JR総連・東労組を語るスレvol84

GSだけでなく

>>494
同じ線路を運転し、仕事内容が同じなのに貨物列車の乗務員は労働条件が悪い。転勤は全国だし。>>449
秩父鉄道とか、旅客と貨物を同じ会社で扱っている会社もあるのに。
会社が別れていることによって線路が通っている区画をトラックで運んだり無駄。
社長、支社長など偉い人のポストを旅客会社とは別に重複して用意して偉い人に都合が良い仕組みだ。
ＪＲ総連の系列の労組から脱退した方が良い。

>>498
ＪＲバスは労働条件が悪いのに美世志会、たしろかおる、中国の学校、旅プレなど労働条件に関係無い活動をさせられる必要性は無い。
大本営発表によるとメガライナーの火災の後、車両を点検してもらうことを勝ちとったことになっている。
整備担当の労働者は悪い労働条件で更に余計な仕事を増やされている。慣れない外車で苦労している。
つくばエクスプレス開通の予定が分かっているにも関わらずメガライナーの輸入を決定した幹部に責任は無いのか。

>>481
東労組は上の人間の為にだけ機能しているのか。一般の労働者は脱退した方が良い。