民鉄界のワーストカンパニー京成電鉄･第11部

コスト重視で自社の社員の仕事量や配分が考えられない(マネジメントができない)経営者はただの無能。

５年、１０年先のまともなビジョンなんて当然考えつかないし、会社や社員のレベルを上げようなんて笑える話。

『金がない』とかセコいこと言ってる暇があったら駆けずり回って資金調達して来て欲しい。

>>952
経営陣の無能は解った。
しかし、その会社に勤め続けるか、辞めるか、を選ぶのは従業員一人ひとりの自己責任だ。

経営陣が駄目だと思ったら見切りをつけて足を洗えばよろしかろう

鉄道運転士とかパイロット見るといつも思うんだけど、家で車を運転する時に感覚混ざったりしないの？

>>953
まるでプライドの無い無能な経営者の言い表しだなｗ
そこまで当社を理解せんでも宜しい。

まぁ、パワハラで自殺者が出る会社だしw

車掌区パワハラの元凶の車掌区長は定年後、成田湯川の再雇用助役、共犯の指導助役は指令助役…
この会社に正義はありませんw

悪意に満ち溢れた会社ですからねw

>>956
俺部外者だけど、何でお前はその自殺事件について新聞社に知らせないんだ？
電話一本入れるだけだぞ。ハガキでも封書でも構わんが。
２ちゃんねるでしか意見が言えないのなら、お前も無能経営陣と同レベルだ。

>>958
企業は揉み消しとか買収を平気でやりますからね。

無能な経営者よりはあなたの方が世間を知っているだろうとは思うが。

自殺自体がニュースになっても真相まては報道されないことが殆どでしょ。
ましてマスコミの馬鹿共は鉄道従業員を個人レベルで叩くのに必死だし。

>>956
前回の事件の反省や教訓が全く活かされないどころか、現在進行形でパワハラを正当化、推奨しているからね。
組織ぐるみのイジメによる自殺や、欠員による過労死。
そこまでして自社の社員を死なせたいのかね。

そんな体質の会社が沿線利用客にベストマナー向上とか寝言ほざいてるしｗ

企業理念も全てウソだから笑える。

経営者の仕事は社員や地域社会を欺くことですか？

労ｲ動問○研究○ 改め 恫喝推進研究会

京成パンダはキモい

改札口見てごらんｗ
皆、立っているでしょ？
これも会社(親指)が恫喝してやらせている証拠ｗ
座って執務している人は、ごくわずか

NHKブスアナNO1はだれ？ ★2[NHK]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1304858379/l50

DM 会と労働問題研究会でしたっけ。京成を裏で仕切っている組織は？

俺は京成関係者ではない常連客だけど春と秋はBMK って頭に刷り込まれてますw

「信友」って秘密結社もあるらしいね

↑寝返った人が入会する組織？

信友は労問の助役部会な

↑何かオウムみたいだね。

ダルマの名前の由来を教えてください。

>>970
いくら転んでもすぐ起きあがれる、でいいのかな？

我々は会社に手も足も出しませんm(._.)m

絶対服従という意味では？

設立に関わった連中は当時の会社から弱み(不正行為)を握られていて、御用組合的な組織を作らされ、そこに職場の後輩や弱い人たちを脅迫や恫喝をして多数入会させたとか。

そんな連中がよ、今更｢コンプライアンス｣、｢親切丁寧｣、｢お客様第一主義｣、｢ベストマナー向上｣とかよく言えたものだと感心するよ。

この板で書かれている恫喝や仲間外れみたいな嫌がらせにＳ活動は組織の本能(伝統)のようなものでは？


本来、会社に【協力】する人というのは、与えられた仕事を毎日正確にこなす人を指すんだよね。

ダルマの幹部やってた現･借り物駅(管轄4駅中、3駅が2種区間にある)の駅長なんて、他社との中間改札がある駅での不正行為(不足賃着服、泊り勤務における職場内の飲酒)のボスだったからなw
ちなみに主任ですらない一出札担当の出改札掛で代議員だった当時の奴の風貌は、石倉三郎だか北島三郎みたいなパンチパーマにペッタンコの帽子…
当時、運転士上がりで組合寄りだった新人助役曰く「なんだこの駅は？影の駅長が何人いるんだ？」
もっともその新人助役もヤクザみたいな面構えに赤帽ペッタンコって大物だったけどw
ダルマの比率が高い駅ほど不足賃着服や飲酒が横行していたのは有名な話。

つまり、真面目に仕事してる人や一生懸命してる人ほど貧乏クジ引くってことですな

>>971はダルマ幹部側の視点 、>>972は末端メンバーの実感かな。

職場を刷新する意味があるらしいリホーム（リフォームが由来）と違ってダルマの由来はあまり聞いたことはないね。
そもそもダルマって正式名称じゃないでしょ

>>973
宿泊室にビールとか酒類を持ち込む奴もいたけど、昔は終車後に外出して飲みに行っちゃうツワモノがいたからな。
今じゃ想像できないが。

なやらゃまちにかいたなひらゆまきやに

>>973
その新人助役って、ジャワ原人みたいな面構えの人？
ある駅のコンコースで、くわえタバコ・首にタオル・サンダル履きでスタスタ歩いてたなｗ
とてもいい人で、DQN客にはガチバトルしてたっけｗ

>>978
中間改札の駅→診療所前→指令→某高額鉄道出向→そのまま転籍の人。
原人ぽくはないと思う。
体型はすらっとしていた。
普通なら診療所前への異動は左遷なんだけど、本人はいい所きたろ？と自慢してたw

話は変わるけど、今や助役や補佐になっている連中なんか、職場の駅に暴走族の仲間が押し掛けてくるとか、職場でアンパンやってるとか、当たり前にいたからなw
あと、奴らの新入社員時代のヘアスタイルはリーゼントとかアフロヘアーが当たり前w
そんなデタラメな輩が、ダルマやリホームに入って、活動家的な同僚の足を引っ張って職場の組合組織の弱体化を図ることで、仕事ぶりよりもダルマ・リホーム会員ということで評価され、同じ田舎者同士の上司に可愛がられて伸し上がるとw

>>979
�d
人違いですた
その人はＭ区副区長から某高額鉄道に転籍出向して、そこで親指になった

>>973
グリコ森永事件の犯人の似顔絵もな。

あれも相当の悪人だ。

次スレ　民鉄界のワーストカンパニー京成電鉄･第12部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1311112534/

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>>981
その某高額鉄道沿線にすんでいる仕事は出来て、真面目に頑張っている先輩がうつ病になりかけているな
あっその先輩は人間性に問題あるから仕方ないけど

>>982
人伝に聞いた話
客「ポケット時刻表の『ような』物はありますか？」
グリ森「その『ような』ものは、ございません!!」
どうやら、『ような』ってつけると、あってもくれなかったらしい
それ以前に、結構トラブルメーカーだったらしい…

>>985
職場での陰湿なイジメとかが凄かったらしい。多分今でも治ってないと思う。
器が小さいね。

新人は終車まで勤務して始発からも勤務ですか

>>987
それはないし、作業ダイヤも基本的に同職種なら年功関係なく順番にこなしているはず。
作業ダイヤ上は仮眠時間5時間を確保することになっているから、空港線(成田湯川も)と千原線みたいに終車が早くて初電が遅い駅を除けば、同じ人が終車を送って初電を迎えることはない。
ただ、遅番に付き合って終車まで起きている人はたまにいるけど、あくまでそれは個人的な問題。

>>988 >>987は、作業ダイヤの話ではなくて、先輩が早寝して遅く起きて、新人が終車、一番電車の仕事をやらされる、一種の後輩いじめの話でしょ。
昔はよくあった。

ディズニーランドでもBMKをやっているの？
ミッキーマウスもベストマナー向上とか言われつづけてるわけ？笑

ここの労組は名札の着用を認めたあたりからおかしくなった (平成10年頃)

>>989
俺が駅にいた20年前にはそんなことはなかったぞ！
都内の駅だけど、ダルマの強い県内の駅はやっぱ田舎者の体質とかでそういうのがあったのかい？

パッと見、ダルビッシュの親指は主任時代、部下をぶん殴ったらしいなｗ

>>990
やってるよ。ウィキペディアの「BMK 推進運動」の項目に詳しく書かれているが、ディズニーとの契約上、BMK ワッペンの着用や横断幕を出すことはしない。ただ運動には参加している。

>>992は昭和50年代ぐらいの話ね。
昔は終車後の飲酒もよくあったしね

Mの〇〇さんは、ｴﾝﾌﾞﾚﾑ逆さまに付けて冬の年末年始のﾜｯﾍﾟﾝ付けているんだね。ﾜﾛﾀ

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