【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 40

今日は前原さんも撮影してるみたい。

追加投下

新府駅通過（動画版）
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/39997590
途中で聞こえる連続シャッター音は、近くで撮影していた方のNikonD300の音です。

長坂駅通過
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/39998124
長坂駅は、子供連れの家族がそこそこ居ました。

今回の撮影の全体的な印象として、まず警備強化が多かった。
新府駅手前でで撮影待ちしてる際に、警備員2回・警察2回に注意喚起されました。
あと、警察の人が、地元の駐在さんだったので少し話をしてみたらどうやら、
各駅担当の警察署が、各駅に署員投入して警備しているとの事。
また、「SLやまなし号　運行に伴う警備体制について」という冊子を各署員に配布して警戒しているという話でした。
ちなみに、一昨日の話ですが、動員総数甲府〜小淵沢で1000名だとか。

韮崎手前の鉄橋、パネエ人だった・・・(>_<)

>>747
前原は今日も撮ってんの？

ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/06/06/7.html
輿石無視はワロタが、そんなことしてる暇あったら八ツ場を早く解決しろよ。

>>750
韮崎→長坂追っかけしてた。

前原先生が小淵沢出現

>>750
保美なしで働いていたなんだから
一日位いいだろ
499の奈良を知っている方なんだから

前原先生停車中のD51を撮影、あずさに乗って松本方面に離脱、返しは撮影しない模様

>>750前原氏は携帯で撮影かｗ
前原氏も人間なんだから、たまの趣味活動ぐらい良いだろ。

>>753
日本語でおｋ

というか、内閣がいざこざしているからすぐに変えさせられるはず。
それだったら遠慮なく趣味に没頭させて頂いた方が良いかと。

駅では一眼とスリックの三脚もってたが本当に携帯でとったんかねえ

前原の心の中「D51といえば重連だな。よしもう1両（ｒｙ」

＞スリックの三脚
ほんものの鉄だな
どこかで撮ろうとして、地元で脚立を手配した話を聞いたこともある

5月22日の編集長軽薄に書かれてた「もろもろの打ち合わせ」って
今回の「ご視察ｗ」のことなんかね。
民主がgdgdな時に半月も前から撮影のプラン練ってるとは・・・。
永田メール事件の時から何も変わってないな、前後不覚先生はｗｗｗ

前原がいなかったら鉄ヲタ＝うだつの上がらない社会の屑、のままだった。

前原のうだつって上がってたっけ？

最終日なのでどうやらD51進行方向左側に千葉と同じくメッセージが

前原も人の子
まあ、これぐらいいいじゃないか。
その代わり、矢岳越えのD51復活への協力頼む。

右側にも出してたすまぬ(´･ω･｀)

矢岳越えD51を復活させようが、外国人参政権おｋなミンス大臣は要らん

汽笛一声フラヌイを早我が汽車は離れたり〜♪
国交相もよくやってくれますな！
の、お陰でヌルー状態でつが、富良・美ノロッコも思い出してやってつかあさい。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/08510n101.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/08510n202.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/08510n204.jpg

>>763
うだつもチンコもあがらないヤツ。

>>763
その上包茎。

>>763
そして援交して病気までもらって。

>>763
病気なの知ってて他人とエッチしたら傷害罪だからね。

前原は、何考えているんだ！
大臣としての自覚が、全くないよなぁ！
そんな暇があったら、もう一つの担当である沖縄に行って、県民をなだめて来いよ。
まさか、撮影に行きたかったから、民主党の代表選挙に出なかったのか？

山梨組、ノロッコ組乙ですた、さあワインでものみながら帰ろうっと

>>759 D51と言えば貨物機だな。よし貨物列車をひかせ(ry

>>774
沖縄はモノレールしかないから

前原って自分で撮った下手糞な写真を絵葉書にして売りつけてるらしいなｗ

>>770-774
そうか、前原も大変だな。

そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。
そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。
そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。
そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。
そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。
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そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。
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そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。
そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。そうか、馬力も大変だな。

＞下手糞な写真を絵葉書にして売りつけてる
パーティー券代わり？

>>781
パーティー券は料理少な目でも満足させるべく工夫が必要だからなぁ。

スレが若干混沌状態のところ長いですが。とりあえずのレポートです。

>>768氏
ということで、忘れていませんよ。

ＪＲ完乗もしたので、復活蒸機としてはちょっと余計な話も入るので申し訳ないです。
まず前日。空路稚内。サロベツと普通で旭川に移動。かつて乗ったときは宗谷と天北の時代でした。途中までクマザサと天塩川水系の流れと牛また牛。
かつての分岐駅のあちこちに名残がありました。ここで重要なポイントの名寄駅の南にある旧名寄本線上のキマロキは車窓からでも結構見えます。ランボードとかの白の隈取りがすごく太そう。
5日当日。9時15分頃には既にノロッコは入線して自由席の席取りが始まっていました。
初日ということで出発セレモニーがあって、挨拶があったり、くす玉割ったり、沿線の町長が出発合図したり、テレビ局が来たりしてました。くす玉割った小学生(沿線の町と同じで今年が110周年らしい)が学校の話を車内放送で話す、ってのもありました。
蒸機側の牽引機はC11207でした。天気は晴天、高温で、紫外線も多かったですが、十勝連峰は山頂部に濃い雲がかかっていました。
美瑛まで、石炭殻じゃないもの結構窓から入ってきて、何かというとタンポポの綿毛です。吹きだまりが出来るくらい入ってきました。美馬牛はチューリップも咲いていました。
美瑛・美馬牛の峠はこの辺はさすがに撮り鉄が多い。踏切の中に侵入している爺とか、どこに入ってくる道があるのかわからない2人しか入れないお立ち台(踏み固められている)に人がいたりとか、線路際にある多分保線で線路に入る階段に立っているのとかも。
ちなみに富良野駅到着後は危ないところに体を出す素人もいたけれど、お互い注意し合ってどうにか秩序が保たれていた感じですね。
最後尾1号車指定席は売り切れといいながら、最後まで結局埋まったのは4分の3くらい。BOX厨の仕業にしては構造上無理のある車内だし、それ風なのもいなかったです。
その1号車はディーゼルの音も聞こえるけれど、一応ドレーンの音まで十分聞こえる感じ。カーブで動輪が見えるのはいいところ。先頭3号車は乗車率はだいたい110%くらいかと。ラベンダー畑や中富良野でたくさん降りたりしたから、最後までの人は意外に少ない。

そうこうしているうちに、富良野駅に到着でＪＲ完乗。蒸機の音をずっと聴いてきてクリスタルエクスプレスに見とれたりしていると、完乗したという実感がわかないです。
話には聞いていたけれど、富良野で水を補給するときは水道のホースでやっていました。駅の外側からだと新得側にある駐輪場が側面・後面の形式写真を撮るいい場所のようです。
復路はさすがに、撮り鉄は少なく、安全にまったり撮ってました。場所次第では水田水鏡とか逆光ギラリが出来そうだったのですが、無理なのかな。撮った方は上げてもらいたいです。
しかし、富良野発車直後学田くらいまでとか、特に美馬牛の峠は車内に流れこむ煙がものすごくて、窓は一応閉めてみても磐越西線どころの騒ぎじゃない。鞄を開けていると、中がむごい状態になります。
といっても、その筋はもちろん、普通の年配の人でも昔はこんなのだったしね、と平然としてました。
ちなみに、旭川車掌所のオレンジカードを2枚買うと絵はがき1枚、3枚にすると台紙とCD-ROMだったかな、とにかく3枚買ったので全部いただきました。
旭川支社の営業の方もおられました。面白い話もあったのですが、暑くて余分に詰め込んだビールが早くに全部売り切れてしまったとのこと。
ということで、まだ陽は高いもののギラリと車体を光らせてノロッコは旭川に帰ってきたのでした。

ノロッコの情報について、ここの住人の方々にはたいへんお世話になりました。御礼申し上げます。
また思い出したらなんか書くかも。

>>694氏
一番的確な情報を多数頂きました。役に立ちましたし、実感も出来ました。深謝いたします。

やまなし終わってしまいましたね、
いよいよ次は今年の最大目玉である、D51重装備＋旧型客車の運行。
７月３日のみの運行だから徹夜組もでる相当な人出でしょう。
さて、どこで撮るかだ。
重装備を強調するとなると、やはり接近戦か。
諏訪峡のＳ字だと激戦が予想されるし・・・どこにするかな？

そうやって今から置きゲバをするわけですね。わかります。

>>785
俺は乗るから頑張って撮ってね！

大丈夫沿線は警察が全力で警戒するから。
ＳＬは、ちびっ子＆ファミリーのために運行してるんです。
お前ら安全運行の邪魔をするオタはお呼びじゃありません。
上越線は全面撮影禁止ｗ


そもそも複線電化の線区って、ポールが邪魔で
線路に接近しないと写真にならないようなとこが多いんだよね

鉄道誌とかに無責任に写真を掲載するのもいかがなものか
平日の余裕のあるときに一人くらい踏切脇からとるならともかく
激パのときは後から来た奴が平然と架線柱の内側で構えるし。。

>>788
＞ポールが邪魔で
電化区間撮影でポール邪魔とかおまえも十分ふさげてるよ
架線柱が写って当たり前、人が構図内に入るのも、機関車が串刺しにならなきゃ御の字
もしもダメでもそんときゃ縁がなかったとすっぱり諦める。
その位の覚悟がなくて撮り鉄なんかやってられっか

架線柱やら他人やらを写さない事しか考えられない時点で終わってる

やまなし最終日行ってきますた。
相方とか帰っちゃって一人でつ。
最終日は正面から撮りたくなったので。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/40076258
・・・・なんかシュールな一枚になった気がする。。
横で手を振っている相手入れた方がよかった？

DLやまなし
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/40092525
俯瞰やっぱり難しいですね。。こんな配置はどーでしょうか？

片道蒸気一本牽引はものたりないなーと思いつつも
やっぱり面白かった。地元の人や、タクの運ちゃんや警察の人
や保線の人、色々な方に親切にしていただきありがたかったです。
とりあえず眠いんで今日はこれで。

>>784
完全乗車おめでとうございます。
２年前も返し水田とかで撮ってる人いなかったですね。
美瑛過ぎると撮影者が皆無にｗ
結局撮影者車内から数えて旭川まで２０人ぐらいだった記憶が。。。。
（俯瞰とかの人もいるんだろうけど。）

>>789
ねちねち絡むんじゃねえよｗ

ポールの処理が難しいって話をしてるだけだ。
ロングショットでポールが気にならないところもあるが、そんな
撮影地ばかりじゃないからなｗ

そして、有名撮影地として雑誌等で紹介されてるところも、
線路際で中の人に怒られない位置からとるには、２〜３人がやっと
ってとこが結構多かったりする。人が殺到するともう即マナー違反に
つながるような撮影地が紹介されてたりするから、いかがなものかなあ
といっただけだ

オタ叩きキモオタ乙ｗ

あと、人を写さないなんて一言も言ってないんだが
見えない者が見える病気なのかな？ｗ

>>792-793
架線柱とか動かしようの無い物にどうこう言うヤツで、
他人が構図内に入る事をよしとするヤツなんか見たことないんだが…

と言うか架線柱がかからない稀有な有名撮影地しか念頭に置いてない時点でお前も十分キモヲタだよｗ


俺？俺は人の多い所避けて人気の無い変な所から撮る超キモヲタですが何か？

そもそも鉄道の写真を撮ってる時点で(ry

>>794
なんだ平日深夜に書き込んでる無職のキチガイか

>>790
シュールな写真ですね。手を指し伸ばしてなにやってんの？？万歳？

>>797
横の駐車場に地元民の大集団が。
通過後地元の人が誰々さんのってた！とかいってたから
まあこうなるのはよくわかる。
ある意味復活蒸気らしいといえばらしい光景だけど
望遠で圧縮してるせいかなんかシュール（ｗ

>>796
馬力の悪口書くなよ。

>>796
夜シフトの休憩時間にわざわざ携帯からカキコしてたからな、キチガイで結構
むしろ消防以来からの撮り鉄で自他共に認めるキチガイの俺には最上級の誉め言葉だよw

たかだか一部有名撮影地がダメになっただけで、全面撮影禁止と煽りつつ、
結局自分も有名撮影地で撮る事しか考えてないキチガイ未満のお子様は早く学校に行ってお勉強でもしてなさいな

とりあえずこれだけは言える

【撮り鉄は社会の屑！】って事が

>>800
馬力に比べりゃおまえなんてずっとマシだよ。

今日のうんちはビチクソでした
以上見たまま報告

>>801
ようクズ

ネットのキチガイはみな「世の中いろいろな時間帯に仕事してる人がいる」といいはります

無職の負け惜しみﾐｼﾞﾒw

>>805
だから馬力の悪口言うなよ。

>>805
世の中KC57のように定年すぎた人もいます。

7月3日の上越線ではいったいどれだけのテツが群馬県警のお世話になるだろう？

群馬県警も本気だしてきてるからなぁ

一日で一年分のノルマ達成できそうだものなw
検挙率向上にご協力いただきありがとうございます、かもねw

テスト

ふう、やっとocnのアク禁解除だわ。auもダメだったので見てただけ状態。
やまなしハイジの村の放牧オヤジです。いろいろ現地情報くれたミナサマ返礼できずにスンません。
家族に好評だったので今度はSL碓井＋軽井沢放牧編、やまぐち＋津和野放牧編などプラン練り中。

>>811
OCNだけど規制されてなかったよ？

放牧おやじ殿
・上越は、生どら焼きで釣る。
・碓井は、生ジャムで釣る。
・真岡は、乙女ミルクで釣る。
・やまぐちは、源氏巻で釣る。
これ鉄則です。

>>790 ヘッドマークの絵柄まで一緒のポーズってのに感動した！
狙って撮ったのか？実にすばらしい。

>>791氏
改めまして、ありがとうございました。
今年の復路は旭川寄りにもいました。千代ヶ岡とかその辺りかな。にわかの人じゃなくて三脚と大きいレンズで重装備の人が何人か。
水鏡も上り勾配もないし一応順光かな？ 何狙ってたんだろう？

ちなみに、オレンジカードのおまけのムービーを見ていたら、
最後に「来年もお会いしましょう」みたいなことが書いてあって笑った。
一応北海道の人向けなんだろうけれど、
来年も内地から遠征してきてオレンジカードを買ってね、ってことかと。

ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/100607yamanashi/yamanashi1044.html

右端に見切れてるの、レイルマガジンの編集長じゃないか？

>>816
確かに名取さんだｗ

>>816>>817
http://rail.hobidas.com/blog/natori/?06080100
また撮りに行ったようだ

追っかけ前原と狂乱の韮崎・塩川鉄橋
http://rail.hobidas.com/blog/natori/?06080100
http://rail.hobidas.com/blog/natori/100606n002.jpg
ちなみに、韮崎も小淵沢（三峰の丘の小さい公園）も追っかけで軽く撮れるような場所じゃないよ。
場所とりも一等地だし、大臣ででもなきゃできない撮影よね。まさか？置き三脚じゃねぇよな？
もっというと、鉄橋上のD51は、しっかりサービスで煙出してるし！
トンネル飛び出し＆くだり勾配前でカマ焚くのかな？しかも　このあとの下り〜のぼり坂　は焚いても文句
なんかでない場所だし。
http://photozou.jp/photo/show/168034/39588755
でもまぁ、大臣だし、このくらいはいいかな？おかげで山梨も盛り上がっただろうし。

ただし、小淵沢で「延命の湯」に入らなかった小渕首相がどうなっかたか？というと・・・

前原へのサービスはロビー活動なのかも

前原の「鉄オタは俺の味方ｗ」みたいな態度がうっとおしい。
チョンやチャンコロに参政権をばら撒く奴なんて誰も支持しねえよ。

あっ、IDにC57が出たｗ
前原さんアリガトウ。
これからも応援します。

なんという変わり身ｗ

しかもC57がワム牽引かｗ

C76
C20

肥薩線の写真集出てたんだな
ちとお高いが…

チェックのダサシャツをジーパンに入れているキモヲタ共の中で、前原大臣のスーツで撮りテツは非常に新鮮だｗ

>>825
ED76とB20なら隣県のクラに居ったのですが…ｗ

170号機、みなさまの支援だけが頼りですと人吉のエライ人より談。

そういや、12系から、あのいまいましいJRマークが消えた？いつからだろう？

おお　気づかんかったわ

その代わり、変なテールマークがorz

貨車牽引の復活運転はないの？

高崎12系のJRマークがなくなってるのは2年も前のことなんだが・・・

個人的には窓ゴムの白への復元と、ドアにも白線を塗って頂ければ文句のつけようがないかな。

>>830の神IDはスルーか？ｗ

いーせっくす

>>832
ワムやトラを調達するのは容易ではなかろう

>>836
タキでも萌えるよ。

498にホキ工臨やってくれとお願いしてみw

>>836
秋に焼島ワムがコンテナ化されたら全部もらえばいいさ
ワム40以上いけるぜ

>>835
いーせっくすゼロかw
まあ、その…ｲ�`

SLやまなしの運転区間だと、タキとコキの編成もとおるから。
試運転用で貨車使わんかね？

>>841
重さが違うだろｗ

リフレッシュできましたか？ 大臣

しかしキモオタと散々握手したり大臣も楽じゃねーな。

キモヲタは手が湿っていたりするからね。きのこ生えそう。

前貼りageが多いけどオツム大丈夫か？

前原はここ読んでると思うよ。

だから何？
支那脅威論や憲法９条改正、武器輸出三原則の見直しは結構なんだが
外国人参政権と夫婦別姓に賛成するなんて日本人として考えられん。
確か国旗国家法案の採決でも反対票を投じてたっけ？

>>848
お乗り換えのご案内↓
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1252748007/l50

左沢線の報告がないんだが。

現地で前原に出くわしたら支持者のふりをしておいたほうがいいぞ。
民主党議員の握手を拒否したら取り巻きの暴力団員にボコられたっていう事件が九州であったらしいしｗ

ネトウヨｗ

自公乙
共は別か

公と共はセット販売です
ボケとツッコミみたいな

スレ違いの政治ネタ書いてるヒマがあったら現場の情報を上げろよ。

ちなみに若桜は13と27日が運行で、19が体験運転(締切済)だそうだ。

>>851
マジかよ？

つ CK124蒸汽火車行程資訊

(一)開行日期及車次：
6月:5、9日（上午下午各1班次 上午:3931次、下午:3933次）
7月:7、14、21、28日（各1班次 車次:3925次）
8月:4、11、18、25、29日（各1班次 車次:3925次）

睽違12年的臺鐵舊山線 即將再度與民眾相見了
臺鐵局為慶祝6月9日123週年鐵路節暨舊山線ROT(本年底前委託民間營運)暖身 以帶動鐵道觀光旅遊新風潮
將自99年6月5日(星期六)、6月9日(星期三)及暑假期間自7月7日起每週三開行「CK124舊山線風情半日遊」懷舊郵輪式列車
同時自7月5日起每週一及週五開行柴電機車牽引之觀光列車上下午各1列次 採限量發售一日週遊券方式辦理
屆時國寶級的CK124蒸汽機車將帶領民眾自三義站出發 到臺鐵海拔最高的車站−勝興 魚藤坪斷橋的所在地−龍騰站 及別具特色的車站−舊泰安站 一起細細品味舊山線的美

日本語でおｋ

>>858 なんと的確なレスだｗ

しかしこうして見ると、一応意味は掴めるから漢字って面白いよなあ。

C12もいいけど同じ日本領のミカイツアーはないの？

吾妻線にSL走ったら前原国交相は撮りに来るのかな？

まぁ生きては帰れないだろうなｗ

前原さん逃げてー

撮れるだけ撮って、超逃げて〜

左沢線の話題ないな（´･ω･`)

D51試はそろそろかな？

SLさくらんぼ、指定席のキャンセル出ないな。
会津只見は出たのに。

臨時列車スレにもカキコしてしまいましたが、明日の下りSLさくらんぼの窓側取れましたw
昨年のセピア色シリーズもギリギリまで粘ったら取れたので、ネタ列車に乗りたい時は諦めずにMV叩くのが懸命なんですかね。
余談ですが日曜日は撮りに回ります。
ザワ線で撮るのは初めてなんだけど人多いかなー？

只見線→熱狂的な撮り鉄多し
左沢線→のんびり家族連れ多し

画像映像サイトに上がったノロッコをよく見ると自分が映っていたりする。微妙に鬱だ。

>>869
おめでとう！　レポートがあるといいな。

>>870
非常に解りやすい例えですなw
>>871
できる限り現場レポしてみますよ。
C11325は真岡で撮る機会が多いので、未知の土地で撮るのが楽しみです。

１０数年ぶりに今度の７月、上越線のＤ51＋旧客を撮りにみなかみの諏訪大橋で撮影したいんだけど、橋の上は駐車禁止でしょうね！
近くに車停めれるところありますか？警察の取り締まり厳しいですか？どなたか教えてください。

>>873
迷わず行けよ、行けばわかるさ！

>>873
警察の警戒を気にするなら電車で行って駅からタクシー、これマジオススメ
撮影時に馬鹿しなきゃ摘発のしようがない

で、諏訪峡で撮ったあとは道の駅でダムカレーを食べれば完璧ですなw
間もなく山形に到着です。駅撮りして楽しみます。

>>873
もちろん駐車禁止！
Ｄ51＋旧客の時は頻繁に見回りに来ると思う。
橋の先に駐車場あるけど、かなり早めに行かなきゃ止められないかも。
その他駐車場ありますが、それは調べて下さい。

諏訪峡大橋は歩道が反対側なのが問題視されるかもな
もちろん駐車は論外だが

あと少しでも金けちりたいならバスでも行けるから

さくらんぼ号山形定発、山形方が1号車でスハフ32です。
扇風機の無い32は入線時から全ての窓が開いてますたw勿論満席です。

とりあえずザワ線初乗車なので、沿線の撮り鉄がどんなポイントで撮ってるかチェックしますw

ついでにクズどもを晒せや

さくらんぼレポ続き。
羽前山辺駅で早速おもてなし攻めが始まりますた。
仙支社のネタレはコレがあるから得した気分になれるw

なぜか鉄に活用されない水上駅近くの無料レンタサイクル

さくらんぼ号でザワ線の下見を終えましたが、所感としてはなんだか只見の裏を行く様な感じですたw
所々に見えてくる群集は撮り鉄ではなく、殆ど地元の見物人。
下りはこれといったトラブルなく平穏に終わった感じです。
とりあえず左沢での入れ換え撮ったので、返しの撮影は田園の平坦部で無難に編成写真ですかねー。

>>883
おつ。
引き続きレポよろしく！

あ、おもてなしの中身もよろしくｗ

>>873
　　ですが、色々と参考になりました。皆さんありがとう！

現在上りを順光で撮れる某所でゲバ立てて待機中。
勿論他者に迷惑かけない安全地帯ですよ。

ザワ線は只見や陸東に比べて距離が短いので、おもてなしはシンプルなモノ。
地元のハーブティーや煎餅、麦茶を無料でいただきました。
物販では羽前山辺でクッキーやラベンダー等を売ってましたかね。
個人的には左沢で食べた玉蒟蒻が味がしみてて非常にウマーw
あ、羽前山辺や寒河江のバカ停時は、C11の機関室をお子様に開放して記念撮影大会と言った感じでした。

あ、レポのカキコしてる間にゲバの数が倍に…。

>>886
楽しそうですねぇ。無理はしないでがんばってくださいね。

さくらんぼレポ続き。
田園で無難に編成写真を…とか言ってたら、本当に何処にでも在りそうな編成写真が撮れましたw
ちなみに自分は客レが好きなので、現在寒河江への旧客回送列車を狙う為待機中。
やはり蒸機よりも人少ないですね
とりあえず光線具合も悪くないので、DE10の登場が待ち遠しい…
あ、蒸機スレでDLネタはマズいですね。失礼しますた。

旧客回送列車も無事撮り終えて今日のレポを終了します。
全体的な所感としては、ザワ線は平坦部が多く末端に勾配区間があるなど、真岡と共通点が多いなと感じました。DE10も撮れるしw
ついでに捕捉ですが、撮り鉄の濃度はやはり勾配のある柴橋-左沢が一番濃かったと思われます。
ちなみに同区間でビミョーな位置で撮ってる人も確認しましたが、傍に左沢営業所の方が立ち会っていたので、まぁおkかなかとw

さて明日の下りは何処で撮るかなと…。

>>889
楽しそうでなによりでした。
気持ちが伝わってきましたよ。
明日もよろしく！

ケンミンショーで栃木ラーメン＆もつのランチを特集していたけど、もおかのついでに食べた人いますか？
放牧ネタにもおかを忘れていたので。

7月の上越旧客は関係各方面が「本気」。
C61復活の予行演習でもあり、ここで得た経験とｵﾀの行動ﾊﾟﾀｰﾝを用いて
復活本番の際の対応に反映するみたい。

んで、取り締まり方面も想像通り。
「自己責任」とはいえ、GWに死者が出てしまったことはやはり問題だそうで
敷地への無断進入は勿論、撮り鉄の追っかけ＆違法駐車もｷｯﾁﾘ取り締まって
点数を無くさせ、「（点数面で）C61復活時も大人しくせざるを得ない」
ようにさせるとか。
明石歩道橋事故の前例で、何かがあれば警備側も訴えられてしまうことを
想定し、「今までやってたからいーじゃねーか」というﾏﾆｱの屁理屈を
許すことなくﾋﾞｼﾋﾞｼいくらしい。

>>892
要するに棚下俯瞰も×になったってことだな。
違法駐車で×なのはヤギシブ、諏訪峡など定番。
追っ掛けだと国道１７号線ではかなり厳しくなる、とかか。
ますます撮る場所が減っていくな。

自分は上越がホームなんで別になんとも思わないですね。
何時も通りの場所でフツーに撮りますよw

では明日のザワ線の撮影地も決めたんでﾉｼ

>>892
頭の悪そうｗ

電車で行くからいいや。
岩本で狙う。
JRに貢献、地元に貢献、渋滞に貢献

帰りは車内でビール

>>896
それが一番幸せな楽しみ方かも

いつも撮ってる場所以外の不人気ポイントを物色中・・・・・
なるべく人が来ないようなところに行きたいな。

いつも誰もいないところで撮ってるおれｗ

>>899
漏れの定番撮影地もいつも誰も居ない
はくたか、ゆとり、EF55など大ネタの時もひとりだった

SL CHE.R.RY、22：30までMVで粘ったけど手も足も出なかったな。

>>892
確かにお役人的には　事故事例があった　ということは大問題だよな
下手すりゃ首が飛ぶし少なくとも経歴に傷がつく（公務員はこれを一番嫌がる）
二度とそんなこと起きないよう徹底的にやるのは当然

間抜けな野郎が勝手に落っこちて死んだだけなのになｗ

上りの上牧停車、発車シーンが撮れなくなったのは痛いなあ。

久しぶりに来てみたらDoCoMo規制解除か

ザワ線行ってる方乙！
あすこは高松まで40km/h規制がかかるから、高松の直後の踏切あたりからが煙りポイント。
あと、長崎の駅発車直後が10‰程度の勾配だけど、有名な最上川橋梁まで煙りが持たないことが多いんだよね。

いずれにせよ引き続きレポよろちくび

>>892は「うわぁ、これでもう上越で撮れなくなるー」
みたいな撮り鉄が慌てる様を見たくてカキコしたのだろう

見てのとおり思惑どおりにならなかった様だがな

おはようございます。
ザワ線出撃中の者です。
山形は今日も晴天で、下りのさくらんぼ号は光線重視で、数少ない下りの順光区間で撮ってみたいと思います。

ちなみに自分も昨夜の夕食後、試しにMV叩いてみましたが、日曜の席は出てきませんでしたね。
余談ですが、昨日の下りさくらんぼ号を乗車した限りでは乗客の殆どが地元の方で、多席厨の様な輩はいませんでした。
これがネタ列車の本来あるべき姿なんですかねw

＞多席厨の様な輩はいませんでした。

ダウト
3号車にはボックス抜きの悪鉄が乗ってた

あ、やっぱいましたか多席厨w
ちなみに自分は1号車ですた。
んー、でも以前さよならEF551乗った時、一枚窓側GETで乗車したものの、自分以外の相席者が現れず
｢おいおい、これじゃあ俺が多席厨に見えてしまうだろ！」と気まずい思いをしたことがありましたがw

とりあえず現在目星を付けてたポイントでゲバ立てて待機中です。
明らかにロケハンしてる自家用車が何台かいますねー。

>>892-893
ヤギシブは八木原から徒歩15分、渋川からも25分で余裕だし、
諏訪峡こそ駅からタクシー余裕でした、だろ
俯瞰狙いなら１カットに全てを賭ける気で事前準備すればいいわけだし、
場所取りも違法にならんよう路側帯内で済ませるため一脚or手持ちで撮ればなおヨシ

警「キミ、こんな所で撮って、車は何処に置いたんだい？」
撮「車？　駅から歩いてきたんですけど、何か？」（此処で下車印押した切符みせりゃなおヨシ）
警「･･･っ！　すいません、気をつけて撮影して下さいね」

と、ならざるを得ない。

>>910
その場所が他人の土地で無ければ、ね。
「土地の所有者に立入許可を貰っていますか？」と追い出される場合もある。

本当は悪質な敷地立入や無理な追っかけなどが問題なんだろうけどさ。
線路際で撮っている限り、そんな連中に対する取締りのとばっちりを喰らう
可能性はあるな。
俺は俯瞰でのんびり撮りたいけど、梅雨時だけに撮れるかどうか…

>>911
＞その場所が他人の土地で無ければ
俺、『路側帯』って書いたんだが、その場合は国か県か市町村の道路管理部門ですね、分かります（ｷﾘｯ

※路側帯　＝　歩道のない道路に於いて歩行者が通る為に設けられた場所、通常は白線の外側

路側帯が車１台分の止められる幅がある撮影地なんてそんなにないはずだが・・・？
ほとんど路側帯からはみ出して止めてる光景しか見ないんだが。

>>913
出来れば>>910からの流れで読んで欲すぃ…

SLさくらんば　大丈夫かぁ？

さくらんぼは着いているばん物は山都発車抑止か？

>>912
路側帯限定の話なのか。随分と限られた撮影地だなw
路側帯であっても通行の邪魔になると判断されれば排除命令が出るよ。

山羊支部は田圃の畦に入る奴が居るだけれどあれはまずいよな。
下りの諏訪峡Sｶｰﾌﾞはｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙを乗り越え斜面に張り付いて撮る連中が多いが
あそこは撮影OKなのかな?
よく落ちないものだといつも生暖かく見守ってはいるが。

下りさくらんぼ号無事撮影。現在キハ101の車内で休憩中です。
察しの通り羽前高松最寄りの直線で撮ってきました。
>>905氏の言う通り黒煙でましたねー。居合わせた撮影組の方々も｢予想外に煙が出てた」と満足のご様子。
同所は到着時自分含めて２人しかいませんでしたが、最終的には結構な人数になってました。
(意外とキャパが広いので、一ヶ所にゲバが集中するのではなく、満遍なく散らばった感じ。)

所感としては小型機が旧客をマターリ牽く姿に萌えられるなら、ザワ線は良いロケーションと言った感じですかね。
余談ですが、返しの撮影は時間的都合で見送り。
地元の撮影組の方々との雑談では、大型機(498or6120)が東北に来てくれる事を期待してる様でした。
ではﾉｼ

>>904
そこも禁止になったですか？

>>919
通過になったんだよ！

>>918
レポ乙でした！地震の影響があるかもしれませんが、気をつけて帰って来てくださいまし

上越線は車のリヤシート畳んでチャリ積んで行くことにするか。
やまなしでは塩川橋の警備ぶりを見てきたし。オイラの真後ろでポリの警備で大臣の気分だったぜ。

警察官のことポリとか呼ぶ奴ってかっこいいつもりなのかねｗ
幼稚あるいは下品な奴としか見えないんだが。

>>923
それ通り越して、もう時代遅れだわ。
今は「税金（取り）」で共通化してる。

>>909
お疲れ様でした。一度左沢線の蒸機に乗ってみたくなりました。

ノロッコも指定席全席売り切れのはず→自分の指定席ボックスは美瑛のピークなんかは自分しかいなかったです。
背もたれも少ないこの手のトロッコ列車独特の車内だったので、気まずくはなかったｗですが。

噂の域を出ない話で悪いんだが、高崎運転所内での撮影も禁止されるそうな…
無茶な事をやった奴が居たらしいのだが、もうルールすら守れない奴は、この趣味を辞めてくれ！
Ｄ５１の入出区時間には、門を閉鎖するらしい。

>>926
事なかれ主義蔓延は日本らしいんだけど、根本解決にはならない。
そういう奴を警察に突き出して牢屋に入れる世の中にして欲しいものだな。

>>927
何ですぐ警察国家を望むのかわからん
まずはおまえ自身が目の前のヲタに注意してやればいい
その上で殴られたり無視されたりしたら突き出せばいいだけで

厳罰化もそうだけど自分で自分の首をしめてどうするんだと

>>928
警察は市民が利用するものだぞ。税金で食わせてるんだから。
取り締まられるんじゃない、安全を守らせるんだ。日本人に民主主義
が浸透してない証拠だなぁ・・・。
その手の連中が注意聞くと思う？今はナイフ持ってる連中もいるだろ。
決死の覚悟でそんなマネするバカもいない。警察に通報が一番だよ。

はぃはぃ
国へおかえり

食わせてやってるとか偉そうにしてる奴はDQNかよ

上越人出ベスト　経験上
１　諏訪峡大橋
２　後閑築堤
３　第ニ橋梁
４　第一橋梁
５　諏訪峡S字
６　岩本駅手前
７　墓場順光

http://bbs68.meiwasuisan.com/bbs/news/img/12764270570061.jpg

ハチロクの写真集って使えるの？

また朝っぱらから串爺か
懲りないなぁ

警察ごときが本当に市民の味方になってくれると本気で思っているのか…。

これだけははっきりしたな
>>936のような社会不適合者には誰も味方にはなってくれないw

2ちゃんねるに入り浸ってる引きこもりの人って、なんでみんな同じように
警察とマスコミと民主党とNHKと中国と北朝鮮と韓国に対して憎悪を剥き出しにすんの？
そういうのの悪口を言ってると、かっこいいと思ってるわけ？
なんかすごい感化されやすいというか、自分に自信がない人っぽく思えるなあ

たとえば、子供手当てとかに反対するのはいいけど、
税金をロクに納めてないくせに税金のムダだとか批判すんのっておかしいと思うなあ

＞税金をロクに納めてないくせに税金のムダだとか批判すんのっておかしいと思うなあ

そっくりお前とお前の仲間である在日に言ってやれよ

警察官がこのスレを見ていることは、よくわかった。

馬力が“あけぼの撮り鉄スレ”で何か言ってる・・・

バ力が“あけぼの撮り鉄スレ”で何か言ってる・・・

県民性からして群馬県人を怒らせるとマジで恐ろしいからな

>>941-942
このスレ荒らさなきゃよそで何しようとかまわない。

俺の嫁さんは群馬出身だが怒るとマジで怖い。
最近は週末の度に夜の奉仕を放棄してあけぼのを撮りに行っていたら
とうとう鬼神と化してしまったorz

>>945
鬼神ﾜﾛｽ

その後をkwsk

>>946
待て、それはスレ違いだ。

それから毎回警察に突き出せ、警察国家だとスレを荒らすのも二度とここに来るな。

群馬といえば、「かかあ殿下と空っ風」って昔から言うもんね！

>>933

スレチ乙

だが感動した。

>>945　体力温存、あと、うしろからと念押しが肝心じゃね？
毎回、ひとつ余計にやるのがいいよ。
あと、宵の口より早朝がいい、寝たら体力回復しちゃうし。

次スレ。

【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 41
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1276521151/

>>926

高崎運転所はもともと鉄道マニアに開放されていないよ。
今までは黙認された場合もあったかもしれない。
たとえば、某ホームページに
「許可を得て撮影しました」と書いてあっても、正規な手続きはしていないはず。

本来は自分の楽しみだけにしておくべきものを、ネットで公開しているのは
やはり問題あるのではないかと思いますね。

それを言ったら、過去に撮影者と現場レベルの了解で
成り立っていた構図、撮影地は、メジャーな写真ですら
公にできなくなってしまうし、出版物なんかも回収もんだよ。
現時点でそのような撮影が出来ないことが分かっているなら注釈を
入れるくらいの配慮は欲しいが、撮影の時点でそれが問題と
されるような状況でない限り、公開まで否定するのは本末転倒だと思う。

>>953
すぐこうやって騒ぎを大きくする奴がいるから、なんだけどね

普通は、現場との暗黙の了解で撮影した物は、公開しない！
それを解らないで、雑誌等に投稿して、担当者に迷惑をかけるバカがいる。
結局、一切撮影禁止となった例は、数多い。

>>953

高崎運転所の正門には
「関係者以外の立ち入りを禁止します」
という看板があるよね。

本来、高崎運転所内も鉄道敷地なわけで
そこで「了解を得た」として堂々と表示するのは
知らない鉄に誤解を与える。

誤解した鉄が所内をうろつき、
結果、高崎の職員にも迷惑をかけてしまうのだろうね。

真岡C11は、帰ったの？

>>957
例年通りなら明日

本田先制　日１−０亀

>>956
なんで「了解を得て撮影」という写真を見ると「自分が勝手に敷地に侵入して良い」になるわけ？

>>960
>>606

>>960-961
鉄ヲタどんだけ常識ないんだとw

>>960

高崎運転所においては現場内の撮影を許可していません　

見学会など特例を除き、部外者の立ち入りは以前から禁止です

>>963
報道許可も取れないのか？ちなみに報道ってのは、免許制度でない。
つまり誰でもプレスになれる。俺もよく個人だがプレス扱いで撮影禁止場所
で許可取って撮影するけど（非鉄系だが）、それを公開したら関係者に迷惑
かかるのか？つーか、公開するな！なんて言われた事ねぇな。そもそも
公開して欲しくなかったらプレスに公開なんぞしない。

つまりだな、現場責任者の了解を得て許可を得ている場合には、禁止じゃない
んだよ。国家機密ってわけじゃないんだしさ、取り締まる法律も公開を制限
する法律も存在しない。一度撮影されちゃうと著作権は撮影者本人で財産権
が発生する。つまり鉄道会社は著作物に関して制限をかける事は不可能。
もし撮影したデータを取り上げた場合は財産権侵害で訴えられる。
撮影して欲しくなかったら、責任を持って入場者の荷物検査しろ！って事だ。

財産権は得られるけど、信頼関係は得られない罠。それ。

>>964 そのとおりなんだが、
あんた外国住まいでしょ？　日本じゃ　記者クラブが障壁になっているから、誰でもプレス。ってのは実質相当難しい。
あと、パブリシティ権を執拗に言うのも、観光地の撮影場所とが金閣寺くらいじゃね？
やる気なら、財産権vsパブリシティ権or商標権で争えるが、まぁ不毛だし、ひこにゃんみたく銭になりそうでなければそこまでいかん。
まぁ、この手の裁判で大手を１つ２つつぶすことができれば、右へ倣えがこの国のクオリティだから、
カスラック並みの攻勢をかけるならそれもよいが、そんなことより、しっかり客を寄せたほうが儲かるってわけよ。
あと、こういうことの意思決定は全社単位だろうから、触書がでたら、すべてで一旦終了だね。
実際、群馬で死んだ撮り鉄は、あっちこちに相当迷惑振りまいたとおもう。罵倒したいが・・・死人じゃね。

>>966
ネットメディアの普及で記者クラブという制度が崩壊しつつあるのも事実。
そのおかげで得体の知れない輩が堂々と記者を騙り取材に来るようになった。
そういう奴は今まで守られていた暗黙のルールを無視するから現場のトラブルも増えた。

新スレもできたことだし、雑談でもしませんか。
C6120が来春復活しますが、どこでどんな形で走らせてほしいですか。

私は、復活記念特別企画として

「SLはつかり」号　上野発青森行き
　北斗星編成で
＊上野〜盛岡　EF81
　盛岡〜青森　C6120　後補機DD51

>>968
いきなりハードル高い妄想だなｗ
だが嫌いじゃないぞ、そういうの

奥羽の秋田〜弘前辺りで旧客…は贅沢が過ぎるから12系で

>>968
北斗星編成使うなら、ゆうづるかな。はつかりやるなら、
トラストのスハフ４３欲しいね・・・テールマークつけたら
盛り上がりそう。旧客使うなら、急行みちのくもアリかと。
しかし、これにみなかみやC11レギュラー等が絡むとマジで客車が
足りなくなりそうな気がする。12系は分割同時使用できないしね。
乗車人員減るのが難点だけど寝台車使用は、アリかも。

来月3日に498が旧客牽くことで色々騒がれてるが、
来年の夏頃はC6120が旧客牽いて、毎週高崎-水上を往復してる気がするんだがなw

上越で旧客はたまにしか出ないと思うけどな、１２系の存在を忘れてもらっちゃ困る。
みなかみ号の定期運用で１２系を使うなら、旧客はＤ５１またはＣ６１と一緒に
東北やらどっかのイベント列車用としての使用なんだろ。

明日はシゴナナ試運転あるん？

来年は旧客高崎車の再整備も終了してるだろうし、現在予定している来年の高崎支社内での蒸機列車の運転本数を考慮すれば、旧客のSLみなかみ(碓氷)レギュラー化もあると思うがな。
逆に再整備により旧客の運用がやり易くなる事で、12系の出張が増えそうな気がする。

あ、コレ流れに乗った妄想レスだからなw

>>974
12系は分割できないから、複数イベントがある場合には分割しやすい
旧客になるんじゃないかな。春・秋のイベントシーズンは客車足らないよ。
みなかみ３両か４両に減車って事になってしまいそう。
　夏は冷房生かして12系主体、冬は閑散期でもあるので人気呼び起こしで
旧客でSG付きって事になりそうな気もする。しかし北海道へ渡しちゃった
旧客４両か廃車しちゃった12系もう１編成があればなぁ・・・。
　旧客はこれから整備に入って、今秋には終了するみたいだぞ。

てか東海から旧客購入の話はガセだったのか･･･
是非上野〜尾久でD51＋旧客＋C61を走らせてほしい

Ｄ５１の重装備、７月いっぱいってマジかな？
すると今夏の碓氷号も重装備で運行かね。
中央線はＤＥがふんばりすぎて速度が速かったから、
こっちに期待かけようかな。

しばらくの間、ぎすぎすした話題が続いたが
やっと情報交換っぽくなってきたぞ。

>>964　の人と　>>975の人はＩＤが同じだけど
物の言い方に気をつけて、これからガンガレ。

それじゃあスレ埋めでもう一丁妄想ネタ。
折角C6120という急客機が復帰するのだから、夏休み期間の週末に絞って｢高崎-水上｣間のSLみなかみを｢熊谷-水上｣間に延長。
高崎線の平坦区間なら急客機ならではの“かっ飛ばし”を堪能できるんではないかな？
籠原以北はE231等の普電の本数も減るし、定期列車の運行に与える影響も少ないでしょ。多分w

で、客車は夏期でも敢えて旧客を充当。
宣伝ポスターは『灼熱のレトロトレイン･往年の真夏の旅を、C61の牽く客車列車で体感しよう！』みたいなコピー付けてw
実際津鉄で｢真夏のストーブ列車｣なんてネタレも実現してるし、
“冷房が無い”という点を敢えて強調すれば、興味を持った一般人も集客できるんでないかな？
で、車内でかいた汗を水上の日帰り温泉で流して貰うとw

今日、機関区の前を通ったらD51の蔵のシャッターが開いていて人がなにやら一杯いたな。
ぼちぼち動いてくれるかな？

Ｃ６１もどうせＡＴＳ-Ｐは埋め込むんだろうし、それだったら有効活用して熊谷始発もあるといいかも。
高崎線ってなんだかんだで退避可能駅はいっぱいあるから、送り込み回送も工夫すりゃ定期に影響与えなくて済む。
んで、高崎からＤ５１を前に増結して重連で走れば尚良し。

高崎ー(八高寄居経由)ー三峰口なんてやってほしい

C61熊谷始発は　行き先が三峰口
熊谷ー水上なんてやるわけないっしょ？
　そのかわり五能線で復活蒸気運行。と
こっちのほうがずっと現実的。
それか、水タンク牽引でC61常磐線運行

客車かぁ、24系改造は、やっぱりなしかな？

C61は両毛線とか走ってもらいたいな

前橋駅に佇む姿が見られたら感無量！！

>>982　そのばあい、高崎ー寄居はDL牽引ですか？
C61　吾妻線には入線できないか？　

>>984
復活一発目は高崎→伊勢崎→桐生が予定されているそうですが。
返しはEFでなくD51に引っ張ってもらいたいけどさすがにそれはないかな。

>>986

編成がチンケｗｗ

>>968
会津若松駅でのC57180との同時発車！
何気に2007年9月以来行われてないんだよ…

いっそ2月に　舞浜ー木更津　なんてどうよ？

>>983
妄想と書いてあるんだから、ネタとして楽しめよw
だったらいっその事大宮始発でやって欲しいね。
シーハイル等の季節臨のスジを弄ればなんとかなるっしょ。

>>990　すると、なにか？　C61を標準軌道対応にして　大宮ー高崎運行か？

>>983
書き忘れたが何故五能線運行が現実的なん？
妄想遊びも理由付けがないと面白味に欠けるよw

>>992　ねえ？　それ本当に説明する必要ある？

汽車ぽっぽに乗りたいぉ(^ω^)

Ｃ６１＋旧客10両希望。短いとさまにならない。

>>994
もうすぐ９９９が出発するぉ
レールの幅なんか関係ねｗｗｗ

なんかスレの消費が一気に早くなったなｗ
埋まる前にもう一度案内。

【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 41
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1276521151/

>>993
同じ嘘ならリアリティのある方が面白いって事だ。
ま、それが理解できないから、こんな事聞いてくるんだろな。お前さんはw

>>991
何故そういう発想になるのか理解に苦しむのだがw

1000げっと

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