東北新幹線新青森開業は大失敗に終わった件

鉄オタ以外客いねぇｗｗｗ

バカス

２番取れました

初日に風で運休は仕方ないにしても、

一番列車が盛岡で増結出来ない車両トラブル
ついうっかり乗客を乗せるのを忘れるミス

と信じられない開業日だったからな。まぁ、束の社員の一部には、
「開業区間じゃないから関係ねーよ」
とか思ってそう

昔、東京では京浜東北線 と言うと、馬鹿にしたものだ。
「大雨で京浜東北線が遅れています」というニュースで皆が笑ったが
東北新幹線はいいのだろうか。

今でも東北線を宇都宮線なとど言い換えているが。

>>4はどうせ赤羽在住

昨日はトラブル続出で散々だったな

これからはガラガラの空気輸送で散々

1日15往復って少なすぎ

客いないのに、はやぶさ導入でさらに値上げとか笑える

全国放送で華やかに祝福！ｗｗ
東京は東北出身者だらけ！ｗｗ

延伸誘致に散々金使ったひとたちは頭かかえている

＞新青森まで一気に通すだけのカネがなく、いったん八戸止まりで手を打った。
＞新青森までの建設費枠をそっくりつぎ込んで先食いしたのだった

青い森を含め、地元負担は増加

http://www33.ocn.ne.jp/~railway/saikin_shinaomori_01.htm

大臣が来たんだね。

青森の経済規模とか考えると15往復なんて過剰もいいところ
こういうの優先的に仕分けしろ

>>9
はやぶさも最初の1週間くらいは鉄ｦﾀで賑わうが
あとは閑古鳥か？

駅すぱあと等にも「はやぶさ除外」の条件項目作らないとね！ｗｗｗ

仙台発の下り一番列車もガラガラでしたよ。
はやて/こまち連結部のあたりではそれなりに人が居ましたが、
それ以外はガーラガラ。w

このスレの過疎っぷりを見ても、
青森延伸に関心が低いのは明らか。

もし、関心があって、大成功なら、
「そんなことはない」と言うような、このスレにとって批判的な書き込みもあるだろうしね。

ゆくゆくの北海道新幹線接続を見通しての延伸だろ。
だから失敗も糞もなくね？

まあ新青森なんてもともと何にもないとこなんだからこの過疎りは束だって想定できただろうが

>>19
札幌まで繋がってその上でどうかだよな。

大・失・敗

やっぱり、はやぶさ号投入と同時に開業すべきだったんだろうな

>>18
路線・車両板に似たようなスレが複数あるから。

>>23
似たようなスレが多い＝あちらの方でも延伸大失敗という認識と言うことなんだ。
いい傾向です。

札幌に繋っても、時間かかるなら飛行機に取られるだろうよ
函館でも同じじゃね？

開通してから訴える凄ﾜｻﾞ
金ガポガポだな

民営化で不便になりまくる旧国鉄

新幹線なんか使わずあけぼの使った方が良いよｗｗ

>>27
並行在来線分離なんて糞ルールを作った奴を処刑すべきだな

そもそも政治新幹線なんか要らんけど。
分割民営化の時点の新幹線網で必要充分。

その点長崎新幹線を開業後２０年は並行在来線を維持することで手を打ったＪＲ九州は賢明だと思う

そもそも国全体の交通網に対するグランドデザインがなさ杉。

>>1
この段階で、大失敗というのもどうかと・・・
年末年始の帰省ピークをまず見てみたい

盆正月、夏祭り時期以外は望むべくもない。

今日、東京から新青森まで乗ってみたよ。東京発車時点ではほぼ満席。
仙台で半数以上降車してガラガラになってしまったよ。盛岡でさらに
少なくなり、八戸でも降りていったので、新青森までの客は数人という
状態だったな。
やはり大金をつぎ込んで客が増えていないんじゃ意味ないよな。

盆暮れ正月のためだけに、かなりの費用を掛けて青森まで延ばしたということか。

JR東日本はお金持ちだなぁ。

これ見るヨロシ↓
http://www.youtube.com/watch?v=tyH69SsH_VU
今日の夕方、八戸発車の様子。乗客ガラガラです。
ギリギリ2割くらいか・・・まぁ東京発14時と早め
だからこんなもんか。

>>34
俺は先週末に乗ったよ。
往路は飛行機で帰りはせっかく開通したから乗ってみたくて新幹線にした。
新青森〜盛岡間がノンストップの便だったからかも知れないけど出発するときは
俺の乗った車輌の乗客は自分を含めて3〜4人。
盛岡からお客がそこそこ乗ってきて仙台でほぼ席が埋まったという感じ。
新青森のホームにはけっこう人がいたけどほとんどが見物人だったｗ

>>35
まだ　新幹線をJRが作ったと思ってるあほがいるんだなぁ

首都圏を除いた沿線最大の都市・仙台で大半が降りるのは昔からだっつの。

てか、青森の普段の需要に合わせたダイヤや設備にしてたら、
仙台以南の需要に対応仕切れないのが
どうしてわかんないのかね？

>>29
山陽本線の相生以西は
むしろ分離した方がみんな幸せになれそうだぜ(´・ω・｀)

>>39
はやての半分を仙台どまりにできないのか
そして残りの半分を盛岡どまりとかに

仙台以北と以南で需要が全然違うのは昔からでしょ。

ＭＡＸも昔は１６両編成のうち半分が仙台止まりだったし

>>40
仙台人だけで100%の乗車率じゃなくて以北の乗客がいて初めて
満員なのになぜ仙台止まりにする必要が??多くて6割弱しか
いない利用者専用のはやて???アホか・・・5割降りて、新たに
3割乗り込むだろうが。
勘違い驕り高ぶる仙台人なんぞ各駅で十分だ。その上で以北を
8両なり6両なりにするならまだしも。当然乗れないので仙台スルーでwww
仙台ごとき所詮目くそ鼻くそ。北東北からの観光目的なら仙台
なんか少数派だと思い知れ。

>>41
でした。

東京新青森グリーンで往復したが、いずれも客10人くらい、仙台、盛岡でも変わらず。
潰れそうだし、なんか寂寥感が漂う。

閑散期に人が少ないと当たり前のことを
特別なことのように話す馬鹿がここにもいたな

青森の存在自体が日本にとっての大きな失敗

もう失敗とか言ってるやつって、楽天が1年で田尾監督のクビを切った時と同じくらいの判断力しかないんやね。

>>48
今回の開通に合わせて束が数々の改悪やってるから、現段階で失敗と言っても過言ではない

>>49

割引きっぷのことか？
それなら改悪と言ってるのは乗り倒しクレクレ厨だろう。
JR東日本にとってはそれは失敗じゃあないよなw

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　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 ) 清野将軍様ﾏﾝｾｰ
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金にならん客を大勢乗せたって「成功」ではないからな。

>>47
君の存在自体が、この世の大失敗ww

新青森駅前が、空き地状態でアウト！
そもそも、青森駅付近の観光地は、とんがり帽子の建物しか無いんだろ。
新青森駅前の建物・開発を規制したって青森駅前のシャッター通りは解決しないって。
観光バスが、新青森から出ていけば、青森駅は関係ないもんな。

>>54
青森のあらさがしに一生懸命だね。
その正確だと　友達いないでしょうｗ

＞新青森駅前の建物・開発を規制したって青森駅前のシャッター通りは解決しないって。

これは、その通りだね。
青森だけじゃなく　全国的にそうだね

何気に下りの八戸までの到達時間が最速2時間56分から
2時間59分になった事。たいした事無いが改悪には違いない。

な〜に、Ｅ５系ですぐに短くなるさ

とりあえず3月からしばらくは下りのE5系
八戸スルー・・・絶好の撮り鉄ダイヤwww

開業逆効果で三セクになった東北本線。
朝の通勤・通学列車が4両から2両に減り
八戸地区の利用者がすし詰めに・・・
失敗なのか?やはり・・・
青森県、どうにかしろよ青い森鉄道。
大人になった学生はそんな列車絶対使わなくなるぞ。

青い森鉄道が廃止になったら、「JR貨物東北線」（貨物専用線）になるのか？

すし詰めがなんで失敗なんだ？
じゃあ　首都圏は全部失敗か？あほ
満席良いじゃないですか。

まあ　青い森鉄道のダイヤに関しては
失敗というより
今までJRの何を見て勉強したんだ？と言いたいね。
時間帯別の乗客数は当たり前知ってるだろう。
また　新聞等に載っている釈明を見ると
お客より自分の保身だね。あきれるね

まあ　こんなことやってると　そのうち潰れるな。

新幹線ごときであの大はしゃぎ。青森って本当に悲しい県なんだな。

JRは速さが売りだもんな。

>>62

東北・上越新幹線が最初に開通したときの
岩手や新潟あたりのはしゃぎっぷりは
こんなもんじゃなかったぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=MNV7yzpgflg
開業フィーバーとは違うけど、開業した年の盆輸送の様子の動画。＞東北

>>64
それは当時はまだ新幹線が当たり前の時代ではなかったからだろ。
30年も前と今を同列に語るなよ・・・

１２月以前の青森も新幹線は当たり前ではなかっただろ。

あとは３０年待たされたことを差し引いてやれ。

>>66

同じだよ。当時も「東海道山陽沿線」では新幹線は当たり前だったけど
東北上越の沿線では当たり前でなかったわけだし。
青森市周辺の津軽地域じゃ、今まで「当たり前」じゃなかったんだから
多少はしゃぐのはしょうがないんじゃないか？

先に当たり前に持っていた地域の人間が、新規に開業した地域を
見下すような発言は感心しないぜ。

もう、「はやて」は４＋６両にして、盛岡で切り離しでいいんじゃないか。
先頭車を更に造る必要があるが。

東京から青森直通が15往復。
札幌まで延伸したら何往復ぐらいが直通するかね。
ニセコに滑りに行く場合なんかだと道内バス移動の時間や空港へのアクセス時間が無い分
飛行機よりも断然早くなるので期待しているのだが。

今現在の青森＝30年前の日本



早く青森も近代化されるといいな

>>62
人が喜んでる事を、このように言う人間って
最低だね。
成功できない人の典型だ

県は喜んでいるかもしれないけど、
人は喜んでいないよ。
性交できない人の典型だ

>>73
おまえ　何で人が喜ばないといえるのか・
視野が狭いやつだな

>>73

何事も、
喜んでいる人がいれば
喜んでいない人もいる
それだけのことなのに
なぜこのスレの人達は
一方に決めつけようと
しているんだろうか？

>>75
喜んでいる人間の例はわんさかあるけど、喜んでいない人間の事例は？

>>76
八戸駅で車内清掃等をしていた100人にも上る
契約社員の方々と八戸駅の駅弁販売員。
三セク化のあおりを食らった上北地区と
すし詰めで押し込められる通勤・通学者。

>すし詰めで押し込められる通勤・通学者。

４両を２両にしたのがいけなかったと、改善の方向らしい。

青い森鉄道は、気動車と特急車両を除いた電車は４両にできないみたいだ。
まず、基本的に９ユニットで運用するとすれば、４両編成にするのはとても無理
しかし、まさに、これは天国と地獄に分かれたな。
東京の人間が青森に来るのは良くなったが、地元の人間は料金は高くなるは
朝は、オール２両のせいで、大混雑で、陸奥市川では、東京のラッシュアワー
を見ているみたいだ。
http://ime.nu/www.rab.co.jp/news/p20101220_02.asx

>>79
まあこれでマイカーや自転車に流れるのは必死だろうな

「必死」じゃなくて「必至」だった・・・吊ってくる

はやてはグリーン車を３両ぐらいに増やしてほしいのだが。

グリーン満席、普通車スカスカがざらだからなぁ。

そんな需要がどこにあるんだ？
東京への往復フリーきっぷでグリーン車格安料金で乗れるから多く見えるだけだろ？

結局青森や函館には、飛行機か夜行バスでになってしまったな

>>84
事実誤認

>>80

冬場の自転車はかなりきつかろうて。

ねぶたを控えた夏ならわかる。真冬の青森になにかを期待しても出てくるわけもない。

>>70
航空機が、１日35往復。
時間ロスないといって対抗するなら毎時２本２０本程度はいるだろうな。

青森なんてスルーしてみんな函館に行くだろうから
2015年だっけ？まででしょ

しかも今は、羽田国際化にLCCで海外旅行機運が高いし
運の悪い県だなｗ

LCCの便数が多く入るのは成田。

新函館開業の暁には、函館〜青森でフリーエリアを設定し、自由に行き来できる首都圏からの往復きっぷができるに違いない

青森＝宇野
新青森＝児島

もともと青森に来るような連中は程度が低いから、空、陸ともに質低下は避けられない。
馬鹿面出張族を見るたびに、地元の人が天使に見える。空路の次に汚されるのは、新幹線と言うことだ。
場末のリーマンと子会社工場のレベル、おそるべしだ。

青森人でも函館の観光に行くので新幹線が直通すると便利だし
スルーされるのもごもっともと思う。

でも都会の人々は知らない、観光客慣れしたホテル・旅館は決して
質は良くない。パックで行ったらそれこそ・・・ゆったりと温泉気分は
多分ぶち壊し必須の安設計ホテル群。隣で宴会でもやられようものなら
うるさくて眠れない。客が多く来ると言う事は、それだけ不届きモノも
多いと言う事。
おまけに朝市の海鮮丼はビックリ値段、貧乏人の青森県人にはムリな価格
設定・・・というか普段から食ってるものに3,000円も出していられない。
朝市のイカを、今朝八戸から届いたばかりの活きの良いイカだよ、と言われて
凹んだし・・・そんなもんだ。

>>94
最後の件は何処もいっしょだよ。
俺だって伊豆でとれた新鮮な魚をわざわざ都内のボッタクリ価格じゃ食わんw
近所のスーパーの方が新鮮なんですが？みたいなw
宿だって安パックのはそれなりのとこしか連れてかないからだよ。
箱根だって某団体向けホテルなんてコンパネと石膏ボードの向こうは隣の部屋なんて珍しくないし
その辺の快適性はあくまで金次第だよ。

>>93

着工が延期になりそうで涙目の道民、乙w

>>96
そもそも貨物どうすんだよ函館過疎化どうすんだよ問題も決着しとらんのに強行着工する方が間違いなんだよ。
何をそんなに焦ってんだかね？
たしかに現状使用では青函トンネルペイ出来ないのはわかるけどさ
じゃ急いで新幹線通したからって更に上乗せになる借金ペイできるのかと。
青函トンネル新幹線化は諦めた方が良いと思うのは俺だけかねぇ？

トレイン・オン・トレインなるモノまで構想されて
たった60キロ区間ほどのスピードアップを迫られる
涙目のJR貨物。

>>38
竣工検査をするのはＪＲ。
発注も竣工時期決定も実質ＪＲ。

ＪＲが施設の整備内容を決めているのだからＪＲが作ってるようなもんだろ？

>>99

カネの出所のことだろ？

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,271-276,17-22,55-60,185-190,204-209,234-239,146-151,148-153,240-245,175-180,126-131,241-246
>134,180-185,9-14,83-88,93-98,274-279,232-237,94-99,207-212,195-200,395-400,183-188,4-9,36-41,67-72,393-398,390-395,367-372,156-161,395-400,182-187,353-358,51-56,292-297,196-201,236-241,389-394,152-157,141-146,202-207
>103,275-280,60-65,182-187,395-400,308-313,151-156,384-389,338-343,23-28,109-114,370-375,54-59,300-305,307-312,179-184,198-203,236-241,383-388,247-252,306-311,362-367,261-266,147-152,241-246,108-113,222-227,291-296,39-44,319-324
>97,48-53,342-347,10-15,214-219,73-78,143-148,209-214,13-18,142-147,343-348,346-351,38-43,367-372,318-323,276-281,189-194,218-223,278-283,4-9,267-272,204-209,156-161,104-109,187-192,42-47,95-100,59-64,159-164,162-167
>93,160-165,47-52,276-281,3-8,120-125,271-276,378-383,332-337,229-234,7-12,393-398,103-108,24-29,394-399,362-367,40-45,56-61,19-24,197-202,220-225,40-45,158-163,326-331

新青森はねぶたと帰省シーズンだけ増発して、あとは２時間に１本くらいがちょうどいいんじゃないか？

はやてにしても仙台からの利用がかなり多いんだし。

正月過ぎればまた一年ガラガラだなｗ
上京＆土着青森人以外利用しないだろうし

>>103
盆暮正月黄金週間は全部正月にやってくるのか？

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,271-276,17-22,55-60,185-190,204-209,234-239,146-151,148-153,240-245,175-180,126-131,241-246
>134,180-185,9-14,83-88,93-98,274-279,232-237,94-99,207-212,195-200,395-400,183-188,4-9,36-41,67-72,393-398,390-395,367-372,156-161,395-400,182-187,353-358,51-56,292-297,196-201,236-241,389-394,152-157,141-146,202-207
>103,275-280,60-65,182-187,395-400,308-313,151-156,384-389,338-343,23-28,109-114,370-375,54-59,300-305,307-312,179-184,198-203,236-241,383-388,247-252,306-311,362-367,261-266,147-152,241-246,108-113,222-227,291-296,39-44,319-324
>97,48-53,342-347,10-15,214-219,73-78,143-148,209-214,13-18,142-147,343-348,346-351,38-43,367-372,318-323,276-281,189-194,218-223,278-283,4-9,267-272,204-209,156-161,104-109,187-192,42-47,95-100,59-64,159-164,162-167
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並行在来線を分離できたから大成功じゃね。

一番良いのは、採算の取れない路線を全部廃止することだけどな。

採算ベースに乗らない鉄道はエコでも何でもない。また、公共のアシ確保は一私企業に
おしつけて良い問題でもない。
地方公共団体が、赤字を補てんしながらやるしかないだろう。

貧乏な青森県がますます貧乏になる・・・

県民の本音としては青森空港と青い森鉄道はとっとと廃止してほしい。

青い森鉄道にしても平内町や野辺地町や東北町や三沢市あたりは煩いだろうが、財政再建団体になってまで残すような路線じゃない。
通学時間帯のみのバス転換で十分。

県の年間予算の３分の１が青い森鉄道と空港関連で消えるなんてキチガイ過ぎる。

煩い？

浅虫温泉〜三沢間を廃止するぞって言って束に迫れば？

>>110
そんな中途半端なことをするくらいなら全廃でいい。
それと三セクに移管した以上、ＪＲ東日本に気を使う必要はないと思う。

http://www.asahicom.jp/travel/news/images/TKY201012300248.jpg
大混雑です

帰省ピーク時までガラガラだったらはやぶさ投入前に廃線の危機だろｗ

新幹線が来れば何もかもがバラ色で県は無限に発展する！なんてバカこいてる青森県の感覚は昭和４０年代そのもの。
東京や仙台から見て青森くんだりまで遠くなれば、新幹線があろうが無かろうが発展する土台が無い。
青森県にあるのは第一次産業と季節的変動が大きすぎるしょぼい観光地と年間数日の祭りだけ。
第一次産業だけで、工業も商業もロクなものが無い青森なんて人の呼びようが無い。
観光客を呼びたいなら、新幹線なんぞに頼るよりも青函連絡船を復活させた方が人は来るよ。

>>114
お前も国鉄脳だな

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
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>>108
「採算の取れない鉄道は、傷の浅いうちに廃線するのがベスト」

しごくまっとうな意見だと思う。鉄道が採算の取れない過疎地域に住んでいる人で、どうしても
鉄道が欲しい人は、首都圏へ引っ越すのがいいと思う。
それが経済合理性にあっている。

>>108
廃止した場合、貨物列車の扱いをどうするか
JR貨物が第1種免許を取れれば問題なく旅客だけ廃止できるのだろうが

　トラック継越

新青森駅の利用者って東海道新幹線の駅でいうと三島くらいになるのかな

三島は利用者多いから、どちらかと言えば新富士あたりではないか

三島を馬鹿にしたらいかん。
東京の大会社の重役クラスが郊外に住んでいる。その人たちも通勤に使うんだよ。
青森くんだりの日本の底辺クラスとは大違い。

三島には昔、欽どこファミリーが住んでいたんだぞ！

仙台から新青森まで各駅停車でいい
全部やまびこにしてほしい
新函館まで延伸したら青森駅はJR東日本管轄ではなくなる

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,271-276,17-22,55-60,185-190,204-209,234-239,146-151,148-153,240-245,175-180,126-131,241-246
>134,180-185,9-14,83-88,93-98,274-279,232-237,94-99,207-212,195-200,395-400,183-188,4-9,36-41,67-72,393-398,390-395,367-372,156-161,395-400,182-187,353-358,51-56,292-297,196-201,236-241,389-394,152-157,141-146,202-207
>103,275-280,60-65,182-187,395-400,308-313,151-156,384-389,338-343,23-28,109-114,370-375,54-59,300-305,307-312,179-184,198-203,236-241,383-388,247-252,306-311,362-367,261-266,147-152,241-246,108-113,222-227,291-296,39-44,319-324
>97,48-53,342-347,10-15,214-219,73-78,143-148,209-214,13-18,142-147,343-348,346-351,38-43,367-372,318-323,276-281,189-194,218-223,278-283,4-9,267-272,204-209,156-161,104-109,187-192,42-47,95-100,59-64,159-164,162-167
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>>123

六本木→五本木→豊四季→三島→二本松→一ノ橋

三島(沼津)はそこそこ会社があるからビジネス需要あるべ。
青森は六カ所に新幹線駅作った方がまだ利用者いるんじゃね

>>127
あいかわらずの　妄想あほ

岐阜羽島ぐらいはあるだろ

上越新幹線なら本庄早稲田

使えねぇ

青函トンネル内は気動車って通過できないんだっけ？

「北斗」の一部を新青森発着にすれば利用増えると思うんだけど。
気動車が駄目ならいっそ客レ急行とかでも……

気動車はNGなので牽引されるしかない。
客車急行(たとえ特急でも)札幌直通で乗客が望むのは速達性。
スーパー北斗で3時間かかるところを振り子もつかない、最高速も
遅い客車列車じゃ、スーパー白鳥〜スーパー北斗の乗り継ぎよりも
遅くなる。
はまなすのような需要と季節イベント列車以外の需要は見込めない。

a

JR時刻表の今月号の広告は、北海道へのイヤミ

>>1

失敗の要因

１．青森市の中心市街地からかなり外れていること。
２．白鳥号（スーパーも含む）、夜行のはまなす号の接続の件で、
一旦青森駅に停車後、スイッチバックで新青森駅に行かなければならず、
この津軽線青森駅以北〜奥羽線新青森駅までの到達時間に
およそ１５分〜２０分程のタイムロスが簡単に認識できる点。

以上の２点が該当すると思われる。

このはやぶさのトイレの設計を許可した担当者は誰だ〜！？
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews030257.jpg

悪いのは誰？
設計したデザイナー
許可した担当者
間違えて非常ボタン押した乗客
駆けつけて停車を決定した車掌
車両を止めた運転手

押したガキと許可した担当者

設計したデザイナー

本日、２０１１年３月５日をもって、
東北新幹線に関する話題はすべて終了いたしました。

以後、こちらの新幹線話題は北海道へと移ります。

今原っぱの新青森など駅そばはさかえ、離れた市街地はさびれの一途でしょう
御商売の方は早く、新幹線駅そばへの引っ越しを・・・

208 ：甲府はるか ◆6UMU.K/GEk ：2011/03/05(土) 12:54:56.25 ID:idWJUepBO
>>206
糞ヲタだらけのはやぶさ祭りには行きませんが何か？

しかし・・・・
【生前葬】◆D5pDGDqLvw被害者の会33【開催中】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1204817203/

286 ：清瀬の梅園さん＠常磐線 ◆kz3.tkiCqU ：2008/03/14(金) 21:59:53 (p)ID:eSIE3APXO(5)
クソガキ以外の皆様、こんばんは。

松戸での仕事絡みの所用を済ませ、これより最終銀河を見送りに東京駅へ突撃して参りますｗｗｗ

287 ：清瀬の梅園さん＠東京駅 ◆kz3.tkiCqU ：2008/03/14(金) 22:44:25 (p)ID:eSIE3APXO(5)
東京駅が予想以上に激パなのは、クソガキのせい。

>>クソガキ以外の皆様
現在の東京駅10番線ですが、ヲタの他にｲﾊﾟｰﾝの方々も写メ撮ってる状態で、なかなか銀河に近付けません…orz

不景気に新幹線とかJRも強気だなー
電気で走るから車や飛行機よりはマシだけど日本に明るい未来あるんだろか中東問題しかり異常気象しかり

九州新幹線でもそうだけど、メディアは以外に鉄道に関する公共事業は叩かないんだなと。
まあ、温暖化に関してだけは鉄道には常に利があるけど、実際の収支面なんかでは明らかに無駄な事業だと思うのだが。

これからは、議員も利益誘導するなら鉄道がいいな。

整備新幹線にしても、高速道路のように派手じゃないから。

>>143
東京にいたら分からないかもしれないけど、
並行在来線の第3セクター移管絡みで叩く報道は結構あるよ。
あとJR自体がマスコミにとって大スポンサーだから叩きにくい。

それに加えてメディアは東京中心だから、
鉄道は東京人には生活に身近なんで叩かれにくいが、
自動車は生活に不要な贅沢品って考えてる東京人が多い上、
自動車メーカー自体は大スポンサーなんで叩かれない分、
高速道路建設に標的が向かいやすい。

また、道路建設は国や地方自治体が直接関わってるから
税金が投入されてるってのが一般人にも分かりやすいが、
鉄道建設に鉄道・運輸機構を通じて税金が投入されてるってのを知らない一般人が多い。
その上新幹線の運営主体はJRで、新幹線の利用者は運賃料金をJRに支払うから、
受益者が負担してるんだから別にいいんじゃね？って考えに陥りやすい。
本当は道路建設に投入されているのは自動車税やガソリン税などの
特定財源が中心で、受益者である自動車利用者が負担しているようなもんだが、
鉄道・運輸機構を通じて投入されているのは一般財源が中心でこっちの方が問題なんだがな。

高速はガラガラだと絵的に目立つからな

>>146
それは鉄道だって一緒だよ
国鉄赤字ローカル線問題の時だって、空気を運んでるって叩かれたもんだ。
新幹線だって七戸十和田や筑後船小屋なんかを「田んぼの中の誰も使わない駅」って取り上げ方されるしな。

そりゃ2時間に1本しか新幹線がこないのに、その合間の時間帯に撮影したらガラガラなのは当然。

よくテレビの夕方の情報番組であるね。
「こんなに行列しています！」ってな。
平日昼間のライチタイムに、行列なんて普通のこと。むしろ行列していない方がヤバイ。
その一番混雑したところを撮影して流すんだよ。

なんで二戸に止まるの…？

>>142
じゃあ他の国へ移住すれば？

北海道までつながったら青森は通過駅になるの？

糞アールをマスゴミが叩けないのは広告費のせいだわ。
以前プレイボーイが倒壊新幹線は値下げ出来るって記事書いたら、大してプレイボーイ何か影響力あるとは思えないが、
僅か３ヶ月後に倒壊新幹線Ｎ700開発物語なんて倒壊スポンサーの提灯漫画が掲載された位なんだぜww

一民間企業のサービスの金額を何を理由に叩くんだい？
そんなこと言ったら、テレビ局だって新聞社だって同じ穴の狢じゃないか。

貯められない電力を常に垂れ流さなくてはいけないのに、
新幹線のどこがエコなんだよ。
大部分、化石燃料燃やして電力供給してるのにさ

軌道か架線柱に太陽光発電でもやってるならまだしもさ

>>152

だって集英社だもん。

青森鹿児島新幹線直通やりてぇなぁ

>>151
八戸はともかく新青森の通過は無いな。JR東と北海道でダイヤは
協議するだろうけど、青森県が大借金してまで造る青森以北の
新幹線で通過なんかしたら喧嘩を売るようなもの。マイナスな
しこりを残すような事はしないよ。その辺が東海道や山陽、盛岡
以南と違って地元負担をさせて造る整備新幹線の事情。

kengo_man kengo_man
sedzirから
これ詐欺ですよね。 RT @yubeshikun: シュワ州知事、国交大臣時の前原に高速鉄道誘致をもちかける。前原と菅、
特別会計から２兆円でカリフォルニア州債を買う。数ヶ月後、建設計画が中止。２兆円は加州公務員の給与支払い
に使われる。償還８０年後？

新青森は食うとこない。

グライクラス以外の乗車率は3割ほど＠現代かポスト

北海道が憎い青森は、北海道から戦力を強奪してチーム青森を作った訳だ。

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,271-276,17-22,55-60,185-190,204-209,234-239,146-151,148-153,240-245,175-180,126-131,241-246
>134,180-185,9-14,83-88,93-98,274-279,232-237,94-99,207-212,195-200,395-400,183-188,4-9,36-41,67-72,393-398,390-395,367-372,156-161,395-400,182-187,353-358,51-56,292-297,196-201,236-241,389-394,152-157,141-146,202-207
>103,275-280,60-65,182-187,395-400,308-313,151-156,384-389,338-343,23-28,109-114,370-375,54-59,300-305,307-312,179-184,198-203,236-241,383-388,247-252,306-311,362-367,261-266,147-152,241-246,108-113,222-227,291-296,39-44,319-324
>97,48-53,342-347,10-15,214-219,73-78,143-148,209-214,13-18,142-147,343-348,346-351,38-43,367-372,318-323,276-281,189-194,218-223,278-283,4-9,267-272,204-209,156-161,104-109,187-192,42-47,95-100,59-64,159-164,162-167
>93,160-165,47-52,276-281,3-8,120-125,271-276,378-383,332-337,229-234,7-12,393-398,103-108,24-29,394-399,362-367,40-45,56-61,19-24,197-202,220-225,40-45,158-163,326-33

企画きっぷマダー？

>>161
札幌延伸支援で青森県側を、北●首に移管
新幹線札幌開業　新青森、八戸を通過が....なすの　を新青森まで延長運転
東京-仙台-盛岡-函館-札幌

新青森にソープ街を造ればいい。
ソープは一人来客で1000リットルの湯を使い排出する。

新幹線のスプリンクラーは使っていない水を温めて使うが、ソープの排水なら温めなくても使える。

洗剤などで汚ければ濾せばいい。

お客も増えて加熱に要する燃料費も節約でき一石二鳥。

温めなきゃ使えん、50度まで加熱してから散水している。
青森の冬の寒さを知らんな?と真面目な反論はさておき、
新青森駅前開発にこだわる必要はない。駅は目的地では
ないのだから。そんなもん金の無駄使いだ。

ソープの排水は40度くらい。
10度の水道水を温めるよりは熱を使わなくて済む。

>>167
高架の上に、束ランドで問題解決

それだ、そういう発想が必要だ。

新青森の駅ナカに温泉浴場つくれば？

最近知ったのだが３６０キロ新幹線って計画失敗したの？

青森の土人哀れ

>>171
320

失敗ではなく長期見送りと表現した方が誤解がない。
まだまだ課題が多いらしくカネもかかるようで、新函館開業の頃でも
まだ間に合わず、青森はおろか函館でも（距離が伸びても）３２０km/hで
充分に鉄道が航空に対して競争力を持てるから、という判断。

どうせ、３６０km/hが必要になる札幌延伸はメドが経っていないので、
その長い期間を利用して研究に励めばいい。

>>152
オレンジ会社も先月四人も芋蔓式に大麻で捕まったのに愛知ローカルで押さえてるくらいだからな。
今JR唯一の大口スポンサーだから機嫌取るのに必死なんだよ。
JRが黒と言えば白もドドメ色も黒に報道するのが今のマスゴミ。

>>174
詳しい説明ありがとう。
地震の影響で東北新幹線は壊滅したようで残念だけど

>>176
壊滅は言い過ぎだが、相当な被害は出ているようだな…

数年前の宮城県沖地震で新幹線の橋脚は鉄筋巻いたり鉄板まいたり補強したからあの程度で済んだものの…
被害を受けた範囲が広すぎて復旧の目処はたてられないだろな

仙台駅で脱線したのもどうなるかわからんし

>>178
重要な路線からコツコツ手をつけるほかない。

東京〜仙台間の新幹線復旧が先だろうな。利用者数も多いだろうし。

赤字地方ローカル線は後回しか、廃線になるだろう。

http://www.youtube.com/watch?v=T_N-wNFSGyQ&feature=related
これじゃあ福島県内復旧無理だろ！
情報隠しすぎだよ。

http://uproda11.2ch-library.com/289873DUU/11289873.png

はやぶさなんて名前にするから
速攻でこわれちま゛ったんだろ。


はやぶさは故障しすぎ！

>>182
しかし、必ずかえってくる。

age

高架にしてあるところでも、柱破損で鉄筋変形しているが
鉄板溶接補強やカーボン巻きなど最初からやっていないのか？

>>183
７年かけてな

おそらく復旧には40日以上は､かかる見こみだから､安全優先で!

ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞなことを言ってもしょうがない
補強のおかげで､崩落免れたのだろう

案外､新青森3月22日､秋田新幹線5往復で盛岡駅までの復旧を前倒ししているようなので､早いかも!

東北新幹線、全線復旧は１カ月以上先＝国交省


　国土交通省は２２日、東日本大震災の影響で運転を中止している東北新幹線の那須塩原−盛岡間の復旧に１カ月以上かかるとの見通しを明らかにした。

高架橋や駅舎、トンネルなどの崩落といった深刻な被害は確認されていないが、電柱が折れたり架線が断線したりするなど、損傷が１１００カ所近くに上るため。


　東北新幹線は現在、東京−那須塩原間と盛岡−新青森間を、それぞれ折り返し運転している。（2011/03/22-23:40）

>>188
その程度で済むの？下手すれば半年かかりそうだが。

>>189
阪神淡路の時、山陽新幹線復旧に3ケ月弱だっけ。

それも山陽新幹線の場合は突貫工事で鉄筋の６割が地上から１ｍで終わりとか
ふざけた作りで延長１kmに渡って崩壊してたのを２ヶ月で復旧させたからな
阪神大震災から橋脚に鉄板巻いてるし、写真見る限り今回は崩壊まではしてないから
４月中には再開出来るんじゃないかな

4月再開は無理。

早くても全線復旧は盆前だよ

自分はＧＷ明けの５月中と見るよ。
流石に旧盆にはかからない。

阪神みたいに橋げたごと落橋するようなことは無かったので
意外と時間はかからないんじゃないかとみているが。

再開するなら完全な状態で再開してほしい。
再開してなんかトラブルありそう。

一ノ関−盛岡、４月８日再開＝東北新幹線、全線は下旬に−ＪＲ東

　ＪＲ東日本は２８日、東北新幹線の一ノ関−盛岡の運転を４月８日ごろ再開する予定と発表した。
那須塩原−福島は４月中旬となり、同月下旬までに全線が再開する見通しという。


　山形新幹線は福島−新庄の全線で３月３１日に運転が再開される予定。当面、１日当たり上り４本、下り５本の運転となる。東京との直通運転は未定。

　東北新幹線の那須塩原以南と盛岡以北、秋田新幹線の盛岡−秋田全線はすでに再開している。

http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20110328ax06b.jpg

かなり前、新潟方面の地震で脱線した上越新幹線の時は
復旧までどれだけかかったかなぁ？

4カ月ぐらいかな？

あんまり復旧早いと乗るの怖いぞ・・・

日本は中国とは違うから大丈夫だろ

>>198約２ヶ月。ただし、暫くは速度を落として走行だった。

地震で休業暇人が増えそうだし、ＧＷの多客期需要もあるから
超突貫工事でＧＷに間に合わせるだろうなぁ…

指定席予約がどう動くか、まだわからんけど

東の営業収益の柱だからな

この自粛ムードのど真ん中、地域全体が墓場みたいに
なっちまった東北へ、一体誰がＧＷ旅行なんかに
出掛けるんだ？

>>205
帰省需要があるだろ。
まとまった休みのＧＷ中に家族や親族に消息確認やら葬式とかで
帰りたいと言う者は都心部の東北出身者に多いよ。
ウチの職場にも昨日１人、東京から東北へ高速バスが再開した事で
帰省した若い者がいるぞ。

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　{三三二二二二三三三ﾐﾑ　　　　　　｀'ｰﾆ三三三三三ﾆ三三ﾐム
　V'´　 v-､　　,.-､'_,　ヾ三三}　　　　　　 ,'　　＿　　　 ＿　V三三ミli
　 !　　7　　,-､　　ヽ　　ﾚ⌒'ｿ　　　　　　 l　 /　 ヽ,.-､´　 ヽ ヾ三三ﾘ
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　　　 ヽ￣´iヽ__ノヽ　　　　　　　　　　　　　　ﾏ==ﾁﾍ__ノヽ
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　　　　　　　　l.__／　　　　　　　　　　　　　　 ｀ー'　 〈＿ノ

東京発-青森着

いつごろ復旧しますか？

はやぶさぁ、、、

リレー号の車両の形式は？

715系

ｷﾊ110ｰ300

遂にはやぶさが復活するのか。
おめでとう。

常磐線が放射能の影響を受ける以上、バイパスは、羽越新幹線の建設しかない。
新潟駅から延長するときは、新潟空港と新潟港に支線を乗り入れることにして、
新潟空港を首都圏第４空港にする。
そのまま羽越線の山側のルートをとり秋田で秋田新幹線と合流し、そのまま
新青森まで進んで合流する。

むろん、全線をフル規格で建設。

弘前公園の桜祭り人来ないな開幕日過去最低とみたいだし天気も悪いし
1日に満開だ

しっかしこのアンチスレが3.11を境に「応援スレ」になったのは何とも皮肉たよナァと？
だいたい>>1含め「国難」発生直前までヒッシにアンチ活動をやってた連中ってドコに消えたんだ？…まさか実は全員『東北太平洋沿岸に住んでいた』のか？

日本人は「判官びいき」だからな。

ＪＲ東日本はジャイアンツみたいなもんだからアンチも多かった。
が、震災以降ジャイアンツではなくなった、という事だ。

北の湖は、ファンの温かい声援にショックを受け、引退を決意したそうじゃないか。

青森土人ざまぁ

>>217
なるほど…。
>>218
いた！ｗ

>>217
＞ジャイアンツみたいなもんだからアンチも多かった
その見解が東叩きスレで否定されているのを見た。
「俺たちはアンチだから叩いてるわけじゃねぇんだ」
だとさ。

どこらへんがジャイアンツなんだ？
技術を中国に売ったりせこすぎる

東北新幹線ガラガラ、例年の半分以下
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110430-OYT1T00336.htm

大型連休２日目の３０日、行楽地に向かう車などで高速道路の渋滞が
続いたが、前日に全線が開通した東北新幹線は空席が目立ち、乗車率も
例年の半分以下に落ち込んだ。



青森（笑）

ジャイアンツからベイスターズへ(笑)

田舎者は黙って林檎でも売り歩いてろ
「青森から来たけんども、るんご買ってくんろ〜」
って

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,271-276,17-22,55-60,185-190,204-209,234-239,146-151,148-153,240-245,175-180,126-131,241-246
>134,180-185,9-14,83-88,93-98,274-279,232-237,94-99,207-212,195-200,395-400,183-188,4-9,36-41,67-72,393-398,390-395,367-372,156-161,395-400,182-187,353-358,51-56,292-297,196-201,236-241,389-394,152-157,141-146,202-207
>103,275-280,60-65,182-187,395-400,308-313,151-156,384-389,338-343,23-28,109-114,370-375,54-59,300-305,307-312,179-184,198-203,236-241,383-388,247-252,306-311,362-367,261-266,147-152,241-246,108-113,222-227,291-296,39-44,319-324
>97,48-53,342-347,10-15,214-219,73-78,143-148,209-214,13-18,142-147,343-348,346-351,38-43,367-372,318-323,276-281,189-194,218-223,278-283,4-9,267-272,204-209,156-161,104-109,187-192,42-47,95-100,59-64,159-164,162-167
>93,160-165,47-52,276-281,3-8,120-125,271-276,378-383,332-337,229-234,7-12,393-398,103-108,24-29,394-399,362-367,40-45,56-61,19-24,197-202,220-225,40-45,158-163,326-33

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,271-276,17-22,55-60,185-190,204-209,234-239,146-151,148-153,240-245,175-180,126-131,241-246
>134,180-185,9-14,83-88,93-98,274-279,232-237,94-99,207-212,195-200,395-400,183-188,4-9,36-41,67-72,393-398,390-395,367-372,156-161,395-400,182-187,353-358,51-56,292-297,196-201,236-241,389-394,152-157,141-146,202-207
>103,275-280,60-65,182-187,395-400,308-313,151-156,384-389,338-343,23-28,109-114,370-375,54-59,300-305,307-312,179-184,198-203,236-241,383-388,247-252,306-311,362-367,261-266,147-152,241-246,108-113,222-227,291-296,39-44,319-324
>97,48-53,342-347,10-15,214-219,73-78,143-148,209-214,13-18,142-147,343-348,346-351,38-43,367-372,318-323,276-281,189-194,218-223,278-283,4-9,267-272,204-209,156-161,104-109,187-192,42-47,95-100,59-64,159-164,162-167
>93,160-165,47-52,276-281,3-8,120-125,271-276,378-383,332-337,229-234,7-12,393-398,103-108,24-29,394-399,362-367,40-45,56-61,19-24,197-202,220-225,40-45,158-163,326-33

★JR東日本は女性専用車両を行う反社会的企業です

みなさんも、のべ10万人が視聴した女性'専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0


男性を侮辱した女性-専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。

>>217

この震災で勝負あったな。

ＪＲ東海に完敗、ＪＲ束日本。

>>228

倒壊も震災のダメージがゼロとはいえないだろう。物理的損害はほぼ皆無だったかも
しれないが。

気に入らないスレは荒らしてしまおうってか
青森の土人は民度が低いな

>>229
でも静岡で震度6強があった翌日に普通に走ってたのはﾜﾛﾀ

東海大地震では死者５万が確実と言われているけど
鉄道の復旧はどうなるのかね

>>231
いや、俺の言いたいのは利用者数の事だったんだが。
言葉足らずですまんかった。

>>233
西に逃げてった人がまた戻って来たから寧ろ儲かったんじゃね？

>>221

>技術を中国に売ったりせこすぎる


何でせこいという発想になるんだ?
企業なんだし、売れる物は売る。

そりゃジャイアンツという例えの文脈だからな

全線開業の前日にぶっ壊して
もう一度開業したあげく全線開通の称号まで持っていくとか酷すぎる

>>237
このサイトは日本語で書き込んでも大丈夫ですよ。

>>228
夏の節電でＪＲ東海も民主党政権の影響に巻きこまれそうw

>>238
解読してみた。

震災で(頭が)ぶっ壊れて
(意味の分からないうわ言を書き込むとか)酷すぎる

建設費全額を支援に！

たぶん、大震災の前触れだったんだよ。

青森の田舎もんざまぁｗｗｗ

>>239
ヂミン黨政権下なら放射能は知らんぷりして原発は平常運転となるが、今とどっちがいい？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

青森んご

青森県民は認めたがらないけどねｗ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ｚ

青森の田舎もん涙目

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

なにか

新青森って何もないな
青森県から盛岡や仙台に人が流出するだけだろう

盛岡ｗ

何もないさ。駅ナカや駅の商業施設で買い物をするという文化が
青森にはないもの。
通勤・通学の拠点駅でもないし、乗る・降りるためにたまたま
あそこに出来ただけ。目指すのは自宅であって駅そのものじゃない。
何も無くて当たり前。JRもあれ以上の投資は無駄。

未だに停電しるとか言っている馬鹿がいるの？

もともと無人くんだし

なにこの訳の分かんない流れ

札幌まで繋がってナンボ。

暫定終着駅

>>260
その暁には、いったいどれだけの列車が通過してしまうようになるのか…

>>255
盛岡を馬鹿にするんじゃねーよ
偉大なる小沢一郎センセを生み出した岩手県だぞ
他にも鈴木善幸や宮沢賢治を

ちなみに小沢の地元は水沢で盛岡ではないが

>>263
分かったから冷麺でも食って寝てろ。

北海道まで繋がんなきゃ何の意味もない
誰も青森なんかにゃ興味ないんだから

大失敗！！

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,

奥津軽とか訳のわからん駅作っても大失敗に終わりそうなのは幼稚園児でもわかる

ドーミンの自虐・自爆ネタだなwww
奥津軽に駅を設置したのはJR北海道。
束が投資の意味もない、観光地でもない
人も少ない地区に新幹線駅を設置してくれるのだから
北海道民のなんと心の広いことかw
そんな大失敗でも借金払うのはドーミンですが???

また青森土人が発狂してんのか

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
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>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,

まあ東青森が都市部にあるから沿線住民が文句ブーたれたみたいだから、新青森にしたみたいね。
分離化したのであまり意味はないけど、七戸十和田は千曳が最も近いから、野辺地だと八戸から50キロ超えるのに対し、千曳だと50キロ切る。
逆に千曳では、青森は50キロ超えるが、東青森は50キロ切る。ちなみに東青森からさらに50キロ手前の駅になるのは大平で、
やはり大平を奥津軽にして、東と北海道の境界にすべきなんだよな。

何が?千曳と新幹線に何か関係あるの?
千曳といえば特急時代の撮影ポイントぐらい。

論点ずれまくり

十和田観光電鉄：鉄道事業廃止へ…新幹線、震災など影響
ttp://mainichi.jp/select/today/news/20111004k0000m040032000c.html

>>277
来たかっ(ｶﾞﾀｯ

残念無念

俺も思ってる

青森にはりんご娘がいる

相対性理論、弘前、凄い。

100:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん :2011/10/29(土) 00:26:12.27
TPPは危険ですね。

元東京電力女子サッカー選手「なぜ東電を叩くのか」
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/atom/1301824469/

【社会】「Jヴィレッジ」寄贈が契機　自治体が東電に苦情や多額の寄付要求の連鎖　郡山市30億　柏崎市60億　刈羽村40億
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316202161/

【労働環境】東電、福島第1原発作業員の食事無償提供を打ち切りに [09/14]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315974439/

忘れ去られていく作業員
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1317126467/

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?

フクイの人口は?

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?

ふくいは札幌2020年開業を恨んでるの?


　　　　　　　　　　ふくい涙目　ざまぁ〜！！

札幌は１９２万人を有する全国第５位の政令指定都市！　

どう考えたって中止になるわけねえだろうｗ

２６万人足らずの福井なんかに負けるなんてｗ　チャンチャラおかしくて屁でコーヒー沸かせるよｗ

札幌延伸中止とか叫んでる奴って、朝鮮人か低脳かどっちかだろう。

なにがなんでも2020年札幌開業！　なにがなんでも福井中止！


　　　　　　　　　　　　　　　ふくい　氏ね〜〜〜！！！

ふくい発信なのに地元けなしてどうする









ふくい

-新幹線を札幌へ-　立ち上がれ�X　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321222911/

　みんなも札幌延伸に応援してください！
　人口１９２万の大都市にまだ新幹線が来ていません。
　国民の総意で札幌延伸を実現させましょう！

　　・・・というか作ってくれよ！　
http://d.hatena.ne.jp/masayang/20091113/1258127619

東北新幹線新青森開業が失敗に終わったのは、１９２万都市札幌に伸ばさないからだぁー！！

そもそも東北新幹線は１９２万都市の大札幌に伸ばすためのもの。
ド田舎東北人の為に作ったのではない！！

勘違いすんなよ！　　トウホグの田舎者めが！！

見事にふくい発信

>>289
オマエよくもこんなこと書いてくれたな！　許さんぞ！　チョン介！
↓
●最寄の新幹線駅 新 青 森 ま で ６ 時 間 も か か る ！　
　　　
新 函 館 開 通 し て も 単 線 デ ィ ー ゼ ル で ３ 時 間 と い う ブ ザ マ な 札 幌

↑　こ の よ う な 政 令 指 定 都 市 は 日 本 に 札 幌 以 外 に 無 〜 〜 〜 い ｗ ｗ

　∴ 札 幌 は 『 日 本 一 交 通 イ ン フ ラ の 遅 れ た 政 令 指 定 都 市 』

悲しいほどふくい発信表示









ふくい

>>291
どこに表示されてんだ？

バレてますよ

こんな田舎が札幌より先に新幹線が開業します
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WYeU6hZduGA

哀れな２００万都市・・・札幌ｗｗｗｗｗｗｗｗ

単線非電化の２００万都市札幌

http://www.youtube.com/watch?v=M1B4A9XayDQ
札幌から東京に鉄路で出るには、事実上↑この線路を使う以外に方法がありません。
今後２４年間はｗｗｗｗｗｗ

イナッカーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！

↑
こう書くと、哀れなドーミンは　「札幌付近は電化されてるんだぁー！」　と涙目で騒ぎ始めますｗｗｗ

青森って哀れな県だな

うんこを拭くい

良スレ紹介　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328783057/

まあ、もうすぐ北海道の人口が全部札幌に集まる。それからだな、札幌の没落は。

>>300
なにがあるというのだ

糞球団日本公のある札幌に新幹線なんて通るわけねーよｗ

在来線の貨物も旅客も需要が逼迫している場所でないと新幹線は不要。
建設費の無駄遣い。政治家と土建屋が儲かり
市民に財政赤字のツケが回る

新幹線が札幌に繋がった頃には、ＬＣＣが東京−札幌間に乱立して運賃が大手も安くなり、
誰も高い新幹線なんか乗らないって

LCCバラ色脳、乙。

乱立ってことは、旅客航空事業を新規に始める業界が更に４〜５社増えるってことだが、
どこがあんな風見鶏業界に勇んで入ってくるんだ？
LCCなんて１社だったら、任意の１区間にどう頑張っても一日４〜５奥羽区が限度だし。
LCCだけで東京〜札幌２５往復なら、５社くらい必要だぜ？

青森県民のせいで岩手県北民が大迷惑している件。

具体的に、何悪さされた？

>>306は青森県民でも岩手県民でもないから心配するな。

東北新幹線は福島県を必ず通過するけど、車両に放射性物質付着してるのかな？
大企業だし運行前に放射線量を計測してから動かしてるんだよね？
新幹線を見るたびにアレは福島県通過した新幹線なんだなと悲しくなる。

>>309
新幹線の車体をを１万回舐めたとしてもレントゲン１回分にもならんわ。

東京＝札幌にＬＣＣが乱立するかどうかは判らんが、世界一の本数が飛んでる路線らしいから
新規開業を検討しているＬＣＣは多いだろう。羽田からは無理でも、成田や茨城からなら直ぐに
開業できるのではないか？
そんな区間に更に税金を投入して新幹線を通すなんてアホらしい・・・
あと数年で片道２万円の航空券が当日でも手に入る時代になるはず

>>311
需要があるのは東京＝札幌ではなく羽田＝千歳なだけでは？
実際就航しないとわからないが価格面でいくら勝っても茨城＝千歳に需要があるとは思えない

>>312
それは東海道新幹線で東京-大阪の需要じゃなくて
東京駅-新大阪駅の需要と言っているようなもの。
駅や空港は確かに最終目的地ではないけど、目的地に行くには
一番利用しやすい場所を起点・経由地とするのだから別に
東京-札幌でいいだろう。

６月２３日は暫定開業３０周年なのに鉄道雑誌は特集を組むこともなさそうだね

残当

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　191万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　105万　いわき　35万　郡山市　34万　秋田市　33万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　30万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　880万　横浜市　367万　川崎市　141万　さいたま　121万　千葉市　96万　相模原　71　船橋市　60万　八王子　58万　宇都宮　51万　川口市　50万
　松戸市　48万　市川市　48万　横須賀　42万　町田市　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　34万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　32万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　25万　草加市　24万　春日部　24万　茅ヶ崎市　23万　厚木市　23万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　21万　つくば　21万　伊勢崎　20万　熊谷市　20万　小田原　20万　西東京　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　226万　浜松市　81万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　29万 富士市　25万　 松本市 24万 沼津市　21万 　鈴鹿市　20万

【関西地方】　大阪市　266万人　神戸市　153万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　46万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　35万　大津市　33万　明石市　29万
　茨木市　27万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　22万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　117万人　岡山市　70万　倉敷市　47万　福山市　46万　下関市　28万　呉市　　24万　松江市　21万　鳥取市　20万　山口市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　　福岡市　147万人　　北九州　98万　熊本市　73万　鹿児島　61万　大分市　47万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　31万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

長崎が一番無駄

青森開業は成功すると思ってる方が馬鹿だろｗ
整備新幹線なんてどこも必要ないんだよ

出来ちゃったものを今更何言ってんの？

>>320
成功すると思って作ったんだろ？ｗ
なのに何の効果も無いとか馬鹿すぎだろｗ
大人しく在来線で我慢しておけば青い森もIGRも存在しなかったのになｗ

盛岡〜青森間の在来線を切り捨てることができたんだから
それだけで束的には大成功だろwww

函館〜札幌まで、新幹線作るのと、在来線山線海線とも複線電化させるのとでは、どっちが安上がり？

>>323
在来線を改良する方が安上がりなんじゃない？
新幹線だと全線複線＆電化で高架橋を多く造らないといけないし。

JRがいくら費用負担するかによるだろjk

函館本線山線は鹿児島本線八代以南みたいなもの
しかも海線は遠回りだから新幹線が出来れば思いっきり時間短縮できる

>>326
新幹線作る前に函館･室蘭本線何とかしてねｗ
何もしないくせに新幹線要求とは乞食丸出しだな

東京ー新青森　２時間５９分　きたーーーーーーーーーーー

並行在来線区間の第３セクター買い戻し、
線路改良＆超高規格化を実施
国有化＆上下分離、
ＪＲ東海解消ふくむＪＲ再編。
東海道新幹線、東海道本線の富士山や東南海地震対策や老朽化対策の為の新線整備。

その後なら
区間短縮のうえ東京接続の北陸新幹線（東）と京都接続の北陸新幹線（西）を整備
ほくほく線ダイヤ堅持

その後なら
やっと北海道の僻地に
以下の条件付きで整備新幹線作っても良い。

※函館付近のルート再考
※青函トンネル区間通過全列車170〜？km/hで均一化。附随する規則の整備や運用面も見直し。

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ノ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　E231 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ＮＲＥ｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

グランクラスのアテンダントにおばさんがいた

青森って何県？

そもそも新幹線は北海道にいらない。
政治家のエゴのためにあまりに犠牲が多すぎ。
在来線自体まともなメンテ出来ずに毎日脱線やら不正短絡繰り返す会社に
新幹線のメンテがまともに出来るとは思えない。
やりたきゃ新幹線保有機構を復活させて全新幹線線路を国有管理して
新幹線はすべて第二種鉄道事業化すべき。

北海道新幹線は費用対効果が悪いとかいう奴いるけど、本当にそうか？
仮にそういう試算があるにしても、現在の中四国⇔九州みたいに、東北⇔北海道の交流人口、すなわちパイ自体が劇的に増加することが考慮に入れられているのか？
反対理由に東京⇔札幌の所要時間ばかりが挙げられるし。
対東京の需要しか考慮に入れず試算を出して完成間近の第二国土軸を放棄するのは愚の骨頂だと思うのだが。

建設費は、全額>>334が負担してくれるようです。
太っ腹ｗｗｗ

>>334
そんなに利用者が多いと思うならJR北海道単独で造れよカス
儲からないから国や自治体に建設費を集るんだろ？ｗ

>>336
北海道新幹線は整備新幹線だから法律上の問題で国が金を出しているだけ。
そんなにJR北に金払わせたかったら国会前で法改正を要求するデモ行進でもしたら？ｗ
第一、JR北自体が国策(国鉄分割民営化)によって無理矢理作られた企業だろｗ

>>337
北海道新幹線こそ国策によって無理やり造られてる糞路線のくせに何言ってるんだかｗ
計画路線の四国･山陰以下のくせにｗ

JR北海道が新幹線持ったら大事故起こすだろうなｗ
今でさえ不祥事や事故だらけだし

四国や山陰？
政令市の一つも無い地域こそ新幹線なんて要らないだろｗ
東京〜仙台〜青森〜函館〜札幌は第二国土軸であるから、東海道・山陽新幹線の次は東北・北海道新幹線を完成させるべきだった。
しかし、北海道には新幹線建設に積極的な政治家が少なかった上、北陸や長崎の馬鹿政治家によって国土軸形成に貢献しない無駄な新幹線が優先されてしまった。

あと、北海道新幹線のネガキャンは恐らく航空関係者が中心にやってるんだろうねｗ
仮に現在東北新幹線が仙台止まりだったら札幌延伸反対もある程度説得力があったかもしれない。

だが、新青森まで既に開業、新函館開業も確実という現状を考えると札幌延伸工事中止はこれ以上無いほど愚かな選択だねｗ

>>339>>340
http://news.mynavi.jp/news/2012/09/14/009/index.html
Q.開業が待ち遠しい新幹線を教えてください(複数回答)

1位 リニア中央新幹線 37.6%
2位 北海道新幹線 新青森-新函館間 11.0%
3位 四国新幹線 8.2%
4位 北陸新幹線 長野-金沢間 7.8%
5位 山陰新幹線 4.3%

函館延伸はリニア以下、札幌延伸(建設認可)は山陰･四国(計画線)以下ｗ
北海道新幹線の札幌延伸は完全に不要だなｗ
函館延伸の期待度ですらリニアにトリプルスコア差で完敗ｗ

航空関係者関係無しに北海道新幹線は不要なんだよｗ
国民にも道民にも期待されない北海道新幹線アワレｗ

>>341
北陸新幹線も金沢以東に限定されていることからわかるように、北海道新幹線新函館以北はこのアンケートの調査対象じゃないだけだろ

>>342
計画線含むと言ってるのに何言ってるの？
札幌延伸は山陰や四国以下なのが現実なんだよｗ

計画線以下のくせに建設認可して貰うとかおかしいだろｗ
JR北海道と新幹線厨は腐れ民主に感謝しろよｗ

【東京〜札幌】北海道新幹線192【4時間以内】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352803687/

【日本の】北海道人についてどう思う？11【最底辺】http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1347102107/

↑
これらを見れば、品性下劣な北海道民の本当の姿が分かります。

●北海道新幹線の必要性 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1345548524/


278 ：名無しでGO!：2012/12/03(月) 14:29:37.15 ID:EZVNrGTzO
太平洋ベルト地帯が放射能で汚染されることを願う
そうすれば日本の歴史上初めて北日本の時代がやってくる。

トーキョー　新幹線、北海道まで延伸するのどう思う？

死国は複線化電化自動改札化が先だなｗ

>>346
東京ー仙台ー札幌
東日本インターシティの確立のため必要だ
青函トンネル
整備新幹線の最高速度
他にもいろいろ問題はあるが

だめだこりゃ

青函トンネル作った時点で、新幹線計画はあったんだから少なくとも、函館くらいまでは延ばす予定があったという事だけど…

あのトンネル出来て30年近く経つけど、補修工事とか徹底的にしなくて大丈夫なんだろうか？

平成２３年　８月　５日．金曜日〜　８月１４日．日曜日まで９泊１０日
　８月　６日．土曜日
新　潟　４時５６分発−村　上　５時５２分着．快速
村　上　５時５６分発−酒　田　８時１８分着
酒　田　９時３８分発−秋　田１１時３０分着
　８月　７日．日曜日
秋　田１４時５７分発−青　森１７時５１分着．快速ねぶたまつり号
　８月　８日．月曜日
青　森１３時５０分発−函　館１７時３０分着．津軽海峡フェリ−びるご
　８月　９日．火曜日
函館市内．自由フリ−タイム
　８月１０日．水曜日
函　館１３時００分発−青　森１６時４０分着．津軽海峡フェリ−ブル−ドルフィン
　８月１１日．木曜日
青森市内．自由フリ−タイム

ﾂﾏﾝﾈ

age

新青森の駅員感じ悪かった。

>>354
ﾂﾏﾝﾈ 当たり前の事書くな！！

当たり前なのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

青森の県民性だね

糞青森

点と点の航空機と線の鉄道を同一視するってのもなんだかな
まあＬＣＣが過大評価され過ぎって点も気になる
>>341
新函館まではリニアの次に期待されてるって事になるが
そしてそれがトリプルスコアって事はそれ以下の金沢（１４年度開業）の金沢も他も

八戸市民　「青森市はフジTV系映らぬ。故に我らが上」と主張
http://news.mynavi.jp/news/2013/08/29/025/

日本に必要な新幹線はこれだけ

�@東京〜新大阪〜博多〜鹿児島中央
�A東京〜新潟〜新青森〜札幌
�B新大阪〜上越妙高〜長岡

これ以外は税金の無駄

>>361
全部税金の無駄な区間が含まれてるなｗｗ

新幹線駅の格付け

【A】大宮、東京、名古屋、京都、新大阪、博多
【B】仙台、上野、高崎、品川、新横浜、新神戸、岡山、広島、小倉
【C】盛岡、福島、郡山、那須塩原、宇都宮、新潟、長岡、越後湯沢、長野、上田、軽井沢、小田原、静岡、浜松、米原、姫路、福山、新山口、新鳥栖、久留米、熊本、鹿児島中央
【D】新青森、八戸、北上、一ノ関、古川、新白河、小山、燕三条、浦佐、上毛高原、熊谷、佐久平、熱海、三島、豊橋、岐阜羽島、西明石、新倉敷、三原、徳山、新下関、新大牟田、新八代、新水俣、出水、川内
【E】七戸十和田、二戸、いわて沼宮内、新花巻、水沢江刺、くりこま高原、白石蔵王、本庄早稲田、安中榛名、新富士、掛川、三河安城、相生、新尾道、東広島、新岩国、厚狭、筑後船小屋、新玉名

>>361
新潟県民ちーっす！

なんだべ？これ

>>363
さいたま市民ちーっす！
かくいう俺も旧大宮市生まれなんだがｗ

>>366
残念
俺は宇都宮出身

ならもっと地元を立てなさいな
珍走族がいまだに息づくメルヘンワールド・北関東の中枢たる50万都市じゃん

http://blog.livedoor.jp/utsunomiya_marchen/archives/886868.html

ウサギの女の子「アリス」
ネコの女の子「ケイト」
キツネの男の子「ラッキー」
リスの男の子「パトリック」

【不買運動】オレンジページは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

オレンジページは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「オレンジページの女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=Walk--7hq2c&feature=channel&list=UL

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

練馬

鈴木

光金

山田

村山

東北新幹線は途中駅住民にとって大助かりだよ
東京や仙台に行くのが便利になった
青森なんてどうでも良い、用事無いから

北海道新幹線は歴代社長２人自殺で凍結

■超巨大副都心 新札幌を語ろう
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS
平成４７年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北６県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の２極体制になるのは時間の問題。

インフルエンザ予防接種の副作用で毎年数人死亡している。参考文献、
まちがいだらけの予防接種。
インフルエンザワクチンは打たないで！

図書館にもあります。

このスレは　　「ホッカイ土民の巣窟です」

中華バー

中華タウン

潜伏先中華ウォーターバー　貴重水

浮気in中華タウン

光金シリア詐欺

　　　東上大仙盛沼二八七青
　1号●●●●●━●●●●
　5号●━●●●━━━━●
　7号●●●●●●●●●●
　9号●━●●●━━━━●
.11号●●●●●━━●━●
.13号●●●●●●●●●●
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.21号●━●●●
　2号●━●●
　4号●━●●●━━●━●
　8号●●●●●━●●●●
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　　　東上大仙盛沼二八七青
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　9号●━●●●━━━━●
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.12号●●●●●●●●●●
.14号●●●●●●●●●●
.16号●●●●●━●●●●
.18号●━●●●━━━━●
.20号●●●●●━●●●●

東京　70,675
上野　10,696
大宮　26,197
仙台　24,319
盛岡.　 7,235
沼宮内　 88
二戸　　 764
八戸 　 3,248
七戸　　 638
新青森 4,571

■誘導

東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？Part5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364211865/

チャイニーズ空気プレン　球場焼きそば（カチワリ水付き）

チャイニーズ空気プレーン　球場焼きそば（カチワリ水付き）

チャイニーズ空気プレーン　球場焼きそば（カチワリ水付き）

チャイニーズ空気プレーン　球場焼きそば

×東北新幹線新青森開業は大失敗に終わった件
○北海道新幹線が日本でドンビリに終わった件

◆九州新幹線開通に札幌が嫉妬？ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237

>237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。

>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。

東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？



答え：　その先に北海道という負けの大地しかない為。



.

中華バー

中華タウン

潜伏先中華バー

浮気in中華タウン

グラサン光金シリア

ぜんぶ雪のせいだ

なに今頃

あほもり

test

新幹線が爆走する動画を撮影してきました。
www.youtube.com/watch?v=Wu98Etub89c

東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？



答え：　その先に北海道という負けの大地しかない為。



.

バカ道民発言集

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397287102/970

策士（394）

時代錯誤（395）

スタミナしょうゆニンニクラーメン（＋コーラ）

スタミナしょうゆニンニクラーメン（＋コーラ）

スタミナしょうゆニンニクラーメン（＋コーラ）

ニンニクラーメン

青森市って人口30万無いの？
あきれた田舎町だな、これじゃ栄えるわけ無い
新幹線はせいぜいソープ嬢の帰省列車という噂もある

今は自家用車の時代、公共交通機関なんて時代遅れ

黒船が来てるのに無駄に白人に踊らされて関ヶ原ごっこ権力闘争内戦状態なんて白人に植民地にされかねない危険な行為だ
日本のことを全然思っていない反日的な行為だ
相手が官軍を名乗っていて負けるとわかっていたのだから恭順するのが普通だ
桑名も他の藩も藩主の代わりに首謀者の家臣を差し出して藩主は恭順・謹慎すれば戦争は回避されてるのだから
会津もそうすべきだった
しかしそうしなかった
つまり会津は初めから無駄に戦うつもりだったのだ
彰義隊・会津・奥羽越・新選組・榎本は無駄に戦うためのテロリストのような存在だった
東北一般民からすれば迷惑な存在
以後、東北はトーホグと蔑まれ永遠に賊軍になるはめになり（ついでにそのコンプで太平洋戦争キチガイ右翼を生み出し）
何故か北海道は英雄になった（函館坂本龍馬記念館と共に）

八重の桜なんて英雄でもなんでもない
東北の歴史の汚点だ
東北一般民からすれば迷惑な存在でしかない
何が白虎隊だ新選組だ八重の桜だ


↓
在日ネトウヨ「白虎隊・新選組・八重の桜　マンセー！」（小泉純一郎も応援していますｗ）（←小泉純一郎「感動した！」）（←宇宙戦艦ヤマト〜♪）（←ニッカウヰスキーマンセー！）

400

(-_-)zzz

一応九州は成功したのに

北海道新幹線はヒグマやキタキツネの行楽列車だなｗ

初めて乗ってみたけど座席の座り心地が東海道線のグリーン車程度だったよ

ﾒｻﾞﾒﾖ!ﾄｰﾎｸﾞ!

今年初ｶｷｺ

原因＝このスレも青森も過疎だからじゃね？