しい
函館本線旭川～函館
東北本線上野～盛岡
磐越西線郡山～新津(～新潟)
奥羽本線福島～新庄(物理的に不可なので例外的に乗り換え)～青森
上越線高崎～宮内(～長岡)
北陸本線直江津～米原
中央本線東京～塩尻～名古屋
東海道本線東京～神戸
関西本線名古屋～JR難波
紀勢本線亀山～和歌山市
高山本線岐阜～富山
山陽本線神戸～門司(～小倉)
山陰本線京都～幡生(～下関)
姫新線姫路～新見
芸備線広島～備中神代(～新見)
日豊本線小倉～鹿児島
鹿児島本線門司港～八代(～肥薩おれんじ直通)～鹿児島
函館本線旭川～函館
東北本線上野～盛岡
磐越西線郡山～新津(～新潟)
奥羽本線福島～新庄(物理的に不可なので例外的に乗り換え)～青森
上越線高崎～宮内(～長岡)
北陸本線直江津～米原
中央本線東京～塩尻～名古屋
東海道本線東京～神戸
関西本線名古屋～JR難波
紀勢本線亀山～和歌山市
高山本線岐阜～富山
山陽本線神戸～門司(～小倉)
山陰本線京都～幡生(～下関)
姫新線姫路～新見
芸備線広島～備中神代(～新見)
日豊本線小倉～鹿児島
鹿児島本線門司港～八代(～肥薩おれんじ直通)～鹿児島
832 ：名無しでGO!：2014/01/31(金) 10:22:46.02 ID:6oXNUxi70
>>831
50年くらい前なら大体全部あったかと・・・
50年くらい前なら大体全部あったかと・・・
833 ：名無しでGO!：2014/02/01(土) 11:15:36.91 ID:NV1pOK8B0
私鉄でも分断せされてしまって久しく経つ路線が結構あるね
東武東上線とか・・・
東武東上線とか・・・
流鉄流山線の利用客を増やすためリニア化し、中央リニアと直通する。
名古屋―新中津川ー飯田ー南甲府―相模橋本―品川ー東京―上野―松戸―馬橋ー幸谷ー
小金城趾―鰭ヶ崎―平和台―流山
名古屋―新中津川ー飯田ー南甲府―相模橋本―品川ー東京―上野―松戸―馬橋ー幸谷ー
小金城趾―鰭ヶ崎―平和台―流山
羽田空港―田町が妄想ではなくて検討されてるらしい。
今はJRグループに入った東京モノレールはどうなるのかな？
今はJRグループに入った東京モノレールはどうなるのかな？
大井競馬場あたりから大崎までの新線を作って羽田空港へは大崎発着をメインにして欲しい
浜松町ー大井競馬場の折り返しでもそこそこ客はいるでしょう
浜松町からモノレール乗って流通センター行こうと思ってほとんどが空港客だと
思って席に座るのを遠慮してたら着席客が天王洲アイルで降りていったのには
ちょっと腹が立った
それだけモノレールは空港だけではないということ
仮にJＲの路線ができても中間駅需要もあるから潰れることはないんじゃないの
浜松町ー大井競馬場の折り返しでもそこそこ客はいるでしょう
浜松町からモノレール乗って流通センター行こうと思ってほとんどが空港客だと
思って席に座るのを遠慮してたら着席客が天王洲アイルで降りていったのには
ちょっと腹が立った
それだけモノレールは空港だけではないということ
仮にJＲの路線ができても中間駅需要もあるから潰れることはないんじゃないの
>>838
勿論加算運賃は加わるでしょう
なんなら東京モノレールが運営してもいいんじゃない
どのみち京急だって都営地下鉄を介さないと直接都心には行けないし
モノレールを緩行線みたいな感じにして羽田新線は途中駅を極力作らない方針で
とはいえ貨物ターミナルあたりに一駅は設けないとまずいだろうけど
勿論加算運賃は加わるでしょう
なんなら東京モノレールが運営してもいいんじゃない
どのみち京急だって都営地下鉄を介さないと直接都心には行けないし
モノレールを緩行線みたいな感じにして羽田新線は途中駅を極力作らない方針で
とはいえ貨物ターミナルあたりに一駅は設けないとまずいだろうけど
841 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 14:24:00.73 ID:4utjcYQEQ
日本リニア環状線
品川ー橋本ー甲府ー岐阜ー名古屋ー奈良ー新大阪ー高松ー松山ー大分ー熊本ー博多ー小倉ー松江ー敦賀ー金沢ー新潟ー秋田ー新青森ー札幌ー旭川ー稚内ー釧路ー仙台ー東京ー品川
品川ー橋本ー甲府ー岐阜ー名古屋ー奈良ー新大阪ー高松ー松山ー大分ー熊本ー博多ー小倉ー松江ー敦賀ー金沢ー新潟ー秋田ー新青森ー札幌ー旭川ー稚内ー釧路ー仙台ー東京ー品川
843 ：名無しでGO!：2014/02/13(木) 08:59:51.47 ID:TPyR+bro0
川越～大宮～赤羽～池袋～新宿～渋谷～新木場～舞浜～海浜幕張～蘇我～鎌取～茂原～上総一ノ宮
川越～鎌取（上と同じ）～成田空港
川越～鎌取（上と同じ）～成田空港
844 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 18:21:26.86 ID:/noCvRxz0
横浜～君津～南子安～平川～光風台～鎌取～成田～土浦～常磐線水戸方面
羽田空港～金田（三井アウトレット木更津近く）～平川～鎌取～成田空港
平川～鎌取は重複区間
羽田空港～金田（三井アウトレット木更津近く）～平川～鎌取～成田空港
平川～鎌取は重複区間
横浜～君津は横須賀―総武快速なの？
君津以東のルートからアクアライン経由と察するぐらい簡単だろ
なるほど、アクアラインを拝借するわけだね
848 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 13:13:19.64 ID:Si4/1U4O0
850 ：名無しでGO!：2014/02/21(金) 22:21:41.76 ID:FoPjuykxO
流山－馬橋－南流山－新秋津－所沢
２両編成のため武蔵野線内の乗降客に対応できず
武蔵野線内全駅通過
２両編成のため武蔵野線内の乗降客に対応できず
武蔵野線内全駅通過
浜川崎－池上新町－小島新田－羽田空港国際線ターミナル－羽田空港国内線ターミナル
基本的に横浜からの直通電車は小島新田のみに停車。
小島新田からはシェルター化し、途中から地下運転
（暴風時でも小島新田までの運転は確保）
池上新町停車の各停は鶴見線または南武支線からの直通運転（半数は小島新田どまり）
基本的に横浜からの直通電車は小島新田のみに停車。
小島新田からはシェルター化し、途中から地下運転
（暴風時でも小島新田までの運転は確保）
池上新町停車の各停は鶴見線または南武支線からの直通運転（半数は小島新田どまり）
852 ：名無しでGO!：2014/03/02(日) 11:41:15.87 ID:L61FByCS0
妄想ではなく、東京オリンピックに向け東急蒲田と京急蒲田を繋げて直通する構想があるらしい。
実現可能なのだろうか？
実現可能なのだろうか？
大宮発武蔵野線・我孫子経由の成田空港行き快速が
できれば北関東からのアクセスに便利になるかも。
できれば北関東からのアクセスに便利になるかも。
北関東からも空港連絡バスがあるだろ
ONライナーも然り
ONライナーも然り
>>854
単線でも大丈夫かなあ・・・
単線でも大丈夫かなあ・・・
複線化する
858 ：ドクタームダナシ：2014/04/16(水) 22:56:08.24 ID:lAc7IwUZi
元々横浜線と乗り入れする計画だったみなとみらい線。
というワシから見てもそっちの方が良かったがな、
東横桜木町も廃止されずに済んだろうし、
横浜線は根岸線乗り入れ廃止で蒲田・鶴見止まりの多くも桜木町まで延長出来たろう。
ついでに相鉄はむしろ横浜経由でJR東急と乗り入れすべきだったな、
今の計画では無駄に分岐が多く無駄に複雑化してしまうではないか！
横浜経由乗り入れなら二俣川から横浜まで分岐なしで無駄が無かったのに…
今更不可能なのは分かるが…
ただ仮にその横浜線がみなとみらい線乗り入れで東横桜木町・高島町が存続していれば、
2004年の時点では東横横浜は地上のままだったのでそれが実現していた可能性もあったろう。
というワシから見てもそっちの方が良かったがな、
東横桜木町も廃止されずに済んだろうし、
横浜線は根岸線乗り入れ廃止で蒲田・鶴見止まりの多くも桜木町まで延長出来たろう。
ついでに相鉄はむしろ横浜経由でJR東急と乗り入れすべきだったな、
今の計画では無駄に分岐が多く無駄に複雑化してしまうではないか！
横浜経由乗り入れなら二俣川から横浜まで分岐なしで無駄が無かったのに…
今更不可能なのは分かるが…
ただ仮にその横浜線がみなとみらい線乗り入れで東横桜木町・高島町が存続していれば、
2004年の時点では東横横浜は地上のままだったのでそれが実現していた可能性もあったろう。
859 ：ドクタームダナシ：2014/04/16(水) 22:56:38.67 ID:lAc7IwUZi
続きになるが高島町のホームが狭すぎることもあり、
副直に伴う優等10連化の際改良工事でどうにかしなければならなかったろうな。
だからここは反町から先は現実と同じように地下化だが、
横浜は横浜経由相鉄直通案で泉岳寺タイプの駅とする、
んでブルーラインの横(北というか東？)の地下線で高島町を通り桜木町まで行く。
んで地下の新東横桜木町はコレットマーレ直結なら便利だ、
ランドマークまで傘無くても雨に濡れずに行けて無駄がないからな。
相鉄が横浜経由JR相鉄直通なら、
JRの直通相手は今の東海道線の線路に繋ぎ上野東京ライン経由常磐快速線直通だ。
常磐は東海道と車両規格が一致せず小田原方面へは普通に直通しにくいが、
エメラルド通勤車快速は相鉄に流してしまえば無駄もなく合理的だったろうからな。
副直に伴う優等10連化の際改良工事でどうにかしなければならなかったろうな。
だからここは反町から先は現実と同じように地下化だが、
横浜は横浜経由相鉄直通案で泉岳寺タイプの駅とする、
んでブルーラインの横(北というか東？)の地下線で高島町を通り桜木町まで行く。
んで地下の新東横桜木町はコレットマーレ直結なら便利だ、
ランドマークまで傘無くても雨に濡れずに行けて無駄がないからな。
相鉄が横浜経由JR相鉄直通なら、
JRの直通相手は今の東海道線の線路に繋ぎ上野東京ライン経由常磐快速線直通だ。
常磐は東海道と車両規格が一致せず小田原方面へは普通に直通しにくいが、
エメラルド通勤車快速は相鉄に流してしまえば無駄もなく合理的だったろうからな。
861 ：ドクタームダナシ：2014/04/18(金) 18:09:55.97 ID:FdU6AMe4i
862 ：名無しでGO!：2014/04/20(日) 10:47:59.01 ID:bf1ulbL10
863 ：↑：2014/04/20(日) 10:49:20.80 ID:bf1ulbL10
× すぐにトイレに行きたくなく
○ すぐにトイレに行きたくなり
○ すぐにトイレに行きたくなり
常磐緩行線の綾瀬～松戸間は東京メトロに移管、
松戸～大手町間の運賃は西船橋～大手町間の運賃と同額の￥２８０円となり
ＪＲの同区間東京～松戸間￥３９０と大きな開きが出来る。
松戸～大手町間の運賃は西船橋～大手町間の運賃と同額の￥２８０円となり
ＪＲの同区間東京～松戸間￥３９０と大きな開きが出来る。
まあ、便所がなければ幌のところでするのが常磐線
警告「幌はお便所ではありません｝
869 ：名無しでGO!：2014/05/12(月) 20:42:06.12 ID:4EYkeDTa0
天皇陛下もお喜びになると思う
この列車はのぞみ23号二重橋前行きです
到着寸前には往時の東京市電のように「宮城(きゅうじょう)前です。ご敬礼下さい」って放送が入るんだな
873 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 09:43:38.79 ID:lDwWB2Ek0
お便所がすべての路線で欲しい ！！！！
路線よりも列車に設置したほうが現実的な場合が。
そういえば乗車前のクソ暑いなか、北新井駅の便所でクソひってたときは地獄だったわ…。
キンバエがブンブン飛んでて鬱陶しかったし。
そういえば乗車前のクソ暑いなか、北新井駅の便所でクソひってたときは地獄だったわ…。
キンバエがブンブン飛んでて鬱陶しかったし。
877 ：名無しでGO!：2014/07/26(土) 23:44:30.18 ID:cu4hY8OT0
( *´艸｀)
878 ：名無しでGO!：2014/07/28(月) 20:02:43.30 ID:q16ht2qH0
>>876
汲み取り？？
汲み取り？？
特急さざなみはどうなるんですか？
東京～川崎～ …？
東京～川崎～ …？
881 ：名無しでGO!：2014/08/15(金) 21:39:26.75 ID:HHhY6l260
リニア新幹線
名古屋－品川－羽田空港－成田空港
東海道新幹線
品川－東京－成田空港
東北・上越新幹線
上野－東京－羽田空港
常磐・高崎・宇都宮線
上野－東京－（ノンストップ新線）－羽田空港
名古屋－品川－羽田空港－成田空港
東海道新幹線
品川－東京－成田空港
東北・上越新幹線
上野－東京－羽田空港
常磐・高崎・宇都宮線
上野－東京－（ノンストップ新線）－羽田空港
今朝の読売新聞、新木場・東京・新宿方面から羽田空港に直通させることをJR東が
発表したとあった。
少し前なら妄想と思われたことが実現するらしい。
発表したとあった。
少し前なら妄想と思われたことが実現するらしい。
883 ：名無しでGO!：2014/08/24(日) 11:23:34.46 ID:FkKB/MhB0
近未来の首都圏の鉄道、妄想が現実にどんどん変わっていくね。
884 ：名無しでGO!：2014/09/01(月) 20:46:16.33 ID:D2DNk20u0
武蔵野線から西武池袋線
有楽町線が住吉まで延伸されるらしい。
東武環状線 池袋ー豊洲ー住吉ー押上ー北千住ー東武動物公園ー羽生ー熊谷ー
寄居ー和光市ー池袋
東武環状線 池袋ー豊洲ー住吉ー押上ー北千住ー東武動物公園ー羽生ー熊谷ー
寄居ー和光市ー池袋
>>882
そこでウイングあずさを羽田空港行きとして復活ですね。
そこでウイングあずさを羽田空港行きとして復活ですね。
阪神電鉄本線に阪急電車が走る・・妄想
http://www.asahi.com/articles/ASG8V5VXRG8VPTIL02W.html?iref=comtop_6_03
http://www.asahi.com/articles/ASG8V5VXRG8VPTIL02W.html?iref=comtop_6_03
888 ：名無しでGO!：2014/09/13(土) 21:40:26.06 ID:x/a4qOEq0
あげ
>>887
阪神と阪急は同じ持株会社だから車両は統合されても良いように思う
阪神と阪急は同じ持株会社だから車両は統合されても良いように思う
890 ：名無しでGO!：2014/09/14(日) 12:16:47.55 ID:gyGc2SBPi
極端に線形の悪い根室本線池田から白糠まで、本別まで池北線の遺構
使い、そこから先は道東道と平行させて短絡線を作ればよい。
白糠市街近辺は今も残っている白糠線の跡をなるべく利用する。
音別白糠間なんて、沼の側や、砂浜の側をグネグネしながら走ってるぞ。
ここを走る必要がなければ、手間のかかる振り子なんて必要ない。
新線建設による地元の経済効果も大きい・・なんて妄想してみる。
使い、そこから先は道東道と平行させて短絡線を作ればよい。
白糠市街近辺は今も残っている白糠線の跡をなるべく利用する。
音別白糠間なんて、沼の側や、砂浜の側をグネグネしながら走ってるぞ。
ここを走る必要がなければ、手間のかかる振り子なんて必要ない。
新線建設による地元の経済効果も大きい・・なんて妄想してみる。
>>890
東京一極集中を是正し、首都を道東に移転する法案でも可決すれば可能かも・・・
東京一極集中を是正し、首都を道東に移転する法案でも可決すれば可能かも・・・
相模鉄道がJRに乗り入れる予定なのは事実だけど、その先何処まで行くのか考えると妄想が膨らむ。
まさか相鉄15両化はしないだろうし横須賀・湘南新宿に10両編成が入ってくるわけだけど、輸送力は低下しないの？
大崎の信号場改良して本数純増ってことになるの？
大崎の信号場改良して本数純増ってことになるの？
日比谷線は近い将来２０メートル車に置換えが決まった。
すると東横線やうまくすると目黒線経由で相模鉄道と直通なんてのも夢ではなくなる。
わくわくするね。
すると東横線やうまくすると目黒線経由で相模鉄道と直通なんてのも夢ではなくなる。
わくわくするね。
東武宇都宮ー新栃木ー北千住ー中目黒ー日吉ー羽沢ー西谷ー二俣川ー湘南台
中央リニア新幹線ができたあとの東海道新幹線に期待している。
東京で東北新幹線の直通や、京都で北陸新幹線の直通もあり得るんじゃないかな。
東京で東北新幹線の直通や、京都で北陸新幹線の直通もあり得るんじゃないかな。
897 ：名無しでGO!：2014/10/21(火) 08:08:00.08 ID:PnGBg9J6O
摂津市～十三～高速神戸～尼崎～大阪難波～伊勢中川～楠
摂楠号
摂楠号
898 ：名無しでGO!：2014/10/21(火) 14:22:13.13 ID:yenqyiVmO
名鉄
899 ：名無しでGO!：2014/10/21(火) 14:24:53.97 ID:yenqyiVmO
ミスった。
名鉄～東海道線はマジでやってほしいかも。
和歌山では自治体が和歌山市～和歌山と南海や和歌山電鐵を直通させたいらしい。
名鉄～東海道線はマジでやってほしいかも。
和歌山では自治体が和歌山市～和歌山と南海や和歌山電鐵を直通させたいらしい。
>>899
ちょっと頑張れば可能なところが多いからがんばれ！！
ちょっと頑張れば可能なところが多いからがんばれ！！
>>899
ゲージや電圧など共通点が多いからその気になれば可能だと思う。
ゲージや電圧など共通点が多いからその気になれば可能だと思う。
902 ：名無しでGO!：2014/10/26(日) 19:37:33.25 ID:cXm7OFY10
>>902
いいね。需要はかなりあるんじゃないかな。
いいね。需要はかなりあるんじゃないかな。
会津若松－会津高原－下今市－新栃木－北千住－（日比谷線)－中目黒－日吉－新横浜－西谷－二俣川－海老名－松田－御殿場－沼津
上野東京ラインの概要が発表されたね。
常磐は品川までらしいね。
将来ダイヤ改正されてさらに以遠まで延伸されることを妄想する。
常磐は品川までらしいね。
将来ダイヤ改正されてさらに以遠まで延伸されることを妄想する。
さざなみを昔の快速に戻して
中野－君津で運転
中野－君津で運転
>>907
101系はもうないけどね
101系はもうないけどね
常磐線からの新金線は一応複線様に用地は確保してあるから踏切の問題もあるが総武方面や
さらに越中島線経由で京葉線方面にも乗り入れ可能だね。
さらに越中島線経由で京葉線方面にも乗り入れ可能だね。
メトロウイングはこね
箱根湯本ー小田原ー本厚木ー相模大野ー（代々木上原）ー表参道ー霞ヶ関ー
大手町ー北千住ー（綾瀬）ー我孫子ー成田ー空港第二ビルー成田空港
カッコは運転停車
箱根湯本ー小田原ー本厚木ー相模大野ー（代々木上原）ー表参道ー霞ヶ関ー
大手町ー北千住ー（綾瀬）ー我孫子ー成田ー空港第二ビルー成田空港
カッコは運転停車
912 ：名無しでGO!：2014/11/24(月) 07:52:43.38 ID:o9crEwlt0
銀座線と井の頭線も頑張れば出来そう
もうそうっとしとこっと
桜通線と名鉄
>>914 ついでに吉祥寺から武蔵境で多摩川線
>>916
どこで繋げるの？？
どこで繋げるの？？
919 ：名無しでGO!：2014/12/11(木) 16:42:49.57 ID:tdkPs/OT0
>>911
そこでJRが対抗し、熱海まで成田エクスプレスを延伸。E259系は一応伊豆急下田まで乗り入れてるから、出来ないことも無いだろう。
そこでJRが対抗し、熱海まで成田エクスプレスを延伸。E259系は一応伊豆急下田まで乗り入れてるから、出来ないことも無いだろう。
>>921
富士山が世界遺産に登録される前だったら妄想レベル
富士山が世界遺産に登録される前だったら妄想レベル
>>914
井の頭線の車両一新時が規格を銀座線に合わせるチャンスだったのにね。
井の頭線の車両一新時が規格を銀座線に合わせるチャンスだったのにね。
923 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:13:19.18 ID:fDbBMjW40
上野東京ラインができたら成田エクスプレスの一部を上野・我孫子・成田経由にしたらどうかな？
925 ：名無しでGO!：2014/12/20(土) 11:04:10.80 ID:25e1BP5P0
927 ：名無しでGO!：2014/12/22(月) 23:46:14.14 ID:HZn/+B/f0
成田スカイアクセスとの交差点で新線を作るのはさすがに金かかりすぎか。
妄想直通運転というより妄想開通運転
青梅線を延伸して塩山まで。
途中駅がだいぶ少なくできる(40kmのトンネル…？)
奥多摩の路盤は高速運転いにふさわしくなさそうだから廃止するとして。
特急も通せるよ！
青梅は一部停車なんだろうけど。
青梅線を延伸して塩山まで。
途中駅がだいぶ少なくできる(40kmのトンネル…？)
奥多摩の路盤は高速運転いにふさわしくなさそうだから廃止するとして。
特急も通せるよ！
青梅は一部停車なんだろうけど。
929 ：名無しでGO!：2014/12/25(木) 22:24:32.88 ID:pfChJ0Xv0
まもなく現実になるけど、もしこの区間が１５年くらい前に開通していたら面白かっただろうな
国鉄型の103・113・115・165・185・401・415・481などが百鬼夜行する光景を見ることができたはずだ
国鉄型の103・113・115・165・185・401・415・481などが百鬼夜行する光景を見ることができたはずだ
930 ：↑：2014/12/25(木) 22:25:29.58 ID:pfChJ0Xv0
上野東京ラインのことです
>>929
新幹線ができるまではそうだったんだけどね。
新幹線ができるまではそうだったんだけどね。
932 ：名無しでGO!：2014/12/26(金) 20:08:10.32 ID:NPVGObxW0
やっぱり日韓トンネル経由で
稚内発エジンバラ行だ
稚内発エジンバラ行だ
935 ：名無しでGO!：2014/12/28(日) 23:45:01.49 ID:CbSTWicv0
セントレア発飛騨古川行き特急北アルプス
名鉄の場合豊橋から浜松方面に直通があっても良いと思う
セントレア発浜松行
セントレア発浜松行
937 ：名無しでGO!：2014/12/29(月) 12:05:27.30 ID:8IPqfMOm0
貴生川から石山まで近江鉄道のばして石山坂本線乗り入れ
>>937
３線化するの？それともフリーゲージトレイン導入？？
３線化するの？それともフリーゲージトレイン導入？？
>>937
さらに京都市営東西線乗り入れ
さらに京都市営東西線乗り入れ
メトロ千代田線を代々木上原でスイッチバックさせて新宿に乗り入れたら便利
山陽姫路ー近鉄名古屋
特急「名姫ライナー」
特急「名姫ライナー」
妄想でいいなら
黒磯～静岡 縦貫特快アクティーラビット号 4時間32分 1本/h
黒磯～富士がJR東日本管轄で15両、富士～静岡がJR東海管轄で10両
停車駅
黒磯～宇都宮の各駅、石橋、小金井、小山、古河、久喜、蓮田、大宮、
赤羽、上野、東京、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、
国府津、小田原、真鶴～三島の各駅、沼津、吉原～静岡の各駅
増設駅
来宮、東三島
増設通過駅
下野川田、北小山、南小山、南古河、西栗橋、北蓮田、
南蓮田、東上尾、北大宮、村岡、南長泉、東沼津
ってどうなの？
黒磯～静岡 縦貫特快アクティーラビット号 4時間32分 1本/h
黒磯～富士がJR東日本管轄で15両、富士～静岡がJR東海管轄で10両
停車駅
黒磯～宇都宮の各駅、石橋、小金井、小山、古河、久喜、蓮田、大宮、
赤羽、上野、東京、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、
国府津、小田原、真鶴～三島の各駅、沼津、吉原～静岡の各駅
増設駅
来宮、東三島
増設通過駅
下野川田、北小山、南小山、南古河、西栗橋、北蓮田、
南蓮田、東上尾、北大宮、村岡、南長泉、東沼津
ってどうなの？
943 ：名無しでGO!：2015/01/12(月) 00:13:56.71 ID:kKFsZIKd0
東武池袋発長岡行き（池袋～寄居～熊谷タ～高崎～水上～宮内～長岡）
狭軌でJRと線路がつながっていれば基本的に日本全国直通できるね
津軽中里発西藤原行きなんてのもありかな？流山発島原外港行きもありかな？？
津軽中里発西藤原行きなんてのもありかな？流山発島原外港行きもありかな？？
945 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 19:27:25.27 ID:Afjx3mKKO
>>940
常磐新宿ラインになるではないか!!
常磐新宿ラインになるではないか!!
常磐とつくばエキスプレスの北千住ー南千住間の並行区間で相互乗り入れする。
ぽ家と付ければすぐ出来そう。平面交差はあるけど・・・
ぽ家と付ければすぐ出来そう。平面交差はあるけど・・・
↑
× ぽ家と
○ ポイント
× ぽ家と
○ ポイント
949 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 14:29:37.15 ID:px9HR01F0
>>942
それなら、行き先を美濃赤坂に変えて、ムーンライトながらの黒磯延長とか？あと、直流区間を郡山まで延ばして、郡山～静岡とか。
それなら、行き先を美濃赤坂に変えて、ムーンライトながらの黒磯延長とか？あと、直流区間を郡山まで延ばして、郡山～静岡とか。
950 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 14:49:51.91 ID:85vzYc5M0
>>946
別途小田急の運賃がかかるしいねえよ
別途小田急の運賃がかかるしいねえよ
>>949
E531に変更すれば現状でもおｋかと・・・
E531に変更すれば現状でもおｋかと・・・
一時期小田急ロマンスカーが新木場に乗り入れていたが中止になった。
再び再開させて、さらに舞浜に乗り入れる。
再び再開させて、さらに舞浜に乗り入れる。
あずさとしなのを乗り継ぐのが面倒だから新宿⇔名古屋で…。
駄目なら乗り継ぎ割引料金でも適用して。
駄目なら乗り継ぎ割引料金でも適用して。
954 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 20:53:54.43 ID:zmm6567u0
通しで乗る人はほとんどいないんじゃない
特急モントレーかいじ 前橋（武蔵野線経由）甲府
停車駅：新前橋・高崎・熊谷・大宮・立川・八王子・大月・塩山・石和温泉・甲府
快速メルヘン上州 伊勢崎（武蔵野線・京葉線経由）東京
停車駅：前橋・新前橋・高崎・新町・本庄・深谷・熊谷・鴻巣・桶川・上尾・大宮・東川口・
南越谷・南流山・新松戸・西船橋・新浦安・舞浜・葛西臨海公園・新木場・八丁堀・東京
停車駅：新前橋・高崎・熊谷・大宮・立川・八王子・大月・塩山・石和温泉・甲府
快速メルヘン上州 伊勢崎（武蔵野線・京葉線経由）東京
停車駅：前橋・新前橋・高崎・新町・本庄・深谷・熊谷・鴻巣・桶川・上尾・大宮・東川口・
南越谷・南流山・新松戸・西船橋・新浦安・舞浜・葛西臨海公園・新木場・八丁堀・東京
957 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 12:49:46.84 ID:NumbPzyW0
>>955
それだけ停車駅多かったらついでに武蔵浦和・南浦和・東松戸も欲しいな
それだけ停車駅多かったらついでに武蔵浦和・南浦和・東松戸も欲しいな
特急しもつけ踊り子 宇都宮－（上野東京ライン）－伊豆急下田・修善寺
停車駅 石橋・小山・古河・久喜・蓮田・大宮・赤羽・上野・東京
品川・川崎・横浜・大船・茅ヶ崎・小田原・湯河原・熱海
下田方面：網代・伊東・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津
修善寺方面：三島・三島田町・大場・伊豆長岡・大仁
特急はまときわ 大船－（上野東京ライン）－いわき
停車駅 戸塚・横浜・川崎・品川・東京・上野・柏・取手・土浦・石岡
友部・水戸・勝田・大甕・常陸多賀・日立・高萩・泉・湯本
停車駅 石橋・小山・古河・久喜・蓮田・大宮・赤羽・上野・東京
品川・川崎・横浜・大船・茅ヶ崎・小田原・湯河原・熱海
下田方面：網代・伊東・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津
修善寺方面：三島・三島田町・大場・伊豆長岡・大仁
特急はまときわ 大船－（上野東京ライン）－いわき
停車駅 戸塚・横浜・川崎・品川・東京・上野・柏・取手・土浦・石岡
友部・水戸・勝田・大甕・常陸多賀・日立・高萩・泉・湯本
960 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 01:54:33.53 ID:pKJmvhoE0
>>958
駅名も原宿にすればよかったのにね。
駅名も原宿にすればよかったのにね。
962 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 18:49:55.44 ID:9jV/omYd0
府中本町～鶴見間の「武蔵野線」貨物線部分を旅客線に転換して、
千葉発（武蔵野線経由）横浜行きの普通電車・快速電車を・。
千葉発（武蔵野線経由）横浜行きの普通電車・快速電車を・。
上野東京ラインが完成したら山手線の複々線化が完成したのと同じ。
なので快速を走らせる。
東京ー新橋ー品川ー大崎ー恵比寿ー渋谷ー新宿ー池袋ー日暮里ー上野ー東京
なので快速を走らせる。
東京ー新橋ー品川ー大崎ー恵比寿ー渋谷ー新宿ー池袋ー日暮里ー上野ー東京
京浜東北の快速はむしろ停車駅増えるんだよな
南武線は俺の最寄り駅が快速通過になるみたいだ…。
残念だけど仕方ないな。
立川から折り返(ry
うそだ。そこまでやって乗るメリットもなさそう。
そしてふざけた事に中央青梅の直通増やすらしい。
遅れのとばっちりが増えて迷惑だから慎んでくれというのが個人的感想。
一応、通勤で南部と青梅を乗り継ぐのがちょっと面倒だと思ってるから妄想したいなぁ…。
残念だけど仕方ないな。
立川から折り返(ry
うそだ。そこまでやって乗るメリットもなさそう。
そしてふざけた事に中央青梅の直通増やすらしい。
遅れのとばっちりが増えて迷惑だから慎んでくれというのが個人的感想。
一応、通勤で南部と青梅を乗り継ぐのがちょっと面倒だと思ってるから妄想したいなぁ…。
969 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 22:39:43.05 ID:ujvd+FPJ0
>>941 名古屋行き特急「グランパス」(しゃちほこから）
姫路行き特急「イーグレット」(白鷺城から)
舞子公園駅で停車して、四国からの旅客を拾うか、四国方面からは三宮まで高速バスを利用してもらうか。
姫路行き特急「イーグレット」(白鷺城から)
舞子公園駅で停車して、四国からの旅客を拾うか、四国方面からは三宮まで高速バスを利用してもらうか。
特急グランパス号いいな。
名鉄？赤いの？その場合はグララと名付けてもらおうか。
By名古屋グランパスサポじゃないサカヲタ。
名鉄？赤いの？その場合はグララと名付けてもらおうか。
By名古屋グランパスサポじゃないサカヲタ。
ここに書き込んでるんだからサカテツヲタ
中央線グリーン車導入やリニア開業に向けて
中央常磐ライン 品川経由
中央快速と常磐快速（取手まで）直通
全区間12両でいいんじゃね？
中央沿線から渋谷恵比寿品川への直通
常磐沿線から恵比寿渋谷新宿への直通
中央線東京駅の折り返し容量確保
どこの工事が必要なのかは知らない
中央常磐ライン 品川経由
中央快速と常磐快速（取手まで）直通
全区間12両でいいんじゃね？
中央沿線から渋谷恵比寿品川への直通
常磐沿線から恵比寿渋谷新宿への直通
中央線東京駅の折り返し容量確保
どこの工事が必要なのかは知らない
975 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 13:56:02.64 ID:BtApFcfL0
>>973
新宿、八王子発着のひたちや取手、松戸発着のあずさとかもいいな。
新宿、八王子発着のひたちや取手、松戸発着のあずさとかもいいな。
北陸新幹線が開業したら特急あずさを長野行きにしてほしい。
…だめか。
東京から北陸行く奴は普通に初めから新幹線に乗るわな。
…だめか。
東京から北陸行く奴は普通に初めから新幹線に乗るわな。
両沿線を直通させる目的より、折り返しの容量確保とそれぞれの沿線から直接行けない各副都心エリアへの直通と考えて、一部の列車なら出来る気がしました
>>975
取手、松戸発着のあずさだったら武蔵野回りの方が時間はかからないね
取手、松戸発着のあずさだったら武蔵野回りの方が時間はかからないね