青春18きっぷを語ろう　part55

そういえば国鉄時代は何故か無駄に偉そうなのが多かったな
あのレベルのは最近ほとんど見なくなったが

普段、電車も乗らない超田舎者で
貧乏旅行トライしようとしているんだが質問させてくれ。

スタンプって何？

ググれカス

たった今急に明日徳島まで行かなければいけなくなったのですが
この夏に使った18きっぷが１回分余っていて可能ならこれを使ってJR尼崎から徳島県まで行きたいのですが可能なのでしょうか？
調べ方も良くわからず明日の早朝に出発しようと思うので今から自分で調べるのはほぼ不可能な状態で･･･
すべて任せてしまって本当に申し訳ないのですがお詳しい方どのように行けば良いのか教えていただけないでしょうか
明日中に着けば大丈夫なのですが

おでかけネットで検索

釣りだと思うが
大阪朝一出発なら午前中には余裕で四国に入れる

【出発駅】尼崎
17:21発　新快速(米原経由播州赤穂行)
↓　
18:54着
【乗換】播州赤穂
18:56発　赤穂線・山陽本線普通(備中高梁行)
↓　
20:08着
【乗換】岡山
20:12発　快速マリンライナー61号(高松行)(自)
↓　
21:06着
【乗換】高松（香川県）
21:40発　高徳線普通(徳島行)
↓　
23:27着
【到着駅】徳島

所要時間：6時間6分

>>957釣りじゃないんです･･･焦っちゃって･･･
>>956ありがとうございます
【出発駅】尼崎
09:06発　新快速(米原経由播州赤穂行)　
10:27着
【乗換】相生
10:29発　山陽本線普通(三原行)
11:38着
【乗換】岡山
11:42発　快速マリンライナー27号(高松行)(自)
12:35着
【乗換】高松（香川県）
12:48発　高徳線普通(徳島行)
14:35着
【乗換】池谷
15:17発　鳴門線普通(鳴門行)
15:35着
【到着駅】鳴門
で行けるみたいです
本当にありがとうございました

>>955

尼崎（ＪＲ）⇒徳島 2010年08月14日出発

経路1 所要時間：6時間50分 乗換回数：4回

尼崎（ＪＲ） 05:07発 西明石 06:06着 ＪＲ東海道山陽線各停下り 普通
西明石 06:23発 姫路 06:56着 ＪＲ東海道山陽線下り 普通
姫路 07:03発 上郡 07:36着 ＪＲ東海道山陽線下り 普通
上郡 07:37発 岡山 08:33着 ＪＲ山陽線下り 普通
岡山 08:41発 児島 09:08着 ＪＲ瀬戸大橋線下り 快速マリンライナー13
児島 09:09発 宇多津 ＪＲ瀬戸大橋線下り 快速マリンライナー13
宇多津 坂出 09:24着 ＪＲ予讃線上り 快速マリンライナー13
坂出 09:24発 高松（香川） 09:39着 ＪＲ予讃線上り 快速マリンライナー13
高松（香川） 10:00発 徳島 11:57着 ＪＲ高徳線下り

このレベルの人なら遠回りして電車で行くより高速バスで行った方がいいような

明日、東海道を下る奴ら。
豊田スタジアムでグランパス対レッズ戦があるので、
朝の早い時間はレッズサポの大群で豊橋まで座れないぞ。

四国いきたいけど　各駅停車だと　かなり乗り継ぎが不便だ・・・
バースデーまで待つか

>>959
岡山で4分の乗り換えは危ない気がする。

尼崎を1時間早く出て岡山か高松でマターリするのが良いと思うよ。
マリンライナーは30分に1本あるしね。

この切符でも乗れると何かのサイトで見たのですが全時刻桶なんですかね
特急さざなみ
特急しおさい
特急草津
この３つなんですがご存じの方お願いします

>>965
凄い釣り針だなｗ

>>965-966
完全に釣りとは言えない。少なくとも、しおさいとさざなみに関し
ては、一部列車の一部区間が普通列車として運転されから、この区
間に関しては１８切符の利用は可能。

一回　特急南風でどこからだっけな。

多度津でおりたらいけた。
というのも車掌がこなかった。
多度津過ぎたら瀬戸大橋あるし車掌に見つかると思う（

>>955
高速バスの方が圧倒的に楽で速いな。
三宮〜徳島駅、1時間に1本あるし、往復で買ったら\5,760なんだな。所要時間も1時間半くらいだ。
まぁ、JRで7時間くらいかけて行くのもまた楽しい旅かもしれんが。

>>965
乗れません。乗車券も別に買わなければなりません。
ただ、さざなみやしおさいは東京〜蘇我間でよく利用しますが、
乗車券を見せろとかスイカの履歴をチェックされたりだとかそーいったことは一度もありません。

特急が末端区間で普通列車に化ければ桶！

もっとあるぞ。

>>969は、もちろん普通乗車券で乗っている時の話ですよ。念のため。

>>965
さざなみ8号 館山〜君津間
わかしお1,7,19,23,27,8,10,18,30号 勝浦〜安房鴨川間

これらは18きっぷで乗れる

西は18ワープ対策を徹底してる気がする。
100％払うハメに。

青春18きっぷでは乗れないが、今でも「普通」さざなみ号のＧ指定ってありましたっけ？

>>955は、阿波踊りか？ｗ

でも神戸から徳島を１８乗り継ぎはイヤだな。
どう考えてもバスにすべき。

高徳線の各駅停車（というより、四国の普通は全部）は時間がかかる。

沼津ダッシュがあるとは知らなかった！
先週の土曜に京都まで、各駅停車の旅をしてきました。
沼津着、8:39でしたが、8:43発浜松行に、大荷物を持った人たちがダッシュしていました。
時刻表を見る限り、その後の電車に乗っても大垣発の時間は変わらないのですが・・・。

ちなみに、昼間移動で大阪までなら、14:12大垣発の電車は８両編成ですのでおすすめです。前後は４両編成ですが、この電車は、ガラガラでした。

教えて君で申し訳ありませんが、一つだけ教えて下さい
信州やえちごから連結しやすい直江津発0813の富山行、これって糸魚川からでも座れますか？

>>977
連結はしません

>>978
用語を知らないものでして失礼いたしました
乗り継ぎがしやすい、と言うべきなんでしょうか

>>977
相席なら平気じゃない、食パンだよね

>>977
たぶん（相席なら）座れると思うけど。特に祭りとかでも無ければ。

>>976
大垣発だと同じ列車なのだったら、
大垣までは先着なはず。

ダッシュしてでも乗ることが論理的に最速なのか（名古屋が目的地、など）
論理ではなくとにかくダッシュして先行することが良いことと考えているのか、
どちらかだろう。

奴らは奴らの考えがあって決めたこと。
自身に危害が及ばないのなら、放っておけ。

>>980ｰ981
ご丁寧にありがとうございました。
えちごを買うか信州を買うか悩んでいましたが大糸線に乗ったことがないので信州を買うことにします。

ワープって料金払わずに特急新幹線使うことなの？

>>984
それはワープじゃなく不正乗車

>>974
普通運用になるさざなみには、グリーン車連結してないから。
わかしおには、普通列車運用のグリーン指定席があるけど。

>>976
まぁ、沼津8:39乗れば乗り換え1回減らせるし、岐阜からは貴重な高山直通の高山本線に乗れるからな。
これに乗るとちょうど高山で1時間20分くらい観光時間がとれて、富山まで普通列車乗り継ぎで行くのに都合いいし。関係ないかもしれんが。

というのは置いといて、14:12大垣発に接続する、東京口の問題があるんだよな。
折れもこの筋利用したいのは山々だが、小田原〜熱海でこの時間帯唯一のグリーン車連結してない5両編成に乗らなきゃならんから、
どうしてもその1本前か後かに乗りたくなってしまう。
個人的にはこの1本前だと、東京駅で総武地下ホームから東海道線まで3分ダッシュしないと無理なので難しいしな。

>>977
接続する列車に乗るのかｗ
あれは混むからオススメできない
プロは一本あとの高岡行だよ
高岡までガラガラだし食パンを味わえる

↑金沢から新津まで食パン乗った人

食パンってなんのこことですか

>>989
その昔、特急列車として作られた車両を、普通列車に転用するべく短くしたんだが、
顔の部分をばっさり切り落としたため、その断面が食パンのような形をしていることから、「食パン」と一部のマニアの間で呼ばれている。
「419系」でググレ

>>990
で、それがいつ新津まで運用されるようになったんですか？

>>986　14：12発に接続するコースはうちから始発で出ると丁度重なるんだよな
例の5両編成は多少厳しいもののどうせグリーン乗らないからあまり関係ない、平塚で並んでりゃ座れるし

14：12の8両は117で快適だったな
帰りは313の２+２で普通に座れなかった。接続ダイヤの問題もあるが

食パンってマニアにはそんなに嬉しいものなのか？
一応名前ぐらいは知ってたけど、これのメリットがいまいちわからん

>>993
ただの希少価値だろ。
それと、腐っても元特急車。座席が首都圏の普通列車によくあるBOX席より一回り広くなっているくらいか。

>>994
113とかよりも広いぞ。

まあ地元民には完全に厄介者扱いだしねえ。>>419系

>>994
客観的に見たメリットは、普通列車のボックスより若干広いってことぐらいか
なら、転換クロスの車両の方がいいな

最近気がついたんだが、高速バスは便利だね。
渋滞に巻き込まれる心配があるけど、確実に座れるし早いし安い。
往路が１８きっぷで、復路がバスというのもいいかも。

今更・・・

ume

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