乗務員詰所です　2４行路

(ﾟ∀ﾟ)立てますた。

2げとなら、223系広島に投入。
どこの会社の乗務員詰め所ですか？？

3なら2は却下

4ならDCキャンペーン

　　　<ヽ,　　「:l　　　　　　 /7 　　「l 　　/'.７
　　　　丶`:-': '-..,「:|　　　 |:l 　 _/"ー-´／
　　　　　 ￣￣ヾ／　￣￣ヾご／´￣￣
　　　　　　　　 /　　　　　　　　丶
　　　　　　　　 ﾚ⌒ o　⌒ヽ,　　 }
　　　　　　　　 〉 (ё,　(ё　' (G)i
　　　　　　　　｛　　 し　 　　　ﾉj,'
　　　　　　　　 ', 　 'こ' 　　　　J
　　　　　　　　　ゝ .,,__＿__,. イヽ､
　　　　　　　　 ,＜　`-ー／彡／ヽ
　　　　　＿／　 ﾉ(_　／／_,,.〉　　ﾉ
　　　　 と__ゝ-''´ {／／l|l　_/ヽ／
　　　　　　　　 　 〉ニZニﾆ^〉i.i.i
　　　　　　　　　　|／(/＼＼ /
　　　　　　　　　　L/_(/ヽヽ_,|
　　　　　　　　 　 　 |＿|＿|
　　　　　　　　　　と´__.}{.__`っ

しＲ 酉の乗務員区のネタについてお願いします。

2get これはどう見てもおかしいだろ。まず、主語が２。で動詞がget。
2が単数形だとしたら、getsにしないとおかしい上に、目的語がない。
直訳すると「２が得る」何を得るんだよ！！！いいかげんにしろ。
それを言うなら I get 2.だろ。しかも現在形だし。
過去形、いや現在完了形ぐらいまともに使ってくれよ。
I've got 2. 少しはましになって来たが、まだ気に入らない。その２だ。
いったいお前は何を手に入れたんだ？２という数字か？
違うだろ、手に入れたのは２番目のレスだろ。
どうも日本人は数詞と序数詞の区別がよく分かっていない節がある。
これらを踏まえて、正しくは I've got the second responce of this thread.

JR神戸線　一部区間を車掌の乗務を欠いて運行　（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年4月2日（金曜日） 午前6時34分頃
2　場所
JR神戸線（東海道線）　灘駅構内
　　＜所在地＞ 灘駅：兵庫県神戸市灘区岩屋北町7丁目3番　六甲道駅：兵庫県神戸市灘区永手町4丁目1番1号
3　列車名
上り普通電車　7両編成 乗客数：約250人　西明石（午前5時54分）発　高槻（午前7時34発）行
4　概況
平成22年4月2日午前6時34分頃、当該電車の車掌は灘駅を出発の際、ドアを閉めた後に運転士に出発合図を行いましたが、
その際に突風により制帽が飛ばされたため、それを取りに行ったところ、当該電車が発車しました。
その後、車掌は直ちにその旨を指令に連絡した上で、タクシーで六甲道駅に向かい、六甲道駅で当該電車に再度乗務し、
当該電車は六甲道駅を14分遅れで運転を再開しました。
※お客様には怪我などはありません。
5　列車影響
＜運休＞　なし
＜遅れ＞　当該普通電車が14分遅れたのを最高に、計4本（すべて上り）が14から5分の遅れ　影響人員：約 2,000人

紀伊長田駅　停車駅通過（和歌山・南紀エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年4月4日（日曜日）　午後10時36分頃
2　場所
和歌山線　紀伊長田駅
3　列車名
下り普通電車2両編成　乗客数：約 10人　高田（20時53分）発 和歌山（23時5分）行
4　概況
平成22年4月4日、22時36分頃、高田駅（20時53分）発 和歌山駅（23時5分）行運転士より、
「紀伊長田駅のホームを行き過ぎて停車した」との連絡がありました。運転士に状況の確認したところ、
紀伊長田駅近くの踏切を行き過ぎて停車していると判明しました。列車を後退させると行き過ぎた踏切が
誤動作をおこす恐れがあるため、当該列車には、そのまま前進するよう指示を行いました。
5　列車影響
＜運休＞なし　＜遅れ＞当該列車のみ　6分　影響人員　約10人
6　その他
お怪我をされたお客様はいらっしゃいませんでした。
また、紀伊長田駅にて、乗車または降車予定のお客様はいらっしゃいませんでした。
なお、当該列車は、紀伊長田駅所定停止位置を約60メートル行き過ぎて停車しました。

　　　　　　　 　 　 　 　｜>>1を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣━┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　 皿 ／ 　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾コ lニ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

各職場の愚痴を語りましょう！！

家城線を廃線にするな！
セントラルタワー室

スマソ、目覚まし時計壊れてた
うるさい(○｀ε´○)=3
だまれ

Ｌの自覚なし

みなさんの職場でもあると思いますが…どう考えても納得できない人間が上の班にいたりします。
それは、職場の上の者が考えた事なのですが、本当の専門家の方々に判定してもらいたいです…

今更だが
スレタイに『酉』が入ってないぞ?

ほんまやなあ！
さあバンバン暴露しましょう！

8:54 現在　近畿エリアの運行情報です
。
【奈良線】 停車駅通過　列車の遅れ8:40更新

６時４０分頃、奈良線：上狛駅で普通電車が停車駅を通過したため、奈良線の列車に運転取り止めや、
１０分〜２０分前後の遅れがでています。

影響線区
奈良線 京都〜奈良 遅延

>>18
ここって、福知山線の人殺しがやらかしたところちゃうんか？

>>19
それは確か、下狛だったかと。

うちの客乗Ｔ、どないかしたってくれー
何考えとるんか、わからん…よく更新出来たわー

停車駅うっかり通過　ＪＲ奈良線　上狛駅　９千人に影響
4月13日12時19分配信 京都新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100413-00000021-kyt-l26

１３日午前６時４０分ごろ、木津川市山城町上狛（かみこま）のＪＲ奈良線上狛駅で、奈良行き普通電車の運転士が、
同駅を通過駅と勘違いし、ホームを約２００メートル行き過ぎて停車した。連絡を受けたＪＲ新大阪総合指令所は、
電車を後退させるのは危険と判断、電車はそのまま次の木津駅に向かった。

ＪＲ西日本によると、運転士が一時的に上狛駅に停車しない「快速電車」と勘違いしたという。
ホームの直前で誤りに気付き、急ブレーキをかけたが行き過ぎたという。
上狛駅で降りる予定だった乗客はいなかったが、同駅で電車待ちしていた約１０人は約３０分後の後続電車に乗車した。
奈良線は快速など上下線６本が運休、２３本が最大２３分遅れ、約９千人に影響が出た。

奈良線 上狛駅 停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年4月13日（火曜日）　午前6時40分頃
2　場所
奈良線　上狛（かみこま）駅構内
3　列車名
下り普通電車　4両編成　乗客数：約100人　京都（5時52分）発　奈良（6時51分）行
4　概況
平成22年4月13日午前6時40分頃、当該普通電車は停車駅である上狛駅を行き過ぎ、列車の最後尾がホームから約200メートル行き過ぎた状態で停車しました。
その後、同列車の運転士は、新大阪総合指令所にその旨報告しましたが、後退できないため次駅の木津駅まで運転を行いました。
※次駅（木津駅）で確認したところ、上狛駅でお降りになるお客様はいらっしゃいませんでした。
※乗車される予定であったお客様は約10名程度で、後続の普通電車にご乗車していただきました。
※お客様に怪我などはありませんでした。
5　列車影響
＜運休＞　 計6本（上下各3本）
＜遅れ＞　上り普通電車(奈良(7時2分)発・京都(8時15分)行)が23分遅れたのを最高に、計23本（上り15本、下り8本）が23から5分遅れました。
影響人員：約 9,000 人
6　原因
一時的に通過列車と勘違いしたため。

北陸本線 南今庄駅 普通列車の停車駅通過（北陸エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年4月13日（火曜日）　午後3時48分頃
2　場所
北陸本線　南今庄駅
3　列車
普通　福井発（15時08分）　敦賀行（16時02分）　（3両編成 約40名乗車）
4　概況
平成22年4月13日午後3時48分頃、当該列車は、南今庄駅に停車の際、見習い運転士へのブレーキ指示に適切さを欠き、
所定停止位置を約35メートル行過ぎて停車しました。列車は、駅構内の踏切を行き過ぎたため、
ホームまで後退することができず、現場に約6分間停車後、敦賀駅まで運転しました。このため敦賀駅に7分遅れで到着しました。
その他の列車に遅れはありませんでした。
当該列車には、お客様が約40名乗車しておられましたが、南今庄駅で乗降されるお客様はおられませんでした。
5　列車影響
＜遅れ＞当該列車のみ　7分　影響人員　約40名
6　原因
見習い運転士へのブレーキ指示に適切さを欠いたため。

無線って録音されているらしいけど、車内電話も録音してるの？

停車駅通過、多いな

レンタカーだからしょうがない。

最近便乗やら特改やら本務に何も言わずに乗ってくるやつ増えたな。

ゆとり世代だからなぁ
見習いの時に親方から言われているはずなのに

１５両編成の列車にガラガラと満員とでは、
運転士は車両に重さを感じる物なのでしょうかね？
ブレーキの効きがどうとか、出だしの速度ののりが違うとか………

ワンマンで気がついたら特改車掌が車内を歩いてるってのはよくあるわ。

>>30
とりあえずブレーキの効きは明らかに悪くなるぞ。

たまに裏面便乗みかけるけど、４２５対策のアピールかな？

糞西滋賀作内での取りこぼしに血道を上げるようだねwwww
いつもロハで乗らしてもらってますわwwwwww

25日アケですが、現場に行かないとどうなるの

どこにいてても、心で手を合わせましょう…

今後、人の心のない、情けのないロボット社員を作るような教育が行われないように祈りましょうね！

福知山線列車事故追悼慰霊式の実施概要等について
詳細
1　日時
平成22年4月25日（日曜日）　9時から12時頃
2　会場
尼崎市総合文化センター　アルカイックホール（大ホール）　［尼崎市昭和通二丁目7番16号］
3　式次第
開式前　 献灯
9時17分頃　 開式
9時18分　 黙祷
9時19分頃　 追悼のことば（政府代表） お詫びと追悼のことば（弊社社長）
慰霊のことば　献奏・献唱　献花
12時00分頃　 閉式
式典終了後、13時から20時まで一般献花を受け付けます。
4　記帳所
昨年と同様に式典会場とは別に次のとおり設置させていただくこととしております。
場所：
大阪駅、尼崎駅、伊丹駅、川西池田駅、宝塚駅、西宮名塩駅、三田駅の各駅構内等
時間：
7時から20時まで

巻向

>>38
巻向がどうした？
なんかあったんか！？

山陽新幹線の車内で隣席の女子大生のスカート内を盗撮したとして、兵庫県警は23日、JR西日本運輸部新幹線運輸課長代理、小幡仁（じん）容疑者（40）＝兵庫県西宮市大谷町＝を、県迷惑防止条例違反の疑いで逮捕したと発表した。容疑を認めているという。

>>40
これでまた叩かれるんだろうな。よりによってまたこんな時期に・・・アホすぎる、もうすぐ４．２５なのに

新幹線で女子大生のスカート内盗撮容疑　ＪＲ西社員逮捕
2010年4月23日11時54分

山陽新幹線の車内で隣席の女子大生のスカート内を盗撮したとして、兵庫県警は２３日、
ＪＲ西日本運輸部新幹線運輸課長代理、小幡仁（じん）容疑者（４０）＝兵庫県西宮市大谷町＝を、
県迷惑防止条例違反の疑いで逮捕したと発表した。容疑を認めているという。

姫路署の調べでは、小幡容疑者は２２日午後１０時４５分ごろ、岡山駅を出た博多発新大阪行き「ひかり」の車内で、
左隣に座った女子大生（２２）が寝ている間に、携帯電話のカメラでスカート内を盗撮した疑いが持たれている。

検札中の男性車掌（３２）が見つけ、１１０番通報したという。小幡容疑者は同社博多総合車両所に日帰りで
出張した帰りだったという。
ＪＲ西日本広報部は「事実であれば誠に遺憾。厳正に対処したい」とのコメントを出した。

ttp://www.asahi.com/national/update/0423/OSK201004230024.html

殺人企業二死は性犯罪者のｽｸﾂ


☆京都車掌区の車掌中居真輝が琵琶湖線内で痴漢をし逮捕
☆森ノ宮電車区の運転士高橋友博容が強制わいせつで逮捕
　→雌席導入の本当の理由(植園はカムフラージュ)
☆米原列車区の車掌楓正嗣が強盗致傷罪で逮捕
☆姫路列車区の運転士松本大吾がスカート内を盗撮で逮捕
☆関連会社社員が宝塚線で痴漢をし逮捕
☆委託社員がロリコンレイプビテオを製作販売し逮捕
☆米原列車区の運転士小室健治がスカート内を盗撮で逮捕
☆新幹線運輸課の課長代理小幡仁がスカート内を盗撮で逮捕　←New!!
etc....

だって、
JR西日本→JR二死日本
死が二つで、にし（笑）だからねwww

ライフスペース高橋弘二教祖様の有難いお言葉

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　　　　 /;/　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　/;;/　　　　　　　　　─　 |
　　　　　 /;;//　　　　　　　　──　|　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　| ;;///　　　　_,-＝-　　_,-=　　　　　　| 　　JR西社員を見たら
　　　　 /　　/　　　　　　ノ_　　　 ヽ |　　　　　＜　　変態だと思いなさい。
　　　　|ii　///´　　　　　　　　　ヽ　 .|　　 　　　| 　　これ定説です。
　　　／ii:::::::://　　　　　　 ( о　) 　 |　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|iiiii::::::::::::::::///　 ／_,,,,;;iiiiiiii;;;,,_ヽ
　　／iiii:::::::::::::::::::::::////;;;;───､ヾヾ
　　|iiiiiiiii:::::::::::::::::::::::::::::///＼＿_/ヾヽ:::＼
　　彡iiiii::::::::::::::::::::::::::::::// ;;　　; ;; 》:::::::ミ
　　　ノノﾉﾉ;;;;;;::::::::::::::::::《　;;　;; ;》　;;》ゝゝ
　　　　　　　ノ丿//ﾉﾉ;;;;》　 ;;》　》　;;ミ
　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ《　;;; 》(
　　　　　　　　　　　　　　　　``《人/

ふる〜

しかも本社の人間

点数稼ぎで献花に来るな！

　西日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ西労組）ＯＢの民主党衆院議員、
三日月大造・国土交通政務官が、ＪＲ西労組側から６年間で１億円
を超える献金を受けていたことが２４日、産経新聞の調べで分かっ
た。三日月氏は、民主党の小沢一郎幹事長を支持する議員集団「一
新会」のメンバーとしても知られる。資金面でＪＲ西側に依存する
三日月氏が、ＪＲを所管する国交省の政務三役という重要ポストに
名を連ねている事実に、識者からは「中立性に疑問があり、癒着を
疑われても仕方がない」との批判の声も出ている。

毎月の組合費がこんなことに使われてるとは･･･

仏説摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時、照見五蘊皆空、度一切苦厄。舎利子。
色不異空、空不異色、色即是空、空即是色。受想行識亦復如是。舎利子。
是諸法空相、不生不滅、不垢不浄、不増不減。是故空中、無色、無受想行識、
無眼耳鼻舌身意、無色声香味触法。無眼界、乃至、無意識界。無無明、
亦無無明尽、乃至、無老死、亦無老死尽。無苦集滅道。無智亦無得。
以無所得故、菩提薩?、依般若波羅蜜多故、心無?礙、無?礙故、無有恐怖、
遠離一切顛倒夢想、究竟涅槃。三世諸仏、依般若波羅蜜多故、得阿耨多羅三藐三菩提。
故知、般若波羅蜜多、是大神呪、是大明呪、是無上呪、是無等等呪、
能除一切苦、真実不虚。故説、般若波羅蜜多呪。
即説呪曰、羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆訶。
般若心経

色即是空・・・形あることは、そのまま、なにもないことでもある

今日で５年経過したのか..
まさかここまで会社がメチャクチャになるとは思わなかったwwwwww

メチャクチャやから事故がおきた。特に現役キチガイ係長とか今だに自覚がない。

記者　「社長はこのこと知ってるんでしょ？もちろん知ってますよね？報告してるんでしょ？何で出てこないんですか！？」
記者　「遺族にどう説明すんねん！テレビに向かって顔上げろ！」
　　　　　（この間、頭を下げてひたすら謝罪のＪＲ幹部の映像しか映ってない）
記者　「処分はどうしますのん？しないの？遺族も見とるぞ！」
記者　「処分ってどこまでやるの！？どうせ辞めめざるをえんやろ、あんたらみんな！」
記者　「社長はこのこと知ってるんでしょ？もちろん知ってますよね？報告してるんでしょ？何で出てこないんですか！？」
記者　「何で昨日の段階で言わなかったのか。積極的に言うべきでしょ！」
記者　「人間の言葉でしゃべって下さいよ。伝わりませんよ」
記者　「遺族にどう説明すんねん！テレビに向かって顔上げろ！」
記者　「おたくら吊し上げてもしゃーない。社長呼んで！そっから先は僕らが聞くから呼んでよ！」
　　　　　（この間、頭を下げてひたすら謝罪のＪＲ幹部の映像しか映ってない）
記者　「何十人も集まってボウリングしてたという事実を知ってて、どのツラさげて行ったんです！？遺族の家に！」
記者　「（黙ってたのは）これ以上不信感を助長させたくなかった、ということでよろしかったですか？！」
記者　「心で思われても遺族には伝わらないと思うんですが？」
　　　　　（この間、頭を下げてひたすら謝罪のＪＲ幹部の映像しか映ってない）

１３人が重大事故認識しつつボウリング　ＪＲ脱線事故
2005年05月05日14時37分

ＪＲ宝塚線の脱線事故で、発生約３時間後にＪＲ西日本天王寺車掌区（大阪市天王寺区）の区長（５３）ら社員４３人が
ボウリング大会を催していた問題で、同社は５日、全員が脱線事故の発生を把握しており、このうち１３人は死傷者が
多数出ている重大事故との認識があったことを明らかにした。
同社大阪支社によると、全員がテレビなどで事故発生を知っていたが、午後０時半からの大会に参加。このうち１３人は
重大事故と認識していながら、周囲の同僚にも伝えなかったという。
大会終了後に飲食会を予定していたが、区長は幹事役の車掌に対し、「大変な事故になっている。中止する」と中止するよう伝えた。
しかし、重大事故との認識のあった５人を含む２２人が、午後２時４５分ごろから約２時間にわたって

車掌区そばの居酒屋

で酒を飲んでいた。

同社では２５日午前９時半ごろ、可能な社員は全員招集する、９５年の阪神大震災以来の「１種Ａ体制」が敷かれていた。
しかし、同車掌区は社員を現地派遣する対象機関に含まれていないとして伝えられなかったため、区長は詳しい状況を知らなかった。
車掌区では、昼ごろになって副区長が新聞の号外を見て初めて重大事故との認識を持ったという。

「乗客」の運転士２人、救助作業せず出社　ＪＲ脱線事故
2005年05月03日22時57分

兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線（福知山線）で脱線した快速電車（７両編成）に、出勤中のＪＲ西日本の運転士２人が乗り合わせていたことがわかった。
いずれも救助活動に加わらずに職場の電車区に向かい、通常通りに乗務していた。うち１人は電話で、職場の上司に快速に乗り合わせていたことを報告したが、
上司は事故現場に戻るよう指示しなかった。現場を離れた理由について、２人は「気が動転していた」などと説明している。
同社は「救助にあたるべきだった」として、処分を含めた対応を検討している。

同社によると、運転士歴３５年１カ月のベテラン運転士（５９）＝森ノ宮電車区＝と、同５年１１カ月の若手運転士（２７）＝尼崎電車区。
４月２５日午前９時すぎ、若手運転士は中山寺駅から６両目に、ベテラン運転士が川西池田駅で４両目にそれぞれ乗車した。いずれもけがはなかった。
電車は１〜５両目が脱線し、うち１、２両目はマンションに突っ込んで大破、大勢の乗客が車内に閉じこめられた。３〜７両目でも飛ばされたり、転倒したりしてけが人が続出し、
付近の住民や工場の従業員らが大勢で救出作業に当たった。
しかし、ベテラン運転士は約１キロ離れた尼崎駅まで歩いて電車に乗り、事故から約１時間後の同１０時２０分、大阪市城東区の森ノ宮電車区に到着。
途中、職場に状況を報告したが上司の指示はなかった。一方、若手運転士は同１０時半ごろに尼崎電車区に着くまで事故のことを連絡していなかった。
２人は出勤後、点呼を受けて電車に乗務。３日現在も通常勤務についているという。

２人が事故車両に乗り合わせていたことは、事故当日中に両電車区を管轄する大阪支社に伝えられたが、
本社に報告が上がったのは事故から８日後の今月２日。一部報道機関の問い合わせを受けて知ったという。
本社側が２人に現場を離れた理由を聴いたところ「気が動転していた」などと説明した。鉄道本部長の徳岡研三専務は３日の記者会見で、
「救助にあたるのが当然だったと考える。誠に申し訳ない」と謝罪。
２人をそのまま乗務させたことについては「点呼などで精神的、肉体的に乗務につけると判断した」と話した。
同社によると、乗り合わせていた電車が事故に遭遇した際の行動マニュアルはないが、社員には日頃から、異常事態に遭遇した場合は救助活動に加わるよう指導しているという。

看板付け替えてるだけや
古い体質は変わってない
上のご機嫌ばかり伺う姿勢は昔と同じ
人事もアホやからな

そうやってまた（出来る子に見えるが実は）無能な若い子が次に行くのを黙って見送るしか出来ないのか…。
事故前の悪い体質は確実に受け継がれている。

そうやで！

こないだ生まれたような世間知らずの若いやつをどんどん上げて、年寄りを落とすやり方…事故の事を全然考えてない…

またやらかしよる…

経験豊富なベテランの方々に耳を傾けることなく、集約したデータしか持ち合わせていない係長の話だけ鵜呑みにして1年ちょっとで去っていく。

挨拶もろくに出来ず現場の人情に触れることもなく、自尊心だけで上に立つ。

２５日、アルカイックホールへ行ってきた。
本社の人間も多数うろついていた。
各支社・現場の参加者は本社の人間の顔色をうかがうように怒ったような顔つきで神妙な態度を必死で演じている。
ヘドが出るような光景だった。

乙
君もそのうちのひとりやろ
俺はアホやから行かんかった

>>62
今年初めて行ったが来年からは絶対に２５日には行かん！
会社の行事としてではなく本当に追悼の意志を持って参加した人も僅かではあるがいると思う！！

２５日に行くことに意義があるんやろ
現場長が何人連れて行ったかが大事なんや
何回出席したっていうデータ、各現場にあるんやで

そのくせ安全ＭＴは、間接の都合で２６日だったり･･･
どないやねん

待つ丘部屋　虫巻川出場停止の真相は？
抹丘悪一親方の苦悩

６０さん！ようわかってますなあ☆
その通りやねー！
そんなやつらばっかりやから、誰めついて行けへんがな…
見え見えで、好き嫌いを丸出しの係長を潰せー！

>>何人連れて行ったかが大事なんや
>>何回出席したっていうデータ、各現場にあるんやで

うちの職場は、総括が非番特公休の指導担当車掌を全員無理矢理連れて行こうとしてたが、代用証を支社が許可しない為にトケになった。
本当に追悼の意志があれば、自腹でも行くのでないかい？
あんた一人でも>>総括
むかしから参加率言うよねこの会社は…

参加率調べてる方はなにに誇りをもって仕事してるんでしょうか？

部下が信用ないから調べてますとでも言うのですか？

ご遺族様に説明できますか？

家族に話せますか？

「お父さん、人の揚げ足をとる仕事をしてるんだよ。」って。

企業人として汚い仕事をせなあかんときもある
ガキにはわからんことや

汚い仕事って何じゃ？
知った風な書き込みをするな、カスッ！
どうせ挨拶も出来ん、苦労も知らん若いアホやろ！！

それで幸せなんでしょうかね。
この会社だめかもわからんね。

会社の犬(クズ&カス)作るのも上手いが、腐ったミカン作るのも上手い。
まぁ俺は後者だがねｗ
しかし腐っても味はあるよ
『ワンワン！』言って甘い汁吸うより、言いたい事言って冷飯食ってた方が気が楽♪

>>68
参加率は自分の点取りの為

待つ丘部屋
虫巻川関の不祥事で抹丘悪一親方引責辞任！？
後任には汚墮の親方？　虫巻川関は解雇？

ほんまや…
３０くらいの奴が一番たちが悪い！正面から、おうても、先輩が物を言うのを待つな！自分から挨拶せえ！ボケが！

>>69
おまい、何か勘違いしてないか
何が企業人じゃアホ
「ガキ」のほうがよっぽど人間的やろ
黒いものを黒いって言えるぞ
おまいみたいなのが井手商会の残党っちゅうんやヴォケ！！！！！

ここよかろ

冊子とかの表紙になっただけで、えらなったって、錯覚してる若手がおるやろ…痛いやつや！それがまた、冷血係長に選ばれてるんやな！これが…
こんなんばっかりですねん…

>>77
うるさいぞＭ！
同じことばっかり言うな、アホ！！

ひょっとして、そのＭというのは？？
ひょっとしてー？

毎月２５日は尼崎献花でポイント５倍！
毎年４月２５日の献花はポイント１０倍！
ポイントを貯めると夏・冬のボーナスでキャッシュバック！
但し、この制度は現場長や係長保身の為の制度。皆さん、尊敬する上司の為に尼崎へ行きましょう！

>>59あたり
なんか、変な国労あたりのおっさんが沸いとるな
若いもんが…とか影で言うとるやつに限って、自分は好き放題やって、若いのだけやなく、他のおっさんにまで嫌われてる
まぁ自分が苦労してきたから、若いのも苦労せえつうのがおかしいわ。苦労せんでエエように変えていくのが先輩の役割やろ
若いのがああやこうや言う前に、仕事きっちりして、自分が見本になるような大人になれよ、おっさんども

先輩から声をかけてもらうのを待ってたらアカンぞ！自分から挨拶しよう！挨拶する者は伸びる☆
さすがに、せん奴は相手にされてへんわ(^O^)

弟子の不祥事に頭の痛い末汚蚊悪一親方。
改札の強行突破や引き間違いなどは可愛いもんだな。
しかし、今から努力しても・・・栄転≦破滅（良くて左遷＝都落ちか）

>81
酒飲んで暴れて出場停止の場合、マイナス何ポイントですか？

>84
抹尾禍内閣の普天間問題？

　.：⊂⌒ヽ.：.／つﾞﾞ　　ﾞﾞつ：/⌒つ：.
　　.：＼　ヽ/　　 ＼ 　　／.i　　./：. …な…なんとしても…
　　　.：|　　|　　　●　 　●.|　　|：. …このスレを…上げねばならぬ…
　　　.：|　　彡 u 　.( _●_) .ミ　./：.　
　　　.：＼_,,ノ　　　 .|WW|､.＿ノ：.　　
　　　 .：／⌒ヽ.　　　ﾞ⌒ﾞ／⌒ヽ：.
　　　.：（　　　　　　　　　　　 　.）：.
　　　　.：ヽ　 　＼　　 ／　　　/：.
　　　.：(⌒______)：´￣｀：(______⌒)：.

不倫やＢ卓出来ないぐらいでは出勤停止は無いよ。

迷走の抹緒課部屋。
抹緒課親方辞任で後任は汚田親方か？？

また６．１の人事に翻弄される

いのちくれない

隣の女性に息を吹きかけ逮捕…ＪＲ西駅員
　電車内でみだらな行為をしたとして、明石署は３日、岡山県美作市真加部、ＪＲ西日本男性社員（５０）を、県迷惑防止条例違反の疑いで逮捕した。



　「何もやっていない」と容疑を否認している。

　発表によると、同容疑者は午前８時２０分頃、加古川―西明石間を走行中の姫路発敦賀行き新快速で、いすに座っていた姫路市内の女性（４２）に、息を吹きかけるなどした疑い。

　女性の夫が気づき、同容疑者を取り押さえ、西明石駅で降ろし、１１０番で駆けつけた署員に引き渡した。同容疑者は同駅へ出勤途中だった。

産経だけ下半身露出と書いてるのはなんで？
ジャーナリズム宣言？

質問なんですが社宅ってどない？安い？？住みやすい？？？

虫○川選手暴力事件で抹尾蚊監督引責辞任！？

後任は悪駄コーチか？

早く和列の運転士免許不正取得した人間辞めさせろよ。何がコンタクトしてるくせに矯正無しじゃよ。

女の尻しか追わないエロ暗睡室の膣田さん、
たまには堺に行って三宮さんを慰めてやって下さいませ。

>>96
それって大問題やん

>>96
それニュースなるね

　100げえっとおおおおおぉぉぉぉぉぉ…！！！!
￣￣￣￣￣∨￣￣￣.＿＿＿＿＿＿＿
　　 　_,:--┸--ミ-===┴─┴────┴─===┸─-､
　　 l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽ ￣──
　┌||￣|l￣l| l|￣||.｢||‖| |￣| |￣|￣|￣|￣|￣|￣| ｢| |‖|.|┐──
　 ﾛ||___.|l＿l|.ｌ|___|| iﾖ|‖| |＿| |＿|＿|＿|＿|＿|＿| iﾖ |‖| |.ﾛ　￣￣￣
.　　|　　|　　|.|　　|.　.|‖|───────────.|‖| |　──
.　　|四..|ﾞ,-､|l 四 |.　.|‖|三三三三三三三三三三三.|‖| |　───
　 　 |￣{l<ｺ|二二|ﾌ王呂五￣|]|]町lニll二l￣￣王呂五ﾊ]　￣￣
　 　 ￣￣v≡≡v─v──ｖ'￣￣￣v≡≡v─v──v'￣

>>96
区長も見てるだろここ
視力検査はじまるかもな

コーテルリャンガー！！

at Ohsho

死者もみているこのスレ！
6.1が色々噂されている中、喪離腸が愛した薄紫の帯も消えようとしている。
新大阪への道も消えてしまうのか．．．．．．
下手なＶシネマみるより面白いかもね

抹丘親方、吼える！？

当て字の書き込みウザい
個人的恨みでも？

>>105
せっかくみんなスルーしてるんだから、相手してやるな。

>>98 >>99 >>101
どうせ死者は何もしないでしょ。ただ見てるだけで出来る訳がない。調べる気もないでしょ、自分の評価を落とすようなことをね。列車区の人間は特したな。免許取られるかもしれないんだもんね、♀運転士のことやろ？

餞別受付中

>>107誰が評価をおとすんだよｗ
>>107が言ったらいいじゃない
評価が気になって無理ですね。

>>108
おまえにはやらん(-_-;)

>>109 もうほっておきなよ。そろそろバレるよ。書き込んでると

>>111
どこからどのようにしてバレるのだ！？
教えてくれ！！

　昨日、和歌山駅で土曜・休日運休の湯浅発阪和線直通の天王寺行きで
和歌山駅着後、男性運転士がお客様の降車中に降車側と反対側のドアを
開ける事象が発生。

　読売新聞の和歌山版より

きのくに線　ドア取り扱い誤り（和歌山・南紀エリア）

詳細
1　発生日時
平成22年5月21日（金曜日）　午前7時58分頃
2　場所
きのくに線（紀勢本線）　和歌山駅3番のりば
3　列車名
下り普通列車　4両編成
湯浅駅（7時11分）発、　和歌山駅（7時58分）行き
4　概況
平成22年5月21日午前7時58分頃、当該普通列車が和歌山駅到着後、お客様の降車中にホームと反対側のドアが開くという事象が発生しました。
これによるお客様の転落やお怪我、列車の遅れはありません。
※注釈 反対側のドアを開けた時点での当該列車の乗車人員は約90名と推定されます。
5　列車影響
　＜運休＞なし、＜遅れ＞なし
6　原因
　乗務員が機器操作に適切を欠いたためと考えられますが、詳細については調査中です。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174828_799.html

あっぽ

和歌山支社は、鉄道部がなくなるのですな。

乗務員部門は新宮列車区に・・・

機能していた研修センタースレは落ちた？

もう片方のは残ってるよ。

【盗撮】JR西日本社員研修センター【企業倫理】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255610753/

年休はいらん

>>119
年休、はいらん
年休は、いらん

どっち？

前者ならあほ
後者ならかわいそう

ちなみにウチは年休ほとんど入らない
しかもサービス労働まかり通ってる

逆やった

我が区は年休流しそうになると、最優先かつほぼ強制的に入れられる
会社的には消化率１００�l目指したいからなんだとか

普段は競争率が高いため、なかなかとれない

今年度のマナーって　鷹の爪団だよね
なんでまだ　チェブラーシカ張ってるの？
張り替えるのめんどくさいだけ？

３年ごとにイヤでもやってくるクレペリン検査について語ってチョ！

3751680462815978405832581
4580465925845831320862163
1659789508432905243284711
3296348426531213021905283

こんなもので自分の人生左右されたくない
報復人事の手段にも使えます

それくらい
平気でやるぞ
この会社

つ

今日の指令にバッドジョブカード！

末犯屁野存続の危機

>>129
docomoからのカキコ乙
墓穴掘ったな（藁）

ど素人が…
しかも勤務中やろ

>>132
指令か、指令の経験者か？ド素人に文句を付けられないような、完璧な仕事をやってみな。
勤務中でも、休憩中に私物の携帯電話を使うなと就業規則のどこに書いてあるんだ？

>>133
この人、文章の内容わからんようやね

代表取締役専務取締役兼執行役員総合企画本部長
代表取締役専務取締役兼執行役員鉄道本部長

呉線　坂駅 停車駅通過（広島・山口エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年6月7日(月曜日)　午前11時44分頃
2　場所
呉線　坂駅構内
3　列車名
上り快速電車　5628M　3両編成　乗客　約160名　広島駅（午前11時28分）発　広駅（午後0時11分着）
4　概況
平成22年6月7日、上記電車が坂駅に到着する際に、ホームを約125m行き過ぎて停車したと当該電車運転士から広島総合指令所に連絡がありました。
確認すると列車が踏切上に停車しており、安全確保のため後退できないことから当該運転士に前進を指示して、午前11時59分に運転を再開しました。
※注釈　ご乗車のお客様にお怪我などはありません
※注釈　坂駅で乗車予定のお客様は6名、降車予定のお客様は10名おられました。
5　原因
運転士が一時的に考え事をして、ブレーキ時期を失念したため
6　列車影響
＜運休＞　2本（上り　1本、下り　1本）　　＜遅れ＞　4本（上り　2本、下り　2本）当該電車を含む27分から8分の遅れ　
影響人員　約850人

オウム真理教の下品な九官鳥M

>>137
人のまねばかりしているこの下品極まるオウム真理教の九官鳥Ｍは、よほど心の貧しい家庭で育ったのだろう。
そしてその心の貧しさは子供から孫へと引き継がれ、近い将来に犯罪者となって新聞を賑わすことだろう。

明日は○長のために彼女と一緒に越前三国に行ってきます・・・

>>138
アフォ

140>>
アフォとおっしゃるからには何か心当たりがあるのですな？

>>141
you too

目糞鼻糞

歯糞耳糞

ですな。

374 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2010/06/15(火) 12:59:30 FutRkZe/O
某中国地方
ただいま乗車中のキハ１２０ワンマンカー

http://imepita.jp/20100615/463960

真っ昼間から遮光幕全閉して引きこもってブレーキから手を離してる

カーブ曲がるとき線路状態がよくないのかもだけど揺れる揺れる

いまどきこんなの見るといい気分じゃないね

最近の若い子はよー出来るのー！

大和路線　高井田駅　停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時　平成22年6月22日（火曜日）　午前8時1分頃
2　場所　大和路線（関西本線）　高井田駅
3　列車名　下り普通電車　6両編成　乗客数：約500名　王寺（7時51分）発　JR難波（8時41分）行
4　概況　　
平成22年6月22日午前8時1分頃、当該電車は高井田駅停車の際、通常の停止位置より7メートル、先頭車両がホーム終端より3メートル行き過ぎて停車しました。
高井田駅では、下りの柏原駅側のすぐのところに踏切があることから、ホームから行き過ぎた際に後退することができないため、当該電車はそのまま運転を再開しました。
※注釈　高井田駅で乗車予定のお客様（約80名）につきましては、後続の列車をご利用いただきました。
※注釈　高井田駅で降車予定のお客様（約20名から30名）につきましては、柏原駅から引き返していただきました。
5　列車影響
＜運休＞なし
＜遅れ＞当該電車が7分遅れたのを最高に計8本（すべて下り）が7分から4分の遅れ
影響人員：約7,000人
6　原因
当該運転士のブレーキ手配が遅れたためです。

>>148
自分が一番と思っているくせに心にもないことを言うな、ドアホ！
しかしまぁ、今まで色々な職場を見てきたが、
ここまで一日中同じことを繰り返ししゃべっているヤツも見たことがないわ！！

できる？デキる？

こら！野球賭博係長

>>152
どこのクラですか？

>>152
うちの倉は係長以下数名がサッカーでやってた・・・

おまえら人殺し集団は相も変わらず他社様に迷惑かけてるな。w

>>155
そんなに誉めるなよ、照れるじゃんよ。

>>153
たぶんウチの蔵

まったく役に立ちませんな

芸備線　中深川駅　停車駅通過（広島・山口エリア）
詳細
１　発生日時
平成22年7月1日(木曜日)　午後1時25分頃
２　場所　
芸備線　中深川駅構内
３　列車名　 　
上り普通列車　1860Ｄ　2両編成 　乗客数：約10名　広島駅（午後1時）発　　三次駅（午後2時52分）着
４　概況　　 　　
平成22年7月1日午後1時25分頃、上記列車が中深川駅に到着する際に、ホームを約20メートル行き過ぎて停車したと、当該電車運転士から広島総合指令所に連絡がありました。　
確認すると、列車が踏切を通り過ぎて停車しており、安全確保のため後退できないことから当該運転士に前進を指示し、午後1時30分に運転を再開しました。
※ 注釈　ご乗車のお客様にお怪我などはありません。
※ 注釈　中深川駅で乗車予定の15名のお客様は、後続の列車をご案内し、降車予定の1名のお客様は、上深川駅で降車していただき、下り列車をご案内しています。
※ 注釈　停車駅を通過したことにより、お客様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
５　原因　　 　　
調査中
６　列車影響　　 　
＜運休＞なし　＜遅れ＞ 1本（上り1本）当該電車5分遅れ　　
影響人員　約25人

ここはJR専門ですか、私鉄関連は書き込んではだめ゛すか。

西の詰所やでぇ

「お客様からのご指摘」

そのうち殆どが管理者や支社・本社間接による裏面添乗

添乗で時間つぶしするな

像箱みてたら見た事あるあんな顔ぶれやこんな顔ぶれがよく投函し…おやこんな時間に宅配便か

最近、ヘッドライトが白くて眩しい２２３が走ってるけど何あれ？

俺の見習い降りちゃったよ…

みんな同じ条件なのになんで頑張らないんだ…

>>165
HIDてやつだね。

ちょう眩しいでしょ あんなんゲンコウしても眩しいよ。

入駅の時大丈夫なん？特に夜とか

>>167
そこは車両部様が現場の意見を汲み込んで造ってるはず

野球賭博係長

車掌の俺から見ると運転士さんは自信にあふれてるよね。
車掌は足を引っ張るやつばかり。

駅→乗務員と乗務員→乗務員とでは環境が違うからね

つ○□係長

みんな選挙に往けや
高速無料化反対！！

基地外クレーマー、撮り鉄になる。
撮り鉄と言っても列車じゃなく乗務員な。

>>173
西労から出ている人は無料化反対だって、

>>170
運転士は根性の悪い奴が多い。
自分（運転士）が原因で遅れた時には回復運転をするのに、車掌が原因で
遅れた時だと、いつまででもわざとチンタラチンタラ走らせて、なかなか
元に戻してくれない。

>>176
車掌だってそうだろ

>>176
自分で作った遅れぐらい自分でとれやカス！

>>178
出来るもんだったらやってるわ!
ドカスが!!

今は ﾌｴだけじゃないもーね 放送して閉めるもんね。そら時間かかるわな。

文句言ってる運転士はﾌｴ時代の車掌経験だろな

たぶん しらんけど

何の不満やねんw

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1114866216/313

>>182
個人的な誹謗中傷はよくないっす
あんたもたいしたことないレチっす

雨規制乙

とぼけたことをいう係長やで

30歳以降の車掌と運転士それぞれ350名について
知能指数と一回の精液量のデータを取ったところ、平均は

運転士　知能指数：101.56 精液量　3.43ml
車掌　　知能指数：89.21 精液量　6.02ml

でありました。

>>166
自分の希望で降りれるなんていいね

>>186
運転士精子少な杉
車掌脳みそ少な杉
ってことでつか

運転士と違って車掌ってクレペリンだけで、健康基準がないけど、
睡魔によく見舞われて視力が0.01で聴力がヤバくて
独り言ぶつぶつ言って頭おかしくて乗務中しょっちゅうトイレしてるような
人でもなれるんでしょ、なんか恐いよ。

東京の地下鉄には知障顔の運転士がいるから大丈夫

車掌をホームに置き去り、電車出発　ＪＲ京都線


　ＪＲ西日本は１９日未明、京都市南区のＪＲ京都線桂川駅で１８日午後１１時ごろ、
米原発姫路行きの普通電車（８両編成、乗客約１５０人）の運転士が、車掌をホームに
置いたまま電車を発車させた、と発表した。この影響で、約１１分の遅れが出た。

　ＪＲ西によると、車掌不在の電車は約１．１キロ先の向日町駅まで走行。車掌は
タクシーで同駅に向かい、電車は車掌の到着を待って発進した。

　運転士は、車掌から安全確認のためにホームに降りるという連絡を受けた。
約３０秒後、車掌が電車に戻っていると思い込み、電車を発進させた。本来は、
車掌の乗車連絡を待ってから発進しなければならないという。


tp://www.asahi.com/national/update/0719/OSK201007180225.html

タクシーで追いついた　車掌乗せずに電車走行


１８日午後１１時ごろ、京都市南区のＪＲ東海道線桂川駅で、米原発姫路行き普通列車が、
車掌が乗車していないまま発車。そのまま次の向日町駅まで１駅走行した。

ＪＲ西日本によると、車掌はタクシーで追い掛けて向日町駅で乗車、同列車は約１１分遅れで発車した。
乗客約１５０人にけがはなかった。

ＪＲ西によると、桂川駅ホームで運転士が車掌が乗車しているかどうかを確認していなかった。


ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100719018.html

ＪＲ桂川駅　車掌を置き去り


１８日夜、ＪＲ京都線の桂川駅で、車掌をホームに置き去りにしたまま普通電車が発車するトラブルがありました。

１８日午後１１時ごろ、京都市南区のＪＲ京都線桂川駅で、姫路行きの普通電車が
車掌をホームに置き去りにしたまま発車し、次の向日町駅まで走行しました。

車掌はタクシーで追いかけ次の駅で乗り込みましたが、電車に１１分の遅れが出ました。

ＪＲ西日本によりますと、車掌は桂川駅でドアを閉めた後、ホームに降りて安全を確認することに
なっていましたが、運転士が車掌から乗り込んだ連絡を受けないまま発車させたということです。

運転士は「ドアも閉まっていたし、３０秒ほど経っていたので車掌が乗り込んだと思っていた」
と話しているということで、今後は乗り込みの確認を徹底したいとしています。


ttp://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE100719104000369498.shtml

ほんまにあほやな

191-193
車掌乙

朝からニュースしてましたね。

またですか…

また西労組ですかw

車両から部品外した疑い 車掌逮捕

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100721/t10015856141000.html

乗客や関係の皆様の信頼を損ねる結果となり、まことに申し訳ない。今後は二度とこのようなことが起きないよう努めるとともに、安全の確保に全力で取り組みたい


今後は二度とこのような事『だけ』が起きないように努める、だろ

>>198
やはり内部犯行。会社に不満。個人面談で言いましょう。

乗務中にヒューズ抜き取った容疑　ＪＲ西の車掌を逮捕

ＪＲ西日本の電車から、緊急時に半径約１キロ圏内の列車に信号を発信する防護無線用の予備電源装置のヒューズを抜き取ったとして、大阪府警は２１日、
天王寺車掌区（大阪市天王寺区）に所属する車掌の藤田博和容疑者（４９）＝京都市下京区＝を、器物損壊と偽計業務妨害の疑いで逮捕し、発表した。藤田容疑者は容疑を認めているという。

府警によると、藤田容疑者は４月上旬、電車の運転（車掌）室内に設置されている防護無線の予備電源装置からヒューズ１本を抜き取って装置を壊し、
非常時に無線が使えない状態にするとともに、４月下旬〜５月上旬、ＪＲ西に多数の列車の緊急点検をさせて業務を妨害した疑いが持たれている。

藤田容疑者は乗務中に、持ち込んだドライバーを使ってヒューズを抜き取っていたといい、調べに対し、
「今年の２月か３月ごろから２０件ぐらいやった。会社に不満があった。ヒューズは捨てた」などと話しているという。

ＪＲ西によると、４月３０日の定期点検で１両からヒューズが抜き取られているのが見つかった。その後、約２８００両の一斉点検などで最終的に計２２両で抜き取りが確認された。

２２両のうち２１両は５月１２日までに被害が確認された。再発防止策としてヒューズが収まっている予備電源のふた部分のキャップに封印シールを張ったが、
同２１日、新たに１両でシールをはがして抜き取られているのが判明。このためはがすと跡が残るタイプのシールに張り替えたという。

事故などで列車が停電しても、予備電源装置があれば防護無線を使えるが、ヒューズがないと通電しない。２００５年４月のＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故の際、
停電で防護無線が作動していなかったことから、ＪＲ西は０６年９月までに運転室があるすべての車両に予備電源装置を装備していた。

ttp://www.asahi.com/national/update/0721/OSK201007210001.html

ヒューズ盗むんだったら
箸○目でも殴って桶

今日の吹田駅朝人身事故

１０月１日より、裸眼や矯正視力視力１．０未満になると乗務停止になるらしい
ソースは国交省動免基準変更

２０１の続きではないが、
１９８０年４月　　国鉄採用
１９８７年４月　ＪＲ西日本に
１９９１年４月　大阪車掌区
２０００年４月　天王寺車掌区

本人は、今年４月の面談で、自宅からの通勤に便利な京都車掌区への異動を希望したそうな。

今朝の読売新聞の朝刊と夕刊より

香車は優秀

無茶苦茶な人事やっとるからな
馬鹿でも区長やで（藁）

【ＪＲ西車掌逮捕】「通勤に１時間は遠い」と不満、逮捕の車掌

ＪＲ西日本の電車２２両から安全装置の部品が抜き取られた事件で、大阪府警に逮捕されたＪＲ西日本大阪支社天王寺車掌区の車掌、藤田博和容疑者（４９）が
再三、自宅のある京都への転勤を希望し、職場の上司との面談で「通勤に約１時間かかるのが遠い」と不満をもらしていたことが２１日、関係者への取材で分かった。
転勤は実現しておらず、府警は会社に対する不満が原因の一つとみている。

関係者によると、藤田容疑者は年に２回実施される職場の上司との面談で、平成１９年秋以降、計６回のうち４回、京都への異動希望を伝えた。一連の被害が
発覚する直前の今年４月の面談では、「京都なら自宅から歩いて１５分なのに、どうして電車を乗り継いで約１時間かかる大阪なのか」 と不満を述べていた。

しかし、上司に「一般的な通勤圏内だと思う。大阪は職場の雰囲気も良いと言っていたでしょう」 と諭されると、「そうですね」と答え、希望を強く主張しなかったという。
一方で、切符の確認や精算など車内での接客が求められる特急や急行への乗務については、「接客がいやだから」と希望しないことを明確に伝えていた。

５月１１日の乗務では、乗客から藤田容疑者のアナウンスの声が小さいとＪＲ西に苦情があり、非番だった翌１２日に上司から車内放送の訓練を受けたという。
上司らは藤田容疑者の仕事ぶりを「普通」と評価する一方、なかなか仕事上の目標を見つけようとしないと感じていたという。

府警によると、藤田容疑者は「車掌の仕事がきつく、しんどく嫌だった。会社に不満があった」と供述。一連の犯行は、ＪＲ西が被害に気づき、
車両の一斉点検に乗り出した後も続いていたという。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100722/crm1007220131000-n2.htm

>>乗客から藤田容疑者のアナウンスの声が小さいとＪＲ西に苦情があり

ホントに乗客？

乗務員の仕事がきつくてしんどいのは、どこも同じだな。
駅員のままでいればよかったって思う人はたくさんいると思う。

はるか使えばいいのにw

阪車の某組織の人達なんか１時間以上掛けて通勤してんぞ。篠山か福知山の方が近いのになぁ

楽な仕事ばかりしてる奴がおるっていうのも事実
でも鉄道の仕事なんて世間一般に比べたらどれも楽
車掌の仕事なんて駅務に比べたら恵まれてるで

4.25ロビーのおかげで勤務が超楽勝になったくせに何がキツイだよw
藤田みたいなクズなんてさっさと死んでしまえばいいんだよ
藤田以外にもいるんだろ、いろいろやらかした鬼畜野郎が、さっさと出て来いよ！

>>212
駅員に運転責任はないけどな。
迷ったら誰かに聞けるけどな。
簡単に応援呼べるけどな。
楽と思うなら車掌やれば？

乗務員（特に運転士）は責任責任と二言目には口にするが、お前らはそれだけの手当が付いていることを忘れるな、ドアホ！
駅員も車掌も運転士もその他の社員も人間のレベルは同じ、たくさんの手当が付けばそれだけ責任が重いのは当たり前じゃ、バーカ！！！

月単位で見れば車掌より駅員のほうが諸手当多い場合もある
遅番ばっか回ってくると深夜や時間外が多くつくしね。

そういえば何年も前に阪車の車掌キセルしまくってたな。福知山方面のヤツがな

それは「超勤」！
多く働いた時間に対する手当であって業務内容に対して支払われるものではない。
乗務員は労働時間も短い上に今では携帯を持たせてもらって、いつでもどこでも外部に助けを求めることが出来る。
女の乗務員はお助け携帯まで持っている。

携帯がつながらなければ無線で指令が親切丁寧に教えてくれる。
お前らはどこが不満なのだ!！

駅やその他の社員にも仕事の責任はあるんじゃ、アホんだら!！!

ほんとうに程度の低い馬鹿ばっかり。
いつまでたってもミスが起きれば個人攻撃に走るし、自分たちの立場をわきまえずに
不祥事が起きれば他人事のように振舞ってさ。

挙句の果てには、自分たちのミスを客のせいにするとんでもない奴らもいるし。

自分たちの胸に手を当ててよく考えて欲しいもんだ。
どうせ考えても進歩のない奴らばかりだろうがな。

部外者がかなり混じってるな
乗務員以外はカエレ！

今月の喧嘩だよりのネタは決まったな。

まぁこんだけ大きい組織で大勢の従業員を抱えていたらアホや基地外もそれなりにいるだろうし、今回のような人として有り得ん行動をする奴もいるだろうな。
いくら上の連中が必死になってもこういう連中を完全に排除するのは絶対に不可能。
社長以下幹部連中やマスゴミ一般市民み〜んな解ってる筈なのにホントの事は口が裂けても言えない。
ｼｬﾁｮｻﾝも事ある毎に頭下げて大変だな〜w

30以上のレチはクソ、はよ契約社員化したいわ。

>>223
>>219.222

>>223
心配せんでも西労組がレチの契約社員化を進めている

犯罪報道は車掌より運転士の方が多いような気がするが・・・
報道されないものを含めるとどれだけの犯罪を犯しているか・・・
こんなやつらがハンドルを握っているとは・・・
考えただけでも恐ろしい！

平成採で運転士にならず車掌続けてる奴は腐ってる奴多いと思う。

車掌が客室に入ってきたら指浣腸カマす。
しかし罪に問われない不思議。
車掌、指咥えて我慢しているのみ。
車掌は人権が少ないのである。

酉はひでえよなぁ。
イライラしたウテシは暴発するし
イライラしたレチは備品盗むし
ケチケチした駅員はキセルしまくり
さらにムラムラした駅員は強姦事件起こすし
最低最悪の鉄道会社じゃね。

>>227
人はそれぞれ向き・不向き、得手・不得手があるものだ。
そんなことすら解らないお前のような基地外はさっさと氏ねや！
ヴォケが！！

>>229　労務管理の厳しさは東海＞西＞九州＞四国＞北海道＞東日本＞貨物
東海も社員が小田原駅で新幹線に飛び込み自殺をしているしな。

230
ゆとり車掌pcから乙

今日もジェーアール西ニッポンをごりやうくださえまして
ありがとうございます、車掌は油取、終点姫路まで
御一緒にお伴させていただきやす、次は御着でごぜぇます。

>>232
やっぱりテメーは知的障害の（多分）運転手！
バカ丸出しだな、頼むから早く氏んでくれm(__)m

車掌なんてウンチ我慢し責任かぶってナンボのもんだろ。
そんないきるなやww
どうせ詰所にも入れず便所飯やってるんやろうな〜ﾌﾟｹﾞﾗ。

>>234
ウンチ洩らしてメディアで報道された車掌って元気？

ウンチで盛り上がる乗務員たち...ほんまええ大人が小学生レベルの頭脳を露呈していますね。

運転しゅw

>>233
232や234のような基地外を相手にするお前がバカ。
このような基地外はこの会社にクサルほど存在する。
こんな基地外はスルーするに限る！!

お前も十分キチガイやんけ。
何が運転手や。

所詮同じ穴のむじなやろ。
騒いでも車掌がサンドバッグいう事実はかわらしまへん。

乗務員疾病乙

ヒューズの抜き取りは捕まりましたが
某列の泥棒係長はもう時効なのでしょうか

>>239
同じ運転士として恥ずかしいからもう
カキコやめてくれ

たとえば、怒られるからやめましょうとか、バレルからやめましょうとか、
中学生レベルからメンタルが成長していない。
「バレルからやめましょう」とか掲示してるからな。

ばれなければいいってか

242

オイコラ、今日の行路書けや

　(　ﾟωﾟ). ﾟωﾟ) ﾟωﾟ). ﾟωﾟ)　　　お断りします
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ　　　お断りします
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ　　　　　お断りします
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ　お断りします

最近なんで各地でCSミーティングが乱立してるの？
やっぱ上意下達を抜け出すため本社も頑張ってるのかな？

空気清浄機に屁をかけて反応を見るのが楽しくてやっていたら、
いつの間にか屁をこきたくなったら無意識に空気清浄機の前に立っているw

でもやっぱりちょっとショックだよな
「くっせぇｗｗ　お前の屁、くっせぇよぉぉぉｗｗｗ」といって
鬼の首とったかのように大回転始めるし。。。

バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

解除

俺んちの近所に「ＪＲ東日本の社会人採用」というチラシがあるけど、この業界って人手はどうなの？
なんだか１７００人も大量採用してるんだけど・・・。

夏の多客輸送期間は女子社員の添乗やな。

>>248
先月、空気清浄機を買ったんだよ。最新のやつ。
昨晩、久しぶりに嫁からセックスのお誘いがあって、
嫌々ながらも相手したんだが、嫁が｢舐めてぇ〜ん♪｣と股を開いたら、
最新の空気清浄機の空気センサーランプが緑から赤へ…
モーターがフルスロットルで回り始めた！

二人でしばらく固まってたんだが、
嫁が股を閉じて少しすると空気清浄機のファンは静かになった。

やれやれ…とクンニを再開しようかと嫁が股開いたら
また空気清浄機は全開にファンが回り始めた。
嫁は空気清浄機に向かって、
｢はいはい！私のオ○コが臭いのが悪いんやろ？？悪〜うございました！｣
と叫んで部屋を出て行ってしまった…

確かに嫁のオ○コは臭い。クンニしたら唇は荒れるし、舌も痺れて数日は痛い。
だから嫁からの誘いはなるべく断っていたのだが…
この空気清浄機は空気をキレイにするだけではなく、嫁を撃退してくれる頼もしい存在になったわw

てＳ

不祥事の松岡部屋 松岡親方は解雇 汚堕は親方になれなかった

怒井親方は語る 虫巻川は私が改心させる

馬鹿山支社は猿の惑星 隅田の山猿が支配する。
夏季多客は女子社員添乗強化月間や！

奈良線　東福寺駅　停車駅通過（京阪神エリア）　
　
詳細
1　発生日時
平成22年8月7日（土曜日）　午後4時38分頃
2　場所
奈良線　東福寺駅
3　列車名
下り普通電車　4両編成　乗客数：約250名　京都（16時35分）発　奈良（17時45分）行
4　概況
平成22年8月7日午後4時38分頃、当該電車は東福寺駅停車の際、通常の停止位置より7メートル、先頭車両がホーム終端より4メートル行き過ぎて停車しました。
東福寺駅では、下りの稲荷駅側のすぐのところに、二の橋踏切があることから、ホームから行き過ぎた際に後退することができないため、当該電車はそのまま運転を再開しました。
※注釈　東福寺駅で乗車予定のお客様（約10名）につきましては、後続の列車をご利用いただきました。
※注釈　東福寺駅で降車予定のお客様（約15名）につきましては、稲荷駅から引き返していただきました。
5　列車影響
＜運休＞なし　＜遅れ＞当該電車が4分遅れた　　影響人員：約250人
6　原因
当該運転士のブレーキ操作に適切を欠いた為。

酉は何故犯罪者に優しい 指令は犯罪者の巣窟

独占取材 松汚蚊親方吠える 犯罪者が擁護されて俺が降格 おかしいやろ？ 酉はＪＣには甘い 俺は虫○川は許さん

泥沼の松岡部屋(現土井部屋)
俺は汚田にハメられた！
ジュニカレに手を咬まれた松岡悪一元親方涙の会見(T_T)

「警報音うるさい」スピーカー目張り…ＪＲ西
8月18日14時41分配信 読売新聞

ＪＲ西日本の大阪環状線や関西線、阪和線を走る車両２４両の運転台に設置された
自動列車停止装置（ＡＴＳ―Ｐ）の警報スピーカー部分にビニールテープなどがはられていたことがわかった。
複数の運転士が「音がうるさく、調節のために以前からはられていた」と話しているという。
ＪＲ西は「安全にかかわる装置の音量を、運転士の判断で調節したことは不適切」として、
乗務員がかかわる全部署に注意を促した。

装置は、カーブ手前やポイントの手前で「ピンポン、ピンポン」と警報音で減速を促すほか、
停車駅手前で「停車です」と合図する。

ＪＲ西によると、テープがはられたのは、いずれも旧国鉄時代に製造された車両。
音量調節機能はあるが、最小にしてもかなりの音がするという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100818-00000601-yom-soci

やはり女子社員の添乗はええ 最高や 指摘して教育するぞ、

他人の保険証で金借りるのも最高やぞ。

怒井よ早く犯罪者と限定運用の脳無しＬ層を追放せよ

汚田ファミリーで集結する指令に天誅を！

他人の保険証で金借りたり、暴力事件を起こしても手厚く守られる指令はよかろ。
辞めるまでは此処を離れんぞ！

山陽本線　広島駅　入線遅れ（広島・山口エリア）
詳細
1　受報日時
平成22年8月22日（日曜日）　午後11時31分頃
2　場所
山陽線　広島駅構内
3　列車名
下り普通電車　583M　4両編成　乗車人員　約200名
広島駅（午後11時35分）発　岩国駅（午前0時25分）着
4　概況
午後11時31分頃、広島駅信号所より「下り普通電車583Mが、車両基地から広島駅1番線へ
据え付ける運転士がいないため入線が遅れる」旨の連絡が広島総合指令所にありました。
指令所では、直ちに運転士の所在を確認するとともに、他の運転士を手配し広島駅に入線させ、
当該電車は45分遅れで発車しました。
5　原因
当該電車運転士の点呼時に間違った作業指示をしたため。
6　列車影響
＜遅延＞1本（下り1本）　遅れ45分
影響人員：約200人

社員による特急券の不正発行および使用について

このたび、当支社管内において、標題に関する事象が発覚いたしました。
全社を挙げて信頼回復に努める中、このような事象を発生させ、誠に申し訳なく、深くお詫び申し上げます。

詳細
1　発生日時
平成22年8月18日（水曜日）　午後10時30分頃
2　場所
特急「北近畿21号」4号車（自由席）内
新大阪（22時05分）発　福知山（23時55分）行　4両編成　乗客数：約120名
3　概要
平成22年8月18日　午後10時30分頃、北近畿21号に乗務していた車掌が、車内改札中に新大阪駅から福知山駅間を私用で乗車中の社員に対し、
本来は自由席特急券「新大阪駅から福知山駅（1,360円）」を発売すべきところ、「篠山口駅から福知山駅（630円）」を発売していました。
本事象は、当該列車にご乗車されていた他のお客様から、8月21日(土曜日)に篠山口駅のキク象ボックスへ投書があり、その後の調査により判明したものです。
4　関係社員
北近畿21号車掌（福知山車掌区・車掌・25歳・男性）
私用で乗車していた社員（福知山運転所・運転士・24歳・女性）
5　今後の対応
関係社員などから事実確認を実施し、厳正に対処するとともに、再発防止に向け、注意喚起を行い、指導を徹底してまいります。

ＪＲ西日本で先輩に割安特急券を発売

ＪＲ西日本は２５日、福知山線の特急で車内改札中の男性車掌（２５）が、私用で乗車中だった
知り合いの女性運転士（２４）に正規料金より７３０円安い特急券を発売していた、と発表した。

ＪＲ西によると、社内の聞き取りに車掌は「先輩なのでつい安い券を発売した」、運転士は
「周囲の客が気になって（不正を指摘せずに）受け取った」と話している。

同社は「誠に申し訳ない」と陳謝。２人の処分を検討し、所属する職場でも同様の不正がないか調査するとしている。

ＪＲ西によると、１８日午後１０時半ごろ、新大阪発福知山行き特急北近畿２１号で、改札中の車掌が
乗り合わせた運転士に、正規区間（新大阪−福知山）の１３６０円ではなく、
最も安い篠山口−福知山の６３０円の自由席特急券を発券した。（共同）

［2010年8月25日22時11分］

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100825-670279.html

ＪＲ西・男性車掌、女性運転士の特急券安く発行
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100826-OYT1T00622.htm


ＪＲ西日本福知山支社は２５日、福知山車掌区の男性車掌（２５）が、私用で乗車した女性運転士（２４）に、
実際の乗車区間より７３０円安い区間の特急券を不正発行したと発表した。


車掌は同支社の聞き取りに「先輩だったので、つい発行してしまった」と話し、
運転士も不正に気づきながら黙っていたという。同支社は２人を懲戒処分にする方針。

同支社によると、車掌は今月１８日、「北近畿２１号」で勤務中、自由席で新大阪から福知山に
向かっていた運転士に、この区間の特急券（１３６０円）ではなく篠山口―福知山駅間（６３０円）で発行した。

（2010年8月26日15時07分 読売新聞）

おい、この25才の♂車掌と24才の♀運転士の実名晒せよ
肉体関係があったかどうかの個人情報も徹底的に晒してやれよw

車掌は、車内でお釣りがないなら、客に「降車駅でやって」と言えよ。
概算収受とかすんなよ、そんなのが駅に来ても、処理の仕方全然わからないってんだよ。

北近畿21号事件の容疑者実名晒しまだぁ〜？

>>273
駅じゃ日勤教育無いからいいな(プ

電車が走行中に側面にぶつかってくる人は仕方ないとして。
それ以外の人身事故なんて運転士が前を見てれば起きない。
法律が運転士に甘すぎる。
車だったら人轢けば（たとえ歩行者側の過失でも）運転者が逮捕されるんだから、
鉄道だってそうすべき。
現状では鉄道運転士は殺人が容認されてるも同然で悪用だってできる。

前を見て運転するって基本すらできないのか。
前見て運転すりゃ人なんて轢かね。
人身事故起こした運転士は逮捕すべき。

>>275
日勤教育って悪い教育の代名詞みたいにいわれるけど、
単に泊りじゃなくて日勤だから日勤教育っていうんでしょ？
じゃあ普段の研修だって日勤教育じゃん。

ってか西のあの事故以後もまだ日勤教育ってあんの？

部外者はお帰りください

>>276
鉄道営業法第三十七条

>>277

　お断りします
　　　　　　　　お断りします
　　　　　　　　　　　　お断りします
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お断りします
　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　お断りします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　お断りします
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　　　　お断りします
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J

津山線 野々口駅　停車駅通過（岡山・福山エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年9月1日（水曜日） 午後3時20分頃
2　場所
津山線　野々口（ノノクチ）駅構内
3　列車名
下り普通列車　2両編成　乗客数：約20名　津山駅（14時23分）発　岡山駅（15時47分）行
4　概況
平成22年9月1日午後3時20分頃、当該下り普通電車が野々口駅停車の際、所定停止位置を約120メートル行き過ぎて停車しました。
野々口駅では踏切が前方にあることから、安全確保のため後退せず同駅での乗降扱いを行いませんでした。
なお、降車予定のお客様はおられませんでしたが、乗車のお客様は不明です。
※注釈　お客様にはお怪我はありませんでした。
5　列車影響
＜運休＞　なし
＜部分運休＞　なし
＜遅れ＞　当該普通列車が約7分遅れたのを最高に、合計5本（上り2本、下り3本）の列車に7分から1分の遅れが発生しました。
影響人員　約300人
6　原因その他
運転士が他事を考えていたため

北近畿の二人の処分はどうなった？
懲戒かな？

メンテック出向

それよりも犯罪者を容認する指令こそ会社の癌や

松岡親方沈黙を破る 俺は犯罪者を擁護して干された 俺は虫巻川 お前は許さん お前はＪＣの恥や 津事故このサイト見てるなら犯罪者をクビにせよ

この意味不明な書き込みはなんなん？
ずっと続いてるけどええ加減にせぇよボケ

指令って何故、犯罪者や豚女に狂う能無しＬ層に優しいの？

ＪＲ西　緊急停止装置のスピーカー紙で覆う“犯人”名乗り出ず 産経新聞 9月6日(月)22時41分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100906-00000635-san-soci

ＪＲ西日本は６日、山陰線など在来線を走る車両１０両で、「緊急列車停止（ＥＢ）装置」の警報音を運転士に伝えるスピーカーが
紙で覆われていたと発表した。ＪＲ西では先月、自動列車停止装置（ＡＴＳ）のスピーカーに粘着テープが張られていたことが発覚したばかり。
ＪＲ西は、警報音をうるさく感じた運転士が音量を下げるために細工したとみているが、ＡＴＳの事案も含めて名乗り出た運転士はこれまでにだれもいないという。

ＥＢ装置は、居眠り運転を防ぐため一定時間、運転操作をしなければ運転席で「ブー」などと警報音が鳴り、さらに何もしなければ非常ブレーキが
かかる事故防止装置。ＪＲ西によると、島根県東出雲町の山陰線のトンネル内で先月３１日、普通列車が走行中、ＥＢ装置が作動して緊急停止した。けが人はなかった。

この列車の運転士が「警報音に気づかなかった」と説明したため同社が調べたところ、運転席の左側に
備え付けられている円形のスピーカーのふた（直径約７センチ）を外すと、スピーカーがトイレットペーパーで覆われていた。

ＪＲ西は同じ形状のスピーカーを搭載する車両約１６００両を対象に緊急調査。山陰線のほか山陽、和歌山線などを走行する９両でも、パンフレットや時刻表などの
紙を詰め込んだスピーカーが見つかった。音量を下げるためとみられ、最大７デシベル下がった車両があったが、基準値を下回る車両はなかったという。

このほか、阪和線の車両１両からは、運転士が車掌連絡を受けるブザーのスピーカーにも同じような細工が施されていた。
ＪＲ西は各地の警察に相談しているが、「妨害など悪質なものとは考えていないが、社員が勝手に行うべきではない。現場社員の声をくみ取る取り組みを進めていく」としている。

運転室の冷房がきかないって言えば改善されるのか？
スピーカーも同じだから、勝手にやってるんと違うん？

信頼回復に向けた私の考動(笑)

>>284
しまいにしばくぞ能無し

>>290

　(　ﾟωﾟ). ﾟωﾟ) ﾟωﾟ). ﾟωﾟ)　　　お断りします
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ　　　お断りします
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ　　　　　お断りします
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ　お断りします

>>288 冷房効かないくらいならまだ我慢してろなんと。広島には運転室に冷房自体ないサウナ車両がまだいっぱいいる。いくら言っても付ける気なし。改善する気なし。

アッパー機能付きの落とし窓は仕様ですか？

年休が入らないのはなんでや
外部に相談するしかないのか

あっすう

アッポ

旧松岡部屋の膿を出す正義の考動
犯罪者を追放して新生土井部屋へ

隅田の山猿もこのスレ見てニヤニヤしてるのか？

呉線の復旧は11月初旬だそうだ。

　300げえっとおおおおおぉぉぉぉぉぉ…！！！!
￣￣￣￣￣∨￣￣￣.＿＿＿＿＿＿＿
　　 　_,:--┸--ミ-===┴─┴────┴─===┸─-､
　　 l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽ ￣──
　┌||￣|l￣l| l|￣||.｢||‖| |￣| |￣|￣|￣|￣|￣|￣| ｢| |‖|.|┐──
　 ﾛ||___.|l＿l|.ｌ|___|| iﾖ|‖| |＿| |＿|＿|＿|＿|＿|＿| iﾖ |‖| |.ﾛ　￣￣￣
.　　|　　|　　|.|　　|.　.|‖|───────────.|‖| |　──
.　　|四..|ﾞ,-､|l 四 |.　.|‖|三三三三三三三三三三三.|‖| |　───
　 　 |￣{l<ｺ|二二|ﾌ王呂五￣|]|]町lニll二l￣￣王呂五ﾊ]　￣￣
　 　 ￣￣v≡≡v─v──ｖ'￣￣￣v≡≡v─v──v'￣

>>288
運転士や車掌で汗かいてる人いるけど乗務員室の冷房って効きが悪いの？
扇風機がついてるのも見たことあるけどそういうやつは冷房自体付いてないとか？

>>294
外部ってどこよ

>>302
　　　　〃;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;心、
　　　 ,〃;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐''　 ヾヽ
　　　,!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐''''　　　　　 ヾヽ　　　
　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;（　　　　　　　　　 ヾ!
　　　ﾞi;;;;;;;;;;;;;;;;;ｿ　　　　　　 ,-‐''''´｀i　　　　
.　　　 i;;;;;;;;;;;;l　　r‐'''''￣｀i＾!　〜　 .l
. 　 　 r‐.v=====l　　〜 .ﾉ .ゝ、_,,,,ノヽ　　　　　時代は共産党　　
　　 　 ! .ﾍヾ|　　 ヽ.,,,,. -''　　　）ヽ. 　| 　　　　　　　　地元の市議会議員に相談を　
　　 　 ヽゞﾍ　　　　 ノ　ゝ--‐'' _,　　ﾉ
　　　　　ヽ人　　　　 ---‐‐‐'''. ﾉ . /
　　　　　　　 ヽ,,_　　　 ｀ ‐--‐''　 /
　　　　　　　　　 ｀'''''‐.,,,,,,,_____,,,,ノ

運転士と車掌では車掌の方が列車長で偉いのになぜウテシの方が威張っているのだろうか。

車掌、特急券をまた不正発行＝私用で乗車の同僚に―JR西
時事通信 9月10日(金)16時21分配信

JR西日本は10日、福知山線特急に乗務中の男性車掌（22）が乗務中、私用で乗り合わせた
先輩の女性車掌2人に実際より短い区間の特急券を販売していたと発表した。
3人は同社の福知山車掌区に勤務し、互いに顔見知りだという。

同社によると、男性車掌は先月20日、新大阪から福知山まで私用で乗った女性車掌2人に、
正規の1360円ではなく、最も安い630円の特急券を車内で販売した。

JR西では先月にも、車掌が知人の運転士に特急券の不正発行をしていたことが発覚。
これをきっかけに、社員に対し聞き取り調査を行った結果、3人が不正を申し出たという。

JR西は「誠に申し訳なく、改めておわび申し上げる。再発防止に全力を尽くす」としている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100910-00000079-jij-soci

>>305
よく正直に話したやついるな。
隠してバレるよりいっそ正直に言った方が罪が軽くなるのか？

泣かんなんど(ToT)

そもそも車内で買ってる時点で安く買う気があったんじゃね？
覆面添乗かなんかでバレたんとちゃう？

ちゃうか、全員に聞き取りしたんか・・・

これで区長の将来はなくなったな

>>304
ただの社内資格だから

>>307
きばんありさんや

>>302
ttp://www.wakayama.plb.go.jp/jyouken/qa/qa04.html

内部にちゃんと相談する機関があるから
外部に相談するのは辞めましょう！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　　　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/^)^)　　　 (　ﾟωﾟ)　　　　　　　（＿⌒ヽ
　 '⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩　　 (⌒(´_, ,_）　　(_,　｀)　 　　/　つつ　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ヽ__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__ノ 　⊂（｡ε｡）　　　し ヽ,),,)　 　と＿ノ 　 　（_,ヽ_)_)　　　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

>>314
どこでつか

>>316
西労組でないことは明白だ！

京成電鉄の９ＢＯＹタン

ＪＲ東のような車掌が着席できるって他社から見て羨ましいの？
ただ西日本の某大手私鉄は乗務員の休憩時間が路線バスとかと同じで「折り返し時間の合計をもって休憩とする」であるらしくて、
１０分程度の休憩が何回もあるだけでまとまった休憩時間がないみたい。
そしてその１０分も無線に耳を澄ますとかで買い物とかには行きづらいらしいし車内の清掃とかは対応しないとダメだから、飯も落ち着いて食べられないらしい。

>>308>>309
怪しいやつは普段からマークされてるらしいよ
自分から正直に話さなくても関係者やその知人などを使って徹底的にマークしてるそうな
見つかったのは氷山の一角
他に車内放送の内容・言葉遣い、車内巡回の態度、車内精算時の態度、乗車券類の規則を熟知してるか、車内精算金の着服の有無など
普段からチェックしてるらしい
福知山とか地方なんかゴロゴロでてきそうだもんな
岡山・広島支社なんか田舎だから多いんじゃね？
田舎って馴れ合い社会だから

事務セン行くと必ずといっていいほど
イライラするな・・・なんやねん、あそこは

福知山の当該レチ４人とウテシ１名、ともに処分はなし
新聞に厳正な処分と書いておきながらおかしな会社だわ

>>322
今回の北近畿の事件については少なくとも料金を払っているが、
顔パスで特急料金を全く支払わずに乗っている香具師が超多数存在する。
それらの中には区長や助役などの管理職も多数含まれているので、
この４人を処分してしまうとこれらの管理職を含む香具師も芋づる式に露見することとなり、
処分しなければならなくなるため、社会正義より出来の悪い上司の面子を
重んじるこのクソ会社には非常に都合が悪いと思われる。

そういうことみたいやね。
当該♀ウテシは何食わぬ顔して乗ってるし、そうやら♀と支社長繋がってると
本人が職場でヘラヘラ余裕こいてたみたいだし。
少なからずとも、フチ支社幹部、ＯＢが今回の処分に大きく口利きしてるのは事実らしい

あそこの支社はアーバンよりエリートってのが幹部スローガンらしいから、
不祥事なんて認めたくないんだね
大阪支社が不祥事起こせば、次は我々の時代なんて教育を現場長以下ヤンチャレ・
ネクスト生がほざいてるらしいから

あ、ちなみにフチ転所分会は、不祥事あったのにも関わらず、職場旅行開催だってさ

クズだねｗｗ

>>あ、ちなみにフチ転所分会は、不祥事あったのにも関わらず、職場旅行開催だってさ


分会よりフチ転所自体が糞だろ

>>326
だよね

>>326
325の間違い

ぜんぜん年休入らないけど
監査のとき大丈夫なんやろか

>>328
労基にちくってやれば、100%無理(笑)

福知山は丹波会と言う悪の巣窟があるので処分はしたくても出来ない

丹波会あんのは阪車やぞ？

>>301
ウチは関東大手だけど、乗務員室専用の冷房があるのは特急車だけ。
一般車は客室用のクーラーユニットや風洞からダクトを引いてきておこぼれもらっているだけw
わかっていると思うけど、クーラーはただ冷風を取り入れるだけじゃなくて
リターンしたり抜けたりするルートを作らないとちゃんと冷えない。
よく乗務員が窓を開けているのは、リターン口がないから窓を開けないと
冷気が循環しないから。
乗務員室専用の冷房じゃない以上、リターン口を設けるのは難しいけど、
仕切り扉にルーバーを設けて客室からリターンするようにしてある車両もある。
扇風機があるのは冷気撹拌用。
ウチの場合は長年、Ｃ側の居住環境なんて全くと言っていいほど考えていなかったけど、
最近の車両ではＣ側にもラインデリア(正式には東芝製の軸流送風機)が設置
されたり(扇風機の車両はМ側のみ)、暖房もＣ側足元にファンヒータが付いて
改善が図られているけど、既存の劣悪な車両は改善されることなくそのまんま。

丹波会解体でトワイライトの一般解放を トワイライトは丹波会のものでは無い

海猿は海保
山猿は安推 馬鹿山の隅田の山猿

お客様相談室へメールするか、なりすましお客でキク象ヘ投書なら効き目あるよ

どこにでもある会ってのが、わが社の悪の根底やね。ま、所詮社長以下誰も風土改革なんてする気はないしな。パフォーマンスが好きな会社だからね

>>332
冷房あるたげいいだろ！今年あまりの暑さに意識朦朧＼(+×+)／
熱中症気味で、何にも考えられなくなった(>_<)
新車は冷房つきだが、旧車ばかりのうちはorz

犯罪者と限定運用の使い勝手の悪い能無しＬ 何時まで続くこの指令のふざけた体質

しつこいなあ、同じことばっかり繰り返す
まるで九官鳥みたいやなorz

>>338
さすが何でもできる人は違いますねえ

こ　よ　ろ

>>341
?
どういう意味？

ここよかろの略
苦労してきたのはみんな同じなのに、
自分だけが苦労してきたかのように思い込んでいる
基地外の戯言

だから　ここよかろ　ってなんだよ

加古川線　比延駅　停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年9月15日（水曜日）　午後10時31分頃
2　場所
加古川線 比延駅
3　列車名
上り普通電車　1両編成　乗客数：約2名　谷川（22時5分）発　西脇市（22時32分）行
4　概況
平成22年9月15日午後10時31分頃、当該電車は比延駅停車の際、所定停止位置より約300メートル行き過ぎて停車しました。
当該電車は、下比延踏切上で停車し後退できないため、指令の指示により午後10時38分に運転を再開しました。
なお、比延駅で降車予定のお客様（1名）には、西脇市駅からタクシーにご乗車していただきました。
※注釈 比延駅で乗車予定のお客様はいらっしゃいませんでした。
5 列車影響
<運休>なし　<遅れ>当該電車のみ12分遅れました。
影響人員：2人
6　原因
運転士がブレーキを採った際に雨の影響で滑走状態となったため。

北陸本線　福岡駅　停車駅通過（北陸エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年9月21日（火曜日）　午前10時20分頃
2　場所
北陸本線 　福岡駅
3　列車名
普通　富山駅（ 9時52分）発　金沢駅（11時06分）着　（3両編成 約60名乗車）
4　概況
平成22年9月21日午前10時20分頃、当該列車は、福岡駅に停車の際、運転士のブレーキ時機に適切を欠き、
所定停止位置を約140メートル行き過ぎて停車しました（ホーム先端から車両の後部まで約70メートル行き過ぎました）。
同列車は、踏切をまたいで停車したため、ホームまで後退することができず、現場約5分停車後、石動駅まで運転し、
石動駅に5分遅れで到着しました。その他の列車に遅れはありませんでした。

なお、同列車には、お客様が約60名乗車されており、降車されるお客様2名は石動駅から福岡駅までタクシーをご利用いただき、
また、乗車のお客様6名は高岡駅まで普通列車にご乗車いただき、後続の列車にご乗車いただきました。
5　原因
運転士のブレーキ時機に適切さを欠いたため。

わお〜いくど〜

どこへ？

停車駅通過多いな
たるんでるぞ

停車駅通過は受験願いや

犯罪者や豚女に狂う能無しＬが指示をする馬鹿山指令

丹波会は大阪車掌区。
しかしそこの出身者が各区所に散らばる。だから福知山支社は処分出来ない。
長い物には巻かれろ。
悪の枢軸丹波会解体！

そういえば何年も前に大阪車掌区の奴らもキセルしまくってたな。

給与明細放置プレイ(-_-;)
せや

Ｂ卓出来なくてもＬ ホンマここよかろ 犯罪者も

ヾ(・ε・。)ｫｨｫｨ
おまえらむちゃくちゃやな

犯罪者を指令に封じ込めしているうちはよいがそのうちお前らの上司になるのやで。
そんな犯罪者に管理されるんやで

>>356
おまいみたいな香具師が上司になるよりましや

>>332
>よく乗務員が窓を開けているのは、リターン口がないから窓を開けないと
＞冷気が循環しないから。


しかし窓を開ければ外のもわっとした暑さが入ってきてしまうじゃん。

西武線の場合は乗務員室に扇風機はあるが
強制的に首振りになっているようで、
せめて首振りじゃなくて固定できれば乗務員も楽だろうにな。

>>359
家の扇風機と同じで固定もできるぞ

>>357
アホにかまうな、アホが移るぞw

>>358
ところがそうでもないのだよ。とにかく風の流れを作るのが大事。

>>359
逆に首振りじゃない方がクソだよ。
もうなくなったけど、天井に固定された三菱の直径20センチぐらいしかない扇風機は
首振らないどころか角度調整もできないシロモノｗ
いくら冷房車でもこんなオモチャみたいでC側にぜんぜん風がこない扇風機じゃ、
まだ非冷房でC側にも首振り扇風機の付いていた地下鉄の車両の方がマシｗ

小田急電鉄みたいに仕切り扉の窓が
下におろせるタイプなら
ずっと降ろしておくつまり開けておけば、
確実に客室の冷気が乗務員室に入ってきて快適そう。

ただどんな古い電車でもラインデリアはあるんじゃないのか？

>>362
首振りできないか、強制首振りしかないのだろうか。
家庭用扇風機のように任意に選ばればいいのに。

22日夜岡山駅に停車していた列車の車掌が、誤ってホームと反対側のドアを開けるミスがありました。
乗客に転落やけがはありませんでした。
ミスがあったのは、22日夜11時半ごろ岡山駅のホームに停車していた山陽本線下り、岡山発三原行きの6両編成の普通列車です。
JR西日本岡山支社によりますと、この車両には2人の車掌が乗っており、そのうちの1人が乗務員室のドアを開けるようもう1人に指示したところ、誤って客車のホーム反対側のドアが20cmほど開いたということです。
22日夜は落雷による停電などで山陽本線のダイヤが大幅に乱れており、この列車にはおよそ300人の客が乗っていました。
JR西日本では、2人の車掌のやりとりに行き違いがあったことが原因としています。

あたかも混雑していたような書き方だが、6両で300人じゃ全員着席じゃないかｗ

>>363
三菱の扇風機(都営や京王8000系などで使っている)は風量を3段階に切替えられる。

ウチの電車は特急車を除いてC側仕切窓が開けられるから、俺はだいたい開けている。
ただ、客の挙動を監視する側の車掌は開けておいても問題ないけど、客の挙動を
監視できない運転士の場合は、仕切窓を開けておくとおかしな奴に車掌弁引かれたり
するかもしれないから易々と開けられない。

>>324
♀ウテシは支社長と繋がったことがあるのか。

めぐみ 帰ってくれ 旅客指令 高畑

ttp://gaslight.braindrops.info/archives/89
ttp://wanderer0000005.blog52.fc2.com/

店員によるほのめかし（ノイズ工作）
スーパーなどの「レジ打ち店員」による「ほのめかし嫌がらせ」について考察します。
現在、大手チェーンのスーパーは日本全国に存在し、毎日の生活に欠かせないものになっています。
そして、キャッシャー（レジ打ち）の多くがパートの女性が占めています。
このレジ打ちのパートタイマーに集団ストーカー犯罪をおこなっている団体の人間が数多く入り込んでいます。
また、店舗でのレジ打ちであれば、一般人の商品購入のプライバシー情報も労せずして入手することができます。
ターゲットが店にやってきてほのめかし嫌がらせ。
商品の購入情報を利用して近隣ストーカーがまた嫌がらせ。
加害者側にしてみれば、実に効率の良い手段です。
店のオーナーや責任者の方、あなたのお店は大丈夫でしょうか？

工作内容は、「本人（ターゲット）には絶対言ってはいけない」等と称し、宗教団体員がターゲットを不正に
尾行して得た情報から、店員にほのめかし、ノイズ工作などを依頼、実施するものです。
店に詰めかけている客を装った人員は、それを職種とした宗教団体員です。
子供をも利用する条例で違反されている行為です。
周囲大勢でやっている等というのは、首謀者（犯罪者）が言い訳をする目的であって、
会社本部から伝わってくる理由は嘘で固められています。

貴方のために映画を作った、話を作った等と言い、
伝言ゲームのようなシステムを店舗を使って集団ストーカーを
実施する例があります。店舗に宗教工作員が詰めかけ、被害者が来ると
「来たー」と連絡して工作します。関与するのは辞めましょう。

世界初の映画の真実：映画のヒロインは犯罪被害者
ttp://www.youtube.com/watch?v=FLP3NmZwypg

>>367
本人が言っていたと噂を聞きました。もし事実なら大問題よね

犯罪者を匿ってくれるここよかろ

うるさいぞ○本！
ええ加減にせぇ、ボケ！！

最近ATS＆速度超過が多発シテル。皆さん気を付けよう

山陽本線 岡山駅　ドア扱い誤り
詳細
1　発生日時
平成22年9月22日（水曜日）　午後11時30分頃
2　場所
山陽本線　岡山駅
3　列車
下り普通電車　6両編成　乗車人員： 約300名　岡山（22時30分）駅発から三原（23時56分）駅行
4　概況
平成22年9月22日、午後11時30分頃、当該電車が岡山駅1番ホームで停車中に、車掌が誤ってホーム反対側のドアスイッチを扱ったため、ドアが開きかけました。
※注釈 転落やケガをされた方、またお客様からの申告はありません。
※注釈 ホーム反対側のドアが20センチメートル程度開いたと思われます。
※注釈 当日は、午後5時頃からの金光駅から笠岡駅間で発生した落雷による停電の影響により、山陽本線では大幅な遅れが発生していました。
　　このため当該電車は、岡山駅を約1時間20分遅れて発車しました。
5　列車影響
当該事象による遅延はありません。
6　原因
当該電車に同乗する車掌との打ち合わせに適切を欠いたため。

実務レベルの１級受ける人いる？

>>376
何それ
>>366
車掌でも仕切り窓開けていたら迂闊に独り言言えないな・・・

>>377
他社の乗務員？

今日受けるけど、もぉ何回目だろぉ？
絶対運もあるよな。
難易度が明らかに違う

>>377
駅だろ。駅は初級、Ｃランクとかだろ。

ランクはマルスてかだろ。

あの・・・基本的な質問なんですが、なんで乗務員って太っててｦﾀｸっぽくてｷﾓｲ人が多いんですか？
正直、電車乗ってて不快なんですが…。

>>381
勿論趣味なので、勉強も苦にならないからですよ(笑)

>>360
え、どうやるの？
>>375
ＪＲ西は公表しまくってるだけで実際はこういうのが各地で頻発してるんだろうか

>>383
どんだけ最新型の扇風機つかってるの？首振りのボタンしか見たこと無いのか家庭用で。

ツマミを上に上げると固定でしょ。　どんだけ旧型の扇風機使ってるんなってことだな。

ん？
結局俺の使ってる扇風機は旧式なのか新形なのか・・

普通の会社なら傷害事件起こす奴を手厚く保護するか？

トレーラー免許を

尖閣諸島は日本固有の領土や
インチキ中国は殲滅せよ
あんなエエ加減な北朝鮮以下の国
なんとかなりませんか

>>386
ウチは普通の会社じゃないよ

>>388
普段から領土である根拠を国内外に明らかにして、
実効支配の実績を作り、
中国側に強弁が無理だと思わせる努力が必要だった。

実際はあべこべに、理由も明らかにせず、理屈でやると角が立つと対論を回避、
実績作りは中国側のやるに任せて逆に領海扱いされ、

逆方向の準備不足のママ、鷹派前原・岡田のオッチョクチョイの強硬路線で足を取られ、
それを幾つもの人質を取られて全面解決の段取りも付けないまま、法を無視して送還。

日本は両側ともアホ。>>388も同列。
中国は文革当時の覇権主義復活！逆アヘン戦争を仕掛けている状況だ。

旅順戦犯収容所の捕虜の扱いや、文革時の日本への内政干渉、中国派日本共産党設立の暴挙に
率直に反省を表明した誠実・知性的な中国共産党が、今は武力侵略恐喝型に変身していることに驚きを禁じ得ない。
今回の無条件送還を含む一連の事態は自民を含む日本政府の無定見・無策をも示すものである。

>>388
>>390

http://www.geocities.jp/taiwan_assoc/bs01x25.html

>>391
その引用は当たらない。
台湾も中国と同じ領有権主張をしているからだ。
両方とも力尽くで自国領拡大を目しているのは朝鮮出兵から日清日露へと進んだ大日本帝国と一緒。

領有根拠を国際世論と自国民にきちんと訴えて中国両政府の手足を縛ることが必要。
東砂諸島の領有権確保に台湾政府が研究者など150名も常駐させ、ツアーまで仕組んで
領有権確保デモンストレーションを続けて大陸側に奪われない努力を重ねる努力は大いに見習うべきだ。

国民と世界の世論に充分領有根拠を示してから「ヘリポート修理」とか、
多数の説得宣伝巡視艇群を遊弋させてあちら側に主張を充分等してから、
折を見て港までお連れ遊ばして、たっぷりと教育映画をお見せした上強制送還、
といった十分な段階を踏んで平和裡に領海を確保する必要があるのだが………

単純鷹派、前原、岡田らは、そうした準備のないいきなりの実力行使で足元を救われたばかりか、
主権放棄を世界に明らかにする、脱法解放に続き、人質を取られた形で、重ねて中国領有権を追認する損害賠償さえ請求される愚に陥った。
民主党超鷹派はその危うさを危惧した通りの馬鹿ばかり。自民石破らと同列で、蒸気機関車に乗せて遊ばせておくべきだった。
特別免許でずっと乗っててくれた方がナンボかましだった。

>誠実・知性的な中国共産党

これ笑うとこ？

>>393
中国共産党がそういう誠意を見せた時代もあったことを具体的に指摘している。
スターリンによるシベリヤでの長期強制労働を経験した数十万の人達は、帰国後も就職拒否など酷い目にあったことで、
中共施政下の旅順戦犯収容所の寛大な扱いに対して強く尊敬の念を抱いた。これは客観的事実。

それが、耄碌した毛沢東は、奪権闘争で内戦同様の大混乱を生じさせただけでなく、その言い分に従わない
他国の共産党に対して、中国盲従派共産党を立ち上げて莫大な資金提供をして露骨な内政干渉と、
共産党に対する破壊工作を行った。
　中国盲従の最悪の例が自国民100万人以上を虐殺したカンボジアポルポト政権だったし、
ヴェトナムが言いなりにならないと引き起こしたベトナムへの武力侵略だったが、
日本に対しては、中国共産党日本分会を作って、その政策を日本で強行し、自主的な日本共産党破壊に全力を上げた。
武装闘争唯一論で暴れ回り、内ゲバ殺人を繰り返したセクトの源は中国共産党だった。

日中共産党の関係回復に当たり、中国共産党は日本に対するそうした内政干渉の非を認め、中国共産党日本分会＝中国系共産党
との関係を絶ち、その活動資金を止めて、不当干渉を率直に謝罪した。そこは謝罪拒否のソ連共産党とは違い、率直で誠実であった。

その理性の党が、再び厳しく非難されるべき文革時代の覇権主義的行動に戻ってしまったことが大変残念で、指導者の悪質化を指摘せざるを得ない。
やってることは清朝に対する無理難題で植民地化侵略を進めていったことの逆で、逆アヘン戦争の愚を現中国政権が強行している様にみえてならない。
ホロコースト被害の末裔であるイスラエル政権が、軍事力による排他的ユダヤ国家設立を強行して今、パレスチナに対するホロコーストを
強行しているのと同列の不法行為に踏み出しているのではないだろうか。

少しダイヤが乱れたらＡ卓も任せられない能無しＬそう 女に回すエネルギーを仕事に

残念ながらそのエネルギーはありません
てか情報発信できないやつも問題なんと違いますか

JR東海の飯田線の車掌は
冷房がなく貧弱なラインデリアしかない車両を
ネクタイきっちり締めて
駅に着くたびに集札に走り回る。

汗だくになっていて清潔感に欠けるっての。

×冷房がなく貧弱なラインデリアがない車両を
○乗務員室には冷房も扇風機もなく貧弱なラインデリアしかない車両を

>>397
ネクタイきっちり締めて
駅に着くたびに集札に走り回る

悪いことなんか？
すばらしいことやないか
しっかり仕事してる。車掌の鑑やろ
ところで、お前はどんな仕事しとるんや
無職か？このヴォケが

>>399
本日のおバカ。
>>397 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2010/09/29(水) 10:44:49 ID:vabGt5rh0
相変わらずコピペを繰り返しています。
http://hissi.org/read.php/train/20100929/dmFiR3Q1cmgw.html

>ところで、お前はどんな仕事しとるんや
人を見下す事に生き甲斐を感じる自称ＧＳです。

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

ttp://mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000341009290001

タバコ大幅値上げマンセー

とれーらー免許の九官鳥 そんな九官鳥がＬになったらこの世の終わり

んなこたーない

>>362上段
でも車でエアコン使用中に窓を開ける人はいないし
家庭で部屋でエアコン使う時は窓を閉めるし
電車の客室だって冷房中は窓を開ける人はいないじゃん？
開ける人がいるとしたら、それは「より涼しくするため」ではなく「寒いから外のもわっとした空気を取り込みたい」って理由からやん。

なんで窓を開けたほうが涼しいのかはしらんが乗務員室ではそうする。

>>406
カーエアコンや家庭のエアコン、電車の客室の冷房は必ずリターン口があって
冷気の流れがあるけど、乗務員室は冷気の吹出しはあれどリターン口は基本的にない。
一部の車両では仕切扉や仕切壁にルーバーがあって冷気が循環するようになっている
車両もあるけど…
それが理解できないのはやっぱ素人だなｗ

ちなみに端境期だと京阪ではあえて窓を開けて冷房を使用していることがある。

草津線　寺庄駅停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年9月29日（水曜日）　午後7時22分頃
2　場所
草津線　寺庄駅構内
3　列車名
下り　普通電車　8両編成　乗客数：約30人　柘植（19時11分）発　草津（20時1分）行
4　概況
平成22年9月29日午後7時23分頃、当該電車が寺庄駅に停車する際、所定停止位置より約50メートル行き過ぎて停車しました。
当該電車は、寺庄駅の先にある佐山踏切上で停車し後退できないため、指令の指示によりそのまま運転を再開しました。
※注釈　寺庄駅で降車予定のお客様は確認できませんでした。
※注釈　寺庄駅で乗車予定のお客様（約20名）については後続の列車をご利用いただきました。
※注釈　お客様にお怪我などはございませんでした。 5　列車影響
<運休>　なし
<遅れ>　当該列車のみ3分遅れ　影響人員：約50人
6　原因その他
運転士が、考え事をしてブレーキを扱う時機を誤ったため。

K性電鉄の９ＢＯＹタンは、マジでやばいよォ

>>410
９ＢＯＹタンってなんじゃ？

きっちり仕事してこそ残業

九官鳥はカゴに入れました しばらくみなさまには迷惑はかけませんm(_ _)m

成果物 トワイライトのショック無しお褒め 電車の流しノッチのショック 成果物 一体何やねんこの馬鹿会社

人事へ
この状態いつまで続く？

ＪＲ西日本ってほんとにめちゃくちゃな組織だな。
尼崎大虐殺から全く反省の色もない人殺し集団。

１日何回電車遅らせれば気が済む！？
ちょっとしたことでいちいち電車止めるな！！ハゲ！
乗客の迷惑ってもんを考えやがれ！

てか２０分以上の遅延または運休（部分運休含む）が発生した場合は全額キャッシュバックという制度を設けるべき！！
でないとまともな商売が成り立たんし、客の怨みを買うだけ！

>>416
本日のおバカ。

>>416
阪和線なんか特にすごいよな。
沿線住民の怒りもＭＡＸらしいぞ。

>>418
阪和線側に住んでりゃわかるが平気で線路横切るやつとかいるからな
なんていうか堺市より南の民度がすごい低い

直前横断があったぐらいで長々と止まるＪＲ西の気がしれん。
線路内人立ち入りで長時間運転見合わせるのもＪＲぐらいのもの！

俺は学生時代、私鉄で通学してたが踏切の直前横断は時々あって急ブレーキがかかった。
しかしそれでダイヤが乱れたことなんか一度もないぞ！
遅れといっても１〜２分程度のもんで終着駅に着く時はほぼ定時に戻ってる。

遅れを引きずってるにも関わらず、平気でチンタラチンタラ走るＪＲとは事情が違う。

>>420
じゃあJR使わなきゃいいじゃん

>>421
そういう問題なんか！？
鉄道っちゅうもんは時間の正確さが売りだろ！？
ボランティアで乗せてくれてるんだったらそこまでとやかく言わんぞ！
けどよ、客から金取ってるんだぜ！！
だから定時運転確保に努めろよ！！

>>422
禿げしく同意！！

>>422
ダイヤ組んでる本社連中に言ってやってくれ

嫌なら乗るな
お前には選ぶ権利がある

>>425
おっさん！ヤカマシイねんな！
そんなん言うとる暇あったら時間守れや！

>>426
だから乗らなきゃいいじゃんｗ

あんた1人が乗らなくたって別に困らないからww

えらく部外者が湧いてるなｗ
運送契約としては、運賃(乗車券)とは時間を約束したものでは無いのだよ。
お前等は、それを判って切符を買ってるんじゃないのか？
えっ！『知らない』って？
切符を買う＝約款に同意した
って事なんだよ。
同意できないんだったら、歩くないしタクシー使うないしすればいい。
誰もＪＲ使えなんて強制してないしｗ
そもそも定時運転確保は安全あってのものだからな。
お前は安全正確よりも正確安全の方が良いでも言うのか？

関係ないところにむやみに停車してて何が安全なの？

ＪＲはダイヤ乱れる回数多いし、運転見合わせ時間が長いから客が怒ってるんじゃねえのかよ！？
客にだって予定というもんがあるんだぞ！
それを暇つぶしみたいに長々止まりやがって！
なめんなよ！！

>>429
お役様のせいにしてるのは西社員の成りすましだからスルーしといてくれ
無茶なダイヤ組んでる上が悪いんだが、お客には関係ないしな

>>428>>429
そういったことにお客に必要以上に迎合した事が福知山線事故の遠因。
日航機事故の後、一新した経営陣の訓示に「臆病者といわれる勇気を持て」というのがあってだな…。

実際、事故が起こってもお客は責任は持たないが、>>429みたいなことでも、事故を起こしても同様に叩かれるのは鉄道会社。
いちいち無責任なお客のいうことで、組織や企業を動かしていたら物事が成り立たない。そのことを学習したんでしょ？

競合私鉄もあるし、そういったことを踏まえて使う路線を選んだら？「サービスに納得いかなきゃ使わない」一番の消費者の権利。
そういった客が多くなって、客が減れば本気で対策を考えるでしょ？ぐだぐだ文句言ってないで、乗らない、使わないのがいちばん。

やる気がないのでチンタラしているわけではありません。

現場は上から世間様から冷たい視線を注がれながら、事故をおこすまいと必死で指差確認喚呼しておるであります。

ダイヤは守って下さい。
やむを得ずダイヤが乱れ、お客さまに損害を与えた場合、弁償・補償をきちんとして下さい。

金を払って乗っている客に対して死傷事故を起こした場合は鉄道会社は責任を問われるが、
不法に線路内に侵入して列車と接触し、死傷事故となった場合には鉄道会社は責任を問われることはない。
なぜならば法律がきちんと整備されており、またそうであるからこそ正確な時刻で高速運転が出来るのである。
そういう意味で>>428や>>431は論点がずれている。ただの会社の犬である。
列車が遅れて客が怒るのは当然である。

殺人企業二死は性犯罪者のｽｸﾂ


☆京都車掌区の車掌中居真輝が琵琶湖線内で痴漢をし逮捕
☆森ノ宮電車区の運転士高橋友博容が強制わいせつで逮捕
　→雌席導入の本当の理由(植園はカムフラージュ)
☆米原列車区の車掌楓正嗣が強盗致傷罪で逮捕
☆姫路列車区の運転士松本大吾がスカート内を盗撮で逮捕
☆関連会社社員が宝塚線で痴漢をし逮捕
☆委託社員がロリコンレイプビテオを製作販売し逮捕
☆米原列車区の運転士小室健治がスカート内を盗撮で逮捕
☆新幹線運輸課の課長代理小幡仁がスカート内を盗撮で逮捕
etc....

だって、
JR西日本→JR二死日本
死が二つで、にし（笑）だからねwww

>>434
>>列車が遅れて客が怒るのは当然である。

現場の運転士や車掌や駅員が怒られるのも法律が守ってくれてるのか？

>>434
人を認めて停止手配をせず跳ねた場合、鉄道会社は責任を問われないが、運転士が責任問われる。
法律が守ってくれてるからって挽き殺して良い訳ではない。

客を怒らせ現場社員を窮地に立たせる

俺は、気に入らない企業の物は「買わない」「使わない」「利用しない」
文句言ったってしょうがないだろ。
要は自分の都合の良い事だけ利用してるだけ。
利用するなら文句言うなや！

運転士は必ず手袋してるけど義務？　車掌や立ち番はしてる人としてない人がいるけど。
運転士、車掌、立ち番（駅員）の手袋の素材はみんな一緒でナイロン製？

京急の乗務員ってなんで出発状態監視は乗務員扉開けてやってるの？
落ちたら死ぬじゃん。

>>436
ちゃんと法律によって保護されている。
ただし、具体的な施策や手順・行動は会社に委ねられているが、
個人的に訴訟を起こすなどは自由であり制限はない。
暴力などを受けた場合に会社が何もしない場合は会社に文句を言えばいい。


>>437
>>人を認めて停止手配をせず跳ねた場合・・・
過失があれば罰せられるのは当然である。

>>439
公共交通機関にその理屈は当てはまらない。
しかもＪＲは営利企業である。
ＪＲを利用しなければならない人もいるし、利用する以上快適さを求めるのはこれまた当然である。

10月から衣替えとは、まだまだ暑い。
が、乗務員って上着着てるよね。駅員は脱いでるのに。
乗務員はどんなに暑くても衣替えしたら上着必須なの？

>>439
サイレントクレーマーですね。わかりますｗ

モノを言わぬクレーマー。
商品やサービスに不満がある場合に直接提供者にはクレームを言わず、自ら顧客であることを止め、更には口コミでその提供者の悪評を流す人。
通常のクレーマーと異なり、提供者にはクレームの存在が明らかにならないばかりか、知らぬ間にマイナスの影響が発生する不気味な存在である。

>>441
>過失があれば罰せられるのは当然である。

だから止めるじゃボケ

>>444
ちゃんと非常ブレーキを使った場合は罰せられることはないんじゃ！
>>429あたりが訴えているのは明らかに過剰な（会社の）自己防衛のための遅れが頻発しているって言うことじゃ！
日本語が理解できんのかお前は、このどカスが！！
会社の犬はだまっとれ、ボケ

>>435
ほじくり返せばいくらでも出てくるで。
最近でも和歌山支社で何かあったらしい。

>>445
そんなもんは会社に言え、事故以降明らかに過剰だと思っても最悪の場合を想定して列車を止める、それだけじゃない、
緊急停止手配、列車防護までしないとこっちのクビが飛ぶんじゃ。乗務員だって自分の生活掛けとんじゃ　
遅れて困るなら少々遅れてもいいように余裕を持って行動すれば?乗務員なんか１時間以上前から出勤する人なんか相当居るよ

では百歩譲って過剰な停止手配を正しいとしよう。
今、非常ブレーキで列車が止まった。目の前の踏切には何もなく、はるか遠くを見渡しても何も異状はない。
踏切には通行人や車が長蛇の列を作っている。
そして、５分・・・１０分・・・１５分・・・動かない。運転士は無線で何かやりとりをしているが内容はわからない。
このような状況が頻発している。
お前はこのような状況を客の立場から見てどのように思うのだ。
>>429あたりはお前のような会社の犬ごときに改善を訴えているのではない。
このスレを見ている乗務員全体に今の乗客や地域の現状を再認識してほしくて書き込んでいるのだ。
もっと空気を読め、アホ！

>>448
認識しとるわい。でも基本的に止めた後は運転士は自分で判断してはいけない。しかし指示する指令員は運転士の情報が頼り、迂闊な指示出せば塚本の救急隊触車事故のような事になるんだぜ。
安全確認に時間がかかるのはしゃーないやん。

>446

警察にお世話になったらしいで。
指令長も頭抱えてる。

>>448
それこそ本社にメールなりなんなりしろよ　こんな落書き板に書く暇あったら

馬鹿言え！
私鉄は細かい安全確認でそんなに長々と止まらんやろが！！
踏切直前横断でウヤ発生なんて有り得んぞ！オマエら！
鉄道として言語道断やで！！

言いたいことはわかるよ、ＪＲ西日本みたいなんが普通の店やったら誰も客きーへんわ！
けどＪＲに乗らないと目的地へ行けない、要は交通機関なんやから不満があっても乗らなしゃーないやろ！！

つぅか、安全確認とかって簡単に言うけど本音はストライキしたいんだろ！？
客に八つ当たりしたいだけちゃうんか！？
踏切でも事故に至らなかったらそのまま運転継続が普通じゃ！ヴォケ！

>>452
ＪＲ系は総じて長いんだよ
あと乗務員が言うより客が言う方がこの会社は動くから
乗務員だってどうしようもないんだし、それこそ本社に言うしか対策打てないだろ
大体こんなところで愚痴やらなんやら言ってる乗務員が真面目に考えてると思うか？

>>452

最後の三行がなければフムフムと思ったけど、ただの物いいたいだけの馬鹿だったか。

列車を止めれば全て安全と誤解釈してる二死の方針にワロタwww

>>452
>>言いたいことはわかるよ、ＪＲ西日本みたいなんが普通の店やったら誰も客きーへんわ！

西は東より遥かに接客態度いいが、それはとにかく、
気の強いラーメン屋のオヤジなんか東よりもさらに態度悪いけど。

接客態度は一理あるが、ＪＲのような方針では商売が成り立たへんやん。
お金払ったのに電車動かないって無意味でしょ。

>>448
そんなもん、運転士が客から「オマエ何止まっとるねん！？ボケ！コラ！」って煽られるに決まっとるやろ！！

>>４５０ 今度の馬鹿山指令の犯罪とは何？ やはり性犯罪？

こんな中高生程度の知識と思考の人間を相手にせにゃならんて
かわいそう。

お前ら、女性乗務員が大便しとるとこ覗いたらハチャメチャに興奮するやろ？

>>448
ＪＲを使わなければならない人もいると言うが、そんな人間はいない。
引越し、自転車・自動車通勤、転職・・・
あなたの心持ひとつですがな。

もし誰かに強制されて乗せられているのなら犯罪なので通報すべしｗ

>459
ホンマ松岡部屋は立ち直りできんな。

「３０秒遅延するだけで危険は倍になる」とか未だに添乗教育で言われる。
そういう風潮なくしてくれないかな

>>462
お前バカじゃないの！？
本当にそう思っているんやったら人間やめた方がエエで！
早く氏んでくれ、うっとうしい！！

３０秒の遅れで済めば客も目をつぶるが、平気で１時間とか遅れるのはどうにかすべし！！

それと車掌も何しとんのや！？と思って腹立つことあるが、電車が３０分遅れとかで走ってるのに駅に止まった時、乗降客がいないにも関わらず長々止まったまま！
これどうなっとるねん！！
ただでさえ遅れてんのやからさっさとドア閉めてさっさと加速しやんかよ！
馬鹿じゃないのか！！
こういうときはホンマ乗務員室までぶん殴りに行ったろか思うわ！

↑よくわかる話だな！全くその通りだぜ！
遅延で時間押してて遅刻しそうな時に止まったままの時とか、リアルにキレそうな心境だよな！
この会社もそんなお客様の気持ちも汲み取れないところが一番哀れだな！

だいたい人身事故で１時間も止まるのが根本からの間違い。
乗客の立場はどうなる？
よっぽどの事故じゃない限り遺体くらい１０分あれば片付けられるやろ！？
あとのことは警察に任せろ！
じゃないと後ろ走ってる電車にも迷惑！

>>468
おのれは自分だけやな
１０分あれば片付けられる？
遺体が友人でもそういう発言できるか？？

>>468
逆だ逆
警察が入るから余計遅くなる

京阪や阪急は人身でも復旧早いのに何でＪＲは長いこと止まるの？

>>469
馬鹿か？
電車は線路しか走らんのにむやみに線路に立ち入るようなアホは友人だとなんか思っとらんわ！
だいたい人身事故なんて自爆テロだろ！？
自分の命と引き換えにダイヤ乱すんだから！
そんなクズのためにいちいち時間費やすことがどれだけ愚かなことかまだ気付かんのか！！
いい加減おかしなことやってることに気付け、おまいらは！

>>466
怖い書き込みですね。恐怖を覚えました。

>>466>>467
同感です！！！！
そんな時って本当にどうしようもなくハラハラしてて今にも発狂しちゃいそうですよね！！！！
ＪＲ職員も遅延するたびに客に怒られてるはずだが、懲りないもんなんやな！

>>473
何で怖いと思うの？
乗客は心の中ではみんな同じこと思ってるはずやで！
怖いとか言う以前にさ、ダイヤ守らないことは棚に上げてどうゆうつもりなん？

ダイヤ乱れを懸念して余裕を持って行動すればいいとかいう意見の主がいたが、それは５〜１０分遅れで済む場合の話やな。

余裕持って電車に乗ってても、遅れが２０分・・・３０分・・・６０分・・・８０分・・・
どんどん拡大していく場合もあるやん。
せっかく早目に家を出てもどうしようもないで！

それと自分が乗る予定だった列車が運休・・・これまたどうしようもない！
客に一切非はないし、言いたいことは「金返せ！」
その一言に尽きる！！

>>476
もっと　余裕にいきましょうよ。
車両故障や信号設備で故障は「金返せって」思うのはわかるけど

踏み切りや人身事故は　しかたない

乗務員って立場一番弱いよね　
良くいるじゃん　コンビニとかでこれまずいんや！って切れてる大阪人
いや俺はビビったね　末端に言ったって仕方ないじゃんと
どっかでもあったよね　従業員拉致するとか犯罪もどきの電話した大阪人
これだから大阪は日本じゃないって言われる　一章関わりたくないと思いました
駅員さんは災難だねｗ

う〜ん・・・相変わらず荒れてるな〜。。。

まあね>>466や>>467は感情的な部分はあるけど内容的には一理あるかな。

例えばね、他社線の最終電車の時刻が迫ってる時にＪＲが遅れ・・・・これが一番問題になるのだと思う。

最終電車の発車まであと数分、そこで電車止まる・・・構内入る前に信号待ち・・・。

この状態だとお客の立場からすればハラハラしてどうしようもないでしょう。

そこで落ち着けだの、余裕持てだの通用しませんわね。

しかもＪＲはタクシー代やホテル代を出してくれるわけじゃないんですから。

それを考えると>>466の気持ちはよくわかりますね。

客側だって「最終に間に合わなかったら自腹」というプレッシャーが常にあることをお忘れなく。

ただ、極端な話>>466だけを見ると、尼崎で高見と松下との通話を中断させて謝罪放送を要求させたリーマンって、
ID:qIA40gII0みたいな奴だったんだなと思えてくる。

>>466が殴ったりたいと思えてくるというのはよくわかるよ。
結果的に
ＪＲの遅れ＝自己責任（罰金）みたいなもんじゃねぇか！
そら、客やったら誰しも怒り狂うやろな。

金返せって意見があるけど、人身等で停まった場合、無賃送還や不乗区間の払い戻しの制度あるよ。

>>480
俺レチだけど、シケてる時に一番困るのがそんな客なんだよな。
ネホリハホリ遅れの理由や状況を聞いてくるんだけど、一人ならまだしも、同じ様な事を何人も聞いてくる。
対応しているあいだは、情報の収集が出来ないし、放送すらさせて貰えない。

>>471
>>何でＪＲは長いこと止まるの？

以前は人身事故が起こっても、遺体を監視する人(獣が持ち去らないように)が居ればすぐに列車を発車することが出来た。
というか、警察が到着してしまうと現場検証等のため遅れが長引くので、いかに警察が来る前に発車させるかが車掌の腕の見せ処であった。

だが2002年に起こった塚本での救急隊員触車事故以来、遺体搬送・現場検証・敷地から全員の撤退が完了するまで運転再開が出来なくなったからである。

土肥親方引責辞任か？
不祥事の温床！
誰が監督しても変わらない悪の温床の旧松汚渦部屋

>>472
完全に根性が腐っとるね
人身事故が自爆テロ？アフォか
おまいがクズだっていうの（蔑）

>>482
そんなもん聞いたことないけどな！
ＪＲによると列車の遅れで他の交通機関・宿泊施設が利用できなかった場合、補償はし兼ねると聞いている！！

しかも私鉄沿線に住んでてＪＲの遅延で最終逃してしまった人間には関係ない話だ！

>>487
自分が知らないとか、聞いたことないとかが全てじゃないんだぜ

>>488
つぅか、ＪＲが接続手配できないエリアに住んでるもんには適用されんやろ！！
そこが無責任だっつぅの！！
いつまでも杜撰な商売やっとんなよ！

今の制度では「私鉄住民はＪＲに乗るな、乗るのは勝手だが事故や遅延があった場合は自己責任」というのが前提やねえか！！
サービス業として最低だと思うが・・・。

>>489は何言ってんの？
接続手配できるエリアなら、その切符で振替代行輸送を利用できるだろ。
接続手配できないエリアだからこそ救済の為にそこから先の払い戻し制度があるんだが…。(タクシー利用とか)
また運転見合せにより旅行継続しても意味がない客は対しては『もと来た駅に戻ってもいいですよ。お金は全額お返しします(無賃送還)』と言ってるだけ。
あくまでお客の有利な方法を書いたまでだ。

>>「私鉄住民はＪＲに乗るな、乗るのは勝手だが事故や遅延があった場合は自己責任」
↑
勝手に解釈すんな。

>>485
よその職場けなす前に仕事しっかりせいドアホ！！
しかも文章に全くヒネリがない
もうちょっと勉強しなさい

Octoberになってnounashiという言葉がピタっと消えたね

また馬鹿列か・・・

なんかあったんか
また盗難事件か！！

し　し　あ

バシルーラ
ザキ

すべてまとめて
「文句があるなら身元素性明かして客セにメールしろ」

鉄道がサービス業？

根本の部分で間違ってるね。

そこまで不満あるなら本当に乗らなくて良いよな
乗らなくていいって言っても結局乗らざるを得ないんだからマジ笑える

>>499
お前、その言葉を一度社長に向かって言ってみてくれ！
安全ミーティングなど最近は幹部に直接発言できる機会が増えただろう！！
さぁお前の処遇がどうなるか楽しみだｗ
あっ、500ゲットかもしれないｗｗ

どうしようもないクレーマーに対して、会社はどのように対応してるのだろうか？
案外『乗らなくていいよ』みたいなこと言ってたりしてｗ

>>501
クレーマーではないけど、車内で独りで暴れてた人がいたから注意しに行ったら、何か因縁みたいなの
つけられて、そこで俺が
「迷惑行為をするなら、電車になんか乗らなくて結構です　次駅で降りなさい」と一喝

その後、その周りに居た人から苦情をもらい反省文に始末書とか提出させられた。

>>490
大バカ者！
じゃあどうやって解釈せえ言うんや！？

ＪＲが遅れた時
「申し訳ありませんが、タクシー代を出すことはできません」と言ったのはどこのどいつじゃ！！オイ！！
なめとったらアカンで！！

女性乗務員って乗務前に大便してくるの？

車内検札の精算金をネコババしてる車掌っているよね
特に地方の車掌は要注意だね

>>502
あれ、俺も同じパターンがあったが
逆に拍手喝さいだったぞ。お褒め像までもらったのに。

>>506
どちらも紙一重って事だね(┳◇┳)

普通なら>>506だろ。
苦情を貰ったらなんでも車掌が悪いと勘違いしてる>>502の上司がバカ。

>>505
>>車内検札の精算金をネコババしてる車掌っているよね
>>特に地方の車掌は要注意だね

根拠は？

車内検札の精算金をネコババしてる車掌っているよね
特に関西地方の車掌は要注意だねｗｗｗｗ

>>504
ちなみに男性乗務員は、乗務員室内に脱糞しますwwwww

>>504
ほとんどしてくるよ。
特に女子寮とかのやつは出るまでトイレに居座ってるよ。

運転室の悪臭消えず、運休　ＪＲ宝塚線

３１日午前６時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車（７両編成）の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。

ＪＲ西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下４本が運休、約１７００人に影響があった。

朝日新聞　2007年08月31日08時14分
ttp://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html（←リンク切れ）

運転士って昼間に客室との仕切りの遮光幕をおろすのってダメなの？
見られたら緊張するじゃん。
ただ、かぶりつきがいたら即座に幕を閉めるウテシって、
だったら最初から閉めておけよ、客に不快感を与える。
お父さんが子供をだっこして、ほ〜ら運転席だよってやった途端に、
運転中に席を立って（←まずこれが問題だが）幕をしめるって、
運転業としても安全性を放棄してるしサービス業としても精神がなってないよ。

まあ福岡の地下鉄では運転中に漫画を読んでいたし
その昔は新幹線運転士が寝ていたこともあったし、
運転士なんて適当でも電車は安全なのかもしれないが、機械が壊れない保証はないから一応人がちゃんと見ろ。

>>513
こういう場合、車掌は途中駅で緊急停止とか停車時分延長とかしてはダメなのか？

まず２０７系や３２１系にトイレがないのが問題や！
木津ー篠山口
西明石ー松井山手
京都ー西明石
みたいな長距離走るのに途中でトイレしたくなったらどないすんねんな！！

221・223も8両編成で1箇所しかトイレがないのはおかしな話。
姫路寄りにしかないから車両によってはトイレまでが遠い。
米原寄りにも設置するべき。

>>515
トイレはしたくなりませんwww

>>517
何ば言いよっちゃね！
したくなる人だっておろうもん！
念のために設備しとく必要があろうやんけ！

>>508
>>502の上司がこの会社のスタンダード！
>>506の上司はレアアイテムと言える！！

なんか行路ｽﾚ追い出されたｷﾁｶﾞｲがこっち来てるみたいね

また人身事故が発生、今回は大和路線。

和歌山支社のある職場では毎年年休を流しているそうですが
他の支社でもそんなことがあるのですか

>>515
その区間を通しで乗務することってあんのかな？

５０２だが、重要なことを忘れた。
最初に　「うっせーな！　」と怒鳴りつけたのが原因
さらにその後「みんな大人しく乗っているんだから、静かにしろ！　あなただけ許されることではない！」
とか、俺も制服着て仕事してる身で切れてしまったんだよなぁ…。

お客様に対しその言葉遣いにその対応とかイロイロと言われ、３日間乗務降ろされた。
ちなみに傍観していた人にお客様に対し、副所長と運輸課が謝罪しに行ったが、納得されなかったとのこと。

会社に対し提出した反省文と始末書をその人に提出した。

>>523
そりゃあるやろ。
姫路列車区には播州赤穂ー長浜間の新快速通し乗務も存在するからね。
てか、それらの区間を乗り通す客だって途中でトイレしたくなったら困るやろ！
だから最低限１箇所はトイレを設置するべきなんだよ！

>524
キレちゃいかんな。
妥当な対応プロセスを経てキレたなら同情の余地ありだが。
ポイントは「毅然とした対応」だ。

年休 何を考えてるんや 非番も夕方迄残らされて特休、公休も何やかんや呼び出されて仕事させられ こんな会社嫌や リスクアセスメント最近この言葉を崇拝する会社

>>525
そんな行路ねえよ。
セルフ社員とキチガイ荒らしばっか。

>>528
ドアホ！
長距離列車が多いし、終点まで乗ってく客もようさんおるやんけ！！
１時間以上の長距離列車ではトイレ設置の義務があるの知らんのか！！

阪車の奴に聞いたら、長浜〜姫路・京都〜西明石・高槻〜篠山口はあるってさ。

>>522
今年度はほとんどの人が半分以上流すみたいですよ
人事の方、何とかしてあげてください

>>522
取りきれる鉄道会社ってあるの？
JR貨物だが年休なんて絵に書いた餅に近いぞ？
支給丸々流した年もある。
俺はコンスタントに毎年10日は流してる。
某労組が労基に通報したら「特殊な仕事だから仕方ない」と言われたそうな。
平均的に7〜10日はみんな流してるよ。
取りきれるたぁ裏山だねぇ。

本社乙

東日本は完全消化。
完全消化しないと「年休とりなさい」と言われる。

助役なんかは流す人も多いが、現場長の査定に響くので余ってる奴は3月に無理矢理取らされる。

>>529
それじゃ阪神の直通特急は違反だな
あげ出したらキリがない。

>>536
直通特急は確かに違法。
名鉄なんか違法だらけ。

首都圏や関西エリアはとんでもなく違法が多い。

キハ１２０

リスクアセスメントは金の成る木

おまいら女性運転士の大便食いたいやろ？

・・・・

女性乗務員って早起きするのはいいけど、トイレで長く座ってることない？

お聖水なら飲みたい
ﾊｱﾊｱ

乗客の手首挟んだまま発車＝列車70メートル走行、男性軽傷―福井
時事通信 10月11日(月)22時50分配信
tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101011-00000071-jij-soci

福井県大野市のJR越美北線越前大野駅で10日午後、列車が乗客の手首をドアに挟んだまま約70メートル走行し、
大阪府の30代の男性が手首に軽いけがを負っていたことが11日、分かった。

JR西日本によると、列車は福井発九頭竜湖行きの2両編成で、ワンマン運転の普通列車。
午後1時45分ごろ同駅を発車したところ、乗客から「客の手首が後ろの車両のドアに挟まれている」と指摘があり、
運転士（28）が非常ブレーキを掛けた。列車は時速約15キロまで速度が出ており、男性はホーム（高さ約80センチ）から
スロープを伝い、約20メートル離れた線路脇まで約70メートルにわたり並走した。

列車は幅4センチ以上のものがドアに挟まると、発車許可ランプが点灯しない仕組みになっているが、当時ランプは点灯していたという。
運転士は「ホーム上のミラーを確認して発車したが、結果的に安全確認が不十分だった」と話している。　

乗務員でちゃんと喚呼をしてる人は、私生活で車の運転をしてる時なんかもつい叫んだりする？
あるいは歩きでも道路で踏切を渡る時とかも・・・

ワンマン運転する限りこの種の事故は無くならないよ。
夜なんかワンマンミラー越しじゃホームの安全確認出来ない駅なんかいっぱいあるし。

連投スマンが不祥事がある度に西関係にニュースを貼付けてる奴ってそんなに暇なの？
友達でも探したら?

>>545
車の運転は眠いときだけ指差喚呼するよ。
「注意！」と言いながらアクセルを踏む。

一般道路で踏切渡るときに…これはついクセでやってしまう。

>>548
俺もそれに近いことやる。
特にオービスの前後では義務化だね。
オービス（５０制限）の３００メートル手前でやや速度を落としながら
「制限５５！」と喚呼！
そしてオービスを過ぎると
「制限解除！」と喚呼して再び加速する。

>>545
危ない運転している車がいたら窓を開けて「目ぇついてんのかダァホ！」と歓呼して
せわしない運転をする横柄な車がいたら中指出して手の甲を向けて指差確認するよ。

後席がオートスライドドアの車で、閉扉後に「戸ジメヨシ」とか言ってるのは俺だけではない筈

>>547
ほっとけほっとけ、前スレで粘着してるやつに「部外者立入禁止」ってカキコしたらアホの大群が押し寄せてきて、えらいめにあった。

そう、近鉄奈良駅のすぐ前にあるシャンブルっていう喫茶店はやあさんがやっとるとこなん？

越美北線　越前大野駅　お客様が列車のドアに挟まれたまま発車（北陸エリア）
詳細
1　発生
平成22年10月10日（日曜日）午後1時44分頃
2　場所
越美北線　越前大野駅構内
3　当該列車
普通列車（2両編成　ワンマン列車　約10名乗車）　福井発　12時49分　→　九頭竜湖着　14時15分
4　概況
平成22年10月10日、当該列車が、越前大野駅発車後、列車にご乗車のお客様から、
「後ろの車両でお客様がドアに挟まれている｣との連絡を受け、運転士が非常ブレーキを扱い停車しました。
お客様は前から2両目の後ろのドアに右手の手首を挟まれたまま、約70メートル列車と併走いたしました。
ホームを過ぎてスロープを降り、線路脇を併走しております。停車後、運転士と駅の係員でお客様を救助し、
病院で診察を受けていただいた結果、怪我は打撲と診断されました。
5　原因
発車の際の乗降確認が不十分であったため。

福井、列車に７０ｍ引きずられる　ワンマン運転、気付かず
tp://www.47news.jp/CN/201010/CN2010101101000404.html

ＪＲ越美北線の越前大野駅（福井県大野市）で１０日午後、列車が発車直後に
乗客の手首をドアに挟んだまま約７０メートル走行していたことが１１日、分かった。

列車はホーム（高さ約８０センチ）から約２０メートル離れた線路脇まで、
乗客を引きずって緊急停車した。乗客は大阪府の３０代男性で、手首に軽いけが。

ＪＲ西日本によると、福井発九頭竜湖行き普通列車（２両編成）が午後１時４５分ごろ、
ワンマン運転で発車。直後に乗客が「後ろの車両で客が挟まれている」と声を掛け、
運転士（２８）が非常ブレーキをかけた。列車は約１５キロまで加速していた。

４センチ以上のものがドアに挟まるとセンサーが感知し、運転台のランプが点灯せず
発車できないが、運転士はランプが点灯していたと説明しており
「ホーム上のミラーを見たが、結果的に安全確認が不十分だった」と話している。

列車のドアに手首挟まれ７０メートル、乗客軽傷　ＪＲ越前大野駅
2010.10.11 16:00
tp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101011/dst1010111604003-n1.htm

福井県大野市のＪＲ越前大野駅で１０日午後、福井発九頭竜湖行きの普通列車が、
乗車しようとした大阪府の３０代男性の手首をドアに挟んだまま発車、男性は約７０メートル引きずられ、
手首に軽傷を負っていたことが１１日、分かった。

ＪＲ西日本によると、列車は午後１時４５分ごろ、同駅を発車。直後に乗客が「後ろの車両で客が
ドアに挟まれている」と声を掛け、運転士が非常ブレーキをかけたが、男性はホームから
約２０メートルの線路上まで引きずられた。列車は約１５キロまで加速していた。

この列車は４センチ以上の大きさのものがドアに挟まると、発車許可ランプが点灯しないが、
男性の手首は４センチ以下だったとみられ、ランプが点灯していた。

男性運転士（２８）は「発車の際、ホーム上のミラーなどを見て確認したが、結果的に安全確認が不十分だった」と説明している。

ヒューズを抜き取った車掌を懲戒解雇　ＪＲ西2010年10月9日
tp://www.asahi.com/kansai/news/OSK201010090024.html

ＪＲ西日本は、緊急時に周辺の列車へ信号を送る防護無線用の予備電源装置のヒューズを
同社の電車から抜き取ったとして、器物損壊と偽計業務妨害罪で起訴された天王寺車掌区所属の
藤田博和車掌（４９）＝公判中＝を、８日付で懲戒解雇した。

ヒューズ抜き取りでＪＲ西車掌を解雇
tp://www.sankei-kansai.com/2010/10/09/20101009-044558.php

ＪＲ西日本は８日、電車から防護無線の予備電源のヒューズを抜き取ったとして、
業務妨害などの罪に問われている同社天王寺車掌区の車掌、
藤田博和被告（４９）＝公判中＝を懲戒解雇した。

藤田被告は今年４月、ＪＲ桜島駅（大阪市此花区）で、乗務中の電車から防護無線の
予備電源装置のヒューズ１本を抜いて車外に投げ捨て、同社に車両の緊急点検を
余儀なくさせて業務を妨害したとして起訴されている。

脱線事故遺族らに３０日説明会　ＪＲ西日本　
tp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003522066.shtml

ＪＲ西日本466件管内で事故や社員の不祥事などが相次いでいる問題で、同社は、
尼崎脱線事故の遺族や負傷者らの要望に応じ、３０日に伊丹市内で説明会を開くことを決めた。

ＪＲ西では、神戸市内の山陽新幹線で保守用車両が追突、脱線したり、電車に備え付けられた
防護無線の予備電源から車掌がヒューズを抜き取ったりするなど昨年来、事故やトラブル、不祥事が続発。
事態を重視した尼崎脱線事故の遺族らでつくる「４・２５ネットワーク」の世話人会が、同社に説明会の開催を求めていた。

当日は、鉄道本部の役員らが出席。トラブルの経過や同社の組織、構造上の問題点について見解を示す。
同世話人会が要望していた説明会の一般公開は双方で協議した結果、見送られた。

>>551
呼んだ？

ポルテとパレット乗りだけどポルテはワンマン(キハ120)を思い出す。
つい運転席のドア灯消灯を確認するのは癖だろうね。

>>524

動物も人間も相手の態度によって自分の態度を変えます。
こんなことは当り前です。
ただし人間と動物の違いを決定しているのは理性ですからね。

例えば外科医が、「今日の患者はムカツクな」といって、
めちゃくちゃな手術をしますか？

同じことが、人命に関わる仕事だけでなく、
サービス業でも製造業でもどんな仕事でもあてはまります。

まともな人間なら仕事に責任感がありますからね。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

このスレ荒らしてるのって阪急ヲタやろ

こら！
あんまりＡＡの絵を使うな、書き込み禁止の巻き添えを食らってしまうだろが！！

　　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′
　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　)）
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　　　ｼｭｯ
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆ｼｭｯ　 ﾊ,,ﾊ　　ｼｭｯ
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 ﾊ彡（ ﾟωﾟ ),ﾊ
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　（ ﾟωﾟ )ミ（ ﾟωﾟ ) 　　お断りします
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ..　 　 と　ミ　 　 　つ
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　　⊂ ､　／
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ　　　　　　　..し'

>>564
せや
書き込み禁止の巻き添えや
巻き向くちゃうぞ

>>553
そうかもね。
あそこ２年前に入ったけど、店員がミスしときながら堂々と開き直りやがったしな。
まともなとこではないやろ。

>>561
謝礼金の多い少ないで、待遇が全然違いますが。
しかも手術前に要求される。

>>568にはどうもこれが分からないのでしょうね。
「相手がムカツク→イジワルしても、正しいのだ！ｷﾘｯ」
こういう思考なんでしょうね〜すごいですね〜
小学生でもいいませんよ。わらい
やっぱり頭が悪いんでしょうね、>>568は。
多分区と家ぐらいしか世界を知らないんでしょうね。
そしてそのまま一生を終えるんでしょうね。
なんてかわいそうなんでしょうかね。おおわらい

>>569
そりゃおまいさんだろ?

医者が謝礼を要求するのは良く聞くぜ?
いつの時代も魚心あれば水心だよ

ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

>>569が言わんとしているような人間ばかりであれば、
世の中に犯罪も無ければ警察もいらない。
理想と現実の間にはかなり大きな乖離があるのだ。
ワシも世間知らずは>>569だと思う。
人間は感情の動物であり、時として感情が爆発することもある。
その辺りを汲んでやるのも上司としての器量の大きさだと思う。
>>569のように人を小馬鹿にして優越感を感じようとする悪しき文化がＪＲ西には存在する。
悲しいことだ。

ﾀﾞｶﾗ､ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲｯﾃ

特急券を車補で身内同士で不正に安く発行するとか、まともに運賃料金払ってるお客様に対する最大の背信行為だよな。
社員自らが「こんな特急にきちんと特急料金出す乗客は馬鹿だ」とか言ってるようなもの。
この会社の「客を馬鹿にする」体質に社員として一度触れた結果がこれだよ。

運転士の手袋は軍手だろうけど、
車掌や立ち番がしているナイロン製の手袋はどこに売っているのですか？
会社から貰えるには数に限りがあるし。

マルチしね

黙れ変態野郎

>>576
http://hissi.org/read.php/train/20101014/cUtEME0vNFMw.html

女性乗務員の大便てオークションに出したら高値で売れるやろか？

乗務員室に監視カメラ付いたん？

やっぱ、どこもMとCは気が合わないのかな
ペア制とかやめてほしい。

>>581
そこでワンマンですよ。

女性乗務員の大便てどうやったら手に入る？

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　，/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　この人変態だクマーッ

車掌って景色でおよその
列車監視開始ポイントを掴んでると思いますが
地下鉄や地下区間を走る時はなにを目標物、目安物にしてるの？

自動放送じゃね？

>>529の言う
＞１時間以上の長距離列車ではトイレ設置の義務がある

これは本当か？　何の法律で規定されてるのかkwsk

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　＜ばあやんの話は聞かせてもらったクマー！
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

>>529
普通列車は2時間越えるけど　103だからトイレ無いけど
これってどうなの？

転轍機の手動扱い訓練って意味あるの？
実際に異常時になった時は、駅扱いなんてせずに
全線抑止して、保線なり電気なりの人が信号やポイントを点検するでしょ？
むしろ転轍機手動扱いなんてやっていたら、それが邪魔になって保線なり電気の人が復旧作業ができないじゃん。

あとりんかい線のホームページで車掌の仕事が車内温度管理となっていたけど
最近の電車は空調は自動じゃないの？

>>587
ないだろ。
関東大手私鉄のように路線距離が短いやつでも１時間を超えるのはたくさんあるし（西武や小田急の快速急行）、
しなの鉄道も全線乗れば１時間越えるが基本的にトイレ無いし。いや、あるけど閉鎖されてる。

っていうか故障した時の対応を訓練する暇があったら
故障しないように整備すべき、そもそも異常時がなければ異常時対応も必要ない。
人身事故は仕方ないにしても信号トラブルなんて点検により防げるはず。

あと入社後も定期的にクレペリンあると思うけど
みんなぶっつけ本番で乗務員基準？をクリアできるの？
事前にある程度練習しておかないとできる自信がない。

ｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ

>>592
鉄道総合で超有名な>>591のﾊﾞｶはこちらから
今日の分はIDが違うけど同一人物
http://hissi.org/read.php/train/20101016/bEZFeUlFaUww.html
http://hissi.org/read.php/train/20101017/TVFqOXZzYW4w.html
http://hissi.org/read.php/train/20101017/Vmt6QzE5eWIw.html

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>591
だいたいクレぺリン検査を採用基準にしてる鉄道会社が馬鹿だよな！
こんなに体質が古臭いから日本の鉄道会社は馬鹿にされてテロの標的にもされるんだよ！！
何を目的にしてあんな検査をするのかわからん！！

それを採用基準にしてるにしても、それをクリアしてる高見隆二郎だってあんな大事故起こしとるやんけ！！
ほんと矛盾の多い国だ！！

帰ってくる犯罪者

そういや伊豆急の女性運転士ってスカート姿だが、かなりの露出狂だよな。
あれでは誰しも運転台に不法侵入してスカートの中に顔突っ込んで尻肉や太ももにむしゃぶりつきたくなるだろうな。

ご勘弁を・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　　　　　　 　 _,,..-──‐-､.._.
　　　　　,. ‐''"´　　　　　　　｀`'‐ ､
　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;,
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀

奈良線　稲荷駅　停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年10月16日（土曜日）　午前8時22分頃
2　場所
奈良線　 稲荷駅
3　列車名
上り普通電車　4両編成　乗客数：約350名　奈良駅（7時19分）発　京都駅（8時25分）行
4　概況　　
　平成22年10月16日午前8時22分頃、当該電車は稲荷駅停車の際、通常の停止位置より15メートル、先頭車両がホーム終端より7メートル行き過ぎて停車しました。
　稲荷駅では、上りの東福寺駅側のすぐのところに、踏切があることから、ホームから行き過ぎた際に後退することができないため、当該電車はそのまま運転を再開しました。
※注釈　稲荷駅で乗車予定のお客様（約15名）につきましては、後続の列車をご利用いただきました。
※注釈　稲荷駅で降車予定のお客様（約20名）につきましては、東福寺駅から引き返していただきました。
5　列車影響
＜運休＞なし
＜遅れ＞当該電車が2分、後続快速電車が5分遅れました。　影響人員：約600人
6　原因
当該運転士のブレーキ操作に適切を欠いたためです。

北陸本線　福井駅　停止位置誤り・ドア扱い誤り（北陸エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年10月16日（土曜日）　午後8時25分頃
2　場所
北陸本線 　福井駅
3　列車
特急　日本海　大阪駅発(10月16日)17時47分発　青森駅着(10月17日)8時34分
※注釈　10両編成(2両増結)　 240名乗車
4　概況
平成22年10月16日、午後8時25分頃、福井駅で当該特急寝台列車の運転士は寝台車両10両編成の停止位置目標に停車すべきところ、
誤って8両編成の停止位置目標に停車したため、所定停止位置目標から約60メートル手前に停車し、その際、車掌が停止位置を確認せず、
ドアがホームから外れた状況でドアを開けました。
その後、車掌は直ちにドアを閉め、所定の停止位置まで移動し、お客様の乗車後運転を再開しました。　　　　　　　
最初にドアを開放した際、最後部の1号車のドアがホーム端から外れていましたが、お客様の転落やお怪我はありませんでした。
当該列車には、お客様は約240名乗車で、福井駅での降車のお客様はおられませんでした。乗車のお客様は約20名おられました。
当該列車は約3分遅れましたが、その他の列車には遅れはありませんでした。
5　原因
　運転士が停止位置を誤って停車させたことと、車掌が停止位置を確認せずドアを開けたためです。

>>600

あぁ…発点呼で言ってたドア扱い不良って4001だったのか

てか１回さ、女性乗務員の大便でも販売しろよ！！
変態がようさん買いに来るやろ！！

ばあやんはルーラを唱えた
ナカンナンドに帰ってきた

>>599
先頭車だけ戸閉めＮＦＢ切って、後ろの３両で客扱いすれば良いと思うんだけど、
面倒なのかな

その人数ならDコックでいいだろ

>>604
前回の東福寺のときは、それを指令が却下した。車両に詳しくない指令だったのでは？

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　，/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　ザラキーマ！！！

戸ジメＮＦＢ切り忘れたり慌ててホームと反対のドア開けたら指示した方も責任問われるから避けたんだろ。
好きでそんなことやる乗務員がいるとは思えないが可能性はゼロでないし。
「所定の取り扱い」とか言って基本責任を負いたがらない姿勢が会社の風土を表してる。

>>608
責任を負いたがらない
おまえもやろ

女性って滅多に大便しないよな
男性は毎日してんのに
何でこんなに差が出ると？

>>608
遺失物関係はほとんど『所定の取り扱い』

>>591
そんな卵が先鶏が先言ってる暇あったら異常時の予習でもしてろよ。
壊れねぇ機械はねぇんだよ
直すの嫌なら辞めろよアホ。

　　　 ＿＿
　　　/っﾟ<＞
　　 丿(ﾟДﾟ)ノ彡
　／￣￣ヽ ヽ 彡
彡＿＿＿ノ_ノ″
　<///<ｍ<ｍ

ホームに柵を作るゆうてもあんな低かったら無意味。
簡単に乗り越えられてしまうやん。
鉄道会社って一体何に金かけてんの？
ほんとヘタレの集団だな！

やるんだったらつくばエクスプレスみたいに屋根から下まで柵して、乗車口の部分だけ列車が止まるとドアが開くようにせないかん。
ほんと無駄な労力と金使ってるよな。
どうやっても線路には入れないようにしないと何の対策にもならん。

>>614
自殺防止が目的じゃねぇ、転落防止が目的だ。

それとつくばはフルスクリーンじゃねぇぞ阿呆。

>>614
転落防止だけでも自殺のブレーキになっている。
あれを乗り越えるヤシは、どこででも自殺するから営団南北線みたいなフルタイプにしても意味がなく、そこそこで良い。
誤っての触車事故が多かったのが、ホームドア設置でいまんとこ絶無になっている。あれは有効だ。

>>595ってクレペリンで落されたのを根に持っているアホかｗ

１秒早いノッチオフでコスト削減を。

お前ら生放送で帽子被ってない中居さんを応援しろ！！！

>>615
阿呆はオマエだろうがよ・・・（笑）
そっくりそのまま返すわ・・・。

だいたいな、自殺不能にするだけでどれだけ人身事故が減ると思ってるんだよ！？
鉄道会社は定時運転確保に全力を尽くさないかんのだぞ！
でなければ客が金払う意味がない！

>>616
転落による人身事故は３０件に１件あるかどうかだし、大人の身長以下の安全柵は効果が薄い。

つ２２５系どうよ

つスルー推奨

>>617
知るか！！
クレぺリンと電車の運転等との関連性が理解できん言うとるわけや！！

あれのどこが適正基準なんや！！？？

それを正当化しよ言うことはお前、高見があんな事故起こしたんも計画的犯行だったっちゅうこっちゃな？
会社がそれを主張しとるようなもんやぞ！
そんな発言しとってよう恥ずかしないな！

>>620
フルスクリーンホームドア程度で自殺による人身が減ると思うな。

それとつくばがフルスクリーンと間違った知識を振りかざしている以上阿呆だ。

>>624
何ば言いよっちゃね！？
ＴＸとＪＲ西では人身の桁がちゃうやろもん！

俺は高校１年の頃、日数をかけて亀頭がどこまで剥き出しになるか試してた。
そしたらある日、つるんっ！と剥けた。
まあしばらくはうまく歩けないくらいこすれて痛いわ、すぐに皮をかぶるわで往生したわけだが。
それでも段々と剥けた状態でいる時間が長くなっていたっけ。

中央の201系引退したけど、乗務員の間の評判ってどうだった？

age

女性乗務員の大便てどうやったら手に入る？

「乗務員トラブルにより遅れています」って、乗務員トラブルってなに？
トイレ？　突発？　遅刻？
乗務員や、駅でも小さい駅の場合、突発者や早退者や遅刻者が出ると、どうやって応対してるの？
日勤の人に泊まりをやらせたり、非番の人に夕方までやってもらったり？
大きい駅だと突発者が出ても、出札の人を改札に回すとかで事足りるけど・・。

乗務員区や小さい駅は毎日シーツ交換するわけではないの？
よだれやおねしょをする人はどうすればいいの？

>>630
>>513

>>617
お前みたいなバカが受からんようにだ。

安価間違えた。
>>595正当

>>633
だまらっしゃい！！
アホンダラ！ワレ！！

しょうもない検査やっとる会社が基地外なだけやろ！カス！
社員全員死ね！

HaHaHa

クレペリンは意図的に合否の判定を決定できる。
一人一人の乗務員にとって人生を左右する重要な検査に会社の意志を反映することができる。
つまりお前はいらないと判断されればいつでも落とすことが出来るわけだ。

>>627
車掌だが

座りながら仕事できるのはいいが自動放送あるからE233のが断然いい

>>636
懲りない糞会社め！！
今度は大規模事故を起こすだろうな！

クレペリンは会社が独自に決めて実施している検査じゃなくて、国交省がやりなさいと
全国全ての鉄道事業者に指示して実施ている検査だから、>>634の理屈だと
JR西に限らず全国全ての鉄道会社が糞ってことになるなw

で、そのクレペリンの効能を実証したのは国鉄の技研だったはず。

>>639訂正
国鉄云々はあまり関係なかったかな…
ただ、国鉄時代に鉄道会社で実施するクレペリン検査の用紙には国鉄の名があった気がする。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%85%E7%94%B0%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%9A%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%B2%BE%E7%A5%9E%E6%A4%9C%E6%9F%BB

帰ってくる犯罪者。
事件を手柄に九官鳥か？

>>641
犯罪者って誰だよ！？
人殺し会社の社員なんかに犯罪者呼ばわれされたら終わりだわなw

そりゃそうだw

電車を遅らせ、平気で国民の生活を乱す組織なんかにつける薬はないぜ！
こんな会社入らなければよかったな・・・

>>644
そう思うなら辞めちゃえば？

こんな会社辞めちゃおう〜
こんな会社辞めちゃおう〜
こんな会社居たっていいことないし、こんな会社居たから幸せ消えた

高見くんのお陰で蛸足旅行が無くなっただけでもマシになったぞ しかしまた昔に戻ってきたぞ

>>646 だから辞めろって。

最近、遅れに対する苦情が増えている、定時運行の意識が低いのではないか。

だってさ。
基本動作きっちりやると遅れるってのはわからんかね。
ドア閉めて出発合図送れだ、進出制限歓呼後ノッチ投入だ
遅れるような原因を作っておいてからだから乗務員にはいったいどうしろと。

客等どうでもよい 今は何でも成果物次第や 間違いでも成果物として面談で報告すればよしや また脱線するな

うちは客のクレームとか上がってもみんな気にしてないなｗ
上司もほぼノータッチだし

>>648
ＪＲ殺人鬼線のチンピラレチめが上から目線でものを言うな！ハゲ！

↑殺人鬼線って福知山線のことか？
ＪＲ京都線・神戸線・宝塚線なんて阪急に挑発しとるだけやもんな！

しかし尼崎大虐殺の首謀者が運転する快速5418Ｍも事実がわかってたんだったら放送で
「伊丹・・伊丹でございます。この電車は尼崎手前で脱線致します。お降り遅れになりますと、人生は終了となりますのでご注意下さい」
って言えばよかったな。

>>653
しょうもないことばっかり言うなヴォケ

デモばかりする中国人みたいやな

甦る九官鳥

　　　 ＿＿
　　　/っﾟ<＞
　　 丿(ﾟДﾟ)ノ彡 　ふぇにっくすじゃ
　／￣￣ヽ ヽ 彡 　えにっくすとちがいます
彡＿＿＿ノ_ノ″
　<///<ｍ<ｍ

>>649
車掌も運転士もきっちり基本動作やってたら20秒停車なんてほぼ不可能だよな
定時制運転とかつべこべいうなら停車時間を増やすか基本動作を一から作り直せ

そもそもまともじゃない苦情に付き合う会社が悪い。

定時運転確保に従事しない社員は苦情を突き付けられて当然だろ！！
時間不厳守で金取るなんて詐欺以外の何もんでもないぜ！！

>>660
オーケー、わかった。
時間厳守が重要なら10秒で乗り降りしてくれ。

遅れる原因のほとんどは客の乗降だからな。

>>659
会社、そして幹部から末端までまともじゃないのばっかり（A崎駅の1名除く）ばっかりだから、それがまともじゃない苦情を呼び寄せる。

>>662
A崎駅社員乙！
ええかげん立体交差考えろ！

一年の間に二人も出場停止の松汚蚊部屋
汚蚊○理事長も栄転は無いですな
やはり閉ざされたところで自分たちが一番エライと言う自惚れがこんなになるのですな

客は帰れよ

　ｼｭｯ
　　　　　　ｼｭｯ
　ｼｭｯ　　 ﾊ,,ﾊ　　ｼｭｯ
　ﾊ,,ﾊ彡（ ﾟωﾟ ),ﾊ
（ ﾟωﾟ )彡ミ（ ﾟωﾟ )　
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　 　 　 /
お断りします

>>664
相変わらずしつこい香具師
それからなんでもかんでも人に責任なすり杉
>>412

だらだらしてるだけやったら早よ帰れ

　┌○┐
　│お｜ﾊ,,ﾊ
　│断｜ﾟωﾟ )　　お断りします
　│り _|　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

　　　　　　　 ＿　　　　 -―-　　　　＿
　　　　　　, ',　-､ヽ'´　　　　　　 ｀'´, -､ヽ
　　　　　　! {　　/　　 　 　 　 　 　 ﾞ 　 } i
　 　 　 　 ヽ｀ｰ,'　　 ●　 ＿　 ●　 ﾞｰ'ノ　　　クマ━━♪
　　　　 　 　 ｀ ! 　 　 , '´ ▼　ヽ　　 l"
　　 　 　 　 / ｀ヽ　　 i 　 人 　 i 　 ﾉ ヽ
　　　　　 　 ヽ./　 ｀＝=ｧ'⌒ヽ=＝'　ヽ/
　　　　　 　 　 ヽ, 　 　 {(＾) 　 }　　　 〈
　　　　　　　　　 ! 　 　 ヽ!l__,ノ　　　　 ﾞ
　　　 　 　 　 　 ｌ　　　 　 　 　 　 　 　 i

犯罪者や危なくて乗せておけない奴をまた管理者に登用する情けない会社

高見隆二郎の葬式は身内だけでひっそりと行われたらしいな。

折り返し時間をもって休憩時間とする会社って多いけどそれじゃ短すぎて休憩した気にならないと思うけどどうなの？
JR東だと就業規則に「折り返し時間も労働時間」という扱いになってるし、
３０分や１時間というれっきとした休憩時間があるのだけれど。

>>671
これとかか

●何と！ＪＲ東海の助役が、新幹線営業用車両のボルトをこっそり緩める！
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/news/1033.pdf
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/kansai/kansai505.pdf
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/kansai/dai2ryou23.pdf

>>658
>>660
点呼の時に直接管理者に言えよ。イスに座ってるだけの分際で偉そうにするなとも。
しなの鉄道は「ワンマン時は、安全確認困難と、時間がかかる」ってことでドア半自動にしないけど
ドア半自動ごときでかかる時間が変わるのだろうか。
いくらでもあるのにね、ワンマンで半自動にする路線。

JR東海で車掌が撮ってと取ってを間違えて素手で架線のビニール撤去したようなことは他社でも起こる？
他の会社ははちゃんとそういう教育はしっかりしてるの？

JR西日本「確認会話(ｷﾘｯ」

逮捕者も出る松岡部屋 不祥事の温床

犯罪者は金を使って優秀な弁護士つけて早期に釈放。処分も無きに等しい。
その金を回収する為にまた超金 超金とオウムのように繰り返すであろう〜

宇野線　備前西市駅　停車駅通過（岡山・福山エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年10月23日（土曜日）　午前8時51分頃
2　場所
宇野線　備前西市駅構内
3　列車名
上り普通電車　3両編成　乗客数：約120名　児島（8時24分）駅発　岡山（8時56分）駅行
4　概況
平成22年10月23日午前8時51分頃、当該上り普通電車は備前西市駅停車の際、所定停止位置を約50メートル行き過ぎて停車しました。
備前西市駅では、踏切があるため後退することができなかったため、備前西市駅でのお客様の乗降ができませんでした。
※注釈　乗車予定のお客様約15名は、後続の上り電車に乗車していただきました。
　 降車予定のお客様2名は、大元駅で降車していただき、下り電車で引き返していただきました。
※注釈　お客様にはお怪我はありません。
5　列車影響
＜運休＞　なし ＜部分運休＞　なし ＜遅れ＞ 普通電車岡山（9時07分）駅発　琴平（10時38分）駅行が約10分遅れたのを最高に、
合計16本（上り9本、下り7本）の列車に10分から4分の遅れが発生しました。
影響人員　約2,500人
6　原因その他
運転士のブレーキ操作が遅れたため。

ＪＲ宇野線でオーバーラン　岡山の備前西市駅
2010.10.23 15:44
tp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101023/dst1010231544005-n1.htm


２３日午前８時５０分ごろ、岡山市南区西市のＪＲ宇野線備前西市駅で、児島発岡山行き上り普通電車（３両編成）が
停止位置を約５０メートル過ぎて停車した。乗客約１２０人にけがはなかった。

ＪＲ西日本によると、運転士（２７）のブレーキ操作が遅れたのが原因。電車は駅の先にある踏切を通過して停車。
後退せずに、次の駅に向かった。備前西市駅から乗る予定だった乗客１５人前後は後続電車を利用、
降りる予定の２人は次の駅から引き返した。

上下１６本が最大１０分遅れ、約２５００人に影響が出た。

>>677
犯罪者って一体誰やねん！
実名出したれや〜、犯罪者だったら別にかまへんやろ〜〜
徹底的に叩いたれや〜〜〜！！

指令の犯罪って何？ やはり性犯罪？ 指令は酒と女に狂う奴ばかり

実務レベルの１級の結果がでた
今年は、すげ〜早く結果がでたからビックリ
合格ラインは、７０点。

俺、高校の時、体育が苦手だったが、なかなか先生に言われた通りに実技ができなくてよく怒られてた。
話をちゃんと聞いてないのか！っていつも叱られてた。

それでよく言われてた言葉
「お前、電車の運転士になって、事故でも起こすつもりか？」
だって。

俺はまだ運転士の免許持ってないけど、かつて体育もよくできてバスケットボール部では一日も部活休まずがんばってた高見君が率先して事故ってくれたよ。
自分の命と引き換えに会社の名誉をズタズタにしたんだし、よっぽど溜めこんでたんだろうね。

また、やらかしまたな。福知山線で

宜しく〜
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/i#b

>>684
なんかあった？

福知山事故現場で速度超過＝運転士「考え事してた」―JR西
時事通信 10月27日(水)20時51分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101027-00000156-jij-soci

乗客106人が死亡したJR福知山線脱線事故の現場カーブで今月14日、電車が制限速度を超過し、
事故を受け現場に設置された自動列車停止装置（ATS）が作動していたことが27日、
JR西日本への取材で分かった。男性運転士（23）は「考え事をしていてブレーキ操作が遅れた」と話しているという。

JR西によると、電車は宝塚発同志社前行きの快速電車で、14日午後5時10分ごろ、
現場カーブの約105メートル手前でATSの設定速度（時速81キロ）を4キロほど超えていたため、
ATSが作動し、同カーブに制限速度（同60キロ）を9キロ超過したまま進入した。乗客約350人にけがはなかった。

2005年4月の脱線事故後、現場カーブでATSが作動したのは初めて。運転士は06年に入社し、今年5月に運転士になったという。

JR西日本の話　大きな事故を起こした現場での事象。皆さまに不安を抱かせ、本当に申し訳ない。　

福知山線脱線事故の現場カーブで初めてＡＴＳ作動　快速電車が緊急停車
産経新聞 10月27日(水)22時19分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101027-00000644-san-soci

平成１７年に乗客１０６人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故の現場カーブ（兵庫県尼崎市久々知）で今月１４日、快速電車が速度超過し、
自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動して緊急停車していたことが２７日、ＪＲ西日本への取材で分かった。同社は「けが人がなかった」などの理由から公表していなかった。

ＪＲ西によると、１４日午後５時１０分ごろ、宝塚発同志社前行きの上り快速電車が現場カーブ（時速６０キロ制限）の手前１０５メートルの地点を
８５キロで走行したところ、速度超過でカーブに進入する恐れがあるとしてＡＴＳが作動。男性運転士（２３）は減速したが、電車は６９キロでカーブに入り、
進入口から約１６０メートルの地点で停止した。乗客約３５０人にけがはなかった。

男性運転士は社内調査に対し「考え事をしていて、ブレーキ操作が遅れた」と説明したという。

ＪＲ西管内では、ＡＴＳが作動して列車が止まるケースが年１００件以上あるが、福知山線脱線事故の現場カーブでは事故後初めてという。

ＪＲ西は福知山線脱線事故後、公表の目安を見直し、運転士への過剰なプレッシャーになることを考慮して、重大な事故につながらないものは公表しないとした。
今回のケースについては「運転士から報告もあり、社内に周知して安全教育を行っている」とする一方、速度超過については「乗客の方々にご迷惑をかけ、申し訳ない」としている。

福知山線事故現場で速度超過、快速が緊急停車
読売新聞 10月27日(水)22時43分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101027-00001041-yom-soci

乗客１０６人が死亡した兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故現場カーブに、１４日、快速電車（７両）が
速度超過で進入し、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動、緊急停車していたことがわかった。

運転士（２３）は「考え事をしていてブレーキが遅れた」と話しているという。２００５年４月の脱線事故を受けて
現場に設置されたＡＴＳが速度超過で作動したのは初めて。内部告発の情報が読売新聞などに寄せられて発覚、
ＪＲ西日本は取材を受けるまで公表していなかった。

ＪＲ西によると、快速電車は１４日午後５時１０分頃、現場カーブの手前１０５メートルを時速８５キロで通過。
同地点のＡＴＳは、同８１キロを超えると、カーブ進入時点で速度超過の恐れがあるとして作動する設定で、
非常ブレーキが掛かった。電車はそのまま、制限時速６０キロのカーブ起点に同６９キロで進入、１６０メートル先で停車した。

ＪＲ西によると、現場カーブで脱線の危険性があるのは、時速１００キロ超で進入した場合で、６９キロでは「脱線の恐れはなかった」としている。

ＪＲ西は、事実を公表していなかった理由について、「運転士に過度なプレッシャーを与え、懲罰的になることを懸念した。
社内では情報共有し、運転士への安全教育を徹底している」と説明している。

＜ＪＲ西＞脱線事故現場に速度超過で進入…ＡＴＳで停止
毎日新聞 10月27日(水)23時34分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101027-00000104-mai-soci

１０７人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故（０５年４月）が発生した兵庫県尼崎市の事故現場カーブ（塚口−尼崎間）で今月１４日、
快速電車が速度超過し、ＡＴＳ（自動列車停止装置）が作動して緊急停止していたことが分かった。
運転士が、カーブ手前で減速するのが遅れたという。けが人はなかった。ＪＲ西日本は「利用者に不安を与え申し訳ない。
乗務員には脱線事故の重大性を再認識するよう指導している」としている。

ＪＲ西によると、１４日午後５時１０分ごろ、宝塚発同志社前行き快速列車（７両、乗客３５０人）が、事故現場カーブの
１０５メートル手前の直線で、ＡＴＳが作動する時速８１キロを４キロ超過して走った。ＡＴＳが作動して減速したが、カーブには
制限速度（時速６０キロ）を９キロ超えて進入。カーブ入り口から１６０メートル過ぎた地点で停車した。

運転士は運転歴４カ月の男性社員（２３）で、「考え事をしていてブレーキが遅れた」と説明しているという。

報道機関の取材があるまで公表しなかった理由について、同社は「即座に安全を脅かす事象でなく、乗務員らの
安全トラブルに関する自主的な報告を妨げる恐れがあったため」としている。

宝塚線脱線現場で速度超過、ＡＴＳ作動　ＪＲ西公表せず2010年10月27日22時3分
ttp://www.asahi.com/national/update/1027/OSK201010270146.html

乗客ら１０７人が死亡した兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故現場のカーブに、今月１４日、
快速電車が制限速度を超過して進入し、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動して、非常停止していたことがわかった。
事故後、現場に設置したＡＴＳが速度超過で作動して電車が非常停止したのは初めて。

ＪＲ西日本は非常停止について朝日放送（大阪市）が２７日に報じるまで公表しなかった。
ＪＲ西日本は公表しなかった理由について「事故につながる具体的な危険性はないと判断した。
公表すれば現場が萎縮（いしゅく）し、報告を妨げることにもなる」としている。

ＪＲ西によると、非常停止したのは、宝塚発同志社前行きの快速電車（乗客約３５０人、７両編成）。
１４日午後５時１０分ごろ、現場付近を走行中、事故現場のカーブの手前１０５メートルの地点で、
ＡＴＳが作動。時速６０キロ以下で進入しなければならないカーブに同６９キロで入り、
１６０メートル走行して止まった。この電車は６分後に運転を再開した。 ＡＴＳが作動した地点は、
制限時速９５キロの区間で、電車は時速８５キロで走行していたが、その先のカーブに制限時速以下で進入するためには、
時速８１キロを超えて通過してはならず、超えた場合、ＡＴＳは非常ブレーキがかかるように設定されていた。

ＪＲ西によると、男性運転士（２３）はＡＴＳが作動するのとほぼ同時に通常ブレーキをかけていたが、
十分に速度が落ちていなかったという。
運転士は２００６年に入社し、今年５月に運転士になった。運転士はＪＲ西の聞き取りに対し、
「考え事をしていてブレーキ操作が遅れた」と話しているという。

０５年４月の事故当時は、現場カーブの制限時速は７０キロだったが、事故車両は１１６キロで進入し脱線した。
当時、ＡＴＳは現場に設置されていなかったが、事故後、国が設置を義務づけた。
ＪＲ西によると、同社管内でＡＴＳが作動し、列車が非常停止する例は年間１００件を超えるという。

同社には明確な公表基準はないが、人的、物的被害が出た事故や、事故につながる
具体的な危険性があった事態については公表し、オーバーランなどは非公表としている。

同社はこうした運用について「社員から会社への積極的な報告を促すため」と説明している。

ＪＲ福知山線、脱線事故現場で緊急停車
http://www.youtube.com/watch?v=ccIIpyjbtlA

JR福知山線脱線現場で「速度オーバー」ATS作動（10/10/28）
http://www.youtube.com/watch?v=4oYF49IPKFs

JR福知山線脱線現場で「速度オーバー」ATS作動
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/201028003.html

脱線事故現場 電車が速度超え進入
http://www.nhk.or.jp/news/html/20101028/k10014872411000.html

ＪＲ福知山線、脱線事故現場で緊急停車
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20101028-00000004-jnn-soci

尼崎脱線事故の現場付近で、電車が速度超過
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20101028-00000004-nnn-soci

福知山線脱線現場でＡＴＳ作動　カーブ手前、快速が急停車
ttp://www.47news.jp/CN/201010/CN2010102701000987.html

２００５年４月に尼崎ＪＲ脱線事故が起きた福知山線の急カーブ（兵庫県尼崎市）の手前で、今月１４日に快速電車が
制限速度を超過、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し電車が急停車していたことが２７日、ＪＲ西日本への取材で分かった。

ＪＲ西によると、現場には脱線事故後にＡＴＳが設置され、実際に作動したのは初めて。

ＪＲ西は「大きな速度超過ではなく脱線の危険性はなかった」と説明。運転士は自ら運転指令に報告しており、
同社は社内で教訓化する対応を取った上で、公表はしていなかった。

ＪＲ西によると１４日午後５時１０分ごろ、宝塚発同志社前行きの上り快速電車（７両編成）が、
事故現場のカーブの手前約１０５メートルのＡＴＳ設置地点を、制限速度の時速８１キロを４キロ超える時速８５キロで通過。
警報音と非常ブレーキが作動し、カーブを通り過ぎて停車した。乗客約３５０人にけがはなかった。

運転士（２３）はＪＲ西の聞き取り調査に「考え事をしていて減速が遅れた」と話している。

ＪＲ脱線現場で速度超過　遺族ら改めて不信感
産経新聞 10月28日(木)0時1分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101028-00000500-san-soci

ＪＲ福知山線脱線事故が起きた兵庫県尼崎市の現場カーブで、快速電車が速度超過で緊急停止しながら、ＪＲ西日本が公表していなかったことが２７日、
明らかになった。事故の遺族らは、同社への不信感を募らせる半面、改めて社員の意識向上を願う声も。専門家からは「きちんと社員教育につなげるべき」との意見が上がった。

・「幹部は安全対策に取り組んでいるのだろうが、現場の社員に意識が足りない」。

事故で妻と妹を亡くした浅野弥三一（やさかず）さん（６８）＝同県宝塚市＝は、快速電車の運転士の安全意識を問題視。次女が負傷した三井ハルコさん（５４）＝同県川西市＝も
「現場の人は、乗客すべての命を預かっていることを意識してほしい。ＪＲ西は対応策を考えてほしい」と訴えた。

また、長男を亡くした木下廣史さん（５２）＝横浜市鶴見区＝は「都合のいいことだけ公表し、後ろめたいことは隠すＪＲ西にはあきれて言葉が出ない」と憤慨。
長女を亡くした藤崎光子さん（７０）＝大阪市城東区＝は「ミスをミスと認めて謝罪をしないと、次の事故につながる。隠蔽（いんぺい）体質を一掃し、安全第一にしてほしい」と強調した。

一方、鉄道問題に詳しい関西大の安部誠治教授（公益事業論）は「快速電車の運転士のブレーキ遅れについては、
ＪＲ西がきちんと原因を調べて運転士の教育につなげるべきだ」と指摘する一方、「今回の件については、重大な事故につながる事象ではなく、冷静に受け止める必要がある」とも話した。

ニュースのコピペばかりでは能がない
もうええで

井手「あ〜チミたち、定時運行は使命だ、１０秒遅れたら、手当てカットだよ」
運行係長「カーブと直線の最高速度を出すから、ここまでは出して、遅れを取り戻せ！」
運転士「尼崎駅の前のカーブの最高速度はいくらですか？」
運行係長「133km/hだ、ヨロシコ」
運転士「じゃあ、120km/hぐらいまではＯＫですね？」
運行係長「ヨロシコ」
運転士「ラジャー！」

凄いぜ！JR西日本 ！

>>699
　　　　　　　　　,..-‐−-　､、
　　　　　　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
　　　 　 　 /:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､　　　　　　　　　　　　　　　　　　お断りします
　　　　 　 i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li
　 　 　 　 |:::::::::j'_,.ィ^' ‐､　_,,. ::iii》　　　　　　　　　　　　　　　お断りします
　　　　　　|:::i´｀ 　`‐-‐"^{" ｀ﾘ"
　　　 　 　 ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　　　　　　　　　お断りします
　 　 　 　 　 ｀i、 　 ･=-_､,　.:/
　　　 　　　　| ヽ　　　 ''　 .:/
ー--　,,__,,,　|　　 ` ‐- ､、ノ　　　　　　　　　　　　　　　　お断りします
;;;;;;;l;;;;;;;ヽ_￣｀`''‐- ､ , -‐}
;;;;;;l;;;;;;;;;;;ヽ￣`''‐- ､l!/／{`‐-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お断りがゴミのようだ
l;;;;;;`''=‐-　＼‐-ｯ'´　', ' ,ヽ;;;;ヽ＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お断りします
;;;;;;;;;;;`'‐ ､;;;;;;;;;;;>'　　　',　' ,ヽ＜;;;;;;￣`'‐､　　　　　　　　　　　メ ／ )｀) )
l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`'‐ /　　　　 , 　 '　ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　　　　メ ／／／／ﾉ
;;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　　　　 ,　　　　l;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;l!　　　　　　メ ／ノ )´｀´／彡　　　　お断りします
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐`‐-‐i''‐-､　　 _ ,, l;;;;;;;;;;;l::::::::::::l　　　　　　／　　 ﾉゝ　/
;;;;;;;;;;;;;;;;;;‐'´-‐''' ´ {_,,r'' _,,r''-‐'';;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;l　　　 　／|　､_,,ｨ '__／,;'"´｀`';,.
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_,,_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;l　　　／;;;;;;＼ ＿/　 |ニニニニ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　>>699　　　　.'　　，　．.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂､⌒ヽ　　　.∴　'　　　　 ';*;∵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　｡Ａ｡）つ ・.;,;ヾ∵..:
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿,:--------:::.._＿＿__　　∨ ∨　　　　　:,　.∴　'
.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´――─ii――――─――ﾐヽ　　　　∴　';*;∵; ζ。∴
..　 X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　 　 |l |6|6|6| || [お断り]...[ ＪＲ ] ||　　　　　　.∴'
__ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~」 ||...________||__＿＿＿＿＿＿＿||　　　 _　　　　 :,　.∴
:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||]　||　　 　　||　　 　 　　　ﾊ,,ﾊ　 .||
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|. ||　　　　 || 　 　 　 　（ ﾟωﾟ )...||
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:|. ||￣￣ ━ ━━━ ━.￣￣￣||
=ニニニニニニニニ |￣.|　l||:|. || （○）.|　　ＪＲ　　 .| 　（○） .||
__''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_l__||.──│ お断り　 .|──―-||
　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-!||||　◎＿＿＿＿＿＿＿_◎　 .||
"u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
　　　　　　　　｀"　　ｰ__ｌ_=''）. ｌ」‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖
　　　　　　　　　　　　　　　~"''''- 　　　 └────┘

お断りお断りのコピペ野郎も
相変わらずおもろないねぇ

さあ、次はどんなお断りかな

|||||ﾞ||||||ﾞ　|| |||||　||　 |　|| | |'||　 ||　 ﾞ||||ﾞ　 ||||||||||||||||||
||||　|||||__,,,|- |||　|　'''|／| | | |＼,,|'''　||| ,,,,,,||ﾞ||| ||ﾞﾞﾞ||||||
||||／|||ﾞ　,,,|,,|||--・''''ﾞﾞ　 ﾞ　　|　　|・- |- ,,,,,,|| || ||　 ||||||
||||　,,|||-'''　 | |　　　::::::　　　　,.::::　　|　　　|'''|-|　丿||||
|||| '''　ﾞ　　,,,,,,,,,,,　　 :::::　　　 .:::''　　　　　　　　 ﾞ''-　|||
| ﾘ三,, - 'i': : : : :ﾞ:'ヽ.　::　　　:::'' ,, -'':ﾞ:ﾞ:ﾞﾞ:':'ヽ-,,　彡　|||
　　 'ヽ,　|': :（●）: :| 'ヽ:::　　.::'.'／ |: :（●）: :|　ﾞ''-,,,,,:::||　　　お断りします
　-=-,,,丶|,,: :'''': :,,ﾘ,-,,,|::::　 ://.,,,,,,,|: : :''''' : ﾘ／ﾞ-ヾ　丿
ﾞ・　''ﾞﾞ, -・-ﾞ'''''''''ﾞ-=≡_丶　'''',ヾﾐﾐﾞﾞ''''__-'''_彡ヾ''''　/ソ
''|,　　ﾞ　　　　　　　ﾞﾞ,-'''ﾞ　　 ヽ-　　　　￣　　　ﾞﾞ　 | ,ﾉﾞ
ﾞヽ,　　 ,,,,　　　　　　／/　　　,ヽ　　　　　　　.,,,　　,||||||
||||i,,　 1ﾞﾞ,,-ヽ,,,,　　　,/ﾞﾞ..　　:ヽ,　　　　　..,,,,,ﾞﾞﾞﾘ　/|||||||
|||||ヽ　ﾞ'' |ヽ''・,,,','-　　''''ヽ,,-''''ﾞ　,,,,:／.,,,.／:ﾘﾉ　丿||||||
:|| |||iゝ　　　ｆﾘt^-'',',,・-..,┬,,,,...--・・,ﾞﾞ_ ﾘ//　　/||| ﾘﾉ
　　||||ゝ,,丶＼::ｖ || |:‖ -__w ヽﾘﾞﾘﾞ|j:‖//　 ／|ﾘ
　　　ヽヾゝ''ヽヽ::,, --v,‖ :ﾘ,,ﾘ,ﾞ,,,,,:::/／ﾉ　／ﾘ
　　　　　ヾ|ヽ,ﾞヽヽ,,　　　''|'''_　　:::ｿ/　　／ﾘ
　　　　　　|　ﾞヽ.＼ﾞVri ri | ‖iヾｿノ　 ／　|
　　　　　　|　　 ＼,ﾞ' ,,ﾞ''''''ﾞﾞ''''''ﾞﾞ／　／　　 |
　　　　　　|　　　　＼ ﾞﾞ'''''ﾞﾞ'''''''ﾞ　／　　　　|

　　　　　　　　__Ｏ)二)))（ωﾟ　)
　　　0二━━)＿＿＿＿）┐ノヽ
　　　　　　　　　A　　　||ﾐ|＼　くく



　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　__Ｏ)二)))（ﾟωﾟ ）！
　　　0二━━)＿＿＿＿）┐ノヽ
　　　　　　　　　A　　　||ﾐ|＼　くく



　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　.○ωﾟ )　　個人的な要望はお断りします。
　　　　　　　　　　　 　（●）┐ノ)　　自分のHPで主張してください。

ニートうぜ

　 　　　＿＿＿_
　　　／　　 　 　＼ （ ;;;;(
　 ／　　＿ノ　 ヽ__＼) ;;;;)
／ 　　 （─） 　（─ /;;／
|　 　　 　 （__人__） l;;,´悪いがそいつぁーはお断りだな・・・
/　　　 　 ∩ ノ)━・'／
(　 ＼　／ ＿ノ´.|　 |
.＼　 " 　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　 　　（ ﾟωﾟ )　　ニート……？
　　　　　　 　/　　　ヽ　　私はこの世の全ての事象をお断りするためだけに生きているのだ
　　　　　　　|　|　　 | |　　お断りすべきことがなくなったら､他のスレでお断りしなければいけないのだ
　　　　　　　|　|　　 | |　　
　　　　 　　｜| 　　｜|
　　　　　　　し|　 |　|J
　　　　　 　　 .|　 |｜
　　　　　　 　｜ ﾉ ﾉ
　　　　　　　　.| .| （
　　　　　　　　/ |＼.＼
　　　　　　　　し' 　￣

　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 　　　 　 　 ／|
　　 ／　　お断り　　／　 |
　／　 　 　　 　 　／　　　|
　|￣￣￣￣￣￣|　　ハ .|
　|　　　　　　　　　|　　　　.|
　|　　　承　　　　 |　グ　 .|
　|　　　　 り　　　.| 　　..／
　|　　　　　　　　　|　 ／
　|　　　　　　　　　|／
　 ￣￣￣￣￣￣

>>704
　　　 　 　 ⊂ ⊂ヽ、　　/）/）
　 　 　 　 　 ｃ､　 　`っ（　　ヽ　　　　　お引き受けします！
　　　　　　　　（　　　v）ｃ、 　`っ　
　　　　　　　 　　V''V　 （　　　ｖ）　 /￣`⊃　　　お引き受けします！
　　　　　　　　　　　　　　 V''V　　　|　　⊃　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　v）　　ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 V''V　　（^-^　 ）　　　お引き受けします！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂⊂　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >?　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(／(／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ^-^ ）^-^ ）^-^ ）^-^ )お引き受けします！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　お引き受けします！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　お引き受けします！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J

ミ●●彡＜西日本旅客鉄道と西日本JRﾊﾞｽはトロピカル連合への加盟が認められてるぞｺﾞﾙｧ！！


加盟理由：関西鉄道界の暴走族｡過去に山陽電鉄と並行する明石〜須磨で223系が145km/h､103系や201系で120km/h運転を行うなど､高速走行技術ではﾀﾞﾝﾄﾂの腕前を持つ｡
現在では､技術を控えめにしたが､高度な運転技術を使えなくなってしまったためか､接客部門に力を入れている｡
また､子会社である西日本JRﾊﾞｽでも高度な運転技術を披露し続けたことも加盟の理由｡

　　　　　　　　 　　 ﾊ,,ﾊ 　
.　　　　 　　　　　（ ﾟωﾟ )
　 　　　　　　　 　/　　　ヽ
　 　　　　　　　　|｜　　 | |
　 　　　　　 　　｜| 　　｜|:ﾊ_ﾊ:
　 　　　　　　　　し|　 i　|J ﾟωﾟ;):　パパ、お断りして
　 　　　　　　 　　 .|　 |｜ ⊂´):.
　 　　　　　　 　　　|　| .| と_つ
　 　　　　　　　　　.し ヽＪ

　　　　　　　　　 ＠ノノハ＠
　 　　　　　　　／ （ ﾟωﾟ ）ヽ　　三日月に代わってお断りよ！
.　　　　　　 ='ア＼ ヽ__／｀〉ﾌ＼
　　　　　　/／´＼`ｰ　 ／/ ＼ ＼
　　　　　// |　 ＿〈ノ'~´｀/ヽ　＼ .＼
　　　　 / l ヽーヾノ !／´ﾞ､フ　　 ＼. ＼
　　　 　|　{　｀ー`!､_ﾉ丿 ハ　　　　 ＼ ヽ
　　　　 ＼＼　　 |　　l￣ i´`ｰ､　　　 ヽ ）
　　　　　　｀ー''´ |　 /|.　 |　　　　　 　//
　　　　　　　　　 /ヽ/ ヽ　'､　　　　 ／/
　　　　　　　　　 !::::/　 ＼:::＼　 　/／
.　　　 　　　　　 |:::/　　　 ＼::ヽ　i´
　　　　　　　　　|:::l　　　　　 ＼:ヽ
　　　　　　　　　|::::〉.　　　　　 ヾ::ヽ
　　　　　　　　　レ 　　　　　　　}:::!〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｰ'´

社員に逮捕者を出しているのに何故か報道発表しない馬鹿○支社
同じ職場で半年くらいの出勤停止などの処分の職場はないぞ
酒飲んで客を殴る奴に指示をさせるな！

過速度転覆防止ATS設置を義務付けたことで、安全に停車し、大惨事は免れた。
必要十分な安全対策を最初から採っていれば、尼崎事故も最悪で
「電車が過速度で非常停止した」という数行の埋め記事で済んでいた。
ATS-P速照が先に働いていたら、途中緩解できて記事にもなってないってことだ。

停止を対策の成果として取り上げて、未対策個所の整備を促進させる論調では記事を書けないのか？

＃あそこはSwとP両方設置というニュースだったのに、非常制動が働いたってことは、
拠点PのSw併用モードだとSwが卓越するってことだねぇ。過速度照査じゃ、動作したP優先にはならないのか！

>>707
あ、釣れてるじゃないか。わざわざレス乙〜。
君に興味があるのは、君があまりに低俗で愉快だからだよ。
色々と君みたいのを相手にしてきたケド、ちょっと期待外れ甚だしいな。
話の展開力も無いし、語彙も少ない様だし、残念だな。
やっぱ、そんなモンだったのか。もしや初心者さん？
だとしたら悪かったよ、もう少しいい気分にしてあげれば良かったよね。

>>714
三日月www

　　　　　　　　　　 !:､,,!:､　　 ﾎﾟﾛﾛﾝ ﾎﾟﾛﾛﾝ
　　　　　　　 　 , ( _ _　)｀l
　　 　 　 ______ | f _＿___U_　　〜♪
　　　　　l`l`l＝ ” ＝＝＝`l｀l
　　 　 　 ｀￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 ｽッ 　 ∩ !:､,,!:､
　　　　　 　 |l | L( _ _　)｀l　
　　 　 　 ______`ｰ､_＿___U_
　　　　　l`l`ｌ＝＝＝＝＝`l｀l
　　 　 　 ｀￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　 ｉﾚ( ﾟωﾟ )｀l　 　お琴割りします
　　　　　 .__　|l | f _＿___U_
　　　　　l`l`ξ ﾚ ζ＝＝`l｀l
　　 　 　 ｀⌒)宀宀(⌒ ￣￣
　　　　　　　ﾊﾞｷｰﾝｯ !!

　　　　　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　 いぐしのはとぽっぽ
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／

別に数秒遅れるくらいは構わんが、何十分も止まるのは控えるべき。
とにかくダイヤが乱れたら鉄道に用はない。
１分遅れとかだったら客も目をつぶるだろうし、ほぼ平常運転が維持できたらええんちゃうか？

おいおい！またまた会社は末端社員に
責任転嫁かよw

遺族共も何もわかっていないな
そうやってプレッシャーがかかるからしくじる奴が出るんだよ

要するにチキン野郎って事だわな

動免基準が１０月から厳しくなったけど、今回のケースみたいな速度超過って
行政処分や減点の対象になるんだっけ？？

ヘタレは会社から即刻去るべき！！

>>725
じゃあ即刻去ってね

そんなことより列車遅延・運休時の前途手配をきちんとしろよ！！

２０分以上の遅延・運休（部分運休含む）が発生した場合は全乗客に対しての返金制度を徹底するべき！！

でないと信用商売が成り立たない！！

>>726

　*　：　+ 。 　　/⌒l　　 ／⌒ヽ　　　　　＊
　　　　　　○。 |　 .|ﾊ,,ﾊヽ /。/　 +゜★*
　☆　　　　　　 |　 .|ﾟωﾟ )/　 /　　・　　　　　　　　　お断りします
　　　。・　　　　| 丶　 　　ヽ./　　　　　　　゜。；*　　　
　　　　　　　　　ヽ　､　　 　ヽ　　　　　 　 　 　　　　　　
　　　..・　゜＊　*　＼　　　　　＼　　 *　：　+ 。　・ ,
　　　　　★ 　 　　　　ヽ　　　　 ＼　　　　　　＊　+　゜*　・
　　*　：　+ 。　・ ,　　 （　　　　丿 ＼　　　○
　　　　　　　　　　　　/　　　／＼　　＼　　 +゜★*
＊　+　゜*　・ 　　　／　　／　　　＼ 　 ＼
　　　　　　　　　 ／　　／　　　　　　＼　　ヽ　..・　゜＊　*
丿⌒￣￣￣⌒　　 ／　　ノ⌒￣￣￣　　　丿
|＿つ￣￣￣￣￣　　　　|＿つ￣

>>726

││┝┥┌──────────────────┴┐＜　　お断りします
│││┝┥┌──────────────────┴┐＼　 ／￣￣￣￣
││││┝┥┌──────────────────┴┐＜　お断りします
│││││┝┥ 　　　　　　　　　　お断りします　　　　　 　 .[×]｜　 ＼／￣￣￣￣￣
┤│││││┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━| ＼ｶﾁ＜　 お断りします
└┤│││││　　　　 　　　　 　ﾊ,,ﾊ,　　　　　　　　　　　　　　ヽゝｶﾁ　＼／￣￣￣￣￣
　 └┤││││　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ ） 　 お断りします. 　 　 　 | ｶﾁ　＜　　お断りします
　 　 └┤│││　　　　　　　　／　　 　＼　　　　　　　　　 　 　 　 |　ｶﾁ　　 ＼ ／￣￣￣￣
　 　 　 └┤││　　　　 　 ((⊂　） 　 ﾉ＼つ))　　　　　　　 　 　 　 |　ｶﾁ　　　＜　お断りします
　 　 　 　 └┤│　 　　　　　　　（＿⌒ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　ｶﾁ　　　　＼＿＿＿＿
　 　 　 　 　 └┤　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}　　　　　　　　　　 　 　 　 |　ｶﾁ
　 　 　 　 　 　 │　　　　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀J 　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　ｶﾁ
　　　　　　　　. └─────────────────――┘ ｶﾁ

>>722
あー、腐ってる。こういう社員ばかりなのか、この会社は。
遺族「共」って言ってる時点で余りにもレベルが低過ぎ。
人命を預かる職に就く人間のする所業じゃないね。嘆かわしい。
こんな奴が同じ職場いれば、また死者を出す大事故を起こす事必至。
お客様の安全より、自分の欲求が優先か？事故で死んだお客様は浮かばれねーよな。
あー、情けない・・・

松岡部屋の懲りない面々

　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼
--------------------------------------
このスレはあなたにとって役に立ちましたか？

　○　非常に役にたった
　○　役にたった
　○　どちらともいえない
　○　役に立たなかった
　●　お断りします

運転士や車掌のミスを第三者が執拗に叩くのは、尼崎事故以前のＪＲ西の労務管理と同じことだと思う。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　私は自分自身を客観的に見ることができるんです
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　あなたとは違うんです
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

あのカーブの制限は70�`じゃなかったけ?

>>730
酉アンチの工作

>>735
被害者感情を考慮して、特別制限をかけたはず。

>>733
その通り。だから遺族のコメントには違和感を感じる

馬鹿山支社で社員が暴行事件起こして逮捕されたのになぜ隠しているの？

私達は自分の出世の為 安全より成果を優先します。自分の保身の為なら不祥事も全力で隠蔽します。

隠ぺいは西日本会社の特権やからね。

山陽新幹線グリーン車
１０号車１６番Ａ・Ｂ席って調整席なんか？

指令は政治家と同じで銭さえあれば処分らなんとでもなる。
銭の無い奴は出勤停止３０日。

　　　　　　　　　 ,ｰ､　　　＿＿　　　　,ｰ､　　　　　
　　　　　　　　. / ﾍ 〉, -´ｰ･ー ､ ｀ヽ/ ﾍ 〉　　　　
　　 　 　　　　.〈〈.／: : : : : : i : : : ヽ〈〈 ⌒ヽ 　　　
　　　　　　　　i :/,: : : 人: : :ﾄ､: : : : : :゛　: : :.i　　　
　　　　　　　　!〃: :／　.ヽ :!　 ヽ: : : : i、: : : |　　　
　　　　　　　　|ﾚ! / ●　　 ﾘ ● ﾙ: : !┐ : :　|　　 早くタモ、タモ
　　　　　　　　|: Vl⊃　､_,､_,　⊂⊃::/ .」|: : : : } 　　
　 　 　 　 /⌒ヽﾍ ﾍ　　 ゝ._）　 　j,./⌒i !: : : : i　　
　　　　　　＼ //:::＼＞,､ __,　イァ.i´⌒ヽ|: : : : :i 　
.　　　　　 　 //::::::::::/ ｀V{__}V´==.|::::/ 7.|: : : : : |　
　　　　　　　゛‐--　´　　 .ハ　　　 |ｰ-/　; : : : : ﾉ

処分に金は関係ないやろ ３０日の出勤停止なら逮捕されて何日かお泊まりしたんやろ クビにならないたけ有り難く思え

10−16
アメリカ・ボストン
調整やけん

この席だけはマルスで出せんようになっとろー
車両変更やシートトラブルがあった時に案内しよったい

♂♂♂♂♂

|　何について調べますか？
| ┌────────────┐
|　|　お断りします　　　　　　　 　　｜
|　| 　　　　　　　　　　　　　 　　　　｜
| └────────────┘
|　[ オプション(O) ]　　　[ 検索(S) ]
|　
｀──────────┐ ┌───
　　　　　　　　　　　, '´l,　　..| ./
　　　　　　　, -─-'- 、i_　　|/
　　　 ＿_, '´　　　　　　　ヽ、
　　　',ー--　●　　　　　　　ヽ、
　　　 ｀"'ゝ、_　　　　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

　　　　　　　 / ヽ、/ ヽ
　　　　　 　／ 　　''　　＼
　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　 ／　　 ○　　　○ 　　＼　　　　　　よくぞこのスレを開いてくれた
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美としてお断りしてやる
　　　 ＼　　　 　　　　　　　 ／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　　お断り 　 ／|
　　　.|￣￣￣￣￣￣|／|　　　 |￣￣￣￣￣￣|／| ＿＿＿＿＿＿
／￣お断り　／|　￣|__」／_　お断り　　　／|￣|__,」＿＿_　　　　／|
|￣￣￣￣￣|／ お断り 　 ／￣￣￣￣|／ お断り 　 ／|　 　／　.|
|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／l￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／|　／
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

新幹線愛称を改名へ

新青森行＝はつかり
秋田行＝はつね

これで解決！

アフォの一つ覚えみたいに…

奈良電車区でやらかしたな。

>>753
一体何をやねん？

>>754

スピーカーの配線切断。
やった乗務員バカじゃねーの…

束ではこういうことないの？
茜はわざわざプレス報告してるけど

ないよ。ゆるゆるな規律なんだし。

まぁ実際スピーカーが「ペンのようなもので突き刺して」壊れてたりとかしてるけど。
『こういうことがありましたので壊さないように』的な張り紙注意で終了w
マスコンキー穴にゴミ詰めて運転不能になっても以下同文。
おそらくやったであろう人物に対しての処分も（行われてるだろうけど）聞きやしねぇ。

人格を否定する社員教育をしてるから頭がおかしくなんのかな?

買い先行も上値は重そう
せや

>>754
スピーカー配線切られる＝関西線車両で4件―JR西
時事通信 11月4日(木)19時0分配信

JR西日本は4日、関西線の車両で、乗務員室に設置されている無線機の
補助スピーカーの配線が切断されていたことを明らかにした。

鋭利なものを使用したような切断の跡があり、同社は内部の者が切断した可能性が高いとみている。
補助スピーカーの配線切断は今回も含め、奈良電車区所属の関西線の車両で
6〜10月に計4件あった。同社は既に奈良県警へ通報したという。

JR西によると、補助スピーカーは、運行管理をする情報指令と無線機でやりとりする際、
音量が小さいときにスイッチを入れ使用する。

10月29日、運転士が関西線久宝寺駅（大阪府八尾市）に停車中の車両で、
補助スピーカーの音声が聞こえず調べたところ、配線（直径9ミリ）が切れていたのを見つけた。　

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101104-00000100-jij-soci

無線ケーブル切断：ＪＲ西日本、関西線４車両で被害　内部の人間関与か
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20101105ddm041040166000c.html

列車無線の配線切られる　ＪＲ西が通報
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E2E6E2E69D8DE2E6E3E3E0E2E3E29191E3E2E2E2;at=ALL

ＪＲ西の列車無線補助スピーカー、配線を切断
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101104-OYT1T00828.htm?from=area5

列車無線の配線切断　ＪＲ西、奈良県警に被害届提出へ
ttp://www.asahi.com/national/update/1104/OSK201011040070.html

電車の無線補助スピーカーの配線を人為的に切断か　ＪＲ西日本
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101104/crm1011042148028-n1.htm

ＪＲ西電車の無線配線切断　「原因を解明する力ない」と憤る脱線事故の遺族
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101104/crm1011042150029-n1.htm

関西本線　久宝寺駅　列車無線の補助スピーカーの配線が切れていた事象について
詳細
1　発見日時　　平成22年10月29日（金曜日）　午後1時31分頃
2　場所　　関西本線（大和路線）久宝寺駅構内
3　列車名　　上り普通電車　JR難波駅（13時14分）発　柏原駅（13時42分）行
4　当該車両　　201系6両（奈良電車区　所属）
5　概況
平成22年10月29日午後1時31分頃、当該電車の運転士は、久宝寺駅停車中に、列車無線の補助スピーカーのスイッチが「入」になっているにもかかわらず、補助スピーカーから音声が出ないことを不審に思い、
車両壁面に引き込まれている配線を引っ張ったところ、その配線が切れていることを発見しました。その後、当該運転士は10月30日の乗務終了後、本件について報告を行いました。
なお、同線区を走行する同形式車両を中心に216両の点検を行いましたが、現時点で他の車両には異常は見つかっておりません。
また、今回の事象を受けて過去の事象を調査したところ、同種の事象が他に3件あることがわかりました。
・平成22年6月21日　　車両形式：201系　　所属箇所：奈良電車区　　大和路線　奈良駅構内で発見
・平成22年9月18日　　車両形式：201系　　所属箇所：奈良電車区　　大和路線　天王寺駅構内で発見
・平成22年10月19日　　車両形式：201系　　所属箇所：奈良電車区　　吹田工場構内で発見
（当該事象）　　平成22年10月29日　　車両形式：201系　　所属箇所：奈良電車区　　大和路線　久宝寺駅構内で発見 【列車無線用補助スピーカー】
列車無線は、乗務員と指令員が通話できる装置です。列車無線の音声は、本体マイクから聞こえますが、補助スピーカーは乗務員が必要に応じて補助的に使用するものです。
6　原因　　調査中です。
7　対策
・同種事象の発生の可能性がある車両（633両（既に点検済の216両を含む））に対し、検査担当社員が、定期検査で補助スピーカーの配線に異常が無いことを確認します。
・全乗務員が無線使用時にスピーカーの動作に異常が無いことを確認します。

>>762
やれやれ・・・これでまた余計な仕事が増えた、バカタレがしょうもないことしやがって・・・

なんか大卒鉄道職が入りだしてから、
こんな事件が増えたような気がする…。
ってのは偏見かな…

国鉄時代の方がひどかっただろｗ
そんなの言い出したら高卒は大卒より社会人としての態度がなってないとか小さいところまででてくるぞ

学歴は全く関係なし
高卒でも向上心があって仕事ができる社員がおるし
大卒でもな〜んにも考えず仕事しているアホがおるよ

>>764-766
最近は誰でも大学生になれるからナw
【関東】
国公立＞早稲田＝慶徳義塾＞MARCH＞日大
【関西】
国公立＞関関同立＞産仏龍

ここまでが世間的に大学のレベル

これ以下は1つ残らず「大学」と名前がついているだけのNEET養成所
行くだけ時間とカネの無駄ムダ無駄ムダ無駄ムダ無駄ムダ無駄ムダ無駄ﾑﾀﾞﾑﾀﾞﾑﾀﾞｧ〜！！！！！！！！！！
偏差値40未満のFﾗﾝｸ大卒と高卒の違いは学力ではなく､4年間すねかじりができる経済力が親にあるかどうかの違いでしかない｡
Fﾗﾝｸ入っても真面目に勉強して東大や京大あたりの大学院を目指すとか海外の有名大学院に留学してMBA取得とかなら悪くないが､
勉強も何もせずにただ4年間親のすねをかじってダラダラダラダラ過ごしてるのでは時間とカネの無駄でしかない｡
要するに酒の飲み方とギャンブルと人付き合いを覚えて4年間正々堂々と遊んでるだけじゃんって………｡
で､いざ大学を出て就職してみると中卒や高卒の超低学歴でバス会社や鉄道会社に就職したりして頑張ってる人達のほうが遥かに仕事熱心で､かつ有能である事に気付いて
「俺はなんて無意味で馬鹿げた4年間を過ごしたんだろう…」という事を後悔するのがオチなワケだ｡

このご時世､私立大学ならば金を無尽蔵に積めば裏口でどんなバカでアホにヤンキーで無能でも入学･卒業できるからね｡さすがに国公立は無理があるけど･･･｡

高卒＞日大やろ

>>764
【大卒鉄道職が増えた背景】
東大・京大みたいな超ｳﾙﾄｽｰﾊﾟｰﾐﾗｸﾙﾊｲﾊﾟｰｴﾘｰﾄ大学卒業
↓
誰でも聞いたことがある某大手証券会社や某外資系企業に某IT企業に就職
↓
豪華な車、高級マンション等、平均年収1000万オーバーの｢人生の勝ち組｣生活を謳歌
↓
【リーマンショック！！】
↓
倒産or経営危機で大量の人員整理を実施
↓
天国から地獄へ転落！！今までの｢人生の勝ち組｣生活は終焉！！
↓
かつての｢人生の勝ち組｣が一転無収入になり、毎日ハローワーク通いを強いられる

↑のような事情により、ここ3〜4年で東大卒・京大卒みたいな超高学歴なくせに列車の運転手・車掌に車両基地の整備要員みたいな鉄道業界やバス会社の現業機関を目指す香具師が激増した
この不況パワーで今まで人手不足・人材不足になりがちな業界はどこも中途採用では大人気業界になっていていて、公営事業者(例：都営地下鉄)なんかは下手な超有名企業より狭き門だったりする…

>>765
それはない
大卒のが　礼儀をしらない

どっちが、というのはないな
年齢関係なく紳士もいればDQNもいる

>>771
その通り　俺が間違っていた

高卒の親方の指示に従わない大卒の運転士見習いもいるぞ。
親方の助言に素直に従わず、ぬけまくっているくせに「ヘリクツをたれてからでないと従わない」と、その親方から直接聞いた。

その親方のことを忠実に聞く君は偉いのか

親方と言っても何も知らない程度の低いやつもいるよ 僕などレバーサーを入れるのにブレーキを緩めて 入れると教えられた

細かいことはどうでもいいけど
仮にも教えてもらってるんやから
君はどれだけ立派な人かは知らないが
「程度の低いやつ」ってのはどうかと
「僕」は思います。

こういう勘違い運転士がいっぱいでてくるんやな

>>775
指導も然り。
口ばかり達者でメチャクチャレベルの低いやつが指導係長になっている！
必然的に乗務員区全体のレベルも落ちてくる！！

>>774
その親方と俺は、同期なんだが。

ウチの会社じゃ『運転士の師匠』『車掌の師匠』と言っているぞ。
親方って、土方の親方じゃないんだから・・・ｗｗｗ。

>>775
岡山だろ?
何か理由があってレバーサー扱う時は直通ブレーキ緩めて扱うっって聞いたけど何でか忘れた。

>>780
なんかあるだろうね。
そんなん聞いた事ないし したこともない。

それ何？115 113？出発進行逆転ハンドル前進 でブレーキ緩めが普通しょ？

電気ブレーキを使用して停車した場合マスコン内の10線が加圧されている。
この状態でレバーサーを操作するとマスコン内でアークが発生し接点不良の原因となるため、
全ユルメ位置にして10線を無加圧状態にする。

でも電気ブレーキ立ち上がるのって25キロ以上にならないと 立ち上がらないから 別にいいんじゃないの？25以下になると電気ブレーキも切れて直通になるし。

いや知らんけどね

　.：⊂⌒ヽ.：.／つﾞﾞ　　ﾞﾞつ：/⌒つ：.
　　.：＼　ヽ/　　 ＼ 　　／.i　　./：. …な…なんとしても…
　　　.：|　　|　　　●　 　●.|　　|：. …このスレを…上げねばならぬ…
　　　.：|　　彡 u 　.( _●_) .ミ　./：.　
　　　.：＼_,,ノ　　　 .|WW|､.＿ノ：.　　
　　　 .：／⌒ヽ.　　　ﾞ⌒ﾞ／⌒ヽ：.
　　　.：（　　　　　　　　　　　 　.）：.
　　　　.：ヽ　 　＼　　 ／　　　/：.
　　　.：(⌒______)：´￣｀：(______⌒)：.

じゃぁ>>775は間違いでは無いんだ。

間違いではないけれど、動作的にはどうなんだろうな？
見習いに教えるのはまず動作に則って基本を教えてから、応用を教えるのがいいと思うが。

いずれにせよ何か意味があって>>775の親方は言ってるのに弟子に｢程度が低い｣なんて言われりゃたまったもんじゃないな。なんと｢程度が低い｣弟子だこと

>>787
確かに>>775は程度が低い。でも動免を持っているだけまだマシ。うちの区には試験も受けずに指導のデスクに留置中の、リタイヤ組運転士見習いがいる。

ばかレチの指導がまたバカで…

前科者が研センの講師 使い物にならない奴が本社 支社 オマケに指令や現場の係長 これでは良くなる筈は無い ブスも繋いでいないのに一つパン上げて電圧が０と騒ぐ馬鹿係長はどないする

研センの前科者
末堕炊け痴余指令腸か。
亡くなった消防の方も浮かばれませんな(-.-;)

九官鳥も研センの講師ですか？
世も末やな。
松岡親方がメンテックへ引っ張るのでは？

•••

末汚火部屋から謎のメンテック出向

そろそろ馬鹿○支社のことばかり書いて一人阿呆みたいに喜んでいるＳ本さん。あなたは仕事が出来ず超勤が支社一番なんでしょ？ここで阿呆みたいに書いて楽しんでいる暇があれば仕事やってもらえますかねぇ。

睡眠時無呼吸で治療しながら乗務している人っている？

>>795
禿同（せや）

>>795
>>797
前科者乙

おすおすおすおすおす

　800げえっとおおおおおぉぉぉぉぉぉ…！！！!
￣￣￣￣￣∨￣￣￣.＿＿＿＿＿＿＿
　　 　_,:--┸--ミ-===┴─┴────┴─===┸─-､
　　 l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽ ￣──
　┌||￣|l￣l| l|￣||.｢||‖| |￣| |￣|￣|￣|￣|￣|￣| ｢| |‖|.|┐──
　 ﾛ||___.|l＿l|.ｌ|___|| iﾖ|‖| |＿| |＿|＿|＿|＿|＿|＿| iﾖ |‖| |.ﾛ　￣￣￣
.　　|　　|　　|.|　　|.　.|‖|───────────.|‖| |　──
.　　|四..|ﾞ,-､|l 四 |.　.|‖|三三三三三三三三三三三.|‖| |　───
　 　 |￣{l<ｺ|二二|ﾌ王呂五￣|]|]町lニll二l￣￣王呂五ﾊ]　￣￣
　 　 ￣￣v≡≡v─v──ｖ'￣￣￣v≡≡v─v──v'￣

>>798
ちゃんと仕事せい

末汚火部屋に監査のメス？！

それには同意しかねるな。
ヘーゲル的歴史観に立つ俺からすれば

テロスがニヒリズムに否定され得るアポリアだとして
そのドラスティックなヒューマニズムの上にアジェンダを
構築することがアルチュセール的構造主義における、ミームだろ。

いずれにせよ、ケイオスティックな人間存在における経験をテクネーへと、
普遍へと、止揚することが、デカルト的パラダイムのモダニズム的出発点なのだから。

エピステーメー的に論考すれば
リングイスティックターン以降の日常的言語学派における
アフォーダンスをシラバスにおいてエキュートすることが
アカディメイアのタスクだと思われさもなければ想像の共同体は
サイバーカスケードの上にもろくも崩れ去ってしまうのは自明なんだよ。

俺も同意しかねるな。
エンゲル係数が高い俺からすれば

エロスがオルガズムに否定されるアッポだとして
そのドラマティックなヒューマノイドの上に星アンジェを
ちくちくすることがアル中的構造主義における、ミャーミャーだろ。

ってわかってかいてんのか！！

>>802
ネタ古杉

年収３０００万のＳ山くんと超勤で年収３０００万のＳ本くん契約の女性社員にチョッカイばかり出さず仕事に専念しましょう 尊師は悲しんでますよ 君らは自滅か新宮や

松岡部屋に異変
松岡部屋内部分裂か？
犯罪を正当化させる松岡部屋の伝統か？

一体何処にエネルギーがあるのか？松岡部屋の懲りない面々

【関西】列車運行障害情報146 【情報専用】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1288740708/424

424 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2010/11/13(土) 23:30:32 ID:LhmRyh9n0
今日おでかけパスで乗り鉄したのだが、大和路線では柏原付近踏切で非常ボタンと王寺〜奈良で2度の異音感知、
草津線での踏切無謀横断、極めつけは草津のグモに遭遇www

今回のグモでも見合わせ中の大津で♀車掌に暴力行為があったようだ。

どうして指令は酒と女に狂う 最愛の「めぐみ」に愛想をつかされ酒に溺れる高畑くん やはり指令にもアルコール検知器どすな

めぐみ

九官鳥には檻の中がよく似合う

九官鳥言うな
こよろ鳥や

>>806
>>807
>>808
ひつこいんじゃヴォケ
こよろっていうてるやろ
しまいにばあやんにいうぞ

　　 _ｨ†N==ｭ_　 ~~~
　　/互巫乢/"/|　~~
　　Lｪｪｪｪｪｲ"/ |彡~
　 ｢|　`ハ´|ｲ"/|彡
　‖￣￣￣７/ /彡
　‖＝＝＝／ /彡 　　
`ミ＼j＿／ ／彡
　ミヽ＿_／彡
　　ミ　彡　 　 _
　　　　　　　　ノ |_ 　 ll__l---||＿
　　　　　　rj「ｌ＿_｀ー'　 ヽｌーｊ　 L---┐ 　　＜激突お断りします
　　　　　 |―┴┴―｀ーｒュ-‐<￣.ィｊ .__ｊｌ
　　　　　 |[　ﾟωﾟ　] i　""" _..,,ｒr=''´　l
　　　　　 l￣￣￣￣/7-‐'´　　　 　／
　　　f　 ｊL-、 ＿-‐'　　　　　 -‐´~~　
　　　ヽ |　￣　　＿ｊ＿ -‐'~´~~
　　　　 ｀ー〜´~~~~

いい日旅立ち 西へ
　　　　　　ｂｙ　 鬼束ちひろ

いい日出向 メンテックへ
　　　　　　ｂｙ　 九官鳥

　　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、こよろ
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ　　こよろ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|　ここよかろ
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

束の社員です。来年車掌試験なのですが車掌試験に落ちる人というのはどういった人だと落ちるのでしょうか？私はターミナル駅勤務なのですが振替輸送などでトラブルになる事が多く苦情をもらいので不安です

もしも束会社が公正に試験をしているのなら
一所懸命勉強していれば合格するでしょう。
ちなみに酉では上司に気に入られていれば
仕事のできるできないは関係なく合格です。

「サンライズ瀬戸・出雲」　徐行区間における速度超過について
詳細
1　発生日時
平成22年11月12日（金曜日）午後11時38分頃
2　発生場所
山陽本線　網干駅〜はりま勝原駅間
3　当該列車
上り寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」14両編成　高松駅（21時26分）発　　東京駅（7時08分）着　出雲市駅（18時55分）発　　東京駅（7時08分）着
乗車人員：約220人
4　概況
平成22年11月12日午後11時38分頃、上り寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」号が、山陽本線網干駅〜はりま勝原駅間の
線路工事区間（295メートル）を時速45キロメートルで徐行運転すべきところ、同区間を約時速100キロメートルで走行していたことが運転士の申告により判明しました。
※注釈　速度規制期間　　　　平成22年11月12日午後10時20分頃から平成22年11月13日午前1時20分頃まで
※注釈　お客様にお怪我はありませんでした。
※注釈　線路保守作業員に怪我はありませんでした。
5　列車影響
列車影響はありません。
6　原因
運転士が徐行予告信号機を認めたが徐行しなかったことと、点呼時に運転士と当直係長の間で徐行区間の確認が不十分であったためです。

サンライズ瀬戸・出雲、徐行区間で５５キロ速度オーバー2010年11月15日17時50分


ＪＲ西日本は１５日、兵庫県姫路市内の山陽線上りで、高松・出雲市発東京行きの寝台特急
「サンライズ瀬戸・出雲」（１４両編成）が１２日夜、徐行すべき区間を５５キロ超過で通過していたと発表した。
約２２０人の乗客らにけがはなかった。

ＪＲ西によると、特急は１２日午後１１時３８分ごろ、網干―はりま勝原間の線路工事区間（２９５メートル）で、
時速４５キロで徐行しなければならないのに、同約１００キロで走行したという。この区間の本来の制限速度は同１０５キロだった。

男性運転士（２６）は、乗務前の点呼時に徐行区間を確認したものの、この区間だけ見落としたという。

現場付近では徐行を指示する２種類の信号機を認識していたが、貨物列車への指示だと思いこんだという。
運転士が姫路駅で勤務を終えた後、上司に申告した。

ＪＲ西によると、工事区間では、レールの伸縮を防ぐ作業のため、レールと枕木を固定するボルト約２千本のうち
半数を外した状態だったが、同社は「安全性に問題はなかった」と説明している。

tp://www.asahi.com/national/update/1115/OSK201011150066.html

特急、徐行区間で時速１００キロ　ＪＲ西、事前確認怠る


ＪＲ西日本は１５日、高松・出雲市発東京行きの上り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲（１４両編成）が
１２日午後１１時３５分ごろ、ＪＲ山陽線の網干（兵庫県姫路市）−はりま勝原（同）間で、線路工事のため
時速４５キロで徐行すべき区間（直線約２９５メートル）を時速約１００キロで走行したと発表した。

線路上や周辺には保守作業員約３０人がいたが、列車の接近に気付き避難。乗客約２２０人にもけがはなかった。

ＪＲ西によると、本来は徐行区間があることを乗務前に確認することになっているが、
児島駅（岡山県倉敷市）から乗務した運転士（２６）に岡山運転区の係長（４７）は徐行区間を伝えず、
運転士も確認を怠っていた。ＪＲ西は「確認作業が不十分だった」としている。

徐行区間の５００メートル手前には「徐行予告信号機」が設置されていたが、運転士は貨物列車用と勘違い。
減速せず通常の速度で走行を続けた。

2010/11/15 19:06 【共同通信】

tp://www.47news.jp/CN/201011/CN2010111501000704.html

噂によると東海道新幹線は１１月１日から新幹線自動改札機を通った指定席利用者への車内改札を省略してるらしいが、真相はどうなん？
今月乗った人、いる？

>>818
むしろ行きたくないと言うべし
会社的には行かせたいので無理矢理合格にさせる。

下手に行きたい気を見せると足元見られる恐れあり

　　　　　　　　　　　 ,,　-‐-　,,
　　　　　　　　　　 .／　　　　　　ヽ　　　　　　　
　　　　　　　　　　/　　　　　　u'　 ',　　　　　　　　ウエルカム
　　　　　　　　_ ／¨`ヽ　　{0}　　　.|
　　 　 　 ／´　i＿_,,.ノ　　　　　u'　|　　　　　　　　　泉南警察署
　　　　 /'　　　 `ー-　　　　　　　　',　　　　　　　　
　　　　,ﾞ　 ／ )　 ﾉ　　　u'　　　　　 '、 　　　　　　　ここよかろ
　　 　 |／_／　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　ここよかろ
　　　 /／ 二二二7　　　 u'　__　　　　 ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ"i　　　'"´　　　　.-‐ 　＼　　　　
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　　　　　/´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　ウエルカム
　　ﾉ ' /　 ノ　　　:::/　　　　　　/ 　 　 　 ヽ　　} 　　　泉南警察署
_／｀丶　/　　　　 ::i　　　　　　 {:::...　　　 　　　ｲ　　　ここよかろ　ここよかろ

こよろ 何しても此処よかろ 出勤停止３０くらい こよろ

>>823
東海道は今月も自由席・指定席問わず、検札やってるよ。
下りの１号車は東京発車後すぐ。
他社の聞き間違いと思われw

プレスリリースで、携発のシステム変えるとかでてたような気がする。
改札の省略もあるかもしれん。

>>823
車掌は空席表を持って車内を廻り、空席のはずのところに座ってる人だけ検察するって意味だと思う。
指定席に指定通り座ってれば当然空席じゃないから点検の対象にはならないってことじゃない？

小田急のロマンスカーでかなり前からやられてる
（ホームに座席指定特急券の自動券売機が設置され空席がオンライン把握できる様になってから）

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　こよろ　　こよろ　　ここよかろ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 | 　 ／　＼,　∨ 　 ,|| .|| .|| .|| .|| .||｜
　 ,, ,,,　,,,, 　 | 　 ￣￣~~　 ,　 　 || .|| .|| .|| .|| .||｜
　 　 ,,, ,,,　,,, |　　＿＿＿＿＿ ,, || .|| .|| .|| .|| .||｜　ウエルカム　泉南けいさつ
　 　 　 　 　 |　,┃‖‖‖‖┃ ,|| .|| .|| .|| .|| .||└─────v──────
　,,,, ,,,, 　 ,　 |　,┃‖‖‖‖┃, || .|| .ｉｉ‐ｉｉ‐ｉｉ‐ｉｉ
,,,, 　,,,, ,　 　 |　　￣￣￣￣￣　 || .|| .ｌｌ .|| .|| .||　　　　　　＿＿＿__
　 　 　 　 　 |　,, 　 　　,,,　　 　　|| .|| .|| .|| .||=||D　　 　　 ヽ=＠＝ﾉ
　,　 　,,,, 　,, |＿_,∧＿∧ ,,,＿＿||_,||_,||_,||_,||_,||_____________（´∀｀　）
　 　 　 　 ／,, 　（； ・∀・）　,, 　,,＼|| .|| .|| .|| .||　　　　　　（ （ｙ）　 ）
　 　 　 ／　, ,,,　（　　　　）　 　 , 　 ＼!!､|| .|| .||.　 　　　　　|　｜ ｜
　 　 ／　,, 　　　｜ ｜　|　　 　 ,,,　,,　＼!!､|| .||.　　　　　　（＿(＿_）
　 ／　　　　,,　　（＿_）＿）,,,　　,,,,　　 　 ＼!!､||
／,,_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,,＼!!

此処良露【こよろ】
九官鳥の一種。コヨロドリともいう。
東南アジア原産。主な生息地は本州南部。
鳴き声がコヨロ、コヨロから命名。（広辞苑より）

最近よく線路内人立ち入りがあるが、「公衆が立ち入った」という言葉を使う社員がいる。
「公衆」って何？
また何でそのような用語が使われるのか教えて！

>832
公衆電話とかしらんのか

眠いのでお断りします。
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣
　　　　 ﾊ,,ﾊ
　　　　（ ﾟω⊂ヽ゛
　　　　/　　 　_ノ⌒⌒ヽ.
　(￣⊂人　　//⌒　　 ﾉ
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃

>>832
ばあやんにきいたらわかるかも

>>832
ググレ、カス！

　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　{三三三}
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　|　 　 　 |
　　　　　　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿_[泉]＿[南]＿[警]＿[察]_|_[署]＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼
　　　　　　　　　　 ＼┌―――――――――――――――――――― ┐ ／
　　　　　　　　　　 　 ｜|￣|￣|　|￣|￣|　TニニニニT　　　 |￣|￣|　|￣|￣|｜
　　　　　　　　　　 　 ｜|＿|＿|　|＿|＿|　.|:{工}: :{工}:| 　 ロ |＿|＿|　|＿|＿|｜
　　　　　　　　　　 　 ｜　　　　 　 　 　 　 |: : : :　: : : :|　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 ｜　　　　 　 　 　 　 |: : : :　: : : :|　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 ｜|￣|￣|　|￣|￣|　.|: : : :　: : : :|. 　 　 |￣|￣|　|￣|￣|｜
　　　　　　　　　　 　 ｜|＿|＿|　|＿|＿|　.|: : : :　: : : :| 　 ロ |＿|＿|　|＿|＿|｜
　　　　　　　　　　 　 ｜　　　　 　 　 　 　 |: : : :　: : : :|　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 ｜　　　　 　 　 　 　 |: : : ☆.: : .:|　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　 　　 ｜|￣|￣|　|￣|￣| {三三三三三}　 　 |￣|￣|　|￣|￣| .|――┐
　　　　　　　　　　 　 ｜|＿|＿|　|＿|＿|　||:::‖:::::‖:::||　　　|＿|＿|　|＿|＿| .|　　　 |
　　　　 　 ========================||:::‖:::::‖:::||===========================
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_＿_||／￣￣＼jj＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

こよろ　こよろ　ここよかろ

>>832に嫉妬

>>836
誰がカスやねん！？ボケ！コラ！

Ｏ本理事長激怒！
Ｎ川よ、手の込んだ書き込みは止めろ！

http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/-513

働けど働けど我が暮らし楽にならず 年収３０００万が羨ましい ウェルカム泉南署

>>839
「ググレ、カス！」の意味も知らんのかwww

泥沼の抹丘部屋
怒井親方涙の会見
「今回の一連の不祥事は私の責任であります。
ただ、皆もっと仲良くしてくれ！チームワークを忘れるな。
どうか仲間割れはやめて欲しい。」

学研都市線　回送電車の分岐器における速度超過
詳細
1　発生日時
平成22年11月14日（日曜日）　午前0時42分頃
2　場所
学研都市線（片町線）　四条畷駅
3　当該列車
下り回送電車　　7両編成
四条畷駅（0時41分）発　　放出駅（0時51分）行
4　概況
平成22年11月14日、午前0時42分頃、当該下り回送電車の運転士は、四条畷駅の3番線から発車した後、下り線に出発するための
分岐器（速度制限時速35キロメートル）の手前で、速度が高いと判断した添乗中の係長からブレーキ手配を行うように指示を受け、
速度制限に気づいてブレーキ手配を行い、その後の運転を継続いたしました。
その後午前10時30分頃、当該電車に添乗していた係長から上司に報告があり、調査を行ったところ、
当該分岐器を約時速56キロメートルで走行していたことが判明しました。
※注釈　回送電車のため、お客様にお怪我などはありませんでした。
5　列車影響
列車影響はありません。
6　原因
当該回送電車の運転士は3番線から折り返して出発する電車であるにも関わらず、2番線から折り返して出発する電車であるものと勘違いしたため。

ＪＲ回送、２１キロ速度超過

ＪＲ西日本は１６日、大東市の片町線四条畷駅で１４日未明、下り回送電車（７両）が、
ポイント手前に設けられた時速３５キロの速度制限を示す標識を見落とし、時速５６キロで走行していた、と発表した。
男性運転士（２３）は「この後行われる訓練内容に頭がいっていた」と話しているという。

ＪＲ西によると、制限区間は、上り線と下り線を結ぶ渡り線（長さ６３メートル）。回送電車は、進行方向と反対の
上り線ホームから発車し、渡り線を経て直進できる下り線に進んだが、運転士は、下り線ホームから出発したと思い込み、
そのまま直進するつもりで減速せずに渡り線に進入していた。

（2010年11月17日 読売新聞）

tp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20101117-OYT8T00104.htm

大阪・四条畷駅で回送電車が速度超過　ＪＲ西日本
2010.11.16 20:20

ＪＲ西日本は１６日、大阪府大東市の片町線四条畷駅付近で、折り返し運転中の四条畷発放出行きの
下り回送電車が１４日未明、時速３５キロ以下の制限内を５６キロで走行していたと発表した。

ＪＲ西によると、回送電車は、上り３番ホームから分岐ポイントを通り、下り２番ホームに折り返す際、
ポイント手前に速度制限を示す標識があったが、運転士（２３）は２１キロ速度超過して走行。
同乗していた尼崎電車区の係長（３４）が運転士にブレーキをかけるよう指示したが、間に合わなかった。

運転士は分岐を通らず直進すると勘違いしていたといい、
「乗務前に確認していたが、到着が遅れてあわててしまった」と話しているという。

tp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101116/crm1011162021042-n1.htm

ＪＲ西で特急に続いて回送電車も速度超過

ＪＲ西日本は１６日、片町線（学研都市線）の四条畷駅（大阪府大東市）を発車した回送電車が
１４日午前０時４０分ごろ、同駅の西約１６０メートル地点にあるポイント（分岐器）を、
時速３５キロの制限速度を超える約５６キロで通過したと発表した。

同乗の指導係長が直前でポイントに気付き、男性運転士（２３）にブレーキ操作を指示し減速させた。
けが人はなかった。ＪＲ西は「時速７０キロを超えていれば脱線の可能性があった」と重視。
運転士から事情を聴いている。

ＪＲ西によると、電車は上り最終電車として終点の四条畷駅に到着。車庫に向かうため上りの線路を折り返し、
途中のポイントで下りの線路に移った。運転士は、最初から下り線を走っていると思い込み、
減速の必要がないと考えていたという。

ＪＲ西では、寝台特急が兵庫県内で線路工事のため時速４５キロで徐行すべき区間を
時速約１００キロで走行したことが１５日に判明したばかり。（共同）

　［2010年11月16日23時27分］

tp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20101116-703043.html

そんな数キロオーバーしただけでガタガタ言うなよ！！
車なんかもっとオーバーしとるやんけ！！
高速の８０制限のとこ１４０〜１５０平気で出す奴なんかザラだけどな！！
車間距離も十分取らないし、そっちの方が相当危険やぞ！！

>>843
ググレとかそういう意味じゃなくて、何で「公衆立入」という表現が用いられるのかって質問してんだろ！！

・鉄道業界で「公衆」とは何を指すのか？
・そしてその用語が使われる動機は何だ？

俺が知りたいのはこの２点だ。

日本語わからんか？

そういうのはどっかの教授にでも聞いてろ！カス

>>850

http://blog-imgs-27-origin.fc2.com/s/i/g/sign9project/KoudukiMio.jpg

http://sakura394.exblog.jp/6970860/

>>850

http://clown.sub.jp/w00022.jpg

というか0時に添乗かよ、ありえねえ

＜ＪＲ西＞回送電車　２１キロ速度超過のままポイントに進入
毎日新聞 11月17日(水)10時50分配信

ＪＲ西日本は１６日、大阪府大東市の片町線四条畷駅を発車直後の回送電車が１４日、制限速度を２１キロ超過して
分岐器（ポイント）に進入していた、と発表した。乗客はおらず、ＪＲ西は「脱線の危険性はなかった」としている。

ＪＲ西によると、１４日午前０時４２分ごろ、四条畷発放出行きの回送電車（７両）が四条畷駅から１６０メートル先の
下り線に入るためのポイントの手前で、運転士と一緒に乗っていた上司の係長（３４）が速度超過に気付いた。
指摘された運転士がブレーキをかけたが、制限速度３５キロのポイントに５６キロで進入した。
係長が勤務終了時に報告して発覚。運転士は「直進すると勘違いしていた」と話しているという。

現場のポイントにはＡＴＳ（自動列車停止装置）が未設置で、来年２月までに整備される予定だった。
ポイントでの速度超過は０８年４月以降３件目という。


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101117-00000018-mai-soci

新聞沙汰にするのは勝手やけど他社だって同じようなことは頻繁にあるやろ？
同様にプレスするべき

制限速度３５キロのポイントに５６キロで進入って、瞬間にかなり横Gがかかっただろうな。
どんな気分だったんだろ?

>>856
何でも晒される原因を作ったのはどこだよ

他社に迷惑かけた自覚もないらしいな

>>851>>852>>853
頭悪いね。
言ってることわからんみたいだな。
学習障害児か？

てか、日本語そんなに難しいかい？

なんか乗務員詰所に公衆が立ち入ってるな。

↑てか、鉄道会社もそういう表現を用いるから客に誤解を招くのでは？
「不審者が立ち入った」で十分通用すると思うが。

>>859
おやおや、他人に教えを乞うのにずいぶんと上から目線ですね・・・
自分で調べなさい。

>>862
いやいや、意味不明な日本語使う鉄道会社が完全に悪いよ。
業界の奴ら、さっさと非を認めろ！

上の方に書いてあることは確かにわかる話だ。
実は俺も何度か聞いたことがある。
「先程、線路内に踏襲が立ち入ったとの通報があり・・・」
こんなアナウンスね。
で、辞書で調べてみたけどよ、

踏襲＝従来の方針を引き継ぐこと

だってよ。
だから不審者立入とは全く関係ない言葉だ！
それぐらい理解できませんか？
１つ思うが、鉄道会社の人間は知能程度が低いな。
存在しない表現を平気で用いる。
それによって旅客に誤解を与える。

そんなに自分達の表現に自信があるならば、大学でも行って卒業論文にそういった用語を綴って文章書いてみたらどうでしょう？
教授に赤ペンで訂正されない自信でもあるのだろうね？
所詮、高卒の人間は国語力も並大抵だしな。

>>864
公衆じゃないの？１ 社会一般の人々。だよ。
でも　簡単に言ったらいいのにね
「線路内に不審者が立ち入った為」ってね　そう言って欲しいんでしょ？

なにも　そこまで　バカにしなくても。
大学でたからって　別に仕事できるわけでもない人もいるし。

>>850
・鉄道業界で「公衆」とは何を指すのか？
社会一般の人々。
・そしてその用語が使われる動機は何だ？
社会一般の人々の意味として使ってるんじゃないですか？
「不審者」と言ってくれるほうがわかりやすいんですね。

『線路内に人が立ち入った』でいいじゃん

>>864
お前は一体何様なのだ？
聞いているのは「踏襲」ではなく「公衆」じゃ、アホ！
「公衆」の意味を聞く奴もバカだが、見間違えて力説しているお前はそれ以下、高卒以下じゃ！！
小学校低学年からやり直してこい、ヴォケ！！！

>>867
貴様はそれ以下じゃろ！！
幼稚園からやり直して来い！！
てか日本語を一から勉強しなおせ！カス！

そんな脳みそ溶けとるような発言しかできん分際で高校や大学出てる人間の前で大口を叩くな！
アホンダラめが！！

>>865
そういう意味だったのですか、ありがとうございます。

>>864　>>868

　　　　　　　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ　
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　|
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ　　
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　この鮭の切り身やるから部外者は帰れよ
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ 　　
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

祭り開催中？ｗ

>>868
こいつ悲しいぐらいアホやな・・・
その言葉そっくりそのままお前に返すわ！

>>868
間違いを指摘されて開き直るとは･･･ハァ〜、救いようがないですね。
まるで、どこかの国の官房長官みたいな。
脳ミソに蛆でも･･･わかないほどスカスカの中身ですか、そうですかw

>>870
一応、内部の人間だが・・・。

>>870
　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　お　断　り　し　ま　す　　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

>>868の負け！
顔を洗って出直してきなさい！！

>>874

>>864 ＞１つ思うが、鉄道会社の人間は知能程度が低いな。

あなたが内部の人間というのであれば、当然あなたもこの中に含まれてるということになりますが・・・。なんというブーメラン

あなたが鉄道職なのか総合職なのか知りませんが、>>868で「そんな脳みそ溶けとるような発言しかできん分際で高校や大学出てる人間の前で大口を叩くな！
アホンダラめが！！」と堂々と言い放つ時点で、あなたは終わってますよ・・・。

ヤカマシイ！！！！
基地外どもは引っ込んでろ！！！！

>>878
おやおや、反論できなくなってとうとう私たちのことをキチガイ認定ですか。気の毒な方だ。

ヨッ！官房長官△

これ以上あなたがここにいてもあなたが大恥かくだけだし、鮭の切り身をあなたに進呈するから、それ持って巣に帰りなさい。

公衆ときいただけでこんなに釣れるとはｗ　嫉妬しますｗ

　 　　∩＿＿＿∩
　　　 | ノ　　　 　　 ヽ
　　　/　　●　　　● |_
　　 |　　　　( _●_) ⊂ ｀￣＼　俺もアホだけどコイツには負ける
　　彡､　　　|∪|　　　｀￣　ノ
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /￣￣
　(＿＿＿）　　　　 /

高卒の現業職クラスの貧乏人はガタガタ言わずに引っ込んでろ！！
いくらきれいごと言ってもこの世は学歴社会。
大学を出てる人間もが見てるこの掲示板でいちいち知能の足りなさ晒すなよ！
悔しいと思うのだったらお前らも大学行って猛勉強してちゃんと卒業して資格取ったらどうだね？
なかなか険しい道だが、４年間豊富な経験が積めるから損はないと思うぜ！

と、ニートが申しておりますwww

>>882
お前、自分が書いた>>864や>>868辺りをもう一回読み直してみ！
お前のレベルが分かるから。
お前は大卒かどうか知らないが、
こちらはお前ごときのキチガイに何を言われても全く悔しくもなければ
お前のような「キチガイレベルの大卒」をうらやまししいとも思わない。
まぁせいぜい「大卒」のレベルを落とさないことですなｗ
次はどんなぶち切れた書き込みをしてくれるのか楽しみにしているぞ！！
頑張って「大卒」のレベルで書いてくれたまえ！！！

>>882
顔を真っ赤にして高卒相手になにを興奮しているのですか？もう少し冷静になりなさい。
大卒大卒、大卒の肩書しかあなたには誇れるものがないのですか？

まあー、大学もピンからキリまでありますからね。あなたがどこのランクの大学を卒業されたのかはわかりませんが、あなたがあまり頭が良くないことはわかります。

>>884>>885
パソコンと携帯の二刀流でつか？
世間知らずの高卒肉体労働者らしい行動でつね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

大学も全入時代やから昔ほど価値は無いよw
下手すりゃ高卒就職の方が勝ち組だよ

>>886
>>884です。
残念ながら私は>>885とは別人です！
私には>>877や>>885のようなウィットの効いた文章は書けません！！
しかし、>>882をバカだと思っているのは同じみたいです。
なにせ私はバカで世間知らずの高卒肉体労働者ですからｗ
ちなみに・・・
ＩＤの末尾が0（ゼロ）はパソコンとは限りませんので、悪しからず！！！

バカで世間知らずの高卒肉体労働者より

>>886
別人ですが、なにか？

>>884
とりあえず俺はごく普通のこと書いたつもりだが何か不満でもあるのか？
まあ知能が足りないからこそグタグタ言うんだろうけどな。
大卒の人間も見てるスレでちょっとキツく言われたからって「キチガイ」だって、笑っちゃうよ。

てか、そんな反論してる暇あったら勉強しなおしたら？

もっと活字の本でも読んでちゃんとした文章が書けるように磨くことだろうね。

４流大学出て学歴自慢で山猿がボス気分。
メス猿の尻ばかり追いかけてろ！

>>889
冷静を装っても文章の内容が支離滅裂！
顔を真っ赤にして書き込んでいる様子が目に浮かんでくるわ！！
これが日本の大卒のレベルなのか・・・
あぁ哀れ過ぎる〜〜（大爆笑）

高卒とか大卒とかどうでもよくね？

そんなんより今できることをしっかりやるべきちゃうかな？

>>891
そう思うのだったら貴様自力で大学入ってみろ！
それでしっかり勉強して俺を超えてみるがいい！
給料いい就職先、たくさん見つかるぞ！

>>892
>>884でも書いたが、私はお前のような大卒をうらやましいと思わないし
大学に入りたいとも思わない。特にお前が卒業したようなレベルの低〜〜〜〜い大学にはな！
今の境遇で十分満足している。
今までの文章を見る限りお前の出た大学は小学校以下と判定する。
悔しかったら卒業した大学名出してみ。
ちなみに私は十分お前を超えていると思っている。

>>894
あっそ
まあ自己満足しとりゃそれでええがな。

とりあえずどこの学校出てようが、どこの会社に入ってようが、おキチにつける薬はないぜ！

>>894
東京大学

もうすぐ>>900・・・

東大オワタw

・・・

900げっとじゃ！

>>767
全くその通りや!!あんた最高やわ!!

書き込みが多いと思ったら、馬鹿が暴れてたのか。

馬鹿客は帰れ
嫌なら乗るな

>>902
馬鹿って誰やねん！？オイ！！

>>903
客じゃねぇったい！
お前が帰れよ！