最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part19
前スレ 最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part18
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1262187198/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part17
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250414084/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part16
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241887657/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part15
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232716179/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part14
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226578302/
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1262187198/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part17
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250414084/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part16
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241887657/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part15
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232716179/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part14
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226578302/
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最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part13
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1215330256/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part12
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1203259564/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part11
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1187837796/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part10
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170144683/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158912598/
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1215330256/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part12
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1203259564/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part11
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1187837796/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part10
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170144683/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158912598/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
テンプレ、以上
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
テンプレ、以上
保守
維持
鉄道誌初心者の方は内容の濃いRPがおすすめ
7 ：名無しでGO!：2010/05/11(火) 13:55:39 ID:XdVZsWmM0
>>1
乙
乙
8 ：名無しでGO!：2010/05/11(火) 16:10:36 ID:C4fq/vLZ0
旅鉄のカラーページ少なくして価格を安くして復活汁
カラーページの少ない旅誌なんて需要多いか？
それに本誌もやっと息をついてるようじゃ…
それに本誌もやっと息をついてるようじゃ…
10 ：ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ：2010/05/11(火) 19:30:33 ID:cmAv/Q3o0
RJは車両中心にシフト？
とうとうSAPIOまで鉄道記事かよ・・・
軍用車両や、将軍様車両てのは、
鉄雑誌でも、そう取り上げられないだけに、貴重かもしれん
軍用車両や、将軍様車両てのは、
鉄雑誌でも、そう取り上げられないだけに、貴重かもしれん
前スレで暴れていた
撮影マナー厨は専用スレを建ててそちらでやってください
あまりにスレからかけ離れています
撮影マナー厨は専用スレを建ててそちらでやってください
あまりにスレからかけ離れています
>>12
またそういう焚きつけるようなことをわざわざ言わんでも
またそういう焚きつけるようなことをわざわざ言わんでも
14 ：名無しでGO!：2010/05/13(木) 12:25:08 ID:foMxfJjQ0
>>12
うるせえ、コラ！！
うるせえ、コラ！！
おいおいこんな間違いするなよ……
■臨時列車運転情報 変更情報
【訂正】〈2010年5月13日更新〉
2010年6月号で以下の誤りがありましたので，お詫びして訂正させていただきます。
2010年6月号…135ページ
『ＪＲ四国オリジナルフレーム切手』
郵便振替の口座番号は01600-5-28523が正当です。
■臨時列車運転情報 変更情報
【訂正】〈2010年5月13日更新〉
2010年6月号で以下の誤りがありましたので，お詫びして訂正させていただきます。
2010年6月号…135ページ
『ＪＲ四国オリジナルフレーム切手』
郵便振替の口座番号は01600-5-28523が正当です。
「日本の客車」発売日延びてるんだな
５月中旬だったはずだが…
５月中旬だったはずだが…
>>14
何でございましょうか、あなた？
何でございましょうか、あなた？
18 ：名無しでGO!：2010/05/13(木) 21:11:29 ID:RjzPRsDf0
ウヤ情早売りま〜だ〜？
なんかネタある〜？
なんかネタある〜？
19 ：名無しでGO!：2010/05/14(金) 00:22:50 ID:ntm0abGG0
寝た
20 ：名無しでGO!：2010/05/14(金) 18:56:49 ID:M7GNLIrN0
起きた
21 ：名無しでGO!：2010/05/14(金) 19:04:06 ID:4iTCPPpA0
書店に勤めている知り合いからね
同じフロアに入っている他の店から「臭い」って苦情がよくくるんだって
んで調べたら鉄道本コーナーからの異臭だってわかって鉄道本コーナーを
縮小した上移動したんだって
そしたら臭い鉄道マニアが本社にクレーム入れてきたんだって
直接来たらしく応対した社員もその臭いに耐えられなかったらしい
ホント鉄オタって迷惑だよね
消えてなくなればいいのに
同じフロアに入っている他の店から「臭い」って苦情がよくくるんだって
んで調べたら鉄道本コーナーからの異臭だってわかって鉄道本コーナーを
縮小した上移動したんだって
そしたら臭い鉄道マニアが本社にクレーム入れてきたんだって
直接来たらしく応対した社員もその臭いに耐えられなかったらしい
ホント鉄オタって迷惑だよね
消えてなくなればいいのに
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | >>21
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
23 ：名無しでGO!：2010/05/14(金) 19:37:27 ID:M7GNLIrN0
起きてＤＪ買ってきた。
早起きできないので、
早朝特集されてもおもしろくない。
早起きできないので、
早朝特集されてもおもしろくない。
鉄道趣味やっていて、早起きできないって致命傷だろ。
25 ：名無しでGO!：2010/05/14(金) 22:29:28 ID:IKI11k3n0
>>24
だいたい起きると夕方なんだよね
だいたい起きると夕方なんだよね
所詮かw
藤田漢コラムの写真は、今回も黄緑色とWB曇天。
>>25
そのまま朝まで起きていればよい
そのまま朝まで起きていればよい
束EF510の営業開始はいつ頃になるのか
機関車を「得意分野」とするRF・RMあたりが速報すべき
機関車を「得意分野」とするRF・RMあたりが速報すべき
30 ：名無しでGO!：2010/05/18(火) 00:33:50 ID:uI6AqllR0
31 ：名無しでGO!：2010/05/18(火) 02:53:24 ID:pXmVtYQe0
>>30
インサイダーって意味違うだろう。
鉄道雑誌の記者は何十年という鉄道会社との付き合いで信頼があって、
公開前から情報得ているよ。
通常、記者発表でも「しばり」というのを設定しておいて、とりあえず
情報出すけど、何時まで公開禁止とすることはよくあるんだけど。
インサイダーって意味違うだろう。
鉄道雑誌の記者は何十年という鉄道会社との付き合いで信頼があって、
公開前から情報得ているよ。
通常、記者発表でも「しばり」というのを設定しておいて、とりあえず
情報出すけど、何時まで公開禁止とすることはよくあるんだけど。
カシオペア色の510が７月に出場らしいな
33 ：名無しでGO!：2010/05/18(火) 10:58:18 ID:uI6AqllR0
まあ、リークみたいなものか
公表してもいいような
公表してもいいような
秩父C58の名取ブログとか読めば分かるでそ
事前に知ってても（場合によっては最初からその企画自体に携わってることもあるが）
鉄道会社が定める情報解禁日までは公開できないようになっている。
ダイヤ改正がらみもみんなそう。報道発表の２〜３ヶ月前は大筋は知らされてる。
この時期にRMが写真募集を始めたらその列車は廃止フラグ確定。
事前に知ってても（場合によっては最初からその企画自体に携わってることもあるが）
鉄道会社が定める情報解禁日までは公開できないようになっている。
ダイヤ改正がらみもみんなそう。報道発表の２〜３ヶ月前は大筋は知らされてる。
この時期にRMが写真募集を始めたらその列車は廃止フラグ確定。
36 ：名無しでGO!：2010/05/18(火) 15:10:49 ID:JhefZQrh0
37 ：名無しでGO!：2010/05/18(火) 15:12:15 ID:JhefZQrh0
38 ：名無しでGO!：2010/05/18(火) 19:34:20 ID:0A3WK6PF0
39 ：名無しでGO!：2010/05/18(火) 19:46:09 ID:2w0khlT30
>>38
こらっ!!!
こらっ!!!
41 ：名無しでGO!：2010/05/19(水) 00:51:10 ID:k98taGmq0
「スイングジャーナル」に「推薦盤」とか「…賞」に
認定されるとレコードやＣＤを売れるから、雑誌で取り上げて
もらうために、賄賂まがいの事が茶飯事だったようだ。
いまの買い手は雑誌などに振り回されるような事はなくなったな。
認定されるとレコードやＣＤを売れるから、雑誌で取り上げて
もらうために、賄賂まがいの事が茶飯事だったようだ。
いまの買い手は雑誌などに振り回されるような事はなくなったな。
43 ：名無しでGO!：2010/05/20(木) 12:56:19 ID:vFAOVLP30
新潮社の「鉄道旅行地図帳」も、
なんか新シリーズがでとるね・・・
なんか新シリーズがでとるね・・・
RFの特集コーナートップページの能登の画像の投稿者名見て噴いたｗ
http://tabitetsu.net/
タビテツのトップページが久しぶりに更新
タビテツのトップページが久しぶりに更新
47 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 16:53:41 ID:xhHEqv8H0
Rail Nos.73,74
まさに一緒に抱いて寝たいような本だ
まさに一緒に抱いて寝たいような本だ
>>47
細かい突っ込みで悪いがRail Nos.73,74 は雑誌じゃねえし。
細かい突っ込みで悪いがRail Nos.73,74 は雑誌じゃねえし。
49 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 18:45:26 ID:nSwL8Dpg0
50 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 18:46:34 ID:nSwL8Dpg0
あと、学研が出しているJR東日本全線の評判はどうなんだろう？
地図好きなので東京、横浜、大宮支社のを買った
地図好きなので東京、横浜、大宮支社のを買った
51 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 21:31:53 ID:xdThvff40
52 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 21:42:12 ID:nSwL8Dpg0
>>51
ブログ検索してもあまり話題が出てこないんだよね
ちょっとミスが多いかな、という感じがする。
今月出た号でも掲載写真の間違いがあって、直接編集部に電話した
冷蔵庫の本は立ち読みして面白みがなかったので買ってないけど
ブログ検索してもあまり話題が出てこないんだよね
ちょっとミスが多いかな、という感じがする。
今月出た号でも掲載写真の間違いがあって、直接編集部に電話した
冷蔵庫の本は立ち読みして面白みがなかったので買ってないけど
おまいらSAPIOは見なかったのか？
北朝鮮の金専用車両と満鉄が載っていたのだが
北朝鮮の金専用車両と満鉄が載っていたのだが
55 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 00:13:24 ID:9hRao1li0
>>44
西川敬一郎さんはやっぱり凄いな！
小ずるい手を使わなくても、ちゃんとした写真が撮れるんだな！
結局、通報したのは西川敬一郎さんに嫉妬している下手糞な奴だったんだろうな！
西川敬一郎さん、あんたは凄いぜ！！
西川敬一郎さんはやっぱり凄いな！
小ずるい手を使わなくても、ちゃんとした写真が撮れるんだな！
結局、通報したのは西川敬一郎さんに嫉妬している下手糞な奴だったんだろうな！
西川敬一郎さん、あんたは凄いぜ！！
ピク京王の記事今月は1つしか無かったんだけど。
F誌って編集長変わってから校正ちゃんとやってんの？
誤植が大杉。
誤植が大杉。
60 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 03:30:49 ID:rGgwL20L0
RMって1500円なんだね。買うのやめたよ。
62 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 04:14:41 ID:rGgwL20L0
誤植ってわかるならそれでいいでしょ。
しょせん趣味なんだから。
なんで真面目なひとが多いんだろう。
しょせん趣味なんだから。
なんで真面目なひとが多いんだろう。
撮影地のミスとか、車両の諸元あたりのミスなら
まぁ、少しくらいは構わないけれど
POSTの表題だの、車内放送での製品の型番や連絡先のミスは
単に誤植とは済まされないものが目立つ
新聞みたく最終版があればいいだがのｗ
まぁ、少しくらいは構わないけれど
POSTの表題だの、車内放送での製品の型番や連絡先のミスは
単に誤植とは済まされないものが目立つ
新聞みたく最終版があればいいだがのｗ
64 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 04:58:52 ID:rGgwL20L0
確かに連絡先の誤植は困るね。
小学館の宮脇本…。
何でしたっけ？
何でしたっけ？
66 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 16:31:27 ID:bf7euALB0
鉄道ファン９月号の特集なんだった？
北海道に住んでるから月曜日ならないと入荷しないからわからん・・・
北海道に住んでるから月曜日ならないと入荷しないからわからん・・・
>>65
全線全駅鉄道の旅だっけ？
全線全駅鉄道の旅だっけ？
デスノートが夜行列車の写真を募集しているな……
70 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 22:26:32 ID:SYoIBua80
まじかよ！寝台に乗る予定があるからgkbr。。。
71 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 22:50:45 ID:bf7euALB0
鉄道ファン誌の公式サイトは知ってるが、サイト内のどこに
次号、次々号の特集がわかるもの出てる？
まだ道内じゃ発売してないから ８月号 ９月号の特集は何か知りたいんだが と言う意味で
66に書き込んだんだが
次号、次々号の特集がわかるもの出てる？
まだ道内じゃ発売してないから ８月号 ９月号の特集は何か知りたいんだが と言う意味で
66に書き込んだんだが
たぶん表だっては書けないけど、特定の「夜行列車」の廃止フラグが
立っているのではないかと推測。
ただ、その列車の写真だけを集めるわけにはいかないのだろうね
立っているのではないかと推測。
ただ、その列車の写真だけを集めるわけにはいかないのだろうね
誤植…写植屋の誤り。いまでいえば、組版屋（誌面を作る前行程）の作業ミス。
誤字…悪意なく文字を書き誤ったもの。生じ方としては誤植に近い。
誤記…書き手が事実関係を誤って書いてしまったことがら。
ということで、きみらが言ってるのは「誤記」だ。誤植でも誤字でもない。
てことでRMのP7NEXの写真、キャプションが「2009年4月23日」、データ表記が「2010年4月23日」。
キャプションの内容からして、データ表記を誤記してる。
誤字…悪意なく文字を書き誤ったもの。生じ方としては誤植に近い。
誤記…書き手が事実関係を誤って書いてしまったことがら。
ということで、きみらが言ってるのは「誤記」だ。誤植でも誤字でもない。
てことでRMのP7NEXの写真、キャプションが「2009年4月23日」、データ表記が「2010年4月23日」。
キャプションの内容からして、データ表記を誤記してる。
>>71
何で早く知りたいの？
数日早く知ったところで何かあるわけでもあるまいし。
8月号の予定は先月号にも載ってる。
8月号 「東京メガグループ」 南武線・武蔵野線・京葉線を中心に横浜線なども
9月号 ブルートレインと夜行列車 私鉄車両配置表、私鉄車両ファイル付き
何で早く知りたいの？
数日早く知ったところで何かあるわけでもあるまいし。
8月号の予定は先月号にも載ってる。
8月号 「東京メガグループ」 南武線・武蔵野線・京葉線を中心に横浜線なども
9月号 ブルートレインと夜行列車 私鉄車両配置表、私鉄車両ファイル付き
>>69
え？あの東原が鉄子に転身でもするのか？
え？あの東原が鉄子に転身でもするのか？
久々にRM買ったんだけど……
写真ってこんなにひどかったっけ？
前々からひどかったけど、さらにってカンジ
写真ってこんなにひどかったっけ？
前々からひどかったけど、さらにってカンジ
80 ：名無しでGO!：2010/05/23(日) 15:11:07 ID:3Kxlz7wH0
なんかファン誌、マンネリ化してる気がする。
定期的にブルトレ特集、通勤電車特集、新幹線、短絡ミステリー、
車両ファイル・・・・
国鉄時代に廃線になった特集とか、やって欲しいなぁ・・・
あと、宝塚線のアレで延期してる特集の
特急ＶＳ快速
定期的にブルトレ特集、通勤電車特集、新幹線、短絡ミステリー、
車両ファイル・・・・
国鉄時代に廃線になった特集とか、やって欲しいなぁ・・・
あと、宝塚線のアレで延期してる特集の
特急ＶＳ快速
>>80
与えられるのを待つばかりではなく、
自分が読みたい記事が載ってる本を探したら？
今月号のRFには草町氏や小野田氏の記事みたいな、
単なる「行ってきました」ではない研究記事が載っているのに
それでもなお「廃線特集をしてほしいなあ」とか、信じられないよ。
それならJTBの『鉄道廃線跡を歩く』を読めばよかろうし、
関西の特集ならRJでさんざんやってるし。
与えられるのを待つばかりではなく、
自分が読みたい記事が載ってる本を探したら？
今月号のRFには草町氏や小野田氏の記事みたいな、
単なる「行ってきました」ではない研究記事が載っているのに
それでもなお「廃線特集をしてほしいなあ」とか、信じられないよ。
それならJTBの『鉄道廃線跡を歩く』を読めばよかろうし、
関西の特集ならRJでさんざんやってるし。
82 ：名無しでGO!：2010/05/23(日) 17:30:31 ID:3Kxlz7wH0
>>81
だいたいこのスレって｢最近の鉄道雑誌ってどうよ｣っていいながら、新着雑誌の各記事の批評なんて皆無で、早売りの内容はどうよとか、投稿写真が載る載らないなどと言うレベルの話でしか盛り上がれないんだから、言うだけ無駄だぜ？
つーかこのスレ以外でも書き込みのレベル低下が酷いわな｡
京阪スレなんて京阪１００年で色んなイベントや本の出版が相次いでいても、そんなことにも触れずに、敗方だの快速特急云々など言ってるだけだし、
南海スレでも｢wyxe｣｢これは良い○○｣っていうパターンが延々続く写真品評会だし。
名鉄スレだって｢常滑ちゃんとデートしたい｣とか変なの沸いてるし。
匿名掲示板ってここに限らずもはやまともな話なんて無理だよ｡
どうしてもしたければ会員制のサイトかサークルを立ち上げるしかないよ｡
無料でかつ誰でもＯＫと言う所には結局ロクな奴が来ないし、志も低くなる一方だよ。
結局各雑誌がマンネリで質が低くなっていると言うのは読み手の質も落ちているからだよ｡
最近の雑誌で若手が研究記事書いている例ってほとんど無いだろ？
だいたいこのスレって｢最近の鉄道雑誌ってどうよ｣っていいながら、新着雑誌の各記事の批評なんて皆無で、早売りの内容はどうよとか、投稿写真が載る載らないなどと言うレベルの話でしか盛り上がれないんだから、言うだけ無駄だぜ？
つーかこのスレ以外でも書き込みのレベル低下が酷いわな｡
京阪スレなんて京阪１００年で色んなイベントや本の出版が相次いでいても、そんなことにも触れずに、敗方だの快速特急云々など言ってるだけだし、
南海スレでも｢wyxe｣｢これは良い○○｣っていうパターンが延々続く写真品評会だし。
名鉄スレだって｢常滑ちゃんとデートしたい｣とか変なの沸いてるし。
匿名掲示板ってここに限らずもはやまともな話なんて無理だよ｡
どうしてもしたければ会員制のサイトかサークルを立ち上げるしかないよ｡
無料でかつ誰でもＯＫと言う所には結局ロクな奴が来ないし、志も低くなる一方だよ。
結局各雑誌がマンネリで質が低くなっていると言うのは読み手の質も落ちているからだよ｡
最近の雑誌で若手が研究記事書いている例ってほとんど無いだろ？
ﾏｼﾞﾆﾅﾙﾅﾖ,ｻﾞｺ
84 ：名無しでGO!：2010/05/23(日) 18:19:28 ID:8HUwp+O70
ﾏｼﾞﾆﾅﾙﾅﾖ,ｻﾞｺ
↑
典型的な質の悪い見本が釣れたじゃないかｗ
真面目な書き込みをしても、こんな奴がスレの質を落とす原因なんだよｗ
このアホはサンプルとしては最高だなｗ
ﾏｼﾞﾆﾅﾙﾅﾖ,ｻﾞｺ
↑
典型的な質の悪い見本が釣れたじゃないかｗ
真面目な書き込みをしても、こんな奴がスレの質を落とす原因なんだよｗ
このアホはサンプルとしては最高だなｗ
>>83
そう考えるべきだったな。
このスレは、ある程度、鉄道雑誌や書籍について語れる奴らが集まってると幻想してた。
まあ、それでも誌面について語れる人たちもいるはずなんで、
それはそれで続けていきましょや。
「常滑ちゃん」ググってしまった。
そう考えるべきだったな。
このスレは、ある程度、鉄道雑誌や書籍について語れる奴らが集まってると幻想してた。
まあ、それでも誌面について語れる人たちもいるはずなんで、
それはそれで続けていきましょや。
「常滑ちゃん」ググってしまった。
89 ：名無しでGO!：2010/05/24(月) 00:26:36 ID:z0E0sGxt0
業界関係の方々！
ネコパブについて何か知ってたら教えて。
ネコパブについて何か知ってたら教えて。
90 ：名無しでGO!：2010/05/24(月) 00:35:41 ID:Q70cphrr0
>>88
それだけ自分で調べることの出来ない連中が増えたということだ。
調べるというのは=人に聞くこと、と ネットでググルこと。
こんなのが多いみたいだ。
撮り鉄、ネタ鉄とかなんか撮りたい列車の時刻さえわかれば
いいわけなんだから。
そしてちょっとした情報源が鉄道趣味誌だからね。
鉄道のいろんな特集なんか最近はおおいね。
SAPIOの世界謀略鉄道の旅なんかここのスレの奴とかどれだけ読んだんだろうって
思っていた。
それだけ自分で調べることの出来ない連中が増えたということだ。
調べるというのは=人に聞くこと、と ネットでググルこと。
こんなのが多いみたいだ。
撮り鉄、ネタ鉄とかなんか撮りたい列車の時刻さえわかれば
いいわけなんだから。
そしてちょっとした情報源が鉄道趣味誌だからね。
鉄道のいろんな特集なんか最近はおおいね。
SAPIOの世界謀略鉄道の旅なんかここのスレの奴とかどれだけ読んだんだろうって
思っていた。
91 ：名無しでGO!：2010/05/24(月) 00:42:47 ID:Q70cphrr0
>>83
あとついでに結局は鉄道趣味って
情報クレクレが多いわけだし
84 ：名無しでGO!：2010/05/23(日) 18:19:28 ID:8HUwp+O70
ﾏｼﾞﾆﾅﾙﾅﾖ,ｻﾞｺ
↑匿名掲示板なんかただの暇つぶし的な時間つぶしで
遊んでいるようなモノだしね。それを世論と勘違いしているバカもいる。
実際 鉄道掲示板なんか情報とかほとんど過疎っているだろ。
結果報告ばかりでとかが賑わっている程度。
管理人がある程度、操作している部分もあるようだが。
マジレスするとそれはそれで叩かれたりするしね。
撮り鉄系とか。乗り鉄系とかは情報とかしっかり書いても
その後は反応なしとかそんなのが多い。
あとついでに結局は鉄道趣味って
情報クレクレが多いわけだし
84 ：名無しでGO!：2010/05/23(日) 18:19:28 ID:8HUwp+O70
ﾏｼﾞﾆﾅﾙﾅﾖ,ｻﾞｺ
↑匿名掲示板なんかただの暇つぶし的な時間つぶしで
遊んでいるようなモノだしね。それを世論と勘違いしているバカもいる。
実際 鉄道掲示板なんか情報とかほとんど過疎っているだろ。
結果報告ばかりでとかが賑わっている程度。
管理人がある程度、操作している部分もあるようだが。
マジレスするとそれはそれで叩かれたりするしね。
撮り鉄系とか。乗り鉄系とかは情報とかしっかり書いても
その後は反応なしとかそんなのが多い。
確かにこのスレはもう機能してないわな
似たような趣味でも軍板の書評スレなんかは、たまに変なのも沸くけど
博識な連中が多くてためになる話も多かったりする
軍事雑誌スレは特定の雑誌やライターの叩きも多いけどまだ機能してるな
似たような趣味でも軍板の書評スレなんかは、たまに変なのも沸くけど
博識な連中が多くてためになる話も多かったりする
軍事雑誌スレは特定の雑誌やライターの叩きも多いけどまだ機能してるな
>>80
JR貨物からの情報入手が困難になったみたいだから、マンネリ企画の
うちの「車両ファイル」は今年限り・・・・・って可能性はあるぞ。
そういえば、DE10の3000番台（東日本から買ったDE15を改造）の記事を
見た記憶がないな。
JR貨物からの情報入手が困難になったみたいだから、マンネリ企画の
うちの「車両ファイル」は今年限り・・・・・って可能性はあるぞ。
そういえば、DE10の3000番台（東日本から買ったDE15を改造）の記事を
見た記憶がないな。
>>93
RMに写真があったよ
RMに写真があったよ
RF7月号24頁で
「12月改正で白鳥の789と485-3000が青森で方転して新青森発着」とあるが
白鳥は789統一では？
「12月改正で白鳥の789と485-3000が青森で方転して新青森発着」とあるが
白鳥は789統一では？
>>94
RMは鉄ﾌｧｿのネタを束に絞り、月毎に薄めたって感じだね。
「DE15を鴨に売りました」ってのが何回も出てくるｗ
まあ、束の中の人がワザワザ書いてくれており、
間違いがほとんど無くなるので、その点は有りがたいと思うが。
RMは鉄ﾌｧｿのネタを束に絞り、月毎に薄めたって感じだね。
「DE15を鴨に売りました」ってのが何回も出てくるｗ
まあ、束の中の人がワザワザ書いてくれており、
間違いがほとんど無くなるので、その点は有りがたいと思うが。
97 ：名無しでGO!：2010/05/24(月) 20:28:39 ID:Q70cphrr0
>>92
知っている奴がいても結局、鉄ヲタというのは自己顕示欲が
発揮できる場所とかあるんだろ(ブログとかHPとか)
撮り鉄・ネタ鉄だと時刻とかネタとか絶対レスしないのと同じ。
たまに役に立つのはICカードなどの販売の時とかのスレや
そういうカテゴリーの趣味とか。乗り鉄系の駅前ネタとか。
知っている奴がいても結局、鉄ヲタというのは自己顕示欲が
発揮できる場所とかあるんだろ(ブログとかHPとか)
撮り鉄・ネタ鉄だと時刻とかネタとか絶対レスしないのと同じ。
たまに役に立つのはICカードなどの販売の時とかのスレや
そういうカテゴリーの趣味とか。乗り鉄系の駅前ネタとか。
RM色悪杉
っていうかデジタルのみになったから少しはマシに
なるかと思ったが・・・。写真自体もへぼいし。
あんなのに1500円も・・・
っていうかデジタルのみになったから少しはマシに
なるかと思ったが・・・。写真自体もへぼいし。
あんなのに1500円も・・・
特集にしても、Jトレインの方が充実してたよな。
101 ：名無しでGO!：2010/05/24(月) 23:56:55 ID:/dLO8LLi0
RMは付録が昨年より頑張ったと思う。
これでお値段据え置きなら褒めたんだけど
これでお値段据え置きなら褒めたんだけど
当たり前田のセサミハイツ
よぉ〜！
J-trainを創刊号から買っている俺様がきましたよぉ〜！
もう38号なんですねぇ〜。
J-trainを創刊号から買っている俺様がきましたよぉ〜！
もう38号なんですねぇ〜。
まだ誰も書いていないネタかな？
鉄道ファン付録の形式図の縮尺が1/120になったんだね。
創刊号（1961-7）の名鉄7000は1/50だったが、9号（1962-3）以降は1/80で
50年近く統一してきたのに突然の変更。
巻末で編集部からひとことあってもいいんじゃない？
考えられる理由
・HOを自作してる読者なんてごく少数→やめちまえ
・折り込みはコストがかかる→やめちまえ
・TT9を推進してる(？)天賞堂へのおべんちゃら→今後も広告出稿よろしく
鉄道ファン付録の形式図の縮尺が1/120になったんだね。
創刊号（1961-7）の名鉄7000は1/50だったが、9号（1962-3）以降は1/80で
50年近く統一してきたのに突然の変更。
巻末で編集部からひとことあってもいいんじゃない？
考えられる理由
・HOを自作してる読者なんてごく少数→やめちまえ
・折り込みはコストがかかる→やめちまえ
・TT9を推進してる(？)天賞堂へのおべんちゃら→今後も広告出稿よろしく
・図面から自作するようなヤツはスキャンして倍率自由にかえればいい
106 ：名無しでGO!：2010/05/25(火) 21:50:55 ID:FRnAAxJF0
やっぱヘボいウヤ情が一番！！！
交通新聞社が泣くぜw
108 ：名無しでGO!：2010/05/25(火) 22:23:47 ID:7HpvfzTf0
別冊ベストカー「The機関車」だってｗｗｗ
EH500の記事でブロワーの写真を「バッテリー」
除湿装置のドアップにちょこっと写ってるだけのものを
「ATS車上子」って堂々と説明してた。
専門誌以外が手を出すと、ダメ本になっちゃう典型ｗｗｗｗ
EH500の記事でブロワーの写真を「バッテリー」
除湿装置のドアップにちょこっと写ってるだけのものを
「ATS車上子」って堂々と説明してた。
専門誌以外が手を出すと、ダメ本になっちゃう典型ｗｗｗｗ
元々のベストカー自体がダメ本だしｗ
110 ：名無しでGO!：2010/05/27(木) 00:05:25 ID:+K+jzWIk0
「貨物鉄道ファーストガイド」や貨物時刻表では、カマの運用まで詳細に公開しているのに、
今回のＦ誌での、貨物の車両データ非公開ってのは、どうも納得がいかん。
国鉄型の大量廃車があって、データ的には最も興味深い時期だと思うのだが、
何かトラブルでもあったのかねえ？
貨物のこれと、「普通列車編成両数表」の東海（名古屋）管内のデータ非公開、
この２つはどうにかしてほしい。
今回のＦ誌での、貨物の車両データ非公開ってのは、どうも納得がいかん。
国鉄型の大量廃車があって、データ的には最も興味深い時期だと思うのだが、
何かトラブルでもあったのかねえ？
貨物のこれと、「普通列車編成両数表」の東海（名古屋）管内のデータ非公開、
この２つはどうにかしてほしい。
別にデータ公開が義務付けられてる訳じゃないだろ？
そういう文句はJR東海や貨物に直接言えよ
そういう文句はJR東海や貨物に直接言えよ
RFの車両ファイルで、学研都市線７両化で
松井山手での増解結も終了とか書いていたようだが、
京田辺になっていなかったか？？
松井山手での増解結も終了とか書いていたようだが、
京田辺になっていなかったか？？
「貨物鉄道ファーストガイド」を出している交通新聞社はJR各社が出資している。
「貨物時刻表」を出している鉄道貨物協会はJR貨物の関係団体で、国の天下り団体でもある。
それと交友社では力関係が違う。
ネコは年に一回貨物特集をするなどして上手いことやっているみたいだな。
「貨物時刻表」を出している鉄道貨物協会はJR貨物の関係団体で、国の天下り団体でもある。
それと交友社では力関係が違う。
ネコは年に一回貨物特集をするなどして上手いことやっているみたいだな。
とはいえ、ネコ別冊の配置表も2009年4月1日現在で
RFと変わりないぞｗ
ｶﾓ時にある平成22年2月25月現在が最新のようだぬ
RFと変わりないぞｗ
ｶﾓ時にある平成22年2月25月現在が最新のようだぬ
115 ：名無しでGO!：2010/05/27(木) 17:26:31 ID:hMs2IDhK0
そういえばJR西日本の車両配置データとかも平成17年は一ヶ月遅れで掲載
されたことがあるな。あれは脱線事故関連だったんだろうけど････。
今でも西は事業計画を発表しないな。
「計画変更」が多いからかな？
JR貨物もデータ提供して欲しい。。。
もしかして、2月の撮り鉄騒動と関係があったりして････。
されたことがあるな。あれは脱線事故関連だったんだろうけど････。
今でも西は事業計画を発表しないな。
「計画変更」が多いからかな？
JR貨物もデータ提供して欲しい。。。
もしかして、2月の撮り鉄騒動と関係があったりして････。
116 ：名無しでGO!：2010/05/27(木) 22:00:46 ID:5OXANXXX0
スレ違いかもしれんが書泉グランテの鉄道書籍コーナーの立ち読み貧乏人どうにかしろ、
成人向け雑誌のようにビニールで包装するべき。
成人向け雑誌のようにビニールで包装するべき。
117 ：名無しでGO!：2010/05/27(木) 22:07:21 ID:HNq+vJB50
>>116
何年か前に、一時期ビニール包装をしていたことがありました。
でもあれだけ仕入れ数も販売数も多いとかなり手間がかかるはずで、
継続するのは難しかったんでしょうね。
常識的な範囲での程度の立ち読みは容認するとしても、
他のちゃんと「買う」客の邪魔をしないでほしいのは全く同意です。
何年か前に、一時期ビニール包装をしていたことがありました。
でもあれだけ仕入れ数も販売数も多いとかなり手間がかかるはずで、
継続するのは難しかったんでしょうね。
常識的な範囲での程度の立ち読みは容認するとしても、
他のちゃんと「買う」客の邪魔をしないでほしいのは全く同意です。
119 ：名無しでGO!：2010/05/27(木) 23:50:15 ID:IV7llAkw0
あの売り場に10分以上いたことはない
121 ：名無しでGO!：2010/05/27(木) 23:55:25 ID:r325MBVg0
>>119>>121
>編集部が独自に調べて独自に載せればいいだけ
>地元オタが調べてサイトに載せてるぐらい
東海様の逆鱗に触れて、編集長様の首が飛ぶくらいで済めば良いなｗ
マニア系雑誌が業界のそれも最大手の部類の組織との関係を険悪な物にしてやっていけるのなら、それでもよいけどね。
趣味誌というのは所詮業界の提灯持ちで無ければやっていけない｡
だから余計なことは書かないし、与えられた情報を垂れ流すのみ｡
不満があるなら自分がサイトを作って調べた物を載せたら良い｡
個人でやる分には責任はそいつだけの問題だから誰も困らんが、雑誌は組織の問題になる｡
>編集部が独自に調べて独自に載せればいいだけ
>地元オタが調べてサイトに載せてるぐらい
東海様の逆鱗に触れて、編集長様の首が飛ぶくらいで済めば良いなｗ
マニア系雑誌が業界のそれも最大手の部類の組織との関係を険悪な物にしてやっていけるのなら、それでもよいけどね。
趣味誌というのは所詮業界の提灯持ちで無ければやっていけない｡
だから余計なことは書かないし、与えられた情報を垂れ流すのみ｡
不満があるなら自分がサイトを作って調べた物を載せたら良い｡
個人でやる分には責任はそいつだけの問題だから誰も困らんが、雑誌は組織の問題になる｡
123 ：名無しでGO!：2010/05/28(金) 00:28:30 ID:AQs332Xh0
というか本当に顔色伺いなのか？
サイトに載ってる内容だって、地元で協力者がいてしかも営利度外視だから
出来るようなもので、遠来の人間がほいほいと調べられるようなものじゃないぞ。
最近流行ってる配線本なんかより調べるの大変じゃないか？
調べる人間に給料ｗ渡してなんてそれこそ。
情報くれない→とても自分達で調べてまで出来ない。ってところじゃね？
東海の秘密主義と言ったらそれまでだけど、
見れば初心者ファンだって分かるような、在来線の編成ごとき「出すな」
と圧力をかけるようなものじゃないだろ
まぁしかし、最近は一般書を出している出版社からどんどん鉄道書が出てるからな。
マニア系雑誌はますます難しくなってくるな
サイトに載ってる内容だって、地元で協力者がいてしかも営利度外視だから
出来るようなもので、遠来の人間がほいほいと調べられるようなものじゃないぞ。
最近流行ってる配線本なんかより調べるの大変じゃないか？
調べる人間に給料ｗ渡してなんてそれこそ。
情報くれない→とても自分達で調べてまで出来ない。ってところじゃね？
東海の秘密主義と言ったらそれまでだけど、
見れば初心者ファンだって分かるような、在来線の編成ごとき「出すな」
と圧力をかけるようなものじゃないだろ
まぁしかし、最近は一般書を出している出版社からどんどん鉄道書が出てるからな。
マニア系雑誌はますます難しくなってくるな
124 ：名無しでGO!：2010/05/28(金) 01:00:19 ID:F7Vp+BXY0
>>116
大船駅中は鉄道雑誌ですらビニ本
大船駅中は鉄道雑誌ですらビニ本
125 ：名無しでGO!：2010/05/28(金) 01:20:15 ID:Nt+OMw1I0
>>113
交通新聞社や鉄道貨物協会の背景はわかるが、
これまでは20年以上にわたり、ＪＲ貨物から交友社などへの情報提供の慣行があり、
ずっとＦ誌にデータが載ってたのにね。
これが今年になって、急に変わったのは、何なんだろうね？
他の媒体に載るところをみると、「完全部外秘」にしているわけでもなさそうだし。
>>121
ＪＲＲも本の販売業務が交通新聞社に移管されたんだから、
交通新聞社のツテで東海の情報を取るなり、
平日と休日に名古屋駅に張り付いて、独自にデータ収集、なんてのをやってほしいな。
交通新聞社や鉄道貨物協会の背景はわかるが、
これまでは20年以上にわたり、ＪＲ貨物から交友社などへの情報提供の慣行があり、
ずっとＦ誌にデータが載ってたのにね。
これが今年になって、急に変わったのは、何なんだろうね？
他の媒体に載るところをみると、「完全部外秘」にしているわけでもなさそうだし。
>>121
ＪＲＲも本の販売業務が交通新聞社に移管されたんだから、
交通新聞社のツテで東海の情報を取るなり、
平日と休日に名古屋駅に張り付いて、独自にデータ収集、なんてのをやってほしいな。
方針が変わったんじゃないの？
RMの誤植も凄いな
校正ちゃんとしてるの？
愛知県→青知見 ワロス
文章が段違いになってたり・・・
数えたらゴロゴロ
校正ちゃんとしてるの？
愛知県→青知見 ワロス
文章が段違いになってたり・・・
数えたらゴロゴロ
日本鉄道旅行歴史地図帳ためになるお！！
129 ：名無しでGO!：2010/05/28(金) 23:12:44 ID:oiBEtTjM0
雑誌じゃないけど｢レイル｣の｢｣京阪ロマンスカー史 上巻｣は３０００円と言う値段なのに発売１週間で売り切れた。
｢下巻｣はスカだけどｗ
つまり雑誌でも書籍でもネットで得られないようなコンテンツで勝負したらよい。
歴史系、アーカイブ的なものはネットの弱点なんだから。
速報･情報系はネットには負けるが、書物として残すことには意義があると思うので、情報の｢まとめ｣的な物を月々記すだけで充分｡
だから雑誌や書物は研究記事や連載に力を入れたほうが良いんだが、悲しいかな書き手の高齢化が・・・。
｢下巻｣はスカだけどｗ
つまり雑誌でも書籍でもネットで得られないようなコンテンツで勝負したらよい。
歴史系、アーカイブ的なものはネットの弱点なんだから。
速報･情報系はネットには負けるが、書物として残すことには意義があると思うので、情報の｢まとめ｣的な物を月々記すだけで充分｡
だから雑誌や書物は研究記事や連載に力を入れたほうが良いんだが、悲しいかな書き手の高齢化が・・・。
雑誌とは少し違うかもだけど、今年版の都市交通年報がまだ出ない。
ちと高いが、データブックとして結構面白いんだけどなぁ…。
ちと高いが、データブックとして結構面白いんだけどなぁ…。
133 ：名無しでGO!：2010/05/29(土) 12:49:17 ID:9G1MLbB70
今回はJトレインだけ買った。
著者層がすごい。よく調べてるよ。
著者層がすごい。よく調べてるよ。
>>130
昔の交友社は鉄道学園で使う教科書の出版が本業だったはず。
国鉄出入り業者ではあるが、教科書の執筆者は国鉄でその道での実力者ばかり
だったろうから、国鉄ファミリー企業に準じた扱いだったんじゃなかろうか。
国鉄がJRになって、鉄道学園が各社研修センターになった今では、鉄道趣味誌を
発行してる資本金1,000万円の零細出版社程度にしか（特に分割民営化後にJRに
入社した人からは）思われていないんじゃなかろうか。
昔の交友社は鉄道学園で使う教科書の出版が本業だったはず。
国鉄出入り業者ではあるが、教科書の執筆者は国鉄でその道での実力者ばかり
だったろうから、国鉄ファミリー企業に準じた扱いだったんじゃなかろうか。
国鉄がJRになって、鉄道学園が各社研修センターになった今では、鉄道趣味誌を
発行してる資本金1,000万円の零細出版社程度にしか（特に分割民営化後にJRに
入社した人からは）思われていないんじゃなかろうか。
>>134
車両メーカーにも本を降ろしてたよ
車両メーカーにも本を降ろしてたよ
137 ：名無しでGO!：2010/05/30(日) 00:37:11 ID:F90T2aFz0
交友社がどこかの傘下に入るわけないだろ。
バカなこというな！ ある意味、超優良出版社。
いまあぶないのはあそこだけだよ。
バカなこというな！ ある意味、超優良出版社。
いまあぶないのはあそこだけだよ。
138 ：名無しでGO!：2010/05/30(日) 00:38:23 ID:F90T2aFz0
素人が想像でモノ書くな。
ここってバカばっかだな。
ここってバカばっかだな。
139 ：名無しでGO!：2010/05/30(日) 00:47:54 ID:Xu7OdjoP0
確かにそうだな。
交友社は最後まで残るだろｗｗ
素人お断り。
交友社は最後まで残るだろｗｗ
素人お断り。
>>137-138
非上場企業の財務状況を外部の人間が正確に捉えるのはけっこう大変なんだが、
>ある意味、超優良出版社
>素人が想像でモノ書くな
と言ってる以上は信頼性の高いソースをお持ちだとお見受けした。公開きぼん。
非上場企業の財務状況を外部の人間が正確に捉えるのはけっこう大変なんだが、
>ある意味、超優良出版社
>素人が想像でモノ書くな
と言ってる以上は信頼性の高いソースをお持ちだとお見受けした。公開きぼん。
テレビブロスの読者投稿ってテーマでファンが紹介されてた。
>>134
> 発行してる資本金1,000万円の零細出版社程度にしか
ここらへんが「素人」なんだよ。
資本金の多寡は関係ない。
メーカーじゃないからな。
資本金がやたら多いところは、出版以外の事業への投資が必要だったところだけ（昭文社とかベネッセとか）で、
ほとんどの場合は社長かオーナーの個人経営。
だから、社長一族やオーナー一族が放り出さない限り、他社への譲渡はほとんどない。
Ｊだって、別に倒産しそうだから成美堂傘下になったわけではない。
> 発行してる資本金1,000万円の零細出版社程度にしか
ここらへんが「素人」なんだよ。
資本金の多寡は関係ない。
メーカーじゃないからな。
資本金がやたら多いところは、出版以外の事業への投資が必要だったところだけ（昭文社とかベネッセとか）で、
ほとんどの場合は社長かオーナーの個人経営。
だから、社長一族やオーナー一族が放り出さない限り、他社への譲渡はほとんどない。
Ｊだって、別に倒産しそうだから成美堂傘下になったわけではない。
>>142
一般的に、雑誌型から書籍型に転回している業界にあって
雑誌回してれば万事ok（書籍は出さないと決めているらしい）という珍しい会社なのに
「今後の事業展開」とは？
まあ、「電子書籍脳」だろうが。
一般的に、雑誌型から書籍型に転回している業界にあって
雑誌回してれば万事ok（書籍は出さないと決めているらしい）という珍しい会社なのに
「今後の事業展開」とは？
まあ、「電子書籍脳」だろうが。
＞電子書籍脳
iPad向け鉄道雑誌なんざ出ないだろうから安心しる
iPad向け鉄道雑誌なんざ出ないだろうから安心しる
>>143
零細企業と赤字企業を混同してないか？
月刊趣味誌一誌しか発行しない（できない？）出版社は零細と呼ばれてもしゃーないだろ。
「赤字の大手」より「黒字の零細」でいいじゃないか。
ただし、単品経営って順風の時はいいが、逆風には意外に脆いもんだぜ。
逆風に吹き飛ばされないよう、十分な内部留保があればいいんだけどね。
零細企業と赤字企業を混同してないか？
月刊趣味誌一誌しか発行しない（できない？）出版社は零細と呼ばれてもしゃーないだろ。
「赤字の大手」より「黒字の零細」でいいじゃないか。
ただし、単品経営って順風の時はいいが、逆風には意外に脆いもんだぜ。
逆風に吹き飛ばされないよう、十分な内部留保があればいいんだけどね。
149 ：れれれのおじさん：2010/05/31(月) 13:33:38 ID:GnNmf99K0
う〜む、今月の鉄ピク、内容に堪能。おみごと。
150 ：名無しでGO!：2010/05/31(月) 19:15:33 ID:onZlMQRc0
今月の鉄道ファンの「まい、あくと まい、とりっぷ」広島の末期色が
「幸せの黄色い電車」って・・・・・ちょ、おま、ｗ
でもそう言う考え方もあるのか。
「幸せの黄色い電車」って・・・・・ちょ、おま、ｗ
でもそう言う考え方もあるのか。
151 ：名無しでGO!：2010/05/31(月) 19:21:26 ID:RHbKQSva0
>>150
地元の新聞には「幸せの黄色い電車」って報道されてた
地元の新聞には「幸せの黄色い電車」って報道されてた
152 ：名無しでGO!：2010/05/31(月) 20:08:54 ID:onZlMQRc0
>>151
元ネタを知ってるヤツはどれくらいいるんだろう。
元ネタを知ってるヤツはどれくらいいるんだろう。
DYのことジャマイカ
>>150
一種のブラックユーモアだろう
一種のブラックユーモアだろう
155 ：名無しでGO!：2010/05/31(月) 23:28:53 ID:VmkPF3DQ0
マニア誌が厳しくなるって奴がいるけど
逆にマニア誌だけが生き残るんだよ。
すべてにおいて中途半端はダメ。
一般誌系出版社は続々倒産だろうね。
鉄道雑誌業界はまだまだ安泰。
逆にマニア誌だけが生き残るんだよ。
すべてにおいて中途半端はダメ。
一般誌系出版社は続々倒産だろうね。
鉄道雑誌業界はまだまだ安泰。
157 ：名無しでGO!：2010/06/02(水) 00:09:43 ID:M/BpnHvX0
>>112
たしかに、増解結する（してた）駅は京田辺だが・・・
たしかに、増解結する（してた）駅は京田辺だが・・・
158 ：市橋達也被告（30歳）。：2010/06/02(水) 08:14:20 ID:4jmm3Ss60
ああ・・・ＲＦが廃刊になる悪夢を見た、
年間購読をしているＲＪは大丈夫だろうか？
年間購読をしているＲＪは大丈夫だろうか？
159 ：名無しでGO!：2010/06/02(水) 23:08:21 ID:zZ6AJoG90
その号が面白いかどうか分からないのに、よく年間購読なんてするね。
僻地なら仕方ないが・・・
僻地なら仕方ないが・・・
160 ：名無しでGO!：2010/06/02(水) 23:59:32 ID:HJHpu4jx0
編集長軽薄で名鳥がお子ちゃま大臣訪問とかやってたけど
何しに逝ったんだろうね？
そもそもミンス寄りの名鳥とウヨのケケ島が仲いいってのが信じられん
何しに逝ったんだろうね？
そもそもミンス寄りの名鳥とウヨのケケ島が仲いいってのが信じられん
161 ：名無しでGO!：2010/06/03(木) 01:47:23 ID:n53OoF0l0
↑かなり詳しいね。
確かに何しに逝ったんだろう。
確かに何しに逝ったんだろう。
162 ：名無しでGO!：2010/06/03(木) 23:28:16 ID:TnzWisbC0
こないだのＳＡＰＩＯでやってた「世界謀略鉄道の旅」って
ケケ島的にはどうなんだろう。
ケケ島的にはどうなんだろう。
長野
えくすぷれす
えくすぷれす
165 ：名無しでGO!：2010/06/04(金) 23:45:59 ID:87tW5kTL0
街書店だとピクは定期購読者分しか来ない所もあるからねぇ。
グランデやジュンクなら、月遅れでもきれいなのを見つけやすいけど。
グランデやジュンクなら、月遅れでもきれいなのを見つけやすいけど。
166 ：名無しでGO!：2010/06/05(土) 11:43:45 ID:a5A1WGG10
>>158
RFが廃刊になるのは夢じゃないかもな
実際とある情報源を巡って鉄道会社と揉めて情報提供拒否されたり読者投稿してる
読者も各地でトラブル起こしてるし
社会的道義的責任をとって休刊→廃刊もあるかもな
RFが廃刊になるのは夢じゃないかもな
実際とある情報源を巡って鉄道会社と揉めて情報提供拒否されたり読者投稿してる
読者も各地でトラブル起こしてるし
社会的道義的責任をとって休刊→廃刊もあるかもな
三脚置いた奴
書類送検されてたな
起訴されて実名と顔写真晒してくれ
見せしめに
書類送検されてたな
起訴されて実名と顔写真晒してくれ
見せしめに
TMSって残るのかな？
これだけ古色蒼然とした雑誌も珍しい
これだけ古色蒼然とした雑誌も珍しい
171 ：名無しでGO!：2010/06/05(土) 23:16:38 ID:eE+qJx1h0
172 ：名無しでGO!：2010/06/06(日) 22:24:04 ID:FzhLL52E0
最後まで残るのはRF、RP、TMSの3誌のみと思われ
↑
バカも休み休み言え
↑
バカも休み休み言え
RJ宮原編集長は柏在住だそうだが
常磐緩行の糞ダイヤとボロ車両203を批判する特集を組んでほしい
常磐緩行の糞ダイヤとボロ車両203を批判する特集を組んでほしい
DJ廃刊にしたら、撮り鉄の大半は涙目になるだろうけどなｗ
なくなっていいよ。目新しいものはないし。
176 ：名無しでGO!：2010/06/07(月) 16:52:37 ID:QjOKY0eq0
TMSは模型だからRFやRJ等とは性質が異なるだろ
危険行為や迷惑行為を繰り返しまくる常連読者投稿者の一例
istなマニア@563さんへのお返事です。
撮影されたお写真、どう見ても黄色い線を越えて撮影されているようですね。
最終日ともあらば、ホームでの放送で黄色い線より内側からの撮影がアナウンスされていませんでしたでしょうか？
いくらS1が当分発車する気配のない車両とはいえ、
あなたの行為を見て誰かが0系の前で同じことを真似するとも考えられますし、
それによって軌道上に転落すれば・・・ということくらいの配慮は当然必要だと思います。
また、それをネット上に出すことに対しても配慮が足りていないように見受けられます。
危険行為や迷惑行為を繰り返しまくる常連読者投稿者の一例
istなマニア@563さんへのお返事です。
撮影されたお写真、どう見ても黄色い線を越えて撮影されているようですね。
最終日ともあらば、ホームでの放送で黄色い線より内側からの撮影がアナウンスされていませんでしたでしょうか？
いくらS1が当分発車する気配のない車両とはいえ、
あなたの行為を見て誰かが0系の前で同じことを真似するとも考えられますし、
それによって軌道上に転落すれば・・・ということくらいの配慮は当然必要だと思います。
また、それをネット上に出すことに対しても配慮が足りていないように見受けられます。
177 ：名無しでGO!：2010/06/07(月) 16:55:03 ID:QjOKY0eq0
注意されて逆ギレ↓
わたしは今回↓の内容見てistなマニアさんの事は悪くは言えません
止まって居るならこういう状況はあると思います、でもそうだからといって
他の撮影な場合危険行為かといえばそうではないと思います
掲示板の雰囲気壊す事わざわざしないでください。
撮影する一瞬黄色い線入ることだってありますよ・・・
そんな完璧なんて出来ないですし、好きな車両が来たらつい入ってしまう事だって、、。
当日注意受けていないわけですし状況見て警備の方も注意していないんですしそれは
きちんと撮影して０系を収めて欲しいからだと思います。
あなたの様ないいレンズ使っていい写真撮ってもいちいち純粋に撮影してる方を
こういったいい掲示板で雰囲気悪くすることはどうかと思います
ラストの０系で争うより昔から純粋に０系を愛してください。
いいカメラお持ちでしたら昔からの０系の写真見せてください。
私はカメラもレンズもお金ないからいいのは持っていません。
でも０系は好きですから一杯撮ってきています。
雰囲気悪くしてすいません。 管理人様いつでも削除してください。
わたしは今回↓の内容見てistなマニアさんの事は悪くは言えません
止まって居るならこういう状況はあると思います、でもそうだからといって
他の撮影な場合危険行為かといえばそうではないと思います
掲示板の雰囲気壊す事わざわざしないでください。
撮影する一瞬黄色い線入ることだってありますよ・・・
そんな完璧なんて出来ないですし、好きな車両が来たらつい入ってしまう事だって、、。
当日注意受けていないわけですし状況見て警備の方も注意していないんですしそれは
きちんと撮影して０系を収めて欲しいからだと思います。
あなたの様ないいレンズ使っていい写真撮ってもいちいち純粋に撮影してる方を
こういったいい掲示板で雰囲気悪くすることはどうかと思います
ラストの０系で争うより昔から純粋に０系を愛してください。
いいカメラお持ちでしたら昔からの０系の写真見せてください。
私はカメラもレンズもお金ないからいいのは持っていません。
でも０系は好きですから一杯撮ってきています。
雰囲気悪くしてすいません。 管理人様いつでも削除してください。
178 ：名無しでGO!：2010/06/07(月) 19:55:39 ID:Vk7MPnMh0
鉄道本コーナーっていつも変なニオイが漂っているよね
時々ブツブツ独り言を言っている人もいるし
他のコーナーにいる人からクレームはあるし
注意したら何をしでかすかわからないしね
今回会社と相談して鉄道本コーナーに監視カメラつけました
なにか起こったら証拠にするつもりだそうです
時々ブツブツ独り言を言っている人もいるし
他のコーナーにいる人からクレームはあるし
注意したら何をしでかすかわからないしね
今回会社と相談して鉄道本コーナーに監視カメラつけました
なにか起こったら証拠にするつもりだそうです
179 ：名無しでGO!：2010/06/07(月) 20:27:59 ID:ReX8/I7vO
斉藤かぁ、相変わらず雑誌やネットでしか情報収集できないくせに偉そうにしてるんだなぁw
小■川沿いの通行の往来の妨害しながら路駐したり三脚立ててるんだなぁ
ＪＲの用地内に三脚立ててたこともあったなぁ
あの時はよく列車止まらなかったよなぁ
しょっちゅう出てくるって事は相変わらず無職かぁw
もう３０才くらいのはずだから相変わらず鉄三昧なら就職諦めたんだなw
職業鉄道マニアでネットや雑誌でネタ仕入れて鉄してる方がお似合いだもんなw
小■川沿いの通行の往来の妨害しながら路駐したり三脚立ててるんだなぁ
ＪＲの用地内に三脚立ててたこともあったなぁ
あの時はよく列車止まらなかったよなぁ
しょっちゅう出てくるって事は相変わらず無職かぁw
もう３０才くらいのはずだから相変わらず鉄三昧なら就職諦めたんだなw
職業鉄道マニアでネットや雑誌でネタ仕入れて鉄してる方がお似合いだもんなw
>白手袋で検本
こんな奴居るのかｗ
こわー
つーかそこまでして買って保存して何が楽しいんだ？
本ってそこから知識を吸収してナンボの物だろｗ
こんな奴居るのかｗ
こわー
つーかそこまでして買って保存して何が楽しいんだ？
本ってそこから知識を吸収してナンボの物だろｗ
>>182
ぜひ一度、20日前後の書泉に行くことをオススメする
ぜひ一度、20日前後の書泉に行くことをオススメする
184 ：名無しでGO!：2010/06/09(水) 14:34:25 ID:Fagl3knGO
雑誌じゃないけど、東京堂とか言うところから出てるローカル線と廃止代行バスを取り上げたやつは
何が言いたいのかさっぱりわからないな。写真がひど過ぎるし。
資料的なものだとしたって、あの写真で世に出せるセンスが素晴らしい（写真のセンスは冷蔵庫も同様）。
何が言いたいのかさっぱりわからないな。写真がひど過ぎるし。
資料的なものだとしたって、あの写真で世に出せるセンスが素晴らしい（写真のセンスは冷蔵庫も同様）。
185 ：名無しでGO!：2010/06/09(水) 16:46:23 ID:J7ykyeXPO
梅田旭屋の７階にも、必ずといって良いほど独り言厨がいるな。
186 ：市橋達也被告（30歳）。：2010/06/12(土) 05:41:22 ID:+DOwWx6s0
書泉グランテの毎月１９日頃に開店前に派遣切りとニート中年
187 ：名無しでGO!：2010/06/14(月) 09:19:28 ID:JUkTVmPW0
平日のみの更新になった編集長敬白、今見たらまだだった。
まぁ、いろいろ詰め込み過ぎたから仕方ないか。
まぁ、いろいろ詰め込み過ぎたから仕方ないか。
188 ：名無しでGO!：2010/06/14(月) 11:19:08 ID:35PichCDO
鉄道ジャーナル
カメラマンのマナー教育しないとならんなぁ・・・
罵声の原因作るような行為が目に余る！
最近の、マナーの悪い駅撮りのガキみたいなレベルのマナーだ
撮る度に画像確認して、撮る人が待っているのに気付かない
他人に「言われてやっと」気付いても、画角を察してさっと動くでもなくノロノロ動いて
微妙に入る位置までしかどかない
俺は某駅で下車したが、その際も
出入口付近で撮影に夢中、しかもご丁寧に
相変わらずいちいち画像確認して、お前がそこに立っているために
乗車口がわからずに遅れてやってきたちょっと体の具合の悪い老婦人が
乗るのに躊躇していたのに気付かない
駅撮りの件は、俺は腕章に気付かなかったので
(その駅ホームで鉄道会社の腕章と一緒に居た何かの取材クルーがいたため)
鉄のマナーを知らないどこかの広報か、マナーの悪い鉄と思ったが
老婦人の件に関してはいい加減注意しようと思ったが
老婦人が乗るなりドアが閉まって出来なかった
カメラマンのマナー教育しないとならんなぁ・・・
罵声の原因作るような行為が目に余る！
最近の、マナーの悪い駅撮りのガキみたいなレベルのマナーだ
撮る度に画像確認して、撮る人が待っているのに気付かない
他人に「言われてやっと」気付いても、画角を察してさっと動くでもなくノロノロ動いて
微妙に入る位置までしかどかない
俺は某駅で下車したが、その際も
出入口付近で撮影に夢中、しかもご丁寧に
相変わらずいちいち画像確認して、お前がそこに立っているために
乗車口がわからずに遅れてやってきたちょっと体の具合の悪い老婦人が
乗るのに躊躇していたのに気付かない
駅撮りの件は、俺は腕章に気付かなかったので
(その駅ホームで鉄道会社の腕章と一緒に居た何かの取材クルーがいたため)
鉄のマナーを知らないどこかの広報か、マナーの悪い鉄と思ったが
老婦人の件に関してはいい加減注意しようと思ったが
老婦人が乗るなりドアが閉まって出来なかった
189 ：名無しでGO!：2010/06/14(月) 16:26:17 ID:SJEQ+27j0
RFの常連投稿者の行為↓
istなマニア@563さんへのお返事です。
撮影されたお写真、どう見ても黄色い線を越えて撮影されているようですね。
最終日ともあらば、ホームでの放送で黄色い線より内側からの撮影がアナウンスされていませんでしたでしょうか？
いくらS1が当分発車する気配のない車両とはいえ、
あなたの行為を見て誰かが0系の前で同じことを真似するとも考えられますし、
それによって軌道上に転落すれば・・・ということくらいの配慮は当然必要だと思います。
また、それをネット上に出すことに対しても配慮が足りていないように見受けられます。
istなマニア@563さんへのお返事です。
撮影されたお写真、どう見ても黄色い線を越えて撮影されているようですね。
最終日ともあらば、ホームでの放送で黄色い線より内側からの撮影がアナウンスされていませんでしたでしょうか？
いくらS1が当分発車する気配のない車両とはいえ、
あなたの行為を見て誰かが0系の前で同じことを真似するとも考えられますし、
それによって軌道上に転落すれば・・・ということくらいの配慮は当然必要だと思います。
また、それをネット上に出すことに対しても配慮が足りていないように見受けられます。
190 ：名無しでGO!：2010/06/14(月) 16:27:05 ID:SJEQ+27j0
注意されて逆ギレw↓
わたしは今回↓の内容見てistなマニアさんの事は悪くは言えません
止まって居るならこういう状況はあると思います、でもそうだからといって
他の撮影な場合危険行為かといえばそうではないと思います
掲示板の雰囲気壊す事わざわざしないでください。
撮影する一瞬黄色い線入ることだってありますよ・・・
そんな完璧なんて出来ないですし、好きな車両が来たらつい入ってしまう事だって、、。
当日注意受けていないわけですし状況見て警備の方も注意していないんですしそれは
きちんと撮影して０系を収めて欲しいからだと思います。
あなたの様ないいレンズ使っていい写真撮ってもいちいち純粋に撮影してる方を
こういったいい掲示板で雰囲気悪くすることはどうかと思います
ラストの０系で争うより昔から純粋に０系を愛してください。
いいカメラお持ちでしたら昔からの０系の写真見せてください。
私はカメラもレンズもお金ないからいいのは持っていません。
でも０系は好きですから一杯撮ってきています。
雰囲気悪くしてすいません。 管理人様いつでも削除してください。
わたしは今回↓の内容見てistなマニアさんの事は悪くは言えません
止まって居るならこういう状況はあると思います、でもそうだからといって
他の撮影な場合危険行為かといえばそうではないと思います
掲示板の雰囲気壊す事わざわざしないでください。
撮影する一瞬黄色い線入ることだってありますよ・・・
そんな完璧なんて出来ないですし、好きな車両が来たらつい入ってしまう事だって、、。
当日注意受けていないわけですし状況見て警備の方も注意していないんですしそれは
きちんと撮影して０系を収めて欲しいからだと思います。
あなたの様ないいレンズ使っていい写真撮ってもいちいち純粋に撮影してる方を
こういったいい掲示板で雰囲気悪くすることはどうかと思います
ラストの０系で争うより昔から純粋に０系を愛してください。
いいカメラお持ちでしたら昔からの０系の写真見せてください。
私はカメラもレンズもお金ないからいいのは持っていません。
でも０系は好きですから一杯撮ってきています。
雰囲気悪くしてすいません。 管理人様いつでも削除してください。
191 ：名無しでGO!：2010/06/14(月) 16:28:32 ID:SJEQ+27j0
斉藤利正
DJ四季鉄もとうとうデジ解禁。藤久保再デビュー間近だねw
193 ：名無しでGO!：2010/06/15(火) 08:22:52 ID:t3/kTlEHO
現在の鉄道雑誌をランクづけしてみよう。
RF>DJ>>>RJ>RP>>TR>>>>>RMM>RM
こんな感じ。どうもネコは好きになれん。さぁみんなもドゾ↓↓
RF>DJ>>>RJ>RP>>TR>>>>>RMM>RM
こんな感じ。どうもネコは好きになれん。さぁみんなもドゾ↓↓
RFが首位な時点でお子チャマでちゅね〜。
>>193
RF>>RP>>TMS>>RJ>>RM&RMM>>TR>>DJ
RF>>RP>>TMS>>RJ>>RM&RMM>>TR>>DJ
197 ：名無しでGO!：2010/06/15(火) 19:12:59 ID:t3/kTlEHO
RF>RP>RJ=RMかな。
あとDJは鉄道雑誌というより時刻表に近いと思う。
ただRFは特集が弱ってる。湘新ラインみたいなのは意外と面白かったので、今までの焼き増しじゃない特集に期待。
さらに言うと｢黄金期の東海道本線｣並みに充実した特集が読みたい。
あとDJは鉄道雑誌というより時刻表に近いと思う。
ただRFは特集が弱ってる。湘新ラインみたいなのは意外と面白かったので、今までの焼き増しじゃない特集に期待。
さらに言うと｢黄金期の東海道本線｣並みに充実した特集が読みたい。
200 ：名無しでGO!：2010/06/15(火) 22:45:09 ID:G8v5fIeXO
202 ：名無しでGO!：2010/06/16(水) 01:12:10 ID:mYK5S/sq0
RFは何で西武の新車甲種を取り上げないの？
何かものすごく恣意的なものを感じるのは俺だけ？
何かものすごく恣意的なものを感じるのは俺だけ？
RFは創刊以来、撮影地ガイドを売りにしていたのに
これを捨て、電車絵本路線に転向してしまった。
大人の事情があったのかもしれないが、残念だ。
これを捨て、電車絵本路線に転向してしまった。
大人の事情があったのかもしれないが、残念だ。
RJはまたアーバンネットワークｗ
ttp://www.rjnet.jp/journal_top.html
ttp://www.rjnet.jp/journal_top.html
>>208
無知は怖いもの知らずだなｗ
RF3号（1961年9月）に第一回撮影地ガイド（三島-函南）が掲載され、
その後の定番記事になったんよ。さらに、SL撮影地ガイドだけの103号
（1969年12月臨時増刊）を出したくらいだ。それが昔のRF。
いつまで続いたかは調べてないが、手元にあった175号（1975年11月）を
見たら、「撮影地ガイド105」が載ってた。
無知は怖いもの知らずだなｗ
RF3号（1961年9月）に第一回撮影地ガイド（三島-函南）が掲載され、
その後の定番記事になったんよ。さらに、SL撮影地ガイドだけの103号
（1969年12月臨時増刊）を出したくらいだ。それが昔のRF。
いつまで続いたかは調べてないが、手元にあった175号（1975年11月）を
見たら、「撮影地ガイド105」が載ってた。
>>207
ネタがないんだったら、もう廃刊しろよって言いたくなるくらいの末期症状だな。
ネタがないんだったら、もう廃刊しろよって言いたくなるくらいの末期症状だな。
211 ：名無しでGO!：2010/06/17(木) 16:13:52 ID:/vmklTcY0
週刊新潮に前原国交省大臣に旧国鉄の資産を引き継ぎ一部上場の
鉄道会社から便宜供与の黒い疑惑記事が
鉄道ジャーナルの笹本健次社長や名取編集長が関与の可能性も示唆
http://www.shinchosha.co.jp/magazines/nakaduri/772
http://www.tokiwa-hotel.co.jp/yumura/kaishagaiyou.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/06/post_1275.html
鉄道会社から便宜供与の黒い疑惑記事が
鉄道ジャーナルの笹本健次社長や名取編集長が関与の可能性も示唆
http://www.shinchosha.co.jp/magazines/nakaduri/772
http://www.tokiwa-hotel.co.jp/yumura/kaishagaiyou.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/06/post_1275.html
>>208ｰ209
少し前まで伊藤久巳が撮影ガイド(のようなコーナー)をやってたじゃん。今はそれすらもないという話。
少し前まで伊藤久巳が撮影ガイド(のようなコーナー)をやってたじゃん。今はそれすらもないという話。
>>211
もしもその記事が事実ならば、RJは最悪廃刊(廃業)かもな…
もしもその記事が事実ならば、RJは最悪廃刊(廃業)かもな…
214 ：名無しでGO!：2010/06/17(木) 17:04:56 ID:/vmklTcY0
証拠
前原国交相の関わった日の写真
http://rail.hobidas.com/blog/natori/100606n004.jpg
一般人が別の日に撮った写真
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201006/05/41/b0152141_11394040.jpg
中吊りが表示されないので別のアドレスから
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/backnumber/20100617
【ワイド】「永田町の不愉快指数」
▼撮り鉄「前原国交相」のレンズ前で「Ｄ51」黒煙サービスは便宜供与だ！
前原国交相のために余分に石炭を消費して黒煙を上げさせている
もちろん余分に消費される石炭の分だけコストが増えるし環境にも悪い
JRから前原国交相への便宜供与
裏事情として１０００円高速を進めようとしている事への反対協力要請か
前原国交相の関わった日の写真
http://rail.hobidas.com/blog/natori/100606n004.jpg
一般人が別の日に撮った写真
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201006/05/41/b0152141_11394040.jpg
中吊りが表示されないので別のアドレスから
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/backnumber/20100617
【ワイド】「永田町の不愉快指数」
▼撮り鉄「前原国交相」のレンズ前で「Ｄ51」黒煙サービスは便宜供与だ！
前原国交相のために余分に石炭を消費して黒煙を上げさせている
もちろん余分に消費される石炭の分だけコストが増えるし環境にも悪い
JRから前原国交相への便宜供与
裏事情として１０００円高速を進めようとしている事への反対協力要請か
215 ：名無しでGO!：2010/06/17(木) 17:47:44 ID:/vmklTcY0
>>214
黒煙の正体は重油なのに、週刊新潮ったらもぉ。
黒煙の正体は重油なのに、週刊新潮ったらもぉ。
217 ：名無しでGO!：2010/06/17(木) 18:21:18 ID:ip6B9iyY0
218 ：名無しでGO!：2010/06/17(木) 18:34:47 ID:TqEzNUuQO
219 ：名無しでGO!：2010/06/17(木) 19:25:28 ID:WMLvqkPKO
藤田●漢の写真の色、相変わらず変だ。奴が色盲なのか、あるいは
編集部が手抜きしているのか？
編集部が手抜きしているのか？
220 ：名無しでGO!：2010/06/17(木) 19:26:56 ID:WMLvqkPKO
訂正
誤→藤田●漢
正→藤田●
誤→藤田●漢
正→藤田●
221 ：名無しでGO!：2010/06/17(木) 19:54:31 ID:OfW5jm5pO
>>214
もはや言い掛かりとしか言えない稚拙な記事だな。
もはや言い掛かりとしか言えない稚拙な記事だな。
>>220
今さら直してもｗｗ
でも確かに毎月変な色の写真ばかりだと思う
最初、あの独特な色使いは素人には計り知れない深遠な狙いがあるのかなと思っていたけど
最近ではただ奇をてらっているだけのようにしか思えなくなってきた
今さら直してもｗｗ
でも確かに毎月変な色の写真ばかりだと思う
最初、あの独特な色使いは素人には計り知れない深遠な狙いがあるのかなと思っていたけど
最近ではただ奇をてらっているだけのようにしか思えなくなってきた
>>222
海があれば画面全体を青くし、山があれば緑にする。
夕日の写真には、ホワイトバランス日陰を適用。
例えて言うなら、白髪を真紫に染めるおばちゃんみたいなもの。
使い方を知らないから強烈な色に染めて、それでいいと思っている。
海があれば画面全体を青くし、山があれば緑にする。
夕日の写真には、ホワイトバランス日陰を適用。
例えて言うなら、白髪を真紫に染めるおばちゃんみたいなもの。
使い方を知らないから強烈な色に染めて、それでいいと思っている。
RFはCANONがスポンサーになって写真教室やったりしてたけど最近はさっぱり。
フォトコンテストからもCANONは降りたんじゃなかったっけ？
普通の広告も毎月でなくなったし。
フォトコンテストからもCANONは降りたんじゃなかったっけ？
普通の広告も毎月でなくなったし。
CANONかあ、リストラとかしていたもんね。広告費もリストラかも。
まあ、個人的に、あの会長は好きになれんが。（スレチでスマソ）
まあ、個人的に、あの会長は好きになれんが。（スレチでスマソ）
観音様は記事やってるじゃん。それを言うなら富・・以下略
週刊新潮は今や、「週刊２ちゃんねる」ですから。
DJによると束EF510営業開始は6月25日という。
機関車を「得意分野」とするRMは第一報できず
機関車を「得意分野」とするRMは第一報できず
229 ：氷上の名無しさん＠実況厳禁：2010/06/18(金) 18:35:18 ID:OdgypcoA0
早売り上方プリーズ
230 ：名無しでGO!：2010/06/18(金) 19:56:17 ID:NGtCGAlj0
てす
231 ：名無しでGO!：2010/06/18(金) 19:56:42 ID:/f1f9PKp0
つ RM 国土交通大臣ＳＬ撮影旅行同行記
232 ：名無しでGO!：2010/06/18(金) 19:57:02 ID:NGtCGAlj0
>>230
すまん。まだ規制中だと思っててすカキコしたら書けてしまった。
すまん。まだ規制中だと思っててすカキコしたら書けてしまった。
RFの鉄道ニュースとRMの今日の一枚に、中山香で撮影されたハイボール列車の同一写真を二重投稿していたやつがいたが
RM側が、一覧からも削除されていて、投稿がなかったかのようになっている。
RM側が、一覧からも削除されていて、投稿がなかったかのようになっている。
さて、きょうはグランデ６階へ行くか…、電車の運行規制なき事を祈る
235 ：名無しでGO!：2010/06/19(土) 09:36:51 ID:JEp6eOSE0
RP 8月号、HPによれば、
「スイス再訪―46年ぶりの鉄道の旅」と題し、前名鉄副社長柚原誠氏の記事掲載とのこと。
名古屋大生当時にスイスを訪問され、「氷河特急」だけでなく多くの私鉄探訪記は印象に残っている。
名鉄では、鉄道としての存続を問われている路線があるが、スイスではおそらくそれよりも輸送密度の低いローカル線も少なくないと思われるが、
率直な記述を期待したい。
「スイス再訪―46年ぶりの鉄道の旅」と題し、前名鉄副社長柚原誠氏の記事掲載とのこと。
名古屋大生当時にスイスを訪問され、「氷河特急」だけでなく多くの私鉄探訪記は印象に残っている。
名鉄では、鉄道としての存続を問われている路線があるが、スイスではおそらくそれよりも輸送密度の低いローカル線も少なくないと思われるが、
率直な記述を期待したい。
237 ：名無しでGO!：2010/06/19(土) 18:36:38 ID:naW4y1IsO
238 ：名無しでGO!：2010/06/19(土) 19:48:37 ID:VIBFTqrN0
民主党政権になってから記者会見のオープン化がすすんでいるけど、もっとはやくから実現していたら
鉄道事故での警察や検察の記者会見に鉄道ライターも参加できるようになり、人的ミス以外の原因追究
がもっとなされていたのだろうな。
鉄道事故での警察や検察の記者会見に鉄道ライターも参加できるようになり、人的ミス以外の原因追究
がもっとなされていたのだろうな。
>>238
鉄道誌は事故を取り上げないから、意味なし。
鉄道誌は事故を取り上げないから、意味なし。
>>238
それで冷蔵庫とかにアホ丸出しの無知記事書かれてもねぇ…
それで冷蔵庫とかにアホ丸出しの無知記事書かれてもねぇ…
241 ：ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ：2010/06/19(土) 23:03:15 ID:Zakif8/V0
>>239
取材して自費出版してくれよ
取材して自費出版してくれよ
＞227
週刊２ｃｈはいいとしても
去年だったかの自称朝日記者殺害記事みたく
「嘘を嘘と見抜けない」人が書いてるからね
いいエサがあればすぐに飛びつく
その鉄ヲタの証言とやらも、実在したのかは記者のみぞ知る
週刊２ｃｈはいいとしても
去年だったかの自称朝日記者殺害記事みたく
「嘘を嘘と見抜けない」人が書いてるからね
いいエサがあればすぐに飛びつく
その鉄ヲタの証言とやらも、実在したのかは記者のみぞ知る
243 ：名無しでGO!：2010/06/20(日) 12:02:30 ID:QeK4Wu9SO
２０１系さよなら運転を見たけど、車内に鉄道雑誌の取材らしき姿はなかった。
ヲタ向けのイベント列車の取材はあんまりない。
ＲＪは、列車追跡で列車内の取材が得意のはずだけどな。
ヲタ向けのイベント列車の取材はあんまりない。
ＲＪは、列車追跡で列車内の取材が得意のはずだけどな。
ヲタの醜態を書くわけにもいかないだろ
さよなら運転の様子なんてみんな知りたいの？
あれって、「自分がラストランを見届ける」ことに意義があるんだと思うけど。
（俺は興味ない）
先週、富士急沿いを車で走ってたら撮り鉄がたくさんいてびっくり。
しばらくしたら201系が走っていった。
あれって、「自分がラストランを見届ける」ことに意義があるんだと思うけど。
（俺は興味ない）
先週、富士急沿いを車で走ってたら撮り鉄がたくさんいてびっくり。
しばらくしたら201系が走っていった。
>>238
ぶら下がり取材は回数が減って廃止の動きがでてるのはどうなんだ？
ぶら下がり取材は回数が減って廃止の動きがでてるのはどうなんだ？
247 ：名無しでGO!：2010/06/21(月) 00:21:36 ID:nx6Sy2PjO
>>245
乗りたくても乗れない人が１つの列車の定員人数の数倍もおり、乗車証明や記念品も知りたくなっているのではないかと思う。
乗りたくても乗れない人が１つの列車の定員人数の数倍もおり、乗車証明や記念品も知りたくなっているのではないかと思う。
248 ：名無しでGO!：2010/06/21(月) 10:03:08 ID:3aKANg0XO
なんだＲＦの「東京メガループ」って…
最近はタイトル見ても想像できないのが多くないか？
最近はタイトル見ても想像できないのが多くないか？
249 ：名無しでGO!：2010/06/21(月) 12:20:44 ID:R9P2emRs0
ノスタルジックトレイン買ったけど次号予告が無かった
ひょっとして廃刊？
ひょっとして廃刊？
250 ：名無しでGO!：2010/06/21(月) 12:21:34 ID:7cNZGN6RO
あれは表紙写真と合わせて一つのネタだろ
東京なら精々郊外環状線級の客数を
３扉転換クロスで出入口に集めせめてもの混雑演出
一体誰得なのに止められないＪＲ酉ｗ
東京なら精々郊外環状線級の客数を
３扉転換クロスで出入口に集めせめてもの混雑演出
一体誰得なのに止められないＪＲ酉ｗ
251 ：名無しでGO!：2010/06/21(月) 13:50:55 ID:rx4LHxVo0
252 ：名無しでGO!：2010/06/21(月) 14:12:18 ID:3aKANg0XO
>>250
表紙写真は特集と全く無関係の車輛だが
表紙写真は特集と全く無関係の車輛だが
京葉・南武・武蔵野・横浜…メガグループという程の路線なのか
横浜を加える意図がわからん
横浜、八高、両毛、水戸でいいだろと
横浜、八高、両毛、水戸でいいだろと
257 ：名無しでGO!：2010/06/21(月) 21:15:29 ID:NfmVjovG0
物流新幹線に対する試案ってのが電波にしても飛びの悪い電波だった。
メガループもわけわからんかったが、こっちの方が気になる。
中村彰宏ってのは古いファンのようだが、
古株なら顔パスで駄文が載る、などといった状態ではRFも駄目だと思う。
メガループもわけわからんかったが、こっちの方が気になる。
中村彰宏ってのは古いファンのようだが、
古株なら顔パスで駄文が載る、などといった状態ではRFも駄目だと思う。
259 ：名無しでGO!：2010/06/21(月) 23:46:32 ID:0/j9a38TP
ＲＪはページによって列車名のくくり方がまちまちなんだね。
以前は ＜列車名＞ 最近はページ（著者？）によって 「列車名」。
以前は ＜列車名＞ 最近はページ（著者？）によって 「列車名」。
>>259
編集部の手抜き
編集部の手抜き
261 ：名無しでGO!：2010/06/22(火) 00:02:50 ID:3aKANg0XO
なんかどこも似たような特集ばっかりになっちゃって。改正前後以外は完全にネタ切れだな。
ついでにＲＦの前号の訂正の数がすげー、とか思ってたら、南海の天空が「極楽寺」まで運転とかもうね…
ついでにＲＦの前号の訂正の数がすげー、とか思ってたら、南海の天空が「極楽寺」まで運転とかもうね…
262 ：名無しでGO!：2010/06/22(火) 00:47:54 ID:RELVgfcFP
今月号さらっと立ち読みした
ＲＭ誌いつもより更にひどい写真のカラーバランスになってるｗ
いろいろ読んだなかで興味俺が興味あったのがＲＦ草津市あたりの新しい新幹線観察ポイントと
ＲＪの国鉄時代の四国一周乗車記だったな。（あの時代に乗ってみたかった）
>>258
同意！あれは酷いな、古いアメリカのサンタフェ鉄道のネタ引用とか著者は知識ありそうなのに
あんな現実性無い妄想文書くなんてどうなってるの！？って感じ。
ＲＭ誌いつもより更にひどい写真のカラーバランスになってるｗ
いろいろ読んだなかで興味俺が興味あったのがＲＦ草津市あたりの新しい新幹線観察ポイントと
ＲＪの国鉄時代の四国一周乗車記だったな。（あの時代に乗ってみたかった）
>>258
同意！あれは酷いな、古いアメリカのサンタフェ鉄道のネタ引用とか著者は知識ありそうなのに
あんな現実性無い妄想文書くなんてどうなってるの！？って感じ。
>>263
色のバランスが悪いのは、RMもデジタル可能になったからね。
RFはRAWでも投稿を受けつけるらしいが、RMをはじめとするほとんどのところはまだJPEGオンリー。
JPEGオンリーということは、要は、JPEG撮影時にその場の雰囲気にあわせてホワイトバランスをしっかり調整したり、RAWで撮影したのであれば、画像の良し悪しの前にモニターのカラーバランスをしっかり調整する必要があるということ。
それを怠ると、パソコンの環境でまったく別のものに見えるわけだよね。
色のバランスが悪いのは、RMもデジタル可能になったからね。
RFはRAWでも投稿を受けつけるらしいが、RMをはじめとするほとんどのところはまだJPEGオンリー。
JPEGオンリーということは、要は、JPEG撮影時にその場の雰囲気にあわせてホワイトバランスをしっかり調整したり、RAWで撮影したのであれば、画像の良し悪しの前にモニターのカラーバランスをしっかり調整する必要があるということ。
それを怠ると、パソコンの環境でまったく別のものに見えるわけだよね。
>>264
いや、それは本質ではないよ。
WBが極端に狂わないとそういうことにはならないし、
狂っている画像投稿がたくさんあるとは考えづらい。
本作りに携わる身からすれば、
単純に、画像データを色変換→貼り込む作業者が糞なだけ。
そこまで猫社内でやってるのかもしれん、それならその結果も納得。
いや、それは本質ではないよ。
WBが極端に狂わないとそういうことにはならないし、
狂っている画像投稿がたくさんあるとは考えづらい。
本作りに携わる身からすれば、
単純に、画像データを色変換→貼り込む作業者が糞なだけ。
そこまで猫社内でやってるのかもしれん、それならその結果も納得。
267 ：名無しでGO!：2010/06/22(火) 12:24:39 ID:iLaLZkkVO
268 ：名無しでGO!：2010/06/22(火) 13:34:01 ID:kK8lYJF0O
269 ：名無しでGO!：2010/06/22(火) 17:02:00 ID:CkZ+bS0OO
大相撲の関連雑誌「ＮＨＫ大相撲中継」について、発行元の財団法人「ＮＨＫサービスセンター」（東京都渋谷区）が
最新号の発売を延期することがわかった。６月２４日の発売予定を７月６日に延ばしたもので、名古屋場所が開かれなければ、
発売を中止する可能性もある。同センターによると、同誌は年６回、本場所開催前に３万５０００部を発行している。
http://www.yomiuri.co.jp/sports/sumo/news/20100622-OYT1T00687.htm
最新号の発売を延期することがわかった。６月２４日の発売予定を７月６日に延ばしたもので、名古屋場所が開かれなければ、
発売を中止する可能性もある。同センターによると、同誌は年６回、本場所開催前に３万５０００部を発行している。
http://www.yomiuri.co.jp/sports/sumo/news/20100622-OYT1T00687.htm
270 ：名無しでGO!：2010/06/22(火) 22:59:44 ID:6ObvVVyX0
また鉄道ジャーナルがアーバンネットワークマンセーの記事を書いたな。
同じような内容を何度書いたら気がすむんだ？
しかも関西で昼でも混雑してるのは新快速だけとか
大嘘を書いているしな。
阪急宝塚線急行の方がずっと混んでるのにな。
アーバンネットワークの乗客激減も全く触れていない。
阪神なんば線特集の時には、阪神・近鉄と同じくらいのページをさいて
常人は誰も相手にしないJRの直通快速の記事を載せて
神戸〜奈良の直通快速を提言して呆れられていたな。
鉄道ジャーナルは馬鹿西厨でもライターが勤まるお子様むけの雑誌か？
同じような内容を何度書いたら気がすむんだ？
しかも関西で昼でも混雑してるのは新快速だけとか
大嘘を書いているしな。
阪急宝塚線急行の方がずっと混んでるのにな。
アーバンネットワークの乗客激減も全く触れていない。
阪神なんば線特集の時には、阪神・近鉄と同じくらいのページをさいて
常人は誰も相手にしないJRの直通快速の記事を載せて
神戸〜奈良の直通快速を提言して呆れられていたな。
鉄道ジャーナルは馬鹿西厨でもライターが勤まるお子様むけの雑誌か？
>>270
> アーバンネットワークの乗客激減も全く触れていない。
そっち方面まったく知らないんだけど、減ってるの？
> 鉄道ジャーナルは馬鹿西厨でもライターが勤まるお子様むけの雑誌か？
まあ、「ジャーナル脳」とでもいうべき考え方の人が多いね。
誰でも気がつく「問題点」だけ指摘しておしまい。
仮に提言があったとしても、当事者なら言われんでもわかってるようなことばかり。
> アーバンネットワークの乗客激減も全く触れていない。
そっち方面まったく知らないんだけど、減ってるの？
> 鉄道ジャーナルは馬鹿西厨でもライターが勤まるお子様むけの雑誌か？
まあ、「ジャーナル脳」とでもいうべき考え方の人が多いね。
誰でも気がつく「問題点」だけ指摘しておしまい。
仮に提言があったとしても、当事者なら言われんでもわかってるようなことばかり。
273 ：名無しでGO!：2010/06/22(火) 23:53:12 ID:6ObvVVyX0
>>271
そういえば昔は読者が「転クロを入れろ」とか
「食堂車を復活しろ」「夜行列車を走らせろ」と投稿して
それにJRの広報が回答するコーナーもあったな。
鉄道会社にしては迷惑な話だが。
>>272
今年度になってからは底打ちして少し回復しているが
去年のアーバンネットワークの乗客減少は大きかった。
他の関西私鉄はそんなに減ってなかった。
そういえば昔は読者が「転クロを入れろ」とか
「食堂車を復活しろ」「夜行列車を走らせろ」と投稿して
それにJRの広報が回答するコーナーもあったな。
鉄道会社にしては迷惑な話だが。
>>272
今年度になってからは底打ちして少し回復しているが
去年のアーバンネットワークの乗客減少は大きかった。
他の関西私鉄はそんなに減ってなかった。
鉄道ファンの記事、もうちょっと貨物列車や機関車について
取り上げても良かったんじゃないかと思うが。
まあ、友の会の電車部会に原稿を頼んだら、ああなるしかないだろうけど。
取り上げても良かったんじゃないかと思うが。
まあ、友の会の電車部会に原稿を頼んだら、ああなるしかないだろうけど。
色はダイヤ情報の投稿欄が酷かった
繰り返される記事には、何か必然があるのだろう
>>278
ウヤ情の次号って恒例の北海道？
ウヤ情の次号って恒例の北海道？
似て非なるもの
必然性と膣前庭
必然性と膣前庭
RFの7月号はJR車両年鑑、RMの7月号は貨物年鑑というのは確定してるしな
284 ：赤ペン先生：2010/06/25(金) 08:41:02 ID:EB2r5JjM0
bombとかもそう
>>278
売れる企画はだいたい決まってるから
例えば７月号はバイク雑誌なら北海道だし登山雑誌は決まって北アルプス
RJが新快速をたびたび取り上げるのは（中味はともかく）それなりに売り上げに貢献するからだろう
所詮商業雑誌なんだからいくら企画が凝ってても売れなければそれは単なるマスターベーションで
害にしかならない
売れる企画はだいたい決まってるから
例えば７月号はバイク雑誌なら北海道だし登山雑誌は決まって北アルプス
RJが新快速をたびたび取り上げるのは（中味はともかく）それなりに売り上げに貢献するからだろう
所詮商業雑誌なんだからいくら企画が凝ってても売れなければそれは単なるマスターベーションで
害にしかならない
>>285
車雑誌の2月号は「モーターショー」特集だね
車雑誌の2月号は「モーターショー」特集だね
そういやRFも、エメグリの103系をスカイブルーっぽく仕上げ、
説明文も「スカイブルー」としたから、103系スレとかで叩かれてるな。
記事本文には「エメラルド」と書いてあるのに…
カラーバランスも悪けりゃ、本文との整合性も無視ってことね。
説明文も「スカイブルー」としたから、103系スレとかで叩かれてるな。
記事本文には「エメラルド」と書いてあるのに…
カラーバランスも悪けりゃ、本文との整合性も無視ってことね。
ピクの阪急特集、いつぐらいの発売になるのかな。
あとは阪急の駅売店でも今回発売があるのかどうか。
あとは阪急の駅売店でも今回発売があるのかどうか。
>>289
ピクは発売しないが、記念誌は発売されるよ。
ピクは発売しないが、記念誌は発売されるよ。
291 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 10:29:18 ID:lyY7s0U1O
292 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 10:48:57 ID:lyY7s0U1O
293 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 12:53:34 ID:6dN1jx560
ピクの大手特集、
阪神→京急→西鉄→相鉄、の流れになるんじゃないかな？
途中でいきなり京成とか東武が入るかもしれないけど
阪神→京急→西鉄→相鉄、の流れになるんじゃないかな？
途中でいきなり京成とか東武が入るかもしれないけど
295 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 13:36:15 ID:CJECMopBO
京成は2007年に出た。名鉄特集の件があったからまたすぐに出ても不思議ではないが。
296 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 13:45:48 ID:Yc4OpDI90
297 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 17:48:06 ID:9xemarH00
ＲＪの関西特集、地元民がじっくり読むと結構間違った記述が多い。
まあ細かいところなので問題なしとも言えるけど。
あと、「各駅停車」とかいうただ電車に乗って駅長やらを紹介していく
記事が全く面白くないんだが。
あんなの続けてる間は買わない。
まあ細かいところなので問題なしとも言えるけど。
あと、「各駅停車」とかいうただ電車に乗って駅長やらを紹介していく
記事が全く面白くないんだが。
あんなの続けてる間は買わない。
298 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 17:50:59 ID:CJECMopBO
駅長なんかより美人駅員でも取り上げりゃあいいのに。
最近のRJの姿は豚局の凋落とかぶる。
昔の特集まで引っ張り出してきて…
ことあるごとに全員集合特番を組んでる豚局そのものじゃないか。
昔の特集まで引っ張り出してきて…
ことあるごとに全員集合特番を組んでる豚局そのものじゃないか。
301 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 20:55:14 ID:D0BHlPnK0
斉藤利正
302 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 22:14:41 ID:Ko6G2b8Z0
>>279
時事ネタでスカイライナー
時事ネタでスカイライナー
303 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 23:40:37 ID:sE7ftcaD0
昔、印刷の仕事をかじったことがあるけど、
写真の色については印刷の工程によるものも大きいよ。
雑誌の写真を拡大すれば分かると思うけど、
黒B・青C・赤M・黄Yの小さな点の集合体だから、それらの僅かなバランスの違いで
写真そのものの雰囲気が変わってしまう。
車やケータイのチラシ刷ってるとこは実物と色が違うってクレームがあるから悩みの種。
写真の色については印刷の工程によるものも大きいよ。
雑誌の写真を拡大すれば分かると思うけど、
黒B・青C・赤M・黄Yの小さな点の集合体だから、それらの僅かなバランスの違いで
写真そのものの雰囲気が変わってしまう。
車やケータイのチラシ刷ってるとこは実物と色が違うってクレームがあるから悩みの種。
>>303
持ち込まれた原稿を印刷屋さんが色の決定をする際の基準って何になるんですか？
持ち込まれた原稿を印刷屋さんが色の決定をする際の基準って何になるんですか？
>>303
「実物と色が違う」って、CMYKの色表現の限界の低さなんて説明してもわかってもらえないだろうしなー。
で、印刷工程、いくらいい加減なインクの盛り方しても、いまのRMみたいなことにはならないよ。
印刷は大日本印刷でしょ、そんな適当なことは絶対にしない。
2000年代に入ってデジタル一眼レフが普及しだしてデジタルデータを入稿するようになって、
最初に悩んだのがこの色がおかしく印刷されてしまうこと。
当時、ポジは既に製版用ドラムスキャナで画像化していたのだが、それと同等の色というか表現にならないの。
デジタル画像は、絵の具をぬったくったような、べったりした表現になる。
いまでも外国の雑誌とか、地方の小さな印刷屋が印刷したパンフなんかがそう。
（つづく）
「実物と色が違う」って、CMYKの色表現の限界の低さなんて説明してもわかってもらえないだろうしなー。
で、印刷工程、いくらいい加減なインクの盛り方しても、いまのRMみたいなことにはならないよ。
印刷は大日本印刷でしょ、そんな適当なことは絶対にしない。
2000年代に入ってデジタル一眼レフが普及しだしてデジタルデータを入稿するようになって、
最初に悩んだのがこの色がおかしく印刷されてしまうこと。
当時、ポジは既に製版用ドラムスキャナで画像化していたのだが、それと同等の色というか表現にならないの。
デジタル画像は、絵の具をぬったくったような、べったりした表現になる。
いまでも外国の雑誌とか、地方の小さな印刷屋が印刷したパンフなんかがそう。
（つづく）
>>305つづき
当初は機種ごとに色変換のテーブルがあり、カメラマンに機種指定したところもあったほど。
RFはいち早くデジタルデータとのマッチングを施したと聞いてる。
2004年にはしていたはずで、撮影者に「これデジだよ」と言われて驚いた記憶がある。
俺んとこの媒体ではいい色が出せなかったカメラでも正確に色を出してた。
そして、俺んとこではポジ→ドラムスキャナ、のほうが絶対にいい色が出ていた。
どちらも最終的にはCMYKのデータになるのに結果が異なるんだから、これは色変換テーブルの話。
画像データは、先に書いたように貼り込む工程（印刷所なり組版会社なり）が適宜適切な色変換を行う。
実はそこに職人的スキルが使われてる。アナログなことに。
写真集なんて、専門の色変換職人がいる。
そこにカネをかけない場合、べったりした、絵の具を塗りたくったような色になってしまうことがある。
RMは、もしかしたら、デザイナーが画像の色変換までして完全データとして入稿しているのかもしれない。
RGBで表現する黄色は、CMYKで適当に変換すると、色が濁る。
大雑把に言って、それと同じことが起きると考えていいです。
フォトショやイラレ持ってる人は試してみて。
そして、色の表現力は、RGB＞＞＞＞CMYK、と。
当初は機種ごとに色変換のテーブルがあり、カメラマンに機種指定したところもあったほど。
RFはいち早くデジタルデータとのマッチングを施したと聞いてる。
2004年にはしていたはずで、撮影者に「これデジだよ」と言われて驚いた記憶がある。
俺んとこの媒体ではいい色が出せなかったカメラでも正確に色を出してた。
そして、俺んとこではポジ→ドラムスキャナ、のほうが絶対にいい色が出ていた。
どちらも最終的にはCMYKのデータになるのに結果が異なるんだから、これは色変換テーブルの話。
画像データは、先に書いたように貼り込む工程（印刷所なり組版会社なり）が適宜適切な色変換を行う。
実はそこに職人的スキルが使われてる。アナログなことに。
写真集なんて、専門の色変換職人がいる。
そこにカネをかけない場合、べったりした、絵の具を塗りたくったような色になってしまうことがある。
RMは、もしかしたら、デザイナーが画像の色変換までして完全データとして入稿しているのかもしれない。
RGBで表現する黄色は、CMYKで適当に変換すると、色が濁る。
大雑把に言って、それと同じことが起きると考えていいです。
フォトショやイラレ持ってる人は試してみて。
そして、色の表現力は、RGB＞＞＞＞CMYK、と。
>>304
303じゃないけど、色見本。
例えばEF81のローズピンクなら、自分が「これが正確だ」と思う色にプリントしたものをつけて
「機関車の車体をこのプリントと同じ色調にしてください」と言う。
アナログだけど、本当。
色補正をする人たちの目は、信じられないほどに色を見分け、色を分解して適切な色にしてくれる。
303じゃないけど、色見本。
例えばEF81のローズピンクなら、自分が「これが正確だ」と思う色にプリントしたものをつけて
「機関車の車体をこのプリントと同じ色調にしてください」と言う。
アナログだけど、本当。
色補正をする人たちの目は、信じられないほどに色を見分け、色を分解して適切な色にしてくれる。
>>297
俺は各駅停車がすごくいいと思うんだ。取材者がそこに行かないと見れない記事だし。
いま走っている特急のまとめ記事とかより余程上等だと思う。
俺も大阪の人間だが、ここんとこの関東も前の近畿も、三島会社も興味深く読んでいる。
行ったことがある線区や駅じゃないと楽しむ気になれないかも知れん、とは思うけど。
俺は各駅停車がすごくいいと思うんだ。取材者がそこに行かないと見れない記事だし。
いま走っている特急のまとめ記事とかより余程上等だと思う。
俺も大阪の人間だが、ここんとこの関東も前の近畿も、三島会社も興味深く読んでいる。
行ったことがある線区や駅じゃないと楽しむ気になれないかも知れん、とは思うけど。
RPは写真の色がおかしいね。
シャープネスもかけすぎだよ。
シャープネスもかけすぎだよ。
>>308
なるほど、猫はそうなんですね。ありがとうございます。
デザイナーに色変換まかせるとは、なんて無謀な……。
だって、色変換を印刷所に頼んだって、1点200円〜300円だよ。
特集や新車紹介（これがまたいつもひどい色）の写真だけでもDNPに頼めばいいのに。
200点やってもせいぜい6万円、それはケチるべきではない。
なるほど、猫はそうなんですね。ありがとうございます。
デザイナーに色変換まかせるとは、なんて無謀な……。
だって、色変換を印刷所に頼んだって、1点200円〜300円だよ。
特集や新車紹介（これがまたいつもひどい色）の写真だけでもDNPに頼めばいいのに。
200点やってもせいぜい6万円、それはケチるべきではない。
313 ：ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ：2010/06/27(日) 16:38:11 ID:ceh6py5Y0
鉄道のテクノロジー、予想外に続いてるな
朝日新聞出版 分冊百科
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 全50巻
今度の29日（火）発売をもって完結。
お疲れ様でしたぁ〜♪
今度は「大手私鉄編」全20巻だそうな。
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 全50巻
今度の29日（火）発売をもって完結。
お疲れ様でしたぁ〜♪
今度は「大手私鉄編」全20巻だそうな。
315 ：赤ペン先生：2010/06/27(日) 22:28:18 ID:xxEzstjB0
誰が買うものか。
>>315
涙拭けよ
涙拭けよ
デジタル処理もいいんだけどさぁ、50年前の写真（例えば東武の試験塗装）が
鮮やかすぎるってのも、なんか嫌だな。
鮮やかすぎるってのも、なんか嫌だな。
↑もういいがかりとしか。
319 ：名無しでGO!：2010/06/28(月) 11:41:24 ID:ecL/q1oF0
>>317
退色補正して出来るだけ復元しないなら、カラーで載せる意味無いだろｗ
退色補正して出来るだけ復元しないなら、カラーで載せる意味無いだろｗ
やっと規制が解除された♪
味を占めたのかまた東洋経済がレギュラーの特集したものを別冊で出すな。
前回は売れたんかな？
あと新しく蒸気機関車EXが出てたがどうよ？
>>226
あぁそうだフィルムメーカーが全滅してるの忘れてたｗ
昔はよくコダックや富士のフィルムを使った記事広告みたいなページが必ずあったものだが
それも無くなった。
あと写真コンテストのスポンサーはCANONは降りて無かったね。
訂正します。
>>249
予告は無かったけどアンケートで次号がウンタラカンタラってなってたからまだ続くでしょ。
味を占めたのかまた東洋経済がレギュラーの特集したものを別冊で出すな。
前回は売れたんかな？
あと新しく蒸気機関車EXが出てたがどうよ？
>>226
あぁそうだフィルムメーカーが全滅してるの忘れてたｗ
昔はよくコダックや富士のフィルムを使った記事広告みたいなページが必ずあったものだが
それも無くなった。
あと写真コンテストのスポンサーはCANONは降りて無かったね。
訂正します。
>>249
予告は無かったけどアンケートで次号がウンタラカンタラってなってたからまだ続くでしょ。
>>321
現地を知らない俺に、その写真がどうマナー違反なのか教えてくれないか。
現地を知らない俺に、その写真がどうマナー違反なのか教えてくれないか。
323 ：名無しでGO!：2010/06/30(水) 03:04:46 ID:U23S2hCy0
細田邦昭って、ニュースによく投稿してるけど何者？
見た感じ、相当広範囲に遠征しているし、カタギな仕事に就いてるようには見えないんだが。
見た感じ、相当広範囲に遠征しているし、カタギな仕事に就いてるようには見えないんだが。
324 ：名無しでGO!：2010/06/30(水) 17:16:06 ID:f2JQJCqX0
>>322
多分ホームで長時間露光（要は三脚使用）を言ってるんだと思われ
多分ホームで長時間露光（要は三脚使用）を言ってるんだと思われ
325 ：名無しでGO!：2010/06/30(水) 18:04:15 ID:OixmhYQWO
ピクの○○木○朗とか、Ｗ田Ｋ太、ウヤ情のＭ岡Ｍ雄なんかもニュース投稿の常連ですな。
彼らは、毎月ネタ追いに大忙しだな。
彼らは、毎月ネタ追いに大忙しだな。
掲載常連に妬む奴多いな。掲載されるよう腕をみがけ！
雑誌のスレなのに写真の話題ばっかりだな。
>>322
どうも回送の日に広島駅で問題を起こしたみたい。過去にもいろいろとやらかして
いるみたい。
365 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 22:42:21 ID:YIo49SOj0
今日のC56回送の広島駅でカメラ二台で三脚立ててた30才くらいのメガネクソマニア
マジで邪魔だったからホームから蹴り落としてやればよかった
大雨の中どういう神経してるんだ？、危ないなぁ、マジで死にたいのか？
顔や風貌はしっかり記録しておいたからな
某所に提出しておくかな
どうも回送の日に広島駅で問題を起こしたみたい。過去にもいろいろとやらかして
いるみたい。
365 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 22:42:21 ID:YIo49SOj0
今日のC56回送の広島駅でカメラ二台で三脚立ててた30才くらいのメガネクソマニア
マジで邪魔だったからホームから蹴り落としてやればよかった
大雨の中どういう神経してるんだ？、危ないなぁ、マジで死にたいのか？
顔や風貌はしっかり記録しておいたからな
某所に提出しておくかな
まほろば止めた人間も、結局起訴猶予で終わったから、仮に提出しても
あんまり効果ないんじゃない？
あんまり効果ないんじゃない？
>>327
雑誌記事について評論できる奴はとっくにこのスレを見限っているもんｗ
雑誌記事について評論できる奴はとっくにこのスレを見限っているもんｗ
週刊誌の方の特集号を買っても読んでもいなかったので、
東洋経済の臨時増刊の鉄道特集を買った私。
ＲＪの年鑑以来だ。会社毎の経営的な数字を雑誌で見るのは。
この本の売れ行きが、鉄ヲタの経済効果をはかる指標の
ひとつになりそうだ、と、経済誌みたいな事を言ってみる。
東洋経済の臨時増刊の鉄道特集を買った私。
ＲＪの年鑑以来だ。会社毎の経営的な数字を雑誌で見るのは。
この本の売れ行きが、鉄ヲタの経済効果をはかる指標の
ひとつになりそうだ、と、経済誌みたいな事を言ってみる。
334 ：名無しでGO!：2010/07/02(金) 22:55:25 ID:nFnKIig40
なんで東洋経済の売れ行きが鉄ヲタの経済効果を測る指標になるのか分からんｗ
鉄ヲタっても、みんながみんな経営的な数字に関心があるわけじゃなかろう
鉄ヲタっても、みんながみんな経営的な数字に関心があるわけじゃなかろう
>>332
なんかすげえ納得した
なんかすげえ納得した
若干スレ違いだが
阪急の100周年記念本が出てたな
阪急には縁が無いのでスルーしたが
手元において置くものとしてはいいかもな
阪急の100周年記念本が出てたな
阪急には縁が無いのでスルーしたが
手元において置くものとしてはいいかもな
337 ：赤ペン先生：2010/07/03(土) 00:07:53 ID:z/S5y81g0
東洋経済の臨時増刊の鉄道特集、中身を見ずに買った俺にも落ち度があるが
今までの記事を統合したものじゃねえかよ。
今までの記事を統合したものじゃねえかよ。
>>337
特集号が3回または4回あって、それを後からまとめて買うより
安く済むから、無駄ではないだろう。
今後経済誌が鉄特集やっても「即買いしない」と教訓にして桶。
ダイヤモンドの総集編はちょっと変更した箇所があるよ。
特集号が3回または4回あって、それを後からまとめて買うより
安く済むから、無駄ではないだろう。
今後経済誌が鉄特集やっても「即買いしない」と教訓にして桶。
ダイヤモンドの総集編はちょっと変更した箇所があるよ。
340 ：名無しでGO!：2010/07/03(土) 01:57:17 ID:RCOZKZ700
確かに鉄道会社の経営的数値なんてまったく興味なし！
RJの読者ってヘンな奴多いからな。
RJの読者ってヘンな奴多いからな。
>>331
鉄道雑誌、特に写真を中心にした雑誌は話題すら触れていないジャン。
>>340
簡単に言えばヒキコモリ?乗り鉄の自己満足を満たす雑誌だったな。
会社勤めでも貧乏ヒマなしで行くことさえ出来ない連中が
読んで満足に浸るようなもの。
が経営的数値に興味ある奴も多いぞ。川島みたいのとか。
撮り鉄とかから見れば十分へんだろうな。
逆に立場が違えばダイヤ情報やRMなんかつまんないと思っているし。
鉄道雑誌、特に写真を中心にした雑誌は話題すら触れていないジャン。
>>340
簡単に言えばヒキコモリ?乗り鉄の自己満足を満たす雑誌だったな。
会社勤めでも貧乏ヒマなしで行くことさえ出来ない連中が
読んで満足に浸るようなもの。
が経営的数値に興味ある奴も多いぞ。川島みたいのとか。
撮り鉄とかから見れば十分へんだろうな。
逆に立場が違えばダイヤ情報やRMなんかつまんないと思っているし。
需要があるから再販なりするんだろうけどなｗ
344 ：名無しでGO!：2010/07/03(土) 21:40:53 ID:U2pMqZ+E0
>>336
再編集の改訂本にＤＶＤを付けただけで1000円アップだからなｗ
初版を持ってる人は買わないと思う。
阪急も昔はよく鉄道本出してたんだけどねぇ。
最近全然ダメ。
まあ新車が殆どでない状況では仕方が無いけれど。
再編集の改訂本にＤＶＤを付けただけで1000円アップだからなｗ
初版を持ってる人は買わないと思う。
阪急も昔はよく鉄道本出してたんだけどねぇ。
最近全然ダメ。
まあ新車が殆どでない状況では仕方が無いけれど。
RPは、いつになったら西鉄特集するんだよ。
此処10年間に廃形式もあれば新形式もあるのに。
此処10年間に廃形式もあれば新形式もあるのに。
RP私鉄増刊では京王も長らく出ていない気が。6000系全廃の後か
348 ：名無しでGO!：2010/07/04(日) 16:41:42 ID:CHvIUsA5O
前回の西鉄特集は1999年４月増刊。
京王特集は2003年７月増刊。
ちなみに阪急特集は1998年12月増刊。
京王特集は2003年７月増刊。
ちなみに阪急特集は1998年12月増刊。
349 ：名無しでGO!：2010/07/04(日) 17:12:40 ID:P1vg3a7xO
京王特集なんてどうせ毎月右ページの下二つに枠あるんだからいらんわ
西武→近鉄→京王→大阪市→東急→営団→南海→名鉄→京成→阪神→東武→京急→阪急→西鉄→相鉄→小田急→
京阪→都営→山陽・神鉄→西武→近鉄→京王→大阪市→東急→メトロ→名鉄→京成→東武→南海→名鉄→京阪→小田急
京阪→都営→山陽・神鉄→西武→近鉄→京王→大阪市→東急→メトロ→名鉄→京成→東武→南海→名鉄→京阪→小田急
名鉄が短い間隔で続いたのは何でだろ、阪神はなんば線開業って話題があったのにスルーだし。
ネットが発達して記事がないのは分かるけど、前回の小田急特集みたいに「覆面座談会」とか訳の分からん企画は止めて欲しい。
ネットが発達して記事がないのは分かるけど、前回の小田急特集みたいに「覆面座談会」とか訳の分からん企画は止めて欲しい。
352 ：名無しでGO!：2010/07/04(日) 20:12:24 ID:XbO2RBrn0
西鉄特集なんて誰が買うんだ？
そもそもなんでローカル私鉄の癖に増刊なんか出すんだよ！
西鉄なんて人間より熊しか乗らないだろ？
600形の増結車に15m車の100系を改造して653にするような会社だぞ。
とても大手とは呼べない。
そもそもなんでローカル私鉄の癖に増刊なんか出すんだよ！
西鉄なんて人間より熊しか乗らないだろ？
600形の増結車に15m車の100系を改造して653にするような会社だぞ。
とても大手とは呼べない。
354 ：名無しでGO!：2010/07/04(日) 21:57:52 ID:5Agb5dkA0
355 ：名無しでGO!：2010/07/04(日) 22:36:31 ID:ZBeWF1WA0
>>352
民鉄協会が「大手」と認めております
民鉄協会が「大手」と認めております
>>352
阪神なんば線開業前の阪神電鉄よりはまし。
阪神なんば線開業前の阪神電鉄よりはまし。
358 ：名無しでGO!：2010/07/05(月) 10:54:34 ID:PcGWFfsw0
結局は増刊を出して売れ行きが見込める会社、又は売れることが見込めるタイミングと言うのがすべてだろ。
しかし今阪急出しても売れるのか？前回特集もまだ在庫あるんじゃないのか？
１００周年だと言うこと以外話題性もないし、会社自身も記念事業に全く力を入れていないのは京阪と比べても明らかなのに。
まさか阪急・阪神で一冊だったりしてｗ
しかし今阪急出しても売れるのか？前回特集もまだ在庫あるんじゃないのか？
１００周年だと言うこと以外話題性もないし、会社自身も記念事業に全く力を入れていないのは京阪と比べても明らかなのに。
まさか阪急・阪神で一冊だったりしてｗ
359 ：名無しでGO!：2010/07/05(月) 11:27:26 ID:8XdmJq2CO
360 ：名無しでGO!：2010/07/05(月) 20:11:55 ID:Uvgd4Z4Y0
会社全体で見ると西鉄は立派な大手だろ
361 ：名無しでGO!：2010/07/05(月) 20:49:15 ID:NrOQBewjO
>>358
確かに前回の阪急特集は98年12月増刊と発行が古いのにもかかわらず、最近までバックナンバーの在庫がありました。車両面での変化が乏しいですよね。
ただ、間隔的にはそろそろ出しとかないと。確か98年といえば表紙デザインが変わる前の筈。
参考までに在庫のある私鉄増刊号。
10年１月小田急、09年８月京阪、09年３月名鉄、08年８月南海、08年１月東武、07年３月京成、02年４月西武、99年４月西鉄。鉄道ピクトリアル８月号巻末参照。
確かに前回の阪急特集は98年12月増刊と発行が古いのにもかかわらず、最近までバックナンバーの在庫がありました。車両面での変化が乏しいですよね。
ただ、間隔的にはそろそろ出しとかないと。確か98年といえば表紙デザインが変わる前の筈。
参考までに在庫のある私鉄増刊号。
10年１月小田急、09年８月京阪、09年３月名鉄、08年８月南海、08年１月東武、07年３月京成、02年４月西武、99年４月西鉄。鉄道ピクトリアル８月号巻末参照。
362 ：mosura：2010/07/05(月) 21:02:41 ID:ySSCcpHI0
363 ：名無しでGO!：2010/07/05(月) 21:24:14 ID:PcGWFfsw0
>>351
沿線にヤクザまがいの団体がいるから覆面にしとかないと身の安全が保てないんや…
沿線にヤクザまがいの団体がいるから覆面にしとかないと身の安全が保てないんや…
366 ：名無しでGO!：2010/07/06(火) 00:23:29 ID:lMV0GHBE0
鉄道月刊誌でまず最初に脱落するのはどこかな。
知ってる人は知ってるよね。
知ってる人は知ってるよね。
>>366
「ｳﾔ情」と「とれいん」
「ｳﾔ情」と「とれいん」
>>363
行ってみたらよこちスレになってたｗ
行ってみたらよこちスレになってたｗ
370 ：名無しでGO!：2010/07/06(火) 19:22:20 ID:3bPd03ek0
阪急特集は9300が表紙だな。
西鉄特集は3000が表紙だろうが、未だ8000の
西鉄特集は3000が表紙だろうが、未だ8000の
ピク阪急特集はいつ発売？
>>369
じゃあ、わざわざ見に逝く価値はないな
じゃあ、わざわざ見に逝く価値はないな
373 ：名無しでGO!：2010/07/07(水) 20:40:32 ID:BftjUsGM0
阪急特集の発売も間近に迫りスレが盛り上がっているようだ。
さて発売は？となると、あと10日前後の辛抱だろうね。
前回の特集は98年12月だが在庫が底をつくや否や今回の特集をリリースできたと
いうタイミングに恵まれた印象を受ける。というのも前々回の特集の発行部数が
極端に少なくすぐに在庫切れになった点を反省して多目に刷ったことが原因かも
しれない。
阪急の次にどこが特集をリリースできるか、>>293 の通り阪神、京急、西鉄、相鉄の
いずれかになるだろうが西鉄以外は既に在庫切れ。よって残る３社に絞られる公算が
現時点では強い。
しかし名鉄のように短いスパンでリリースされたり、初めて前回の在庫を残したまま
次の特集が発売、というサプライズが考えられることも頭に入れておく必要がある。
同時に気になる方は今後、毎号巻末の予告を常にチェックすることをお勧めしたい。
さて発売は？となると、あと10日前後の辛抱だろうね。
前回の特集は98年12月だが在庫が底をつくや否や今回の特集をリリースできたと
いうタイミングに恵まれた印象を受ける。というのも前々回の特集の発行部数が
極端に少なくすぐに在庫切れになった点を反省して多目に刷ったことが原因かも
しれない。
阪急の次にどこが特集をリリースできるか、>>293 の通り阪神、京急、西鉄、相鉄の
いずれかになるだろうが西鉄以外は既に在庫切れ。よって残る３社に絞られる公算が
現時点では強い。
しかし名鉄のように短いスパンでリリースされたり、初めて前回の在庫を残したまま
次の特集が発売、というサプライズが考えられることも頭に入れておく必要がある。
同時に気になる方は今後、毎号巻末の予告を常にチェックすることをお勧めしたい。
374 ：名無しでGO!：2010/07/07(水) 20:59:02 ID:junbxn/v0
しかし阪急って書くネタあるのかね？
新車は9300と9000のみ 大規模工事も新線も無い。
6300さよならでお茶を濁すのかｗ
京都線は京阪と同じく同志社ＯＢ会報のような作りになるんだろうし。
ピクの私鉄特集もだんだん特定の団体へ丸投げするような作りの荒さが目立ってきてますな。
新車は9300と9000のみ 大規模工事も新線も無い。
6300さよならでお茶を濁すのかｗ
京都線は京阪と同じく同志社ＯＢ会報のような作りになるんだろうし。
ピクの私鉄特集もだんだん特定の団体へ丸投げするような作りの荒さが目立ってきてますな。
375 ：名無しでGO!：2010/07/07(水) 22:27:00 ID:FGhPM5jR0
>>374
＞大規模工事
洛西口の高架化工事は？
＞新車は9300と9000のみ
8両×10本も増備すりゃ上出来だろ。
＞ピクの私鉄特集もだんだん特定の団体へ丸投げ
京急の同種会丸投げに比べりゃ可愛いもんよ。
＞大規模工事
洛西口の高架化工事は？
＞新車は9300と9000のみ
8両×10本も増備すりゃ上出来だろ。
＞ピクの私鉄特集もだんだん特定の団体へ丸投げ
京急の同種会丸投げに比べりゃ可愛いもんよ。
376 ：名無しでGO!：2010/07/07(水) 23:56:56 ID:junbxn/v0
>洛西口の高架化工事は？
まだ着手段階だし工事そのものはチンケだろw
>8両×10本も増備すりゃ上出来だろ
８本はボロ特急置き換え用で神宝に１本ずつのどこが上出来なんだ?
阪神と合併したんだから増刊も阪神と合併でよいよw
つーか阪神ネタのほうが読者の興味をそそるだろw
まだ着手段階だし工事そのものはチンケだろw
>8両×10本も増備すりゃ上出来だろ
８本はボロ特急置き換え用で神宝に１本ずつのどこが上出来なんだ?
阪神と合併したんだから増刊も阪神と合併でよいよw
つーか阪神ネタのほうが読者の興味をそそるだろw
378 ：名無しでGO!：2010/07/08(木) 19:40:10 ID:HlTH7xv00
>>377
ほんまやね
ほんまやね
379 ：名無しでGO!：2010/07/08(木) 20:41:05 ID:BABIWEv00
>>373
地域性を考えたら次は阪神ではなく京急だろうな。>>350を見たら関東が連続で出たことはあれども
関西が連続で出たことはない。その次は阪神、なんば線も開業2年で動向分析も出来るようになるだろうし。
その次は相鉄、JR直通を控えて将来の展望が大きな話題になる。
そして西鉄を挟んで西武か近鉄がその次あたりじゃないだろうか。
地域性を考えたら次は阪神ではなく京急だろうな。>>350を見たら関東が連続で出たことはあれども
関西が連続で出たことはない。その次は阪神、なんば線も開業2年で動向分析も出来るようになるだろうし。
その次は相鉄、JR直通を控えて将来の展望が大きな話題になる。
そして西鉄を挟んで西武か近鉄がその次あたりじゃないだろうか。
>>379
> 地域性を考えたら次は阪神ではなく京急だろうな。
おけいきゅうは蒲田の立体化が完了した時点で出すから3年くらい先じゃね？
> その次は相鉄、JR直通を控えて将来の展望が大きな話題になる。
> そして西鉄を挟んで西武か近鉄がその次あたりじゃないだろうか。
そうだね、西武だと2012年中に本線101系撤退と西武〜副都心〜東横直通開始で
話題が多くなりそうだから、2012年冬臨増で出そうだな。
> 地域性を考えたら次は阪神ではなく京急だろうな。
おけいきゅうは蒲田の立体化が完了した時点で出すから3年くらい先じゃね？
> その次は相鉄、JR直通を控えて将来の展望が大きな話題になる。
> そして西鉄を挟んで西武か近鉄がその次あたりじゃないだろうか。
そうだね、西武だと2012年中に本線101系撤退と西武〜副都心〜東横直通開始で
話題が多くなりそうだから、2012年冬臨増で出そうだな。
381 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:21:58 ID:5ZNV+1ia0
鉄道雑誌はみんな安泰って奴がいるけど、
まさに事実誤認。
確かにRF、RJなんかは安泰だけどね。
脱落する可能性がある雑誌が一誌ある。
まさに事実誤認。
確かにRF、RJなんかは安泰だけどね。
脱落する可能性がある雑誌が一誌ある。
俺は似たようなこと書いたことがあるが、「みんな安泰」なんて書いたっけかな。
そりゃ脱落するものもあるでしょ。
で、>>381が言いたいのは車雑誌の収入を注ぎ込んでるあれだろ。
昔も今もかわらん、つか今のほうが厳しいには違いないが、
あれはつぶさんだろ。だから安泰だと思ってるよ。
ちなみに俺の書き込みにはエリエイは「みんな」に入れてない。
そりゃ脱落するものもあるでしょ。
で、>>381が言いたいのは車雑誌の収入を注ぎ込んでるあれだろ。
昔も今もかわらん、つか今のほうが厳しいには違いないが、
あれはつぶさんだろ。だから安泰だと思ってるよ。
ちなみに俺の書き込みにはエリエイは「みんな」に入れてない。
六誌協の枠組みなんてもはや過去の遺物だよ。
とれいんなんてダイヤ情報発売前の甲種と特大だけ立ち読みで十分。
とれいんなんてダイヤ情報発売前の甲種と特大だけ立ち読みで十分。
Fは来年600号（4月号？）と創刊50周年（7月号）か…。
しかし、九州新幹線全線開業と被るとはw
しかし、九州新幹線全線開業と被るとはw
その４月号が発売になるのは２月だからかぶらないだろ。
386 ：名無しでGO!：2010/07/12(月) 23:41:40 ID:SNUeABUv0
わかってる人はわかってるよね。あの会社の事情。
車のあおりを受けてるっていうけど、
実際は鉄道部門も？？？だらけなんだよ。
誌面に覇気が感じられないもんな。
車のあおりを受けてるっていうけど、
実際は鉄道部門も？？？だらけなんだよ。
誌面に覇気が感じられないもんな。
>>381
RMは統合するよ
RMは統合するよ
389 ：名無しでGO!：2010/07/13(火) 09:12:03 ID:NUQLsh0u0
>>381
昔のレイルとマイレイルみたいなものかｗ
昔のレイルとマイレイルみたいなものかｗ
ピク阪急特集は20日発売の模様
amazonより。
amazonより。
392 ：名無しでGO!：2010/07/14(水) 22:10:17 ID:CowBHNGy0
RMの統合って何？
>>392
昔のスタイルに戻るんじゃない？
昔のスタイルに戻るんじゃない？
東洋経済の鉄道特集増刊でRFだけ編集長インタビューがとれなかったらしいが
何で断ったのかな？
何で断ったのかな？
RF
E6系を鮮やかに先行報道ｗ
E6系を鮮やかに先行報道ｗ
ピク阪急特集文書のページの写真と図がカラーになっているページがある。
阪急側の強い要望かもしれないが、初めてじゃないか？
阪急側の強い要望かもしれないが、初めてじゃないか？
え、もうピク阪急特集発売されてるの？東京の方だけかな
追加
あくまで東京の話ね
ほかの地域は知らない
あくまで東京の話ね
ほかの地域は知らない
レイルマガジン９月号の特集は貸し切れる列車を総力特集だそうだが
どうやったら貸切れるかや、臨の解説、貸切（ヲタ向け含む）について各社の対応等調べた内容だが
チャーターやチャーター撮影推奨して鉄道会社支援の意向もあるだろうが
これで５０頁の特集は如何なものかと・・・・
>>396
Fのはいつもの社員執筆前の新車速報だろw
しかし、同じE6紹介記事でも誌によって違うのが面白いな
FとMが似た感じで、車内紹介と簡単な解説。
新幹線EXがデザイナーの紹介して、ボンネット？内部の画像も掲載。
そして斜め上を行くJは田沢湖停車画像と緊急停止試験等のの日程紹介
来月の新車紹介を各誌どう編集するのか・・・
どうやったら貸切れるかや、臨の解説、貸切（ヲタ向け含む）について各社の対応等調べた内容だが
チャーターやチャーター撮影推奨して鉄道会社支援の意向もあるだろうが
これで５０頁の特集は如何なものかと・・・・
>>396
Fのはいつもの社員執筆前の新車速報だろw
しかし、同じE6紹介記事でも誌によって違うのが面白いな
FとMが似た感じで、車内紹介と簡単な解説。
新幹線EXがデザイナーの紹介して、ボンネット？内部の画像も掲載。
そして斜め上を行くJは田沢湖停車画像と緊急停止試験等のの日程紹介
来月の新車紹介を各誌どう編集するのか・・・
402 ：更 新：2010/07/19(月) 21:03:52 ID:bbHabZr50
都会はいいのう。福岡ではあと２３か２４発売だろうね
阪急特集買ってきたお。
覆面座談会はなくて安心、内容はまぁまぁ良かった。
覆面座談会はなくて安心、内容はまぁまぁ良かった。
>>401
RMはいつもの事だろｗ
RMはいつもの事だろｗ
今月のRMって、形を変えた「今なお現役」特集だね。
406 ：名無しでGO!：2010/07/21(水) 22:22:35 ID:iam1NhI+0
98年の阪急特集が手元にあるけど
表紙が8300系だ
12年前でも全く古さを感じさせない阪急はさすがというか
変わり映えがしないというか・・・
表紙が8300系だ
12年前でも全く古さを感じさせない阪急はさすがというか
変わり映えがしないというか・・・
407 ：名無しでGO!：2010/07/21(水) 23:04:05 ID:0I+gdLV40
今月号のRFに貨物の配置表掲載されてた?
このまま本当に出ないのか
このまま本当に出ないのか
来月号のRFとRJ、特集ネタがかぶっているｗ
409 ：名無しでGO!：2010/07/22(木) 00:05:06 ID:Mvqo7MzWO
レイルマガジンは変わった切り口で面白いと思うけどな。
葬式ばっかりやってないでたまにはこういうのもいい。
RFは相変わらず訂正が多いね。
もうちょっと丁寧な紙面作りを心がけてほしい。
>>407
載ってない
まあ今月は付録で私鉄の配置表がついていたからそんな時間が無かったのかもしれないが。
葬式ばっかりやってないでたまにはこういうのもいい。
RFは相変わらず訂正が多いね。
もうちょっと丁寧な紙面作りを心がけてほしい。
>>407
載ってない
まあ今月は付録で私鉄の配置表がついていたからそんな時間が無かったのかもしれないが。
なんだかワケわかんない「テツ漫画」誌がでとるね・・・
(´･ω･｀) 2017年「寝台特急」がフカーツ！！ 首都圏 → 長崎行き とか・・・
(´･ω･｀) 2017年「寝台特急」がフカーツ！！ 首都圏 → 長崎行き とか・・・
>>411
kwsk
kwsk
少年画報社・・・歴史のある会社ではあるが・・・なんだかなあ。
水道橋の本社ビルをギョーカイの人は赤胴鈴之助ビルと呼ぶそうな。
水道橋の本社ビルをギョーカイの人は赤胴鈴之助ビルと呼ぶそうな。
気動車特集、来月号のほうが良かったんじゃないかｗ
417 ：名無しでGO!：2010/07/22(木) 23:11:58 ID:tmuZRLjl0
RJ編集長の「昨今の鉄道ブームについてどう思うか」のコメントが
期待通りで笑った。
どこまでも保守的で変われないんだなあRJって。
期待通りで笑った。
どこまでも保守的で変われないんだなあRJって。
今月のRMの迷誤記
P7 「あげぼの」…どうやったら間違うんだよ！
P99「25-51（略）の銘板で通常のサイズある」…中国人かよ！
P7 「あげぼの」…どうやったら間違うんだよ！
P99「25-51（略）の銘板で通常のサイズある」…中国人かよ！
419 ：名無しでGO!：2010/07/22(木) 23:44:53 ID:PLTE6a7H0
誤記なんて晒してなにが面白い？
このバカヤローが！
このバカヤローが！
いやそんなにマジ怒りされても。
事実の誤記よりはずっとなごめると思いませんか？
事実の誤記よりはずっとなごめると思いませんか？
>>417
潰れる会社とはえてしてそんなもの
潰れる会社とはえてしてそんなもの
7/18（日）にアキバ書泉行ったけど、
R/Jだけ早出しなかったなぁ…、会社沈没も近いのかな？
R/Jだけ早出しなかったなぁ…、会社沈没も近いのかな？
発売日前に無いからってそんな事いわれてもね。
早売り厨はこれだから･･･
早売り厨はこれだから･･･
共産（立川）雑誌早売り
RF RP阪急特集（平成22年8月臨時増刊号） TMS とれいんのみ
RF RP阪急特集（平成22年8月臨時増刊号） TMS とれいんのみ
RM、なかなかいい特集だったね。
あれぐらい面白い企画をバンバンやってもらいたい。
それはそうと、掲載されていたのに掲載誌がまだ届いていない。土日になるのかな。
あれぐらい面白い企画をバンバンやってもらいたい。
それはそうと、掲載されていたのに掲載誌がまだ届いていない。土日になるのかな。
426 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 01:55:11 ID:hU0og5Mx0
所詮は所詮、池沼の掃き溜めさ。店側は異常行動とる客は出入禁止にせよ。
雑誌の発売された今週初め、所詮６階で立読みしようと雑誌を手にとったら、池沼のオッサンから顔をじっと睨まれた。
他の立読み客にも同じことをしていた。
数十冊の雑誌を他の位置にどかし、１冊１冊検品している池沼のオッサン、てめえ、２度と本屋に出入するな。
雑誌の発売された今週初め、所詮６階で立読みしようと雑誌を手にとったら、池沼のオッサンから顔をじっと睨まれた。
他の立読み客にも同じことをしていた。
数十冊の雑誌を他の位置にどかし、１冊１冊検品している池沼のオッサン、てめえ、２度と本屋に出入するな。
図書館代わりに売り場を占領してる立ち読み客こそ検品購入客の邪魔をしてはいけない
って話になるかとｗ
って話になるかとｗ
検品購入厨って家でも手袋して本を読んでるのかな？ｗ
429 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 07:34:30 ID:2bcz7s/R0
この雑誌が売れないご時世に
ご丁寧に一冊一冊検品し、購入してくれるお客様はありがたいに決まってる。
店側からしたら
買ってくれる検品厨＞＞＞＞＞立ち読みしかしない糞客の>>426
おまえが出禁候補だよむしろ
ご丁寧に一冊一冊検品し、購入してくれるお客様はありがたいに決まってる。
店側からしたら
買ってくれる検品厨＞＞＞＞＞立ち読みしかしない糞客の>>426
おまえが出禁候補だよむしろ
検品厨にもいろいろいて、検品後の本の扱いも丁寧なやつもいるが、不合格な本はあとはどうにでもなれな扱いのヤツのほうが多いような。
「客」ってのは商品に対して対価を払って購入して初めて「客」だ
購入のための品定めならともかく、最初から購入する気のない立ち読み目的の
連中なんて「客」ですらない
購入のための品定めならともかく、最初から購入する気のない立ち読み目的の
連中なんて「客」ですらない
432 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 13:17:18 ID:hU0og5Mx0
要は、池沼者は本屋に出入するなってことだ。
次から次へと人の顔を下から睨みつけるように覗き込むアホバカは処刑されろ。
お前みたいな池沼のせいで、この趣味が世間から誤解されるんだよ。はなはだ迷惑だ。
次から次へと人の顔を下から睨みつけるように覗き込むアホバカは処刑されろ。
お前みたいな池沼のせいで、この趣味が世間から誤解されるんだよ。はなはだ迷惑だ。
433 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 14:14:01 ID:EdpDFj/HO
最近気になるのだ、鉄道雑誌の原価っていくら位なんだろね？まぁ原価というよりは書店にとっての仕入原価でもいいが。。
書籍雑誌は鉄道分野に限らず書店の仕入れ値は一律で80%ぐらいのはず
まあ「仕入れ値」とはいっても委託販売だが
まあ「仕入れ値」とはいっても委託販売だが
435 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 17:21:40 ID:2bcz7s/R0
436 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 19:49:11 ID:dUk+pLjJ0
大船駅の駅ナカみたいにビニール包装にすればいいのに。
438 ：名無しでGO!：2010/07/25(日) 00:23:27 ID:2PSkFipf0
さすがにカウンター奥はｗ
鉄道誌だけじゃないしどれだけ広くすればよいやらｗ
鉄道誌だけじゃないしどれだけ広くすればよいやらｗ
翌々月まーた、ＲＦ新幹線特集か・・・前回の新幹線特集から１年もたってないのに
尼崎事故が影響でお蔵入りした特集の
同一線上を走る 特急ＶＳ快速
をそろそろやってもいいんじゃないか？
尼崎事故が影響でお蔵入りした特集の
同一線上を走る 特急ＶＳ快速
をそろそろやってもいいんじゃないか？
>>439
あれから事情が大きく変わった為事実上不可能（企画中止）
あれから事情が大きく変わった為事実上不可能（企画中止）
しかしなぁ、ＲＦは毎年この頃夜行特集するが、廃止した列車くらいで
よく同じような特集組めるよなｗ
よく同じような特集組めるよなｗ
>>439
10月…JRVS民鉄
11月…新幹線
12月or1月…東北本線（？）
2月…はやぶさ関連（？）
3月…九州新幹線＆100系定期運用引退関連（？）
4月…600号
5月or6月…東海博物館（23年春開館予定につき）
7月…創刊50周年
こんな感じだろうからなぁ…ｗ
10月…JRVS民鉄
11月…新幹線
12月or1月…東北本線（？）
2月…はやぶさ関連（？）
3月…九州新幹線＆100系定期運用引退関連（？）
4月…600号
5月or6月…東海博物館（23年春開館予定につき）
7月…創刊50周年
こんな感じだろうからなぁ…ｗ
>>442
あとは「国鉄型」「国鉄色」「JR東日本の○○特集」で一丁上がり
あとは「国鉄型」「国鉄色」「JR東日本の○○特集」で一丁上がり
>>442
100系引退は再来年春のはずじゃ？
100系引退は再来年春のはずじゃ？
600号が4月で、50周年が7月。
そっか、蒸気機関車撮影地ガイド特集号を臨時増刊で出したからズレてんだ。
撮影ガイド記事はウヤ情とRMに持ってかれて、寂しいネ。
そっか、蒸気機関車撮影地ガイド特集号を臨時増刊で出したからズレてんだ。
撮影ガイド記事はウヤ情とRMに持ってかれて、寂しいネ。
RJは、225系投入時に、またアーバン〜、新快速〜、という特集が来るハズ
まぁ、売れるからやるんだろうけど、記事書くほうも飽きないのかね
まぁ、売れるからやるんだろうけど、記事書くほうも飽きないのかね
448 ：名無しでGO!：2010/07/26(月) 09:44:47 ID:GN0YbYUF0
>売れるからやる
>廃止した列車くらいで よく同じような特集組める
テレビ番組と同じで、製作者側に今の読者レベルはこの程度で無問題って見切られているんだから、それを嬉々として買う奴らが沢山居る限り、作る側も向上心を持たないということだわなｗ
そう思うとＲＭは偉いな。その程度の読者から金を巻上げてＲＭライブラリーのような良書を刊行してくれるんだからなｗ
つーか放送局や出版社は普通そうあるべきなんだよな。
アホな一般大衆やスポンサーから金を巻上げて、その一部で良識のあるものを作って社会に還元するということで、出版文化や放送文化の質を維持する。
最近の民放はこれをやらずに金儲けしか考えなかったから堕落したわけで・・・。
交友社も鉄道ジャーナル社も是非見習って欲しいなｗ
それを考えると鉄道図書刊行会というのは特異かつ凄いな。
マニアにも一般にも受けそうな話を掘り下げて特集を組めるんだからな。バカ売れはしないが手堅いよな。
>廃止した列車くらいで よく同じような特集組める
テレビ番組と同じで、製作者側に今の読者レベルはこの程度で無問題って見切られているんだから、それを嬉々として買う奴らが沢山居る限り、作る側も向上心を持たないということだわなｗ
そう思うとＲＭは偉いな。その程度の読者から金を巻上げてＲＭライブラリーのような良書を刊行してくれるんだからなｗ
つーか放送局や出版社は普通そうあるべきなんだよな。
アホな一般大衆やスポンサーから金を巻上げて、その一部で良識のあるものを作って社会に還元するということで、出版文化や放送文化の質を維持する。
最近の民放はこれをやらずに金儲けしか考えなかったから堕落したわけで・・・。
交友社も鉄道ジャーナル社も是非見習って欲しいなｗ
それを考えると鉄道図書刊行会というのは特異かつ凄いな。
マニアにも一般にも受けそうな話を掘り下げて特集を組めるんだからな。バカ売れはしないが手堅いよな。
鉄道図書刊行会にしてもらいたい特集
【列車事故対策】
内容 ホームドア、踏切障害探知機etc
その中で撮り鉄などによる鉄道用地内侵入問題について座談会をする
【列車事故対策】
内容 ホームドア、踏切障害探知機etc
その中で撮り鉄などによる鉄道用地内侵入問題について座談会をする
450 ：名無しでGO!：2010/07/26(月) 23:07:59 ID:LKs+tjJX0
覆面座談会なw
実際に「覆面」かぶって
実際に「覆面」かぶって
最近だとJTBキャンブックスが結構勢いづいてないか？廃線跡とか路面電車とか…。
本来だったらこういう分野もRF・RJあたりがやるべき分野だし、それだけの蓄積
もあるはずなんだよ。それを全く生かせてない。そこをJTBがうまく突っ込んだ
という企画だよね。
鉄道雑誌がいかにマンネリしてるかの証左でもあると思うね。一般図書出版部門で
質を保とうという発想がまるでなかったからこうなったんだろう。
…つかもろRJ批判になってしまったww
本来だったらこういう分野もRF・RJあたりがやるべき分野だし、それだけの蓄積
もあるはずなんだよ。それを全く生かせてない。そこをJTBがうまく突っ込んだ
という企画だよね。
鉄道雑誌がいかにマンネリしてるかの証左でもあると思うね。一般図書出版部門で
質を保とうという発想がまるでなかったからこうなったんだろう。
…つかもろRJ批判になってしまったww
453 ：名無しでGO!：2010/07/27(火) 06:58:49 ID:Vgpuujho0
RJは編集長が替わった時が変わりどきだったんだが
何も変わらなかった。
それだけ竹島は偉大だったという見方もあるが、
一方で時代に取り残されているのも事実
新規購読層（＝ゆとり）はあんなこまごま字が書いてある
雑誌は読みたくないはず。
何も変わらなかった。
それだけ竹島は偉大だったという見方もあるが、
一方で時代に取り残されているのも事実
新規購読層（＝ゆとり）はあんなこまごま字が書いてある
雑誌は読みたくないはず。
＞新規購読層（＝ゆとり）はあんなこまごま字が書いてある
＞雑誌は読みたくないはず。
こういう思い込みや決め付けが、いい雑誌を作れない理由なんじゃないかな。
単に自らが無能なのを棚に上げて、聞こえのいい言い訳を探しているだけ。
とりあえず、まともな雑誌を出してくれ。その結果売れなきゃ同情くらいしてやる気にもなるけど、
クソ雑誌しか出せないくせに言い訳のオンパレードじゃ、単に「氏ね」だ。
＞雑誌は読みたくないはず。
こういう思い込みや決め付けが、いい雑誌を作れない理由なんじゃないかな。
単に自らが無能なのを棚に上げて、聞こえのいい言い訳を探しているだけ。
とりあえず、まともな雑誌を出してくれ。その結果売れなきゃ同情くらいしてやる気にもなるけど、
クソ雑誌しか出せないくせに言い訳のオンパレードじゃ、単に「氏ね」だ。
455 ：名無しでGO!：2010/07/27(火) 07:11:16 ID:HLNgQuKf0
>>442
毎年恒例の「車両ファイル」を忘れてる
毎年恒例の「車両ファイル」を忘れてる
456 ：名無しでGO!：2010/07/27(火) 09:49:08 ID:+XS0/d6h0
噂には聞いていたが、RMは嘘っぱちばっかりだな。
今月号長崎の路面電車151が借りる事ができるみたいに書いてあるが、電話したらやっぱり無理だったよ。
ちなみな168も簡単には貸してくれないよ。
3台続けて借りたってのは俺なんだが、168ではなく熊本市電ね。
以前151を借りたくて社長を通じて頼んでもだめだったのに、本屋でRM見たら借りる事ができるって書いてたからRM買ったのに損したわ。
RMに、あの記事みたらみんな勘違いしますよ⁇って問い合わせしたらグダグダ方向違いの口ごたえしていたな。
こんなのが作った雑誌、信用するほうがアホと思いましたよ。
今月号長崎の路面電車151が借りる事ができるみたいに書いてあるが、電話したらやっぱり無理だったよ。
ちなみな168も簡単には貸してくれないよ。
3台続けて借りたってのは俺なんだが、168ではなく熊本市電ね。
以前151を借りたくて社長を通じて頼んでもだめだったのに、本屋でRM見たら借りる事ができるって書いてたからRM買ったのに損したわ。
RMに、あの記事みたらみんな勘違いしますよ⁇って問い合わせしたらグダグダ方向違いの口ごたえしていたな。
こんなのが作った雑誌、信用するほうがアホと思いましたよ。
お前の交渉能力がなかっただけ
458 ：名無しでGO!：2010/07/27(火) 15:44:30 ID:vb3odrIsi
>>457
申し訳ない、君よりはあると思うよ、
申し訳ない、君よりはあると思うよ、
たとえばRJは車両記事に突っ込みが足りない。ピクはともかく、RFはそれが商売だから
新型車両のスペックを知ろうと思ったらRJではとても足りない。
じゃ、RJが得意とした現場レポはどうかというと、これもまた迫力不足。現場取材が
しにくくなったというが言い訳にしか過ぎない。乗客にインタビューしたりあるいは
各地の運転現場や旅客対応をする現場を訪ねて乗客の動向や運転現場の声を拾えばいい。
同乗レポなんてできないのならそっちに活路は見いだせるはず。それをしないのは
怠慢としか言いようがない。こう言っては何だが冷蔵庫に定期連載を持たせて読者との
侃侃諤諤の議論をする場でも提供しない限りはRJは読みどころがなくなってしまう。
個人経営はこういうときに限界を露呈する。いわば竹島商店だったから。RFのように
完全な法人形態で、編集長も編集経験者が交代で務めているというのが本来は望ましいし、
そうしたほうが変なしがらみがなくて済む。RFでスーパーベルズが出たことがあったけど、
RJには絶対にあり得ない発想だ。
宮原編集長が竹島の影響下にある限りあのマンネリは打破できない。個人商店、しかも
いったん成功した個人は自分のモデルにこだわり続けるから。それに気付かないのはもはや
手遅れというべきだろう。そのモデル自体が間尺に合わなくなっているのもね。
新型車両のスペックを知ろうと思ったらRJではとても足りない。
じゃ、RJが得意とした現場レポはどうかというと、これもまた迫力不足。現場取材が
しにくくなったというが言い訳にしか過ぎない。乗客にインタビューしたりあるいは
各地の運転現場や旅客対応をする現場を訪ねて乗客の動向や運転現場の声を拾えばいい。
同乗レポなんてできないのならそっちに活路は見いだせるはず。それをしないのは
怠慢としか言いようがない。こう言っては何だが冷蔵庫に定期連載を持たせて読者との
侃侃諤諤の議論をする場でも提供しない限りはRJは読みどころがなくなってしまう。
個人経営はこういうときに限界を露呈する。いわば竹島商店だったから。RFのように
完全な法人形態で、編集長も編集経験者が交代で務めているというのが本来は望ましいし、
そうしたほうが変なしがらみがなくて済む。RFでスーパーベルズが出たことがあったけど、
RJには絶対にあり得ない発想だ。
宮原編集長が竹島の影響下にある限りあのマンネリは打破できない。個人商店、しかも
いったん成功した個人は自分のモデルにこだわり続けるから。それに気付かないのはもはや
手遅れというべきだろう。そのモデル自体が間尺に合わなくなっているのもね。
460 ：名無しでGO!：2010/07/27(火) 19:42:47 ID:2Yyu1Df20
まあ種を切ったことは最大限評価できるけどな。
あいつこそ完全な老害
時代に取り残された爺さんだから。
あいつこそ完全な老害
時代に取り残された爺さんだから。
昔のRFなら今頃、成田スカイアクセスだけで特集を組んだはずだ。
房総ビューエクスプレスとか東京駅とかシンプルな題材で特集組んでた頃が懐かしい。
房総ビューエクスプレスとか東京駅とかシンプルな題材で特集組んでた頃が懐かしい。
＞451
ジュニア向け記事＝CM
マニア記事＝番組本編
という関係だったとは気が付かなかったぜ
ジュニア向け記事＝CM
マニア記事＝番組本編
という関係だったとは気が付かなかったぜ
種を切ったのはいいけれど、ほぼ時を同じくして？杉浦さんや鶴さんを切ったのには
あきれた。切ったというより見限られたのかもわからないが…。
これももろ個人商店の人事。
あきれた。切ったというより見限られたのかもわからないが…。
これももろ個人商店の人事。
RJはいろいろゴタゴタしたからねえ。
昔から縁のあった人が去っていったことは、良くにも悪くにもとれるんだけれど、
それならそれで>>459が例として冷蔵庫を挙げたみたいな思いきったことをすれば、
「お、RJも変わったな、新しいこと始めた、しばらく見守るか」ってなると思うんだ。
でも、昔の人を切ったくせに、相変わらず昔のままだから、なにやってんだよ、となる。
その点RFは、編集長が替わってから
絵本の面はより絵本に、後半の記事はよりマニアックになり、
かつベルヅやアニヲタ兼務に象徴される「新しい鉄道ファン像」も少しずつ紹介するといったように
変化を感じ取れる。
鉄道漫画や鉄道の同人誌を記事として最初に採り上げるとしたらどの雑誌かって考えた場合、
想定できるのはRFかピクなんだよな。
昔から縁のあった人が去っていったことは、良くにも悪くにもとれるんだけれど、
それならそれで>>459が例として冷蔵庫を挙げたみたいな思いきったことをすれば、
「お、RJも変わったな、新しいこと始めた、しばらく見守るか」ってなると思うんだ。
でも、昔の人を切ったくせに、相変わらず昔のままだから、なにやってんだよ、となる。
その点RFは、編集長が替わってから
絵本の面はより絵本に、後半の記事はよりマニアックになり、
かつベルヅやアニヲタ兼務に象徴される「新しい鉄道ファン像」も少しずつ紹介するといったように
変化を感じ取れる。
鉄道漫画や鉄道の同人誌を記事として最初に採り上げるとしたらどの雑誌かって考えた場合、
想定できるのはRFかピクなんだよな。
465 ：名無しでGO!：2010/07/27(火) 22:41:47 ID:fx5U0vCw0
ＲＪも昔は｢台車とわたし｣とか良質な連載あったんだぜ。
今は雑誌の数が増えて、それぞれの雑誌のカラーが決まってきたという問題もあるけどな。
>>459
>現場取材がしにくくなったというが言い訳にしか過ぎない
>運転現場や旅客対応をする現場を訪ねて声を拾えばいい
言ってる事が無茶苦茶だぞｗ
現場の取材がしにくくなっているのを言い訳と一方的に切り捨てて、現場に取材に行けとｗ
税金で食わせてもらっていた国鉄ならともかく、株式会社のＪＲでそんなこと容易に出来るわけ無いだろｗ
例えば国鉄時代は必ず発表されていた各線別の収支係数は非公開になったし、毎月の車輌の移動も雑誌に載らなくなった。
国鉄時代は当たり前に手に入った情報ですら秘匿されるようになった。
ＲＪの取材手法やジャーナリズム的検証方法は国鉄時代だったら可能なのであって、
力関係が大きく変わったＪＲでは会社の許可された範囲でかつ提灯持ち的記事しか書けない。
批判的な記事を書いたら出入り禁止だ。かつてＪＲ東が週刊文春にした仕打ちが良い例だな。
つまり種村、竹島の老害以前の問題として、ＲＪは国鉄民営化で従来の手法が通用しなくなり命脈が尽きたから凋落しただけ。
今は雑誌の数が増えて、それぞれの雑誌のカラーが決まってきたという問題もあるけどな。
>>459
>現場取材がしにくくなったというが言い訳にしか過ぎない
>運転現場や旅客対応をする現場を訪ねて声を拾えばいい
言ってる事が無茶苦茶だぞｗ
現場の取材がしにくくなっているのを言い訳と一方的に切り捨てて、現場に取材に行けとｗ
税金で食わせてもらっていた国鉄ならともかく、株式会社のＪＲでそんなこと容易に出来るわけ無いだろｗ
例えば国鉄時代は必ず発表されていた各線別の収支係数は非公開になったし、毎月の車輌の移動も雑誌に載らなくなった。
国鉄時代は当たり前に手に入った情報ですら秘匿されるようになった。
ＲＪの取材手法やジャーナリズム的検証方法は国鉄時代だったら可能なのであって、
力関係が大きく変わったＪＲでは会社の許可された範囲でかつ提灯持ち的記事しか書けない。
批判的な記事を書いたら出入り禁止だ。かつてＪＲ東が週刊文春にした仕打ちが良い例だな。
つまり種村、竹島の老害以前の問題として、ＲＪは国鉄民営化で従来の手法が通用しなくなり命脈が尽きたから凋落しただけ。
>>465
459だが、舌ったらずだったようだ。
現場に行けというのは今やってる日本縦断各駅停車の駅長に取材してるみたいに
軽くでもいいから現場の声を伝えてほしいということだ。
ただ、少なくとも90年代までは現場に突っ込んで取材することも多かったはず。
竹島人脈のおかげという面もあろうが、今は明らかに当時と比べてもRJの記事は薄っぺらい。
国鉄時代だったから可能だったとは思わないがね。人脈の使い方の問題と編集者のやる気の問題だろう。
459だが、舌ったらずだったようだ。
現場に行けというのは今やってる日本縦断各駅停車の駅長に取材してるみたいに
軽くでもいいから現場の声を伝えてほしいということだ。
ただ、少なくとも90年代までは現場に突っ込んで取材することも多かったはず。
竹島人脈のおかげという面もあろうが、今は明らかに当時と比べてもRJの記事は薄っぺらい。
国鉄時代だったから可能だったとは思わないがね。人脈の使い方の問題と編集者のやる気の問題だろう。
ここ数年、ＪＲの取材は広報が何でもかんでも仕切るようになって
現場社員へ直接のインタビューさえ許可しなくなった。
同乗取材で発言する社員はあらかじめ広報が用意した人間に限られ
内容も全部大本営発表の台本通り。
現場社員へ直接のインタビューさえ許可しなくなった。
同乗取材で発言する社員はあらかじめ広報が用意した人間に限られ
内容も全部大本営発表の台本通り。
特に労使関係に関する発言は厳禁だ。
列車追跡みたいなのに乗務させる車掌もどこの組合員から出すかまで用意周到になる。
列車追跡みたいなのに乗務させる車掌もどこの組合員から出すかまで用意周到になる。
ＪＲに限らず、大手私鉄への取材でも以前ほど
深くツッコメなくなったな。
ＲＪは週刊経済誌が年１〜２回やる「鉄道特集」にも
負けてる。
深くツッコメなくなったな。
ＲＪは週刊経済誌が年１〜２回やる「鉄道特集」にも
負けてる。
週刊経済誌はマンセーしてくれるからね。財界に耳当たりのいい総論賛成の
記事書いときゃそれでそこそこ食っていけるから。
それよりも車両運用の問題点とかさ、輸送体制自体の問題とかさ、鉄道雑誌しか
特集できないものってたくさんあるだろうにねぇ…。
記事書いときゃそれでそこそこ食っていけるから。
それよりも車両運用の問題点とかさ、輸送体制自体の問題とかさ、鉄道雑誌しか
特集できないものってたくさんあるだろうにねぇ…。
471 ：名無しでGO!：2010/07/28(水) 09:34:11 ID:M+SK3NwG0
>国鉄時代だったから可能だったとは思わないがね
国鉄時代だから出来たんだよｗ
名目は独立採算だが実質税金で運営していた国鉄は、国民にある程度の情報を開示しなければならなかったし、
労使関係もイマイチだったから、組合も経営側の嫌がることには協力的だったし。
だから労使双方にとって触れられるのを嫌がる労使問題には全く切り込んでいない。
それが証拠に国鉄の時代から、ＲＪは大手私鉄についても深く切り込んだ取材や指摘をしていないだろ？
つまり民間企業相手では取材の制限(タブーと言っても良い)が大きくなり、提灯記事しか書けないということ。
国鉄も今やＪＲとなり一応民間会社だから体質は同じ。
取材させてやっているという感覚。
国鉄時代だから出来たんだよｗ
名目は独立採算だが実質税金で運営していた国鉄は、国民にある程度の情報を開示しなければならなかったし、
労使関係もイマイチだったから、組合も経営側の嫌がることには協力的だったし。
だから労使双方にとって触れられるのを嫌がる労使問題には全く切り込んでいない。
それが証拠に国鉄の時代から、ＲＪは大手私鉄についても深く切り込んだ取材や指摘をしていないだろ？
つまり民間企業相手では取材の制限(タブーと言っても良い)が大きくなり、提灯記事しか書けないということ。
国鉄も今やＪＲとなり一応民間会社だから体質は同じ。
取材させてやっているという感覚。
財政状況は勿論車両の配置や運用まで>>465にもあるように
情報公開に関してはJR化ではるかに後退してるからな
車両に限らず路線や地上設備等々についても公式資料から色々起こせたけど
今じゃとてもじゃないが無理だし
情報公開に関してはJR化ではるかに後退してるからな
車両に限らず路線や地上設備等々についても公式資料から色々起こせたけど
今じゃとてもじゃないが無理だし
国鉄時代なら、素人でも国鉄本社の広報室で、かなりなんでも聞くことができたな。
474 ：名無しでGO!：2010/07/28(水) 20:01:48 ID:pgHbLQpe0
確かにRJの西マンセーは
一般人でも違和感を感じるレベル
一般人でも違和感を感じるレベル
地域によって差はあったが機関区等の見学もハードルが低かったからな…
職員に紹介してもらったり丁寧な手紙送ればそうひどい対応されることもなかったし
車歴簿ほか今に残る公式書類の写しなんてあの時代にしか出来なかったと思われ
職員に紹介してもらったり丁寧な手紙送ればそうひどい対応されることもなかったし
車歴簿ほか今に残る公式書類の写しなんてあの時代にしか出来なかったと思われ
アンカー欠けてた
>>471-473
>>471-473
478 ：名無しでGO!：2010/07/28(水) 20:31:12 ID:KuS4XYKP0
池沼は書店や模型店に出入するな！
数人の顔をのぞきこんだ池沼のオッサン、見てるか？ はよ氏ね。
数人の顔をのぞきこんだ池沼のオッサン、見てるか？ はよ氏ね。
横顔がソラ豆みたいな奴のことか？
480 ：名無しでGO!：2010/07/28(水) 22:15:12 ID:M+SK3NwG0
>>477
一番極端な例は昔のＣＡＲ雑誌だな。
どんなクソな新車ですらもコキ下ろせない。
今後の取材やスポンサーの絡みもあるし。
徳大寺某の｢間違いだらけの車選び｣の本が一世を風靡したのは、それらのしがらみが無かったから。
国鉄が民営化して、鉄道雑誌もようやく(悪い意味で)普通のマニア向け雑誌並みの取材スタンスになったということ。
一番極端な例は昔のＣＡＲ雑誌だな。
どんなクソな新車ですらもコキ下ろせない。
今後の取材やスポンサーの絡みもあるし。
徳大寺某の｢間違いだらけの車選び｣の本が一世を風靡したのは、それらのしがらみが無かったから。
国鉄が民営化して、鉄道雑誌もようやく(悪い意味で)普通のマニア向け雑誌並みの取材スタンスになったということ。
ベストカーが国鉄型車両の撮り鉄本出してたな
それは「撮影には車でどうぞ」ってことだろww
483 ：名無しでGO!：2010/07/29(木) 22:47:05 ID:2i/ymaby0
>>470
うまく問題点も指摘している面を見たら、RJの取材能力が低下しているとしか思えないが。
要は竹島氏が抱え込んできた弊害が進行しているだけのこと。
>>473
本社でも広報の人次第だった。散々叩かれたJR西日本の井手元会長は国鉄時代、本社広報課長
を歴任したことがあり、あの方のおかげで外部にオープンな体質になったと言われる。
>>474
まだ広報がオープンな体質だからだよ。井手元会長の指示があったからと言われる。
だから取材もしやすく結果的に西マンセー体質になる。
>>475
機関区や運転区の撮影は国鉄時代、動労目黒派・国労・鉄労系職場だと所定の手順を
踏めば可能な場合が多かった。一方で動労松崎派の職場だと禁止は圧倒的だったが。
あれは職場の実態をばらされたくない理由からだが。
ただ、天王寺管内みたいにSL末期一時的に撮影禁止になった例は除くが。
結局NGになったのは、人手不足で撮影中に事故があった場合、例え撮影者に責任があ
るようなものでも会社の責任になるからだよ。しかも来訪者のための要員確保ができ
ないほどの人員削減をしたからな。それだと業務に余裕がなくなる。
空気を読めない人間が増えたのも原因かなあ。
うまく問題点も指摘している面を見たら、RJの取材能力が低下しているとしか思えないが。
要は竹島氏が抱え込んできた弊害が進行しているだけのこと。
>>473
本社でも広報の人次第だった。散々叩かれたJR西日本の井手元会長は国鉄時代、本社広報課長
を歴任したことがあり、あの方のおかげで外部にオープンな体質になったと言われる。
>>474
まだ広報がオープンな体質だからだよ。井手元会長の指示があったからと言われる。
だから取材もしやすく結果的に西マンセー体質になる。
>>475
機関区や運転区の撮影は国鉄時代、動労目黒派・国労・鉄労系職場だと所定の手順を
踏めば可能な場合が多かった。一方で動労松崎派の職場だと禁止は圧倒的だったが。
あれは職場の実態をばらされたくない理由からだが。
ただ、天王寺管内みたいにSL末期一時的に撮影禁止になった例は除くが。
結局NGになったのは、人手不足で撮影中に事故があった場合、例え撮影者に責任があ
るようなものでも会社の責任になるからだよ。しかも来訪者のための要員確保ができ
ないほどの人員削減をしたからな。それだと業務に余裕がなくなる。
空気を読めない人間が増えたのも原因かなあ。
RFが新幹線特集？
危険な鉄オタ大集合だな、常連投稿者の危険行為の一例↓
istなマニア@563さんへのお返事です。
撮影されたお写真、どう見ても黄色い線を越えて撮影されているようですね。
最終日ともあらば、ホームでの放送で黄色い線より内側からの撮影がアナウンスされていませんでしたでしょうか？
いくらS1が当分発車する気配のない車両とはいえ、
あなたの行為を見て誰かが0系の前で同じことを真似するとも考えられますし、
それによって軌道上に転落すれば・・・ということくらいの配慮は当然必要だと思います。
また、それをネット上に出すことに対しても配慮が足りていないように見受けられます。
危険な鉄オタ大集合だな、常連投稿者の危険行為の一例↓
istなマニア@563さんへのお返事です。
撮影されたお写真、どう見ても黄色い線を越えて撮影されているようですね。
最終日ともあらば、ホームでの放送で黄色い線より内側からの撮影がアナウンスされていませんでしたでしょうか？
いくらS1が当分発車する気配のない車両とはいえ、
あなたの行為を見て誰かが0系の前で同じことを真似するとも考えられますし、
それによって軌道上に転落すれば・・・ということくらいの配慮は当然必要だと思います。
また、それをネット上に出すことに対しても配慮が足りていないように見受けられます。
危険行為を注意された後逆ギレ↓
わたしは今回↓の内容見てistなマニアさんの事は悪くは言えません
止まって居るならこういう状況はあると思います、でもそうだからといって
他の撮影な場合危険行為かといえばそうではないと思います
掲示板の雰囲気壊す事わざわざしないでください。
撮影する一瞬黄色い線入ることだってありますよ・・・
そんな完璧なんて出来ないですし、好きな車両が来たらつい入ってしまう事だって、、。
当日注意受けていないわけですし状況見て警備の方も注意していないんですしそれは
きちんと撮影して０系を収めて欲しいからだと思います。
あなたの様ないいレンズ使っていい写真撮ってもいちいち純粋に撮影してる方を
こういったいい掲示板で雰囲気悪くすることはどうかと思います
ラストの０系で争うより昔から純粋に０系を愛してください。
いいカメラお持ちでしたら昔からの０系の写真見せてください。
私はカメラもレンズもお金ないからいいのは持っていません。
でも０系は好きですから一杯撮ってきています。
雰囲気悪くしてすいません。 管理人様いつでも削除してください。
わたしは今回↓の内容見てistなマニアさんの事は悪くは言えません
止まって居るならこういう状況はあると思います、でもそうだからといって
他の撮影な場合危険行為かといえばそうではないと思います
掲示板の雰囲気壊す事わざわざしないでください。
撮影する一瞬黄色い線入ることだってありますよ・・・
そんな完璧なんて出来ないですし、好きな車両が来たらつい入ってしまう事だって、、。
当日注意受けていないわけですし状況見て警備の方も注意していないんですしそれは
きちんと撮影して０系を収めて欲しいからだと思います。
あなたの様ないいレンズ使っていい写真撮ってもいちいち純粋に撮影してる方を
こういったいい掲示板で雰囲気悪くすることはどうかと思います
ラストの０系で争うより昔から純粋に０系を愛してください。
いいカメラお持ちでしたら昔からの０系の写真見せてください。
私はカメラもレンズもお金ないからいいのは持っていません。
でも０系は好きですから一杯撮ってきています。
雰囲気悪くしてすいません。 管理人様いつでも削除してください。
朝日新聞出版「歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄01 小田急電鉄」を立読みしたが今ひとつ。監修は曽根悟
487 ：名無しでGO!：2010/07/30(金) 14:39:34 ID:N+TGTbGA0
最近刊行されたものはどれもライト向けで物足りない
もっとハードなものを望む
冷蔵庫もそろそろ「全国鉄道〜」を神戸から改定作業に着手せよ
もっとハードなものを望む
冷蔵庫もそろそろ「全国鉄道〜」を神戸から改定作業に着手せよ
>冷蔵庫もそろそろ「全国鉄道〜」
これがハードだなんて、どんだけｗ
>監修は曽根悟
この手の本の何処にこの人の持ち味を出せるの？
企画そのものが失敗
これがハードだなんて、どんだけｗ
>監修は曽根悟
この手の本の何処にこの人の持ち味を出せるの？
企画そのものが失敗
489 ：名無しでGO!：2010/07/30(金) 22:24:11 ID:Ypq/pWfi0
ちょっと立ち読みしてみたが「曽根悟」という名前で買う人ような人は
手を出さないような本だったよ
むしろ横見浩彦の方がバリューがあるんじゃないかｗ
最近は叩かれているようだが、まだライト層にはいけると思う
手を出さないような本だったよ
むしろ横見浩彦の方がバリューがあるんじゃないかｗ
最近は叩かれているようだが、まだライト層にはいけると思う
なんでも監修者つければいいってもんじゃないのにね。
今尾氏も同じ。
いまなら、全国全路線を細かく把握してる（という触れ込みの）一人の名前を使うより、
地元の掲示板の管理人みたいなのが監修して写真提供するほうが
ライトな人もこなれた人も読めるものに仕上がるんじゃないのかな。
今尾氏も同じ。
いまなら、全国全路線を細かく把握してる（という触れ込みの）一人の名前を使うより、
地元の掲示板の管理人みたいなのが監修して写真提供するほうが
ライトな人もこなれた人も読めるものに仕上がるんじゃないのかな。
491 ：名無しでGO!：2010/07/31(土) 01:45:58 ID:4m9bUZf60
>>470
便所特集とか
便所特集とか
493 ：名無しでGO!：2010/07/31(土) 07:58:54 ID:U13GcjjH0
１冊500円かそこらであの内容は薄いよなあ
500円で濃い内容を期待するほうが間違いなのでは？
RJなんて980円であの内容だぞ？買った方はだまされたと思いかねないよな。
RJなんて980円であの内容だぞ？買った方はだまされたと思いかねないよな。
495 ：名無しでGO!：2010/07/31(土) 17:15:44 ID:3OAfjDvx0
>>492
工作の部品がついてくるような全部そろえないと役に立たないようなものは別だが
別に全部揃えなくても自分の興味のある路線だけ買えばいい
もっともその買った興味のある路線の本の内容が薄かったらガッカリだがｗ
工作の部品がついてくるような全部そろえないと役に立たないようなものは別だが
別に全部揃えなくても自分の興味のある路線だけ買えばいい
もっともその買った興味のある路線の本の内容が薄かったらガッカリだがｗ
496 ：名無しでGO!：2010/07/31(土) 18:10:07 ID:LlOzmL540
RFはたまには私鉄会社の特集でもやってよ
>>496
既にRFもたまに私鉄会社特集やってるが･･･
既にRFもたまに私鉄会社特集やってるが･･･
ピクみたいに一社ごとの特集をやれってことじゃないか？
499 ：496：2010/08/01(日) 15:18:17 ID:tkIIwDJH0
>RFはたまには私鉄会社の特集でもやってよ
↓
>ピクは内容が薄い
ピクの私鉄特集増刊号より内容の濃いものをＲＦで？
496にとっての｢濃い｣内容って何だ？？？？
ＲＦでかつて小田急ロマンスカーや近鉄特急のような一社でかつ特定のテーマに絞った特集があったけど、いつものＲＦだったぜｗ
↓
>ピクは内容が薄い
ピクの私鉄特集増刊号より内容の濃いものをＲＦで？
496にとっての｢濃い｣内容って何だ？？？？
ＲＦでかつて小田急ロマンスカーや近鉄特急のような一社でかつ特定のテーマに絞った特集があったけど、いつものＲＦだったぜｗ
一冊丸ごと
「総武流山電鉄特集」
とかやってくれたら神だけどな。
「総武流山電鉄特集」
とかやってくれたら神だけどな。
502 ：名無し募集中。。。：2010/08/02(月) 19:40:28 ID:GQMXKUXk0
商業誌で売れない特集は単なるオナニーで害にしかならない
かと言ってブルトレ特集とか新快速特集ばっかりやられたら何のための趣味誌だとなる。
504 ：名無しでGO!：2010/08/02(月) 23:53:55 ID:4hpf9Nux0
レイプに較べればオナニーの方がずっといい
そもそもオナニー以前に服すら脱いでいない状況じゃないかｗ
昨今は
そもそもオナニー以前に服すら脱いでいない状況じゃないかｗ
昨今は
505 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 00:28:57 ID:4MFRx+h10
RJはたまに
これじゃ返品の山だろうなって特集やってるな
実際書店でも翌月20日近くになっても山積み状態
そういう点では良心的なのか
商業主義に走り過ぎてなくて
これじゃ返品の山だろうなって特集やってるな
実際書店でも翌月20日近くになっても山積み状態
そういう点では良心的なのか
商業主義に走り過ぎてなくて
506 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 01:01:24 ID:YXX0ZHcw0
売れない特集は止めて売れる特集だけにすると
結局はアーバンネットワークなり夜行列車のような
定番特集をやるサイクルが短くなるだけで
人気特集だったはずが飽きられるだけでは？？
新たに人気となる特集を作り出すぐらいじゃないと
結局はアーバンネットワークなり夜行列車のような
定番特集をやるサイクルが短くなるだけで
人気特集だったはずが飽きられるだけでは？？
新たに人気となる特集を作り出すぐらいじゃないと
確かに売れる特集と売れない特集が極端だ、ということは竹島が言ってた。
やっぱり売れ筋は新幹線とかブルトレらしい。
そういう点ではRFのほうが適度に混じってていいのかもしれんけどね。
やっぱり売れ筋は新幹線とかブルトレらしい。
そういう点ではRFのほうが適度に混じってていいのかもしれんけどね。
今月号の COURRiER Japon(クーリエジャポン)誌にて、鉄道特集の記事があります。
内容としては少し前の東洋経済よりは物足りないですが、一応こういうものもあるということで。
内容としては少し前の東洋経済よりは物足りないですが、一応こういうものもあるということで。
509 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 05:29:13 ID:TEmFSFdC0
昔の鉄道ジャーナルやファン読んで思ったことは、初心者というか小学生高学年〜中学生が呼んでも分かる紙面だったってことだ
分かりやすくてすらすら読めてしまう。
翻っていまは、すべての知識を知ってることを前提に書かれてる記事が多すぎる
しかも、ネットの活用・連携が皆無
これ、上のほうが硬直化して、IT化すら拒絶してるんじゃとしかおもうしかない
分かりやすくてすらすら読めてしまう。
翻っていまは、すべての知識を知ってることを前提に書かれてる記事が多すぎる
しかも、ネットの活用・連携が皆無
これ、上のほうが硬直化して、IT化すら拒絶してるんじゃとしかおもうしかない
510 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 09:31:11 ID:U72f/ASP0
>すべての知識を知ってることを前提に書かれてる記事が多すぎる
今の方が書いていることはある意味幼稚だよｗ
中学生にも読みやすく平易に書くことと質とは関係ない。
今のＲＦやＲＪは与えられたデーターと誰が見ても判る事実の羅列だけ。
情報を単に切り貼りしただけの印象。
情報の加工というのは繋ぎ合わせるだけではなく、
その編集部が情報を編集部独自に一旦咀嚼して、
再構築するというのを忘れたかの印象だね。
印刷物としての価値(生き残り方法)はネットで流れてないようなを扱ったり、
独自の切り口で書くことなんだがね。
今の方が書いていることはある意味幼稚だよｗ
中学生にも読みやすく平易に書くことと質とは関係ない。
今のＲＦやＲＪは与えられたデーターと誰が見ても判る事実の羅列だけ。
情報を単に切り貼りしただけの印象。
情報の加工というのは繋ぎ合わせるだけではなく、
その編集部が情報を編集部独自に一旦咀嚼して、
再構築するというのを忘れたかの印象だね。
印刷物としての価値(生き残り方法)はネットで流れてないようなを扱ったり、
独自の切り口で書くことなんだがね。
中学生以下にも読みやすく平易に書くことは意味がない。
研究熱心な中学生くらいなら、分からないなりにも努力して読みこなす。
無闇に平易に書くと、質の低下を招くし、後進が向上しない。
研究熱心な中学生くらいなら、分からないなりにも努力して読みこなす。
無闇に平易に書くと、質の低下を招くし、後進が向上しない。
512 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 17:17:40 ID:U72f/ASP0
平易の意味がわかってないなｗ
平易＝質の低下ではないのだが。
誰にでも判り易い、読みやすい文章や表現で書くというのが平易であって、
中学生レベルの理解内容にしろなんて言ってないぞｗ
それ以前に、今の高校大学生の読解力の標準的レベルって、昔の中学生レベルがあるのか？
平易＝質の低下ではないのだが。
誰にでも判り易い、読みやすい文章や表現で書くというのが平易であって、
中学生レベルの理解内容にしろなんて言ってないぞｗ
それ以前に、今の高校大学生の読解力の標準的レベルって、昔の中学生レベルがあるのか？
文章が読み易くかつ内容もしっかりした書と
文章は読み難く内容は滅茶苦茶な書のどちらが優れているかは言うまでもない
文章は読み難く内容は滅茶苦茶な書のどちらが優れているかは言うまでもない
岩泉線が廃止されるかRJは検証せよ
515 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 19:55:10 ID:4MFRx+h10
RJは昔に比べて
竹島のこだわりだろう変な言い回しがなくなって普通の文になったと思う。
あとは読者のキチガイ提案を載せることを止めればなお良い
竹島のこだわりだろう変な言い回しがなくなって普通の文になったと思う。
あとは読者のキチガイ提案を載せることを止めればなお良い
RP2010年1月臨時増刊号（小田急特集）が藤沢の有隣堂で平積みされてた。
2階レジ横出入り口付近と2階鉄道本売り場の2箇所。買いそびれてたので助かった。
全部ビニール包装されてたｗおかげできれいな本が買えた。
2階レジ横出入り口付近と2階鉄道本売り場の2箇所。買いそびれてたので助かった。
全部ビニール包装されてたｗおかげできれいな本が買えた。
印刷関係の方、RMは何であんなに色悪いのでしょうか？
せっかくの俺の作品がが台無しにされました。
せっかくの俺の作品がが台無しにされました。
518 ：名無しでGO!：2010/08/08(日) 21:51:02 ID:FRefS7oU0
ＤＦを雑誌というには、ちょっとあれだが、国鉄車輌定期出版本としては、
なかなかと思うのだけど。まぁ、ライブラリと合わせて、ネコの
ボッタクリ本って位置づけかね。
まぁ、あのへんのマニアックな本は、出るだけで有りがたいと思うけど。
なかなかと思うのだけど。まぁ、ライブラリと合わせて、ネコの
ボッタクリ本って位置づけかね。
まぁ、あのへんのマニアックな本は、出るだけで有りがたいと思うけど。
520 ：名無しでGO!：2010/08/09(月) 09:42:39 ID:vRLd0/PR0
>ライブラリと合わせて、ネコの ボッタクリ本
ネコのボッタクリ本はＲＭ本誌だろｗ
価格の割に中身が薄いんだから。
日本語の使い方がおかしいぞｗ
ＲＭの読者層の中心である初心者やニワカ鉄から金を毟り取って採算性を度外視した本に注ぎ込む。
ライブラリーはネコの良心。
ネコのボッタクリ本はＲＭ本誌だろｗ
価格の割に中身が薄いんだから。
日本語の使い方がおかしいぞｗ
ＲＭの読者層の中心である初心者やニワカ鉄から金を毟り取って採算性を度外視した本に注ぎ込む。
ライブラリーはネコの良心。
猫の雑誌は立ち読みで充分。
さてRF10月号特集は「ライバル対決」だが首都圏限定のようにできないのか
さてRF10月号特集は「ライバル対決」だが首都圏限定のようにできないのか
523 ：名無しでGO!：2010/08/10(火) 12:15:40 ID:ODvyYkWD0
>首都圏限定のようにできないのか
それをすると売れ行きの中心が首都圏のみになると編集部が危惧しているから限定しないんだろ？
あくまで会社の方針。最悪首都圏のみのセールスでも良いと割り切る編集方針に変わるのを待つしかないなｗ
名古屋が本社の会社にそんな度胸があるかどうかは知らんけど。
それをすると売れ行きの中心が首都圏のみになると編集部が危惧しているから限定しないんだろ？
あくまで会社の方針。最悪首都圏のみのセールスでも良いと割り切る編集方針に変わるのを待つしかないなｗ
名古屋が本社の会社にそんな度胸があるかどうかは知らんけど。
524 ：名無しでGO!：2010/08/10(火) 15:51:31 ID:4roaEE5j0
現在は交友社の本社は東京では！？
526 ：名無しでGO!：2010/08/10(火) 17:32:23 ID:ODvyYkWD0
>>525
今も昔も名古屋
今も昔も名古屋
>>525
編集部が東京で、本社機能は名古屋から変わってないと思われ。
編集部が東京で、本社機能は名古屋から変わってないと思われ。
なんだ、DJ今日発売か
交友社の本社って千種付近の中央西線の窓からでも見えたところ?
最近看板は見えないな。
最近看板は見えないな。
530 ：名無し募集中。。。：2010/08/12(木) 22:01:42 ID:eNVISkzz0
取材経費の切り詰めじゃないの ＞首都圏限定
>>522
RFにはRPのように地域限定で細かく扱うという発想はない
RFにはRPのように地域限定で細かく扱うという発想はない
532 ：名無しでGO!：2010/08/13(金) 11:28:33 ID:ytIqzGfSO
全車輌ハンドブックって8月発行？先月のRMに宣伝が無かったが…。
533 ：名無しでGO!：2010/08/14(土) 06:59:48 ID:8mSErn0sO
ぬこあぼん間近か？
534 ：名無しでGO!：2010/08/14(土) 07:18:33 ID:oQ+MQ9/eO
最近買った鉄道雑誌はピクの阪急特集だけだな。
ここ数年、全部立読みで済ませてるわ
先週の東洋経済に、鉄道ビジネスの小特集があった
航空の特集は、鉄ネタ流行る前から、経済誌でも時折やってた
（少し前には、バス+船やってたような）
いわゆる航空系雑誌はどちらかというとミリタリー系なので
ビジネス誌での切り込みは有効かと
（少し前には、バス+船やってたような）
いわゆる航空系雑誌はどちらかというとミリタリー系なので
ビジネス誌での切り込みは有効かと
鉄道雑誌の編集部って危険行為や乱暴行為をしてでも撮影して投稿しろって煽ってるのか？
RJ10月号で成田スカイアクセス開業を扱うが
割高なA特急料金であるNEXの殿様商法も批判すべき
割高なA特急料金であるNEXの殿様商法も批判すべき
提灯記事しか書かない雑誌にそんな事出来るわけないだろｗ
543 ：名無しでGO!：2010/08/18(水) 10:26:23 ID:ouEozfQSO
斉藤利正
A特急料金は割高なのではなく本来の料金。
つまりB特急料金が割安なのだと考えなくてはいかん。
つまりB特急料金が割安なのだと考えなくてはいかん。
546 ：名無しでGO!：2010/08/18(水) 22:47:08 ID:AFBxKiCc0
ＮＥＸは設定以来変わってないんだから成り立っているんだろｗ
何馬鹿なこと言ってるんだ？
ライバルのスカイライナーですら実質値上げしているんだし。
何馬鹿なこと言ってるんだ？
ライバルのスカイライナーですら実質値上げしているんだし。
狂信的な鉄ヲタが顔を真っ赤にして早速釣れたｗ
おかはいさうに……
＞NEXは成り立っている
ごめん、駄洒落に見えた
ごめん、駄洒落に見えた
550 ：名無しでGO!：2010/08/19(木) 01:21:11 ID:pn2ir9Ja0
istなマニア@563さんへのお返事です。
撮影されたお写真、どう見ても黄色い線を越えて撮影されているようですね。
最終日ともあらば、ホームでの放送で黄色い線より内側からの撮影がアナウンスされていませんでしたでしょうか？
いくらS1が当分発車する気配のない車両とはいえ、
あなたの行為を見て誰かが0系の前で同じことを真似するとも考えられますし、
それによって軌道上に転落すれば・・・ということくらいの配慮は当然必要だと思います。
また、それをネット上に出すことに対しても配慮が足りていないように見受けられます。
哲ちゃん＠680さんへのお返事です。
黄色い線より内側で撮影するようにはおっしゃられておりましたが、近くに警備員の方がいっらしゃいましたが、本線ではなかったのか特には注意を受けませんでした。ですが、やはりファンの一人としてよく考える必要があったと思います。
ネット上に投稿してしまったことに対しても、配慮がなかったと思っております。
大変見苦しい状況になってしまい、また私的なこととなってしまい、管理人様を始め、当掲示板を御覧の皆様大変失礼いたしました。今後、気をつけたいと思っております。
撮影されたお写真、どう見ても黄色い線を越えて撮影されているようですね。
最終日ともあらば、ホームでの放送で黄色い線より内側からの撮影がアナウンスされていませんでしたでしょうか？
いくらS1が当分発車する気配のない車両とはいえ、
あなたの行為を見て誰かが0系の前で同じことを真似するとも考えられますし、
それによって軌道上に転落すれば・・・ということくらいの配慮は当然必要だと思います。
また、それをネット上に出すことに対しても配慮が足りていないように見受けられます。
哲ちゃん＠680さんへのお返事です。
黄色い線より内側で撮影するようにはおっしゃられておりましたが、近くに警備員の方がいっらしゃいましたが、本線ではなかったのか特には注意を受けませんでした。ですが、やはりファンの一人としてよく考える必要があったと思います。
ネット上に投稿してしまったことに対しても、配慮がなかったと思っております。
大変見苦しい状況になってしまい、また私的なこととなってしまい、管理人様を始め、当掲示板を御覧の皆様大変失礼いたしました。今後、気をつけたいと思っております。
551 ：名無しでGO!：2010/08/19(木) 01:22:35 ID:pn2ir9Ja0
注意されて逆ギレw↓
わたしは今回↓の内容見てistなマニアさんの事は悪くは言えません
止まって居るならこういう状況はあると思います、でもそうだからといって
他の撮影な場合危険行為かといえばそうではないと思います
掲示板の雰囲気壊す事わざわざしないでください。
撮影する一瞬黄色い線入ることだってありますよ・・・
そんな完璧なんて出来ないですし、好きな車両が来たらつい入ってしまう事だって、、。
当日注意受けていないわけですし状況見て警備の方も注意していないんですしそれは
きちんと撮影して０系を収めて欲しいからだと思います。
あなたの様ないいレンズ使っていい写真撮ってもいちいち純粋に撮影してる方を
こういったいい掲示板で雰囲気悪くすることはどうかと思います
ラストの０系で争うより昔から純粋に０系を愛してください。
いいカメラお持ちでしたら昔からの０系の写真見せてください。
私はカメラもレンズもお金ないからいいのは持っていません。
でも０系は好きですから一杯撮ってきています。
わたしは今回↓の内容見てistなマニアさんの事は悪くは言えません
止まって居るならこういう状況はあると思います、でもそうだからといって
他の撮影な場合危険行為かといえばそうではないと思います
掲示板の雰囲気壊す事わざわざしないでください。
撮影する一瞬黄色い線入ることだってありますよ・・・
そんな完璧なんて出来ないですし、好きな車両が来たらつい入ってしまう事だって、、。
当日注意受けていないわけですし状況見て警備の方も注意していないんですしそれは
きちんと撮影して０系を収めて欲しいからだと思います。
あなたの様ないいレンズ使っていい写真撮ってもいちいち純粋に撮影してる方を
こういったいい掲示板で雰囲気悪くすることはどうかと思います
ラストの０系で争うより昔から純粋に０系を愛してください。
いいカメラお持ちでしたら昔からの０系の写真見せてください。
私はカメラもレンズもお金ないからいいのは持っていません。
でも０系は好きですから一杯撮ってきています。
芋虫やミミズやムカデのような気持ち悪い乗り物をめぐって喧嘩する鉄ヲタ（w
【出版】ネコパブリッシング 経営破綻か
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/river/1276732139/l50
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/river/1276732139/l50
554 ：名無しでGO!：2010/08/19(木) 10:25:00 ID:iNZ9jK8TO
>>553
債権者からの電話がかかってきたりでもしたら、威力業務妨害成立じゃないか？
債権者からの電話がかかってきたりでもしたら、威力業務妨害成立じゃないか？
riverはダム板だったっけ？ 久しぶりに見たぞ。
「鉄道を盗る」って売れてる？
大量増備される東ﾏﾄE233は東急車輛から自力回送のためウヤ情に掲載されないのは困ったものだ
>553
訴えられても文句を言うな
訴えられても文句を言うな
559 ：名無しでGO!：2010/08/20(金) 18:24:11 ID:LrhHmNFc0
新刊の「鉄道デザインEx」ってどうよ?
560 ：名無しでGO!：2010/08/20(金) 18:49:48 ID:2AlGElYf0
>>540
撮影場所確保競争をあおることで、ネタ列車がくるはるか前から
列車を待ち、
・食事はアンパンと甘〜いペットボトルドリンクで糖尿病まっしぐら
・世間一般の情報から遮断されることで非常識にますます磨きをかける
というようなことも煽り立てていますよ。
そういえば、某雑誌、創刊号では「沿線でアンパンをかじる様なライフ
スタイルからの脱却」とかいってなかったっけ。創刊号で言っていること
とまったく逆のこと勧めてるような気がするんですが。
撮影場所確保競争をあおることで、ネタ列車がくるはるか前から
列車を待ち、
・食事はアンパンと甘〜いペットボトルドリンクで糖尿病まっしぐら
・世間一般の情報から遮断されることで非常識にますます磨きをかける
というようなことも煽り立てていますよ。
そういえば、某雑誌、創刊号では「沿線でアンパンをかじる様なライフ
スタイルからの脱却」とかいってなかったっけ。創刊号で言っていること
とまったく逆のこと勧めてるような気がするんですが。
561 ：名無しでGO!：2010/08/20(金) 20:05:03 ID:PabZn4nm0
池上彰が語る鉄道車両のわかやすい形式の覚え方
562 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 01:37:00 ID:I+3NFFXw0
http://www.tetsupic.com/
ピク 1枚目写真右側注目
ピク 1枚目写真右側注目
ついに鉄道誌にも女性投稿者が現れたか
http://railf.jp/news/2010/08/20/105400.html
http://railf.jp/news/2010/08/20/105400.html
ヒント：京王井の頭線
浜田まや
↓
「まや」をひっくり返す
↓
「やま」
↓
浜田やま
↓
浜田山
浜田まや
↓
「まや」をひっくり返す
↓
「やま」
↓
浜田やま
↓
浜田山
566 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 11:18:43 ID:kRns3efx0
今月、RJとRFで特集かぶってないか？
どっちもスカイアクセス関係だからだけど。
どっちもスカイアクセス関係だからだけど。
568 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 13:14:08 ID:IQAp1AwkO
Ｈ田Ｋ昭とか、Ｍ永Ｙ一という名前をＲＦで見るがこれは編集部の方がやはり本名で投稿してるのかな？？やけに目に入るから知らない人なのにフルネームで覚えたわ（笑）
RP10月号特集は「行先板・種別板」で横並びにせず、スカイアクセス開業は別枠で取り上げていた
女の名前だったら掲載率上がるって話はマジだったのかｗ
572 ：名無しでGO!：2010/08/23(月) 15:40:09 ID:FsDM5i210
(千葉県)じゃない方の人はどこ住みなんだろう
女姓名で掲載率をUPしても
RPと京王電鉄の癒着を完全解消できるかどうか･･････
RPと京王電鉄の癒着を完全解消できるかどうか･･････
JもFも来月はまた同じ特集かｗ
>>572
東京都だったような
東京都だったような
>>575
その前はPの１か月遅れのネタだったよね、Jは。
その前はPの１か月遅れのネタだったよね、Jは。
「行先表示板」なら昔の阪急の多種多様なバリエーションも紹介されるかと思ったが
なかったな。失望したよ
なかったな。失望したよ
鉄道雑誌に広告出してる店に鉄道雑誌多数持って行ったら、ゼロ査定…
1冊だけ値付けて、残りの処理費に充当すると言われ、１円にもならなかった。
土曜日、近くの資源リサイクルBOXに月刊鉄誌800冊ほど捨てる事にした。
1冊だけ値付けて、残りの処理費に充当すると言われ、１円にもならなかった。
土曜日、近くの資源リサイクルBOXに月刊鉄誌800冊ほど捨てる事にした。
ヌコは大丈夫か?
586 ：名無しでGO!：2010/09/03(金) 21:20:25 ID:t8fpKgWE0
RMサイトの
「今日の一枚」って採用基準がさっぱりわからない。
どう考えても誰でも撮影できる写真が掲載されるわりには、
よくわからん没くらったり。。
掲載されるときも、速攻で掲載されるのがある反面
こっちはいい加減またされることも。。
常連優先とか、その時の誌面に沿った写真優先とかあるのか？
「今日の一枚」って採用基準がさっぱりわからない。
どう考えても誰でも撮影できる写真が掲載されるわりには、
よくわからん没くらったり。。
掲載されるときも、速攻で掲載されるのがある反面
こっちはいい加減またされることも。。
常連優先とか、その時の誌面に沿った写真優先とかあるのか？
587 ：名無しでGO!：2010/09/03(金) 22:08:14 ID:xwLu8JqR0
>RMサイト
雑誌じゃないだろｗ
写真の上手い下手は鉄道写真のスレへ行けよ。スレ違い。
雑誌じゃないだろｗ
写真の上手い下手は鉄道写真のスレへ行けよ。スレ違い。
>>586
俺もボツ食らいすぎ。あとからみても載ってない。
自分のブログだけじゃ閲覧者が集まらないのはわかっているから投稿するんだけど、おかげで鉄道写真を撮って見てもらおうという楽しみがますます半減した。
そういえば、本誌のインタビューも、予告なしに中途半端に終わっているしな…。
>>587
オンライン投稿したのが、本誌掲載されるわけだし。
お前さんの、いつもそういったRM批判は無駄だからやめとけ。何なら、関係者乙といっておこうか。
俺もボツ食らいすぎ。あとからみても載ってない。
自分のブログだけじゃ閲覧者が集まらないのはわかっているから投稿するんだけど、おかげで鉄道写真を撮って見てもらおうという楽しみがますます半減した。
そういえば、本誌のインタビューも、予告なしに中途半端に終わっているしな…。
>>587
オンライン投稿したのが、本誌掲載されるわけだし。
お前さんの、いつもそういったRM批判は無駄だからやめとけ。何なら、関係者乙といっておこうか。
590 ：名無しでGO!：2010/09/04(土) 17:38:12 ID:nsLjCvD70
>>588
スレタイ読めんのか？写真の採用基準なんて写真スレ行けよ。
ここは雑誌の内容について語る場だろうが。
採用されないのは投稿に似たような写真が多かったかオマエがヘタクソなだけ。
採用されたければ常連や他の投稿者より出来の良い写真を撮れば済む話だろｗ
こんな所で愚痴らずチラシの裏に書けｗ
スレタイ読めんのか？写真の採用基準なんて写真スレ行けよ。
ここは雑誌の内容について語る場だろうが。
採用されないのは投稿に似たような写真が多かったかオマエがヘタクソなだけ。
採用されたければ常連や他の投稿者より出来の良い写真を撮れば済む話だろｗ
こんな所で愚痴らずチラシの裏に書けｗ
>>581
ポポンだったら小遣い程度にはなるかも。号や記事、在庫の関連にもよるが。
ポポンだったら小遣い程度にはなるかも。号や記事、在庫の関連にもよるが。
592 ：名無しでGO!：2010/09/04(土) 22:05:51 ID:aXSSozBX0
>>590
草はやして厨丸出しだな。。
草はやして厨丸出しだな。。
雑誌の公式サイトがスレ違いなんてのはいくら何でも無理がありすぎだろ
案外そこいらの古本屋さんの方が買い取ってくれるよ
二束三文だけど
二束三文だけど
>>596
在庫が多くなったんやな。やっぱり。
在庫が多くなったんやな。やっぱり。
>592 >593
コミケとかに出品してた人なの？ アニメの同人本とか売ってたのかな？
組合活動がらみっぽいことは、ピクに自ら得意げに書いてたけど。
コミケとかに出品してた人なの？ アニメの同人本とか売ってたのかな？
組合活動がらみっぽいことは、ピクに自ら得意げに書いてたけど。
ポポンは店を急に増やしているから、正当で細かい評価をできる人やヒマがないんじゃないの？
あるいは、人気の高い号は高く売るけど、買い取り時はとぼけて買いたたくとか？
あるいは、人気の高い号は高く売るけど、買い取り時はとぼけて買いたたくとか？
>>586>>588
サーバーの関係もあるのだろうが、採用基準が一定していないね。
ただ、昔より、ハードルが高くなってる気はする。
ずいぶん気合い入った作品ばかりになって、
お散歩写真が、ぐっと減った。
常連重視は、仕方がないよ。
スタッフは、没でも、投稿の多い人の名前は覚えているよ。
めげずにがんばろう。
サーバーの関係もあるのだろうが、採用基準が一定していないね。
ただ、昔より、ハードルが高くなってる気はする。
ずいぶん気合い入った作品ばかりになって、
お散歩写真が、ぐっと減った。
常連重視は、仕方がないよ。
スタッフは、没でも、投稿の多い人の名前は覚えているよ。
めげずにがんばろう。
今号の日経トレンディだったかに
M岡氏がJR九州に提案している
九州一周旅行用の寝台客車？のイラストが載っていた
こういうのって専門誌じゃ載らないよね。
専門誌ってこういうトピックを取り上げるのは下手(もしくはしない)だよね。
M岡氏がJR九州に提案している
九州一周旅行用の寝台客車？のイラストが載っていた
こういうのって専門誌じゃ載らないよね。
専門誌ってこういうトピックを取り上げるのは下手(もしくはしない)だよね。
鉄道誌は鉄道会社に睨まれたら飯の食い上げだから
JR当局がやる気が無いことを積極的に取り上げたりはせんだろ
JR当局がやる気が無いことを積極的に取り上げたりはせんだろ
>>604
親方日の丸かつ黒字のJR九州だから可能だとも言えるが…
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/191148
採算性を問われたらNGだわな
構想をぶち上げたものの、口蹄疫、1000円高速等で収益悪化が見込まれ、それどころじゃないし
親方日の丸かつ黒字のJR九州だから可能だとも言えるが…
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/191148
採算性を問われたらNGだわな
構想をぶち上げたものの、口蹄疫、1000円高速等で収益悪化が見込まれ、それどころじゃないし
>>606
ジョイフルトレインなら何とか成りそう？
ジョイフルトレインなら何とか成りそう？
妄想車両としては、1980年代末だっけな、RMがFPと組んで連載してたよね。
風呂敷広げたのはいいけれど、なかなかつらい展開に。
そのままフェードアウトするかと思ったら、一応最後までやり遂げた。
風呂敷広げたのはいいけれど、なかなかつらい展開に。
そのままフェードアウトするかと思ったら、一応最後までやり遂げた。
609 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 12:16:00 ID:vsYr+Nyg0
最近複数誌に写真載せてる奴らの写真が前より載らなくなった気もする
610 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 12:44:40 ID:L7sRy+1bO
もう撮る物が減ったから、
撮り鉄卒業したおっさんも多いんだよ。
撮り鉄卒業したおっさんも多いんだよ。
611 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 14:32:14 ID:feW/N2N+0
>>608
確か鉄道車両の開発プロセスを、当時旬だったジョイフルトレインをネタに平易に解説しようって
コンセプトだったかな。あの連載は結構楽しませてもらったよ。
その後FPはRMに一切出なくなったんだが、何かあったのか？喧嘩別れしたなんて話も聞くが。
確か鉄道車両の開発プロセスを、当時旬だったジョイフルトレインをネタに平易に解説しようって
コンセプトだったかな。あの連載は結構楽しませてもらったよ。
その後FPはRMに一切出なくなったんだが、何かあったのか？喧嘩別れしたなんて話も聞くが。
>>559
ポポンの向かいに店作って一束二文で買い取って二束三文で売りさばけば儲かるんじゃねｗ
ポポンの向かいに店作って一束二文で買い取って二束三文で売りさばけば儲かるんじゃねｗ
>>612
それじゃあ、一文赤字じゃないか。
それじゃあ、一文赤字じゃないか。
ひたちなかの国鉄タイプDCが無くなったら動態保存のツリカケとSL以外ほとんど撮る物
ないや。数年前にこれを見越して機材への新規投資はやめていたけど、いよいよ
鉄引退か。。
ないや。数年前にこれを見越して機材への新規投資はやめていたけど、いよいよ
鉄引退か。。
615 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 21:00:44 ID:sldwlwVzO
>>188
明石駅停車中の写真はさすがに使わなかったな
明石駅停車中の写真はさすがに使わなかったな
616 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 21:28:23 ID:1XUzXKkQO
>>586 >>588
俺も気持ち分かるよ。傷の嘗めあいでなくて‥なんか、こんなんが掲載されてるのか、って腹立たしくなる。しかし、コンセプトは一応、今日の一枚だけあり、
今日その日ならでは、というのが掲載率は高そうな希ガス。にしてもrailfは毎日更新なのに、今日の一枚や編集長敬白は土日休。ネコはたるんでるわな
俺も気持ち分かるよ。傷の嘗めあいでなくて‥なんか、こんなんが掲載されてるのか、って腹立たしくなる。しかし、コンセプトは一応、今日の一枚だけあり、
今日その日ならでは、というのが掲載率は高そうな希ガス。にしてもrailfは毎日更新なのに、今日の一枚や編集長敬白は土日休。ネコはたるんでるわな
>>610
おれ、それだわ。
撮るものが減ったんじゃなくて、デジタル一眼が安くなって、撮影者が激増したから。
自分の写真が通用することはわかってるんで、鉄道を撮るのはやめた。
機材も相当処分したよ。500mmも67も売っちまった。
でも写真は好きだよ。別の楽しみ方をしている。
おれ、それだわ。
撮るものが減ったんじゃなくて、デジタル一眼が安くなって、撮影者が激増したから。
自分の写真が通用することはわかってるんで、鉄道を撮るのはやめた。
機材も相当処分したよ。500mmも67も売っちまった。
でも写真は好きだよ。別の楽しみ方をしている。
618 ：名無しでGO!：2010/09/07(火) 02:18:43 ID:kElj4TJK0
特急や団臨も少なくなったし、国鉄型も減ったし、
車両の世代交代も進んだ…
それに加えてフェンスや新規設備追加で路線から
撮るのも制約多くなったな
>>616
ネコもいつまで会社やれるか…経営者は冷や汗だろう
車両の世代交代も進んだ…
それに加えてフェンスや新規設備追加で路線から
撮るのも制約多くなったな
>>616
ネコもいつまで会社やれるか…経営者は冷や汗だろう
619 ：名無しでGO!：2010/09/07(火) 10:13:51 ID:FEhI7tq8O
あ
い
あったなぁFPの妄想車両企画W
企画としてはアリだと思うが
できあがった車両が何とも退屈きわまりなかった。
確か名取さんが「台車はシュリーレンなんかカッコいいですよね」なんて
趣味人らしい提案してるのに
「いやそういうことは専門家に任せて」とJR標準のボルスタレスにしてしまうくだりがあった。
あ〜こりゃ記事として失敗だと思ったね。
金のこともあったかもしれんが、
根本的にRMの誌風には合わなかったんだと思う。
企画としてはアリだと思うが
できあがった車両が何とも退屈きわまりなかった。
確か名取さんが「台車はシュリーレンなんかカッコいいですよね」なんて
趣味人らしい提案してるのに
「いやそういうことは専門家に任せて」とJR標準のボルスタレスにしてしまうくだりがあった。
あ〜こりゃ記事として失敗だと思ったね。
金のこともあったかもしれんが、
根本的にRMの誌風には合わなかったんだと思う。
622 ：名無しでGO!：2010/09/07(火) 14:13:42 ID:ZjrnMIm4O
>>618
撮るものが無くなった
は、世代ごとに違うもの
ＳＬが無くなったら、旧国が無くなったら、旧客が無くなったら・・・
と、いつの時代も言われてきたが
ＳＬも旧国も旧客も(事実上)無くなったが、対象を変えて残り続けている
今は国鉄型車両等がそのような存在になっているだけ
問題は撮る環境だな
以前の日本には
囲いや立て札の無い空き地は公用地
という雰囲気があったし、線路際でも危険な場所は皆が心得ていて
そこさえ入らなければ、ほぼ自由に撮れた
今は私有地とか安全を口実にした排除の傾向が進んでいる
その割に、逆に駅ホームは無法地帯化
問題になっている撮り鉄が列車を停めた事件だって、10余年前なら無問題だろ
逆に大宮駅のような低モラル場所の発生
列車止めるの逆でしょ！
撮るものが無くなった
は、世代ごとに違うもの
ＳＬが無くなったら、旧国が無くなったら、旧客が無くなったら・・・
と、いつの時代も言われてきたが
ＳＬも旧国も旧客も(事実上)無くなったが、対象を変えて残り続けている
今は国鉄型車両等がそのような存在になっているだけ
問題は撮る環境だな
以前の日本には
囲いや立て札の無い空き地は公用地
という雰囲気があったし、線路際でも危険な場所は皆が心得ていて
そこさえ入らなければ、ほぼ自由に撮れた
今は私有地とか安全を口実にした排除の傾向が進んでいる
その割に、逆に駅ホームは無法地帯化
問題になっている撮り鉄が列車を停めた事件だって、10余年前なら無問題だろ
逆に大宮駅のような低モラル場所の発生
列車止めるの逆でしょ！
623 ：名無しでGO!：2010/09/07(火) 15:05:15 ID:f9lRHbauO
２０９に人が群がる時代が来るとはな。
624 ：名無しでGO!：2010/09/07(火) 19:27:52 ID:ZjrnMIm4O
さて、Ｅ６さよなら運転の事でも考えるかな
いくら何でも、走ルンですに群がる葬式厨を見ると可哀想に思う。
元々ツリカケ・旧型電機・旧型客車・路面電車等が好きだったが、
８０年代終わりにはほとんど無くなってきて、９５年くらいにはほとんど撮らなくなった。
その他DMH系のディーゼルもそれなりに好きだったが、国鉄末期のタラコでは
ローカル線の乗り鉄以外では撮る気が起きず、JRになってからのワケワカ塗装も
願い下げ。一般色の復刻等でようやく
自分が撮影可能な年齢になったときはほぼ身の回りから姿を消していた
旧国鉄色が取れるようになり、残り少ないローカル私鉄やかすかに残ったツリカケと
一緒にとりあるいたが、、、もう撮る物ホントにないや。
ひたちなかと復活SL、上毛に高松琴平に津軽が最後の撮影対象かな。
いくら時が過ぎても、走ルンですは撮る気にはならない。
子供の頃、７２系を駆逐する１０３系を目の敵にしていて、親から
「１０３が無くなる頃には撮るようになるよ」と言われた物だが、
それは全くなかった。時代がたっても、好みじゃない物は好きにならん。
すれ違いすまん
８０年代終わりにはほとんど無くなってきて、９５年くらいにはほとんど撮らなくなった。
その他DMH系のディーゼルもそれなりに好きだったが、国鉄末期のタラコでは
ローカル線の乗り鉄以外では撮る気が起きず、JRになってからのワケワカ塗装も
願い下げ。一般色の復刻等でようやく
自分が撮影可能な年齢になったときはほぼ身の回りから姿を消していた
旧国鉄色が取れるようになり、残り少ないローカル私鉄やかすかに残ったツリカケと
一緒にとりあるいたが、、、もう撮る物ホントにないや。
ひたちなかと復活SL、上毛に高松琴平に津軽が最後の撮影対象かな。
いくら時が過ぎても、走ルンですは撮る気にはならない。
子供の頃、７２系を駆逐する１０３系を目の敵にしていて、親から
「１０３が無くなる頃には撮るようになるよ」と言われた物だが、
それは全くなかった。時代がたっても、好みじゃない物は好きにならん。
すれ違いすまん
>>624 同意。
でも、明らかに趣味としての器は、小さくなっているよね。
209 葬式もそうだし、ﾊﾟﾝﾀ や幕の僅かな違い等を ﾈﾀ扱い
している若い人を見ると本当に、可哀相だなあ、と思う。
昭和40年代に今位の細かさで、短絡線ﾐｽﾃﾘ-、急行、夜行等の
特集を組んだら、100頁でも全然足りないですね。
でも、明らかに趣味としての器は、小さくなっているよね。
209 葬式もそうだし、ﾊﾟﾝﾀ や幕の僅かな違い等を ﾈﾀ扱い
している若い人を見ると本当に、可哀相だなあ、と思う。
昭和40年代に今位の細かさで、短絡線ﾐｽﾃﾘ-、急行、夜行等の
特集を組んだら、100頁でも全然足りないですね。
>>628
稀少性があるから特集になるんであって、昭和40年代の急行・夜行が当たり前に走ってたら特集にならんわ。
稀少性があるから特集になるんであって、昭和40年代の急行・夜行が当たり前に走ってたら特集にならんわ。
東海よ、こんなこともするのか？葛西氏や松本氏ですらやらなかった話なのに。。。
1 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 22:09:31 ID:fxX1ZYfh0
金に汚いJR倒壊が自社の鉄道車両を撮影して雑誌に掲載した場合
出版社に使用料を請求するとの通達が流れたと関係者から漏れた。
ゆくゆくこの使用料は一般の非営利の撮り鉄にも請求する見込み。
怖いのは倒壊が始めた悪事が全国に拡大する事。倒壊の不当行為
を徹底的に弾圧しよう。
10 ：名無しでGO!：2010/09/07(火) 20:23:40 ID:Prj+kb+Z0
>>10 JRPSの会員ですがカレンダーにJR東海の車両を掲載する時に使用料請求されました。
結局、差し替えました。
11 ：10：2010/09/07(火) 20:36:57 ID:Prj+kb+Z0
某有名鉄道雑誌編集部（仕事上言えない）に出入りした時にJR東海から来た書面みたよ。
編集長含めこれには呆れてた。 もうJR東海の車両は掲載しない方向で話進めてるよ。
1 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 22:09:31 ID:fxX1ZYfh0
金に汚いJR倒壊が自社の鉄道車両を撮影して雑誌に掲載した場合
出版社に使用料を請求するとの通達が流れたと関係者から漏れた。
ゆくゆくこの使用料は一般の非営利の撮り鉄にも請求する見込み。
怖いのは倒壊が始めた悪事が全国に拡大する事。倒壊の不当行為
を徹底的に弾圧しよう。
10 ：名無しでGO!：2010/09/07(火) 20:23:40 ID:Prj+kb+Z0
>>10 JRPSの会員ですがカレンダーにJR東海の車両を掲載する時に使用料請求されました。
結局、差し替えました。
11 ：10：2010/09/07(火) 20:36:57 ID:Prj+kb+Z0
某有名鉄道雑誌編集部（仕事上言えない）に出入りした時にJR東海から来た書面みたよ。
編集長含めこれには呆れてた。 もうJR東海の車両は掲載しない方向で話進めてるよ。
>>630
アンチ東海が気違いだとよくわかるスレですねｗ
【守銭奴】JR倒壊が写真使用料請求【金の亡者】
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1283778571/l50
アンチ東海が気違いだとよくわかるスレですねｗ
【守銭奴】JR倒壊が写真使用料請求【金の亡者】
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1283778571/l50
汚物203系ってどうよ
>>629 >>628 ですが、
昔と比べ今は器が小さくなった、との話の流れで、特集〜 との私なりの結論を
書いた迄ですよ。
もし当たり前に走ってたら、ﾋﾞｭｯﾌｪ のある急行、東北名物の多階層急行等、
ﾈﾀ ﾃﾝｺ盛りで、確かに夜行といった大雑把な枠で特集する必要は、無いですね。
昔と比べ今は器が小さくなった、との話の流れで、特集〜 との私なりの結論を
書いた迄ですよ。
もし当たり前に走ってたら、ﾋﾞｭｯﾌｪ のある急行、東北名物の多階層急行等、
ﾈﾀ ﾃﾝｺ盛りで、確かに夜行といった大雑把な枠で特集する必要は、無いですね。
電車でGO！の名鉄版で、JR東海が拒否して
東海の車両は隣の東海道線に走っていない言う話を聞いた事があるけど
その禁止範囲が広がったか
スレチsage
東海の車両は隣の東海道線に走っていない言う話を聞いた事があるけど
その禁止範囲が広がったか
スレチsage
>>634
117系は？
117系は？
まもなく鉄オタ卒業だと思ってたけど
大糸の青いのがいすみに譲渡だってよ。
いましばらくオタつづけられそうだわｗ
大糸の青いのがいすみに譲渡だってよ。
いましばらくオタつづけられそうだわｗ
638 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 12:23:18 ID:TG3jhI0+O
今日の一枚、日に日にレベルが下がってますな。今日らしさを感じるのが減ってる。野球観戦中のＴＪライナーは良かったがあとは糞
>>621
まああれは提案→議論の末に仕様が決定するプロセスをストーリー化したものだからね。
あんなもんでしょ。
しかしあの記事に出ていたレンダリングの数々、何気に大物デザイナーが描いてたんだな。
画のタッチからして、FPが用意したとされるレンダリングの大半は近畿車両のM氏が描いたもので、
中盤から登場した上坂氏(文中の略称：Ue氏)のレンダリングはGKのS氏が描いたものだよ。
ああいう企画、またやって欲しい気もするけど、今のRMの編集方針とはそぐわないんだろうな。
まああれは提案→議論の末に仕様が決定するプロセスをストーリー化したものだからね。
あんなもんでしょ。
しかしあの記事に出ていたレンダリングの数々、何気に大物デザイナーが描いてたんだな。
画のタッチからして、FPが用意したとされるレンダリングの大半は近畿車両のM氏が描いたもので、
中盤から登場した上坂氏(文中の略称：Ue氏)のレンダリングはGKのS氏が描いたものだよ。
ああいう企画、またやって欲しい気もするけど、今のRMの編集方針とはそぐわないんだろうな。
てかFPのA氏がK車のM氏のPNというのは
手描きの時代もCGになってからもタッチをまったく変えないからバレバレじゃん。
手描きの時代もCGになってからもタッチをまったく変えないからバレバレじゃん。
叡電きららのM氏名義の彩色精密形式図は
RFに出てくるFPのA氏とそれと全く同じタッチだったよ。
RFに出てくるFPのA氏とそれと全く同じタッチだったよ。
あの企画の連載時に車輌の図面を掲載した時
図面端にある近車のロゴをRM側が消し忘れて
編集長が謝罪していたな。
図面端にある近車のロゴをRM側が消し忘れて
編集長が謝罪していたな。
しЯЯの普通列車編成表に東海は情報を出さないのもその一環か
まぁ絵とか文章はどうやってもその人の癖が出るからね。
じゃあ貨物がRFに資料を出さなかったのはなぜだ？
4/1以前で資料をまとめちゃって
RFの都合(4/1現在)に合わなくなったからでしょ
RFの都合(4/1現在)に合わなくなったからでしょ
RFは資料が来次第掲載するってかいてあったが？
資料がないか単に忘れてるかのどちらかだろｗ
>>645
だよね。GKのS氏なんてそれこそ四国TSEの頃から今度のキハE300に至るまでずっと同じタッチだし。
だよね。GKのS氏なんてそれこそ四国TSEの頃から今度のキハE300に至るまでずっと同じタッチだし。
>>649
じゃあ東海もそうかもね
じゃあ東海もそうかもね
>>650
キハE300ではなくHB-E300系
キハE300ではなくHB-E300系
>>652
ご指摘サンクス。
ご指摘サンクス。
FPの記事見てて思うのは、
ちょっと欲張りすぎなんだよなぁ。
写真はあれもこれも載せたいわ、
描いたイラストやアイコンは使いたいわ、
専門知識はあれこれ解説したいわ、
ビジュアル的にもカッコよくまとめたいわで
その割に文章力は典型的な理系脳だしW
同じ中の人でも故黒岩さんの方がずっと本作りにも描いた絵にもセンスあったなぁと。
ちょっと欲張りすぎなんだよなぁ。
写真はあれもこれも載せたいわ、
描いたイラストやアイコンは使いたいわ、
専門知識はあれこれ解説したいわ、
ビジュアル的にもカッコよくまとめたいわで
その割に文章力は典型的な理系脳だしW
同じ中の人でも故黒岩さんの方がずっと本作りにも描いた絵にもセンスあったなぁと。
>>654
そして、ぜんぜん「ビジュアル的に」なってないという。
RFの次号予告で「次号はビジュアル的に展開します」なんて言っても、所詮はあの程度。
ブログやホームページのテンプレート素材集を見てるようだ。
鉄道誌で「ビジュアル的に」っていうのは、素材集からタイトルバックの地紋を持ってくることではなく、
わかりやすい図版を多用したり、視覚的にわかりやすくしたりという
インフォグラフィックの要素があるとすごくいいと思うんだが、
お金のかかることだし、それを提案できる編集者もいないんだろうな。
そして、ぜんぜん「ビジュアル的に」なってないという。
RFの次号予告で「次号はビジュアル的に展開します」なんて言っても、所詮はあの程度。
ブログやホームページのテンプレート素材集を見てるようだ。
鉄道誌で「ビジュアル的に」っていうのは、素材集からタイトルバックの地紋を持ってくることではなく、
わかりやすい図版を多用したり、視覚的にわかりやすくしたりという
インフォグラフィックの要素があるとすごくいいと思うんだが、
お金のかかることだし、それを提案できる編集者もいないんだろうな。
黒岩さんは別格だね。
昔は製版コストが高かったせいもあろうけど、
写真は厳選、そのレイアウトと余白の取り方が天才的に巧かった。
もともと画家だからライフワークだった鉄道絵画は未だにファン多いし。
昔は製版コストが高かったせいもあろうけど、
写真は厳選、そのレイアウトと余白の取り方が天才的に巧かった。
もともと画家だからライフワークだった鉄道絵画は未だにファン多いし。
どこの黒岩さん？
天下の国鉄
グリーン車のマークを作った人
黒岩さん自分で撮影した8ミリも多数残っていて、ヒストリーチャンネルでやってたな。
来月の鉄道特集でまた放映するかも。
来月の鉄道特集でまた放映するかも。
ありがとう、保美御大のことね。
鉄道写真家の櫻井寛氏によると氏がサラリーマンカメラマンをやっていたとき
保美御大から手紙が来て、その手紙を読んでフリーになったとある。
鉄道写真家の櫻井寛氏によると氏がサラリーマンカメラマンをやっていたとき
保美御大から手紙が来て、その手紙を読んでフリーになったとある。
RFの初代編集長としても有名だけど、
今月のRPをチラ読みするだけでも黒岩氏の偉大さがわかる。
ああいう上品さと凛々しさを兼ね備えた大人のデザインができる人って今ほんといないよね。
今月のRPをチラ読みするだけでも黒岩氏の偉大さがわかる。
ああいう上品さと凛々しさを兼ね備えた大人のデザインができる人って今ほんといないよね。
>>655
>お金のかかることだし、それを提案できる編集者もいないんだろうな。
おそらく写真も図面を小さく使うことによって、掲載者へのギャラの削減をしているものと
思われる。結果、出版社サイドの儲けが大きくなるんだよ。
鉄道雑誌への期待はしなくなったね。最近数年やたら細切れレイアウトが多くなったから
不思議に思ったが冷静に考えると、そうゆうことになる罠。
>お金のかかることだし、それを提案できる編集者もいないんだろうな。
おそらく写真も図面を小さく使うことによって、掲載者へのギャラの削減をしているものと
思われる。結果、出版社サイドの儲けが大きくなるんだよ。
鉄道雑誌への期待はしなくなったね。最近数年やたら細切れレイアウトが多くなったから
不思議に思ったが冷静に考えると、そうゆうことになる罠。
いやさすがにそれは邪推だろう。
写真のスペースやページ数が減ってないなら、1件あたりが少点数大スペースでも多点数小スペースでも全体経費は大して変わんないよ。
細切れレイアウトは鉄雑誌に限らず最近みんなそうじゃん。
デジカメの普及とDTPでカラー写真ばんばん突っ込んでも製版コストが昔ほど掛からなくなったから
技に溺れているんだよ。
精選するということが疎かになった。
写真のスペースやページ数が減ってないなら、1件あたりが少点数大スペースでも多点数小スペースでも全体経費は大して変わんないよ。
細切れレイアウトは鉄雑誌に限らず最近みんなそうじゃん。
デジカメの普及とDTPでカラー写真ばんばん突っ込んでも製版コストが昔ほど掛からなくなったから
技に溺れているんだよ。
精選するということが疎かになった。
665 ：名無しでGO!：2010/09/16(木) 21:48:17 ID:hF6FW/EQ0
名取のオッサンのブログが長期休養に入ったな
また海外のナローでも撮りに逝ったか
また海外のナローでも撮りに逝ったか
しかも、不在なのは来週だしな。
今週初めに西鉄2000形引退の公式発表があったが、RMは締切ギリギリで取り上げてくれるだろうか。
来月取り上げようにも、発売前にはすでに引退しているから意味がなかろう。
今週初めに西鉄2000形引退の公式発表があったが、RMは締切ギリギリで取り上げてくれるだろうか。
来月取り上げようにも、発売前にはすでに引退しているから意味がなかろう。
668 ：名無しでGO!：2010/09/17(金) 14:35:20 ID:wp9CgvLyO
早売り出た？
669 ：名無しでGO!：2010/09/17(金) 15:08:52 ID:t+4VpVpBO
書泉にはあるかも。いや、明日かな。名古屋なんかまだなんだろうな。こういう連休の時にも早売りしてないかも
ピクの新車増刊。曽根教授が好き放題書いてる。
671 ：名無しでGO!：2010/09/17(金) 17:33:41 ID:PP4VvRuWO
>>668
RFは昨日、その他は今日。
RFは昨日、その他は今日。
673 ：名無しでGO!：2010/09/18(土) 09:34:04 ID:NvLsuWCL0
上野って早売りしてるとこある？
またジャーナルとファンが特集被ってるのね
早売で見てきたけど、最近のジャーナルはヤバイんじゃない？売上＆内容が…
中身が薄すぎ、昔より雑な作りのような気がする
以前は毎月のように買ってたが、最近は全く購買意欲も、立ち読み意欲すら出ないな…
早売で見てきたけど、最近のジャーナルはヤバイんじゃない？売上＆内容が…
中身が薄すぎ、昔より雑な作りのような気がする
以前は毎月のように買ってたが、最近は全く購買意欲も、立ち読み意欲すら出ないな…
もうネタ元自体が枯渇してるから。
676 ：自慰自慰佐藤：2010/09/19(日) 01:43:33 ID:pCgKZB3B0
日付変わって昨日ジャーナルの定期購読のが届いてた。
図書館で借りれば？
ジャーナルならルポもので他と差別化できると思うんだが
最近はいいものが無いね
最近はいいものが無いね
京成3000のフライング発表の件もあったなぁ。ファン誌。
ルポは、これだけ一般人がレポートしてる現状、
あるいは2chはじめ各所で「その路線の専門家」たちがたくさんいる以上、
結局は一見さんが見た感想文にしかならないと思うんだよね、今となっては。
ならば、地方私鉄やJR、バス会社の中の人の声をもっと前面に出していったらどうかな。
ルポの合間合間にもそうしたコメントは入ってはいるけれど、主題をそっちにする。
これは他誌のキャラじゃない、RJのキャラ。
素人では聞けないし、話してもくれないような、
「いま地方私鉄はこう考えています」という主張。
いすみの社長の独演会でもいいよ。
その意見に賛否の声が上がってもいい。
そういう「RJ色」をもっと考えてほしいな。
あるいは2chはじめ各所で「その路線の専門家」たちがたくさんいる以上、
結局は一見さんが見た感想文にしかならないと思うんだよね、今となっては。
ならば、地方私鉄やJR、バス会社の中の人の声をもっと前面に出していったらどうかな。
ルポの合間合間にもそうしたコメントは入ってはいるけれど、主題をそっちにする。
これは他誌のキャラじゃない、RJのキャラ。
素人では聞けないし、話してもくれないような、
「いま地方私鉄はこう考えています」という主張。
いすみの社長の独演会でもいいよ。
その意見に賛否の声が上がってもいい。
そういう「RJ色」をもっと考えてほしいな。
>2chはじめ各所で「その路線の専門家」たちが
ここは笑うところですか？
ここは笑うところですか？
>>682
2chがすべて、とか言ってるわけじゃないよｗ
路車板の「○○線」スレ、あるいは各地の有名な「○○線掲示板」、
そこに集う奴ら、つまり毎日利用したり毎週のように通い詰めてる奴らの
情報力と認識に、一見のレポーターは絶対にかなわないってことよ。
2chがすべて、とか言ってるわけじゃないよｗ
路車板の「○○線」スレ、あるいは各地の有名な「○○線掲示板」、
そこに集う奴ら、つまり毎日利用したり毎週のように通い詰めてる奴らの
情報力と認識に、一見のレポーターは絶対にかなわないってことよ。
取材協力費を出したくないので、お断りです(ｷﾘｯ
その東京と大阪すら、机上の空想で記事書くこともしばしという…。
通勤路線採り上げるなら、利用者の流動や、利用者が何を不満に思っているか、
何を期待しているか、そういうのを取材すりゃRJらしさが戻ってくるんじゃないのかな。
通勤路線採り上げるなら、利用者の流動や、利用者が何を不満に思っているか、
何を期待しているか、そういうのを取材すりゃRJらしさが戻ってくるんじゃないのかな。
>>686
まずは読者が何を期待しているのか、取材した方がいいな
まずは読者が何を期待しているのか、取材した方がいいな
ＲＪは分割民営化の時
分割民営化への反対論だとかは全く掲載せず
当局べったりの御用記事しか書かなかった時点で
すべておわっとる。
所詮鉄道会社の意向に逆らえないんだから、社会派ぶるのは
やめろくだらない
分割民営化への反対論だとかは全く掲載せず
当局べったりの御用記事しか書かなかった時点で
すべておわっとる。
所詮鉄道会社の意向に逆らえないんだから、社会派ぶるのは
やめろくだらない
あの流れで、反対する意味はあったか？
文脈がよみとれない馬鹿がいるなｗ
692 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 10:03:54 ID:C1+MaAa90
>>688
あの当時のマスゴミがサヨク思想丸出しで、根拠のない感情論で分割民営化に
反対しまくっていた中、RJはきちんと論理的に分割民営化の意義や根拠を
報じていたという印象しかないのだが。
民営だと鉄道サービスが無くなる、国鉄でないとだめだ、というのはまさに
親方日の丸の発想。根拠不明だよ。
宮脇俊三がRJのコメントで「頼りになる立派な国鉄なのに」などという感傷的な
国鉄擁護論をぶっているのを見たとき、この人もその程度か、と思ったけどな。
あの当時のマスゴミがサヨク思想丸出しで、根拠のない感情論で分割民営化に
反対しまくっていた中、RJはきちんと論理的に分割民営化の意義や根拠を
報じていたという印象しかないのだが。
民営だと鉄道サービスが無くなる、国鉄でないとだめだ、というのはまさに
親方日の丸の発想。根拠不明だよ。
宮脇俊三がRJのコメントで「頼りになる立派な国鉄なのに」などという感傷的な
国鉄擁護論をぶっているのを見たとき、この人もその程度か、と思ったけどな。
これまた盲信も良いところだな
馬鹿だなあ。
社会派をきどる以上、分割民営化を様々な視点から取り上げ、
いろいろな見方を紹介し、問題点を洗い出すのは当然だろうが。
それが当局の広報、御用雑誌しかできないのなら、
社会派の看板なんかおろしたほうがいいと言うことだ。
事実、分割民営化の議論の時に示されてた懸念
「分割で長距離列車が廃止になる」
は
「地下鉄だっていっぱい乗り入れしてるんだから大丈夫」
と推進派が必死で否定してたけど、現実になったわけだしなｗ
是非言い訳が聞きたい物だｗ
社会派をきどる以上、分割民営化を様々な視点から取り上げ、
いろいろな見方を紹介し、問題点を洗い出すのは当然だろうが。
それが当局の広報、御用雑誌しかできないのなら、
社会派の看板なんかおろしたほうがいいと言うことだ。
事実、分割民営化の議論の時に示されてた懸念
「分割で長距離列車が廃止になる」
は
「地下鉄だっていっぱい乗り入れしてるんだから大丈夫」
と推進派が必死で否定してたけど、現実になったわけだしなｗ
是非言い訳が聞きたい物だｗ
長距離列車の相互乗り入れ？
在来線夜行列車が新幹線に姿を変えて大発展しとるやんか。
在来線夜行列車が新幹線に姿を変えて大発展しとるやんか。
減らず口が減らないようだｗ
これだからキモオタはｗ
これだからキモオタはｗ
>>696
減らず口は叩くもので、減らすものではないよ。
減らず口は叩くもので、減らすものではないよ。
分割民営化は、
種が反対、曽根が賛成、って感じだったな。ジャーナルも全面的に賛成ではなかったと思う。
種が反対、曽根が賛成、って感じだったな。ジャーナルも全面的に賛成ではなかったと思う。
699 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 15:56:07 ID:C1+MaAa90
>>694
これだからヲタは。
長距離列車が廃止？今の状況だったら国鉄のほうがもっと過激に減らしてるだろう。
民営化されて3、4年は国鉄末期の合理化路線を見直して、長距離列車や直通運転など
国鉄時代には無理だ採算がと言ってやらなかったことを色々試していたんだけどな。
ヲタ御用達の夜行快速も民営化で初めて登場したんだよ。国鉄は大垣夜行の救済臨すら
民営化直前まで決してやろうとはしなかった。
時代が変わったということと民営化を無理やり結びつけて、ボクチャンの好きな
ブルトレを廃止した民営化はんたーい！という意見は、民営化直前の反対論と同じだ。
公平に取り上げると言う意味では反対論も掲載してたけどな、きちんと読んでないだろ。
マスゴミが自分流に解釈したつまみ食い記事しか載せてなかった時代に、
再建委の最終答申をきちんと全文掲載するなど、社会派としてのスタンスは
しっかりしていた。
これだからヲタは。
長距離列車が廃止？今の状況だったら国鉄のほうがもっと過激に減らしてるだろう。
民営化されて3、4年は国鉄末期の合理化路線を見直して、長距離列車や直通運転など
国鉄時代には無理だ採算がと言ってやらなかったことを色々試していたんだけどな。
ヲタ御用達の夜行快速も民営化で初めて登場したんだよ。国鉄は大垣夜行の救済臨すら
民営化直前まで決してやろうとはしなかった。
時代が変わったということと民営化を無理やり結びつけて、ボクチャンの好きな
ブルトレを廃止した民営化はんたーい！という意見は、民営化直前の反対論と同じだ。
公平に取り上げると言う意味では反対論も掲載してたけどな、きちんと読んでないだろ。
マスゴミが自分流に解釈したつまみ食い記事しか載せてなかった時代に、
再建委の最終答申をきちんと全文掲載するなど、社会派としてのスタンスは
しっかりしていた。
長々と吠えまくっての火病乙
この調子じゃ国鉄を絶対悪でしか考えられんのだろうな
この調子じゃ国鉄を絶対悪でしか考えられんのだろうな
>>692
は？、だね。
あの当時のマスコミは、国鉄はブラ勤などたるみきった悪の組織で、解体したら未来はバラ色、見たいな方が多かった印象がある。（一種の世論誘導かね）
今でも、分割民営化は、その弊害より良かった所の方が多く「報道」されている印象がある。
国鉄に悪い所が無かったとは言わない。親方日の丸体質だの、それも国鉄赤字の原因の一つであることは認めるが、我田引鉄の政治路線で無駄な赤字線を沢山抱えさせられたり、そういう赤字の原因は殆ど「報道」されなかった。
あの時代、中曽根の「民活」が幅をきかしていた時代ってのも、民営化を押し進めた一つの要因であろう。
（関空が国が直接運営する形でなく株式会社ってのも、中曽根の「民活」が大きな理由）
は？、だね。
あの当時のマスコミは、国鉄はブラ勤などたるみきった悪の組織で、解体したら未来はバラ色、見たいな方が多かった印象がある。（一種の世論誘導かね）
今でも、分割民営化は、その弊害より良かった所の方が多く「報道」されている印象がある。
国鉄に悪い所が無かったとは言わない。親方日の丸体質だの、それも国鉄赤字の原因の一つであることは認めるが、我田引鉄の政治路線で無駄な赤字線を沢山抱えさせられたり、そういう赤字の原因は殆ど「報道」されなかった。
あの時代、中曽根の「民活」が幅をきかしていた時代ってのも、民営化を押し進めた一つの要因であろう。
（関空が国が直接運営する形でなく株式会社ってのも、中曽根の「民活」が大きな理由）
正直、運営形態なんてどうでもよくね（´・ω・）
そこに列車があり、利用客がいさえすれば
自然とヲタは足を止めるさ
もっとも、近頃は列車や客がいなくても目を向けるヲタもいるけど
そこに列車があり、利用客がいさえすれば
自然とヲタは足を止めるさ
もっとも、近頃は列車や客がいなくても目を向けるヲタもいるけど
>>701
マスコミも70年代の闘争騒ぎ以来延々と国鉄叩きのネタを提供してましたな
（夜勤明けの人間が休んでるの見て「平日の昼間から国鉄職員は寝てる…」と書いたり
汚れ作業無視して風呂入ってるのはけしからんとか流石に？なものもあった）
80年代以降国鉄改革を巡る世論誘導に関しては火災が自著で誇らしげに喧伝してたし
それ以外にも気持ち悪くなる位民営化賛美の文章が20数年来流れてますな
それにマスコミの「さよなら国鉄」的感傷的なムードのネタが増えたのは
分割民営化が決定的になった85年末〜86年初辺りからだし終わればJR賛美が延々と…
早い話が「悪いことは全部軍部のせい」として戦前を叩くのと同じような形で
国鉄もどれだけ叩いても構わないと言わんばかりな論調が支配してるかと
マスコミも70年代の闘争騒ぎ以来延々と国鉄叩きのネタを提供してましたな
（夜勤明けの人間が休んでるの見て「平日の昼間から国鉄職員は寝てる…」と書いたり
汚れ作業無視して風呂入ってるのはけしからんとか流石に？なものもあった）
80年代以降国鉄改革を巡る世論誘導に関しては火災が自著で誇らしげに喧伝してたし
それ以外にも気持ち悪くなる位民営化賛美の文章が20数年来流れてますな
それにマスコミの「さよなら国鉄」的感傷的なムードのネタが増えたのは
分割民営化が決定的になった85年末〜86年初辺りからだし終わればJR賛美が延々と…
早い話が「悪いことは全部軍部のせい」として戦前を叩くのと同じような形で
国鉄もどれだけ叩いても構わないと言わんばかりな論調が支配してるかと
>>701
ある意味正しい。
>>702
そのとおりだが、結局は通算運賃制度が守られているから
ある程度、納得しているからな。
しかし結局、国鉄分割民営化しても通算運賃制度を導入した鉄道は
ないな。せめて新幹線開業在来線第三セクター加算運賃通算制とか
出来て欲しかったな。
ある意味正しい。
>>702
そのとおりだが、結局は通算運賃制度が守られているから
ある程度、納得しているからな。
しかし結局、国鉄分割民営化しても通算運賃制度を導入した鉄道は
ないな。せめて新幹線開業在来線第三セクター加算運賃通算制とか
出来て欲しかったな。
分割民営化のころの、中曽根政権って、支持率は圧倒的に良かったんだよな。総選挙でも圧勝してたし。数年前の小泉郵政選挙と全く一緒。君が悪いくらい。
だが、本当に正しい選択だったかは疑問が残るがな。
だが、本当に正しい選択だったかは疑問が残るがな。
>>703
国鉄末期の無愛想駅員などの「乗せてやる」体質が民営化でなくなり、乗客が良く目にする接客部分が様変わりしたのが、民営化して良かったと思わせる大きな要因でしょうな。
国が率先して行った法律違反の不当労働行為（組合による採用差別）とか、国鉄債務問題（バブルのときに地価高騰を招くとか言って売るのを伸ばしている間に利息が膨れ上がったりってのも一つだね）とか、
そういう負の面は利用者からは直接見えないってのも、民営化賛美の論調になる原因でしょう。
その不当労働行為と債務問題、これが国鉄改革の大きな負の遺産だと思うのですが、不当労働行為の救済（和解金の支払いなど）にしろ、膨大な債務にしろ、解決に必要なお金は結局は国の金で、
それを言うと、国の財政状態などから金を出したり、そのための増税などはけしからんとかって論調が多く見られる様で、その問題の解決はかなり長い期間が必要でしょうな。（でも、取り上げられることは少ない）
国鉄末期の無愛想駅員などの「乗せてやる」体質が民営化でなくなり、乗客が良く目にする接客部分が様変わりしたのが、民営化して良かったと思わせる大きな要因でしょうな。
国が率先して行った法律違反の不当労働行為（組合による採用差別）とか、国鉄債務問題（バブルのときに地価高騰を招くとか言って売るのを伸ばしている間に利息が膨れ上がったりってのも一つだね）とか、
そういう負の面は利用者からは直接見えないってのも、民営化賛美の論調になる原因でしょう。
その不当労働行為と債務問題、これが国鉄改革の大きな負の遺産だと思うのですが、不当労働行為の救済（和解金の支払いなど）にしろ、膨大な債務にしろ、解決に必要なお金は結局は国の金で、
それを言うと、国の財政状態などから金を出したり、そのための増税などはけしからんとかって論調が多く見られる様で、その問題の解決はかなり長い期間が必要でしょうな。（でも、取り上げられることは少ない）
改行を覚えて
>>706
そっか?60.3の頃にはホトンドなくなったけどな。
「乗せてやる」って考え方。
民営化したから変わったのではない。
そいつが乗らなくなって民営化して話のタネに乗ったわけだ。
阪神大震災で仕方なくJRに乗った奴も「国鉄は変わった」みたいな
こと言っていたくらいだからな。
国鉄離れから一定の客が戻ってくるまで時間がかかったのは事実だろう。
>>705
別に国鉄法案の解散ではない。
ただの「任期延長のためのだまし討ち的な死んだ振り解散」
wikiなんかにこのあたりかいてないと調べようがないのか?
図書館とかで調べたりすればすぐわかると思うんだけどね。
そっか?60.3の頃にはホトンドなくなったけどな。
「乗せてやる」って考え方。
民営化したから変わったのではない。
そいつが乗らなくなって民営化して話のタネに乗ったわけだ。
阪神大震災で仕方なくJRに乗った奴も「国鉄は変わった」みたいな
こと言っていたくらいだからな。
国鉄離れから一定の客が戻ってくるまで時間がかかったのは事実だろう。
>>705
別に国鉄法案の解散ではない。
ただの「任期延長のためのだまし討ち的な死んだ振り解散」
wikiなんかにこのあたりかいてないと調べようがないのか?
図書館とかで調べたりすればすぐわかると思うんだけどね。
709 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 23:32:26 ID:lSj13motO
ＪＲ全車両ガイドブック…あのぶ厚さが良かったのにな。
大幅値下げやデジタル時代に対応もいいんだけど…
もはや｢読み物｣ではなくなったな…ｲﾗﾈ
大幅値下げやデジタル時代に対応もいいんだけど…
もはや｢読み物｣ではなくなったな…ｲﾗﾈ
RFサイトの鉄道ニュース
『E231系K-28編成が浜松まで入線』が西鉄のカテゴリに入っている。
たまにだけど、こんな小さなミスがあるねｗ
『E231系K-28編成が浜松まで入線』が西鉄のカテゴリに入っている。
たまにだけど、こんな小さなミスがあるねｗ
>>709
資料集こそi-Padで読めとなるのだろう。
資料集こそi-Padで読めとなるのだろう。
712 ：自慰自慰佐藤：2010/09/21(火) 12:36:53 ID:bMwtmIUH0
日本路面電車ガイドと図説日本の鉄道クロニクルは糞
鉄なら誰でも知っている記事ばかりでぼったくり価格
行きつけの本屋がこの2冊がエロ本みたいにビニール包装で
中身を確認できず…(泣)
鉄なら誰でも知っている記事ばかりでぼったくり価格
行きつけの本屋がこの2冊がエロ本みたいにビニール包装で
中身を確認できず…(泣)
次のピク私鉄特集は西鉄か。
阪神とかはいつなんだろ？
阪神とかはいつなんだろ？
715 ：名無しでGO!：2010/09/21(火) 23:09:32 ID:+HJgskji0
ここは鉄道ジャーナル読むより面白いなw
>>714
ミリタリー萌え系はもっと金を溝に落とすようなものだぞｗ
ミリタリー萌え系はもっと金を溝に落とすようなものだぞｗ
イカロス本はどのジャンルも出来不出来の波が
ハゲしいからなぁ…、J-Trainだけは
バックナンバー扱いで買って奥。
ハゲしいからなぁ…、J-Trainだけは
バックナンバー扱いで買って奥。
718 ：名無しでGO!：2010/09/22(水) 05:40:54 ID:i55E5RrnO
>>713
真実ですか？
真実ですか？
719 ：名無しでGO!：2010/09/22(水) 06:46:14 ID:U3iZ3SU8O
鉄道系ムックは値段が高すぎなんだよ、だいたい1800円前後。
それでも売れるから、鉄道に詳しくない、わけのわからん出版社まで群がる。
結果、レベルの低い間違いだらけの本ができる。
それでも売れるから、鉄道に詳しくない、わけのわからん出版社まで群がる。
結果、レベルの低い間違いだらけの本ができる。
720 ：名無しでGO!：2010/09/22(水) 08:53:15 ID:uDDP80FN0
オタクの財力はデカイからなあ
雑誌が売れないこの時代、オタクしか頼る奴がいない業界の哀しい現実
雑誌が売れないこの時代、オタクしか頼る奴がいない業界の哀しい現実
RF買ってきた。
EF66の小さな記事で思った点・・・・・・
車両運用・貨物ダイヤ・撮影地ガイドがRFの弱点であるのに、
記事や写真説明文中にカモレの列車番号とか有名撮影地とか書いたら
「詳細はRMかDJを買って読んでネ」と言ってるようなものじゃん。
あと、 JR貨物から機関車配置情報を未だに貰えてないのネ。
キハ181の小さな記事で思った点・・・・・・
181系が名車だったと捏造してないか？ 「しなの」も「つばさ」もトホホだったのに。
EF66の小さな記事で思った点・・・・・・
車両運用・貨物ダイヤ・撮影地ガイドがRFの弱点であるのに、
記事や写真説明文中にカモレの列車番号とか有名撮影地とか書いたら
「詳細はRMかDJを買って読んでネ」と言ってるようなものじゃん。
あと、 JR貨物から機関車配置情報を未だに貰えてないのネ。
キハ181の小さな記事で思った点・・・・・・
181系が名車だったと捏造してないか？ 「しなの」も「つばさ」もトホホだったのに。
RP12月号特集は「相互直通運転」。最悪の乗入汚物203への徹底批判もお願いしたい
>>724
石井氏は北畠、近藤恭三といった保守系指揮官の下で、
当時の国鉄気動車開発最前線にいた人だから、181系と自然放熱の欠陥は絶対に言及しないよ。
自分たちの非を認めることになることは言わない。
４０年も前の話なのだが、
181の欠陥の尻ぬぐいをさせられた石田さんが、先年ピクで語ったインタビュー以外、
開発・整備側からの実名付き実情吐露は全くなされていない。
石井氏は北畠、近藤恭三といった保守系指揮官の下で、
当時の国鉄気動車開発最前線にいた人だから、181系と自然放熱の欠陥は絶対に言及しないよ。
自分たちの非を認めることになることは言わない。
４０年も前の話なのだが、
181の欠陥の尻ぬぐいをさせられた石田さんが、先年ピクで語ったインタビュー以外、
開発・整備側からの実名付き実情吐露は全くなされていない。
>>721
国鉄時代の車両を十把一からげで名車扱いする時代だからな。
国鉄時代の車両を十把一からげで名車扱いする時代だからな。
>>727
石井氏はSLブームの頃に「蒸気機関車」って国鉄蒸機礼賛もよいトコな新書を執筆した方ですしね
石井氏はSLブームの頃に「蒸気機関車」って国鉄蒸機礼賛もよいトコな新書を執筆した方ですしね
トラブルを解決するのは、幹部の仕事ではないのだよ
731 ：名無しでGO!：2010/09/22(水) 21:27:41 ID:tiukvm3n0
ピク増刊の鉄道車両年鑑にもJR貨物のデータが載ってなかった。
そういえばJTBから
黒岩さんが写した写真や動画が納められた本がシリーズで出てるけど
どんなもんでしょうかね？
黒岩さんが写した写真や動画が納められた本がシリーズで出てるけど
どんなもんでしょうかね？
石井氏の記事、ひどすぎるな。
氏の本を何冊か持っているが、こんなお粗末な文章だったっけ？
質の低いライターが代筆してるかと思ったわ。
気動車ヲタ、エンジンヲタならすぐ気づくような嘘や勘違いばかり。
呆れたよ。
氏の本を何冊か持っているが、こんなお粗末な文章だったっけ？
質の低いライターが代筆してるかと思ったわ。
気動車ヲタ、エンジンヲタならすぐ気づくような嘘や勘違いばかり。
呆れたよ。
>>734
５０年くらい前から趣味誌にずっと執筆してきた人なのになあ。
５０年くらい前から趣味誌にずっと執筆してきた人なのになあ。
736 ：名無しでGO!：2010/09/23(木) 02:03:41 ID:EnLUP5ce0
>>719と>>720は全く違うことを言っているような気がする
値段が高い割にレベルが低い間違えだらけの本はオタクは買わないだろう
オタクの財力はでかいけど自分が興味がない。不要と思うものには
1円たりとも払わないようなどっかの鉄道会社もビックリの
コストパフォーマンス至上主義だろう
値段が高い割にレベルが低い間違えだらけの本はオタクは買わないだろう
オタクの財力はでかいけど自分が興味がない。不要と思うものには
1円たりとも払わないようなどっかの鉄道会社もビックリの
コストパフォーマンス至上主義だろう
>>736
んだ。整理すると
・高いけれど、質の低い、ニワカが騙されて買う本
（例）懐古趣味の絵本的な本、国鉄時代の名列車、みたいな本
・高いけれど、質の高い、コアなヲタが買う本
（例）ピクみたいな内容の、文字ばっかりの本
があるってことで。
・安いけれど、質の低い、ニワカがつい買ってしまう本
（例）山とある
・安いけれど、質の高い、コアなヲタが買う本
（例）ない
んだ。整理すると
・高いけれど、質の低い、ニワカが騙されて買う本
（例）懐古趣味の絵本的な本、国鉄時代の名列車、みたいな本
・高いけれど、質の高い、コアなヲタが買う本
（例）ピクみたいな内容の、文字ばっかりの本
があるってことで。
・安いけれど、質の低い、ニワカがつい買ってしまう本
（例）山とある
・安いけれど、質の高い、コアなヲタが買う本
（例）ない
踏切トラブル多発のケチ王を批判する鉄道誌は出てこないものか
>>734
うむ、ＤＭＨは漁船エンジン上がりじゃないんだけどなあ。DMF13Sと違って。
鉄道省提示スペックで新潟、池貝、三菱の設計した試作エンジンを省でまとめて設計し直したもんだ。
資料見ずに記憶だけで書いてるんじゃないか。
うむ、ＤＭＨは漁船エンジン上がりじゃないんだけどなあ。DMF13Sと違って。
鉄道省提示スペックで新潟、池貝、三菱の設計した試作エンジンを省でまとめて設計し直したもんだ。
資料見ずに記憶だけで書いてるんじゃないか。
>>739
それ、DMF31じゃない？
DMH17は、もともとGMF13→GMH17→DMH17→DMF13（キDMF13S）という流れ。
RML『キハ41000とその一族』では、GMF13の設計にあたっては
「必要な回転数を割り出して、そこからボア・ストロークを求めて決めた」
とあり、設計担当は鉄道省の田中太郎とあるから、完全に鉄道車両用オリジナルですね。
それ、DMF31じゃない？
DMH17は、もともとGMF13→GMH17→DMH17→DMF13（キDMF13S）という流れ。
RML『キハ41000とその一族』では、GMF13の設計にあたっては
「必要な回転数を割り出して、そこからボア・ストロークを求めて決めた」
とあり、設計担当は鉄道省の田中太郎とあるから、完全に鉄道車両用オリジナルですね。
担当の編集者がハズレだったんじゃないのかなぁ。
本文クラスの原稿書いたことある人はわかると思うけど、
いい編集者に当たると原稿の裏取り、執筆者に欠けている視点の補足とか
自分の原稿が原型とどめないほど改良してくれる。
表立って記事に名前がでることはないが、
おなじ著者でも編集者次第で大作にもなり、駄文にもなる。
石井さんの経歴、功績、あと高齢を考えれば
恥かかせない程度の仕事はすべきだったんじゃないかな。
本文クラスの原稿書いたことある人はわかると思うけど、
いい編集者に当たると原稿の裏取り、執筆者に欠けている視点の補足とか
自分の原稿が原型とどめないほど改良してくれる。
表立って記事に名前がでることはないが、
おなじ著者でも編集者次第で大作にもなり、駄文にもなる。
石井さんの経歴、功績、あと高齢を考えれば
恥かかせない程度の仕事はすべきだったんじゃないかな。
編集の介入を許さない著者も多いけどね
これはキチガイの部類かもしれんが、誤字を直しただけで
「俺の表現を否定された」と抗議されたことがある
これはキチガイの部類かもしれんが、誤字を直しただけで
「俺の表現を否定された」と抗議されたことがある
ＲＦカレチ欄やたら写真募集してるけど、常連から見放されてるんじゃないの？
今月にいたってはやたらプロの写真比率増えてるしｗ
この不況のご時世、趣味ができる余裕がある人間なんて減ってきてる。
今月にいたってはやたらプロの写真比率増えてるしｗ
この不況のご時世、趣味ができる余裕がある人間なんて減ってきてる。
写真やニュース投稿って結構邪魔くさいんだよな。
小さい記事や写真１枚掲載で、
興味ない特集の掲載誌貰ってもうれしくないよ。
小さい記事や写真１枚掲載で、
興味ない特集の掲載誌貰ってもうれしくないよ。
RPは特集用写真の応募要項がよくわからないよね。
画像データをCD-Rに焼いて送ってよいのかもわからないし。
画像データをCD-Rに焼いて送ってよいのかもわからないし。
以前何かの本で読んだ話だけど、頭のいい執筆者は、何度かやってるうちに
その雑誌に合った書き方を掴んで、絶対に編集者が修正を入れられないような
小憎らしいまでの原稿を書いてくるようになるらしい。
最低でもそれぐらいの機転を効かせる文章力はないとな。
何が俺の表現だよｗ
その雑誌に合った書き方を掴んで、絶対に編集者が修正を入れられないような
小憎らしいまでの原稿を書いてくるようになるらしい。
最低でもそれぐらいの機転を効かせる文章力はないとな。
何が俺の表現だよｗ
>>740
そもそも戦前は、比較的小さな（気動車搭載レベルの）舶用高速ディーゼルなんて日本にはほとんどなかろう。燃料も良質なものが求められた。
漁船のエンジンはメンテナンス能力や粗悪燃料への適性から、ある程度大きくても焼き玉エンジンが普通だったよ。
そもそも戦前は、比較的小さな（気動車搭載レベルの）舶用高速ディーゼルなんて日本にはほとんどなかろう。燃料も良質なものが求められた。
漁船のエンジンはメンテナンス能力や粗悪燃料への適性から、ある程度大きくても焼き玉エンジンが普通だったよ。
>>744
バックナンバーあせっていけばわかるけど
カレチで投稿募集してるのははるか昔からだよ。
普通に言い回しがたまたま投稿強調っぽくなることは間々あるし。
うまい常連やプロはどんどん使って欲しいけど
特にネタページみたいなとこ、厨房みたいな連中が年々蔓延してきていることが残念。
バックナンバーあせっていけばわかるけど
カレチで投稿募集してるのははるか昔からだよ。
普通に言い回しがたまたま投稿強調っぽくなることは間々あるし。
うまい常連やプロはどんどん使って欲しいけど
特にネタページみたいなとこ、厨房みたいな連中が年々蔓延してきていることが残念。
特定鉄道会社の話題の毎号掲載も、長くてもせいぜい、
１年今日でぱたりと消えるのが常識だが、
京王電鉄の話題だけが、
途中から京王電鉄永久指定席を２枠設定してまで、
２０年以上も毎号永久掲載中なのは明らかに異常。
RPのトピックスフォト関東の小田急電鉄の話題も毎号ウザいが、
こちらは稀に何らかの理由で連載休止することもある。
もういい加減にRPのトピックスフォト関東から京王電鉄永久指定席を駆逐するべきだ。
１年今日でぱたりと消えるのが常識だが、
京王電鉄の話題だけが、
途中から京王電鉄永久指定席を２枠設定してまで、
２０年以上も毎号永久掲載中なのは明らかに異常。
RPのトピックスフォト関東の小田急電鉄の話題も毎号ウザいが、
こちらは稀に何らかの理由で連載休止することもある。
もういい加減にRPのトピックスフォト関東から京王電鉄永久指定席を駆逐するべきだ。
あれが無いと売り上げが落ちるとかあるんでしょうか、京王指定席。
小田急はネタ数調整役として使われているということですかね。
それと、貨物関係の指定席も１つあるみたいですね、毎月かどうかはともかく。
小田急はネタ数調整役として使われているということですかね。
それと、貨物関係の指定席も１つあるみたいですね、毎月かどうかはともかく。
756 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 00:32:45 ID:YhN4YnaT0
RFやRJにくらべれば、イカロスのほうがまだマシ。
まともに取材やってるのってあそこくらいでしょ。
まともに取材やってるのってあそこくらいでしょ。
期待度としては今の所、確かにイカロスだな。
RF・RJはもう死んでいる。
ＲＰも限界を感じるなぁ〜。
客車・気動車などの細かいデータは有難いが。
猫は死んでくれ。
RF・RJはもう死んでいる。
ＲＰも限界を感じるなぁ〜。
客車・気動車などの細かいデータは有難いが。
猫は死んでくれ。
758 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 00:59:44 ID:l68k7zs0O
ネコのＤＦはネタ切れ？毎月出てたが９月はなし？
イカロス出版か…。
J-train創刊号がそもそもの出会いだったな。
今では、部屋の本棚はRPとイカロスのムックなどの鉄本が大半を占める。
俺が死んだら厨房の鉄子に譲ることになっているw
J-train創刊号がそもそもの出会いだったな。
今では、部屋の本棚はRPとイカロスのムックなどの鉄本が大半を占める。
俺が死んだら厨房の鉄子に譲ることになっているw
イカロス出版への期待が大きいが、
別冊やMOOKをたくさん出す事で
猫社に近似する部分も感じられる。
別冊やMOOKをたくさん出す事で
猫社に近似する部分も感じられる。
元レイルマン所属で現在フリーの久保田さんは、RJからRFに戻ってきたのか。
レイルマンでRJに写真載せているのは、山崎さんと村上さんだけで、中井さんはほとんどカメラ雑誌でしか見ない。
レイルマンでRJに写真載せているのは、山崎さんと村上さんだけで、中井さんはほとんどカメラ雑誌でしか見ない。
762 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 05:28:47 ID:oBTw/sVCO
ピクトリアル永久指定席福井弘さんの投稿が無い。80近いらしいが、病気だろうか？
>>738
期待できない
期待できない
764 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 11:34:28 ID:NBhDsGbw0
ＫＯ絡みで言えばRFに井の頭ネタを投下する「浜田まや」の正体は？
766 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 13:21:41 ID:NBhDsGbw0
768 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 17:15:48 ID:iFd+U6osO
撮り鉄マナー啓蒙特集は各誌組まないのか？
769 ：名無し募集中。。。：2010/09/26(日) 18:25:57 ID:v8wOkaN20
自分たちも似たようなことしてるからマナー啓蒙なんてできないんじゃないの
撮り鉄の投稿無くなると大変だしな
>>762 7月号に多良木のブルートレイン宿泊所で載っている
綱島浩雪って最近見ないよね。
>>768
鉄道ファンだかで不定期連載になってる
鉄道ファンだかで不定期連載になってる
ペンネームといえば、三島富士夫とか小玉光とか・・・・・・
週刊ダイヤモンド、JR vs 航空機特集
三島富士夫・小玉光。
こいつらの本名は？
一体何者？
こいつらの本名は？
一体何者？
もう、お亡くなりになっているかと・・・・
小玉さんは、まだ存命のハズだがｗ
三島さんもだった（´・ω・）ｺﾞﾒﾝ
>>776
小玉さんは星さんでしょ。
小玉さんは星さんでしょ。
781 ：名無しでGO!：2010/09/27(月) 19:42:59 ID:uJXQWm/7O
鉄道ファンの読者投稿コーナーで、８０年代は「○○線だより」というタイトルで載っていることがよくありましたが、変化が激しい路線が多くある現在はこういうタイトルはあまり見かけませんですね。
何かがあったと思いますか？
あと、今月の鉄道ファンの読者投稿では、豊田車両センターでの撮影会の様子についての投稿が１件も載っていません。
何かがあったと思いますか？
あと、今月の鉄道ファンの読者投稿では、豊田車両センターでの撮影会の様子についての投稿が１件も載っていません。
お前ごときの希望なんぞいちいち知ったこっちゃねんだよ
撮影会なんぞテメーが行って撮って駄作でも投稿してろやこのﾎﾞｹﾅｽ
撮影会なんぞテメーが行って撮って駄作でも投稿してろやこのﾎﾞｹﾅｽ
>780
星氏とは別の国鉄関係者だと思ってたけど……。
関係ないけど、昔のRFの「国鉄車両の動き 84」みたいな記事の貨車関係は
どう読んでも吉岡心平氏が書いてたよな。今から思うと、あの記事は複数執筆者の
共著だったんだと思う。
>783
東洋経済の鉄道特集はえらく売れたらしいぞ。
切り口も趣味誌（専門誌）とは違って面白かったらしい。
星氏とは別の国鉄関係者だと思ってたけど……。
関係ないけど、昔のRFの「国鉄車両の動き 84」みたいな記事の貨車関係は
どう読んでも吉岡心平氏が書いてたよな。今から思うと、あの記事は複数執筆者の
共著だったんだと思う。
>783
東洋経済の鉄道特集はえらく売れたらしいぞ。
切り口も趣味誌（専門誌）とは違って面白かったらしい。
銭金の話なんかほとんどしないもんな趣味誌。
東洋経済の営業係数の推定は雑すぎて全体の傾向大づかみするくらいにしか使えなかったけど。
メカニズムの話もここのところさっぱりで、最近は新車紹介でもノッチ曲線も何もないから性能比較もめんどくさい。
東洋経済の営業係数の推定は雑すぎて全体の傾向大づかみするくらいにしか使えなかったけど。
メカニズムの話もここのところさっぱりで、最近は新車紹介でもノッチ曲線も何もないから性能比較もめんどくさい。
786 ：名無しでGO!：2010/09/28(火) 00:16:07 ID:KIg3L1jy0
新車年鑑っていつから鉄道車輛年鑑にかわたんだ
>>786
10年くらい前
10年くらい前
789 ：名無しでGO!：2010/09/28(火) 00:47:38 ID:nn4jx7aH0
RF,RJは編集者の力量がホント下がったな。
単純に企画がつまらん。
だから買わない。
単純に企画がつまらん。
だから買わない。
何かがあったと思いますか？
793 ：名無しでGO!：2010/09/28(火) 01:34:21 ID:dOVgbdoHO
>>780
ファンの嵐山とジャーナルの稲村も同一人物？
ファンの嵐山とジャーナルの稲村も同一人物？
編集長敬白、サーバーリプレイスと出張あけで、ようやく更新再開…で見てみたら、早々そのネタかいっ！と突っ込み入れていた。
名取さんよ、銚電や西鉄など、もっといいネタあるだろうに。
今日の一枚も投稿しているのに、かすりすらしないよ。
船越さんや菅原さんなんかは、本誌掲載では永久指定席とっているようなものだし、わざわざサイトで公開する必要はなかろうに…。
名取さんよ、銚電や西鉄など、もっといいネタあるだろうに。
今日の一枚も投稿しているのに、かすりすらしないよ。
船越さんや菅原さんなんかは、本誌掲載では永久指定席とっているようなものだし、わざわざサイトで公開する必要はなかろうに…。
小玉さんが久保さんだと思っていた
何れにしても国鉄職員である事を隠したかったのかな？
「三島富士夫・広田尚敬は●モだ」
とよく言われていたな。
「三島富士夫・広田尚敬は●モだ」
とよく言われていたな。
1960年代のRFを引っ張り出してみたんだが、記事の著者を見ると、
石井幸孝、今村潔、久保敏、久保田博、鈴木靖人、田辺幸夫、谷口忠良、手塚一之、日高冬比古、
み〜んな国鉄職員。
おっと忘れちゃいけない、糸崎機関区の宇田賢吉機関助士も書いてるな。
石井幸孝、今村潔、久保敏、久保田博、鈴木靖人、田辺幸夫、谷口忠良、手塚一之、日高冬比古、
み〜んな国鉄職員。
おっと忘れちゃいけない、糸崎機関区の宇田賢吉機関助士も書いてるな。
>>798
谷口良忠な。
谷口良忠な。
>>797
田舎の駅員ならともかく、公務員が堂々と本名で職務で知りえたことを業務命令以外で雑誌に書いたらマズイだろ。
田舎の駅員ならともかく、公務員が堂々と本名で職務で知りえたことを業務命令以外で雑誌に書いたらマズイだろ。
今ほど情報統制がうるさくない時代だったにせよ、
上司や同僚や部下や組合の手前、本名でないことがいい場合もあるということさ。
大人だったら察してやれよ
上司や同僚や部下や組合の手前、本名でないことがいい場合もあるということさ。
大人だったら察してやれよ
RJの種＝曲、じゃないけれど、同じ執筆者ばかりだとという理由もあって
「○○生」（○はアルファベット2文字）のようなペンネームも多かったね。
まるわかりなんだけどさｗ
たしか久保田博＝HK生、みたいなのもあったと思う。
「○○生」（○はアルファベット2文字）のようなペンネームも多かったね。
まるわかりなんだけどさｗ
たしか久保田博＝HK生、みたいなのもあったと思う。
嵐山桂は京成の社員まだやってるん？
他にも他誌投稿に使うためのペンネーム持ってたよ。
他にも他誌投稿に使うためのペンネーム持ってたよ。
そう言えば、ある雑誌で、結婚前の名前と、お婿にいった後の名前を使っていた人がいたなぁ。
執筆傾向が似ていて、下の名前が同じなので、まる分かりだったのだが。
執筆傾向が似ていて、下の名前が同じなので、まる分かりだったのだが。
けっこうペンネームが多いんだな
このへん思うと、nifty鉄道フォーラムの本名主義とかって異様な堅苦しさだったな。
niftyって今から思うと北朝鮮とは云わないけど、中共並の自由度だったような気がするわ。
（フォーラムの雰囲気によるけどさ）
関係ない話題ですまん。
niftyって今から思うと北朝鮮とは云わないけど、中共並の自由度だったような気がするわ。
（フォーラムの雰囲気によるけどさ）
関係ない話題ですまん。
>>807
あれは、インサイダー情報は扱わないための防衛策と聞いたけどね。
本名で書いていれば、内部情報は書けないからね。
>>806
そういえば、貴志田一郎というペンネームで書いていたのが、岩手の地震で
亡くなった岸由一郎氏だったと何かの本に書いてあったような…。
あれは、インサイダー情報は扱わないための防衛策と聞いたけどね。
本名で書いていれば、内部情報は書けないからね。
>>806
そういえば、貴志田一郎というペンネームで書いていたのが、岩手の地震で
亡くなった岸由一郎氏だったと何かの本に書いてあったような…。
二重投稿で名前を雑誌別に振り分けてる奴もいる。
225系が12月運転開始てことは、また12月21日発売ＲＪ
はアーバンネットワーク特集てことか
毎年ご苦労なこった
はアーバンネットワーク特集てことか
毎年ご苦労なこった
RJも以前は路面電車特集とかグリーン車特集とかいろんな視点のルポがあったのに、
最近は似たようなトピックの堂々巡りでつまらん。
最近は似たようなトピックの堂々巡りでつまらん。
RP増刊'84〜'10の新車年鑑&鉄道車両年鑑。
バックナンバー買いあさりでやっとフルコンプ…。
改めて読むと、もう既に逝ってしまった車両とまだまだ現役の車両。
たった二十数余年の歴史を感じる。
しかし、この差はいったい何だろう。
ちなみに「鉄道車両年鑑」は'02より。
バックナンバー買いあさりでやっとフルコンプ…。
改めて読むと、もう既に逝ってしまった車両とまだまだ現役の車両。
たった二十数余年の歴史を感じる。
しかし、この差はいったい何だろう。
ちなみに「鉄道車両年鑑」は'02より。
815 ：名無しでGO!：2010/10/02(土) 16:11:58 ID:MsRk9oFB0
>>756-760
たしかにイカロスの鉄道本は評価してもいい。
蒸気機関車EXなる本の2冊目が出たが、丁寧に作ってある印象。
何気に伊藤久巳が表紙を撮ってる。
考えてみれば、奴はイカロスで旅客機も軍用機も取材してるしな。
たしかにイカロスの鉄道本は評価してもいい。
蒸気機関車EXなる本の2冊目が出たが、丁寧に作ってある印象。
何気に伊藤久巳が表紙を撮ってる。
考えてみれば、奴はイカロスで旅客機も軍用機も取材してるしな。
816 ：名無しでGO!：2010/10/02(土) 19:25:36 ID:JQODMel8O
誤植というか、データ間違いが無ければ、丁寧に紙面
817 ：名無しでGO!：2010/10/02(土) 19:34:53 ID:JQODMel8O
途中で送信されてしまたorz
誤植がなければ、丁寧な紙面作りしてるね、イカロスと書こうとしたのです
誤植がなければ、丁寧な紙面作りしてるね、イカロスと書こうとしたのです
誤植というより、明らかに執筆者の間違いが多いんじゃないか？
雑誌編集部なんぞ編集が仕事であって、
記事の内容はあくまで執筆者の責任と思っているだろう。
まぁ、記事内容の誤りはサイト更新の格好のネタとして扱っているので
どんどんやっておくんなせぇ。
俺の得意な分野の特集を待ってるぜ！
雑誌編集部なんぞ編集が仕事であって、
記事の内容はあくまで執筆者の責任と思っているだろう。
まぁ、記事内容の誤りはサイト更新の格好のネタとして扱っているので
どんどんやっておくんなせぇ。
俺の得意な分野の特集を待ってるぜ！
>>815
伊藤さんは航空写真家が本業だから。
伊藤さんは航空写真家が本業だから。
820 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 20:41:38 ID:ezqBymee0
ＲＪで女性中国特派員による親中反日視点からの売国記事の連載が始まったね。
以前はタビ鉄に載ってたんだっけ。
以前はタビ鉄に載ってたんだっけ。
821 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 22:50:09 ID:sUvlLuTA0
>>820
だけどこの人、2週間位前の産経新聞に詩を投稿してたぞ？
だけどこの人、2週間位前の産経新聞に詩を投稿してたぞ？
どうみてもモナーです。本当にありがたくありません。
ttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/165511011.html
ttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/165511011.html
>820の目から見てボーゲン氏辺りは親中反日？
そんなことより、その女の知識レベルが気になる。
少なくとも25系客車の分類について語れるレベルじゃなきゃ却下だ！
あと24系客車と云われて日本のが出てくるようじゃダメだな。
というか、RJは現地駐在のツッコミ力と行動力と濃さもった鉄ヲタ起用しろよな。
稿料の安さで話が付かないのかもしれんが。
そんなことより、その女の知識レベルが気になる。
少なくとも25系客車の分類について語れるレベルじゃなきゃ却下だ！
あと24系客車と云われて日本のが出てくるようじゃダメだな。
というか、RJは現地駐在のツッコミ力と行動力と濃さもった鉄ヲタ起用しろよな。
稿料の安さで話が付かないのかもしれんが。
国鉄を知らない奴に何が語れるか
>>824
老害爺さん乙
老害爺さん乙
826 ：名無しでGO!：2010/10/05(火) 01:20:52 ID:20NXTCaq0
イカロスの蒸気機関車EX2買ったけど、
確かに丁寧につくってるね。
久々に2000円超えの鉄道誌買ったよ。
確かに丁寧につくってるね。
久々に2000円超えの鉄道誌買ったよ。
バケネコの国鉄時代はＳＬ時代に戒名しろ。
828 ：名無しでGO!：2010/10/05(火) 22:04:58 ID:7F8JD/rc0
来年で鉄道ファン（ＲＦ）誌も創刊50周年だね。
829 ：名無しでGO!：2010/10/05(火) 22:06:30 ID:7F8JD/rc0
>>815
伊藤久巳という名前、1979年のファン誌の「銀河鉄道999」の記事の写真のクレジットで、何となく見たのを覚えている。
伊藤久巳という名前、1979年のファン誌の「銀河鉄道999」の記事の写真のクレジットで、何となく見たのを覚えている。
>>829
初めて掲載された写真がファンの77年6月号に載ったDD51出雲だったとか何かで書いてた覚えが
初めて掲載された写真がファンの77年6月号に載ったDD51出雲だったとか何かで書いてた覚えが
小学館がカシオペアの本出すお
向谷さんの本か？
833 ：名無しでGO!：2010/10/06(水) 07:13:32 ID:nfTtWbzM0
>>776
小玉光といえば、ファン誌の新幹線15周年特集「ひかりました、こだましました、15年」の筆者だったよね。
HK、KRB、HDなど、０系の独自の編成記号を使って詳しく解説していた。
漏れも、高校受験にもかかわらず、よく読んだのが、今や思い出。
小玉光といえば、ファン誌の新幹線15周年特集「ひかりました、こだましました、15年」の筆者だったよね。
HK、KRB、HDなど、０系の独自の編成記号を使って詳しく解説していた。
漏れも、高校受験にもかかわらず、よく読んだのが、今や思い出。
RFも首都圏ネタ好きだね。
>>834
テツ誌が売れるのは首都圏と関西三都に限られている…と
発行元がそう判断したと思う。
そのエリア外のネタを扱っても「都会人から見た…」の
視点で記事がまとめられるだろうな。
先月、ポポンや交趣に「無料引き取りだけ」と言われた
テツ誌のうち「ダイヤ情報1990-2008年まで」を
製紙工場前のリサイクルBOXに投入して北。
同じ事考えているヤツは他にもいるようで、
R/Jを5年分くらい投入したのがいた。
テツ誌が売れるのは首都圏と関西三都に限られている…と
発行元がそう判断したと思う。
そのエリア外のネタを扱っても「都会人から見た…」の
視点で記事がまとめられるだろうな。
先月、ポポンや交趣に「無料引き取りだけ」と言われた
テツ誌のうち「ダイヤ情報1990-2008年まで」を
製紙工場前のリサイクルBOXに投入して北。
同じ事考えているヤツは他にもいるようで、
R/Jを5年分くらい投入したのがいた。
836 ：名無しでGO!：2010/10/06(水) 21:07:53 ID:R2e4L7yhO
ＲＭの幕張本郷、なくなったのはもったいないな。
人気がなかったの・・・か？
人気がなかったの・・・か？
RFは数年に1回くらいで北海道特集やったりするな。
表紙を飾る車両の関東率は圧倒的だな。
まあ、新車多いし、カメラマンも移動がラクだろうから仕方ないとは思うけれども、
地方民としてはもう少し、ほかの地域の車両も表紙を飾って欲しいとは思う。
表紙が車両が関東以外だと売り上げ落ちるとかあるのかな？
表紙を飾る車両の関東率は圧倒的だな。
まあ、新車多いし、カメラマンも移動がラクだろうから仕方ないとは思うけれども、
地方民としてはもう少し、ほかの地域の車両も表紙を飾って欲しいとは思う。
表紙が車両が関東以外だと売り上げ落ちるとかあるのかな？
日本人の3人に1人は関東地方に住んでるからなぁ。
>>831
今日創刊の隔週刊「人気列車で行こう」ですな。早速今日買いました
乗り鉄本の切り口のひとつとして楽しみにします
全30号の中にあけぼの&日本海が入ってなくて(;´･ω･)ｻﾝﾗｲｽﾞﾊｱﾙﾉﾆ
今日創刊の隔週刊「人気列車で行こう」ですな。早速今日買いました
乗り鉄本の切り口のひとつとして楽しみにします
全30号の中にあけぼの&日本海が入ってなくて(;´･ω･)ｻﾝﾗｲｽﾞﾊｱﾙﾉﾆ
841 ：名無しでGO!：2010/10/07(木) 21:43:29 ID:ti7spAVJ0
雑誌ではないけど、東京駅の栄松堂で買った「鉄道アルバム 北海道の列車」は４００ページあって、なかなかの内容。
撮り鉄でなくても楽しめそうだ。
撮り鉄でなくても楽しめそうだ。
買ったきりあまり読んで無い雑誌をめくってて今、気づいた
鉄ジャーに、俺的に空気化してる法律専門家の１P連載が続いてたみたいなんだけど
入場券の旅客車内立ち入り禁止が形骸化してるなら、
この規定を外しておいた方が後々問題にならないとか書いてる
最低運賃の切符を持って乗り越し清算した場合と入場券の場合は、
現場での運用がキチンと違うよな、今でも
あと短距離切符のみでの新幹線改札突破は基本的に出来ないが、
入場券だと出来てしまうので、どこかに一線を引く根拠は必要だろう
連載当初に無法撮り鉄問題とか、
そこまで行かないがマナーの悪い撮り鉄の目撃談とか書いて、
自分は法律を生業にしてるけど鉄道趣味人ですてPRしてた覚えが有るけど
あっちこっち行った鉄ヲタで法律専門にしては運用を見てないような？
鉄ジャーに、俺的に空気化してる法律専門家の１P連載が続いてたみたいなんだけど
入場券の旅客車内立ち入り禁止が形骸化してるなら、
この規定を外しておいた方が後々問題にならないとか書いてる
最低運賃の切符を持って乗り越し清算した場合と入場券の場合は、
現場での運用がキチンと違うよな、今でも
あと短距離切符のみでの新幹線改札突破は基本的に出来ないが、
入場券だと出来てしまうので、どこかに一線を引く根拠は必要だろう
連載当初に無法撮り鉄問題とか、
そこまで行かないがマナーの悪い撮り鉄の目撃談とか書いて、
自分は法律を生業にしてるけど鉄道趣味人ですてPRしてた覚えが有るけど
あっちこっち行った鉄ヲタで法律専門にしては運用を見てないような？
そんなの、編集部が気づいて修正させろよな。
自己責任です
ウソをウソと見抜けない人は…
RJを読みこなすのは難しいってか？ｗ
>>847
鉄道ダイヤ情報は「ウヤ情」と略す
鉄道ダイヤ情報は「ウヤ情」と略す
849 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 21:21:39 ID:o13gxIDc0
鉄道ジャーナルが出会い系の広告を掲載して
総スカンくらったのって、いつだったか覚えている人いる？
総スカンくらったのって、いつだったか覚えている人いる？
RM12月号の表紙写真が
RJ8月号とまるっきり同じようなD51 498の写真というのはいかがなもんでしょう？
RJ8月号とまるっきり同じようなD51 498の写真というのはいかがなもんでしょう？
間違った。
RMじゃなくてRF12月号で。
RMじゃなくてRF12月号で。
>>849
「旅と鉄道」では？
「旅と鉄道」では？
853 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 01:49:53 ID:vkQpRQAB0
wikなんかに雑誌の誤記をそのまま編集してる奴なんか痛いよな。
>>854
Wikiは編集フリーだから、改変してやんなよ
Wikiは編集フリーだから、改変してやんなよ
やなこった。
webサイトの格好のネタにしてるんだよ。
さて、寝るか。
webサイトの格好のネタにしてるんだよ。
さて、寝るか。
「鉄道を撮る 雪レ DE15の冬」ってのを見た。
http://www.cosmicpub.jp/shopdetail/003004000093/043/000/order/
写真の印刷が、RM以下だな。
表紙からしてピンぼけに見える。
タイトルのDE15は「特別企画」であって、特集ではないそうだ。
なんだそりゃ。
ムックとしてのタイトルは「鉄道を撮る」。
http://www.cosmicpub.jp/shopdetail/003004000093/043/000/order/
写真の印刷が、RM以下だな。
表紙からしてピンぼけに見える。
タイトルのDE15は「特別企画」であって、特集ではないそうだ。
なんだそりゃ。
ムックとしてのタイトルは「鉄道を撮る」。
858 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 01:09:20 ID:qpj6Jxpd0
ウヤ情の団臨のページだけ図書館でコピーしてきた
>>859
お前みたいな乞食は氏ねよ。
雑誌の値段は情報量だ。
たった数百円、払って買い支えろよ。
図書館に、時事的な情報に価値を持つウヤ情があるってのもどうかと思うがな。
俺は図書館は、レンタルDVDなどと同じく補償金を出版社や著者に支払うべきだと思っている。
お前みたいな乞食は氏ねよ。
雑誌の値段は情報量だ。
たった数百円、払って買い支えろよ。
図書館に、時事的な情報に価値を持つウヤ情があるってのもどうかと思うがな。
俺は図書館は、レンタルDVDなどと同じく補償金を出版社や著者に支払うべきだと思っている。
ウヤ情はE233-2000の東急車輛出場スケジュールも掲載せよ
862 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 10:43:16 ID:OKQby1G+0
補助金というのはムダだから、
図書館の雑誌は週遅れ月遅れ納本でよいだろうな。
今は次の号が出たら安く買える雑誌もあるからね。
早く情報が欲しい奴は本を買い、出版社側は古くなった号の確実な引き取り先が出来るわけだし。
図書館の雑誌は週遅れ月遅れ納本でよいだろうな。
今は次の号が出たら安く買える雑誌もあるからね。
早く情報が欲しい奴は本を買い、出版社側は古くなった号の確実な引き取り先が出来るわけだし。
863 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 10:51:39 ID:GfIrNzmaO
>>862
図書館て、利用者には実にお得なシステムなので一般消費者はあまり触れたがりませんが、
実はかなり根深い権利侵害の問題をはらんでます。
海外では補償金を払うのが普通で、
日本みたいに新聞やゴシップ週刊誌まで置くことはありません。
>>860>>863は、雑誌を買ってる人（巡りめぐって情報元に還元）が得た成果を盗む乞食。
本当に意識が低い恥ずべき存在。
法律を冒してないからと行って生活保護目的のアレするやつらと同じ。
図書館て、利用者には実にお得なシステムなので一般消費者はあまり触れたがりませんが、
実はかなり根深い権利侵害の問題をはらんでます。
海外では補償金を払うのが普通で、
日本みたいに新聞やゴシップ週刊誌まで置くことはありません。
>>860>>863は、雑誌を買ってる人（巡りめぐって情報元に還元）が得た成果を盗む乞食。
本当に意識が低い恥ずべき存在。
法律を冒してないからと行って生活保護目的のアレするやつらと同じ。
乞食扱いされても仕方ないのは分かる
ただウヤ情は余計な情報が多すぎる
連載とか特集とかいらない
ただウヤ情は余計な情報が多すぎる
連載とか特集とかいらない
>>861
つ 自力回送
>>752 訂正
× 〜京王電鉄の話題だけが、
途中から京王電鉄永久指定席を２枠設定してまで、
２０年以上も毎号永久掲載中なのは〜
○ 〜京王電鉄の話題だけが、途中から京王電鉄永久指定席を２枠設定してまで、
RPのトピックスフォト関東に２０年以上も、毎号永久掲載中なのは〜
>866
RPのトピックスフォト関東の京王電鉄永久指定席も、
事実上の京王電鉄PRコーナーそのものであり、
よって余計な情報で毎号連載はいらない
つ 自力回送
>>752 訂正
× 〜京王電鉄の話題だけが、
途中から京王電鉄永久指定席を２枠設定してまで、
２０年以上も毎号永久掲載中なのは〜
○ 〜京王電鉄の話題だけが、途中から京王電鉄永久指定席を２枠設定してまで、
RPのトピックスフォト関東に２０年以上も、毎号永久掲載中なのは〜
>866
RPのトピックスフォト関東の京王電鉄永久指定席も、
事実上の京王電鉄PRコーナーそのものであり、
よって余計な情報で毎号連載はいらない
868 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 16:42:44 ID:jiw7m60c0
869 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 20:57:54 ID:1M7WPA3k0
>>850
>>851
まだ発売前の本だが何故？と思ったら、RFの表紙がサイトに出てた。
同じD51 498のアップだから、たしかに似てるわな。
でもRFの方がぜんぜん大胆な切り取りだからいいんじゃね？
こんなの撮るカメラマンは伊藤か？
>>851
まだ発売前の本だが何故？と思ったら、RFの表紙がサイトに出てた。
同じD51 498のアップだから、たしかに似てるわな。
でもRFの方がぜんぜん大胆な切り取りだからいいんじゃね？
こんなの撮るカメラマンは伊藤か？
ウヤ情報の今月号、結構売れてるみたいだな、一冊しかその書店に無かった
立ち読みして江ノ電、嵐電と台湾、コリア特集と内容があるように感じた。
在庫ありそうな書店で買おうかな。
立ち読みして江ノ電、嵐電と台湾、コリア特集と内容があるように感じた。
在庫ありそうな書店で買おうかな。
イカロスから、女の登山エッセイみたいな本が出てて、
おれは山登りするからパラパラ見てみたら（実用にならない本だった））
グッズはﾋｻﾐﾀﾝ撮影だった。
おれは山登りするからパラパラ見てみたら（実用にならない本だった））
グッズはﾋｻﾐﾀﾝ撮影だった。
872 ：名無しでGO!：2010/10/17(日) 08:13:01 ID:FIt8WjIKO
ＲＦ主催の団臨なんでないですかな。
ＲＪ主催の団臨は昔にやったが。
ＲＪ主催の団臨は昔にやったが。
蒸気世代からちょっと外れているので買う事は無いが、
イカロスの「蒸気機関車EX」の内容はよかったと思う。
ナンバープレート研究・履歴簿に見る機関車の一生とか、
今まで無かった企画だよな。
他の車両でもやってほしい。
イカロスの「蒸気機関車EX」の内容はよかったと思う。
ナンバープレート研究・履歴簿に見る機関車の一生とか、
今まで無かった企画だよな。
他の車両でもやってほしい。
875 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 00:38:39 ID:6ce7NRRO0
今年もないのか・・・RJの主要目次。
876 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 02:36:05 ID:LmU60bszO
>>876
あそこもともと何の専門だかしらんだろｗ
あそこもともと何の専門だかしらんだろｗ
長野でやる201系解体特集、どこが掲載するかな？
880 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 17:11:44 ID:66KgPhQvO
アキバのブックタワーで鉄本を一冊ずつご丁寧に検品してるバカ野郎がたまにいるが…やめてもらいたいもんだな。せめて2、3冊位検品して買えばいいと思うが…。買いたいのに…バカの手垢がベタベタついててキモいわ。
881 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 17:43:20 ID:HrJY+58WO
>>880
店員に通報したほうがいいのでは？
店員に通報したほうがいいのでは？
>>880
確かに見ていてキモいもんだが、鉄本は総じて高い。だから、同じ高額を支払うのに立ち読みで痛みまくった鉄本を買いたくない気持ちもわかるぞ。一概に批判はできないと思う。
確かに見ていてキモいもんだが、鉄本は総じて高い。だから、同じ高額を支払うのに立ち読みで痛みまくった鉄本を買いたくない気持ちもわかるぞ。一概に批判はできないと思う。
ついにピクトリアル値上げ!
来月から｡
来月から｡
値上げは構わないけど、すでに21世紀なんだから
カラーに出来る所はして欲しい。
考えが古いって言うか地味すぎ。
カラーに出来る所はして欲しい。
考えが古いって言うか地味すぎ。
886 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 19:52:42 ID:66KgPhQvO
鉄道雑誌は確かに高いよな。でも在庫してる30〜40冊位を全部検品する必要はないと思うけどな…少しは自分含めて他の買う客のことを考えてもらいたいもんだよ…。
887 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 20:33:30 ID:pRwzSosn0
今月のウヤ情、楽しみなネタが西武の甲種くらいしかなかった…
ウヤ情にもっと業務ネタのダイヤの掲載をして欲しいってハガキ
送ったんだけど、未だ内容を改正する見込みはない様ですね。
私が予想するに、JRとしては、内部情報を流して欲しくないんだと
思いますが、何で新車の配給と甲種に限っては掲載して良いのか不思議だ。
あと、下手クソな写真が大杉。架線柱が鬱陶しい位置に写ってたり、微妙に
串パンしてたり。プロのカメラマンが撮ってるのか、素人が投稿した写真を
そのまま使い回してるか知らんけど、編集部は見てて見苦しくないのかな？
ウヤ情にもっと業務ネタのダイヤの掲載をして欲しいってハガキ
送ったんだけど、未だ内容を改正する見込みはない様ですね。
私が予想するに、JRとしては、内部情報を流して欲しくないんだと
思いますが、何で新車の配給と甲種に限っては掲載して良いのか不思議だ。
あと、下手クソな写真が大杉。架線柱が鬱陶しい位置に写ってたり、微妙に
串パンしてたり。プロのカメラマンが撮ってるのか、素人が投稿した写真を
そのまま使い回してるか知らんけど、編集部は見てて見苦しくないのかな？
888 ：あとで自分で調べるけど：2010/10/20(水) 22:25:22 ID:Fz82KTYTO
RMライブラリ、気付いたら1200円＋消費税 なのね。10年以上よく頑張ったと言っていいのかな？
他の本、雑誌とまとめて勘定しているので今まで気付かず。
他の本、雑誌とまとめて勘定しているので今まで気付かず。
>>887
交通新聞社「では全ての写真をプロに依頼します。価格は2500円になりますがよろしいでしょうか」
交通新聞社「では全ての写真をプロに依頼します。価格は2500円になりますがよろしいでしょうか」
891 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 10:18:36 ID:H5zLgiQpO
確かにウヤ情はどうでもいい記事や下手な写真が多い
実際撮りに行ったら来なかったって事だってあるし
俺は過去に苦情メールを送ったけど全然良くならないね
実際撮りに行ったら来なかったって事だってあるし
俺は過去に苦情メールを送ったけど全然良くならないね
>実際撮りに行ったら来なかった
>過去に苦情メールを送った
単なる迷惑クレーマーだろｗ
予定が100％実施されないなんて、どんな業界でも普通にあるだろ。
｢全然良くならない｣のは当たり前だし、
そもそもキチガイじみたメールの送り主なんてブラックリスト入りしているから黙殺されるよｗ
>過去に苦情メールを送った
単なる迷惑クレーマーだろｗ
予定が100％実施されないなんて、どんな業界でも普通にあるだろ。
｢全然良くならない｣のは当たり前だし、
そもそもキチガイじみたメールの送り主なんてブラックリスト入りしているから黙殺されるよｗ
893 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 11:06:36 ID:YAZJi12H0
>>891
晒しage
晒しage
894 ：名無しの電車区：2010/10/21(木) 12:39:50 ID:+ZeqaBT00
回答を聞きたい時やどうしても改善して欲しい時は直接電話して、
見解や釈明を聞けばいいのではないか。
その時、必ず電話相手の名前を聞くこと。
言った内容に虚言があった時、後日追求できる。
見解や釈明を聞けばいいのではないか。
その時、必ず電話相手の名前を聞くこと。
言った内容に虚言があった時、後日追求できる。
うわマジキチきた。
なにが追求だよ。
改善してほしい点があれば要望として伝えるのは自由だが、
それに応える、または答える義務は出版社側にはない。
別の例で言えば、飲食店に「まずい」「サービスが悪い」と文句を言うのは自由だが、
店がそれを改善する義務はないし、それが原因でつぶれるのも店の自由。
リスクを背負うのは、いつだって商売をする側。
マジレスするなら、意見を伝えたいなら電話はやめとけ。
手紙にしろ。アンケートハガキついてるだろ。
ほぼ確実に読んでもらえるから、意見は伝わる。
電話やメールは「なにこのキチガイ」と黙殺されておしまい。
なにが追求だよ。
改善してほしい点があれば要望として伝えるのは自由だが、
それに応える、または答える義務は出版社側にはない。
別の例で言えば、飲食店に「まずい」「サービスが悪い」と文句を言うのは自由だが、
店がそれを改善する義務はないし、それが原因でつぶれるのも店の自由。
リスクを背負うのは、いつだって商売をする側。
マジレスするなら、意見を伝えたいなら電話はやめとけ。
手紙にしろ。アンケートハガキついてるだろ。
ほぼ確実に読んでもらえるから、意見は伝わる。
電話やメールは「なにこのキチガイ」と黙殺されておしまい。
897 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 17:25:56 ID:15QHcR+MO
「市販時刻表を見て駅で待っているのに、列車が遅れた、運休した、来なかった！腹立つ！」
↑同じレベル。
ウヤ情の隅まで見てないが、「諸事情で運転されなくても責任持ちません」等書いてるだろうに。
↑同じレベル。
ウヤ情の隅まで見てないが、「諸事情で運転されなくても責任持ちません」等書いてるだろうに。
>>883
60円値上げで通常号950円。
60円値上げで通常号950円。
特別定価を頻発するRFよりマシだろう
900 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 21:22:26 ID:9iGxfNWc0
鉄道ジャーナルの2010年12月号買った。
列車追跡のリバイバル版は以前からあるとして、
北陸本線を走った列車のグラビアなんて過去の写真の使い回しが多かった。
今月号は「佐藤信之(亜細亜大学)」の人の執筆記事が多かった。
以前の鶴通孝氏を八面八臂の活躍ぶりを彷彿とさせるよう。
あと、毎年12月号に掲載されていた年間索引が今年からなくなる模様。
ちょっと寂しいね。
列車追跡のリバイバル版は以前からあるとして、
北陸本線を走った列車のグラビアなんて過去の写真の使い回しが多かった。
今月号は「佐藤信之(亜細亜大学)」の人の執筆記事が多かった。
以前の鶴通孝氏を八面八臂の活躍ぶりを彷彿とさせるよう。
あと、毎年12月号に掲載されていた年間索引が今年からなくなる模様。
ちょっと寂しいね。
>>900
八面六臂な。
八面六臂な。
八面六臂よりスゴイつーことだろw
とれいん
久々にアレな表紙だなｗ
久々にアレな表紙だなｗ
乱入して撮った写真がRMに載ってるそうで
905 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 23:13:02 ID:xyrw8o+30
906 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 00:57:19 ID:VDg2uSHN0
RJのタブレット、相変わらず珍投稿ばかりだな
近鉄のダイヤ改正に文句つける稲城市民とかｗ
お前に何か関係するのかよ近鉄の改正がと言いたい
近鉄のダイヤ改正に文句つける稲城市民とかｗ
お前に何か関係するのかよ近鉄の改正がと言いたい
908 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 01:39:55 ID:PhrVCj5r0
>>900
記事や写真の使い回しというと、
ウヤ情の先月号583特集もひどかったね。
年間索引、鉄誌ではないが、某誌は1月号で年間索引ページ入れるが
そのページ数が通常号の1/3ほどになり、通常号＋100円ほど上載せとなる。
RJやRFではもはや年1回または半年ごとでもコストや情報量の兼ね合いで
読まれないと想定される部分を作れないのだろう。
記事や写真の使い回しというと、
ウヤ情の先月号583特集もひどかったね。
年間索引、鉄誌ではないが、某誌は1月号で年間索引ページ入れるが
そのページ数が通常号の1/3ほどになり、通常号＋100円ほど上載せとなる。
RJやRFではもはや年1回または半年ごとでもコストや情報量の兼ね合いで
読まれないと想定される部分を作れないのだろう。
索引をWebに移したらどうだろう
記事だけだったらpとjは国会図書館の雑誌記事索引をみればよい
なぜかfは採録されないお
なぜかfは採録されないお
RF12月号特集でクス胃が汚物203系を批判していたのは良かった。
913 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 10:33:25 ID:hFa7cksNO
相も変わらず東京目線で各地の知ったか記事ばかり
914 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 12:03:13 ID:I5nXfjkRO
>>912
クス井が203乗ったことないのは分かった
クス井が203乗ったことないのは分かった
楠井もキハ37の台車がDT21だなんて堂々と書いちゃってさぁ・・・・・・数年後に福原から
「当時の鉄道趣味誌に誤って記載されており」「明らかな誤りであることをここに明記しておこう」
って指摘されるよ。
「当時の鉄道趣味誌に誤って記載されており」「明らかな誤りであることをここに明記しておこう」
って指摘されるよ。
203系よりもグズ井の方が嫌いだな、オレは。
>>915
そういや福原氏は415系関連の401系とかの改番計画の件で、
間違いを叩いていたね。間違いは２つ例示されていたが、
そのうちの１つは楠居が書いた記事だった。
楠居の名前は出されていなかったが。
ちなみに、もう１つの間違いネタの執筆者は池口英司だったな。
福原氏も実名出して叩けば良いのに。RF編集部が大慌てするぞｗｗ
そういや福原氏は415系関連の401系とかの改番計画の件で、
間違いを叩いていたね。間違いは２つ例示されていたが、
そのうちの１つは楠居が書いた記事だった。
楠居の名前は出されていなかったが。
ちなみに、もう１つの間違いネタの執筆者は池口英司だったな。
福原氏も実名出して叩けば良いのに。RF編集部が大慌てするぞｗｗ
919 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 14:04:20 ID:xtkjT5QFO
寺井も過去記事の使い回しと事実誤認が多くてしかも内容が浅い。
>>915
誤植ちうことでケツ捲っちゃたりして
誤植ちうことでケツ捲っちゃたりして
RJ/RPは増刊・別冊などの形で過去記事の再登場があるけど、
そこで加筆修正や訂正を入れれば…と期待するが、無理だな。
RJは親会社傘下になったから、もう本誌以外はないだろう…
そこで加筆修正や訂正を入れれば…と期待するが、無理だな。
RJは親会社傘下になったから、もう本誌以外はないだろう…
922 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 16:47:51 ID:VDg2uSHN0
今から思えば
タビテツ月刊化って何だったんだろう。
あっという間に終了。
一般人への鉄ブームに「売れる」と錯覚したんだろうか。
タビテツ月刊化って何だったんだろう。
あっという間に終了。
一般人への鉄ブームに「売れる」と錯覚したんだろうか。
923 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 20:12:49 ID:D38vN1yd0
RF/RP/RJのなかでこれまでRJが読み物的には取っ付き易いと思ってきたけど、
最近過去記事の流用が目立ってきて新鮮味がなくなってきた。
そんななかで、最近、イカロス出版の出す鉄道ムックの内容が
充実してきたように感じるんだよね。
最近出た新幹線のムックとか。
http://goo.gl/HsEe
開発者のインタビューや系列の解説など、これまでの3大鉄道誌が
手がけているようで浅かったところをカバーしている。
ちょっと気づくの遅かったかな？
最近過去記事の流用が目立ってきて新鮮味がなくなってきた。
そんななかで、最近、イカロス出版の出す鉄道ムックの内容が
充実してきたように感じるんだよね。
最近出た新幹線のムックとか。
http://goo.gl/HsEe
開発者のインタビューや系列の解説など、これまでの3大鉄道誌が
手がけているようで浅かったところをカバーしている。
ちょっと気づくの遅かったかな？
鉄道雑誌に臨時列車や甲種輸送のダイヤを掲載するのは禁止にしてもらいたいね
撮り鉄が馬鹿やらかす一因になってる
撮り鉄ってみんなあんなんなの？
撮り鉄が馬鹿やらかす一因になってる
撮り鉄ってみんなあんなんなの？
925 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 20:32:08 ID:YaAvlnlB0
ＲＦ３９Ｐの
捻出される２１１系を１１５系の置き換えに充てる
これって誤植だよな？
捻出される２１１系を１１５系の置き換えに充てる
これって誤植だよな？
しかし福原さんもそんな女々しい叩き方せずに
全部校正してやりゃいいのに。
史実を正確に後世に遺そうと思うんだったら尚更ね。
全部校正してやりゃいいのに。
史実を正確に後世に遺そうと思うんだったら尚更ね。
>>842
入場券の収入と乗車券の収入は、会計上別々に集計することになっている
あと
入場券・・・輸送人員に含まない
統計処理上分けないと問題があります
昔は入場券と最低運賃のきっぷが兼用になっていたものが、ローカル線によく売ってましたけど
入場券の収入と乗車券の収入は、会計上別々に集計することになっている
あと
入場券・・・輸送人員に含まない
統計処理上分けないと問題があります
昔は入場券と最低運賃のきっぷが兼用になっていたものが、ローカル線によく売ってましたけど
929 ：名無しのゴンベイ：2010/10/23(土) 08:00:51 ID:sJquHzos0
＞９００
RJ御用達の佐藤信之サンはアジア大学（アジアのどこにあるのだ）の万年講師。
なぜ教授にならないのかな。それともなれないのか。
それからこの人は青木栄一、和久田康雄、小池滋といった鉄道「論壇」の主流？
からはなぜか無視（排除？）されている。まあ、こういう世の中全体からみれば
きわめてマイナーな世界にも学歴、学校歴の壁があるということなんだろうな。
RJ御用達の佐藤信之サンはアジア大学（アジアのどこにあるのだ）の万年講師。
なぜ教授にならないのかな。それともなれないのか。
それからこの人は青木栄一、和久田康雄、小池滋といった鉄道「論壇」の主流？
からはなぜか無視（排除？）されている。まあ、こういう世の中全体からみれば
きわめてマイナーな世界にも学歴、学校歴の壁があるということなんだろうな。
RP特集「相互直通運転」は期待はずれもいいところ
>>931
福原氏の記事はRFの今年の8月号。間違いネタは烏賊ロスのムック(2つ共)。
福原氏の記事はRFの今年の8月号。間違いネタは烏賊ロスのムック(2つ共)。
934 ：自慰自慰佐藤：2010/10/23(土) 21:30:56 ID:nkRg09SK0
コアなファンをガッチリつかむためにＲＪはタブレット欄を国鉄民営化が
議論されていていた頃のページ数に戻すべき。
議論されていていた頃のページ数に戻すべき。
935 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 22:16:15 ID:4f6eI1Q/0
その頃と比べると投稿者の数自体が全然違ってそうだが。
紙面を埋めるために掲載率を上げると、駄文ばかりがページを飾ることになりそう。
○○線に新快速を走らせろとか、もっともらしい理由をつけていながら、本心はヲタ需要を満たすためだけの列車設定要求など。
紙面を埋めるために掲載率を上げると、駄文ばかりがページを飾ることになりそう。
○○線に新快速を走らせろとか、もっともらしい理由をつけていながら、本心はヲタ需要を満たすためだけの列車設定要求など。
937 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 05:41:53 ID:EB+ClvoqO
>>930
なかなか良い内容だった。お前の感覚はおかしい。
なかなか良い内容だった。お前の感覚はおかしい。
烏賊のEF81本
EF81-302の事故で一部鋼板になった状態の写真載ってないかったような。
こういう車体の変化はきっちり記録してほしいと思った。
もしかしたらベースはJ-trainの特集の焼き直しなのかな？
EF81-302の事故で一部鋼板になった状態の写真載ってないかったような。
こういう車体の変化はきっちり記録してほしいと思った。
もしかしたらベースはJ-trainの特集の焼き直しなのかな？
福原も「401・403系の改番計画は401系を4ドア交直通勤型に譲るため」とは
一言も書いてないな。なんで？
一言も書いてないな。なんで？
941 ：名無し募集中。。。：2010/10/24(日) 17:41:47 ID:kPMEZpmM0
最近のＲＰは企画倒れが多すぎ
942 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 18:45:14 ID:LUM2crlB0
確かに最近の烏賊は他誌を凌駕してる。
でも一部抜けてるところがあるんだよね。
でも一部抜けてるところがあるんだよね。
EF81本は過去の特集号の焼き直しのわりに2000円は高いなあ。
945 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 08:26:17 ID:4UTOJP+Y0
イカロスの本は金を溝に捨てるようなものだと(ry
946 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 08:36:15 ID:ot3xDFQU0
は、特に思わない。
烏賊本は写真ネタで結構面白いのが出ることがある
記述の方は…だが
記述の方は…だが
948 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 09:10:53 ID:X+lkXm5E0
烏賊は客室乗務員の本だけ出してりゃいい
イカロスはさっさとキャプテン・ドンを復刊するか
月刊エアラインで連載しなさい
月刊エアラインで連載しなさい
烏賊本は目の付け所はいいんだよな
つまらん間違いが多々あるのが残念
立ち読みしてそういう所が最初に目に付くと買うのをやめてしまう
つまらん間違いが多々あるのが残念
立ち読みしてそういう所が最初に目に付くと買うのをやめてしまう
>>929
青木栄一、和久田康雄、小池滋と佐藤信之は専門分野が異なるし、書いている媒体もだいたい別。
この業界ほど過去の実績や職種学閥派閥より、純粋に論文の中身で評価されるところは珍しい。
良い物を書くと確実に引用されるから、これが業界評価の総て。
青木栄一、和久田康雄、小池滋と佐藤信之は専門分野が異なるし、書いている媒体もだいたい別。
この業界ほど過去の実績や職種学閥派閥より、純粋に論文の中身で評価されるところは珍しい。
良い物を書くと確実に引用されるから、これが業界評価の総て。
>952
鉄道史というか鉄道技術史だとアマチュア研究者が正当に評価されてるのも爽快感あるわ。
湯口徹氏なんて本業鉄道となんら無関係のはずなのに気動車研究では権威だし。
貨車の吉岡心平氏も東芝のプラント系技術者だから近いといえば近い分野だけど、でもサラリーマンではあるわけで。
もりぐち氏も立場は近いアマチュアだと思う。でも未成線分野だと右に出る人いない。
（和久田氏も「研究」は本業ではないしね）
逆に言えばプロライターの地位は異様なまでに低いよな。
琵琶湖に眠る鉄道部品のあの人とか、四方津の冷蔵庫（サニーカー）とか。
宮脇氏は鉄道趣味文脈で語るべき書き手ではないし。
（内田百間を鉄道趣味文脈でかたるようなもんだと思う）
で、他の趣味分野でどーでもいいようなライターが権威になってしまってて
アマチュアが商業誌で活躍できない状況見ちゃってるから（卓上ゲームという
恐ろしく狭い業界だけど）、やはり鉄道関連の健全さには安堵を感じるなぁ。
鉄道史というか鉄道技術史だとアマチュア研究者が正当に評価されてるのも爽快感あるわ。
湯口徹氏なんて本業鉄道となんら無関係のはずなのに気動車研究では権威だし。
貨車の吉岡心平氏も東芝のプラント系技術者だから近いといえば近い分野だけど、でもサラリーマンではあるわけで。
もりぐち氏も立場は近いアマチュアだと思う。でも未成線分野だと右に出る人いない。
（和久田氏も「研究」は本業ではないしね）
逆に言えばプロライターの地位は異様なまでに低いよな。
琵琶湖に眠る鉄道部品のあの人とか、四方津の冷蔵庫（サニーカー）とか。
宮脇氏は鉄道趣味文脈で語るべき書き手ではないし。
（内田百間を鉄道趣味文脈でかたるようなもんだと思う）
で、他の趣味分野でどーでもいいようなライターが権威になってしまってて
アマチュアが商業誌で活躍できない状況見ちゃってるから（卓上ゲームという
恐ろしく狭い業界だけど）、やはり鉄道関連の健全さには安堵を感じるなぁ。
>>953
それがわかれば鉄道趣味というのがさまざまに考察できて
面白いんだけどね。
なかには写真の腕とか構図とかで語る連中しかいないのも事実。
そりやあくまでも写真撮影であって鉄道趣味てはないだろうに。
それがわかれば鉄道趣味というのがさまざまに考察できて
面白いんだけどね。
なかには写真の腕とか構図とかで語る連中しかいないのも事実。
そりやあくまでも写真撮影であって鉄道趣味てはないだろうに。
そこまで見下すこたぁないと思うがW
でも写真投稿（せいぜい＋レポート）しかやらない奴より
写真が下手でも原稿うまい奴の方が重宝されるのは確かだよな。
でも写真投稿（せいぜい＋レポート）しかやらない奴より
写真が下手でも原稿うまい奴の方が重宝されるのは確かだよな。
で、記事の〆には願望を含めた自分の思いを綴れば採用率アップですねｗ
958 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 12:13:38 ID:sx3iXJQ20
959 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 18:18:44 ID:zQSfH8G60
ＲＰも最近は回顧ネタばっかりやしな。
個人的に「私鉄車両めぐり」が復刊しないかと願ってる。
個人的に「私鉄車両めぐり」が復刊しないかと願ってる。
巡られても新車はみんな似たり寄ったりになっちゃったからな・・・
アーカイブス今年はもうないかとおもっていた
イカロスの鉄道図鑑てゆう本面白いよ
高かったけど、おこづかいで買っちゃった。
高かったけど、おこづかいで買っちゃった。
ぼくちゃんは、いくらお小遣いもらってるの？
100万円
折れも毎月1500万円ぐらいお小遣いが欲しいな
1992年26才の時に撮影したものです。特急街道で検索してください。
http://www.youtube.com/watch?v=_ComX0YE71E&feature=email&email=comment_reply_received
1978年に小6の頃に録音さたものです。映音同期で検索してください。
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&warned=True&guid=ON&client=mv-google&hl=ja&v=iMusR6d6i4w
http://www.youtube.com/watch?v=_ComX0YE71E&feature=email&email=comment_reply_received
1978年に小6の頃に録音さたものです。映音同期で検索してください。
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&warned=True&guid=ON&client=mv-google&hl=ja&v=iMusR6d6i4w
なんでyoutubeのアドレスをすんなりと貼れないのさｗ
RFの来月号の特集はキハ40系か
これまた地味なのをやるな。
旅客6社に配置されてるし結構改造されてネタは豊富だから
ちょっと期待。
烏賊の蒸気本2号目でたな。
今回も力作な感じ。
まあ記事の正当性まではみてないがｗ
これまた地味なのをやるな。
旅客6社に配置されてるし結構改造されてネタは豊富だから
ちょっと期待。
烏賊の蒸気本2号目でたな。
今回も力作な感じ。
まあ記事の正当性まではみてないがｗ
>>968
RFで気動車特集は珍しいな。
ディーゼル機関車、貨物列車の特集もほとんどない。
いままでRPがきちんと、RMが適当に（初回はきちんと）やってきた分野を
10代ネタ鉄向けに仕立て直すのかな。
手塚がくだらん記事書くか、石井氏が国（鉄）粋主義記事書くか。
今月のRFの「現役機関車」連載、あれ誰もが校正してないな。
誤字脱字がたくさんある。
それからP111、末広橋の「スパン」は上下しない。スパン＝支間、つまり空間を表す用語だ。
動くのは桁＝ガーダー。
RFで気動車特集は珍しいな。
ディーゼル機関車、貨物列車の特集もほとんどない。
いままでRPがきちんと、RMが適当に（初回はきちんと）やってきた分野を
10代ネタ鉄向けに仕立て直すのかな。
手塚がくだらん記事書くか、石井氏が国（鉄）粋主義記事書くか。
今月のRFの「現役機関車」連載、あれ誰もが校正してないな。
誤字脱字がたくさんある。
それからP111、末広橋の「スパン」は上下しない。スパン＝支間、つまり空間を表す用語だ。
動くのは桁＝ガーダー。
970 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 01:04:37 ID:eaXWCdS10
おれも烏賊の蒸気機関車EX買ったよ。
確かにかなり力入れてつくってる。たぶん。
確かにかなり力入れてつくってる。たぶん。
971 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 01:40:57 ID:q/ZHs9DG0
>>967
見れるぞ
見れるぞ
>>971
見る・見られないではなくだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=_ComX0YE71E&fmt=34
ttp://www.youtube.com/watch?v=iMusR6d6i4w&fmt=35
と貼ればいいのにと
まぁ、ケータイだし自演っぽいんだけどさ
実際、警笛だらけで見る価値もない動画だし
見る・見られないではなくだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=_ComX0YE71E&fmt=34
ttp://www.youtube.com/watch?v=iMusR6d6i4w&fmt=35
と貼ればいいのにと
まぁ、ケータイだし自演っぽいんだけどさ
実際、警笛だらけで見る価値もない動画だし
>>972
見れないぞ
見れないぞ
975 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 22:24:34 ID:d8Fvtx1X0
ＲＭにここのところ連載されてた１１３・１１５系記事連載終了か？
２ヶ月連続で休載になってんぞ。
ネタ切れか？
２ヶ月連続で休載になってんぞ。
ネタ切れか？
>>974の使っているブラウザは ttp スキームを認識するの?
それ教えて欲しい。
それ教えて欲しい。
>>975
ＲＭ、ほかにもいきなり連載がおわった企画があるね。
今日の一枚の投稿者インタビューもそう。心なしか、ナイスショットも１ページ分減ったような…。
今日の一枚に投稿した写真が別の企画で使われたことがあるから、それはそれでよかったけど。(予告なしで載っていてびびった)
ＲＭ、ほかにもいきなり連載がおわった企画があるね。
今日の一枚の投稿者インタビューもそう。心なしか、ナイスショットも１ページ分減ったような…。
今日の一枚に投稿した写真が別の企画で使われたことがあるから、それはそれでよかったけど。(予告なしで載っていてびびった)
979 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 00:32:46 ID:7myTpeRD0
特急街道シリーズ（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=dA9spAytyjU&feature=related
映音同期シリーズ（笑）録音も自分でしました
http://www.youtube.com/watch?v=LH_uRFRbhzg
980 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 01:06:08 ID:nBE4+YiF0
鉄道雑誌ねぇ。
投稿コーナーでもない写真がゴミだから、史料価値があるとき以外は買ってない。
色とび、ノイズが酷い、酷すぎる。
校正とかＰＣ上だけで満足して、試し刷りみてないだろｗ
投稿コーナーでもない写真がゴミだから、史料価値があるとき以外は買ってない。
色とび、ノイズが酷い、酷すぎる。
校正とかＰＣ上だけで満足して、試し刷りみてないだろｗ
981 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 01:53:18 ID:bCkksLos0
982 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 02:27:38 ID:aaKIEh/0O
今日の一枚が最近ひどいのが多いわな。何これ?みたいの。同じネタ繰り返したり(東モ保守車や201)編集長に胡麻すりなのか路面など頻繁に掲載したりとなんか、今日らしさを感じないよな
ゲラも経費がかかるからなぁ
RPの京王枠は本当に癌だな
987 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 21:43:52 ID:hVd1PAiL0
>>858
コスミック出版 確かに売れていないみたいだ。
臨鉄の記事を書いた人がデザイナーに写真を勝手にトリミングされて
タイトルまで弄られて掲載されたとか。 しかも先月号の原稿料も
未払いだって一昨日レイクタウンでその話聞いたよ。
その人曰く 写真がダメなのはデザイナーが糞だと。
著者校正した内容が全く通らずそのまま放置で掲載されたって。
コスミック出版 確かに売れていないみたいだ。
臨鉄の記事を書いた人がデザイナーに写真を勝手にトリミングされて
タイトルまで弄られて掲載されたとか。 しかも先月号の原稿料も
未払いだって一昨日レイクタウンでその話聞いたよ。
その人曰く 写真がダメなのはデザイナーが糞だと。
著者校正した内容が全く通らずそのまま放置で掲載されたって。
990 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 22:08:03 ID:pi/TtNwp0
991 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 22:20:12 ID:smqpwQWvO
>>982
デジタルオンリーにすりゃ、廚しか投稿しないんじゃ。
デジタルオンリーにすりゃ、廚しか投稿しないんじゃ。
原稿料未払いって久々に燃料投下だなwww
Part20にも書いてあげよう。
Part20にも書いてあげよう。
993 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 22:49:51 ID:mdpJ3RWi0
>>988-992
原稿料未払いについて。
コズミック出版を擁護する気はまったくないが、
原稿料は、たいてい発売月の翌月締め→翌々月払い。
だから、先月発売の本の原稿料はまだ振り込まれないのが普通だよ。
仕組みで言えば、出荷→翌月または翌々月に取次から入金→原稿料や印刷費の支払いに充当。
もちろん、普通はそんな自転車操業はしなくって、運転資金で回していく。
おまいらも、自分の勤め先と取引先との支払いを考えて見れ。
たいてい翌々月、場合によっては半年後とか普通でしょ。それと同じ。
だから、あまり大げさに騒ぐな。
半年経っても入金がなかったら、存分に騒いでいい。
なお月刊誌は掲載後しばらくして為替を送ってくるが、
たぶん善意（？）で早めに支払うようにしてるんだと思うよ。
たぶん、出版社側は一手間増えてる。
原稿料未払いについて。
コズミック出版を擁護する気はまったくないが、
原稿料は、たいてい発売月の翌月締め→翌々月払い。
だから、先月発売の本の原稿料はまだ振り込まれないのが普通だよ。
仕組みで言えば、出荷→翌月または翌々月に取次から入金→原稿料や印刷費の支払いに充当。
もちろん、普通はそんな自転車操業はしなくって、運転資金で回していく。
おまいらも、自分の勤め先と取引先との支払いを考えて見れ。
たいてい翌々月、場合によっては半年後とか普通でしょ。それと同じ。
だから、あまり大げさに騒ぐな。
半年経っても入金がなかったら、存分に騒いでいい。
なお月刊誌は掲載後しばらくして為替を送ってくるが、
たぶん善意（？）で早めに支払うようにしてるんだと思うよ。
たぶん、出版社側は一手間増えてる。
久々に工藤大介なるやつ…しかもここで晒されるとかｗｗｗ
こいつって、 シャッタースピードが絶対におかしい。
こいつって、 シャッタースピードが絶対におかしい。
月刊誌でもマチマチだなぁ原稿料。
スグきたところもあるし、半年くらいかかったところも。
（どちらも長年やってる雑誌ね）
後者の場合は、暫くの間、タダで書かされたのだと思っていたｗ
スグきたところもあるし、半年くらいかかったところも。
（どちらも長年やってる雑誌ね）
後者の場合は、暫くの間、タダで書かされたのだと思っていたｗ
>981
次スレ立て乙
次スレ立て乙
>>986
校正以前に、モニター画面と印刷物の解像度の違いも判っていない、
出版編集者も多いんじゃないかな？ジャギノイズとか有り得ない。
たかが鉄道雑誌で、校正とらないのが普通だと慢心してるから
人口減少、不景気以上に、販売部数が減ってんでしょがｗ
せめて、家庭用プリンターで試し刷り位しとけっての。
同人誌からやり直して欲しいわ。
校正以前に、モニター画面と印刷物の解像度の違いも判っていない、
出版編集者も多いんじゃないかな？ジャギノイズとか有り得ない。
たかが鉄道雑誌で、校正とらないのが普通だと慢心してるから
人口減少、不景気以上に、販売部数が減ってんでしょがｗ
せめて、家庭用プリンターで試し刷り位しとけっての。
同人誌からやり直して欲しいわ。
1000 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 23:54:10 ID:HxLBwBXa0
たかが鉄道雑誌で校正とらないのが、高品質な写真集出せるわけが無いｗ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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