!!これだからｲﾊﾟｰﾝ人は困るんだよ !! 19匹目

美佐島駅は安全ですね、わかります

恐怖は感じるかもしれないが、安全なのは事実だろう

>>943-948
それ以前にそこまで混んでる時にホーム移動するなよ

動かなかったらあっという間に階段前がパンクするだろ

階段やエスカレーターで狭くなっているところに立つバカって
どういう神経してるんだ。
前を横切ると舌打ちしやがるし。

それと混んでるホームをハイヒールで歩く奴。
ホーム床の継目でよろけて屋根の柱に激突。
顔半分が血まみれになって駅員に怒られて救急車騒ぎ。

>>956
雨の日に濡れたホームをハイヒールで走って駆け込み乗車するドアホ
当然こけたが、こけたのがドアのド真ん前
発車時間になってたが、出すと触車の恐れがあって出せないって事が…

今日も駆け込みで杖を挟んで再開閉→乗車のボケがいたけど、マジやめろ

>>956
着席に有利だからに決まっているだろ

ちょっと考えたらわかるが有利なわけないだろ。
階段付近は降りる奴も多いから
他の扉の降車が終わっても、まだズラズラ降りて来ている。
座りたかったら乗降の少ない扉を選ぶのが常識。

>階段やエスカレーターで狭くなっているところに立つバカって

俺は寄り掛かれるから。
狭くて危険で迷惑なのは承知。

>>959
降りる奴が多のは階段やエスカレーターの「前」だ。
ただし、それも必ずしも多いとは言い切れない。
乗車中の車内で、
「何両目のどのドアが△◎駅では階段やエスカレーターの最寄りになる」
と、いうことを知っているのは通い慣れた定期客だけだ。

そうじゃなくて、
>>958が言ってるのは、「狭くなっているところ」つまり「横」だ。
狭いから必然的に列も短い。
だから、着席に有利。

>>959
馬鹿？
乗り降りの少ない車両はそもそも空席が発生しにくいだろ
空席ができる可能性の高い、人の動きが多いところが有利なのは当然
>>959だけ誰も降りない乗車口でいの一番に乗り込めば？
俺は階段近くで皆が降りた後の空席からゆっくり席を選ぶから

>>962
何か恨みでも持ってるのか

>ハイヒール

千原がハイヒールで踏まれて足に大けがしたらしいな。
雑踏でハイヒール履く奴の気が知れん。
ホームの段差でコケる女を見たことあるし。

>それと混んでるホームをハイヒールで歩く奴。
>ホーム床の継目でよろけて屋根の柱に激突。
>顔半分が血まみれになって駅員に怒られて救急車騒ぎ。

hahaha!
ざま見ろとしか言いようがないね。
駅社員にどういう怒られ方したんだろう。

狭いところは人の流れが悪いから、
降りる人が多かったら他のドアに比べて不利だと思うが・・・

「階段付近には立ち止まらずに」と放送しているのが聞こえないのか。
駅員も乗務員も気を使うんだよ。

音楽を聴いているので聞こえません

↑それは非常識な行為。

ドア位置付近だけは大行列で列の最後尾はホーム反対側に達する状態
ドアとドアの間はスカスカ

階段付近から移動しようにも混雑で移動できず
どうしても移動したい人は黄色い線外側の狭いスペースを綱渡りの如く・・

ってよくある光景だなｗ

よくある光景といえば鉄道2板のスレの大半は結局は女叩きになる件ｗ

基本的なことだが
黄色い線（帯？）の外側/内側って、どっち側のことだ？
ホーム客目線と車内客目線とでは真逆になると思うんだが。

出た出た。
いるよね、こういう屁理屈言うキチガイ。
ホームにいる客に対して言ってんだから、普通に分かるだろ。

そうだね
電車が入ってくる前に放送してるんだから普通にホームから見て内だよな
>>970の脳内では停車中に「〜の内側に〜」て放送が流れるのだろうか…

「電車が発車します、黄色い線の内側までお下がりください」
「ドアが閉まります、黄色い線の内側までお下がりください」

停車中に放送することは普通にある。
進入時だけ放送なんてことはないだろw

房総特急の
（成東まで普通）
（勝浦まで普通）
（君津まで普通）
にまごついて騒ぐ

スマソ、うちが田舎だったぜ
地元が酷鉄廣島といってな…おや、誰かが(ry

とりま普通に考えてホーム側

>>973
停車中に放送するとしても、その放送が車内の乗客に向けられることはあり得ないだろ

具合悪くなって、電車から降りてベンチに座りこんだ老紳士。
ベンチに横たわっている。連れのオバさん何思ったか・・・

非常停止ボタン押して列車止めやがった・・・
店員呼び出しボタンとちゃうんで。漏れが乗った列車10分遅れた。

>>977
そういや以前、夜の山手線の先頭車両（割と空いてた）に乗ってたら、乗務員室との
仕切りの壁のところにもたれかかっていた女の子が、なにを思ったか非常停止釦を
突然押して、当然電車は緊急停車。

運転士が「どうしましたか？」と聞くと、その女の子は「ああ〜、ごめんなさ〜い。
釦を見てたらなんか押したくなっちゃって〜、知らぬ間に手が勝手に押しちゃって〜、
ああ〜、ごめんなさ〜いごめんなさ〜〜〜い（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘっ）」とか言ってて。

運転士、その女の子を一瞥して無言で扉をﾊﾞｰｰﾝ!!!!と凄い勢いで閉めて無事発車。
なに考えてんだこの子、と思った。夜だったから酔っ払ってたのかな？

>>977 : 店員呼び出しボタンとちゃうんで。
　別途「駅員呼び出しボタン」があると良いかも…？

>>970
そもそも車内客目線で
黄色い線の外側・内側で案内するケースってあるの？
放送などでそういう案内をしている地域や会社ってあるの？？

>>978
威力業務妨害で警察に突き出してもいいレベルだな

車内客ではないが、「鉄目線」だと「線路のあるほうが内側」のような感じも解らなくもないな。

>>970
外側
--------------------------------
この部分のことじゃないの？内側って
--------------------------------
外側

っていうか、ホームの線なんだからホーム目線で考えりゃいいだけ

でも、「線路の『中』に入らないで下さい」とも言うよね。
だから>>982の言うことも判る希ガス

>>978
駅の列停だったら間違いなく事務所行きなんだがな。

ところで次スレ誰かよろ

!!これだからｲﾊﾟｰﾝ人は困るんだよ !! 20匹目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1311059923/

駅員探してる間に老紳士が死んだりすると
後味は確実に悪いと思う・・・

正直駅員呼ぶより手近な人に「駅員呼んでこい」と頼んで、自分はAED探しに走るがね。

>>989
倒れている人を発見したら
「倒れている人がいます！だれか手伝って下さい！」とさけぶ。
二人以上の人が来たら
「あなたは119番通報をお願いします」「あなたはAEDを持ってきて下さい」
と、役割を分担してお願いする。
まず意識の確認、肩などを叩きながら「大丈夫ですか」と３回呼びかける。
反応がない場合は呼吸の確認。
自分の耳を倒れている人の口元に近づけて、目は胸の上下を観察。
「見て、聞いて、感じて、４、５、６、７、８、９、１０」
自発呼吸が確認できなかったり、死戦期呼吸ならば人工呼吸を二回、その後胸骨圧迫を３０回。
人工呼吸２回、胸骨圧迫３０回を繰り返す。感染防止具を持ってない場合は人工呼吸は省略可。

消防署でやる救命救急講習みたいだな
実際役にはたたないけどね
だって面倒くさいことに巻き込まれたくないし
とりあえず上級だけど
もう失効しちまったかな

>>991
えっ、BLSって更新制だっけ？

>>991-992
２，３年ごとに再講習を受けろって修了証の裏には書いてある。
うちの地区は消防署から２０分くらいかかるので、最初の処置が肝心と。
って、消防団スレじゃなかったね。

最近は車の免許を取るときも救命講習があるよ

教習所の救命措置は学科キャンセル料取られるから痛い。

>>994
あんなものは本来は救命講習のうちに入らんだろｗ

>>995
俺の受けた教習所は「免許取得後に行う高速道路教習」というのがあって、
受講任意なんだが、料金は最初の授業料に組み込まれていた。
免許獲ったらこっちのもの。もはや時間の無駄なので欠席したけどね。

救急８

ｑｑｑ

1000だよー。
1000だよー。
1000だよー。
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