鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第13報
日勤教育と解雇は「相当」 元ＪＲ東海社員の請求棄却 ttp://www.47news.jp/CN/201012/CN2010120801000543.html
ＪＲ東海を解雇された男性が「違法な日勤教育を受けた」として、同社に社員としての地位確認と慰謝料など約３９０万円の
支払いを求めた訴訟の判決で、大津地裁は８日、請求を棄却した。判決理由で「接客態度などに対する認識に問題があり、
多くの苦情を発生させ、事故を起こす恐れが高い」と指摘し、日勤教育と解雇は相当だったとの判断を示した。判決によると、
男性は２００４年に入社し、新幹線京都駅のホーム案内業務などを担当。業務態度の改善が必要だとして０６年１１月から５
カ月以上にわたり、安全確保や接客などの日勤教育を受けたが、０７年６月「勤務成績が著しく不良」などとして解雇された。
ＪＲ東海は「至当な判決である」とコメントした。
関空特急「はるか」 昼間の１２本廃止へ 利用低迷で ttp://www.sankei-kansai.com/2010/12/09/20101209-047070.php
ＪＲ西日本が、特急「はるか」で臨時運行となっている昼間の１２本について、来年３月のダイヤ改正で運行を取りやめるこ
とが９日、分かった。利用者の伸び悩みが原因といい、来春以降、昼間は上下線それぞれ１時間に１本の運行となる。快速
電車を増やし、利便性を損なわないようにするという。
博多―熊本の深夜特急存続へ 通勤時間帯は長洲折り返しも ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/214807
ＪＲ九州は９日、来年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開通後も、深夜や早朝時間帯に、博多―熊本の特急を残す方
針を明らかにした。また、通勤時間帯の運行を博多―長洲発着で調整していることが分かった。列車の折り返し設備が整っ
ている長洲駅は、１日に約１５００人が乗降し、うち約３割が特急を利用。造船会社など立地企業の通勤者や、福岡への通
勤・通学者の需要が見込めると判断した。
ＪＲ東海を解雇された男性が「違法な日勤教育を受けた」として、同社に社員としての地位確認と慰謝料など約３９０万円の
支払いを求めた訴訟の判決で、大津地裁は８日、請求を棄却した。判決理由で「接客態度などに対する認識に問題があり、
多くの苦情を発生させ、事故を起こす恐れが高い」と指摘し、日勤教育と解雇は相当だったとの判断を示した。判決によると、
男性は２００４年に入社し、新幹線京都駅のホーム案内業務などを担当。業務態度の改善が必要だとして０６年１１月から５
カ月以上にわたり、安全確保や接客などの日勤教育を受けたが、０７年６月「勤務成績が著しく不良」などとして解雇された。
ＪＲ東海は「至当な判決である」とコメントした。
関空特急「はるか」 昼間の１２本廃止へ 利用低迷で ttp://www.sankei-kansai.com/2010/12/09/20101209-047070.php
ＪＲ西日本が、特急「はるか」で臨時運行となっている昼間の１２本について、来年３月のダイヤ改正で運行を取りやめるこ
とが９日、分かった。利用者の伸び悩みが原因といい、来春以降、昼間は上下線それぞれ１時間に１本の運行となる。快速
電車を増やし、利便性を損なわないようにするという。
博多―熊本の深夜特急存続へ 通勤時間帯は長洲折り返しも ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/214807
ＪＲ九州は９日、来年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開通後も、深夜や早朝時間帯に、博多―熊本の特急を残す方
針を明らかにした。また、通勤時間帯の運行を博多―長洲発着で調整していることが分かった。列車の折り返し設備が整っ
ている長洲駅は、１日に約１５００人が乗降し、うち約３割が特急を利用。造船会社など立地企業の通勤者や、福岡への通
勤・通学者の需要が見込めると判断した。
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