お前らの妙な鉄ヲタ的こだわりを列挙しろや

・乗り鉄をするときは各駅停車にしないと乗ったことにしない
・乗り鉄のときはすべての番線に乗らなければならない


など、一般人から見たら引かれること間違いなしの趣味を挙げろや

指定席券は熱転写マルス券で揃える

外が明るい間は車窓風景を眺めている
･･･一人のときは。

彼女とやるときはパンツ穴ファック
下着が毎回無駄になるけどもえる

乗り鉄はあくまで昼間の景色の見える区間だけ！


って、俺様ルールを俺に押し付けるな！

上り北斗星利用時の俺の寝ていた区間を乗り潰しとみとめない友人。

暇なときに人身事故が起きたら現場に駆けつける

出かける時は名古屋･金山･豊橋へは名鉄特急(ほぼ特別車)利用が前提(一般人は｢早過ぎ｣て｢安すぎ｣て｢混雑しすぎ｣て｢激揺れ｣するＪＲを利用)

阪神間の移動は混雑する新快速を避けて
スーパーはくとかはまかぜを利用

電動車に乗る。

乗割を避ける
全区間こそ指定
右後の席

モハ車に乗る

どんなに早くても帰宅は午後六時以降。
ロングでは寝る時以外は端の席に座らない。

キハはエンジンの下

車内で飲食するときは、走り出してからにする

午後の時刻を「1時」とか「8時」とは言わず、「13時」「20時」と言う。

>>15
これは大事だなw

乗客の少ない車両に乗る。

新しい車両を見送って、古いのが来るまで待つ。

>>13
どこに入るつもりだよｗ

ケーブルカーは登りと下り違う車両に乗らないと
全線乗車したと認めない･･･

車の運転で赤信号で停まるときは、道路の停止線よりむしろ停止線の標識を参考に停まる。
停止線の標識があるのは雪が降る地域だけだと思うけど。

>>15
妻の仕事関係の記録も24時間制らしくって、
理由は違えどふたりとも24時間制のほうが通りがよい

普通グリーン車やミューシートみたいな出費を惜しまない

都心部の道路は通りの名前ではなく地下を走る地下鉄を基準に把握している

……これは普通か。

普通って言うなー！

切符は印をおしてもらってナンボのもん

指定券や特急券など本来は車掌の印しか押せないものでも、駅で捺してもらいたい（都市部は大抵断られる）

列車のカーテン・日除けは閉めない
閉まっているときは開けても支障がなさそうな場合のみ開ける
ただし他の乗客に閉められたら開けない

上り下りと言う（○○方面、とは言わない）

とりあえず鉄ヲタでないフリをする

特急街道シリーズ（笑）警笛を鳴らさせるのが命です
http://www.youtube.com/watch?v=dA9spAytyjU&feature=related

映音同期シリーズ（笑）録音も自分でしました
http://www.youtube.com/watch?v=LH_uRFRbhzg

葬式鉄会場には極力近づかない

下足入れやロッカー、鍵付傘立て等を使う時、車両形式の番号を選んで使う。

激パのお立ち台でカメラの機種と台数を調べて日記に書いておく

>32　ちなみに
キャッシュカードの暗証番号は？

>>15
確かにそうだわｗ

>>34
特異車の車号。多くの私鉄なら４桁なので好都合だし、JRの枝番部分を
使ってもいいし。

枝線乗り潰しでも極力折り返し乗車はしない

枝線は極力片道しか乗らない。
（ちなみに、ばすヲタ兼ねてるからなんだけど･･･）

>>37
段落とし?バスやタクでショートカット?

ちなみに私の枝線乗り潰しのこだわりは、終点駅の車止めを撮影すること。

なるべく上下両方向乗る

なるべくＵＶカットガラスやＵＶカットフィルムを貼った車両は避ける。

初めて乗るとこではカーテンを閉めない

ミニスカギャルの対面に座る

>>37・>>40と似ているのだが。

完乗の記録をつけるときは、上り・下りの両方向を乗って、
初めてその区間を乗りつぶしたとみなす。

私鉄も乗る

進行方向右側に座る

落ちそうなスレを、とりあえずageる。

>>11
ただのモハ車だけでなく、ユニットなら制御器を積んでる方に乗る。
直並列渡りとか回生失効とかが感じられるように。

２ちゃんが規制されたら素直に諦めてよそのサイトを見る

撮り鉄の時は専用の服着て撮る

可能な限り通過駅の多い列車に乗る

音楽は電車が動いている時だけ聴く(除く、各駅停車)

指定券を買う時、窓際で進行方向を向いて右側（東京駅での東海道新幹線の場合、皇居側）にする。

>>53
なんで？
すれ違う列車が見えるから？

>>54
＞すれ違う列車が見えるから？
の他、駅を通過する際の駅名標の確認（反対側のホームを見る。逆は近すぎて見えにくい。
単線区間に入ったとき、複線区間との境や信号所の通過が分かりやすいというものある。

特急に乗る場合はその列車の始発駅から終点駅まで乗る

年越しの中を列車の中で過ごしたことのある奴

ﾉｼ

GTOインバータ車はモーター直上付近に乗る

日立製ＶＶＶＦの車両に好んで乗車する。

自動車の希望ナンバー制がはじまったあと、EF58 61が走ったら
その区間にある有名撮影地にナンバーが5861の車が十数台集まったとかなんとか

会社の出張時は往復で出来る限り別経路・別列車・別車種を選ぶ。

例：
・柏崎出張で行きは上越新幹線200系+信越線経由北越485系、帰りはほくほく線経由681系+上越新幹線E4系
・神戸出張で行きは東海道新幹線N700系のぞみ、帰りは東海道本線285系サンライズ

未成線を完乗したつもりになるために折り畳み自転車買った

ｺﾞﾙｧ

廃線跡は駅跡の記念碑みたいなのを訪れる

初めて乗る区間は日中に乗る事に限る

家から駅まで歩く間、交差点ごとに時計を見て「定通」とつぶやく。

>>66
おれは自分の行動より自転車で駐輪場に入れてから駅に向かう同級生Yのそっくりな男がとある信号曲がるタイミングを見てやつが「定通」か確認する

その男はおれと同じ草津行き各停の同じ車輌の同じドアから乗り、先に新長田で降りる

>>60
俺の場合北京オリンピックの年に初飛行するはずだった
まだ納入されない飛行機をナンバーにした
けど九州にはあるんだよな

ほ

新規開業路線はなるべく開業日に乗る

http://www.youtube.com/watch?v=5gR4rFPANkI

保守

>>67
ストーカーだなｗ

一定地域内の完乗を、未乗区間の廃止で自動的に達成しても、あまりうれしくない。
（俺の場合、和歌山県がそうだった。）

>>54
富士山じゃない？

>>75
実は富士山は、反対側の車窓からも見えたりする

ウヤ、カツテン、ラッチ内、特発、泣き別れ、カマ、電気ガマ、排モ、モロ、アメリカ、ボストン、ハザ、ロザ、ホカリ


というような鉄語を使うこと

本職だからだが

葬式鉄が押し寄せる前に乗ること

鉄分補給するとき、設備のバリアフリー度を脳内品評。

競合交通機関があるときは乗り比べてみる

青春18きっぷは、赤券（常備券）に限る。

明らかにマイカー利用したほうが早くて便利な目的地でも
意地で鉄道を利用する

>>67
春のダイヤ改正後から自分が乗る列車にどんな「新入り」が来るのか楽しみなんだろうか。
それとも他人が同じエリアから同じ駅、列車乗るのが耐えられない、自分と同じ行動をとる他人に腹が立ちストレスを感じるのか。

後者ならおれと同じく病気だな。

鉄道ごときに葬式はしない

蛍光灯にカバーの付いた通勤車両は至高の存在だと思う。

最近は関西もむき出しにしやがってorz

そんなものはなくても構わない
カバーは有料列車、有料車両のみで十分

初めて乗る車両がトイレ有りなら見ておく

>>87
これ、意外と大事な要素だなw

駅前のホテルを予約するとき、線路側をリクエストする。

今までのＮＯ，１ビューは　α−１高岡駅前店
在りし日の上り能登、北陸を部屋の窓からバルブ撮影。

昔のプラスチック容器のお茶を売っていたら
絶対買う

駅弁は絶対買わない。値段の割に不味いから。

新幹線… 東海道区間ではJR西日本車､山陽区間ではRSかJR九州車(R編成)を利用する。

おかけで自分のなかでの新幹線の本数は少ないや。

『気動車列車はいつもエンジンの真上に乗り、エンジン音を聞き取る。』

特急乗る時は最後車両に乗って前の車がカーブで左右にうねる様子をみてはあはあする

蛍光灯が劣化してないか確認する。

貧乏な撮り鉄だが、帰りは必ずグリーンかＡ寝台。

目的地に止まれば、短距離でも特急指定席(例:大阪→三ノ宮)

新幹線に乗った時は必ず乗車券や特急券を持ち帰る。
自由席券でも。

年賀状は鉄道写真

100

　　　　　　　　　/: : : : : : ﾍ: : : : : : : :＼: : : : : ヽ
　　　　　　　　 ,: : /: /: /　ヽ: : : : : : : : ＼: : ヽ: :、
　　　　　　　　/: /: /:/　　　＼: : ＼ゝ: : :ヽ: : :ヽ: .
　　　　　　　. |: :.|: |:/　＼＿　＼//＼: : : :ヽ: : : : |
　　　　　　　 .| : |: :ｿ　　　　　　　｀ ＼:＼: : : :|: :|: |　　　　>>100 やってくれたわね・・・・
　　　　　　　 .|: :|: :.|　　　 ヽ　　　 γ　＼: : : |: :|: |
　　　　　　　　|: ゝ:| ×≠｀ﾐ　　　　 彡≠×、|:ｿ: |
　　　　　　　　.|: :ﾐ:|　 弋.:ソ　　　　´弋.:ｿ　　ｿヽ:.|
　　　　　　　　 |丿λ　´　　　 　,　　　　｀　 ｛ヘ.|:.|
　　　　　　　 /:ハ　ゝ　///　　　　 　/// 　/ゝ丿:.|
　　　　　　 /: ﾍ: :´｀ヽ　　　　　　　　　　　 /ノ: : : :ヽ
　　　　　 /://: :.}　　卜　　　　´　｀　　　ノ. : : |:|: : ﾍ
　　　　　./´: :´人　　 ∨ヽ　　　　　　／ |: : : :|:、: :ヽ、
　　　　　》:|: ´: :∧　　 ∨ゝ｀丶 .　´/　|::|: : : ヽ:ヽ: |ヽ.
　　　　 /::::://￣＼　　ヽ ＼　　　／　.|::ﾍ: : : : : :、::｀::
　　　　/:::r　 、　　 |　　 ヽ　＼ ／　　 |:::::ﾍ: : : : : :|:::::::{
　　　　「　、　ヽ　　 |ノ　　｀─´￣｀ヽ |:::::::ﾍ: : :

基本は運転席背後
■■■で乘らざるを得ないときはモハ

風呂に入る：洗車
帰宅・就寝：入庫

オナニ（たまに本番）　；　　発車

発車してすぐに入庫とはｗ

往復でなるべく経路や車種を変える

果汁100%でないとジュースと認めん
氷や牛乳入れるなんて論外

【合コンの達人】ギャルに人気の"都営大江戸線ゲーム"とは…？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/single/1115734852/101-200

駅にある番線表示の「○○方面」の看板とフォントが気になる

便器の形式も氣にする

>>109

洋式便器の中の水が多いとなえるのは俺だけかな？
(小便が跳ね返ってくるから)

緊急浮上

L字確認。

それはする場面がほとんどねぇｗ

指差し確認は欠かさないが

家でも駅弁を食ったことがある

JR線を愛称名で呼ばない。
例）JR琵琶湖・京都・神戸線⇒東海道・山陽本線

駅ホームの呼び方[主にアナウンス]
(◯番線･◯番のりば･◯番ホーム等々)

地下鉄の路線名を号数で呼ぶ
（御堂筋線を1号線、銀座線を3号線など）

領収書は必ず貰う

やはり家電（含携帯電話機材）は「東芝」「日立」「三菱電機」でしょう。
みんな「電気機関車」他鉄道車両を造ってる実績があるのだから。

そしてこれら３メーカーは、同時に原発にも携わっているが、その点は、鉄ヲタなら、ﾏｧｷﾆｼﾅｲ｡

じゃあ車は富士重工だな。
実際鉄オタはスバル乗りが多いようだ。

>>115
分かるw
俺は福北ゆたか線とは呼ばず筑豊線か篠栗線で呼ぶ

原稿を書く机の上に制帽を置く。
今日は東急の緑色。

どうしても湘南新宿ラインを湘南新宿北関東ラインという

神田うのを「東京都区内―宇野」と言う。

>>124
ﾜﾛﾀ

家電は必ず三菱、東芝、日立

電車の場合、速度などによるモーター音の変化に合わせて声を出し続ける。

カラオケ行ったらレパートリーの過半数は鉄関係の歌（AMBITIOUS JAPAN！、いい日旅立ち〜西へ、三都物語、
ちょっとだけストレンジャー、トレイン、赤い電車他）。
君をのせて（井上大輔）に至ってはキーと演奏テンポを変えてＪＲ東海旧社歌モードに合わせて歌う。
（ヒトカラではもちろん、誰かと同席でもやる。これを堂々とやってこそこだわりある鉄ヲタというもの）

駅ホーム･列車内･自動券売機等の自動アナウンス(このホーム[または列車内]の声優さんは誰？)

使用済みの乗車券(特急券等も含む)をもらい、コレクションにする

�`の大文字表記、�hの小文字表記にもそもそっと苦言を呈する

>>128
PVに鉄道が出るものを選曲

鉄道会社の旅客営業規則を読む

清野大地さんと結婚したい

吊革につかまるときは、窓に向かってでなく、進行方向（または逆）に向いてつかまる

ドア付近にのってるときは、（目的地で無い）駅で一度降りて、閉まる間際にサッと乗り→即座にドアに向かってむきを変える　
　※　（アメリカ映画などで見かける）エレベーターに重役だか悪者のボス各が一番最後にサッと乗る→サッとドア側に向きを変えて→エレベータードアが閉まるシーンをイメージすると解りやすい・・・・・・かも。


改札通過のときは、歩く速度を一切変えずに通過。
（極力速度を落とさない。一定の速度で通過）

基本的に、スレッドはsageない。ほどほどのケースで『↑↑↑ａｇｅ↑↑↑』進行でカキコする
（日本人女性をアピール！アピール！アピール！と執拗に口説いて落とす西洋系男みたく）

（・∀・）

誤　ほどほどのケースで

正　殆どのケースで　



那覇市警に出頭してきまつ（：・∀・）

拘り過ぎだ（ｗ

ボックス(セミクロスシート、クロスシート含む)座席に座るのは基本的に窓側の座席
しかしロングシート車両のみの場合は、両端の座席に座る
空席がない時は、緊急時(終電間近､急な用事ができた時等)を除いて、次の電車を待つ
ソース:私

車のナンバープレートの地名を、脳内で所属標記に変換する。
品川→南シナ
静岡→静シス
名古屋→名ナコ

1人がけのロングシートでも座布団の通りには座らない
人数に応じて間隔を調整する派

ICカードは極力1枚のものをメインで使う

ほ

初めて降り立った駅では必ずポケット時刻表をもらう。
無い場合は入場券か初乗り分の切符を買う（記念だから子供料金だが）

指差確認ばっかやっとる…バイト先で。

ICカードは改札機でちょうど\0で使い切るよう計算して使う。

>>144
すげええええ
俺買い物でも使うのでまず0円にはならんもん

ペットボトルの￥147とかなｗｗ

たぶんあれだ
>>144は200円とかばっかり使っているから計算しやすい

>>147
ことでんIruCaを利用している。
例えば、高松築港（高松駅前）〜瓦町を1往復すると、通常では片道180円なので360円となるが、IruCaでは割引が適用されて片道170円なので340円。
もう1往復は片道バスを利用する。同区間はバスでは160円なのだが、IruCaでは割引で150円。さらに電車とバスを乗り継げば20円割引されるので、往復で300円。
残り360円はIruCa対応の自販機で120円のジュース3本分の購入代金とするか、高松駅前〜ゆめタウン高松をバスで往復する（片道200円だがIruCa割引で180円）のに使うことができる。

「1000円チャージした場合」というのが抜けていたorz

愛称のついている特急の「1号」には
とりあえず全部のっとく。

往復車種変えに近いけど、車種が｢清一色｣の路線より｢混ぜ混ぜ｣の路線に乗る。都営浅草線最高

年賀状は干支と列車を絡ませる。今年は681系2000番台雪兎
昨年は幾寅？虎姫？それとも阪神電車？
いやいや、｢踏切｣でしたｗ

速達列車は下りよりも上り列車に好んで乗る

保守

クロスシートで座るのは必ず進行方向右側

居酒屋、温泉、プールなどの靴箱やロッカーは必ず形式番号を選ぶ。

>>154
コインロッカーで型式番号は俺もよくやるぜw

良く乗る路線には「定位置」というのがある

俺の場合、最寄りの京浜東北線は7号車

ほ

18きっぷは赤い常備券で買う



そう考えていた時期が私にもありました

俺が見た鉄オタ

風呂には入らない
服は洗濯しない
撮影が妨害されそうになると暴言を吐く
私有地や立ち入り禁止エリアであろうと関係なく侵入する
電車に乗ると車掌さんのマネ
ホーム上では自動放送や駅員さんのマネ
鉄道部品が欲しくなると盗む
神田神保町某書店で長時間ブツブツ言いながら立ち読みをした挙句鼻くそをつける
しかも一番下の雑誌を購入する

おまえら鉄オタのこだわりを一般人視点から述べてみた
正解だろ？

自己紹介乙

>>159
＞一番下の雑誌を・・・
一番下は、棚ずれしている可能性があるから避け、下から2〜3番目を買う

>>161
それは本を買うときによくやるぜw

>>13
なんか、熱そうだな。オレならエンジンの上だな。

このスレを保守する

ユーザ名も勿論オキニの形式を絡ませる

特定の区間のジョイント音の鳴り方を覚えておき、走行音だけで、景色をイメージする。
両毛線なんかは、学生時代、毎日乗っていたから、思川橋梁の走行音とかを覚えてしまった。

朝は満員電車なので、走行音を覚える余裕などはなかったが…。
このため、休日、電車に乗って、鉄道の研究を行った。

鉄道の見える所に住む
＠中野検車区

アニメの鉄道の作画に文句をつける・・・奴も多分いるよな？

>>168
よくわかる

鉄ヲタがそこらへんの設定に一番しつこいんだとよ

>>168
>>170

http://youtube.com/watch?guid=ON&gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=9s_VXbH8--Y

の動画の01:00/02:55辺りで登場する列車にもgdgd言うのがいるのかもしれんね。
あんな連接車は無いとか、３ドア車であのカラーの形式は存在しないとかの話がでてきそうだwww

音鉄の邪魔をする

凝ってる人は台車など足回りをしっかり描写するからな

初めて乗車する区間では必ず各駅停車で絶対寝ない
夜明けからすぐに電車に乗って日没になりそうなあたりの主要駅でその日は終了

うむ

ワンマンカー(バスも)から下車する時、運賃の精算は5秒以内と決めている。

>>176
ﾅｶｰﾏ
基本は下車前に両替え

最近は鉄道板で鉄ヲタ脳の書き込みに突っ込みを入れること

気に食わない音鉄を匿名で叩く事。基本的に全員嫌い。音鉄界では一番俺が偉いのにしみずとか威張りすぎ。氏ね。

JASRAC管理曲をバレない様にサイトで公開する事ですね^^　最近バレたんでやめましたがね。
でもあもさん神だから他サイトより言い音声沢山持ってます。是非来てください。
http://www.ytc-sound.com/

発メロスレから来たがバカばっかりで申し訳ない。
ちなみに音鉄界の二大キチガイ
・ハルバード
・はいじまかいそく
は音鉄で無くても覚えておくように。もしこの名を名乗る奴らにあったら絶対隙を見せてはいけない。
たちまち盗撮されて顔をツイッターで晒される。実際音鉄から何人も被害者が出てる。

>>180
あもてつ本人乙
車掌に頼みこみしてどこが神なのかね

〜お勧めサイト一覧〜

発車ベル使用状況→ttp://hassya.net/
録り鉄入門者はまずこのサイトへ。放送変更情報も。

発車音の世界　〜ＴＨＥ　海岸通り〜
首都圏の多くの駅の放送を高音質で提供→ttp://kaigansansei.ehoh.net/

特急くろしお３３号→ttp://www47.tok2.com/home/cs381/
関西を中心に様々な音声を公開

他にも素晴らしいサイト様はたくさんありますが、紹介しきれないので…
でもorioriは音声公開中止しちゃったからなぁ…

最後に重要なことを言います
「えきのおと」というサイトには間違ってもアクセスしないように！

浮上

駅と駅とを結ぶバスのルートを色々と調べてみる

保守

保守

並行しているバス路線にも乗ってみる

保守

外側から側窓を開けてみてすぐに閉める

浮上

降り立った駅の駅名板だけ撮影する

>>191
駅名だけなのかw
あと1枚周辺も撮っておけばいいじゃん

ほ

す

浮上

普段と違う路線で帰宅するときは、途中の駅で一旦下車する。

あるある

浮上

沈没

200

201

例えば高田馬場から恵比寿なら新宿までは山手線だが、新宿からは埼京線か湘南新宿ラインでないと気が済まない。
同様に品川から上野間なら品川から東京までは東海道線だが、東京からは京浜東北線か山手線に乗る。
東北線が東海道線直通になったら間違いなく品川から東北線直通東海道線を使う。

都営新宿線もメトロ副都心線も同様に急行でないと気が済まない。

グリーン車がある路線は１回はグリーン車を使ってみる。

当方立川民な為、金曜日の夜は中央ライナーか青梅ライナーに乗る日と決めている。
ただし怒られまくったり営業成績が下がった週は自分への戒めの為に乗らないが
褒められたり営業成績が上がったりしたら自分へのご褒美としてグリーン車に乗る。

ほう

息子を立派なてつみちくんに育てるために2ちゃんを見る。（元は鉄道知識がないので、勉強中）

>>204
鉄子、そりゃあネットよりも実地と本がええよ・・・

浮上

ｺﾞﾙｧ

18きっぷを使うor普通乗車券で乗車するときはなるべく｢乗り得｣の列車に乗る。

例:東京-静岡あるいは米原-大垣の373系普通電車とか

Suicaを直接改札にタッチして乗車しない。
乗車前にそのSuicaで切符を買う。

>>209
Suica持ってる意味ねーw

>>210
でもそうしないと輸送障害時に振り替えてくれんのよね

>>211
なるほど
それは納得

保守

18切符のポスターを集めること

工臨の機関車が止まってると目が行く＆見に行く。

軌道短絡器のキンクをほどくこと。
この意味がわかった人は素晴らしい…

↑犯罪だろwww

>>217
キンクほどいたら犯罪とか初めて聞いたぞｗ
つかキンクの意味わかってる？

100�`以上の乗車券に途中下車印いっぱい押してもらうこと

>>219
以前やったことがある

小倉から高槻の妻の実家まで行くのに、
往復割引のために大津までの往復乗車券を買う
高槻で降り、実家滞在中に京都往復に使う。（大津には用が無いらしいｗ）
帰りは広島の私の実家に寄るために途中下車

こんな往復を子供にさせている

保守

近郊区間が広がりすぎて100キロ超える乗車券を作っても
途中下車ができなくなったのがなぁ…
いちおう今のところ毎シーズン関西１デイは出ているが
当日限りだから経路上で宿泊して二日間楽しむとかができない

絶対音楽は聴かない

電車の音が何よりのバックミュージック
乗り換え案内も聞き逃せないし

田舎にいくと東の場合、番線表示の数字がでかい。あとラインカラーが大抵緑。路線名すら入っていない。気になる。

電車はモーターの上。
気動車はエンジンの上。
客車は機関車の次位。

>>224
「電車の音」と言ってる時点でまだまだ青い。
俺みたいに熟成が進んだ奴なら元空気ダメのプレッシャスイッチがメイクしたときの
ＣＰのＶベルトのスリップ音を楽しまんといかん。

>>227
熟成しすぎやw

じゃぁオレは足の裏で感じるCS57制御器カム進段の振動を

VVVF車(日立製インバータ1C8M)の回生が切れたときの「バコン!」と
断流器が切れる音と振動も良い

CPであればロリコン最高

鉄ヲタはロリコン

ふ

束の普通列車グリーン車に乗るときは、事前に酉でだしておいた転写マルス券のグリーン券で乗る。

>>232
ほう
俺ぁSuicaグリーン券で乗るなあ
もっとも沼津発のはマルス券で乗ったが

俺みたいに熟成が進んでるとインピーダンスボンドの
ヒステリシス損について熱く語るくらい楽しまなきゃいかん。
これからの鉄ヲタは信通（信号通信）にこだわらんといかん。

>>234
どうやってそういう知識を身につけるんですか?

>>234
全然言葉が分からんw

関西１デイパスで全下車駅の印を押さすのはさすがに申し訳なかった。

>>235
鉄道現業で働くかメーカーになれば仕事で覚えるよ。

>>236
これがわからんと鉄道信号やき電はできないんだよ。
鉄道を動かす基本中の基本。ウテシも当然知ってる。

>>239
関係者でなければ流石に分からんw

>>240
強電・弱電の如何を問わず電気をちゃんと勉強してれば誰でもわかるよ。
まあ、ウンチクとか雑学みたいな詰め込む知識じゃなくて電気の法則に基づいて考える知識だけどね。

近距離でもＭＶで乗車券購入

>>229
断路器のバネ蓄積が弱って消弧できずにグランドする直前の電流計の振り切れが好きだｗ

葬式鉄に出かける

息や鼻息などする時、ドラフト音、ブラスト音を真似る
おかげで最近、無意識で出るようになった
寒い日には体全体から蒸気出す事もできるようになり、
今は汽笛の音を取得中

ほう

>>31
同意

乗車券（ただし、下車前途無効を除く）を買う場合、着駅と同じ運賃で発駅から最も遠い駅までを買う。
着駅で、途中下車印をもらって乗車券を手元に残すのはいうまでもない

100km以上乗らんと途中下車できんやろ。

>>248
俺も一時期やってたなあw

>>249
>>248
＞（ただし、下車前途無効を除く）

>>248
＞100km以上乗らんと途中下車できんやろ。
100km以上乗っても途中下車できない普通乗車券もあるんですけど

訂正
>>249
>>248
＞（ただし、下車前途無効を除く）

>>249
＞100km以上乗らんと途中下車できんやろ。
100km以上乗っても途中下車できない普通乗車券もあるんですけど

平日朝ラッシュ時に京阪5000系に当たった時は、必ずラッシュ用扉から乗り降りする。

保守

あえてラッシュ時に一番混む車両に乗ってみる

817系の固い座席でも長時間乗ってみる

始発駅から終点まで乗り通すときは、

発車前に着席
→ 途中、一度も席を立たない
→ 終点でドアが開いてから立つ

というのを実践する。
2006年に下関〜岡山の普通列車（岩国〜西条は快速）でやったことがある。

GW保守

指定券を買う時、号車、席番を指名する。

せっかくだから俺はこの赤の扉を選ぶ

乗り換えで30分以上滞在する駅ではお土産購入

>>261
そりゃ鉄的にはかなり良い方だろうな
「観光なんてしている場合じゃない」という名言by横見御大　あり

ヨゴミて…
御大の価値も堕ちたものだ…

椅子には姿勢良く座る　こともある

浮上

>>260
よう俺

俺は811系と813系がつながってるときは後者を選ぶ

>>266
せっかくだからな

赤い１８きっぷ以外は認めない。

鉄ヲタって生きてて恥ずかしくないの？

自己紹介乙

鉄ヲタってどうしてあんなにキモいの？

乗り鉄旅行に行く時は、必ずJRかJTBの分厚い時刻表を持っていく
携帯用の小さいのを持っていくのは、鉄オタと認めないｗ

鉄　　　ヲ　　　タ　　　＝　　　キ　　　モ　　　い

>>242
よぉ俺。

>>273

ドアチャイムや車内表示機がある車両を俺は選ぶ。

鉄ヲタの乗っていない車両を俺は選ぶ。

改築した駅は途中下車する。
最近だと京急蒲田とかな。

極力 最長片道きっぷを購入する。

今年最初の書き込み

>>273
同意

俺は日常の電車では車内では座って寝ることにしているが、
そこでドア開閉が少ない側とかモーターの音が聞こえない場所とか
鉄な知識を基に細かく考えるけれど、少数派？

編成の組み方がバラバラな路線で通勤してる人は意外と車いすスペースと運転台気にする人多い

平成１４年　７月２３日．火曜日．今江小学校プ−ル
夏休み開放１３時３０分〜１５時００分まで
菊沢肇．中岡さん．プ−ルサイド見学．温風ヒ−タ−５号車．モハ４８５−１０７４だめです．クハ４５５−１５大分車
金大附属小学校２年生．男の子．ブ−メラン選手．金沢ダイビングクラブ選手．６年生．男の子．ブ−メラン選手．金沢ダイビングクラブ選手
１１月　３日．日曜日
日出発　５時５２分．南宮崎行．４５７系．３両編成．Ｊｏ−６編成
クハ４５５−１５−モハ４５６−　６―クモハ４５７−　６大分鉄道事業部．九州色．座席．青市松
検査表示．全検　９−　３小倉工．要検１１−　７小倉工

高速道路の無人速度取締機（オービス）の手前で、取締機を指差し、「制限○○（そこの制限速度）」と言う。
取締機を過ぎると「制限解除」と言うな否やクルマを加速。

これはネタです、念のため

>>273
同感。

>>284
椅子取りゲームの戦術だな

乗り鉄に行ったときには、必ず地の酒を買う。

>>286気持ちわかる

ねえねえ虫ケラ撮り鉄が汽車ポッポに踏まれて轢断されてる動画あげてくれｗｗｗ

電車の撮影会で子供連れの母親を土下座させる。

極力風呂に入らない

建物のでも車のでもなんでも、ドア開閉の時はドアチャイムが脳内再生

引き戸を閉めるとき、「バンッ」といわないよう閉まる直前にゆっくりにする
脳内では、列車のドアが閉まるのをシミュレート

夜行以外では寝ない

�@　駅弁はデパートやスーパーでは買いません！
�A　駅弁は列車が動くまで開きません！
�B　駅弁に入ったシイタケやナスのお漬物は嫌いでも食べて残しません！
�C　駅弁の時はジュースや炭酸の飲み物は飲みません！
�D　駅弁の時は駅弁のおかずだけで、ほかのおかずは食べません！

>>293
やっぱりいたか。
鉄ヲタはすげえチンポが臭いって言うう噂もどうやら嘘ではないな。

へぇ〜

300（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

初めて訪れた駅にはトイレにも足跡を残しておく

基本、リニューアル塗装は認めない。

どんなにレア物の切符であろうとも、
自分自身で実際に買って乗った乗車券類しか集めない。

撮影に邪魔な線路内の雑草や線路沿いの桜の木を伐採する

>>304
先日、大井川であったらしいぞ。

撮影に邪魔な乗客に集団で罵声を浴びせる

こういう糞スレは移動する

大回り乗車をガチでルートや駅を重複させない

10人中7人は守ってないだろニヤリ
特に撮り鉄は片道切符で平気で行ったり来たりしてるだろ

>>308
えっ、私、撮り鉄ですが・・・行ったり来たりする度にキップ買わないと改札から出られないですorz
せっかく訪れた駅、訪れる度に駅舎の写真まで撮りたくなりません？

つか駅ホーム先端で何時間も居る撮り鉄はどんなきっぷもってるのか見てみたい

抜き打ち検札をかけて撮り鉄を一網打尽に

大回りです！
なお終わったら折り返していく模様

鉄道マニアのキモさは異常

>>294
これがバスヲタなら、ドア開閉時のブザーを脳内再生するというわけか。

券売機で買った何の変哲もない近距離切符であろうと、買ったらカメラに収める。

みどりの窓口で、口頭で伝えたほうが手っ取り早くても、多少面倒でも
「指定券・乗車券申込書」を正しく書いてきっぷを購入する

鉄オタって生きてて恥ずかしくないの？

同感

列車撮影に邪魔や奴は容赦なく罵声浴びせる

行きは始発で帰りは終電。他社乗り換え以外は一切ホームから出ず、終始鉄道に乗り続ける。

おでかけさんのこだわり。
転写マルス券を買う。
http://imepic.jp/20140831/593590

>>310
言っててもやらねえだろお前のような根性無しは

age

鉄道イベントで展示車両を背景に記念撮影している邪魔な親子に集団で罵声を浴びせる

綺麗な写真をベストアングルて撮るためなら
見知らぬ他人の私有地でもお構い無しに侵入する

国内旅行では公共交通は鉄道しか使わない。
鉄道が無いところはバスを使う。

鋼索鉄道、沖縄モノレールを除いて日本の鉄道全線完乗を果たしている俺だが
４？年生きてきて飛行機の国内線に乗ったのは一度きりしかない。
新千歳〜羽田の区間
まあ最近は夜行列車が絶滅状態なので夜行バスはときどき使う。

運転席後ろのかぶりつき位置を確保したら子供が来ても絶対譲らない

大江戸線を都営12号線、副都心線を営団新線と呼ぶ

やっぱ鉄オタって気持ち悪いわ

鉄道関係の動画を作るときの素材（画像・映像）は、
できるだけ現地で自前で手に入れる。

一番の邪道は、ウィキペディアから借用すること。

やっぱ鉄ヲタって気持ち悪いわ

(^^♪

燦燦燦

乗り鉄の時は頭の禿げた部分を隠すようにしている

直通B特急の各停区間を普通(直B)と呼ぶ

ホームライナー浜松3号は豊橋まで乗りとおす

12時間(AM/PM)表示の時計は許せん。

関係ないけど俺は時計に関してはデジタル派かな。
別に腕時計を装着する習慣は無いけど。