全国空港アクセス鉄道ランキング

>>174 おまえが逝け

あれは空港アクセス列車と言うのか？＞のぞみ

山口から福岡空港使うときの立派なアクセス列車だが

空港アクセス専用列車じゃないんじゃない？

高速鉄道が航空ネットワークに組み込まれてる国と比べたらかわいそうだわな
京成だって新線作って頑張ってるってのに

日本はソレを捨てさせられた。＞成田新幹線

>>169
ゆいレールは見晴らしが良くていいよな。
それにしても那覇の街の大きい事と言ったら
地元に帰ったら閑散とし過ぎてて泣けてきたよ。
人口は遥かにこっちの方が多いのに…

女満別空港だろ。西女満別駅の前だろ、吹雪でも行ける。

>>180
新規区間は成田空港高速鉄道のもの、途中は北総線を活用したものだ。
京成が作ったのは車両であって新線ではない。

>>186
京成電鉄自体が作ったわけじゃないだろうが
北総も成田空港高速鉄道も関連会社だろうし
京成グループとしてみれば似たようなもんだろ
それなりに投資してるだろうし頑張ってないとは言えないと思うが

今まで行ったことのある空港は、
千歳、青森、秋田、仙台、成田、羽田、富山、小松、能登、伊丹、関空、神戸、岡山、広島、
松山、高知、福岡、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿児島、那覇

やっぱり鉄道アクセスなら福岡が一番。
宮崎は距離的には近いけど本数が少ない、
千歳は遠いけど本数それなりに多くて仙台より良い。
神戸はそこそこだけど遅い狭いで快適じゃ無い、
羽田は待たずに乗れてモノレールが飛ばすので良い。

　↑
保守なら保守一言でいいよ、おバカさん

山形空港も24時間空港の仲間入りだね。

は？
そんなに便数飛ばさないぞ

出来たら東京線を増便してくれると物流で使えるんだけどね

スカイライナーはＮＥＸに勝ったが、
〈〈そもそも成田空港は羽田空港に負けているわけで。
成田空港の方が利用者が多いです。国際線＝成田 国内線＝羽田です。

〈〈あと、スカイライナーvsＮＥＸの比較をよくマスコミはするけど、 京成本線とか、エアポート快速含めた全体としてはどっちが勝ってんだ？
このご時世、少し早く出て、安く行こうという需要も結構あるわけだし、
総武線沿線はエアポート快速で行く率高いはずだけどな。

京成スカイライナーと成田エクスプレスでは前者の方が利用者多いです
京成一般特急とエアポート成田でも前者の方が圧倒的に利用者多いです
京成アクセス特急とエアポート成田でも前者の方が利用者多いです

結論は京成とJRでは京成の方が利用者多いです

一番は調布だね

312:名無し野電車区 :2011/03/21(月) 18:09:55.44 ID:bhLL8G4a0
仙台空港線、トンネル水没＝国交省
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2011032100270

仙台空港へのアクセス鉄道の仙台空港線について、国土交通省は２１日、空港の地下を通るトンネル部分が
水没してがれきであふれ「被害状況の把握すら困難」との見方を示した。
国交省によると、トンネル部分は全長５８８メートル。津波により海水とがれきで完全に埋まり、電柱や電線は破損した。
仙台空港駅も列車指令室が水没しており、復旧には時間がかかる見通し。（2011/03/21-17:51）

仙台アクセス線はもうダメだろ

人間が０から造ったものだから、人間がまた作り直せないはずは無い。

仙台空港海抜１ｍ　そこへ地下トンネル　作った奴は利口では無い

仙台空港アクセス線、場合によっちゃ半年ダメなそうな。
空港本体には取り組んでくれた米軍、アクセス線（特にトンネル部分）には
何もやってくれないんだね。

そもそも、空港本体が旅客用に整備されていない以上、鉄道を復旧させても無意味と思われ。
それに今後は仙台空港のあり方を根本的に見直す必要があるし。

何だよ根本的なあり方って。
腐っても東北最大都市である仙台の最寄空港なんだから、
無きゃマズいんだよ。

これからもずーっと山形や福島で代替させる気か？

アクセス鉄道の有無には関係ないだろ。空港機能さえ復旧すればいいのなら。

仙台空港ダメage

おいおい、仙石線の不通区間には米軍（TOMODACHI1作戦）投入して、
アクセス鉄道（特にトンネル区間）には無しかよ！
仙台空港復帰活動とセットでやってくれよ！

仙台はダメぽ

仙石線と仙谷が似てるからダメですなそうですな

age

>>186
ですよね〜
人様の路線を素通りしてデカイ顔してる京成なんて褒められたものじゃない。
線路使用料だけで通過料払わないのは納得がいかん！

>>208
あのー、その北総の出資比率を見てみ。
京成様がいなきゃ会社潰れてるレベルだぞ？

自衛隊や米軍の飛行場で、軍民共用にしたら鉄道アクセスの良さそうな駅はかなりあるよね。

仙台空港アクセスの再開はいつですか？

7月に美田園まで、9月に空港まで再開するらしい

西女満別が出てこないランキングに意味はない

そういえば、仙台空港鉄道は23日に美田園まで復旧したね

大阪空港へは、阪急蛍池駅から徒歩で１５分もかかりません。

>>217
途中でラブホ街のど真ん中歩くけどねｗ

>>217
それを３５℃の中、出来るかってことだ。

>>188
宮崎空港の場合、
バスと住み分けされてて、少なさは問題にならない

宮崎は特急にちりん・ひゅうがに合わせて延岡方面へのビジネス客が
使ってる印象

東京から大分県佐伯に行くには、宮崎経由が一番だね。

浮上

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12630687
４つの事を同時に検証できるか？　が問われる動画だが、いかんせん目が痛くなる。

左上：2010年5月15日までの京急エアポート快特（京急蒲田停車・国際線ターミナル通過）
右上：2010年10月20日までの京急エアポート快特（京急蒲田通過・国際線ターミナル通過）
右下：2010年10月21日からの京急エアポート快特（京急蒲田通過・国際線ターミナル停車）
左下：2010年10月21日からのモノレール空港快速（浜松町→羽田空港）

浜松町と品川という、ちょっとアンフェアだけど面白い。
浜松町＝大門と仮定すれば、モノレールが１位？

仙台空港鉄道は、10月1日に全線再開予定