//// 馬渕国交相!! ＪＲ運賃は高過ぎ ////

ＪＲ運賃は（最近特に）高過ぎると感じるようになりました。

しかも、特急・ライナーをどんどん廃止（うちらは千葉県鋸南町）してくるので（東京に出るのに不便で）みな困っています。

大臣様、ＪＲ東日本をよろしくご指導願います　<(_ _)>

公共料金が高い
この国がダメな元凶

自民党は高速道路をたくさん作ることで鉄道をつぶした。
そのあと、民主党は高速道路を値下げすることで鉄道をつぶした。

マイカー優遇政策をぶっつぶしてくれる政権ができないものかなー。

>>1
>千葉県鋸南町

東京に用事があるのなら、東京に近いところに住めよ。
東京から遠いところに住んで東京に出るのに不便って、
値下げしたって解消されないだろ。

車とETC買って、アクアライン経由で行くか、小湊鉄道に東京行きバス定期便を作ってもらうかした方がよくね？

＞千葉県鋸南町

どうでもいい

東阪間14050円なんとかしろ

>>7
エクスプレス予約入会するかぷらっと使え。

上野−水上　　運賃2,940円



いい加減高すぎだ

埼玉高速鉄道の方がkm当たり、俄然高いんだけどな。
そもそもあんな空き地だらけのところに地下鉄いらねーだろう。

駅ができれば人が住むと思って作った埼玉高速・北総開発・東葉高速

>>11
亡くなった千葉急行も入れてやって下さい。

>>12
しゃーなしに京成が引き取ったがな・・・
誰得路線。

>>11
北総は成田スカイアクセスになったぞ。

ＪＲの運賃高すぎないか？

三セクだとさらに高くなるよ。

東京都区内からの往復運賃（特急券は別に必要）

秋田・青森エリア 　大人10,000 円　学生8,100 円　小児3,400 円
岩手・三陸エリア 　大人9,200 円　学生7,300 円　小児3,400 円
宮城・山形エリア 　大人8,400 円　学生6,600 円　小児3,000 円
郡山・磐越エリア 　大人6,800 円　学生5,100 円　小児3,000 円
新潟・庄内エリア 　大人8,200 円　学生6,500 円　小児3,000 円
十日町・浦佐エリア 　大人7,100 円　学生5,500 円　小児3,000 円
長野エリア 　大人7,100 円　学生5,500 円　小児3,000 円


ＪＲ運賃はこのぐらいに・・

北千住〜秋葉原


束 １６０円
束メト １９０円
ＴＸ ２８０円

まぁ首都圏とか大阪近郊とか、
儲かる所だけやっていれば値下げなんて簡単なんだろうが、
地方の赤字ローカル線も運営しないとなるとやっぱり
値下げなんて無理なんだろうな・・・。

貧乏人共がごちゃごちゃ騒ぐな

馬鹿淵さっさと映像流出とやらの責任とって辞めちまえ

思わぬ問題で邪魔者がやめそうｗ
省庁統合されてて良かったー

>>1
お客様の方から東京近辺に越してくれば済む問題です。

東日本旅客鉄道

消費税導入以降値上げしてないのに
ふざけてるの？
(´･ω･｀)

高速バスと比べれば高すぎ、俺は広島にすんでいるが
広島市中心部〜大阪駅：ＪＲ￥約５６００（運賃のみ），高速バス￥５０００
しかも高速バスの方が早い

マブチは自分の首が危ない。

>>23
のぞみ料金はやぶさ料金という値上げが

頼む、１０１ｋｍ以下も割引してほしい、身体障害者割引の�U種。
バスは（全国）半額、バスの方が安い場合が多い。
つくばエクスプレス全線半額。ほとんど全国の路面電車半額。
京都市地下鉄も半額・・・等
大手私鉄も１０１ｋｍ以下割引してほしい。

15kmまでの運賃\230に怒りと悲しみを…その次がいきなり\320だから

運賃より新幹線の特急料金だな

その前に中短距離の新幹線特急料金を値下げしろ

運賃は電車特定区間運賃を基本とするべきで、地方の割高な運賃体系は
廃止。

民主党の悪性腫瘍＝馬渕

高速上限2000円＝ＥＴＣのみに転換
高速休日継続＝一般財源から大幅支出
財源大幅増＝車ユーザー以外からも公平に負担、車ユーザーでもＥＴＣの有無で不平等

？？？？

来年４月の統一選対策だから、民主大敗すればオジャン。

>>33
その後の政権も集票対策として存続としての可能性

大いにあり得るから怖いｗ
（民主党もＥＴＣ批判をあれだけやっててこのザマだから）

鎌倉市選挙区から出馬するからよろしく

もちろん無所属

東海道新幹線より東北新幹線の方が特急券高い。

これ豆な。

京王線最強伝説

新宿〜高尾42km 350円

これ豆な。

まあ、ぶっちゃけ、車が一番高い。
電車はおろか、タクシーよりも高い。
車は乗れば乗るほど福沢諭吉がどんどん消えていく。
いや、乗らなくても福沢諭吉がどんどん消えていく。
高速1000円などという愚策につられて頻繁に遠出するアホどもは、
自動車業界の格好の餌食となっていることを知らないんだろうな。

（追加）
糞政府のエコカー補助金とかにつられて、盗世多のプリ薄なんか買ったアホは、
最初のうちはいいが、のちに３ナンバーゆえの重税と、部品点数が多いハイブリッドゆえの
修理代の多さに苦しめられることになるのに、馬鹿としか言いようがないなｗ

借金どんだけ残ってると思ってんだよ
本州三社は国鉄末期の運賃に+5%の消費税分しか変わってないがな

>>40
つ”のぞみ料金”
つ”はやぶさ料金”

>>41
あれは料金だべさ

>>38
確かに、ガソリン代というものはちょっと結構バカにならないからなあorz

＞プリウス
ハイブリッド車や電気自動車はコンデンサ系の電源が普及するまで待て、というのが持論だｗ
ありゃあ、下手すれば充電池の100倍くらいの寿命（充電回数）があるって話も聞くからな。
それに、最近のコンパクトカーはアホな運転さえしなければ普通に15km/lくらいは出せるし。

来年は原材料費の高騰が予想されています。

平日2000円の上に休日1000円の継続by読売

生活対策の財源が無くなるくせに、拠出どこからですか？馬鹿淵さん！

>>37
でも途中区間は結構高いが
新宿･調布間とか

>>45
必要財源は２年で使い切ってしまうようだね。
自民時代に計上されていたものを前倒しで使うようだ。

>>47
2年後に「財源ないので止めます」
→自動車関係各種反発、選挙対策でその後も継続
→国民くまなく負担orz

２年後は民主政権じゃないでしょ？

中国共産党政権

>38
日本では車の諸経費がアホみたいに高いからな。
(シンガポールとかは特殊だが)
>41
つ　みずほ料金

さて、馬渕が去ることになったが鉄道への影響は？

某値下げ厨のスレですか？

武蔵工大出身の大畠章宏に言わないと…
更迭された馬淵澄夫に行っても仕方ないんじゃ？

国鉄時代から、三島会社除いて消費税転嫁分しか値上げしてねぇのに高いなんて、
>>1がどんだけ低所得かが分かるなwww

> 特急・ライナーをどんどん廃止

そんな事と、運賃が高い事はなんも関係ねぇだろ。
大体、房総にライナーなんか最初から走ってねぇだろ。
下らねぇ糞スレ建ててねぇで、仕事しろ、大馬鹿者。

鉄道の方も普通運賃のみ休日上限「2000円」をやってもらいたいものだ。
道路と両方でやれば財源の都合で休日上限「3500円」位になりそうだけど。
差額は道路、鉄道両方とも国が補助で。

もちろん、鉄道は特急、寝台、指定等の料金は現状通りで。

馬淵氏を首相補佐官に　福島第１原発を担当
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110326-00000528-san-pol

　菅直人首相は２６日、馬淵澄夫前国土交通相（５０）を首相補佐官に起用した。馬淵氏には、放射能漏れを起こしている東京電力
福島第１原子力発電所の対応を担当させる。首相補佐官は内閣法で５人以内と決められているため、寺田学氏（３４）が退任した。
これで、菅首相の補佐官は、馬淵氏のほか藤井裕久、細野豪志、辻元清美、芝博一の４氏の体制になる。
　馬淵氏は首相補佐官に起用されることで、民主党広報委員長を辞任する。

本当に会う気があるなら情報を小出しにしないでください。
逢えるのであれば具体的な連絡をください、逢う気がないならメールは送らないでください。

俺的には土日きっぷを打ち切りにしたときからJRに失望している。

東日本パスで我慢しなさい

私鉄と比べて遠距離逓減しないから高く感じるんだよな
300km超えたら逓減するのは知っているが、大多数の利用者には関係無い話
もっと短距離からじわじわ逓減がかかるほうがありがたい

このスレの住民に考えてほしい
45km（＝神田〜八王子に相当）で1570円の私鉄があることを…

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1308381738/l50

値段以前にオール電化の所為で間引き運転になりそうです

値sage

代表選出馬

支持者いねぇー

いつもIGR乗ってるから
JRの運賃は安いと思う

予想通り最下位

これからも地道に頑張って

ボキ、大場美奈ちゃんで抜きますた。

>>1
【東電解体】馬淵しかいない【発送電分離】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1314278982/

待望論

太公望