東京メトロと都営地下鉄の統合

改札内連絡対応なり乗り継ぎ指定が出来そうな所（既出含め）
●改札内で連絡（改修する価値あり）
１．大手町…千代田線と三田線はつなげられそう。あとは改札外。三田線から丸の内線東京駅の連絡扱いが出来れば尚良し。
２．東銀座…日比谷線のホームを、昭和通りのアンダーパスをはさんで上下ホームが離れてる浅草線ホームの連絡通路代わりに使える。
３．上野広小路と上野御徒町…同じく大江戸線のホームを、銀座線上下ホームの連絡通路代わりに使える。
４．中野坂上…山手トンネルを避けて乗り換えられる通路をつくれば、アップダウンの解消にもなる。
５．日比谷と有楽町…三田線と有楽町線を、千代田線をくぐってつなげられないか。というか、そもそも三田線の駅名は有楽町駅の方があってない？
６．押上…せっかくスカイツリーを作るんだから関連工事扱いでと思ったけど、４者連絡になるからややこしい？
●改札の統合
淡路町と小川町・住吉・市ヶ谷・青山一丁目
●乗り継ぎ指定
１．水天宮前と人形町…言わずもがなだろ。ここは。
２．落合と東中野…あれだけ離れた中井での乗り継ぎの多さから見て、東西線と大江戸線放射部間の流動は見込めそう。
３．築地と新富町…中央区内で平行する３線と有楽町線の連絡駅がないから、意外と流動は見込めるのでは？
４．乃木坂と六本木…千代田線と大江戸線の連絡駅としての流動が見込める。
５．湯島と上野広小路…千代田線から日本橋方面・両国方面に向かう流動はあるかも。
６．新橋と汐留…銀座線渋谷方面や半蔵門線から勝どき方面に向かうなら、青一で乗り換えるよりはこっちの方が楽じゃない？

こんなもんかな。添削キボンヌ。