【何も】切符の知識のない旅行代理店【わからない】

青春18きっぷを知らなかった…
乗車変更を頼んだら払い戻し手数料を請求された…等々

切符に関する知識に乏しい旅行代理店での経験をあげて下さい。

>>1
旅行会社は、鉄道の切符を売るのが専門じゃないから。
一々下らん糞スレ建てるな。　蛆虫死ね。
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びゅうプラザみたいなJR系旅行代理店とかみど窓も適宣入れてよくない？
使えない窓口総合スレ

>>1
君に聞くけど、
東京→福岡行きの航空券一番安いチケット＆航空会社を知りたいと言われ、的確に案内出来ますか。
金沢→池袋行きの高速バスチケットの乗車日変更の申し出があった、的確に処理出来ますか。
道後温泉の○○ホテルに大人３人で泊まりたい。最適なプランの案内がすぐ出来ますか。

旅行会社は、鉄道のチケットを専門に売ってる店じゃないの。
鉄道もあれば、航空券もある、フェリーのチケットやら宿泊券も扱う。
○○きっぷ　だの　変更に手数料掛かる、掛からないなんて全て把握出来ませんよ。
この様なスレを建てたからには、君は上に書いたような事を正確に案内、処理出来るんだよね。
つーか、君友達居ないよね。揚げ足取るような事して、そんなに楽しいの君。

>>4
低スキルの旅行会社員乙。
国内旅行業務取扱管理者資格を持ってるならJRの旅客営業規則は基礎の基礎だろ。

>>5
> 低スキルの旅行会社員

ほら、早速キタキタ。そんな事しか言えない素人さん乙。

では、君はその旅客営業規則とやらを全部覚えている訳ですね。
旅行会社は、鉄道のチケットを専門に売ってるんじゃないの。
飛行機や、バス、船、宿etcを扱っている。
君の言う、国内旅行業務取扱管理者ならこれらも知らなきゃならないんだが、
果たして、JRの旅客営業規則だけ覚えていれば仕事出来るとでもお思いかね。
同じ係員が、同じ間違いを繰り返したとか言うならともかく、
初対面の人間がちょっと間違ったり、○○きっぷは知らないと答えただけで、
低スキルの旅行会社員とか、そんな汚い発言しかできない心の貧しい君のほうがどうかしているね。

旅行会社だから発券に時間がかかるのはまぁ良いとして

嘘を教える・マイルールを突き通す
そういうのが困る

尾根遺産が鉄道に詳しくないのはある意味自然
でも仕事である以上先輩に聞くとか本部(？)に電話するとか
少しは努力してほしいんだよね
重要なのは一人の対応がどうこうより、その場に非凡な上司がいるか否かだな

>>7-8同意。
旅行会社係員としての知識はおろか一般常識すら欠けている奴が多いのが問題。
パック旅行を申し込んだら行程表にある交通機関の切符すら揃って無くて、
「この区間の分は？」と尋ねたら「これで全部です。間違ってません。」と言い返してきたJ社の若い女がいた。
老人2人引き連れて宇都宮から日光まで歩けと言うのか？
>>6が無知なのは仕方ないけど自分の無知を理解してないのは恥じた方がいいよ。
顧客がお前の発券したクーポン持って現地で途方に暮れてもどうせ知らん顔だろ？

>>6
言い訳ばかりだな
ちょっとはスキルをあげようとは思わないのか？

つうか、この時代鉄道で旅行しようなんて奴は全体から見れば数少ないんだから、
旅行代理店なんて基本的に格安航空券をどれだけ抑えられるかと、どれだけいい宿を手配できるか、
その２点ができれば一般客相手には十分。
むしろ、そのあたりおろそかにして、切符の知識ばかり躍起になっている奴こそ敬遠される

どのような勉強をしているのか知らんが、無知が大杉。

地元のＪ社支店で、自社発行の時刻表に載っているにもかかわらず、
殆どの社員が連続乗車券の何たるかを知らない。

客が時刻表のピンクのページを開いて、縷々説明しなきゃならんとはどういうことだ？？

自分も>>7>>8に一票ずつ。
ただ>>6が代理店社員かどうかは分からないが、一理ある。確かに旅行会社はJRの切符専門に仕事している
わけではないし、むしろその比重は減少しているのではないか。
そういう状況で、全ての係員に完璧な対応を求めるのは酷というものだろう。
ただボランティアならともかく、「みどりの窓口」の看板出して、お金を貰ってビジネスとしてやってる
わけだから、知らなくて当然と開き直ってはちょっと身も蓋もない気がする。
知らないことは率直に認めて、上司や先輩に訊いたり、調べたりするのがプロとしての努めではないかな。
以前K社の姉さんが、時間かかっても頑張って発券して、「不勉強で申し訳ありませんでした」と言って
切符を渡してくれたときは、こっちも「面倒掛けました、ありがとう」という気持ちになったけどね。

>>11
だったら、取扱自体をやめればいいだけだろ。

>>13
>こっちも「面倒掛けました、ありがとう」という気持ちになったけどね。

ちゃんと言葉にしていってやれよｗｗｗｗｗｗｗ

>>14
その通りだね。いくら扱い量が少なくても切符は「商品」なんだから。
「そこまでできない」「する気がない」というのならJRとの契約は解除するするのが筋。
看板だけ出しておいて、適当にしかやれない、面倒なことはお断りではサービス業として
問題だと思う。

>>15
これは書き方悪かった。その子にはそう言ったんだ。で、お互い「ニコ」だったから、
これなら気分いいよね。

切符買うときはいつもそこを利用していたんだけど、そのうち憶えられて、向こうが
何か分からないことがあると、逆に俺に訊いてくるようになってしまった。どっちが客だｗ
その姉さん結婚退社することになって、挨拶の電話くれたんだけど「俺が色々面倒くさい
ことばかり頼んで申し訳なかったね」と言ったら
「こちらこそ勉強させていただきました」
本心からの感謝だったのか皮肉だったのかいまだにわからないｗｗ

むしろ駅構内・周辺以外の旅行会社は、JR券を積極的に売る気がない限りは
JR券扱いをやめるべきだと思う。今は旅行業務主任者の試験でもJR規則
の比重を減らしたでしょ。それが現実なんだから旅行会社に知識がないとか
言うのはもはや筋違いという時代なんだろと思うけどな。

JR系旅行会社の係員が知識不足ならそれは俺も怒るけどね。一般の旅行会社に
はもはや必要なし。JRが販路を拡げたければ自分で出店すればいいだけの話。

結論
「上の人呼んできて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ」

昔から旅行代理店は、手配旅行（JR券・船車券のみなど）を嫌がる傾向にあります。
最近、手数料を厳格に取りだしたりなど。

募集型企画旅行（主催旅行）が売れればいい、と考えているのではないかと。

>>17
JTBや日旅などは国鉄時代からの古い付き合いだからそう簡単にJR券やめるわけには
いかないだろうけど、鉄道がとっくに移動手段の主役でなくなってから代理店契約
結んだ中小の代理店は、一体何を期待したんだろうとは思うね。
それなりの手間がかかる割りに手数料収入なんか知れたものだろうし。
現場の社員にしても持て余してるんじゃないかな。

一般周遊券の時代には宿泊とセットでないと売らない、なんていう対応をした
会社もあったらしいね。>>20の言うようにますます扱っている意味がわからなくなるのだが…。

たとえばHISとか航空会社系の旅行会社がちゃんと成り立ってるんだから、それ見本にして
経営すればJRからの手数料収入なんてあてにしなくても成り立つことは分かるはず。

とはいえ、JR系だけでは販路が限られるかもしれないから
・離島や僻地
・鉄道会社系
にはJR券の発券を積極的に売り込んでもいいよね。特に鉄道会社系はJRのマルスと
接続して通し発券なんてやるといいかもしれない。連絡運輸制度をどんどん復活
してね。たとえば博多から京都経由賢島までをみどりの窓口で一括発券できるようにするとか。

MVの機能を充実させれば済む話だな

コミッションたったの５％では馬鹿馬鹿しくて取組めない。
こんなもの商品じゃない、ただの紙切れだ。

だから旅行会社の現場としてはむしろＪＲとの契約なんか解除してほしい。
それが出来ないのはＪＲ審査への天下り受入れという会社間の思惑のせいだ。

店舗型の旅行代理店、ってのがもう時代遅れの気がする。
JRも航空もチケットレス化が始まってるし、宿泊もネット予約でOK.。
何より>>6や>>23みたいな無能の相手をしなくてす物がありがたい。

ＰＩＳってＪＲ券・私鉄特急・スル関・・・何もかも買えなくて不便。
旅行券の使い道が無い。

HISのこと？それで成り立ってるんだから文句言う筋合いじゃないと思うが。
旅行券は金券ショップにでも売り払って現金化しろよ。

>>25
PTSの間違い？一応時刻表ではJR券売ってる業者の一覧に載ってるけど、一部の
店舗だけなんだろうな。
ああいうところはパックツアーの客がほとんどだろう。個札は最初から扱う気
ないよ。

PTSでした。

＞一応時刻表ではJR券売ってる業者の一覧に載ってるけど

それは知らなかったのでその一部の店を調べて試しに買ってみるかな。

>>28
是非試してみて、報告頼む。
しかしあんまりカウンターのお姉さんを困らせないよう、ほどほどにしとけよｗ

>>12
そんなの代理店だけじゃネーゾ
束のＵ駅なんか営業助役とかいう肩書きの雌が電車環状線の通過特例(要は山手線内はどう通っても桶)知らんかった
旅規持ってこい、説明してやると言ったら、そういうものは一般人には見せられないとか言いやがるし
時間あったら警察沙汰にして遊んでやるとこだったが、急いでたので１３０円詐欺られてやった
不当利得だ！返せ！

>>30
ここに何を書いても金は戻らない。直後に束にメールでも送って訴えるべきだったね。
事実が確認されれば返金してもらえるよ。

理由はどうあれ１３０円払った>>30の負け

丸端末が撤去された日本旅行TisはJR券単独発券可能？

代理店はＪＲ券を扱うのもう止めろ
コイツラ自体、邪魔でうっとーしい

こうして窓口にｲﾊﾟｰﾝ人の行列ができるわけです

日常の生活範囲が私鉄沿線で完結している人には、代理店は便利な存在なのだが…

>>27
PTSは全店に丸端末があるわけじゃないyo

>>36
確かにJRとは無縁の生活していると、便利かも
ネットで全部が揃うわけじゃないからね

37
聞いてみたが、どの店にもﾏﾙｽ端末無いみたいだよ。
パック商品とセットで買えるみたいだが取り寄せらしいし

Kntなんか九州から完全撤退だよ。

ＪＲ名古屋駅での話だが、領収書発行を拒否されたことがある。
あれって、着服するためだろ。ひどすぎる。

昔、近ツーで北海道ニューワイド周遊券買おうと窓口行ったら
オサーンが一言「この切符は事前にご自身で航空券用意してくれないと…」
と言われ、ポカーンとなった事が
まあ、そんときは、仕方なくオサーンの言う通りに従って買ったが
その後、近ツーは二度と利用していない

代理店で訳のわからん取り扱いをするのは近ツリとその提携代理店がダントツ
だな。ある近ツリの店舗で連続乗車券を買おうとしたら姉ちゃんがどこかへ電
話して挙げ句「連続乗車券は廃止になりました」と言われて唖然とした事があ
る。反対に日旅やJTBは解っている事が多いが、やはり系列店は知識不足が目
立つ。

連続乗車券って本来複数枚で発券される区間を1枚にまとめる仕組みだよね？
知ってるとしたら鉄オタくらいだと思う

運賃に変化はないわけだし

有効期間も合算できるからね。。。

>>42
そのJTBでさえ時として…

かなり以前だが「姫路→横浜市内」の乗車券を「和田山（播但経由）→横浜市内」に
乗変頼んだら、一旦奥に引っ込んだお姉さんが、そのままの原券と「和田山→姫路」
の乗車券を持って出てきた。

別な店では学割の乗車券の乗変で、姉さんが「学割証がもう一枚要る」と言い出した。
そんなはずがないと抗議したが、断固として譲らない。
お互い喧嘩腰になってしまい、遂に旅客営業規則持ってこさせ、当該箇所を突きつけ、
「どこに必要と書いてあるんですか！」
姉さん、フンといった感じで
「でも要らないとも書いてませんね」
俺も若かったから事を荒立ててしまったが、それ以来しばらくJTBを使わなかった。

>>40
単に、2とか4の会社で買った乗車券類だったとか？

鉄ヲタがややこしい発券を要求するから、トラブルになるんじゃないｗｗｗ

JTBの♀豚もひどいなw
客相手に喧嘩越しになって。
JTBのギフト券(ナイスグルメ・ナイスショップ)もSuicaと一緒で未使用だとJTBが潤うんだよね？
みんな金券ショップで買って買い物に使おうぜ！

JR系某旅行代理店に勤めていた友人は

「そんな事も知らないのか？」

と無意味に優越感に浸るヲタがウザかったそうだ

ここに書き込んでいる代理店関係者は死ねばいいのに

ヲタ叩きする奴は大体低能だから許してやってｗ

>>49
「新幹線のラチ内乗継は特急料金通算」「銚子がどこの県か知らない」「宇都宮から日光まで徒歩連絡させる」レベルの奴がいるから、
ヲタじゃなくても「そんな事も知らないのか？」 って言いたくなる。

「新幹線のラチ内乗継は特急料金通算」は
「新幹線のラチ内乗継は特急料金通算を知らない」な。

ややこしい発券を頼むほうも頼むほうだが、できるようにしてるほうもしてるほう。
旅客営業規則の全面見直しをするべきじゃないか？

東京大環状線の特例とか連続乗車券とか必要ないと思う。後在来線特急料金体系を
新幹線と同じくラッチ内乗り継ぎなら通算するとか。

東京大環状線をなくされると神戸在住の俺が困る



上京するときはいつも大宮まで復割で購入、大環状線特例利用で山手線内フリーきっぷおいしいです。

>>54
分かりやすさでいえば、通算は極力しないでどんどん打ち切り計算した方がいいと思うが？

福知山のビックX･水戸or勝田のひたち特例がなくなるのは不便かも

>>56
東日本がまさにそうしようと動いてるから、そのうちあそこだけそうなるかも
な。

ここ楽しそうじゃん！φ(゜゜)ノ゜

>>58
ただ、単純に打ち切り計算にしていくと割高になっていくんだよな。
例えば、モバスイ特急券や東海のEX-ICでは割引で誤魔化しているけれど
前後の在来線運賃が丸々かかって無視できない額になる。
全利用者に対して打ち切り計算するようになった場合、同じような割引をする訳にはいかないだろうから…

こういう諸々の問題に対する対処をしないまま、なし崩し的に進んでいくことが一番心配。

>>60
モバスイは乗車券打ち切り計算は勿論の事、ラッチ内乗り継ぎも対応してないし、特急券だけの購入も不可だからね。使い勝手が全然違う。

どれだけ客を誤魔化すのが商売ですから。

平成ヒト桁の頃、近ツリの某官庁内してんに猛者のオッサンがいて、
積極的に出補を切って販売していた。
「横軽の最終日日付で往復買わんか？」と向こうから言ってきたのはサスガに驚いた。

いまでもその出補持ってるよ。（当日現地へ行き、スタンパー押印してもらった）

（つづき）
今はその店自体が閉鎖されてなくなってしまった。
近ツリに限らず、都内のお店は１０年前位からみたら半分になっちまったな。
やはり紙切れの販売では手数料ってか、採算が合わんのだろうなたぶん。

>>20
古い付き合いどころか、旅行会社は鉄道会社に株式まで握られてるぞ。
例えばJTBの大株主は、国鉄から株を引き継いだJRだから、
何をやるにしてもJRの顔色を伺わなきゃならん。

規則上OKでもマルスで発券できない切符は、淘汰されて廃止される運命orz

>65
実際、そうしたほうがいいと思う。規則を残しておいてもそれ自体コストにはならんが、
複雑な規則をいちいち勉強しなきゃいけないのは社員の負担だろう。

ただ、ワイド周遊券の廃止、周遊きっぷ発売は却って発券を複雑化させてるぞ。
あれこそ出発地が主要駅限定だったんだから低コストのはずなんだが…。

>>67
ワイド廃止は自由周遊区間内での定期券代わりの利用防止のために、ゾーン内と往復の有効期間を分離することが目的でしょ。

保守

>>41
>>42
あきれるの通り越して笑っちゃったよ、もう。
てめーんとこで航空券のＯＷ発券すれば仮に特割なんかでも１マソ以上の
売り上げになるんだし、航空端末の操作も知らん店員だったんかいな？
連続乗車券にしたって百歩譲って「当店はマルス非設置でＡＧＴ端末なので
連続乗車券が発券できず申し訳ありません。」がせめてもってところだろさ。

いわゆる目がテンになるってのはこんな場面なんだろな。

>>70
連続乗車券ってＡＧＴ端末では出ないんだ？
知らんかったです。

>>71
AGT端末がマルスのフル機能載せるかは各AGTの判断に委ねられてた。費用対効果で連続乗車券発券機能はカットされてたAGTは多かったっぽい。担当者が知らないのではなく、機能がそもそも無かった。
しかし、現在ではAGT各社でも連続乗車券が出せるらしい。ただ、AGTの担当者が連続乗車券の制度を理解しているかは……

AGT端末の話であって、端末で切れないなら出補切るのが筋と思うが、AGT担当者の知識が無いとか、出補切るなとかというお上の指示とかね。

>>45
１０数年前、JR板橋駅にて乗車変更で学割証を請求された。
おかしいと抗議したけど、どうしても変更せざるを得なかったので渡してしまった。

その時の「北海道ワイド周遊券」はどこかに保管してあるはず。

>>45
係員が間違いを認めない時点で、さっさと他の駅へ行くべきだったね。

旅セなんかだと国鉄末期〜JR初期はAGT側窓口でも補充券で出されることがあった。

いちど小児のバス通過連絡をお願いしたら運賃調べてくれて「こっちのほうが安いよ」と
前後の鉄道分の端末券２枚と補片のバス単独券の計３枚を売ってくれた。
でもバス券に記入された運賃をよく見たら５円の端数がついてた…。

あの頃の旅セはガキの興味本位によく付き合ってくれたな、ほんと。

>>73
それは現にある。

指摘のように本来なら出補を切るのが当然ながら正しい応対だ。
ところがＡＧＴはその未熟ゆえの誤発券があとを絶たないために
上部組織（ＪＲ審査課やＪＲ旅行部）が現場から出補を引き上げて
しまったため、事実上難しい切符が発券できなくなっているわけだ。
一方で料補は相対的に簡単なためか残存しているように聞いている。

いずれにせよ顧客軽視の情けないレベルと総括できる。

以前、青春１８きっぷを買おうとしたら
「大阪発ですか？京都発ですか？」と聞かれた。
すぐに上の人に変わってもらったけど。
今考えると出せるもんなら出して欲しかったな。

BSの海外鉄道番組でギリシャの鉄道を特集した最後にユーレイルパスを紹介していて、
「お問い合わせはお近くの旅行代理店へ」などと流していたが、18きっぷ程度でこの
有様では、本当にユーレイルパスなど問い合わせたらひどいことになりそうだ。

大学構内や周辺の旅行会社はユーレイルパスには慣れてるけどな。
積極的に売っているところもあるくらいだから。

>>72
６年前にJTBトラベランドのおっちゃんに学割の連続乗車券を発券してもらったことがある。

前にどっかのスレでJR券を単独販売しない旅行代理店の話が出たけど、PTSでもここ（長野県の西友川中島）だとJR券・バス券も歓迎しているみたいだね。
http://ptsnavi.jp/shop/kawanaka/

>>81
歓迎してるからって、行ってみたら、まるで使えなかったりしてなｗ

<<81
市谷もJR券単独購入可能

>>34
シネ

ＫＮＴツーリスト　トラベル・ブティック自由が丘平成２２年１０月３１日（日）をもちまして営業を終了いたします。

>>78
つ「そんな切符はございません」

鉄道の日記念きっぷを購入しようとして

乗車日はいつですか？

と聞いてきたJR東日本某みどりの窓口駅員

連続乗車券を発券機で勝手に二枚にされてそれを払い戻したら
別々に２１０×２で手数料取ろうとしたみどりの窓口の職員。

これはおかしいって、強気に出たらやっぱり向こうが間違ってた。

>>87>>88
おまいら気持ちは分かるがスレタイ嫁

18きっぷや、鉄道の日記念きっぷは、マルスで発券する以上、有効開始日を入力するから聞いてるだけだよ

あ、こいつうぜーと思ったら、適当な日を入力するだけだがな(笑)



あと、俺のいる○東の会社だが（JRと結合端末ある5社のうちのひとつ）、JR券だけ買いに来る糞客はマジウザイ



マルス端末は団体や修旅のためにあるんであって、金にもならないJR券だけ買いに来る客は消えて下さい。

そういう書き込みをする社員がいる旅行代理点こそ消えてください。

つか、「代理点」ってなんだよ。回線切って吊ってくるわorz

>>90
この就職難の時代にこのレベルの奴を採用する会社があるとは思えないが
>>90も人事も無能だなw
それともバブル期採用の屑で40代半ばになっても脳内お花畑か？

>>90
ならＪＲ券だけの客が来たらそう言って断れば？君の独断でいいから。
後で会社に苦情が来ても、上司から注意されても、君が正しいと思うならそれを貫くべきだと思うよ。

切符を買おうとしたら日本語で対応された。
オレ韓国人なのに・・・。

>>93>>94

お前らホントに社会しらねぇな(笑)


来た客には普通に対応するさ。わざとゆっくりな。

めんどうクサいきっぷは、指定なら満席です。
乗車券なら、JR券担当者が外出しておりましてと言うさ。


だいたいJR券なんて発券したって何の成績にもならんしな。


安心しろ。俺はちゃんと正社員だからな(笑)

>>96
まあ最近は旅行券使う時じゃなければ旅行代理店なんて行くこと無いからどうでもいい。
交通機関も宿泊もネットで手配できる上に携帯電話があればプリントアウトすら不要。
団体旅行の需要が減ったのが主因だが>>96みたいな奴が少なくないというのもこの業界が衰退した理由だな。

>>97
ネット経由の直販や楽天、じゃらん、一休などが充実して、もはや個札に関してエージェントなんてイラン状態。航空券も直販系や格安ＩＴ系があれば十分、こんなところはＪＲとの契約なんてないから他社だろう。
体力勝負に負けて、そのうちあぼ〜んが呼んでいるわな。

どこかのＪＲとの契約があるエージェント、上期営業赤字で下期はネットツアー販売で巻き返すと言っていたが、まぁ無理だろう。

上客には逃げられ、下層客はキムチツアーバス（擬似路線行為バス）に取られ、ま商売のねたは年々減少、頼みの法人も・・・・・

安心しろ。

俺はインセンティブツアーや周年行事、更に教育団体の取扱いあるから、残念ながら予算達成だよ。


だいたいJR券なんて上がりが5%しかないんだから○販かけて、1000円位下駄はかないとな(笑)

HISってＪＲ券取り扱ってますか？

>>91-92

ちょっと面白そうだったんで「だいりてん」って変換してみた。

そしたら「代理店」って一発で出るだろさ！
>>91のパソコンはMS-DOS仕様か？？

>>101
Vista以降Officeの変換性能が落ちて大ブーイングなんだよ。
修正ソフトは配布されてるが劇的には変化しない。

智頭急行経由の特急券買ったら、乗車券はなぜか山陰線経由になっていた。

去年ツーデーパスが初めて発売されたとき、
代理店にいったら、ホリデーパスと勘違いされて
こっちがいろいろと説明したら、窓口の人がJRの公式HP調べて
なんとか発券してもらえたけど、発券まで２０分位かかったな。

昔、新幹線のぞみがひかり・こだまとは料金が異なってた頃
新幹線回数券でのぞみの席を取るには追加料金が必要だったけど
みどりの窓口じゃなくて旅行代理店だと追加料金ナシでのぞみ指定取ってくれるらしくて
当時会社で自分の隣のデスクに座ってたヤツが関西方面に行くときに良くお世話になってたようだ。

JTB西日本某店は正直言うとあまり知識が無かったけど、ちゃんと調べてくれて丁寧に対応してくれて感激した
感じよかったしまた利用しようと思う

>>105
今でも料金異なるよ。

JRにしろ、旅行会社にしろ知識がなくても>>106みたいに調べてくれれば好感持てるよね。

いけないのは調べもせずに頑なに「無理。」「ない。」の一点張りをする係員。

ツアーとかパックの手配内容すら間違える代理店

旅程保証すら知らない従業員

旅行会社は過去の遺物です

てか最近じゃＪＲの窓口の奴でも知識無いからｗｗｗｗｗｗｗ
ぼったくりな運賃料金とってんだから真面目にやってほしいわ・・・

昔、特急券を「座確」で変更してくれと言ったら嫌がられた
今、特急券を「座確」で変更してくれと言っても「ザカク？？」だろな

JR→地下鉄→JRの通過連絡発券するのにかなり時間かかる

>>113
旅行代理店じゃ発券するのは困難かと。。。

>>114
クレカで買うために訪れた乗車駅の窓口でも断られた（券売機に誘導）んだけどこれって本当にマルスで発券不可なのでしょうか？

>>113
メトロ？福岡市営？

聞きかじり（また聞き）の話で詳細は不明だが・・・

１．収集家と名乗るヲタが、連絡乗車券を購入したいがＪＲの駅では
　　端末でしか発券してくれないから、お宅の店で特殊な紙（補充券？）
　　で発券してくれと来店。
　　なお、区間は「ＪＲ−京阪or近鉄（大阪市内）」の複数区間で、
　　いずれも子供での購入。
２．支店側は当店では発券しないと断ると、ヲタ側は規則やＪＲで
　　調べてきてここでは発券出来るはず！と主張。また、発券拒否は
　　ＪＲとの契約違反であるためＪＲへも訴えると主張。
３．支店は本部へ事例を報告。本部はＪＲ西日本と協議し発券しない事で
　　合意。その事をヲタに伝えると役所などへ訴える！と言い、実際に
　　観光庁とＪＡＴＡへ苦情の申し立て。
４．観光庁とＪＡＴＡも、問題ないと言う結果になりヲタへその事を
　　連絡。以降ヲタからの接触はないという。
５．さらに調査してみると、ヲタは他の支店・営業所・同業他社でも
　　似たような発券要求を行ない騒ぎを起こしている事が判明。
　　レアもの乗車券類を購入し転売しているという話も出てきて、
　　要注意客として回状を回す事にしたとか。

東武トラベル（熱転写の端末が残っているといわれる店で）
で盛岡→八戸の乗車券、立席特急券を申し込んだところ
5人でマニュアル広げて端末触って試行錯誤。
5分ほどして「乗る便が分からないと発売できませんねとのこと」
確かにMVでも便を選んで立席ボタン押してたなと思い出す。
申し訳ないのでこのへんで引き下がりました。

素直にムーンライトえちごあたりで申し込めばよかったと後悔。

>>115
マルスでも出ることは出るけど、メトロの通過連絡なら操作が少々厄介だし、操作方法が判らない係員も多いと思う。
ちなみに福岡市営なら簡単に出るよ。

>>116　>>119
メトロだけど後日電話でAGTだと発見できないと回答アリ。

>>117
旅行券を崩すのが目的で旅行店で切符買っているけど俺も要注意客なのかな？

>>120
旅行券やギフト券（ＤＣやＵＣギフト券など）を消化する目的で
旅行会社窓口でＪＲ券を買うケースはままあるよ。
心配砂。

都内の読売旅行の支店で、「スーパーはくと」の指定券を智頭→新大阪で申し込んだ。
中年の係員は申込用紙を見て
「これ･･･何て読むんですか？」
智頭が読めないらしい。
嫌な予感がしたが、案の定発券の仕方が分からず、端末をあれこれいじり、
「空席はあるんですが、発券ができないんです。どう操作すればいいんですか？」
何で俺がわかるんだよ！？

>>117
過去に東葉高速鉄道を不足賃横領でクビになった河原雄一と性格が似てるなあ。当該本人ＪＲ東海ツアーズ品川支店のブラックリストの出禁客。商品券で幹回数券買えないのに店で暴れて無理やり出させた犯罪者。

私鉄特急券や高速バス乗車券発売に手数料がかかる例が増えてきたような気がする

埼玉県の○武トラベル、非常に気持ちいい対応でした。
好感が持てた。

Ｔ武トラベルは店舗によるかなぁ〜ＴＪ線系店舗より本線系のほうが詳しいｶﾓ

ちなみに最近ちょっとワケあってびゅうを利用したのだが･･･
川越はダメだ、大宮はデカイだけ担当無知。熊谷が親切ヨカッタでした。

>>126
川越はJTBもクソ、死んでるからな〜
ﾍﾀすると緑窓口が一番良いという･･･わけだ

を、IdがＥ２だぜぃ

ＪＴＢは本当にスキルが低いな。お役所だし、いまだにボーナスを支給してるし、ふざけてる金のムダだ。他の旅行会社はボーナスの話すら出て来ない。

>>129
ＪＴＢがお役所って、大正生まれかなんかですか？
私企業がボーナス出すか出さないかは、その会社が決めること。株主なら総会で文句言えるけどね。

東京の近くでの体験談

東京近郊某所(都区内ではない)→三沢の乗車券を頼むと
係員は裏方に下がって同僚に相談
｢三沢って何県?｣
｢三沢って何線?｣
マルスで発券できないのか、どこかへ電話で問い合わせ。
結局、自分が｢ここは三セクになっててJRじゃないので…｣と説明

発券されたのは受け付けられてから30分後のこと

>>131
そもそも連絡運輸範囲外だから売ったら駄目だろ。

>>132
それにしたって、旅行会社員が揃いも揃って三沢を知らないかねえ…

会社にJTBのOBがいる。カシオペアのスイートをどうしても取りたくて相談したら、「発売日に上野駅のみどりの窓口の1番窓口に並べ」だって。いつの時代の話ですか？結果的には、他の代理店で取れましたが、上野駅発行ではありませんでしたw

>>124
ロマンスカーで手数料取られた。
もうネットで予約して当日受け取るしかないのかな

jtbは一昨年からやってるね。
申込用紙書くところに掲示してある。

それにしても本当にjtbはスキル低いよな、料補でしか発券出来ない特急券を平気でぶつ切りで売って来るし、近ツや日旅なんかすぐにこれは料補じゃないと売れないと気付いたしなあ。あとＪＴもスキル低いね。

JTって書かれると、どうしても日本たばこ産業がまず思い浮かぶんだが
タバコ吸わないけど、就活で落とされた会社だからかな…

>>135
大阪市内某所のJTBで北千住→箱根湯本のメトロはこねの特急券買おうしたらパニクって「スペーシアですか？」なんか言い出してきた。

三沢って西鉄だから連絡運輸はしてないよ。

多分、注文内容を分かってもらえないと思ってるので、
旅行会社で券買うのは自粛してる。別にマニアックなもの頼んでるわけじゃないけど。
戸惑う姿を見ると悪いことしたかなあと自分で心配する。

JTB直轄支店で会津鉄道のトロッコ整理券を出してもらうのに
苦労したな〜

「うちでは出ません。JR駅へ行ってください」と言われたので
JTB時刻表の該当ページを指して「JTB各支店で発売、って
書いてあるでしょ！」と応戦してようやく出してもらった

JR各駅で出せりゃわざわざお前のところにゃ頼まんわ
全国ネットなんだからしっかりせえよ！

I県O地方の某JTBにて373時代のながら指定席発券を頼みに
行った（貴重な昼休み時間を割いて）のだが全席完売だった。
セミコンパートメント席ならまだあるだろうと
「セミコンパーメント席はどうですか？」
と尋ねたらおねーちゃん「？？？」って顔色表情が変わった。
上司を呼んで端末叩くも「そんな座席はありませんねぇ」ってをい！
しまいには書棚から分厚いマニュアル（全列車の編成・座席表
が記載されていた）を引っ張り出して上司がページ捲りまくりｗ

こりゃ駄目だわと思ったんで「ムンライトながら（コ）」と
買い物レシートの裏に書いて「この列車名で出るはずですが」
とプチ嫌味を含めて見せてやったよ。
「あっ！出た出た！」とおねーちゃん大喜び。

つか、発券に40分もかかるなんて狭軌の沙汰だよ。

数年前、新宿駅のみどりの窓口で周遊きっぷ（往復同一経路）
出してもらうのに１時間掛かったよorz

旅行代理店に限らず、ここ数年劣化が激しい

地元の旅行会社は中々良い対応だけど比べて見劣りするのは農協観光かな。
JTBは伊豆箱根鉄道の乗車券150円に手数料315円取られて二度と利用しないと誓った。

君だって何もわざわざ\150の切符を代理店で買うことはないだろうに…

>>143
そんなのは最初から、ムンライトながらコなら空いてますか、
と聞くほうが精神衛生上いいぞ。

はまなすカーペットのB寝台は空いてますか、とかも話が早い。

>>147
はまなすカーペットのB寝台は空いてますかと聞いたら、はまなすのB寝台が出てきたことあるな。
北海道フリーパスの指のみで。

マリン・パノラマ
途中駅発着でなく、岡山→(讃)高松の全区間で買ったのに
最後までマリンライナーであることに気付いていないようだった

新入社員のネーちゃんには先ず「席入／座確」から叩き込むのがよかろう。

俺の地元じゃ、銀行やコンビニみたいに表通りに面した店舗が軒並閉鎖されて、オフィスビルの
高層階に移転してしまっている。
わざわざ探さなければ、普通は訪ねてゆくこともありえないだろう。元の場所で営業を続けているのは
大手三社のみ。
JTB以外は土曜休業も当たり前になったし、切符の知識どころか、今の代理店がいかに店頭での販売に
重きを置いてないかをよく表していると思うのだが。

>>151
特に日本旅行はな。

日旅は駅構内にも多いから、そうでもないと思うけど。

ヨーカ堂の中の代理店で周遊きっぷを頼んだら、客は俺だけなのに発券に30分以上かかったことがあるな。
そのときは、よかったらどうぞと新品のＪＲ時刻表をもらったけど。

昔は近ツリに阪急交通にそりゃ百花繚乱だったのが今やJTB一人勝ちだからな

2の会社系列の千葉県内のAGTで。
はやて→はまなすの乗継割引頼んだら、引っ込んで１０分ぐらいしてから、「新青森と青森は違う駅なので乗継割引出来ません」。ピンクのページ見せて説明して、乗車券と北東パス含め40分でようやく発券してもらった。それと、そのとき隣の席にいろいろ客が来てたんだが、

１．４人で東京−安城の往復で、帰りは一人だけ豊橋から新幹線、全員の行きと残り３人の帰りは名古屋経由、という申し込み
→往路４人＋帰路２人を新幹線回数券＋名古屋〜安城(!)、帰路１人は安城〜東京の普通乗車券＋特急券、もう一人は安城〜名古屋と名古屋〜東京の普通乗車券と特急券で発券すると回答。
さすがに黙ってられなくて、新幹線回数券は３人分の往復に使って、乗車券は南大高〜安城でOK、帰路豊橋経由の客だけ往復乗車券＋特急券で安城途中下車にしたら、って言っちゃった。
２．高萩まで往復したい。ここから東京までと常磐線は特急利用。割引切符はないの？
→ありません、と断言して普通乗車券発券。ここから上野までと上野から高萩まで、それぞれにトクトクきっぷあるだろ？
３．はとバスのカラオケコースってここで扱ってるの？
　→「コースによっては扱ってないものもあります」でパンフレットも渡さず。
ちゃんと調べて返事しろよ。

>>156
お前、生意気だな。そんなに偉いのか？殺されたい？

>>157
とりあえず通報した。
ttp://yokoku.in/detail?num=21909

農協観光に青春18きっぷ買いに行った。最初に応対に出た姉さんは
「せいしゅん18きっぷ…ですか？…少々お待ちください」
と言って、奥へ引っ込んだ。代わりに出てきたおばさんは
「青春18…あ！はいはい！」と、一瞬間を置いてだが、理解。
発券もすぐできたし、思ったよりすんなりいったが、カウンター奥に貼ってあった
「みどりの窓口」ステッカーに「ＪＲ指定券　周遊券と同時に発売」と印刷されて
いたのには苦笑。今まで誰もおかしいと思わなかったのか。

代理店ですが中途採用で働いてます。はっきりいって業界用語がわからず困ってます、聞けば『はぁ？何いってんの？』とか…
業者や営業マンのときの対応の会話もメモしないとダメなんですか？
変わった業界だなあと感じますがこんなもん？

ド素人め

沖縄の旅行代理店も青春18きっぷ発券するのに、
マニュアル見ながら操作してたよ。

>>155
連中もそれが分かってんのか、ｸｿ横柄な店があるから困る。
誤発行と誤案内で何度か電話したことあるが、ｶﾞﾁｬ切りされたり逆ｷﾞﾚされたりもう何でもあり。

AGT発行は券面確認徹底しろとさえ言われてるよ。
ちっとは自覚して欲しいわ。

間違ったきっぷを発行されてそれに気づかず乗って
現地で注意された場合ってどうなるの？

特に単に差額を払えば済むものじゃなくて
事前購入で割引が効くタイプのものとかについて知りたい。
間違って発行した店が悪い、で済むならいいんだけど。

現地で注意されて
おしまい

>>164
原則
乗車券類を無効として運賃+二倍の像運賃を徴収。
乗客は旅行代理店に損害賠償請求。

千葉県の某駅なんて
｢ﾑｰﾝﾗｲﾄえちご｣を知らずﾏﾙｽを叩いてくれず
おまけに高速ﾊﾞｽ一覧を調べ始める始末w
流石にｷﾚたわ!

保守

過疎スレage

平成1桁ぐらいの時期だと，みどりの窓口よりも駅中の旅セの方が
猛者の係員が多くて発券が楽だったけどね。

以前郊外のショッピングモール内の旅行会社でサンライズのシングルDX
頼んだらシングルツインが出てきた。結局何も言わずそのまま乗ったけど。

最近は鉄道旅行のときは必ず複数の窓口があるJR駅で買うようにしている。

航空機だと旅行会社も便利なんだけどなあ。

a

旅行代理店で新幹線回数券の発行替を依頼し、ついでに都区市内からの乗り越し乗車券を発行してもらうと、大抵新幹線停車駅発の乗車券を発売してくる。ヤツらは出口駅というものを把握していないのか？

ツアーやパックを売るのがメインだから、ＪＲ単体は苦手な人多いね！マニアがひどい店は対策で単体をやめる傾向もあるけど。

ところがパッケージツアーすら、内容をまともに説明できないやつもいる。
「これ申し込みたいんですけど」のお客しか対応できないやつ。
旅行代理店に勤めること自体を旅行業務取扱管理者の資格必須にすればいいのに。
知識が無い上に勉強する気も無いバカ店員なんぞ追い出してしまえ。

地元の小さい代理店
「津和野から出雲大社や松江城を回ってサンライズ出雲で東京まで帰る」って言っている（しかも経路書いた紙を渡している）のに、
新山口接続新幹線経由の乗車券を発券して「お客様が計算してきた金額違ってましたね」と薄笑い。
その後は山陰線京都接続で出したり、都合4回発券し直し。
伯備線やサンライズ出雲を知らないのはともかく出雲大社や島根県の県庁所在地の位置って小学校の社会科レベルなんだがｗ

当然今はその店ありませんｗ

経路書いて渡しておいても無視する人いるよね、代理店。

前にあけぼのと一緒に使う乗車券を頼んだとき、奥羽線廻りといったのがまずかったのか、
東北・奥羽・津軽で出されたことがあった。

まあ、あけぼの号の経路は東の駅の窓口でもわかってないやついたから
それはしょうがないわな。

金券屋で天王寺⇔大阪の回数券を購入
発行箇所がＴｉＳ天王寺
経由表示が「大阪環状・京橋」

69条も知らんのかと

ショッピングセンター内のＮサービス支店に開店直後に行った。カウンターには中年の男性係員が一人だけ。
この係員がＪＲの発券方法を知らなかった。
「わかるものが11時にならないと出勤してこないんです」
窓口が開いてるのに、発券作業をできる人間を配置しない。腹が立つというより、もはや鉄道の切符など、
代理店にとってはその程度のものなのかと思い知らされた。

>>180
NってJR西日本系列？

＞もはや鉄道の切符など、代理店にとってはその程度のものなのかと
ショッピングセンター内とか、そんなところの代理店は昔からそうだよ。
パッケージツアーを売ってなんぼ。

>>180
N旅サービス

>>179
近郊区間で最短経路だから、経由「大阪環状・京橋」で正当。
近郊区間なら経由は最短経路で勝手に印字されるものだし。

>>184
経路特定区間と近郊区間では前者優先ですが何か？
それにその区間ＪＲのマルスで買えば経由:---なんだけれど

>>185
JRのマルスでも経由は最短経路でちゃんと出るよ。
大阪近郊区間では「経由：---」は無い。

この時期になると大学受験の旅行でも受験生の無知に付け込んで代理店が醜態さらすんだよな…。

一番呆れたのは博多・小倉間をひかり（当時まだのぞみなし）の「指定席」に乗せようとしたこと。
さすがに切れて学校に来てた旅行会社員にかみついたわ。快速あるし、そっちが安いからそっちにしろ、と。

あっさりと断りやがった。それ以来この代理店は使ってない。

別大学の受験で福岡に行くときには手配断って自分で全部買ったよ。

ただ、クラスのほとんどのメンバーが時刻表を使えないのには呆れた。
たぶんクラスの半分以上の受験旅行の旅程は俺が組んだはず。無知に付け込まれないように
なるべく安い旅程を組んで、乗り換えも詳しく教えたよ。特に旅行会社があまり勧めない
高速バスを上手に使うように教えた。

>>187
一生に一度の受験に座れるかどうか分からない快速を使うほうがどうかしているぞ

単願でもない限り神経質にならないほうがいい
旅程が気分転換になる受験生もいるだろうし
旅行会社のお仕着せがベストかはあくまでも本人しだい

座れるかどうかわからない電車使えないんなら、たとえば早稲田受けるのに
東西線使えないじゃないか。

>>190
それとは別の問題だろｗ
普段の生活では１駅だけ新幹線に乗ることはそうないだろうけれど
受験という大事なときに僅かな特急料金をけちって、遅いし座れなくて疲れるかもしれないし事故遅延のリスクも新幹線より高い在来線を使うのはお勧めできないな

結論
本人に任せる

金優先か、時間優先か、本人次第。
早起きするから各駅停車でのんびり行くぜ
ギリギリまで家で勉強するから移動は短時間さ
本人がよければ、どっちでもよかろう。

新幹線は問題なしでも
「指定席」で取ったというのが問題なんじゃないの？
ここを「自由席」に変えるだけで片道千円近く安くなる

というか普通博多小倉間の新幹線で指定席買う奴は居ないだろ

>>193
>187書いたの俺なんだけど、ポイント突いてくれてありがとう。
実はそこも癪に障ったんだよね。始発だし、自由席でも座れるし。

この区間で指定席買うやつなんかいない（つか特定料金だし）というのを
知ってたんで「指定席にしてくださいね」と代理店に言われた時にはひどすぎると思ったわ。

>>192
受験のような一大事、前日はしっかり睡眠を取った上で余裕を持って会場入りするのが普通じゃない？
朝早く起きて眠いのもぎりぎりに到着するのもお勧めできないな

>>193
普通は無くても受験のときは有りだと思う
乗り間違えに対する保険と考えれば安いもの
博多小倉は全部止まるからちょっと違いのは認めるが東北新幹線で福島から郡山まで受験に行こうとして大宮まで止まらないやまびこに誤乗して温情停車という実例がある
停車駅を調べなかった受験生が悪いのが当然だが、指定席にしていればそもそもそも止まらない列車の指定は買えないわけだから事前に気付いたはず


その意味で俺が一番引っ掛かったのは>>187の「安い旅程」だな
交通費なんてたかが数千円から１万円だろ？それっぽっちの金額と引き換えに１年を棒に振るリスクを冒すなんて考え方俺には信じられないのだけれど

>>195
首都圏あたりの大学の多いエリアの人かな？
地方でもその地方の中心都市の大学を受けようと思ったら、交通費だけでも
1万円じゃ利かないぞ（鹿児島県や宮崎県の生徒が九州大学を受けると考えてみ？）
それに受ける大学は一つじゃないから、結局あっちこちに行かなけりゃならなくなって
交通費だけでも数万円になる。

復帰

代理店にしてみれば「受験会場に向かう列車が自由席で座れなくて
そのせいで集中できず不合格だったどうしてくれる」という
モンスターペアレンツ対策なんじゃないのか？

>>198
あり得る。修学旅行用の臨時列車も手配して旅館まで予約してるのに
「雨が降ったから修学旅行は延期しろ」
と怒鳴り込んでくる保護者がいるご時世だから。
（これ俺が通ってた中学であったマジな話な）

200

代理店じゃないがJR東日本のみどりの窓口の職員

横浜駅で東京往復グリーン切符を見せて禁煙の座席指定を頼んだら
「その便は禁煙は満席です」と言って来た､
しかし直前にサイババでみたら○ついてたので変だなと思って確認頼んでも満席ですの一点張り
取り敢えず喫煙で座席を取って確認したら普通の指定席で検索をしていたのでズッコケタ｡

あさぎり号の新宿から沼津の特急券頼んだら、手数料取られそうになった。
連絡運輸区域内なのに、小田急区間の船車券とJR区間の特急券で発券されたし。

>>201
東の窓口は糞だよ。
倒壊は新幹線以外は駄目。

>>201
そのぐらいは束窓口の標準仕様かもね。

>>202
うちの近くの旅行代理店であさぎり号（３７１系）グリーン車をお願いしたらやはり小田急区間とＪＲ区間は別だった。
ちなみに手数料は取られなかったけど発券に１５分くらい待たされた。

2の会社の電車特定区間内の某駅で友人が出会った例。
当駅発福岡市内着の片道乗車券を購入時、京都−新大阪間のみ在来線利用だがこのきっぷでOK?と確認すると、京都−新大阪のみ在来線経由に発券替えしようとするも、自駅発ではどうしても発券できず、４０分格闘の末、「都区内発でしか発売できません」とさ。

>>205
東の標準対応ですね

逆に「都区内発でしか発売できない」普通乗車券があったら聞きたいくらいだな。

>>207
2の会社の窓口なんだから富山地鉄連絡があるだろ

連絡運輸は想定外だったw

しかし、発売できると発行できるは微妙に違うことに注意が必要だ。

北越急行との三社連絡なら本当に都区内発しかないな。

そうなのか

旅行代理店なんてマニュアル通りの型にはまった仕事しかできんだろ。
東もびゅうしかり、海のツアーズしかり。

日○旅行

西高宮小学校
↓いじめで転校
筑紫丘小学校
↓
筑紫丘中学校
↓学業についていけなくて
南福岡養護学校中等部
↓
福岡高等学園

age

>>215
誰？

旅行代理店でえきねっと受取できればいいのに

旅行代理店なんてもういらない
頼りにならないんだもん態度悪いし

関東某JTBで、三田(兵庫)ー新津の往復割引乗車券を買おうとした。
経由は福知山線・東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線。書いておいた。
係員が「みたからにいつのおうふくわりびきじょうしゃけんでいいですね」と言ったからちょっと焦った。
地下鉄の「三田」ではないから、
「みたじゃなくてさんだです」と言っておいた。

>>122みたいな事例もあるし、申込書にはふりがなも振っておいたほうがいいのかも。

某ツアーズで「ひかり早特きっぷ」を頼んだら「乗車券はいかがなさいますか？」と聞かれたのには呆れた。
しかも普通の「新幹線指定券」を出してきて後日電話があった(笑)

>>221
直系子会社らしからぬ振る舞いだなw

妻が韓国籍なので毎回ジャパンレイルパスを使用しています。
鳥取駅で東京まで、指定お願いしたら、のぞみが出てきた。
ちょっと田舎の駅に行ったら、ジャパンレールパス！？？
これなに？？はじめてみた。といわれた。

>>223
永住者でも買えるの？

>>223
>>224
永住資格では買えないはす。
http://www.japanrailpass.net/ja/ja002.html

>>225

一旦使用開始したら、もうパスポートなんてチェツクしないと思う。
日本人が海外でこの手のフリー券使用してもチェツクは最初だけ。
その時、名前（サイン）と写真だけチェックしていたような。
イミグレの如く査証ページまで念入りに確認は無理か。

クーポン（バウチャー）さえ揃っていたら、ＪＲ窓口で出してしまうのでは。

間違った案内で不当な切符を買わせたら証拠を握って会社に通報するのがよい

今の旅行代理店に存在価値ってあるの？
航空券も高速バスも発券手数料を取って、
ＪＲも新幹線以外は手数料を取る。
ツアーも全てネットで予約できる。
ただのパンフレット置場じゃないかｗ

>>228
最後の１行に同意

ねーちゃんのレベルも下がる一方だよね。

お顔のレベルもということか？ｗ

都内の某旅行代理店にて。東京〜仙台の新幹線チケットを頼んだら「はやて号なら10,360円、やまびこ号なら9,700円」と言うんですよ。
で、行きは「やまびこ」で帰りは「はやて」で頼んで20,060円を支払ったら慣れた手つきで端末を操作。ただ、出てきた券がすごい。
行きの券は「えきねっと会員限定　トクだ値35」と書いてあって、帰りの券は乗車券が「仙台〜館腰〜船岡〜黒磯〜白岡〜さいたま新都心〜東京」の6分割。
行きに関しては「やられた！」と思ったけど、帰りに関しては「お見事！」と思ったね。ビジネスえきねっと端末を導入しているとこーいう事が出来るのか。

実際に客相手にやってしまうところが面白いね。

>>232
もしも東京じゃなくて、都区内の他の駅発着のつもりだったならば、余計なお世話という罠。

首都圏のJTBは鉄道に関しては無知な人ばかり

数年前に組織改正があってから支店によってはＪＲの個札だけの客は拒否したりするからなｗ

旅行代理店よりもJR東日本の券売機の方が知識はある。
ただ、買う方がその知識を引き出す必要はあるが。

>>236
某ＪＲ系の旅行会社でも料金券が絡まないと拒否するとか回数券は拒否するとかマイルールあるよ

某旅行会社にて。ＪＲ券を注文すると「今受付しますとお渡しは本日１６時以降となります」と。で、電話で#9500をダイヤルしてなにやら操作。
夕方に受け取りに行くとチケットが用意されてたけど…未だにマルス入ってない会社だとこういうアナログなことやってるんだと思った。
しかも乗車券は言わなくても丁寧に分割されて出てきた(笑)。こちらとしては支払額が安くなって助かったけど。

良心的ｗ

面白いけど

#9500は廃止
不通時を考えると勝手に乗車券分割するのは危険

最近は旅行会社でもトクだ値とか株優に手数料乗せて売ってるからなー。

せこいね

鉄ヲタはキモいね

デパートの外商の様に団塊のお得意さん相手に商売を続ければ。
周遊きっぷも廃止だし航空券はLCCで昨年は1度も旅行会社を使わなかった。

平成　７年　８月２７日．日曜日．特急雷鳥１３号
車両編成
１号車．クハ４８１−１５０７指定席
２号車．モハ４８４−１０２０指定席
３号車．モハ４８５−１０２０指定席
４号車．サロ４８１−　１２４グリ−ン車
５号車．モハ４８４−１０２４指定席
６号車．モハ４８５−１０２４指定席
７号車．モハ４８４−１０５４自由席
８号車．モハ４８５−１０５４自由席
９号車．クハ４８１−１０３７自由席

　 　 　 　 　 ┏┓┏┓　 　 　 　 ┏━┓　　　　　　　　　　　　 　┏┓┏┓
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┃┗┫ ━　┏┓┃　 　 ┃┃┏┛┃ 　 　┗┓┏┛┃┗┓┃┃┏━━┓┃┗━┛┃
┗━┻━━┛┗┛　 　 ┗┛┗━┛ 　 　　 ┗┛　 ┗━┛┗┛┗━━┛┗━━━┛

某ツアーズ�@
山梨方面から上野経由群馬方面の乗車券注文
新宿→上野が端末自動で山手線外回りを選択


何度やっても一枚で発券できないんです…

某代理店の申込用紙にJR小倉から西小倉と書いたら無言で「JR小倉→北九州市内」の乗車券を出してくるた。偉い。

平成２３年　３月１６日．水曜日．美濃太田〜伊勢市まで回送
編成
キハ４８．３８１２−キハ４８．６８１２
平成２３年　８月　５日．金曜日．美濃太田〜伊勢市まで回送
編成
キハ４８．５５１１−キハ４８．６５０１

正規割引の海外航空券で、券面水増しとか、券面マスクってどうなの？合法？

JTBは実質的に国営旅行社だから、何時まで経っても「旅行させてやる」、
「乗車券を売ってやる」精神。以前は「警視庁内支店」があったから、警察と
ズブズブで、お客を騙しても隠してもらえる企業。
以前は「公社｝(JTB),[会社」（日本旅行）と大別されたが、最近は日本旅行の
方がマシかも。

JTBはシーズンになると、マルスを操作しないで「満員です」と断るのが常套手段
だったが、他の支店で試してもらったらちゃんと買えた事があった。
古い話だが海外旅行部の奴が、「JTBにサービスを期待しないで下さい、お役所
なんですから」と自嘲気味に言ったがその通りだなと。

従ってJTBは時刻表を買うぐらいで、旅行は日旅を利用している。

小浜線臨時列車ご案内
時刻
敦賀１０時５２分発−小浜１２時００分着〜１２時１９分発−敦賀１３時２８分着
運転日注意
土曜と平成２５年３月９〜１１．１６日〜４月７．１４．２１．２７日〜５月６．１２．１９．２６日運転

　　　　　　　 , - ― - 、
　　　　　　 /　-　　-　ヽ　　ふーん、で？
　　　　　　|　 ●　 ●　|　
　　　 ((　（"　 ）,〜.。"　）　))　ﾊﾞﾘｯ
　　　　　　｀>　　゜　　 <　　　 ﾎﾞﾘｯ
　　　　　／　　　　　　　｀ヽ
　　　　 （　￣￣￣ヽ　　　 ヽ
　　　　　｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
　　　　　　　 |　 |　 ﾎﾟﾃﾄ　 |、|
　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ

玉造を「たまぞう」とか

首都圏の某JTBで近鉄のまわりゃんせにしまかぜの発券頼んだら、
まわりゃんせはすぐ発行できたけど、しまかぜの発券に悪戦苦闘。
どうもまわりゃんせにしまかぜ料金を追加する方法が分からなくて、
近鉄に問い合わせて40分位かかってやっと発券してもらえた。
検索中にしまかぜが満席になったらどうしようかと思って焦ったw
やっぱり最初から近ツリに行けば良かったかも…。

　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ,／::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
　　,/;. -））））‐-））））））;:::ヽ
　 .|::;:/　　 　 　 　 　 　ヽ;::;:;:|　　
　 |::;:| ━━━　 ━━━ |::;::|　　
　 i'`|┏━━┓┏━━┓|'`i　　
　（ ｜|　／　 |¨ |　＼　 |-|　）　
　 `‐l└──┘└──┘|‐'))　
　　（　／　 （,､__,､）　ヽ　　）)　はははは〜
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　　　 ゝ､　　　　　　　 _ノ　　
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　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ノ |
　　　　　|　 r　`(;U;)　　　）__)
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　 ＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

http://www.pasona.co.jp/news/n_featured/2013/13012101.html

たまたま商品券が大量に手元にあったので日〇旅行の新宿支店をつかッ田。
見るからにＪＲ券が得意で無さそうな若いねーチャンだったので特企コードを
申込書欄外に書いてあげたら喜ばれて、それから先は０円券交付の発券まで
とてもスムーズにやってくれた。申込み時の最初のきっかけ（とりなし）が
結構大事なのだなぁと感じたヨ。

>>261
そりゃ指ノミ対応の特企券なら特企コードがあれば調べなくていいからラクだわな
特企コード・人員種別・利用日入れて発信するだけだし

260
JR西の5489とか、みど券プラスのオペはPASONAから派遣だったのかよ？

>>241
あらかじめ分割された乗車券があれば
すべての区間について運送契約は成立しているので
不通になっても問題ない。

無賃送還でどこまで戻れるかが変わるけどな。
1枚目の乗車券の区間の輸送が完了していれば、旅行開始点には無賃送還では戻れない。

無知な人間は騙して金を巻き上げる。
知識のある人間に対しては逆切れする。
これが、日本の企業の大半だ。
こんな企業はすべて潰せ。
もはや、日本に未来はない。

>>266
一見暴論にみえるけど，正論なんだよな。
オレの勤める会社もその通り。
おとなしい客には不利な条件をつきつけて
それがいわば「デフォ」。
遵法精神はカケラもない。

　　　 .＿
　　 ／∴＼
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　/∵∴／＼｜
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>>256
近鉄券なら近ツリがベターという発想は危険と思われ
関東圏の店あたりだと近鉄の知識皆無の店員も多い
近頃は代売自体を自粛してる雰囲気すら感じられ最悪

>>269
俺、8年間勤めてたけど近鉄券は一度も発行したことがなかった@九州

チケットレスに入会する前、関東の店で1030打ちを依頼して成功した事がある。
確かアーバンnextの営業初列車のDXだった。

あげ

例の事件のせいかどうか知らないが、最近のＪＴＢ店員、
以前にも増して接客態度が良くなったな。

いくらプロでも船車券全般に対応できるわけ無いんだから
まともに売れないものは売れないとした方がいいよね

>>274
最初からそう言われるならまだしも、デタラメな船車券をどや顔で出してくる無能がいるからな。
宇都宮〜東武日光が徒歩連絡になってたり、サンライズ出雲に乗ると言ってるのに新山口経由で発券したり。

ルートから外れてるのに発券できることが凄い。
errorにならないのか？

可愛い姉ちゃんなら発券方法調教したれ

せやな

↓　しょっちゅうここに表示されるような姉ちゃん？