JR西日本アンチスレ 2

「JR酉日本お客様相談室」のコテハンの立ち入り及び酉厨・社員による荒らし行為とJR西日本を全面肯定する書き込み、私鉄やJR他社叩きは禁止します。

前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1261641595/

>>ｲﾁﾓﾂ

井手、南谷、垣内、山崎は雷撃食らって死ぬべし

>>1
だからどうせ立てるならアンチスレじゃなくて通常スレ立てろやクズ。

調子こいてんじゃねぇぞこの野郎ＷＫのくせによー何がスレ立てろだよおまえが立てろよおぅ早くしろよ

山崎被告公判日程決定あげ。

918 ：京都市民：2010/10/09(土) 19:17:28 ID:Vgy/wVIFO
京都通過ののぞみを設定していた倒壊はクズです。

926 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 06:24:42 ID:GpNdoS88O
呉線を復旧させた西。
名松線を見捨てようとしている倒壊。

948 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 17:53:13 ID:VDKov7upO
越美北線も災害に会い不通になって廃止の話もあったにも拘わらず復旧させた西は立派。
倒壊は爪の垢でも煎じて飲むべき。

953 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 22:40:48 ID:VDKov7upO
>>951
国内最大のドル箱路線である東海道新幹線で莫大な利益を上げている倒壊を血税で支援しないのは当たり前。
多くのローカル線を抱えているJR他社とは状況が違う。
自前でやれ。

955 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 07:43:04 ID:WhGlp/0nO
ったく、イシアタマ倒壊信者は、こちらが何と言おうと、バス転換の一点張りかよ。

992 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 17:13:03 ID:elEWBMm8O
SLを運行していない東海はカス

994 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 18:03:39 ID:elEWBMm8O
SLもトロッコ列車も運行していない東海はカス。

4 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 13:18:30 ID:elEWBMm8O
>>1
だからどうせ立てるならアンチスレじゃなくて通常スレ立てろやクズ。

股尾前科ってなに？
JR東版もあるから、JR西日本のビデオではない気がするのだが。

>>4
よう、クソムシ

越美北線　越前大野駅　お客様が列車のドアに挟まれたまま発車（北陸エリア）
1　発生
　平成22年10月10日（日曜日）午後1時44分頃
2　場所
　越美北線　越前大野駅構内
3　当該列車
　普通列車（2両編成　ワンマン列車　約10名乗車）
　福井発　12時49分　→　九頭竜湖着　14時15分
4　概況
　平成22年10月10日、当該列車が、越前大野駅発車後、列車にご乗車のお客様から、
「後ろの車両でお客様がドアに挟まれている｣との連絡を受け、運転士が非常ブレーキを扱い停車しました。
お客様は前から2両目の後ろのドアに右手の手首を挟まれたまま、約70メートル列車と併走いたしました。
ホームを過ぎてスロープを降り、線路脇を併走しております。停車後、運転士と駅の係員でお客様を救助し、
病院で診察を受けていただいた結果、怪我は打撲と診断されました。
5　原因
　発車の際の乗降確認が不十分であったため。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

宇部線　宇部駅　ドア不具合（広島・山口エリア）
1　発生日時
　平成22年10月11日（月曜日) 午後6時20分頃
2　場所
　宇部線　宇部駅構内
3　列車名
　上り普通電車　3858M　　3両編成　　乗車人員　約20名
　下関駅(午後5時34分)発　　宇部新川駅（午後6時31分）着
4　概況
　平成22年10月11日午後6時20分頃、上記電車が宇部駅に停車中、車掌がホームと反対側のドアが
開くという事象を発見し、広島総合指令所に連絡してきたため、宇部駅から宇部新川駅間の運転を取り止めました。
※注釈　ご乗車のお客様に、転落などのお怪我はありません。
※注釈　当該電車に乗車されているお客様につきましては、タクシーにお乗換えしていただきました。
5　原因
　調査中
6　列車影響
　＜部分運休＞　3本（上り2本、下り1本）　当該電車を含む
　＜遅れ＞なし
　　影響人員　約80人

>>1
本州三社はどこも変わりないのに、三社アンチまで排除したか。
気持ちはわからなくもないが、心が狭くないか？
>>7-8は明らかにスレチだからスルーだろｗ

>>13
他社が末期塗装したり二人縛り切符乱発してるか？

末期塗装→費用をかけたくないから

二人縛り切符乱発→旅行会社だから

そこはどうにもならない、酉日本旅行鉄道株式会社ｗｗ

酉日本旅客殺戮極道会社／國鐵一家でもあるｗ

>1 お約束のスレ立て乙

俺は脱壊＆反酉＆脱束。

>>13
それなら、アンチ東スレでも西叩きを認めないとねｗ
そんなことになれば収集つかなくなるし
東叩き・東海叩きをしたければ、それぞれ専用スレでやればいい

>>13,>>18
引き合いに出すものを間違わなければ、複数アンチもいいと思う。
複数アンチもそのスレに合ったレスをしていれば問題ないはず。

参考までに、酉をきっぷ関係で叩くなら、論理構成を再構築したほうがいい。
他スレでは、酉の二人縛りの批判で、他社のフリーきっぷを引き合いに出した直後に、
周遊きっぷを引き合いに出される例が最近目立つ。これは一人でも使えるからだが。

もちろん、>>11-12のようなのはどんどん叩くべきだ。乗客の安全無視は許されない。

>>19
周遊切符でも、お家芸の切符や東日本のウィークエンドパスに比べたら割高なことが多いし、買うのも手間。しかも、アプローチ券の距離制限もある。
ただ、東日本のSuica誘導をここで叩くのはどうかと思う。逆に考えれば、酉は酉自身がICOCAをあまり使いこなせていない感がする。
その気になれば、昼得を廃止して昼得適用時間や区間ではICカードでの乗車ごとに割り引き、スマイコならさらに割引、通しの切符を買うより昼得で乗り越した方が安い区間は自動的にそっちを適用。
それくらいはやろうと思えばできるはず。ポストペイ王国の関西で孤立してしまっているのは避けられないが、それでも酉にしかできないICカードの展開は可能なはず。

>>20
お家芸のきっぷを引き合いに出すのはOK
しかし、周遊きっぷを事実上全廃している会社のフリーきっぷを引き合いに出すのは
話がこじれるからやめたほうがいい。束叩きが登場する原因になる。
また、ICカード展開についてはスレチだから他のスレで。

他社叩き禁止は「相談室」の連中が荒らしに来るのを抑制するためというのもあろうかと。

周遊きっぷとか言っても大体西エリアでそんなフリーエリア広いものないだろ。
九州とか四国とか北海道は全域フリー出してるが。
仮にＪＲ西全域をエリアとする周遊きっぷ出たとして、広島の人間はどう使うんだ？
制約きつい割にエリア狭い、そんな切符を引き合いに出されてもね。

>>22
ここで他社叩きはスレチだから、ってことでいいんじゃね

>>23
昔のミニ周遊券相当か、それよりちょっと広い方だと思う。
制約がきついのは、むしろ某社新幹線利用時だろうね。
あまりここで周遊きっぷのことは論じない方がよさそうだ。
またどこかの工作員がしゃしゃり出てくると困るからｗｗ

まあ、西が破綻すると結局JR他社とりわけ収益力の高い海と東が尻拭いさせられることになるだろうｗ
そりが嫌ならお前ら西にも乗れ。

>>23
山陰ゾーンなんか、拡大されたがために鳥取から出入りするのに大阪から最も現実的なJR神戸線・智頭急行・因美線経由が利用できなくなった。
正直言って酉は特にエリア内の一人客にはおいしい目をさせたくないようだ。

>>26
逆にエリア外の一人客にはありがたいことになるのか。
なんで酉叩きしたいのか、わかったような気がしたよｗ

>>25
Ｗ
Ｋ
必
死
だ
な
ｗ

>>25
JR酉が破綻した場合、まずは法的整理されるだろうから、
株主には気の毒だけど、幹部を追放するいい機会だなｗ

>>26
智頭急行経由不可って、まさに糞きっぷそのものだな

>>30
厳密には不可ではないが、大阪からだと成立しない。
結局、酉は他社エリア発のフリー切符は二人縛りしないし、周遊切符も残している。だから、東海や東日本エリア住人からしたら酉をだしにして自分のエリアの会社を叩かせるようにしている。

>>30
改めて調べたが、大阪～鳥取は157.8キロ。京都から買わないと周遊切符は成立しない。大阪や神戸だと伯備線か浜坂経由しか使えない。
確か、エリア拡大か統合があったようだが、以前、松江や出雲市エリアのゾーン券は伯耆大山以西だった気がする。

>>32
いくらなんでも伯備経由で鳥取は無理ありすぎだろ

フリーゾーンの拡大をそう悪意に取るかｗ
歓迎すべきことだろうに。
どうしても利用したいなら京都発着で発券して貰って大阪から乗りな。

>>34
大阪から松江・出雲市方面の利用なら改悪だな。
往復の経路は制限されるし、ゾーン券は値上げだし。しかし、200キロを余裕で越える名古屋・東京からだと智頭急行で行く場合は入り口が東にずれてアプローチ券は値下げ、経路の選択肢も減らないから改正になる。
それに、酉は他駅発の切符は売ってくれない。

＞酉は他駅発の切符は売ってくれない。
それは西だけの取り扱いではないな。
旅行会社を利用するか、
指定席券と同時に購入するなら他の駅からの切符も発売してくれるので、鳥取までなら京都からでも大阪からでも指定席特急券は値段が変わらないから、それも京都から買うのが吉。

＞酉は他駅発の切符は売ってくれない
その分手数料が旅行会社に入るしいい・・・のか？

>>31
結果的にそうなるのは事実だろう。もっとも、ここで叩くのはスレチだけどねｗ

>>32
それは運賃計算キロの結果。営業キロだと154.6km。京都でもJR通算が200kmに届かない。
山科・大津のほか、奈良などからだと大丈夫そう。
まあ、その程度の工夫で山陰ゾーン使えるならまだましなほうじゃないの？

>>35
＞それに、酉は他駅発の切符は売ってくれない。
いつからそうなったの？　みどりの券売機だったらそうなのはわかるけど。
みどりの窓口がない駅からのきっぷは？
実際、みどりの窓口のある駅発の周遊きっぷを、他の駅で買ったことはある。
周遊きっぷの場合は、当該ゾーン内の駅では発売しないきまりはあったと思うが。

>>36
最近、旅行会社でも手数料を取るところが増えているが、周遊きっぷはいいとして、
特急券は大丈夫かな？

>>38
＞最近、旅行会社でも手数料を取るところが増えているが、周遊きっぷはいいとして、
＞特急券は大丈夫かな？

これは酉以外のエリアに住んでいると、自分の近所の旅行会社での経験じゃ語れないよね。
（旅行会社の姿勢はその営業所があるエリアを管轄する会社の姿勢に左右される）
だから、酉エリアの住人からの情報がほしい。
そう言う自分は束エリア住人。フリーきっぷ改悪、みどりの窓口閉鎖＆時間短縮といった接客姿勢軽視と日々戦っておりますｗ

>>38
＞京都でもJR通算が200kmに届かない。
＞山科・大津のほか、奈良などからだと大丈夫そう。京都からがダメなら｢京都市内｣発になる山科もダメだね。

＞＞それに、酉は他駅発の切符は売ってくれない。
＞いつからそうなったの？　みどりの券売機だったらそうなのはわかるけど。
＞みどりの窓口がない駅からのきっぷは？
大型のJR時刻表では後ろのピンクのページにある｢きっぷの発売日｣の項目の｢発売範囲｣というところに、｢原則としてお申し込みの駅からお乗りになる乗車券を発売します｣とあるから、特例的な扱いをする場合もあるんだろう。

>>39
自分も似たような境遇だが、ここで他社批判はスレチらしいから注意しようｗ

>>40
京都から「営業キロで」201km以上の条件を満たさないから、
市内制度は適用されないと思うがどうか。運賃計算キロでは201km以上だが。
後段で、周遊きっぷの発売箇所はおそらく例外なしと思われる。
もう周遊きっぷネタはやめますか。酉アンチの要素が薄れるだけだｗ

周遊きっぷについては、東日本はゾーンを廃止したり、
東海は東海道新幹線経由した場合の割引率を下げたり、
叩きたい気持ちも解らないでもないけどねｗ

私鉄や航空機との競争にある程度めどがついたのは21世紀に入った頃。
と同時に本性を現してきた。

>>43
酉日本旅行鉄道株式会社ｗ

>>44
それ以外にも、コストダウンの魔の手を223系にまで広めたり、雌車とか。

電車乗った後で忘れ物に気付いたから引き返し、乗車駅まで戻った。
払い戻せとか言わんから改札通らせてくれと頼んだら、往復ぶんの金払えとさ。
仕方ないから払った。

あぁ疲れた。明日、うっかり乗り換え間違えてやたら遠回りしちゃうかもしれんね。

>>46
それは西限らずどこでもそう

>>47
「切符なくしたから乗ったぶんだけ買い直します」って財布片手に言ったら
阪急は「次から気を付けてくださいね」って金取らずに改札出してくれたよ。

>>48
JR西でも10年くらい前なら「今回だけやで」と言って通してくれたことがあった

>>49
多分男ならきっちり徴収、女なら無罪放免というのが酉の裏マニュアルみたいなのにはありそうだ。

http://group.ameba.jp/thread/detail/2swPXrqHyhjs/GD8taMLWZkZmHsRIkZPTh5/
酉マニアはこういった犯罪予告をする大阪市鶴見区に住む長山健吾みたいな人物が多い。

>>48
それ多分、財布片手に払う気マンマンに言ったから。
昔からだけど無くしたと嘘ついてキセルする輩が多いから駅員、車掌はどうしても疑ってしまうんだよね。
だから逆に払う気マンマンで来たら疑う余地が無いから係員判断で見逃してくれたんだと思う。

これが逆に「無くしたんですが………」なら請求されたはず。

話が脱線してる。>>46は酉では切符無くしてないしキセル疑う余地も無くね？

電車に乗っちゃったのが、ダメだったんじゃね？
駅に入場してすぐに引き返してたらセーフだったかも。

>>54
かもな。というか、たぶんそう。
三駅隣まで120円で行ける駅から乗って、往復合わせて二駅ぶん移動したわけでな。
改札出てなかろうが最短時間で戻ろうが120円追加徴収。まぁ規則なら仕方ない。

九州新幹線の愛称は｢さくら｣に｢みずほ｣か。
これだと、将来長崎新幹線ができたときに愛称をつけるときに困るんじゃないのかなあ。

｢西海｣も｢弓張｣もあるったいｗ

やはりエクスプレス予約自体の利用を実質改悪に来たか。

秋の関西１デイパスに特急券を買えばオーシャンアローに乗れますか？
ご存知の方おしえてください＜＞

J-WESTスレの酉信者が高らかに勝利宣言してるが、これで5489の割引がひどい額で、実質的な割引は二人縛り切符オンリーだったらどんな言い訳をするんだろう？
これで5489の値段がエクスプレス予約並みだったら少しは見直してやるんだが。

ＪＲ福知山線ＪＲ宝塚線と言うＪＲ西はカス

末期色に文句言うバカが多いが、103系や201系だったら単一色で塗装されてても問題無しなのに、何で113系ならダメなの？

>>62
キチガイ酉信者はお引き取り下さい

スレッドタイトル及び>>1をもう一度ご確認ください

>>62
113、115、117とかに一色塗装は似合ってない

>>60
J-WESTスレの住人が勝利宣言しているのは予約手段の確保だけ。
決して安く乗れるとは思えない。
エクスプレスカードに勝って喜んでるだけだｗ

>>65
だったらエクスプレスや特約持ちでもベーシックなんてただなんだから作るだけ作っておけば一緒では？

>>62 当社の味方になっていただき、誠にありがとうございます。
当社は、地域密着会社を目指しています。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

>>66
まさにその通りだｗ

>>66 >>68 持ったら幸せになる御守りのJ-WESTカードのご入会を、お待ちもう上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

J-WESTスレ住人って、J-WEST所持者はみんながみんな山陽新幹線か在来線特急のヘビーユーザーと決めつけてかかっている。

>>68
いくら「さくら」があっても新大阪～博多14500円で東海編成のグリーン車。
これが一番コストパフォーマンスに優れてるわ。
まあ、山陽新幹線自体あまり使いたくないが。

>>71 「みずほ」「さくら」「のぞみ」は、当社車両をご利用ください。
山陽新幹線は、観光地が多い癒しのパワースポット路線です。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

来春までに必要数が揃わないくせに何を言うｗｗｗ

在来線が不便になったのでこれ以上在来線の客が減って不便にならないよう新幹線使わずに在来線を使いましょう
この訴えは山陽線岩国下関間を昼間30分ごと運転にするまで続ける予定です

Ｊ－ＷＥＳＴが優れたカードならあんな派手に入会イベントしなくても会員は集まるだろ。
山陽新幹線基地イベントにまで紹介ブースを設ける必要ないだろ
会員集めるためにはそこまでしないといけない。つまりその程度の（ry

>>74
そりゃ関西での利用において
割引利用機会
OSAKAPiTaPa＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞J-WEST
ポイント運用
ビックSuica＋モバイルSuica＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞J-WEST＋スマートICOCA

ポストペイやモバイルの是非は別として

>>75
ビックカメラ社員おまえもうざいわｗ

>>76
ビックSuicaにしないと年会費が掛かるからビックSuicaとしたが、別に500円払うなら本家でも。

>>66
ベーシックは前年に一回も買い物しなかったら年会費とられるよ
今年は黄色ガムテ買ってノルマクリア

>>78
俺もエクスプレスを乗り換えた際に降格。
今年はコンビニでペットボトルのお茶。

何かに酉の企画切符は若手社員が企画立案に積極的に参加してるとか書かれていたが。
たが、どうせ実態は若手女子社員が「出張のオヤジとヲタウザイから締め出してやりたいよね～」とかいってそれを軸に考えて、若手男子社員には恫喝まがいのこといつもやってる
上のオッサンが女子社員の企画立案にはフリーパスでほめちぎって承認出してるんだろう。

860 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/23(土) 19:54:03 ID:VHZ49G9p0
>>858
つーか、お前のことなんだけど＜学研厨

・ホームドアネタに執着する
・207マンセーの学研厨もいる、みたいなデタラメ言い出す

乗務員詰所です　2４行路
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1270332265/

651 名無しでGO! sage 2010/10/23(土) 21:51:11 ID:/mXhMcZA0
うちは客のクレームとか上がってもみんな気にしてないなｗ
上司もほぼノータッチだし

末期塗装って乗るのはもちろん見たくもないものだが、ぼちぼちいつものようにJR西日本避けて一人から当日でも買える企画切符で京阪や山陽や南海や近鉄乗ってても遭遇してしまう危険性が高まってきたな。

東海の方がまだセンスあるわｗ

北海道、東日本、東海、四国、九州＞＞＞＞＞＞＞越えようがない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞西日本

西日本が勝っているのは、人を殺した数とダイヤがあてにならないこと

>>85
後は雌車設定列車の本数かな。東日本にもボロ勝ちだろう。

社員のわいせつ行為率はどうか？
一時期すごかったらしいが

>>84 >>85 >>86
接客態度の素晴らしさ
酉日本＞＞＞＞＞＞＞越えようがない壁∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キチガイで人でなしで極悪非道でノータリンのオレンジJR会社です。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

>>88
18乞食乙。

>>89 青春18切符で当社路線をご利用になるお客様への差別発言は、お止め頂けませんでしょうか。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　村下信吾

>>90
スレタイ読め！おまえ等がここに二度と来るな。

>>91 当社のファンを、これからも増やし続けますので、ご期待ください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　村下信吾

>>92
おまえたちの気色悪い書き込みがファンを減らしてるんだよ。
せっかくの225系もおまえ等のせいでぶち壊しだ。

>>88
真の接客態度の素晴らしさは…

関西大手私鉄＞＞京都、大阪、神戸地下鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞越えられない壁∞＞＞＞＞＞＞＞JR西日本

西日本の若い職員の接客態度は結構いいと思う。
東日本や九州も割とアットホームな感じで好印象な職員が多い。
東海はビジネスライクで冷たい印象。

現場の人間にさほど不満はないなぁ。

むしろ、無能馬鹿な本社に押さえつけられてかわいそうだ。
一人旅排除も駅員が決めたわけじゃないしな。

>>50
もしそうだとすれば本社オフィスは女尊男卑男性差別の東京に移転すべし

当社の割引切符にお二人からが多いのは、
　高速上限千円の対抗上家族連れなど二人以上のお客様の利用促進のためです
　それによる減収分はどこかで補わなければならないのですが、その”カモ”は
　比較的鉄道などの公共交通機関の利用の多い一人客です
　当社は尼崎脱線事故などの補償などで”火の車”です
　このため一人客から”ボッタクる”しか方法がないのです
　お客様のご理解とご協力を”強制”いたします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本
ざけんじゃねえよ！　一人客を大切にしなけりゃ生き残れないぞ
子会社の日本旅行が阪急交通社に抜かれたのは一人客を大切にしなかったからだぞ
ただ阪急交通社（ここは一人向けプランも充実）が阪神航空を合併したからじゃないんだぞ
差はまだ小さいが、昭和の考え（大勢でワイワイと）なんか今では通らない
旅行件数は減っても（不況による遊び金の減少が主）一人旅は増えている
ＪＲ西日本と日本旅行に一喝だ

＞当社は尼崎脱線事故などの補償で火の車です
地震等の自然災害で大損害受けたならまだ同情できるが、尼崎は自業自得だろ。

格安航空が本格化したら大阪福岡間空に負けるんじゃね？
そうなればなりふり構わなくなって一人から大幅値引き・・・ってないわな。
この会社のことだから
「山陽新幹線指定席往復お２人切符」
博多新大阪２人往復で20000円！追加1人当たり10000円（子供3000円）
大人1人＋子ども1人の時15000円
全員同一行程の場合のみ（ryだろうな・・・orz

子供より空気のほうが高いなんて馬鹿なことあるか！
一人差別の糞酉め
公取委に文句言ってやるぞ

大阪天王寺のラブホ　Ｉ（頭文字がＩ）
一人客を断ったために潰れた　跡地は時間貸し駐車場
ラブホに限らず一人排除はやがて潰れる
大顧客に嫌われるからだ

>>100なら取締役経験者全員悪滅

来春からの山陽新幹線でのエクスプレス予約の扱いを見てれば一目瞭然。
神戸空港にカッときてやってしまったとは言え東海とやる以上当日発売の一人客でも割り引かないといけないからやっぱりやめたいのが見え見え。
これでお家芸の切符に「のぞみ」か「さくら・みずほ」どちらか一方の利用制限が付かないとエクスプレス予約は完全になめられたことになる。
東日本が最近割引切符を削減する方向ではあるがもし山陽新幹線が東海と繋がってなかったら今頃、エクスプレス予約はおれか回数券全滅だろうな。

>>96
中には有能なもいるな。特に少しヲタ臭のする若い男。
>>97
その流れで、鉄道本体を含めて阪急を見直した。

乗客ら１０７人が死亡した兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故現場のカーブに、今月１４日、快速電車が制限速度を超過して進入し、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動して、非常停止していたことがわかった。
事故後、現場に設置したＡＴＳが速度超過で作動して電車が非常停止したのは初めて。ＪＲ西日本は非常停止について朝日放送が２７日に報じるまで公表しなかった。
ＪＲ西日本は公表しなかった理由について「事故につながる具体的な危険性はないと判断した。公表すれば現場が萎縮（いしゅく）し、報告を妨げることにもなる」としている。
ＪＲ西によると、非常停止したのは、宝塚発同志社前行きの快速電車（７両編成）。１４日午後５時１０分ごろ、現場付近を走行中、事故現場のカーブの手前１０５メートルの地点で、ＡＴＳが作動。
時速６０キロ以下で進入しなければならないカーブに同６９キロで入り、１６０メートル走行して止まった。
ＡＴＳが作動した地点は、制限時速９５キロの区間で、電車は時速８５キロで走行していたが、その先のカーブに制限時速以下で進入するためには、時速８２キロ未満で通過しなければならず、ＡＴＳはそれ以上だと非常ブレーキがかかるように設定されていた。
ＪＲ西によると、男性運転士（２３）はＡＴＳが作動するのとほぼ同時に通常ブレーキをかけていたが、十分に速度が落ちていなかったという。
運転士は２００６年に入社し、今年５月に運転士になった。運転士はＪＲ西の聞き取りに対し、「ぼおっとしていてブレーキ操作が遅れた」と話しているという。
０５年４月の事故当時は、現場カーブの制限時速は７０キロだったが、事故車両は１１６キロで進入し脱線した。当時、ＡＴＳは現場に設置されていなかったが、事故後、国が設置を義務づけた。
ＪＲ西によると、同社管内でＡＴＳが作動し、列車が非常停止する例は年間１００件を超えるという。
同社には明確な公表基準はないが、人的、物的被害が出た事故や、事故につながる具体的な危険性があった事態については公表し、オーバーランなどは非公表としている。同社はこうした運用について「社員から会社への積極的な報告を促すため」と説明している。

また隠蔽だってさ

オワタな。
もうＲＡＤＩＯ‐ｉ同様だな。

結局社長の首が挿げ変わっても一緒
ド腐れ差別主義者のゴミ屑幹部が一掃されない限りどうにもならん
社長より糞幹部が死ねばいいと思うよ！

>>106
酉社員の溜まり場のスレ見たらわかる。
自己保身と欲求を満たすためだけに現場のリーダーは若手を差別し、鉄砲玉扱いして蝕み潰す。
そして、それで可愛がられて上り詰めた者はまた同じことを繰り返す。

会社:あぼ～ん
全員:あぼ～ん

福知山線:あぼーん
車両:あぼーん
駅:あぼーん

>>103
ゆとり運転士が1人発覚したね。
こいつはもう運転士引きずりおろしだろうな・・・

また若い運転士だなぁ。
快速とか特急とか乗るの恐い((ﾟДﾟll))
でも超過はたった4km。
81km超過かと思ったよ。

総合職社員になれば天国なんだろうな。
上からの締め付けがきついのはどこの会社でもそうだし。
さすがにネット監視部署には廻りたくないがｗ

結局は影響力のある団塊が徹底的に頭が古いんだろう。

>>81
今回の問題の当該列車もあの事故と同じ宝塚発同志社前行き快速だから何か因縁を感じる。
207系なら完璧だなw

にしても425も225系が事故を反省して設計されたんならこの快速に入れろと言って貰いたいくらい。
207系と雌車大好きな学研ヲタには堪えられないだろうが。

207は広島にやってくれ。
末期色は帯だけになるからマシだろ？

新手のJ-WESTカードが出るようだが、J-WESTスレでもいきなりネガられてるわ。
この後、また社員と信者が必死にPiTaPaや束叩きをしながら火消しに励むんだろうけど。

会社:バルサン
上層部:バルサン
路線:バルサン
駅:バルサン
車両:バルサン
支援者:バルサン

上層部：サリン
お客様相談室：硫化水素

>>118
お客様相談室は一酸化炭素のほうがいいかと。
やがて酸素が入ってこなくなり動くこともできないまま・・・

>>118
サリンはやめとけ。
作ったり、購入したり、使用したら逮捕だ。

>>114
>425も225系が事故を反省して設計されたんならこの快速に入れろと言って貰いたいくらい。
層化が425に｢それだけは絶対言うな｣と厳命されてるんでね？
425と層化は関係あるみたいだし、層化としても雌車が学研都市線から減ることは影響力の低下を表すからな。

>>116
俺社員だが、新入社員は入会するように圧力かけられるんだよ
俺は速攻で拒否したがw
家族や知り合いを何人か入会させたら紹介した社員は金が貰えるシステムになってる
俺の同期は東京によく行くから東海のカードに入会してるわw
会社はこの手のスレ監視してるんだろ？
ageといてやるから、駅プランとか下らんツアーを職場絡みで半強制で行かせるのやめてくれよ

>>122
そりゃもう。
使い物にならない割引や特典の広報に必死で。

楓世代！
楓ジャパン！

>>122
社員さんの貴方に質問ですが、学研都市線のスレは社員さんが監視しているって話は本当ですか？
混雑緩和の為に8両化してくれとか色んな提案する度に必要ないとかのカキコミになるし。

学研都市線のスレは他線スレみたいに批判や要望的なカキコミは御法度という雰囲気がある。

しかし、この会社はICOCAにはやる気があるのやらないのやら。
おそらくは、青いIC専用改札も磁気ヘッドが駄目になったのを回しただけだろうし、普通、近江塩津までやるなら敦賀まで近郊区間拡大して入れるだろ。現実に東日本は銚子まで拡大してる。
これが酉だったら松岸までなんだろうな。
それに、スル関が関西ではICはポストペイを普及させようとしてたのに、先走ってSuicaに準じたシステムを導入して結果、利用者に不便のしわ寄せが来た。

>>125
社員になりすました鉄ヲタかも？他スレには、他人の意見を全く聞き入れようとしないキチガイみたいなヲタもいるからね。

>>127
あのスレにいるのは社員と207ヲタと雌車ヲタだろ。
空調が弱いとか7両で運転台が4つあるから分割しないなら321のほうがいいとか言われるのはたまらなく苦痛だろうな。
223、221、225はクロス車で雌車入れにくいから事あるごとに「直通快速は不評だから廃止すべき」とか言ってる。
北新地駅でホームドア入れるから223直通快速はなくなる公算が大きいがな。
個人的には直通快速の後任に321を推すが

>>128
学研都市線に関しては、学研都市線スレそのものよりも周辺の関連スレのほうが本音というか皆が思ってること(現状への不満や文句、提案など)を言うことが多い。
京阪間の比較スレで学研都市線は車両については論外とされてたのはﾜﾛﾀ。学研スレで不満や文句書いても袋叩きに遇ったりするから無意味なのが分かってるし。
ただ最近ではアーバンネットワークのスレとか223系スレにまで学研都市線現状維持厨が出現することも多い。

あと北新地ホームドア設置は学研ヲタは大歓迎してる様子。
北新地にホームドアが設置されたら学研都市線に拡大するのは目に見えてる。おまけに3/4ドア両用タイプの実用化がされてないから学研都市線での雌車や7両編成、4ドアロングは盤石かつ安泰になるからあいつらの完全な勝利だなorz

あと直快の後任に321系ということだけど性能面で適任かと。
というか学研快速に207系というのは性能的に合わないのに快速に重用する神経が分からん。

>>129
J-WESTスレも監視が厳しいな。
モバイルSuicaや今の束がどうかは別にして単純にポイント運用効率を比較して、「関西でもviewカード＋モバイルSuicaの方がポイントの効率がいい。私鉄乗りたきゃPiTaPaも持てばいい。」
なんて書き込みがあるとすぐに食いついてきて、「チケットレス特急券が使えない」とか意味不明な比較をする。

こちらも北新地のホームドア同様、「さくら・みずほ」のエクスプレス非対応で勝利宣言されたが。

>>130
学研都市線とJ-westに関しての批判を一切許さない理由は何なんだ？

いずれのスレも何とかならんかと思う。

学研都市線スレ見てきたが、キモいね。学会員兼西虫が大量増殖している。
北朝鮮系のJR西日本の手先に屈服する必要はない。
例え、スレが荒れても西虫を成敗すべき。

新大阪から鹿児島中央まで新幹線を直通運転させる西を見習って、倒壊も新大阪から新青森まで直通列車を運行するべきなんだがな。
西日本と東北地方との交流を阻害したいんだろうか？
国益を害しているな。ホント倒壊は糞だわ。

>>133
スレタイ&>>1が読めない、キチガイで人でなしで極悪非道でノータリンな酉儲乙

>>131
JR東日本や関西私鉄へのコンプレックスはかなりあるだろう。

>>131
参考
エクスプレス予約で東海道新幹線利用してのみでポイントチャージへの道のり（新大阪～東京、エクスプレス早特グリーンで）
J-WESTエクスプレス…43往復（3000円分）
ビックカメラSuica＋特約＋モバイルSuica…15往復（1000円分＋ビックポイントも）

こうしてみると、特定の層以外にはポイント死蔵をねらってるとしか思えない。

>>136
そういう利用者は最初からビックカメラSuica＋特約では？

>>137
J-WESTスレでは西日本エリア在住の者がそれをするのを許さない雰囲気がある。
最後に行き詰まれば「居城地域のカードを利用すべき」と。

>>128
> 223、221、225はクロス車で雌車入れにくいから事あるごとに「直通快速は不評だから廃止すべき」とか言ってる
俺前に学研スレで｢一般客は直快の223系を見て｢これを学研都市線快速で使ってくれ｣と言ってたぞ｣という内容を書き込んだけど即刻叩かれたからね。あいつらどんだけ学研スレで223系の話題を嫌がってるんだか。あそこまで逝ったら病気だわ。

確かに直快は不評だが理由は｢住道や四条畷、京田辺方面に行かない｣からであってあいつらの主張する雌車がないからなんて理由は有り得ない。

あと余談だが225系神戸駅展示会で近くに居た社員に聞こえるように｢これ(225系)学研の快速に欲しいわ～もうポンコツ207快速なんかウンザリや！｣と言ってやったわ。

家帰って223系スレ見たら書き込まれていたのには噴いたww

>>136（ビックカメラ社員）
今日のカード契約のノルマがクリアできなくて宣伝か？（笑）
ヨドでedyで買い物してポイントとマイルためるほうが
はるかに賢いわ

JR西日本不乗車運動を展開しようぜ

>>140
それを言っちゃあおしまい。あくまでエクスプレス予約の比較だから。
本家viewカードにすると別に年会費が500円かかるので、年会費が同じ1050円となるようにビックカメラSuicaと比較した。
それに、西日本エリアのビックカメラの方がビックカメラJ-WESTの会員確保できず苦しんでるだろう。

>>141雌車に抗議乗車した方がいい。
非協力乗車会に協力して特に学研都市線で行おう！
関東では創価のスクツケチ王の雌車が4、5回の抗議乗車で陥落しました。

>>143
今まで学研が抗議乗車の舞台になったことないね。

l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',ヽ〃ｌ::::::l 　　　　　　　　　　　　　_-=≡::　;;　　　ヾ＼
　　';l l::l　　　　　　｀　‐-　　 l:::::l::::::l キャー　変態よ！　／　　　　　　　　ヾ:::＼
　　　l::::l ＝= ､　　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:::::::l　　　　　　　　　　　　| 学研都市線維持命　　　|::::::|
　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::l　　　　　　　　　　　ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/
　　　l::::lヽ、　ｒ....::´｀ヽ／l:::;'＞::::::l　　　　　　　　　　　|| ● .|￣|　 ●　.|── /＼非協力乗車会のキモヲタに
　　　l:　// ｀　r--‐ｧ'　ト´:::　::::::::::::l　　　　　　　　　　　|ヽ＿/　　＼＿／　　　 >　/ 　拡声器で雌車を強要した。
　　　/ /　　/._　　／　　＼: . . : : l　　　　　　　　　　 ./　／( 　　 )＼　　　　　　|_/　　　　女性専用車の維持に努めるウリと　　
　　　l　|　　 |〈〉`>'´　　　　　＼. : : 丶iﾍへ..　　　　　　|　|　　｀ ´　　　　　　　）　|　　付き合わないニカ？
丶／./─ ､ | ／　　　　／￣l､ : : : 〉 |ヽ!Z_　.　　　　|　＼/ヽ／＼＿／　　/　 |　
　　l /　 _,-吉｀ヽ､　　／／　ﾍ: ／l ＼`ﾚ /､　,､nfjfr.＼　＼￣￣／ヽ　　/　/
　　　 /i l ／: :/7:｀､　｀丶/　/　 _　- Y　丶__｀┴l´`i　Y｀　＼＿＿＿_／　　／
　 '　｀|: : /　!: : 〉　　　 ⊥　￣ ¨/|　　　　￣/.　ﾉ`-r'´-‐‐´ 　　　　　　￣￣丶
＼__／|: ∧　l: : !　　　ノ　〕　 ,１　　　　　　/　　i　　.i　　　　　　　　　　　　　　
　　　 '´　 | レ'｀ ‐‐ '　／!＼　 |　　　　／　　　ヾ _ﾉ:＿λ　・　人　・ノ　Ｔヽ

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　　!　/　　　　l　　| |／　丶　丶　　　 /　　　　　　　　　　ヽ　ヽ､_　_,ノ　　　}
　　 X　　　　 l　　 l 　　　丶　ヽ.　 _/　　　　　　　　　　　|　　（U）　　　　|

>>139
酉もアホだね。
ホームドアのおかげでせっかくの223系(それも新車)を追い出す結果になるとはね。
で代わりに使われるのがオンボロ雌車付き207系も有り得るなんて最悪でない？

>>147
ある意味425に対しての最大のパフォーマンス。
425のご機嫌取るふりしとけば客なんて関係ない。それどころか、社員と信者は狂喜乱舞。

>>133
＞新大阪から新青森
俺の記憶じゃ東京から新青森は東なのに、なぜ東海が原因になっている？
流石ノータリンだw

>>149
ノータリン共はJR東海を叩くのが正義とだけ洗脳されているから。

>>133キチガイで人でなしで極悪非道でノータリンなオレンジJR会社は、日本分断を狙ってるのでしょうか？

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　崎元小海

>>149
俺の記憶じゃ東は乗り入れしたがっているが倒壊側が拒んでいるんだと。何かの本で読んだことがある。

>>148
ご機嫌とりなのに207系では逆効果な気がする。

それにしても学研快速に207系を極力使ってるのって逆に425に喧嘩売ってるな。車体色変えろとかシート色変えろとか言われるくらい嫌われ車両なのに。
学研快速こそ225系入れたらいいのに。さすがの425も創価には逆らえないのか？

>>153
変な例えだが、ガンダムSEEDでクルーゼとアズラエルがある意味裏でつながってたよな。

キチガイで人でなしで極悪非道でノータリンでドケチな青色JR社員はこのスレに来るな！

>>153
それも『Ｘデー』が来たらどうなるか…

>>155！それ社員と違う！なりきりワナビのセルフ社員や！

相談室噴いたwwwwwww

>>152
本で見るまでもなく、座席定員等の問題であろう。
倒壊は酉だけでなく束も同じ理由で排除。

これじゃ酉アンチでなくて倒壊アンチになる。スレチだぞｗｗ

相談室のコテは知らないことを書かれたらなにも調べずに反芻してるだけだな。
でないと、明らかに釣りなのにヨゴミや赤豚や中汚や小唄や冤罪女をああも書けないわ。

>>159
そうらしいね。リニア開通後は東海道新幹線のダイヤにも余裕が出るだろうからその後に期待、みたいな事が書いてあった。
でもこれって一鉄道会社の利益計算だけで左右していいような問題ではないと思うのだがな。

>>161
それじゃ倒壊アンチや束アンチになってしまうｗ

東海道東北上越直通は周波数変えられる車両が要るだろ。
長野新幹線で実用化されているが直通するならそれなりに増備する必要があるぞ
さらに定員構造等の違いがある。
東北上越新幹線からの乗り入れを三島まで、東海道から乗り入れなし（東日本車両の片乗り入れ）なら問題も少ないか

スレ違いだけどさ、東京との直通を拒んでいるのはホームを１６両長で作らなかった九州のほうだろ？
東京まで乗り入れたかったら１６両長のホーム作るだろ。

のぞみの指定、グリーンの料金をひかり、こだまと同じ料金にしろよ（東海も）

レールスター、さくら、みずほ、こだまの一部より普通指定席狭い癖に高い料金とるな

>>165
「エクスプレス予約にご入会ください」 JR東海
「お二人様以上でご利用ください」 JR西日本

まだ前者の方がましだ

>>166 キチガイで人でなしで極悪非道でノータリンなオレンジJR会社の、当社へのエクスプレス予約のごり押し行為は、犯罪行為に匹敵しますね。
キチガイで人でなしで極悪非道でノータリンなオレンジJR会社の当社へのいじめに対し、全国の警察も当社に同情しています。日本の警察には、とても感謝しています。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

>>167
だったら公取委でも訴え起こせば？

>>168 当社は、キチガイで人でなしで極悪非道でノータリンなオレンジJR会社の悪辣なる商法に対し、公取委に訴えます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

なんかICOCA厨・J-WEST厨って「ポイント」の4文字に頭ごなしに逆ギレするな。
それなのに、PiTaPaと比較されるとスルーを決め込む。何かJR東日本へのすごいコンプレックスと関西の私鉄を見下してるような感じだ。

やる気のない観光列車
瀬戸内マリンビュー（笑）
みすゞ潮彩（笑）

九州の”いさぶろう”とか見習ったら？ｗ

>>172
4年前にマリンビューに乗ったら車販のネーチャンが車端で爆睡してた。

>>171だった。

役員がアホやから運行出来へんねんなｗ

>>171
でも、みすゞ潮彩号は展望ポイントでは停止してくれたり、紙芝居してくれたり、結構充実していると思うが。
指定席券の購入を事実上強要しているいさぶろう号と違って、一般車両も繋いでいるし。

ま、そもそもこのての列車を全く運行していない倒壊との間には絶対越えられない壁があるけどね。

>>175
つ　そよ風トレイン117

東海様に逆らうと新幹線の新大阪使えなくなるよ。

>>177
東海道新幹線に酉車が来なくなっていいことだ。

さくらとみずほは九州新幹線だけで利用しよう。

>>177
新幹線が京都と姫路で回転するん？

>>179
仕方なく新大阪から乗るときも事前に九州車の運用を調べないと。

まだ金儲け主義から抜けきっていないような気がする。
JR東日本と同一の経営方針なら可部線を安易に廃線にしなかったはずだし、221系が広島にお下がりされた可能性があるかと。

>>181
切符も事前にJR九州の窓口で購入。
割引切符もJQカードで買おう。

>>182
金儲け主義の斜め上みたいな気がする。
金儲け主義なら東みたいにフリー切符は値上げするが二人縛りなんてしないだろう。

>>182
まるで糖尿病だなｗ

>>183
東海エクスプレスとview特約締め出しというのもせこいな。
関西なら東海エクスプレス会員もある程度いそうだが。

>>177
だから、一鉄道会社の都合だけでどうこうできることかよ。
国土交通省からお咎めが来るわｗ

JR西日本の再国有化切望！
贅六から広島を救ってくれ！

酉は国の公共交通破壊に協力的だな。

ミンスの道路行政に忠実なポチが北浜に居るからなｗ

>>178 東海道新幹線に当社車両が乗り入れないことは、不幸の始まりです。

>>179 「さくら」と「みずほ」は、山陽新幹線からのご利用をお勧めします。
車両のグレードの良さを、より多くの時間で体感できますからね。

>>181 新大阪から「さくら」「みずほ」にご乗車なさる時は、当社車両にご乗車ください。

>>183 きっぷは、当社のきっぷうりばでJ-WESTカードを利用して、ご購入ください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係加東譲二

>>171 >>172 「瀬戸内マリンビュー」「みすゞ潮彩」は、お客様を楽しませる内装とサービスが自慢の、人気列車でございます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　富山悠太

JR西日本不乗車運動
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288927216/l50

>>193 お客様により良いサービスを提供するためにも、JR酉日本乗車運動を社員総出で行いますので、ご期待ください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　富山悠太

当社社員は、嘘がつけないお人好しで、正義感が強く茶目っけたっぷりの社員ばかりです。
安心して、当社路線をご利用ください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　富山悠太

>>128
直快の後釜には207-0、とりわけド初期である91年投入組のZ1とかが適任。
どっちみちこの程度のボロで充分だろｗ

なりきりワナビにマジレスしてどうすんのｗ

そしてなりきりワナビのセルフ社員は平気な顏して呼吸するように嘘を吐くｗ

>>198 当社社員は、嘘がつけないお人好しで、正義感が強く茶目っけたっぷりの社員ばかりです。
安心して、当社路線をご利用ください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　富山悠太

と、ID変えてうそぶく厚顔無恥の鐵面皮ｗ

九州新幹線でも西の車両は避けたいな。
R編成か800系に乗ろう。

>>194
社員総出の乗車運動ということは、職務乗車証を利用＝運賃収入０ですね
増収になりませんねｗ
特急料金についても車内補充券発行の際に「特別社員割引」が適用されて、
たいした増収にならない訳ですねｗ

しかし、桜井線・和歌山線のザルな集札はいただけないなあ。西は客を信用し過ぎじゃないの？
客を全く信用していない猜疑心に満ちた倒壊並みの集札をやるべきでは。

>>181
普通に飛行機とかバスで逃げればいいじゃん

福岡空港から九州の旅がはじまる。
いーじゃない！

宮崎空港から始めてもいーじゃない！
新しいね！

>>202
あえて社員割引を使わず自腹で乗車すればいい

>>207
誰がやるんだよｗ

>>207
つまり、「サクラ」。

>>205-206
北九州・鹿児島・長崎・熊本・大分・佐賀の各空港も忘れないで下さい。

>>210
訂正。
北九州→小倉

>>201 九州新幹線で当社車両にご乗車なさったら、安全快適な旅が楽しめます。

>>202 当社社員総出で、お客様に乗車運動促進キャンペーンを行いたいです。

>>205 >>206 >>210 山陽新幹線から、九州への旅が始まります。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

>>210
名門大洋フェリー
阪九フェリー
フェリーさんふらわあ

>>210
駅から遠いだろ。

惨瘍安普請幹線は青ＪＲもろとも崩落してしまえｗ

>>214
熊本空港は、豊肥本線（熊本口）で行けるはず。

95 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 01:24:47 ID:G22vb7/G0
雌車
束、中央線車両一号車が雌車仕様
酉、特になし

アンチJR東日本スレにまで幼稚な工作しに来るマヌケな西虫兼学会員晒しあげ

雌車マンセー、親創価、列車の運行妨害をする左傾労組がいる、犯罪者が多い
は東西共通のことだろうが。

>>216
しかし、時間帯は圧倒的に酉。

>>215
豊肥線沿線から熊本空港ってどうやって行くんだよｗｗ
飛行機に乗ったこともないくせに
バスなどで行くのが基本ｗ

>>216
そのとおり。各社共通の事項を特定のアンチスレだけに書く奴は工作員確定ｗ
というか、ここの住人はアンチとしては未熟だと思う。

広島・山口地区からは関門海峡を眼下に一望できる高速バスがおすすめ＞九州入り
広島、周南、防府、山口、宇部から出ています

しかも親会社と違って、二人縛りなどのふざけたサービスはございません＠中国JRバス

>>216
中央快速、総武各停、常磐各停、京浜東北、東北・赤羽・山手貨物（埼京）…束も増えたもんだな。
都心で無雌車は山手と京葉だけ。

>>221
逆に大阪近郊で無雌車が存在しないのは学研都市線だな。
直通快速は本来の意味の学研都市線の列車ではないので除外。

他線では好まれて会社のイメージリーダーでもある3ドア転クロの豪華車両を徹底的に嫌うのはここくらいだ。
北新地のホームドア設置も3ドア車の投入の可能性を完全に排除するためにでっち上げたとしか思えん。

>>222
ただし、酉はラッシュと逆方向でもやる。

>>222
そうか？
そうか？
そうなのか？

>>215
熊本空港から豊肥線に出るならバスで新水前寺か肥後大津に出ればいい。

線路は引けないのか

>>224
そうか？そうか？そうかなのか？ｗｗ

>>225
豊肥線沿線住民を除いて、わざわざ豊肥線なんか使わないと思うけどな。
空港バスの多くは熊本駅から出ているから。

>>226
大赤字になるから引けないだろうｗ

山陽新幹線の切符をＪＲ東海の窓口で買うとそのお金はどの会社に入るんですか？

>>228
手数料差し引いて酉。
ところで、関西のローソンでviewチャージしたモバイルSuicaを利用すると金のやりとりはローソンとJR東日本だけの間になるのかな。

いつもJR酉日本をご利用いただき、誠にありがとうございます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口スレッドも、大好評のまま終わろうとしています。
これもひとえに、お客様がこのスレッドを盛り上げていただいたおかげです。
このスレッドに書き込みなさったお客様は、当社が大好きだということがよくわかりました。
とても嬉しく思います。
また、当社エリアのどこかでお会いできればと思います。
「いつも安全・快適・親切のJR酉日本」「安全第一主義・顧客満足主義のJR酉日本」精神は、未来永劫変わりません。
JR酉日本のご利用を、心からお待ち申し上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　富山悠太

JR西日本でセクハラがあったみたいだな。詳しくは「紙の爆弾」最新号を読まれたし。

>>230
富山某。来るな！

>>231
売ってるところ少ない>紙の爆弾
以前『噂の眞相』を置いていた本屋でも置いてないところが多い…
いっそのこと、西のキオスクで『紙の爆弾』を販売汁！

北浜で加東の乱が起きたらええねん

JR西日本相談室その2のスレは,爆死いたしました｡ご利用ありがとうございました｡

大阪駅ビルが完成したら「大阪ステーションシティお買い物切符」とか名付けて、
・往復割引乗車券とお買い物券2000円のセット
・（例）奈良から2700円、和歌山から3000円
・帰り切符の提示もしくはセットのお買い物券で全品5％割引
※発売はお二人様からとなります

とかやらかしそうだな。

ＪＲ西日本は１５日、兵庫県姫路市内の山陽線上りで、高松・出雲市発東京行きの寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」（１４両編成）が１２日夜、徐行すべき区間を５５キロ超過で通過していたと発表した。約２２０人の乗客らにけがはなかった。
ＪＲ西によると、特急は１２日午後１１時３８分ごろ、山陽線の網干―はりま勝原間の線路工事区間（２９５メートル）で、時速４５キロで徐行しなければならないのに、同約１００キロで走行したという。
運転士は、乗務前の点呼時に当直の係長との間で徐行区間を十分確認し合わず、現場付近では徐行を予告する信号機を認識したが、徐行しなかったという。運転士からの申告で判明した。

>>237
ソースはこれか。
http://www.asahi.com/national/update/1115/OSK201011150066.html

しかしよく不祥事が続くねえ、この会社。

レールのボルトも固定されていない状態だったようで、サンライズ脱線寸前だったかもな。
ともかく運転手が未熟過ぎる。多発するオーバーランやら、ATS作動やら、もっと訓練を積むべきなんでは？

団塊の大量退職があってその下の世代が国鉄末期ーＪＲ後１０年の採用抑制で少なかったからな。
早い期間で「運転士」として一人立ちさせないといけない。
尼崎の当該列車運転士もかなり若かったぞ。確か運転士なってまだ１年たってなかったんだろう
大量退職あった後慌てて採用抑制解いたからな。先が見えてないからこんなことに

リアル股尾か
http://www.youtube.com/watch?v=b-8G0cIgMkk

>>236
いくら何でも鈍行用ではやらんと思う
鈍行用でこんなことすればますます汚名挽回になるゾ

関西民鉄が再び復権の道を歩む
ＪＲ西日本の不祥事　客差別で

「屈辱を果たし」たり「雪辱を晴らす」わけですね。
国語の教材に最適な会社ですね。

で、雪辱を果たすために新快速電車が時速260キロで走ることになる。
制限速度の二倍で走っても安全性に問題無いと実験で確認できましたから。

古都の紅葉は名古屋～難波間の近鉄や(東海道新幹線)京都～梅田間の阪急で楽しみまひょ。

新大阪から大阪(梅田)に移動するときは御堂筋線を利用しよう。

梅田(大阪)～三宮へは,阪急･阪神に乗って行きましょう!!

さっきNHKニュースでやってたけど、学研都市線でもポイントで21km/h速度超過！
JR西の電車は爆弾積んでるようなもんですわ！
他に並行私鉄という交通手段があるんだから、仕方なく乗っているユーザーよ。目を覚ませよ！

和歌山と関西空港は南海電車。
奈良は近鉄。
宝塚は阪急。
姫路は阪神～山陽電鉄。

西を利用しなくても行けるところは多いな。

京都～大阪は阪急、京阪のほか近鉄も目的地によっては使える。
関西民鉄の活用を図ろう。

>>249
悲惨なのは広島。
広電はあるが、大手私鉄もJR東海もない。

>>250
岡山だとバス利用なのかな？

>>250
そしてアーバンネットワークエリア以外は
マイカーシフトが加速するわけですね。わか（ｒｙ

>>252
ねらいはそこだから。
末期色も客に「乗りたくない」と思わせる作戦。
客が減ればあらゆる物をリストラできるだろ。東日本の駅ナカみたいな、たとえ儲かろうが面倒くさいことも考える必要はなくなるし。

この会社にとって運賃は三途の川への渡し賃も兼ねているようだな。

>>250
広電が西は岩国まで、東は瀬野まで走ってたらだいぶ状況は違ってただろうな。
バスは渋滞等で時間が読めないことがあるのが残念。
新幹線に乗らず在来線を可能な限り使うことでせめてもの抵抗をしましょうや

>>254
鉄道自体を三途の川を渡らせたいようだから。
高速1000円もリストラの口実にできて内心ありがたいんだろう。

>>255
そこでまた車を使ったらそれも酉の思うつぼ。
酉としては公共交通機関同士では「勝者なき戦い」に持ち込んで共倒れ。
内心は車社会に貢献したいようだから。

アメリカの石油屋かよ。
北陸同様に分社化しないで潰しにかかってんか。
自治体にも渡さないなんでどんだけ(ry

>>258
だから、ある意味今となっては最大の「失敗例」が富山港線→富山ライトレール。
あれを受けて、今後切り捨てたい路線はあくまで「線路を剥がす」ことにこだわりだしたのかも。

那珂川町から博多へは博多南線を使わずに西鉄バスが十分使えるな。
時間はかかっても本数多いし。

>>260
しかも、ひるパスやひるパスロングに休日使えるホリデーアクトパスなど、充実したフリーきっぷもあることだし。
ふざけたサービスしか出来ない酉に乗る理由が見当たらない。

東海の静岡に対する扱いに比べれば、西の岡山や広島に対する扱いは、かなり充実している方だろう。
静岡の短編成ロングシート地獄に比べれば、サンライナーなんて優等列車じゃないかと見紛うほど。
岡山・広島ともにのぞみも全列車停車するしな。

>>262
新幹線の駅の配置の問題だろ。
かりに岩国、西条、尾道の在来線駅に新幹線の駅が併設されてたら在来線快速なんてなかっただろうな。
あと車両設備についてだがロング改造は金かかるのよ
山陽新幹線はそんな客多くないからのぞみ岡山広島スルーは割に合わない
とはいえ一日一本くらい新神戸小倉間無停車あってもいいかな
みずほはそれでも十分だと思う

つまり酉にはカネがないと。なるほどｗ

>>261
西鉄バスはフリー券が多いから助かる。
当方福岡県民だけど山陽新幹線や博多南線は利用しない。
小倉に行くときは必ず在来線か西鉄高速バス。

女性専用車、終日化orz

学研スレのクソ常連は大歓喜、大喜びやろな…

いつもJR酉日本をご利用いただき、誠にありがとうございます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口スレッドも、大好評のまま無事終了いたしました。
これもひとえに、お客様がこのスレッドを盛り上げていただいたおかげです。
このスレッドに書き込みなさったお客様は、当社が大好きだということがよくわかりました。
とても嬉しく思います。
また、当社エリアのどこかでお会いできればと思います。
「いつも安全・快適・親切のJR酉日本」「安全第一主義・顧客満足主義のJR酉日本」精神は、未来永劫変わりません。
JR酉日本のご利用を、心からお待ち申し上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　村下信吾

>>267
まだ居たんかい!!

女性専用車両終日する位なら,男性専用車両も設けろ!!

>>268 当社の男女平等主義・痴漢冤罪防止のためにも、男性専用車も設定したいと考えます。
女性専用車へのクレームは、他の鉄道会社にもお伝えくださいね。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　村下信吾

>>269
先陣切ってやれ!!

>>271他の鉄道会社と連携して、女性専用車廃止運動を各鉄道会社で行いたいです。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　村下信吾

>>271
勘違いしな!!
男性専用車両も設けて,男女分離すれば良い｡

大阪駅ビルの計画見てたらいやな予感したが、やはりやりやがった…
土日容赦なしなのも完全に大阪駅ビルへの客寄せだ。

>>273
もうトイレ問題も無視して新快速など近郊型車両使用列車とか下手したら東海道直通以外の新幹線やら管内全ての特急などにも女性専用車を設定しても不思議ではない。

東横線の女性専用車は、2005年7月25日に初めて導入された。この際は、平日の特急・通勤特急・急行で終日、横浜寄りの先頭車である8号車に設定されていた。
首都圏で女性専用車が終日導入されたのは初めての試みであり、各種メディアにおいても話題となった。

ところが、この終日導入と設定位置に対し、日中および夕ラッシュ時間帯以降における渋谷方面行の利用状況が低いことや、いわゆる菊名問題が生じた結果、
同駅を利用する男性客を中心に大きな反発を受けたこともあり、2006年7月18日に設定時間帯の縮小ならびに設定車両の変更を実施した。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E6%9D%B1%E6%A8%AA%E7%B7%9A#.E5.A5.B3.E6.80.A7.E5.B0.82.E7.94.A8.E8.BB.8A

さて、こちらはいつまで続けますかね？
東急と比べてお客様の声が届きにくいが・・・

>>266
運行管理装置だかの話でそらそうと必死

お客様からのご要望が多い、女性専用車の廃止または男性専用車の設定・大人1名様から利用できるフリーきっぷ・フリープランの発売、地方への新型車両導入・駅や車両のバリアフリー工事など、当社は積極的に行いたいです。
大多数の当社社員が、我がお客様相談窓口係の提案に賛同しています。
私達と一緒に、上記に上げた要望を実現できるように頑張りましょう！

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

終日だと神戸施行みたいに抗議乗車しやすくなるかね。
性犯罪者を多数輩出した会社のメンツがかかってるから、逆ですかね？

>>276
酉アンチは学研スレに集まろうw
雌車に対するブーイングやら223/225入れろやら書きまくって欲しいなww

>>275
再来年にはやめてるんじゃね
とりあえず大阪駅リニューアルの呼び水になれば止めると思う

>>277
学研都市線の快速に223系や225系入れろ！
それで雌車を消し去ってくれ。

女性専用車設けるくらいなら防犯カメラ1両に10台くらいつけろや。
女性専用車なんて作っても抜本的な痴漢とその冤罪対策にはならんのに。
さらに混雑は他の車両にしわよせされ女性専用車だけ空いてることになる。
どうしても女性専用車作るならグリーン料金取れ。座席も快適にしたらスイーツ（笑）は使うだろ

学研スレ、早速やってるぞw

>>283
学研以外の他の路線スレは当然の如くブーイングがほとんどだね。

906 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 19:33:46 ID:qrfvgl1g0
なんでそんなに女性専用車両があるのが嫌なの？
混雑なんて大したもんじゃないだろそんなに痴漢したいの？
911 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 21:16:48 ID:19h2Iywl0
７両もあんのに、乗れる車両が減るとか被害妄想になる意味がわからん。
ひょっとして、レディースデーみたいのにもケチつける類の人？
913 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 21:18:51 ID:E9PfdIyaO
>>911 モテない君と移動自体めんどくさがる中年デブオヤジのヒガミだから、スルーしてあげて下さい
913 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 21:18:51 ID:E9PfdIyaO
>>911 モテない君と移動自体めんどくさがる中年デブオヤジのヒガミだから、スルーしてあげて下さい

学研都市線の西虫兼学会員晒しあげ

学研都市線で抗議乗車をし西虫共の聖地を蹂躙しよう。
カルトのババアには「仏敵矢野さんが旭日勲章おめでとう」と言おう。

非協力乗車会に属さなくても抗議乗車はできます。
福岡のモバイル高校生は友達と2人で西鉄の抗議乗車をし、西鉄本社に苦情を
言ったりして、西鉄での抗議乗車を定着させました。

>>285
そいつが炎上開始したときに運行管理装置だかの話も書いてた。

お客様相談室スレの社員もどきも終日女性専用車反対してたのに

これからは中部地区、海外の時代

男性客を客と思わない女たらしの銭げば糞セクハラ無差別殺人鉄道を許すな

>>288
禿同！

>>286
それと「『堕地獄仏法』『末世法華経』の筒井康隆さん菊池寛賞受賞おめでとう」も追加で。

女性専用車作るならその車両の乗車率が100％に達するまでは他の車両への女性乗車禁止にしろ。
またはきっちり分けてカップル等も列車内では引き離すか。
そういったことを考えるとプライバシーが若干制限されるがカメラ設置が痴漢撲滅には最適なのだが。
なぜカメラ設置に反対するのか。でっち上げによる小遣い稼ぎができなくなるからか。
創価にしても左翼にしてもフェミにしても自分の権利のみを声高に騒ぐのな。
男女平等を求めてるのに女性優遇を求めるとは。矛盾してますよ創価さ～んｗｗｗ

効果はないと思うけど、菊像に学研都市線で雌車100%は止めろとか快速に223系や225系入れろという内容の投書しまくってやろうか？

夢の大きさ
TGV,ICE,AVEなどの海外の鉄道、JR東海＞＞＞越えられない壁∞＞＞＞JR西日本

男女平等、人権
東海＞＞＞＞越えられない壁∞＞＞＞＞西日本

そういえば名古屋周辺は女性専用車あったかな

>>293
市営地下鉄の東山線が朝夕でやってる。
しかも16mの小型車体6連なのに。

終日女性専用車設定の当社上層部の決定にがっかりしています。
女性専用車設定廃止または男性専用車設定のどちらかの選択になります！
この選択は、お客様の力も必要となります。
大人1名様から利用できるフリーチケット・フリープランの発売に対する、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
最近は、一人旅をなさる方が多数いらっしゃいます。そんな時代に、大人2名様以上・同一行程での申し込みなんて、時代錯誤も甚だしいです。
地方路線への新車投入・北陸新幹線金沢開業後の北陸線へのご意見・ご要望も、お待ち申し上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

>>295
がっかりしてるんなら学研快速に223/225系を投入してくれって言って欲しい。

もうこの会社は交通機関ではない。

>295
必死 D A N A (w)

>>296 223系・225系を使用した、学研新快速の毎時2本の運行を考えたいです。もちろん、女性専用車設定はございません。
運行区間は、尼崎～奈良で、停車駅は、海老江・北新地・大阪天満宮・京橋・放出・住道・四条畷・京田辺～奈良の各駅を考えています。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

脱線事故の当該電車は学研直通だったんだから、事故を教訓にして強化された225が学研快速に入らないのはおかしいよな。
クロス車は混むとか言うが新快速だってクロス車なわけで。
さらに言えば環状線内激込みの大和路快速なんか立ちスペースの少ない221もあるわけで。
207は分割併合しないなら運転台2個デッドスペースになるから321のほうがいいよ
207の空調は國鐵廣嶋のボロ電にも負けるレベルだし（暖房はケツの焦げる105よりはましだがね）

駅の便利さ、かっこよさ
東京、名古屋＞＞＞大阪

ロングシート車両の快適さ
男女平等な静岡の211、313系＞＞＞万年越えられない壁∞＞＞＞＞＞学研都市線

>>298 お客様相談窓口係も、お客様のご意見・ご要望を一つでも多くかなえられたらと思ってますので、必死になりますね。
私どもへのお気遣いを、ありがとうございます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　野久保正樹

>>302
もう楽になれ。そして当面は葛西将軍に忠誠を誓え。

>>301 駅の便利さ、かっこよさ
大阪ステーションシティー・京都駅北口の駅ビル＞＞＞東京駅・名古屋駅

ロングシート車両の快適さ
学研都市線＞＞＞万年越えられない壁∞＞＞＞＞＞静岡の211、313系

を、目指したいです。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　野久保正樹

>>303 お客様のご意見・ご要望を叶えることができるまで、お客様相談窓口係は、あきらめません。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　野久保正樹

北陸新幹線金沢開業後の北陸地区の在来線に、何をお求めですか？お客様の声を、お聞かせください。
北陸線金沢～富山・七尾線・城端線・氷見線・高山線富山～猪谷を、当社管轄にできたらと考えます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　野久保正樹

雌車が東山線にしか無い名古屋はいいな

JRは新車が続々、近鉄の急行もクロスシート車両が多い
名鉄特急は350円追加でリクライニング

関西なんかより景気も良さそう

男は大阪なんかより名古屋のほうが幸せになれそう

JRマークが青くないし

>>307 当社の新快速を毎時2本大垣まで乗り入れ（米原～大垣は、各駅停車）・米原発着の特急「しらさぎ」の名古屋乗り入れで、中京地区のお客様を幸せにしたいです。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　野久保正樹

終日雌車
新線なのに103系
末期色
社員は性犯罪し放題

美祢線復旧してくれよ。
まだ乗ってないんだ。

>>309 お客様を幸せにできるように社員教育いたしますし、新車投入もいたしますので、ご期待ください。

>>310 美祢線にご期待いただき、誠にありがとうございます。
美祢線の復旧に時間がかかりますので、今しばらくお待ちください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　野久保正樹

野壷死ね

スル関使うためにICOCA持ってるが、今回の雌車拡大でさすがにICOCA捨てようと思った
けどスル関ってPiTaPaとICOCA以外使えないんだろ？

Suicaと相互利用なったら真っ先に捨てるんだけどなあ・・・

>>312
禿同！

>>300
425も車体色がどうのとかシートの色が嫌とか言うなら根本的なことも責めろよと言いたいね。
今だに207は快速にデカイ顔して使われてるどころか優先的に快速に入る有様。

321系の快速なんてあんまり見かけん。

もしかして創価は425に｢車両そのものを変えろ｣とは言うな、と圧力掛けてたり？

>>313
おけいはんICOCAが出たら切り替えたらいいかと。
俺は二人縛り強化で去年PiTaPaに切り替えたけど。エクスプレスもビュー特約に。

>>313 ICOCAは首都圏・東海圏・スル関加盟社局で利用できる便利なカードです。捨てるなんて、もったいないですよ。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

>>317
PiTaPaとSuicaがあればICOCAはいらない。
Suicaもビューのモバイルかパソリチャージにすれば酉で現金チャージする事も不要。

>>313
捨てずに駅に返却してデポジットを取り返しましょう！

>>313
捨てるなんてもったいない！
10回くらい券売機で履歴印刷してから駅に返却しましょう

>>312 >>314 野久保社員のファンなんですね。野久保社員に伝えておきます。

>>318 >>319 >>320 ICOCAだけでなくJ-WESTカードエクスプレスへのご入会も、お待ち申し上げます。
ICOCAをお持ちいただき、誠にありがとうございます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

大人気の特急「くろしお」が、新型車両に置き換わります。
南紀観光が楽しく・快適になります。ご乗車を、お待ち申し上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

225系、12月1日デビュー。通勤通学には、安全快適なJR酉日本を、ご利用ください。
特急「はまかぜ」の新型車両。大好評運転中！但馬観光には、ぜひご利用ください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

>>321
ワシは九州人だからICOCAとか持っとらんバイ。
SUGOCAとJQ CARDで十分。
九州新幹線で全線開業しても博多～鹿児島中央しか乗らん。

http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9021

297,300 +3,600(+1.23％)
酉の株価上昇とか、投資家はアホだｗ

>>324 SUGOCAと当社のICOCAが相互利用できるようになった際には、ぜひ山陽新幹線をご利用なさって、関西へいらしてください。

>>325 当社がいかに全世界から信用されてるかが、おわかりいただけたでしょうか？

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

随分狭ぇ全世界だなｗ

何かやらかすという事を全世界が信用してる

という意味だろ

新山口から在来線で今週末九州の小倉に行くが、
新山口から厚狭までの乗車券買って残額は小倉で精算したら普通に乗るよりＪＲ九州の取り分増えますか？

287系は振り子なしだから「くろしお」はスピードダウンするのでは？
381なみのスピードで走ればそれこそ・・

>>1を読めぬアホがいるな。
まぁ、どこの誰とは言わないが。

>>330
381並みの速度出しても事故率が多少高まるだけだろ。
制限速度超過したら即脱線、ていうわけでもあるまいし
287を高速車両としてＪＲが特認すれば自然振り子車両とは通過速度は15㌔ほどしか変わらない。
まともな会社なら制限速度守るだろうが10分も20分もかわるわけでないし
加速を良くすればカバーできる範囲だよ
和歌山大阪間は130出してクオリティ時少し余裕が生まれるか

>>332
25年くらい前485がくろしおに投入された事があるが、和歌山ー白浜間で20分近く所要時間が違っていた。

>>333
線路のカントを上げてやれば非振り子でもスピードうｐできるよ
白浜までは結構需要多いし大阪白浜で見れば130キロ化とあわせて変わらないレベルに持っていける。

あ、ＪＲ西日本は貧乏だし紀勢線はほぼ独占だからカント改良とかそんな投資しないか。
新車投入置き換えでスピードダウンって聞いた事ねえぞ

>>333
20分も違うとは思わなかったスマン
でも比較相手485だろ？新車なら加速度も上がるし曲線通過速度もそれなりに高いし
新宮まで走らせるとボロが出るかもしれんが（曲線そのものの通過速度が低い）

ああ、そこで485と同じレベルの車両になるのがお家芸ですね

http://mainichi.jp/select/today/news/20101120k0000m040087000c.html?inb=fa

＞車両はＪＲ西日本所属の３００系
ま　た　西　か

よくもまあこんだけトラブルが続くなあ

こんな糞会社の株価がなんで上がるのか理解に苦しむ

こんな会社とっと畳んでほしいな。どうせ松井由信は開き直った態度をとるんだろうな。

>>337
そりゃ投資家は末期色とか重大インシデントとか知らないだろうからな。
こないだのサンライズが脱線してたら果たしてどうなってたのか

WKは、キチガイで人でなしで極悪非道な（略）が悪いと
オレンジ会社側に責任をなすりつけてきそうだなｗ

新しいWKのすくつｗ

学研都市線（片町線）・JR東西線スレ Part.37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290007175/

素直に値上げしとけ

496:名無し野電車区 :2010/11/20(土) 16:23:31 ID:wJ8sd+tv0
ここまで大変な状況なら値上げやむなしだな

大阪－吹田・岸辺　170円→200円　大阪－千里丘・茨木　210円→230円
大阪－摂津富田　250円→320円　大阪－高槻　250円→400円　
大阪－京都　540円→740円

大阪－尼崎　170円→200円　大阪－立花　210円→230円
大阪－西宮・芦屋　290円→320円　大阪－三ノ宮・元町・神戸　390円→570円

大阪－明石　890円→950円　三ノ宮ー京都　1050円→1280円
大阪－宝塚　320円→400円

>>342
素直に大阪エリア特定運賃廃止すればいいんだよ。

>>333
あれは急行きのくにのスジを流用していたはず

>>343
泣く奴、多いだろうね。
特定区間運賃の存在を知る人間は少ないからね。

>>341
でも流石に全電車終日曜日問わず雌車ありだったら学研都市線に対して愛想尽かす奴増えそうだけど…。

>>346
それ、あんた自身でしょｗ
早く本線沿線にでも引っ越しなｗ

雌車の何がいかんかといえば発車間際に飛び乗った時の周囲の目がね。。
俺が利用する駅は階段のすぐ近くが雌車だからな。
今のところ対象時間帯にはそんな乗らないからいいんだが終日になるとね
そもそも昼はそんなに混まないんだから雌車いらないだろ
雌車以外に痴漢対策あるだろ

>>348
ないんじゃないかな
君も挙げられないみたいだし

>>349
防犯カメラの設置
金はかかるが対策としては完璧
「触ってない」証拠も出せるため冤罪対策もバッチリ
プライバシー？肖像権？利用約款に「乗車の際は防犯カメラによる撮影を受忍すること」と追加しとけばおｋ

ああ、ＪＲ西にそんな金ありませんね。人権派弁護士が出しゃばって反対反対五月蠅く言うでしょうね
「触ってない」が立証できたら「触られてないこと」も立証できるから、
触られてない時は女は虚偽告訴罪適用されるしね

>>350
防犯カメラごときで防げるわけない。
どこから見たら混雑車両内の痴漢を撮影できるんだ？

>>351
天井からみればよいかと
恐ろしい数のカメラが必要になるだろうが

結局は男女完璧に分ける方法が一番コスト安くてなおかつ痴漢対策になる
雌車だと雌車乗らない女性もいるわけで

痴漢冤罪避けるには電車乗らずクルマ使えばいいんだが時間読めないしな

>>352
やはりカメラでは非現実的だね
分離が一番
男性専用車の必要性を訴えればよい

>>348
ＪＲ西の目的って痴漢対策はただの建前。

今回の乱拡は不祥事や大事故のイメージ改善・信用回復や、
来春開業の大阪駅ビルへの女性客集客が目的。
「これは痴漢対策だから」と賛成派を騙してるんだよ。
本気で痴漢対策などやる気はＪＲ西には無い。ましてや防犯カメラなど、安全対策すらケチるＪＲ西がやるわけなかろう。

ＪＲ西は、また大事故を起こして遂に倒産するのも時間の問題かと。

>>353
男性専用車作ってくれたら朝ラッシュ乗る時は絶対使うよ

雌車の隣の車両は心なしか女性少ない気がするからそっちに乗るか
歩くのも1両分で済むしな

>>354
痴漢する奴はどんな対策やってもするんだからそりゃ完璧にやろうとするわけないだろ
ただ被害に遭いやすい奴らの逃げ場所つくっとけば、痴漢も減り、イメージ悪化も防げる
その意味で専用車はいい取り組みだ
要らぬ遅延も少しは減るかもな
しかしカメラなどという効果のない対策などする必要はない
車内でも費用対効果みられてすぐおじゃんだ
他の会社でも試験以外は導入ないだろ

>>356
だから男女を完全に分ければいいじゃん。
「この列車は8両編成で前4両女性専用、後ろ4両男性専用です」てな感じで
とは言ってみたものの試行したらカップルや家族連れなどから苦情たくさん来るんだろうな

雌車作るなら男性専用車も作ってくださいＪＲさん

女のことしか頭にないＪＲ西が雄車なんかやらねーよ。
雌車じゃないと不祥事の免罪符にならないからねｗ

>>356
イメージ悪化も防げる（笑）
福知山線脱線事故の衝撃は程度なのか？

訂正だ。スマソ。

福知山線脱線事故の衝撃はその程度なのか？

両数を勘案して、男性は定期15％引きにしろ。別にキオスク用商品券でキャッシュバックで構わんから。

>>358-359
あいつらが勝手にその程度だと思ってるだけだろｗ
ただ女性専用車を作ることで脂ぎったり異臭を放つおっさんやヲタがいない車両ができるから女性にとってはいい

安全についてのイメージは端から捨ててるだろ
この前だってサンライズがあわや脱線というとこまで行ってたのに

>>361
じゃあ、男からしたら脂ぎったりのおじさんは我慢する。
しかし、安いきつい化粧と加齢臭のブレンドしたおばさんの臭いくらいは逃れたい。

雄車が実現するよりも、また大事故でＪＲ西が潰れる方が早そうｗ

以前よく｢東海道新幹線も酉に運営させろ！倒壊なんか東北の役人が生んだ会社だ！｣
とか言われたもんだけど、今思えば東海こそ新幹線を運営するに相応しい会社だと感じる。国鉄分割民営化で東海を造ろうと判断した人は先見性が抜群だな。

酉が東海道新幹線を運営していたら恐ろしいな。
山陽新幹線も東海に運営してもらったほうが国家のためにもなる。

>>364
単に国鉄民営化の功労者が3人だったからという説もある＞本州3社になった理由

よくＷＫは「東海道新幹線があったら福知山脱線は起きなかった！」とか言ってるが、
もし2社に分かれてたら東海道新幹線は名古屋、東海道線は豊橋あたりに2社境界があっただろうな

>>364
酉の在来線も東海に譲った方が得策だな。
酉に残すのは遺族補償部門だけでよい。

>>365
ただ、豊橋以西の会社に来たのが須田・葛西のラインならいいが、そこに角田・井出が来たら名古屋まで暗黒になる。

西日本が潰れるなんてあり得ない。

特定区間運賃を廃止して、大幅値上げしてからだ。

本気で痴漢対策するなら、終日混雑して死角の多い新快速のクロスシート車に女性専用車設置だろ。
ほんと無駄なイメージアップ策ばっかりですね。

デーサク儲の御機嫌伺いに堕した尻舐め豚だしなｗ

>>369
それを男女板の雌車スレで主張していただきたい。

阪急が>>369に近い考えだな
（クロスシート車両の平日の特急、通勤特急。他は無し）

他の私鉄もJRと違って足の速いやつに雌車の設定あり

>>370
>>372
散々言われてるけど、クロス車がない学研都市線の快速は本当に男性には辛いな。
今回の雌車終日化で流石に学研快速ユーザーも愛想尽かす奴も出て来るだろうね。
学研スレも223･225系入れてくれ派が増えてくれればいいんだが。

というかそうでないとおかしい。

>>372
それは「エキを飛ばすから」だろｗ

毎日終日雌車か・・　神戸市地下鉄よりも悪評だ
神戸の地下鉄はさほど混まないのであまり五月蝿く言わないが
雌車はあっても雄車はない　レディースデイはあってもメンズデーはない
東京にはあっても大阪にはない
雌車は東京には似合うが・・
本社オフィスを東京に移転汁！

快速類にも毎日終日雌車指定するのか　もしそうなら嫌われ鉄道断トツのＮＯ．１だ

>>375
東海エリアの大垣乗り入れがある３ドア車両に雌車印を貼れるわけないだろ。

鉄ヲタならわかると思うんだが。

>>376
それもあるが、運用の複雑さというのもあるだろう

4両編成の車両が西寄りについたり東寄りについたりするからな

南海みたいに雌車印ベタベタ貼って貰いたくはないな（実際はニセ雌車が多い）

それ以前に、雌車拡大しないで欲しい

そもそも鉄道会社が痴漢を防止する義務なんてあるのか？鉄道会社は乗車券を
呈示した者の利用を正当な理由なしに拒否することはできない以上、アホな奴が
痴漢してもそいつが悪いだけで、鉄道会社になんら責任はないはずだが。

>>378
「義務」はないが「社会的使命」はある。
痴漢を防止するのは女性に対するサービスになる

＞アホな奴が痴漢してもそいつが悪いだけ
全力で同意。男性全部性犯罪者だと思う糞女がうざくて困る
でっち上げばれたら「その女性がおかしいだけ」とか「大多数の女性はそんなことしない」とか言うのにな

123 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 22:02:57 ID:FGQnM4ZWO
>>92
相変わらず当日発売をしてないのか、何度もキク象やメールで当日発売してくれと言ってるのに。

126 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 23:13:14 ID:tzFeM++HO
>>123
あくまでエリア内沿線住民限定のサービスというコンセプトだからな。
よく考えられてるよ、余所者に当日買われるなら
収益維持のために料金倍増どころじゃない。
そんなのは御免だ

北陸に知り合いが居るなら購入してもらって速達郵便で送ってもらいな。

↑北陸総合スレ

中国5県も土曜日には買えないからな！
「日曜日の1日だけでいいので」と言っても駄目

エリアの外でも買えるようにしたら2人縛りが付いてくるとか言ってた奴がいるが
2人縛りでもこのざまだよ

>>368
その前に、JR酉社員の給与水準を３島会社並みに引き下げさせた上で、
第一次特定地方交通線の水準以下になってしまってる路線の廃線だろうな
アーバンエリアは黒字だから、特定区間運賃を廃止して、大幅値上げすれば、
利用客が並行私鉄に逃げてしまって逆に減収になるだろうから
本当に苦しいなら上場廃止して100％減資をすればいい（株主には気の毒だが）

225系という衝突が前提の車両デビュー間近！
あちこち黄色で塗ってあって、車内が落ち着かないようだ。
遅れている時とか更にイライラ度が増すこと間違いなし！
JRさん、衝突しないような人材を育成するのが先だよ！

>>383
それは弱視の人の為にやってることだろ？
通勤車両作りが進んでいるJR東日本のみならず、関東の大手私鉄の新車も行ってることだ。

>>383
いくらクラッシャブルゾーンがあっても尼崎のような衝突では関係無いだろうな

そういえば酉が来月から近畿統括本部を立ち上げるが、旧近畿圏運行本部が復活するってこと？

あと組織図を見て思ったこと。
>福知山線列車事故ご被害者対応本部
ご被害者って日本語的におかしいだろ。ご遺族とごっちゃになってんじゃね？
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/11/16/20101116_soshikizu.pdf

またまた学研スレは学研都市線擁護ヲタがw
あんな路線のどこに擁護出来る要素ある？

それと学研が層化路線ってのを必死で否定してる。

雌車乱拡日は4月25日で。

今日就職セミナーでJR西日本が出展してたがJR東海と比べて異様に人が少なかったな

あんな血まみれ企業に新卒カード使うなんてどんな罰ゲームだよｗ

>>389-390
2005年4月25日と♀車乱拡のせいだろうな。

>>389
東海が出展していなかったら結構人気あったんだろうがな・・・
リ○ナビ広島での現3年向けセミナーは結構人気あったよ
やはり本質を知らない人にとって安定した優良企業に見えるんじゃないか西って
実際資本金額とか資産額は多いからな

広い島鉄道(福山～岩国)があったならこうはいかない。

>>390
あんなブラック企業に就職なんて死にたいのかｗ

雌車は強制でないことは国交省も認めているのに、創価やフェミナチのために
時に非合法な行動(強要罪、暴行罪、警備業法違反、職権濫用罪)に出る暴力装置
の雌車番がいるよな。
>>375神戸の雌車は余裕で乗れるので、つまらん愚痴を叩くな！
形骸化を維持するために神戸の地下鉄を利用する際は必ず雌車に乗れ！
漏れが谷上から雌車に乗ったら、漏れと3人のおっさんしか乗ってなかった。
コマルも難波～梅田まで昼間雌車にのったが、誰も来なかった。
途中、雌車から雌車番にカメラ向けて挑発までしたのに無視された。
雌車が終日に広がることで抗議乗車のチャンスが拡大します。
関西では雌車をラッシュ時逆方向にも設定しているから、おっさんが普通に乗ってるだろ？
今でもザル区間があるので終日、休日にしたらもっとザル区間が増えるだろう。
ただ、雌車強要の第1人者である南谷ジョンイルが院政を敷いているので
佐々木ジョンウンが何らかの暴挙にでるかも知れない。
南谷ジョンイルが警察の許可を受けた雌車反対のデモをヤクザ駅員を使ってつぶしたり、
違法でもないのに雌車に乗ってる男性に法的処置を考えるなどと脅したことを忘れるな！

l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',ヽ〃ｌ::::::l 　　　　　　　　　　　　　_-=≡::　;;　　　ヾ＼
　　';l l::l　　　　　　｀　‐-　　 l:::::l::::::l キャー　変態よ！　／　　　　　　　　ヾ:::＼
　　　l::::l ＝= ､　　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:::::::l　　　　　　　　　　　　| 学研都市現状維持　　|::::::| 雌車を非協力乗車会から
　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::l　　　　　　　　　　　ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/ 　　　守っているニダ！
　　　l::::lヽ、　ｒ....::´｀ヽ／l:::;'＞::::::l　　　　　　　　　　　|| ● .|￣|　 ●　.|── /＼
　　　l:　// ｀　r--‐ｧ'　ト´:::　::::::::::::l　　　　　　　　　　　|ヽ＿/　　＼＿／　　　 >　/ ウリと付き合わないニカ？
　　　/ /　　/._　　／　　＼: . . : : l　　　　　　　　　　 ./　／( 　　 )＼　　　　　　|_/
　　　l　|　　 |〈〉`>'´　　　　　＼. : : 丶iﾍへ..　　　　　　|　|　　｀ ´　　　　　　　）　|
丶／./─ ､ | ／　　　　／￣l､ : : : 〉 |ヽ!Z_　.　　　　|　＼/ヽ／＼＿／　　/　 |　
　　l /　 _,-吉｀ヽ､　　／／　ﾍ: ／l ＼`ﾚ /､　,､nfjfr.＼　＼￣￣／ヽ　　/　/
　　　 /i l ／: :/7:｀､　｀丶/　/　 _　- Y　丶__｀┴l´`i　Y｀　＼＿＿＿_／　　／
　 '　｀|: : /　!: : 〉　　　 ⊥　￣ ¨/|　　　　￣/.　ﾉ`-r'´-‐‐´ 　　　　　　￣￣丶
＼__／|: ∧　l: : !　　　ノ　〕　 ,１　　　　　　/　　i　　.i　　　　　　　　　　　　　　
　

　　 '´　 | レ'｀ ‐‐ '　／!＼　 |　　　　／　　　ヾ _ﾉ:＿λ　・　人　・ノ　Ｔヽ
　　　 ,-＝7　〇　　　　　 /＼　　　 /　　　　　　　　　　/￣　　　￣　　 │
　　「　 ,┤ 　人　　　　　　/＼｀ ‐＜ﾕ　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　}
　　┴´　 |　 /　∧　　　　 /､　　＼　　 |　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　〃
　 |　　／レ'　/　ﾄ　　／､　＼　　　丶Ｌ　　　　　　　　　　|　（　　。　　）　　丿
　　!　/　　　　l　　| |／　丶　丶　　　 /　　　　　　　　　　ヽ　ヽ､_　_,ノ　　　}
　　 X　　　　 l　　 l 　　　丶　ヽ.　 _/　　　　　　　　　　　|　　（U）　　　　|
学研都市線維持厨こと西虫兼学会員はネット工作員であり、暴力装置。

>>395
お前に全俺が感動した！
雄車もつくれだの位置を帰ろうだの不毛な話よりも、そうゆう議論がしたいわ。

とりあえず、雌車番には脱線事故で友人を失ったと言うよ。
遺族様には逆らえないみたいだしな。

つ[鉄道営業法34条]

>>399日本国憲法を形骸化しようとする北チョン宗教の工作員乙。
国交省や裁判所が雌車を強制できないと認めた以上、おまえみたいな
創価の三百代言が何言っても無駄だ！
お前らは、積まれてんだ、諦めろ！

学研都市線は抗議乗車のメッカになるかな？
きくぞうに投書しまくることは考えてる。

あと内容に｢尼崎事故の反省で造られた225系は学研都市線～宝塚線直通の快速に入れて当たり前ではないか？｣という内容も含もうかと。

>>399
憲法は最高法規なので通常の法律で憲法に違反する部分は無効になります
政教分離大丈夫ですか～選挙のたびにポスティングとか電話とかしてくるな糞宗教が

ハイルダイサク個人崇拝のどこが正常な宗教だ。カルトじゃねーか

昨日207に乗ったらドアに銀紙貼ってボロ隠ししてたぞ

あ～見苦しい見苦しい

阪急京都線特急でさえ終日雌車は平日のみなのでまだ許せる
これがＪ西で毎日となると非難殺到になるのは言うまでもない

ただ東京では雌車をどんどん実施してもらいたい
東京から男性がいなくなるから東京一極集中が緩和される

JR不祥事多過ぎクソ企業

JR WASTE JAPAN

>>389 >>390 >>392 >>394 当社への入社が、幸福への階段となります。
明日が見える、幸福輸送鉄道会社　酉日本旅客鉄道への入社を、お待ち申し上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

女性専用車撲滅のためにも、女性専用車に対する苦情は、他の鉄道会社にもお申し出くださいませ。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大渕堅太郎

>>399
つ『堕地獄仏法』
つ『末世法華経』
つ『朝のガスパール』

>>407
これから究極の糞に成り下がる癖に
どの面さげてそんな事が言えるんだ！？
奇っ怪としか言い様がない。

すでに糞だろｊｋ．
ＪＲ　ＷＡＳＴＥ　ＪＡＰＡＮっていうくらいだしｗ

ＷＡＳＴＥ　ＯＦ　ＪＡＰＡＮ　ＲＡＩＬＷＡＹ　ＣＯＭＰＡＮＹともいうしｗｗ

創価と幸福の科学のおもちゃかw

>>410 お客様の、パワースポット鉄道の酉日本旅客鉄道への入社を、お待ち申し上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

>>413
キモいから死ね。

>>414 パワースポット当社路線のご利用を、お待ち申し上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　富山悠太

学研都市線を擁護する奴って何なの？

社員が構内で盗撮した事例が多々ある会社で女性専用席を率先とかお笑い北朝鮮だよなｗ
いくらなんでもちょっと多すぎ。よくもまぁ次から次へと。何なのこれ？調べて呆れた。
京都　京都駅で女子高生のスカート内を盗撮　滋賀・米原駅の駅員(20)逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223995532/
野洲　女子高生のスカート内盗撮疑い　社員を逮捕
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2010011500242&genre=C1&area=S00
相生　新幹線で女性スカート盗撮、課長代理を逮捕
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100423/crm1004231108006-n1.htm
廣島　社員がスカート内盗撮で逮捕　広島
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1225819539/l50

新聞社のソースは消えるから国会図書館なりwebアーカイブなりで調べてくれ
日勤教育で社員にストレスを貯め過ぎなのか、会社内のいざこざに絡んでるのかは知らんが。

感想を一言で表現すると「　痴　情　の　楽　園　」。

流石お家芸で常に右斜め上を逝く会社だな、社員教育のほうが先なんじゃねぇの？
これはもう鉄道警察隊ではなく鉄道憲兵隊が必要なレベル。常軌を逸している。
ネタ拾いはこちらでどうぞ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255610753/

JR WAISETSU JAPANでもあったかｗ

東福寺には、西はみやこ路快速も停めてくれるのに、京阪は急行すらも停めないんだな。
便利な西を今後も利用していこうと思った。

>>413
だが断る（ＡＡ略

？

>>419 お誉めの言葉を、ありがとうございます。
「みやこ路快速」は未来永劫、東福寺に停車しますので、奈良線のご利用をお待ち申し上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　崎元中海

>>413
ネガティブパワースポットだろ

名古屋はポジティブパワースポット
綺麗な車両、美味しい料理、県民所得が高い

>>408
むしろ国土交通省や政治家などに出した方が効果的では？

ちなみにＪＲ西日本の社員は今回の女性専用車拡大についてどう考えているのかな。
まあ流石に表立って反対という意見は言えないだろうが、男性専用車については
希望する意見が結構ありそうだから率先して設定して欲しいな。

もっともこれも国土交通省に要請した方がいいのかな。

>>395
神戸市営地下鉄は完全とはいえないけどかなり女性専用車形骸化していますな。
休日はだれか男性が乗車していることが結構あるし(乗車することないからラッシュは知らんけど)、
乗客の女性や駅員も全く男性の存在なんか無視してるから。

>>423 京都・大阪・神戸は、ポジティブパワースポットです。
優雅・活気・洗練の言葉が似合う、京都・大阪・神戸です。
京都・大阪・神戸は、義理人情に厚く・食べ物がおいしいポジティブパワースポットです。

>>424 当社社員にも、女性専用車廃止・男性専用車設定の意見が多いです。
国土交通省や政治家に、女性専用車廃止・男性専用車設定の陳情をしたいと思います。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二
　　

痴漢対策も安全向上策も所詮世間へのアピールが主な狙いだから、本気で対策を練っている訳ではないぞ。
安全に関しては、重大な事故が数々繰り返されていることから明白。
終日女性専用車化は、会社側からすると案内も楽でしょwww
昼間ガラガラの緩行線の電車に女性専用車設けて何が痴漢対策？

>>426 痴漢対策も安全向上策は、本気で対策を練っています。
世間へのアピールではございません。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

当社は、日本三大都市圏の名古屋に、2両編成の快速列車や普通列車を走らせる、キチガイで人でなしで極悪非道な、腐れ外道の暴力団組織のオレンジJR会社と一緒にされたくないです。
津駅に1両編成の普通列車が入線することもあるんですね。まさにバカの極致ですね。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　村下信吾

>>472
上司が言ってました、荒らしは死んでください。

>>427-428
ここはアンチスレ。わからないバカは死ね。

ＪＲ西日本佐々木隆之社長宅にラブレターを投函（宝塚市中山台）
http://www.youtube.com/watch?v=RMBFED0-_kQ
2010年11月23日投稿

関連動画

女性専用車両の問題を議論 1/3
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0
女性専用車両の問題を議論 2/3
http://www.youtube.com/watch?v=OXo_bY07TS0
女性専用車両の問題を議論 3/3
http://www.youtube.com/watch?v=fMMLiCb-q8s

あぬ～が女性専用車の不当性を訴える
http://www.youtube.com/watch?v=1scuC7Awvz8

日本では、男性が女性専用車両に乗るとこうなります。
http://www.youtube.com/watch?v=rEHPo7bGiD8

解散まだ？

JR西日本のつぼみとかいて

朝ラッシュの南宮原踏切（東淀川駅の新大阪寄り）と解く

そのこころは

開かず閉じたまんま

660 ：名無しでGO!：2010/11/26(金) 23:45:20 ID:wHdWFHjI0
「金沢プチたびきっぷ」
和倉温泉、七尾、羽咋→金沢の短距離でさえも
2名様以上が全行程同一にご利用される場合に限り発売ｗ

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175083_799.html

waste-jrだな

>>431
>ＪＲ西日本佐々木隆之社長宅にラブレターを投函
あぬ～さん今回はいつもにも増して気合入ってますね。

>あぬ～が女性専用車の不当性を訴える
なぜアキバ？　梅田とか三ノ宮でやるほうが聴衆は多くなりそう。
でも総武線と日比谷線と京浜東北線に女性専用車あるからなあ。

>>425
女性専用車廃止と比較して男性専用車の設定は問題なさそうだし早めに実施して欲しいな。
男女別列車となると、イランやロシアやインドみたいだけどこれも男女平等ですからね。
やはり男性も安心して乗車できるようにして貰いたいね。ＪＲ西日本は、男性専用車の要望意見や
女性専用車への反発意見がどれくらいきているか公表して欲しい。

学研スレの連中って、何で雌車は混んでいると言い張るんだろうか？

>>434 全ての企画きっぷは、大人1名様より利用可能にしたいものです。
本社上層部に、しつこいくらい陳情します。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大渕堅太郎

>>434
マジキチ
こんな短距離でも二名様以上とかまさに誰得
糞条件付け加えた奴はアホの極みだな

ＪＲ九州だったら>>434のような距離だと2枚切符出すんだろうな（無論1人でも使える）
西と九州のエリア総入れ替えしたら九州のＪＲ西は西鉄にフルボッコされてんだろうな
広島エリアやる気ないなら九州なり四国になり経営譲渡しろや
先日山陽線のボロ電車の隙間風で風邪ひいたよorz

>>440 >>441「金沢プチたびきっぷ」→「金沢お出かけきっぷ」に名称変更して、大人1名様から利用可能にしたいですよね！
我々と共に、フリーきっぷやビジネスパック商品の、大人1名利用可能陳情を行いましょう！

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大渕堅太郎

雌車終日化に関する基地外ブログ記事ﾊｹｰﾝｗなにこれこわいｗ
ttp://womanonly.boo-log.com/e111889.html

868 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 00:14:24 ID:TzRgN6N2O
【会社】JR酉日本
【コメント】アンチスレに来るエセ広報は死ね。

Ｑレールスターの個室は四人分の運賃、特急料金払えば一人で使えるのか？
Ａ三人からじゃないと使えない

Ｑじゃあ一人で乗った場合不正扱いで途中駅で強制下車させられるのか？
Ａそれはない。

↑昨日電話で問い合わせたが何か答えがハッキリしてなかった、どこの会社もこんなもんだろうか。

リアル相談室ｋｔｋｒｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

学研スレは改めて社員と創価信者しか居ないと確信したわ。
北新地ホームドア設置で223/225系が入れなくなって207系の地位が盤石になるから勝ち誇ってる。

常勝関西（笑）

ＪＲ西日本メンテック岡山　新幹線車両清掃スタッフ募集中

５０歳以上の男性お断り　仲居

婆様ならええんか
はよぅ糞まみれにしようや

学研スレで今創価や雌車批判な書き込みが増えてるけど、それを止めさせようとするアホ常連登場。

今冬の青春１８はいつもどおりだった　
購入はＪＲ西日本以外の駅か日本旅行以外のツーリスト社で
（それでも赤券目当てで筒石駅なんかで買う（通販も）ヤカラがいるんだなあ・・）

大顧客の一人客からボッタクり（二人縛りを乱発　二人分買って一人で使うこともできない）
将来終日雌車で男性客から反発を食らいお客が逃げる　やがて特定運賃廃止など値上げで更に逃げる
こんなことして民鉄（特に関西）、その他の交通期間（バス、船、飛行機）に逃げる
もっと怖いのは反欧交通機関（マイカー）に流れることである
マイカーは普一免がないとＮＧだし停め場所や渋滞に困るけど好きな時に好きな所に行け安くて速いし
車内は混まないしバリアフリーでもある
先進国では日本人が最もマイカー好きである　アメリカですら砂漠みたいなところを除いて脱クルマ化している
ヨーロッパはだいぶ前に脱クルマ化　今はアジア、特に日本がクルマを多く使う
客獲得どころか客逃ししている今のやり方では勝てれない
西日本のイギリス（女尊男卑）化、関西のロンドン（男性差別）化には猛反対である
東京一極集中に拍車をかけるからである

Ｗはウエストでワーストや猥褻でないことにしてもらいたい

Waste(ゴミ、屑)だよ。

>>445
レールスターの個室は結局三人いないと使えないのか。
スペーシアやリレーつばめは一人でも使えるのに。

期間→機関

斜陽化している二人以上（特に多人数）より
躍進している一人客を大切にせい
糞酉は顧客逃ししかしないから嫌われる

Ｗａｓｔｅ（動詞）むだにする、浪費する
（アメリカ俗語）（人を）殺す　　
（名詞）無駄遣い、浪費、ゴミ、屑

あなたはどれがＪＲ－ＷのＷたると思いますか？

>>452
赤券買うなら北海道の駅に通販。これ常識。
ローカル線の支援にもなるからね。

このきっぷで憂さ晴らしに酉雌車に乗り込もうかと。

>>452 >>453 >>456 当社のWは、wellを意味します。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

>>452 >>453 >>456 当社のWは、welcomeの意味もございます。

>>457 赤券は、当社の駅でお買い求めください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

>>457
学研の雌車に乗り込み希望。

>>1が読めないゴミクズ共は失せろ

>>459
もう北海道に通販申し込みしたんでかわねーよ馬鹿。

wnkoのｗ

>>460
酉に１円も払わずに雌車とは清々するね。

>>462 >>463 当社のきっぷうりばで、きっぷをお買い求めください。お待ちしています。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　富山悠太

>>1が読めないゴミクズ共は失せろ

＞「JR酉日本お客様相談室」のコテハンの立ち入り及び酉厨・社員による荒らし行為とJR西日本を全面肯定する書き込み、私鉄やJR他社叩きは禁止します。

富山悠太 ◆Eozyqewb2M とやらは、これが読めないのか？

>>466
路線車両板の酉不乗スレもな。
これだからＷＫは嫌い。

>>465 >>466 当社のアンチのお客様が、当社を好きになっていただけるのなら、これほど嬉しいことはありません。
お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

コテハン荒らしは学研都市線スレでも行って来い！
あそこは仲間のWKしか居てないからw

WKは、Welcome Kobeという意味ですね。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

死ぬまで酉を生理的に受け付けません、ご理解とご協力をお願いします。

城宮寛貴 ◆ebH7Z0f5QYも>>1が読めなのか？
自分のやってることを棚に上げてよくキチガイと口走れるものだな

>>471 死ぬまで当社を好きになっていただけるように、頑張る所存でございます。
神戸ルミナリエへは、安全・快適・親切なJR酉日本をご利用ください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

>>473
しつこいやつは嫌いだ。

>>474 しつこいと思われるかもしれませんが、当社のファンを増やしたいと思いますので、お客様の知恵を拝借したいです。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

北神急行ユーザーやけど…
JR？
知らんな｡
そう言う手の広告ねぇ～よ｡
神戸市営地下鉄と直通してるから必然的に地下鉄使うよな～｡

>>475
お前が死ねば数人は感動するよ。

>>476 三ノ宮から当社の神戸線をご利用いただき、大阪・京都・姫路へお出かけください。
新神戸から山陽新幹線をご利用いただき、岡山・広島・新山口・小倉・博多・名古屋・新横浜・東京へお出かけください。
お待ちしています。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

>>477 お客様にご奉仕するためにも、絶対に死ねません。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

>>478
北神急行に頭下げて来い!!

>>475
まず2人縛りを全廃しろ
次に広島に221・223・225を投入して115・103・113を全廃しろ
話はそれからだ

>>479
死んでご奉仕願います。
酉の為に命を捨てる覚悟もないんだな。チキン（笑）

路線バス好きにJRと言われもな…
ピンと来ねぇ～わ｡

神戸でスルッと,が使える｡
神戸市バス,阪急バス,阪神バス,山陽電鉄バス,神戸交通振興(山手線)
に乗って行くよ｡

>>480 仰る通りでございます。

>>481 大人1名様から利用できるフリーきっぷ・フリープランの発売は、ぜひ行いたいです。
米子・岡山・広島・山口地区への新車投入も、順次行う予定です。

>>482 お客様にご奉仕するためにも、絶対に死ねません。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

>>483 酉日本JRバス・中国JRバスのご利用も、お待ち申し上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

>>484
死ね

>>485
阿呆か｡

>>463
18きっぷは旅客会社6社に利益配分されるから、
間接的には酉に金を落とすことになるけどね

18は買った会社からの距離に応じて配分されるようだから北海道で買うのはありだな
それにしても北海道の駅から通販で買えるのか。
今まで小倉駅の在来線口で買ってた山口人だが、来年の夏は通販しようかな。
好きなＪＲ九州に金が入らなくなるがその分九州内ワープで特急使うよ
雌車が終日になったらふくふく号で大阪行って雌車のみで大阪巡りできるな

>>488 >>489 博多～新大阪への移動は、山陽新幹線で決まりです。
当社が世界に誇るN700系のぞみ・ひかりレールスター（みずほ・さくらは、来年3月12日運行開始）に、ご乗車いただければ幸いです。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大渕堅太郎

>>489
赤い青春１８きっぷスレを参照するといいよ。

>>463　>>488
雌車なしの東海窓口で買った18きっぷで雌車乗ったことある。

225系　本日デビュー！　お客様と乗務員に優しい225系のご乗車を、お待ち申し上げます！

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大渕堅太郎

今日から18きっぷ発売開始。
地元のJR九州の窓口で買います。

福岡・周南ライナーにでも乗ろうかな。

まだまだ割引してくれるし、屑酉に１円たりとも落とさずに済むしｗ

>>492
ＧＪ！

>>495
俺は福岡・山口ライナーにのるわ
まだまだ割引あるし、1人客冷遇もないし。中国ＪＲバスとＪＲ九州バスの共同運行だが。
宇部住んでるんだったらＪＲ西系列一切使わなくても九州行けるんだがな

>>492
ＧＪ！

東海窓口が無理なら、金券屋で買おう。

青春18きっぷ利用のお客様に優しい当社のきっぷうりばで、青春18きっぷをお買い求めくださいませ。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

225系　早くもお客様に大好評！　「LCDディスプレイが見やすい！」「トイレが大きくて使いやすい！」「座席が柔らかくて高級感がある！」「補助椅子があるのが嬉しい！」「吊革の色が黄色だからわかりやすい！」というお声を、お客様からいただきました。
誠にありがとうございます！　とても嬉しく思います！

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

225とか（笑）
黄色い吊革、役立たずLCD、座席と一致しない窓割とか欠点ばっかじゃんｗｗ

313-5k見習えよｗ
窓側の肘掛や全席転換クロスとかさｗ

499 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

500 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

>>501 キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道で、蛆虫以下の暴力団組織であるオレンジJR会社の313系5000番台は、シートピッチが狭く寒い色のシートなので、乗車が苦痛と仰られるお客様が多いと聞きます。
その点当社の225系は、シートピッチも広く、トイレも利用しやすく、高級感ある座席で、わかりやすい表示のLCDディスプレイが、お客様に大好評です。
握り棒や吊革の色を黄色にしたことで、弱視のお客様からお誉めの言葉をいただきました。ありがとうございます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　崎元中海

キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道で、蛆虫以下の暴力団組織であるオレンジJR会社の名古屋駅在来線ホームの発車ベルは、精神障害になりそうな汚い音で聴いてて吐き気がすると、お客様が仰られてます。
お客様の気持ちが、痛いほどわかります。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　崎元小海

>>495 >>497 当社は、徳山～小倉に、毎時2から3本の普通電車の運行を計画しています。
もちろん、225系をベースにした交直流新型車両です。ご期待ください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　崎元小海

503 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

504 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

505 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

225は、「新快速など」に投入されるはずだったが、その肝心の新快速には
全くと言っていいほど投入されていない。
昔の酉や酷鉄は、金ヅルたる新快速に真っ先に新型車両を投入したが、
人殺し末期色鉄道も墜ちたもんだなｗｗｗ

キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道で、蛆虫以下の暴力団組織であるオレンジJR会社の313系5000番台にすらある車体間ダンパーとセミアクティブダンパーもない225系(笑)

>>507
321系が学研で快速に使われない理由と同じでね？

デーサクマンセー集団の差し金だろ？

山陽線、回送車両１０キロ走行　ＡＴＳの電源入れ忘れ
　ＪＲ西日本は１日、山陽線で回送車両が自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動しない状態のまま約１０キロ走行したと発表した。男性運転士（５２）が電源を入れ忘れたのが原因。運行などに問題はなかった。

　ＪＲ西によると、列車は１両で、運転士１人が乗り、１日午前６時ごろ岡山駅（岡山市北区）を発車、東福山駅（広島県福山市）に向かっていた。発車の約１０分後、指令所のモニターに異常を知らせる表示があったことから発覚した。

学研都市線と東西線は他が22X系を看板にして雌車も限定的になるなか全電車全曜日終日雌車有りでホームドア整備して7連4ドアロングの単一編成だけというガラパコス状態になるな。

>>508
脱線することを前提に作った車両に無駄金掛けるはず無いじゃんｗｗｗ

でもって、ダンパーがない原因で脱線するとかなwww

キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道で、蛆虫以下の暴力団組織であるオレンジJR会社の313系5000番台の車内表示装置が、未だにLEDであるのは、まさにバカの極致です。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

佐々木隆之社長(サジャンニム)＝佐々木ジョンウン大将(デチャン)

雌車拡大初日は非合法な暴力装置である雌車番がフル活動？
雌車番の違法行為はようつべに流し、違反者の告発も検討する。
警察から許可された雌車反対デモを暴力社員総出で潰したことを忘れない。

＊強要罪
法的義務のないことを脅迫的な手法でやらせた者は1年以下の懲役

>>424終日化は雌車に抗議乗車するチャンスが拡大するので形骸化させるチャンス。
初日から抗議乗車し、猛抗議をし形骸化をさせよう。
家族で乗り込むのも手だぞ。

♂車は任意乗車を縦に創価のババアに潰されるので意味はなし。
むしろクソ社員どもの対応の差に辟易とさせられるだろう。

>>516
3年以下だった。

515 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

JR西日本、北陸のローカル線に関して「経営的に苦しい。地域交通のあり方を地元と議論したい」

ＪＲ西日本の佐々木隆之社長は１日、東京都内で記者会見し、大糸線の南小谷（長野県）―糸魚川（新潟県）間など
北陸方面の赤字路線が「それほど豊富な輸送量はなく経営的に苦しい。地域交通のあり方を地元と議論したい」と述べ、
廃止してのバス転換や本数削減などの可能性を含めて地元自治体と協議したい考えを明らかにした。

検討対象は大糸線の一部区間のほか、富山県を走る氷見線、城端線で、
２０１４年度の北陸新幹線開業を控え、需要動向が注目されている。

佐々木社長は、少子高齢化などで、これらの路線は採算が厳しいため
「赤字が大変大きくなれば、ほかの線区からの利益を回すのも限度がある」と指摘した。

今後の基本方針として、地元自治体に対策の協議を呼び掛けて「われわれの事情を
よく知ってもらい、互いの主張を向け合いたい」との考えを示した。

ソース（47NEWS）：
http://www.47news.jp/CN/201012/CN2010120101000907.html

>>515
未だに鋼鉄製の抵抗制御車を大都市で堂々と走らせているなんて(ry
東京では東武8000系、千葉でも113系が本格淘汰されてるのに大阪環状線や広島地区ときたら…

ライフスペース高橋弘二教祖様の弁
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　　　　　| ;;///　　　　_,-＝-　　_,-=　　　　　　| 　　JR酉乗務員を見たら
　　　　 /　　/　　　　　　ノ_　　　ヽ |　　　　　＜　　変態だと思いなさい
　　　　|ii　///´　　　　　　　　　ヽ　 .|　　　　　| 　　これ定説です
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　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ《　;;; 》(
　　　　　　　　　　　　　　　　``《人/

>>521
関西線とか南紀とか岡山とか

塚口で自爆テロかましたウンちゃん、相談室でテロかましたらええのになｗ

>>504
環状線とかの到着メロディはせわしなくて気が狂いそうだと思う。

名古屋のブザーの文句言う暇あったら新大阪、草津のブザー何とかしろ

発車メロディーに関してはJR東日本は凄いよな…長年研究したからな。
西も見習えよ。

JR西日本も経営が苦しいならさっさとJR東海に吸収合併されろよｗ

>>525 キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道で、蛆虫以下の暴力団組織であるオレンジJR会社の名古屋駅在来線ホームの発車ベルは、精神障害になりそうな汚い音で聴いてて吐き気がすると、お客様が仰られてます。
お客様の気持ちが、痛いほどわかります。
大阪環状線の到着メロディーと発車メロディーは、お客様から
「お出かけが楽しくなる」と、お誉めの言葉をいただいております。誠にありがとうございます。

>>526 JR束日本様の発車メロディーは、聴いてて楽しくなりますね。当社も、見習いたいです。

>>527 当社は、キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道で、蛆虫以下の暴力団組織であるオレンジJR会社に吸収合併されませんので、ご安心ください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

特急誘導のためにわざと普通列車同士の接続を最悪にしてる北陸線。
特急誘導のくせに短距離での特定料金を設定してない守銭奴っぷり。(九州も誘導が酷いが割引切符が充実してるからマシ。）

>>529
特急誘導は近鉄もかなり酷いが、上本町、名古屋～伊勢への直通急行あるし、東海静岡地区は新幹線誘導酷いけど普通がすいすい走ってる

北陸とか相生から西、山陰、伯備線などの普通はズタボロで地元住民を馬鹿にしてるとしか思えない

528 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

>>529
仕方なしに特急利用したとしてサンダーバード系統（湖西線通るやつね）が1時間に1本しかない時間帯なんか酷いダイヤだ。
10分程度の間にサンダーバードとしらさぎが雁行して、次の特急は50分後という有様。
停車パターンもバラバラだし。
同じ特急誘導でも九州はマシだよ。停車パターンは大体定型化されてるし、特急券は安いし
北陸スジは特急誘導ではなくもはやクルマ誘導だろ。

でも、JR西日本はリクルートの「働きたい企業」のトップ20にランクインされている。
パナソニックより上。
ttp://c.recruit.jp/library/job/J20100407/docfile.pdf

福知山線の事故に託けて終電早めたり、雌車終日化したり。
ぽりちゃん対策集作ったり、この会社は全く無反省のクズ会社だな。

佐々木ジョンウンは南谷ジョンイルから非合法な暴力装置である雌車番
発動の指令をもらってるんでしょ？

>>530
ダイヤを組む上で特急優先になるのは仕方ないが北陸の場合は酷杉、明らかな特急誘導
普通列車は数分差で接続できない、福井や金沢駅のホームに余裕がないとも思えないのに接続取らずに発車する。

エセ広報って、雌車嫌いの酉好き東海嫌いＷＫだな。
創価嫌いの雌車賛成派と同じくらい矛盾してる。

１人客排除については批判してるWK
尼崎事故の対応や日勤教育や役員幹部連中については擁護してる

博多駅新幹線改札口入ってのところに
以後の発車列車表示板があるけど
どういうわけか博多南線の表示がない

西としては通勤通学用の博多南線は隠したい位置付けなのかな？

わかる方プリーズ

>>538
地元住民しか使わないような線だから適当なんじゃない？

よく知らないけど

和田岬線を廃止する前に女性専用車をさっさと廃止してください。
それが出来ないならキチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道で、蛆虫以下の暴力団組織であるオレンジJR会社にでも吸収されなさい。

キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道で、蛆虫以下の暴力団組織であるオレンジJR会社ですら女性専用車やってないのに。

>>536
学研スレの連中は筋金入りのWKと言えるな。

･雌車大賛成
･ダイヤや車両に対して盲目的に讃える
･1人客排除を正当化

他にはある？

>>521系みたいに、地方が金出さないと新車入れないんだもんな。
しかも入れた新車のお陰で大混雑発生…
短編成化したなら転クロ止めれば良いのに。

どう考えてもキチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道で、蛆虫以下の暴力団組織なのは雌車に必死な酉。

>>538
途中駅がないから電光掲示板ではなく通常の壁掛け時刻表だけで対処してるんだと思う。

>>543
脱線事故への真摯な反省がないかのような振る舞い（事故調への土産物）もあったしな

>>544
そしてエセ広報による根拠の無い全否定と（笑）

>>540
火災帝国は女性専用車両を作らないじゃなくて、乗客が少ないから作る必要性が無いんだろ？

>>546
乗客が少ない東海道新幹線？
乗客が少ない名古屋都市圏？

倒壊叩きは他所でヤレ。

>>546
ということは琴電は倒壊も顔負けなくらい相当客がいたんだな。

>>547
名古屋都市圏も6両か8両で、しかも転クロ車で乗車率は150%行かないからなぁ…
女性専用車両の需要はあるとは言いがたいが？
まぁ、それくらいの乗車率で女性専用車両を作る西はもっと馬鹿だがｗ
女性専用車両は束の埼京線や中央線のように、『超混雑路線で痴漢が多発している場合のみ』っていう感じの法令を定めてほしい。
>>548
2両編成で作るなんてまさに暴挙だったよなｗ
敢え無く廃止、と。

遅れ時間アナウンスしろやゴミクズ

>>549てめえ、創価か？日本国憲法14条違反の無効法律や無効条例を痴呆議会でごり押しする気か？
>>548通称エコ金正日

　　　.／ヾ　　;;　::≡=-
　／:::ヾ　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　.|::::::|　JR　WAISETU　　　　 |　>>463 >>488 >>492　　　　　　
. ヽ;;;;;|　　 -==≡ミ　　≡=-|ﾐ　ゴルア！雌車から暴力的な手法を使ってでも　　　
.／ヽ ──|　　● |￣|　● ||　　　引きずり出すぞ！　　
ヽ　< 　　　＼＿／　　ヽ＿/| 　　　
.ヽ|　　　　　　／( 　　 )＼　ヽ　　 /).　
　.| （　　　　　　　　｀ ´　　|　|　　　// ＊JR西日本(ソイルボン)の鉄道施設内では　
　.| 　ヽ　　＼＿／＼/ヽ／　|　　( i) ) ) ).　　日本の憲法や国内法が通じません。
　.ヽ　ヽ　　　＼￣￣／　／　 /　 ../.　　　南谷ジョンイル将軍(ﾁｬﾝｸﾞﾝﾆﾑ)と佐々木ジョンウン大将(ﾃﾞﾁｬﾝ)　
　　＼　＼　　　￣￣　／　　／　　/ 　　　　の命令は絶対です。裁判所の命令も無視します。
　　 / 　　　　ゝ ── '　　―　　　　/.　でも、ポリちゃん対策と世間への目くらましは完璧です。
　 ./　　　,ｨ -っ､　　,　　　　　　＿／.　　
　 |　／　､__ う　人　・　　　「.　　　　　
　 | 　　　/　　　　　　￣　　/.　　　　　
　ヽ､__ノ　　　　　　　　　く . 　 JR西日本苦情対応センター(暴力推進課)　　　
　　　|　　　　　　x 　　　　| 　　通称ゴルア課
　　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　　　| 　　西好創作(にしよしそうさく)
　　　　| 　　　　（U）　　　　| 　　

>>551
草加は違うだろ、『とりあえず女性専用車両作っとけ！』だろ？ｗ
俺は何が言いたいかっていうと、10両編成程度ある超混雑路線で痴漢が多発している場合は、｢対策として止むを得ず女性専用車両を作っても良い｣ってこと。
ただ勿論、全ての車両で吊り革やスタンションポールを増設したり防犯カメラを設置するなどの痴漢対策を取るとかは行った上の話だが。
そして、ダイヤが乱れて大混雑が発生したら女性専用車両を取り止めは当たり前。
この会社みたいに終日女性専用車両なんて馬鹿な真似はあってはならないって思う。
正確な輸送実態･痴漢被害状況も分からないまま開業時から女性専用車両を設置したTXや副都心線も言語道断だな。

インドの地下鉄なんて女性専用車両に男性が乗り込んできたら、
婦人警察官に頭をバシバシ叩かれて、駅に強制下車させられた挙句、
罰としてスクワットさせられてるんだぜ
男尊女卑の考えが根強いインド社会も都市部では変化しつつあるな

>>549
酉も東海も九州３ドア車は列車によって編成がバラバラなので雌車導入は物理的に無理ですが。
酉は大垣乗り入れもあるからね。

で、東海道新幹線は乗客が少ない根拠は？

>>549
名古屋から尾張一宮まで平日の夕方ラッシュ時間帯の新快速、特別快速に乗ってみれば？

6両編成でえぐいぞ

>>555
そもそも新幹線や特急に女性専用車両って例が少ないよな。
かつての急行｢能登｣じゃないんだからｗ
それに、在来線みたいに寿司詰めになるわけでもなかろうに…
N700の防犯カメラで十分こと足りるだろｗ

今日も、京都線は３０分ぐらい遅延してたよ。

本当に糞だな、この企業は・・・

何百人の客の何十分の時間を無駄に奪いやがって・・・

ヘラヘラしてんじゃねえ、クソ駅員！

>>557
いや>>546が東海は乗客が少ないと言うから、
東海道新幹線も乗客が少ないのかと小一時間なんだが。

どう考えてもキチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道で、蛆虫以下のパープリン暴力団組織のオレンジJR会社の静岡地区の新幹線誘導は、静岡県民をバカにしてるとしか思えません。
静岡県磐田市出身の野久保社員も、激怒していました。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

560 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

静岡地区は本数が多いから問題ないと思いますが？
姫岡間で新幹線誘導してるのはどこの会社ですかね？？

ここはアンチ酉スレです。

定期券、通勤客に通学用　買い替え依頼無視して書類送検

ＪＲの発券ミスに便乗して通勤用より安い「通学用」定期券で新幹線を利用したとして、愛知県警は８日、名古屋市天白区、会社員の男性（３６）を鉄道営業法違反（不正乗車）の疑いで書類送検し、発表した。
県警の説明では、男性は先月、差額を支払ったが、「ＪＲが認めた有効な定期券だ」と話し、容疑は否認したという。

中村署によると、男性の容疑は１０～１１月に２回、通学用定期券でＪＲ新大阪―名古屋間の東海道新幹線に乗車したというもの。同署は、自動改札機の記録から、５０回は不正乗車したとみている。

男性が８月、名古屋駅で名古屋―森ノ宮（大阪市）間の３カ月通勤定期券（約３９万円）を申し込んだ際、駅員が発券操作を誤って約１２万円安い通学用を交付。
ＪＲ側は男性に謝罪と買い替え依頼を繰り返したが拒まれ、９月に自動改札機を通れないようにした。その後も、男性が有人改札を利用し続けたため、１０月に被害届を出したという。

男性は「勝手に誤って発券したのに、社長の謝罪がない」と話していたという。ＪＲ東海の担当者は「こちらのミスだが、買い直してもらいたかった」と説明している。（佐藤恵子、工藤隆治）
http://www.asahi.com/national/update/1208/NGY201012080010.html

↑東海のミスだが西も被害被っているんじゃないの？

どう考えてもキチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道で、蛆虫以下のパープリン暴力団組織のオレンジJR会社ですらやっていない女性専用車は、男性客をバカにしてるとしか思えません

京都で作った弁当変だろ、気分悪くなる
博多のはまあまあ食べれる
淡路屋のも、ちょっと危ない
午前中はいいけど午後に入ると下したりする
博多の明太子弁当は夜食べてもなんともない
会社は違うけど、パッセンジャーのも夜はヤバい

某厨房メーカーの人から聞いた話
新大阪の中にある車販基地で製氷機の中を掃除したらカビだらけだったらしい
製氷機の氷は真ん中に穴が開いてるからわかるよ
それ以来車販の水割りアイスコーヒーが頼めなくなった
その人も食べる氷はロックアイスとかを買っていて
製氷機の氷はビールとか冷やすのに使っていると思っていたらしい

パッセンジャー基地の朝通ると臭いコーヒーのにおいがする
作ってる人は拷問だろうねｗ

おっと、ここは西アンチスレだな
西のコーヒーは博多、新大阪はまずまず飲めなくはないが
広島が最悪
パッセンジャーといい勝負だね
マックのコーヒーの方がうまい

今日いたみどりの窓口の人、英語発音ヤバい！
基本な部分は何を言ってるのか聞き取れない。
唯一聞こえたのが｢7600円｣の事だろうが、｢ジベンタウゼント、ゼックスフンダートエン｣って何だよ(笑)
しかもそれで双方理解できてるし。

俺はTOEIC800あるからヒアリングの問題では無いと思う。

もっと社員教育しっかりしろ！

私鉄のフリーチケットは,プリペイド型に限る｡
使い勝手がイイ!!

それに比べ,酉のは何だ!
いちいち,みどりの窓口に行かなあかんのかい｡

しかも,切符型?

ペラペラ,糞すぎだな｡

だから,酉を使う気に成れん｡

悔しかったら,私鉄と同じ方式にせんかい!!

後,駅のコンコース,イベントブース等で,売らんかい!!
マルスで刷った券が,廃券どうとかぬかすな｡
有効期限内なら,そのまま売れ!!
(例)
神鉄の場合:駅事務室,売店,指定の委託店で買える｡

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101209/crm1012092212042-n1.htm

　ホテルグランヴィア京都（京都市）の直営レストランのメニューで「京地鶏」を使っているとチラシで表示しながら、実際は安価なブロイラーを使っていたなどとして、
消費者庁は９日、景品表示法（優良誤認）に基づき、ホテルを運営するＪＲ西日本の子会社「ジェイアール西日本ホテル開発」に再発防止を求める措置命令を出した。
　同庁によると、同ホテル２階のレストラン「ル・タン」が今年４月１～２７日に提供した「春の行楽いろどり弁当」（３千円）のチラシに、
具材として京地鶏や半熟卵を使用していると掲載。しかし、実際はブロイラーを使い、半熟卵も客の指摘があった４月１２日まで使っていなかった。
同社は「調理責任者の注文ミスやレシピの失念が原因だった。再発防止に取り組む」としている。

昔は大阪に日本食堂の弁当工場があった
国鉄時代からね
で西になってから不祥事多発で廃止された
京都工房はその後業者に委託する形でできた
自社でやると最低限のモラルも守れなくなる
特に関西はひどい
尺系の弁当は食い物じゃない
コンビニ弁当と同じ

昔ながらの冷たくなってもおいしくいただける駅弁は少なくなった
金沢へ知人と行き大友楼の弁当食べさせたら懐かしがっていたよ

シャイゼ

しゃいぜ

宝塚線事故現場でＡＴＳ作動さらに７件　ＪＲ西公表せず

ＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故の現場カーブで、事故後、速度超過によって自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し、電車が非常停止した例が７件あったことが新たにわかった。
ＪＲ西日本が１３日明らかにした。これまで公表しなかった理由について、「事故の危険性はなく、公表基準に達していないと判断した」と釈明している。
現場カーブでは、今年１０月、快速電車が制限速度を超えて進入し、ＡＴＳが作動して非常停止した。ＪＲ西は「事故後、現場で速度超過によってＡＴＳが作動したのは初めて」と説明していた。

ＪＲ西によると、２００９年６月１９日、下り快速電車が現場カーブ手前４０メートルを時速７１キロ超で走行中、ＡＴＳが作動してカーブ内で非常停止した。
このほか、０５年８月５日～０６年１１月１５日に、上り線で４件、下り線で２件、同様にＡＴＳの設定速度を超えて走行していた電車が非常停止したという。
カーブは制限速度同６０キロで、いずれもそのままでは速度超過でカーブを通過するおそれがあったため、ＡＴＳが作動したという。
７件はＡＴＳが作動した結果、カーブ進入時には制限速度以下に減速していたという。

１２日に兵庫県伊丹市内であった被害者を対象とする説明会で遺族から出た質問を受け、ＪＲ西が過去の資料を調べた結果、１３日に明らかになった。
速度超過の原因については、いずれも運転士に聞き取りをしておらず、ＪＲ西は「詳細は分からない。改めて調査したい」としている。

ＪＲ西には明確な公表基準はないが、人的、物的被害が出た事故や、事故につながる具体的な危険性があった事態については公表し、オーバーランなどは非公表としてきた。
しかし、今年１０月の問題発覚後、現場カーブで起きた事例は、公表基準に達していなくても公表していく運用に変更した。

ＪＲ西は「今後はさらに公表基準を柔軟にとらえて対応する」としている。
http://www.asahi.com/national/update/1212/OSK201012120018.html

嘘つきは西では当たり前

>>532
昨日九州で特急の自由席を短距離で乗ったが料金は300円ですた。
サンダーバードやしらさぎの自由席が最低でも730円なのがアホくせぇ。

雌車乱拡理由である昼間や休日も痴漢が多いのは捏造。

競争相手居ないとこは手をこれでもかと抜く酉曰夲クォリティｗ

>>572

＞昔は大阪に日本食堂の弁当工場があった
＞国鉄時代からね
＞で西になってから不祥事多発で廃止された

大列(大阪第一)だろ。
自分はにっしょく→ウェストを通じて、調理場とサービス掛で5年以上在籍してたな。

>>578
そもそも雌車導入したところで痴漢はゼロになるのか？ならないだろ。
でっち上げは雌車以外で起こるしそもそも7両中1両じゃ最大限詰めても乗り切らん
痴漢をなくすのに本気なら207と321は7両の場合上り方3両女性専用、中間1両家族用、下り方3両男性専用にしろ
これでホモ痴漢以外ゼロになる。不祥事多発の汚名を挽回するにはいい機会だと思いますがね

そうか？
そうか？

がっかりだ

>>582
それ何て筒井康隆『現代裏語辞典』？

>>569
＞「ジベンタウゼント、ゼックスフンダート　エン」
7600円だよな。他にどう解釈しろと？

来年春のダイヤ改正で、南草津駅に新快速が停車します！
通勤・通学に、ぜひ新快速をご利用ください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　村下信吾

585 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

197 名無し野電車区 sage 2010/12/16(木) 07:49:14 ID:sZaHOzIE0
なんかアレだな、本線と同じ待遇を受けると格が上がったような気がするなｗ

199 名無し野電車区 sage 2010/12/16(木) 10:12:41 ID:OIDZdbyk0
>>197
そうそう。
それでいつもの人のようにクロス入れろだとか勘違いしちゃう人が出る。

創価学研ヲタなスレ住人の過剰反応ワロタ。
クロス投入ネタを封じたいのが分かる。

追加。学研のどこが本線と同じ待遇なんだが。

牝車と４扉ロングってだけやんｗ

３扉セミクロスの快速も走らさなｗｗ

そもそも225は脱線事故を教訓にして作ったんだから宝塚学研快速に入れなきゃ。
新快速とか関空とかに入れる前に学研快速に入れるべきだろ
学研の末端部はそんな本数多くないのにトイレ無いのはだめだろ。

>>590
結局この会社は脱線事故など何の反省もしてないってこと。
207系の塗装が嫌だとかシートの色が嫌だと言われてるということは遠回しに車両を置き換えろと
言われてるようなものと理解しないんだな。（425ネットワークも225系を入れろといえばよかったのだが）
それどころか321系が学研全区間に行ける様になったにも関わらず321系を快速に入れようともしない。
225系が無理ならせめて快速は極力321系で運行すべきなんだが。性能的には207系より321系のほうが
快速には適合してるのに。

221 名無し野電車区 sage 2010/12/17(金) 22:05:14 ID:uYIWNsF40
ID:lB8xcv0FOとID:S3ab5uVE0、アーバンスレでも同じ調子で、
学研負け組だなんだとファビョってやがるｗ
思いっきり無視されてっけど。
何が彼をそこまで駆り立てるのか・・・

それはそうと、祝園の留置線って来年３月には間に合わないの？
松井山手より先の終電早杉状態は改善する気なし？

学研スレの住人の環境順応性にワロタ。

片町線・東西線は全列車尼崎止めにするべき！！
東海道線・福知山線への乗り入れ禁止！！
あんなにダイヤ乱れが酷いのに運用規制をかけない国交省の気がしれん。

岡山１５－１５－３０ダイヤに大改悪かよｗｗｗｗｗ

>>593
車両をクソロング車両7連に統一していてダイヤがよく乱れるのははっきり言って運営してる酉がアホとしか言いようがない。

まあ次の改正では学研都市線は本線並待遇どころかアーバンのお荷物という烙印押されたな。
大阪駅に直通出来ない学研都市線は酉としては要らない子だな。

大和路快速・関空紀州路快速が、昼間大増発！これにより、和歌山・奈良・泉州地域のお客様が、乗り換えなしで大阪まで行けるチャンスが増大します！
大阪ステーションシティーでのお買い物・お食事は、やっぱりJR酉日本ですね！

北陸のお客様に大人気の521系電車が、さらに増えます！
快適な転換クロスシートと車いす対応トイレが、お客様に好評です。
お客様の多い時間帯には、4両編成で運転いたしますので、ご安心ください！

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　長島慶次郎

2010年12月18日
京都駅で回送電車発車せず、運転士がいたのは…
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101218-OYT1T00376.htm
前にもやってなかった？

596 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

岡山地区山陽本線の本数を見直し！これにより、福山・岡山間の御利用は新幹線の御利用がますます便利に！
山陽新幹線という料金面でプレミアムな交通機関をぜひご利用下さい
「みずほ」「さくら」「ひかり」「のぞみ」なら速くて快適、車内販売で沿線のお土産も購入できます！

芸備線昼間は狩留家駅で乗り換えを新設！三次から御利用の場合、ちょうどけだるくなるあたりでの気分転換ができます！
狩留家駅ー三次駅間は燃費の良いキハ120を運用し、環境にも優しくなります！

國鐵岡山お客様相談室室長　股尾前科
國鐵廣嶋お客様御理解強制係　股尾前田

　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 ) 佐々木将軍様ﾏﾝｾｰ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　ICOCA ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
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　｜ FSN ｜::::::::/:::::::/
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　　　　　（＿＿＿|）＿|）

しゃいぜ

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010121800198&rel=m
１７日午後９時４５分ごろ、神戸市垂水区東舞子町のＪＲ山陽線舞子駅で、同市西区の無職女性（３２）がホームから転落し、動きだした電車にひかれて死亡した。
（中略）
一緒にいた女性が助けようとし、周囲の乗客も非常停止ボタンを押したり、車掌に知らせようとしたりしたが、電車はそのまま動きだし女性をひいた。電車はその後１０～２０メートル進んで停止したという。
（2010/12/18-16:18）

またやったか
これ車掌と運転士逮捕されて業務上過失致死に問われるんじゃないか

そして佐々木の首も吹き飛ぶｗ

もう東海の支配下に下るしかないねｗｗ

女にに媚を売るのが本業なのに女を殺したらまずいだろ

ＪＲ西日本・岡山メンテック　新幹線車両清掃スタッフ募集中

５０歳以上の男性お断り　仲居

当社は、大阪～札幌を走る大人気列車の「トワイライトエクスプレス」を、JR北海道様との共同運行で毎日運行をしたいと考えています。
もちろん、当社も「トワイライトエクスプレス」専用のステンレス製新型機関車（大阪～函館で運転）と客車を、投入致します。
1人用個室の連結は、言うまでもありません。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　長島慶次郎

607 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

ゴマシオあげ

おお、殺人企業がまたもやお客様を殺害したか。

これまでの事故について全く反省していない証拠だ。

>>610
どれだけ殺害しても、雌車を増やせばいくらでもイメージ回復できる（笑）

3月改正ダイヤから新快速に雌車導入！

新快速に女性専用車を導入するとしたら４号車に設定
８連のＷ編成は中間車（５号車）にトイレを取り付け改造が必要

ＪＲ紀勢線特急、振り子作動せず４時間半走行
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101220-OYT1T01059.htm?from=main2

雌車を積極的に推進するのに、雌のお客様を殺害とは

>>614
山崎正夫初公判直前にこんなスカタン発覚とは…
もうね、アホかと（ｒｙ

>>612-613
Ｑ．ＪＲ西の新快速・快速にも導入してほしい。
Ａ．全列車の両数統一。化粧室の廃止。乗り入れ運用のあるＪＲ東海の説得・あるいは買収。
上記すべてを満たさないと不可能です。のんびりと普通電車をご利用ください。
ＪＲ東海・名古屋地区やＪＲ九州・福岡地区も同様に導入は不可能です。

当社は、徳山～小倉に新型交直流電車を使用した普通電車を運行したいと考えます。
徳山～小倉に新型交直流電車を使用した普通電車運行開始記念に、関門観光キャンペーンも盛大に行いますのでご期待ください！

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　立久米勝人

昨年前最寄りの大和路線久宝寺駅で１４時４０分頃発の大和路快速の先頭部に乗ってたときに
運転士の奴がメンチ切りよったがな。そんで天王寺で降りたときにまた睨んできたからそいつに対して
FUCKポーズ取ったたわｗ

>>619 お客様の気分を害する行動をした運転手に対し、厳重に注意いたします。
誠に申し訳ございませんでした。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　立久米勝人

618 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

620 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

>>617
613だけど、新快速・快速への女性専用車には賛成していないよ
もし導入するなら８連の中間車にもトイレが必要と言いたかったので・・・

>>623
賛成しないなら「導入するなら」とか書くなよ。

>>624
仮定の話に書くなとか言われてもｗ

>>625
仮定も何も、賛成しないのにお前が導入に導いてどうする？
雌車のために男性客へ配慮してトイレ工事とか、糞酉がするわけないだろｗ

で「全列車の両数統一。化粧室の廃止。乗り入れ運用のあるＪＲ東海の説得・あるいは買収。」
はどうクリアするんだ？

山崎より垣内のほうが重罪
無間地獄へ叩き込め

斉藤も加藤も伊藤も保釈して北浜の西本社で暴れて死ね

665 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 00:45:02 ID:Qc30rHuR0
高速千円に対抗したグループ優遇切符はもっと発売したほうがいいと思う
特に旅行業界では一人より二人、二人より四人の方が格安なのは今や常識だしね
そもそも旅行は複数人で行くのが当たり前だから何も支障は無い品。友達のいない、性格も顔もブスのキモヲタは18切符で十分。

913 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 12:22:22 ID:52E6fbDHO
>>908
おかしな客を排除できるから2名しばりはありがたい

809 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 13:22:06 ID:WMbJDTLC0
昨日の裁判で藤崎のクソババア全部否認するからムカついたとかぬかしとったが
前々から否認する事ぐらい分かってたくせにお前の態度がムカつくねん

811 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 13:41:40 ID:52E6fbDHO
>>809
同意
いい値の金が欲しいだけだろ
あんなクズよりJRの一般利用者の反応流せよ

814 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 14:16:16 ID:52E6fbDHO
いい判決でたね
JRは悪くなかった

816 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 16:39:44 ID:qMTHdwes0
クルマの運転でカーブでスピード出し過ぎで事故したら
責任に問われるのは運転手だけだよ。

急カーブに関しても、ちゃんと制限を表示しているんだから
守らない方が悪い。

ＪＲがその速度の規制をしなかったら会社に責任はあるが、
ちゃんと規制しているんだから責任を問われる方がおかしい。

考え事をしてクルマを運転していて事故したら、、運転する人の
罪が重くだけ。電車も全く同じじゃないの？　

運転士は他界しているんだから。この問題は誰の責任は問えない。
これで終わりのはず。

818 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 16:55:15 ID:UqdUgd0K0
ぎりぎりの余裕無しのダイヤを敷いてそれに対して遅れれば厳しい処分やいじめがあるという状況だから、スピードを出したわけで。
お前馬鹿だろ>>816

819 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 16:57:33 ID:UqdUgd0K0
遅れても安全運行を遵守すれば、処分や減給や日勤教育はされないという状況なら
あのスピードでの暴走はありえなかった。

それ以前に安全運行を最重視する社訓ならば、あのカーブには真っ先に速度照査で
事故を防げるATSを導入していた。入れてなかったのは回復運転重視の為にあえて。

824 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 17:49:48 ID:52E6fbDHO
>>816
ほんとにそうだ
>>818 >>819
なにいってんだか
どんな状況でも完璧に運転できるのがプロの運転手の必要最低限の能力
なんぼいっても運転手個人の責任
JRも被害者だ
運転手の遺産、生命保険料全額押収する権利はJRにあるよ
電車壊され、軌道壊され、長期運休させられたんだから
たかり屋遺族とマスゴミも威力業務妨害で訴えたらいいのに

829 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 18:41:58 ID:UnIJSgWV0
遺族も一緒にあぼーんすればよかったのに

830 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 18:45:36 ID:RSjSE+Xy0
遺族は一種の権益団体とかしている。解散するべきだ。
一般の利用者がお前らのせいで迷惑している。

831 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 19:49:17 ID:28uaun4j0
425の奴らがテレビに映ると嫌悪感を感じるのは俺だけではなさそうだな

836 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 21:34:54 ID:52E6fbDHO
>>829-832
まったくもってそのとおり
ラッシュ時の大阪駅で一般利用者が亡者団体を囲んで罵倒しないといけない
とりあえずくたばれ金の亡者
であのクズどもはいくら欲しいの？

酉…強者
遺族会…弱者

酉厨って最低だな。

845 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:47:01 ID:4gzON4Zz0
>>844
おまえあれかたかり家4.25じゃないの？
利便性を奪われた一般利用者は4.25を恨んでるよ
仕方ないのは仕方ない事故は0にはならんタマタマ多くの人が死んだだけ
原因は運転手のミス、個人の責任でJRに非はない
4.25は不当要求でJRを苦しめ、利用者に不便を強いるクズどもだから4.25と当該運転手を叩くことはあってもJRを叩く気にはならん
JRを叩くくらいなら遅い私鉄に乗るよ
事故といっても運転手しか死ななかっただけで宿毛駅車止めに120kmで衝突した事故に比べたら小さい
死人の数で事故の大小をいうのも問題だ

851 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 00:50:05 ID:Epp2YfjM0
>>845
全くその通り

425は賠償金を釣り上げる弁護士とJR叩きに便乗するアカ組合員と組んでるからな
JRの元凶は経営者よりもアカ組合員にある

852 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 00:55:18 ID:qaLV8tuw0
>>845=>>851
自演乙。

ここの425批判も学研スレの雌車批判と同様にＮＧにすべきだな。

425厨はＪＲ酉の企業体質はスルーですかそうですか。
こういう馬鹿に限って、家族友人を酉に殺されたら狂うんだろうな。

大事故を起こした酉の責任→ドル箱路線を奪った東海に責任転嫁。
限られた資産での努力は酉にできないのか？

>>638
日本の根幹に関わる東海道新幹線を運営するに相応しいと国が認めたからこそ東海という
会社が生まれた。酉には相応しくないということを国鉄分割民営化を考えた人たちはよく分かってた。

酉が東海道新幹線を運営していたらなんて考えただけでもぞっとする。

本州2社体制が理想というなら、現実社会の東海主導で西日本を運営していたらどうだっただろうね。

　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )　葛西将軍様ﾏﾝｾｰ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（偽装食品）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

どんなに会社を擁護しても、その会社が引き起こした事故の被害者を貶める発言は普通しないだろ。
ＪＲ西日本を擁護する人間の民度が知れるね。そしてそんな人間にしか擁護してもらえない西ｗｗ
まあ確かに425は少し行きすぎだとは思うが、だからと言って425を屑だの一緒に死ねばよかっただの言えないよ

びわこエクスプレス格下げしろ。
ライナーから格上げしやがって！
金儲けの体質が見え見えだぜ。

>>638-639
国鉄末期は他路線の赤字穴埋めのために東海道新幹線の保守はギリギリいっぱいまで削られていた。
ゆえに看板のJR東日本に継がすのは恐かった。また大量の国鉄債務を引き受けないといけない。

だからこそボロボロの東海道新幹線と国鉄債務を東海に負わせた。
もしうまくやって利益が出せたら新幹線保有機構を使って吸い上げればよい。
(新幹線保有機構はJR西の特に強い圧力によって解体、東海もこの仕組みを嫌っていた)

もし東海道新幹線を西が引き取っていたとして、ガタガタの保線状況を立て直せたのか。
大量の国鉄債務を順調に返済していけたのか。
名古屋駅ですら昼間に1時間に1本という散々な在来線を発展させられたのか。

国鉄末期(昭和50年代前半頃)→JRでの普通列車本数

名古屋(東海道本線)
国鉄:昼間毎時1～3本、最大5本/h(夕方ラッシュ)、1日50本以下、水木昼間運休
東海:昼間毎時8本、最大13本/h(朝夕ラッシュ)、1日160本超、昼間運休なし

名古屋(中央本線)
国鉄:昼間毎時3本
東海:昼間毎時9本

名古屋(関西本線)
国鉄:昼間2時間に1本
東海:昼間毎時4本

静岡地区
国鉄:昼間毎時1～2本
東海:昼間区間により1時間に3本、4本、6本

>>643
営業面でも滅茶苦茶してたろうな

>>642
いつも大阪京都の通勤で使ってるんだけど、変なのがいっぱい乗ってくるかやヤダ

>>643
沿線自治体が出資しなかったら、静岡が廣嶋みたいに、高山線が山陰線益田以西みたくなってた。
銭に媚売ってケツを振る関西商人の最悪ケース。

>>647
酉が悪質なのは、沿線自治体からのお布施で車両を造る場合、その新車はアーバンに投入してアーバンの中古をお布施した地方に廻してたらしいな。
これって詐欺も同然なような。

酉の汚いやり口は他には阪神大震災の復旧では落ちた橋げたを再利用したり(阪急や阪神は崩落せず残った建造物も一度完全に壊して一から造り直した)酉が真っ先に復旧したら私鉄の定期では乗れなくしたなど。

国鉄時代決して大鉄局の要望を聞かなかった理由が分かるわ。
大鉄局の後身である酉が主導権握った結果が今の酉のやり方だし。国鉄は関西については私鉄に任せたらいいという考えで、その分他の地域に責任持って施策するって感じだった。

>>647
いや、一人客でも引きこもらせたり他の交通機関を利用させたりしないで、休みには引っ張り出して自社を利用させて出かけさせる東海の方がいい意味でがめつい。

855 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 02:33:28 ID:FMNZoPGO0
>>845
同意ですな。
とりあえずあの事故に関しては問答無用で運転士の速度超が原因以外何物でもないのが事実なんだから
事故は事故なんだよ。会社の姿勢云々は遺族の収まらない感情を少しでも和らぐための逃げの言いがかりなんだよな。

因みにアメリカなんかじゃ、長い直線が続き緩やかな下りこう配の路線の末端にカーブがあるところに建物があること自体
非常識っきいたことあるよ！しかも危険な位置に違法建築させたマンション側にも責任を追及できるみたいだから、ただちに
日本もこれをやるべき！　

しかし遺族がこんなに嘆いているのに大阪駅のビッグプロジェクトは皮肉にも大成功どころか
新築の新北ビルは入居率(契約)１００％達成みたいだよ！　それでいいんだよｗ

858 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 08:23:59 ID:qaLV8tuw0
855 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

ＰＣと携帯から自演必死杉ｗｗｗｗｗ

859 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 08:26:26 ID:zS2av7g5O
タカリ屋425ででなければ通勤が便利になるのにな
JRが嫌ならよその沿線に引っ越したらいいのに
快適な通勤のために425は排除せんといかん

860 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 08:27:44 ID:qaLV8tuw0
859 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

861 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 09:07:51 ID:zS2av7g5O
あぼ～んとか書き込んでるのは425のクズどもだな
あんなJRに金をせびり、利用者に不便を強いる人間のクズには生きる価値もないな
首つればいいのに

862 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 09:12:42 ID:qaLV8tuw0
本日のクズＷＫ＝ID:zS2av7g5O

867 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 11:37:57 ID:Epp2YfjM0
>>862
クズは425関係者のおまえだな
>>845や>>855に賛同する奴は少なくないからな
その現実を知っておけ

869 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 12:28:19 ID:m4uKsjTJ0
>>867

お前みたいなゴミ社員が西日本に勤めているなら私鉄に乗った方がマシ。
何必死になってんねん。

>>845 >>855？そんなこと思ってるのはお前ら西社員だけ。
２ちゃん書き込んでる暇あったら425に土下座参りに行きな。

874 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 17:31:58 ID:Krq8CRMW0
>>869みたいな左翼馬鹿がいるから425の連中も勘違いするわけだな

885 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 07:54:32 ID:Cnt+4afEO
>>869
社員でもなんでもないんだがな
JRで通勤してる一般利用者
4.25のせいで新快速が遅くなったり無駄に停車時間延長をうけた被害者
私鉄は遅すぎるからJRが走ってない区間しかのらん
おまえは私鉄にのるほうがマシならJRやめて私鉄にしろよ
利用者が私鉄を選べば4.25の価値だが相変わらずJRが選ばれてるのが現状
利用者にとって速達性以上のサービスは存在しないというのが真実

886 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 10:01:12 ID:wlVl5mcB0
＞相変わらずJRが選ばれてるのが現状

ここ重要だよね。
マスゴミが笛吹けど乗客は踊らず、ってか？

888 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 13:08:32 ID:KWxo6NLz0
といっても関西ではJRの一人勝ちになりつつあるのが現状だからしかたがない
認めたくなくてもな
JRを選ぶ乗客はバカではない

895 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 17:44:53 ID:Cnt+4afEO
4.25みたいな金の亡者は死ねばいいのに
とりあえず阪急や神鉄使えばいい
安全より早いほうがいあ
事故の起こる確率なんてほとんどないからね
タマタマのことを根に持ちすぎ
公共交通機関を利用するということは事業者に任せたということ意見するのが根本的な間違いということに気づけ
気に入らないなら乗らなければすむこと

896 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 18:01:35 ID:ZQZRbThv0
実際、いつまでも根に持ってるのは　ID:Cnt+4afEO　みたいにネチネチしたタイプの人間なんだろうね。

897 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 18:13:15 ID:cA40XY0o0
4.25は害悪団体　消えるべき

900 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 19:59:45 ID:uhKydjOL0
別に事故前も安全対策してたと思うけどな。ただそこには大穴があって、それがあの事故だっただけだと思う

そうでなければ事故当時宝塚線にＡＴＳ－Ｐなんて導入計画すらなかっただろうし。他にも他社に先駆けて昼間時前照灯点灯してたり…あと当時某私鉄ユーザーだった俺から見ればキビキビ指差喚呼している乗務員の多いＪＲはすごいと思っていた。

今日は、クリスマスイブですね。皆様は、クリスマスイブをどうお過ごしですか？
クリスマスイブとクリスマスは、安全・快適・親切なJR酉日本をご利用になられて、クリスマスイブとクリスマスの楽しい思い出を作ってください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

こないだ東京朝732の東北新幹線乗るために、サンライズエクスプレス乗ったら、14両すべてが東海車。
よほど普段よい行いをしてるみたいだ。

902 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 20:24:44 ID:lmLICBFa0
鉄道は定時運転するから安全。何でもかんでも止めまくったら、ダイヤが混乱して、ホームに客が溢れ危険を招く。
４２５の連中はそういう基本的なことすら分かっていない。

903 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 20:31:31 ID:KzWNmtnF0
安全のために止めたら文句言われる

止めなければ安全軽視と文句を言われる

いやぁ公共交通機関って大変ですなぁ

904 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:04:20 ID:9ST49jPnO
>>903
JR西日本の場合は特殊な環境だから。
元からのマスコミとかの関係も。

905 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:06:31 ID:3ms7Ja8u0
悪いのは全て独裁者の井手正日である。

よって山崎は無罪。

>>657
俺は南谷が一番許せない。
こいつの時にレールスターが成功。そこまではいい。しかし、そこから傲慢きわまりない施策、すなわち客を差別して平気な体質になった。

906 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:20:28 ID:9ST49jPnO
>>905
その井出がマスコミともっといい付き合いを出来ていれば今みたいな滅茶苦茶にはならなかった。

ただてさえマスコミは私鉄とお友達なんだから。

907 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 23:40:58 ID:AjPTBsWy0
大阪地裁の判決が最高裁で確定したら4.25が不当要求やくざというのがばれちゃうね

908 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 00:14:58 ID:LrJrrST8O
>>907
不当要求より虐殺の方が重罪。

909 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 00:15:36 ID:HLCm09kX0
>>892
乗客のせいなら被害者は自業自得ってことになるじゃん
そんなわけないだろ

このへんでこの話題やめとけよ
もうこの路線関係ない話ばっかじゃん

今日は、クリスマスですね。皆様は、クリスマスをどう過ごされますか？
クリスマスは、安全・快適・親切なJR酉日本をご利用になられて、クリスマスの楽しい思い出を作ってください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　立久米勝人

クレカ板のJ-WESTスレも盲目的酉信者が多いな。
酉叩き叩きにしても、いままで酉がやってきたことによって色眼鏡で見られてるということをまるで自覚してない。

>>661
さっき見てきたが、あれはQ信者だぜ

>>662
「酉叩きは世間知らず」とか言ってる。
そりゃあ今まで酉がしてきたことを考えたら、酉が何か新しいことをする場合はネガティブな面を先に考えてしまうっての。
後出しじゃんけんみたいな書き方だが、大阪駅ビルど雌車拡大も、ルクアの記事見てから非常にいやな予感がしてたら当たってしまった。

>>661
チケットレスったらチケットレス。
安くてお得なチケットレス。二言目のはこれだもんな。

モバイルSuicaやとあかんの？

>>664
あんなもの使う場面がない。
個人的な話だが、あれより大阪市交通客で1割引になったり、形はどうであれ、JRのICカードでチャージするだけでポイント3倍、1000円単位でクレカ及びポイントチャージできる方がありがたい。

>>665
別にいけなくない。
コンビニとかで使うことが多いならむしろお得。
ただし、クオリティ時は知らん。怖いならスマイコ紐付けしといて乗車にはそれを使えばいい。それでも、ポイント1000円分貯まればモバイルSuicaにチャージできる。

心情的にはTOICAが一番理想なのだが、それだとチャージの際にも酉を介してしまうことになる。
モバイルSuicaビューチャージなら、西日本エリアでも酉を介さずにチャージ可能。仕方なくスマイコでも東日本の系列会社が手数料をしょっぴく。

>>663
クレ板のは話の進め方がまずかったんじゃないか。Q儲を敵に回しちゃダメでしょｗ

>>664
それも来年3月で終わるｗ

雌車の放送、大阪市交通局のと比較したらどれだけ酉が上から目線なのかよくわかる。
だからといって御堂筋線の終日設定を容認するわけではなく、大阪市交通局のも取りようによっては嫌味にも聞こえなくはないが。

またこの会社人殺したらしいな

>>668
>>心情的にはTOICAが一番理想なのだが

俺も何となくそう思っていた。
定期券を必要としなければポイントならSuica、割引ならpitapaか東海EX－ICでいいかと。

>>669
おでかけネットには年末までとなっていたが。
新しいe5489には引き継がれないのか・・・

>>672
心情的には差別的施策のないJR東海のを使いたいが、割引やポイント、酉への手数料流入を考慮したらそうもいかなくなる。
現実的なのは、ビューチャージモバイルSuicaとPiTaPaの併用かな。PiTaPaは酉とは一番縁遠いスタシアがおすすめだが、基本的には好きなの選べ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1352199163

>>647
民営化してすぐに高山本線の大規模な高速化に着手。

キハ85自体、ディーゼル車は遅いという常識を覆した車両だけど、
それに先行して地上設備の改良と普通列車の高速化を行った(キハ40はキハ85と同じエンジンに交換)

西なら北陸本線みたいに特急だけ新車入れて終了かな。521系は地元が金出したし。

>>669
チケットレスは年末までになってた。仮に延長されても3月までか。
その後はどうなるかわからないね。

こうやって未だにのこのこと酉信者を続けるカスがいるんだな。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1289576800/

34 青空＋関西合同スレ主 ◆4OMtX3DjNI 2010/12/26(日) 00:49:42 ID:p/+icaJRO
>>33
感熱紙はチケッターや途中下車印のインクの乗りが最悪だから、嫌ですよね。

東海は「18きっぷ」赤券もないですし。

107人殺しの片棒担ぎ

>>678
つまり、殺人も差別も糞ダイヤも末期塗装も赤券一つで容認する糞野郎がいるというわけだよ。
ちなみにそいつは「青空フリーパス」のスレをさんざん荒らして乗っ取った末期的な西儲。

あくまで仮説だが
相談室糞コテ軍団＝「おでかけ」

ここでJR西日本を叩いている連中も、そのほとんどが、福知山線大虐殺まで(その予兆がいくつもあったにも関わらず)
｢アーバンネットワークは素晴らしい｣などとJR西日本を称賛してきた事実があるんだよ。
JR西日本のような連中は論外だが、鉄ヲタとてJR叩いて虚妄の正義感に浸っているナルシストじゃないか。

偽善者の分際で思い上がるな!

>>681
それは阪神ファンが金本叩いてるのと同じ。
対象の素性や能力が変わったり、化けの皮が剥がれたらそれに対する態度も変わって当然。
ちなみに俺は8年前に見切りを付けているが。

>>675
キハ85は東海が民営化後はじめて製造した車両なんだよな。何だかんだで在来線への投資は積極的。

>>681-682
見切りをつけたのは自分もほぼ同時期なんだよな・・・。
ちょうどレールスター登場～山陽新幹線30年と雌車導入あたりだな。

>>683
東海が凄いのはキハ85を造り上げ、それをそのまま一般型のキハ75にも持ち込んだこと。

皆さんもこの動画番組で女性専用車両の問題を知って下さい

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
今こそ女性専用車両問題に対して立ち上がる時です！

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

↑マルチ氏ね

>>681
でもこれでアーバンネットワークが私鉄の縄張りを荒らしまくって挙句関西の鉄道会の秩序まで
おかしくしたということが誰しも分かったと思う。

>>687
JR他社も似たようなことをしてないか？

男性専用車両を求める方はこちらで｡

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/gender/1284089364/

>>688
東海が名鉄や近鉄とまともに張り合えると思ってるのか？

>>687
そして2005年4月25日・・・！

>>688
逆に関東だと東急に特急ができたり中部だと名鉄の特急のほとんどに自由席がついたり…

九州も絡む話だが、博多と小倉での乗り継ぎ割引廃止だとさ。
縮小した東日本に当てはめても博多や小倉なんて新青森みたいに新幹線と在来線特急乗り継ぎ拠点として乗り継ぎ割引残してるのに。

>>690
並行区間は快速増発で対抗、名古屋～豊橋は新幹線まで動員していた。

>>693
乗継割引の廃止と引き換えに、九州では特急料金の引き下げが実施される。
山陽新幹線の他地区では乗継割引は継続される。
つまり、酉の問題でなくQの問題。酉アンチスレでこのネタは適切か？

>>694
今詳細見てきた。
確か、乗り継ぎ割引で割引分負担するのは新幹線を持ってる側だったと思って。

>>695
そこは両社協議のうえで決めたことだと思うよ。単純に廃止したら大顰蹙だろうからね。

382 名無し野電車区 2010/12/28(火) 00:00:18 ID:fE65+dwYO
このままだと東西・学研都市線と東線は223系最初の撤退路線になるな。
まあ学研都市線は223系とかクロスは似合わないけど。

やっぱり学研都市線は207系0番台が一番似合う。

>>697引用先
ＷＫのＧＫ必死だな。

さすがに会員冷遇はやめるみたいだな。終日雌車よりこっちを先に発表してたらよかったのに。

>>675
でも高山本線の東海区間は特急乗れというスタンスの糞ダイヤだからなあ。
18きっぷだけで乗り通そうとすると難儀する。

その点、北陸本線なら普通列車での移動も便利でいいよね。

>>700
そのかわり企画切符もある。

>>698
北新地のホームドアはどうも4ドア専用になりそうだから223系撤退になることで学研ヲタには最高な結末になるのが嫌だ。

眼鏡忘れて電車運休－ JR西日本
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1293506834/

>>702
東西線を走る223系って、京阪中之島線や両端の地下を走る8000系や3000系とか、神戸高速での山陽5000系に似た風格はそれなりにあって、JR東西線もやっと肩を並べたかと思ったらこれだからな。

>>703
やっさんリスペクト？

>>704
学研の快速客は直快の223系を見て｢あの車両入れてくれ！｣とならないんだろうか。
酉にもそういう声はキクゾー通じて入っててもおかしくないと思うけどな。

394 名無し野電車区 2010/12/28(火) 15:53:40 ID:KXdaYqje0
>>382
>やっぱり学研都市線は207系0番台が一番似合う。

俺は２０７ファンの藤阪利用者だがその言葉には賛成だよ
これを尼崎で止めてそれより向こうには行かせないと。

今回塚口止めが増えるのも２０７対策だと信じたい
尼崎～塚口間は超低速運転で魔のカーブに対応、と

4.25はマンションにコツンと当たっただけ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288929117/

1 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 12:51:57 ID:YQYCsw3p0
あんなの大したことない
ただ207系がマンションにコツンと当たっただけ

by福島みずほ

18 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 13:12:45 ID:DWYwKdd60
マンションなんか建てた方が悪い

19 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 13:26:25 ID:3e4r8IjKO
昔々線路引いた奴が悪い

21 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 19:29:03 ID:DWYwKdd60
>>19
それが阪急

23 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 23:19:33 ID:P5/fEb+j0
>>19
>>21
上り線を今の形に変更したのはJR西日本なんですが・・・
東西線が開業する前まで上り線は緩やかにカーブしていた

24 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 20:16:38 ID:12M4ViNh0
醤油うこと

25 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 20:18:12 ID:4Zz8BRjh0
>>23
それは責任逃れ

26 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 00:49:37 ID:ssOwKglL0
>>25
WK乙
線路を付け替えたJR西日本の責任だろ？
そもそも日勤教育・過密ダイヤが招いた事故だし

マスゴミの酉叩きって、何か酉の真の汚点とは微妙にずれたとこに行くときがある…

ここで「JR西日本」に投票を

http://www.vote5.net/economy/htm/1259373241

>>711
投票しますた（電通も一緒に）

403 名無し野電車区 sage 2010/12/29(水) 00:41:19 ID:XOX2aUkE0
>>398
山陽5000のどこに風格がｗ
神戸高速鉄道のどこが一流ｗ

>>402
テープは先週から貼ってあった気がする

当社社員は、嘘がつけないお人好しで、義理人情に厚く正義感の強い社員ばかりです。
それが、当社の誇りです。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係富山悠太

417 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/12/29(水) 22:47:22 ID:IQzofM3T0
実は木津電化前のパターンをかなり踏襲してたのかも？
とうとう収まり付かなくなって長尾折り返しに回帰とか。

あ、何げに女性車のステッカーを眺めたら、
新たに『おおさか東線・大和路線は除く』の文言シールが追加されてた。
こりゃ確定だな。

最悪。学研ヲタがますます喜ぶ結果に。

>>715
最悪の一歩手前では？
奴らの最高の結果は直通快速はおおさか東線・大和路線内でも雌車実施だろうから。ついでに森ノ宮車の大和路線内も。

>>711
酉大人気だなｗｗｗ

>>717
当然の結果ですな。

相談室メンバーの雪掻き@鳥取マダー？

アーバン以外に冷たい西
本業以外に熱い東

どっちがマシ？

本業以外の利益で本業の赤字埋められる可能性がある東の方がマシじゃね？

>>720
車両作りという本業は優れてるぞ。
まぁ…メンテが悪いから故障も多いが…

>>799
おまえらのキモイ面とダサいセンスと悪臭と徘徊と撮影と呪文で
JR関係者や一般乗客に掛けた迷惑も顧みず
無意味な実況と行程自慢をしてるからだろｗ
お前はフリーきっぷじゃなくて、正規運賃でそのご自慢の行程いけるのか？
って、行ける訳ねえよなぁｗｗｗ
だいたい一般人は電車に乗るだけのためにわざわざ元旦に出掛けないし、
電車に乗るのはあくまで移動のためで、目的地に着いて何をするかが重要なワケだし。
対してお前等は｢これだけ乗った！！｣とか｢○○系に乗る！！｣とか
そんな下らんことが目的なんだろｗｗｗ
どうせならこのフリーきっぷじゃなくて、
他の日に出掛けて、正規運賃で掛かった費用でも自慢したら？
そしたら、行けなくて悔しくて書く奴もひょっとしたら出てくるかもよ？ｗｗｗｗｗ

久しぶりに登場キモヲタ厨。片町線やクレカ板のJ-WESTカードスレもそうだけど
西日本系のスレってこんなやつばっかだな。
こだま＆ワイドビューはまったりしてるってのに。

>>799に期待

>>723
会社があれだから、自然とこんな奴が多く集まってくるかと。
あるいは…

終日女性専用車設定の当社上層部の決定にがっかりしています。
女性専用車設定廃止または男性専用車設定のどちらかの選択になります！
この選択は、お客様の力も必要となります。
大人1名様から利用できるフリーチケット・フリープランの発売に対する、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
最近は、一人旅をなさる方が多数いらっしゃいます。そんな時代に、大人2名様以上・同一行程での申し込みなんて、時代錯誤も甚だしいです。
地方路線への新車投入・北陸新幹線金沢開業後の北陸線へのご意見・ご要望も、お待ち申し上げます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　城宮寛貴

鳥取の雪掻きは終わったのか？

>>726
じゃあ東海の窓口で18きっぷなりかって酉の雌車に乗りこめばいいわけだな。
学研都市線に223・225系投入はあるのですか？

>>728
青春18きっぷの購入なら
JR北海道プラザ（梅田）
JR東海きっぷうりば（新大阪・京都）
JR東海ツアーズ（新大阪・京都）
常備券希望ならJR北海道宗谷北線運輸営業所からお取り寄せ

603 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 01:19:24 ID:zYZjZJJA0
>出発日の三日前までに購入する必要がある

またこれか！！！　

　計画では二月の厳冬期の氷見線のるために、当日米原まで新品の新快速で乗り鉄して
米原でこのきっぷを購入して北陸車窓満喫して富山で一泊と考えてたのに・・・・

604 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 02:59:16 ID:uAurVUJU0
>>603
そうでもしねーと、オマエみたいのが多くなってウザいし。

611 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 16:26:44 ID:aDhuZzK20
>>610
図星かよｗ
18切符使える時に買っておけよ、情弱さんよｗ

>>728
>学研都市線に223・225系投入はあるのですか？

大阪駅に直通出来ない学研都市線は酉の眼中になし！

青春18きっぷの購入なら、当社のきっぷうりばで決まりですよ！

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　長島慶次郎

732 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

>>732
ほんなら、出来るだけJR東日本のきっぷうりばで買わせてもらいます
関東方面へ行く用事がない時には、火災会長の世話になりまっせ

>>730
北陸おでかけパスを当日発売してくれと書くと必ず叩かれる。
>>380のコピペで叩いてる奴と同じ考えのＷＫだろう。

>>734 キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道な、ヘタレ闇金業者のオレンジJR会社路線への旅行は、絶対におやめください。絶命します。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　村下信吾

736 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

>>729
梅田のJR四国も忘れずに

外注しか居ないフロアは暖房切るとか、どこまで気が狂ってんだこの会社

5年くらい前まで県庁前にJR東海神戸支店（営業所？）がありました
復活してくれたらJRの乗車券類を購入に行くのに。。。

JR東日本最高！

日本中がJR東日本になれば良いのに。
ビュウアルッテもNEWDAYSも便利だよ。

>>740 キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道な、ヘタレ闇金業者のオレンジJR会社の営業所は、神戸に必要ありません。神戸の治安が悪くなります。

>>741 「JR酉日本最高！」ですね！

>>742 「日本中がJR酉日本になれば良いのに」と思いますね。
J-WESTカードもハートインもデイリーインも便利ですよ。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　長島慶次郎

日本中がJR東海になれば良いのに。
そうすれば汚いステッカーを気にせず乗れるし。

743 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

駅員のICOCA悪用キセル発覚＠三国ヶ丘

>>744
不正に金騙し取られても文句言うなよｗ
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/991
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa4416460.html?ans_count_asc=20
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa4306220.html?ans_count_asc=20
ttp://bonin.ti-da.net/e1659794.html
ttp://bonin.ti-da.net/e1665467.html
ttp://blog.livedoor.jp/mikan104/archives/50966889.html
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=35401694&comment_count=423&comm_id=130445

不正に金騙し取られて駅員や客相に文句言うより、提訴が疲れず早く片付くんじゃないかと思う昨日この頃
クソったれしRと思ふけふこの頃

北浜の本社ビルにジュピターの雷が墜ちてしまえばいいのに！

身内に優しく一部客と沿線住民に厳しい最悪の交通企業

>>750
身内に厳しいでしょ。日勤教育するんだから

>>751
身内ってのは現業じゃなくてだな(ry

車両の快適さは、当社の521系＞＞＞＞＞＞（越えられない壁∞）＞＞＞＞＞＞キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道な、ヘタレ闇金業者のオレンジJR会社の313系3000番台と2000番台ですね。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　村下信吾

753 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

広域暴力団國鐵一家に破防法の適用を！

にしのみやのよいにゅーす

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1585718.html

良い傾向ですね。
もっと多くの駅前にほしいものです。

すごく…便利です…

ここやめた瞬間から修羅として生きてます。
あと何十年になるかわからんがきっちり付き合ってもらいます♡

>>756 チケットショップ対策として、採算ぎりぎり覚悟で割引切符の発売を行いたいものですね。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

車両の快適さは、当社の225系＞＞＞＞＞＞（越えられない壁∞）＞＞＞＞＞＞キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道な、ヘタレ闇金業者のオレンジJR会社の313系5000番台ですね。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

313-5K人気に嫉妬ですね。
わかります。

>>761 当社は、キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道な、ヘタレ闇金業者のオレンジJR会社の313系5000番台に対する嫉妬の気持ちなど、微塵もございません。
225系は、日本が世界に誇る快速車両です！

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　大塚崇彦

劣等感全開で今日も平常運転ご苦労！

759 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
760 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
762 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

ァヶ゛

>>763 当社は、キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道な、ヘタレ闇金業者のオレンジJR会社に対して優越感を持って、いつも安全快適輸送を行います。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　立久米勝人

766 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

優越感≒劣等感

信楽と尼崎の血は拭えないねｗ

大量殺戮機械JR WASTE JAPAN（笑）

>>769 キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道な、ヘタレ麻薬密売業者のオレンジJR会社ですね。

日本の上場企業であり、公共交通機関であるJR東海が麻薬密売業者なんですか？

根も葉もない誹謗中傷は、企業に対する名誉棄損となりますよ。

また、根も葉もない誹謗中傷により、企業の信用を棄損した場合には信用棄損罪、
業務を妨害した場合には業務妨害罪となり、３年以下の懲役または５０万円以下の
罰金に処せられることになりますよ。

ここと自称相談室のログを束ｼ毎に送って馬鹿コテを臭飯イーターにしようぜｗ

>>771
麻薬はともかく客を騙して不正に金巻き上げてるけどなｗ
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/991
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa4416460.html?ans_count_asc=20
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa4306220.html?ans_count_asc=20
ttp://bonin.ti-da.net/e1659794.html
ttp://bonin.ti-da.net/e1665467.html
ttp://blog.livedoor.jp/mikan104/archives/50966889.html
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=35401694&comment_count=423&comm_id=130445

770 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
773 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

酉は当然だか酉信者も糞しかいないな。

このスレッドの皆様は、当社に何をお求めですか？
少ない利益でも、サービスは怠れませんからね。
JR酉日本は、お客様にとって、家族のような・お友達のような・恋人のような・天使のような存在でありたいと考えます。
お客様の笑顔・お客様のご意見やご要望が、当社の原動力です。
当社は、多くのお客様や鉄道会社との友好を望んでいます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

このスレッドの住人の皆様が、当社を誹謗中傷なさってるのを見ると、とても悲しくなります。
数年前までは、多くのお客様がオレンジJR会社を批判しまくってたのに、最近は当社への批判の書き込みが多いのを見ると、悲しみの念を抱かざるをえません。
当社の悪いところを、ぜひお聞かせください。可能な限り、改善します。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

このスレと↓を>>1から全部読み直せば自ずと解ると思いますがｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1290023948/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288927216/l50

>>778 当社を、大量殺戮機械にされたら、やはり悲しいです。書き込んでて、涙が出てきました。
それでも、当社社員のお客様を愛する心・会社を愛する心は、他のどの鉄道会社にも負けません！
当社の不乗車運動は、見てて悲しくなります。どうすれば、許していただけるのでしょうか？

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

当社が新車を投入することも、バリアフリー施設を増やすことも、お一人様利用可能なフリーきっぷを発売することも、批判の対象になるのでしょうか？
お客様がお求めになる、当社の理想をお聞かせください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

776 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
777 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
779 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
780 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

「名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん」ばかりでは、会話が成立しませんよ。
お客様が当社に何を求めていらっしゃるのかを、お聞かせください。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

駅や車両をバリアフリーに対応させるのは良いことだと思いますよ
新型車両は良いことだけど、短編成化されて詰め込みになる所に批判があるのでは？

１人から利用可能なフリーきっぷとは？
青春１８と鉄道の日記念と元旦乗り放題、あと関西１デイパスくらいですかね？
指定席往復きっぷ（こだま、やくも、くろしお）は１人利用可にしないのですか？
高速道路割引で苦しいのなら国鉄時代のＱきっぷとか復活させたらどうですか？

尼崎事故への対応については、うわべだけの反省にしか思えないですね
元国鉄出身の事故調委員の買収工作を図ったりとかありえませんよ
いっそのこと貴社サイトのトップページのお詫び文を削除した方がいいのでは？

信楽事故については慰霊祭への参列を最近まで拒み続けてましたし
裁判で確定している貴社が負担するべき賠償金を信楽側に請求してますし
まさに「キチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道な」対応ではないですか？

782 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

新車を投入しても、京阪神以外は鮨詰めにするための分しか投入せず、
バリアフリー施設を増やすといっても、新快速停車駅のホームかさ上げすらままならず、
お一人様利用可能なフリーきっぷを発売する以前に、新快速停車駅ですらAHOCAが使えない。

>>783 素晴らしいご意見を、ありがとうございます。
指定席往復きっぷ（こだま、やくも、くろしお）・駅プラン・ぐるりんパス・酉日本パスの１人利用。ぜひ行いたいです。
お客様が望むフリー切符も、ご提案いただければ幸いです。
新型車両による短編成も、混雑する時間帯は増結いたしますので、ご安心ください。
尼崎事故への対応については、うわべだけの反省などありえません。
当社社員への戒めのためにも、尼崎事故のお詫び文を掲載します。
信楽事故については慰霊祭への参列は、当社も当然行うべきだと考えます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

>>785 521系に関しましては、混雑時は必ず増結いたします。
エレベーター設置などのバリアフリー工事も、鋭意行います。
敦賀駅・新疋田駅でもICOCAが利用できるようにしたいです。そうしないと、新快速の敦賀延長運転の意味がありません。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

下関のような大きな駅では、本来、自社のAHOCAを使えるようにすべきなのに、
渋々SUGOCA対応の自動改札機を投入というお笑い草
JR東日本は、社内全路線でSuicaが使えるように目指しているのに対し、
クソ酉は、新快速停車駅の敦賀でAHOCAが全く使えず、
下関ではAHOCAじゃなくて他社カードを使えるようにするというお粗末さ

この会社は高速道路割引に対抗する気が感じられない、変な方向に進んでる。

ホントに高速道路割引に勝ちたいならお二人様縛りをやめろ、北陸おでかけパスなどのフリー切符の当日発売をしろ。

786 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
787 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

>>789 仰る通りです。当社も高速道路割引に負けられません。
北陸おでかけパスなどのフリー切符の当日発売は、ぜひ行うべきことです。

>>788 まずは下関～南岩国の各駅で、ICOCAが利用できるように致します。
徳山～小倉に、現代ロテム社製の新型交直流電車を走らせる計画もございます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加東譲二

791 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

脳内西日本社員は消え失せろ、貴様にそんな権限があるのか。

>>787
＞敦賀駅・新疋田駅でもICOCAが利用できるようにしたいです。そうしないと、新快速の敦賀延長運転の意味がありません。
いや、新快延長の意味はとても大きかったと思うぞ。
史上最大の汚物521系の被害を受けずに済むという大きなメリットがあるからなｗ

メール欄

>>793 少ない純利益でも、お客様へのサービスは怠れません。

>>794 新快速の敦賀延長にお誉めの子場を、ありがとうございます。
521系も、混雑時には4両編成で運転いたします。
神戸～米原～福井の新快速電車が運行開始したら、米原～敦賀を9両編成で運転する予定です。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　富山悠太

新快速の敦賀延長にお誉めの言葉を、ありがとうございます。

お客様が当社に求めるサービス・改善点を、何なりとおっしゃってください。
それが、当社の原動力です。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　富山悠太

バリアフリーとか言うならその真逆を行ってる女性専用車を何とかしろこのキチガイで人でなしで極悪非道で腐れ外道な、ヘタレ麻薬密売業者のオレンジJR会社以下の青JRさんよぉ！

>>798 特急車両の女性専用席は、廃止したいと考えます。
アーバンネットワークの終日女性専用車設定だけでなく、終日男性専用車設定も行いたいですね。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　富山悠太

当社のステンレス製20.7mのオール転換クロスシート電車（前面は225系タイプ。側面は321系タイプ。車いすスペース・車いす対応トイレ・LCDディスプレイあり）を、鉄道車両製造の世界ブランドである現代ロテム社様・台湾車輛様に製造依頼をしたいです。
現代ロテム社様は鉄道車両輸出が盛んで、鉄道車両製造技術も向上してます。
台湾車輛様は日本車輛系列ですので、技術力は期待できます。
現代ロテム社様・台湾車輛様のおかげで、当社の安全性が、飛躍的に向上します。
「韓流車両」「華流車両」を大々的にPRします。もちろん、韓国・台湾の観光キャンペーンも行います。
少ない利益でも、サービスは怠れませんからね。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係村下信吾

796 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
797 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
799 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
800 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

東海が優良というよりも、相対的に酉が暗黒なだけ。
いい加減、ＷＫは東海を恨むのやめれば？

大鉄局のDNAが許さないんじゃね？

>>802
思考回路があの半島の方々に酷似してるからな～＞ＷＫ
自分の暗黒も人のせいにしないわけにはいられないのだろう

589 ：名無しでGO!：2011/01/14(金) 21:29:05 ID:p4u3c1Nk0
>>567
いまさら酉雌車に痴漢対策云々は通用しないね。
結局、ＤＱＮ企業のイメージ回復で女性サービスを売りたいだけ。
不祥事のツケを男性客・家族連れ・カップルに押しつけだな。

乗客：アメリカ
西：ビンラディン
東海：サダム

学研スレの連中、直通快速が207/321系化されることによって通年終日全列車雌車付きになるから
嬉しくてたまらないだろうな。自動的に223系も撤退だから余計だろう。

学研スレは車両の話になると何故か話を逸らそうとする奴が多い。

568 名無し野電車区 sage 2011/01/19(水) 21:59:12 ID:fzz8Lz8f0

>専用車についての議論も殆どは沿線外住民が躍起になってるだけでしょ？
女性専用車反対派の言ってることってなんか支離滅裂なんだよね。それに考えれば考えるほど
女性専用車って必要ではないかと思う。自分の彼女とか妻が痴漢に襲われるということを考えたら「女性専用車に乗れ」
と言うと思うし。反対派は女性の立場でものを考えてるのかと思う。

そういった意味で学研都市線が終日全電車女性専用車が有りになるというのは利用者に安心感を与えると思うけど。
終日全電車に設定されるというのは全国でも初めてでない？それは誇れることだと思うけどね。
特に込み合う快速系統では尚更。確かに混雑にムラが出るのはあるけど、それは男性として我慢すべきことだと思うし
それが女性に対しての優しさや紳士のたしなみのようなものだと思う。

転クロ論者の冷蔵庫にとって学研はＪＲ西の電化路線の中でも近代化の遅れた路線なんだろうな。
「転クロ座席を知らないのは田舎者」という札幌近郊での一般人の会話を引用してるし

>>810
やっぱり冷蔵庫も学研に転クロがないことを問題にしていたか。

というか、学研も転クロというかクロスに無関係なことは無かったんだけどね。
木津電化前の気動車時代はロングのキハ30系よりもむしろ急行型のキハ58系とか一般型の
キハ40系が主力だった。でも学研スレではそれはなかったことになってるwwww

というか長尾～木津間自体がなかったことになってる。

>>809
女性の立場で考えてるから反対してるのにな。安心、って｢安心してスリが出来る車両｣ってことかなるほど。
｢女に媚を売るため必死なキモヲタ｣の典型だこれはｗｗｗ

やはり、携帯が規制されてたから学研スレ、いつもより余計にサロン化が進行していたかもな。

と言ってたら、また沸いてるしw

もともと学研沿線は公明党が強い地域だからね。何年か前の選挙で自公が大敗した中でも
交野などでは圧勝したことすらあった。

俺思うんだけど北新地のホームドア設置もどこかで創価が絡んでないかと思ったりしている。
とりあえずはホームドアを設置してしまえば4ドア車しか乗り入れ出来なくなるからな。
つまり雌車も安泰となるということを考えて酉に圧力を掛けたという構図かな？

>>815
ただし、雌車終日毎日化は創価とか公明党の斜め上を行くただ単にルクアのためのパフォーマンスじみた酉の暴走かも。

関西のフリー切符スレで暴れてる「おでかけ」＝エセキモ広報
のような気がしてきた。

>>816
でも学研は大阪駅に直通出来ないから雌車終日毎日化しても関係ないようなw

>>818
だから、「パフォーマンス」。
ルクアのために「JR西日本＝女性専用」をアピールしたいだけなんだから。

ほんとうに人騒がせなパフォーマンスだよな

環状線なんか２０時まわるとおっさんが平気で雌車乗り込んでるからな
その環状線は朝ラッシュですら雌車番立ってないし
休日なんか形骸化することが目に見えている

うっとうしいのが大阪駅の京都線と神戸線なんだよね。
ある日雌車前にいた助役に「強制じゃない」ことを言わせて乗り込んでやったけどね。

>>820
これで大事故や不祥事が一切ないならまだマシなんだが。
もっとも、そんな優良企業は雌車を「企業イメージ回復の道具」に使わない。
100人殺しても雌車でチャラにしたいんだよ。

これからも雌車番の前では遺族のフリして乗り込むわ。

木次線の備後落合付近は春になるまで復旧させる気がないだろこの会社。

じぇーういっつ(笑)

>>817
作風の違いを感じるんだがｗ

国鉄色に復元するならともかく、糞色じゃ意味ねえよｗ

135 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:04:10 ID:ItuVkmPA0
ヘッドマークは往路と復路で異なる懐かしのデザイン！
ありがとう・さよなら企画
最後にやってくれたな西！　やっぱ東海とは違ったってことだな。

システム指令(笑)

酉の雌車はルクアの一部です（笑）

>>827
酉の本業がルクアだろ

>>828
なるほど酉の本業はルクアの買い物客送迎か（笑）

>>829
最大の副業が、お二人様以上もしくは会員制の北陸・山陰・九州・四国へのツアートレイン。

最近はお二人様切符出さなくなったね。あまりの悪評に控えたのだろか。

西日本パスみたいなフリーきっぷを出していないだけで、
周遊タイプや往復割引タイプは相変わらずですけどｗ

ぐるりんパス
こだま指定席往復きっぷ
くろしお指定席往復きっぷ
こだま＆やくも指定席往復きっぷ

>>832
好評なんだろ。キモエセ広報が言うには（笑）

>>832
１人で利用するのに割引きしてほしけりゃJ-WEST入会しろって態度になったな。もっとも、いままではそれすらなかったが。

J-WESTの割引って例のチケットレス特急券ですか？
山陽新幹線を含む酉エリア全線が割引なら値打ちあるけど
百歩譲って酉の在来線全線の特急券が割引ならともかく
あの対象区間だけなら使い物にならねえよｗ

東海道より山陽の方がこだまの客少ないはずなのにその空席を埋める手段は・・・
東海：1人から使えるぷらっとこだま
西：2人以上縛りのこだま指定席切符
100系撤退でこだま全便8両になるんだろ？

>>835
5489がエリアと割引率が拡大の上、乗車券は別購入になる。

>>837
乗車券別購入の方がありがたい。
児島、宮島口、長府に行くとき困ってたから助かるｗ

【スルKAN】関西のフリー切符【おでかけ】４
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1290197786/

566 おでかけ ◆4OMtX3DjNI 2011/01/29(土) 00:51:48 ID:jHMywVZyO
この冬に使った「18きっぷ」の画像をウプします。
詳細は「切符に貰える印アイテム」スレの15をご覧下さい。
http://imepita.jp/20110129/027750

北陸おでかけパス当日発売してくれよ。

>>838
e5489に今のところ不利益は感じない。この手の話題はアンチとしてもはや不適切だｗ

>>841
逆に気持ち悪い面もある。

ちゃんと北陸線除雪やってんのか？

ラッセル車は出せないんで、シャベルで除雪しているらしい。

雌車の終日化って北の延坪島ﾖﾝﾋﾟｮﾝﾄﾞ砲撃みたい。
JR西日本ｿｲﾙﾎﾞﾝ＝鉄道界の北朝鮮

挑発行為＝雌車強要の第1人者である南谷ジョンイルが違法でもない男性の雌車乗車
　　　　　を違法にならないか検討していると発表
　　　　　ポリチャン対策集、107人虐殺無反省

暴力行為(武力攻撃)＝警察の許可を受けた雌車反対のデモをやくざ駅員総出で潰した
　　　　　　　　　　大阪駅などでの雌車強要
　　　　　　　　　　大阪駅の警備員は警備業法15条違反者がいるんじゃないか？　　　　　　　　

雌車に対する警戒警報を珍島犬警報ﾁﾝﾄﾞｯｹｷｮﾝﾎﾞにちなんで(冬)柴犬警報と呼ぼう！

>>820グッドジョブ！特に大阪や天王寺は悪質だからどんどんやれ！

まあ、結局佐々木ジョンウンは南谷体制から何も変わってないってことでしょ？
新社長は女性に優しい父なる社長様ｻｼﾞｬﾝﾆﾑだってことをアピールしたいだけなんでしょ？

>>812西ｿは性犯罪を10人出しているし、創価は性犯罪者だけでなく凶悪犯も輩出している。
雌車をマンセーしている団体はマジでやばい。

そもそも、男が妻や彼女に雌車に乗れっていうの恥だろう。
妻や彼女が痴漢にあっても助ける気がないんだから路上で変質者にあったら
真っ先に逃亡することを公言しているようなもの。

20**年*月*日　**:**現在　近畿エリアの運行情報です。

【山陽新幹線】二人客少　東海道直通を除き運転見合わせ
【大阪環状線】ルクア閉店、昼間運転見合わせ
【学研都市線】女性客少　一部列車運転休止 ※女性のお客様のみ、京阪・近鉄への振り替え代行輸送を行います
【大和路線】　ルクア閉店　大和路快速はＪＲ難波行きで運転
【阪和線】 J-COM　運転見合わせ
【万葉まほろば線】本日昼間月29回の保守点検日
【JR宝塚線】ルクア閉店　営業見合わせ
【和田岬線】黒字ですが運転したくないので全列車運行休止　
　　　　　和田岬までは地下鉄をご利用ください
【加古川線】本日昼間月29回の保守点検日【関西本線】　赤字　営業終了

このほかの路線でも男性による乗車制限も実施中です。詳しくは駅までお問い合わせください

乗客虐殺150人
乗客2日間監禁1700人

JR西日本は反社会的集団

20**年*月*日**:**現在　山口・広島・岡山地区の運行情報です

【山陽新幹線】二人客少　東海道直通・みずほ号、1往復のこだま号を除き運休
【山陽本線】末期色電車故障による間引き運転　1日4～13往復のみ運転
【呉線・可部線・赤穂線・吉備線】客少　1往復を除きすべて特急として運転※Ａ特急料金です
【伯備線・山陰本線】客少　伯備線備中高梁以南を除き普通1往復と特急のみ運転
【津山線】客少　1日2往復のみ運転※乗車整理券（500円）が必要です
【姫新線・芸備線】客少　間引き運転、姫新線佐用以西、芸備線三次以東無期限運行休止
【福塩線】客少　間引き運転、府中以西運行休止
【三江線・木次線・因美線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線】やる気少・お布施少　廃止
【山口線】客少　間引き運転　宮野以北1往復普通、ＳＬ、特急以外運休

運転ダイヤは駅までお問い合わせいただくか、ＪＲおでかけネットで

ムバラク政権とともに滅びろＪＲ　ＷａｓｔｅＪａｐａｎ！

ムバラク＝悪とは言い切れないところもあるんだけどね
親米政権（アメリカ＝善ではないけど）で
イスラム原理主義勢力を抑えることが出来ている
民主化するとイスラム原理主義政権になってしまう恐れもあるから

女性専用車両終日運転てマジか？
こんなことしたら絶対許さねーぞ

JR西みたく自社商業ビルへの女性客集め目的で土日も雌車とか誰が賛成するんだ？
男性差別丸出しだろｗｗ

本社機能を東京に移転汁！

>>852
こんなことするから東京一極集中にますます拍車がかかる

新快速12両化と同時に終日女性専用車（１編成２両）が採用されるらしいど

木次線の木次→備後落合の次は越美北線の越前大野→九頭竜湖が春まで放置か。

東日本への業務移譲しかないだろ

>>857
どっちもどっちｗｗｗ

あの会社に業務移譲したら、風が吹いても雪が降っても試合放棄。
他への業務移譲が必要だ。

>>858
じゃあJR東海？
♀車なくしてくれるならそれでも構わんよ

>>859
東海に移管したら雌車は消える

てか新快速に雌車入れるということは大垣発着なくなるか
それとも米原～大垣だけ解除とか

>>859
そっちのほうがましだと思う。2～3年前から在来線軽視しなくなった。

>>860
酉の新快速の大垣乗り入れってあったか？
快速ならあったと思うんだが。

>>858
どう転んでも酉よりはましになるよ。
駅構内にはもうちょっとまともな店はできるし、主要駅構内では各地の駅弁が買えるし、スマイコは1000円単位でチャージできるし、雌車は減るし、カードのポイント還元率は上がるし、
末期色はしないし、月一運休はしないし、必殺徐行はなくなる。

>>862
あんたは束の正体を知らないようだな。住めばわかるってｗ
自分は束エリアにしばらく住んでいるが、「どう転んでも酉よりはましになる」とは思えない。
頻繁に列車の運転見合わせがあり、関東でも運転見合わせのたびに陸の孤島になっているところがある。
>>858の「風が吹いても雪が降っても試合放棄」は控えめ過ぎる。そういう状況を希望するのか？
また、Suicaで改札に入ったら振替輸送はない。この点では酉に軍配が上がってしまう。
運行に関しては、東海にまかせたほうがましというならわかる。
東海道新幹線をみても、運転見合わせのケースは少なくなっている。
今後は「東海にまかせたほうがまし」としてほしいものだ。

>>863
それは酉も同じレベルだと思う。

>>860
221・223・225？の大垣乗り入れがある限り雌車は無理。
途中の駅から雌車とか現実的に無理。

>>864
だったら「東海に任せたほうがまし」にしよう。それなら異論はない。

>>866
もちろんそれが大前提。
しかし、どれかを排除するとなれば真っ先に酉。

東も東海も西に比べたら神企業だよ

>>867
話の進め方を間違うと、他所のアンチが入り込むから、
十分注意することだなｗ

結論：草加に媚びる企業は皆糞

おあとがよろしいようでｗ

ＪＲ西日本・岡山メンテック　新幹線車両清掃スタッフ募集中

５０歳以上の男性お断り　仲居

三島会社と比べるのもどうかと思うが山口県民にとって九州の方が西の何十倍も優れて見える
事故の対応も東よりはましだし
とはいえ昨日の福間博多間の鹿児島線架線切断では折尾まで動かせと思ったが
必殺徐行はないし末期色もないし

751 名無し野電車区 2011/02/06(日) 19:27:42 ID:Wll5yRiQO
一体この会社はいつまで3色LEDにこだわるんだ？一部廃線の危機に瀕している神戸電鉄でもフルカラー入れてるのに。
大阪駅ビルにあんな屋寝付けるくらいなら鉄道施設に金使えよ。

752 名無し野電車区 sage 2011/02/06(日) 19:33:56 ID:xn6rqlw10
おまいは何でフルカラーLEDにこだわるのか

キモエセ広報スレをもっと荒らそうぜ

ＷＯＲＳＴ，
ＷＯＲＳＴ，
ＷＡＳＴＥ．

福知山線事故の車両が遺族に公開されたそうだが
マスコミには非公開
いったいこの会社はどうなっているのか
JALだって事故機の機体を公開しているのに
事実一般にも広く公開すべきという意見はある

稲盛でもどうにもならんよｗ

>>877
JR西版『沈まぬ太陽』が必要だな。

>>877
ＪＲ西日本「記者公開実施すると応対する社員がその間別の仕事できなくなる」
って感じだろ

>>880
あるいは

　女　客　優　遇　以外
　か　っ　た　る　く　て　や　っ　て　ら　れ　っ　か　！！

というのが本音かもしれんね。

キモエセ広報がぶっ壊れたぞ

JR西日本不乗車スレ、嵐が去ったら、学会員風のキモヲタが雌席マンセーしている。
キモヲタをからかいたい人は↓にどんどん書き込んで煽ろう。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288927216/601-700

>>883
言葉狩りだな。
「雌車」って、「女性専用車両」と打つのが長ったるいから略称という認識だが。

>>884
言葉狩りをして相手を悪者にするなんてブサヨと創価のお家芸だな。
生物学上女性＝雌なんだから別にそこまで目くじら立てることではないと思うが

>>885
仮に、男性専用サウナを「雄サウナ」と書かれても別に構わないし。

>>886
同意。雄カプホも結構。

おれが雌車表現やめても他のやつが使うから無意味。
定着してからの後だしジャンケンはカッコ悪いよな。

男性専用車両が出来ても多分「雄車」と略すわ。

>>886-887
そういう表記だと会員以外は入れない場と受け止められそうだなｗ
ノガミとか二丁目とか堂山とかｗｗ

JR西日本アンチは全員
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
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>>890 まだいたんだWW 早く新快速にダイブしろよWWWW

できれば上りでﾖﾛﾋﾟｺ

JR西日本アンチは全員
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北陸駄広報汚物521愛好家乙WWWW

JR西日本アンチは全員
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↑死ねよＷＫ(ﾌﾟ

>>903相談室スレと同時進行で荒らすのも大変だねえｗ

余程５２１汚物扱いが悔しかったのねｗ

JR西日本アンチは全員
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>>905
不乗スレも荒らしてますがなこいつｗ

そんなに521が好きなら「521系でオ○ニーしてみた」って動画作ってニコにでもうｐしてみろｗ
久本雅美でやった猛者もいるんだ、簡単なことだろう。

これがいわゆるファビョるってやつか

JR西日本アンチは全員
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>>907
３つも掛け持ちで荒らしまくるとはさすがだよねｗ

>>914
同じことしか書いてないからそんな難しい話じゃないよ。
しかし何がそこまで彼を駆り立てるのか謎だｗ

>>915彼にとっては西が如何にひどいのかという事実が受け止められないんでしょうｗ

パクリ汚物885が>>1の家に突っ込んで>>1を殺しますように

　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 ) 佐々木将軍様ﾏﾝｾｰ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　ICOCA ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ FSN ｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

連投荒らしにレスアンカーつけると色々マズイよ

>>1の家を熊が襲撃しますように

920 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

荒らし報告してアク禁に追い込む為にスルー推奨

JR西日本アンチは全員
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
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西と西房は最悪だろWW 人間じゃねーなこいつらWW

まだいたんだWWWW 汚物521愛好家君WWWW

はよう新快速か親愛なる521へ
ダイブ

してこいWWWW

JR西日本アンチは全員
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！

荒らし報告してアク禁に追い込む為にスルー推奨

JR西日本アンチは全員
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
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まだ居んかよ

はよう西ご自慢新快速か愛らしい521に

ダイブ

しときいやぁぁぁぁ！！！！！！ｺﾞﾗｧ！！！！

521アウシュヴィッツか419ビルケナウか

JR西日本アンチは全員
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
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荒らし楽しいでちゅね～

さっさ消えろよﾎﾞｹｶﾞ！！ｺﾞﾗｧ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

とりあえず、削除依頼が大量に出てますなｗ

JR西日本アンチは全員
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
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基地外は通報しとくとして

不乗車運動スレにも書いたが、明日より全社員がケッタイなエンブレムを着用
安全対策には金を使わず
利益になる事だけ金を無駄遣いする相変わらずの体質
みんなのキク象投書よろしくね

JR西日本アンチは全員
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
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キモエセ広報（笑）

JR西日本アンチは全員
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
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1000なら酉信者の荒らしアク禁

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