無駄に豪華な駅

モスクワの地下鉄の駅を一度は拝んでみたい

門司港

久美浜

木津川

JR三山木

畝傍

貴志（ネコ駅長）

大阪市営地下鉄千日前線の各駅
8連ホームｲﾗﾈ

仙台市営南北線の各駅も6両用のホームを2両分持てあましてるのだが、
その余裕部分を豪華と感じるどころか、うらぶれた感じがして近づきたくない感じ。

とうきょうスカイツリー駅

稚内豪華すぎだろと思ったが
一応日本最北端だから
あのくらいでも許されるのかな

>>326

道の駅とか、映画館とかも併設されているからあんなもんでしょ。

夏は観光客も多いからね。

新大阪駅（JR西日本在来線）
在来線の乗客数（4万7千人−山陽新幹線乗客数）の割には4面8線。
特急が減った昨今も、従来の4面8線でおおさか東線（延伸予定）を捌こうとせず、5面10線にする予定。

（続き）
御堂筋線より乗客が少ないという罠。
新幹線から降りた客の多くは御堂筋線か、車を使う。

>>329
お前それ絶対勘違いしてる

>>289
関西本線の非電化区間はみな。
笠置とか伊賀上野とか柘植とか。
広大な駅に単行のキハ120が止まる光景は哀愁を誘う。

岩見沢がなにげに馬鹿でかいしかもピカピカ

>>328-329
そりゃまあ乗り換え専用駅みたいなものですから
タクシーが乗り場や地下鉄側の出口はともかく
JR在来線側の東口はおまけみたいなものだし

似たような例だと新今宮

ただいま改築中の横手駅行ったんだが、相当豪華になってたぞ。
特急の来ない駅になってしまったけど、観光客はそれなりにいるんだろうか？

いないよ

>>325さすがに業平橋駅のままではマズいっしょｗ

本題
西藤原駅

酒折がなんかハイカラになってた
竜王もそうだがこれで甲府の両隣がまともになったぞ

>>337
http://rail.hobidas.com/station/kanente_sano_kazuya.jpg

天王寺駅（阪和線ホーム）

五能線木造駅。
外見は巨大な土偶。

中身も、ガラス張りでホームが見られるし、
テレビも置いてある。３年前行ったが居心地よかったよ。

ターミナル駅だから豪華なのはあたりまえだが、
南海難波駅の改札やエスカレーター付近はかっこいいと思うね。

JR東海 島田駅

静岡の東海道本線の駅、新幹線の止まらない駅でもきれいに建て替えたりしてる

>>334
秋田って何故か無駄にでっかくするよね。
大曲も然り、田沢湖も然り。
一応、新幹線が停車するとは言え、在来のまましかも他の乗り入れ電車が無い路線なんて
大きくしたとこでほぼ意味は無い！

>>343

団体の観光客が来るからでしょ。

>>244
駅ビルでよければ札幌、新静岡。

>>345

柏駅にラジオのスタジオなかったか？

東静岡　あれは凄い。驚愕した。
竜王　　無駄に立派。

>>347

東静岡駅は新幹線が止まりそうな威厳があるな。

今日、ＪＲ長瀬に降りたのだけどなんか無駄デカって感じた

東静岡はガンダムないからちょっと

ステンドグラスある駅は久留米以外でどこがあるの？

>>351
諏訪ノ森

隣の浜寺公園も乗降客数の割に無駄に立派だな

>>351-352
南海だと岸里玉出・蛸地蔵・岸和田・高師浜も。
諏訪ノ森・蛸地蔵・高師浜は建築物好きや歴史好きには注目の
（建設当時としては豪華で、時間がたってレトロ感漂う）駅舎ですね

岸里玉出は高架化・駅統合の際に旧岸ノ里駅のものを移設。旧玉出駅の駅舎にもステンドグラスがあった
岸和田は高架化の際に建て替えられ、先代駅舎にあったステンドグラスをイメージして設置された

>>351
新高島
成田湯川

南海高野線の極楽橋駅は大正時代の駅舎みたいな感じでなかなかいいぞ。

美佐島

清里

凄く痛々しい、行けばわかる

浦和・高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪

横手とバブリーすぎる新庄駅
いくら新幹線誘致とはいえ税金の無駄遣い

美川・浪岡

>>225
永田町はバブル期の開業、半蔵門線から先は、バブル崩壊後の建設だぞ。

>>293
統計上は、京浜東北の大森が日本最高。

>>359
大曲もだな

>>361
>永田町はバブル期の開業、半蔵門線から先は、バブル崩壊後の建設だぞ。

永田町駅より先に開業した青山二丁目駅の内装は、どうみても質素ですが？

>>359
新庄は４方向に在来線始発列車が出るけど止まってる車両がしょぼすぎる

伊賀上野
嵐山（阪急）