1 :
名無しでGO!:
もし「JR日本海」という会社ができていたら。
という妄想を楽しみましょう。
2 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 00:39:54 ID:D4gYmzQI0
●営業範囲
青森〜新潟〜敦賀
京都〜鳥取〜幡生
上越新幹線
北陸新幹線
●本社
新潟または金沢
3 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 00:56:30 ID:JBxFAyJoO
4 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 01:09:33 ID:JgOgLCik0
社 是
「おしんのように耐えていこう」
社 歌
「哀しみ本線日本海」うた 森昌子
>>1乙
イメージキャラクターは日本海(ひのもと・うみ)って名前で
まあ、実現したら2ch内では「裏」って略称にされそうだけど…
6 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 01:59:49 ID:/LUSFvXB0
7 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 11:08:37 ID:D4gYmzQI0
8 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 11:15:24 ID:D4gYmzQI0
今の束・倒壊の、東京駅・品川駅の関係のように、
JR西が大阪、JR日本海は京都がターミナルとなる。
北陸特急は、他客期は京都始発を増便。
かつての急行「大社」を復活。需要を無理矢理掘り起こす。
9 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 12:40:35 ID:jnkk42oiO
男!日本海
八寸胴返し
10 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 13:12:16 ID:tLtsrQYGO
>>5 「裏縦貫」か
新潟の鉄トモに「うらじゅう」というと、
「裏縦じゃない!日本海縦貫だ!」
と言い返されるw
着払の守備範囲だと
「獣姦」だな
11 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 14:05:21 ID:mBzbb//D0
12 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 14:48:34 ID:EHcEpZGV0
>>1 幡生止まりというところがいいな。
敦賀から京都の間とか小浜線とか舞鶴線が対象外なのが、またいいね。
13 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 14:51:31 ID:HGVd5AhP0
大糸北線はJR日本海に含まれますか?
14 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 14:51:51 ID:GLwA0M9d0
本社は筒石がいい
>>11 そっちの方があってるかも
そうか 男!日本海 か…orz
16 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 18:52:28 ID:D4gYmzQI0
>>12 いえいえ、小浜線や舞鶴線はJR日本海管轄だと思います。
そういう管轄範囲を妄想したら楽しそうかなって。
>>13 やはり含みますよねえ。
私としては、その周辺だと
・高山線 猪谷以北
・信越線 長野以北
は含めていいのかなーと。
17 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 18:53:13 ID:D4gYmzQI0
>>10 「裏縦貫」って、国鉄内部の正式な用語だったのにね。
18 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 19:03:37 ID:D4gYmzQI0
上越線の水上以北って、気候的に含みたいなあ。
奥羽本線全線以北も含んでいいかも。
山形新幹線で経営体力強化!
19 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 21:29:49 ID:iF3AoAE9P
やくもがすげー豪華になりそう。
あと、いなほ。
20 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 22:23:34 ID:D4gYmzQI0
山陰に客を誘致する施策ですか、ありそうですね>やくも
21 :
名無しでGO!:2010/11/03(水) 23:16:07 ID:wbL8vVfQ0
>>14 ◎金沢
○富山
▲福井
△新潟
☆筒石
×能生
22 :
名無しでGO!:2010/11/04(木) 00:03:56 ID:30czTP0B0
おそらく金沢と新潟の壮絶な誘致合戦になると思う。
そうなると落しどころは「新潟県内の金沢支社エリア」
現実的には糸魚川か…
23 :
名無しでGO!:2010/11/04(木) 22:09:27 ID:UsQOFOAB0
貨物も牛耳るというのはどうだろう。
自前で貨物列車を運行してしまうのだ。
もちろんJR貨物は第2種としてJR日本海の路線でも運行する。
どや。
24 :
名無しでGO!:2010/11/04(木) 22:49:37 ID:UsQOFOAB0
富山か新潟の港も整備して、中古車をロシアに輸出する業務も行う。
駅ナカとかできるような大都市ばかりじゃないからな!
25 :
名無しでGO!:2010/11/05(金) 12:57:19 ID:G+V4CsIG0
山陰にも思いを巡らそう。
JR日本海なら、余部橋りょうをどうしただろう?
兵庫県との協議のために香住町長は神戸に足を運んだりしたはずだが、
山陰への関心が低くて苦労したようだ。
JR日本海の本社が北陸にあったら、もっと苦労しそうだな。
となると架け替えはなかった(強風での規制発動が頻発する)ことに。
う〜ん、ネガティブな面もあるということで。
26 :
名無しでGO!:2010/11/05(金) 13:57:36 ID:u4PJdpmgP
米子、金沢、新潟。
あと拠点候補ってどこがあるかな?
27 :
名無しでGO!:2010/11/05(金) 17:03:23 ID:G+V4CsIG0
京都において、西とガチ勝負!
28 :
名無しでGO!:2010/11/05(金) 19:39:23 ID:Aln4/pbC0
29 :
名無しでGO!:2010/11/06(土) 00:12:57 ID:E2gowfHC0
目玉列車は
・トワイライトエクスプレス・イースト(大阪〜札幌)
・トワイライトエクスプレス・ウエスト(敦賀〜小浜〜宮津〜博多)
後者は、若狭湾のトワイライトがメイン。
夏と冬で時刻が変わる。
30 :
名無しでGO!:2010/11/06(土) 02:13:33 ID:E2gowfHC0
JR北海道・九州と組んで、日本縦断列車。
そこそこ定期的に企画する。
「日本一周」みたいなのは毎回完売するらしいね。
31 :
名無しでGO!:2010/11/06(土) 02:14:20 ID:E2gowfHC0
あ、sageちゃった。あげ。
32 :
名無しでGO!:2010/11/06(土) 08:27:58 ID:onTlOsd10
33 :
名無しでGO!:2010/11/19(金) 21:12:53 ID:AoRhCW9rO
JR裏日本のほうが語呂がいいな
34 :
名無しでGO!:2010/11/19(金) 22:33:03 ID:3dVHWtgs0
韓国が「JR東海(トンヘ)にしろ」と抗議
35 :
名無しでGO!:2010/12/08(水) 07:33:49 ID:BHM/GCepO
泊発泊行き。
36 :
名無しでGO!:2011/01/03(月) 22:37:30 ID:kJ2ABC1p0
寝台特急日本海、札幌⇔博多の運行にならないかなぁ
37 :
名無しでGO!:2011/01/26(水) 23:52:12 ID:5raVjTkz0
2泊3日?
38 :
名無しでGO!:2011/01/27(木) 02:38:58 ID:JUH8drx1O
何とか採算取れそうな区間が、新潟近郊・北陸地区・鳥取〜出雲市・下関近郊しかない。
四国以上にやばすぎ。
秋田・山形新幹線の経営権を付けても苦しい
39 :
名無しでGO!:2011/02/10(木) 18:24:24 ID:KKoNVLTv0
>>36 博多-小倉-新山口-山口-松江-鳥取-福知山-京都-新潟-秋田-新青森-青森-函館
-長万部-小樽-札幌
>>38 標準軌へ改軌
宝塚-中山寺廃止 宝塚-阪急宝塚へ連絡線新設 酉は対抗で有馬温泉延長
円山-京都廃止 花園-円山-東西線二城へ連絡線新設 六地蔵-福知山相互直通
在来線山科-雄琴温泉廃止、雄琴温泉-京阪坂本へ連絡線新設
山科は北陸陸奥新幹線発着駅 河原町-山科へ連絡線新設
関東の会社境界を東京&渋谷以遠以北
常磐線の上野-日暮里は2種鉄道東日本
大宮以遠の東北本線、新幹線は東日本(東京-大宮は2種)
JR東の残存区間と北海道合併で、新生JR東日本誕生」
40 :
名無しでGO!:2011/03/18(金) 17:16:22.44 ID:t5p4JgdxO
今なら、貨物迂回輸送などで採算取れそうだな
41 :
名無しでGO!:2011/03/20(日) 01:20:46.53 ID:JMmTeZXh0
なぜ弘前には秋田の職員が居るのですか
合コンやサッカーばっかししてるらしい
42 :
名無しでGO!:2011/05/06(金) 23:56:50.93 ID:tlsilkwO0
自由でしょ
43 :
名無しでGO!:2011/05/23(月) 09:27:08.32 ID:NHxb7D+wP
本州のみ?
44 :
名無しでGO!:2011/06/11(土) 23:59:38.19 ID:gi0WStJe0
Yes
45 :
名無しでGO!:2011/07/16(土) 23:46:14.62 ID:bD96nC2Z0
裏日本
46 :
名無しでGO!:2011/07/17(日) 11:37:53.38 ID:Ak5cjqlSP
たかす
47 :
名無しでGO!:2011/08/22(月) 23:32:11.43 ID:HB4ktfin0
トワイライト受け持ち
48 :
青森県民:
俺が来ました