

>>483
>223-0はあくまで関空が出来たからだろ？
>それで1年前に登場した京王8000系をパクッて新車を入れたと
では近年の2500番台大増備はどう説明する
ついでにいうと1994年登場＝1991年にはデザインが固まっていないと話にならないんだが、その頃京王8000系はまだ製造中の筈だが？
今みたいにネットが普及してる訳でもないしな

>空港客対策云々理由つけていたが結局1-2にしたのも治安の悪さからじゃないのかね
>それなのに4+4で関空奇襲痔とか糞運用組むもんだから和歌山の人間から大ブーイングらしいしな
>せめて10連対応くらいするか素直にあきらめてロングシートの通勤車を出せばいいものを
治安が悪いから1-2とか意味不明
それと関空・紀州路が糞運用とか言ってるが、なら大和路線からの直通も毎時3本確保して環状線の普通の本数も減らさないで
関空快速と紀州路快速を別々に環状線に直通させたダイヤを組んでみせろ

>京成だってスカイアクセス対応の一般車はロング車だしな
>スーツケースなどの大きい荷物をただでさえ狭いクロス車の通路に置かれては大迷惑だしな
そのための1-2シートだろ
ついでにいうと、南海の空港急行はロングで荷物が置きづらいからという理由で関空快速を選ぶ人間がいるんだが